城市货运出租车申请报告

第一篇：城市货运出租车申请报告

关于申请XXX“城市货的”项目的

报

告

书

报告人：XXXXXX 二零一三年六月

规范整合货运市场资源 有力促进XXX经济发展

企业实体化经营XXX货运出租市场构想

一提起出租车的概念，大家第一想法就是满大街跑的客运小轿车，XX市场的客运出租车早已旧貌换新颜，统一的规范管理运营，统一的车型外观，已成为城市一道优雅的风景线，所有这些变化都得益于政府部门的政策指导和大力扶持。

随着地区经济的蓬勃发展，XX轻型货运出租市场的现状已远远不能满足人们日益增长的物质需要，XX货运出租市场整体呈现“散、乱、差”的不良面貌。具体体现在：车辆型号、规格及质量参差有别，从业人员素质良莠不齐，车辆乱停乱放，没有统一的收费标准，没有有效的监管措施，没有优化整合市场资源的平台，遗失损坏客户货物的现象时有发生，甚至出现个别违法违纪的黑车，由此产生的各类纠纷层出不穷，一定程度上影响了商贸经济的流通效率，给这座美丽的城市添加了些许不和谐的音符，也与构建“中国梦”的大好形势格格不入。

当然，货运出租市场的发展现状并非XXX市所特有，其他大中小型城市同样存在此类现象，随着国民经济发展的突飞猛进，缺乏管理和监管的货运出租市场也在悄然发生着变化，一种被业界称之为“城市货的”的新型经营模式逐步产

生、发展、成熟。

所谓的“城市货的”就是指：以企业实体化的方式经营轻型货运出租市场，企业斥资购进轻微型货运车辆，建立统一的公共服务信息平台、设立热线呼叫调度中心，所有车辆统一管理，做到了“六个统一”（即：统一车型及外观、统一电召调度、统一安装车载GPS、统一计价打表收费、统一服务标准、统一布点停放）。在经营模式上，采取“两权归企（营运权、车辆所有权）”，以自主经营、出租、承包等多种方式运营。在管理措施上，实现制度规范化、服务流程标准化、市场经营集约化的总体布局。

“城市货的”的经营模式最早产生于东南沿海发达地区，经过近十年的实践探索，现在已有一整套成熟有效的经营管理模式，上海地区的发展尤为突出。随着国家经济发展重点逐步向西部倾斜，这一模式已在西部个别城市生根发芽，例如西安，我省的平凉、庆阳、酒泉、武威等市。我们实地走访了上述从事货运出租项目的企业，汲取了对方成功的经营管理经验，为我公司的实际经营管理提供了强有力的理论支持和技术保障。

经过前期充分的市场调查和研究，我们拟定在白银区投入两百辆轻型货运出租车，其中一百辆厢式货运车，一百辆板式货运车（双排、单排），车辆载重均在1吨以下，预计年营运车次17万次，营运总质量达27万吨，整体带动白银

货运出租市场向规范化、人性化、透明化、集约化的方向发展。

公司将在上级行政部门领导下致力于解决淘汰不符合城区运输的车型，填补“客用出租车拉不了，个体货运不可靠，运送大件物品犯难”的市场空缺，方便市民寻车，不再出现人找车，车找货这种现象，在配送区域和配送的及时性、准确性和成本竞争上建立优势。

企业将建立健全成熟的经营管理体制：

1.城市货物运输车辆必须是载重1吨以下，并符合国家汽车产品目录的、使用汽油和天然气的双燃料汽车。

2、城市货运车辆实行车型、车体颜色及企业标识、运价、车辆监控、顶灯六统一，车身两侧需按照统一规范喷涂：企业名称，城市货运专用标志、监督电话及服务电话。

3、城市货运车辆在市区之内不得从事客运，车厢内不得再安装座位。

4、城市货运车辆驾驶员必须经过培训、考核并取得从业资格证。

5、城市货运车辆产权、经营权归属企业。经营者个人可以出资入股，依照股金份额享受权利、承担义务，但不能改变车辆产权归属。

6、城市货运所有车辆实行以电话统一调度和合同用车统一调度为主的经营管理模式，建立车辆GPS监控平台和电

话调度指挥平台，积极在市内各货运站场、批发市场和货源集散地设立调度站点，建立合同运输关系，正确使用派车单等业务凭据，实行诚信、文明、优质服务。

7、所有营运车辆均安装车载电台，即为功率大、体积较大的可装在车（船）等交通工具或固定使用的无线电话机又叫做“电台”，如车载台。车载台通信距离可达到20公里以上，在无线通信网络中，如通过中转台通信，距离将会增大，最远可达数十公里。我公司旗下出租车均安装了车载电台，并与24小时免费接送业务相结合，可有效的降低车辆的空驶率，保障司机日常收入。

8、我公司是经政府审批而建立的正规出租车公司，所有出租车辆均具备合法有效的营运手续及资质。凡隶属于我公司的出租车辆均可享受国家财政支持及补贴。每年政府将根据现行的燃油补贴政策对我司旗下的出租车车辆承包者给予全额的燃油补贴，这将在很大程度上减轻了驾驶人员的经营成本。

9、我公司所有运营车辆均进行油改气技术改装，使用燃气即可有效降低运营成本，减轻司机经济负担，也将减少对环境的污染，节能降耗。

10、公司将承担全部营运车辆的各类证件、手续的办理及年审。如：代办车辆年检、驾驶证办理及年审、上岗证办理及年审、营运证的办理及年审、代缴交强险及各类商业险、车辆保养提醒服务等。公司将尽心竭力为广大司机解除后顾之忧，使之安心创业。

特别值得提出的是，前期介入市场时，公司计划在政府的指导精神下，以“以旧换新”的方式高价收购部分正在营运的三轮车，并面向车主本人和其他下岗人员提供再次创业上岗的机会，同时公司也能积极有效、准确迅速的进入XX货运出租市场，向XXX市场正面宣传“城市货的”的新型经营模式。

关于风险防控方面，我们拟定计划如下：

所有车辆均采购自国内知名汽车厂商，性能优越，质量可靠，并且购买全额车辆保险。

我公司出租车均安装了定位系统的远程系统及顶灯报警系统，当司机及车辆遭遇盗抢危险时，启动报警系统后，指挥中心便可以通过GPS系统对车辆进行定位及实施断油断电操作，使得车辆不能被二次发动。有效降低车辆遭遇盗抢风险，减少司机损失，确保司机及车辆的安全。

全部营运司机在上岗之前，均须参加由运管部门及总公司组织的岗位培训，考试合格后，持证上岗。并且在日常工作中定期举行安全责任培训，并严格执行培训考核制度，力争将运输安全风险控制在最小范围内。

此外，公司与承租人在协商一致、公平自愿的基础上签订双方合作协议，并由公证处进行公证，充分保证了双方正

当合法的法律权益，合理避免了因此产生的经济民事纠纷。

该项目建设完成后，可为XXX市的经济发展带来方方面面良好的社会效益：

首先、规范货运出租市场，带动提升货运市场整体服务水平。

统一的车辆外形是城市流动的服务名片，统一的计价收费标准大幅减少各类纠纷的产生，统一的培训体制最大程度提升工作人员的服务水平，统一的管理平台大幅降低了行政管理部门工作人员的压力，一定程度上压缩了各类无手续、无资质、黑车等非法营运车辆的生存空间。

第二、合理有效的资源整合机制，一定程度上缓解了白银市交通压力。

公司前期投放的车辆，主要面对即将到达营运年限的三轮车，以高价收购的方式回收这部分三轮车，同时给予这部分车主重新创业上岗的机会，通过这种方式优化整合货运市场资源。此外，公司所有车辆都必须按照公司既定方案，在既定区域停放，由调度平台统一调度，坚决杜绝乱停乱放，同时制定了相应的管理措施，严格遵照执行。这将势必减少一定的交通压力和意外风险。

第三、统一的外观标识和配置，全面提升城市整体形象。车辆投入市场后，均具备“六个统一”原则，车辆燃料 “油气两用，以气为主”，车身以象征活力的橙色和代表节

能环保的绿色为主色调，公司将以为契机，努力打造我市流动的城市名片。

第四、本项目全面建成后，可解决就业岗位300人，家庭成员受益人数可达近千人，每个岗位年收入水平可达到五万元以上，基本能满足小康生活的要求。

第五、大力提升城市商贸流通效率，促进区域经济的蓬勃发展。

可以很客观的说，现在的货运市场，运输效率很差，经常出现“有货无车，有车无活”的尴尬处境，无论是私人用车，还是企事业单位用车，都要既找人，又找车，谈完价格还得派专人护送，而对于出租方来说，没有统一的调度平台，没有信息资源，空车闲置率高，供求双方缺乏有效的沟通平台，供求需求不对称，大大降低了商业流通效率，很大程度上迟滞了区域经济的发展。而这些问题，通过“城市货的”的经营模式均可以完全避免，有力促进本地区物流经济的快速发展。

第六、全面带动货运相关产业的积极发展。

“城市货的”的全面运营，可积极带动相关产业的发展和收益，所有车辆年维修保养费可达40余万元，年使用燃料费达350万元，年上缴利税可达60余万元，车辆辅助配置如顶灯、计价器等费用总计可达120余万元，用于广告媒体的宣传费用将突破15万元等等。

第七、切实保障市民出行利益，积极维护司乘人员安全。所有公司旗下车辆均安装高科技设备，如计价器、ABS、EBD等，既能最大程度保障车辆行驶安全，又能切实维护乘客经济利益不受侵害。

GPS卫星定位系统可全方位掌握车辆运行轨迹，车顶灯有报警字幕，在司乘人员受到威胁的时候，可隐蔽的一键报警，总台可遥控车辆断电熄火，并报警。可有效预防抢劫等刑事案件的发生。

第八、节能环保

我公司车辆均采用油汽两用技术，既能有效降低运营成本，又能大幅降低碳排放，减少城市空气污染。

第九、积极配合政府部门做公益宣传

我公司可利用车辆顶灯LED显示屏，滚动播出各类主题，积极配合政府部门做好公益宣传。

从以上社会效益来看，规范城市货运出租市场，发展“城市货的”经营模式对于发展XXX经济来说百利而无一害，我公司在实际运营过程中也是积极投入、全力以赴，虽然信心百倍，但仍然克服不了外部客观原因带来的阻力，例如：营运车辆数量过多并不断增加、无资质车辆监管力度不够、信息覆盖面有限、无适当停车点等等问题，所有这些问题迟滞了企业的进一步发展，特此恳请政府相关职能部门给予XXX城市货运出租市场和我企业合理的政策支持和帮助。

例如：是否能协调道路运政管理部门对城市货运车辆经营许可证限量批复，实行总量控制，防止恶意竞争。

是否能协调公安交警部门予以车辆限行政策支持，对客车载货行为按照《交通安全法》实行严格管理，对没有城市货物运输通行证的轻型货运车辆及三轮车辆进城运输货物予以限制，在市区统一设置和规划城市货的停放地点。

是否能协调公安车管部门凭市道路运输管理机构签批的购车审批表，核发城市货的汽车号牌。

是否能协调工商部门对城市货的顶灯LED屏及车体投放本行业和公益广告予以批复。

是否能协调物价部门核定货运出租汽车实行运价，并监督执行。

是否能协调质监部门做好城市货的计价器的安装、调试、监督、管理与服务工作。

是否能协调城市执法部门对全市商品集散市场临时货运停车点进行清理整顿，在各商品批发市场及大型零售商场等主要有型市场，规划、设置城市货的专用车位，支持城市货的进场经营，改变配送车辆脏、乱、差局面。

是否能协调税务部门予以新办独立核算城市货的税收减免政策支持，自开业之日起第一年免征所得税，第二年减半征收所得税。对企业安置下岗职工就业并符合相关规定的，应保证其享受有关政策。

是否能协调广电部门，对“城市货的“开始运营阶段做正面的宣传报道。

我们坚定相信，有了政府各级部门的大力支持和帮助，“城市货的”这种新型营运模式会在XXX市落地、生根、开花、结果。为XXX市经济建设增砖添瓦，为人民的幸福生活锦上添花！

以上内容是否妥当，请领导审阅批复为盼！

附:《关于申请企业化经营货运出租市场的可行性研究报告》

此致

敬礼！

XXXXX

有限公司

法人代表：

二零一三年七月

第二篇：货运企业资质申请报告

道路货运企业经营资质等级申请报告

xx省道路运输企业资质评审委员会：

我公司成立于xxxx年xx月，经济性质：国有。截至xxx年xx月，企业净资产xxxxxxx万元，其中货运净资产4xxxxx万元；主营汽车平面运输、机械土石方施工、汽车修理、兼营机械加工、橡胶制品生产等。现有职工xxxxx人，其中管理和工程技术人员xxx人；管理人员中有专业技术职称的人员占xx%。截至xx年xxx月，企业自有营运货车xxxx台，总载质量xxxx吨，其中载质量为x吨以上的重型载货车辆的载质量为xxx吨，车辆平均新度系数为0.6；驾驶员xxx人，安全行车xxx万公里以上的占xx%；公司下属xx个基层单位，其中分公司xx个（xxxxxxxxxxx），货运站xx个（仓库面积为xxxm²、堆场面积为xxxx m²、年货物吞吐量xxxx吨），形成了汽车平面运输、机械土石方施工、汽车修理为一体的多功能配套的货运服务体系，并配备有大型装卸设备。xxx年企业完成总营业收入xxxxx万元，其中货运收入xxx万元；货运量xx万吨，货运周转量xx万吨公里；资产负债率xxx%。

根据交通部《道路货物运输企业经营资质管理办法（试行）》规定的资质等级标准和我公司实际情况，拟申请x级道路货物运输企业经营资质，请审定。

xxxx年xx月xx日

第三篇：出租车转让申请报告

出租车转让申请报告

尊敬的康顺公司领导你们好！

本人陈培禄，系甘C-09703的出租车车主，现因本人家中有事，不能继续经营该车，欲转让于第三方。

特此申请，望贵公司领导批准为盼！

申请人：陈培禄 2012年9月1日

第四篇：大同市道路货运出租车管理办法

大同市道路货运出租车管理办法

2008年04月23日 15时50分 224 主题分类: 交通运输

“道路”

“货运”

“出租车”

大同市道路货运出租车管理办法

大同市人民政府令第60号

《大同市道路货运出租车管理办法》已经2008年1月28日市人民政府第65次常务会议审议通过，自2008年3月1日起施行。

市长 丰立祥

二○○八年一月二十八日

大同市道路货运出租车管理办法

第一章 总则

第一条 为促进道路货运出租业的健康发展，规范道路货运出租市场秩序，维护道路货运出租有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》和交通部《道路货物运输及站场管理规定》等有关法律、法规和规章的规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 在本市行政区域内从事道路货运出租经营以及道路货运出租相关业务的，应当遵守本办法。

第三条 本办法所称道路货运出租，是指使用机动货运车辆，在各类公共场站、市场、停车场、街道等场所停车待租，按照托运人的意愿提供货物运输服务，并按里程或时间收费的经营活动。

第四条 市、县人民政府交通主管部门负责本行政区域内道路货运出租管理工作。市、县道路运输管理机构具体实施本行政区域内道路货运出租的管理工作。公安、物价、工商、税务、卫生、规划、农业等部门应当按照各自职责，做好道路货运出租的相关管理工作。

第五条 道路货运出租发展遵循统一规划、合理布局、依法经营、公平竞争、运力与运量协调发展的原则。道路货运出租推行公司化、规模化、集约化经营。

第二章 经营资质管理

第六条 申请从事道路货运出租经营的，应当达到下列要求：

（一）有经检验合格的车辆；

（二）有取得相应机动车驾驶证、道路运输从业资格证的驾驶人员；

（三）符合规定的车型、车辆标志色；

（四）安装货运出租标志，车身喷涂货运出租标识；

（五）安装GPS定位系统等信息设施；

（六）在车辆上标明企业名称和监督电话；

（七）符合《中华人民共和国道路运输条例》和交通、公安部门规定的其他条件。

第七条 申请从事道路货运出租的，应当向市、县道路运输管理机构提出申请，并提交相关材料。市、县道路运输管理机构经审查，对符合条件的，核发道路运输经营许可证。不符合条件的，应当书面说明理由。道路货运出租经营者应当持道路运输经营许可证依法向工商、税务机关办理有关登记手续后，方可营运。货运出租经营企业应当遵守《公司法》的有关规定。

第八条 道路货运出租经营者应当建立健全营运管理制度、安全生产责任制度、治安防范制度和服务承诺制度。

第九条 道路货运出租经营者应当按照国家规定的技术规范，使用和维护运输车辆，并按照规定接受车辆安全、技术性能检测。

第十条 道路货运出租经营者应当接受道路运输管理机构对其经营资格、经营行为及营运车辆的审验。审验合格的，方可继续从事经营活动。

第三章 经营服务管理

第十一条 从事道路货运出租经营的，应当在许可的经营范围内从事经营活动。不得转让、出租道路运输经营许可证件。禁止承运易燃、腐蚀、危险化学品等货物；不得承运国家明令禁止的其他物品。

第十二条 道路货运出租的运力投放实行额度管理、总量控制。由市交通主管部门会同市公安机关交通管理部门根据市场需求和城市交通条件，制定每年运力调整计划，市区货运出租车运力投放额度报市政府批准。

第十三条 道路货运出租经营者应当依法经营、诚实信用，不得阻碍其他经营者开展正常的运输经营活动，不得侵害货主的合法权益。

第十四条 道路货运出租经营者应当在货运出租车辆适当位置张贴服务监督卡，便于托运人对其服务质量、经营行为进行监督。服务监督卡应当记载经营企业名称、车辆牌号、驾驶员《上岗证》号码等内容。

第十五条 道路货运出租经营者应当按照货运服务规范，在待租站点配备调度管理人员，为托运人提供多种形式的供车服务。

第十六条 道路货运出租经营企业应当加强对从业人员职业道德教育和业务培训，并设立投诉举报电话。

第十七条 道路货运出租经营者应当遵守下列规定：

（一）仪容整洁，礼貌待客，安全驾驶，文明服务；

（二）按照规定携带有关证件，不得拒载、无货载客、人货混装；

（三）按照规定出具税务部门核准的专用发票；

（四）按照合理路线或者托运人要求的路线行驶；

（五）拾到失物及时归还失主，无法归还时应当及时上交所属企业或者有关管理机构；

（六）法律、法规和规章规定的其他要求。

第十八条 道路货运出租经营者不得有下列行为：

（一）拒载或不服从调派的；

（二）载货途中无正当理由中止服务或绕道行驶的；

（三）预约叫车承诺后，不供车的；

（四）其他损害托运人合法权益的。

第十九条 托运人或收货人遇有下列情况之一的，可以拒付运费：

（一）不按规定出具运输专用发票；

（二）在承运途中因车辆发生故障，无法完成约定服务；

（三）营运途中无正当理由中止营运服务。

第二十条 托运货物的托运人应当如实向承运人申报托运货物的品名、重量、化学性质、易碎程度等；不得违反交通部《危险货物运输管理规定》，在普通货物中夹带易燃、易爆、腐蚀、毒害等危险货物；不得托运国家明文规定的禁运物品。

第二十一条 承运鲜活、生冷鱼、肉、蛋、禽等食品，装卸前后应按国家有关食品卫生、动植物检验检疫的法律、法规和规章的规定进行处置。

第二十二条 核定吨位在1吨以下（含1吨）的封闭厢式道路货运出租车允许在市区道路通行（禁止机动车驶入路段除外）。

第二十三条 道路货运出租经营者必须服从道路运输管理机构的依法管理。发生交通事故、自然灾害、公共卫生及其他突发公共事件，道路货运出租经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。

第二十四条 道路货运出租经营者应当依法向道路运输管理机构报送营运或经营统计资料。

第四章 监督管理

第二十五条 市、县道路运输管理机构应当依法对道路货运出租市场实施监督管理，及时查处违法行为。道路货运出租经营者应当积极配合。

第二十六条 市道路运输管理机构应当制定道路运输服务质量信誉考核办法。市、县道路运输管理机构应当定期组织实施道路运输服务质量考核评价，并将考核评价结果向社会公布。道路货运出租经营者考核评价不合格的，责令整改。整改不合格的，原许可的道路运输管理机构应当撤销其经营许可。

第二十七条 市、县道路运输管理机构应当建立违法经营举报受理制度，公开举报电话、通信地址或者电子邮件信箱。市、县道路运输管理机构对投诉举报应当及时依法调查处理，在20日内将结果告知投诉举报人，并为举报人保密。

第二十八条 道路运输管理机构工作人员在实施监督检查过程中，应严格依法进行。

第二十九条 市规划、公安、交通等部门应当根据需要在机场、火车站、长途汽车站、大型超市和其他货物集散地设置货运出租车待租站点。

第五章 法律责任

第三十条 违反本办法，未取得道路运输经营许可，擅自从事道路货运出租经营的，由市、县道路运输管理机构责令停止经营，处3万元以上10万元以下的罚款。

第三十一条 违反本办法，道路货运出租经营者非法转让、出租道路运输经营许可证件的，由市、县道路运输管理机构责令停止经营，收缴有关证件，处以2000元以上1万元以下的罚款；有违法所得的，没收其违法所得。

第三十二条 违反本办法，道路货运出租车无故拒载或者故意绕道的，由市、县道路运输管理机构给予警告、责令改正，处以200元以上1000元以下的罚款。

第三十三条 违反本办法，在载货途中无正当理由中止服务或预约叫车承诺后不供车的，由市、县道路运输管理机构给予警告、责令改正，处以200元以上1000元以下的罚款；给托运人或货主造成经济损失的，应当承担民事责任。

第三十四条 违反本办法，承运或在承运的普通货物中夹带危险货物的，由市、县道路运输管理机构责令中止车辆运行，妥善运送货物，费用由责任人承担，处以3万元以上10万元以下的罚款。

第三十五条 违反本办法，故意设置障碍扰乱其他经营者正常的运输经营活动，或强行招揽货物侵害货主合法权益的，由市、县道路运输管理机构给予警告、责令改正，处以1000元以上3000元以下的罚款。

第三十六条 违反本办法，道路货运出租经营者未按照规定向道路运输管理机构报送营运或经营统计资料的，由市、县道路运输管理机构给予警告、责令改正；拒不改正的，处以100元以上500元以下的罚款。

第三十七条 违反本办法规定，《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《道路货物运输及站场管理规定》和其他有关法律、法规和规章有处罚规定的，从其规定。

第三十八条 违反本办法规定，依法应当由相关部门实施处罚的，由相关部门依照相关法律、法规和规章处罚。

第三十九条 道路运输管理机构工作人员有下列行为之一的，由其所在单位、上级机关或者有关主管部门依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）擅自减免道路运输管理费的；

（二）非法扣押道路运输许可证、车辆的；

（三）违法拦截车辆、乱收费、乱罚款的；

（四）滥用职权、徇私舞弊或索贿受贿的；

（五）其他阻碍道路货运出租经营者正常经营活动的。

第六章 附则

第四十条 本办法自2008年3月1日起施行。

第五篇：成立出租车汽车公司申请报告

成立出租车汽车公司申请报告

目概况：拟建出租汽车公司项目，新增加的1000台出租运力中第一标段500台的招标。道路交通涉及千家万户，是城市的经济命脉，直接影响着城市的形象与发展，更影响着在城市里生活的每一个市民的生活质量。XX市道路交通状况多年来一直不是太好，尤其近两年，一方面，由于XX市城区同时进行道路拓宽改造工程和地铁修建工程，再加上机动车数量猛增，导致主干道拥堵严重，使得出租车周转缓慢；另一方面，城市周边的新建小区带动了城市周边地区的发展，使得出租车营运的范围越来越大。此外，城市人口的增加、居民生活和收入水平的提高，出租车成为越来越多市民的代步工具。因此，目前XX市现有的出租车数量处于紧缺状况，以至于出现市区早晚高峰时段打车难问题。此次投标的500台新增出租车如果投入运营，将会在一定程度上缓解“打车难”问题，为市民出行提供便利。目前，我国的就业形势十分严峻,就业压力十分沉重。近10年来，XX市大力拓展就业渠道，增加就业岗位，但劳动力供大于求的格局依然存在，就业结构性矛盾仍然突出，劳动就业形势不容乐观。其中，第三产业就业比重小于劳动力增加比重，因此，第三产业成为扩大就业的主战场。鉴于我公司刚刚成立，对管理人员和驾驶人员的需求可以提供1000余个就业岗位。此外，我公司可优先安置下岗职工再就业，因为下岗职工再就业是党和国家及全社会普遍关注的问题。搞好下岗职工再就业工作，是构建和谐社会促进社会全面发展的客观要求。

第一部分项目总论2

一、项目背景2

二、报告撰写单位2

三、分析方法及研究依据2(一)分析方法2(二)研究依据及参考文献3 第二部分项目投资环境和市场研究4

一、XX市出租车行业市场宏观背景4(一)XX市出租车产业发展的大环境4(二)出租车企业经营现状5(三)出租车行业从业人员的劳动强度及收入水平7(四)消费者对出租车行业服务质量的感受8

二、XX市出租车行业供需情况分析9(一)供应情况9(二)需求分析9

三、行业门槛分析12

四、行业发展及投资前景预测14

五、SWOT分析15

六、总结18 第三部分成本核算20

一、固定资产核算20

二、固定资产折旧费用22

三、管理成本与费用支出预算23 第四部分投资方案及收益预测27 第五部分社会贡献35