钢贸业危机”样本调查：钢贸之都生意冷

第一篇：钢贸业危机”样本调查：钢贸之都生意冷

自2012年以来，上海、杭州等地陆续爆发钢贸危机，本月，上海最大的钢铁贸易商肖家守也因欠银行巨款被告上法庭。而日前华南“钢贸大鳄”金型重工突陷困局，让人感到钢贸危机似乎正在从华东地区蔓延向华南。

佛山顺德乐从镇，凭着珠三角家电和汽车制造基地优势而迅速崛起，拥有绵延10余公里的家具长廊，同时拥有国内规模最大的钢贸市场，是名副其实的商贸之都。

在钢贸纠纷蔓延而来的当下，这一钢贸之都又在发生着怎样的变化？钢贸危机

“钢贸大鳄”金型重工陷资金危机法院连发开庭公告

“北滘金型重工何老板被抓的事情在圈内比较大，我早就听说了，只不过现在被外界报道出来。”2月19日，广东省钢铁贸易商会一位知情人士对 《每日经济新闻》记者透露，春节前后，华南钢贸圈谈得最多的事，就是金型重工老板何健宏因欠债太多而资金断链一事。

危机早有征兆

根据金型重工官方网站介绍，该公司是一家集轧钢、锻造、热处理和深精加工模具钢为一体的大型民营科技集团企业，公司先后在昆山、余姚、武汉和黄岩四地开设了分公司，目标是创建全国一流模具扁钢生产基地，打造亚洲一流品牌。金型重工所处的佛山顺德北滘镇虽然云集着碧桂园、美的等大集团，但金型重工仍曾居于北滘企业30强。金型重工实际控制人为何健宏，控制着金型重工、广东圣都模具股份有限公司和香港上市公司中国包装集团。

金型重工并非一夜之间倒下，细心的人可以发现，此前的种种迹象已经显示金型重工2013年下半年就已经到了风雨飘摇的地步。

2013年12月8日，何健宏控制下的中国包装集团发布公告称，集团收到若干声称债权人的通知和追讨信，要求公司作为若干公司所欠合共约8.42亿元人民币债项的担保人，须于2013年12月11日或之前结付其所声称债务。而荒谬的是，中国包装集团对所欠债务担保情况一无所知。

中国包装集团称，其并未批准及并未授权任何人士代表公司签订该声称担保，且之前从不知悉该担保的存在。

中国包装集团还表示，公司并未牵入有关诉讼，将待何健宏回香港时寻求澄清，并密切监察有关事宜。该公告使得公司股价当日大跌23%。

其后，在中国包装集团的公告中，此前由董事局主席何健宏签名的公告均由执行董事张展涛签名代替。2014年1月27日，中国包装集团宣称，鉴于何健宏自2013年11月起长期无故缺席，且一直未有就声称担保回应公司的查询，加上何健宏为申索的被告之一，董事会决定暂停何健宏担任的所有行政职务及职能。公司或将重组

《每日经济新闻》记者查阅顺德区人民法院官方网站发现，自2014年1月下旬以来，针对金型重工及其相关公司，以及何健宏的诉讼逐渐增多，几乎占据

了“开庭公告”栏的半壁江山。相关法院公告显示，金型重工涉及金融借款合同纠纷、民间借贷纠纷和买卖合同纠纷等，原告包括中国银行顺德分行、工商银行佛山北滘支行、建设银行顺德分行、广钢气体有限公司以及多位民间人士借贷纠纷。

“金型重工钢贸的事情这么大，我们当然知道了，”谈及金型重工事情，乐从一位钢贸商对《每日经济新闻》记者表示，“主要是资金链断裂导致的问题，金型重工盘子很大，加上市场又不景气，如果市场好转些，银行不搞那么紧，应该可以慢慢填补窟窿继续运作的。”

2月20日，记者来到北滘镇三乐东路22号，金型重工总部的大楼新潮气派，厂区占地800余亩，办公大楼面前停着十几辆小车，门口的保安严密地注视着来往车辆和行人。

“公司已经重组变动了，何老板早就不在公司上班了。”金型重工保安对《每日经济新闻》记者表示，不方便进入公司采访。

随后，记者来到相距不远的北滘镇三乐东路9号，掌管全镇工业行业管理的北滘镇经济和科技促进局。“李少玲局长不在，已经来过好几家媒体了，你们采访需要和政府党政办联系预约。”一位工作人员同样婉拒了记者的采访。

“如果走破产清算的道路，对银行、金型、广物是三败俱伤的局面。对于何健宏承担什么责任是另外一回事。我们政府的态度很明确，这是一种纯粹的市场行为，政府可以去协调相关部门，为重组创造一些条件，包括我们协调银行，成立了债权委员会，组织银行开了好几次协调会，坐下来，制定了工作守则。我们把工作交给了债权委员会，由顺德中国银行作为牵头行。”此前，北滘镇副镇长、经济促进局局长李少玲接受媒体采访时透露，金型重工的几个债权人希望重组金型重工。

现场调查

千家商户聚集乐从 钢贸之都日子难熬

珠三角地区是中国家电和汽车生产重地，有一大批用钢量较大的白色家电企业和汽车企业。

佛山市顺德区乐从镇新桂路与佛山一环交会处，是广东乃至华南地区主要钢铁集散地—乐从钢铁世界。目前，乐从钢铁世界占地约4000亩，年钢材贸易总量超2000万吨，成为目前中国规模最大，集钢贸、加工、仓储、物流配送及信息交流平台于一体的钢贸“航母”。据悉，该市场聚集了一千多家钢贸商户。《每日经济新闻》记者调查发现，这些商户的日子早已不复以往“囤货就能赚钱”的自在，而是呈现出异乎往年的艰难。

钢贸生意冷清异常

2月19日，《每日经济新闻》记者走访了乐从钢铁世界。春节过后，乐从钢铁世界里的门店都已经开始营业，店门口贴上了红红的对联，预祝新的一年生意红火，宽阔的道路上卡车来回装运货物。

和其他地方一样，广东在春节后也经历了倒春寒，而乐从的钢贸市场也正如这天气般，乍暖还寒。生意较为冷清的门店员工索性生起了火，烤火取暖。一家名为盈俊钢贸公司的老板李俊（化名）坐在店门前发呆，由于室外气温较低，他时不时抽根烟，搓搓手，两眼望着门外盼着买家上门。他主营用于消防、自来水等用途的钢管。

“前两年大家都觉得钢贸生意不好做，可是现在对比前两年感觉更难了。”李俊对《每日经济新闻》记者表示，“尤其是去年农历十二月，往年年底的时候钢材卖得火爆，甚至都到钢厂里把库存抢光了，而去年年底货物挂牌后，买家连看的兴趣都没有，我们也没有去钢厂进货。”

实际上，由于需求不见好转，社会钢材库存从2013年农历十二月起到春节后就逐步攀升。

“需求迟迟不见好转，今年春节库存增加幅度比往年都大，加上原材料价格下跌，钢价失去支撑，2月份钢价恐持续低迷，难有反弹。”西本新干线钢材分析师邱跃成对记者表示。

“2013年好的时候一个月卖几百吨，可是今年，过完年到现在，累积起来几十吨都没有。”李俊说。

商户称同质化竞争严重

已经从事钢贸生意12年的李俊认为，目前钢贸生意难熬，除了市场低迷外，与这些年钢贸商膨胀式发展，造成激烈同质化竞争有较大关系。

“单就钢铁世界来说，一千多家钢贸商也太多了，甚至多过头了！”李俊感慨说，“你看走两步路就有一间门店，可能还是做相同钢材品种的，蛋糕还是那么大，主要是竞争者太多了。”

最让李俊怀念的是刚入行的2002年左右，那堪称是段日进斗金的岁月，“那时候做钢贸生意的少，同质化竞争也没这么激烈，只要和钢厂关系好，能拿到货囤着就能赚钱”。

“后来大家都听说钢贸生意利润高，大批资金涌入，再加上钢厂也逐渐做自己的销售渠道。”李俊对记者表示，“特别是钢企自身业绩不好，做下游销售更加卖力。”

一家名为金广恒钢贸公司的业务经理小王也对记者表示，“这几年钢贸生意很难做，整天钢价都是跌跌不休的感觉。过年之后生意都比较淡，公司都不敢怎么进货的。”该公司经营冷板、镀锌板，从韶钢和柳钢进货，小王认为钢贸行业竞争很激烈，做版型材的钢贸商太多。

随后，记者沿着乐从钢铁大道走，两位钢贸业务经理站在街边对来往卡车挥手招揽生意。

“老板看上午没啥生意，吃完午饭早早就出去找买家了，找类似于机械厂、家电企业之类的买家。”一家名为新铁钢贸公司的业务经理小李对《每日经济新闻》记者表示，该钢贸商经营工字钢和角钢。

“现在卖一吨钢利润在200元左右，正常情况下没有200块钱一吨的利润哪里划得来？包括人工成本和租金，这里月租金平均都要60元/平方米。”小李告诉记者，“好的时候是2003年，一吨赚几千块钱，而现在价格倒挂，订货比现货市场都贵，即使钢厂给补贴也补不来差价。”

各方观点

钢贸圈变故频发 行业洗牌在即？

邻镇“钢贸大鳄”金型重工的危机，触动了乐从镇，也触动了整个华南钢贸圈。

2月23日，央视也对华东长三角最大的钢铁贸易商肖家守进行了报道，加上金型重工的变故，华南是否也会出现类似于长三角钢贸危机不断涌现现象？华南钢贸圈VS华东钢贸圈

“钢贸行业出现一些老板突然跑路现象，这个有很多原因。”李俊对 《每日经济新闻》记者表示，“其实做钢贸生意要考虑很多成本，以材料成本为例，背了贷款的钢贸商，这批钢管货物进货每斤10元，现在市价跌到9元，钢贸商肯定不愿意亏本卖，但若是整年行情都较为低迷，到了年底，银行要求钢贸企业还款，而钢贸商货物因为是亏的，甚至没卖出去，根本就还不上钱，反而要银行继续贷款谋求好转”。

“除了与钢铁市场低迷有关系，材料、店面价格和人工成本等，一个因素有变化都有可能造成相关资金的紧张。”李俊分析道。

不过，对于近期各地爆发的钢贸危机，李俊认为乐从钢贸商中小型钢贸商居多，出现钢贸纠纷跑路的老板比例较小。

“乐从钢铁世界一千多家钢贸门市商，规模相对比较小，比如说我，从来没有贷过款，一般就是看菜吃饭，自己有多大资金就做多大生意，所以我做了快20年也没有出什么问题，更别说跑路了。”李俊表示。

“一般出事的钢贸老板都是规模大，不安分于做钢贸生意的。”李俊认为，“比如贷款了几个亿，不一定全部会投入到钢贸行业，比如可能分散投资到房产、保险等行业去，若是其中一个行业不好，都可能会拖垮钢贸商生意。”

“华南钢贸风险可能相对少一些，实际上很多钢贸商出事情并非是单纯做钢贸的，如果单纯把资金都投入钢贸这块，问题并不会太大。”西本新干线高级研究员也对《每日经济新闻》记者表示。

“佛山这边的钢贸行业和上海那边的钢贸行业还是有很大区别的。”广东钢铁贸易商会上述知情人士表示，“这边经营钢贸生意的很多都是本地人，做钢贸时间较长，很多是中小型钢贸商，耐得住寂寞，以我的了解，这边的钢贸企业相对比较稳健。”

钢贸纠纷近尾声？

不过，近期各地银行收紧对钢贸行业贷款或使得钢贸行业面临新一轮洗牌。

据了解，钢贸行业是资金密集型行业，对资金流动性要求较高。“最近，我了解到的是银监会和商业银行等对钢贸行业都有所缩紧，可能和银根收紧也有较大关系，但我认为这导致加大了钢贸行业一些不必要的恐慌。”广东钢铁贸易商会知情人士表示。

“钢贸收紧信贷这块银行早就在做了，连肖家守这样的钢贸大佬都被起诉，我认为现在涉及到钢贸纠纷应该是逐渐接近尾声了，后面很难出现比这更加猛烈的钢贸纠纷了。”邱跃成称。

“实际上，去年每周都有钢贸商诉讼，而目前来说，钢贸商恐慌已经逐渐过去，”邱跃成表示，“未来行业可能会从前期的蓬勃发展逐渐进入一个萎缩期，一些抗风险能力差的钢贸商逐步退出这个行业，整个行业活跃度、关注度都会降低，也会使得行业秩序更加规范些。”

第二篇：钢贸“后资金链危机时代”调查

中国钢贸“后资金链危机时代”调查

——企业喊渴

现代物流报记者 王京

去年后半年，钢贸业资金链条断裂危机不断加剧。

随着国家货币政策趋紧，银行信贷进入空前紧张。作为资金密集型行业，钢铁贸易业最终还是未能逃脱此前因温州老板“跑路”引发的金融风暴。自无锡一洲钢材市场老板负债“跑路”后，坊间仍有钢贸企业倒闭、CEO出逃的传言。

可2012年以来，国家货币政策已有放松。不仅如此，据西本新干线的最新监测数据显示，沪大额银行承兑汇票贴现率更是从去年10月份的11.31‰/月跌至现在的5.08‰/月。

但今天市场上，仍有不少贸易商反映银行融资太难。同时，银行神经也由此前的空前紧绷转为焦虑彷徨。

“我们也需要借贷出去，需要钢贸商来维系。”

从业多年的中信银行苏州分行信贷业务员孙志文颇显无奈地说，“其实我们不缺钱，只是不知道该贷给谁，谁才是最安全的客户。”面对两种截然不同的声音，业内专家表示，钢贸业已经进入了后资金链条危机时代。

银行机构：“以前监管太松”

一个愿借，一个愿贷。但去年下半年以来，银行和钢贸商的这种甜蜜关系似乎遇到一些了波折。

基于房地产调控和银根紧缩的双重压力，钢贸商纷纷叫苦贷款难。银行对钢贸商审查加大，钢贸商融资成本也是日剧攀高。中国工商银行监事长、党委副书记王为强在接受本报记者采访时表示：“钢贸企业的某些行为让银行不得不谨慎操作，以免造成损失。”

“很多因素交织，我们银行只能选择谨慎，新客户基本不会考虑，老客户也要看实际运行情况。”对此孙志文更是直言不讳地说。

在他眼里的许多因素，不仅包括曾让许多银行胆战惊心的无锡一洲事件，还有一些日益透明的现象：许多钢贸商不再单纯做钢材生意，戴着钢材交易的帽子吸金囤地，利用土地增值投资房地产业；有的甚至拿着贷款转手放高利贷，这都加剧了银行放贷时的担忧。

另外，由于银行之间质押信息不互通，在库监管又存有漏洞，重复质押在钢材贸易贷款中并不新鲜，还有的钢贸商采用空单质押来贷款。孙志文承认：“这些行为让银行不得不把个别得到授信的钢贸企业列入黑名单。” 银行纠结

以前下面的银行在这方面监管太松了。王为强说，这段时间各个银行都在加强对中小企业风险的防范，在风险的容忍度方面采取了一些措施。

信贷专员： “资金并非很紧”

“事实上，真正做钢贸生意的，我们绝对支持。”中国银行上海市杨浦支行业务发展部客户经理张元对本报记者称，“不同企业要不同对待，毕竟钢贸商是我们的重要客户群。”

银行对钢贸商的贷款业务也很看重。因为钢贸企业融资具有融资规模大、质押物易变现等优点，银行愿意对其提供贷款。孙志文说：“我们需要钢贸商，钢材行业也需要大量资金，能够帮助我们完成指标。”

之前长三角地区部分银行停止对钢贸商信贷，只是针对一些可能存在违规操作的贸易商。最明显的一个例子就是，去年年底上海监管当局下发了《关于钢贸行业授信风险提示的通知》，并在当月再度下达一则内部相关风险预警通报。但今年以来，许多贸易商还是拿到了银行贷款。

“银行也是企业，也有追求利润最大化的需求。只要不弄虚作假、不违规操作，是正经做钢材买卖生意的，信贷方面不会受到太大影响。”孙志文说。“跑路”事件只是个案，近期一些银行对钢贸企业的放贷限度还是有所缓和。

钢贸企业：玩命的在 “找钱”

银行机构的发言及资金面数据都显示钢贸企业的资金环境并不紧张。但本报记者调查发现，仍有许多钢贸企业反映缺钱。

钢材是大宗商品，钢贸是资金密集型行业。整个经营过程都需要大量资金，动辄数百万、上千万资金周转。尤其对于一些中小钢贸商来说，企业自身资金不雄厚，为了提高竞争力，对下游企业又采取垫资方式，资金链非常脆弱，开始玩命的“找钱”。

此外，还有不少钢贸企业在扩张，上项目需要大资金的投入。

对此，广发银行的廖建明说：“现在钢贸商贷款，银行首先要确认其是否正经做钢材买卖。”这也正是当前钢贸商反映融资紧张的原因。一定程度上是银行以前对钢贸商贷款程序监管过松，所以对比之下显得现在紧了。此外，钢贸企业的融资渠道单一也是造成资金紧张的原因之一。据中国物流与采购联合会钢铁物流专委会、现代物流报联合发布的《中国钢贸商生存现状调查报告》显示，目前传统的银行融资仍是钢贸企业的主要融资渠道，约占50%。

招商银行上海分行银行部副经理李振宇向本报记者证实：“钢贸商贷款份额有时能达到我们贷款份额的20%”。

行业协会： “洗牌洗出好牌”

鉴于当前国内钢铁贸易企业身处“微利”甚至亏损状态，不少行业协会领导呼吁：要借机加快洗牌。

“这是趋势，也是好事，但既然是洗牌就要洗出好牌来。”中国物流与采购联合会钢铁物流专委会秘书长王建中表示。在贷款问题上也是，毫无疑问，银行会支持好牌的。

据了解，发达国家的钢铁贸易企业早已高度集中，而我国仍然很分散，全国钢贸企业高达20多万家。规模小、产业集中度低、经营模式单

一、抗风险能力弱一直是钢贸企业的通病。

王建中认为，银行对钢贸业施压式的规范并非坏事。目前钢贸商资金压力属于黎明前的黑暗，对钢贸行业自身来讲，借机进行洗牌，形成良性竞争，能更加健康稳定地发展。

“其实好多银行的信贷业务员一直关注着钢贸企业，就像钢贸商盯着银行一样。银行也是企业，双方互相体谅，才能取得共好发展。”孙志文认为，对于抱团后的大型钢贸企业，银行要给予支持。一味地为了控制眼下的风险进一步紧缩贷款，或者进一步逼钢贸商还债，结果可能会适得其反，大大加剧一些钢贸企业资金链条断裂。

（应受访者要求，文中孙志文系化名。）

第三篇：钢贸及钢铁物流

钢贸及钢铁物流

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摘要：通过对我国钢贸企业和钢铁物流的艰难处境的分析，给出了我国模式的问题：思想观念保守，设施装备落后，组织结构不协调，物流成本模糊。列举了全球三大钢铁销售模式：日韩模式，欧美模式，中国模式。最后，得出一些改革的建议。

关键词：钢贸 物流 瓶颈 改革

8月份钢厂出厂价格大幅下调，益将较6、7月份持续下降，钢铁行业亏损愈演愈烈。与此同时，面临价格下降，需求疲软，钢贸企业受此拖累出现资金紧张趋势。据悉，近日有20家左右的钢贸企业因为贷款到期无法偿还，被上海民生、光大等银行集中告上法庭。

统计数据显示，2011年，全国钢材贸易贷款1.89万亿，同期全国贷款总额54万亿元。钢材贸易贷款在整个银行贷款中的比例高达3.5%。其中，上海钢贸行业向银行融资达1600亿元。

中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，目前的钢贸流通环节过于繁琐，小型没有竞争力的商户严重过剩，也是钢贸企业发展的一大瓶颈。如果按目前全国近30万的钢贸商户计算，在接下来的市场整合中绝大部分会被市场淘汰出局。

钢贸行业面向现代物流业的转型是很多专家得出的共识，我国钢铁物流模式还存在着诸多问题，我国钢铁流通业必须在现有模式的基础上进行创新，用现代流通理论与模式来改造并替代传统流通的观念与模式。

目前我国钢材流通渠道主要有5种：钢铁企业对批量大、专用性强的产品实行直供；钢铁企业建立自己的网站，实施网上销售；钢铁企业在全国建立自己的分销网络或与流通企业合资建立加工配送中心；通过中间商(包括经销商、代理商)销售；依托钢材交易市场进行销售。

而我国的模式也体现出了一些明显问题:

首先，思想观念保守：这是我国钢铁企业重生产、重市场、轻物流的观念还比较普遍，物流模式处于初级水平。而企业内部各部门强调部门利益，而没有全局观念，在物流作业层次上画地为牢，只是固守自己的领地。据统计资料，全国钢铁企业的流动资金一年只能周转2.28次，金属产品和金属矿批发企业的流动资金一年只能周转2.59次。

其次，设施装备落后：物流基础设施落后，不配套;技术装备落后，投入少。企业原有的布局没有进行物流的规划设计;企业现有的总体物流格局不清晰、物料流混乱，经常是处于停滞、交叉、迂回、倒流、跳跃和拥挤状态;生产流程不合理造，成物料流动路径长，重复搬运多。

还有，组织结构不协调：目前的物流体制、机制不适应生产或市场变化的需

求，内部协调不力，决策层、管理层、作业层之间纵向脱节;对外部应变能力不强;缺乏有力的横向与纵向监督机制。

最后，物流成本模糊： 现行的物流系统一般没有采取总成本控制，物流成本模糊，分部门核算时总成本不清。

由于物流成本大多混入其他费用之中，物流过程中所支付的运费和保管费金额，很难看出费用水平的全貌，就像是冰山的一角。

世界现行的财务会计制度和核算制度，都不可能掌握物流的实际费用，所以人们对物流费用的了解就像只看到了“冰山的一角”，有一定的虚假性。这就是“物流冰山说”。[1]

全球的钢铁销售的模式大体也可以分为3类：

（一）日韩模式

以日本为例，日本钢铁的生产与销售有4大特点：一是产量大、品种多、质量好；二是集中度高，新日铁、川崎制铁、住友金属等大型钢铁企业的钢铁产量占日本钢铁总产量的60%~70%；三是“大进大出”，该国钢铁生产的原材料靠进口，产品大部分出口；四是钢铁企业管生产，商社管销售，钢铁企业97%的产品都是通过商社来销售的。

最早由9个为川崎制铁服务的经销商联手成立的日本川铁商社，其销售的产品80%为川崎制铁的产品，其余为其它钢铁企业的产品。该商社下设23个钢铁流通加工厂，经过加工过的钢材占其销售量的60%以上。而且，川铁商社周围有400多家二级经销商和特约经销商，其供应半径达300公里。

（二）欧美模式

欧美模式正好与日韩模式相反，此种模式下的钢材销售主要以钢铁企业为主。比如，德国钢铁企业80%的产品是直销给用户的，而余下的20%交经销商(包括加工配送中心、佣金代理商、进出口商等)销售。在这种模式下，钢铁企业也从事钢铁的加工配送，如利伯库森钢材加工中心，隶属蒂森钢铁联合公司，其年加工能力为30万吨，供应800家终端用户。

（三）中国模式

中国的钢材生产与销售特点是：产量大，销量大，产销量均为世界第一；钢材生产所需的铁矿石大量靠进口；虽有一些大型钢铁企业，但中小型钢铁企业的钢材产量在全国钢材总产量中占有很大比例；钢材流通无论在经营主体、经营规模还是经营业态上，其水平均落后于钢铁的生产水平。

而要改革我国的现有模式，不应该去完全模仿，而要走有中国特色的钢铁贸易，物流模式。所以要给自己新的定位和方向，物流是管控型还是运营性，是企业物流还是物流企业，是一体化的大物流还是对部分职能简单整合的小物流，是

企业自主物流还是发展第三方物流，还是以上兼而有之的综合体。其次有合理化原则，物流合理化是指对物流的设备配置和活动组织进行调整改进，实现物流系统整体优化的过程。通过物流合理化，把分散的物理环节和资源整合在一起，由专门的物流管理部门站在企业经营总目标的高度，对企业物流统一规划、实施和监控，有效降低物流。还有要有机构模式和机构体制，物流模式的搭建是一个对企业物流管理组织体系进行再造和重建的过程。

企业物流管理体系的再造重建(BR)，包括观念重建(BIR)、组织重建(BOR)和流程重建(BPR)三部分，其中前提是观念重建，核心是组织重建，关键是流程重建。

[2]

而物流模式的搭建，应根据企业的具体情况，通过采用MRP，MRPII或ERP等先进管理模式，来增强企业物流能力并提高企业的管理水平，使企业内部物流与生产工艺链紧密结合，进而形成完整的企业内供应链，并与企业外向供应链具有良好的衔接接口。现代物流认为物流活动不是单个生产、销售部门或企业的事，物流活动的管理应超越部门和局部的层次，实现高度的统一管理。

我觉得企业可以从以下进行探索：

（1）供应商、生产商、物流商、金融商、批发代理商结成联盟，构造钢铁生产的供需网链结构。按国际上的成功案例，一条供应链必有链主。从钢材流通来讲，链主可以是钢铁企业，也可以是供应链下游的钢材经销商，但前提是这个经销商一定能左右钢铁企业才行[3]。比如，世界500强之首的美国沃尔玛，虽然只是一个零售企业，但其完全可以左右成千上万个生产供应商。所以，各地的钢材经销商要尽快联合起来，在提高自身实力后，与钢铁企业平等合作。

（2）用新的流通方式改造传统流通方式,：物流配送，电子商务，佣金代理，连锁经营。[4]

（3）完善第三方监督，在可能的条件下，监管职能不要交由利益主体各方承担，应交给第三方实施监管，并把监管重点落实在消除重复质押和专款专用上。不容置疑，“增加第三方监管定然会增加钢贸企业融资成本”。但只要钢贸商能够建立起完善的预警及监管机制的话，对于银行业金融机构和中介担保这些环节也是一件好事。[5]

当然，除此之外，钢铁贸易企业延伸钢材深加工业务也是一种不错的选择。现在对于钢铁贸易企业来说，通过钢材商品的深度精细化加工、物流综合配套服务等利润将远远大于简单的价差博取来的钢材商品销售利润。

随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，传统物流也逐渐向现代物流转变，但并不是统一模式，必须根据具体企业、行业特色，针对不同生产模式或企业目标，采用不同的物流策略，拿出量体裁衣模式的物流解决方案。

参考文献

[1] 日本早稻田大学西泽修教授，1970年

[2] 丁俊发，创新钢铁物流 提升仓储管理，现代物流报，2010年04月26日

[3] 王洁，钢铁物流整治：扭转散乱无序，21世纪经济报，2011年01月10日

[4] 罗百辉，钢铁物流成本高 重塑钢铁供应链迫在眉睫，职业日志，2011年11月26日

[5] 王建中，解决钢贸资金困局需引入第三方监管机制，生意社，2012年12月05日

第四篇：钢贸融资风险

厂商银 ” 业务风险识别与防控在接连出现企业主“跑路”事件后，钢贸行业最近有些风声鹤唳。源自房地产调控和银根紧缩的压力，已经从温州地域性集中爆发开始向单一行业蔓延。

春节前，有着钢贸背景的福建建阳市上海商会名誉会长、原秘书长，上海和煦钢铁有限公司董事长黄润铭，以及在江苏无锡钢材贸易行业颇有影响力的福建周宁籍老板——无锡一洲集团董事长李国清先后潜逃，留下巨额债务有待清理。

“（他们）出事后，我们这些做正经钢材贸易生意的，也很难从银行借到钱了，钢贸商今年的日子不好过。”一位从事钢贸业四五年的老板在接受本报记者采访时称。

近年来，一些钢贸商在各地建钢贸市场，打着钢材交易的幌子，循环囤地融资，利用钢贸市场土地增值、房地产投资以及放高利贷等方式，不断弥补融资成本。银行则围绕钢贸市场定制了很多创新的信贷融资产品，为了迅速做大业绩对风险视而不见。

“只要房地产不跌，这个游戏就可以一直玩下去。”一国有大行东部地区分行人士称。但中央一再表明坚持房地产调控的决心，或将中止这一游戏。钢贸商的“跑路”，也或将成为钢贸市场贷款崩塌的一个起点，给银行敲响了警钟。

“目前仍难以估计银行可能蒙受的损失。”上述国有大行人士指出，但更值得重视的，是所暴露出的银行制度性风险与操作性风险，尤其是商业银行基层经营乱象，“如一颗毒瘤，再不割除将终成大患。”

钢贸圈的融资术

到李国清 “跑路”前，据估计债务已高达10亿元以上，其中一半来自银行。

李国清是江苏无锡一洲钢材贸易市场老板，春节前夕携家人潜逃澳大利亚，因债权人发现后对其提起诉讼而东窗事发。

李国清所控制的一洲集团2009年才成立，到他“跑路”前，据估计债务已高达10亿元以上，其中一半来自银行。

目前，一洲集团已经严重资不抵债，在没有确切债务统计结果情况下，已申请进入破产程序。李国清个人和一洲集团公司相关的债权人高达两三百人，所涉案件数十起，将面临在江苏无锡、上海和李本人老家福建多地法院被起诉。

同样面临巨额诉讼的，还有上海和煦钢铁有限公司董事长黄润铭。早在去年12月，黄即被发现已携家失踪，尽管他在银行的几百万贷款最后由联保单位凑齐还上了，但仍欠下巨额民间借贷，被债权人起诉到上海闵行区法院。

随着这些事件的相继曝光，由房地产调控和银根紧缩引发的多米诺骨牌正在渐次倒下，这一次轮到了钢贸商。

事实上，这些“跑路”的钢贸商已经不是单纯做钢材生意的了。

业内人士称，国内钢贸流通企业经过十多年的发展，已分化为三个层次。最底层是单一的钢材贸易商，主营产品只有钢材；中间层是注重产业链延伸的钢贸企业，这类企业以钢材贸易为主业，有的还向下游产业延伸，业务涵盖钢材加工、配送、物流等，有的向上游延伸，拥有钢铁企业，直接生产钢材。

“最高层的钢贸企业其实是个空壳，将企业当做一个融资平台——买地买楼放高利贷。这种模式运作好多年了。„跑路‟的钢贸商都是在最高层，他们不断放大资金杠杆，一旦某个环节出了问题，资金链断裂，只好„跑路‟。”一位熟悉钢贸业运作的驻沪担保公司人士称。

我国每年要生产7亿吨钢材，其中相当一部分要通过钢材贸易商销售出去。由于钢材贸易需要占用巨大的资金，钢贸商通常需要获得融资才能保持正常经营。前述担保人士告诉记者，早在1995年，国内就出现了钢贸融资，最早也最常见的做法是仓单质押，也叫货押或动产抵押。

大宗商品包括钢材便于储存也容易变现，因此企业可以用仓单为抵押物向银行融资，这种融资模式在国外已经运作一百多年，发展较为成熟。上世纪90年代外资行引入后，中资行也开始效仿，先是在经济较发达的浙江一带，后逐渐扩散到其它地区。

钢贸融资第二种模式是互保联保，是福建钢贸商从2003年前后，在上海建立钢贸市场后逐渐发展起来的。“就是几家彼此知根知底的企业联合起来，互相为贷款提供联合担保，任何一家出现还款困难，其他几家都要代为偿还，这样为了减少自身代偿的风险，每家企业都会监督其他企业的运作，可以起到互相制约的作用，从而减少银行的风险。”该人士称。

在互保联保之外，钢贸商还需要引入第三方担保公司，以降低银行授信风险。既可以找专业担保公司，也可以是一般企业提供担保，或是钢贸商自己成立的担保公司，为自己的贷款或相关企业担保，这在钢贸市场亦比较常见。

此外，钢贸商还可以用房产或土地抵押获得贷款，如果是银行的长期客户而且是龙头企业，甚至可能获得无需任何抵押或担保的纯粹授信。

贷款“滚雪球”

据业内人士透露，上海用于质押的钢材总量约为100万吨，是钢材社会库存的近三倍。据上海市工商业联合会钢铁贸易商会统计，上海有超过1.2万家钢贸企业，是全国最大的钢贸商聚集地。2009年，钢贸产业对上海地区生产总值的贡献度接近3%，同时每年为上海的财政收入提供3.4%的增值税贡献，和12万个就业岗位，是上海经济增长的重要支柱产业。

如上所述，融资渠道的通畅也造就了钢贸业的巨量授信。据一位股份行人士透露，上海地区包括钢材、石材、木材贸易企业在内的“三材企业”贷款规模超过3000亿元。

尽管融资规模巨大，但不管是仓单质押，还是互保联保，至少从表面上看，钢贸类贷款风险并不算大。

“货押一般是对质押的钢材打个折，比如7折，因此只要钢价不会跌到7折以下，银行的贷款应该说就不存在风险。互保联保则是拴在一根绳上的蚂蚱，一般都不会出事，出事了也可内部消化。”上述驻沪担保公司人士称。

据他透露，上海有个钢贸企业曾经从银行借了2个亿，挪用银行信贷资金炒期货，因看错方向，账面浮亏一度高达4个多亿，资金链断裂，老板也跑路了，但这笔贷款因有行业内互保联保、加上商会中各家企业“义务”出资为保全信誉，最后竟然全部填上。

“互保联保的企业中如果有一家企业出现还款问题，为了大家共同的信用，其它企业总是会代为偿付，只要按时还了款，银行一般都会续作贷款，这样不管对企业还是对银行都是共赢的。如果因为一家企业不还款导致银行收紧信贷，要求其它企业提前还款或者还款后不再续作，这条资金链条就会断裂。”他表示。

然而，风险正潜伏在这些环环紧扣的链条间隙。

“货押最大的风险在于虚假仓单。比如一个钢贸商本来只有价值1000万的货，但他又从别人那里借了1000万的货，虽然仓单质押要求货物存放在第三方仓库，但第三方仓库肯定偏向客户，因为他是从客户方收取仓储费，这样就形成了虚假仓单。钢贸商本来只能贷到1000万，利用虚假仓单就可能贷到2000万。”该人士称。

另外一种情况，钢贸商本来也有2000万的货，但他在这家银行质押贷款后，又去那家银行再质押贷款，而各家银行之间对于质押仓单的信息是互不连通的。“在上海曾经有个钢贸商违约后，银行想实行质押权，结果发现几个亿的仓单质押都是虚假仓单。”

据业内人士透露，上海用于质押的钢材总量约为100万吨，是钢材社会库存的近三倍。“也就说本来只有1吨货，银行却放了相当于3吨货的贷款出去。”一位期货公司人士称。

与虚假仓单质押相比，在钢贸市场中盛行的互保联保贷款蕴藏着更大的系统性风险。“银行规定要营业达到两年的企业才可以贷款，很多人就通过买几家有两年营业资质的贸易公司，分别叫亲朋好友担任法人代表，通过非法增资，做假账目后互保，再通过担保公司担保向银行贷款。发现建立钢贸市场从银行搞钱很容易后，他们就把这种模式复制到其他地方，而地方政府为了招商引资也很欢迎他们，原班人马在一个新的地方建立了钢贸市场后，再与当地银行谈，利用所有的融资方式来搞钱。”上述担保公司人士称。

有钢贸圈内人士算过一笔账，如果贷款1000万，除去费用和担保公司的扣押款，到手700万，而贷款人还要负担1000万的利息，为了应付到期还款，贷款人只能做大盘子，继续扩大贷款，今年贷款1000万明年就要增加到2000万。“所以第一笔贷款到手后就要着手做假账，争取贷到第二笔、第三笔，做到拆东墙补西墙，债务也像滚雪球一样越来越大。”

隐蔽“资金池”

经办支行会以利益杠杆把资金需求和供给串联起来，帮助该企业暂时渡过难关，从而延缓钢贸市场贷款风险的暴露。

与背上巨大债务的钢贸商相比，更加发愁的或许是银行。

上述担保公司人士称，钢贸商一直以来都是银行的座上宾。“因为钢贸融资具有质押物易变现、融资规模大、利息高以及能带来很多存款等诸多优势，银行都热衷于给他们提供贷款。尤其是一些在历史上就擅长做钢贸类业务的银行，一方面建立了这方面的客户资源，另一方面也有比较多的管理经验，对钢贸市场的贷款越做越大。”

与此同时，随着国有大行、股份行和城商行之间的人员流动性越来越大，银行人员频繁跳槽也会带着业务和客户走，“这样一些原来不做这类业务的银行也跟着做了起来”。

对钢贸贷款的“欣欣向荣”，一位曾在某股份行担任信贷员的人士直言，与其说是钢贸商求银行，不如说是银行求钢贸商。“除了钢材行业，还有多少其他生产型企业需要那么大量资金，能够帮助银行完成指标？比如一户贷款500万，一组5户，就是2500万，4组就能做到1个亿。一个市场有几百户的商户，一个支行一年做5个亿的指标轻而易举。”

银行吹大贷款的泡沫后，对贷款资金的流向已不能或不愿真正监控。

“钱打到客户账上后，贷款和客户的自有资金混到一块，根本分不清客户用的是自己的钱还是贷款，而且在房价上涨的时候，他们拿去投资房地产或放高利贷，这些钱都能按时还上，银行从业人员也没有动力去真正监测贷款流向。但自从房地产政策收紧以来，钢贸商被套牢或亏损，这个游戏就玩不下去了。”上述担保公司人士称。

上述国有大行人士称，钢贸市场贷款已经事实上绑架了基层银行，没有得到基层银行的回收再贷承诺甚至没有亲眼看到审批批复前，钢贸商是不会逐笔还款的。“假设某钢贸市场贷款全部套进房地产或者高利贷，在与银行达成上述操作默契，借短期高利贷还款再贷，一般钢贸授信期限180天，实际上钢贸商大约是借高利贷10天自己放高利贷170天，如此循环。”对钢贸圈迄今仍只有零星老板“跑路”事件原因，上述人士坦言，钢贸市场贷款是十个茶杯六七个盖，之所以还盖得住是银行还在主动想办法掩盖贷款实情。“老板一旦跑路，就盖不住了。”

据他透露，一些银行通过利益杠杆，在机构内部整合了一个来自本机构贷款的资金池，虽然平时资金都分散在各贷款客户的账面上，但经办支行对辖内贷款客户的资金用途和客户资金头寸了如指掌，因此一旦某企业到期还不了款，经办支行会以利益杠杆把资金需求和供给串联起来，帮助该企业暂时渡过难关，从而延缓钢贸市场贷款风险的暴露。

这个资金池非常隐蔽，审计和监管部门对此基本无能为力，但到经办支行负责人岗位交流调整，这个利益链就会率先断裂，资金链也会随即瓦解，钢贸市场贷款真正崩塌。“钢贸市场贷款的系统性风险好似烈性传染病，而且无法隔离。”该人士形象地比喻道。

“所谓股东利益最大化，到商业银行实际经营中已经彻底异化为各级经营管理者利益最大化。钢贸市场贷款便是最好写照。”该人士称。

第五篇：钢贸人才低迷

钢贸人才低迷——都是“绩效考核

时间：2007-5-30来源：点击量：10编辑：

随着钢材价格进入下降通道，由钢贸企业人才低迷造成的企业竞争力、企业凝聚力、企业赢利力弱化短板凸现。老总们不得不面临痛苦的抉择，是减员、减量，还是增员、转型。笔者曾在沪上某优秀的钢贸企业担任过人力资源主管，对上述问题曾进行过浅薄的分析，笔者认为，这与钢贸企业人力资源管理工作中的“绩

效考核”密切相关。

一、错误的绩效考核会使企业和个人丧失前途。

绩效考核是企业人力资源管理的基础工作，绩效考核对企业的发展起着不可替代的作用与意义。遗憾的是，很多钢贸企业人力资源管理者与部分贸易企业决策者，对引入绩效考核的认识恰恰停留在“觉得该引入”阶段。认为只要引入了，就可以根据绩效大小给员工的业绩和薪水划分等级，可以给不出绩效的员工不用加

薪水或升职等。这样的认识其实与绩效考核制度的目的产生了背离。

通常，引入绩效考核企业的人事主管认为，管理者最重要的责任就是要对员工进行考核。尽管在每次考核时都要花费大量的精力与时间，他们也不管这样的考核，是否和提高企业人才竞争力有多大关系，任其精力分散到公司内部事务中，降低企业整体对外关注度，降低企业对外竞争力。这种考核的结果就是加速人才低迷，就是能力出众的人带头辞职，就是内部竞争导致团队瓦解等，造成丧失企业与个人前途的严重后

果。

二、绩效考核与人才力资源管理。

其实，成功的绩效考核在被引入时，就着眼于提高员工士气，使公司绩效持续发展；吸引并留住能够创造良好业绩的员工；提高员工的自我管理能力等。只从技术层面引入绩效考核制度，而没有认识到引入的目，仅能算有人事管理，因为这样的人事主管还停留在招聘、考核、解聘的管理流程里。快速变化的外部竞争环境，对企业内部员工能力提出了更高的要求，因此，人事主管应全面转型为人力资源管理者。通过绩效考核对员工过去的工作绩效予以奖励，并对员工潜在的能力进行分析，引导员工走向自我管理。这样的绩

效考核才是现代企业人力资源管理的精神所在。

三、对自我管理型员工进行投资型绩效考核是走出人才低迷的途径。

员工成为自我管理型人才时，他们对工作环境的要求、对工作团队的要求、对企业服务的要求，对个人价值实现的要求，比对单纯物质的要求更高。因此，对自我管理型员工进行投资型绩效考核，即赋予员工今后也能分享到企业发展利益的权利，（股权、期权等）是凝聚人才的唯一途径。当企业内部自我管理型员工渐渐增加，企业的活力与绩效也就开始显现。创新业务、创新价值、创新环境的人才，与能够改变目前业务、价值和环境的人才开始出现，这些为企业增值的人才将通过自身能力完成新的资源组合，为企业开

创更多的赢利渠道，使企业彻底走出人才低迷的深谷。