跨河桥施工总结

第一篇：跨河桥施工总结

*河大桥施工总结

一、概况

1、工程概况 *河大桥位于**市，*横跨*河，该桥为双幅上下行桥，设计要求新桥平行老桥,跨径布置为13×30M，全长397．5M,宽10米,每幅桥面横向设单向2%坡。基础为钻孔灌注桩，桩径1.5米；上部结构为主跨30米预应力砼T梁桥，T梁共39片，最重每片达98吨；桥面铺装为8㎝厚40号防水砼，护栏为钢筋砼防撞护栏。

2、主要材料数量 II级钢筋217t,I级钢筋124t,钢绞线54.075 t,锚具384套,砼3763．06M³, SD-80伸缩缝40M。

3、工程造价及工期 工程合同造价718万元，合同工期16个月(不含拆老桥)。实际工期2000.5.6-2001.8.8，计15个月。实际造价900万元左右。、技术标准: 设计荷载：汽车—20级，挂车—100级

桥面宽度：0.5米(护栏)+9米(行车道)+0.5米(护栏)航道等级:V级 地震烈度:6级,按烈度7度设防

二、工程管理

（一）、筹备 我公司于2000年4月分中标，4月底组织主要人员进场，进行筹备工作。该桥紧靠老桥，桥两端坝堤高5-6米，场地非常小，根据现场情况，选定在桥东侧路基下做驻地建设。通过指挥部协调，拌和站设在1#墩处坝埂下，临时用电接地方高压电网，变压器设在0#台处。与此同时进行原材料调查、试验、砼配比试验，对导线复测、加密，编制实施性施工组织设计，钻机进场。经过一个多月的紧张准备，于2000年5月6日正式开钻动工。

（二）、工程组织管理 池河大桥造价低、施工场地小，又加上靠近老桥，施工难度大，为保证工程安全、优质、按期完成，公司委派具有多年桥梁施工经验赵亮任项目经理，工程技术全面的李士庄任总工，项目经理部设工程办、材料办、生产办、行政办、财务室等部门，设一名安全员和质检员，对各部门及有关人员制定了相应的职责及权限，建立定期考核制度，由项目经理统一协调工作。

作业队选用经验丰富的职工担任队长，配备一定数量的技术工人和壮工，项目部与其签定劳务承包合同、安全责任书，每月考核。

（三）、工程进度管理 根据合同文件要求及该项目实际情况，制定总体进度计划，并分解到月、周；计划中包括设备需求计划、材料计划，劳动力计划，资金使用计划等。每周召开生产计划分析会，对于完成好的，继续完善；完成不好的，找出原因，采取措施，使计划按总体进度要求进行。

该桥2000年5月6日开工，2001年8月8日竣工，总计15个月，该桥施工情况特殊，比原预计提前1个月。前期因地质变化较大，冲击钻机不适用，后改为回旋钻机，耽误近1个月时间.虽然该桥施工复杂，但我项目部克服种种困难，充分发挥省路桥公司的长处，再次显示能打硬仗的能力。我项目部为保证进度，春节都未放假，主要领导和骨干常住工地，平均每月休假不超过4天，大干期间从不休假，始终与工人奋战在施工第一线。

（四）、工程质量管理 制定质量目标:优良工程，建立质量保证体系及管理组织，设一名专职质检员，设工地实验室。为了确保工程质量达到优良工程,工程质量管理实行统一领导,分级管理,层层把关,各负其责。质量管理实行全员质量管理,把责任落实到每个人,每道工序进行三级质检,程序是班组自检→专职质检员→监理工程师。

教育全体职工及施工人员必须树立“质量第一”、“以人为本”的质量意识，实行“全过程，全人员”的技术管理办法，即在工程质量管理中强调以提高人的工作质量来保证生产质量，达到全面提高的目的。在实施措施上做到专职质检与群众监督相结合，达到积极的“预防为主”的良性循环，力求施工全过程都处在有计划的控制之中，确保总体目标“优质工程”的实现。

在具体工作中主要从以下几个方面抓起：

1、原材料 首先调查砂、石、钢材、水泥厂家，对原材料进行试验，合格后签定供货合同，试验室对每批进场原材料还要按规范要求批次检查，不合格坚决清除出场，从源头把好质量关。

2、试验、检测 做好混凝土配合比试配工作，选取最优配比，施工中计算混凝土施工配合比，检查混凝土塌落度，严格控制在试验范围内。对成品混凝土进行检测，及时发现问题，及时解决，坚决把有质量隐患的问题排除。

3、工序 工序管理属于过程控制，对每一道工序严格把关，从测量放样、钻孔、清孔、钢筋、模板、混凝土、养护等工序，都安排专人检查、督促，使质量都在控制之中。

4、成品防护 在交工之前，对成品结构采取措施进行防护，以防损伤结构。

5、质量与经济效益挂钩 项目部与作业队签定质量责任书，与经济效益挂钩，对于质量做的好的给予奖励，否则给予罚款，要重奖重款，决不手软。

经过全体员工的共同努力，池河大桥自检优良。

（五）、工程安全管理 安全生产是保证工程得以顺利进行的前提，只有生产安全得到可靠的保证，生产活动才能正常进行。安全生产指导原则：以预防为主，防患于未然。项目部建立安全生产领导小组，制定安全生产目标，设一名专职安全员。

池河大桥施工情况复杂，安全管理难度大。该桥地处城乡结合部，边施工边维持交通，G104国道、县乡道路横穿工地，过往行人、车辆非常多。桥梁的基础、下部、上部的许多工程项目必须在老桥上或老桥边操作，白天要通行，不能施工，只能在晚上作业，这更增加了安全管理难度，增加了施工费用。为保证安全，主要从以下几方面做起：

1、项目部与作业队签定安全生产责任书；

2、做好教育、宣传，制定安全生产措施，很抓落实；

3、加强安全标志、标牌；

4、在老桥下施工时，对桥上交通进行管制，限量通行；

5、对于夜间在桥上的施工，经指挥部协调，聘请当地交通警察维持交通秩序；

6、请当地技术质量监督部门对特种设备进行检定，合格后方能使用；

7、加强技术计算工作，通过技术来保证安全。

经过严抓狠管，池河大桥安全工作取得优异成绩，无一起安全事故，在省公路局组织的安全考评中，名列前茅，得到业主、监理的一致好评。

（六）、工程合同管理 合同是处理同业主、监理工作关系的依据，严格履行合同，一切按合同文件要求执行，强调合同意识，安排专人管理合同，建立变更台帐，及时申请办理。

（七）、工程技术管理 建立技术交底制度，由项目总工主抓，通过技术保证质量。该桥有二个技术难点，一是在水中钻孔施工，二是30米T梁安装，我项目部对方案反复验算、论证比较，并请公司及有关专家到现场指导，最终确保工程顺利推进。

30米T梁重80吨，属于大吨位安装，为确保万无一失，我们对架设方案认真仔细计算，对于导梁、门架主桁等重要部位采用有限 元程序计算，对于次要结构采取手工计算，使安全系数都在2以上，吊装钢丝绳安全系数在6以上，形成计算书，上报监理、业主审核。导梁安装好后，请当地技术质量监督局鉴定，合格后才能使用。

新桥桩与老桥桩正好错开，项目部经过周密考虑，大胆提出在不影响老桥通车的情况下，在其下进行钻孔桩施工，以保证在汛期来临之前，完成钻孔桩，缩短工期。经过反复论证，并报监理、业主审批，还请省内知名专家指导。最终认为可以施工，通过施工验证，完全可行。

（八）、文明施工及环保管理 工程文明施工及环境保护是现代施工管理的一项重要内容，一个单位文明施工及环保管理的好坏已成为体现其管理水平高低的标志，为了搞好本工程的文明施工，项目部成立了文明施工及环保领导小组，负责管理此项工作，从组织上给予保证。制定文明施工及环保措施，并安排办公室主任专门管理、监督，并同当地环保部门取得联系，共同做好环保工作，实现可持续发展战略。

（九）、工程资料管理 项目部对工程资料高度重视，坚持工程完资料结束原则管理，杜绝以前工程结束后补资料的现象。项目部总工负责资料领导工作，安排一人专门管理，配备相应的文件柜、档案盒、电脑、复印机。根据竣工资料编制办法，同监理、业主一道共同制定资料编制细则，作为操作标准。项目部定期自检资料，对完成的及时签字归档，在资料管理过程中多次得到指挥部的表扬。

（十）、缺陷责任期工作安排 在缺陷责任期间，由项目经理负责一切工作安排，定期安排人员到现场检查，发现问题及时解决，使业主满意。

三、经验、体会、建议

1、老桥正常通车情况下，采取一定措施，可以在其下进行钻孔桩。

2、资料管理中强调“及时性”，杜绝后补。

3、业主、监理严格要求、热情服务，对于施工单位提出的问题都能及时给予解决和帮助。

4、新建项目设计方案，建议业主、设计单位、施工单位和有关专家在一起审定，使设计最优化。

四、结语

池河大桥顺利竣工了，这与滁州市公路局﹑明光市公路局的大力支持、合工大监理有限责任公司的严格监理和各级领导的关怀是分不开的，当然，在工作中我们还有许多不足之处，我们将努力学习，继续为安徽公路建设事业做出应有的贡献。

*河大桥项目经理部

第二篇：桥施工总结[最终版]

施工总结

一、工程概况

北吴小学桥位于汉留镇,桥梁全长20.7m，桥梁宽为5.5M的布置方案 ,上部结构采用现浇空心板；下部结构为轻型桥台，桥台基础采用条形基础。

我单位承担了北吴小学桥的施工任务。工程项目实施过程中，确保质量创优，工程投资和进度得到了有效控制，根据监理规范并结合本工程特点，精心组织了施工队伍，从而保证了工程施工的正常进行。

二、工程的实施

施工以合同条款、招投标文件、技术规范、施工图纸为依 据对工程的质量、进度和费用进行全过程施工和控制。

（一）质量控制

1、严格履行报验程序，不报验或报验不合格不得进入下道工序施工，对质量不合格坚决要求返工。

2、技术力量不足时，应及时补足，再进行施工。

（二）进度控制

1、加强管理，定期召开工地会议，总集前期施工情况，分析工程实际情况，会同监理、业主及时解决工程中出现的问题，并加以整改。

2、进行联合检测，减少中间环节，提高工作效率。

3、及时向监理、业主汇报工程情况，让他们了解工程动态，解决工程中存在的矛盾，使工程迅速向前推进，从而在预计工期内完成工程施工任务，最后经质检部门检验，工程评定为合格工程。

高邮市交通工程建设有限公司 二0一一年十二月二十日

第三篇：施工总结(西江桥加宽)

信丰县西江桥加宽工程项目

施

工

总

结

报

告

江西省赣基集团工程有限公司

二0一一年四月

信丰县西江桥加宽工程项目

施工总结报告江西省赣基集团工程有限公司中标承建的信丰县西江桥加宽工程项目，自2010年6月进场开工至2011年3月完成西江桥加宽工程的施工任务。现就对该工程的施工情况总结如下：

一．项目经理部简介

为了便于施工组织，加强现场实施与协调，便于对重点项目和难点工程的督促和指挥，本项目经理部驻地设在西江桥的旁边，水电设施，交通条件和通讯都较为便利，为生活用房全部考虑租用民房。

特设臵项目经理1人、技术总工1人、施工组3人、质检组2人、设备组4人、材料组4人、后勤组1人、安全组2人。

①承包商驻地建设，包括项目经理部、施工班组的设臵位臵和平面位臵。

②施工班组设臵

根据本标段的工程特点，分设3个班组，即钢筋组、模板组、混凝土组。

二．工程规模及造价、起止地点、关键工程概况

信丰县西江桥位于信丰县县城，是横跨西江河的一座城市桥梁，同时该桥还是105国道上的一座重要桥梁。现有桥梁为11m宽，桥两端现已扩建成迎宾大道，为了适应城市建设和发展的需要，以及满足日益增长的交通出行需要，对其进行加宽改造。

西江桥修建于1987年，现状为3-20m钢筋混凝土简支T梁桥，全长64.32米，桥面宽为净9+2×1.0米（人行道）。上部构造为钢筋混凝土简支T梁，梁高1.3米，横向共6片梁，主梁间距1.6米。下部构造桥墩为实体重力式桥墩、肋式桥台，基础为明挖扩大基础。

三．主要设计标准、结构情况

1、工程等级：一般公路桥梁；

2、设计荷载等级:加宽部分桥梁汽车荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载3.0KN/m2。老桥维持原设计荷载标准：汽-20，挂-100；

3、设计速度：40km/h；

4、原桥面宽度:净-9+2×1.0m（人行道）；

加宽后的桥面宽度：2.0m(人行道)＋净-8m＋1.5m(分隔带)＋净-9.5m＋1.5m(分隔带)＋净-8m＋2.0m(人行道)=32.5m；

5、设计洪水频率：1/100

6、通航标准：不通航

四．施工过程、开工、竣工日期、执行合同等情况

该项目开工时间2010年6月，工程竣工时间2011年3月。施工承包合同签定后，我公司立即组织人员进驻工地进行前期准备工作，对照合同和投标文件，向监理工程师提供详尽的施工组织计划： 1.准备工作

①项目经理部、工区驻地建设，包括办公场所和生活设施的到位。②办理临时用地和临时用电的申请报告。③对原材料进行试验。

④进行地方材料和其他原材料的采购等合同的签订。⑤安排料场，做好急用材料的进场准备。⑥进行路线的恢复定线、测量放样。

⑦编制实施性的施工组织设计并报请监理工程师审批。2.施工组织计划

① 施工方案：包括承包合同全部的总体施工方案和重点工作施工方法和流程图；

②施工现场平面布臵图，施工设计方案；

③施工计划进度表：包括施工进度图、劳动力需要量计划表、需要材料计划表、主要施工机械设备工作计划表、临时工程表、技术组织措施计划表及其它工程用图表。

④保证整个工程施工安全的具体措施。⑤施工机械，工程质量检测设备的配备清单。

施工过程中及时按监理工程师指令首先进行原材料、砂浆、砼配合比及标准试验的送检工作,为后续施工提供准确的施工技术参数。

五．人、机、料使用情况

我公司特组建项目经理部，按工程实施性施工组织设计进行精心组织，狠抓到位。1.人员、设备到位

领导力量、技术人员、施工现场人员、管理人员准时全部到位，特别是项目经理、总工程师、质检、道路、机械等工程师首批到位。2.工作到位

明确项目经理部的组织层次和多支施工队伍交叉作业的组织体系，界定其职责范围和协作关系，本着“职权一致、职能落实、人员精干”原则，做到事事有人管。3.职责到位

支持以“工期、质量、安全、效益和文明施工”为主要内容目标责任制，职责明确，责任到人。4.资金到位

公司自备足够的自有资金，确保工程正常运转。5.物质到位

主要原材料和主要设备，特别是紧缺材料和大型专用设备，必须超前计划，认真落实，确保按需要时间及时到位。设备到位的方法是从赣州通过汽车运输直达施工现场。工程所需的三大材料和地方材料，基本都在工程所在地采购，以汽车运输为主。6.沿线筑路材料、水、电等条件

⑴本标段片、块石、碎石料场为龙回镇半岭石场，石质较好，为砂岩和页岩，可作涵洞，防护及路面用料，储量丰富，运输方便。

⑵本标段砂、砾石材料分布在桃江沿线，储量丰富，质量较好、运输方便，可作桥梁及防护工程使用。

⑶、水泥厂家：江西省红基水泥集团有限公司提供（信丰）32.5#水泥、42.5#水泥、52.5#水泥。

⑷、本标段范围内水资源丰富，地下水质纯质，对砼无腐蚀作用，路线沿线场地有高压线路，可通过与有关部门的协调，确保外接的电力供应。

六．施工组织计划情况

在认真阅读招标文件和对现场考察的基础上，根据西江桥工程特点，环境条件和工期质量要求，结合我公司施工技术管理能力和经验，编制了西江桥工程施工组织设计，对于施工中各工序安排与衔接，重点工程关键工序的施工组织与方案措施及施工全过程管理等方面进行了技术管理措施可进性论证和优化选择，认为是科学合理的，行车安全能够满足并达到招标文件和业主的要求。

1、施工组织设计以桥梁施工为重点。结合我公司技术管理水平，施工能力和经验，坚持科学组织，合理安排，优化方案，措施到位，安全优质的原则，做到均衡生产、节点控制，确保质量，安全第一，达到各生产要素的合理配臵。

2、坚持专业化作业综合施工管理相结合的原则，以专业化施工队伍为主体，采取综合管理手段，统一协调指挥，充分发挥专业人员和专业设备优势，合理调配、安全第一，达到整体优化目的。

3、按施工设计图纸、文件、公路工程施工技术规范要求，编制单项工程施工方案和施工方法，以优质工程为目标，正确组织施工，确保工程质量，安全和工期。

4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，以工序施工质量确保总体工程质量。

5、临时工程建设以满足施工需要为主，控制工程成本，节约用地。

6、以环境保护为重点，建设文明工地，围绕环保工作，实行一票否决制，保护生态环境。

七．工程事故处理情况

“生产必须安全，安全为了生产”，明确各级一把手对工程施工的安全和质量负第一责任，在研究生产方案、落实、检查安全工作的同时，建立健全安全科等专职部门的目标责任制度,并严格督查落实。

在施工过程中，一旦发生工程安全、质量、进度事故时，除采取必要的抢救措施以外，必须立即暂停此项目和相关项目，并以最快的方式报告监理工程师。当监理工程师初步确定安全、质量事故的类别和性质后，再按要求上呈书面报告。

调查处理安全、质量事故，要做到“三不放过”，即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众未受到教育不放过，事故隐患未消除不放过。并将事故原因、处理意见、整改措施和恢复开工要求书面上报监理理工程师审批。

定期安全检查每月一次，以查思想、查纪律、查领导、查隐患为主要内容。对查出的事故隐患，要做到“三定”，即定解决负责人，定解决时间，定解决措施。

大江大桥在建设过程尚未发生过工程质量、安全事故。八．工程质量目标及质量达标情况

本工程项目合同及招标文件要求工程质量目标应达到合格工程以上，经项目经理部初步评定各分部、分项、单位工程和建设项目评分均在75分以上，已达到中华人民共和国交通运输部JTG F/8—2004《公路工程质量检验评定标准》验收要求。

九．工程设计、变更情况

无变更。

十．工程遗留问题及养护建议事项 无。

十一、施工体会

本项目的施工已经全部结束，从进场至全部施工完成，施工过程中有成功的经验，也有失败的教训，总之，有如下体会：

1、根据信丰项目的特点，提前备足料源，能保证后续施工连续正常进行，保证施工进度。

2、根据季节特点，把握好施工节奏。

3、做好内业资料的及时整理。

4、做好各方面的协调，保证工作的正常开展。

九、结束语

经过一年多的努力，在赣州市交通局、赣州市交通工程质量监督站的指导监督下，在信丰县城市建设投资有限公司的正确领导下及江西省建设监理总公司的严格监理和热情服务下，我西江桥加宽的施工任务圆满完成，在这里，我们有付出，也有收获，我们将总结经验教训，继续发扬江西省赣基集团工程有限公司敢打敢拼的工作作风，继续为信丰交通做贡献。

江西省赣基集团工程有限公司

二0一一年四月

第四篇：现浇箱梁跨河支架基础的设计与施工探讨

现浇箱梁跨河支架基础的设计与施工探讨

摘要：随着我国经济的繁荣，现代化进程不断加快，公共基础设施方面也得到全面建设，道路、桥梁方面得到广泛修筑，同时，面临的问题也逐步显现，特别是在设计与施工方面。桥梁的设计与修建往往存在不同程度的困难，本文针对现浇箱梁跨河支架基础的设计与施工展开探讨，并提出相关建议。

关键词：现浇箱梁 跨河支架 设计与施工 稳固性

1.现浇箱梁技术介绍

在桥梁工程中，现浇箱梁是重要的组成部分，属于梁的一种，因梁内部为空心，整体构造类似箱子，因此取名为箱梁。钢筋混凝土结构的箱梁包括预制箱梁和现浇箱梁，现浇箱梁主要使用于大型连续桥梁的施工，主要材料结构有预应力钢筋混凝土箱和钢箱梁两种，两种箱梁的区别是：预应力钢筋混凝土箱梁主要用于现场的安装，设置有纵向预应力和横向预应力；而钢梁箱通常是由加工好的完整设备进行直接安装，结构分为部分钢筋混凝土铺装层和全钢构造。在桥梁施工使用现浇箱梁，对桥墩水平分力极小，对于净空越高的桥架，较满堂式拱架所需材料越少，同时放宽了对桥下通航和水流方面的限制，有较明显的使用优势。

2.方案设计

2.1地基加固

在施工地基比较疏松且含水较多的海、河工作区域中，经常需要做好地基的加工处理工作，以确保基础承载力足以满足工程需要。对地基进行加固，首先完成支架的基础层填充，利用修筑桩基础的施工平台，主要填埋城市建筑垃圾。该类材料一般选取硬度大、强度高的物质，起到挤压淤泥稳固地基的效果，在一些淤泥堆积较厚的区域，应清除干净后再进行建筑垃圾的填筑，保证施工安全。其次，在墩柱修建完工后，进行第二次地基加固。主要是对第一次处理不到位的区域再次使用建筑垃圾进行填筑补充，加高到3m以上[1]，压实。两次填筑在支架搭设完工后一个月进行，让填筑材料其充分沉降。填筑厚度应结合施工具体情况而定，充分考虑河床地下水位和支架平台的高度，使地基保持稳固，不至于被河水过多浸泡，减少支架的弹性变形量。

2.2支架方案种类

支架的选取一般有四种常用方案，首先最常见的是满堂支架，这类支架用在地基条件较好的位置；其次是钢管、贝雷架的组合支架，该类支架较稳固，常用于地基条件较差的场地；第三种就是由牛腿和贝雷的支架组合，用于高空或者水上作业；最后就是可移动模架，适用于大批量、大体积的箱梁施工作业。

2.3支架稳固

由于现浇箱梁的使用具有较强的适应性，限制性条件少，被广泛运用于我国桥梁的施工工程，现已经发展有多种施工方式[2]。目前，主要运用的施工方法有移动模架法、悬臂浇筑法以及支架法。而往往施工场地具有多变性，衍生出来的施工方法更是变化多样。在跨河支架的选取中一般采用满堂支架，使用时要确定满堂支架每一根立柱的传递竖向力的大小，所以要进行受力运算。运算时保持立柱的横、纵向成直线，横向间距保持一致，并确保垂直受力，为保持支架的稳固，可设置部分支架的剪刀撑；在墩柱处应使用钢管进行十字架的搭设，使钢管与碗扣满堂支架相连接，成为一个稳固的整体。

2.4支架预压

由于支架在搭建时会产生接缝处的非弹性变形，再加上地基下部的非弹性自然陷落，使得支架的稳定性和承载力受到影响。因此，就需要进行支架的预压工作。首先需要获取支架荷载作用下的弹性变形数据，以及合适的施工预拱度，将支架卸下后使梁箱的标高和外形都符合设计要求，再进行沉降检测。支架预压要注意的是，沉降时在整孔范围内进行分层堆码，直到整孔支架预压重量达到标准要求，使支架得以均匀沉降；采用人工堆码，摆放整齐。最后，卸载完工将底板清理干净，再根据测量结果调整标高。

2.5受力验算

进行地基承载力运算、碗扣支架受力运算、荷载力运算、底模强度运算、横、纵梁强度计算[3]。

3.施工

3.1施工工序

现浇箱梁的施工组织工序是确保施工顺利进行的重要条件，应针对施工情况和安装要求制定好相关施工计划，按部就班进行施工。首先要整平场地，搭设钢管桩，进行支架的拼接和预压，其次进行箱梁模板的安装，再次是钢筋处理，最后进行混凝土的浇筑。桥梁施工中通常对支架和模板的使用量较大，且施工时间长，受自然灾害的影响较大，所以施工组织对整个工程具有十分重要的意义。

3.2施工安全控制要点

在施工中往往存在较多的安全威胁因素，因此务必十分注意将不利因素控制在最小范围，主要方面有：（1）地基承载力符合设计要求，加固施工确保地基稳定；（2）支架选用的桩木应保证质量，结实耐用，不可选取腐烂、有裂痕，结疤大的桩木以及锈蚀、扭曲过重的钢管材料；（3）考虑季节因素，做好支架的防冻胀和防冲击等防护措施；（4）负责人在施工现场统一指挥，在进行支架排设时，两排支架间的剪刀撑注意拧紧，确保成为连接牢固的整体；（5）支架的沉降应确保均匀降落，防止失稳和变形。（6）使用吊机对支架竖排时，严格控制起吊时产生的摆动，用溜绳稳固；（7）支立排架的过程保持支架的独立性，不能与周围设施相连或相碰，避免支架失稳。

3.3注意事项

安全是所有施工项目的重要前提，在施工现场务必注意标明安全警示语和安全宣传，在各个重要路段，人流集中的位置做好安全防护工作。施工人员应遵循施工制度，禁止任何个人在施工现场进行违反活动；全体工作人员应树立高度的安全意识，尽量避免突发事故的发生。配电系统的管理要分级统管，控制有序，并做好相关设备的保护工作，施工前务必检查器械的安全性，合格后才可进行施工。

4.结语

在工程施工现场中，安全生产是第一位。在城市基础设施的建设越来越广泛的今天，安全与质量问题仍然是关键，大型桥梁的建设是沟通城市、河流、甚至文化的重要建设内容，而现浇箱梁是建设中的基础，对整个工程的质量起到关键作用。因此，在安装时要十分注意设计的合理、安装质量的高效。还需要施工人员在日常工程的建设中积累更丰富的经验，促进我国跨河支架基础的良好发展，提高建设水平和工程质量。

参考文献：

[1]张爱中，龚林，等.现浇箱梁跨河支架基础的设计与施工[J].公路与汽运，2010，11（05）：121-122.[2]丁爱华.现浇箱梁满堂支架设计与计算[J].公路与汽运，2010，09（04）：101-102.[3]王立子.浅谈现浇箱梁支架的验算及施工分析[J].华章，2010，11（20）：123-124.

第五篇：三跃桥交工验收施工总结

扬中市S238（扬中大道）三跃桥改建

工程项目

施工总结报告

报告编制单位

镇江市四通公路工程有限公司

二О一三年十二月

扬中市S238（扬中大道）三跃桥改建工程

施工总结报告

一、工程概述

1、工程概况：

本标段为：K47+740～K48+500，基本按老路布线，局部路线指标微调，起点位于长兴路交叉口（K47+740），终点与港兴路相交（K48+500）,全长0.76Km，道路拓宽方式采用双侧拓宽方案。采用一级公路结合城市道路，设计速度60km/h;桥涵设计荷载采用公路-I级。本项目采用一级公路结合城市道路标准，路基标准横断面为：2×11m机动车道+2×3m机非分隔带+2×5.5m非机动车道+2×3m人行道，路面横坡为2%。桥梁全宽为45.0m，桥梁横断面布置：2×3.0m人行道+2×5.5m慢车道+2×3.0m机非分隔带+22.0行车道。路基路面排水系统包括路基排水、路面排水、机非分隔带排水，路面水经路侧雨水篦子收集至相邻雨水井，以形成完整的排水系统。3m机非分隔带采用封闭式，即涂沥青防渗层及铺设防渗土工布，分隔带内采用夯填土。桥梁排水系统沿桥外侧栏杆及机非分隔带缘石设置横向排水管，间距为4m，横向排水管采用铸铁泄水管；为了排除沥青混凝土桥面铺装层的下渗水，桥梁在整体化现浇桥面混凝土顶面设置防水层，并在桥面泄水管之间设置纵向盲沟，以汇集下渗水并通过桥面泄水管排至桥外。为排出人行道板下雨水，人行道支撑中设置φ5@100cm的UPVC管，机非分隔带中的防水设施在排水管处断开，且在板上设置1%的反坡，以利于雨水排出。

该工程于2012年10月1日开始施工，2013年7月15日完成全部沥青混凝土面层的施工，按合同要求完成了施工任务。

2、主要工程量及工程质量：

本工程主要完成：借土填方6%灰土30969.7m³，10%灰土路面底基层（厚20cm）30296.17㎡，水泥稳定碎石基层(厚32cm)63189.14㎡，中粒式沥青砼（厚6cm）48997.66㎡，细粒式沥青砼（厚4cm）28231.73㎡。三跃桥¢1200钻孔灌注桩：1141.5m，砼1182.8 m³，钢筋280.7T，钢绞线12T。3.工程特点

1、地质条件：拟建场地勘探深度48.40m以浅地基土体，根据物理力学性质、土性、成因等差异，划分为三个工程地质层，其中②层细分为2个亚层；③层分为5个亚层和1个夹层。地下水为孔隙潜水。

2、水文条件：本标段所在区域属北亚热带气候，属海洋性气候，具有明显的季节气候特征；年平均降水量1056mm，年平均降水天数为123天。工程正值雨季及河流汛期，给工程施工带来了一定的困难。

3、交叉作业多：沿线电力电信、自来水等管线错综复杂，涉及部分施工队较多。

4、交通组织：工程为老路拓宽段，多条道路直通本项目，可以有效分流，因此施工采用全封闭施工，交通干扰不大，只在局部居民集中地区注意交通安全控制即可。

5、工期紧：施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如期保质完成。

二、机构组成

工程中标后，我公司即按投标文件所列人员做好人员准备，在接到开工指令后，本项目先遣人员即进场，并立即展开首级控制网复测、临时结构加工准备、驻地建设、电力线路建设等工作，并联系落实材料供应商，为临时工程和主体工程的顺利展开创造良好条件，同时与当地政府及附近村民进行沟通，尽快展开工作面，确保后进场人员进场后即可投入工作。后期主要施工人员按照劳动力计划分批如期到场。

施工动员逐级进行，普及到全体职工，确保参加建设本工程的施工人员以饱满的热情和高昂的工作积极性，按期、优质、安全、高效地完成各项施工任务。

为加强施工管理，提高工作效率，我部决定由王伟全面负责路基路面工程施工的组织调度工作，沥青路面施工队伍由我公司专业施工队组成。对参加施工的全体人员（含技术员、技术工人、机械操作手）进行技术交底，明确岗位职责，做到五个明确：岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。

施工所用原材料，按相关规范及设计图纸中所明确的技术指标进行试验检测，确保进场原材料质量符合规范及设计要求。根据试铺方案中明确的施工材料编制物资需用计划和物资采购计划，并按计划进行材料准备，确保施工材料品种、质量、供应、运输、装卸、储备全部满足正常施工需求，并做好原材料检验，不合格产品坚决不允许进入现场。本工程主要材料有水泥、石灰、砂、碎石、钢筋等。材料在项目所在地区采购，以质量为选择标准。根据施工进度需要，积极落实材料进场工作，材料进场按施工进度计划及现场实际调整调度。

为高质量完成路基路面工程的施工, 配备了足够的路基路面、桥梁工程施工设备，施工前，对上述配备机械进行调试、维护、保养,确保设备完好、运行正常,并配备必要的常用配件，同时配备适用的试验检测仪器。根据施工进度，施工设备分期分批进场，并根据实际情况随时调整，第一批施工先期使用的机械设备，在正式开工前3天内进驻现场，施工队伍及机械设备主要从我公司调入，首批设备进场后迅速进行施工准备工作，随后的施工设备均在相应分项工程施工前3天进场。

三、质量管理情况

1、质保体系：

贯彻执行ISO9002质量体系认证,建立完善的质量保证体系.由本项目经理牵头,建立以项目总工、质检工程师、施工员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，完善全面质量管理，实行质量一票否决权。

2、工程控制原则及制度：

2.1工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。

2.2质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切用数据控制，严禁凭想象办事。2.3质量过程控制 2.3严格遵守工艺规程

施工工艺和操作规程，是进行施工操作的依据和法规，是确保工序质量的前提，任何人都必须严格执行，不得违犯。

2.3.2主动控制工序活动条件的质量

工序活动条件包括的内容较多，主要是指影响质量的五大因素:即施工操作者、材料、施工机械设备、施工方法和施工环境等。只要将这些因素切实有效地控制起来，使它们处于被控制状态，确保工序投入品的质量，避免系统性因素变异发生，就能保证每道工序质量正常、稳定。

2.3.3及时检验工序活动效果的质量

工序活动效果是评价工序质量是否符合标准的尺度。为此，必须加强质量检验工作，对质量状况进行综合统计与分析，及时掌握质量动态。一旦发现质量问题，随即研究处理，自始至终使工序活动效果的质量，满足规范和标准的要求。

2.4质量管理制度及措施

2.4.1施工前技术咨询制度：即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项，对设计文件有不明确的地方应立即与设计部门取得联系，搭成一致意见，不至于盲目进行施工。

2.4.2施工工序自检制度：施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理组复检，达不到相关要求的部位坚决返工，确保优良。

2.4..3建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。

2.4.4尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实地向监理工程师汇报工程进度和质量情况，各工序自检合格后，及时提请监理、业主等有关人员进行检查验收签证，经过层层把关，有效保证工程质量。

2.4.5加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。

2.4.6质检人员跟班作业，每一道工序完工后，经自检合格，及时报验，监理抽检合格后方可进行下一道工序施工。

2.4.7 第一工序完工后，对施工场地进行清理，以免残留物质对下一道工序产生质量影响。

2.4.8定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失。

2.4.9实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时，必须先质量后进度，发生质量问题，层层追究当事人责任，并由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师审批。

2.4.10建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。

3、质量要素控制

3.1 认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓好关键部位的施工。

3.2 材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理及业主有关人员认可后，才能使用。

3.3机械设备：经常保养检测，确保其良好的工作状态投入生产。

3.4施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。

3.5环境的影响：环境因素不可忽视，如雨季、场地、周边居民等应予充分考虑如发生矛盾，争取有相应措施控制，仍以预防为主。

在施工中，本路段一直以设计文件及施工规范为行动准则，有效地贯彻了设计意图，所完成的施工项目完全符合图纸设计和规范要求。

我单位和指挥部、设计单位、监理组保持了良好的密切合作关系，确保了设计变更保质保量完成。我单位对指挥部、监理工程师下达的每一份指令、通知都能认真领会，及时准确地落实，严格认真的在施工中执行，从而保证了工程的质量和进度。

四、施工进度控制

根据本工程工期紧、任务重、要求高及各种不利因素多的特点，我单位在中标后按业主要求在指定的时间内组织机械、人员、原材料进场；建立施工管理机构，成立项目经理部，制定计划、阶段计划组织施工。在施工过程中，施工单位制定合理的施工方案和施工方法，配备与工程规模、进度计划相适应的人力和机械设备数量，克服了雨水偏多、天气炎热、地方矛盾等多方面的重重困难，根据项目进程情况及时调整施工计划，自行加大施工压力，使实际工期满足合同工期的要求，确保了总计划的实施。

1、确保工期的体系

为确保本合同段按计划完工，以项目经理为首，成立专门的工程计划部，负责对工程进度的跟踪和及时调整。

2、确保工期的措施

2.1组建一个精干、高效、有经验的项目经理部，对项目实施动态计划管理，及时对工程进度实施跟踪检查和调整。

2.2发挥我单位实力雄厚的优势，加快组织、协调人员、机械设备的进场，配备充足的施工机具与材料，抓紧有利的施工季节，进行各工序的施工。

2.3积极开展多种多样的劳动竞赛，制定节点工期目标，不断掀起施工高潮，以加快工程的施工进程，不折不扣地完成业主指定的每个节点工期要求。

2.4提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工，在组织施工时，结合机具配备情况，工程进度要求和工程特点，因地制宜合理布置和安排施工设备，提高综合机械化水平，并加强机具设备维修保养，提高设备的完好率，充分发挥机具设备的作用。

2.5科学合理地安排施工计划，组织连续均衡而紧凑的施工。在项目部内部建立岗位目标责任制，逐项分解施工目标，确立目标承包责任制，明确各岗位的分工与协作，加强监督与考核，以此来调动施工管理与施工生产人员的积极性，增强其工作责任感，提高施工生产的效率。我们将加强施工生产的计划管理工作，运用统筹法、系统工程的原理严密编制总体工程、各分项工程及各施工阶段的实施性的施工组织计划，强化网络关键线路和关键工序的施工生产调度，以日进度保旬进度，以旬进度保月进度，组织人力、物力进行三班制连续施工生产作业，最大限度地压缩工序衔接时间，使施工生产即紧张、快捷、又均衡、有序。同时，我们还将加强计划实施的监督和总结工作，对工程计划的实施进行监督，并定期召开季度、月度和周生产会议，及时协调生产安排，及时调集人力、材料和机械设备，集中力量保障关键项目工期目标的实现。

2.6加强材料设备的适量储备和调度，及时发现施工各环节中的薄弱点予以高度平衡。并发动群众提出完成计划的具体措施和合理化建议，开展劳动竞赛，使按时完成计划指标成为全体职工的自觉行为。

2.7为了使各项工作能够按预订的计划执行，满足合同文件的要求，由主管经营的项目副经理负责计划执行监督管理工作，经理部各项工作的月计划都必须上报项目经营副经理审查备案。

2.8通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。2.9利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率，同时，积极组织职工进行生产技术和技能学习，提高劳动技能和劳动生产率。

2.10搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的进度。2.11加强设备投入，确保工程进度。

五、施工安全与文明施工情况

项目部成立安全领导小组，且设立专职兼职安全员，及时发现和排除安全隐患，并制定严格的安全措施。岗前安全培训教育、开工前安全教育、施工中安全教育。检查施工现场特殊工种是否持证上岗，是否严格按章执行，是否按操作规程操作。每周召开一次工地安全例会，建立工地安全台帐。定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时解决，使安全隐患消灭在萌芽之中。

1、安全保证体系

成立以项目经理为组长，总工及项目副经理为副组长、施工队长为安全员的安全小组，并配备一名专职安全员。经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。对每个施工环节制订施工安全措施。

2、安全保证措施：

2.1建立专职的安全管理机构，制订严格的施工安全制度。

2.2组织对全体施工人员进行安全培训，在全体施工人员中树立“安全第一，预防为主”的思想。

2.3组织全体施工人员进行安全培训，机械手熟悉各自机械的安全操作方法，各工程必须遵守各自的安全生产守则，特殊工程必须持证上岗，严禁违章指挥、违章操作。

2.4配套好安全防护设施、装备，在重要安全装置处悬挂安全警示牌、安全操作规程，发放安全帽等。

2.5对易燃易爆物品实行专人专管，严格执行有关规定。

2.6 本合同段与工业区一号线和工业区二号线相交，加强了对交叉路口施工时的交通管制，设置安全围护，并挂设红灯示警。

2.7安全管理小组、专职安全员时刻对生产监控，发现问题及时纠正。

2.8安全生立措施不落实不准动工，安全员挂牌上岗，实生安全生产一票否决制。2.9积极开展安全生产劳动竞赛，对表现突出的班组及个人给予表彰和奖励，违反安全生产的班组和个人，予以严厉的处罚。

3、文明施工 3.1驻地建设

3.1.1在项目经理部建筑内、外明显位置悬挂企业标志。3.1.2办公室挂有统一规格的规章制度和岗位职责。

3.1.3项目经理部实施“三区分离”：生产区、生活区、办公区分离，项目部办公室必须图表整齐、窗明几净、施工内业资料齐全能及时反映施工进度和现场情况。3.2现场布置

3.2.1施工现场始终保持整洁、有序，材料成品、半成品堆放整洁有序，设有标识牌，机械设备停放有序。

3.2.2工地布设要合理，生活设施摆放整齐。3.2.3与地方接触的施工地段要遮挡。3.3精神文明

3.3.1加强职工素质、职业道德教育，教育职工以高标准、高质量、高效益为目标，确保工程创优，信誉第一，维护企业合法权益及荣誉。

3.3.2尊重当地民风民俗，做到施工不扰民，与当地群众和睦相处。

3.3.3遵守政府法令，做到依法经营。出现纠纷应主动向有关部门反应，依靠地方妥善解决。

3.3.4尊重业主、监理，服从管理，规范施工，以优质、守约、文明施工，树立企业良好形象，赢得良好社会效益。

3.3.5项目部严格内部管理，严禁赌博、打架斗殴，消除社会不良现象的影响，创建健康向上的良好氛围。

六、环境保护与节约用地措施

在施工过程中必须做好环境保护工作，对噪声污染，大气污染和水质污染进行控制，保持这一地区的生态平衡，把施工对周围环境的影响降到最低限度，对此，我们采取以下措施：

1、建立环境保护体系，结合文明施工现场管理工作和安全、质量管理工作，将环境保护纳入到日常管理工作中，对职工开展文明施工、保护环境的教育，增强全体员工的环保意识，使职工在施工过程中自觉遵守制定的各项环保条例。

2、减少、消除污染源是保护环境最直接、有效的措施，是环境保护的根本。在施工过程中：

3、对施工人员进行环保教育，增强环保意识，提高施工人员的素质，使施工人员能自觉地遵守环保条例，减少人为污染，必要时采取一些经济手段来控制与监督。

4、尽量减少生活垃圾，不可避免的生活垃圾要集中存放，及时清运，搞好环境卫生，减少生活污水。

5、禁止非施工性的建设性的植被破坏，严禁乱砍乱伐，爱护植被，美化环境。

6、使用运转正常、噪声小的机械设备，进场的机械设备必须经过检修。

7、压路机、运输车辆等要使各零件间磨合、运转正常，消除杂音和金属咬合的刺耳声音。

8、运输车辆要保持清洁，进出工地要清洗干净，避免污染道路。

9、行驶的车辆要使用低音喇叭。

10、机动车辆限速行驶，临时道路要定时洒水降尘，合理调整施工方案，测量准确，减少不必要的环境破坏，及时恢复植被，防止雨季产生泥流，发生水土流失现象。

11、阻断污染传播途径，隔离污染源和污染敏感受体是环境保护的又一有力措施，是环境污染标本兼治的一个方面：

12、合理安排施工现场，使容易产生噪音、异味、粉尘等污染的机械设备、材料的停放远离污染受体。在政治、经济、文化、居住比较集中的地段，要设置隔音装置或采取其它方法来降低噪音。

13、生活污水、油污质废水，严禁直接排放，必须经过污水处理，水质达标后，才能排放到水道中。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

严格质量标准，实施标准化作业，做到施工有标准、有检查。对新技术、新材料、新工艺运用到各项施工中去，切实保证施工质量，推行全面质量管理，严格各工序技术交底，狠抓原材料和各道工艺控制。

八、施工单位自我评价

在本项目的施工过程中，我项目部较好地完成了合同及各项指令所规定的任务，真正做到：

1、认真履行合同，自觉按合同要求办事。

2、公司与业主单位签订廉政合同，规范和制约了全体工作人员的建设行为，有效的杜绝了腐败现象的发生。严格按施工程序办事，用质量管理法规从严要求，使工程质量始终处于受控状态。

3、认真组织，合理安排，确保了施工进度、计划目标实现。

4、严格按技术规范、设计图纸、业主及监理指令组织施工，不仅使内在质量达到标准，而且外观质量上有了很大提高，对所施工各分项工程进行质量评定，自评结果均合格。

5、内业资料管理也取得长足进步，及时保存原始记录，对工程资料及时进行整理、归档，按要求与工程建设同步完成，提高了工程档案管理水平。

九、施工体会

施工过程中，我项目部始终本着“质量第一”的原则，一丝不苟注重每一道工序的质量控制，完成了既定目标。但是在施工过程中我们也经受了极大的考验：工期紧、质量要求高、现场交通组织复杂„,也正是这些考验，极好地锻炼了我们的施工队伍，使项目部在施工现场管理、施工组织、质量控制等方面都有了很大的提高。通过不断地总结提高，合理安排工程，及时组织调整、完善施工组织、质量保证体系、落实施工责任制和奖惩措施优化施工技术方案、对施工人员进行技术能力培训等多种手段，确保了本项目在工程质量安全等方面都很好地履行了合同要求。