第一篇：东莞下桥车管所别克车科目二考试的那些事
不知道从什么时候起东莞下桥车管所的车已经换成了新的别克凯越，听闻这种车型离合特别的松，很多人会在半坡起步的时候很悲惨的的溜下来，很多人选择了在虎门或者横沥考场考，听说比较好考，因为和平时练得大众或者奇瑞车型比较一致，车的动力比较大，半坡的时候只要控制好离合，坡道起步几乎没什么问题，可是我报考的时候正值虎门和横沥考场关门整顿，所以只能报了下桥的考场，因为当时很多人都说难度极大，‘如果过了就神了’因此也不抱什么希望，权当去练车了，幸运的是竟然过了，虽然两次机会都用完了
2015年1月22日，当时是星期四，下午一点多到的那里人不多，不用半个小时就可以轮到我们了，我也想对在东莞下桥考试的童鞋们来说说自己的经历和经验吧
第一，拿到车后还是不要到处乱调后视镜了，很多车的后视镜已经调到最低了因为那已经是很多前辈们都适应的，应该也比较适应你的，如果乱调有可能什么都看不见，因为别克车调到最低，才能稍稍看到一点点后轮。
第二，不要怕麻烦到别人，尽管已经有很明确的路标了，还是装傻去问问引车员确定一下路线吧，以防万一走错了呢
第三，别克车的离合特别的情，特别的慢，所以当你慢慢放离合差不多的时候，不要害怕它不走，要耐心的等一等，他会走的，就是比较慢，五个的项目都是一样的，慢慢等一等，等几秒钟就会走，这对你是有好处的，车速慢，就有回旋的余地
第四，也是最最重要的，下桥的考试其实没那么难，只要你调整好心态，慢慢来，慢慢来，一定可以成功的，他的倒车的库和侧方位都是比较宽的
第五，对于上坡，别克车的离合控制真是难度太大很有可能会熄火，所以最保险的方法是松离合踩油门，有人说松完离合，个人觉得不必松玩，不要踩死离合就好了，踩死离合加油，相当于空挡，我就是这么断送了第一次机会
第六，半坡起步同样要踩油门，停车的时候就要记得拉手刹，起步的时候松离合到震动强度比较大的时候，就是嗡嗡的很大响声的时候，踩油门，放手刹，就上去了，所有这一切记得打左转向灯，我就是这样丢了十分
第七，电子设备说你没打灯的时候记得补一个，说不定就用在了下一个，例如半坡起步的时候忘了打灯，补一个，就用在了直角转弯上，至少直角转弯不会没打灯了。记住多打不扣分。
第八，车里没说你不合格，不要轻易下车，或者转向回车道，我就是引车员说我不合格，他自己都不知道我哪里不合格，我求他给我开完全场，他最后同意了，我开完曲线后，电子设备竟然说我考试合格，艾玛，心里暗喜。
希望以上这些能对苦逼学车的童鞋们有些些帮助，也不枉我辛苦码字
第二篇：学车考试科目二总结
贴库：
1、踩离合，挂一档，缓慢前行，接近前方黄线时方向盘向右打满，黄线到车前盖上的线的时候方向盘左回一圈，车正时方向盘回正，停车
2、挂倒档，看车右后侧车窗的小标，当小标与前中杆重合的时候停车，方向盘向右转一圈，继续看右后窗的小标与中杆保持一致，方向盘继续向右（前上后放），直至向右打满
3、看左后视镜，左右距离相当，方向盘左回两圈，倒车，随时调整左右距离，直至看到右后杆与右后窗小标重合停车
移库：
1、挂一档，方向盘向右打满，车窗左下角对准前中杆停车，方向盘左打满，车正停车，方向盘回正（如果前方位置较大向前行至前中杆停车）
2、挂倒档，方向盘向右打满，看左后视镜，后中杆距离车后门拉手大约20cm时停车，方向盘向左打满，车正停车，从后车窗看后中杆，近距离停车
3、挂一档，方向盘向右打满，看表盘30处对准右前杆停车，方向盘向左打满，车正停车，方向盘回正（如果前方位置较大向前行至前中杆停车）
4、挂倒档，方向盘向右打满，看左侧空调出风口过一点对准左前杆停车（同时看左后窗后中杆过车窗大约10cm），方向盘左打满，看雨刷末端对准右前杆停车（车正停车）
倒库：
1、挂一档，看车前雨刷过大约3cm处对准前中杆时停车，方向盘回正，从左库开出
2、车左前角对上线时方向盘向左打满，车前盖上右侧的线对上线时回一圈（车似正非正时），车正后方向回正，停车
3、挂倒档，看左车窗左下角，当左前杆与右后杆重合成一线时停车，方向盘左打满，看左后窗左下角与前中杆对齐时停车
4、方向盘向右回一圈，看左后窗左下角距离前中杆大约10cm时停车，方向盘左打满，看右后视镜，出现右后杆时停车（车正停车）
5、回正方向，倒入后停车，拉手刹，摘挡
侧方停车：
1、前行开至车前盖与线重合处停车
2、打右灯，挂倒档，看右后侧车窗小标与左前杆重合时停车，方向盘向右打满看左后视镜出现后侧第二根杆与车后侧贴合时停车
3、方向盘回正，当雨刷前半段2/3处与左前杆对准时停车，方向盘左打满，车正停车，拉手刹，摘空档，方向盘不动
4、打左灯，挂一档，轻抬离合松手刹，车行至雨刷末端与左前杆对齐停车
5、方向盘回正，当车右后视镜过左前杆时停车，方向盘向右打一圈半，边走边回方向，车正停车
单边桥：
1、打右灯，车前盖上的线对准做单边桥的内侧，调正车，回正方向，上桥
2、慢慢下桥，前轮下来后向前约1m，方向盘向右转一圈，车前盖上的线对准右侧单边桥的右侧，方向盘向左转两圈，雨刷末端对准右侧单边桥，方向盘向右转一圈，上桥
3、下桥后，打左灯出
连续障碍：
1、对正前两个，驶入，同时看向左侧第三个，车角与井盖对齐时左打方向，看不见了回方向，看右侧井盖与车角对齐时右转方向，看不见时转回，以下以此类推
2、一切动作都在车动的情况下完成 定点停车：
1、打右灯，雨刷的末端对准右侧黄线驶入
2、看左后视镜，看到黄线时停车，拉手刹，摘空档
坡起：
1、打左灯，踩离合，挂档
2、慢慢松离合，轻踩油门，车微微抬起，再慢慢松离合，再踩油门，车再次轻轻抬起，稳住离合与刹车，松手刹，上坡
3、上去后，回正车灯
4、下坡时用刹车控制车速，慢慢下坡
直角转弯：
1、慢行，打右灯向右转正车后回转
2、快速向左打满，转正后回转
3、打左灯，向右转出
限宽门：
车速要求20以上，打右灯入左灯出
靠边停车
打右灯，看右镜，刹车降速，并线，完全踩下离合，最终借助踩刹车来使车停在路边，雨刷做前端黑点对准右侧线。
注意事项：
千万别忘记打灯（右进左出）
加速时需要先踩油门，快速加档，缓松离合 下坡时踩刹车减速别踩离合 离合抬太快易熄火 定点停车时，看不见前方的白线时开始注意眼睛看左后视镜的下边缘，当快到黄线的时候立刻踩离合踩到底，踩刹车，离合不踩到底易熄火 注意启动时 若有坡要踩油门 刹车与手刹异曲同工
遇到下坡单边桥，离合踩到底，用刹车控制车速 灯与安全带切勿忘记
第三篇：学车考试科目二总结
贴库：
1、踩离合，挂一档，缓慢前行，接近前方黄线时方向盘向右打满，黄线到车前盖上的线的时候方
向盘左回一圈，车正时方向盘回正，停车
2、挂倒档，看车右后侧车窗的小标，当小标与前中杆重合的时候停车，方向盘向右转一圈，继续
看右后窗的小标与中杆保持一致，方向盘继续向右（前上后放），直至向右打满
3、看左后视镜，左右距离相当，方向盘左回两圈，倒车，随时调整左右距离，直至看到右后杆与
右后窗小标重合停车
移库：
1、挂一档，方向盘向右打满，车窗左下角对准前中杆停车，方向盘左打满，车正停车，方向盘回
正（如果前方位置较大向前行至前中杆停车）
2、挂倒档，方向盘向右打满，看左后视镜，后中杆距离车后门拉手大约20cm时停车，方向盘向
左打满，车正停车，从后车窗看后中杆，近距离停车
3、挂一档，方向盘向右打满，看表盘30处对准右前杆停车，方向盘向左打满，车正停车，方向
盘回正（如果前方位置较大向前行至前中杆停车）
4、挂倒档，方向盘向右打满，看左侧空调出风口过一点对准左前杆停车（同时看左后窗后中杆过
车窗大约10cm），方向盘左打满，看雨刷末端对准右前杆停车（车正停车）
倒库：
1、挂一档，看车前雨刷过大约3cm处对准前中杆时停车，方向盘回正，从左库开出
2、车左前角对上线时方向盘向左打满，车前盖上右侧的线对上线时回一圈（车似正非正时），车
正后方向回正，停车
3、挂倒档，看左车窗左下角，当左前杆与右后杆重合成一线时停车，方向盘左打满，看左后窗左
下角与前中杆对齐时停车
4、方向盘向右回一圈，看左后窗左下角距离前中杆大约10cm时停车，方向盘左打满，看右后视
镜，出现右后杆时停车（车正停车）
5、回正方向，倒入后停车，拉手刹，摘挡
侧方停车：
1、前行开至车前盖与线重合处停车
2、打右灯，挂倒档，看右后侧车窗小标与左前杆重合时停车，方向盘向右打满看左后视镜出现后
侧第二根杆与车后侧贴合时停车
3、方向盘回正，当雨刷前半段2/3处与左前杆对准时停车，方向盘左打满，车正停车，拉手刹，摘空档，方向盘不动
4、打左灯，挂一档，轻抬离合松手刹，车行至雨刷末端与左前杆对齐停车
5、方向盘回正，当车右后视镜过左前杆时停车，方向盘向右打一圈半，边走边回方向，车正停车
单边桥：
1、打右灯，车前盖上的线对准做单边桥的内侧，调正车，回正方向，上桥
2、慢慢下桥，前轮下来后向前约1m，方向盘向右转一圈，车前盖上的线对准右侧单边桥的右侧，方向盘向左转两圈，雨刷末端对准右侧单边桥，方向盘向右转一圈，上桥
3、下桥后，打左灯出
连续障碍：
1、对正前两个，驶入，同时看向左侧第三个，车角与井盖对齐时左打方向，看不见了回方向，看
右侧井盖与车角对齐时右转方向，看不见时转回，以下以此类推
2、一切动作都在车动的情况下完成定点停车：
1、打右灯，雨刷的末端对准右侧黄线驶入
2、看左后视镜，看到黄线时停车，拉手刹，摘空档
坡起：
1、打左灯，踩离合，挂档
2、慢慢松离合，轻踩油门，车微微抬起，再慢慢松离合，再踩油门，车再次轻轻抬起，稳住离合与刹车，松手刹，上坡
3、上去后，回正车灯
4、下坡时用刹车控制车速，慢慢下坡
直角转弯：
1、慢行，打右灯向右转正车后回转
2、快速向左打满，转正后回转
3、打左灯，向右转出
限宽门：
车速要求20以上，打右灯入左灯出
靠边停车
打右灯，看右镜，刹车降速，并线，完全踩下离合，最终借助踩刹车来使车停在路边，雨刷做前端黑点对准右侧线。
注意事项：
千万别忘记打灯（右进左出）
加速时需要先踩油门，快速加档，缓松离合下坡时踩刹车减速别踩离合离合抬太快易熄火
定点停车时，看不见前方的白线时开始注意眼睛看左后视镜的下边缘，当快到黄线的时候立刻踩离合踩到底，踩刹车，离合不踩到底易熄火
注意启动时 若有坡要踩油门
刹车与手刹异曲同工
遇到下坡单边桥，离合踩到底，用刹车控制车速
灯与安全带切勿忘记
第四篇：深圳车管所科目二考试必胜绝
祝大家考试顺利！细节决定成败哦！
深圳车管所科目二考试必胜绝
我是2014年9月30日考的科目一。11月第一次练车。然后差不多一个月练习了一两次。因为经常出差。学了跟没学一样，但是让我很好地掌握离合。2015年能够自主约车了。驾校给我换了一个教练，这个教练会教要点，但是也是经常骂我，但一定要记住教练骂你时候的那个要点，学会思考，我看到很多学员只去记要点了，不会举一反三，车为什么压线，歪，这样你就不可能在发生车歪的时候做灵活的调整，思考我觉得我肯定想的比很多人都多。才教我一个钟头就给我报考了。结果五天后就考试。花了4天时间，每天练习两小时。最后考试5.28那天请假。由于是临时抱佛脚，我发现我爬坡定点对于我来说好难。要么熄火，要么压线。要么溜车。练习的时候很不稳定。其实要一把过的技巧还是很重要的。这些技巧都是我自己总结的，大家可以试试看。
现在总结几个技巧：
1.平时练习最重要的是离合，离合一定要压的很慢很慢。这样哪怕快压线，你都有时间调整方向盘，不会压线。2.考试前多换几辆车练习，把我离合的硬度和方向盘的硬度，档位和手刹的硬度。特别是离合抬到什么位置，车子才震动，因为这个是上坡定点起步需要的抖动，松开刹车 不至于熄火和溜车。
3.座位调节和镜子调节，一定要适合自己。由于我个子小，所以我要垫垫子，我的座位要推在最前面，这样你的方向盘几乎贴到了身体。你打方向盘不好打，特别是打到底的时候，因为一只手会弄到身体，转不过来。这样你一定要记住用另外一只手打到底。我力量小，所以如果方向盘很硬的话，一定要使命用力。
考试技巧：（因为很多练习得比我好太多的人挂掉了，所以我觉得我是赢在细节上，广深的练车上有写细节决定成败）
1.到考场后，凭身份证和准考证取号
2.我是有个人比我先考，我跟他说考完了回来告诉我车的情况，离合和方向盘的硬度，这样我就有数了，因为平时对离合的掌握我都很注意。
3.之后就是看下那个平面图。看看哪些考道曲线行驶和直角转弯两项是短距离的，看看哪两个车道公用一个道。
如果短距离的话，你就知道，你曲线一出来，回平方向要快，而且立马要左边车缝要对准胶左内侧行驶，看远一点，车身要平行。进入直角后，要微调。看到右车门扶手一到右边胶外侧，方向盘迅速打死，同时松一点离合，这样车不至于熄火。
短距离：3.4；7.8.13.14考道(见图)
祝大家考试顺利！细节决定成败哦！
4.然后喝多点水，因为考试的车没空调，深圳好热，车都四五十度至少。一定要带墨镜。不然刺眼。你10个号码前去上下厕所就好了。然后等待中，带上耳机听歌。放轻松。
5.你可以把短距离的道写在取得号码的那个小纸上。轮到你后，别慌，先把你的考号，车道，还有车的号码写在你取的号上面。你一看纸条，就知道你是短的还是长的，心中有数。这样你进去，找到考道，再对准你要上的车就可以了。但是我是路痴，所以我为了确保，我是问的考官找到我要考的车。
6.我根据我心中有数后，我没着急上车，而是远望一下，我的车库在哪儿，侧方位在哪儿，曲线在哪儿，等，在看看确定是不是短的还是长的。然后我在车外面直接将座位调到最前面。然后上车只需要用屁股微调。然后调整靠背。镜子，两个镜子都很干净，我就没擦。（注意：最后才系安全带，因为系了就不能解开了，解开就不算的。一定要带多纸巾，听说有的车不好，座位卡不住，需要纸巾卡住。我建议在车外面调好座位，确定车的座椅是卡住的。）
然后我试试离合，刹车，方向盘的力度和硬度，还有手刹，还有档位的感觉，要用多大的力。再开始按指纹，指纹按过后会说 通过验证，然靠后看看是不是你自己的名字。拉手刹，挂档，微调下，摆车。
考试项目
7.右边倒车入库。
挂一档。右边黄线对准右边锁头（或是肩膀，我调太前座位，所以是肩膀）；向右打一圈半。到考道上，平行马路两边黄线回平方向盘。再将左边镜子的下面的那个缝对准左边的黄线，压线走。到第一根虚线停车。
换倒车档。当左边镜子下面看不到那一根虚黄线，就把方向盘向右边打死。偏头看左边镜子。头越偏，你越早看到你的车库的角。这样可以早做判断。看到角就回半圈，如果很宽，多回，然后进车库时，又将方向盘打回到一圈或打死（看情况）。当车身与库边线平行，回平方向盘。看下车头，向左歪就向右摇一下方向盘，反之亦然。入股看到角很窄，就不要回方向，只要确保进去库先，然后车身与库边线平行，回平方向。最后看到车库左边第一根黄色横线在镜子下方消失不见后，立马停车。踩离合和刹车。回空挡。要点：慢。偏头看角。灵活调整方向。
8.左边倒车入库。
挂一档，启动前，看下车身是否在库中央，或者是看车头朝哪边歪。如果左边歪，就将方向盘向右边打90°。即半圈。松开离合，车一启动，就扶正方向盘。
看当左边锁头（或肩膀）对着左边第一根黄线，立马向左边打一圈半方向。开出去。当左后视镜调节的按钮对准你遇到的第一根黄色虚线，立马停车。回空挡。
挂倒车档。倒车。头向左偏看镜子。当看到库的第一个角时候，方向盘向左偏一点。（比作时钟的话，现在你的方向盘是50分的位置）。离第二个角还有30公分，判断如果窄了，就回到只有一圈的位置。当车身进入库，与库边线平行，回平方向盘。
判断如果宽了，立马向左边打死方向盘。只要确保车身能进入库。与库边线平行，回平方向盘。要点：慢，偏头看角，判断宽窄。
9.侧边倒车入库。
挂一档，启动前，看下车身是否在库中央，或者是看车头朝哪边歪。如果左边歪，就将方向盘向右边打90°。即半圈。松开离合，车一启动，就扶正方向盘。
看右边锁头（或肩膀）对着右边第一黄线，立马向右边大一圈半。开出去。当车身和马路两边白线平行，立马扶正方向盘。往前开一点。可能这条路有点长。你慢慢调整方向。让前窗左边的天线头压着左边的边线走。此时注意，开慢一点，因为这条路有点长，你有时间试试离合，利用这个时间掌握你的离合松到什么层度车身抖动。记住这个感觉，这样你去爬坡的时候，不会导致溜车，或熄火。（我比较怕坡，因为我只练习了几次）。确保你的车屁股已经离开库后，你的倒车入库才算考完。你才可以走走停停。
然后语音会说：前方是侧方倒车。你就进入考试状态。这样继续开，开到看不到虚线后，立马看右后视镜，看到一个角，就停车。（或者看不到虚线后两秒）停车。回空档。将方向盘先向右边打一圈。再挂倒车档。
当车启动，看左边后视镜，一定要向偏头看哦。当看到车库的第一个角后，注意力集中看第二角，一看到第二个角（有的人撑是车库的四号角），就回平方向盘。当车轮压到黄色虚线，立马向左边打死方向盘。之后，头看前方。看车头与库边平行停车。（注意上面的方向盘一定要快准狠，不然很容易车屁股会在车库外面），祝大家考试顺利！细节决定成败哦！
如果发现你打方向慢了，你一进入车库不压线后，赶紧停车。哪怕车头有一点弯，都没有关系。至少不会挂。停车后立马要打左转向灯。一定要打哦。然后回空挡，挂一档。出库。
当车头盖的左点压到左边第一根黄线，立马回正方向盘。当车头盖的中间（打的慢的就早打，中间就打）或是中间靠右压到同一根黄线，立马向右边大一圈。当车身与马路两边线平行，立马回正方向。
继续往前开。此时要看看有没有其他车去考曲线。因为曲线开始的项目都是公用的道路。
我开的够慢，一辆开的快的赶超了我。我立马停下来，让了他。但是我的方向还没有调整好。如果你离合控制的不够好，可以回空挡。将方向盘打好，当车启动的时候，车会立马按照你想调整的方向行驶。节省时间，不会冲出去压线。
如果碰到这种情况，你让了他，他撞到你，他挂了，你可以去申诉重新考试。
要点： 注意角，车屁股。打灯。试试离合，为以后上坡启动做准备。注意前方来车。
10.曲线行驶。
听到曲线行驶考试语音播报了，就千万别停车了哦。
将车身开到曲线左右胶的正中间，怎么判断？技巧就是你人坐在左右胶中间就是了。如果是你没时间调整了，发现你人靠右边，就有可能压右边，此时立马看车头的左点，左点一压胶，就立马向左打一圈。（因为你靠右边，你的左点很快就碰到胶，你就赶紧看车头把。如果靠左边，你就等到左点碰到胶才打左一圈。不然早打了会压到左边的胶）。
当左点离开胶，就再继续向左边打半圈。
当左边天线压住左边的胶，立马回正方向盘。当车头中间靠右压到左边的胶，立马向右边打一圈。看右点一压胶，就立马继续向右边打半圈。当右点离开胶或是看不到胶，可以回半圈。根据曲线出去，立马回正方向盘。你的车头右点碰到前方的白色线，立马向右打一圈。（因为是曲线右转）当车身与边线平行，立马回正方向盘。（如果你是短线，这里就立马到直角转弯的，所以你不可以停车，因为停车启动浪费空间和时间，对你很不利的）。要点：看点打方向盘迅速。判断长线短线；
11.直角转弯。
如果是长线，你时间充足，好好调整。确保你离开曲线行驶项目，没进入直角转弯项目的时候，可以停车调整。如果是短线，尽量将离合压到慢，微微调整你的方向盘。因为你出曲线，很快听到您已进入直角转弯。所以你是不可以停下来的。
微调到你车头盖的左边缝压住左边的胶的内侧平行走（不平行容易压右边的胶）。当你看到你的车头离你对面的胶10公分的时候，立马看右边的胶，当你的右边扶手对准右边的胶的右边外侧时，将方向盘立刻向右边打死（打慢了会压左边的胶）。同时轻轻的松一点离合，以免熄火。当你的车身开出直角转弯，车头正对坡时，扶正方向盘。
要点：左边靠边，右边立马打方向盘。
12.坡道定点。
因为上坡离合超级重要，所以此时你的脚压住离合的同时，微微的调整你的脚的位置，调到开始侧方倒车入库前我感觉的那个最适合的位置。然后缓缓的开，将你的人调到左右黄色曲线的中间，即坡的中间，当然要看远点哦，不然车头很容易偏的哦。（从直角转弯到坡，我不建议停车，因为这之间的距离很短，如果停车调整会影响你对离合的感觉，而且由于很短，万一你一停前方就说您已进入坡道定点考试，怎么办？）（有的会说：也可以将你车头左点对准坡的虚线从左数第二根虚线的右边行驶，随时调整）。当看不到黄色虚线，立马看车床的挨近雨刷的位置有一个透光的圈（叫光圈吧）。当你向上开的时候，你的离合慢慢的松一点。因为爬坡很吃力。当圈离停车定点的杆有10公分的时候，踩住刹车和离合（广深训练场的杆和光圈对准了就是合适，但是考场的杆会有点偏差，你可以问下你教练你的训练场和考场的区别）。因为有个缓冲。不然你会扣十分。我感觉我扣超过了一点，所以听到嘟的一声，但没说你不合格，你就不管它哦。立马打左转向灯。将脚松开离合到车微微抖动的时候（记住一抖动，一定要立马松刹车，抖久了或是厉害了很容易熄火，而且考场的车不像练习的车不会抖的很厉害的，因为考场的车没开空调，如果你等到抖动厉害再松刹车，肯定挂了，如果离合很硬的时候，这时候慢慢松离合感受那个抖动的时候一定要慢，刹车松的一定要快），立马松开刹车，不然很快熄火。爬坡的时候，祝大家考试顺利！细节决定成败哦！
会有点吃力松一点点，别松多，松多了也容易熄火。当爬上坡后，车头向下的时候，踩住离合到底，压一点刹车。平地后立马调整，松开刹车。轻财踩离合慢慢开回起点。要点：人正中央，看杆和光圈。松离合抖动立即松刹车。
13.开回起点。
这里我闹了一个笑话，我是超级路痴，我不记得我从哪里来的。我找不到我的起点。但是呢我记得我是16考道。我心想我慢慢走，到处张望找。结果语音播报考试完毕请在前方路口转弯开回起点。结果我就在第一个路口向右转了。看到那个标志是13号考道。我心想：我绕都要绕回去。结果正好我是考场倒数第二个。考官们着急下班。所以他们招手把我找回了起点。
我回空挡，拉手刹，按指纹。等了好久似的。然后车里温度好高。头晕（那天拉肚子）。就听到语音播报，你已合格。我不知道可以在车里的屏幕上看成绩，我晕过头了。没看。但是我又不确定说的什么。我都不敢下车，因为下车你第二次的补考机会就没了。我就不下车。教官们说下车。我说我过了不，他们说是的 赶紧下车把。我就下车了。下车后，看到教练在那里开心的迎接我。我从来没看到教练那么笑，那么开朗过，都是严肃骂人的形象。一路上开回布吉都有说有笑的。之前从来都没有，相信大家也一样。为了感谢教练，买了2芙蓉王犒劳他咯。哈哈。教练在别的教练面前夸我：说我是离合压得特别好，脑袋最灵活的，最注意细节的一个哦。但我在想我手脚不灵活啊。呜呜。第一次听到表扬还是挺开心的哦。
之后的长训和路考有机会的话我希望也分享给大家。
PS：我花了整整8个小时为大家总结。希望笑纳哦。
第五篇：深圳车管所科目二考场考试经验-总结
1.车管所考场介绍：
车管所科目二考场在西丽，考场分两块，分别是1-8号，9-16号，二者有点细节不一样的地方。
【1-8号车道，旧考道，倒车入库点和坡道对准点是从前面实线的第一条和第二条中间（用左车头缝对），因为第一条实线是贴在左侧外边线上（||）；坡道停车用杆来对的】
【9-16号车道，新考道，倒车入库点和坡道对准点是从前面第一条实线内侧，因为第一条虚线是贴在左侧外边线上（|----|）；坡道停车用车内门把手对准地面上的黑色线条，也可以用对杆的】
每两个相邻（1和2；3和4）考道前两项是独立的，后面3项是公用的。所以在做完侧方位停车后要注意看看前面的项目有没有车子在考试，有就要在白色区域内停车等待。
1和2,5和6,11和12,15和16是外围考道，线路比较长一点。还有就是单数号考道在 进入侧方位停车和S曲线时线路是长一点的直线。
考试五项的顺序： 倒车入库--侧方位停车--S曲线行驶--直角转弯--坡道定点停车
2.考前：
1）自己准备好一双自己穿着比较舒服的运动鞋，或平底鞋。
2）先确定自己的考试场次和时间，在规定的时间内把身份证给工作人员叫号，然后进入考试大厅等待，等待时可以提前去厕所缓解紧张情绪。如果是下午，在考试前几分钟洗把脸清醒一下头脑。
3）进入考试前要调整好心态，千万不要紧张和压抑，可以把考试当做平时的一次练车。可以听听音乐放松一下，也不要被考试失败的人影响了心态而紧张。4）在候考期间，可以看看考场的考道分布图，熟悉一下流程。等轮到你考试了，语音只播报号不叫名的，如：请A123号到15考道80号车考试。这时你就不慌不忙的去考试，要看好考道和车子是否对应，不要搞错了。5）进入考场了，如果有足够时间可以问一下上一学员的车况信息。
3.上车：
下面是本人总结的上车后的准备工作，起步前大概花了2-3分钟时间。1.上车【关空调】→2.调座位→3.调后视镜→4.系安全带→5.踩离合刹车，打火（如果是启动的就不用）→6.放手刹→7.挂1档→8.开始试车【原地踩刹车慢放离合看车子抖动的声音，慢慢向前走一点点不要太多，可以调方向盘看灵活度和离合器的稳度，看看换档位是否灵活】→8.验指纹→9.打左转向灯3秒→10.起步，开始考试，进入考道【进入到倒车入库的起点位置过程中是可以慢慢适应车子的。】。分享和说明：
1）上车后关好车门，把空调关了（因为这样车子在上坡时动力更强一些，不容易熄火），如果感觉热，可以把窗户摇下来。
2）调座位，按照平时调座位的标准来调，需要注意的时候，调座位要把座位卡牢固，可以用力往后靠一下，不要走着走着座位后移了。
3）上车后，语音会不断提示：请按指纹开始考试。不用管它，你得先试一下车子。①试离合高低：可以原地挂倒档后退一点，再前进一点。也可以原地挂1档，踩住脚刹，慢慢松离合看看转速表在700-800的位置时车子抖动的声音，在后面坡道上起步就比较容易了。②换挡：考试车的档位可能和练车的档位有所不同，为了避免考试挂错档，可以提交试着挂一下档，看看1档和倒档是怎么挂的。车管所的车子倒档是往左比较多一点再往上推，1档则是往左少一点往上推。档位比较松。车子也比较轻，离合抬得比一般车高一点。
4）车子试好了以后，就可以按指纹开始考试了。按指纹后要过几秒钟，语音会提示：指纹验证成功，请开始起步。这是别忘了打左转向灯3秒钟再起步。5）起步后，慢慢的向前开，等车子车头盖快要碰到前面的道路边缘线时就向右打死方向，慢慢进入倒车入库的起点位置。4.考试： 1）倒车入库： 评分标准：
不按规定路线顺序行驶，压倒库的边缘线，扣100分 没有完全倒入库内，扣100分 车身出线，扣100分
中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。)说明：
首先要对好起点位置，注意新旧考道不一样的对准线方法。
2）侧方位停车： 评分标准：
车辆入库停止后，车身出线，扣100分 行驶中车轮触压车道边线，扣10分 未停车于库内，扣100分 起步未开左转向灯，扣10分 中途停车，扣100分
3）S曲线行驶： 评分标准：
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)中途停车，扣100分 熄火，扣100分
4）直角转弯： 评分标准：
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)中途停车，扣100分
5）坡道定点停车： 评分标准：
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，且前后未超过50cm的扣10分，超过50cm的扣100分
停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分)起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。)5.试完： 考完试后把车子开到原考试起点，如果没出错，这时语音会播报 考试成绩合格。然后空挡拉手刹，下车即可。
分享和总结：
1.技巧总结：
1）打方向盘找点位，宁早勿晚。2）哪边变宽往哪边打方向盘。
3）打多少，回多少，打完后迅速回正。4）三个左灯。起步，出侧库，坡道起步。
5）车速慢，离合稳（一般在转弯打方向盘的时候车速把握不好，容易快，这个时候可以在刚要打方向盘时把离合器压低）
6）在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能影线。（部分不能越线）
2.经验总结：
1）考试不要慌张，有两次机会，如果第一次没考过时，就顺着考道走一圈把车开到起点位置，需要按指纹进行第二次考试。如果紧张就深呼吸放松一下再起步，不要被第一次考试影响了。
2）不要太谨慎和激动，导致反应迟疑，或平时没出错的容易的地方考试却出错。就按照平时练车一样认真做好每个细节就没什么问题的。
3）考试从一个项目完成进入一个项目后语音会提示的，一道提示了就不能停车了。所以万一要停车也要确认车头不能离考试项目太近，否则可能被感应到，但也要注意车尾要离开上一个项目。
4）考试时如果某一步操作不合格后，语音就会提示 不合格，请补考。语音不会提示错在哪里的，如果是合格就不会有任何提示的。
5）如果一直到最后一步 坡道起步过后都没提示不合格，那就是通过了，请把车开回起点，等待 提示 合格后下车，也可以看一下座位旁边的显示屏上会显示分数的。合格的考试不打印成绩单，不合格的会打印成绩，显示哪一步出错了。
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