头痛原因 不排除肺癌转移脑部

第一篇：头痛原因 不排除肺癌转移脑部

头痛原因 不排除肺癌转移脑部

肺癌是一种伤害力很强的疾病，所以所有的人都想远离肺癌，但是远离肺癌并不是件容易的事情，由于肺癌的发病率非常的高，而且针对不同的人群所需要做的一些事情都是不一样的，比如说烟民，他们最需要做的事情就是戒烟，遮掩才能够从肺癌的隐患中逃脱。

一、得了肺癌还能活多久?

肺癌是一种恶性肿瘤疾病，对于这一疾病，患者遭受的痛苦非常的多，首先有咳嗽引起的咳血等现象，另外就是还有可能会影响到声音的正常，使得声音嘶哑，这样便阻碍了患者的正常说话，那么患了肺癌的患者能够活多久呢?对于这一问题，下面专家做出了解答。

肺癌是种复杂的恶性肿瘤，得了肺癌大概可以活多久?中医的专家介绍称，当患者问题得了肺癌大概还可以或多久的，这个问题牵涉到一个癌症的分期、治疗手段、愈后护理和个人因素等方面的问题，很难有一个明确的答案。一般来说分以下几种情况：

Ⅰ、Ⅱ期的患者：得了肺癌大概可以活多久?手术治疗是首选，早期肺癌癌肿较小，未发生扩散转移，早期肺癌切除后的5年生存率可达60%—90%，术后视乎患者的情况，可一定时间内采取放化疗、中医药等治疗等手段以防止复发，可以达到一个很好的效果，而且能够获得长期生存。

2、部分Ⅲ期的患者：得了肺癌大概可以活多久?在经过一定的综合治疗后，病情稳定，病灶缩小，再进行手术治疗，也一样能延长病人的生存，改善病人的生存质量，有相当一部分肺癌病人的生命可以延长三到五年，甚至更长的时间。

3、中晚期的病人：得了肺癌大概可以活多久?手术切除的可能性很低，临床上主要治疗方法有放疗、化疗、中医药治疗。70%的晚期肺癌患者在放化疗后症状得以减轻，但鉴于放化疗对人体的毒副作用，在晚期肺癌的治疗中可合并中医药治疗，以起到增效减毒的作用。

专家指出肺癌患者的存活时间与癌症的时期和治疗手段都是有关系的，并不是每一个患者的存活率都是一样的，所以早期的患者自然存活的时间要长与晚期患者，但是前提条件是能够在良好的治疗下，如果不好好的治疗可能面临的就是死亡，可能存活率还没有晚期患者长。

二、肺癌会发生哪些转移?

一种癌症很可怕，但是至于它的可怕之处在哪可能大家还不知道。最典型的一点就是癌细胞的扩散和转移，因为这一转移对患者的危害是最大的，很多患者正是因为这一转移导致不能治疗而面临死亡，那么肺癌可以转移到哪些部位呢?对人体的伤害又是什么样的呢?

部位

一、转移到脑部，脑部是人类最为脆弱也是最为关键的部位。肺癌脑转移临床表现可出现无原因的头疼、呕吐、视觉障碍以及性格、脾气改变可能为肺癌转移到脑部引起的颅内高压或脑神经受损所致。常见于小细胞肺癌、腺癌类型。头痛为最常见的症状，呕吐多出现在头痛激烈时，特点为喷射性呕吐;视力障碍则说明肿瘤已经影响压迫或侵犯到视神经，肺癌脑转移还可出现复视、阵发性黑蒙、意识障碍，危及病员的生命。

部位

二、转移到骨骼，骨骼一旦癌变，情况万分严重。很多晚期肺癌病人最终会出现多个部位的骨转移。骨转移早期一般无任何症状，骨同位素扫描可发现有病变的骨骼。骨转移症状与肿瘤转移的部位、数量有关，如肺癌肋骨转移引起的胸痛，多表现为胸壁部位局限的、有明确压痛点的疼痛。脊髓转移引起后背部正中或病变部位疼痛，而四肢或躯干的骨转移引起该部位的局限性疼痛。部位

三、转移到肝脏，发生肝脏的转移几率很多高，调查结果表明约有28-33%的肺癌出现肝转移。肝转移是原发性肺癌的癌细胞脱落后通过血液循环侵入肝脏并在肝脏种植生长，肝转移可以是单发或多个结节转移灶。

首先，肺癌转移一共有三个方面，一个就是转移到脑部，这一转移可以说是最严重的，因为脑部对人体的重要性不用多说，一旦脑部受到损伤，患者的神智可能就会变的不清楚等等，还有可能转移到骨骼和肝脏部位，肝脏部位的转移是最常见的，同样危害非常大。

三、多种辐射可致肺癌

肺癌是一种癌症，癌症对于普通的人来讲是一种死亡疾病，很少有人能够逃过癌症的魔爪，所以在这一点上很多的患者就已经失去了很大的信心，这样治疗起来也是非常的悲观的。效果自然也不是特别的好，那么导致这一可怕疾病的病因有哪些呢?

近年来，肺癌患病率持续上升，我们要将预防肺癌重视起来，一些特殊的职业者常会发生肺癌，比如有些患者经常出在工业生产中接触与肺癌发病有关的特殊物质有石棉、砷、铬、苯芘、煤焦油、三氯甲醚、烟草的加热产物及铀、镭等放射性物质衰变时产生的氡和氡子气、电离辐射和微波辐射等。这些因素可使肺癌的发生危险性增加3～30倍。临床研究发现，一些肺癌患者可能是由于基因突变直接或间接导致的，基因突变也是肺癌的主要病因，一般情况下，在内外因素的影响，人体内的一些癌基因与抑癌基因的多基因突变，使细胞多阶段受损和修复错误，最后引起癌变。已知癌基因等和抑癌基因p53与肺癌的发生有关。

肺癌的主要病因?专家指出：室内氡污染也是引发肺癌的主要病因，氡其实是一种放射性物质，广泛的存在于自然界的土壤、岩石、建筑材料中。它是铀、镭经衰变而成的产物。氡的同位素及其衰变产物被称为氡子体。只要是有氡的地方就会伴存着子体，氡及其子体危害人的健康。引肺癌高发的五种因素都有哪些?大剂量电离辐射可引起肺癌，辐射的不同射线产生的效应也不同。

其实很多的疾病都是由于生活中的一些不良习惯造成的，而饮食又是其中最重要的一点。常常会说病从口入，可见饮食是造成疾病的一个重要原因。因此要想远离疾病首先就要从饮食习惯上进行改善。上述的造成肺癌的原因相信大家也都有一定的了解了。

四、肺癌会遗传吗?

肺癌是一种恶性肿瘤疾病，很多的患者家属很担心有遗传的倾向，这样不仅患者自身遭受了疾病的迫害，还使下一辈下下一辈等子孙们都承受疾病的危害。因此，专家也对这一问题进行了深入的研究，那么究竟肺癌是否具有遗传性呢?看下面专家的解释。

1、肺癌一般不遗传。肺癌有家族遗传吗，专家称肺癌是不会遗传的，因为在临床上肺癌是一种后天病，病人之所以得上肺癌，主要原因是吸烟、大气污染、职业因素(接触放射性物质或致癌化学物锡、铬、石棉等)、肺部慢性疾病(如肺结核、矽肺、尘肺等。

2、肿瘤是一种有遗传倾向的疾病：其次，对于肺癌是否遗传还得弄清楚肺癌是种什么样的疾病。肺癌虽说是有遗传倾向的人，但是并不是肿瘤病人的后代就会有肿瘤。如果长辈有肺癌，那么在相同的致癌因素刺激下，你得肺癌的几率就比别人大，至于几率大多少，那就不得而知了，因为致癌因素刺激是肺癌发生的主要原因。

3、需学会预防：再次，虽然我们得知了肺癌是不能够遗传的，但是此病对于大家来说如果能够及早预防，是可以防止肺癌发生在自己身上的。果得知家族中有某种癌症的病史就应及早预防。首先，要做好自我保健，改变不良饮食习惯，少吃油炸、熏烤食物、戒烟限酒，多吃一些防癌食物，如西红柿、红薯、牛奶等。其次要养成良好的生活习惯，作息规律，不熬夜，远离装修污染;加强体育锻炼，增强抵抗能力;还要保持良好的心态，正确看待癌症。此外，每年要定期进行体检筛查。

通过上面专家的解释我们可以知道肺癌一般情况下是不具有遗传性的，所以，患者及家属都不要过度的担心和焦虑，但是预防的心态和警惕都不能少，要做到时刻防范着。以免发生突发情况，虽然说不具有遗传性，但是患者的后代发生肺癌的可能性还是高于常人的。

五、远离辐射 远离肺癌

专家指出：预防肺癌，首先要做好早期肺癌的筛查，而对早期肺癌的筛检手段至今仍不令人满意，在人群中普查肺癌的费用非常昂贵，而对降低肺癌死亡率的可能性很小。肺癌的病因是预防的基础，了解其发病原因是十分重要的，已知吸烟是肺癌致病因素之一，若想预防肺癌，那么大家就要禁止和控制吸烟，要着眼于减少吸烟者在人群中的比例，需要制订一定的法律或条例限制人们，特别是限制青少年吸烟。

再者，辐射因素也是肺癌的常见病因，特别是一些特殊职业需格外警惕。对开采放射性矿石的矿区，应采取有效的防护措施，尽量减少工作人员受辐射的量。对暴露于致癌化合物的工人，必须采取各种切实有效的劳动防护措施，避免或减少与致癌因子的接触。以上向大家介绍了怎样能远离肺癌，肺癌的发生与大气污染也是有关的，特别是近两年雾霾的频频发生，大家在雾霾天气时应尽量减少外出，外出要注意做好防护措施，不要因小失大。虽然肺癌的遗传问题比较复杂，即使有家族史，后代发生肺癌的可能性也比较小。只要做好后天的预防工作，就可以最大限度的远离肺癌。

远离肺癌首先要从我们的生活行为习惯上做起，生活要有规律，最好能够达到健康的和状态，但是以现在的情况看，要想达到健康的状态还是比较难的，由于工作的原因等等。但是相信要想完成一件事情，不管是有多困难都是能够完成的，这就要看决心大不大了。

文章来源：http://healthcare.panjk.com/201412/20141222410555.shtml

第二篇：系统的泄露原因及排除

系统的泄露原因及排除

一．液压系内漏故障的排除

液压系漏油会造成液压量减少且不能建立正常油压，导致系统不能正常工作。液压系漏油有外漏和内漏2种情况。本文介绍液压系内漏故障的排除方法。

液压系漏油会造成液压量减少不能建立正常油压，导致系统不能正常工作。液压系漏油有外漏和内漏2种情况。外漏主要是油管破裂、接头松动、紧固不严密等情况等造成的；内漏主要是液压系内部的[油泵]油泵、油缸、分配器等产生泄漏造成的。内漏的故障不易被发现，有时还需借助仪器进行检测和调整，才能排除。

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1、齿轮油泵相关部位严重磨损或装配错误

（1）油泵齿轮与泵壳的配合间隙超过规定极限。处理方法是：更换泵壳或采用镶套法修复，保证油泵齿轮齿顶与壳体配合间隙在规定范围之内。

（2）齿轮轴套与齿轮端面过度磨损，使卸压密封圈预压缩量不足而失去密封作用，导致油泵高压油腔与低压油腔串通，内漏严重。处理方法是：在后轴套下面加补偿垫片（补偿垫片厚度一般不宜超过2mm），保证密封圈安放的压缩量。

（3）拆装油泵时，在2个轴套（螺旋油沟的轴套）结合面处，将导向钢丝装错方向。处理方法是：保证导向钢丝能同时将2个轴套按被动齿轮旋转方向偏转一个角度，使2个轴套平面贴合紧密。

（4）在拆装油泵时，隔压密封圈老化损坏，卸压片密封胶圈被装错。处理方法是：若隔压密封圈老化，应更换新件：卸压片密封胶圈应装在吸油腔（口）一侧（低压腔），并保证有一定的预紧压力。如装在压油腔一侧，密封胶圈会很快损坏，造成高压腔与低压腔相通，使油泵丧失工作能力。

2、油缸密封圈老化和损坏活塞杆锁紧螺母松动

（1）油缸活塞上的密封圈、活塞杆与活塞接合处的密封挡圈、定位阀密封圈损坏。处理方法是：更换密封圈和密封挡圈。但要注意，选用的密封圈表面应光滑；无皱纹、无裂缝、无气孔、无擦伤等。

（2）活塞杆锁紧螺母松动。处理方法是：拧紧活塞杆锁紧螺母。

（3）缸筒失圆严重时，可能导致油缸上下腔的液压油相通。处理方法：若失圆不太严重，可采取更换加大活塞密封圈的办法来恢复其密封性；若圆度、圆柱度误差超过0.05mm时，则应对缸筒进行珩磨加工，更换加大活塞，来恢复正常配合间隙。

3、分配器上的安全阀和回油阀关闭不严

（1）安全阀磨损或液压油过脏；球阀锈蚀，调节弹簧弹力不足或折断；液压油不合规格；液压油过稀或油温过高（液压油的正常温度应是30℃~60℃），都会使安全阀关闭不严。处理方法是：更换清洁的符合标准的液压油；更换规定长度和弹力的弹簧；更换球阀中的球，装入阀座后可敲击，使之与阀座贴合，并进行研磨。

（2）回油阀磨损严重或因液压油过脏而导致回油阀关闭不严。处理方法是：研磨锥面及互研阀座。若圆柱面严重磨损，可采取镀铬磨削的方法修复；若小圆柱面与导管磨损，造成内隙过大，可在导管内镶铜套，恢复配合间隙。清洗油缸，更换清洁的液压油。

滑阀与滑阀孔磨损，使间隙增大，油缸的油在活塞作用下从磨损的间隙处渗漏，流回油箱。处理方法是：镀铬后磨削修复，与滑阀孔选配。

二、液压系统外泄漏的主要部位及原因可归纳以下几种：

1）管接头和油塞在液压系统中使用较多，在漏油事故中所占的比例也很高，可达30%～40%以上。管接头漏油大多数发生在与其它零件联接处，如集成块、阀底板、管式元件等与管接头联接部位上，当管接头采用公制螺纹连接，螺孔中心线不垂直密封平面，即螺孔的几何精度和加工尺寸精度不符合要求时，会造成组合垫圈密封不严而泄漏。当管接头采用锥管螺纹连接时，由于锥管螺纹与螺堵之间不能完全吻合密封，如螺纹孔加工尺寸、加工精度超差，极易产生漏油。以上两种情况一旦发生很难根治，只能借助液态密封胶或聚四氟乙烯生料带进行填充密封。管接头组件螺母处漏油，一般都与加工质量有关，如密封槽加工超差，加工精度不够，密封部位的磕碰、划伤都可造成泄漏。必须经过认真处理，消除存在的问题，才能达到密封效果。

2）元件等接合面的泄漏也是常见的，如：板式阀、叠加阀、阀盖板、方法兰等均属此类密封形式。接合面间的漏油主要是由几方面问题所造成：与o形圈接触的安装平面加工粗糙、有磕碰、划伤现象、o型圈沟槽直径、深度超差，造成密封圈压缩量不足；沟槽底平面粗糙度低、同一底平面上各沟槽深浅不一致、安装螺钉长、强度不够或孔位超差，都会造成密封面不严，产生漏油。解决办法：针对以上问题分别进行处理，对o形圈沟槽进行补充加工，严格控制深度尺寸，提高沟槽底平面及安装平面的粗糙度、清洁度，消除密封面不严的现象。

3）轴向滑动表面的漏油，是较难解决的。造成液压缸漏油的原因较多，如活塞杆表面粘附粉尘泥水、盐雾、密封沟槽尺寸超差、表面的磕碰、划伤、加工粗糙、密封件的低温硬化、偏载等原因都会造成密封损伤、失效引起漏油。解决的办法可从设计、制造、使用几方面进行，如选耐粉尘、耐磨、耐低温性能好的密封件并保证密封沟槽的尺寸及精度，正确选择滑动表面的粗糙度，设置防尘伸缩套，尽量不要使液压缸承受偏载，经常擦除活塞杆上的粉尘，注意避免磕碰、划伤，搞好液压油的清洁度管理。

4）泵、马达旋转轴处的漏油主要与油封内径过盈量太小，油封座尺寸超差，转速过高，油温高，背压大，轴表面粗糙度差，轴的偏心量大，密封件与介质的相容性差及不合理的安装等因素造成。解决方法可从设计、制造、使用几方面进行预防，控制泄漏的产生。如设计中考虑合适的油封内径过盈量，保证油封座尺寸精度，装配时油封座可注入密封胶。设计时可根据泵的转速、油温及介质，选用适合的密封材料加工的油封，提高与油封接触表面的粗糙度及装配质量等。

5）温升发热往往会造成液压系统较严重的泄漏现象，它可使油液粘度下降或变质，使内泄漏增大；温度继续增高，会造成密封材料受热后膨胀增大了摩擦力，使磨损加快，使轴向转动或滑动部位很快产生泄漏。密封部位中的o形圈也由于温度高、加大了膨胀和变形造成热老化，冷却后已不能恢复原状，使密封圈失去弹性，因压缩量不足而失效，逐渐产生渗漏。因此控制温升，对液压系统非常重要。造成温升的原因较多，如机械摩擦引起的温升，压力及容积损失引起的温升，散热条件差引起的温升等。为了减少温升发热所引起的泄漏，首先应从液压系统优化设计的角度出发，设计出传动效率高的节能回路，提高液压件的加工和装配质量，减少内泄漏造成的能量损失。采用粘-温特性好的工作介质，减少内泄漏。隔构外界热源对系统的影响，加大油箱散热面积，必要时设置冷却器，使系统油温严格控制在25～50℃之间。

三、液压系统防漏与治漏的主要措施如下：

1）尽量减少油路管接头及法兰的数量，在设计中广泛选用叠加阀、插装阀、板式阀，采用集成块组合的形式，减少管路泄漏点，是防漏的有效措施之一。

2）将液压系统中的液压阀台安装在与执行元件较近的地方，可以大大缩短液压管路的总长度，从而减少管接头的数量。

3）液压冲击和机械振动直接或间接地影响系统，造成管路接头松动，产生泄漏。液压冲击往往是由于快速换向所造成的。因此在工况允许的情况下，尽量延长换向时间，即阀芯上设有缓冲槽、缓冲锥体结构或在阀内装有延长换向时间的控制阀。液压系统应远离外界振源，管路应合理设置管夹，泵源可采用减振器，高压胶管、补偿接管或装上脉动吸收器来消除压力脉动，减少振动。

4）定期检查、定期维护、及时处理是防止泄漏、减少故障最基本保障

第三篇：不转移证书承诺书

不转移证书承诺书

篇一：资质证书承诺书

上海市房地资源系统行政许可告知承诺格式文书

承 诺 书

房地产开发企业暂定资质申请专用

上海市房屋土地资源管理局

关于房地产开发企业实行告知承诺制度的实施方案

一、适用范围

房地产开发企业经工商设立后，向房地产主管部门备案，领取《暂定资质证书》

二、办理部门

外商投资企业由市局业务受理处办理；

内资企业由区县局业务受理处办理。

三、办理程序

1、企业从业务受理处或网上获取告知内容、行政许可申请表。告知内容包括许可依据、申请条件、申请资料、办理程序、期限、承诺格式文书及从事房地产开发经营所应当遵守的法律、法规和规章；

2、企业通过房地产市场管理信息系统填报有关信息；

3、企业向业务受理处提交行政许可申请表、申请资料、签署后的承诺格式文书；

4、业务受理处收件后，当场审核、制证。

房地产权籍和交易管理处 二〇〇四年四月十四日 本局就核发房地产开发企业《暂定资质证书》告知如下：

一、法规依据

1、《城市房地产开发经营管理条例》（国务院今第248号）第八条；

2、《房地产开发企业资质管理规定》（建设部令第77号）；

3、上海市工商行政管理局、上海市房产管理局《关于房地产开发企业设立和备案有关问题的通知》（沪工商登（95）第4号）

二、条件

1、注册资本不低于500万元；

2、有中级以上职称的建筑、结构、财务、房地产及有关经济类的专业管理人员不少于5人．

三、提交资料

1、房地产开发企业资质申报表

2、房地产开发企业资质申请告知承诺书

3、房地产开发企业营业执照

4、房地产开发企业章程

5、外商投资企业批准证书

6、会计师事务所出具的验资证明

7、房地产企业法人代表的 身份证明

8、专业技术人员的资格证书及其聘用合同

四、行政管理要求

1、房地产开发企业应当自领取营业执照之日起30日内到市局

（外资企业）或注册所在地区县局（内资企业）备案，本局向符合条件的企业核发《暂定资质证书》；未取得房地产开发企业《暂定资质证书》的企业从事房地产开发经营的，由本局责令限期整改，处5万元以上10万元以下的罚款。逾期不改正的由本局吊销《暂定资质证书》，并提请工商行政管理部门吊销营业执照。

2、《暂定资质证书》有效期1年。本局可以视企业经营情况延长《暂定资质证书》有效期，但延长期限不得超过2年。

自领取《暂定资质证书》之日起1年内无开发项目的，《暂定资质证书》有效期不得延长．

3、房地产开发企业应当在《暂定资质证书》有效期满前1个月内向本局申请核定资质等级。

4、企业发生分立、合并的，应当在向工商行政管理部门办理更手续后的 30日内，到本局申请办理资质证书注销手续，并重新申请资质等级。

5、企业变更名称、法定代表人和主要管理、技术负责人，应当在变更30日内，向本局办理变更手续。

6、房地产开发企业的资质实行年检制度。对于不符合原定资质条件或者有不良经营行为的企业由本局予以降级或者注销资质证书。

五、不实承诺应承担的法律责任

1、房地产开发企业隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请《暂定资质证书》，本局不予受理或不予行政许可并给子警告。

2、房地产开发企业以欺骗、贿赂等不正当手段取得《暂定资质

证书》的，本局将依法给予行政处罚。

六、其他

本告知承诺文书一式三份，一份由本局归档，一份由申请企业注册所在地的区县房地局归档，一份由承诺企业归档。

申请企业对告知事项不明确的，应及时与本局联系。

联系地址：北京西路99号2楼；

咨询电话：58889090 投诉电话：

篇二：毕业证书真实性承诺书

毕业证书真实性承诺书

承 诺 书 本人保证在200x年x月x日前向xx师范大学网络教育学院提交真实有效的国民教育系列专科毕业证书，如果不能按期提交毕业证书原件及复印件或者已经提交的毕业证书有弄虚作假行为，愿意被取消xx师范大学网络教育专升本的入学资格，不要求退还学费。

特此承诺。

专业： 承诺人： 200x年月 日 篇三：户口迁移承诺书] 户口迁移承诺书

本人姓名： 现请办理市外干部调动或毕业生接收手续，接收单位名称：，本人承诺选择（）：

(1)迁入本人固定住所。以《房地产权证》为准，且房地产权证的权属为申请人本人或配偶、未成年子女共同拥有的独立房产；

(2)迁入接收单位集体户，若单位不具备设立集体户条件的，户口落在单位所属社区居民委员会集体户（根据珠海市人民政府令第60号 《珠海市户口迁移管理规定》第二章第四条及珠公发[2009]28号《珠海市户口迁移管理规定实施细则》第三章第五条）；

(3)只调动档案及人事关系，不迁户口。

承诺人签名： 盖单位公章 日期： 日期： 备注：交调动材料或办理毕业生接收时请出具由本人签名及单位盖公 章的“户口迁移承诺书”。

第四篇：引发头痛的原因有哪些？饮食需注意什么？

头疼，很多人认为是小毛病，一般情况下，偶尔头疼或体位改变而头疼不会有太大的问题，应无大碍。而大家对于头痛是什么引起的说法也是众说纷纭。不过，如果长时间头疼，就应引起重视，因为长期头疼或经常头痛可能是重病的先兆。专家分析，头痛是什么引起的呢?无非是以下几个原因：

1：血粘度高——高血脂、血小板增多症等均可使血粘度增高，血流缓慢，造成脑部供血不足，容易发生疲倦、头晕、乏力等症状。其中造成高血脂的的原因很多，最主要的是平素饮食结构的不合理，患者大量吃高脂肪、胆固醇的食物，而又不爱运动。目前该类疾病的发病率有上升趋势。

2：是脑动脉硬化病:——患者自觉头晕，且经常失眠、耳鸣、情绪不稳、健忘、四肢发麻。脑动脉硬化使脑血管内径变小，脑内血流下降，产生脑供血、供氧不足，引起头疼。

3：是心脏病、冠心病早期，症状尚轻，有人可能没有胸闷、心悸、气短等显著不适，只感觉头痛、头晕、四肢无力、精神不易集中、耳鸣或健忘等。此时发生头晕的原因主要是心脏冠状动脉发生粥样硬化，管腔变细变窄，使心脏缺血缺氧。而心脏供血不足，可以造成供血不足，引起头疼。

4：临床统计显示，失眠引起的头疼患者比率约为65%，对于该类型的患者群体，在医学上面，采用纯中药治疗可取得较为显著理想的疗效。

对于头疼最好的解决办法还是预防。比如戒烟酒，忌生、冷、油腻以及过咸过辣过酸的食物;多食新鲜蔬菜、水果、豆芽、瓜类、黑木耳、芹菜、荸荠、豆、奶、鱼、虾等;适当的体育活动，保持愉快平和的心态等。

另外饮食注意之外还可以喝茶调理，九味草堂为头痛患者专门研发了一款养生茶九味首安茶，调理头痛头疼非常好，又健康。坚持使用，您就能摆脱头痛，头疼的烦恼。

此茶方在古时只为皇宫内院，躬亲大臣所调配，作为日常调理体质的必须茶饮。

茶品温润，缓解和调理头疼问题，全天然本草成分，针对国人体质，健康安全，经过现代工艺袋泡茶剂型，吸收更完全，作用更稳定。是古人传承至今，福泽大众的茶疗养生精粹。

第五篇：浅谈气压制动的故障原因及排除方法

浅谈气压制动的故障原因及排除方法

关键词：制动不灵；空气压缩机工作不良；刹车总阀；制动拖滞

二、前言

要确保汽车安全行驶并发挥其最佳的行驶性能，汽车必须制动可靠，而且保证汽车在任何时候制动系都要工作良好。汽车制动系制动不良故障，是一种较常见的故障。它包括制动失效、制动不灵、制动跑偏、制动拖滞等。它的存在，既给制动质量带来不同程度的损害，又给驾驶员带来顾虑，及影响安全行车。如不彻底解决，就会有安全隐患，容易造成交通事故。

三、正文

(一)车辆行驶时出现制动不灵的故障

我单位曾经有一台长期跑远途的国产气压制动货车，在经历一段长时间运输后出现制动不灵的现象，造成车辆不能正常行驶。

(二)造成汽车制动不灵故障的原因及分析

因为行车制动的作用是对正在行驶着的汽车作用一个阻力，以消耗汽车所蓄有的动能，使行驶速度降低，直至停车(即按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车)。根据实践分析，造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：

1．制动系产生的压缩空气压力不足

车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足。因为气压制动时驾驶员踏下制动踏板，制动控制阀打开，使储气筒到制动气室之间的通道接通，令储气筒内的压缩空气经过制动控制阀进入了制动气室，足够的气压推动制动气室推杆向外伸出，带动制动调整臂转动凸轮，凸轮转动使制动蹄片张开压紧至制动鼓上，从而使车轮制动。以上任一情况出现，都可能令送到制动气室的压力下降。压力不足，就不能推动气室推杆向外伸出而使制动蹄片张开压紧到制动鼓上，使车轮制动。

2．车轮制动器制动摩擦力矩下降

制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小；制动蹄片质量不佳或沾有油污；制动蹄片铆钉松动；制动鼓失圆或产生沟槽；制动凸轮轴与轴套、制动蹄与支承销轴等连接处生锈蚀死，或磨损严重造成松旷；制动蹄摩擦片磨损过薄；制动凸轮开度过大等都会令车轮制动器制动摩擦力矩下降。因为车轮与制动鼓相连是旋转部分，制动蹄片与底盘相连是固定部分，制动时通过两者接触产生摩擦力矩，迫使车轮转速减低。以上任何一个故障发生，都可能令摩擦力矩降低而使制动不灵。

(三)排除故障的措施和方法

根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。

我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气＞3min才充到0.3MPa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下

降超过标准规定值。当即用皂水试漏，检测无发现大的泄漏点，便把空气压缩机输出接头气管拆出试验，发现气泵并没有强烈的泵气声，而气管也没有明显的气从气管口处倒流出来，表明空气压缩机工作不良或气管可能被积炭堵塞。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kPa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除，但新的矛盾又出现。由于事先将前后四轮都调整了一遍，经过后来其他方面修复和调校后，又改变了原有调好的配合，产生了后右轮刹车拖滞的情况，造成车辆刹车时有跑偏现象。造成此现象的原因有：制动鼓与摩擦衬片的间隙过小；制动蹄与支承销锈滞或蹄的回位弹簧拉力达不到要求；制动鼓失圆等。拆后右轮制动鼓检查，我发现制动鼓内轴承平面与后桥半轴套管之间磨损过量，造成转动鼓时，鼓边圆周与沙挡边缘拖刮发热，制动蹄内边缘亦有被制动鼓内部拖刮过的痕迹。为以最小成本收复此故障，我采用垫介子方法，将轴承加厚来补充轴与轴承之间的空隙，这样可以将制动鼓向外移，避免有拖刮的现象。同时，我发现右后轮支承销与孔的配合间隙因磨损增大，而影响蹄与鼓的靠合，还会引起制动蹄下部制动作用迟缓，即踩刹车时未能及时张开或张开后又未能及时回位，导致刹车拖滞或不灵，我让人在踏下制动踏板之前，用两扁形铁棒撬着制动沙挡内边缘，可以直接看到凸轮张开时两蹄位移不同，这一现象引起制动力不均衡或增长迟缓，所以紧急制动时不能及时将车刹住。于是我把新的套筒配合支承销装到原位置，当刹车衬片与制动鼓配合上无发现问题后，我再进行一次全面调整，使其达到最佳配合间隙，令蹄片张开时外圆与鼓内圆同心。调整的过程基本上先将凸轮推杆蜗轮逆时针旋转到将蹄片与制动鼓贴紧为止，再把2支承销螺母松开，另外在支承销任意一端作记号向左右旋转到抵住，然后把它分别旋到左右之间的正中位置，再继续调整蜗轮推杆，试看是否还可以将两蹄尽量向制动鼓紧靠接合。如若还存在间隙，用上述步骤多次反复调到蜗轮完全抵死为止，最后将支承销锁紧螺母拧紧，将蜗轮推杆松到2～3响，从而使蹄片与制动鼓脱离接触，形成合适的配合间隙。

根据原理分析，制动跑偏主要是汽车的左右两边车轮制动力不等造成。造成的原因有：衬片材料左右不一致；表面加工质量不够一致；两分泵管路技术状况不一致；凸轮左右转动阻力不一致；制动鼓直径、加工质量不一致；左右轮胎花纹、气压不等。悬架、车桥、车架变形等也会发生制动时跑偏。经检查，其他的原因无发生，只是制动蹄衬片存在不少泥污，表面有些硬化的现象。我干脆用光皮机对制动蹄片进行镗削修复。在拆下轮鼓前，我先把锅轮调整推杆凸轮抵住，再反方向旋转，观察在几响之下轮鼓才会流动自如。拆下轮鼓装上光皮机，使制动蹄片的曲率大于原制动鼓曲率，这样可避免出现制动衬片中腰顶死的情况。经镗削装复，试车，这台车制动恢复正常，符合技术标准。

(四)结论

采取以上一系列的方法和步骤，终于将我单位的这台车制动不灵的故障修复好了，由此得出结论，造成这一故障的原因是多方面的，既相互独立又相互关连着。只要有一故障未排除，调校好其他部位配合，在这一故障排除后调校好的其他部位可能又会出现失准情况。所以在修复制动系故障时，我们需要细心进行反复多次的试验和调校。

参考文献

1杨宝堂编．汽车修理300问．兰州：甘肃科学技术出版社，19972于振洲．新编汽车修理．长春：吉林科学技术出版社，2000