铁路工务段尖轨、岔心更换标准及考核办法

第一篇：铁路工务段尖轨、岔心更换标准及考核办法

铁路工务段尖轨、岔心更换标准及考核办法 为保证道岔尖轨、基本轨、岔心等病害得到及时处理，严格控制成本，延长其使用寿命，保证行车安全，特制定本办法。

一、总体原则

道岔尖轨、基本轨及岔心更换应遵循科学合理、防治结合的原则，按照线路技术等级、设备技术状态及病害发展规律，适时安排整治修理及更换。

二、组织管理

道岔尖轨、基本轨、岔心更换的管理工作主要由线路科负责。线路车间跟据日常检查、探伤检查对管内道岔钢轨的病害情况进行统计核查，需更换的及时向线路科提出申请，线路科经现场调查鉴定后及时向材料科提报计划，计划包括所需更换钢轨件的详细型号、卸料具体地点、卸料联系人等，由材料科根据计划调拨到现场。

三、更换标准

尖轨、可动心轨有下列伤损或病害，应及时更换：

(1).尖轨、可动心轨侧弯严重造成轨距不符合规定。

(2).尖轨、可动心轨磨耗，顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2 mm及以上。

(3).尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。

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(4).其他伤损达到钢轨重伤标准时。

基本轨有下列伤损或病害，应及时修理或更换：

(1).曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定。

(2).基本轨垂直磨耗，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11 mm。

(3).其他伤损达到钢轨重伤标准时。

高锰钢整铸辙叉更换标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)：

(1).辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过6mm到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg／m及以上钢轨，在允许速度大于120km／h的正线上超过6 mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6 mm.。

(2).垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过下列限度者。垂直裂纹

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纵向水平裂纹

纵向水平裂纹长度超过下列限度者。(3).(4).叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm。

(5).叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过40mm。

(6).底板裂纹向内裂至轨腰，并超过轨腰与圆弧的连接点。

(7).螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底，两相邻螺栓孔裂通。

(8).辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30 mm，且深度超过6mm。

(9).钢轨探伤人员或线路(检查)工长认为有影响行车安全的其他缺陷。

钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。

四、考核办法

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(1).线路车间未向技术科申请,未经技术科主管工程师批准，擅自更换道岔尖轨、基本轨、岔心等，每处扣罚车间1000元。

(2).对道岔尖轨、基本轨、岔心伤损状态进行瞒报、谎报的每处扣罚200元。

(3).尖轨、基本轨、岔心擦伤及剥离掉块，达到轻伤标准时，未安排修理或提报焊补计划，每处扣罚车间200元。

(4).由于岔心、尖轨暗坑、吊板和养护不当造成尖轨、岔心伤损时，每处扣除工区200元。车间包保干部扣罚50元。

五、附则

本办法由线路技术科起草并负责解释。

本办法自印发之日起执行。

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第二篇：铁路工务段政工班长管理考核办法

铁路工务段政工班长管理考核办法

第一章总则

第一条为进一步细化班组管理，充分发挥政工班长在班组中的“小政委”作用，特制定本《办法》。

第二条本《办法》结合桥工段班组建设的实际，对政工班长的条件、职责、职权和奖惩措施作了具体规定，其目的是配合行政工班长，进一步发挥班组建设的核心作用，最大限度地调动班组职工的积极性，保证班组生产任务和各项工作的顺利完成。

第三条政工班长是班组中的“小政委 ”，协助工班长做好思想政治工作，使班组政治学习明显加强、宣传环境明显改善、信息反馈明显增多、重点人转化率明显提高、职工思想观念明显转变，实现班组精神文明建设目标。

第二章政工班长应具备的条件

第四条政工班长应当由素质好、威信高、敢管理、作风正的党员职工或生产骨干担任，具体条件如下：

1、必须与班组职工同劳动，能随时掌握班组职工的思想动态。

2、思想端正，原则性强，敢于开展批评与自我批评。

3、办事公道，以身作则，有较高的群众基础。

4、善于协调，能采用多种技巧积极主动地化解各种矛盾。

5、业务精湛，能独立带班完成班组长交办的生产任务。

6、热爱学习，具体一定的文字写作能力。

第三章政工班长的基本职责

第五条主抓班组政治理论学习，具体做到了“三保证”，即保证班组每周的政治学习时间，保证职工学习出勤率在96％以上，保证学习内容兑现率在80％以上。

第六条努力改善班组宣传环境，做到工区橱窗每季一换，宣传标语每季一换，重要内容及时更换，使各种宣传工具得到了充分利用，营造浓厚的宣传教育氛围。

第七条 进行党的路线、方针、政策教育，及时掌握班组职工思想动

向，针对职工存在的思想疑虑要及时向车间党总支（支部）反馈信息，要坚持正面引导，正确地宣传、解答有关问题，为职工排忧解难。

第八条坚持把思想政治工作贯穿于班组一日作业安全的全过程，做到班前讲、班中盯、班后评，经常性进行“安全第一”为要内容的思想教育，确保安全生产。

第九条关心职工生活，协调人际关系，对本班组职工的基本状况要做到“四知”、“五谈”。即：知家庭地址、知家庭人员情况、知家庭生活变化、知职工思想动向。违章违纪必谈、思想波动必谈、调资分房前必谈、评先奖励前后必谈、生活受挫必谈。

第十条 加强班组信息反馈，及时总结班组在安全、管理和稳定工作中的典型做法，大力挖掘班组职工中涌现出来的好人好事，定期向段报投稿箱投稿，畅通班组与段的沟通渠道。

第十一条每月对班组职工思想动态进行一次分析，主动倾听群众意见，及时化解彼此矛盾，扶正祛邪，增进团结，协助班组党支部书记做好台帐管理。

第十二条认真做好班组想政治工作，要善于运用八种工作法。

1、解决思想问题时运用走访谈心法;

2、组织业务学习时运用抽查提问法；

3、抓技术学习运用现场示教法；

4、对后进职工运用重点帮教法

5、形势任务教育运用分析对比法；

6、安全生产运用典型引导法；

7、文娱生活运用因地制宜法；

8、化解矛盾运用换位思考法，第四章政工班长的权力

第十三条协助工班长加强班组管理，在工班长不在岗时，可以履行其职贵，并享有以下职权：

1、每日作业早点名时对党员监督设置情况进行监督，发现没有设置党员监督岗或设置不合理时，有权要求工长或党支部书记改正；

2、发现现场党员监督岗没有佩戴红袖标的，有权要求党员改正；发现党员监督岗在履行职责的过程中不认真的，有权对党员进行提醒，责令其改正。

3、对班组两线建设及5S管理情况进行监督，发现职工损坏公共设施

或卫生环境不达标时，有权提出考核意见，纳入经济考核。

第五章政工班长的作用与考核

第十四条车间对政工班长的任用实行民主选任与组织推荐相结合的办法，聘期为一年，也可结合安全生产与稳定工作适当调整政工班长。

第十五条政工班长同行政班长共同负责对班组建设管理，行政班长应大力支持政工班长的工作。

第十六条车间党总支每月按照段党委制定的政工班长月度考核表进行一次考核，每半年对政工班长进行一次全面评鉴；考核、评鉴汇总表于次月2日前报党群工作办公室（月度考核和汇总表附后），经党委审核后提交段劳人科考核。

第十七条政工班长月度津贴为80元（班组人数在21人以上的）或60元（工区人数在20人以下的），起评分为100分。经考核：91分以上为优秀，全额发放当月津贴；81分以上为称职，扣发当月津贴20元；71分以上为基本称职，扣发当月津贴40元；70分以下为不称职，免发当月津贴。当所在工区发生D类一般事故及以上的，除免发当月津贴外，加罚50元。

第十八条对连续2个月考核为不称职的政工班长，车间党总支可对其予以免职。

第十九条各车间党总支要建立政工班长考核台帐，包保政工班长的任命批复、相关文件以及总支对政工班长的月度考核表、汇总表等，此台帐作为党总支季度政工检查的重要内容。

第二十条车间党总支在对班工班长考核时要实事求是，严禁弄虚作假、敷衍了事。

第六章附则

第二十一条本《办法》自公布之日起实行。

第二十二条本《办法》解释权属段党群工作办公室。

车间党总支月份政工班长考核表

所在班组：政工班长姓名：总分：支部书记：总支书记：

政工班长管理考核流程图

第三篇：铁路工务段职工防暑降温管理标准

铁路工务段职工防暑降温管理标准 为进一步抓好职工人身安全工作，强化高温期间职工人身安全，防止发生中暑现象，依据《武汉铁路局防暑降温标准和防暑降温物品发放办法》（武铁安„2005‟358号）文件精神，特制定本《标准》。

一、组织领导

组 长： 段长、党委书记

副组长：安全副段长、工会主席、后勤副段长

组 员：安调科、计财科、材料科、办公室、党群工作办公室负责人

桥工段成立防暑降温办公室，安调科长任办公室主任，负责督促防暑降温各项工作落实。

各车间成立防暑管理小组，具体负责检查督促各工区防暑降温各项措施落实。

二、管理职责

1.加强防暑降温工作的统一领导，协调好全段防暑降温的具体工作和信息反馈，检查、落实防暑降温措施执行情况。

2.认真贯彻上级有关防暑降温工作的指示精神，深入现场解决实际问题，严格掌握防暑、防护用品的正确使用，关心职民工的暑期身体健康。

3.注意信息反馈，由安调科向局指定的劳保用品供应站提报

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计划后统一采购，办公室和材料科负责发放工作，保证防暑降温工作用品及时到位。

三、管理标准

（一）防暑降温时间：7、8、9三个月。

（二）费用标准：以局当年下达的标准执行。

1.一类工种：指线路工、桥梁工、探伤工、巡道工、巡网工、修配车间锻工和焊复职工、轨道车司机和搬运工、汽车司机，段机关领导、线路科、安调科、桥梁科、质检科、“两办”主任、车间干部和炊事员。

2.二类工种：指机关其它管理人员及工作人员、业务指导、巡守工、道口工、材料工、修配车间等其它工种人员。

3.三类工种：桥工段长学人员。

（三）使用安排

1.防暑降温费用必须严格掌控，各类人员防暑降温费用统购不得少于三分之二。并按照专款专用的原则，由段在局劳保用品供应站集中采购防暑降温物资（清凉饮料、茶叶、解暑用品等）发放到位，严禁购买非降温物资或以现金形式发给职工个人。

2.计财科根据全段在册人员，对各车间按人均30元预支周转金，确保生产一线防暑降温用品能够及时发放。

四、管理措施

（一）在高温季度，各车间、工区要在确保行车安全和生产任务的前提下，合理安排职工作息时间，露天作业应安排在早晚— 2—

气温较低的时段进行。

（二）高温期作业人员必须严格执行“四带”制度（带饮用水、草帽、毛巾和防暑药品）。

（三）各车间要建立费用支出台帐，帐目要进行厂务公开。

（四）各车间、工区要加强对职（民）工的暑期安全教育，切实抓好防止中暑工作，严禁职（民）工在工作时间擅自到江、河、湖、塘游泳，防止溺水事故发生。

（五）各车间、工区要关心职（民）工生活，切实加强食堂、澡堂的卫生管理，防止发生食物中毒事件，保证职工吃好和休息好。

（六）办公室在暑期应对各车间、工区的空调（电扇）进行一次全面清理，损坏的应及时修理，缺少的应及时补充到位。

（七）段将不定期对各车间、工区的防暑降温工作进行检查，对防暑降温工作落实不力的纳入月度考核，发生问题的将严肃处理，同时追究车间主管干部的责任。

（八）集经的防暑降温资金自筹，并按照本《标准》予以办理。

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第四篇：铁路工务段线桥质量评定考核办法

铁路工务段线桥质量评定考核办法

为使日常工作由突击整治型向日常保持型转变，适应正线高速行车舒适、站场安全的需要，使设备管理工作步入制度化、规范化、程序化轨道，保证线桥设备质量经常处于均衡的发展状态，进一步规范线、桥维修验收标准，确保下达的生产任务按时保质保量地完成，特制定本办法。

（一）月度验收

一、验收组织

段成立线、桥设备维修验收评定小组 组长：主管副段长

组员：质检科、线路科、桥梁科、安全科、劳人科、材料科、教育科负责人。

主管副段长牵头，质检科、线路科、桥梁科、安全科、劳人科、材料科、教育科的有关人员组成4个验收组，其中线路验收组3个、桥梁验收组1个，对全段各个车间逐个进行验收。验收人员组成：质检科4人、安全科2人、线路科2人、桥梁科3人、劳人科2人、教育科2人、材料科2人、检控中心3人。各科室参加验收人员必须相应固定，以保证熟悉验收程序，验收标准、确保验收质量。必须保证数量及质量。如有其他情况不能参加验收，必须向主管段长请假说明原因。

二、验收安排

每月21日-30日为验收时间，验收组对各线路车间、重维车间、桥隧车间当月生产任务、车间、班组管理台帐、设备检查记录、维修保养评定、料具管理、技术台帐管理、问题库消号情况、晃车台帐等进行全面检查验收。（大桥车间线路部分逢双月检查）

三、验收方式

每月验收、检查、评定严格实行“记名检”制度，实行定地点、定项目、定数量、定人员实名检查评定，落实对检查者的再考核，每月20日验收前，必须以通知的形式，下达详细的验收项目，具体时间，具体工区，具体地点和数量，每个项目、地点必须明确检查人，对验收任务较大的，由质检科协调增派人员，确保验收保质保量完成（各项目验收扣分表附后）

四、验收程序

验收严格执行“三级验收制”原则，即工区自验、车间互验、段复验。工区自验：工区每月16日前，工长组织工区验收小组负责本工区当月生产任务情况自验和整改，并做好自验和整改记录，18日前报车间组织互验。车间互验：车间接到工区申请后，于20日前由车间主任牵头组织车间干部、工长进行互验，做好互验记录，并下达初验问题通知单，指出存在的问题及整改意见和整改结果，工区整改完毕后，车间在21日前向质检科提交验收申请，申请分工区把地点及项目、完成情况写清楚。

段验收：段每月21日左右由主管副段长召开验前工作会议，安排、布置本月验收工作，并在30日前完成复验工作。

段验收组首先应检查工区自验、车间互验记录。无记录、给予经济考核。验收组每验收完一个车间，必须就验收成绩对车间主任进行交底，会签各类验收表，一式三份，工区、车间、质检科各存1份。（4）工区室内揭挂。综合机修车间：

（1）维修任务验收记录。

（2）设备病害问题库登记、分析、消号。（3）车间综合台账。（4）工区室内揭挂。重点维修车间：

（1）维修任务验收记录。

（2）设备病害问题库登记、分析、消号。（3）车间综合台账。（4）工区室内揭挂。道口车间：

（1）设备病害问题库登记、分析、消号。（2）车间综合台账。（3）工区室内揭挂。

轮渡车间、轨道车、检控车间 以专业科室考核为准

线路工区：

（1）工长静态设备检查完成及病害分析、消灭、签认情况。

（2）动态质量登记、分析处理（轨检车一、二、三级超限登记、分析、处理；

车载一、二、三级超限登记、分析、处理；便携添乘仪三级超限登记、分析、处理； 轨检小车推检报告）

（3）线路设备静态评定检查及维修任务验收记录。

（4）伤损钢轨登记及处理情况。

（5）设备病害问题库登记、分析、消号。

（6）工区综合台帐。

（7）故障抢修细化预案。（8）工区室内揭挂。

（9）库房料具管理。

（10）车间管辖内钢轨、岔心、尖轨伤损登记、分析。

（11）环境卫生。

机械化维修工区：

（1）工长钢轨病害检查记录。

（2）每日作业日志，作业回检记录。

（3）工区综合台帐。

（4）工区室内揭挂。

（5）机械管理台帐，油料消耗台帐。

（6）库房料具管理。

（7）环境卫生。

桥隧工区：

（1）设备病害问题库登记、分析、消号。

（2）工区综合台帐。

（3）故障抢修细化预案。

（4）工区室内揭挂。

（5）库房料具管理。

（6）工区管辖内桥隧伤损登记、分析。

（7）环境卫生。

道口工区：

（1）工区综合台帐。

（2）故障抢修细化预案。

（3）工区室内揭挂。

（4）库房料具管理。

（5）环境卫生。

六、验收标准

按附表一的标准执行。桥隧车间按桥梁科制定的管理办法执行。

每失格 1 条扣 300 元；道岔每失格 1 组，按正线 300 元，到发线 200 元。

B.正线曲线失格 1 条，曲线长在 300 米及以下的扣款 300 元，长度在 300-500 米间（包括 500 米）的扣款 500 元，长度在 500 米以上的扣款 800 元；、设备状态分组

根据各车间的设备状态及行车速度的规定，将全段各车间分为二大组：

正线车间组：阳新车间、鄂州车间、花园车间、孝感车间、咸宁车间、土地堂 车间

站场车间组：汉西车间、江岸西车间、武南车间、武东车间

综合考核：每季度第三个月对各车间进行评定检查，评定考核分取各工区评定 的平均分，要求车间平均分在 85 分以上的车间，段依据各车间的得分情况进行分 组考核：

正线车间组：第一名奖 2000 元、第二名奖 1000 元、第三、四名不奖不罚，第 五扣 1000 元、第六名扣 2000 元。

站场车间组：第一名奖 2000 元、最后一名扣 1000 元。、评定失格股道、曲线、道岔下发病害整改通知单，各车间要纳入问题库，制定整改措施并限期整改，质检科对病害整治落实情况（任意抽查），整改期内未

完成且不能说明理由的每张单扣罚 500 元。

整改期内未完成的每件问题按 100 ～ 300 元考核。每月评定小组必须向所在车间拿出评定结果，并书面报主管段长审批，送 劳人科纳入月度考核。质检科每月应对静态保养评定进行小结，并以《评定通报》 的形式通报全段。

（三）站场、专用线管理及考核办法

一、日常设备检查发现下列情况之一，给予经济处罚 500 ～ 5000 元，质检科必须组织相关车间、工区召开质量分析会，下发质检通报、责令整 改。特别严重的（设备失查、失修），对车间主任、主管设备副主任及相关 人员进行行政处罚。

1.钢轨横移达 15MM 及以上。

2.轨距 1456MM 及以上。

3.木枕连续 3 根失效及以上。曲线地段轨距杆拉断。

5.扣件连续失效、上坑、落坑 6 块及以上。站场小半径曲线大于等于 250 米、正矢差超 10mm、连续差超 18mm、最大 最小差超 26mm 及以上。、三角坑超 12mm 及以上（含动态情况）。、尖轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能。、道岔（组）道钉浮离达 2/3 或股道（条）扣件缺少、松动达 60 ％

及以上。、一侧严重大水平或成段严重高低；、钢轨锈蚀，经除锈后，容许速度大于 120km/h 的线路，轨底边缘 处(轨腰)厚度不足 8(14)mm，其他线路不足 5(8)mm。

二、每季度经质检科检查，按设备静态检查评分标准，结合日常检查 通知单整改情况进行综合考核，以分值为计算单位，扣分最少的为第一名，依次排名，第一名奖励 3000 元、第二名奖励 2000 元、第三名奖励 1000 元，倒数第一名扣 2000 元、倒数第二扣 1000 元。

（四）日常设备检查考核办法

为了严格执行作业标准、技术标准，提高日常养护工作质量标准，整 体提升设备质量。质检科要加强设备日常检查工作，对违反作业标准、技 术标准或管理失控情况，纳入月度考核。、排水沟积水未及时清理疏通每米扣 10 元、垃圾堵沟口每处扣 50 元。、外观杂草每米扣 10 元。、卸道碴 3 天后，未及时清道整理，使石碴压埋扣件及枕木头每米扣 10 元。、路肩有散乱石碴每米扣 10 元。、道床翻浆每孔正线扣 20 元、站线扣 10 元。、正线、到发线轨距、水平、轨向、高低达临时补修标准的容许偏差 值每处扣 20 元。、查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度每处扣 100 元。、站、专线轨距达 1450mm 每处扣 100 元。、站、专线水平、方向、高低达 15mm 每处扣 100 元。、钢轨作用边、尖轨作用边及非作用边、岔心、普通接头轨端肥边 达到 2mm 时，应立即安排打磨； 飞边达到 1mm 时，应及时安排预防性打磨。未做到每处扣罚责任车间 100 元。、重伤钢轨未处理每根扣 300 元。、所有接头螺孔冻结前必须倒棱。未做到每处扣罚责任车间 50 元。、冻结或胶结绝缘接头轨缝不得大于 7mm，普通接头冻结后，轨缝 不得大于 1.5mm。超过标准的每处扣罚责任车间 10 元。、无缝线路地段因更换伤损钢轨、放散等插入的短轨接头，必须二 周内使用铝热焊接恢复；车间未上报线路技术科焊接的扣罚责任车间 50 元，线路技术科接到上报未安排的扣罚线路技术科 50 元。、尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不密贴每处扣 50 元。、接头夹板有裂纹未处理每块扣 50。全断扣 500 元。、接头高低、左右错牙大于 2MM 每处扣 20 ～ 50 元。、轨缝大于 18MM 或连续三个瞎缝每处扣 50 元。

接头假轨缝达 10MM 每处 扣 50 ～ 100 元。、正线钢轨严禁使用手工电弧焊焊补轨面擦伤及手砂轮打磨接头、焊缝轨面和工作边，必须使用平磨机、精磨机打磨处理钢轨接头、焊缝病 害。焊缝低塌修理以打磨为主，变形、伤损严重的切除更换。发现未用平磨机进行打磨的每次扣罚责任车间 10 元。、接头螺栓缺少每个扣 10 元.松动每个扣 5 元。、道岔立螺栓缺少、失效每个扣 50、松动每个扣 30 元。、铁垫板缺少每个扣 10 元.扣板式扣件缺每套扣 10 元、松动每套扣 5 元。、铁垫板与木枕联结道钉必须钉齐、钉到底，螺纹道钉必须拧到底，否则视为浮离道钉。未对浮离道钉进行整治，每个扣罚责任车间 5 元。、轨枕连二失效及接头轨枕失效每根扣 20 元。、站线小半径曲线(R ≤ 500m)钢轨横移压槽每处扣 100 元。26、轨端掉块未及时申请焊补每处扣 20 元。、木枕线路钢轨不落槽每处扣 50 元。、轨距挡板连续锈蚀，压舌厚度小于 4mm，轨距挡板连三折断每处 扣 50 元。、大胶垫串片、压溃或抽空每块 10 元.超垫 10MM 每块 5 块。、施工旧轨料必须于施工当日同步将旧轨料拨到路肩上摆放，并于 3 日内回收完毕，未回收给予经济考核 100 元。

31、标志不清晰每个扣 5 元，歪斜每个扣 10 元，缺少每个扣 20 元。

32、对日常设备检查中发现的病害问题及时下发整改通知书要求整改，设备管理单位必须按照要求及期限对照整改。对整改通知书所提出的病害，在规定的整改期限内未完成或整改后未达到标准的，同时在整改期限到达 之日又未提出原因说明的，质检科任意抽查，发现未落实予以 200 元考核。

33、日常设备检查所有考核金额在月度考核中由质检科根据日常检查 结果进行二次分配。

（考核金额全部用于奖励做得好的工区）

34、每月月度验收和质量评定过程中，必须将上月存在的问题整改情 况进行抽验，未落实的对当月考核分直接扣减 50 ％并入月度考核。

35、其它设备问题、酌情考核。

附则

本办法由质检科起草并负责解释。

本文自发布之日起执行；本办法与其他考核文件如有不同，低于本标 准，以本文考核为准。高于本标准，以专项考核办法为准。

第五篇：铁路工务段轨检仪线路静态检查考核办法

铁路工务段轨检仪线路静态检查考核办法 为进一步促进线路设备静态质量的提高,以静态保动态，确保我段设备质量日常状态良好,从本月开始,每月结合月度考核时机利用轨检仪对各车间线路静态几何尺寸进行检查考核,现将相关检查考核办法公布如下：

一、检查时间：每月21日至月底

二、检查方法

1、为保证验收检查的公正性，段采用一台专用轨检仪检查验收。

2、检查数量及地点：每个车间不少于2-3个工区，每个工区不少于2公里线路，上下行各1公里。检查地点:一是采取随机安排，对上月验收达标地点在3个月内不纳入验收（除特殊情况外）;二是对轨检车、车载仪、添乘仪、人工添乘晃车地点进行整治后复验。

3、检查人员组成：由质检科安排专人带队，检查哪个车间，由所在车间安排检控工区持机操作手和防护人员配合。

4、检查范围：京广、武

九、汉丹、武麻正线。

5、检查资料汇总：每天检查完后，检查数据由质检科带回，统一汇总考核。

三、验收标准

线路轨检仪检查几何尺寸设置标准轨距按+、-1，水平高低

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按+、-2，三角坑按2MM范围标准。

四、轨检仪检查防护：

1、参加配合验收的线路检控工区人员必须在段质检科领导下进行检查作业。防护未设好或未联络好驻站防护员，不得上道作业。防护人员防护备品齐全，对讲机通话良好。上道检测作业时必须面对来车的方向进行检测，并与前、后方站设置驻站防护保持联络，遇相邻车间需设置驻站防护时，由线路车间相互联系好驻站防护，在驻站防护不在岗时或联系不到时，必须停止作业并下道。

2、轨检仪可利用列车间隔时间进行，并严格执行本线来车1100米下道完毕制度，遇检测长大桥梁或下道无小车存放的处所，必须与驻站防护提前联系，确认有充足时间方可进行检测作业。

3、防护员一律行走路肩防护，每行进100米相互报名呼叫所在位置（曲线每50米相互报名呼叫所在位置），做到不间断联络，若呼叫三次未应答，按来车办理，及时下道避车，保证作业人身安全。

4、轨检仪下道必须下至道床坡脚以外，并放置平稳，双线并行地段不得下道至两线间。

5、站内检测道岔或通过道岔时，随车防护员必须提前与驻站防护员联系，在确认道岔不扳动时，轨检仪方可通过。防止尖轨扳动夹坏轨检仪。

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五、考核奖罚

1、考核按照奖罚并举，重奖重罚的原则进行。

2、对照验收标准，（1）武九线：检查1公里范围内无超限值奖励1000元，超限在4处（含4处）以内奖励500元，超限5至8处不奖不罚，超限在9处以上，每超限一处扣罚5元，最高扣罚1000元；京广北线：检查1公里范围内无超限值奖励1000元，超限在8处（含8处）以内奖励500元，超限9至16处不奖不罚，超限在17处以上，每超限一处扣罚5元，最高扣罚1000元；京广南线：检查1公里范围内无超限值奖励1000元，超限在10处（含10处）以内奖励500元，超限11至18处不奖不罚，超限在17处以上，每超限一处扣罚5元，最高扣罚1000元；南环线、汉丹线、武麻线、北环线：检查1公里范围内无超限值奖励1000元，超限在12处以内奖励500元，超限13至23处不奖不罚，超限在24处以上，每超限一处扣罚5元，最高扣罚1000元。（2）武九线1公里范围内超限10处以上的工区，京广北线1公里范围内超限20处以上的工区，京广南线1公里范围内超限25处以上的工区，南环线汉丹线、武麻线、北环线1公里范围内超限30处以上的工区，车间主任或主管维修副主任要召集相关工区人员召开质量专题分析会，并写书面检查报主管领导和质检科、线路科。

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