浅谈如何应对车内财物防盗的有效方法[范文大全]

第一篇：浅谈如何应对车内财物防盗的有效方法

浅谈如何应对车内财物防盗的有效方法

本文针对目前存在的车内财物被盗案件进行分析，总结出特点，并提供有效的应对方法，提高安全性。民警经过大量的侦查与分析总结其作案有如下特点：

1、作案手法分析：通过现场勘察，上述案件被窃财物的车辆均无撬痕，而且车主均用遥控器关闭车门，经判断系使用“干扰器”实施盗窃；

2、作案时间分析：所有发案均在白天10时至18时。主要集中在中午12时至14时之间，共发案7起，占比64%；

3、发案地点分析：主要集中城区。

4、作案目标分析：案犯以高档车辆为主要袭击目标，占比达82%；

案犯在从作案手法、作案时间和袭击目标上都存在一定的关联性。

1、作案手法相似，案犯均采用“干扰器”开锁方式实施盗窃行为；

2、作案时间集中，案犯主要作案时间大多集中在白天12时至14时之间；

3、袭击目标明确，高档车辆为袭击目标；

4、作案地点相同，10起案件都发生在城区。

针对此类案件的调查研究，谈谈我的几点看法。

一、盗窃车内财物案件的概念

盗窃车内财物案件是根据犯罪嫌疑人侵害目标的不同,对盗窃案件进行分类后的一个具体类型。所谓盗窃车内财物案件,是指以非法占有为目的,秘密窃取机动车辆内存放的公私财物数额较大或者多次秘密窃取的行为构成犯罪的案件。盗窃车内财物案件的犯罪对象是机动车辆内部存放的公私财物。从狭义上理解,机动车辆内存放的公私财物包括放置在车箱内和后备箱里的财物。从广义上理解,除包含狭义理解的范围外,还包括车辆本身的组成部分,如车载CD机、出租车电脑板、轮胎等。作为盗窃案件的一个种类,盗窃车内财物案件除具有发案率高、破案率低、社会危害严重等盗窃案件所具有的普遍特征外,还具有较强的特殊性。一方面,此类案件作案成本低,对犯罪嫌疑人自身的体能、技能和心理素质要求都不高,容易使犯罪嫌疑人因贪图财物铤而走险;另一方面,此类案件通常发生在公共场合,属于“街面犯罪”,尤其以车辆停放场所常见,高发案率对公众安全感负面影响较大。因此,根据作案特点选择最佳侦查途径是侦破此类案件的关键。

二、盗窃车内财物案件的特点

(一)作案手段多样,带有习惯性

作案手段多样化是盗窃车内财物案件的一个突出特点,其原因在于犯罪嫌疑人根据自身条件选择适合于己的作案手段,并在犯罪过程中不断积累经验,逐步形成带有个人特点的习惯性作案手法。从已发案件来看,此类犯罪作案手段可以概括为:

1.犯罪嫌疑人直接侵入车辆内窃取财物。直接侵入车辆是指由于被害人疏忽而没有尽到管护车内财物的义务,或者由于车辆自身原因没能起到应有的防护作用,使犯罪嫌疑人没有遇到任何阻碍就能窃取车内财物的情况。既包括犯罪嫌疑人登上车辆,也包括犯罪嫌疑人站在车外,只有身体的一部分进入车辆,还包括犯罪嫌疑人身在车外,将钩挑工具等伸入车内实施盗窃。被害人没能尽到管护车内财物的义务,既包括被害人主观上认为车内财物处于安全状态,也包括因疏忽大意使车内财物处于“失控”状态,还包括犯罪嫌疑人使用欺骗手段,转移被害人注意力,降低被害人对财物的安全防范力度。

2.犯罪嫌疑人使用暴力手段侵入车辆内部窃取财物,这里的暴力手段仅限于直接针对车辆本身。常用手段有:

(1)使用敲击工具。利用随身携带或就地取材的榔头、锥子或石头、砖块等硬物击碎车窗玻璃,以达到侵入车辆实施盗窃的目的。

(2)使用撬压工具。对没有警报装置或解除警报装置功能后的车辆,利用螺丝刀、撬杠等撬压工具撬开车门或后备箱盖实施盗窃。

(3)使用投射工具。在距离车辆使用投射工具有效射程范围内,利用弹弓、气枪等工具发射弹丸击碎车窗玻璃后实施盗窃。

(4)利用身体自然优势。此类案件中犯罪嫌疑人往往具有过人的身体力量,常用踹碎玻璃、手抛弹丸击碎玻璃或者强行拉开闭锁的车门或后备箱盖的方式实施盗窃。

暴力手段因为动作力度较大,往往会在现场上发出声响,极易引起周围人的注意,所以犯罪嫌疑人通常选择在人员往来较少的地域使用。

3.犯罪嫌疑人利用技术手段侵入车辆内部窃取财物:

(1)使用开锁工具或盗配钥匙开锁后侵入车内。与暴力手段相比,此种手段无疑不会引起现场周围人的注意,犯罪嫌疑人使用开锁工具或潜心盗配钥匙的目的,在于有针对性地窃取被害人车辆内的大额财物。然而此种手段的缺陷也显而易见,当前大多数车辆同时使用电子锁,只使用机械方法开锁车辆仍然会发出警报。同时,使用盗配钥匙窃取车内财物时,犯罪时机的出现也具有偶然性,只适用于熟人作案。犯罪嫌疑人之所以通过使用开锁工具或盗配钥匙盗窃车内财物,而没有把机动车辆作为盗窃对象,原因在于窃取车内财物的风险要比盗窃机动车辆小得多。

(2)使用电子干扰器使遥控锁失效。电子干扰器是一种汽车遥控信号屏蔽器,体积如手机大小,主要由发射按钮、集成电路和天线组成。当被害人使用遥控钥匙闭锁车门时,犯罪嫌疑人在有效距离内按下电子干扰器的发射按钮,电子干扰器会发出特定频率的电磁波,干扰遥控钥匙的电子信号,使装在车上的遥控锁不能接收到信号,从而无法闭锁车门。

(3)使用电子解码器复制电子开锁密码。电子解码器是一种汽车遥控信号复制器。体积与电子干扰器相当,结构比电子干扰器略微复杂。当被害人使用遥控钥匙闭锁车门时,犯罪嫌疑人在近距离内打开解码器接收遥控钥匙的电子信号,对电子信号进行分析解码,将解码的电子信号予以复制,待被害人远离车辆时,再用解码器发出电子信号进行开锁。

(二)作案前多有组织和预谋,团伙作案分工明确

除被害人疏忽大意,使犯罪嫌疑人实施盗窃有机可趁外,作案前犯罪嫌疑人都会进行精心组织和预谋。从研究车辆的防盗系统、准备作案工具、寻找合适的作案时间与地点、熟悉逃离路线到作案后处理赃物等,都要周密策划。团伙作案的,团伙成员有明确的组织和分工。团伙成员中有人驾车接应、有人望风、有人解除目标车辆防护、有人实施窃取,对于大量货物的窃取,通常由数人实施。明确的组织和分工使犯罪嫌疑人作案时更加有恃无恐,作案后得以更迅速逃离现场。

(三)对侵害目标选择即有针对性,又有随机性

犯罪嫌疑人实施盗窃的目的是获取车内的财物,在选择被侵害车辆时,首先要考虑的是车内财物的数量。预期车内财物数量的方法有两种:一种是透过车窗直接看到车内物品或其包装物,从而推断出财物的价值;另一种是根据车辆的档次和外观推断车内可能存放财物的价值。因此,高档车辆和车厢内放置财物的车辆容易成为此类犯罪侵害的目标。此外,悬挂外地车牌的车辆也容易成为被侵害目标。究其原因,一是受“穷家富路”观念影响,身处异地者通常携带大量财物以备急需,离开车辆观光、购物、办事时又不便将财物全部随身携带;二是发案后被害人处于人生地疏的境域,又急于赶路,较难向公安机关提供有价值的线索。由此可见,悬挂外地牌照的高档车辆和货运车辆是此类案件中犯罪嫌疑人的首选目标。犯罪嫌疑人在预谋犯罪阶段只确定地域而不确定具体的犯罪目标,在到达事先确定的地域后,再根据实地情况随机确定犯罪目标,或者以银行作为物色作案目标的场所,跟踪被害人伺机窃取。

(四)现场遗留痕迹物证较少,但价值较高

如前所述,此类案件的作案过程较短,也就较少在现场上遗留下痕迹物证。但是,痕迹物证的直接作用在于认定犯罪嫌疑人和作案工具,其价值高低取决于痕迹物证的质,而非量。现场上光滑的车辆表面为遗留价值较高的痕迹物证提供了可靠的载体。从作案的一般过程来看,不论犯罪嫌疑人使用何种工具,在实施窃取之前普遍存在向车内窥视的动作,透过内侧贴有防爆膜的半透明车窗确认车内状况。犯罪嫌疑人将眼睛抵近车窗并用手掌外侧紧贴车窗玻璃,使手掌为向车内窥视起到遮蔽反光的作用。这一动作会在车窗玻璃上留下明显的手掌外侧区印痕、额头印痕和鼻尖印痕。手掌外侧区印痕可用于掌印鉴定,额头印痕和鼻尖印痕上可以提取脱落细胞用于DNA检验,印痕距离地面的高度可以推断犯罪嫌疑人身高。因此,勘验检查此类案件现场,要根据现场实地情况,在相应部位寻找和发现痕迹、物证,准确判断犯罪嫌疑人作案过程。

(五)案发时间和地点有规律性可循,发案呈现系列化

犯罪嫌疑人选择作案时间与地点的标准有两个:一是容易得手,二是便于逃离。容易得手就是现场周围人员稀疏、保安力量薄弱,便于逃离就是现场周边地形复杂、交通便利。按照这样的标准,大型购物广场附近、餐饮娱乐场所周边、地下停车场内、无人看守的路边停车位、管理松懈的住宅小区停车场和批发市场装卸货区属于高发案地点。不同地点的高发案时间有所不同,大型购物广场附近的高发案时间主要集中在上午、下午和傍晚;餐饮娱乐场所周边的高发案时间主要集中在中午和傍晚;地下停车场和无人看守的路边停车位高案发时间主要集中在白天;管理松懈的住宅小区停车场高发案时间主要集中在凌晨;批发市场装卸货区高发案时间主要集中在装卸货时及前后。犯罪嫌疑人熟悉并掌握犯罪对象的活动规律后,往往连续作案,使发案呈现系列化。

（六）加强防盗安全意识，安装防盗设备，提高防盗水平。如安装GPS防盗器，安装汽车专用保险箱，车载保险箱，车用密码箱等财物存放箱。

第二篇：如何应对车内空气污染

如何应对车内空气污染

随着生活节奏的加快，越来越多的人忽略了车内空气污染对人体的危害，根据国外一项研究测试发现，由于车内空气污染，大约有65%的驾驶者驾车时会出现头晕、困倦、咳嗽等现象，导致驾驶者感到压抑、烦躁、注意力无法集中的症状。这些症状统称为驾车综合症。由驾车综合症所引发的交通事故远比长时间疲劳驾驶、酒后驾驶引发的事故发生率要高得多。如果长期呆在这种受污染的车内空气环境中，对人的呼吸道系统有很大危害，容易使人引发支气管炎、鼻炎、肺炎等，甚至会导致肺癌等疾病，而这些污染对儿童和妇女的影响更大。

车内污染是个需要我们高度关注和重视的问题，那怎样才能缓解车内污染呢？空气清新剂清新、活性炭吸附过滤、臭氧消毒、车载氧吧、光触媒消毒等车内消毒方式，已经被一些车主所尝试。据一份市场调查报告显示，目前在国内汽车氧吧方面知名度比较高的是思捷光电生产的高欣M1香薰负离子氧吧，该款汽车氧吧，采用恒温精油香薰技术+双核心纳米负氧离子，快速消灭高达99%空气中的细菌、灰土、有害气体及化学污染物，多重净化，有效净化，安全去除车内化学污染，是目前科技含量比较高、杀菌效果好的汽车空气净化产品，高欣M1有望成为具有巨大市场潜力的“车族新宠”。M1采用德国防火机身机壳，晶钻黑与珍珠白双层镀晶膜处理，持久闪亮，凸显奢华品味。点烟头的接触金属件都由特殊锰钢镀镍处理。永不生锈，接触可靠。机身和内部涂有“光触媒”，在车内光线的照射下产生紫外线，有效杀菌、除臭、除异味。M1还可以90旋转，四档折叠设置，让负离子发送更到位、更便捷。

它独有的恒温香薰技术精确控制挥发时间，确保最佳的香薰效果，能让女性朋友在车内轻松享受SPA，使用时在精油槽上先垫好精油棉，再将精油

滴入精油槽里面，每次六到七滴，便能让您的旅途沉浸在竹林的绿色空间里。车内空气污染是我们需要正确看待的问题，只要能引起足够重视，找出应对方法，同样可以给自己的车内营造一个春天般的清新环境。车载空气净化器就是好帮手，它能帮助消除有毒有害气体、细菌病毒等车内污染，不过并不是有了它我们就可以高枕无忧了，大家还要定期清洗空调系统、坐垫、座套等，平时不要在车内吸烟，多用吸尘器清洁车内灰尘、污垢，能坚持做到这些，您将每天拥有一个健康绿色的行车环境！

第三篇：《寻找应对挫折的有效方法》教案

寻找应对挫折的有效方法

一、教学目标

1．知识目标。引导学生客观分析挫折和逆境，认识挫折具有两面性，一方面可以磨练意志、增长智慧，另一方面也可以使人意志消沉；帮助学生掌握战胜挫折的方法。

2．情感、态度、价值观目标。树立正确的挫折观，磨砺坚强意志，养成勇于克服困难的优良品质。

3．能力目标。初步掌握应对挫折的能力；初步形成自我应对挫折的能力。

二、教学重点、难点 教学重点：战胜挫折的方法。

教学难点：运用战胜挫折的方法解决实际生活中的问题。

三、学时安排 1课时

四、教学准备

1.学生搜集一个关于“战胜挫折的有效方法”的事例 2.学生搜集一些战胜挫折方面的名言警句

五、教学过程

1、导入课程：

同学们，俗话说“月有阴晴圆缺，人有祸福安危。”在今天学习新内容之前，老师想先问大家几个问题：在你的生活学习中，有过快乐的时刻吗？„„有过痛苦的时候吗？„„在你成长的历程中，有过成功的经历吗？„„有过失败的经历吗？„„在你经历过的事情中，有过你认为比较顺利的时候吗？„„你有过挫折的经历吗？„„那么，你是怎样面对你生活学习中的痛苦与失败、挫折与困难呢？„„ 面对困难和挫折，我们就要战胜挫折，那么战胜挫折有哪些有效方法呢？

2、讲授新课：

活动，战胜挫折，我有办法按照教材P67中间方框的要求，学生分组活动，寻找战胜挫折的方法。

根据学生介绍的方法，总结出应对挫折的有效方法：（1）、树立正确的人生目标

结合雷锋的故事以及他的名言：“人的生命是有限的，而为人民服务是无限的，我要把有限的生命投入到无限的为人民服务中去”分析此结论；

（2）、要正确地认识挫折，采取恰当的解决办法

结合教材P68中间方框的内容，用战胜挫折的方法解决实际生活中的问题。根据教材涉及的几种情形，教师总结：悦纳自己的身材，相貌，因为这是你的父母所给，难以改变。受到老师的批评，应该明白自己错在哪里，并及时改正；不能向父母提出不合家庭或实际需要的物质需求。

（3）、激发探索创新的热情

P68 巴斯德的故事

（4）、学会自我疏导 在遇到挫折时过多自责对战胜挫折是很不利的，如果善于自我排解，自我疏导，就能将消极情绪转化积极情绪，增添战胜挫折的勇气。※合理宣泄法 ※移情法 ※目标升华法

学生阅读教材P69---70方框内容，判断三个镜头各属于哪种自我疏导的方法。学生合作学习，探究解决问题的办法

我们只有正确掌握了战胜挫折的方法，就能够在遇到挫折时，从容面对挫折，战胜挫折，笑对生活！

3、练习

（1）说一说生活当中有哪些关于挫折的名言警句。（2）你能为下面的小伙伴出出主意吗？

※小明的父母前几天离婚了。小明在睡觉时常梦见过去一家人团聚的情境，一觉醒来后，难以入睡，白天上课也无精打采，头昏脑胀。

※小红的妈妈得了重病，需要一大笔钱治疗，家里又没有积蓄，前几年爸爸下岗，至今没有找到工作，只能靠做点小生意维持生计。她面临着失学的可能。

说明：这是开放性的问答，学生只要能根据材料的情况提出一些解决问题的办法即可，如果能够不拘泥于本课的方法，提出其它的应对挫折的方法，应该给予鼓励。

4、总结： 同学们，今天我们学习了战胜挫折的有效方法，当我们面对生活学习中的痛苦与失败、挫折与困难时，我们要用有效的方法战胜困难和挫折，这样才能使自己真正成为一个自尊自信、自立自强的人，才能成为一个意志坚强的人。

第四篇：车内圆弧的方法及其夹具的设计

车内圆弧的方法及其夹具的设计

摘要：

针对本单位某产品中零件球腔的内圆弧加工时所碰到的问题提出一些解决的办法。并且就本人曾参与的车内圆弧专用夹具的设计，制造，调试到最后应用的工作，在此谨作一总结和探讨。

关键词：夹具 车削 内圆弧 效率 精度 镜面 前言：

针对本单位某产品中零件球腔的内圆弧，由于产品的特殊性，内圆弧的要求较高，主要体现在内圆弧的尺寸及表面粗糙度等方面。具体要求有：尺寸精度要求是SR60±0.06；粗糙度要求是Ra0.2而且每次投产都有一定的批量。上述要求，在本单位机加工车间现有设备条件下，设计合适的夹具再配合数控车床加工的方法是较为理想的选择。

一、车内圆弧的方法

一般情况下，内圆弧的加工方法，根据本人多年的经验，常用的有如下四种：

1、成形刀车削法

在零件内圆弧尺寸较小的情况下（一般R10以下），可采用刃磨成形刀来一次加工成形，此方法的要点是刀具刃磨一定要达到图纸尺寸要求，同时要考虑加工时达到粗糙度的要求。成形刀车削的优点是方法简单，效率高，精度也可基本保证，但加工尺寸不能过大，否则加工时会带来振动，不能顺利保证内圆弧的精度。所以只适用于加工小批量、尺寸较小的内圆弧产品。

2、双手控制法车内圆弧

双手控制法，就是用左手控制车床大滑板，右手控制中滑板，通过双手合成运动，车出所要求的内圆弧面，或者双手控制中、小滑板合成运动来进行车削。此方法的要点是要求操作者有较熟练的技能。此方法的优点是所用刀具较简单，容易刃磨，加工灵活，不受车床设备及工件尺寸局限。缺点是加工精度较难保证，且加工效率较低，对于加工者而言，长时间的采用双手制法亦显得较为疲劳，所以这种方法一般适用于单件或数量较少或精度要求不高的零件加工。

3、数控车床加工内圆弧面

数控加工，一直以迅猛的势头发展，毫无疑问，在以后的机加工行业中，数控加工显示更为突出。因为数控车床加工的优点太明显了，它加工的产品无论从难度，精度及加工效率方面是普通车床无法比拟的。而且科技发展一日千里，数控车床加工产品的精度及复杂程度正在不断提高中。加工圆弧方面，只要输入程序中坐标值的准确性得到保证，圆弧加工原来在普通车床中显得较为麻烦的内容就会变得轻松起来了。所以上述来看，加工内圆弧的产品应该完全可以在数控车床中来加工了，因为数控车床能轻松保证圆弧精度，提高加工效率。但由于数控车床车圆弧原理的关系，刀尖走刀的轨迹并不是圆弧形状的，经放大后其实是阶台形的，所以在加工产品时，若圆弧面的要求是镜面的时侯，经抛光后，表面的质量就显出了缺陷——很能达到镜 面的技术要求。所以要保证圆弧面达到镜面的效果则前提必需使车刀刀尖运动的轨迹是圆形的。所以可见此方法适用于加工批量的，精度较高的内圆弧产品，但有一定的限制。

4、专用夹具车内圆弧面

当加工的产品有一定的批量且精度要求较高时，也常用设计专用夹具车内圆弧的方法来进行加工，尤其是数控车床尚未普及的时侯。通常可按照产品的内圆弧形状、要求设计合适的夹具安装在普通车床上进行加工。其优点是加工精度可保证，效率较高。缺点是夹具的设计、制造、调试到最后的应用需要一定的时间，且专用夹具一般只局限于加工某种产品的某一工序。

二、加工实例分析: 一）、图纸的要求

图1 该零件的技术要求可通过图纸来了解，图1是该产品零件图，其中内圆弧的要求见图中所示，尺寸要求是SR60±0.06, 50±0.05,球腔表面粗糙度要求是Ra0.2，圆弧表面要求是镜面，每次投产都有一定的批量。

该产品的车削方法一般情况下可按以下步骤进行（在普通车床或数控车床上加工均可）：

1）车右平面，钻孔至φ50×48，粗车球腔（镗数级阶台孔）。粗车外圆φ148，φ128留余量2~3mm。

2）调头夹φ128外圆，粗车圆锥，粗车螺纹外圆留余量2~3mm，注意φ17.5孔未钻（为保证精车球腔时能准确测量球腔的深度尺寸50±0.05mm）。

3）调头夹螺纹粗车外圆，精车外圆φ148、φ128，孔φ125。精车球腔SR60±0.06，保证深度尺寸50±0.05，钻孔φ17.5，去毛刺。

4）调头夹外圆φ128，车平面取总长，精车60°，30°圆锥面，切槽，车螺纹，车φ28.5孔，去毛刺。5）抛光球腔至要求。6）转下一工序。二）、加工方法的选用

针对产品图纸要求,在上述车内圆弧的各种方法中,进行分析和比较,选择较为适用的加工方法。

1、成形刀车削法是行不通的，因为该圆弧尺寸较大，且精度要求较 高，难以保证。

2、双手控制法也不适用，产品精度根本无法保证。

3、在数控车床上加工，可以保证尺寸精度和加工效率，有效降低了加工者的劳动强度。但是加工完毕后,，对于该产品圆弧面的粗糙度要求抛光成镜面较难保证。

4、既然在数控车床上加工也难以保证图纸的技术要求，最后就只能考虑设计专用夹具来车削内圆弧的方法 三)、夹具的设计和加工原理

1、夹具的设计

合适的夹具当然就要从保证产品的质量，能提高加工效率这两方面来考虑了。由于该产品是本单位的定型产品，考虑到其精度要求高，每次投产都有一的批量等原因，此夹具设计的出发点应是较为独立，而且是专用的夹具来保证其精度。夹具设计的原理是通过蜗杆与蜗轮传动来使车刀旋转，保证车刀刀尖运动的轨迹是圆形的。通过该产品的车削工艺分析，车内圆弧可分为粗、精车，精车前可以留较少余量（2~3mm），所以车内圆弧夹具设计方面可将重点放在如何保证精车后的精度方面。图2所示就是车该产品的内圆弧的专用夹具：

1：车刀；2：刀座；3：斜齿轮； 4：斜齿轮； 5：蜗轮；6：蜗杆；7：手柄；8：夹具体

2、夹具的加工原理(具体装夹见附图)其中安装时先拆去小拖板后通过夹具体上两个φ13的孔与车床中拖板上原来安装小拖板的两螺丝固定，再以螺母锁紧。由于该产品材料为硬合金铝，所以可采用材料为高速钢的车刀来进行加工，车刀形状为圆弧刀。在车削前,先装好车刀,调整车刀伸出的长度,圆弧刀刀刃最外点与刀座中心间的尺寸L=60±0.06。然后调整车床中滑板,令刀座中心点与内圆弧的轴心线重合后,方可开始进行车削。

车削时，车床大滑板进给一定的深度后，通过转动手柄7，蜗杆6转动，带动蜗轮5转动，通过轴I传动至斜齿轮4转动，带动斜齿轮3转动，通过轴Ⅱ传动至刀座2转动，而最后使车刀1的刀刃沿工 件内圆弧的轨迹由端面位置向圆弧中心位置作顺时针旋转，从而进行车削零件内圆弧。经多次进给后圆弧深度的尺寸50±0.05可通过深度游标卡尺进行测量，大滑板进给时由床鞍配合百分表来保证深度尺寸。

车削时切削用量的选择亦较为重要。粗车时，切削速度约为8m/min（转速约为460r/min），切削深度约为1mm，进给量为手动缓慢进给；精车时切削速度约为130m/min（转速约为700r/min或以上）；切削深度为0.05~0.15mm,进给量为手动缓慢进给。经过多次实践验证，精车后，尺寸精度能稳定保证，粗糙度能达到Ra1.6，为以后抛光的工序打下一个良好的基础, 抛光后粗糙度能较为容易地达到图纸的技术要求。

三、结束语

本人在加工该产品过程中，既在普通车床上进行加工，也尝试了在数控车床上进行加工，虽然数控车床对于保证图纸上的技术要求存在一定的缺陷，但数控车床加工产品的效率远远高于普通车床。所以最后本人确定了加工该产品的最理想的方案，就是在数控车床上经过粗、半精加工后，再在普通车床上经专用夹具进行精车内圆弧，最后进行抛光加工。这样产品无论在质量控制上或者在效率的提高上都能取得令人满意的效果。

第五篇：未雨绸缪有效应对

未雨绸缪有效应对

扎扎实实做好山洪灾工作

主要做法有以下几点：

（一）科学编制防洪预案，建立健全应急机制。按照“以人为本，确保人民群众生命财产安全，构建和谐社会”这一基本原则，我们根据市、县的基本情况和国家有关技术规范要求，分别编制了2005防洪预案以及市、县防御山洪灾害预案，认真修订了2005年防汛工作方案。县乡又对每座小型水库、主要河道险工隐患段、易发生地质性灾害的部位制订了防汛抢险预案，落实了抢险队伍、抢险料物，明确了通讯联络、预警、报警手段、下游群众安全转移路线等措施，做到了每个危险部位有人管，发现问题有人报，出现险情有人抢，群众转移有路线、有地点。在6月30日下午4点至7月1日凌晨6点发生的强降雨情况下，市县紧急启动防汛预案，市、县、乡主要领导及武警官兵、防汛抢险人员在第一时间内奔赴一线，确保了人民群众生命财产的安全。

（二）落实防汛责任制。按照上级要求，我们全面落实了市、县、乡两级以党政一把手负总责，以行政首长负责制为核心的各类防汛安全责任制。按照防汛工作“分级管理，分级负责”的原则，防汛责任行政领导和技术负责人，明确了河道险工隐患段、山体滑坡等地段和部位的防汛责任人，明确了全市小型水库防汛安全行政责任人、部门责任人、技术责任人、抢险队伍责任人和水库管理员及相关人员的职责，并层层签订防汛责任书，建立了水库河道防汛责任卡，通报了防指成员单位在防汛工作中应承担的职责，对乡镇防汛措施进行督促检查，使防汛责任制落到实处。针对6月30日下午5点至7月1日6点发生的超标准降雨，南召县委、县政府为保障水库安全度汛，按照水库防汛责任制，带领广大干部职工，组织防汛抢险人员，在大坝上严防死守，迅速排查处理出现的险情，确保了水库大坝的安全。

（三）落实防汛料物储备。为进一步搞好防汛工作，防患于未然，储备防汛料物，各地本照自力更生、就地取材，国家储备与群众储备，有关单位代储和群众兑料号物相结合的原则做好料物储备工作。同时发动群众通过“号料登记，就地取用”的办法，增加了防汛料物储备的数量，基本保证了防汛抢险的需要。

（四）建立防汛抢险队伍。为解决农村劳力外出务工多，投入抗洪抢险人员不足这一问题，我们责成由县乡武装部牵头，将县乡直机关事业单位的职工组织起来统一编组，加上村组农村基干民兵组成了抗洪抢险突击队。落实了防汛抢险队伍负责人和联系电话，对这些抢险队伍进行技术培训和实战演练，增强抢险队伍的实战能力和技术水平。