老关镇包装行业总体情况

第一篇：老关镇包装行业总体情况

老关镇包装行业总体情况

老关镇发展包装业已有20多年的历史。如今，全镇包装企业达到65家，从事茶叶相关产品销售店面达98家，安排从业人员2000多人，销售网络遍及21个省市，中高档茶叶包装盒销售占川、贵、渝等重要茶叶包装销售市场份额的60%以上。年产值超2.5亿元，实现利税3000万元。老关镇包装协会支部被列为全市首批“五好”基层党组织示范点创建单位，并荣获市先进基层党组织称号。日前，老关镇前进包装协会荣获江西省民政厅授予的“省先进社会组织”荣誉称号。

老关镇利用现有的产业基础，着力建立和打造一个集生产、加工、印刷、产品设计、销售于一体的专业的包装产业基地。通过召开企业家座谈会，多数企业主表示赞同。2008年老关包装小区被列为萍乡陶瓷产业基地整体规划；2009年，包装小区建设正式启动。目前，在政府的引导下，该规划的雏形已基本形成，一期规划了1平方公里的范围设立园区，并已投入300多万元开工建设园区，萍乡市联合印铁制罐有限公司、萍乡市兄弟瓷业有限公司、萍乡市时新包装厂、等5家企业已签约入驻园区，其中投资5000万元的萍乡市联合印铁制罐有限公司基建工程接近尾声。预计用3到5年的时间将实现包装等相关产业产值20亿元、吸纳从业人员3000人、实现税收5000万元以上的目标。

第二篇：印刷包装行业专业英语

印刷包装行业专业英语

形& 书型

双扦盒:two tuck end box

天地盒:top and base or box with top and bottom lid

翻盖盒: lid hinged base with extend flap

精品盒 : case box or plush box

展示盒: display box

日历 台历 calendar

信封 envelope

口袋 pocket

吸塑:blister or Vac Form

咭书:board book(一般表达方式比如为: 5 spreads including cover = 4 spreads + cover = 5 leaves)

(并且还有正体portrait和横体 landscape 的区别)

立体书: Board book binding with pop ups or 3-D structure book

游戏拼图puzzles

白样 dummy像架,像册photo frame or photo album

精装书:case book(一般表达方式比如为: 24 PP or 48PP + case cover)

平装书:paper book(一般表达方式比如为: 24 PP or 48PP + cover)

记事薄,地址薄: note pad & address book

骑钉书:2 wire book(一般表达方式比如为: 24 PP or 48PP + cover)

YO书: wire-o or plastic spiral book(一般表达方式比如为: 24 PP or 48PP + cover or case cover)表 面 处 理 coating

装 订 binding

光胶gloss lamination

植毛 flocking

边着色 painted edge

哑胶matte lamination

烫金 foil stamping

精装case making & case in binding

水油AQU varnish

压纹 line embossed

平装perfect bounded

印油press varnish

击凸 embossing

锁线装section sewn

UVUV varnish

夜光油 glowing dark

骑马钉装 saddle stitch

吸塑油 blister varnish

隐形油 invisible UV

车线装singer sewn

局部UV spot UV

丝印silk screen

咭书装card board lamination

金粉glittering

珍珠油 bronzing varnish YO or

蛇仔 wire-o&plastic spirals

环保吸塑 ENV heat-seal

环保磨光 ENV calendering

折页 paper folding 排咭 collate

特别 UV special UV coating 哑油 matte varnish

裁切trimed or cutting

打孔 punch hole上YO closed in

单粉咭: C1S art paper(170gsm)or C1S art board(190gsm-450gsm)

胶贴纸: Sticker(85gsm)including removable sticker and permanent sticker

硫油纸: Tracing paper

瓦楞纸: Flute or corrugate

双灰板: Grey board(350gsm-3500gsm)or Chipboard

特种纸: Fancy paper

铜版纸: Gloss art paper(80gsm-157gsm)

原色牛皮: M/F bleached kraft paper

白色牛皮:M/G kraft paper

布纹纸: Arlin

玻璃咭:Kraft liner board

拷贝纸:Tissue paper

白腊纸: Max paper

再造纸:Recycle board

新闻纸: News paper(45-55gsm)or newsprint paper

书写纸: Wood free paper(60gsm-120gsm)wood free board(>120gsm)粉灰咭: CCNB board(230gsm-500gsm)无粉咭: Uncoat board(190gsm-450gsm)双粉咭: C2S art paper(80-157gsm)or C2S art board(190gsm-450gsm)

质量检验英语

Die-cuts 啤切

Wrong pattern 式样错

Trim 切齐/整齐

Paint smear 油污

Glue joint 胶水贴合/胶水接合点

Wrong style 字体错/设计错/类型错

Spots /ink picks 污点/脏点

Box open joint 爆盒/盒子粘合处分开

Streaks 条痕/线条

Missing label 标签短少

Scratches 擦伤/擦痕

Missing print 漏印

Upc non-function UPC不良

Crease 折痕/弄皱

Shadowing 有阴影

Indentations 缺口/压痕

No glue 无胶水

Cracked folds 折叠破裂

Glue mark 胶水痕迹

Tears 撕破/裂开

Poor coating 上光不良

Wrong stock NO.错货号

Ink color 墨色

Ink density 油墨浓度

Glue end flap open 盒开口

Seam broken 爆线

Water mark 水渍

Window detached 爆窗

Color mixing 混色

Window scratch 胶片擦花

Color mismatched 色偏

Over softness 太软

Dirty 污糟

Black white dots 污点(黑白点)

Wrong size 尺寸错

Cracked damaged 破裂(招致损害)

Different color 色偏(颜色不同)

Flow mark 水渍痕

Poor packing 包装不良

Material contaminan 混料(原料污染)

Abrasion test fail 磨损测试不合格

Glue smear 胶水渍

Color run 甩色

Poor cutting 裁切不良

Wrinkle 皱纹

Wrong die cutting 啤切不良

Poor forming 折盒不良(外形不同)

Scratch 擦痕

Wrong grainy cut 裁错纹

Glass test fail 光度测试不合格

Doubble print 重印(补印)

Misc/PVC chips 杂物/胶片破

Poor printing 印刷不良

Defect sample 样品有缺陷

Wrong stripping

Linting 纸毛(linty)

Color shift 色偏(颜色改变)

Misprint 印错,印刷错误

Wrong job instruction 开错单

Wrong paper material 纸料错

Hickl/spot 墨皮/脏点

Poor coating 表面处理不良

Poor heat-seal 吸塑不良

P.P/PVC laminating P.P/PVC不良

Broke store line 啤爆线

Wrong die-cut 啤切错

Wrong creasing 折痕错

Poor gluing consistence of sheet laminating /Box 甩坑/粘盒不良 Poor window patching/material 胶窗/胶片不良

Sratch in printing/coating/window 印刷/上光/胶片粘花

Insufficient water 水干 Excess water 水大

Makeready paper 校版纸 Smear 蹭脏

Snatching 纸张撕裂 Splitting 纸张起毛

Slur/sluring 重影/模糊 Smash 胶布破裂

Soil 污点/弄脏/污斑 Soild plate 实地版

Soild 实地

Soild print 实地印张 Sonobook 有声读物

Souring 水墨相渗成色不良 Softback平装书软面装订 Special binding 精装书,特装书 Specimen 样品,样本

Specimen book 样书,样本 Specimen copy 样本 Specimen page 样张 Specimen print 试印样 Speckle 斑点,小白点 Spoils 废品,次品

Spot check 抽查

Start 装订脱页

Super impose 叠印

第三篇：包装行业的发展趋势

引言:随着市场经济的全球化，环境与经济可持续发展已成为全球性的发展问题，对塑料包装的要求也日益趋向于美观、安全以及绿色环保的可持续发展。面对市场的最新发展趋势，包装行业积极面对挑战，不断创新技术，整合行业以及完善行业规范，以便更好的迎合全球经济的发展和消费者的需求。

方向：

随着人们对生活质量和食品安全要求的时时进步，对食品包装的听从性也提出了越来越多的要求和越来越高的标准。在这一情况下，各国对食品包装用塑料薄膜新种类的开拓也十分生动，以最大限制地满意市场的特性化需求。目前国内外新开发的塑料包装薄膜的发展趋势是朝着高性能、无毒无害、绿色环保、物美价廉、方便使用的方向发展。其中的软包装材料已由过去的以食品包装为主进一步向工业包装、医药包装、建材包装、化妆品包装等非食品包装领域发展。

內容：

1.BOPP

面对全球可持续发展战略，包装更注重其绿色性及安全性，BOPP作为最重要的塑料软包装材料之一，其具有质轻、无毒、无臭、防潮、力学性能及尺寸稳定性好、透明性优异、表面处理后印刷性能优良等优点,广泛应用于食品、医药等行业的包装。

2.納米复合包裝材料

在科学技术发展迅速的今天，人们要求塑料包装必须以节省资源、节约能源、用后易回收利用为技术开发的出发点，为此塑料软包装材料正向高性能、多功能、环保及拓宽应用领域等方向发展。而纳米复合塑料包装材料极大符合这个出发点，其可塑性、耐磨性、硬度、强度相对于其他材料都有明显的提高和增强，使其广泛运用于食品、医药等行业包装。

3.可降解包裝材料 / 生物塑料

随着塑料制品在人们生活生产中越发重要，它对于环境的破坏作用也已经被越来越多的关注。从而可降解包裝材料也运用而生，其中聚乳酸是可降解包裝材料中的一种，并且使用后它能被自然界中微生物完全降解，最终生成二氧化碳和水。实验显示，聚乳酸制成的食品杯只需60天就可以完全降解。聚乳酸的机械性能和物理性能良好，适用于吹塑、吸塑等多种加工方法，可加工成薄膜、包装袋、包装盒、一次性快餐盒、饮料用瓶等。

食品包装机械发展趋势

目前，食品包装机械的研发正朝着高速、多功能化及控制智能化的方向发展，以适应市场需求。为使包装机械具有良好的柔性和灵活性，提高自动化程度，须大量采用微电脑技术、模块技术和单元组合形式。例如，德国生产的制袋真空包装机，可集制袋、称重、充填、抽真空、封口等多种功能于一体，方便快捷。

包装机自动化

未来的包装机械将配合产业自动化趋势，促进包装设备总体水平提高。如高智能数控系统、编码器及数字控制组件、动力负载控制等新型智能设备已经普遍应用到包装机械设备中，使设备使用者在操作过程中更具有独立性、灵活度、操作正确性、高效率和兼容性。

第四篇：印刷包装行业现状

中国经济全球化的当今企业的国际化已成为潮流中国的经济已与世界经济融为一体要想“独善其身”根本是不可能的跨国集团在世界各地的经济活动中的突出作用已日益明显国内市场国际化、国际竞争国内化的新的经济特征已形成。

1、从“制造中心”到“智造中心”的转变

对于我们包装盒制作企业来讲国际化的道路并不是接些订单分些国际市场份额那么简单我认为中国企业国际化的本质是打造企业的核心竞争力做全球知名品牌企业从而将中国目前的“制造中心”逐渐变成世界的“智造中心”。与一些国际企业相比我们的经营思路和运作模式仍然停留在传统的服务加工企业阶段战略发展不够明确管理体制相对落后与做成国际化的知名企业距离相当大我们的资本、智慧积累还需要耐心和时间。

2、国际市场的外单是我们的生存之道

对于我们包装印刷业乃至整个印刷业来讲国际市场还是一个极其重要的市场尽管中国政府一再强调要扩大内需以保持经济的增长但内需虽然会有一定的增长但恐怕是有限的还不足以支撑包装印刷的高速发展。由于内需增幅有限以及行内几年来过度的投资我们必须要思考一个问题溢出的产能如何消化?答案无疑是还得从国际市场中去抢得份额。据有关权威机构预测全球印刷市场将从2008年的6100亿美元增长到2011年的7210亿美元美国目前占35.5%欧洲31.1%亚洲27.6%所以欧美还是全球印刷市场的聚集地区可见外单的取得确是我们的生存之道。

3、多语种支持的国际电子商务从操作好国际订单到成长为国际型印刷企业需要一个漫长的过程而构建区域性的订单中心可以大大地缩短这个过程。在目前阶段政府有关部门可以在政策、资金方面支持协会去建立多语种支持的国际电子商务网站鼓励其与国外电器协会、食品、药品协会、出版商协会等印刷行业目标客户的行业协会建立联系定期开展活动推荐优秀的国内印刷企业给他们。由于我们许多印刷企业整体的质量意识与国际标准相差甚远在此中心可培养、联络专业的印刷管理咨询机构和专家协助印刷企业制定工作计划完善管理流程对订单的原材料采购、检验生产技术标准、规范的制定甚至国际物流等整个流程进行全程辅导和监理。

4、在竞争中学习打造国际化企业需要经历品牌塑造、技术储备、科学管理、人才储备等一系列符合国际化企业运作模式的改造和对接需要熟悉国际竞争规则而这一切都需要我们在实践中学习我们不仅可以在国外设点、投资、布局中学习同时我们也可以在自家门口所遇到的国际竞争中学习了解跨国公司的营销方法、职业素养、商业道德学会国际贸易的一些基础、实用的做法。

引言:随着市场经济的全球化环境与经济可持续发展已成为全球性的发展问题对塑料包装的要求也日益趋向于美观、安全以及绿色环保的可持续发展。面对市场的最新发展趋势包装行业积极面对挑战不断创新技术整合行业以及完善行业规范以便更好的迎合全球经济的发展和消费者的需求。方向

随着人们对生活质量和食品安全要求的时时进步对食品包装的听从性也提出了越来越多的要求和越来越高的标准。在这一情况下各国对食品包装用塑料薄膜新种类的开拓也十分生动以最大限制地满意市场的特性化需求。目前国内外新开发的塑料包装薄膜的发展趋势是朝着高性能、无毒无害、绿色环保、物美价廉、方便使用的方向发展。其中的软包装材料已由过去的以食品包装为主进一步向工业包装、医药包装、建材包装、化妆品包装等非食品包装领域发展。

內容

1.BOPP 面对全球可持续发展战略包装更注重其绿色性及安全性BOPP作为最重要的塑料软包装材料之一其具有质轻、无毒、无臭、防潮、力学性能及尺寸稳定性好、透明性优异、表面处理后印刷性能优良等优点,广泛应用于食品、医药等行业的包装。

2.納米复合包裝材料 在科学技术发展迅速的今天人们要求塑料包装必须以节省资源、节约能源、用后易回收利用为技术开发的出发点为此塑料软包装材料正向高性能、多功能、环保及拓宽应用领域等方向发展。而纳米复合塑料包装材料极大符合这个出发点其可塑性、耐磨性、硬度、强度相对于其他材料都有明显的提高和增强使其广泛运用于食品、医药等行业包装。

3.可降解包裝材料 / 生物塑料 随着塑料制品在人们生活生产中越发重要它对于环境的破坏作用也已经被越来越多的关注。从而可降解包裝材料也运用而生其中聚乳酸是可降解包裝材料中的一种并且使用后它能被自然界中微生物完全降解最终生成二氧化碳和水。实验显示聚乳酸制成的食品杯只需60天就可以完全降解。聚乳酸的机械性能和物理性能良好适用于吹塑、吸塑等多种加工方法可加工成薄膜、包装袋、包装盒、一次性快餐盒、饮料用瓶等。

食品包装机械发展趋势 目前

食品包装机械的研发正朝着高速、多功能化及控制智能化的方向发展以适应市场需求。为使包装机械具有良好的柔性和灵活性提高自动化程度须大量采用微电脑技术、模块技术和单元组合形式。例如德国生产的制袋真空包装机可集制袋、称重、充填、抽真空、封口等多种功能于一体方便快捷。

包装机自动化 未来的包装机械将配合产业自动化趋势促进包装设备总体水平提高。如高智能数控系统、编码器及数字控制组件、动力负载控制等新型智能设备已经普遍应用到包装机械设备中使设备使用者在操作过程中更具有独立性、灵活度、操作正确性、高效率和兼容性。

第五篇：中国船舶行业信息化总体情况

中国船舶行业信息化总体情况

船舶行业的基本情况，行业信息化总体情况以及在产品研发设计、生产过程、市场流通、企业管理、综合集成等关键环节的信息化情况，突出信息化促进节能、降耗、减排、安全生产特点，最后还阐述了信息化的行业标准和规划情况。

一、行业基本情况

2010年，列入统计范围的船舶工业规模以上企业1101个。按行业分类，船舶制造企业524个，船舶修理及拆船企业240个，船舶配套设备制造企业321个，其他企业16个;按规模分类，大型企业30个，中型企业168个，小型企业903个;按控股情况分类，国有控股企业166个，集体控股企业83个，外商及港澳台控股企业142个，私营企业710个。船舶工业从业人员36万人。

船舶工业拥有中国船舶工业集团和中国船舶重工集团两大造船集团。2010年两个集团完工量占全国造船总量的49.1%，分别排列世界造船集团第2位和第6位;新承接船舶订单合计占全国总量的38%，分别排列世界造船集团第2位和第3位;手持船舶订单合计占全国总量的45.2%，分别排列世界造船集团第2位和第3位。

(一)主要经济指标

2010年，我国船舶工业企业完成工业总产值2570.6亿元，比上年增长48.8%;实现主营业务收入2414亿元，比上年增长54.7%;利润总额达到226.7亿元，是上年利润的2.3倍。

分行业看，船舶制造企业完成工业总产值1808.5亿元，实现主营业务收入1691亿元，分别占全行业70.4%和70%，利润总额141.6亿元，比上年增加88.5亿元，占全行业利润的62.4%;船舶配套设备制造企业完成工业总产值213.7亿元，实现主营业务收入211亿元，分别占全行业8.9%和8.7%，利润总额12亿元，占全行业利润的5.3%;船舶修理及拆船企业完成工业总产值540.4亿元，实现主营业务收入504.9亿元，分别占全行业的20.8%和20.9%，利润总额72.8亿元，比上年增加46.5亿元，占全行业利润的32.1%。

分地区看，2010年上海、江苏、辽宁、浙江四省市船舶工业的工业总产值和主营业务收入分别超过300亿元，合计完成工业总产值1809.2亿元，主营业务收入1720.7亿元，利润总额173.1亿元，三项指标分别占全国总量的70.3%、71.3%和76.3%，集中度进一步提高。

(二)生产经营情况

1.船舶制造业

2010年全国造船完工量2163.8万载重吨，比上年增长36.3%，占世界份额26.7%，连续13年居世界第三，与韩国、日本的差距进一步缩小;承接新船订单10751.6万载重吨，比上年增长106.6%，占世界市场份额43.9%;手持船舶订单16798.1万载重吨，比上年增长114.8%，占世界市场份额33.1%。

2010年，船舶出口继续保持快速增长态势。全年出口船舶完工量达到1550.4万载重吨，比上年增长30.6%，占全部造船完工量的71.7%;新承接出口船订单9378.6万载重吨，比上年增长119.7%，占订单总量的87.2%;手持出口船舶订单14488万载重吨，比上年增长120.7%，占手持订单总量的86.2%。

2.船舶修理与拆船业

船企业共完成工业总产值540.4亿元，比上年增长69%。我国船舶修理业在修船总量、改装船数量、外轮修理及经济效益上均创新高。国内主要修船企业共修理船舶1.2亿载重吨，占世界主要船舶保有量的12%，完工修理各类船舶逾6000艘次，大中型修船企业均以承修外轮为主，出口创汇超过25亿美元。

3.船舶配套业

2010年，船舶配套业生产经营规模继续扩大，实现总产值213.8亿元，工业增加值57.7亿元，出口交货值50.9亿元。生产船用低速机169台、227万千瓦。三大主流船型本土化船用设备装船率整体水平比上年有了稳定提高。

二、行业信息化总体情况

近年来，船舶工业两大造船集团及江苏等地大型造船企业积极开展信息化工作，制订了“十一五”信息化发展规划，围绕船舶数字化建造为核心大力推动信息化与工业化的融合。企业紧密围绕经营生产发展实际的需要，在三维数字化设计、分析、验证与仿真、船厂ERP系统、集团化集中采购、集团化集中研发等多个领域方面取得积极效果，一大批信息化系统在各企事业单位陆续上线应用并取得良好效果，大大提升了船舶工业整体信息化水平。同时，企业高度重视信息化人才队伍培养和技术储备，拥有一支具有深厚的船舶行业知识和强大专业信息化技术能力的复合型信息化人才队伍，形成了一批具有自主知识产权的专业软件。通过信息化融合工业化，有力推动了各项生产经营活动，促进了中国船舶工业竞争力的提升。

原国防科工委2010年发布了《全面建立现代造船模式行动纲要(2006～2010年)》，建立现代造船模式是船舶行业深入、全面推进产业信息化的重要实践，两大造船集团企业及地方大型造船企业正在积极推进“建模”，已取得显著成效，先进企业散货船、油船和集装箱船三大主流船型生产周期明显缩短，接近日韩同型船的建造水平。

三、在产品研发设计、生产过程、市场流通、企业管理、综合集成等关键环节的信息化情况

(一)产品研发设计

根据船舶产品的特点，一般把产品的设计分为初步设计(含报价和合同设计)、详细设计(含送审设计)和生产设计三大阶段，针对不同的设计阶段采用了不同的CAE/CAD/CAPP/CAM的软件系统。目前，船舶行业设计院所和船厂主要使用的前期设计软件包括芬兰NAPA公司的初步设计软件、英国AVEVA公司的TRIBON(现更名为AVEVA MARINE)船舶设计软件、美国PTC公司的CADDS5造船集成系统、自行开发的设计软件(沪东中华造船(集团)有限公司的SPD、船舶工艺研究所的SB3DS等)以及二维绘图的AutoCAD软件等。

在初设计阶段应用TRIBON初步设计、NAPA或者自主开发的软件与TRIBON三维建模系统相连接，进行性能分析和结构有限元计算，使用的CAE软件主要包括：各船级社软件、MSC/NASTRAN系列分析软件、ANSYS公司的分析软件、DNV/SESAM有限元分析以及自行开发的一些计算软件(例如船陆用舱室设计系统、舰船初步设计系统、螺旋桨设计分析系统)等。但是现阶段船体三维数字模型和有限元计算分析软件之间缺乏接口，CAD与CAE软件的信息交换均采用人工输入方式。在合同设计中，使用NAPA、TRIBON部分模块或自主开发软件，利用TRIBON建模或者AutoCAD给出相关的二维图纸。

在详细设计(含送审)阶段，企业主要使用TRIBON系统绘制船体总段、分段结构设计、机装、甲装、居装、电装的布置图和原理、系统图，还有部分企业使用AutoCAD、Microsoft Visio以及执行开发的CAD系统进行设计绘图。

在生产设计阶段，使用的主流设计系统包括AVEVA公司的TRIBON、PTC公司的CADDS5以及沪东自主研发的SPD和船舶工业研究所自主研发的SB3DS等，除此之外还有CATIA、Intergraph、ShipConstructor、Mastership、FORAN等系统。

TRIBON系统在骨干设计院所和船厂应用较为广泛，其功能已经比较全面，应用时间也较长，享有较高的知名度，贴近于生产实际，大部分设计人员对其使用较为习惯，得到了大部分使用单位的认可。但是由于其系统管理复杂、开放性较差以及产品和升级服务费昂贵等原因，使企业负担较重。

船舶行业积极开展自研CAD系统的研发。从上世纪八十年代开始，原中国船舶工业总公司用十余年的时间在上海地区组织江南造船厂、沪东造船厂、708所、上海船舶设计研究院和船舶工艺研究所(611所)等单位研制计算机辅助造船集成系统(CASIS系统)，沪东造船厂研制自主版权的三维船舶设计系统(SPD)，该系统建立了具有完整拓扑关系的船舶三维模型，包括船体、管系、风管、铁舾件、电气、涂装等相关船舶设计专业，目前已在多家船厂、院校和设计单位推广使用。611所基于AutoCAD系统研制开发了船舶制造三维设计系统(SB3DS)，包含了管系、风管、电气、铁舾装、涂装等专业，并也在国内外多家企业得到推广应用。通过使用三维设计手段，极大的提高了设计效率，生产过程中的废返率也大大降低。

在产品研发设计过程中，较多企业使用了协同设计的模式，使用的系统主要是美国PTC公司的Winchill系统，对船舶产品结构、图文档管理、BOM管理以及设计计划、流程等进行管理。部分配套企业还采用了UGS的TeamCenter、艾克斯特等。同时，为加强船舶设计开发中虚拟显示技术的应用，实现船舶产品的三维计算机辅助设计以及数字化装配和仿真，在产品的设计阶段充分考虑可装配性、可制造性、可维护性等因素的影响，目前一些院所和船厂正在开展虚拟仿真的研究，所采用的系统主要包括Vega、ADAMS、Division、Delmia等。

(二)船舶生产过程信息化

船舶生产制造属于复杂生产制造过程，随着当今船舶大吨位、高复杂度的发展趋势，以高度依赖相关的信息化系统实现制造工艺设计、制造加工过程控制管理、生产管理等复杂性工作。

制造工艺设计和制造加工过程控制管理主要依托计算机辅助工艺设计(CAPP)系统和计算机辅助制造(CAM)系统，在船舶设计中主要使用TRIBON的相关功能模块生成相应加工和辅助生产数据，在曲型外板的生产设计放样方面，自行开发了大量的计算机辅助建造程序，如“曲型外板展开计算”，“外板胎架程序”，“纵向构件定位程序”等。部分企业采用了自研的系统，例如沪东使用船体建造系统对TRIBON系统中生成模型添加相应数据，形成生产制造的数据，该系统还在国内外百余家船舶企业中推广使用。对于一些船舶配套企业主要以引进为主，包括艾克斯特CAPP系统、KM/KMCAPP、MASTERCAM数控软件、UG CAM基础软件、FASTCAM等。目前中国船舶工业集团公司所属企业的CAPP使用已广泛普及，基本不允许非系统编制工艺存在。以数控切割、数控型材加工、数控弯管为主体的CAM，使各船厂制造部门的生产能力得到大幅度提高。

企业在生产组织管理上广泛应用信息化技术，骨干船厂根据自身实际情况研发了相关的船舶制造生产管理软件，包括：造船工时管理系统、企业生产经营计划管理系统、管子设计生产管理系统、涂装设计生产管理系统、船体零件管理系统、制造清单管理系统、分离机生产管理系统、装机托盘系统、车间任务管理、造船工程计划反馈管理系统等，提高生产组织能力和效率。

(三)物资采购

低成本是中国造船的核心竞争能力之一，通过信息化手段实现对重点船厂的大宗物资的集中采购管理，有效地降低了船舶制造采购环节的成本消耗。两大造船集团开发应用计算机辅助物资供应管理系统，对物流信息进行采集、监控物流、预算跟踪、核算成本、采购调配、审批控制等。据估算节约1%的材料采购成本将带来10%以上的净利润增长，对比以前由船厂各自直接进行大宗物资采购，已取得明显的经济效益。

(四)企业管理信息化

重点企业实现了管理信息化，普遍开发应用了财务管理系统、人力资源管理系统、固定资产投资管理系统、科研项目管理系统、办公自动化系统、生产经营统计报表系统等，这些系统的建设和应用不仅提高了企业的管理水平和效率，同时也创造了很好的经济和社会效益。

四、信息化促进节能、降耗、减排、安全生产情况

中国船舶工业集团以先进的精益造船管理理念为指导，结合国内造船生产实际，通过先进的船舶设计、生产计划管理、集成制造管理系统等的广泛应用，按科学、先进的造船方式和工业流程来组织生产，减少和消耗无效生产环节，缩短造船周期，从根本上减少燃油和动能消耗，降低污染物排放量。努力提高船舶分段总组量，实行大分段吊装，减少船舶合拢所需的大型龙门吊及吊车的起吊次数，有效降低电能等能源的消耗。

三维、二维数字化设计制造系统的广泛使用，使船舶设计图纸无纸化率达到90%以上，减少了传统的纸质图纸的印刷，不仅提高了工作效率，同时大大降低了纸、墨等耗材。

利用船舶三维设计系统，采用无余量造船法，从船舶生产设计的源头降低碳刨作业量，降低碳刨作业噪声和烟尘，减少钢材边角料和金属氧化物粉尘的产生量。据外高桥造船公司推算，一艘10万吨级油轮可减少11.25万米焊接坡口，碳刨作业量减少75%，照此推算，每年可减少98.7吨粉尘排放量，减少75%的粉尘和噪声释放。

船舶制造生产计划管理系统实现了对船厂工业区场地的合理规划和任务安排，减少大型分段、组件、钢板、零件托盘等运输转移次数和距离，进而大幅度降低因使用拖车的油耗及尾气排放。

先进的三维CAD、CAPP系统与集中制造系统相结合，实现了从设计开始实施钢材使用的全过程管理，通过优化设计和精心套料，提高船体主结构钢材利用率，以外高桥造船公司计算，钢材利用率提高5个百分点，一年可减少钢材边角料和金属粉尘13700吨。

集中物资采购系统加强了钢材物流管理，缩短钢材在企业的贮存周期，减少钢材锈蚀，减少喷丸除锈量，降低由此产生的粉尘污染。

生产监控信息系统在增强施工现场设施的管理，及时发现重大生产设备的安全隐患方面发挥了巨大作用。

生产物资管理系统做到了对涂装作业的易燃危险化学品的定量、跟踪管理，提高了对危险化学品的使用管控。

结合一卡通系统实现对现场作业人员的区域化管理，避免了非生产人员的进入而导致安全生产事故的下降;还实现了对安全作业基本用品的管理，如对安全帽的有效期的管理，通过信息系统的及时提示，防止过期、不安全劳动保护用品的使用，降低安全隐患。

五、行业信息化标准

船舶行业依据本行业的特点编制相应的标准，其中和信息化有关标准包括：

CB 1358-2002 舰船计算机辅助设计图样和技术文件基本格式

CB/T 3977-2008 船舶配载计算软件系统设计要求

CB/T 3980-2008 船用局域网设计制图图样画法和编号

CB/T 3990-2010 船舶工程AutoCAD制图规则

CB 1360-2002 计算机软件测试规程

CB/T 3695-1995 黑色金属产品物资分类与代码

CB/T 3696-1995 有色金属产品物资分类与代码

CB/T 3782-1996 油漆产品物资分类与代码

CB/T 3783-1996 煤炭及石油产品物资分类与代码

CB/T 3784-1996 木材产品物资分类与代码

CB/T 3824-1998 电线、电缆物资分类与代码

CB/T 3825-1998 橡胶、塑料及其制品物资分类与代码

CB/T 3826-1998 化工原料及试剂物资分类与代码

CB/T 4101-2008 船舶舾装件托盘编码

除此之外，还包括船舶相关的代码、图文档和零部件的编码、编号规则、定额标准等，都作为信息化系统的使用标准。