考驾照路考七大黄金总结（大全）

第一篇：考驾照路考七大黄金总结（大全）

中团学车网为你讲述：我学车路考的七大总结

2012-04-07 020gzxc【大 中 小】 【打印】分享到： 0

中团学车网为你讲述：我学车路考的七大总结

学车理论考试就是看书，做一点通的题，绝对能考过;路考以前的科目都是机械性的，按照教练圈定的点位多加联系都能顺利通过，现总结以下七个步骤，供大家参考。

1，上车前，无论你在车辆的什么位置，请务必从车的右侧绕过车头走到驾驶室门前，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，打开车门，上车。

2，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”

3，尽可能地比较熟练的快速调整好座椅、左右中3个观后镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步?”

4，得到允许后，踩离合，挂1挡，打左转向灯，按喇叭、观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹(可有效防止上坡起步后溜)，平稳起步。

5，顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡(陡坡起步可以一直用1挡爬到坡顶再换挡)，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。加油保持2挡前进，观察速度表到达30公里以上或者发动机转速超过2000，换到3挡行驶，保持30的速度行驶，如果考官不要求加速，请不要在他面前炫耀你的技术而开到60公里以上，那样只会让他感觉你喜欢开快车，不安全。行进过程中，千万别忘记隔个10多秒就看一下后视镜哦

6，当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，不要慌，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，如果右边后方没有车辆，请请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你定点停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。

7，车辆停稳后，拉手刹，拨回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，松开安全带，面向考官说：“谢谢考官”，然后观察左镜子，确认后方没来车后，开车门，下车。下车后，用双手轻轻关上车门，再次说声“谢谢考官”。

结束语：路考是人考，人为的因素很重要，谦逊的态度和礼貌能弥补你的技术不足，甚至能挽救你的结局，对考官礼貌点、甚至巴结点，相信我有好处的;路考是考动作，不是考速度，所以一定按程序想好，做完该做的动作就可以了。

第二篇：考驾照路考经验

自2013驾考新规出台后，想必大多数要考科目三的童鞋们和我的心情是一样的：忐忑。小人不才，昨天正好考过，现把考试过程和注意事项分享于大家，好让您的心里有个底。（建议最好模拟考试一下，安全员会很细致地讲解考试注意事项）工具/原料

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 驾考地点：龙泉花园考点（就是鹿泉的那个考点）考核项目：上车准备、夜间灯光模拟、起步、变道、通过路口、通过人行横道、通过公交车站、通过学校、直线行驶、超车、调头、会车、靠边停车。全程行驶约三公里，直到做完上列所有项目为止。

方法/步骤

1.1首先介绍下考试车车况：考试车为爱丽舍车型，车况非常好，离合带速高（缓抬不用担心熄火），刹车和油门较灵敏，要轻踩。灯光组合开关在方向盘左侧的手柄，共有两个旋扭，第一个扭由内向外旋转（从我们身体方向向仪表盘旋转）依次为：示廓灯（即小灯）、近光灯，开启近光灯后用力向上抬（即向方向盘方向抬）为远光灯；第二个旋扭为雾灯（旋转方向同上），转两下，即开启前后雾灯，警示灯（即双闪）在仪表盘的右上方。

2.2接下来进入考试程序：绕车（我考试的时候安全员说不用绕。如果安全员不说话就要绕车）顺序为下车的先由前车头绕至驾驶室门，然后由驾驶室门经车尾、右车门、车头绕至驾驶室门，前后看看交通，确认安全，打开车门上车。上车准备 上车后，先调整座椅至合适自己的位置，观察左右及前后视镜，前后视一下；观察仪表盘，系好安全带，录入指纹。

3.3录入指纹后，语音提示：考试开始，请按语音提示操作，在五秒内做出相应操作（即）灯光模拟。灯光模拟考试会在几种情况分别抽出一种进

行考核即近光灯一次，远光灯一次，远近光交替一次，雾天和夜间故障选其一。在这时要特别注意：每次语音指令的第一句均为请开启远光灯。特别要说明的是，雾天行驶。我们平时练习雾天的时候，都是近光灯，雾灯和警示灯，考试的时候不是，考试正确的操作应该是远光灯，雾灯，警示灯。还有一点，考雾天操作的时候，一定要在下一个指令发出的同时关闭雾灯和警示灯，提前关闭不合格。灯光完成后，语音提示请关闭灯光，开始考试。即进入下一项实际道路驾驶。(补充：按危险警报灯时轻快按下，有个考试的妹妹就是因为太用力了而没有合格！)

4.4道路驾驶。起步当听到语音指令，请立即起步。考生应当先确认档位是否空档（用手轻轻晃一下，切记勿低头看档），然后踩下离合、挂一档、打左转向灯保持三秒、观察左后视镜，确认安全，按喇叭，放手刹，缓抬离合（我考试时没有踩油门）平稳起步，起步后，当车达到10KM/H的时候，换入二档。变更车道当听到语音提示：请变更车道。考生应当打左转向灯，保持三秒，观察左后视镜，确认安全，左打方向盘，驶入左侧车道。如遇后方有来车辆，慢行等待，安全后变更。然后关闭转向灯，匀速行驶。通过路口当听到语音指令：前方通地路口，考生应当刹车减速，同时左右扭头观察左右交通情况。安全后通过路口（这里注意，切记轻踩刹车，踩太狠容易熄火，一定记得左右扭头看）通过公交车站、通过人行横道、通过学校操作方法同通过路口一样。直线行驶 当听到语音指令：请保持直线行驶。考生应当稳握方向盘，让车行驶至两条线的中间，不得压线行驶（特别提醒：本考试路段有弯道直线行驶，弯度不大。弯道直线行驶考生切记，一定要让车走到两条线的中间，切勿压线行驶，此路段行驶考生可以微调方向盘，让车跟着弯道走，转方向盘幅度不要太大。）超车当听到语音指令：请超越前方车辆考生应当打左转向灯（切勿右侧超车），保持三秒，看左后视镜，确认安全后，左侧超车进入左车道。然后直行，大约过两个路杆（考试路段有路杆），打右转向灯保持三秒，看右后视镜，确认安全后驶入右车道公车当听语音指令： 前方会车考生应当刹车减速（轻踩刹车）调头当听到语音指令，前方路段请调头考生应打左转向灯，保持三秒，将档位换入低档观察左后视镜，安全后左打方向盘调头，同时扭头观察右方来车，调入右侧第二车道。（特

别提醒：本考试路段有两个调头区域：一个是网状线，线标不是太清，考生要注意观察；一个是双黄虚线区域。调头如遇对方向来车，考生应停车等待，切记勿所车横停在掉头区域，即调头前要把车停正在即将调头的车道，安全后完成调头操作）靠边停车恭喜你，听到这个提示，便是最后一项操作，平稳停车后，您就合格了。当听到语音提示：请靠边停车。考生应当打右转向灯，保持三秒，观察右后视镜，确认安全，右转动方向盘，收油门，踩刹车，将车平稳停在距道路边缘线30公分处，关闭转向灯，拉手刹，摘空档，松刹车，松离合。当听到语音指令，您的考试已合格，熄火，解下安全带，看左后视镜，确认安全后慢慢打开车门下车。（特别提醒：一定记得拉起的刹后再松开刹车，后溜不合格）至此，考试全程完闭，祝您好运。

第三篇：考驾照-路考-半坡起步经验(很好)

第一节 起步 在应用驾驶过程中，检验一个驾驶员的基本功是否过硬，看其是否接受过严格的、正规的训 练，只要从“起步、换挡、打方向”这三方面的操作，就可一目了然。其中，最具代表性的操 作就是“起步”，有的初学者开车好几年了起步仍不过关，还有的是正常情况下起步还可以，稍有点情况变化（如：驶入交通岗、高速公路收费口以及人车混杂的环境中）需要马上起步 时，不是前冲，就是熄火，甚至刚刚起步就发生了事故。由此可见，巩固和强化驾驶基础科 目的训练，是熟练驾车的先决条件，是确保行车安全的基础，下面就让我们一起重新回顾一 下汽车起步的几种基本技法。1.平路起步的操作要领 ①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入 1 挡。②注视倒车镜，开左转向灯，按喇叭（禁鸣地区除外）。③右手松开驻车制动（手制动）。④左脚抬离合器踏板至“半联动”（车身发抖、发动机声音变小）位置时“停住”，同时右脚慢 跟油门约 1/3 位置。⑤当汽车平稳走行之后，再慢慢抬离合器踏板到顶，并且把左脚放在离合器踏板左下方，起 步操作完成。起步顺口溜： 起步 1 挡挂，转向（灯）按喇叭（禁鸣地除外）。松开手刹车，后视别漏下。离合“快、停、慢”，轻轻把油加。“停顿”加“跟油”，重点就在它。2.起步平稳的关键 汽车起步时，抬离合器踏板有“快、停、慢”三个不同过程，能否做到平稳起步，关键在于能 否掌握好“停”的时机。汽车由静止状态过渡到行走，会产生一个“静态惯性”。好比一个人端 着满满一杯水走路，要想保证水不洒出来，脚下发力就必须“轻”，这个“轻”在汽车起步过程 中就表现在离合器的“半联动”位置，即抬离合器踏板时“停”（见图 1－4）。此时发动机正 在把动力经离合器的“半联动”状态（也叫接触点）轻轻地传给行走装置，该状态输出的动力 较小，能够保持汽车在超低速状态下行走。所以，要在这个位置“停顿”一段时间，才能使汽 车在较轻动力的状态下平稳起步。过去笔者在部队从事汽车驾驶教学时，常给学员们演示“无油联动起步试验”，以准确地验证 起步过程中抬离合器踏板“停顿”的重要性，即起步时右脚不踩油门踏板，挂上 1 挡后只用 左脚，单脚抬离合器踏板，进行起步。从而使学员充分认识到，能否起步及起步是否平稳，决定因素不在于油门的大小，而在于离合器踏板的操纵是否准确。3.新手在起步中常见的问题 ①起步时熄火 起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“

停顿”的位置错过了。②起步时有空油声 起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到 “半联动”位置就停住了，形成无联动空油。③起步时前冲 起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造 成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。④起步时存在紧张心理现象

有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都 是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离 较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要 是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系。也就是说在汽车街之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以 “快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张 心理，从容起步。⑤起步后左脚总不舍得放下 这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合 器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作 为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要 是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。4.起步科目要求达到的标准 时间上要迅速——等了很久起不了步，不行。操作上要准确——抓不准“半联动”，不行。动作上要利落——程序不连贯，不行。感觉上要平稳——前冲、后坐，不行。5.上坡起步的操作要领 ①左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入 1 挡。②右手上提手制动拉杆并按下棘爪按钮，等候放松时机。③左脚抬离合器踏板至“半联动”位置停住，右脚跟油门（跟油大小应根据坡度大小而定，坡 陡跟油大些，坡缓跟油小些）。④待发动机声音变小、车身抖动时，松开手制动。⑤手制动放松之后左脚慢抬离合器踏板，右脚慢加油。6.上坡起步时“悬停”状态的把握 人们都知道，在直升飞机的技术性能中，有一个是它能够在空中“悬停”。汽车在上坡起步时，也会出现既不前行也不后溜的“悬停”状态。这种在坡路上的“悬停”靠的就是“半联动”，发动 机此时传递给行走装置的动力，刚好克服了汽车向坡下溜滑的惯性。因此，初学者在练习上 坡起步时，要注意体会“悬停”状态，它的时机就是发动机声音变小、车身轻

轻微抖动，这时把 抬离合器的脚“停住”，手制动松开，“悬停”就出现了。初学者只有真正体会到了“悬停”的感 觉，才能掌握好上坡起步的动作要领，做到上坡起步不慌不忙。7.新手在上坡起步时常见的问题 ①上坡起步时后溜 上坡起步后溜，是因为左脚抬离合器踏板时还未到“半联动”位置，手制动就已经松开了，形 成了离合器演示开始传递动力，就突然失去了驻车制动，使汽车出现后溜现象。②上坡起步后溜时的处理 上坡起步后溜时，应迅速踩下离合器踏板，同时，手、脚制动并用，立即停车。也就是说，这次起步失败了要重新再来，千万不能使用大油门、猛抬离合器的方式“硬别”，以免损坏半 轴和离合器。③上坡起步时前冲 上坡起步前冲，是因为左脚抬离合器踏板时“半联动”位置稍过，且油门较大，此时汽车本该 行驶上坡了，但由于手制动的限制而无法前行。当手制动突然松开时，汽车就会出现向前冲 的现象。④上坡起步时熄火

汽车上坡起步时，既要克服向坡下滑行的惯性，又要克服向上的滚动阻力。因此，上坡起步 时如果油门较小，即便离合器踏板停在“半联动”位置，也无法起步，而导致熄火。另外，手 制动放松的太晚也会“憋灭火”。8.下坡起步的操作要领 ①左脚迅速踩下离合器板，右手将变速杆挂入 2 挡。②开左转向灯，鸣喇叭（禁鸣地区除外）。③观察后视镜，松开手制动（此时汽车开始向坡下滑动）。④左脚逐渐慢抬离合器踏板到顶即可起步（在“半联动”位置无须停顿）。9.快速起步的应用条件 在实际驾车过程中，经常会遇到类似坡度较小的上坡短暂停车情况。如：会车时“路权”在对 方（即对方车辆具有优先通行权，本车应避让），本车在半坡停驶让行，几秒钟之后又要重 新起步，以及在手制动失灵的情况下起步等等，都会用到“快速起步”。注意：汽车在下坡停 车时手制动一般很好用，而在上坡时往往一次拉紧不能完全停住，须再拉一次。特别是在城 市交通岗等信号时，前后车辆间隔较近，有时虽已拉紧手制动，汽车却会向坡下溜滑与后车 相撞。因此，有经验的驾驶员一般在缓坡短停时，都不采用那种既繁又不可靠的停车方式，而是以脚制动驻车，然后直接起步。该科目是行车中最常见的实用技能之一，作为汽车驾驶 初学者在提高阶段，必须尽快熟练掌握“快速起步”（坡度较大时禁止使用）。10.快速起步的操作要领 上坡短暂停车时（缓坡），不拉手制动以右脚单脚制动等候。当前方的“行车通道”形成时，左脚迅速踩下离合器踏板，右手将变速杆桂入 1 挡。右脚迅速松

第四篇：重庆驾校学车考驾照C1路考注意事项

重庆驾校学车考驾照C1路考注意事项

1、开始考试时，在右前门先喊报告，面对考官说：“××驾校×××学员参加考试”，双手将身份证递给考官。听考官说：“上车”后，从右前门向后环视检查车身,从车后到左前门上车关好车门。先平稳心态对考官说：“您好”.2、将座位调整到最合适的角度，系好安全带，踏下离合器踏板，加脚油门，然后报告考官各仪表正常，请求起步。听到考官说可以起步后，慢抬离合器，慢跟油，起步要稳，并打开左转向灯，观察后方道路情况起步。（所有观察都必须转头侧看，不能用眼睛瞄，考官的眼睛不会转弯，你不扭头，视为没有观察，直接************）

3、考试时一定要听清考官口令，不要过于紧张，尤其到路口处和障碍处时要减速慢行。

4、考试时要注意交通信号灯，不要闯红灯。

5、上坡起步时要做到不溜车，考试时要做到熟知挡位，加减挡自如。

6、靠边停车时，首先要减速向右带方向，打右转向灯带刹车把车速放慢，踩离合器把车停稳，有停车带的必须停在停车带里，无停车带的必须距离路边30厘米停好，先拉手刹后摘挡，然后抬刹车关转向灯把车停好。（任何一次打灯变道都必须侧头观察后视镜，保证行车安全）

7、考试完毕后说：“谢谢考官”。解开安全带，右手反握方向盘11点处，左手拉开车门，面向考官下车，双手轻关车门。

安全意识第一，学车考驾照首先注意控制速度。学员考试，考官要负安全责任，一个新手开高速，哪个考官不是胆战心惊，出了事怎么办？所以档可以加到4 档，但速度必须控制在40以下，这个速度考试已经足够了。学习驾驶技术，安全永远是第一，“十次事故九次快”，这是血的教训，必须记住了。

学车考驾照C1路考注意事项 1：在考场，过路口和车掉头都有可能碰上。掉头必须1档，过路口可用1或2档。由于路口情况复杂，随时可能停车，如果2档进入遇事停车，忘记换1档启动将会熄火。稳妥的办法是，用1档进入路口，待过大半后，路况允许再提为2档，加速离开。

学车考驾照C1路考注意事项2 ：开车要眼观六路 耳听八方。眼向前看时，应左右扫视，但对后方情况，只能靠后视镜了，所以考试时20秒左右学员应该扫视后视镜，了解道路情况。所谓新手开车一条线，老手开车一大片，指的就是视野的大小。

学车考驾照C1路考注意事项3：至于喇叭，在有些情况下，强调喇叭一定要按，而且要早按，禁止鸣号情况除外：在路口，有视线盲点之处，一定要按；路旁有停车，你从旁边驶过之前要按，考试时，会遇到多辆停在路旁的车，一定要注意从驾驶室出来的人；起步一定要按（现在可按可不按），停车右灯必须打，喇叭可以不按；变道可以不按，但超车应该按。

学车考驾照C1路考注意事项4：如果有上下坡，你很有可能在上下坡换人上车。当你上车后，仔细观察路况，如是下坡，问题不大，起步不会受阻；但如是上坡，就要当心下滑；下滑不出30厘米只是扣分，一旦超过，那就拜拜了。解决办法已经学过：上坡起步!只要认真完成，不会有大问题。

停车过程需仔细，学车考驾照C1路考注意事项5：提醒此时最易出问题。方向灯及时打，同时看右后视镜观察车后右侧道路情况。

学车考驾照C1路考注意事项6：行车起步必须启动左灯，上道后，也要记得回灯。停车和向右并道，右灯及时打，这点同样很关键。

第五篇：广州考驾照科目三路考心得体会、注意事项(新规)

广州考驾照科目三路考心得体会、注意事项（新规）

考试时间：2013年6月

考试地点：G324——广汕公路，西往东、东往西都有 考试天气：晴

路况：车较多，还有路段行驶缓慢的

考试起点：××林业学院对面，有个公交车站的，后面有个大大的停车场 考试车辆：目测有7台，都是车管所的车 考试结果：一次通过

由于实施了新规，考官尺度把握心里没底，只有做好自己了(>_<)。据说考官都是事故调查组出来的，所以对细节很重视

我们是下午考，虽然才练了2天，但感觉还可以，上路也不是太害怕，心里就比较稳。最近广汕路部分路段在修路，只有2车道，可能不太好走

我们是第5台车，考试是以约考的车为单位，考试车在前面，教练车跟在后面一台跟一台。一组人考完了下一组上。

很多人怕考官，但其实考官也不是没有亲和力的。开始全部集中的时候讲了考试注意事项。门没关好、没系安全带算一次不及格。每人两次机会，一次正考，一次补考。

大概跟了3、4公里吧，轮到我们组了。我们同组的一位哥们，开的时候车速还没上去，就着急着一个一个档上去，后来车不够动力了，考官提醒他说“车不够动力了，怎么办？”后来车速慢的时候说：“路况那么好，你开这个速度。像你考长途那样开吧”，途中，考官也多次提醒他看镜子和打灯。虽然最后都没过（可能是因为扣分太多），但感觉考官的提醒方式是希望学员放松

我是第二个上，之前看过考试的帖子，我双手递上身份证，说：“考官好！”系好安全带后，考官会问：“准备好了吗？”好了的话，就可以出发了。记住看镜——左灯——上档——放手刹，我的记忆方式是这四个物体是围绕自己呈一条 从左到右的曲线的。这样就不会漏了。

因为有些路段有点斜，所以最好用斜坡起步，以防溜后。我的路段还是比较顺畅的，因为快车道比较好走，一路下来，先走慢车道，感觉不太好走，就左灯，上3档然后变到快车道，回灯，之后马上4档，正准备要上5档的时候考官说：“向右变道”，我就打灯看镜变过去了。这时前方稍远处有辆教练车在路边停着，此时车速较快肯定要减速了，我踩着刹车，慢慢从旁边溜过去（一个车道理论上是够2个车过的），我想考官还是想看看安全意识和会不会减速避让吧！过了之后，踩了一小段油门，又正准备上5档，这时考官叫停车了。接下来就是常规步骤啦，打灯看镜，停车。本来想考官坐的舒服点的，就没有停的很快，慢慢的校正方向，谁知道到最后差不多停稳的时候他嫌我弄的太慢了，就一脚踩停了。接下来他签好字，提醒我带好身份证。我说了声谢谢考官。就可以走啦

一路上看到好多考试的学员，很多不应该犯，而且很危险的错误（有变道死火横在车道中间，也没打灯；有一起步没向前走就直接斜插到2车道；有两个考车还差点撞在一起，晕死）

总结心得如下：路况不好的时候，慢慢蹭上去吧，不要急，不要插到别的车道。用2档走，一般1档不超过50米的。路况好的时候尽快上4档，不要拖，一般2~3秒加一个档位了。离合控制好，不然坐车的人很不舒服的，很容易晕车。遇到行人一定要刹车，慢慢过。换位来思考，你过马路的时候如果看到路上有个车不减速的飞奔过来，你会怎么想？

开的慢不一定等于安全意识，如果在高速上开20公里/小时，会不会很危险？重要的是该慢的时候要慢，该快的时候要快。遇到行人、单车、路口、环卫车一定要提前刹车。

但是一条没车的大直路一直用1档走，也是不及格的。上档不要拖，车速比较慢的时候用2档，1档是起步才用的。