绞车检修措施

第一篇：绞车检修措施

井下绞车检修施工安全技术措施

一、工程概况

我开拓三区现井下施工打运使用的绞车数量及种类较多，为了日常绞车的检修及更换部件安全，特编制本措施。二、一般要求

1、井下绞车检修所有项目均必须做到停电、闭锁、挂警示牌。

2、绞车检修人员必须熟知自己的职责范围，熟练掌握所维修绞车的技术性能、结构原理、操作方法、检修工艺和完好标准，并了解作业环境及相关设备的配合关系。

3、绞车检修人员上岗前必须佩戴好劳动防护用品，特种作业人员要持证上岗。

4、作业前，检修作业负责人必须到达作业现场，察看作业现场的支护及作业环境安全情况，确认无安全隐患后，方可开始作业。

5、作业前，检修作业负责人要对所用的各种工器具、材料备件做充分准备，保证齐全完好，严禁使用带有隐患的工器具。

6、绞车检修必须做到专人检修，每日一检修，并及时填写检修记录。

7、斜巷内托绳辊要确保完好，转动灵活，钢丝绳无磨底板现象。

8、两人以上（含两人）搬运物料时要联系好，抬放要一致，以防配合不好伤人

9、登高作业时要有专人监护，登高人员要佩戴保险带，并生根牢固。

10、钢丝绳检查要现场使用工具实际测量。

11、无极绳绞车检修梭车防跑车装置要完好可靠。

12、起吊作业时要严格执行顾北矿《手拉葫芦使用管理规定》。

13、每次作业完毕，必须将现场的工具、材料、杂物等清理干净，摆放整齐，并指定专人检查，确认无问题后，方可开试机。

14、起吊锚杆由专人打设，并有安全协管员在现场监护，共同留名，严禁失锚。

三、检修作业内容及安全措施

（一）、安装或更换托绳辊作业

1、作业程序：

（1）、由专人沿绞车线路巡查确认需要安装或更换托绳辊的地点，将安装或更换用的托绳辊运至更换地点。准备好作业时需要的扳手、风镐、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地点安装托绳辊，先用风镐或手镐在轨道下方人工挖掘安装需要的地沟。（3）、人工将新托绳辊安装好或拆除损坏的托绳辊，更换上新托绳辊。

2、安全措施

（1）、托绳辊固定要牢固。（2）、一人搬运物件时，要拿稳抱牢。两人及以上人员搬运时，人员要相互配合好。（3）、在拆除和安装托绳辊时，无极绳绞车的开关必须停电闭锁，挂停电牌。

（4）、使用风镐或手镐时工作人员需佩戴护目镜，操作时应注意旁边人员位置，以免操作时伤到旁边的工作人员。

（二）、安装或更换压绳轮作业

1、作业程序：

（1）、由专人沿绞车线路巡查确认需要安装或更换压绳轮的地点，将安装或更换用的压绳轮运至更换地点。准备好作业时需要的扳手、风镐、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地点安装压绳轮，先用风镐或手镐在轨道下方人工挖掘安装需要的地沟。（3）、人工将新压绳轮安装好或拆除损坏的压绳轮，更换上新压绳轮。

2、安全措施

（1）、压绳轮固定要牢固。

（2）、一人搬运物件时，要拿稳抱牢。两人及以上人员搬运时，人员要相互配合好。（3）、无极绳绞车更换压绳轮时，要注意钢丝绳弹出伤人。

（4）、在拆除和安装压绳轮时，无极绳绞车的开关必须停电闭锁，挂停电牌。

（5）、使用风镐或手镐时工作人员需佩戴护目镜，操作时应注意旁边人员位置，以免操作时伤到旁边的工作人员。

（三）、梭车检修作业

1、作业程序

（1）、准备好检修所用的材料、配件、工具。（2）、将无极绳绞车开关停电闭锁，挂停电牌。

（3）、用锚链或钢丝绳将梭车锁在轨道上，防止检修时梭车滑动。

（4）、由有经验的工作人员对梭车进行检修，检查梭车上各部件是否完好无损，螺栓是否松动。

（5）、更换损坏的部件，将松动的螺栓紧固好。

2、安全措施

（1）、螺栓紧固要牢固。用锚链或钢丝绳锁车要牢固。

（2）、一人搬运物件时，要拿稳抱牢。两人及以上人员搬运时，人员要相互配合好。

（四）、更换钢丝绳作业

小绞车和无极绳绞车使用过程中钢丝绳出现有下列情况时必须更换钢丝绳：（1）锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动。（2）钢丝绳使用期间，其断丝数突然增加或伸长突然加快。（3）钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到25%，兼作运人时，达到5%。（4）钢丝绳直径减少量达到10%。

1、小绞车钢丝绳更换（1）、作业程序

1）、提前将要更换的新钢丝绳运至更换地点。2）、利用绞车钩头松放矿车将钢丝绳展放开。

3）、拆除绞车滚筒上的旧钢丝绳，将展放的新绳一端固定在绞车滚筒上，上紧卡绳压板。4）、将新绳另一端钩头及保险绳使用配套钢丝绳卡卡固牢固，主钩头钢丝绳卡数量不低于5副，保险绳不低于3副。

5）、开动绞车将新绳缠入滚筒，确保钩头在斜巷下口时滚筒上留有不低于3圈绳，还必须留有做定期检验用的补充绳。（2）、安全措施

1）、利用绞车展放钢丝绳时，操作人员必须持证上岗，慢开绞车。钢丝绳运动范围内严禁站人。2）、展放钢丝绳盘上的钢丝绳时，根据钢丝绳盘重量选用符合要求的手拉葫芦将钢丝绳盘平吊起，严禁超负荷及单链起吊。

3）、起吊钢丝绳盘的起吊点要牢固可靠严禁任何人员将身体任何部位置于起吊物下。4）、展放钢丝绳时人员尽可能不要靠近钢丝绳盘。现场要有专人指挥，发现安全隐患立即联系停车。

5）、斜巷距离较短时，应采用人工拽拉展放钢丝绳。

6）、拽拉钢丝绳时，绳盘处现场最少留2人看守并转动钢丝绳盘

2、无极绳绞车钢丝绳更换（1）、作业程序

1）、将更换的用的新钢丝绳打运至无极绳绞车处。

2）、在无极绳绞车附近根据钢丝绳盘重量选用满足起吊要求的手拉葫芦起吊钢丝绳盘，起吊高度离地为宜，以便拉绳时易转动，并且要使用合格的起吊绳扣，起吊时吊臂和盘下禁止站人，现场要设有专职安监员进行监护。

3）、绳盘处现场最少留2人看守并转动钢丝绳盘，人员严禁将身体任何部位置于绳盘下。4）、将新绳和旧绳用绳卡子卡住或在梭车上将绳头固定牢固，开动无极绳绞车，用旧绳或梭车带动新绳将新绳展放铺设开，出现异常情况时，施工人员及时与绞车司机联系，同时必须保证信号清晰，灵敏可靠，符合完好标准，信号不清楚不准动车。

5）、铺设新钢丝绳经尾轮返回至无极绳绞车处时，松动旧钢丝绳预紧力并拆除绞车卷绳筒及张紧装置内的旧钢丝绳，并将新钢丝绳铺设于张紧装置及绞车卷绳筒内。6）、人工将新绳安置于运输巷道中压绳轮组内。

7）、张紧钢丝绳，用5吨手拉葫芦（一端固定在梭车上，另一端用25#绳卡子固定在钢丝绳上）拉紧钢丝绳，达到初张紧力时，收绳时先拔出梭车储绳筒的固定插销，再用手把摇转储绳筒，将多余的钢丝绳逐渐缠绕于储绳筒上，最后插入固定插销，再用虎口板拧紧锲块上的压紧螺栓。注：（钢丝绳的预紧力以运输最重设备物件时张紧装置上配重铁不落地为宜）。8）、新绳安装完毕后，用同样的方法拆除旧绳，并及时装车升井。（2）安全措施

1）、现场施工时，必须有一名负责人现场指挥，且施工人员不得少于2人。施工人员必须听从负责人的指挥不得违章作业。

2）施工前，由负责人向项目部调度站汇报，由调度员向值班领导汇报，经值班领导同意后方可开始施工。

3）、更换过程中，施工人员必须集中精力、相互配合、确保施工安全。

4）、对所有工具、设备及临时防护设施及连接装置要认真检查，确无问题后方可使用。5）、在拉钢丝绳的过程中，发现钢丝绳有打折及异常现象，要立即通知施工负责人，谨防钢丝绳打卷或飞弹伤人。

6）、施工过程中相互信号联系必须明确可靠，若不清楚时必须再次确认。7）、更换过程中现场要有专职安监员进行监护，出现异常问题立即停止作业。8）、钢丝绳张紧时，无极绳梭车要锁固在轨道上。

9）、需要插接的钢丝绳插接长度应不低于钢丝绳直径的1000倍。

10）、用垛斧剁截钢丝绳时，两人必须动作协调一致，打锤要准而有力，锤子前方、后方严禁站人。施工人员必须佩戴防护镜（3）、试运转

1）、试车前，无极绳绞车司机要认真检查绞车各项性能及保护装置；检查梭车上固定钢丝绳的两套锲块固定装置是否有松动情况，如有松动应立即加以紧固；跟车司机检查矿车连接装置是否完好。

2）、待检查各处正常后，牵引一辆空载矿车试运行一次，跟车司机要注意观察钢丝绳在各个绳轮间的运转情况，发现问题立即停车，并查明原因及时处理。

3）、其它未尽事宜执行《煤矿安全规程》、《操作规程》及相关文件规定。

（五）、更换尾轮作业

1、作业程序

（1）、将新尾轮运输到更换地点。

（2）、将无极绳梭车尽量开至无极绳尾轮处用锚链或钢丝绳索牢固。（3）、拔出梭车上储绳滚筒的固定销，吐出适量储绳滚筒内钢丝绳，将无极绳绞车钢丝绳放松。（4）、拆除旧的无极绳尾轮，将新尾轮安装固定牢固。（5）、用5吨手拉葫芦将绞车钢丝绳张紧。

2、安全措施

（1）、搬运尾轮时人员要相互配合好，同抬同放。（2）、更换的尾轮要固定牢固。

（3）、尾轮上下固定板间螺栓连接要紧固。

（六）、更换电机、减速器、张紧器作业

1、作业程序

（1）、将绞车开关停电、闭锁，并挂警示牌。

（2）、根据电机、减速器、张紧器的重量选用相应规格的手拉葫芦、绳套将电机、减速器或张紧器吊住，人工卸开各联接部位的螺丝，将坏设备吊离一旁，并支稳支牢。

（3）、将手拉葫芦挂于起吊点上起吊电机、减速器或张紧器，利用手拉葫芦，绳套相互配合，交替改变起吊电机、减速器的运动方向，将电机、减速器或张紧器吊至适当位置，不得影响好电机、减速器及张紧器的更换。

（4）、将好设备及相关部件按照《机电设备完好标准》全面检查一遍，确认无问题后方可起吊，按拆卸顺序的反序，安装好新的设备，并送电试转。

2、安全措施

（1）、现场施工时，必须有一名负责人现场指挥，且施工人员不得少于2人。施工人员必须听从负责人的指挥，不得违章作业。

（2）施工前，由负责人向项目部调度站汇报，由调度员向值班领导汇报，经值班领导同意后方可开始施工。

（3）、作业时使用的索具、绳扣、夹具、手拉葫芦等安全系数要满足要求，起吊梁、起吊环、吊钩等用前必须检查，确认可靠后，方可使。手拉葫芦使用前要详细检查，确保手拉葫芦各构件齐全完好，使用安全。

（4）、起吊拆除安装时，利用Φ15.5mm的钢丝绳栓及不少于两副配套绳卡卡固起吊或用18×64锚链作为起环起吊，锚链必须使用连接环连接。起吊用的钢丝绳必须完好，严禁使用不合格钢丝绳起吊。起吊前要对顶板进行检查，确认安全后方可进行起吊。

（5）、吊装时，必须由二人以上进行，一人检查，一人操作。严禁一人吊装，重物下严禁站人，操作人员必须站在安全地点，不得站在起吊物上方或位于起吊点下方或设备可能歪倒打滑的方向，防止重物下落砸伤人员，负责指挥、检查人员必须时刻观察顶板、起吊点、及起吊装置附近的安全情况，及时提醒指挥操作人员，一旦发现情况，立即停止作业，排除险情后再进行吊 装。

（6）、设备每次起吊100mm～200㎜高时，要停止起吊，把起吊装置再认真检查一遍，确认安全后方可继续起吊。

（7）、起吊过程中，如发现如下问题之一，必须停止起吊并放下起重设备进行处理，排除故障后方可起吊，禁止强行起吊。

1）、起吊时，支架变形，顶板掉石，钢丝绳断丝。2）、起重链打滑，松脱等。

3）、起吊异常沉重，起吊手拉葫芦工作声音异常。4）、起吊设备、重物不稳、旋转、摇摆。

（6）、被起吊的设备捆绑要牢靠，并找好重心后，方可起吊。（7）、起吊过程要均匀慢拉，防止打滑，造成设备突然落下伤人。

（8）、起吊设备、重物的重量必须符合手拉葫芦的铭牌规定，严禁过负荷起吊及单链起吊。（9）、起吊工作要等设备放置平稳后，方可摘掉钩头。（10）、严禁抛掷手拉葫芦。

（11）、严禁改动产品的原设计，更换的零部件必须达到原设计要求。（12）、起重链条不得扭转或打结，双行链手拉葫芦的下吊钩组件不得翻转。

（13）、设备起吊悬空时，严禁任何人将身体的任何部位伸入悬吊物的下方，以防意外。（14）、在斜巷内起吊时，施工人员应站在斜巷上方起吊，严禁站在斜巷下方起吊，防止重物滑落伤人。

（15）、起吊作业不得中途停止，人员不得擅自脱岗，擅自行动，需要停止时，必须将物件落下放稳。

（16）、起吊前检查周围情况，除操作人员外，周围5米范围内不得有人逗留。（17）、电气甩搭火要严格执行停送点制度，杜绝电气失爆失保。

（18）、本措施未尽事宜应严格按煤矿三大规程、《顾北矿手拉葫芦起吊使用管理规定》等相关规程措施内容执行。

第二篇：绞车安装措施

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行人斜巷绞车安装安全技术措施

一、工程概况：

行人斜巷按+27°40′上山施工417m斜巷,由于上山施工距离长，坡度大且巷道在施工过程中调整方向，现机尾硐室处绞车已不能满足提升条件，需在巷道变方向处再安装一台JD-40绞车：为保证绞车安装期间的安全，特制订如下安全措施：

二、提升方式

使用绞车进行倒拉提升。

三、绞车选型

选用矿用JD-40型绞车。

四、技术参数

（1）绞车型号：JD-40，功率40kW，提升能力25kN；

（2）钢丝绳型号：6T×19+FC 18.5mm，直径18.5mm，提升距离450m；（3）车辆：矿车型号MG1.1-6A；矿车自重：600㎏。

五、绞车及钢丝绳校验

1、当提升2辆矸石车时，提升需要的最大静拉力: Pmax=[nc(q+qe)(sinα+ f1cosα)+P Lc(sinα+ f2cosα)]×9.8 =[2×(600+1800)(sin27°+ 0.015×cos27°)+1.218×797×(sin27°+ 0.2×cos27°)]×9.8 ≈23551.8N＜25000N 所以，经计算此绞车满足提升2辆矸石车。qc----矿车自重，qc=600Kg； α----轨道倾角，α=27°； f1----矿车运行阻力系数，f1=0.015;f2----钢丝绳运行阻力系数, f2=0.2;p---钢丝绳每米重量,p=1.218Kg/m；

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Lc-----钢丝绳最大倾斜长度797m;q-----装矸重量，q=1800Kg。

2、验算钢丝绳最大静拉力

由煤矿安全规程得，提运安全系数K’不得小于6.5。选用直径18.5mm的纤维细钢丝绳，最小破断力为219KN，实际K=219KN/23.5518KN=9.3＞6.5,所以满足要求。

六、绞车安装措施

JD-40型绞车固定位置在行人斜巷第一个躲避硐室口处，在硐室口处施工平台，绞车采用水泥基础固定打设地锚方式固定，地锚规格为φ20×2000mm高强度锚杆，锚杆外露不超过150mm。提升钢丝绳选用6T×19+FC 18.5mm型耐磨钢丝绳，东帮躲避硐室用于放置绞车开关、信号综保等设备。

1、绞车基础的施工

打设基础固定绞车，基础用混凝土浇灌，基础坑1500mm×1500mm，浇灌深度不低于1500mm，混凝土要凝固72小时，绞车采用8根地脚螺栓进行紧固，螺栓的外露长度应能满足垫圈和双螺母紧固的要求。

2、绞车的安装步骤

（1）在绞车预移位置打装专用起吊锚杆（装、卸绞车时使用）。起吊锚杆使用3卷树脂锚固剂，锚固力不低于9T。锚固深度不低于1.5m。使用5吨手拉葫芦进行起吊，禁止用顶板锚杆起吊。起吊时安排专人统一指挥，重物下方及斜巷下方严禁有人。

（2）提吊绞车，要多人协作，防止碰手碰脚现象的发生，将绞车平稳地移置绞车基础上。绞车底坐四个地锚孔要求与地锚对好。

（3）上好地锚螺丝并安装绞车生根绳，生根绳要用直径为15.5mm以上的钢丝绳，接头处用不少于4个绳卡子卡牢，用不少于两根锚杆固定，锚杆有效深度不少于1.8m，生根绳严禁固定在棚腿上或其它地方，绞车安装后运行时，要确保绞车不跑偏、不吊斜。

3、导向轮安装

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行人斜巷采用倒拉绞车，迎头应装平式导向轮，禁止用小滑轮代替；，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人。绞车导向轮安装：导向轮选择10T平式导向轮，导向轮的固定方式为：采用长度不小于3 m的11#工字钢，横放在轨道下面，在工字钢上均匀布置8个孔，每个孔打φ20mm×2200锚杆，锚固长度不小于0.6m，然后将导向轮用40T链条（双股）固定在工字钢上。一个导向轮中心线必须和轨道中心线一致，另一个导向轮和绞车滚筒中心线一致。

4、压绳轮及地辊安装

巷道起坡处应安设压绳轮,压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量确定；压绳轮安设要牢固可靠，必须采用地锚固定。斜巷轨道地辊要齐全、灵活可靠，地辊架要具有防脱闭锁功能，地辊之间一般间距为15m，最大距离不超过25m，以轨枕、道木无明显磨痕为准，巷道内变坡点处应增加地辊。

5、其它规定

（1）绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求。安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于600mm，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于500mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2 安全操作空间，由于平台离巷道底板较高在平台周围要设置防护栏，防止绞车司机摔伤。

（2）绞车必须配备操作架，漆成绿色，绞车操作按钮和组合信号固定在内，并固定在司机便于操作的地方，摆放端正。

（3）小绞车在轨道一侧安装时，要保证绞车运行时，盘绳整齐、不爬绳、不咬绳，严禁用其它异物强行盘绳。

（4）绞车钢丝绳的钩头，必须使用鸡心环，连接绳卡数量根据钢丝绳直径选择，最低不少于4个，采用直径20mm的绳卡紧固螺母应在主钢丝绳一侧，绳卡间距等于钢丝绳直径的6～7倍。

（5）斜巷绞车的每个钩头，都必须配有符合要求的保险绳，保险绳长度

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和提升车数相适应，不宜过长。连接绳卡最低不少于4个，绳卡间距等于钢丝绳直径的6～7倍，绳头余长不大于100mm，保险绳应同主绳直径相同。

七、移绞车安全措施

1、从下往上移绞车安装时，绞车整体装在平板车上，使用机尾硐室处绞车缓慢提升。

2、在绞车预移位置打设专用起吊锚杆（装、卸绞车时使用）。起吊锚杆使用3卷树脂锚固剂，锚固力不低于9T。锚固深度不低于1.5m。使用5吨手拉葫芦进行起吊，禁止用顶板锚杆起吊。起吊时安专人统一指挥，重物下方及斜巷下方严禁有人。

3、把须要移的绞车用平板车装好，必须使用40T链条捆绑牢固。装车时两端要匀称，并装得牢固可靠，以保持运行平稳，防止平板车受力不匀掉道。所用的平板车各部件要完好无损，严禁用坏平板车转运。

4、挂好保险绳，在确保安全的情况下，拉动平板车。速度要缓慢均匀，此时除信号工在绞车预移位置前方5m处负责打点外，其他人员均要躲到躲避硐内，平板车两侧及下方严禁有人，至绞车预移位置后，停止时绞车不得松车，保持拉紧状态。在安全的前题下及时在平板车下方（下山方向）用临时点柱顶牢平板车，通过手拉葫芦使绞车与起吊锚杆固定牢固，经检查确认安全后，方可卸绞车，最后按上述方法使用两个手拉葫芦配合起吊安装绞车。安装完成后，要及时申请验收，经验收、试车无问题后方可投入使用。

八、绞车的使用及维修措施

1、绞车司机必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。

2、绞车联络信号必须灵敏可靠，开车前必须检查各种安全措施，发现问题及时处理。

3、绞车的安装、地锚及生根绳要牢靠，确保安全正常运转。绞车安装后运行时，要确保绞车不跑偏、不吊斜。

4、绞车的机电、机械、大绳、钩头、保险绳必须定期检查、检修，开车前司机必须检查各种安全措施。

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5、绞车联络声光信号必须齐全、声音清晰、灵敏可靠。

6、操作地点帮顶必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物。

7、闸带必须完整无断裂，表面光洁平滑，无明显沟痕、无油泥，闸把位置在水平线以上30°～40°即可闸死，闸把位置严禁低于水平线。

8、钢丝绳无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限。

9、缠绕绳长不得超过绞车规定允许的容绳量。绳松至极点，在滚筒上的余绳不得少于十圈。

10、绞车走钩时，下口人员必须躲避在躲避硐内。

11、发现下列情况之一不准开车：（1）矿车没挂保险绳。（2）钢丝绳磨损断丝超过10%。（3）制动闸制动力不够。（4）信号不通。（5）绞车没有护绳板。

12、严禁扒车，蹬钩头、超挂车，严禁不带电松车。

13、斜巷车辆发生掉道时，绞车保持拉紧状态，在确认安全的前提下，就地复轨，复轨时，人员不得少于3人。严禁用小绞车硬拉复位。班长负责现场统一协调指挥，复轨人员互相叫应好，确保人身安全。信号工在车辆掉道位置上山方向5m处负责警戒，除复轨人员外其他人员均要躲到躲避硐内，车辆下方严禁有人。掉道位置附近20m有信号装置时，严格按一停，二拉，三松的规定联系绞车司机。没有信号装置时，在最近的信号装置与掉道位置间每20m设置传号人员口头联系。传号人员必须听清晰上级专号人员的口号再行下传。

14、在斜巷下口及开窝处各安设能够阻止车辆滑入平巷的挡车装置；

15、在变坡点下方略大于一列车长度的地点，应设置能够防止未连接车辆继续往下跑车的挡车装置；

16、上述各挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

17、严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

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18、悬钩装卸车时，必须遵守下列规定：

（1）绞车司机必须固定专人。绞车司机必须精力集中，按信号开车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。严禁擅自离开岗位。

（2）清理浮矸等杂物或起底卧道时，矿车下（下山方向）严禁有人。并在矿车下方（下山方向）支设车尾巴顶牢矿车。

（3）上提或下松车辆时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到附近安全地点，方可发出开车信号。

（4）扒矸机下方必须有挡车装置。

19、各队机电责任人要对绞车的各连接部件、声光信号及绞车运行性能等做好检修工作，并做到各种记录齐全完整。确保绞车安全使用。

20、绞车司机必须熟练“手指口述”，对绞车的使用前和使用后作好安全确认工作，严格按措施规定及“手指口述”执行。

21其他未尽事宜严格按照《行人斜巷作业规程》、《永煤公司采掘机电运输规范化、统一化标准》执行。

第三篇：副井绞车液压站换油措施

副井绞车液压站换油措施

编

制：机电科

安 康 部：

生产技术部：

机 运 队：

机电矿长：

安全矿长：

总

工：

矿

长：

2013年7月3日16:30-18:30

五星煤业有限公司

时间：

副井绞车液压站换油措施

我矿副井绞车液压站已到换油时间，为维护绞车安全正常运转，机运队决定把原有的液压油换掉。为保证此次换油工作的顺利进行特制订以下安全技术措施：

一、换油时间：2013年7月3日 16:30-18:30

二、现场负责人：上官福祥

操作人：侯江飞、贾兵锋、裴民子

三、工具准备：盆2个、25kg油桶2个、12寸扳手把、电工常用工具一套、破布2kg

四、换油措施：

1、换油前必须提前和调度联系，确认人员已经上下完毕。

2、必须保证绞车老沟绳在平台，以免钢丝绳长时间停留在轨道被水腐蚀。

3、切断液压站前一级电源，并悬挂“有人工作，禁止送电牌”以免在换油期间误操作启动液压站。

4、废油必须放净统一回收，把管路、各部位滤芯清洗干净。

5、确定液压站清洗干净后，可以加注新液压油，开始加注新油时，必须保证附近卫生清洁，严禁有浮尘扬起混入油中杜塞管路。

6、所加注的油必须是合格的液压油，加注的油量应在上下两条油位刻度线中间。不得少加或超量。

7、加油时应排空各管路内的空气，以免影响到盘形闸刹车不稳。

8、加注完液压油后紧固各部位观察有无漏油现象。如有漏油必须立即处理，或者不准投入使用。

9、换好液压油后液压站必须空开10分钟观察有无异常变化。如有异常立即停机处理。

10、换油后的液压站投入运行时，维修工必须在现场观察绞车运行不小于一个小时，确认无误后方可离开现场。

11、工作完毕之后，清理现场、清点工具，保证场地清洁干净。

12、本措施不详之处严格按照《煤矿安全规程》、《机电设备检修规 范》等相关规定执行。

现场操作人员签字：

第四篇：检修扭亏为盈措施

热电检修扭亏增盈措施

一、节约使用备品备件。

1、本着一切从紧的原则，严格控制成本，将各项费用指标分解落实到人、到班组，并与个人市场化工资挂钩。

2、严把材料、备件发放制度。做到交旧换新，做到能修理后继续使用的绝不换新。

二、消耗备件大的设备，制定有力措施。

1、严把备件质量关。与厂家沟通改变加工工艺，备件到货后仔细验货。

2、优化工艺操作。降低因工艺操作造成的设备损坏。

3、加大润滑管理。关键设备做到天天检查。

三、技术革新，大胆使用新型材料。

1、改造4#5#炉循环泵、硫铵泵机械密封为填料密封。降低备件费用，减少工艺、检修的工作量。

2、改造4#5#炉刮板给煤机主动轮转子。延长轴承使用寿命。

3、脂润滑油杯低费用改造。便于操作人员加油、从而延长设备使用寿命。

4、通过质询大胆使用新型填料、垫片。降低设备、管线漏点，减少材料消耗。

5、球磨机进出口做铸石防磨层。遏制磨机漏煤造成的煤粉损失，也降低了因检修所消耗的材料，同时也减轻了工艺、检

修人员的劳动强度。

6、主要蒸汽系统电动阀电动装置在开关阀门时，经常因行程原

因将阀门阀杆顶弯，同时因行程原因导致阀门不能完全关闭。车间通过大量工作选用新型电动装置，遏制了因阀门关闭不严造成的蒸汽损失，同时降低了阀门的检修维护费用。热电检修2010-07-23

第五篇：变频绞车检修工双述岗位描述

运输区斜巷队变频绞车检修工 岗位描述与作业工序标准化叙述

报告领导！欢迎各位领导来到我的岗位检查指导工作！现就本人的岗位描述和作业工序化叙述工作汇报如下： 第一项：岗位介绍

我是运输区斜巷变频绞车检修工××，经过培训并取得上岗资格证，主要负责斜巷变频绞车的检修和维护工作。我一定努力做好自己的本职工作，确保斜巷运输安全、高效生产。

我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二项：岗位描述

系统概况（根据自己所在的轨道选择内容）

中二斜巷轨道全长730米，坡度17°，连接井下-520和-315两个水平，整条轨道现有3个车场，即-315车场、一车场、-520车场。-315车房拥有JKB-2.5×2P型变频绞车1部，整个提升系统由变频调速系统、机械传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，其中主电机功率400KW，主提钢丝绳直径30mm，绞车最大静张力90KN，最大提升速度2.8m/s，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

中五轨道全长750米，坡度15.5°，连接井下-520和-720两个水平，整条轨道现有6个车场，即-520车场、二车场、2.5车场、三车场、3.5车场和-720车场。-520车房拥有JKB-2.5X2型变频绞车一部，整个提升系统由变频调速系统、机械传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率250KW，主提钢丝绳直径30mm，绞车最大静张力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牵引4辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

Ⅱ2轨道全长720米，坡度17°，连接井下-520和-720两个水平，整条轨道现有4个车场，即-520车场、一车场、二车场和-720车场。-520车房拥有JKB-2.5X2型变频绞车一部，整个提升系统由变频调速系统、机械传动系统、液压制动系统、跑车防护系统、多水平信号系统、操作系统等子系统构成，主电机功率250KW，主提钢丝绳直径30mm，绞车最大静张力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牵引5辆一吨矿车。轨道配有斜巷乘人车一辆，共两节，可乘坐人员28人。

岗位职责：

1、负责技术人员对各机电设备的安装与改造工作。

2、负责对对变频绞车各系统的检查检修工作，确保主电机、减速箱、齿轮联轴器、主轴装置、深度指示器正常完好，泵站、盘形闸、各油管路无漏油，钩头及乘人车连接装置完好，要求钩头15米以内的钢丝绳不得有断丝、死弯、打结等情况，连接销链环不得有裂纹保险挡、阻车器、道岔的控制灵敏可靠。

3、检查绞车、开关各保护情况，确保各保护系统灵敏可靠。

4、对出现的机电问题及时进行处理，不能解决的及时向上级汇报情况，确保生产。

5、保持各机电设备的清洁，确保设备表面无油污、无积水、无积尘。第三项：工序标准化描述

（一）上下班乘车和矿内行走

1、乘坐大客车时，自觉排队，依次上下车，做到文明乘车，礼貌乘车；

2、矿内行走时，严格按照准军事化管理的要求自觉排队，靠右行走。

（二）认真参加班前会

1、班前会点名。点名时起立答到，站姿端正，抬头、挺胸、收腹，精神饱满、声音洪亮。

2、排查九种隐患人。员工之间相互观察，注意同事身体和情绪，排查九种隐患人。九种隐患人分别是：探亲前后的人、有红白喜事的人、有无饮酒的人、有无生病的人、出现家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受处分的人和新调整岗位的人。发现隐患人及时向班队长汇报。

3、集体诵读员工训导词。诵读时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力。

4、认真学习每日一题。一是对前一天每日一题进行复习，温故知新。二是认真学习记录当天每日一题学习内容。

5、积极学习先进，总结不足。点评时要对自己上一班安全生产工作情况进行客观总结，存在问题要改进，好的做法要坚持。

6、领取工作任务。牢记当班工作任务、工作标准和当班可能出现隐患，做到心中有数。

7、集体进行安全宣誓。宣誓时，立正站立，右手半握拳与眉齐平，声音洪亮，铿锵有力，表情坚毅严肃。

8、签订安全责书。根据分工情况，鉴订安全联保责任书，自觉排队离开会议室。

（三）排队入井和乘坐人车

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好矿灯、自救器和便携仪，到井口等候室排队集合。

2、检查安全装备。听从安监员口令，依次检查安全帽、矿灯、帽带、毛巾、防尘面具、工作服、自救器、瓦检仪及其他安全装备。

3、排队入井。入井时，听从安监员和井口扒钩人员的指挥，带领本队职工，自觉排队，依次上下罐时。

4、乘坐人车。自觉排队，依次上下人车，不抢座，不占座，做到文明乘车。人车行走时，关好车门（或挂好防护链），严禁将头和手伸出车外。下车后，自觉排队进入工作地点。

（四）现场作业 工作前准备

1、向绞车司机了解绞车工作情况和存在的问题

2、准备好材料、配件、工具以及检修所用的仪器仪表；

3、检查工作地点的瓦斯，当瓦斯浓度低于1.0％时方可打开防爆外壳；

4、需要进行停电、风作业的，提前申请影响时间申请单，经安监、调度及相关部门批准。

现场工作（日常检修）

1、检修期间需要停电、停风的，施工前要有专门措施，把电源及风源可靠的断开、闭锁，并安排专人看守。

2、检查主提钢丝绳。确保钢丝绳滚筒上排列整齐，滚筒上的余绳不得少于3圈；断丝断面积与钢丝绳总断面之比小于5%；直径减小量小于10%；无扭曲变形,无外物碰、砸损伤，无刮伤、无局部变粗或变细等。

3、检查游动天轮。轮缘、辐条不得有开焊、裂纹或变形；天轮轮轴两端支撑固定牢靠，天轮运转良好。

4、检查主电机。基础螺栓固定牢固、无振动；主电机无过热现象，各温度传感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆，螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母1~3个螺距,不得用增加垫圈的办法调整螺纹露出长度；接地保护装置齐全完好；喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全，密封圈内经与电缆的外径不大于1毫米，平垫厚度不小于2毫米。

5、检查液压站。各液压阀动作灵活，无卡阻现象，管路及各结合面无渗油、漏油现象；电机运行平稳、无振动，接线无过热现象；电机接地装置完好；油泵运行平稳、无振动，无漏油现象；联轴器防护罩齐全完好，连接销无脱落。

6、检查深度指示器。零部件齐全、完整；基础牢固；动链连接可靠；杆运转灵活。

7、检查盘形闸制动器。闸瓦与制动盘间隙为1～1.5毫米；油缸密封良好，无渗油、漏油现象；闸磨开关灵敏可靠。

8、检查主轴装置、齿轮联轴器、蛇形弹簧联轴器连接可靠。

9、检查信号装置。信号装置信号齐全声光兼备，各状态显示与所按的按钮对应一致。

10、检查各防爆电气设备。开关标志牌、完好牌填写以实际一致；开关防爆面的固定螺栓、平垫、弹簧垫齐全，螺栓固定牢固，不失爆；开关的喇叭口不松动，喇叭口的挡板、抗圈、密封圈齐全；开关的三大保护（过流、漏电、接地保护）齐全完好。

11、检查操作台。各种压力仪表齐全，显示在规定的范围之内；接线完好，各油路不漏油，脚踏开关、松绳保护、闸瓦磨损保护、过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、减速保护、深度指示器失效保护等保护动作灵敏可靠。

12、对以上各检查项目还要定期进行全面细致的检查，发现设备有问题时及时进行解决或更换零部件。

13、对日常检修和定期检修，发现问题及时处理，对遗留问题，落实责任向上汇报。

14、将设备恢复至运行状态，观察设备试运转情况。

（五）下班

1、将工具摆放整理，认真填写记录。

2、集体升井。在带班人员的带领下，集体升井，安全回家。第四项：应急处理

人员急救：在井下如果遇到意外事故对人员造成伤害时，应根据受伤情况及时进行救治。对休克及昏迷人员，应先复苏，后搬运；对出血人员，先止血，后搬运；对骨折人员，应先固定，后搬运。

事故应急：当现场绞车一旦发生断绳、跑车等事故时，现场的信把工应在第一时间向上汇报事故情况。信把工及绞车司机要联系好，尽快到达事故现场，了解现场情况后，及时汇报调度室。对受伤人员迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等进行救助。避灾线路：

当发生火灾、瓦斯爆炸、煤尘爆炸时员工要戴好自救器，迎着风以最快的速度向井口撤离。

当发生水灾时，应选择最短的路线向总回风巷撤离，从风井上到地面，具体避灾路线如下。

中二斜巷：水灾避灾线路：中二下口——中二上口——中二总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中二下口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。中三斜巷：水灾避灾线路：中三下口——中三上口——中三总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石门——-520井口——地面。

中四斜巷：水灾避灾线路：中四下口——中四上口——中四总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石门——-520井口——地面。

中五斜巷：水灾避灾线路：中五下口——中五上口——中五总回风巷——风井——地面。火灾避灾线路：中五下口——-720南大巷——-主石门——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷：水灾避灾线路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石门——-520井口——地面。火灾避灾线路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石门——-720井口——地面。

五、事故案例（简要地介绍一个和本岗位相关的事故案例，经过、原因分析、改进措施等）（内容可自己找）

恒源公司2003年“8．14”触电事故

事故经过：2003年8月13日中班1时左右，运输区下料队汇报636风巷绞车有掉电现象，当时运输区绞车队值班电工徐敬坤下井处理，经初步检查，证实第13部绞车后的几部绞车有接地问题，当时打料只需用前12部绞车，值班电工只作临时处理，将后几部绞车的电从事故地点四通处甩掉，不影响下料，等待第二天去人进一步彻底处理。8月14日早班，绞车队付队长李祥忠带电工金平均到636风巷查找13日未处理掉的接地问题，大约在10时左右，付队长李祥忠安排在636风巷检修的机工吕建华到第8部绞车处将DW—200馈电开关的电停掉，大约5分钟后验电确认无电后，付队长李祥忠同电工金平均一起用摇表检查线路，当查到最后一部绞车开关时，发现QC83—80N开关的机械闭锁杆一端接到保险管上，造成接地，处理好接地后，付队长李祥忠同电工金平均一起将沿途甩掉的线路重新连接，而停电的机工吕建华停电后，大约20分钟左右后，从停电点返回到第12部绞车四通处发现无人后，就离开停电地点，到第3部绞车检修，造成馈电开关无人看管，被他人误送电，导致当电工金平均接四通内线路时被电击伤。

事故原因：

1、绞车队付队长李祥忠，现场安排不当，没有按照停送电操作规定要求安排电工去停电、放电、验电、封线、挂牌，而是现场安排机工吕建华去停电，看管。

2、机工吕建华严重不负责任，安全意识较差，擅自离开停电点。

3、电工金平均在接线前没有将电源侧封线是造成这起事故的直接原因。

防范措施：

1、认真吸取本次事故教训，强化作业规程、操作规程的贯彻落实，停送电作业必须由检修电工亲自操作，并做到停电、验电、放电、封线、挂牌专人看护。

2、充分利用班前会和周六群众安全例会加强对员工进行安全知识教育，增强员工的安全意识和自我保护能力。

3、加强现场管理和监督，区队管理干部要盯重点、把关键，彻底根除事故隐患，坚决做到不安全不生产。

4、提高机电工的业务素质和业务水平。

5、今后所有需要停电作业的地点都必须有申请报告，指定符合要求的停送电人员及安全监护人员，严格把好安全关。