与旅游交通服务有关的若干心理问题研究

第一篇：与旅游交通服务有关的若干心理问题研究

与旅游交通服务有关的若干心理问题研究

孙多金

2011-12-14 15:13:38 来源：《旅游发展研究》2011年第02期

摘要：研究与旅游交通服务有关的心理课题具有广泛的理论与实践意义。从旅游业科学发展的角度进行思考，首要的问题是要考察游客对旅游交通的基本心理需求；而在旅游途中游客的心理和行为就显得尤为重要。此外，旅游交通服务的心理策略也不容忽视。

关键词：旅游，交通，服务，心理

旅游交通是指为旅游者由定居地到目的地往返以及在各地区往返而提供的服务。我们在对中国实施改革开放政策以来的旅游心理学方面的研究文献和专著进行检索的基础上发现，旅游心理学研究人员主要关注的是旅游心理学的定义及研究对象、研究方法、旅游者心理及行为、旅游服务心理、旅游管理心理及旅游心理学的应用研究六个方面的内容。[1]作为新兴的发展迅速的心理学分支学科之一，旅游心理学研究与旅游交通服务有关的心理课题具有广泛的理论与实践意义。

一、社会大众游客对旅游交通的动机特点分析

动机是指由特定需要引起的，欲满足各种需要的特殊心理状态和意愿。作为旅游研究的一个重要领域，旅游动机一直受到国内外旅游研究者的重视和关注。随着我国人民群众的生活质量提高，休闲时间增多，交通、通讯技术的不断进步的情况下，旅游成为越来越多人休闲的一种主要方式。旅游动机是推动人们旅游的动力。以旅游需要主导的旅游动机称为心理类旅游动机，它对人们的旅游是一种推力；以旅游目标主导的旅游动机称为目标类旅游动机，它对人们的旅游是一种拉力。游客对旅游交通的基本心理需求是多方面的，这些基本的心理需求服务于其对旅游的总需求。[2]概括起来，游客的基本动机主要有以下几方面：

（一）安全的动机

安全是指不受威胁，没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险的、危害的隐患。它是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。安全需要是游客第一位的交通需要。[3]而游客对旅游交通安全的需求，可以概括为两个方面：

1.方便办理手续

安全与便利是分不开的，便利的手续在省心、省力、省时的同时也意味着游客的人身和财产安全更有保障。

2．旅游一路平安

根据马斯洛的需求理论，人对安全的需要是仅次于人的生理需要的基础性需求。外出旅游是人生的乐事，每个人都希望能平平安安、快快乐乐地度过这段有意义的生活，此时旅途平安对旅游者来说尤为得要。

（二）对旅游时间的动机

时间是事件发生到结束的时刻间隔。一般而言，要做到让游客有更多的时间游览，组织者就应该做到：

1．交通准时

希望交通工具准时启程、准时到达、准时返程。规避等候的时间。

2．速度适宜

（1）“行”宜速。如高速。也不宜过快。

（2）“游”要慢。避免为了赶其他行程时间而挤占旅游时间。

（三）要求舒适度的动机

相对舒适的交通服务可以缓解身心疲惫，改善游客情绪，提高游客兴致。

1．乘坐舒适的交通工具

这是对物质方面的要求。旅游交通服务设施的条件状况，直接影响着游客的心理感受。

2．热情优质服务

这是精神方面的需求。游客希望在旅途中得到文明礼貌、热情周到、人性化的服务。

二、旅游途中游客的心理行为特征

不同类型的游客在旅游途中会有不同的个性心理与行为特征。

（一）注重享受旅途过程的游客

这一类多为老年游客，由于受生理条件的限制，加上时间充裕，阅历丰富，他们希望行程缓慢，喜欢悠哉游哉的方式，将旅途本身和旅游目的地视为同样重要的旅游过程。因此宽敞舒适的旅游专列、游船当为首选。老年人旅游多为消除苦闷，打破寂寞，驱散烦恼；同时能开阔眼界，丰富知识，增强体质，陶冶情操。为使老人感受到生活的乐趣、生命的价值，在旅途中应配备医护人员，同时合理安排活动，既不让老人劳累，又能感受到生活的多姿多彩，生命的希望与活力。

（二）具有明确旅游目的地的游客

如果游客是以度假为目的，那么他将希望尽快赶往旅游目的地，把更多的时间用于悠闲、安逸地度假。这类游客对旅途不感兴趣，会选择飞机，特快列车或直达车，尽可能缩短旅途，不让旅途多占用度假时间。

（三）顺应自然、走马观花的游客

中青年游客要应对激烈的生存竞争，要学习、要充电，闲暇的时间很少。他们出游大都选择节假日和与出差有关系的旅游线路。因为时间关系，他们大多属于走马观花者。为了能在有限的时间内尽量多走多看，他们往往会平分旅途和目的地时间。

（四）探险欲望强、猎奇求异的游客

这类游客喜欢新鲜经历和新奇事物，喜欢不同寻常的经历。他们的旅游常常伴随着探险，因而旅途中，他们往往会摈弃四平八稳的交通工具，而选择骑马、骑骆驼，坐竹筏、坐驴车等。在体验新颖的交通方式中，获得全新的刺激和与众不同的感受。

三、旅游交通服务的心理策略

策略一般是指可以实现目标的方案集合。有效服务离不开科学的心理策略，可以考虑以下几个方面：

（一）放心优化的旅游硬件环境策略

硬件环境是指由旅游活动所需要的那些物质条件、有形条件之和构筑而成的环境。硬件环境策略主要包括：

1．科学合情合理合法的旅游线路设计

在充分考虑到景点的基础上，要让游客“进得去、出得来”，就要设计和规划安全、高效、四通八达的铁路、航线、公路网。还应该考虑不同季节与气候变化的影响。

2．安全便利的基础设施

首先要依据地理条件对其进行合理的规划和布局；其次，基础设施应具备安全性和适应性，要考虑到游客对安全、便利的需要。

3．现代化的适宜的交通工具

首先，要选择与旅途相适应的交通工具，以确保旅途的安全和便利。其次，安排多样交通工具以满足游客多样性需求。再次，提供现代化的交通工具满足游客舒适的心理需求。

（二）舒心优质的旅游交通软环境策略

软环境是相对硬环境而言的一个概念，它是指物质条件以外的诸如政策、文化、制度、法律、思想观念等外部因素和条件的总和。在现有的环境下，这些因素又集中体现在机制上。软环境就是在经济发展中相对于地理条件、资源状况、基础设施、基础条件等“硬件”而言的思想观念、文化氛围、体制机制、政策法规及政府行政能力水平和态度等。

1．一站式服务体系

一站式服务体系是在旅客联合运输的基础上延伸和发展起来的。旅客联合运输，指组织两种以上运输方式完成旅客从起运站（港）至目的地的一种松散型联合运输形式，它的特点是统一客票、一次购票、一票到底，使游客在中转地能及时换乘，手续简化。

2．人性化的交通服务方式

人性化是指让技术和人的关系协调，即让技术的发展围绕人的需求来展开。这里所指的技术是广义上的技术，不单单指的是某一领域。人性化的服务因其细致入微地为游客着想，“以人为本”，最能打动游客，满足游客的心理需求。面对形形色色的游客和各种不同的心理需求，在交通服务方式上灵活、人性化的做法往往会立竿见影，比如订票、退票方便，给游客自主选择权和充分的游览时间等，都给游客带来了切实的好处。

3．具备良好职业心理素质的旅游服务人员

职业素质是劳动者对社会职业了解与适应能力的一种综合体现，其主要表现在职业兴趣、职业能力、职业个性及职业情况等方面。影响和制约职业素质的因素很多，主要包括：受教育程度、实践经验、社会环境、工作经历以及自身的一些基本情况（如身体状况等）。具备良好职业心理素质的旅游服务人员应该是：

（1）丰富的知识与高超的技能。为确保游客生命财产的安全，必须加强服务人员的安全教育，强化安全意识，提高安全操作技能、服务技能，对交通工具、基础设施进行严格的维护与检查，加强安检。

（2）优良的情感情绪调控品质。良好的情感品质是提供优质服务的前提，具备了良好情感品质的服务人员，有顽强的毅力、有高度的责任心、有丰富的情感，能真心诚意地关怀游客，服务才会体现出浓浓的人情味。

（3）细致入微的观察力。思维敏捷的服务人员能主动察觉游客的需要，并及时提供体贴入微的服务，正所谓“想游客之所想，急游客之所急”；能机敏、果断地判断、分析、处理各种事件，使服务更有针对性。

总之，旅游策略是指个人根据自己的旅游目的，收集和加工有关的旅游信息，提出并选择旅游方案或旅游计划，并最终把选定的旅游方案或旅游计划付诸实施的过程。旅游策略可以分为三类，即确定性旅游策略、不确定性旅游策略和风险旅游策略。其中不确定性旅游策略和风险旅游策略的界线比较模糊，两者的区分是相对的。并非现实生活中客观存在这两种策略，而是人们根据自己对不确定性的了解和把握的程度不同，划分出来的不同策略类型。旅游经验丰富的个人，当他们实施旅游策略时，就是旅游者或潜在旅游者。[4][5][6]

参考文献：

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[3]权小勇．旅游消费动机的心理根据[J]．经济论坛，2008，（01）：70-72

[4]罗铮．从游客心理特点看中国旅游业发展的对策[J]．广西商业高等专科学校学报，2002，（02）．

[5]芦爱英．游客心理分析与旅游服务对策[J]．牡丹江师范学院学报（哲学社会科学版），2004，（04）．

[6]于萍．女性旅游心理探究[J]．特区经济，2008，（05）：157-159

第二篇：基于技术嵌入的旅游交通辅助服务的构建研究

基于技术嵌入的旅游交通辅助服务的构建研

究

颜宁

2012-10-15 15:12:37 来源：《旅游研究》2012年第02期

摘要：传统研究注重使用技术来提高旅游交通的运输能力，但很少关注技术对旅游交通辅助服务能力 的提升。文章基于技术嵌入理论，研究旅游交通辅助服务体系，以此构建旅游交通辅助服务的结构模型，并系统阐述技术嵌入旅游交通辅助服务的路径。

关键词：技术嵌入，旅游交通辅助服务，结构模型

旅游交通服务包括旅游交通运输服务和旅游交通辅助服务。其中旅游交通服务是指传统的旅游运输服务，旅游交通辅助服务则是指在旅游交通运输服务基础之上提供的相关附加服务，借助此服务可以提高游客的舒适度、满意度和安全度。从传统意义上来说，旅游交通企业提供的核心服务是把游客从旅游客源地安全运送到旅游目的地。但随着社会的发展，技术的进步，要求旅游交通企业必须构建新的旅游交通服务体系，提升旅游交通辅助服务水平，改善顾客需求与旅游交通企业传统的服务方式之间的矛盾。从技术嵌入的角度，提升旅游交通辅助服务能力，既是对传统研究缺陷的补充，也是对现有研究的拓展。

嵌入性概念（Embeddedness）最早由经济史学家Polanyi在1944年提出，他认为，人类经济嵌入并缠结于经济与非经济的制度之中。美国新经济学大师Granovetter（1985）发表《经济行为与社会结构：嵌入性问题》一文，认为经济行动及其后果会受到行动者双方关系以及整个网络关系的影响，人际网络、制度等社会性因素在经济行为中发挥着重要的作用，嵌入网络的基础是信任，并且将嵌入分为关系型嵌入和结构型嵌入。国内学者赵希男等指出所谓技术嵌入就是以独特技术为资本的一种知识协同合作方式，是指某企业（或个人）跟踪目标企业的技术发展动态，通过成功的协同研发，以独立知识产权技术为活性资本，嵌入到目标企业之间的活动[1]。20世纪60年代，在美国提出智能交通系统，它是将先进的信息技术、电子通讯技术、自动控制技术、计算机技术以及网络技术等综合运用于整个交通运输，从而实现运输方式和交通管理现代化。而后，国内学者将智能交通系统引入到旅游交通当中，对智能交通系统技术进行深入研究和推广应用[2－3]，已在综合利用交通资源、提高交通效率、改善交通环境等诸多方.面取得了重大成果，促进了我国旅游交通的新发展，朝着智能化、网络化、微型化、移动化的方向发展。

对于旅游交通，国内外学者在旅游学和交通工程学领域都有了一些研究。赵中华等选取1994年以后的关于旅游交通的文章做了分析，发现国内学者对旅游交通的基础理论的研究比较深入，大体可分为综合理论研究[5－11]、规划建设理论研究[7，12－16]和产品理论研究[17]三个方面[4]。吴刚对国内外的旅游交通研究做了梳理，大致可分为五个方面[18]：旅游交通理论研究[14，19－22]、旅游交通规划实证研究[4，23－24]、旅游交通管理及发展对策研究[25－30]、旅游交通信息化研究[31－33]及国外旅游交通借鉴研究[22，34－35]。

但是将技术嵌入到旅游交通当中的研究还很少，都是具体到某项技术对旅游交通的某个方面的影响。例如，杨建军、张兴平等人利用地理信息系统（GIS）技术对旅游交通网络进行分析，提出了杭州市区旅游交通发展和游客出行之间存在的结构性矛盾，以及优化旅游交通网络的对策[36]。徐冬梅运用GIS技术，详细研究了旅游交通服务系统信息化的实现过程，对数据库各个模块的设计及其结构化处理都进行了详细地论述[37]。隋玉正等在GIS技术的基础上对青岛旅游交通网络进行空间分析，提出优化旅游交通网络的对策[38]。

通过对以往文献的回顾，国内外学者的研究重心是与交通相结合的旅游交通和交通工程学方面。而技术与旅游交通的结合点在于将某一具体技术与旅游交通相结合来改善旅游交通状况。本文则从技术嵌入的角度系统阐述了旅游交通辅助服务的流程，并依据旅游交通辅助服务的技术需求构建了旅游交通辅助服务流程图和功能结构图，同时阐述了技术嵌入旅游交通辅助服务的路径与原则。

一、旅游交通服务的现状及旅游交通辅助服务流程

（一）旅游交通服务的现状

随着旅游业的快速发展，我国已经步入了大众旅游时代，人们通过各种方式（汽车、火车、飞机和轮船等）外出旅游。但是，现有的旅游交通服务不能满足人们日益增长的需求。特别是由于近几年各种技术的迅速发展，旅游交通服务在以下三个方面的矛盾日益突出：一是顾客需求与旅游交通企业传统的服务方式之间的矛盾；二是旅游交通方式的多样化与专业化之间的矛盾；三是现有管理方式与旅游交通技术之间的矛盾。现阶段的旅游交通服务仅提供纯粹的交通运输服务，而没有提供更多的辅助服务来提升交通服务的价值。服务流程设计的合理与否直接影响旅游交通企业的服务质量和服务效率，也影响着游客的满意度和舒适度，最终会影响旅游交通企业的经济效益。与发达国家的旅游交通相比，我国旅游交通的发展相对落后。这就要求我们运用各种高科技技术对现有的服务流程进行梳理和优化，设计优质的旅游交通服务流程，提高信息系统安全运行的可靠性，进一步促进旅游交通服务与技术的融合发展。基于此，将技术嵌入到旅游交通服务体系中，改善旅游交通服务设施，优化旅游交通服务流程，以供旅游交通企业借鉴，借此促进旅游业更好的发展。

（二）旅游交通辅助服务流程

所谓的流程管理，就是以客户为中心，以业务为导向，优化业务前、中、后台业务流程，淡化传统的部门概念，消除职能部门间的壁垒，建立高效的流程管理模式，提高各部门之间的协作能力、工作效率和质量[39]。1993年，哈默和钱皮在《再造公司》中提出了企业流程再造（BPR）的经典含义，我们根据企业流程再造的含义提出了服务流程的含义，即为共同完成某一任务或达到某一目标而进行的一系列逻辑相关活动的有序集合，实质上是指顾客受到的，由公司在每个服务步骤和环节上为顾客所提供的一系列服务的总和[40]。旅游交通辅助服务流程的构造则从顾客的需求出发，以BPR理论为指导，以“流程导向”为目标，以“顾客满意”为标准[41]，利用先进的技术和现代化的管理手段对旅游交通促进服务流程进行全新的设计，提高旅游交通的服务水平，增强旅游交通企业的竞争力，为顾客提供更加优质的旅游交通辅助服务，从而使旅游交通企业提供的各个服务流程增加顾客的满意度和舒适度。

美国生产力和质量中心（American Productivi－ty and Quality Center，APQC，2004）提出了企业应建成运营流程与管理和支持流程，其中运营流程包括五个方面——勾画愿景和战略，产品/服务研发和提升，产品/服务的营销和销售，产品/服务交付，客户服务管理；管理和支持流程包括七个方面——开发和管理人力资本，信息技术和知识管理，财务管理，物业的获得建设和管理，环境健康和安全的管理，外部关系管理，对改进和变革进行管理。吴国清和李文苗阐述了旅游信息咨询服务体系的概念及构成类型，并以上海市为例对旅游信息服务体系进行分析[42]。邹建军基于旅客的视角提出了航空服务链：购票服务，出港服务，空中服务，进港服务，并具体阐述了购票服务的四种方式——面购方式、电话方式、网络方式和In House方式[43]。杨广华阐述了交通环境风险预警体系建立的指导思想和原则，认为体系的建立是对技术风险的一种系统防范；预警操作系统包括信息管理子系统、评价子系统、预测预警子系统、决策子系统和对策子系统五个方面[44]。张东等提出了基于北斗卫星技术的交通服务系统，主要提供导航服务、通信服务、信息服务、运营服务、报警服务、监控服务等[45]。王凌等阐述了智能旅游交通的框架，分为旅游交通指挥中心、旅游交通信息服务、旅游交通安全保障、旅游交通特殊服务四大模块[2]。宋晓冰等则把智能旅游交通分为五大模块：旅游交通指挥中心、旅游交通信息检测系统、旅游交通通信服务系统、旅游交通信息服务系统和旅游交通安全支持系统[3]。目前旅游交通辅助服务的流程，如图1所示：

二、基于技术嵌入的旅游交通辅助服务的结构模型构建

（一）旅游交通辅助服务技术嵌入的路径和原则

1.旅游交通辅助服务技术嵌入的原则

第一，顾客需求原则。在大众旅游时代到来的今天，旅游者的需求日益多样化，这就要求旅游交通服务企业根据顾客的需求提供差异化的服务，增加服务的附加值。旅游交通服务企业根据顾客的需求结合现有的各种技术，将技术嵌入到旅游交通辅助服务流程当中，为乘客提供高科技、高附加值的旅游交通服务，摆脱以往单调的从旅游客源地到旅游目的地的单纯运输过程。

第二，合适性原则。现代技术花样和种类繁多，不能一窝蜂的把各种技术都应用到旅游交通辅助服务当中，应该根据旅游交通特有的属性和服务流程，选择合适的技术以提供高质量的服务。

第三，动态性原则。当代技术发展迅速，加上旅客需求变化多端，旅游交通辅助服务应该适时而变，不断地将各种新的技术与旅游交通辅助服务相结合，开发新的旅游交通辅助服务，以满足旅客的各种合理需求。

第四，规范性原则。为了有效的将技术与旅游交通辅助服务相结合，有效的避免浪费资源，应该遵循规范的原则，合理地将技术嵌入到旅游交通辅助服务当中。

2.旅游交通辅助服务技术嵌入的路径

旅游交通辅助服务的技术嵌入需要考虑以下四个方面的因素：企业层面、国家层面、顾客层面和技术层面。首先，旅游交通企业要考虑技术嵌入的成本、绩效以及旅游交通企业提供的社会服务形象如何。通过技术嵌入，旅游交通企业提供的旅游交通运输服务和旅游交通辅助服务能够为企业带来的利益和形象价值。其次，一个国家的经济发展水平决定了这个国家的技术力量和技术类型，国家对科技研发投入越多，技术水平就越高，技术人才也会越多，嵌入到旅游交通辅助服务中的技术种类也就越多。第三，一种技术的技术年龄和经验、积累程度以及复杂化程度也是影响技术嵌入的因素之一。第四，将技术嵌入到旅游交通辅助服务，其目的是为游客提供高质量的服务，增加顾客的满意度和舒适度。基于这些影响因素，根据一定的技术嵌入原则，选择适合的技术类型，从企业发展、顾客需求和国家和谐的角度嵌入到旅游交通辅助服务中。基于此，构建了旅游交通辅助服务技术嵌入路径图，如图2所示：

（二）基于技术嵌入的旅游交通辅助服务结构模型

当前，信息化浪潮席卷全球，其对社会、经济、文化和科技等方面带来了巨大的冲击。旅游业的快速发展，要求旅游交通必须朝着智能化、网络化、微型化、移动化的方向发展，应当充分利用当代的各种技术增加旅游交通服务的附加值，比如：信息技术，电子通讯技术，自动控制技术，计算机技术，网络技术，车辆控制技术等等，为顾客提供更加优质的服务。旅游交通辅助服务水平的提升无法离开其它基础设施的支撑，旅游交通辅助服务所提供的咨询服务、气象服务、投诉服务、救援服务等等所有的服务，都需要一定的基础设施做支撑才能够为顾客提供这些服务服务。依托现代化的设备设施，有效的利用各种技术，建立基于技术嵌入的旅游交通辅助服务的流程结构，如表1所示：

根据顾客的需求和现有的各种技术，将技术嵌入到旅游交通中，为游客提供优质的旅游交通服务。许多学者对具体技术的应用做了探讨，宋海明以城市旅游交通电子地图信息库建设为研究对象，研究探讨了信息库建设中的建库需求、数据分级、数据采集及数据更新等一系列问题[46]。陈正军等对语音与图像识别技术的嵌入式应用进行了研究[47]。桂岚等（2001）分析了Java技术开发GIS的特点，设计和实现了基于Java技术的交通地理信息系统[48]。因此，构建了基于技术嵌入的旅游交通辅助服务的结构模型，如图3所示。

三、结论

综上所述，随着各种技术的发展，我国旅游交通的辅助服务应该有所提升，旅游交通企业应该根据我国现有的状况完善并提高旅游交通辅助服务体系。本文仅从理论的角度构建了模型，并没有进行实证研究，有待进一步完善旅游交通辅助服务体系。

参考文献：

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第三篇：女性旅游消费心理研究

女性旅游消费心理研究

张莉萍/ 郑州旅游职业学院

【摘 要】 当前我国旅游企业之间竞争激烈。中国女性旅游消费市场初探在竞争激烈的旅游市场中，进行正确的市场细分，确立准确的目标市场并有针对性地进行市场营销组合的设计将为旅游企业带来巨大收益。首先，分析开发女性旅游市场的可行性

和现实意义，然后分析女性旅游消费的行为特征并在此基础上探讨应采取的营销策略。

【关键词】 女性 消费 心理 市场

一、女性旅游市场的现状及潜力

女性旅游是一个市场，而且还是一个潜力很大的市场，因为

生活方式的改变、个人角色的演变和社会群体的形成、女性的广泛就

业, 以及旅游政策法规的完善和社会治安的稳定，是促使女性旅游消

费的动机。在全球化、多元化的市场环境下，认识市场差异，通过细

分市场来选择恰当的媒体，这对产品的市场营销是十分重要的，而女

性旅游市场不仅是个现实的市场而且是个巨大的潜力市场。

根据中智库玛调查结果显示：有64.03% 的现代女性每年会花0 0 0 元以上的费用用于旅游休闲，其中的主要消费额度段集中在1000 到2000 元范围内，这部分的女性占到35.59%；3000 到5000 元

年旅游消费额的现代女性占21.05%；年旅游消费额在5000 元以上的高消费女性群体比例占到7.4%；而只有35.97% 的女性年旅游消费

额低于1000 元。

目前，我国旅游企业之间竞争激烈。在竞争激烈的旅游市场

中, 进行正确的市场细分、“享受生活，追求时尚”是现代女性

在日常消费中的明显特点。

一方面，她们内心世界的不断变幻会在消费行为上表现出许多

不确定性。比如在穿着上，一个女性可能会在今天装扮得娇媚时

髦，明天却又穿得平淡无奇；另一方面，由于女性在家庭中承担

了母亲、女儿、妻子、主妇等多种角色，她们理所当然地成为

了绝大多数儿童用品、老人用品、男性用品、家庭用品的购买者。

面对庞大的女性消费世界，生产者和经营者具有同等的市场机会。

如果企业能够多争取到一位忠实的女顾客，就可以通过这条渠道而

联系和争取到她周围的许多消费者，从而扩大销售。因此企业经营者了解女性消费心理并依照其特点进行有针对性的市场营销，定

能像拓荒者一样开发出令人惊喜的“处女地”。因此中国女性有着

个能力去旅游，而我们也有这个必要去进一步开发与探索。

而随着商品的日益丰富和人们购买力水平的不断提高，人们的消费观念和需求层次也在变化。在很多消费领域，消费者在追求高

新技术带来的物质享受的同时，更加关注人的精神需要和个性的充

分满足，特别是旅游消费。随着社会经济的发展，妇女地位的提

高，就业人数、受教育程度以及家庭收入特别是家庭可任意支配的收入明显改善，使女性外出旅游的人数呈上升趋势。旅游企业应认

识到这一现状，针对不同的市场，提供满足女性游客需要的优质产

品和服务，以便在激烈的市场竞争中取得优势地位。从女性消费旅

游产品的内涵中我们可以进一步获得信息。

二、女性旅游消费者的类型及营销策略的建议

通过分析，影响女性旅游消费者的自我概念的因素有五个因子：

能力展现因子、情感因子、外在表现因子、情绪因子和传统保留因子。

再通过聚类分析，把具有不同自我概念因子的女性旅游消费者分成了

五个类型：情感至上型、内敛顺从型、外强中干型、传统现代结合型

和领导气质型。

（一）情感至上型女性

这类女性最看重情感，而情感在女性消费态度中的作用就是使女

性消费者对待产品和服务时比较重视自己的主观感受，她们会偏好能

够抒发或表达自己内心感受和体验的产品和服务。对旅游中的这类女

性而言，具有一定象征意义的旅游产品和服务通常会引起她们的兴

趣。例如，开展与亲情、爱情、友情有关的活动，赋予不同情感色彩的人文景观和自然景点，充满人情味的服务和导游等都会是吸引这

类女性的好途径。

（二）内敛顺从型女性

这类女性的比例相比之下是最多的，她们的形象比较接近于家

庭妇女。尽管女性的思想已经发生了很大的变化，但是在中国社会文

化环境中，贤妻良母式的女性形象是多数人所接受和欢迎的。在五个

类型中她们也是能力展现因子得分最低的一类。但是她们同时也是非

常富于表现自我的一类，这类女性消费者表现在消费生活中，体现为喜

欢借助于商品和品牌来展示自己的个性、品味和独特的生活方式。因

此，对这类富于表现自我的家庭主妇形象的女性而言，旅游主题应该围

绕着平凡之中显现美丽来组织和策划，这样才能有效的实现她们对自我的追求，既满足了她们做平凡女性的心理，又能引发她们的表现欲望。

（三）外强中干型女性

这类女性是五个类型中显得最浮躁和冲动的一类。她们在购物的时候不会对事物加以联想，而是决策果断，对事物的价格也不太计较，在旅游产品的设计和活动的策划中就不用太多受价格的限制。比如，可以开展女性做主的主题活动，营造出她们展现能力的氛围，体现她

们的修养和学识。特别应该注意的是，避免出现强调表现外表时尚美

丽类的活动和旅游产品，她们对这些并不感兴趣。由于她们比较浮躁

和冲动的购物风格，她们做出决策的速度比较快，因此在旅游活动和

产品的策划上就应该特别注重给她们留下第一视觉效果和听觉效果，所以，产品的外在形象和服务对吸引她们而言是尤为重要的。

（四）传统现代结合型女性

这类女性和第二类型女性不同的是，她们不仅顺从、保守、节约，爱表现自己，同时还愿意表现自己的能力和情感，这正是现代女性所

追崇的特质。因此，她们在旅游中会显得更加兴奋活泼，有着一些情

感类的联想，并且较第二类显得更加见多识广。我们可以加入适合一

些现代女性参与的元素，比如选择比较时尚动感的旅游主题，富有文

化气息的针对女性的旅游产品，当然也应该包括家人和朋友的，富于

外在表现的女性具有的一点共性就是这种表现不仅来自于自己，而且

来自于与自己比较亲密的人。

（五）领导气质型女性

这类女性同样属于女强人的类别，有很强的能力和领导欲望，遇

事决策果断，而且出手相对大方，不计较价格。但她们同第三类女性

不同的是，她们还有更多作为女性角色的特征，情感丰富、追逐时尚、有表现自我的欲望。另外，尽管她们都属于决策果断型，但是这类女

性更加稳重和理智，相比第三类而言，更加具有领导者的风范。所以，要抓住这类女性消费者的心，就不能简单地在旅游产品的第一印象上

下功夫，还要真正从情感、文化内涵、时尚等功能性方面打动她们。

二、依据我国实际情况开发我国女性旅游市场策略

（一）营造安全、卫生、高质量的市场环境

我国的旅游业起步较晚，旅游基础薄弱，受经济发展水平的限

制，旅游市场机制还处于逐步完善的动态发展进程中。而对于旅游环

境、基础设施等方面要求很高的女性市场来说，不改变旅游目的地的形象、不加大旅游投入、不优化市场结构，女性市场的开发前景将难

有所为。同时，旅游企业应该给女性提供不重复的旅游线路、便捷快

速的交通设施和安全的住宿条件，以及干净卫生的饮食，有些商务宾

馆已经为女性提供了专门的女性楼层，并配有楼层服务员值班，客房

内有安全门锁，房内有烟雾探测装置，等等。因此，旅游企业不但要

想法激发女性旅游者的旅游动机，还必须全面提高服务水平和服务质

量, 并切实重视“售后服务”的环节。

（二）创建富于“女性特色”的旅游产品

旅游部门应该针对目标市场制定相应的营销战略和进行营销组

织，不同年龄段上的女性各自的需要侧重点有很大的区别，应针对性

地设计旅游产品项目。25 岁以下的女性精力充沛，喜欢广交朋友，可

设计呼朋唤友游、探险巡幽游等产品；2 5 岁～3 5 岁女性收入较高，年轻、家庭负担不重且大多是受过良好教育的职业女性，可设计海__滨度假游、温泉游、森林有氧游、欢乐购物游和瑜伽等女性化的美容健身活动；35 岁～50 岁女性家庭观念重，往往为顾及家人和孩

子而影响出游，可设计“全家温馨度假游”等产品；5 0 岁以上的老人可推出健康生态游、红色旅游等符合老年人的心愿和怀旧情愫的产品，以及各种庙会、朝拜活动等。

对于女性出游时入住的宾馆，可以提供女性化的产品和服务。在房间内提供具有女性特点的家具、柔和的灯光、鲜花、水果等。

在经济发达地区可以设计以女性为主体的旅游区，吸引职业女

性，如女性沙龙插座，供女性讨论她们喜欢的话题，等等，让职业女

性在繁忙工作之余进行休闲度假旅游。

（三）推广媒体营销

旅游企业应确定目标市场，把女性的诉求反映到广告上，利用刺

激性的诱因和提供正面强化的旅游产品和服务来诱导女性旅游者消

费。首先，应采用富有感情的语言，进行感情促销。因为女性比男性

更具有感情化，对女性旅游者进行感情促销更有利于影响女性旅游者

消费，所以旅游企业在促销中应以关心女性旅游者为目的，使用亲切

但不煽情的语言，以热情、细心、体贴的服务让女性旅游者感受到关

怀，享受到优质服务。其次，利用清晰的图片来打动女性旅游者。年

轻职业女性容易受媒体影响，无形中引导她们的消费理念及其行为，所以在女性感兴趣的报刊杂志及有影响的电视频道上刊登或播放图文 并茂、美观精致的介绍旅游企业产品的广告，将有助于她们做出消费 选择。最后可刊载作家以女性角度来写的旅游随笔、感悟等文章，以 刺激女性潜在的旅游欲望，进而引发她们的旅游动机。

（四）制定价格，运用价格的心理功能

一般女性旅游者在消费时，对价格比较敏感，物美价廉是基本标

准，加上女性特有的敏感心理和强烈的攀比心理，使女性对产品的价 格认识更加丰富。产品的价格可以表明自己的社会地位、文化修养、生活情操等，所以旅游开发商应重视产品价格的心理功能，制定合理 的价格满足女性消费者的需求。首先，采取低价策略。对于发展成熟 的旅游产品，尤其是传统的观光型旅游产品，旅游线路的设计者和旅 游产品的生产者要抓住女性重视价格实惠、消费方便的心理，制定女 性旅游者接受的低价策略，在这里传统女性是市场营销的重点。其次，采取高价策略。对于已经形成品牌和有声望的旅游产品，尤其是市场 上推出的独一无二的旅游产品和项目，针对女性富于幻想、要求变化、尝试新产品的要求制定高价，比如公务旅游、购物、美容、探险、漂 流等新型旅游项目上，其目标市场是高学历、高收入，对新生事物充 满热情，接受能力强的现代女性，利用“一分钱一分货”、“好货不便 宜，便宜没好货”的价格心理进行促销，在提供的服务、项目上力求 新意，使消费者感到物有所值。

[参考文献]

[1]中年女性消费行为特点与营销策略 《市场与人口分析》 吉福林 1997/3/01 P28-30

[2]娄世娣，我国中青年女性消费市场研究，《经济经纬》 2004/ 04 P62-65

[3] 来逢波，中国女性旅游市场发展前景与经营对策 The Prospect

and Operational Solution to Chinese Women Tourist Market [中华女 子学院山东分院学报 Women's Academy at Shandong]

[4]邓敏，中国女性旅游消费市场初探 《社会科学家》2003 /02 P97-100

[5]王娟 , 李渊 , 程静静，女性旅游市场分析及开发策略 Analysis and Developmental Strategy of Female Tourism Market [安徽农学 通报 Auhui Agricultural Science Bulletin]

[6]何传新，从女性旅游消费者看旅游市场开发 On the Tourism Market Exploration from the Angle of Female Tourist Consumers [中华女 子学院山东分院学报 Women's Academy at Shandong]

第四篇：加强旅游与文化资源整合问题研究

加强旅游与文化资源整合问题研究

内 容 摘要：文化资源与旅游资源有着很强的关联性和互补性，文化资源与旅游资源的互动与整合是提升旅游产业竞争力的有效途径。孝感是楚文化的重要发祥地之一,孝感有着光荣的革命历史同时孝感具有深厚的孝文化底蕴。孝感的文化资源与丰富多彩的旅游资源共同构成了孝感重要的旅游吸引物。分析了文化资源与旅游资源整合的必要性，并在分析孝感文化资源特色与孝感旅游资源优势的基础上，提出了孝感文化资源与旅游资源整合开发的对策：树立统一市场观念，构建整体旅游形象；精心设计旅游线路，实施精品带动战略；加强区域旅游合作，实行联动协调发展；深入挖掘文化内涵，增强产品的体验性。关键词：孝感文化；旅游资源；整合开发；孝感

孝感是楚文化的重要发祥地之一。孝感有着光荣的革命历史，大革命时期，这里是北伐军的前进基地；土地革命时期，这里是鄂豫皖和湘鄂西苏区的重要组成部分。在1955年至1965年授衔的开国将军中，孝感籍将军50名，其中大悟县37名，居全国将军县第七位。孝感具有深厚的孝文化底蕴。南朝宋孝建元年（公元454年），因此地“孝子昌盛”，遂置县名“孝昌”。后唐同光二年（公元924年），庄宗李存勖因孝昌县名之“昌”字犯了其祖父名讳，遂根据董永卖身葬父、黄香扇衾温被和孟宗哭竹生笋等孝子感天动地的故事，改孝昌县为孝感县，是为“孝感”得名之始。今天的孝感，大力弘扬古孝子的孝德遗风。树立了社会新风，促进了和谐社会、和谐孝感的建设。

一、文化资源与旅游资源整合的必要性

（一）文化资源是旅游开发的灵魂

1.旅游本身是一种综合性的社会文化活动

旅游不是纯粹的经济活动，而是包括文化交流在内的一项社会活动。首先，旅游者是依赖于一定社会文化背景而产生的。旅游者自身的文化素养、旅游地的社会文化环境都会对旅游者出游的动机和旅游活动产生巨大的影响。其次，旅游资源是一定社会文化的体现。不管是自然资源和人文资源，都含有政治、经济、法律、道德、宗教、历史、科学、艺术和民俗风情等社会文化的内容。正所谓，“山不在高，有仙则灵，水不在深，有神则明”，可见，旅游资源自身是凝聚着人类精神文化神韵的“神仙”，是旅游地社会文化环境的体现。再次，旅游业的发展是一定社会文化环境的具体表现形式。旅游业的硬件和软件发展均离不开属于社会文化范畴的科学与技术，离不开文化因素中历史的、艺术的、建筑的，各方面的影响。旅

游业的从业人员所体现出来的管理和服务水平，也可体现出一种非物质的文化内涵。因此，旅游业既是一定社会文化环境创造出来的物质和非物质的旅游媒介，又是一定社会文化环境的自我表现形式。[1]

2.文化资源是重要的旅游资源

旅游资源是构成旅游活动的三大要素之本。现代旅游学把旅游资源看成是旅游活动的客体，也被称为旅游对象，它是能够激励人们产生旅游动机，诱使人们产生旅游行为目的的诸事物的总称。而文化动机是旅游动机的重要方面，如考察异国他乡的风土人情，历史文化传统，进行学术交流，观赏风景名胜、文物古迹等，文化资源成了重要的旅游资源。很多旅游者来孝感旅游，一方面，是为了看孝感美丽独特的自然风光，另一方面，虽然是冲着孝感美丽独特的自然风光，但体验红色革命文化、踏寻中华孝文化和楚文化源地、饱览孝感人文风情仍然是激发他们出游动机的重要因素。

3.文化资源的利用能够提升旅游竞争力

旅游业是一项经济与文化高度融合的现代产业，旅游业的竞争实际上是文化的竞争、品牌的竞争。尽管我国具有千姿百态的自然风光和名胜古迹，但文化更显得丰富多彩，根植在文化土壤上的旅游产品才能有生命力。特别是随着旅游者的消费经验日趋丰富，对旅游产品更加挑剔，必然享受更高层次的旅游消费，他们不再满足于“走马观花、到此一游”的旅游方式，而是更加注重旅游过程的体验性。国家旅游部门近年来的调查也表明，国外旅游者对我国民族风情的兴趣要高于自然风光和名胜古迹，这充分说明了世界旅游活动的倾向是在对异族风情的体验和感受上。另外，各地区逐渐兴起旅游发展热潮，景区景点也是遍地开发，但开发的自然风光及名胜古迹具有很多雷同性，要想从当今激烈的竞争中取胜，就要在旅游产品的设计中挖掘文化内涵，凝练文化品牌，创新特色旅游。当前的旅游热中越来越趋向于综合旅游的发展方向，也就是将自然山水旅游、历史文化旅游、民族民俗旅游、宗教文化旅游、城市风光旅游、田园风光旅游有机的结合在一起，构成丰富多彩、形式多样的综合旅游活动，以满足旅游者的多方面要求。

（二）旅游是文化挖掘与保护的重要载体

1.发展旅游是传承和保护文化资源的重要途径

我国在几千年悠久的历史长河中遗留下来了很多珍贵的文化遗产，它们是祖先与自然共同创造的灿烂辉煌的结晶。一旦对这些几千年的文化积淀开发利用不当，一经流失，将难以寻回。而在当前文化资源的保护中，资金成了最大的障碍，很多地区在保护经费不足的情况下，探寻出了通过发展旅游保护文化资源的新路子。旅游目的地社区居民是优秀传统文化的创造者和传承者，对当地文化的内涵体会最深，随着

社区居民在旅游发展过程中参与的程度越来越高，就会逐渐认识到民族传统文化对旅游发展的重要性，保护意识也会日益增强，使人类文化得到有效的传承与保护。例如，《云南印象》中有一套绿春哈尼族的神鼓的表演，据说当地会打这一套反映哈尼族对人类繁衍历史认识的神鼓老人已经不超过三人，因为《云南印象》的表演，使之得以避免消失的命运。

2.开展文化旅游有利于丰富和优化文化资源

旅游业是一个富于创造性的行业。其创造的核心是文化品位的不断提升、文化内涵的不断升华和文化底蕴的不断丰富。如我们只能在历史书和小说中看到的盛唐文化、三国文化以及水浒英雄传，无锡影视城通过创新利用，造就了独具魅力的影视文化旅游，不仅通过经营影视，给观众带来了丰盛的文化大餐，而且将拍摄场地作为文化的吸引物，游客在这里可以引发一种遐思，而这种文化遐思最能反映影视文化的特色，产生独特的文化吸引力，使文化资源的利用通过开展旅游上升到了一个新的台阶。在三国城的入口处，有一段长长的影视墙，上边镌刻着在无锡影视基地拍摄的一百多部影视作品的名称。可以想见，这个名单还会不断增加，影视基地在文化上的不断创新也将不断延续下去。另外，通过文化旅游的开发，将会使文化资源不断优化、不断提升，能够更好的诠释人与自然的和谐关系，也能更加符合现代审美观念。例如，《云南印象》中一段“烟盒舞”表演，真实的彝族烟盒舞表演中有击掌的动作，但是，杨丽萍将击掌动作丰富化，舞台化，加上了双手拍地、翻滚拍地等动作。彝族演员发现这样的改编使舞蹈更好看了，他们将会把这些动作带回村寨。

二、孝感文化资源概况与旅游资源优势

（一）孝感文化资源概况

1.历史悠久的楚文化 孝感是楚文化的重要发祥地之一。境内有门板湾、夏家寨、禹王城、楚王城等古遗址460多处，古墓葬200多处，古建筑40多处，古塞堡180多处，还有许多古景观。出土的古文物中，国家一级品100余件，二、三级品1000余件。云梦县睡虎地秦墓出土的秦代竹简，1000多枚，近4万字，内容涉及从战国晚期到秦始皇统治时期的政治、经济、文化、军事等诸多方面，史学界称之“具有划时代意义”。研究云梦秦简的中、英、韩、日文字著述达400余种。云梦县周田村出土的东汉陶楼，是一件陪葬冥器，仿死者生前“重楼高阁”式居室制作而成，也是一件精巧的古代建筑模型工艺品，为研究古代建筑学、社会学和民俗学提供了实物资料，被载入中学历史教科书。应城市城北街道办事处新石器时代的门板湾遗址，距今5000多年，是二十世纪中国文物考古重大发现之一，是研究长江流域城市建设和房屋建筑的重要实物资料。

2.令人骄傲的红色革命文化

孝感有着光荣的革命历史。大革命时期，这里是北伐军的前进基地；土地革命时期，这里是鄂豫皖和湘鄂西苏区的重要组成部分。贺龙、徐向前指挥红军在此进行过龙王集、双桥镇等著名战斗，取得辉煌战绩。抗日战争时期，陶铸在应城汤池举办培训班，培育了大批抗日骨干；李先念在安陆彭家祠堂宣布建立新四军第五师；孝感成为鄂豫边区抗日民主根据地和新四军五师长时期的领导指挥中心。抗战胜利后，周恩来在大悟宣化店同美蒋代表谈判，揭露了国民党假和谈真内战的阴谋；李先念、郑位

三、王震、王树声率领中原主力部队举行了震惊中外的中原突围，拉开了全国解放战争的序幕。孝感人民配合刘邓大军南下，积极支前，为解放全中国作出了重要贡献。在1955年至1965年授衔的开国将军中，孝感籍将军50名，其中大悟县37名，居全国将军县第七位。

3.深厚的孝文化

孝感具有深厚的孝文化底蕴。南朝宋孝建元年（公元454年），因此地“孝子昌盛”，遂置县名“孝昌”。后唐同光二年（公元924年），庄宗李存勖因孝昌县名之“昌”字犯了其祖父名讳，遂根据董永卖身葬父、黄香扇衾温被和孟宗哭竹生笋等孝子感天动地的故事，改孝昌县为孝感县，是为“孝感”得名之始。今天的孝感，大力弘扬古孝子的孝德遗风，大打孝文化品牌，于1996年、2002年连续开展了两届“十大孝子”评选活动，涌现出了“全国敬老好儿女”周玉兰等一批新时期孝子，树立了社会新风，促进了和谐孝感建设。

（二）、孝感旅游资源优势

孝感旅游资源丰富，有亚洲第一大的应城汤池温泉，有著名的双峰山旅游度假区，有唐代诗仙李白客居十年的安陆白兆山；有全国三大银杏基地之一的安陆钱冲银杏基地；有全国十大陵园之一的鄂豫边区革命烈士陵园，有气势宏大的云梦楚王城遗址，贰国、轸国、郧国均建都于此。

孝感是楚文化的重要发祥地之一。境内有古遗址、古墓葬、古建筑、古塞堡800多处，还有许多古景观。出土的古文物中，国家一级品100余件。云梦县睡虎地秦墓出土的秦代竹简，史学界称之“具有划时代意义”，被誉为我国八大考古发现之一。云梦县周田村出土的东汉陶楼，作为一种陪葬冥器，为研究古代建筑学、社会学和民俗学提供了实物资料。应城市城北街道办事处新石器时代的门板湾遗址，距今5000多年，是二十世纪中国文物考古重大发现之一。

湖北孝感是著名的历史文化名城，这里是楚文化孝文化的发祥地，这里出土的竹简饮誉世界，这里，诗仙李白曾酒隐安陆，蹉跎十年。这里，孝文化资源更是不同凡响，二十四孝中，孝感有三杰：卖身葬父的董永，黄香扇枕温衾，孟宗哭竹生笋，三大孝子故事和传说均源自孝感。其中，孝子董永卖身葬父，孝感动天的故事，使这里获得了孝感之名，也孕育出了董永与七仙女《天仙配》的美丽故事。

三、孝感文化资源与旅游资源整合开发的对策

孝感在旅游资源的开发上，应该充分利用中部崛起，机遇难得，旅游正兴，凸显文化，孝感背景环境及资源优势明显，和谐社会以德治国的背景下，要继续深入孝文化，着力打造孝感市的中华孝文化品牌，这里说的品牌，是指包括各类产品在内的名牌，创品牌就是创名牌，着力打造中华孝文化平台，充分利用好孝文化遗产，努力开发孝文化资源，特别是要在包括符号，神话与历史人文在内的符号经济，文化产业，和包括文化事项，文学意向，典型物象，原形构象在内的一些项目，要研究孝义，弘扬孝德，征集孝址，举办孝节，拓展孝商，繁荣孝艺，评选孝子，建设孝景，努力将孝感市打造成“中华孝文化名城”。

（一）树立统一市场观念，构建整体旅游形象

孝感文化覆盖区地域相邻、资源共生、线路相连、产品互补，并有着共同的客源市场，进行旅游市场开发时，各地区应树立统一的市场观念，联合开发，构建整体旅游形象。旅游形象是形成旅游地竞争优势最有力的工具，个性鲜明、亲切感人的旅游形象可以帮助旅游地在较长时间内占据垄断地位。

（二）精心设计旅游线路，实施精品带动战略

孝感旅游资源丰富，路线的设计组织和安排因旅游活动内容和资源特色不同可以设计成为不同的旅游线路。

（三）加强区域旅游合作，实行联动协调发展

两黄文化覆盖区虽拥有许多高级别的旅游资源，但由于各地区各自为政、缺乏沟通、景点重复建设、资源浪费严重，在全国各大经济区域中属于发展滞后区。就在本区域内部，旅游业发展的水平有着很大的差异，各地区应本着构筑地域大文化、谋求区域联合的原则，坚持“大旅游、大市场、大产业”的指导思想，按照“平等互利、自愿参加、优势互补、各得其所、逐步发展”的原则，进行旅游资源的共享与重组，旅游产品的更新与开发、区域旅游功能的划分，共同参与相互旅游市场的开拓，以及旅游企业的共同经营管理，从而实现旅游业的可持续发展。具体来说，包括编制整体旅游发展规划、组建跨区域旅游企业集团、建立制度化的旅游合作协调机制、加强旅游推广合作，共拓客源市场等措施。通过各要素的互相补充，来弥补各自的不足，或是强强联合，形成一个相关联的整体结构，从而提升旅游业发展竞争力。[7]

（四）深入挖掘文化内涵，增强产品的体验性

当经济发到到一定程度之后，人类的消费重点将从产品和服务向体验转移，这是人类发展的一种自然境界。体验经济提供的不是产品、不是服务，而是“快乐”这种体验。《体验经济》的作者派恩二世和吉尔摩指出体验包括四种类型：娱乐、教育、循世、审美。孝感的旅游业也应顺应现代旅游消费的发展趋势，通过深入挖掘两孝文化内涵，实现旅游产品由观光型向休闲型和特色旅游的转变，在进一步完善原有旅游产品的基础上，积极组织开发新的旅游产品，突出抓好参与性、娱乐性旅游项目的开发。例如利用孝感的文化——孝文化、楚文化、红色革命文化，开发一些具有教育展览、生活娱乐、环境保护、历史陈列、主题表演意义的专项产品，通过演绎文化，深化主题，完善产品结构，延长游客活动时间，培养旅游经济新的增长点。

参考文献：

[1] 国家旅游局人事劳动教育司.旅游学概论[M].北京：中国旅游出版社，2001：9-10.[2] 杨振环.旅游发展重在区域合作[J].发展月刊，2005，（9）：48.[3]旅游与孝文化资源开发（荆楚民间文化大系）长江出版社 2009-09

第五篇：普陀山旅游交通现状研究分析

普陀山旅游交通现状研究分析

摘要

随着社会经济、科技水平的迅速发展和休闲知识的广泛普及，旅游作为人们生活中重要组成部分的地位已经日益凸显。各种形式、目的的旅游在国内外的旅游中日益彰显，宗教旅游也成为旅游大军中重要的一支。普陀山作为我国久负盛名的佛教四大名山之一，同时也是我国著名的5A级风景名胜区，迎接着众多的国内外游客。作为一个独立的海岛，在土地资源等条件的限制下，是如何面对众多游客的旅游交通需求压力的呢。在两天的考察学习中，我们针对这一问题，进行了认真的考察和思考。

本文共分为五个部分，即绪论、概念与理论、研究与分析、存在的问题及建议、结论。笔者通过亲身体验和观察，对普陀山的旅游交通进行了深入的了解。发现了其具有的特点和存在的问题，并提出了相应的对策。旅游交通具有广阔的研究空间，是一个值得探索和深挖的课题。

关键词：普陀山；旅游交通

第一章 绪论

随着旅游的兴起、发展和进步，吃、住、行、游、购等旅游六要素的实现形式也日益多样化起来，行--处于旅游各要素间的链接地位，是实现旅游进程的关键性问题。旅游交通和旅行社、旅游饭店共同称为旅游业的三大支柱。这是因为，旅游者出游时，首先要借助于各种交通工具，到达目的地后，也需要短途运输予以配合，为旅游者的移动聚散提供方便，离开旅游目的地时还需要旅游交通工具实现空间的转移。所以，交通运输是旅游和游览的必备条件。同时，旅游中行的质量也举足轻重地影响着旅游的整体质量。具有特色的旅游交通，也同样会成为旅游的亮点，成为旅游的吸引物，促进旅游业的健康发展。

第二章 概念与理论

一、旅游交通的概念

1、交通运输系统

交通运输是一个大的系统，它是由固定设备和移动设备通过相应的运输组织工作实现其运输功能的。它具有系统的特征，同时还具有连续性、多环节、多功能、跨区域、网络性、动态性等特点以及生产、运输旅客、促进国民经济系统循环等功能。

2、旅游交通

一般来说，我们将为旅游者提供直接或间接的交通运输服务所产生的社会、经济活动称为旅游交通。

有些交通工具不仅作为为旅游者提供空间位移的工具，而且他们本身也是一种旅游吸引物，如索道、游轮、观光列车、直升飞机、传统交通工具等。

二、旅游交通结构

1、空中旅游交通

空中旅游交通具有航行速度快、时间省、航程远、乘坐舒适等特点。是一种广泛用于远距离旅游特别是国际旅游的交通方式。

2、铁路旅游交通

铁路旅游交通具有运输能力大、价格低、安全准点、乘坐平稳等特点。特别 是旅游列车，是专门为运送旅游者而开设的旅客列车，以专门承担接送旅客的任务，且与一般列车不同，体现在：灵活性大、季节性强、舒适性好。

3、公路旅游交通

公路旅游交通具有灵活性大、短程速度快等特点，是较近距离旅游的主要交通方式。

4、水上旅游交通

水上旅游交通具有安全性好、票价较低等特点。特别是乘船可以同沿途观光结合起来，是一种旅行和游览相互调剂的旅游交通方式。

5、特殊旅游交通

特殊旅游交通是指人们常用的交通方式以外，为满足旅游者某种需求而产生的运输方式。这种交通本身就是一种旅游吸引物。

6、传统旅游交通

此类旅游交通具有浓厚的乡土特色，外观装饰古朴典雅，内部设施精致华丽，风格古色古香。一般传统旅游交通既能作为交通工具，也可以作为旅游产品向旅游者提供服务。

三、旅游交通在旅游业中的地位和作用

1、旅游交通是旅游业产生和发展的先决条件

旅游交通是旅游者“进得来，散得开，出得去”的首要支持。没有旅游交通，旅游业的发展无从谈起。

2、旅游交通能够优化旅游业产业结构，促进旅游各要素协调发展

3、旅游交通是旅游经济收入的重要来源

在旅游消费中，旅游交通消费是基本消费，而且往往所占比列较大。

4、旅游交通能够促进旅游地区的经济发展

旅游交通的性质决定了交通设施数量的增加和质量的提高，这些会给旅游城市和地区带来美观、宏伟和现代化的面貌，创造经济发展的社会条件。

第二章 研究与分析

一、普陀山旅游交通的现状构成

1、乘船

普陀山是舟山群岛众多岛屿中的一座，四面环海，与外界的交通方式最主要的便是乘船了。乘船的服务等级会随着所付费用的不同，而使游客享受到不同的乘船服务和体验。乘船是普陀山与外界联系最多，也是最重要的交通方式。

2、岛上旅游巴士

普陀山作为国家5A级风景名胜区，本身为独立岛屿，加上土地资源不足的特点，面对着日益增长的游客接待压力，在保证环境优美的同时，又想要实现旅游的经济效益和旅游的可持续发展，必然会针对旅游交通方面实施有效的管理。在这种环境下，在岛上旅游最主要的旅游交通—旅游巴士便显得极为重要了。岛上的旅游巴士为统一的颜色和座位数，巴士的司机和售票员身着统一的工作服。旅游巴士根据不同的旅游景点规划出了很多条的巴士路线。旅游者可以根据自身需要选择乘坐。

3、人力车

岛上的人力车主要为自行车和三轮车。自行车主要是岛上居民的代步工具，而三轮车则是用来运输小件物品的居多。根据我们的观察，岛上还没有全面向游客提供服务的人力车服务体统，也有少数的旅游者是直接和居民协商，从居民那里通过交易暂时得到人力车的使用权的。没有独立的供应体系是特别为旅游者提供服务的。

4、步行

普陀山因为岛上树木众多，处处风景不一，有的旅游者在游览近距离的景点时会选择以步代车。既能够细细地观赏道路两边的景色也能够锻炼身体。

5、缆车

在普陀山的后山部分，有大片的新的景点庙宇正在兴建。后山的缆车也是吸引众多旅游者前去游玩的原因之一。乘上缆车，可以俯瞰岛上的美丽景色，除此之外还可以眺望远处的大海，对众多的旅游者来说有着独特的吸引力。

二、普陀山旅游交通的基本特点

1、观赏性、娱乐性突出

普陀山上的最主要的旅游交通就是全岛统一的旅游巴士。旅游巴士盘山上下，海风、山风一起扑面而来，给旅游者一种独特的旅游体验。不仅是感觉方面的审美体验，在车窗边呼啸而过的风景同样很特别。

2、休闲性、惊险性彰显

很多旅游者选择徒步行走、徒步上下山，就会注重体验在休闲性这一方面。步调不紧不慢，观景不走路，走路不观景，游览、休闲两不误。在后山乘坐的缆车，又让胆子稍微小一点的游客体验到了惊险刺激，挑战了自我。

3、综合性

从到达普陀山，到参观游览，我们可以体验到乘船、乘坐岛上巴士、乘坐缆车、徒步等多种形式的旅游交通。这种不同的交通方式，给人的旅游感受是不尽相同的。每种交通方式都有自己的特色，就看旅游者自己的爱好倾向选择了。

第四章 存在的问题及建议

一、普陀山旅游交通存在的问题

1、管理系统不健全，存在安全隐患

旅游旺季时，普陀山旅游者较多，在站内等待旅游巴士的旅游者缺乏秩序和安全意识。在旅游巴士到达的时候容易出现一哄而上的情况，而且很多的旅游者会无意识地跑到车辆的行驶道路上去等车，这些无疑都给安全乘车带来了众多的隐患。

2、设施相对简单，影响服务质量

在车站等旅游巴士的旅游者，在等车的时候感受到极度的无聊与无奈。车站没有可以遮阳的廊棚，没有任何分散等车顾虑的相应设施，这些势必会使旅游者觉得等车的时间遥遥无期，而且就算车来了，自己也不一定能够上去。

3、缺乏创新服务，满足不了个性需求

在普陀山上的旅游交通，都是最大众化的旅游交通方式。然而，众多的自行车爱好者却不能在岛上骑上自己喜欢的山地自行车，体验一下自行车环岛游，这无疑是一种遗憾。单人或是多人的自行车想必也一定会吸引众多的旅游者，满足他们想要骑车游览的需要。

二、对普陀山旅游交通的建议

1、健全旅游交通的管理系统，消除安全隐患

旅游交通管理部门要规划并建设好旅游巴士停车场，建设合理的泊车空间。同时，安排工作人员进行现场的指挥管理，协调好旅游者和旅游巴士，提高安全系数，规范等车秩序，减少安全隐患。

2、完善基础设施，增强服务质量

旅游交通管理部门要及时地完善交通基础设施，建设好乘客等车的廊棚，实现基本的遮阳防雨功能。同时，在等车地点增设旅游自主咨询服务设施，如旅游指南书刊亭、信息共享空间等，减少旅游者的等车焦虑，提升服务等级。

3、进行市场调研，满足个性化需求

在旅游者中搜寻反馈信息，为旅游者提供个性化的服务。在增加了旅游收入的同时，更能够提升旅游者的旅游满意度。从旅游者的需求中找到突破和灵感，进行旅游交通的服务创新，提升普陀山的旅游印象水平，促进普陀山旅游的更好发展。

第五章 结论

旅游交通是旅游业发展的重要前提，同样也是普陀山旅游发展的重要问题。因此，在面对旅游业快速发展的今天，我们的旅游交通也要跟紧发展的步伐，实现旅游交通的升级发展。以满足旅游者的需求为导向，提供更为安全、便捷的旅游交通服务，以实现旅游业整体的、快速的、健康的发展。

参考文献

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