西临高速公路B段绿化初探

第一篇：西临高速公路B段绿化初探

西临高速公路B段绿化初探

西临高速公路是陕西第一条高速公路，也是我国西部第一路，全长23.888公里，其中西安官厅至临潼县姜沟16.31公里为双幅段。路面宽26米，分为高低行线各两行车道；路中间有3米宽的绿化带和弓形防护跚板，路两侧有水泥防护栏及隔离栅，栏、栅之间为绿化带和灌木封闭带。高速公路采取全封闭、全立交式，大小桥梁40座，涵洞119个，设计时速120公里，昼夜交通量为25000车次。1987年动工，1990年12月27日通车，1991年5月27日正式通过国度验收。高速公路绿化分为中央隔离带绿化、边坡绿化，封闭带绿化和立交桥绿化。该路设计请求高，绿化工程量大，现将西临高速公路b段绿化作初步探讨※。

一、自然条件

西临高速公路b段西起豁口东(10公里加270米)，东止临潼姜沟东(16公里加311米)。该段海拔高度为500米左右，地势较为平坦，南临骊山，北靠渭水，地处关中平原中部。年平均气温13.5℃，年均最高气温19.4℃，年均最低气温8.5℃，极端最高气温为41.9℃，极端最低气温-17℃。≥0℃积温4891.6℃。7月最热平均气温26.9℃，1月最冷平均气温-0.8℃，年温差27.8℃。年降水量427.3～739.5毫米，年均降水量553.3毫米。无霜期219天。平均初霜期10月31日，平均终霜期为3月27日。重要土壤类型是土，ph值7。气象属暖温带半湿润气象。

二、高速公路绿化的设计

高速公路不同于一般公路。西临高速公路是西安的东大门。人们带着稀奇的眼光想领略一下现代化交通的风骚，这就对绿化提出了更高的请求，加之临潼兵马俑是世界八大奇迹之一，来此观光旅游的中外游客络绎不绝，重点旅游线的绿化更要锦上添花。绿化设计请求常绿，有花，欣赏后果好，具有封闭作用，防止边坡水土流失，利于驾驶员安全行驶等综合功效。设计的总体构思为:常绿树种作骨架，多花灌木来装点，草坪冠花当地被，密刺灌木搞封闭。

(一)中央隔离带的绿化设计

中央隔离带两边有80厘米高的浅灰色弓形钢防护跚板，绿化设计要在弓形防护跚板内形成一条比跚板高的绿色长廊，这样在行驶进程中驾驶员的视线的一种自然柔和的感到，为避免颜色单调，在绿篱中每隔10米栽一棵花灌木，进步欣赏后果。使人觉得红花绿叶，交相辉映。隔离带的下部地面，为吸附尘埃，防止空旷，采取绿色地被植物笼罩。这样，上层有间断的花灌木，中间有持续的绿篱，下部有绿地毯。颜色有红花绿叶。

(二)边坡及隔离栅的绿化设计

边坡绿化要满足欣赏，美化，视野开阔，吸尘力强，防止雨水冲洗坡面的请求。欣赏请求四季可观，避免冬季袒露；美化要有花装点；视野开阔树形不能高大，以灌木为主，不遮挡视线，这样驾驶员和乘客在行驶中可欣赏路边风景。吸尘防止水土流失，请求地面有绿色笼罩物。

隔离栅的绿化树种请求刺密，枝条多，丛生，用植物的自然形状遮住铁丝网，形成绿色长廊，到达封闭的目标。树木很高，四季长绿，夏季有花，秋季有果。这样形成的边坡和隔离栅绿化，冬春观叶，夏季观花，秋季观果。全部边坡和隔离栅形成三个层次，边坡是低矮的地被植物，坡底是绿化花木，铁丝网边是刺灌木绿篱。既有常绿树种，也有时令花卉。

(三)高速立交桥的绿化设计

姜沟立交桥地处临潼县城西的姜沟，为互通式高低两层构造。下面自西向东有310国道通过，上面由西南至东北方向为西临高速公路。绿化面积由1块椭圆形和4块三角形地块构成，面积共9100多平方米。它既是交通枢纽，又是高速公路建设的一个景点，是西安到临潼旅游的西大门。地理地位、建筑艺术和绿化后果都请求它成为进入骊山景致区的第一个别致的景点。从地形上看，请求高低两层都能看到绿化后果。主体应以绿色为主，由于面积大，树形要高大，要用绿化资料表示公路建设的成绩，在绿色中浮现出“公”字路徽，颜色要明快，层次清楚。

三、树种选择

西临高速公路绿化工程有美化、净化、防护几种功效，在树种选择上斟酌当地的地理条件，欣赏后果及公路与驾驶员对绿化的特别请求几个方面。

(一)因地制宜

高速公路绿化，边坡路基土壤条件差，土壤除无表土外，土中混有二灰土、砾石、白灰、沥青等公路垃圾。在树种选择上要斟酌这些不利因素，选择对土壤请求不严，爱好偏碱性或中性土壤，较易成活的树种。较合适于这一土壤的欣赏植物种类有:小冠花、大叶黄杨球、紫薇、黄刺玫、救兵粮、本特尔等。依据这里的气象条件，应选择既能度夏又能露地越冬的树种，以上几种欣赏植物对温度的请求当地可以满足。西临路阵线长，两边灌木条件差，栽后需用水车浇水，特殊是中央隔离带，高前途面，下雨又不易存水，回填的土壤蓄水性差，所认为进步成活率，最好选用须根系的树种较易成活。大叶黄杨球、本特尔、石榴、小冠花、鸢尾、麦冬、红叶小檗、黄刺玫都符合这一请求。

(二)欣赏后果好

依照设计请求，在中央隔离带选择冠径0.8～1米，株高1米的大叶黄杨球作绿化带绿篱，间隔10米栽一株2米高的紫薇，黄杨球两边各栽80厘米宽的本特尔草坪。大叶黄杨球四季常青，紫薇(又称百日红)花期6～10月，开花时花繁蕾多，繁花似锦。地面的草坪，绿色期长达11个月之久，平时象绿地毯一样铺在地面，给人以清爽舒适之感，既增添了美感，又减少、吸附了路上的尘埃。这三种资料配合在一起构成的中央隔离带到达了四季常青，三季有花的目标。

边坡为1∶1.5的坡地，土壤中混有公路垃圾且高下不平，又影响雅观，下雨易被雨水冲洗。为防止雨水冲洗，进步欣赏后果，我们选用小冠花，它枝叶旺盛，又是多年生草本宿根植物，具有防风固砂的精良特征，特殊合适于边坡绿化。边坡底部每3米栽一棵冠径1米的大叶黄杨球和2米高的石榴间隔栽植，与小冠花一起构成边坡绿化。大叶黄杨球四季常青，小冠花6～7月开粉红色的小花，花石榴6～9月开红花，三者互相衬托，颇为雅观。

封闭带重要是为了防止铁丝网生锈后人畜穿越公路产生交通事故而采用的植物维护办法，同时也起美化作用。我们选用火棘和黄刺玫交织栽植。火棘是常绿灌木、耐寒耐旱，生长旺盛，年生长量1米多，遍布硬刺，分枝力强，6月白花飘香，秋季红果累累，格外壮观，可坚持到来年三月，红果绿叶，格外艳丽。黄刺玫也是丛生灌木，适应性强，生长硬朗，病虫害少，花期长达1个月之久。火棘、黄刺玫形成的封闭带，遍布密刺，枝条交织，生长硬朗，两年即可起到封闭的作用。火棘四季常绿，黄刺玫开黄花，香气袭人。两者配置组成的长廊绿叶黄花红果，引人入胜，既有立体后果，也有美化作用。

姜沟立交桥的绿化我们选用本特尔草坪、麦冬作为绿色主体。由于面积大，树形要大，选用高度3米以上的蜀桧及1米以上冠径的海桐、黄杨球、石榴、大叶黄杨球、石楠、麦冬。在色彩搭配上以绿色为基调、椭圆中间半径15米的公字形路徽，用红叶小檗和麦冬镶嵌而成，这样既把图案显明地表示出来，也避免了颜色单调。在椭圆及图案边沿用鸢尾镶边，4～6月可欣赏紫兰色的花。

由中央隔离带、边坡绿化带、路边封闭带和立交桥组成的高速公路绿化工程有花、有叶、有果。有季节变更，乔灌草联合，常绿与落叶联合，树木与花草联合，花期错落，四季有景可观。观花树种有花石榴、紫薇、火棘、鸢尾、黄刺玫；观叶植物有大叶黄杨球、红叶小檗、本特尔草、麦冬；观果树种有火棘。入春鸢尾怒放；盛夏火棘繁花似雪，石榴花红如火；金秋火棘红果累累；冬季蜀桧、海桐、大叶黄杨球、火棘、麦冬叶绿如春。

(三)特别请求

公路本身灰尘大，加之汽车排出的废气，污染环境，这就请求绿化具有防风吸尘、减少废气的作用。高速公路车速高，司机需视野开阔，这就请求中央隔离带种植不影响司机视线，既有绿化的后果，易于修剪，又利于司乘人员行车安全的树种。草坪，小冠花是地被植物，具有很强的吸尘作用，大叶黄杨球易修剪，这些树种都具有接收co2的作用，可以净化空气，减少污染。

※西临高速公路为西安——临潼高速公路。b段为临潼段6公里。

本文来源：第一园林网

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第二篇：高速公路化肥厂段造林绿化简介

高速公路化肥厂段造林绿化简介

2010年按照旗委、政府高速公路通道绿化不留空段的总体要求，绿化办组织技术人员对化肥厂段经过认真踏查，规划设计了以榆树为主，搭配了柳树、火炬、山杏等树种。今年共栽植各类乔木8万株，完成造林面积1200亩，造林成活率达90%以上，铺设低压管道18公里，修建蓄水池一处，配套了二级提水的电、泵等设施，两年规划投资1100万元。

为了确保新增造林地段苗木成活，绿化办从整地要求、苗木规格、栽植质量和浇水标准等方面入手，严格进行了质量把关。一是高标准整地。去年冬季我们动用大型机械历时50余天，在广大技术人员的现场监督指导下，将山体旁的表土进行平整，全面完成了整地工程，并认真核查了各段土壤条件，针对石砾多、立地条件差的实际，出动大量人工，对影响生长的石砾进行了逐穴清理，并进行了人工换土，确保了植树穴的质量，为提高造林成活率奠定了基础。二是科学规划树种。严格贯彻了“适地适树”的原则，根据各段立地条件，树种以榆树为主，并且对所用苗木进行严格筛选，选派专人起苗、运输，保证了春季造林用苗。三是高质量栽植。技术人员全程参与，严格遵照造林规程，实行专业队伍统一造林作业，并努力强化了栽植标准，做到了横纵成行。四是合理安排浇水。针对化肥厂段水源缺乏的实际，绿化办及时铺设低压管道，从卧羊台引来了自来水和黄河水，采取二级提水的办法逐穴浇灌林木，要求每穴浇水不低于200公斤的标准，每10天左右为一个浇水周期，并结合气候降雨情况，灵活掌握浇水时间和浇水次数，做到了随栽植随浇水。

第三篇：西长凤高速公路泾川段建设情况简介

西长凤高速公路(泾川段)简介

西长凤高速公路起点位于庆阳市西峰区，接拟建的西峰至雷家角高速公路，终点位于凤翔路口，接陕西省已建成的永寿至凤翔路口高速公路，路线全长77.4公里。其中西峰至长庆桥段是“国家高速公路网”青岛至兰州高速公路的组成路段，长庆桥至凤翔路口段是福州至银川高速公路的组成路段。项目概算总投资32.5亿元，计划建设工期为3年（即2008年11月-2011年10月）。

西长凤高速公路在我县境内长17.8公里，南起窑店镇公主村南沟组，北至练范村川里组，涉及窑店镇6个村、23个村民小组。境内主要工程有：主线13公里，匝道、引线4.8公里，公主收费广场1处、凤口收费站1处、庙头互通式立交1处、长庆桥泾河特大桥1座、1726米（甘肃省最高的1座大型桥梁），另有天桥、通道、安保工程等，原长庆桥至凤口公路作为高速公路辅道一并建设。

项目启动以来，我县全力配合，积极做好征地拆迁及协调服务工作，共征用土地1281亩，清理树木18万多棵，拆迁房屋1万多平方米，完成了土地征用、地面附着物清理和补偿费兑付工作。目前正在进行辅道及农道搭接的二次征迁及遗留问题处理工作，除个别征迁没有到位外，施工红线内通道畅通，工程建设进展比较顺利。

该项目于2008年12月开工建设，我县境内共有2个施工标段，分别由中交二公局和武警交通支队施工。截止目前，累计完成投资3.6亿元，占路基工程总投资5.6亿元的63%，整个工程将于2011年10月建成。(2010年10月12日)

第四篇：青临高速公路25合同段节能减排总结

青临高速公路25合同段节能减排总结

山东青临高速公路25标段项目部隶属中铁十九局集团一公司，针对全国节能宣传周活动，我项目部开展了节能减排活动，现将情况总结如下：

一、节能减排组织机构 组 长：秦先锋 项目经理 副组长：刘玉松 项目书记 张兴春 项目总工 任星奕 项目副经理

成 员：顾有林 安质环保部长 任洪伟 工程部长 郝晓丽 财务部长 刘大江 物资部长 张菲菲 内业主管 顾丽 综合办公室主任 领导小组下设节能减排办公室，负责监督、节能减排工作，办公室设在安质环保部内，具体负责业务工作，安环部长兼任节能减排办公室主任，工程部负责日常工作，综合办公室人员为成员。

二、各部室节能减排任务和责任

1、项目经理和总工带头节约，以节水、节电、节油、节省办公用品和推进生产指挥车为重点，引导整个项目经理部干部职工转变观念，营造节能减排降耗的良好氛围。

2、综合办公室：研究贯彻节能减排文件，负责项目部办公和生产区的节能减排，主持节能减排培训和宣传。

强化日常节约意识，建立并完善节约制度和措施，制订“建设节约型机关实施方案”，切实降低办公费用支出，积极开展宣传教育活动。

3、工程技术部：推广节能新工艺、新产品、新技术，负责现场节能减排工作，开展节能减排项目专题研究，寻找并实施有利于节能减排的施工方案。

4、合同成本部：做好各分部分项工程的成本预控，配合综合办公室做好日常办公的节能减排措施，配合工程技术部做好施工节能减排成本核算。

5、财务审计部：做好成本控制和成本核算，做好节能减排奖罚兑现。

6、物资材料部：负责机械节能减排，选择节能环保材料和环保材料。禁止采购国家明令淘汰的产品和设备。选择节能减排机械，避免高污染高能耗机械。

7、安质环保部：全面掌握监控测用能状况和水平，建立能源消耗统计体系，做好统计数据整理和汇报工作，将节能减排的各项要求落到实处。

三、节能减排管理措施

1、节能减排宣传教育和培训

（1）大势宣传节能减排精神，组织开展以节能减排为内容的主题教育，定期出刊以“节能减排”为主题的宣传栏。统一项目部对节能减排的思想认识。把落实“资源节约和环境保护”贯穿施工全过程。

（2）培育节能减排文化。大力提倡崇尚节俭、合理消费、绿色消费等理念，养成节约、环保的消费方式和生活习惯。设计易通俗易懂的节能减排的标语口号，提出节能减排警句公约。

（3）号召职工参与节能环保社会实践活动，深化环保意识，掌握环保技能，养成环保习惯。

（4）把节能减排工作纳入日常工作考核，把用电节能、用水节能、办公节能、职工食堂节能、电器设备节能、机械设备节能等贯穿到工作的各个环节。（5）采取技能培训、技能竞赛、参观学习的方式，提高节约增效能力。开展节能减排知识答题竞赛，组织员工学习节能减排知识、培训员工节能减排技能、掌握节能减排本领，以过硬的技术更有效的节能减排。

（6）广泛征集广大员工的意见，并提出更多的节能减排合理化建议。（7）发动全体员工参与项目部节能减排管理。充分发挥员工在项目建设管理过程中的漏洞，提出针对性的建议。

（8）组织机械操作手实行节能竞赛，评比单位工程量的耗油量，并提出最省油的机械操作方式以便于推广和学习。

2、日常生活的节能减排措施

（1）在办公接待中，严格按照相关规定和标准实行工作用餐，不以各种理由擅自提高用餐标准，杜绝消耗高档烟酒等现象。

（2）用水后关紧水龙头，看到有浪费现象的，能及时处理的及时处理，不能及时处理的想办法处理，并向项目部领导汇报。

（3）吃饭要做到颗粒归肚，尽量在避免剩饭剩菜。不能回来吃饭的提前向食堂打招呼。

（4）环境保护，不要人为的污染环境养成良好的生活习惯，不要随地吐痰，不要乱扔垃圾。

（5）注意随手关灯，使用节能灯具。办公室无人时，关闭所有电源。夏日炎热时尽量使用电风扇，尽量不开空调。（6）垃圾集中和分类处理，不焚烧。

（7）购物自备购物袋或塑料袋重复使用，尽量购买本地产品减少产品运输。（8）少用一次性产品，避免给生态环境带来灾难。（10）不要过度包装，避免使用奢侈品，使用再循环材料。

3、日常办公节能措施

（1）人走灯灭，不要无故的将办公室灯全部打开，更不要打开电器而人不办公。（2）电脑办公不要做与办公无关的事情，保证电脑的合理利用。

（3）纸张循环利用，打印校验文稿时，尽量要用打印过的打印纸；打印文稿尽量要在电脑上校对，以免造成打印纸的浪费。

（4）办公区域将原有的高耗能灯具全部改为高效节能等。

（5）推进无纸化办公，尽量在电脑上修改文稿，提倡双面打印，减少纸张和硒鼓的用量。部室之间文件和业主监理文件尽可能的在网上传递，充分享受网络资源。

（6）资料尽量完整美观，争取一次成型，尽可能网上报送。（7）办公用品尽量合理、充分利用，不要有用一半丢一半的现象。（8）白天可以干完的事情尽量不用留在晚上干。（9）电视、电脑在不用时及时切断电源，即节约用电，又防止发生短路造成火灾的隐患。不用时关掉饮水机电源。

4、节能减排监督检查

（1）加强自检、自查，增强日常节约意识，开展一次节能减排大排查活动。（2）组成检查小组，对节能减排工作的开展情况进行定期或不定期的抽查，对存在的问题给予通报或责令整改。

（3）订立节能减排奖罚制度。将节能减排工作纳入员工的业绩考核范围，做到严格考核，节奖超罚；督促各环节是否有跑冒滴漏及严重浪费能源现象，是否使用应淘汰的落后设备等。选树节能减排先进典型。总结经验和做法，推广先进技术、先进操作法和优秀技术成果。

（4）设立交通节能减排专项资金，用于奖励节能减排先进队伍。

（5）每月开展一次节约办公用品及施工中节能减排的心得交流会，及时改进不足，同时分享成功的经验。

四、节能减排技术措施

1、机械节能减排措施

（1）对目前使用的机械整体评估，使用节能环保的新型先进设备，淘汰或限制进场状况差，能耗高、排放超标的机械设备。

（2）配备有责任心的技术熟练操作人员和队伍，做好机械日常养护，使设备保持良好的技术状态，杜绝机械带病运营。降低运营，减少排放。

（3）落实机械节能减排措施，对进场施工的重点能耗设备进行监督管理措施。（4）合理控制施工机械设备的能耗与改进施工工艺、与工程质量结合起来，达到节能减排、降低能耗的目标。

（5）对机械操作人员进行节能驾驶技术和节能节油培训，提高业务水平和操作技能，增强节能意识和资源忧患意识，使节约能源成为一种习惯行为。确定机械手的节油核心定位，做好机械手的各方面的工作。

（6）办公车辆集中管理，科学调度，减少空跑次数；除非事情特殊，不单独驾车出门，每次出门之前把要办的事情列出，争取一口气办完，提高办事效率。出门尽量坐公共汽车或出租车，车辆定点维修定点停放，每月考核公示油耗量。公路施工机械实行定人定机管理，避免跑冒滴漏。

（7）开车时行驶注意油离配合，保持经济时速。在排队、等人或堵车时尽量避免发动机空转。

2、施工材料节能减排措施

（1）我标段施工用水泥为使用散装水泥，严禁施工废料污染环境。（2）材料按计划采购，合理堆储，避免超购剩余材料。（3）做好材料防潮工作，避免材料受潮变质。

3、施工节能减排措施

（1）提高工程建设质量，提高公路耐久性，降低公路全寿命周期成本，提高公路使用效率。

（2）墩柱采用包扎薄膜养生，节约用水量，减少养护成本。

（3）认真总结以往高速公路建设成功经验和不足，开展新型环保公路建设的施工管理。

（4）充分考虑对资源、能源的最小化占用，严格树立少占和不占好地的观念，充分利用荒地、废弃地、劣质地，优先选择能够最大限度节约土地、保护耕地方案。

（5）合理安排施工进度，在保证质量和工期的前提下，减少模板、支架、机械和人工的使用量，使材料、人工、机械等资源均衡投入，实现资源的最大节能和能源的最低消耗。

（6）合理规范拌合站和预制梁场占地面积和预制台座数量，做到既能满足工地需要，又能最大限度减少台座的数量。

（7）加强质量管理，一次验收合格，避免返工。

五、节能减排先进经验 由于我单位梁场建设用地合理，台座等临时设施规划合理，箱梁钢筋绑扎工艺经过优化，使得我单位梁场制梁进度快，钢筋废料少，钢筋损耗率极低，在符合设计要求前提下，节约了近20吨钢筋，减少了材料消耗，进而节约了能源。

六、节能减排自查及整改情况 我单位对砼拌合站进行了节能情况自查，发现，搅拌机耗电量较大，后经过现场电工马友权及机械修理工杨金鸣对搅拌机的局部改造，降低了搅拌机的耗电量，节约了能源。

第五篇：定临公路安定过境段绿化项目施工报告

定临公路安定过境段绿化项目施工报告

一．施工质量

施工过程中严格按照设计要求进行开挖，栽植坑规格：60cm*60cm，栽植坑大小统一，上下成圆柱状，整体成一条线，沿着公路的弧度依次开挖。

二、安全施工

在施工作业期间，我们始终将安全放在第一位，每天施工前对所有作业人员进行安全培训及交底，作业人员一律穿戴统一的反光服和安全帽，上下班有专用客车接送。

三、施工进度

根据项目办相关指使，定临路绿化项目已完成K0+000—K2+260段两侧护坡道栽植坑开挖，依据设计图纸，两侧苗木株距3米的原则开挖。对个别路段，由于农作物、沙石和房屋建筑占地没有进行开挖。

四、目前存在的问题

1.个别路段由于农作物占地不能进行施工。

2.K2+260—K4+370段排水沟没有出来无法确认栽植工作面。

3.个别地方沙石，房屋建筑占地不能进行施工。

4.绿化区域堆放垃圾，沙石较多，绿化面部平整。

五、下一步计划

希望相关单位对排水沟抓紧完善，以便我们绿化开挖栽植坑。