强化管理重培训,齐心协力保供油

第一篇：强化管理重培训,齐心协力保供油

强化管理重培训，齐心协力保供油

8月28日公司新工厂供油站首次向研发区域试验中心试验台架供油，供油压力、速度经施工方、设备厂商调试后满足研发使用要求，整个试验区供油系统安全稳定。

当日上午9时，安全机动部根据试验中心供油需求，组织中铁四局、供油站设备厂家、试验中心和江淮工艺工程院相关人员对供油站及供油系统做全面安全检查。下午14时，组织中铁四局、供油站设备厂家对试验中心供油系统作业人员进行安全理论知识培训和现场实际操作培训。培训结束后根据试验中心工作要求进行首次供油操作，并对供油系统的供油压力和供油速度进行调整，以满足试验中心试验台架使用要求。

试验中心试验台架带油调试工作开始，供油站正式投入使用，后续公司安全机动部还将继续推进和完善其他区域安全管理，加强公司“四新”安全教育监管力度，保证现场各类安全培训落实到位，确保生产有序投入使用。

安全机动部—李世清

2014年9月2日

第二篇：保油勤务兵演讲稿

保油“勤务兵”

尊敬的各位领导、各位评委、各位来宾：

大家好！我是来自XXXX的XX，今天我要带大家来认识一群最可爱的人——油区“勤务兵”。众所周知，勤务兵是指战争时为确保战争顺利进行而提供各种后勤保障服务的士兵，他们的工作任务重、事情杂，却要求质量好、效率高。在XX油区，也活跃着这样一群保油“勤务兵”，他们全天候为保油上产保驾护航，无论是春夏秋冬、严寒酷暑，无论白昼黑夜、刮风下雨，油区井场上总能看到他们的身影，不管遇到怎样急、难、险、重的抢修任务，他们总能全力以赴、竭尽所能，以最快的速度、最优的质量解决问题，这就是XXXXX抢修突击队。

茫茫大漠，一棵胡杨迎风矗立，展现的是一座丰碑的伟岸；巍巍青山，万株青松连片成林，展现的是一条长城的雄壮。丰碑高耸挺拔，长城绵延不绝，那是它们的风骨和形象。作为肩负XX整个油区保油上产重任的“勤务兵”，又该树立怎样的形象呢？是效率高，服务好，还是不怕苦不怕累？我想，这三者缺一不可。

快就是生命，快就是效益，这是抢修队始终恪守的准则。今年8月5日晚到7日凌晨3点，在XX计量站油管主干线的抢修现场抢修队员正在忙碌着。白天，高温35度，施工人员挥汗如雨地进行扫线除垢作业；夜晚，闷热难耐，他们连夜布置临时副线分流，避免管线受压穿孔。擦一把汗，拍一下蚊虫，继续埋头苦干，酷暑夏夜闪耀的焊花如同勤劳繁忙的萤火虫，映红了半边天。勤务兵们冒着高温奋战了30个小时，第一时间恢复了生产。紧接着，7日下午2点，狂风暴雨，电闪雷鸣，XX联合站东侧跨路龙门被过路吊车撞到，随时可能倒塌堵塞交通，同时油管被拉断，有漏油危险，情况十分危急。风雨仍在侵袭，抢修一刻未停。抢修突击队立刻出发，经过12小时全力抢修，8日凌晨，井区恢复了生产。

贴心服务，尽职尽责，这是抢修队一贯坚持的原则。只有时时刻刻站在甲方角度思考，才能把服务做到最好。记得今年3月25日晚上10点，一个大雨滂沱的夜晚，严冬的寒气还未退去，关系到XX油区上万人及周边站库的生产生活用水的DN500邵-真自来水总干线管道破裂，急需抢修。抢修人员冒着黑夜冰冷的春雨，踩着泥潭，一铲土、一铲土挖到了地下3米的深度，冲出地面1米多高自来水浇透了抢修人员的红工服，经过两夜一天的劳作，油区居民终于能正常用水了。这一刻，雨水是冰冷的，人心却是暖烘烘的。

保油上产，服务甲方，这是抢修队一直标榜的形象。“保油上产永远是一号工程”，这不是凭空喊出来的口号，而是一年年坚守出来的口碑。自抢修队成立以来，年均突击抢修近200次，抢修工作面广量大，类型复杂，责任重大，抢修项目涉及单井管线、集油干线、注水管线、自来水管线等等。在多年的摸爬滚打中，不仅确保了生产安全无事故、无职业健康事件、无环境污染，保证了第一时间恢复原油生产，并且凭着速度过硬、质量过关，多次受到甲方好评，以尽善尽美的工作业绩标榜了油田铁军的良好形象。

一年365天没有节假日，日复一日为甲方保油上产，这就是XXX抢修突击队勤务兵们的真实写照。从“1314”的跨年夜到中秋“追月”忙抢修，从千里奔袭赴徐闻抢修到抗战台风“威马逊”，从高温麓战急到对抗暴风雪，一路风雨一路情，勤务兵们把困难和艰苦留给自己，把原油和温暖留给甲方，他们任劳任怨，在平凡的岗位默默耕耘，用 辛勤的汗水换来滚滚石油。

在今后的日子里，XX抢修突击队将一如既往保油上产，不断提升服务水平，提高服务质量，让“勤务兵”这个美称在他们身上生根发芽，开花结果。

第三篇：加强培训 强化管理 狠抓落实

加强培训

强化管理

狠抓落实

燎原小学工作回顾与展望

一、加强教学常规管理。我校制定了教学常规检查制度，以全面检查和个别抽查相结合，从专业成长、备课、上课、作业批改、听课、教研活动、专题研究、理论学习、培训、学困生辅导等方面对教师常规工作进行检查督促指导，从平时的一点一滴抓好常规，促使教师形成良好的工作习惯。

二、加强质量监测。我校成立了质量监测小组，有方案，有措施，严格按照教研室要求做好学月监测，认真做好成绩统计，学情分析。制定补差计划，落实到学生个体，有记载，有效果分析。

三、认真开展校本教研活动。我校教师分数学组、语文组和常科组开展教研活动，各组制定教研计划，在教导处统一协调下落实教研活动。每次活动按照课前说课、集体备课、公开课、课后反思、课后集中评议的程序进行，全员参与。教研员具体组织每次活动，严格考勤，认真记录，及时收集资料，对每次公开课无记名打分，期末评出我校的优质课，对教研活动中成绩突出的教师进行表彰和奖励。

四、严格执行课程计划，开齐开足课程。结合我校教师实际，合理搭配学科教师，严格按照成都市义务教育课程设置方案开齐开足课程。

本学期的一些新举措：

一、加大师资培训力度。完善师资培训制度，除了按照教育局相关要求积极组织教师参与培训外，还要通过“请进来、走出去”等方式使我校更多的教师接受培训，可以请崇州市教研室专家、崇州市教学名师到我校进行讲座，也可以组织我校教师到实验小学、学府街小学、辰居路小学等教学成绩和科研成果显著的学校参与互动教研。同时，鼓励教师充分利用网络资源进行再学校，利用崇州市课程资源管理平台组织教师学习应用，促进教师专业水平的提升及教育教学质量的提高。

二、细化教学常规，强化质量管理。

在原有基础上进一步细化教学常规管理，除教导处的统一检查指导外，行政人员全部深入到课堂教学第一线，副校长黄德伟任一年级数学教师并具体负责一、二年级教师的教学指导；教科室主任易革新任三年级语文教师并具体负责三四年级的教学指导，教导主任王建明任六年级数学教师并负责五六年级的教学指导。学校每月严格组织进行学月监测并作好成绩统计分析，及时指导教师调整辅导学困生计划并加以落实。

三、全员参与学校小专题研究。结合我校实际情况，学校教导处、教科室拟定了《农村学困生转化策略研究》的研究计划，要求教师务必参加。首先是通过上期末考试和本期第一学月监测情况对本班学困生进行摸底，了解他们的学习情况，并实事求是地对其原因进行分析，制订出辅导计划，教师利用常科课时间对学困生进行一对一辅导，辅导内容、时间、地点、形式要有书面记载，每周交教科室检查。在研究过程中的优秀案例要及时整理，交教导处存档。期末对于在专题研究中成绩突出的教师进行奖励。

四、深入开展校本教研活动。细化教研工作制度，落实教研活动，学校行政全员参与，具体为教导主任王建明深入数学组、教科室主任易革新深入语文组、党支部书记何玉林深入常科组，教研活动做到定时、定点、定人、定内容，活动前充分准备，很多种要积极交流、活动后要积极反思。

四、对在教育教学工作中取得突出成绩的教师加大奖励额度。期末按照教师所任学科在片联组或市上的排名进行重奖。

崇州市燎原乡小学校

2012-10-18

第四篇：强化基础管理齐抓共管保安全

强化基础管理齐抓共管保安全

成都机务段峨眉检修车间现有职工409人，23个工种，26个班组，担负着全局内燃机车的大、中修及本段内燃机车小修和部分电力机车临修任务，同时还担负着全局铁路救援起重机大、中修任务，峨眉和普雄地区的设备维修任务。我车间安全工作具有检修机型杂（内燃机车9种，电力机车2种，铁路救援起重机4种），安全控制点多，涉及特种设备操作面广，人员又在不断减少，生产任务重的特点。今年在各级领导的关心支持下，积极发动和依靠全体干部职工，充分发挥党团员的先锋模范作用，群策群力，安全顺利地完成了各项生产任务（内燃机车中修95台，大修2台，小修120台，铁路起重机中修3台，天车大修1台，各类机车临修190台次，贵阳机务段差示返水车柴油机返工修20台，电力机车整体轮对探伤检查7台次84个轮对，设备小修102台，中修1台的全年生产任务），取得了全年无职工责任轻伤及以上安全事故的好成绩，实现了安全年。车间今年之所以取得这样好的安全成绩，主要是做了以下几方面的工作。

一、强化基础管理

作为车间要搞好安全管理工作，必须以设备、人员、管理为要素，加强安全基础建设，在管理基础上努力实现科学化和法制化，以制度建设实现法制化，建立可操作性的科学化、规范化、程序化的管理制度与管理标准，要从经验性管理逐步过渡到职业型管理，以加强设备维修保养和不断引进先进设备实现科学化。正是从这一思路出发，2006年我车间制定和完善了《安全生产岗位责任制》等5项安全管理制度和12项管理办法等共计90项，通过抓安全文化建设，实行定员、定岗、定责的方式进行责任制建设，落实各种安全管理法规文件、技术标准建设，强化安全基础管理，为今年我车间规范安全管理打下了一个坚实的基础。

今年，我车间抓安全管理工作首先从抓制度的落实入手，严格按照制度认真做好每一项安全管理工作，使安全管理工作做到了规范化和程序化。按照《峨眉检修车间安全分析会制度》和《峨眉检修车间安全例会制度》要求，车间坚持每月按时召开车间安全分析会和安全例会，为准确掌握车间安全生产动态，超前分析和掌握车间安全方面倾向性、关键性的问题提供了平台，同时也为车间近期以来的安全工作进行总体评估和分析提供了平台，会后及时将车间安全例会纪要下发所有班组组织职工学习，让车间每一名职工都对车间当前的安全形势有所了解，都知道车间下一步安全工作的重点所在。车间同时要求班组每月必须开班组安全分析会，对本班组当月的安全工作进行总结，查找存在的问题，制定出有效措施进行整改，并填写《安全例会表》交车间安全专职，每月安全学习和活动记录也必须交车间安全专职签字确认，看是否按照车间要求组织了学习和开展了安全活动。车间每月根据《峨眉检修车间安全逐级跟踪考核评分表》内容结合当月开展

各项安全工作的实际情况逐一对班组进行动态评定打分，结果作为评选当月优秀安全员的依据并对优秀安全员进行奖励，各班当年总分作为班组评先的重要依据之一。

按章考核是确保各项规章制度和管理办法能得到严格执行的必要手段。我车间除了严格按照《成都机务段检修系统职工“两违”考核办法》对车间干部职工的各种违章违纪行为进行考核外，针对职能人员和工长专门制定了《动态考核管理办法》，一旦职能人员和工长发生违章违纪行为除了按照《成都机务段检修系统职工“两违”考核办法》考核外还将按照《动态考核管理办法》再次进行考核，通过加大对职能人员和工长的考核力度后，职能人员和工长在自己自觉遵章守纪的同时也能对自己责任区内的违章违纪行为进行制止并严格考核，逐步形成了安全工作事事有人管件件有人抓的良好局面。

通过我车间近几年在抓安全工作的实践中，全车间职工逐步形成了“全面安全管理”观点。全面的安全管理观点就是要在“全面”上下功夫，就是要充分发挥车间广大职工的积极性，使安全管理工作建立在广泛的群众基础上，形成党、政、工、团齐抓共管的局面，最终达到管理对象、范围、方法和参与的人员都是全面的。

1、全面的管理对象。不仅要管生产方面的安全，还要管工作过程中的质量，因为铁路运输提供的产品是安全正点的运输旅客和货物，如果因为我们检修的机车一旦发生故障，就有可能造成因为列车晚点而打乱运输秩序，甚至可能造成车毁人亡的重大安全事故。今年1月14日陇海线担当K228次旅客列车牵引任务的SS7C型0050机车左轮崩裂事故和9月2日我段发生的SS3型4069机车在牵引K118次旅客列车时发生的机车第一位牵引电机轴承固死的机破事故就是典型的因检修质量问题而引发的行车安全事故例子，这些都充分说明了机车质量的好坏直接影响到铁路运输的安全生产。车间把机车走行部、制动机的检修质量作为确保行车安全的重点，设立了走行部专职质检员，车间管理主任亲自抓走行部、制动机的检修工艺范围执行情况的监督检查，四按三化、记名检修记录的审查。每月有针对性地开展职工业务培训，确保机车走行部、制动机的检修质量，从而达到防止行车事故的发生。

2、全面的管理范围。安全管理不但要管职工的“两违”、知识和技能、素质（思想素质、精神素质和身体素质），还要消除工装设备可能存在的虚、实、泄、塞、串、咬等不安全因素以及环境设施、有毒有害和易燃易爆物品等进行全范围的管理。今年架修库南头30t双梁桥式起重机西头大车减速箱齿轮严重损坏造成该起重机不能使用，由于该起重机使用已经近40年，减速箱市场上又买不到现货，找厂家定做需要一个月时间才能到位，为了不使机车检修生产进度受到影响，车间采取了临时技术措施并制定了相应安全卡控措施，既保证了起重机的安全使用又保证了机车检修生产进度。软水生产和污水处理要用到大量的酸，过去材料科没有专门用于存放酸的库

房，所有的酸由班组一次性大量领取后存放在班组，存在较大的安全隐患，车间发现这一问题后及时与材料科联系协商解决了酸的存放和领取问题，彻底根除了这一安全隐患。

3、全面的管理方法。不是单一的应用某种方法，而是运用企业管理的所有方法进行管理，今年年初我车间根据段制定了《峨眉检修车间2007年劳动安全目标及工作重点》，这一文件成是我车间今年开展安全生产工作的纲领性文件，明确了安全生产方针、目标、劳动安全重点、工作思路和采取的具体措施，对我车间开展好安全生产工作起到了积极作用。

4、全员安全管理。安全管理工作不是仅仅依靠少数人就能管理好的，而是一个全体职工都参与的安全管理活动。为了让每一名职工都能积极主动地参与到安全管理中来，车间利用《工友报》，安全专刊，黑板报，宣传栏，标语，各种培训，各种会议及班组学习会，安全例会，班组一站三讲以及上级文件和事故通报记名式传达等手段，广泛、长期、反复地开展宣传教育，同时根据国家有关安全法律、法规以及上级文件精神，结合车间生产实际，精心组织编写了“职工安全知识培训讲座”落实劳动安全与健康保护的宣传教育。车间党总支通过在全体党员中认真组织开展好“安全屏障工程”和创岗建区活动来促使每一名党员自觉抓好安全生产，带动身边的群众共同保安全，取得了良好的实际效果。车间团支部也在车间安全工作中发挥了积极作用，今年组织开展了消防知识培训和消防演练活动，出《消防知识》专刊一期向全车间职工宣传消防安全知识。通过这些切实的经常性的宣传教育，职工的安全意识有了极大地提高，安全新观念得到了强化，“超前防护，科学防护，效果防护”的安全习惯逐渐养成，多数职工的思想观念也由以前的“要我安全”转变为“我要安全”，初步形成了人人讲安全、人人抓安全的良好氛围。

要实现安全生产我们就必须要防微杜渐，防患于未然，把事故和职业危害消灭在发生之前。我们认识到伤亡事故和职业危害不同于其他事情，一旦发生往往无法挽回。因此，就要求我们做好预防工作，做到生产与安全五同时（计划、布置、检查、总结、评比同时进行），真正落实好“安全第一，预防为主”的方针，当生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。

重庆机务段DF7G型0016机车计划3月19日上台开工解体，由于这是首台DF7G型机车在我车间进行中修，在缺少技术资料和专用工装设备、吊具的情况下，为了保证检修任务能安全顺利地完成，车间组织人员对该机车进行了全面检查，在检查中发现该机型的柴油机－发电机组用原有吊具即使采取相应的安全防护措施也不能很好地保证安全执吊，存在较大安全隐患，为此车间停止了该车的进车计划，并立即向厂家订购了一套专用吊具，待吊具购回后于6月11日才上台解体，保证了首台DF7G机车中修工作安全顺利完成。

在抓安全生产的过程中车间逐渐形成了开好安全预备会的惯例。由于我车间负责检修全段内燃机车，而这些机车又分布在各个点上，每次机车普查和专特检时要求机车返回我车间进行就不

现实了，以前必须回库进行的模式被打破，因此必须派职工到机车所在地进行作业（普雄救援起重机小修工作也是如此），为了确保职工在路上、生活上和作业上的安全，车间每次都组织外出人员开好安全预备会，找出可能存在的安全隐患，制定相应的措施，要求外出人员必须严格执行。另外，对于设备大修、搬迁、施工和一些非经常性工作车间也都组织参加人员认真开好安全预备会，大家共同预想查找可能出现的安全隐患，制定出行之有效的安全卡控措施，彻底消除可能存在的安全隐患，确保这些工作安全顺利地完成。凡是开了安全预备会的工作没有发生过任何安全事件，对车间安全生产起到了积极作用。

二、抓实抓细现场作业安全卡控

安全卡控措施是否齐全，能不能一丝不苟地落实到位都将直接影响到安全生产能不能得到有效地保证，是否能有效地防范事故的发生，由此可见现场作业卡控的重要性是显而易见地，要真正抓好安全生产就必须抓好现场作业卡控。为了进一步提高了我车间现场作业安全控制的能力, 对现场作业重点、关键点和标准化作业实施有效控制,切实防止各类事故的发生，我车间制定了《峨眉检修车间现场作业卡控办法》，该办法以标准化作业控制为核心，不同控制主体在不同时间、不同区域内, 既相互独立, 又互相联系, 构成自控、互控、他控有机结合的整体,形成职责清晰、立体交叉、全面覆盖的现场作业控制网络，明确了现场作业控制重点、控制方式和卡控措施。

车间在针对类似设备大修、安装、搬迁等施工作业时坚持做到“五不开工”的原则，即没有制定详细的施工方案不开工、没有制定切实可行的安全卡控措施不开工、没有组织施工人员开安全预备会不开工、安全防护设施没有全部到位不开工、管理人员和安全监护人员没到齐不开工，由于我们一贯坚持认真执行“五不开工”原则，近几年的由我车间承担的所有施工任务全部安全顺利地完成，没有发生一起危险动作以上的安全事故，取得了很好的实效。

车间领导干部和职能人员长期以来始终坚持深入生产一线抓安全的务实工作作风，对“两违”人员必须考核，对安全信息必须反馈，关键作业必须到位，对安全问题和隐患必须落实三定（定措施、定人员、定期限）。

车间除了抓好对车间职工的安全卡控外，根据《外来售后服务人员现场安全卡控制度》对在车间管辖内作业的民工、外来售后服务和施工人员9批32人次全部进行了安全培训，要求他们严格执行车间的规章制度和安全卡控措施，并安排专人对这些人员进行安全监护，对擦车民工没有按照要求栓安全带进行了批评教育，至今没有发生任何一起安全事故。

对发现的安全问题和隐患没有安全卡控措施的立即安排制定安全卡控措施，有安全卡控措施但不符合实际的立即进行修订，今年先后补充和新制定了《牵车作业安全卡控措施》、《库内机车

车辆防溜安全卡控措施》、《铁路起重机抬座车体安全卡控措施》等。

通过车间全体干部职工实现全员、全面、全过程、全天候的管理，以实现人人、处处、时时把安全放在首位。全员参与，狠抓基础建设、齐抓共管，车间实现了未发生重伤以上事故7035天，无轻伤事故625天，实现了安全年。

第五篇：喷油培训材料

喷油新进员工培训教材 ：

喷油定义

喷油是把调试好的油漆通过高压的形式雾化后均匀地喷洒在工件表面，形成漆膜固化后起到保护/装饰产品表面的作用（还有导电，标示，绝缘等特殊作用）：喷油的种类

1）按固化方式可分为普通机壳漆喷涂/PU（双组分油漆热固化）/UV（紫外线固化）

2）按油漆种类可分为液体喷涂/粉体喷涂

3）按施工条件可分为自动喷涂/手工喷涂

3油漆的调配

1）工具-----秒表/粘度杯/搅拌机/盛油桶/过滤网/开桶器等

2）普通机壳漆调配：将油漆用开桶器打开4/3，用搅拌器均匀搅拌10—15分钟倒进盛油桶按1：2--3的比例倒入开油水，搅拌10--15分钟，使用NK-2型粘度杯和秒表测试粘度一般在8—12秒（视供应商施工条件而定），使用300目双层过滤网过滤。3）PU油漆：将油漆用开桶器打开4/3，用搅拌器均匀搅拌10—15分钟倒进盛油桶按1：2--3的比例倒入开油水，搅拌10--15分钟，使用NK-2型粘度杯和秒表测试粘度一般在10—15秒（视供应商施工条件而定），使用300目单层过滤网过滤。4）UV油漆：将油漆用开桶器打开4/3，用搅拌器均匀搅拌10—15分钟倒进盛油桶按1：2--3的比例倒入开油水，搅拌10--15分钟，使用NK-2型粘度杯和秒表测试粘度一般在8—12秒（视供应商施工条件而定），使用500目单层过滤网过滤。

5）调油的防护措施

A 必须佩戴防护眼睛防止油漆溅到眼中灼伤眼睛。

B 必须佩戴橡胶防护手套，不得徒手接触油漆及开油水

C 调油人员必须戴防毒口罩，防止化学物中毒。

D 调油房属高度易燃区，禁止一切烟火。不得用铁器击打物品产生火花！4 油漆的喷涂（手动）

1）将调好过滤OK的油漆装进增压桶（或相应的容器）2）根据产品喷涂面大小选择相应的喷枪口径（0.8---1.5）3）将喷枪气压、喷幅、油量调到合适的位置。4）轻压喷枪扳机（约3分之1），将喷嘴对准工件吹尘，每个喷涂面2—3遍。

5）将喷枪抬高距工件15—22CM，打开油漆，从左到右均匀地移动喷枪2—4遍（视工件大小而定）

6）若有多面喷涂可旋转转盘重复喷涂直到工件完成。油漆的固化（普通机壳漆）

1）将输送带打开调到需要的速度，并打开烤箱将温度设定在50°—80°，同时打开散热风扇，防止烤箱过热。

2）烤箱温度达到设定值后将喷涂好的产品用治具轻放到输送带上，经过10—20分钟的烘烤后即可固化。

3）待产品流出烤炉，经后段冷却后即可检验包装出货。

二

调油作业规范

1）领取油漆

A 按生产订单和BOM表领取相应料号的油漆和开油水

B 核对油漆、开油水的品名及生产日期无误。

2）

开桶

A 使用橡胶锤沿油漆桶边缘轻击开桶器将桶打开4／3左右。

B 使用搅拌器将原油搅拌10—15分钟使油漆无沉淀。

3）

调漆

A 计算当班的生产量，取合适的原油按比例加入溶剂并倒入盛油桶

B 使用搅拌漆搅拌10---15分钟使油漆和开油水融合均匀

C 取NK—2（岩田2号）粘度杯和秒表测试3次取平均值，并用开油水调配到相应的粘度（规定粘度±0.2秒）。

4）过滤油漆

A 选用合适的过滤网和容器过滤油漆。

B 把过滤好的油漆倒入干净的增压器内并密封好，打开搅拌器，均匀搅拌。

5）其他事项 A 银粉类漆和非银粉类漆必须使用单独的容器、粘度杯和搅拌器调配，以免造成污染。B 调漆所用的参数及粘度必须记录好并存档，以备下次生产使用。C 调漆时必须戴防护镜和防毒口罩及其他劳保用品，防止意外伤害。

D 开封后的油漆及开油水要加盖密封好保存，并标示余量、日期、品名、粘度。E 废油及废开油水必须统一密封放置，集中处理。

F 调油房属高度易燃区，禁止一切烟火。不得用铁器击打物品产生火花！

三 喷油作业规范

1）喷枪的选择和调试

A 打开水帘柜，检查正面、两侧水帘及抽、送风是否正常。B 按工件大小选择喷枪，一般为1.0---1.2口径。

C 打开底部喷枪气阀，将喷枪气压调到0.2—0.4MPa之间。并将喷枪上部雾化开关调到相应扇形。打开喷枪尾部油量开关向左旋转1.5—2圈将油量调到合适用量。

2）喷涂作业

A 将喷枪扳机压下2/1左右，用喷嘴对准工件吹气除尘。

B 将喷枪抬高距工件15—22CM，将喷枪雾状扇形对准工件，从左至右均匀喷涂2—4遍使膜厚控制在8—12ü.C 喷涂完成后在，喷涂人员在喷柜内自检无喷涂不良使用治具将产品轻放入输送带烘烤。D 第一PCS产品固化后连同喷油首件表送IPQC确认外观、颜色、光泽无问题且送试验室做功能性测试OK后方可批量生产。

3）固化参数设定

A 普通机壳油漆的固化温度一般在 50°--80°之间，烘烤时间在10—20分钟之间。B 打开烤箱控制电源，将第一段烤箱设定为50°，第二、三段设定为70°，第四段设定为60°开始升温，并同时打开散热风机保持烤炉恒温。

4）其他注意事项

A 喷涂车间为无尘车间，所有人员必须规范穿着防静电无尘服方可进入。B 休息及下班前必须将供油管路、增压桶、喷枪中的剩油倒出，并清洗干净。C 非专业人员（或指定）不得拆修喷枪、增压桶、电柜等设备。D 休息或下班前必须关闭车间机台的水、电、气和车间照明。E 喷油工在加油漆或换油漆时必须小心不得有油漆漏出。

四 喷油上料作业规范

1）物料领取

A 物料员按当班生产工令领取相应料号的物料。B 物料员必须核对料号、素材样板及数量。C 所领物料必须有注塑品管PASS章。2）擦拭

A 将包装箱拆除并拿掉PE包装袋整齐放好。

B 取无尘布按4CM×4CM叠成方块，并在布上沾上适当白电油（或IPA）。

C 左手拿工件，右手捏住沾有白电油（或IPA）的无尘布从上至下仔细擦拭素材表面，使之表面清净无灰尘及异物。

D 将擦拭好的素材按正确的方向轻放在输送带上。

3）人工除尘

A 除尘人员打开静电除尘枪的开关并将风量调到合适的位置。

B 将静电枪嘴对准素材，以15—22CM高度来回吹气2—4遍。C 转动素材360°使每个面都确保除尘干净。

D 用左手（戴静电手套）将素材按正确的方向轻放到输送带上。

4）其他注意事项

A 素材上线前必须抽检有无来料缺陷 B 擦拭人员必须带活性碳口罩。

C 纸箱及包材需整齐摆放并及时运往包装区。