人力资源分几大模块

第一篇：人力资源分几大模块

人力资源分几大模块

人力资源分几大模块?

人力资源六大模块

人力资源分为人力资源规划、人员招聘与配置、培训开发与实施、绩效考核与实施、薪酬福利、员工关系管理六大模块。

具体细分：

一、人力资源规划：

1、组织机构的设置，2、企业组织机构的调整与分析，3、企业人员供给需求分析，4、企业人力资源制度的制定，5、人力资源管理费用预算的编制与执行；（国际人力资源管理

1、职业生涯发展理论

2、组织内部评估

3、组织发展与变革；

4、计划组织职业发展；

5、比较国际人力资源管理综述

6、开发人力资源发展战略计划

7、工作中的绩效因素

8、员工授权与监管）

二、人力资源的招聘与配置：

1、招聘需求分析，2、工作分析和胜任能力分析，3、招聘程序和策略、4、招聘渠道分析与选择，5、招聘实施，6、特殊政策与应变方案，7、离职面谈，8、降低员工流失的措施

三、人力资源培训和开发

1、理论学习，2、项目评估，3、调查与平谷，4、培训与发展，5、需求评估与培训，6、培训建议的构成，7、培训、发展与员工教育，8、培训的设计、系统方法，9、开发管理与企业领导；开发自己和他人，10、项目管理：项目开发与管理惯例。

四、人力资源绩效管理：

1、绩效管理准备阶段，2、实施阶段，3、考评阶段，4、总结阶段，5、应用开发阶段，6、绩效管理的面谈，7、绩效改进的方法，8、行为导向型考评方法，9、结果导向型考评方法。

五、人力资源薪酬福利管理：（补偿、激励和收益）

1、薪酬，2、构建全面的薪酬体系（岗位评价与薪酬等级、薪酬调查、薪酬计划、薪酬结构、薪酬制度的制定、薪酬制度的调整、人工成本核算），3、福利和其它薪酬问题（福利保险管理、企业福利项目的设计、企业补充养老保险和补充医疗保险的设计）

4、评估绩效和提供反馈。

六、人力资源的员工和劳动关系：

1、就业法，2、劳动关系和社会，3、行业关系和社会，4、劳资谈判，5、工会化和劳资谈判（安全、保安和健康、安全和健康项目 安全和健康的工作环境 促进工作场所的安全和健康 管理执业健康和安全）

人力资源管理与竞争

1、人力资源管理与竞争优势，2、人力资源管理的发令以及环境，3、人力资源规划，4、工作分析，5、人员招聘

6、培训和发展员工

7、员工绩效评估

8、提高生产力方案。

第二篇：企业人力资源有几大模块

一、企业人力资源有几大模块，各自内容是什么？（简答）

答：人力资源有六大模块，分别是：人力资源规划 2招聘与配置 3培训和开发 4薪酬福利 5绩效管理 6员工关系

二、绩效考核有哪些方法？（简答）4 d: V9 E" l

答：1图尺度考核法（GRS）2交替排序法（ARM）3配对比较法（PCM）4强制分布法（FDM）5关键事件法（CIM）6行为等级考评法（BARS）7目标管理法（MBO）

三、企业人事工作主要有哪些内容？（简答）

答：可以继续说六大模块，简答就是求才、用才、育才、激才、留才。

四、企业社会保险如何参保，如何退保？（详细回答）

答：参保——带用工单、员工身份证复印件正反面、填写社会保险登记单、缴费卡到区社保局办理；退保——带退工单、填写社会保险登记单、缴费卡到区社保局办理。（个人感觉这个问题有点傻，这种办事流程真要写很详细吗？）

五、企业社会保险资料需要年审吗？如果要应如何办理？（详细回答）

答：需要年审。年审时间为每年的10月1日——12月31日。1.《社会保险登记证》正、副本。2.《社会保险登记证年检表》。3.《工商营业执照》副本及复印件。4.《组织机构统一代码证》副本及复印件。5.上劳动年审合格证副本及复印件。

六、企业员工增加、减少和退出社会保险应如何办理？（详细回答）

答：每月5-25日可到区社保局办理，填写相关表格（感觉和第四题重复，办过的人就知道，只是填表格带资料而已）

七、员工出现工伤公司应怎样处理问题？怎样办理工伤保险报销事情？（详细回答）答：员工出现工伤第一时间先送去治疗，安排员工休养。同时把相关资料收集，填写工伤申报的表格，到区劳动局申报工伤。递交资料后，等工伤受理、工伤认定、工伤鉴定。最后按国家相关规定进行赔付。

八、女员工怀孕了，要请产假，公司应办理怎样内容？（详细回答）

答：按公司流程，先出示相关证明，填写请假单，领导批示；产假期为90天，产前15天，产后75天，多胎、难产增加15天。产假期间工资发放标准为正常出勤工资。社会保险的女员工还可申请生育保险津贴。

九、女员工生育后，公司应如何办理生育保险费报销问题？（详细回答）

答：综合保险和社会保险不同。综合保险到区医保办办理住院医疗赔付；社会保险到社保局办理生育保险津贴。（具体操作流程不写了）

十、员工出现重大疾病时，公司应如何处理？应如何规避企业风险和费用？（详细回答）答：员工出现重大疾病，首先确定其医疗期，参见《企业职工患病或非因工负伤医疗期规定》。规避企业风险和费用：确定合同到期时间，与员工达成协议。也可按《经济补偿办法》支付补偿金和医疗补助费后解除合同。（个人认为真正规避应在平时多为员工体检、倡导健康的生活理念）

十一、正规办理劳动合同全过程是怎样的？（详细回答）

答：

1、制作范本

2、组织签订

3、签订劳动合同

4、劳动合同鉴证

十二、按国家规定企业用工要到劳动部门交费用吗？如果要则交什么项目，交多少（详细回答）？

答：要交费吗。不晓得这个唉，档案管理费算不算？一人20元/月。

十三、什么叫未成年工？什么叫童工？企业可以用童工吗？企业可以用未成年工吗？如果企业可以用未成年工，企业应办理什么手续？（详细回答）

答：未成年工是指年满16岁但不满18岁的工人；童工是指未满16周岁的少年工人。企业不可用童工。企业用未成年工，需注意《中华人民共和国未成年人保护法》中的规定，不得安排从事过重、有毒、有害的劳动或者危险作业。（办理手续，一般签订用工协议，不知道对不对）

十四、武汉最低保障工资是多少？当员工工资低于此工资时，企业应如何处理？（详细回答）

否则不会胜诉）

答： 900元，企业工资低于此工资，应及时调整薪资。

十五、如何开除违纪或达不到公司要求的员工？开除员工公司应如何减少或不支付补偿金？（详细回答）

答：试用期内的，可提供试用期未达到考核要求的证据，进行开除；合同期内的，需违反重大错误后方可开除，同时需要书面证据。开除员工应提前一个月通知员工，补偿金按工作时间不满半年的支付半个月。不支付补偿金需证明员工违反了公司的条例，如员工守则的部分，要规定更明确详细，且让员工签字。（目前劳动法偏向个人，因此开除员工的证据需非常确凿，十六、如何解除或续约劳动合同到期员工的合同关系？（详细回答）

答：解除劳动合同到期员工，需提前一个月告知员工，发出不续签劳动合同的通知；续约也应在一个月前发出续签合同的通知，如员工不愿意续签，则请员工上交离职单。续签合同发

放给员工后，请员工签署劳动合同签收单，发出的合同超过七天未签订则失效。

十七、国家规定的各类假期是怎样的？在国家规定的各类假期中员工工资是怎样算的？（详细回答）

答：国家规定的假期有11天法定节假日，员工工资按3倍日薪计算。另有规定部分公民假期，如妇女节等，但如未休假，也不算作加班工资。

十八、如何做公司的人力资源规划？（详细回答）

答：（这个问题不知道怎样回答。）1对公司人力进行盘点，了解主要工作内容。2制定岗位说明书、岗位职责，编制公司组织架构3对组织架构缺少的人员进行招聘计划，然后进行招聘渠道的删选4制订公司的薪酬福利制度，加入绩效考核内容5做好员工关系管理，增加公司文化的宣导6员工培训与晋升相关制度

十九、招聘渠道有哪些？如何进行招聘？（重点回答如何招聘普工、技术和中高级人才）（详细回答）!

答：招聘渠道有：1 网络、报纸、广告投放招聘2招聘会 3员工内部推荐4ZF部门协助5中介公司、猎头6劳动力市场普工招聘：1346技术和中高级人才招聘：125

二十、招聘应届毕业生，档案如何处理？户籍成为武汉户籍，企业应办理怎样的手续？（详细回答）

答：应届生档案从学校转入用人单位。（武汉户籍的部分不回答了，各地略有不同吧）二

十一、劳动仲裁个人和企业分别怎样办理？劳动仲裁过程是怎样的？（详细回答）答：申诉人——申诉——立案——调解——开庭审理——裁决

企业——收到申诉通知——申诉——立案——调解——开庭审理——裁决

二十二、企业因生产特点不能实行《劳动法》第三十六条和第三十八条规定，企业想实行其他工作和休息办法，企业应办理怎样的合法手续？（详细回答）

答：可申请办理不定时工作制和综合计算工时工作制，提出申请——社保局审批——企业执行。

二十三、怎样成立合法的工会？（详细回答）

答：参照《中华人民共和国工会法》

二十四、怎样办理合法的集体《劳动合同》（详细回答）？

答：集体合同需由职工代表与用人单位先行协商合同草案，经职工代表大会或者全体职工讨论通过； 集体合同签订后应当报送劳动行政部门，劳动行政部门自收到集体合同之日起15日内未提出异议的，集体合同即行生效。

二十五、公司如何进行企业培训？（详细回答）

答：1培训需求分析 2管理人员的培训目标 3培训效果的反馈及改善 4培训后的考核 5考核后数据的运用

二十六、如何进行绩效管理？（详细回答）

答：1绩效考核指标的设计 2与员工沟通，建立初步考核目标3考核试打分4确定考核指标5实行绩效考核6考核数据分析7修改考核指标（循环）

二十七、如何进行劳动关系管理？（详细回答）

答： 主要是合同、协议的管理。分清用工的种类。

二十八、如何进行薪酬福利管理？（详细回答）

答:（感觉要写很多，太琐碎了，略了，嘿嘿）

二十九、请简述处理违纪员工的过程？（详细回答）

答：员工违纪，首先了解当时情况，并拿到书面证据。其次，与员工沟通，让其认识到错误，开具惩罚单，请员工签字确认。最后证据留档，告诫员工下次再犯的惩罚措施。如违纪严重，可考虑开除员工。

三

十、当你的下属不太服从你管理时应如何解决？（详细回答）

答：首先，沟通解决，详细了解下属为何不服从；其次，明确告知下属的工作内容，并给出目标。如未达到，则进行惩罚。若仍不服从，则考虑开除。总的来讲，先礼后兵，恩威并施。6三

十六、怎样辨别身份证真伪？（详细回答）

答：全国公民身份信息核查服务，可网上查询.cn。手机查询法:用应查询的姓名、身份证号码，发送到10695110。

三

十七、怎样辨别毕业证、学位证、资格证和职称证的真伪？（详细回答）

答：网上查询

三

十一、如何管理好你的团队？（详细回答）

答：（回答这个问题有点汗，目前团队加我才3人=。=）首先，明确告知团队成员的岗位职责和目标，告知团队总体目标，对团队的工作进行合理分配，强调团队合作的重要性。其次，对团队成员予以关心和帮助（生活和工作），重视员工晋升和发展，调动员工积极性。最后，对团队成员的工作进行检查和监督，指出不足和优点，要求改进。

三

十二、请写一份关于任命张辉为生产部经理的文章？（简要回答）

答：人事任命由于公司业务需要，现任命张辉为公司生产部经理。任期二年。此人事任命自2010年5月1日起生效。人力资源部

三

十三、请设计一份“人事行政经理”的工作指导书。（详细回答）

答：工作指导书：1卫生、消防、ISO的相关事务处理 2宿舍、用车、办公用品、接待事务的处理3公司档案的管理工作 4负责人事招聘、培训、薪酬福利、绩效考评等相关事务5公司文件收发、会议记录等文书类事务6其他突发的需外部协调事务

三

十六、怎样辨别身份证真伪？（详细回答）

答：全国公民身份信息核查服务，可网上查询.cn。手机查询法:用应查询的姓名、身份证号码，发送到10695110。

三

十七、怎样辨别毕业证、学位证、资格证和职称证的真伪？（详细回答）

答：网上查询

七、员工出现工伤公司应怎样处理问题？怎样办理工伤保险报销事情？（详细回答）答：员工出现工伤第一时间先送去治疗，安排员工休养。同时把相关资料收集，填写工伤申报的表格，到区劳动局申报工伤。递交资料后，等工伤受理、工伤认定、工伤鉴定。最后按国家相关规定进行赔付。

补充强调：

1、单位一定要在工伤事故发生之日起30日内向劳动部门申报，如过了这个期限，虽然不会影响认定结果，但所有的费用都要企业承担了。同时在制度上一定要告知员工，只要在工作时间、工作地点发生伤害事故，无论是否需要治疗，都要及时上报。有些员工伤了，可是当时没什么感觉，也没有治疗，过了一些日子才要求申请工伤。这样就麻烦了，一是难以还原伤害事故现场，二是过了一个月申报期限。

2视情况及时报警，一些可能涉及是否违反治安管理处罚条例、道路交通安全法的情形，一定要请ZF部门介入，而且有些自杀、自残的情况也要注意。（也要教育员工出了交通事故及时报警，一些外出、上下班途中发生机动车伤害事故，如因报警、调解、责任认定材料不齐全导致不能认定为工伤的，企业和员工都亏大了）。

报销要注意：1最好一次性申请报销结算，最好是治疗完全结束之后，否则企业容易吃亏；2明确哪些是需要先做伤残鉴定或职业病鉴定的。

其它：入职前调查清楚员工是否有职业病史或接触有毒有害物质史等等。

工伤休息期间工资支付的相关规定有哪些，自己心里要清楚。

答：如人认定工商应具备2、3条件，即从事与公司有益工作即可认定，在操作中一般员工都会找处和企业相关事由

43答：具备几个要件机动车伤害、上下班途中（时间吻合、必经之路），实践中也有随绕路

但符合情理的认定判例。所以千万别被电动车撞，冤啊！！

第十四条 职工有下列情形之一的，应当认定为工伤：

（一）在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的；

（二）工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的；

（三）在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；

（四）患职业病的；

（五）因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到机动车事故伤害的；

（七）法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。

第三篇：人力资源几大模块

人力资源几大模块

HR的【招用育留】：用品牌去招人

【薪酬组成】：基本工资是买的你的时间，比如：朝九晚五的用绩效去用人用培训去育人用薪酬去留人奖金是买的你的努力的，比如：销售的提成 津贴是买的你的不舒适，比如：高温，高寒，高空 福利是买的你的一种忠诚，比如：一些公司的无期贷款

第四篇：关于人力资源几大模块工作的经验及体会

关于人力资源几大模块工作的经验及体会

一、人力资源规划

国内大多企业对人力资源管理还未引起足够重视，HR部门更多倾向于事务性的工作，没有根据企业的起步期、发展期、调整期制定不同的人力资源规划。

能从企业发展大局上对人力资源进行统一规划和配置，使组织结构、人力资源的质量及供应符合企业发展需求，保持人员流动率在合理的水平之内，控制人力成本同时使人力资源效用最大化。

人力成本控制最重要的不是降低应有的人力支出，而是控制因人员流动造成的一系列成本，包括招聘成本，培训成本，员工的磨合成本，企业发展受缓等代价。

二、招聘与配置

1、一般企业存在的问题

（1）没有提前预警机制，部门等人走了才要求HR招人，忙乱无序。部门对自己需求的人员要求不清晰，HR也没有同部门主管一起对岗位进行深入透彻的分析，或者照搬照套别家的任职要求，或者部门要求怎么写就怎么写。

（2）招聘人员不不专业、不职业，难以吸引真正的人才。

（3）招聘安排不合理，给应聘人员造成较大的阻碍。

（4）员工入职以后，对员工没有建立有效的测评机制，导致很多员工的能力和经验用不

上。

2、个人的经验及体会

（1）每个月要求各部门提交人员动态表，提醒各部门关注思想有波动的员工。

（2）根据往年人员流动情况及当年行业内人员流动情况在流动的旺季提前做好准备。

（3）与各部门主管共同进行岗位分析，确定符合岗位要求的条件，并从HR专业的角度

向部门主管提供意见和建议。

（4）对招聘人员进行专业化、职业化的培训，了解整个招聘的步骤和程序，熟练应对应

聘人员的基本提问。

（5）合理安排招聘及面试，尽量为应聘人员提供方便，并对所有应聘人员都表示同等的尊重。

（6）建立有效的人才测评机制。如有eHR系统，可将人员的所有技能分类备案。

三、培训与开发

1、一般企业存在的问题：

（1）国内企业尤其不重视管理人员及员工的培训。一来认为培训的作用不大，二来担心培训出来的人才跳槽，为他人作嫁衣裳。

（2）部门也不重视培训，特别是业务部门，认为培训耽误工作，耽误赚钱。

（3）生产部门重视培训，但没有专业的指导，不能形成体系，缺乏计划性。

（4）即使安排培训，也集中于技能方面的小团体内的或者一带一的培训，目的是为了员工能尽快适应工作，承担起工作任务，在员工的人格及情感方面的培训几乎为零，管理培训也少的可怜。

（5）很多培训只是走走过场，教的人不认真，听的人也不认真。讲师不积极，只是照本宣科，内容枯燥，培训内容与受训人员的工作相关性不大。

（6）培训之后没有跟进，培训效果没有明确的评估标准。员工接受过的培训没

有记录，也没有相应的受训证书。即没有系统化的培训管理。

2、个人的经验及体会

（1）公司领导需从根本上重视培训，培训是企业未来扩大发展的根本载体。培

（2）

（3）

（4）

（5）

（6）

（7）

四、薪酬与福利

五、绩效考核与面谈

六、员工和劳动关系 训的目的是为了增加公司的效益和利润，为了更长久的保证和提高员工的收入，为了企业能够长久稳定的发展。企业文化培训可以使公司领导的想法和精神直接传递给员工。使员工能够更清晰的了解企业的发展状态、企业对员工的要求、员工在企业发展当中可以获得什么，提升员工的主人翁意识。管理培训可以提升管理人员的管理意识、管理技巧和管理水平，促使公司的发展更加均衡。管理培训既可作为一种福利奖励的方式，又可作为管理人才梯队建立的摇篮。技能与业务培训可以提升员工的工作技能和业务水平。系统化的培训课程，使员工分阶段的提升，员工之间形成良性的学习氛围，通过培训与实践迅速划分出员工的技能级别。对技能水平能力较低的员工有针对性的再培训和再指导，仍然不能符合岗位要求可以根据其其他特长予以调岗或劝退。人格及情感培训可以提高员工的情商，提升员工个体素质，增强员工的心理素质，帮助员工以积极健康的心态面对工作，并建立良好的同事关系。对培训讲师进行专业化、职业化培训。受训合格后方能评为讲师。讲师需深入工作一线，搜集案例，对案例进行集合提炼，制作符合本企业需要的课程。企业可对讲师进行特殊补贴，提高讲师的工作积极性。其次，对讲师的培训效果进行评估，奖优罚劣。为每位员工建立培训档案，记录所有受训状况。

第五篇：几大铁路干线

京哈铁路

是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。

京通铁路

自京包铁路的昌平至内蒙古通辽，全长804千米，1972年10月开工，1977年12月通车，1980年5月交付运营。是沟通关内外的第三条铁路干线。

集通铁路

> 集通铁路自内蒙古集宁的贲红车站至通辽，全长995千米。途经内蒙古自治区四个盟（市）、13个旗县，是最长的地方铁路，现为内蒙古自治区人民政府和铁道部共同投资、共同建设、共享盈利、共担风险、联营性质的合资铁路，是国内最长的合资铁路。全线采用蒸汽机车牵引，是世界上最后使用蒸汽机车牵引的主干线铁路.哈大铁路

哈大线是中国铁路的一段，连接黑龙江的哈尔滨和辽宁的大连，是中国东北地区的交通命脉。

长图铁路

长图铁路自吉林省长春至图们，全长529千米，是通向中国与朝鲜国境线的一条铁路

滨洲铁路

自黑龙江省哈尔滨至内蒙古满州里，全长935千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线。

滨绥铁路

滨绥铁路自黑龙江省哈尔滨至绥芬河，全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的一条干线

烟大铁路轮渡

烟大铁路轮渡指山东省烟台市至辽宁省大连市之间的铁路轮渡，新建铁路引线34.35千米，海上运输距离约86.28海里，将成为我国最长的跨海铁路轮渡，也是世界第37条跨海铁路轮渡。北部通过旅顺支线连接到哈大铁路，进入东北铁路网，南部通过蓝烟铁路，与山东的铁路衔接。2004年开工，预计于2006年底建成运营。

蓝烟铁路 蓝烟铁路自山东省蓝村至烟台，全长183.710千米，是烟台连接到胶济铁路的一条铁路线

胶新铁路

胶新铁路自山东省胶州至新沂，全长306.6千米，是连接胶济铁路与陇海铁路的一条铁路线。

新长铁路

新长铁路自陇海铁路上的新沂至浙江长兴，全长561千米

萧甬铁路

萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米，建成于1937年。

甬台温铁路

甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。

温福铁路

温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工。

京沪铁路

京沪铁路（1968年）是中国一条从北京通往上海的铁路，于1968年建成，全长1462千米。原分为北中南三段。北段为京山铁路的北京至天津段，建于1897年至1900年。中段从天津到江苏南京的浦口（长江北岸），称为津浦铁路，于1908年动工，1912年建成，山东及以北段系德国投资建设，江苏、安徽段系英国投资建设。南段从上海到南京下关，称为沪宁铁路，于1905年动工，1908年建成，系英国投资建设。1933年在南京下关与浦口之间的长江上建成火车轮渡，开通从上海直达北平的快车。在1968年南京长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京沪铁路。京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，并正在筹建高速铁路和客运专线，以缓解运输压力。

京沪高速铁路

京沪高速铁路计划是在北京与上海之间建设高速铁路的计划

京九铁路（连接北京及深圳，经九广铁路东铁到香港九龙。）是中国一条从北京通往香港九龙的一级双线铁路，于1993年2月全面动工，1996年开通运营，纵贯北京、天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港等10个省、市及特别行政区，全长2397千米。加上两条联络线，总长2536千米。

京广铁路

京广铁路是中国一条从北京通往广东广州的铁路，于1957年建成，全长2324千米。原分为北南两段。北段从北京到湖北汉口，称为“京汉铁路”（1949年以前称“平汉铁路”），于1897年4月动工，1906年4月建成。南段从广东广州到湖北武昌，称为“粤汉铁路”，于1900年7月动工，1936年4月建成。在1957年武汉长江大桥通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路。

广深铁路（连接广州和深圳，经九广铁路东铁到香港九龙，全长146公里。广州至深圳段是中国大陆最早达到200公里时速的铁路线，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。）

同蒲铁路

同蒲铁路自山西省大同，经太原至风陵渡口，全长865千米，以太原为界，分为北同蒲和南同蒲。南同蒲段513千米，于1933年5月开工，1935年12月竣工。北同蒲段351千米，于1933年11月开工，修至朔县到大同段，因抗日战争爆发而停工。1951年8月，同蒲铁路全线恢复通车。

焦柳铁路

焦柳铁路是中国一条从河南焦作通往广西柳州的铁路，于1978年建成，全长1639千米。原分为北南两段。北段从河南焦作到湖北宜都（原名枝城），称为焦枝铁路，于1969年动工，1970年建成。南段从湖北宜都到广西柳州，称为枝柳铁路，于1970年动工，1978年建成。1988年两条铁路合并，改称焦柳铁路。

粤海铁路

粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。

宝成铁路

宝成铁路是中国一条从陕西宝鸡通往四川成都的铁路，全长668.2千米，是中国第一条电气化铁路。它是沟通中国西北与西南的第一条铁路干线。

成昆铁路 成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1134千米，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61千米后停建。1964年8月复工，文化大革命开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。中国铁路主要干线之一。

丰沙铁路

丰沙铁路自北京丰台至京包铁路的沙城，全长106千米。1952年9月开工，1955年6月通车。1955年11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道，是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1963年初增建第二线。1972年，丰沙线复线改建完成，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。

京包铁路

京包铁路自北京至内蒙古包头，原为京张铁路，始建于清光绪三十一年（1905年），由詹天佑设计并主持修建，1909年9月24日通至张家口市。1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，全线更名为京绥铁路。1923年延伸到包头，改称为京包铁路，全长810千米。

包兰铁路

包兰铁路自包头至兰州，全长990千米。1954年10月开工，1958年7月通车，1958年10月交付运营

青藏铁路

青藏铁路是青海省西宁至西藏拉萨的铁路，全长1956千米，其中西宁至格尔木段（814千米）已于1979年铺通，1984年投入运营。格尔木至拉萨段2001年2月8日宣布修建，2001年6月29日正式开工，2005年10月12日全线贯通；青藏铁路全线铺通庆祝大会于10月15日在拉萨火车站举行；预计2006年7月1日试运行，2007年通车。

大秦铁路

大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是晋煤外运的专线铁路。

神黄铁路

新月铁路

石德铁路

胶济铁路

胶济铁路是位于山东境内，连接济南与青岛的铁路线。胶济铁路全长393千米，于1904年建成通车。

陇海铁路

中国一条从江苏连云港通往甘肃兰州的铁路，于1905年动工，1952年建成，全长1735千米。陇海铁路是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线，兰新铁路

兰新铁路自中国甘肃省兰州市至新疆乌鲁木齐，全长1903千米，是陇海铁路向西的延长线，是中华人民共和国成立后修建的最长的铁路干线。

北疆铁路

北疆铁路自新疆乌鲁木齐市至中哈交界的阿拉山口，全长460千米，是兰新铁路的西延线，是欧亚大陆桥的一个部分。

南疆铁路

宁西铁路

宁西铁路自江苏省南京至陕西西安，经安徽省合肥、六安、湖北省随州、河南省信阳、南阳、陕西省商洛、渭南，至西安市新丰镇编组站，目前已经修通合肥至西安段，全长1030.2千米，是八横八纵之一。

宁启铁路

宁启铁路自江苏省南京，途经六合、扬州、泰州、海安、南通至启东，全长365千米，是八横八纵中宁西铁路的一部分。

武九铁路

湖北省武汉至江西省九江，全长261千米，是国家路网“沿江通道”的重要组成部分，铁路等级为一级复线。

宁芜铁路

沪杭铁路

沪杭铁路是中国一条从上海通往浙江杭州的铁路，于1906年动工，1909年建成，全长189千米。它与沪宁铁路相连，并与浙赣铁路、湘黔铁路和贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。该铁路全线都是复线并正在实现电气化改造。

浙赣铁路 浙赣铁路是中国一条从浙江杭州通往湖南株洲的铁路，于1899年动工，1937年建成，全长946千米。浙赣铁路与沪杭铁路、湘黔铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前已全部实现了复线，正在进行客货共运铁路电气化改造

湘黔铁路

湘黔铁路是中国一条从湖南株洲通往贵州贵阳的铁路，于1937年动工，1972年建成，全长820千米。湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路等共同构成了中国中南部地区的一条东西向铁路干线。目前该铁路正在建造复线，并已全部实现了电气化。

贵昆铁路

贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，于1966年3月建成。全长639千米。现为八横八纵的沪昆通道的一部分

南昆铁路

南昆铁路自广西南宁至云南省昆明市，全长898.7千米。

粤海铁路

粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路。

鹰厦铁路

鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长694公里。它在鹰潭与浙赣铁路交汇，另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，被称作来福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事故。

外福铁路

外福铁路也称来福铁路，自福建来舟南侧的四等小站外洋起，至福州站，全长194千米。1956年3月动工，1959年12月1日正式营运。2000年11月10日完成电气化铁路改造。

福马铁路

福马铁路自福建省福州东站至福州马尾区青洲，全长21.2484千米，1970年9月动工，1971年8月1日建成通车。

漳龙坎铁路 漳龙铁路自福建省漳平市至福建省永定县坎市，全长98千米.漳泉肖铁路

漳泉肖铁路，曾称梅福铁路（梅水杭到福德），自福建省漳平市梅水坑站出岔，至福建省泉州市湄洲湾肖厝港，全长263.8千米，1959年11月至2001年2月，分段建成。途经大深、福德、剑斗、湖头、安溪、南安、丰泽、洛江、惠安，止于泉港区的肖厝火车站

皖赣铁路

皖赣铁路自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市，全长570千米，北边连接宁芜铁路，南边连接浙赣铁路和鹰厦铁路。

横南铁路

横南铁路自中国大陆江西省横峰县至福建省南平，全长470千米。途经江西省铅山、福建省武夷山、建阳、建瓯。1997年12月30日通车。是福建省铁路出省的第二通道。

萧甬铁路

萧甬铁路最早由浙路公司兴建。1903年从宁波至曹娥江东岸的东段开工，1913年通车。1936年，萧山至曹娥江西岸的西段开工，1937年11月建成。两端之间隔着曹娥江，需要中途换车。1937年12月，为了阻止日本军队进犯，全线钢轨拆除。1938年，宁波火车站遭日本轰炸毁坏。

1953年7月，萧甬铁路开始复建，1959年10月1日全线通车，其中，1955年3月18日建成曹娥江大桥，连通东西两段。2002年完成复线改造。

萧甬铁路是中国浙江一条连接杭州和宁波的铁路。起点是杭州钱塘江南岸的萧山站，终点在宁波南站，全长147.32千米，建成于1937年。

金温铁路（计划）

金温铁路是中国一条从浙江金华通往温州的铁路。始建于1992年12月18日，1998年6月11日全线通车运营。客运运输由金华南站到温州站，全长252千米。是中国国内第一条合资的铁路。

金温铁路是由香港的温州乐清籍学者南怀瑾先生提议并出面筹资4568万美元建设，在建设完成之际，他提出“还路于民”，将股权转让给浙江省和铁道部。

甬台温铁路（计划）

甬台温铁路自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。投资约为170亿元。近期运量货运1090万吨，客车46对；远期运量1450万吨，客车60对。2005年10月动工，预计于2009年建成通车。

甬台温铁路从宁波站与既有的北仑支线并行至宁波东站，从宁波东出岔，经奉化、宁海、三门、临海、黄岩、路桥、温岭、乐清、永嘉、温州瓯海。

金台铁路

金台铁路自浙江省金华至台州。全线长160.65千米。投资约为14亿元。年货运输送能力超过500万吨。

在规划中，金台铁路自金温铁路石柱车站接出，穿大盘山经仙居、白水洋至临海，在台州市区北部（椒北）与甬台温铁路接轨，再向东延伸至头门岛港陆上基地。

温福铁路（正建）

温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长320.97千米，2005年动工。途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、赛岐、宁德、罗源、连江，与福州既有的福马铁路（福州至马尾）连接，同时与2005年动工的福厦铁路（福州至厦门）相接。温福铁路是全国“八纵八横”的铁路网骨架之一。

福厦铁路（正建）

福厦铁路自福州南站至厦门西站，途经闽侯、长乐、福清、莆田、涵江、仙游、惠安、泉州、翔安(马巷镇曾厝)。全线长273千米，总投资144.2亿元。设计标准采用Ⅰ级双线电气化，速度为200千米/小时，预留300千米/小时，全线设14个车站，2005年10月动工，预计在2009年建成。

赣龙铁路

赣龙铁路自江西省赣州至福建省龙岩市，全长290.1千米，2001年12月8日开工，2004年12月30日全线铺通。2005年4月1日通车。总投资63.3亿元，其中福建段158公里。赣龙铁路是福建省第四条出省铁路通道，为国家一级铁路。

赣龙铁路从京九线上的江西赣州东站出岔，途经江西省赣县、于都、会昌、瑞金，福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区，与漳龙线上的龙岩西站接轨。

2005年1月10日起开通北京至龙岩的特快列车，全程运行时间为26个小时。

龙厦铁路（计划）

龙厦铁路自龙岩至厦门，线路全长约140多千米，设计时速超过160千米，定位为城际客运兼货运铁路功能，按一次复线电气化铁路设计建设，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。2006年开工建设。

由龙岩向南，经南靖县东南，越过九龙江，经漳州市，与鹰厦铁路线龙海站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门

厦深铁路（计划）

厦深铁路起自福建省厦门市，到广东省深圳市。规划里程约550千米，设计时速超过200千米，总投资约为300亿元。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。计划于2006年开工，预计在2010年通车。全长495.25千米，全线设18个车站，以客运为主，兼顾货运，输送能力将达旅客列车75对，货运2500万吨。由铁道部第二、第四勘察设计院设计。

厦深铁路沿线经过厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深圳等8市

石长铁路

石长铁路是石门到长沙的一条铁路，全线位于湖南境内。西起焦柳铁路石门北站，东接京广铁路捞刀河站，全长264公里。石长铁路是湖南第一条股份制铁路，由中国铁道部和湖南省政府合资兴建，由石长铁路有限责任公司管理和经营。

广梅汕铁路

广（州）梅（州）汕（头）铁路是一条横贯中国广东中部和东部的铁路，跨越17个市县，总长度480公里，1991年5月31日正式开工，1995年7月20日全线贯通。广梅汕铁路与纵贯中国南北九省、市、区的京九铁路在龙川县城交汇。

梅坎铁路

梅坎铁路自广东省梅州市至福建省龙岩市永定坎市，全长147千米，1999年12月28日全线铺通。途经广东省梅县、Template:大埔县和福建的永定县，为国家二级铁路。是广东省的第四条出省通道。福建省的第三条出省铁路

粤海铁路

粤海铁路自广东省湛江至海安，经琼州海峡跨海轮渡到海南省海口市，沿叉河西环铁路途经澄迈县、儋州市至叉河车站，全长345千米，与既有线叉河至三亚铁路接轨。是中国第一条跨海铁路

黎湛铁路

黎湛铁路自湘桂铁路上的黎塘至广东省湛江，至绥芬河，经广西贵港、玉林、广东河唇、遂溪，全长312千米。始建于1995年，2005年底完成复线改造。

成渝铁路

川黔铁路

川黔铁路自重庆市起，与成渝铁路共轨至小南海站，经綦江进入贵州，再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳，全长470千米

湘桂铁路

湘桂铁路北起中国湖南省衡阳市，南至广西壮族自治区凭祥市友谊关，与越南铁路相接。是连接长江流域与西南地区的重要铁路。主要经过城市有：衡阳、零陵、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左等。与京广铁路、焦柳铁路、黔桂铁路、黎湛铁路、南防铁路、南昆铁路等接轨。

历史线路

吴淞铁路

连接上海至吴淞镇的吴淞铁路，是中国第一条建成营运的铁路。1876年由英国商人未经批准建造。通车十六个月后被清朝官员以二十八万五千两白银买回，之后被拆除。

唐胥铁路 唐胥铁路是中国历史上第一条自主兴建使用的铁路。由清政府北洋大臣李鸿章为解决开平矿务公司的煤炭运输至海口的问题而下令矿务公司修建。铁路最先计划连接开平煤矿至北溏口，但为朝庭反对。胥各庄至北塘口一段改以运河运输。唐山至胥各庄一段因地势不能建运河，在李鸿章力争下最终获得批准兴建铁路，但被限制不能行驶蒸气机车，车辆只能以骡马拖曳。铁路于1881年6月开工，同年11月竣工，全长约10公里。铁路总工程师为英国人金达，使用标准轨，轨重每米15公斤，建造费用11万两白银。

铁路后为中国首家铁路公司“开平铁路公司”所收购，后更名为“中国铁路公司”，由伍廷芳任董事长。铁路的南段在1887年获准延长至天津，在1888年8月通车。北段则获准延至山海关，于1893年通车；唐胥铁路亦改称“津榆路”。之后“中国铁路公司”改组为“铁路总公司”，负责兴建关内外铁路。津榆路日后逐步发展成目前的京沈铁路。

唐胥铁路唐胥铁路不是中国出现最早的铁路，中国土地上出现的第一条铁路是1876年在上海修建的吴淞铁路，全长14.5公里，为英国人未得政府同意，采用欺骗和蒙混手段，以修筑一条“寻常马路”的名义修建的，后被购回拆除，在二十年后再被重建。

新易铁路

京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用。

京张铁路

京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路1。詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。

京张铁路的线路是詹天佑从三条他亲自勘定的路线中，选择出建造成本较为低的一条。由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度亦很大。八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了“人”字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。铁路上有四条隧道，其中八达岭隧道长1,092米，采用竖井方法挖掘；居庸关隧道长400米。另外有200米长的钢架结构的怀来大桥。

京张铁路在1905年9月4日开工，四年后的1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算节省了三十五万两白银。

今天的京张铁路是来往北京及包头的京包铁路的首段。由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙线。丰沙线走的即当年詹天佑认为较好，但因造价较高而被迫放弃的路线。丰沙线一直担任煤运的重任。1972年，丰沙线改建成复线，1984年电气化。现在很多客运列车亦已改行丰沙线。