河东路、河西路、梁丰路改造工程 汇报材料

第一篇：河东路、河西路、梁丰路改造工程 汇报材料

河东路、河西路、梁丰路改造工程

第 二 次 工 地 例 会 汇 报 材 料

江苏华通工程管理有限公司

改造工程监理组

2013年4月27日

河东路、河西路、梁丰路改造工程

汇报材料

一、本月施工进度及完成产值：

1、河东路完成K0+041.5～K0+562弱电管道铺设550m，占总工程量的100%；

2、河东路完成K0+041.5～K0+599.2强电管道铺设287m，占总工程量的100%；

3、河西路完成K0+010～K0+377西侧人行道15cmC15砼基础1000㎡，占总工程量的56%；

4、梁丰路完成与长安路交叉口快车道拓宽段20cmC35砼浇筑300㎡，占总工程量的88%；

5、梁丰路完成K0+260～K0+350强电管道120m，占总工程量的80%；

6、梁丰路完成K0+040～K0+100雨水D300连接管70m，占总工程量的58%；

7、北门桥完成两侧护栏拆除55m，占总工程量的100%；

8、北门桥完成钻孔灌注桩120m（4根），占总工程量的100%。

二、下月施工进度计划：

1、河东路计划完成K0+010～K0+622东侧人行道15cm厚C15砼基础1550㎡，占总工程量的100%；

2、河东路计划完成K0+010～K0+622侧石铺设940m，占总工程量的65%；

3、河东路计划完成K0+025～K0+603 4cm贯入式沥青砼3215㎡，占总工程量的100%；

4、河西路计划完成K0+011～K0+578西侧人行道15cm厚C15砼基础1650㎡，占总工程量的100%；

5、河西路计划完成K0+011～K0+578侧石铺设1560m，占总工程量的100%；

6、河西路计划完成K0+030～K0+605 4cm贯入式沥青砼7072㎡，占总工程量的100%；

7、河东路、河西路计划完成人行道及非机动车道检查井升降30座，占总产量的100%；

8、河东路、河西路计划完成全部强电井砌筑，共计8座，占总工程量的100%；

9、梁丰路计划完成K0+040～K0+400道路南侧平石500m，占总工程量的38%；

10、梁丰路计划完成K0+040～K0+400机动车道花岗石侧石500m，占总工程量的80%；

11、梁丰路计划完成K0+260～K0+350道路北侧慢车道水稳摊铺300㎡，占总工程量的60%；

12、梁丰路计划完成 K0+104～K0+470 4cm贯入式沥青砼4300㎡，占总工程量的100%；

13、北门桥计划完成立柱4根，占总工程量的100%；

14、北门桥计划完成3#台台帽、2#台盖梁，占总工程量的50%。

我监理组在保证工程质量前提下抓进度，按照业主的提供的施工节点及现场情况，要求施工单位上报每月的施工进度计划，具体到每天的工作计划。我监理组安排人员跟踪检查对当天滞后的施工段落，通知施工单位及时进行调整，从而保证工程的施工进度。

三、监理工作情况汇报：

质量控制：

1对进场的原材料进行取样试验（主要是钢筋、水泥、黄砂、碎石等），均送检至具备相应资质的检测中心。

2巡视、旁站。具体做了以下工作。道路工程

隐蔽部位现场计量，拍照存档，混凝土试压块及时完成，按标准养护 桥梁工程

重点部位施工时安排监理人员现场旁站，并做好旁站记录。

四、安全文明施工控制情况:

1、河东路、河西路部分工人上班时间未穿反光背心，戴安全帽；

2、梁丰路雨水边井砌筑时，未围挡；

3、北门桥施工场地电线混乱，钢筋未按规定堆放。

五、工程质量控制情况：

1、梁丰路砌筑雨水边井时，窨井外面未进行抹面；

2、河东路电力管道浇筑时参杂道板，经指出后改正；

3、北门桥钢筋笼绑扎时，电焊条不符合规范要求，经指出后及时改正。

六、需要协调事项：

1、河东路K0+100处强电管道支管需在东侧院内施工，需协调；

2、梁丰路K0+065处道路北侧原侧分带内电箱，影响快车道拓宽施工，需移除；

3、梁丰路K0+375～K0+405道路北侧，新建慢车道范围内，岗亭、修理店等厂棚，需移动或拆除；

4、梁丰路全段车流量较大，影响施工进度，需协调；

5、河东路、河西路、梁丰路道板侧石材料，尺寸等需业主确定。

江苏华通工程管理有限公司

2013年4月

第二篇：梅河路改造工程(A)标评估报告1

舒城县梅河路改造工程（A）标

竣

工

评

估

报

告

安徽科信工程建设监理有限公司

舒城县梅河改造路工程监理部

二0一一年十一月

舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告

安徽省科信工程建设监理有限公司

舒城县梅河路改造工程（A）标

竣工评估报告

安徽省科信工程建设监理有限公司接受舒城县建辉城市建设投资有限公司委托，对舒城县梅河路改造工程（A标）进行监理，该工程由江西宏盛建业集团有限公司承建，工程从2011年2月25日开工以来，在业主、设计、质监、管线单位及交警、城管部门等多方面的协调配合指导下，于2011年11月初顺利竣工，在此对梅河路改造工程给予支持和帮助的所有单位及领导和有关方面表示衷心的感谢，下面就梅河路改造工程（A标）施工情况作简要小结。

一、工程概况

1.工程名称：舒城县梅河中路改造工程

2.建设单位：舒城县建辉城市建设投资有限公司 3.设计单位：安徽省建设工程勘察设计院 4.勘察单位: 安徽省建设工程勘察设计院 5.质监单位：舒城县质量监督站

6.监理单位: 安徽省科信工程建设监理有限公司 7.施工单位: A标段：江西宏盛建业集团有限公司 8.建设地点：舒城县城关镇 梅河路

8.建设规模：根据规划，改造路段基本为东西走向，道路红线宽度约为26米，起点为春秋路大圆盘、东至龙津大道，全长1.82公里，道路现状为混凝土路面。

我公司承接梅河路改造工程(A标)监理工作，东起合安路，西至一中桥，全长580米。

9.工程标准及参数：

(1)、道路等级；城市道路次干道二级(2)、道路建设性质：改造(3)、计算行车速度：30km/h.(4)、路面类型：沥青混凝土路面(5)、交通等级：中等偏重(6)、路面设计年限：15年

(7)、路面设计标准轴载：机动车道为BZZ_60(8)、最大设计纵坡：维持原状(9)、最大竖曲线半径：维持原状(10)、最小竖曲线半径：维持原状 舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告

安徽省科信工程建设监理有限公司

(11)、机动车道横坡度：1.5%(12)、人行道及慢车道横坡度：2.0%（13、抗震标准：按地震烈度7度设防。10.工程建筑与结构:

1、原机动车道加罩段及乌龙井路南广场加铺段：一层为原水泥混凝土面板（或修复后水泥砼面板）；二层为防水材料板缝处理；三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；四层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；五层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；六层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。

2、机动车道拓宽段：一层为天然级配砂砾石；二层为20cm C15水泥混凝土；三层为24cmC35水泥混凝土（二三层后改为44cmc35水泥混凝土）；四层为防水材料板缝处理；五层为三层为稀浆封层（ES-3）后改为热沥青；六层为聚酯烧毛土工布后改为聚酯防裂土工布；七层为8cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；八层为4cm厚细粒式SBS（1-D）改性沥青混凝土(AC-13C)。

3、非机动车道：一层为土路床（设计抗压回弹模量>30MPa）；二层20cm厚天然级配砂砾石底基层后改为道路前进方向左侧为100cm厚天然级配砂砾石底基层，道路前进方向右侧为60cm厚天然级配砂砾石底基层；三层为20cm水泥稳定碎石3.5-4.0Mpa基层；四层为下封层、玻纤格栅、透层；五层为5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）后改为4cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）；六层为3cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）后改为4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13C）。

4、人行道、公交站台、非机动车停放处、绿化带硬化处：一层为20天然级配砂砾石；二层为12cmC15混凝土；三层为3cm厚1:3水泥砂浆；四层为6cm厚人行道板砖（环保砖砖）。

5、路边社会车辆停放车辆停放场：一层为40天然级配砂砾石；二层为18cmC15混凝土；三层为3cm厚1:3水泥砂浆；四层为6cm厚人行道板砖（环保砖）。

6、新增雨污水制安、弱电综合管线制安。

二、监理方案

针对本工程量大而工期要求紧，质量要求高等特点。必须要在保证质量的前提下，保证总体工期。我监理公司进场后，立即按公司总工室及项目总监共同制定的监理方案要求，布置工作，保证质量控制、安全控制、工期控制符合要求及合同管理、资料管理符合规范。

（一）工期保证措施 舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告

安徽省科信工程建设监理有限公司

自进场以来，我监理部严格审批施工单位提交的工程进度计划，要求施工单位切实做到总目标控制计划与月计划及周计划相结合，长计划、短安排，充分挖掘内部潜力，加强生产协调配合，按期按阶段完成施工目标。

在施工过程中，要求施工单位，做到成熟一段，施工一段，集中劳力及机械优势，各个突破。

为了保证工期，我监理部要求施工现场都保持了充足的劳动力及机具。大量的投入，为本工程的完成提供了必要的人力物力保障。

（二）质量保证措施

在梅河路改造工程建设中，我公司以“质量第一，安全第一、进度第一”为原则，坚持平行检查与报验验收相结合，保证每道工序合格后，方可进行下一道工序施工。可以从如下几个方面证明：

1、监理部组建：公司根据梅河路改造工程投标文件、委托监理合同、施工图、施工现场环境等因素指派总监、总监代表、专业监理工程师、监理员等，梅河路改造工程监理人员都是我公司优秀专业监理人员、具有很强的责任心。

2、技术保证方面：我监理部在开工前，组织所有监理人员认真学习、熟悉施工图纸，考察施工现场环境。施工过程中，在每道工序施工前及验收前再次熟悉图纸并翻阅相关技术规范，保证每道工序质量。施工后，总结施工内容，提高自身专业水平。

3、物力保证：为确保工程质量及进度，我监理部配备了整套检测仪器，保证各道工序合格有所依据。

4、材料的进场监督：对工程中所用的主要材料，我监理部对材料的来源地或送到现场进行综合评定后，均抽样做各项检测试验，杜绝不合格材料使用。

对各种砼、砂浆配合比进行取样试验，在施工中严格根据试验的配合比进行施工，保证施工质量。

5、施工过程中的质量控制：我监理公司质量技术处根据梅河路改造工程的实际情况，制定了工程质量监督措施。就质量控制而言，我们严格监督每道工序，保证上道工序合格后方可进行下道工序施工。为做好施工过 舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告

安徽省科信工程建设监理有限公司

程中质量控制，我监理部着重从如下几个方面入手，强化监督管理，把不合格的工程质量消灭在萌芽之中：

6、施工中我们做到严格施工操作规程，坚决杜绝不安全因素，保证工程顺利进行。

（1）加强与业主、质监站及施工单位等管理部门的联系，如对工序的验评方法及一些规范上评定标准较模糊的工序，要请教设计。

根据质监的操作程序，从施工的准备工作开始监督控制，包括使用材料的监督控制，施工方法的监督控制。

（2）制定切实可行的现场施工监督管理制度：在施工过程中，通过检查监督、每道工序施工前开工程例会共同探讨最佳处理措施。

（三）公司上下一致正确处理质量与进度的矛盾

质量是工程施工的前提，业主投入资金、设计、施工及相关单位投入巨大精力就是为了建设一条能够给舒城县城关人民有条方便通行的道路。

三、技术要求

监理部根据梅河路改造工程的实际情况，确定以道路工程在保证质量情况下及时完成施工。因此我监理部要求施工单位在开工前组织各方面施工人员学习、领会和掌握施工图纸和相关规范的内容和要求，充分了解工程合同中的工作范围，并认真地对每个作业班组进行关键工序及部位的技术交底，并立即开始组织材料试验，如石子、黄砂试验，水泥安定性试验，杜绝各种不合格材料进场。在施工中主要采取以下技术措施：

1、路基开挖中优先保护管道光缆，不影响质量进度方针进行，路基开挖清理完成后需进行修补，待我单位与设计、业主、质检认可后，方可回填，检测全合格。

2、天然级配砂砾石回填。我监理部监理人员对各车砂砾石进场都进行观测、检测，做到各车原材料都符合设计要求，严格按照设计要求及施工规范施工，保证天然级配砂砾层密实度符合设计要求，确保弯沉检测合格。

3、雨污水管网、弱电管网制安，根据现场实际情况，设计补加雨水管网、弱电管网、将临街住户、门面污水接入已建成的污水管网中，我项 舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告

安徽省科信工程建设监理有限公司

目部接到图后，根据现场情况，严格按照设计要求及施工规范操作，从沟槽开挖、管道基础、管道敷设、管道接口、至管道回填严格按照自检、复检、报验方式保证质量受控。

4、沥青砼路面采用商品沥青砼，我监理部严把温度关。用汽车运入现场后，采用机械摊铺，随时用压路机碾压，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先两边后中间的施工的原则进行，最终成型碾压温度≥65º。保证路面平整度。

4、监理部要求施工单位在路侧石安装上，要拉双线控制，即控制高程线及外边线，混凝土垫层砂浆、侧石护壁都按照设计要求及施工规范操作。

5、人行道为面层为6cm厚环保砖，监理部要求施工单位在人行道安装上铺筑前路基拉线控制平整度，制作横、纵向一定距离拉线，以控制直顺和平整。用熟练的操作人员施工，以避免出现平整度差的现象。

四、质量情况

梅河路改造工程，工程资料、工程外观及施工过程中的质量检查情况进行综合评定为：合格。

五、工程技术资料

本工程资料基本齐全，资料内容有：施工组织设计、图纸会审、技术交底记录、原材料、半成品、构配件合格证及复试报告、施工记录、测量复核记录、隐蔽工程验收记录、工程质量检验评定记录、设计变更联系单、竣工图、所有材料质保书与复试报告符合要求，隐蔽工程记录手续齐全。

六、各项技术数据汇总

砼强度C15共三组，经统计、评定该批试块合格。M7.5共两组，经统计、评定该批试块合格。

雨污水S2双壁波纹管D400、D300各一组，评定该批材料合格。七孔梅花管一组，评定该批材料合格。PVC管一组，评定该批材料合格。沥青目标配合比各一组，符合设计要求。油石比一组，评定该批材料合格。防裂卷材两组，评定该批材料合格。舒城县梅河路改造工程（A标）监理评估报告

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防裂土工布两组，评定该批材料合格。弯沉检测4单项，检测结果符合设计要求。取芯试验4处，检测结果符合设计要求。

七、工程质量评估等级

外观项目评分：85 实测项目得分：90 质量保证资料评分：89 综合评分=88评估等级合格

八、安全生产、文明施工

对任何市政工程而言，我监理公司始终认为安全生产及文明施工当作工程成败与否的一个重要标准，同时也是反映一个工程监督管理水平的标志，因此对梅河路改造工程的安全文明施工，我监理公司严格要求施工单位制定的三级管理体系执行，责任落实到人，并明确奖惩措施。对安全生产，现场办公室挂上安全生产责任制、安全操作规程、安全员岗位责任制及施工现场安全生产标语，每天有安全生产记录。

定期召开安全生产会议，平时由项目部安全负责人随时检查，发现问题及时纠正，整改记录在案，把任何可能的安全事故消灭在萌芽状态。

在文明施工上，施工路口设置警示灯，夜间挂红灯以告诫行人和车辆。

九、结束语

通过梅河路改造工程的监理，很好的锻炼了我们管理协调工作，同时暴露出来的种种问题也有了清醒的认识，对我们以后从事市政工程建设提供了宝贵的经验。

安徽科信工程建设监理有限公司

舒城县梅河路工程监理部

二0一一年十一月

第三篇：XX路改造工程工作总结

XX路改造是今年县委、县政府确立的三大城建重点工程之一，是人民群众期盼已久的“民心工程”，领导重视，社会瞩目。在县委、县政府的统一部署下，我们认真贯彻落实平政办发[2004]42号《XX县人民政府办公室关于浚河路改造工程实施意见》文件精神，将浚河路路改造工程列为工作的重中之重，作为努力实践“三个代表”的一项重要工作来抓，精心组织，狠抓落实，保证了此项工程的有序进行。截止x月x日，这项工程已全面完成。sO100

一、基本情况

XX路东起浚河桥，西至蒙山大道,全长3公里，需拆迁1.5万平方米,硬化5.7万平方米,新建绿地4600平方米,网线全部改为地下敷设,总投资2100余万元。改造工程涉及地上电线电缆改造、亮化、拆迁、绿化、公用设施改造、人行道硬化等九项工程，其中人行道全部采用当地著名的优质花岗石板材铺筑。除高低压线路外的其他网线全部改为地下敷设，沿线单位建筑外墙统一粉刷立邦漆，路灯为双侧单臂，并在4个路口安装景观灯和悬臂式交通信号灯，拆迁的单位除还建的外一律改为透景式院墙或平面绿化，撤除沿路垃圾箱，一律实行袋装化集中收集。目前，大部分改造建设项目的主体工程已基本完成，共完成拆迁房屋面积1.4万平方米，占应拆迁面积的95%；砌筑各种管线检查井338个，交通信号灯杆基座45个；破路37处666米，管沟回填沙1.42万立方，管线敷设62公里；完成路沿石铺设5680延米，盲道3600平方米，人行道3万平方米；规划绿地面积4800平方米；粉刷沿街建筑外墙1100平方米；建设垃圾中转站2处，新上垃圾收集车1辆、三轮车26辆；安装路灯140盏,道路覆油6.5万平方米，安装多功能交通信号灯32套，景观灯8套；道路划线8600平方米。另外，针对浚河路烟酒公司门前路段多雨季节积水严重的状况，组织人力、物力对该路段进行了清淤，清除淤泥深达0.8米，长180米，清淤量150立方。较好地完成了浚河路改造工程的既定目标，实现了县城人居环境的较大改善。

二、主要作法

（一）加强组织领导，实行目标管理

县委、县政府高度重视改造工程的实施，成立了由县委常委、常务副县长XXX同志任总指挥的浚河路改造工程指挥部。县人大副主任XXX、政协副主席XXX、建设局长XXX等领导同志任指挥部副总指挥。负责浚河路改造工程的组织和实施。县直各有关部门参加指挥部，抽调专人组成专班，全面推进这项工作。整个改造工作按照“部门联手、共同建设”的原则，由改造指挥部牵头，组织协调统一行动，负责项目的具体实施。

为明确责任，实行目标管理，指挥部分别与各责任单位负责人签订了目标责任书。目标责任书对工程质量、工期、文明施工、安全生产和工程造价等都有明确要求，有力地保障了改造工程的实施。

（二）统筹规划，整体推进

根据工作需要，浚河路改造工程分为三个步骤：

一是调查摸底，摸清基本情况。今年2月底至3月上旬，建设局组织人力进行实地调查，基本摸清了道路改造的面积和路面现状等基本情况，确定了改造范围，测算了工程投资，为此项工程的实施奠定了良好的基矗

二是先易后难，先地下后地上，分段分项分步实施。整个道路改造工作按轻重缓急和工程实施的难易程度，先后进行了九项分部工程的改造。第一阶段完成各种电缆电线由空中转入地下工程建设；第二阶段完成所有拆迁工程项目；第三阶段完成各项还建工程。

三是及时进行竣工验收和质量跟踪。在道路改造过程中，我们制订了《关于浚河路改造工程施工技术标准及竣工验收办法的实施方案》，并组织根专业监理人员对每期完成的道路改造项目及时进行竣工验收，并督促各参建单位办理备案手续。

（三）严格要求，确保工程质量

一是严格按基本建设程序办事。XX路改造工程涉及千家万户，关系到人民群众的切身利益。改造指挥部坚持把这项工作当大项目来抓，严格实行项目业主制、工程招投标制、建设监理制和合同管理制。

二是进行标准化施工。根据前期对道路现状调查掌握的情况，我们组织制订了道路改造技术标准，并要求设计单位针对不同类型、不同现状的道路采用不同的结构形式。在项目实施过程中，要求施工单位严格按技术标准、按设计图施工，做到施工时有图可依，验收时有据可查，对保证工程质量起到了重要作用。

三是落实质量终身负责制。在项目实施初期，我们聘请专业建设质量监理公司对改造过程中做到每一分项工程建立一套档案，如实纪录道路的现状、改造标准、施工单位、监理单位、施工程序等内容，确保今后任何一段路出现了质量问题，都可以追查到相关责任单位和相关责任人。

&nbs1、领导重视，社会关注。今年对XX路的大规模改造，是我县历史上从未有过的。县委、县政府对这项工作高度重视，XXX书记亲自听取了改造方案的汇报并审定了花岗石板材的选择，对道路改造提出了许多指导性意见。XXX县长亲临指挥部对改造工作进行了视察。张贤德同志对这项工作非常重视，对改造工程问题反复斟酌研究，亲自指挥协调，经常深入一线检查督办。县人大、县政协领导多次挤出时间听取道路改造情况汇报，到现场视察，协调解决道路改造过程中遇到的困难和问题。领导的重视与支持，是XX路改造工程成功的关键。

自XX路改造工程开工以来，社会反响非常强烈，不仅市民对这项工作极为关注，新闻媒体单位也非常关注。县电视台经常性地对改造工作进行专题采访，XX电视台新闻节目也曾对改造工程进行了报道，扩大了我县文明城市创建工作的影响。

2、整体推进，进展顺利。对今年的XX路改造工作，我们确定了“先易后难、先地下后地上、分步组织实施”的原则，采取分阶段组织检查验收的方法进行督办。各相关部门按照统一部署，自加压力，抢前争先，赶超计划，超前实施。

7、8月间，正值高温酷暑，为不影响工期，参加人行道铺贴的建设者们克服困难，坚持头顶烈日，在地表温度近50度的现场操作施工。特别是宝业建筑公司，相比其他公司，起步晚，又处于城乡结合部，施工难度大。为不拖全局后腿，该公司想尽办法，后来居上，9月上旬就提前全面完成改造任务。施工项目经理赵京涛多次中暑晕倒在施工现常在该公司机电公司路口和建设路交口施工当中，施工条件极其恶劣，人车混杂，施工机械和施工材料都无法正常进常为保证工程进度，施工人员利用肩挑背扛，运送施工机械和施工材料，保证了工程顺利进行。工程建设过程中，我们还针对各分段进展不平衡的现象，及时分析原因，对症下药，督促进展慢的分段加快进度。

3、注重质量，精细施工。主要表现在：一是强化质量管理。我们要求把质量放在第一位，严格基本建设程序，实行标准化施工，一定要把好事办好。各参建单位严格按照指挥部制订的“浚河路改造技术标准”及有关技术规范施工，严格施工工序，从进料、备料到开工报验，从工序检测到竣工交验，每一道施工工序必须经监理签证后方可进入下一道工序。坚持例会制，要求监理、施工单位参与，交流经验，通报情况，发现问题，落实整改。各参建单位把背街小巷道路当作精品工程来做，精心组织，精心设计，精心施工。二是强化细部处理。在改造过程中，注重“孝精、细”，在路边处理、绿化造点、住户入口等处理上做到自然、美观、实用，不刻意造景，不生搬硬套，把小事做精、做细、做出特色来。我们组织学习推广道路改造“孝精、细”的经验，要求各单位注重对细部边、角、沟、缝的处理，精细施工，道路外观质量明显提高。三是强化自查整改。我们通过进行定期和不定期的督办检查，及时发现问题，及时责令整改。各单位在道路建设过程中，也主动组织质监部门对照标准进行自查整改。要求各施工单位对已完工道路开展预验收检查，市政公司开展竣工工程“回头看”，要求各施工单位对检查中发现的问题拿出针对性的解决方案。邀请群众监督，了解群众的满意度，并将调查结果汇总后反馈到各个管理和施工单位，对不合格的部分责令施工单位立即返工，并要求施工单位采取24小时轮流值班制，保证路面平整美观。此举改变了施工单位的观念，促进了浚河路改造工程的深入。

4、以人为本，配套到位。为体现“群众利益无小事”，我们要求把人文关怀融入到XX路改造中，做到既坚持道路设计标准，又积极适应居民的需求，实行人性化设计施工。结合实际，采取不同措施，了解居民需求，征求居民意见。在道路改造过程中，坚持做到工程设计时广泛征求意见，施工中收集合理化建议，验收时听取居民评议。邀请居民代表出席，请广大群众为自家门前的道路改造参谋、出主意。群众的要求，只要能做到，都尽可能满足，使浚河路路改造真正代表了群众利益，深受群众欢迎。施工中，尽量考虑群众生活、出行需要，安全、文明施工。为方便市民出行，将与浚河路交口的道路一并延伸十米，使市民出门就走上好路。“盲人道”的铺设，大大解决了残疾人出行的不便。盲人朋友很高兴：今后我们出行也有方向了。感激的说：“政府改造XX路，也改变了我们的生活”。

随着居民对改善生活环境期望值的逐步提高，我们要求对一些方便群众又力所能及的配套建设，采用“跨一步、带一把”方式，尽量帮助解决。为处理好五米人行道路以外结合部的处理，我们专门组织人员制发了相关的处理方案，对结合部处理提供技术政策支持。改造中以人为本，将道路改造向排水、绿化、健身等综合配套方面延伸。为解决道路积水问题，增设了排水管，设置雨水井；为美化城市环境，添置了绿化带等辅助设施；为满足市民健身娱乐休闲需要，还为市民兴建了必要的健身辅助设施。

5、建立档案，保障监督。加强了对工程竣工资料档案的收集管理工作，内容包括施工技术管理资料、原材料构件检验资料、工程质量保证资料、工程质量检验评定资料等，管理手续齐全、资料完整，为落实质量终身负责制提供了保障。

6、群众满意，支持改造。居民群众对改造好的道路非常满意，赞不绝口。由衷表达对县委、县政府的感激之情。居民非常支持道路改造，很多群众自发地为施工人员端茶送水，主动提供施工用水用电，自发浇水养护新改造道路。

第四篇：XX路改造工程工作总结

XX路改造是今年县委、县政府确立的三大城建重点工程之一，是人民群众期盼已久的“民心工程”，领导重视，社会瞩目。在县委、县政府的统一部署下，我们认真贯彻落实平政办发[2004]42号《XX县人民政府办公室关于浚河路改造工程实施意见》文件精神，将浚河路路改造工程列为工作的重中之重，作为努力实践“三个代表”的一项重要工作来抓，精心组织，狠抓落实，保证了此项工程的有序进行。截止x月x日，这项工程已全面完成。

一、基本情况

XX路东起浚河桥，西至蒙山大道,全长3公里，需拆迁1.5万平方米,硬化5.7万平方米,新建绿地4600平方米,网线全部改为地下敷设,总投资2100余万元。改造工程涉及地上电线电缆改造、亮化、拆迁、绿化、公用设施改造、人行道硬化等九项工程，其中人行道全部采用当地著名的优质花岗石板材铺筑。除高低压线路外的其他网线全部改为地下敷设，沿线单位建筑外墙统一粉刷立邦漆，路灯为双侧单臂，并在4个路口安装景观灯和悬臂式交通信号灯，拆迁的单位除还建的外一律改为透景式院墙或平面绿化，撤除沿路垃圾箱，一律实行袋装化集中收集。目前，大部分改造建设项目的主体工程已基本完成，共完成拆迁房屋面积1.4万平方米，占应拆迁面积的95%；砌筑各种管线检查井338个，交通信号灯杆基座45个；破路37处666米，管沟回填沙1.42万立方，管线敷设62公里；完成路沿石铺设5680延米，盲道3600平方米，人行道3万平方米；规划绿地面积4800平方米；粉刷沿街建筑外墙1100平方米；建设垃圾中转站2处，新上垃圾收集车1辆、三轮车26辆；安装路灯140盏,道路覆油6.5万平方米，安装多功能交通信号灯32套，景观灯8套；道路划线8600平方米。另外，针对浚河路烟酒公司门前路段多雨季节积水严重的状况，组织人力、物力对该路段进行了清淤，清除淤泥深达0.8米，长180米，清淤量150立方。较好地完成了浚河路改造工程的既定目标，实现了县城人居环境的较大改善。

二、主要作法

（一）加强组织领导，实行目标管理

县委、县政府高度重视改造工程的实施，成立了由县委常委、常务副县长XXX同志任总指挥的浚河路改造工程指挥部。县人大副主任XXX、政协副主席XXX、建设局长XXX等领导同志任指挥部副总指挥。负责浚河路改造工程的组织和实施。县直各有关部门参加指挥部，抽调专人组成专班，全面推进这项工作。整个改造工作按照“部门联手、共同建设”的原则，由改造指挥部牵头，组织协调统一行动，负责项目的具体实施。

为明确责任，实行目标管理，指挥部分别与各责任单位负责人签订了目标责任书。目标责任书对工程质量、工期、文明施工、安全生产和工程造价等都有明确要求，有力地保障了改造工程的实施。

（二）统筹规划，整体推进

根据工作需要，浚河路改造工程分为三个步骤：

一是调查摸底，摸清基本情况。今年2月底至3月上旬，建设局组织人力进行实地调查，基本摸清了道路改造的面积和路面现状等基本情况，确定了改造范围，测算了工程投资，为此项工程的实施奠定了良好的基矗

二是先易后难，先地下后地上，分段分项分步实施。整个道路改造工作按轻重缓急和工程实施的难易程度，先后进行了九项分部工程的改造。第一阶段完成各种电缆电线由空中转入地下工程建设；第二阶段完成所有拆迁工程项目；第三阶段完成各项还建工程。

三是及时进行竣工验收和质量跟踪。在道路改造过程中，我们制订了《关于浚河路改造工程施工技术标准及竣工验收办法的实施方案》，并组织根专业监理人员对每期完成的道路改造项目及时进行竣工验收，并督促各参建单位办理备案手续。

（三）严格要求，确保工程质量

一是严格按基本建设程序办事。XX路改造工程涉及千家万户，关系到人民群众的切身利益。改造指挥部坚持把这项工作当大项目来抓，严格实行项目业主制、工程招投标制、建设监理制和合同管理制。

二是进行标准化施工。根据前期对道路现状调查掌握的情况，我们组织制订了道路改造技术标准，并要求设计单位针对不同类型、不同现状的道路采用不同的结构形式。在项目实施过程中，要求施工单位严格按技术标准、按设计图施工，做到施工时有图可依，验收时有据可查，对保证工程质量起到了重要作用。

三是落实质量终身负责制。在项目实施初期，我们聘请专业建设质量监理公司对改造过程中做到每一分项工程建立一套档案，如实纪录道路的现状、改造标准、施工单位、监理单位、施工程序等内容，确保今后任何一段路出现了质量问题，都可以追查到相关责任单位和相关责任人。

四是引进社会监督。为方便市民监督，我们要求施工和监理人员实行挂牌施工、挂牌监理，自觉接受居民群众监督。工程全部完工后，将以“群众满意不满意”为标准，进行“群众最满意道路改造单位和个人”的评眩

（四）以竞赛促改造进程

在此项工程实施过程中，我们以“改造XX路、让群众满意”为主题进行了施工单位的“七赛七比”（一赛质量比优良，二赛工期比速度，三赛功能比配套，四赛文明比安全，五赛群策群力比团结协作，六赛技术创新比效率效益。七赛为～识比群众满意），激发了各参建单位的劳动热情，促进了工程建设的迅速推进。人行道铺贴实施中加强示范片建设，以点带面，发挥先进单位辐射带动效应，涌现出了冠鲁建筑公司、宝业建筑公司、莲花山建筑公司等人行道铺贴造典型示范施工单位。

（五）抓典型，以点带面

在道路改造过程中，通过抓“亮点”工程，发挥辐射效应，提高了“面”上的整体质量水平。冠鲁建筑公司在人行道铺贴中，精心施工，加强细部的标准化建设，做到了“线条平顺、路面平整、路肩整齐、到边到角”，体现了“以人为本”的思

对症下药，督促进展慢的分段加快进度。

3、注重质量，精细施工。主要表现在：一是强化质量管理。我们要求把质量放在第一位，严格基本建设程序，实行标准化施工，一定要把好事办好。各参建单位严格按照指挥部制订的“浚河路改造技术标准”及有关技术规范施工，严格施工工序，从进料、备料到开工报验，从工序检测到竣工交验，每一道施工工序必须经监理签证后方可进入下一道工序。坚持例会制，要求监理、施工单位参与，交流经验，通报情况，发现问题，落实整改。各参建单位把背街小巷道路当作精品工程来做，精心组织，精心设计，精心施工。二是强化细部处理。在改造过程中，注重“孝精、细”，在路边处理、绿化造点、住户入口等处理上做到自然、美观、实用，不刻意造景，不生搬硬套，把小事做精、做细、做出特色来。我们组织学习推广道路改造“孝精、细”的经验，要求各单位注重对细部边、角、沟、缝的处理，精细施工，道路外观质量明显提高。三是强化自查整改。我们通过进行定期和不定期的督办检查，及时发现问题，及时责令整改。各单位在道路建设过程中，也主动组织质监部门对照标准进行自查整改。要求各施工单位对已完工道路开展预验收检查，市政公司开展竣工工程“回头看”，要求各施工单位对检查中发现的问题拿出针对性的解决方案。邀请群众监督，了解群众的满意度，并将调查结果汇总后反馈到各个管理和施工单位，对不合格的部分责令施工单位立即返工，并要求施工单位采取24小时轮流值班制，保证路面平整美观。此举改变了施工单位的观念，促进了浚河路改造工程的深入。

4、以人为本，配套到位。为体现“群众利益无小事”，我们要求把人文关怀融入到XX路改造中，做到既坚持道路设计标准，又积极适应居民的需求，实行人性化设计施工。结合实际，采取不同措施，了解居民需求，征求居～见。在道路改造过程中，坚持做到工程设计时广泛征求意见，施工中收集合理化建议，验收时听取居民评议。邀请居民代表出席，请广大群众为自家门前的道路改造参谋、出主意。群众的要求，只要能做到，都尽可能满足，使浚河路路改造真正代表了群众利益，深受群众欢迎。施工中，尽量考虑群众生活、出行需要，安全、文明施工。为方便市民出行，将与浚河路交口的道路一并延伸十米，使市民出门就走上好路。“盲人道”的铺设，大大解决了残疾人出行的不便。盲人朋友很高兴：今后我们出行也有方向了。感激的说：“政府改造XX路，也改变了我们的生活”。

随着居民对改善生活环境期望值的逐步提高，我们要求对一些方便群众又力所能及的配套建设，采用“跨一步、带一把”方式，尽量帮助解决。为处理好五米人行道路以外结合部的处理，我们专门组织人员制发了相关的处理方案，对结合部处理提供技术政策支持。改造中以人为本，将道路改造向排水、绿化、健身等综合配套方面延伸。为解决道路积水问题，增设了排水管，设置雨水井；为美化城市环境，添置了绿化带等辅助设施；为满足市民健身娱乐休闲需要，还为市民兴建了必要的健身辅助设施。

5、建立档案，保障监督。加强了对工程竣工资料档案的收集管理工作，内容包括施工技术管理资料、原材料构件检验资料、工程质量保证资料、工程质量检验评定资料等，管理手续齐全、资料完整，为落实质量终身负责制提供了保障。

6、群众满意，支持改造。居民群众对改造好的道路非常满意，赞不绝口。由衷表达对县委、县政府的感激之情。居民非常支持道路改造，很多群众自发地为施工人员端茶送水，主动提供施工用水用电，自发浇水养护新改造道路。

第五篇：10KV※※路改造工程总结

10KV※※路改造工程施工总结

10KV※※路地处蒙山街，架空线路老旧，导线都还是钢芯铝绞线，沿线绿化树木对线路安全运行影响很大；各支线均无支线开关，检修或施工都要会大面积停电，为此在2011年12月开始进行10KV※※路改造和10KV※※路新架工程；截止2012年2月底完成施工，共停电13次，新立方杆11基，新装开关5台，迁移开关1台，更换架空导线3000余米，敷设电缆300多米；在施工中没有发生严重违章，没有发生人员受伤，没有发生延迟送电，安全顺利的完成了施工任务；工程已经顺利完工，但是在施工中出现了一些安全和质量上的隐患，主要有以下：

一、工程材料：在工程中根据预算所列材料对比现场，发现材料现场实际有差距※※库房在工程中主要提供主材，但有的主要材料在工程开工前没有到，如电缆终端头，合成绝缘子横担，有的材料不匹配，库房中有针式绝缘子，在预算中所列的材料是合成绝缘子横担，造成※※路※※北02#开关以后双回架设线路采用800横担与针式合成绝缘子配合，建议同杆双回架设线路采用针式绝缘子时应配合1200横担或1600横担；

二、施工环境：在施工区域内有占道停车场，行人多，绿化树木密集给施工带来了很大的不安全因素。占道停车场在7：30左右就有车辆停放，在卸、立方杆和线路更换金具导线时严重影响到施工安全和施工进程；※※街绿化树木密集，配网中心和园林处在施工班组停电施工时进行配合砍伐，虽然减少了停电时间但影响了施工，在更换导线、安装开关时要等待树木砍伐后施工，也造成了施工小组多，安全监护缺位；在树枝下地时容易伤人，砍伐后没有及时清理影响街道环境等；

三、施工方案及施工安排：经过现场查勘后编写的施工方案在施工安排的计划

工作量过大和人员安排过少，具体有：

1、在12月施工安排的停电时间内工作量大，造成了当天施工工作量不能按施工计划完成；在12月14日施工中没有按施工计划完成更换导线的任务；在12月19日、20日没有完成安装开关的任务；在临时安排外协施工协助时增大了施工量，但也增加了施工风险，临时安排的外协施工人员没有详细的进行现场查勘、安全技术交底和任务分配，在停电时发生了验电时没有验电器和接地线不够，外协施工人员不按工作票所列挂设接地线，不按规定设置安全围栏的情况。

2、施工中有架设导线时停电范围不足，为减少停电范围在69#杆至55#杆、54#杆至49#杆架设导线施工中杆上作业人员有面临触电的危险，不能进行线路搭头和调整导线，69#杆在2月24日停电中才调整了导线，54#杆到现在都没有搭头；

3、施工的各参与方没有紧密配合，土建施工的方杆基础在施工时有的没有埋设接地，※※支※※※支、50#-1#杆新立方杆基础在提出后增设了接地，在停电立方杆时由于停电时间原因立方杆都是集中立方杆，土建施工队在立杆前已知的情况下没有准备，在立方杆时有的土建施工人员没有安全帽；方杆起立后没有工具和混凝土不够；电缆管道埋设不规范，在※※※※※环网柜至55#杆电缆通道靠近左岸半岛环网柜10米处电缆通道在转弯处没有设置检修井，在敷设电缆时此处电缆管道被拉破，无法敷设电缆后增加电缆检修井；电缆安装完成后没有及时恢复，※※※支的电缆在带电的情况下裸露了2天才恢复了地面和砌筑了保护帽；

4、班组施工安排水平差，施工技术有待提高，※※街片区属于商业区，送电

时间必须在下午5：00前，明知整个工程量大的情况下在12月7日施工中只安排了更换金具，2月22日施工量小等，施工班组工作负责人、技术负责人、安全监护人、材料员没有进行详细的讨论造成施工方式、方法有时不统一造成了施工延误；

5、没有与各参与方进行协调，在改造方案讨论时没有生技科负责此项工程的专责的参加，与配网中心、调度中心协调不够，土建施工在进场后没有及时进入；

6、施工人员多，有时没有公司班车接送时，工程车辆要多次才将施工人员全部载入施工现场；

我们安装四队在以后的工作中要采取以下措施有效的避免以上的问题：

1、进行现场安全技术交底时施工班组安全员、施工班组工作负责人和班组技术人员到现场进行现场交底，进行交底后施工班组安全员、工作负责人、技术员应熟悉施工图纸，并组织全体施工成员进行现场查勘，要做到每基杆塔都必须到位。在现场对其进行危险点和控制措施的分析；编写施工方案必须进行全体讨论。

2、班组组织安全、技术学习和培训，增强班组工作负责人、班组安全员、技术负责人、施工作业人员进行安全、技术学习，提高业务水平；

3、施工班组在土建进场后要及时介入，对不满足电缆敷设、设备安装的电缆检修井、设备基础都要及时指出，在更改完成后才能进场施工。

4、5、增强协调，与配网中心、调度中心、土建施工进行沟通，保证施工进度； 多与公司领导汇报，让领导清楚工程施工安排，及时安排车辆保证施工需要；

配网改造工程施工是我们安装四队所施工的工程中难度最大的工程项目，也是危险性最大的项目，配网线路电源点多，停电范围大，带电部位多且靠近施工部位，施工现场环境复杂，班组做好危险点的分析各预防控制，优化施工方案，合理安排工作量，提高业务水平，增强技术能力，保证配网工程在最安全，最少的停电时间，最小的停电范围中顺利完成江秀强 2012/3/4 安装四队