北京公务员最新时事：火车票背面乘车须知更换新版本

第一篇：北京公务员最新时事：火车票背面乘车须知更换新版本

北京公务员最新时事：火车票背面“乘车须知”更换新版本

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时事政治：印刷在火车票背面的《乘车须知》正在逐步更换成新版本。新版本条款依据铁路部门近期推行的新规相关。禁止携带物品的条款更加细致明确，由于火车票预售期调整为60天，铁路方面承诺，列车时刻如调整将可为旅客免费退改签火车票。通过了解北京最新时政，可以帮助京考考生积累更多的社会热点，预祝考生备考成功。了解更多公务员考试最新新闻，请点击北京公务员考试网

昨天，记者获悉，印刷在火车票背面的《乘车须知》正在逐步更换成新版本。新版本条款依据铁路部门近期推行的新规相关。禁止携带物品的条款更加细致明确，由于火车票预售期调整为60天，铁路方面承诺，列车时刻如调整将可为旅客免费退改签火车票。

铁路调时刻免费退改签

昨天，记者购买了一张火车票，发现其背面的《乘车须知》确实发生了变化，由以前的5条增加到了6条，内容也更加详细，整个票面的背面都印满了文字。

新版《乘车须知》中出现了一个新的条款：“铁路部门可能调整列车运行时刻，对已经购票的旅客将免费提供改签、退票服务。”北青报记者了解到，去年年底，全国火车票预售期调整为60天，旅客会在两个月前购买火车票，但不能排除两个月后乘车时，铁路对运行图进行微调，发车时刻、运行车站出现变化，出现这种情况，根据铁路部门印刷在《乘车须知》上的承诺，旅客就可以免费进行退改签车票了。

禁带物品更详细明确

和2014年的旧版对比，新版《乘车须知》还将禁止携带物品描述得更加详细。旧版写明：“禁止携带危险品及违章物品进站、乘车。”新版则进一步说明：“不得携带危险品等可能威胁公共安全的禁止或限制运输物品、可能对其他旅客造成伤害的大件硬质物品、妨碍公共卫生以及能够损坏或污染车辆的物品。”禁止携带物品的外延更加具体化。

记者了解到，今年1月5日，铁路部门执行了一项新的规定，旅客禁止携带自行车(含折叠自行车)等易影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品乘坐火车。此次《乘车须知》的修改，和新规的执行相匹配。

“拨打12306客服”被取消

记者还注意到，新版《乘车须知》中去掉了”如有疑问，请拨打12306客服电话垂询。”的条款。据分析，这可能和12306逐渐被人们熟悉和同时需要更改的条款较多，票面印刷空间有限有关。目前，新旧版本的《乘车须知》处在过渡期间，旅客也会取到旧版车票，但不影响旅客的出行和问题的解决。

据了解，火车票是铁路运输合同的基本凭证，其背后印制的《铁路旅客乘车须知》中的条款是《铁路旅客运输规程》中的一部分，对旅客起到了一般常识性提示作用，如果遇到问题也是旅客向铁路部门解决问题的依据。

文章来源：中公教育北京分校惠新西街学习中心

第二篇：北京公务员最新时事：京津冀医疗卫生一体化

给人改变未来的力量

时事政治：京津冀一体化需要大的战略规划，也需要小处着眼，甚至需要公共服务先行。让北京的大医院去河北广开分院，就是一个突破口。

最近，京津冀一体化被舆论热切关注。在官方热议功能疏解、产业转移、对接合作的同时，民间已经自发形成了河北楼市投资热潮。

相对于目前舆论热议的楼市先热等各项议题，也应该看到，京津冀一体化也应该是公共服务的一体化。在一体化进程正式启动之初，就应考虑推进医疗卫生、文化教育等公共资源的一体化配置。

具体到医疗卫生领域，有关方面不妨尽快出台政策，引导鼓励北京的大医院到河北开设分院。

据北京市卫计委统计，截至2012年底，除驻京部队医院外，全市共有三甲大医院59家。而301医院、协和、同仁等若干家大医院，可以说是全国知名。在“全国人民到北京来看病”的现实情况下，北京的大医院不堪重负，北京也承担了较大的人流压力。

给人改变未来的力量

一方面，医疗卫生资源本应在疏解之列，无论是北京还是北京的大医院都需要减负;另一方面，则是河北方面的优质医疗资源不均衡，除了石家庄三甲医院较多，其他地方则相对不足。比如保定有1000多万人口，相当于北京的一半常住人口，却只有7家三甲医院。如果，河北承接来自京津的各种功能转移，人口与医疗资源之间的紧张关系，可能会进一步加剧。

将北京的优质医疗资源疏解到河北，不是用行政命令，让那些大医院搬离北京，这样做伤筋动骨，影响太大，而且也会影响北京市民的医疗福利。最好的办法就是，政府联手合作，用政策引导、激励北京的大医院到河北去开分院。

这是对各方都有利的好事。对民众，这当然是好事一件;对医院，则是一次发展的良机;对北京，这有助于分流就诊压力和职能疏解;对河北，则弥补了公共医疗服务的不足。

事实上，现在也不乏有类似的成功案例。比如，同仁医院亦庄分院成立十余年以来，不但起到了医疗资源均衡的作用，分流了大量院本部的就诊人流，而且已经成为辐射大兴、廊坊一带的一个医疗中心。据报道，301医院也已经在河北涿州建立基地。

给人改变未来的力量

3月底，北京市卫计委表示，北京将鼓励、推动有条件的医疗机构向京外周边地区发展。目前，市卫计委正在研究具体方案。

如今，从多方报道来看，京津冀一些下属辖区已经开始摩拳擦掌，准备大干一场。舆论也多着眼于行政职能的疏解、产业转移。但从本质上来说，京津冀一体化乃是区域资源的一次大的调整、重构，而并非单纯的经济现象，以及简单地人口转移，各项制度和公共服务的配套与衔接，至关重要。

京津冀一体化既需要大的战略规划，也需要小处着眼。在鼓励大医院到京外发展上，北京态度非常明确，这也需要河北方面做好相关的承接与配套。政府职能要真正到位，人性化的举措做到家，才能让人们愿意去河北，让转移到了河北的人在当地安居乐业。由此来说，京津冀一体化甚至需要公共服务先行。让北京的大医院去河北广开分院，就是一个突破口。

第三篇：北京公务员最新时事：提高护照“含金量”

北京公务员最新时事：提高护照“含金量”

近年，中国在全球化的舞台上唱出了外交和经贸的壮美和声。但是，相对于外交和经贸在全球范围的纵横驰骋，中国民众走出国门的愿景却仍有梗阻，这就是中国护照的“含金量”和国家战略力量不相匹配。因此，外交部长王毅日前有关提高中国护照“含金量”的表述，格外引人瞩目。

数据表明，欧美国家护照免签的国家与地区数量多在150个以上。即使是我们的亚洲邻国，如日、韩、新加坡等国，也大抵和欧美国家持平。这意味着，国家和地区护照的“含金量”，基本和综合国力成正比。但作为世界第二大经济体，中国民众持普通护照可享受免签及相同待遇的国家和地区只有19个，这是中国的尴尬。

不是中国人不愿意出国，而是中国护照远远不能满足国人走出国门的现实诉求。据统计，2012年中国出境人数已达8300万人，未来会有更多的中国公民出国商务、探亲和旅游。中国已成全球奢侈品消费第一大国。在全球经济不景气的情势下，中国游客扫货到哪里，哪里的商家就喜气洋洋„„

各国喜欢中国游客是真，但大多数发达国家和中国没有签订互免协议，因而中国公民到这些国家去，往往遭遇意想不到的麻烦。网上经常碰到互相交流赴美签证经验的另类“小贴士”，足以说明国人出国之难。

外交部长王毅日前在法国访问时表示，今后中国将尽可能和更多国家签订简化签证手续的协议，直至签署互免普通护照签证协议，让中国公民在海外旅行更为方便快捷。

这是好事儿!中国护照的“含金量”虽然表现为公民出国的自由度和在海外的尊严，但却必须有国家战略力量作为支撑。因而，国家力量不能缺位。有人说弱国无外交，但实际上很多弱国小国拥有世界范围内的免签待遇。中国是世界大国，其实更有能力和外国展开这方面的谈判。外交部，固然代表着宏大的国家利益，但关注中国国民的微观福祉，让中国公民出国更容易，海外更有尊严，也许更能彰显“外交为民”的基本要义。

许多和中国发生战略性关系的国家，应该给予中国民众更为便捷的出行自由。中国也应给予这些国家的公民来华的便利。礼尚往来，互利多赢，体现在民间才更有意义，国民之间的友好，才能真正消解国与国之间的歧见。

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任何国家，都不可能既在国家战略上重视中国，却在策略上轻视中国民众的存在。中国护照的“含金量”要靠硬实力来提振，当然也离不开软实力的涵养。签署互免普通护照协议，意味着国际关系的融洽与信任，这种信任或基于意识形态的共识，或源于同质文明和同源文化的支撑，抑或建构在同盟关系的基础之上。一句话，软实力的同频共振和相互吸引，是重要因素。譬如，欧盟之间的国境已经相当模糊，各国之间可以自由往来。美欧美日之间，则因为共同的价值观而降低各自的入境门槛。

中国和西方国家虽然利益攸关，但在意识形态层面有着隔膜，因而西方对中国人入境可能还存在不安和焦虑。就此而言，中国越强大，西方可能越恐惧。因而，对于外国的误解，中国不能哀怨，也不能愤怒，只能用提升本国软实力的方式来感化他们，让其感同身受，惺惺相惜。

自信的中国要像历史上的大唐一样，张开双臂迎接八方来客;世界各国，也应敞开心扉，欢迎中国人。

文章来源：中公教育北京分校

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第四篇：北京公务员最新时事：政府信息公开

北京公务员最新时事：政府信息公开

信息公开是现代政府的一个基本理念和基础工作，没有信息公开，一切决策、政策和政府信息都谋于密室，只在小圈子公布，人民群众什么都不知道，这样的政府和社会就谈不上是现代政府和社会。

2008年，中国政府正式出台了信息公开条例，将现代政府通行的“公开为常态，不公开为例外”作为政府信息公开的一项基本原则确立下来。应该说，自 条例实施后，政府的信息公开有了很大进步，重大决策和政策及重要信息基本上能够公之于众。尤其是得益于网络技术的快速发展，政府部门网站、微博、微信等也 建立起来了，并在政府信息的传播中发挥很大作用，民众的信息权利相比过去得到了一定程度的保障。

不过，也应承认，政府的信息公开程度还处于初级水平。无论从公开的方式、范围、及时性和信息反馈等方面看，都有相当大的提高和改进空间。也许有鉴于 此，本周召开的国务院常务会议聚焦政府信息公开工作，提出要采取配套措施，加强相关制度和平台建设，进一步升级政府信息公开工作，把政策“交给”人民群 众，使政府经济社会政策透明、权力运行透明，让群众看得到、听得懂、信得过、能监督。李克强总理还特别指出，要把人民群众的期待融入政府的决策和工作之 中。

往大里说，信息权是一种基本人权，没有信息获取的自由，不能对政府的工作有知情权，也就不可能有效去监督和约束政府，促进政府依法行政，更不可能扩 大公民有序的政治参与;往小里说，政府的信息不公开，或者公开的程度很低，将会给民众带来很多不必要的麻烦，影响民众的生活和工作。所以，世界上多数国家 都将信息权纳入宪法予以保护，是公民应该获得的宪法性权利。

如前所述，国务院5年前就制定了信息公开条例，但或许基于此前我们没有政府信息公开的传统，致使很多领导干部对政务公开的重要性认识不足，依法行政 的观念和政务公开的意识比较淡薄，从而造成目前的政府信息公开还只是一种办事型公开，公开什么，怎样公开，何时公开，完全由政府机关决定，公众只是政府办 事制度改革的被动受益者，形式主义严重。例如，很多政府网站是“僵尸”网站，长期不更新;一些热线电话要么无人接听，要么是空号。政府信息工作人员对民众 抱有一种恩赐心态，不给民众说“真话”，也不“交实底”。公民依据条例申请政府公开信息的要求更是屡屡受阻。上述种种导致政府的信息公开工作很不理想。

国务院常务会议为此提出了三方面要求：一要完善政府部门新闻发言人制度，使之成为政务信息公开的重要制度安排;二要主动回应社会关切;三要强化责 任，抓好落实。这最后一条特别紧要，这条做不好，前两条就没保障。而要强化责任，抓好落实，现在来看，有必要建立健全主动公开和依申请公开制度、政务公开 评议和责任追究等制度。不过，要使它们得到有效执行，还须让公众有法律救济和可诉的渠道与机制，并降低诉讼成本。目前，公众虽然可以通过条例规定的申诉、行政复议和行政诉讼等渠道寻求救济，上级主管部门和监察机关也会督查行政机关信息公开的实施情况，但鉴于公民寻求救济的成本高，叫人很难乐观。

在这方面，新一届中央政府显示出了大力推进政府信息公开的信心、决心和勇气，为地方和部门做出了榜样。今年上半年，国务院对今年政府信息公开重点工 作进行了部署，明确要求在行政审批、财政预决算和“三公”经费等9个重点领域大力推进政府信息公开工作。每个重点领域都明确了具体责任部门，有的还列出了 “路线图”、“时间表”，这次会议又对政府的信息公开工作做出进一步部署，现在需要的是地方各级政府和政府部门积极跟进。

知情权、参与权、监督权是人民群众重要的民主权利。什么时候民众的这些权利得到充分行使，什么时候政府的信息工作就做得好。

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文章来源：中公教育北京分校

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第五篇：北京公务员最新时事：公车改革方案终于尘埃落定

北京公务员最新时事：公车改革方案终于尘埃落定

“取消一般公务用车”，是在回归最本源的公车制度，即副省级及副省级以上的干部配备专车，副省级干部退休后不配备专车。

11月25日，《党政机关厉行节约反对浪费条例》公布。条例规定，“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式”。中国的公车改革终于尘埃落定。

对于这一条消息，我和大家一样，期待已久。

此前，中央关于全面深化改革若干重大问题的决定曾提到“不准违规配备公车”。在“三公”经费中，最高最难管的就是公车经费，公车经费占到“三公”的60%以上，如果加上司机的经费的话，还要高出一头。在过去的十天，很多人一直在期待反浪费条例有没有车改的内容，显然，已公布的反浪费条例内容可谓不负众望。

本次车改主要亮点如下：

——“坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式”。在市场经济之下，到底还有没有必要一个单位养一个车队，包括车辆与司机，这里已经做出了明确的回答。市场能做的事完全可以交给市场去做。这就是“市场决定性作用”。如果有公务员站出来反对，就是在留恋可以自由地“公车私用”的日子。

——“取消一般公务用车”。这里有很丰富的含义。联系到全面深化改革决定中的“不准违规配备公车”，我觉得是在回归最本源的公车制度，即副省级及副省级以上的干部配备专车，副省级干部退休后不配备专车，安徽已经再次启动这项工作。在公车中，除了专车就是一般公务用车，而一般公务用车是取消。随后就是公车拍卖、聘用司机不再续聘、有编制的司机转岗等问题。当然，公车拍卖之前要评估。同时，会“保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆”。除了特殊用途的车之外，其中有“机要通信”的提法，我估计一个单位可能有一两部车会被保留下来。

——“普通公务出行实行社会化提供”。这是最关键的一句话。单位不养车队，社会上有的是提供者。预计，在市内以及需要出市区要用到车辆时，可以通过电话预约的方式提供，办公室只要准备一笔钱即可。租车公司会和定点饭店一样有个名单。

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——“适度发放公务交通补贴”。“适度”二字已经说明车补会有的，但是不会很高，估计会低于杭州的水平(最低每月300元，局级干部2600元。)。但是，要注意的是这是“公务交通补贴”，不是公务员所有的交通补贴，办私事不在其中。而且也只是市内的公务交通补贴，出差依然可以报销。

总体上说，该方案综合各地的车改方案，又超越了各地的方案，保持了公车制度的一致性与严肃性。与我的车改实践也十分的接近——“自购私车，一月补助1200元，出差实报实销。”希望车改在节约800亿到1000亿之外，还能够重树政府的形象。

文章来源：中公教育北京分校

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