省交通基本建设质监站站长在交通运输安全生产紧急电视电话会议上的发言

第一篇：省交通基本建设质监站站长在交通运输安全生产紧急电视电话会议上的发言

省交通基本建设质量监督站站长在全省交通运输安全生产紧急电视电话会议上的发言（2015年8月24日）

年初以来，全省交通质监机构按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的安全监管总体要求，采取突出现场、盯住隐患、不留死角、补强短板、严查真改的对策措施，保持了公路施工安全生产形势基本平稳。但是，对照法律法规和安全生产的标准规范，公路施工安全管理仍存在着一些不容忽视的问题，主要是：从业单位和人员缺乏安全生产意识，不能自觉履行法律规定的安全生产义务；不认真贯彻落实省厅关于安全生产的专项治理活动；安全生产制度不健全，有的制度形同虚设；施工现场不能始终保持应有的安全生产条件，安全隐患排查治理不到位；不按规定对一线作业人员进行安全生产培训和技术交底，违章指挥、违章操作现象时有发生；燃料、爆炸物品存放和使用不符合安全规定；桥梁施工临边防护不符合规范要求，临时用电不规范；施工现场缺少安全告知和警示标志；龙门吊、架桥机安装、固定和使用不规范；隧道施工未设置应急照明灯，隧道入口逃生通道位置、长度不符合安全规程要求；隧道临时用电不规范，门禁系统失效，施工通风不到位，洞内浮尘较重，现场无消防器材；专项施工方案审批不规范，等等。这些问题在公路施工领域反复发生，严重威胁着公路施工人员的安全。

”工作。

八是严禁社会车辆和行人擅自进入施工现场。在进入施工现场的各个道口，必须设置警示标志和绕行指路标志。对未封闭的施工车辆出入路口及互通区，必须设立警告警示标牌，在交叉路口设立活动栏栅和栏杆，派专人24小时进行值守，并进行交通指挥、疏导。

二、严格落实路基施工“四到位”

一是基坑开挖防护必须到位。深度超过２米的基坑四周临边防护须采用刚性防护栏，孔桩弃土与孔口之间必须保持安全距离；深基坑开挖必须按照设计要求逐级开挖、逐级防护，上一级防护未完成，下一级不允许开挖。同时要认真做好排水。

二是高边坡开挖分级防护必须到位。高边坡开挖须从最上一级开始，按照“开挖一级、防护一级”的原则逐级开挖、逐级防护，上一级防护未完成，下一级不允许开挖。

三是爆破作业安全管理必须到位。爆破作业必须编制专项安全施工方案，严格按照审批的方案执行。严格炸材发放、登记、配送、使用、退库等相关环节的监督管理，严格爆破器材审批程序，加强爆破员、安全员、押运员的管理，相关从业人员必须经考核合格，方可上岗作业，设置民爆物品仓库的要实行24小时保卫值班。

四是弃土场防护必须到位。弃土场边坡高度大于10米的须设置台阶，分级进行防护。

三、严格落实桥梁施工“八不准”

一是桩基防护不到位不准施工。挖孔桩护壁、锁口混凝土须高出地面30厘米，孔口四周须进行刚性围栏防护，挖排水沟，完善排水系统和场地平整。人工挖孔深度超过10米时，须采用机械通风，并对孔内不良气体进行检测。孔内须设置半圆形刚性防护网，挖孔作业时现场应配备救援安全绳、梯等物品，严禁孔桩作业人员乘坐渣桶上下孔桩。桩基洞口在非作业时段必须用竹跳板或钢筋网覆盖封闭。

二是高空作业安全措施不到位不准施工。高空作业平台须设置刚性临边防护栏、防坠网，作业人员必须佩系安全绳；高处作业必须按要求设置人员上下通道，作业平台脚手板须满铺且固定牢固。

三是起重吊装管理不到位不准施工。起重设备必须经检验合格后才能投入使用。起重设备安装完成后须进行专项验收，按照试吊程序进行试吊，试吊记录应完整、详实。

四是支架、脚手架搭设不规范不准施工。支架、脚手架原材料检测合格资料须齐全。架体须严格按照批复方案搭设。满堂支架施工前须对地面进行硬化或设置条形基础，硬化前的地基承载能力须满足相应要求，未经处理的不得进行支架施工。支架顶部须设置临边防护，人行爬梯须设防护网。

五是挂篮安全管理不到位不准施工。挂篮应按专项施工方案组织拼装，且进行全面检查，并做静载试验。挂篮施工模板验收各项检测资料须齐全。

六是跨线作业防护措施不到位不准施工。跨线作业必须搭设安全防护设施，设置相应的安全警示、警告标示牌和减速带，夜间须配备爆闪警示器材。

七是大型模板安全性能不满足要求不准施工。大型模板的使用须进行专项施工方案的审查、验收；模板支撑体系和混凝土浇筑工序等须与施工专项方案一致；

八是安装拆除管理不到位不准施工。安装拆除作业须有详细的施工方案，现场作业时须有安全管理人员在现场，统一协调指挥；安装拆除作业人员须进行相应培训，合格后方可上岗。

四、严格落实隧道施工“七不准”

一是洞口管理不到位不准施工。施工单位须制定洞口安全管理制度，并经监理单位审批。管理制度应包括洞口值班制度、人员进出洞登记制度、设备进出洞登记制度、洞口门岗岗位职责、考核办法等。长大隧道洞口应配置门禁系统及电子安全监控系统。

二是开挖支护管理不到位不准施工。隧道开挖方式、循环进尺和支护措施、支护参数必须与设计、规范相符，若围岩级别发生变化，须及时报经设计人员确认后方可调整开挖方式及支护参数。严格控制台阶长度，初期支护应及时闭合，二次衬砌应尽早施做，确保安全距离。

三是地质超前预报不到位不准施工。预报工作要与隧道施工进度相结合，并贯穿施工的全过程，做到全程预报。

四是监控量测不到位不准施工。施工队伍应根据设计方案做好施工过程的监控量测，及时掌握围岩动态，确保施工安全。

五是洞内通风及防排水措施不到位不准施工。隧道掘进超过50米后应进行供风，超过150米后应实施管道通风，通风管道前端至开挖断面距离不应大于20米。临时排水设施齐全。六是爆破管理不到位不准施工。爆破作业和爆破物品的管理，必须符合现行《爆破安全规程》（gb 6722）有关规定，相关人员须持证上岗。隧道掘进前，须对钻爆作业人员进行相关安全培训及技术交底等工作。

七是应急救援措施不到位不准施工。

第二篇：交通运输部杨传堂部长在全国交通运输安全电视电话会议上

杨传堂在全国交通运输安全生产电视电话会议上强调：没有安全就没有发展没

有民生没有幸福

6月9日上午，交通运输部部长杨传堂在全国交通运输安全生产电视电话会议上强调，交通运输安全生产直接关系到老百姓的平安出行，与民生息息相关，没有安全就没有发展，没有安全就没有民生，没有安全就没有幸福，领导干部不抓好安全工作就是失职、就是不称职、就必须被问责。对安全生产工作抓得好的要表彰、奖励，对发生了安全生产事故的要铁面无私、追查到底；对工作不落实、监管不到位、失职渎职的，一律要严格追究、严厉问责，绝不姑息。要通过事故查处，使责任人真正得到处理，其他人员真正受到教育、警示。杨传堂指出，今年以来，交通运输安全生产形势总体稳中趋好，但重大事故时有发生，重特大事故险情多发频发。这些重大事故和险情充分暴露了交通运输安全生产工作中存在的突出问题和薄弱环节：非法违法生产经营建设行为屡禁不止，运输市场秩序不规范，安全监管不到位，从业人员安全责任和意识比较淡薄，防范自然灾害和人为破坏的能力不足，安全生产基础薄弱。

杨传堂强调，全国交通运输系统要认真学习领会、贯彻落实中央领导同志重要指示批示和国务院一系列会议精神，清醒认识当前安全生产面临的严峻形势，高度重视安全生产工作中存在的突出问题，以推进“平安交通”创建活动为总抓手，按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总要求，集中开展为期百日的交通运输安全生产大检查，全面加强和改进安全生产工作，坚决遏制重特大事故的发生。

杨传堂要求，这次大检查要突出工作内容，分动员、自查、暗访、督察、整改、总结等阶段有序推进，做到“大检查、大整改、大宣传、大提高”，确保取得实实在在的效果。“大检查”就是要横向到边、纵向到底、不留死角，特别是要突出道路客运、渡口渡船和客滚运输、城市客运、港口危险品罐区和危化品运输、公路安保、大型施工作业现场等重点领域。检查责任要明确到带队领导、负责区域、一线现场。检查工作要多听一线员工的意见，多征集社会公众的心声。

“大整改”就是要对检查出来的隐患和问题实行“零容忍”，明确每一个安全隐患和存在问题的整改措施、整改时限和整改责任，对重大隐患和突出问题实行挂牌督办。对隐患整改不到位或因工作不力导致事故发生的，一律实行倒查，严格追究有关责任人的责任。“大宣传”就是要充分利用各种媒体、广告牌、告示栏等宣传安全生产，设立安全生产举报电话、举报箱等接受社会监督。要通过安全宣传行动增强行业职工的安全意识和主动意识，时刻把安全生产放在首位，自觉做好各项安全工作；引导社会公众时刻关心自身安全，主动参与和积极支持交通运输安全生产工作。

“大提高”就是要大力消除事故隐患，有力治理薄弱环节，切实提高交通运输安全发展

能力。大检查结束后，各部门、各单位要注重总结和发现好的经验和做法，尤其是那些新招、过硬的招、管用的实招，推动安全生产长效机制建设，促进交通运输安全生产形势根本好转。杨传堂指出，当前及今后一段时期，各部门、各单位要按照一号文件的要求和“平安交通”创建活动及工作要点的部署，切实抓好四个方面重点工作。一是牢牢抓住“打非治违”这个“牛鼻子”，做到组织、措施、落实“三到位”，依法严厉打击非法违规行为，净化交通运输市场。二是强化行业重点领域、重点时段和薄弱环节的安全监管。三是加大安全基础设施资金投入，推进安全监管和应急处置能力建设，督促交通运输企业加大安全生产投入，夯实安全生产基础。四是强化安全生产政绩业绩考核，健全激励约束机制，加大事故问责力度。

副部长冯正霖主持会议，副部长何建中出席会议。安全总监宋家慧，部机关各司局及部属在京单位主要负责人和在京交通运输央企有关负责人在北京主会场参加会议。各省（区、市）交通运输主管部门及海事、救捞系统各单位和部属京外单位主要负责人在各分会场参加会议。重庆市交通委、浙江省交通运输厅、上海市交通运输与港口管理局、湖北交通运输厅和山东海事局5个单位作了经验交流。

第三篇：在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上的讲话

高度重视 狠抓落实

全力确保交通运输安全生产形势稳定

——在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上的讲话

李盛霖(2011年7月24日)同志们：

今天下午，我们召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，主要是传达国务院领导的重要批示精神，落实国务院安委会全体会议精神，分析交通运输安全工作面临的形势，进一步部署和落实好今后一段时期安全生产工作。

今年以来，交通运输安全生产形势总体是稳定的。但进入7月份，连续发生了四起桥梁垮塌事故。7月22日，京珠高速公路河南信阳市境内一辆长途卧铺客车发生燃烧事故、造成人员重大伤亡。党中央国务院对做好当前加强安全生产工作、有效防范和坚决遏制重特大事故发生十分重视，领导同志相继作出批示和指示。7月21日，国务院安委会召开全体会议，7月23日，国务院安委会办公室下发了《关于认真贯彻落实中央领导同志重要指示和国务院安委会全体会议精神有效防范和坚决遏制重特大事故的通知》。我们要动员部署交通运输广大干部职工迅速行动起来，集中精力、全力以赴抓好贯彻落实。

刚才，传达学习中央领导同志重要批示和国务院安委会全体会议精神，正霖副部长和祖远副部长又分别就公路、水路安全工作做出了部署，各地交通运输部门和部属海事、救捞、长航等单位要迅速传达，结合实际，认真贯彻落实。

首先，思想认识要落实。

在庆祝中国共产党成立90周年大会上，胡锦涛总书记的“七一”讲话深刻指出，以人为本、执政为民是我们党的性质和全心全意为人民服务根本宗旨的集中体现，必须始终把人民利益放在第一位，作为一切工作的出发点和落脚点。为人民群众提供安全优质的运输服务，是交通运输管理部门践行党的宗旨的具体体现，是维护人民群众利益的重大任务。狠抓思想认识落实，切实站在维护人民群众根本利益和推动交通运输科学发展的高度，深化认识交通运输安全工作的极端重要性，以对党和人民高度负责的精神，进一步增强做好交通安全生产的责任感、紧迫感和使命感，切实做到“三个坚持”：一是坚持安全第一。把“安全”作为发展现代交通运输业的核心价值，建设安全畅通便捷绿色的交通运输体系。二是坚持从“零”做起。从基层基础工作做起，反复抓、抓反复，关口前移，预防在前，防患于未然。三是坚持常抓不懈。安全工作没有完成时，不能有丝毫的麻痹、侥幸和懈怠，任何时侯都要绷紧安全生产这根弦。

第二，安全责任要落实。

许多安全生产事故的发生，一个重要原因是责任不落实。要做到“三个强化”：一要强化部门、单位领导特别是一把手的安全生产责任，把安全责任与目标考核紧密结合，实行一票否决。二要强化交通运输企业安全生产主体责任，强化法定代表人、实际控制人安全生产第一责任者的责任。三要强化目标考核和责任追究，依法依规严厉查处每起交通运输事故，认真追究事故责任，严肃查处事故背后的失职渎职、违法违规和腐败行为。

第三，安全规章要落实。

许多事故的发生，往往都有违规违章的问题。血的教训告诫我们，规章制度是生命的保障线。要做到“三个进一步”： 一要进一步强化全员安全教育，教育职工严格遵守规章制度、落实规章制度、按规章制度办事、对违规操作行为绝不放过，严肃处理。二要进一步健全落实规章制度的措施，制定更严格的要求，实行更严格的监管和责任追究。三要进一步加快推进交通运输企业安全生产标准化建设。强化安全基础管理，提高安全生产保障能力。按照标准化建设实施方案，尽快出台达标标准和评级程序，努力做到从事客运、危险化学品和烟花爆竹等重点运输企业在2013年底前达标，其他交通运输企业2015年前达标。

第四，安全监管要落实。

实现行业的安全监管是国务院赋予交通运输管理部门的重要职责。我们强调“三个服务”，落实安全监管职责是一项基本的服务。当前，从领导机关做起，各级领导干部要深入基层、深入现场，加强督查，搞好服务。执法部门要严格执法、公正执法、文明执法、廉洁执法。

第五，整改措施要落实。

这些年，在安全方面我们多次开展了专项检查和专项治理。要把工作重点放到整改措施的落实上。当前，针对近期几起事故暴露的突出问题，组织开展的专项督查和整治，要切实做到确定的各项整改措施落实到位。

同志们，认真贯彻落实国务院领导同志重要指示和国务院安委会全体会议精神，进一步做好交通运输安全工作，是交通运输部门的重大责任。各地各单位要进一步认清形势，明确任务，狠抓落实，坚决遏制重特大事故的发生，努力实现“十二五”交通运输发展的良好开局。

冯正霖副部长在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上的讲话

交通运输部副部长 冯正霖（2011年7月24日）

同志们：

为贯彻落实国务院领导重要指示精神，坚决遏制群死群伤恶性事故的高发势头，今天部召开电视电话会议，对交通运输行业进行动员部署。刚才，盛霖部长传达了国务院领导的指示。下面，我就进一步加强道路运输、公路保通和建设工程安全工作，强调两点意见。

一、认清严峻形势，汲取事故教训，切实增强做好安全工作的责任感和紧迫感

今年上半年，全国道路运输行业共发生一次死亡3人及以上行车事故85起，死亡466人，分别比去年同期上升21.4%和12.8%。一次死亡10人及以上的特大事故下降12.1%。

进入7月以来，重特大事故呈现明显上升趋势。全国连续发生了9起较大以上道路客运事故，共造成110人死亡，180人受伤，道路运输安全形势非常严峻。伤亡重大的典型事故有两起：一起是7月4日凌晨3时48分，武汉市海龙旅游客运公司一辆大客车，行驶至随岳高速公路229公里300米处时违章停车下客，被襄樊市青林顺达物流公司一辆超速行驶的半挂货车追尾，造成26人死亡、29人受伤。

第二起是7月22日凌晨3时53分，山东威海交运集团一辆大型卧铺客车，核载35人，实载47人，由威海发往长沙，行驶至河南信阳境内京港澳高速938公里处时，发生车辆燃烧事故，共造成41人死亡，6人受伤。这次事故的具体原因正在深入调查中。

在工程建设领域，上半年全国共发生安全生产事故40起，死亡76人，事故起数和死亡人数同比分别增加37.9%和26.7%；其中一次死亡3-9人的较大事故11起，死亡45人，同比分别增加37.5%和45.2%。

这些事故的发生，表明一些地区、领域，特别是企业对安全工作的重视程度还不够，安全基础还不牢固，安全责任还未能有效落实，从业人员的安全意识和业务素质还亟待提高。尽管每次安全整治都收到明显成效，但整治一过，又事故频发，说明我们在开展专项整治行动集中治理隐患的同时，还必须认真研究管长远的措施，着力构建防范事故的长效机制。

各级交通运输部门要坚决贯彻落实国务院领导重要指示精神和国务院安委会全体会议精神，牢固树立“本质安全”和“安全生产工作始终坚持从零开始”的理念，充分认识当前道路运输和工程建设领域安全生产面临的严峻形势，认清交通运输安全生产的复杂性、长期性和反复性，切实增强责任心、使命感和紧迫性，采取有效措施，实行标本兼治，坚决遏制重特大事故的发生。要认真分析近期发生的重特大事故的直接原因和间接原因，总结事故的规律性特征，深刻汲取事故教训，加强教育管理，举一反三，全面加强安全管理，切实防范安全生产事故的发生。

二、严格落实责任，切实加强监管，全力做好道路运输和建设工程安全生产工作

当前，正值暑期旅游高峰时段，道路旅客运输任务繁重；夏季洪水、暴雨等气象灾害多发，公路保通和工程建设安全生产任务艰巨。各级交通运输部门要落实责任，严格监管，切实加强道路运输和建设工程安全生产工作。

（一）进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动。

各级交通运输部门要在前一阶段工作的基础上，与公安、安监部门紧密配合，按照严之又严、细之又细、实之又实的要求，坚持和强化行之有效的措施，推进道路客运隐患专项整治行动，集中排查整治营运驾驶员、客运车辆、客运站和运输企业存在的隐患和薄弱环节。

一是切实加强对营运驾驶员的管理。各地要继续加强对营运驾驶员资质的检查，凡不是合法取得资质的营运驾驶员，一律停止其从业活动。对公安部门通报的驾驶员违法信息，要督促运输企业及时处理。对有多次违法行为的驾驶员要进行离岗培训，情节严重的要调离驾驶岗位。要通过与公安开展联动执法，严厉打击营运驾驶员的违法行为，从根本上减少重特大事故发生。

二是切实加强对营运车辆特别是卧铺客车的安全检查。目前正值高温暑期，容易发生车辆燃烧事故。要督促运输企业立即对营运车辆进行一次全面、彻底排查，重点检查车辆发动机、燃油、电路系统和安全门、安全锤和灭火器，严防车辆因漏油、漏电和机械隐患导致事故发生，确保车载灭火器材齐全、有效、完好，确保应配安全锤的车辆配备齐全，确保客车安全出口符合标准。特别要保证车门上方应急开门系统的完好，在断电、断气的情况下，车门能够通过手动开启，使乘客在紧急情况下可以迅速疏散。

三是切实加强对运输企业的监管。各地要按照三部局《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》要求，进一步加大对客运企业特别是县级客运企业的隐患排查整治力度，对车辆超员、不按规定线路、班次行驶、站外揽客、高速公路违规上下客等违规行为予以严厉处罚。重点检查企业对营运驾驶员的聘用和管理情况，驾驶员资质情况，继续教育情况，车辆技术情况，营运客车检测记录情况。检查企业客车承包经营的情况，杜绝以包代管、包而不管的问题。这里强调，无论运输企业以何种方式经营，都必须承担对所属车辆的安全生产主体责任。

要结合安全专项整治，督促运输企业完善应急预案，加强应急演练，确保遇到紧急情况能够及时有效处置。要组织司乘人员交通安全和应急处置能力培训，熟悉和掌握防火安全基本常识，确保会用灭火器，会扑救初级火情，会疏散乘客逃生，会紧急避险。要广泛开展安全宣传活动，通过多种形式宣传客车安全防范设施使用方法，向乘客全方位普及安全常识，引导广大旅客自觉抵制携带危险品乘车，切实增强防范意识和应急反应能力。要进一步推进运输企业安全标准化建设，让标准成为习惯，让习惯符合标准，让结果达到标准。

（二）进一步加强道路运输车辆动态监管。

实践证明，运营卫星定位装置对运输车辆进行动态监管，实施动态信息联网联控，是落实运输企业主体责任、提高安全监管效能的有效手段。今年3月，我部会同公安部、安监总局、工信部联合下发了《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》，各地要认真贯彻执行，大力推进，切实提高应用水平。

一是规范安装工作。要督促运输企业为重点营运车辆安装符合行业标准的卫星定位装置，并接入符合行业标准的监控平台，相关动态信息要连入全国重点营运车辆联网联控系统。凡未按规定安装卫星定位装置的车辆，一律不予核发道路运输证。今年年底之前，所有企业监控平台及各级交通运输部门监管平台都必须按照标准完成改造任务。

二是落实企业监控责任。安装卫星定位装置，目的在于应用，真正起到预防事故的作用。各地要对卫星定位装置安装使用情况进行一次全面排查，重点检查运输企业是否为所属车辆安装了符合标准的卫星定位装置，是否接入了监控平台，有没有制定卫星定位装置安全使用制度，能不能定期检查卫星定位装置使用情况，能不能确保车辆全程在线，有没有运用动态监控手段，及时纠正、处理违章行为等。要督促运输企业将内部生产调度部门和安全部门进行整合，配备专职人员负责全过程监控，使生产运营和安全监督实现“无缝连接”。要制定并严格执行营运车辆动态监控制度，对拒不接受监管、故意破坏或关停车载终端的企业和驾驶员，对玩忽职守的企业监控值守人员，要依法法规追究责任。

三是实施联合监管。各地交通运输部门要加强与公安、安监等有关部门的合作，进一步加强营运车辆动态信息公共服务平台建设，及时将动态信息传送给有关部门，为有关部门依法实施监管提供支持。

（三）进一步加强旅游包车和卧铺客车监管。

旅游包车经营范围广，方式灵活，相对班线客运，其监管难度更大。各级交通运输部门要高度重视，研究采取有力措施，切实加强对旅游包车和卧铺客车的监管。

一是严格准入。各地要提高旅游包车的安全条件，严格准入管理，鼓励专业运输企业发展旅游包车客运。近期要组织开展对跨省旅游包车进行隐患排查，对企业、车辆和人员的资质条件重新进行审核，严格发放旅游包车客运标志牌。

二是强化监管。督促旅游包车企业落实动态监管要求，对每一辆车辆实施严格的实时监控。凡不符合要求的，一律停业整顿。要深入一线，强化对旅游包车牌证、旅游客票或者旅游合同以及包车票和包车合同的检查，严厉查处擅自改变线路、非法经营等不法行为。

为改进卧铺客车的安全管理，各地要加强对卧铺客车的监管措施：第一，卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内情况；第二，针对凌晨3-4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的卧铺客车，要积极推行凌晨2点至5点临时停车休息的措施。

（四）进一步加强公路水运工程安全管理。

今年以来，全国公路水运工程建设领域安全事故起数和死亡人数都要较大幅度增长，桥梁工程事故居高不下，事故发生的时间节点集中，施工现场管理不到位和人员违规或误操作是事故的主因。

今年上半年，全国在建高速公路项目超过500个。目前建设大都转入工程条件更为复杂的山岭区和深海区域，桥隧比例大幅增加，项目施工安全风险进一步加大。按照规律，下半年是建设旺季，也是事故高发期。各地各部门要认真落实近期召开的全国公路水运工程平安工地建设推进会精神，深入开展“安全生产年”活动，以“平安工地”建设活动为抓手，强化安全监管，大力推进施工安全管理标准化。要深入开展桥隧施工安全风险评估，集中开展以防坍塌为重点的隐患排查专项治理，加强事故规律研究，防范较大事故的发生。当前，要抓紧做好汛期施工现场各项应急准备工作，切实保证施工安全。

（五）进一步加强超限超载治理。

7月以来，江苏、福建、浙江、北京等地接连发生桥梁坍塌、断裂事故，并导致人员伤亡，影响路网正常运行，引起社会各界的广泛关注。在最近几起桥梁事故中，多数与严重违法超载运输有关。因此，地方各级交通运输主管部门和公路管理机构要结合贯彻落实《公路安全保护条例》，进一步加大治超力度，切实加强桥梁养护管理，确保公路交通安全运行。

一是切实加大路面执法力度。各地公路管理机构要会同有关部门，坚决纠正各类违法超限超载行为，严格监管并实施卸载等措施，遏制车辆违法超限超载现象。对严重违法超限超载车辆反弹的地区，要有针对性地组织开展治超专项治理行动和区域联合整治行动，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥。

二是要切实加强源头监管。各地要全面落实《公路安全保护条例》关于源头治超的规定，加大源头治超投入，推广和加强运管机构货运源头派驻、巡查等治理措施，防止违法超限超载车辆出厂出站出矿。要全面执行运输源头处罚措施，真正形成路面执法与源头监管相互配合的车辆超限治理格局。各地要加紧研究制定相关政策措施，为运管机构履行源头监管职能创造条件。

三是要切实加强桥梁养护管理。各桥梁养护管理单位要严格按照《公路桥梁养护管理工作制度》要求，加强对桥梁的养护管理工作，要做到定期性检查，周期性养护。各级交通运输主管部门要根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理目标与措施，组织协调好桥梁的检查、维修、加固和改造工作，防患于未然。

（六）进一步加强汛期公路抢通保通工作。

当前正值汛期。各地要高度重视汛期公路灾害防范与抢通保通工作，提前做好资金、人员、物资各项准备工作，完善工作制度和运行机制，做到人员到位、责任到人、措施落实。对干线公路、重要旅游公路和临江、沿河、山区等灾害易发公路，要重点监控，加大巡查频度，及时排险除患，切实保障公路通行安全。要提前储备足够的公路抢通物资、机械设备和运输工具。一旦出现公路受损、交通严重受堵等情况，要立即启动应急预案，调集必要的机械和技术人员尽快抢通受毁公路，确保路网通畅。主汛期间，要坚持执行24小时防汛值班制度，重特大汛情、险情要按照规定及时报部。要加强与当地气象、防汛、国土等部门的联系，密切关注气象和汛情动态，及时发布公路路况及交通出行等信息。

同志们，预防重特大道路交通事故，保障公路交通安全畅通，是各级交通运输部门肩负的责任，我们要坚决落实国务院领导重要指示、国务院安委会全体会议和本次会议精神，将安全问题想得更多一点，将安全管理抓得更细一点，将整治工作做得更实一点，让人民群众出行的更安全、更放心！

第四篇：公安局在安全生产紧急电视电话会议上的发言

公安局在安全生产紧急电视电话会议上的发言

各位领导、同志们：

今天，省政府安委会召开会议，认真贯彻落实国务院关于开展安全生产大检查的部署，深刻吸取XX事故教训，全面推进安全生产大检查，坚决遏制安全生产重大事故发生，迅速扭转安全生产被动局面，非常及时，非常重要。全省各级公安机关一定要按照科学发展观的要求，切实把思想认识统一到中央领导批示和省领导的重要讲话精神上来，深刻认识做好安全生产工作的极端重要性，按照这次会议的安排部署，以对党的事业和人民生命财产安全高度负责的态度，下更大的决心，采取更严的措施，举一反三，查找漏洞，消除隐患，切实做到排查到位、严管到位、责任到位、查处到位，全力做好公安机关主管和协管的各项安全生产工作，为实现我省“三个发展”的战略创造良好社会治安环境。下面，受厅领导的委托，我代表省公安厅作讲三点意见：

一、要坚决做好民爆等危险物品的安全管理工作。民爆物品管理始终是我省安全管理中的一大难题，全省公安机关要在“3.23”会议全面安排部署的基础上，进行再动员、再部署，充分借鉴奥运安保、国庆安保的成功经验，坚持“五个紧紧依靠”和“四个要”的要求，深入开展专项整治行动，确保民爆等危险物品不流失、不炸响。要立即对所有爆炸物品使用单位购买、运输、储存、使用环节进行严格细致的安全检查，督促企业落实各项安全管理制度，对发现的安全隐患，明确整改责任单位，限期整改；对整改不力的，坚决停供民爆物品，直至吊销许可证件。要充分运用测爆仪、搜爆犬等有效手段，集中时间、集中力量，对非法爆炸物品开展清查收缴行动，坚决收缴流散社

会的各类非法爆炸等危险物品。对矿区、关闭矿点、关闭烟花爆竹生产企业、各类化工市场、制贩民爆物品问题突出的乡镇、村庄、居民点、容易出现问题的出租厂房、院落、闲置车间、仓库、场院，要反复开展集中清查，形成严管高压的强大声势。要严格民爆物品审批管理，积极配合有关部门加强煤矿、非煤矿山安全生产工作，对证件不全的企业坚决不予批供民爆物品，对存在隐患的停产企业，坚决停供民爆物品，对整顿复工企业，坚决限供民爆物品。要严格落实民爆等危险物品安全管理工作责任制，对因工作责任不落实、安全检查不到位导致辖区内发生重大爆炸事故的，要倒查责任，依法依纪从严追究相关领导和有关人员的责任。

二、要坚决做好道路交通安全管理工作。要深入分析道路交通安全形势，认真贯彻落实省政府《关于进一步加强道路交通安全工作的决定》，着力解决影响道路交通安全的重点、难点问题，全力做好重特大道路交通事故预防工作，努力实现“交通安全工作由明显好转向稳定好转、根本好转”的目标，为全省经济社会发展创造更加安全、畅通的道路交通环境。要进一步强化重点路段隐患排查治理，以高速公路、国省道、临水、临崖、急弯、陡坡等重点路段为重点认真排查，及时、有效督促有关部门实施整治，消除事故多发隐患。要进一步推动“两个主体责任”落实，对道路交通事故预防重点县实行政府挂牌督办，落实政府和相关职能部门的监管主体责任；会同交通运输部门对重特大交通事故多发的市、县级运输企业重点督办，落实企业安全主体责任，消除重特大交通事故源头隐患。要进一步加强对以营运客车、危险化学品运输车、校车等为车辆重点，以国省道、高速公路、山区公路为道路重点，以恶劣天气和夜间、下午等事故高发点为时段重点，以酒后驾驶、超速行驶等严重交通违法行为为管理重点的常态

管控和整治，及时消除道路通行隐患，确保道路安全畅通，确保应急处置快速高效。

三、要坚决做好消防安全监督工作。要坚持不懈地抓好火灾隐患的排查整治工作，重点整治商场、学校等人员密集场所以及城乡结合部、棚户区、“城中村”、出租屋、“三合一”场所、务工人员聚集地等存在的消防安全突出问题，积极做好消防监管工作，全面改善消防安全环境。要建立重大火灾隐患发现、举报、挂牌督办的长效机制,坚持“排查与整治相结合、监督与管理相协调”的工作机制,形成全社会整治火灾隐患的高压态势，确保火灾隐患不增“新量”、减少“存量”，坚决遏制群死群伤恶性火灾事故的发生。要加强应对特殊火灾和各类治安灾害事故的专业训练，切实提高灭火救援能力。要全面实施社会单位消防安全管理标准，开展消防重点单位标准化管理达标考核，不断提高社会单位检查消除火灾隐患、组织扑救初起火灾、组织人员疏散逃生、消防宣传教育培训“四个能力”，积极构筑社会消防安全“防火墙”，全面提升社会单位抗御火灾的能力和公民消防安全意识。

各位领导、同志们，公安安全监管工作事关人民群众生命财产安全，事关社会和谐稳定，全省各级公安机关一定坚决贯彻落实好这次电视电话会议精神，全力以赴，扎实工作，明确责任，严格督导，狠抓落实，争取更好的效果，向省委、省政府和全省人民交一份满意的答卷！

第五篇：李盛霖部长全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上的讲话

高度重视 狠抓落实

全力确保交通运输安全生产形势稳定 ——在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上的讲话

李盛霖(2011年7月24日)

同志们：

今天下午，我们召开全国交通运输安全生产紧急电视电话会议，主要是传达国务院领导的重要批示精 神，落实国务院安委会全体会议精神，分析交通运输安全工作面临的形势，进一步部署和落实好今后一段时期安全生产工作。

今年以来，交通运输安全生产形势总体是稳定的。但进入7 月份，连续发生了四起桥梁垮塌事故。7月22日，京珠高速公路河南信阳市境内一辆长途卧铺客车发生燃烧事故、造成人员重大伤亡.党中央国务院对做好当前加强安全生产工作、有效防范和坚决遏制重特大事故发生十分重视，领导同志相继作出批示和指示。7月21 日，国务院安委会召开全体会议，7月 23 日，国务院安委会办公室下发了《关于认真贯彻落实中央领导同志重要指示和国务院安委会全体会议精神有效防范和坚决遏制重特大事故的通知》。我们要动员部署交通运输广大干部职工迅速行动起来，集中精力、全力以赴抓好贯彻落实。

刚才，传达学习中央领导同志重要批示和国务院安委会全体会议精神，正霖副部长和祖远副部长又分别就公路、水路安全工作做出了部署，各地交通运输部门和部属海事、救捞、长航等单位要迅速传达，结合实际，认真贯彻落实。

首先，思想认识要落实。

在庆祝中国共产党成立90周年大会上，胡锦涛总书记的“七一”讲话深刻指出，以人为本、执政为民是我们党的性质和全心全意为人民服务根本宗旨的集中体现，必须始终把人民利益放在第一位，作为一切工作的出发点和落脚点。为人民群众提供安全优质的运输服务，是交通运输管理部门践行党的宗旨的具体体现，是维护人民群众利益的重大任务。狠抓思想认识落实，切实站在维护人民群众根本利益和推动交通运输科学发展的高度，深化认识交通运输安全工作的极端重要性，以对党和人民高度负责的精神，进一步增强做好交通安全生产的责任感、紧迫感和使命感，切实做到“三个坚持”：一是坚持安全第一，把“安全”作为发展现代交通运输业的核心价值，建设安全畅通便捷绿色的交通运输体系。二是坚持从“零”做起。从基层基础工作做起，反复抓、抓反复，关口前移，预防在前，防患于未然。三是坚持常抓不懈。安全工作没有完成时，不能有丝毫的麻痹、侥幸和懈怠，任何时侯都要绷紧安全生产这根弦。

第二，安全责任要落实。

许多安全生产事故的发生，一个重要原因是责任不落实。要做到“三个强化”：一要强化部门、单位领导特别是一把手的安全生产责任，把安全责任与目标考核紧密结合，实行一票否决。二要强化交通运输企业安全生产主体责任，强化法定代表人、实际控制人安全生产第一责任者的责任。三要强化目标考核和责任追究，依法依规严厉查处每起交通运输事故，认真追究事故责任，严肃查处事故背后的失职渎职、违法违规和腐败行为。

第三，安全责任要落实。

许多事故的发生，往往都有违规违章的问题。血的教训告诫我们，规章制度是生命的保障线。要做到“三个进一步”： 一要进一步强化全员安全教育，教育职工严格遵守规章制度、落实规章制度、按规章制度办事、对违规操作行为绝不放过，严肃处理。二要进一步健全落实规章制度的措施，制定更严格的要求，实行更严格的监管和责任追究。三要进一步加快推进交通运输企业安全生产标准化建设。强化安全基础管理，提高安全生产保障能力。按照标准化建设实施方案，尽快出台达标标准和评级程序，努力做到从事客运、危险化学品和烟花爆竹等重点运输企业在2013年底前达标，其他交通运输企业2015年前达标。

第四，安全监管要落实。

实现行业的安全监管是国务院赋予交通运输管理部门的重要职责。我们强调“三个服务”，落实安全监管职责是一项基本的服务。当前，从领导机关做起，各级领导干部要深入基层、深入现场，加强督查，搞好服务。执法部门要严格执法、公正执法、文明执法、廉洁执法。

第五，整改措施要落实。

这些年，在安全方面我们多次开展了专项检查和专项治理。要把公正重点放到整改措施的落实上。当前，针对近期几起事故暴露的突出问题，组织开展的专项督查和整治，要切实做到确定的各项整改措施落实到位。

同志们，认真贯彻落实国务院领导同志重要指示和国务院安委会全体会议精神，进一步做好交通运输安全工作，是交通运输部门的重大责任。各地各单位要进一步认清形势，明确任务，狠抓落实，坚决遏制重特大事故的发生，努力实现“十二五”交通运输发展的良好开局。