第一篇：关于淮南市行人闯红灯的调查报告
关于淮南市行人闯红灯的调查报告
前几次经常看到新闻播出的交通事故，这引起了我的深刻反思。为此，我决定通过社会调查来弄清事故频发的原因。
调查时间：2011年10月08日
调查地点：淮南市学院路
调查对象：行人以及淮南师范学院的学生
调查方法：观察及询问行人的情况
我是淮南师范学院的学生，由于宿舍在校外的东苑公寓，所以每天必不可少的事就是过马路，因此我选择了从东苑到学校的这条路来进行调查。
国庆长假刚过，同学们都返校了，今天大家该上课了。我中午11点就来到了一个十字路口，这时就有几个行人准备过马路，尽管此时的车不是很多，但红灯依然是亮的，那几个行人就直接过了马路。渐渐的学生越来越多。这时，几个染着黄色头发的青年已经踏上了斑马线，而此时的红灯还有40多秒，他们互相嬉闹着走到马路中间。这时车辆的喇叭声咆哮起来，那几个青年却摆着一副不屑的表情，大摇大摆的过了马路。我在想，如果司机开得快一点的话，那几个青年可能就会留下终生遗憾了。
此时又有几个学生等不及那十几秒的红灯时间了，不耐烦的过了马路。我们顺便上去问了那几个学生，为什么要闯红灯，他们说，等的不耐烦了，正赶着回去吃饭呢。他们如此的将生命当作儿戏，也
不知道想想或许就会因为那几秒而让自己命丧九泉。
我们又观察了一会，而观察到现在，等到绿灯亮时才过马路的寥寥无几。此时，当红灯转为绿灯时，行人可以过马路了，这时一辆私家车却肆无忌惮的冲过斑马线，差点就撞到了一位行人。我问了我的同伴，这些司机闯红灯难道不会被交警看到吗？我同伴说，这个十字路口的监控器坏了，所以这些胆大的司机才会如此的肆意妄为。
第二篇：行人闯红灯调查
关于行人闯红灯调查与分析
摘要：素以文明古国，礼仪之邦著称的中国，在经历了改革开放几十年的飞速发展后，以一个经济大国的身份站在了世界的面前。国人在沾沾自喜于伟大成就的同时，却放松了对社会主义精神文明的建设。随着生活水平的提高，私家车越来越多的成为人们方便出行的首选工具，城市交通也承受着越来越大的压力，其中一个突出的问题就是行人和车辆对路权的争夺。在川流不息的马路上，迎着闪烁的红灯，一群群的行人跨过斑马线，成为了每一个城市一道“靓丽”的风景线。法律已经明文禁止闯红灯，并且自身还要面临一定的生命威胁，为何国人还是我行我素，置社会规则于脑后？是什么人会闯红灯，他们为什么闯红灯，难道仅仅归结于他们自身的素质问题。总之，闯红灯这个现象不仅折射出了中国在建设和谐社会中存在的一些问题，还从侧面反映出了有关监管部门对此行为的无奈和乏力。更深层次的揭露了国人性格的一些缺陷和不足。行人闯红灯，是行人交通违法中最普遍、最明显、也是数量最多的一种交通违法行为。这种违法行为不仅对交通违法者本人的人身存在极大的危险，而且有碍保持道路畅通，更是造成交通事故发生的极大诱因。要治理行人闯红灯的问题，首先要探究行人这么做的原因以及这他们对于这种行为的看法。找到了“病根”，才能避免“治标不治本”。基于这样的原因，我们首先在校园内进行了问卷调查。
关键词：闯红灯、原因、现状、素质、调查
一、具体实施步骤：
1、小组讨论制定调查计划、设计调查问卷、由组长分配工作
2、在各个宿舍附近、食堂附近、校门口分发调查问卷
3、到南大街的十字路口观察并记录行人闯红灯现象，在这个过程中我们以30分钟定时计数
4、将收回的调查问卷进行整理，小组讨论，分析数据，得出结论
5、写调查报告
二、内容分析：
若把“闯红灯”视作一个风险型决策问题。那么主导行人做决定的就是他会获得的利益、可能遭受的损失以及各自会发生的概率。通过调查可以看到，大多数人认为只要自己小心，闯红灯并没有那么危险，也就是并不会遭受损失。至于收益，可能并非完全是节约时间，只是觉得等了就“吃亏”，而通过闯红灯则避免了这种损失。而行人在做决策时，基本只关注了自己的利益，没有考虑到对他人、对驾驶员造成的影响。
我们还发现，交通安全的教育极其失败。虽然是法规，但我们倾向于把它看成是道德教育。究其失败的原因，我们的道德教育就只能是一些冠冕堂皇的说法，或是苍白无力的教条，没有触及人们内心的道德需要，没有也不可能真正树立起公德意识。
毫无疑问，仅靠道德制约是远远不够的。至少现阶段，一定需要惩罚措施，这某种程 上是在巩固教育的效果。如果没有相应的惩罚措施，人们学的是一套，做的却会是另一套。我们通常觉得在发达国家乱闯红灯的人很少，很多人把原因归结于那些国家公民的整体素质高。其实这种认识并不全面，综观世界各国，不少国家都是采用严厉的措施来处罚闯红灯者。
在新加坡，行人第一次闯红灯，罚款200新元(约相当于人民币1000元)；第二次、第三次再闯，最重可以判半年到一年的监禁。美国各州对乱穿马路者罚款2到50美元不等，虽然数额相对不大，但处罚记录将会记入个人信用记录中，终身不能抹去。在德国没有人贸然闯红灯，因为闯红灯者将会面临很严重的后果。这意味着以后，别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立即支付。别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以。并且银行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高。
我想人们闯红灯的一巨大诱因是各个利益的驱使，其核心是经济利益的驱使，所以我们对乱闯红灯的人处以经济上的处罚，从而提高乱闯红灯的成本，从而大大减少了人们乱闯红灯的行为。所以我们可以借鉴西方发达国家的经验，对乱闯红灯的行人进行严厉的惩罚，而且跟德国学习，在公共体系内对乱闯红灯的人进行惩罚。这比起让各人所在单位对其进行
处罚更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口当场进行罚款虽然效果明显，但会遭遇很大阻力，也消耗了极大的人力物力。相较之下，还是德国那样在公共体系内的惩罚手段更有效。
三、总结：
由以上分析可以得出这样的结论：闯红灯现象的根源还是交通安全意识淡漠、缺乏社会公德心。“跟风”闯红灯的现象恰恰可以说明这一点，如果不闯红灯是社会主流，那么就应该是闯红灯的人受大众影响，“跟风”守法才对。
我们可以借鉴西方发达国家的经验，对乱闯红灯的行人进行严厉的惩罚，而且跟德国学习，在公共体系内对乱闯红灯的人进行惩罚。这比起让各人所在单位对其进行处罚更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口当场进行罚款虽然效果明显，但会遭遇很大阻力，也消耗了极大的人力物力。相较之下，还是德国那样在公共体系内的惩罚手段更有效。或许有的人认为这样的处罚太小题大做了，但从城市社会学的角度来看，对乱穿马路闯红灯者的严管重罚是对生命权的保护和尊重，而不是故意为难行人。而严厉的惩罚措施收到了较好的效果，我想其原因是根据我之前分析的，人们闯红灯的一巨大诱因是各个利益的驱使，其核心是经济利益的驱使，所以我们对乱闯红灯的人处以经济上的处罚，从而提高乱闯红灯的成本，从而大大减少了人们乱闯红灯的行为。
往往一个违规行为便会形成一起交通事故隐患，一个隐患就会酿成一起交通事故，一起交通事故又会导致一幕悲剧。也许，您从未意识到：车祸是那样无情，瞬间会葬送一个人的生命；车祸是那样惨痛，让人饱尝失去亲人的悲楚。谁不希望我们的生活中再多一份美好？谁不希望我们的身边再多一份平安？为了这份美好，为了这份平安，我们不应该把闯红灯作为习惯。只有遵章守法，平安才会伴您一生，只有文明交通，事故才会与您无缘。
第三篇：闯红灯社会调查报告
关于行人闯红灯社会问题调查的活动报告
一、调查背景
佛山市从去年7月开始对行人闯红灯开罚，率先在禅城启动，随后在三水、南海等区施行。实事求是地说，闯红灯确实可以算得上是国人一个痼疾，闯红灯的现象屡禁不止,甚至成了外国人对于中国人常用的负面评价之一。借佛山争创“全国文明城市”的契机，我们希望通过实地调查和问卷调查的方式能对于目前行人闯红灯的情况有更深入的了解,从我们学生做起，影响自己的家人和身边的人，让他们明白闯红灯的危害并严格遵守交通规则出行，从而改善提高我们城市文明形象。
因此，我们就对三水市民的过马路文明情况展开调查
1、调查时间：2013年7月25，14时至17时 8.20 14时至16时30分
2、调查地点： 西影路口、花园酒店路口、沙头公园路口
3、调查人： 罗靖淏 张泽森 梁思恩 姚欣彤 程玮潼
4、调查方式：我们五个一起、一起走上人流密集的购物商场和公交车站，对部分市民和部分学生进行调查问卷的方式了解。
5、调查内容：对部分市民和学生的过马路情况进行调查
二、总体状况及分析
以下是具体的调查结果。
1.您的性别： [单选题]
A、男
B、女
21, 42%29, 58%选项 A、男 选项 B、女
2.您的年龄段： [单选题]
A、15岁以下
B、15~20
C、21~25
D、26~30
E、31~40
F、41~50
G、50以上
4, 8%3, 6%5, 10%6, 12%6, 12%19, 38%7, 14%选项 A、15岁以下选项 B、15~20选项 C、21~25选项 D、26~30选项 E、31~40选项 F、41~50选项 G、50以上
3.您正在攻读或已获得的最高学位： [单选题]
A、小学以下
B、中学
C、中专
D、大专
E、大学本科
F、本科以上
2, 4%14, 28%1, 2%18, 36%选项 A、小学以下选项 B、中学选项 C、中专选项 D、大专选项 E、大学本科选项 F、本科以上5, 10%10, 20%
5.您是否有过闯红灯的经历？ [单选题] A.经常
B.很少
C.没有
3, 6%19, 38%选项 A、经常选项 B、很少选项 C、没有28, 56%
6.请问您在什么情况下会闯红灯？ [多选题]
A、在紧急情况下
B、等待红灯的时间太长
C、公路上没有车
D、从未闯红灯
13, 24%17, 31%7, 13%18, 32%选项 A、在紧急情况下选项 B、等待红灯的时间太长选项 C、公路上没有车选项 D、从未闯红灯
7.请问您是否认为闯红灯对自身安全和形象影响不大 [单选题]
A、是
B、否
20, 40%选项 A、是选项 B、否30, 60%
8.您对闯红灯是什么样的态度？ [单选题]
A.非常危险
B.比较危险
C.无所谓
D.不清楚
1, 2%2, 4%21, 42%26, 52%A.非常危险B.比较危险C.无所谓D.不清楚
9.您认为行人或电动车等乱闯红灯对交通影响大吗？（单选题）
A：非常大
B：一般般
C：一点点影响
D：没什么影响 3, 8%6, 15%0, 0%A、非常大B、一般般C、一点点影响D、没什么影响31, 77%
10.怎样看待“中国式过马路”这种现象？ [多选题] A.是安全意识薄弱的表现
B.影响社会风气
C.影响国家形象
D.威胁公民生命安全，应杜绝这种行为
A.是安全意识薄弱的表现24, 28%33, 37%C.影响国家形象13, 15%17, 20%D.威胁公民生命安全，应杜绝这种行为
11.闯红灯时您确信汽车会停下来避让你么？
A：会，他不敢撞我 B：不会，这是我错在先
C：不一定，他可能看不见或停不下来
B.影响社会风气6, 12%A、会，他不敢撞我12, 24%32, 64%B、不会，这是我错在先C、不一定，他可能看不见或停不下来
12.周围有人闯红灯时，你会好不犹豫地跟着一起闯红灯吗？ A.会
B.不会
C.看情况没有危险时会
3, 6%13, 26%A.会B.不会C.看情况没有危险时会34, 68%
13．闯红灯后您会有羞愧的感受吗？
A.必然会
B.不会
C.没有人看的时候不会 13, 25%A.必然会B.不会7, 14%31, 61%C.没有人看的时候不会
14.请问您认为行人闯红灯是否违法？ [单选题] A.是
B.否
7, 14%A.是B.否43, 86%
15.您认为闯红灯该不该重罚？ [单选题]
A.应该
B.不应该
C.无所谓 6, 12%9, 18%A.应该B.不应该C.无所谓36, 70%
16.您了解现行的闯红灯处罚规定吗？ [单选题]
A.非常清楚
B.有所了解
C.不太清楚
D.从未了解
3, 6%4, 8%24, 47%20, 39%A.非常清楚B.有所了解C.不太清楚D.从未了解
17、您了解行人和机动车发生事故的责任划分吗？[单选题] A.非常了解
B.知道一些
C.不太清楚
D.完全不知道
3, 6%11, 22%6, 12%A.非常了解B.知道一些C.不太清楚D.完全不知道30, 60%
18.您觉得“中国式过马路”屡禁不止的原因是？ [多选题]
A.行人有侥幸心理
B.违法成本太低
C.法律意识、安全意识单薄
D.执法不力和警力不足等情况
11, 13%25, 30%A.行人有侥幸心理B.违法成本太低C.法律意识、安全意识单薄D.执法不力和警力不足等情况36, 43%12, 14%
19：您觉得新交规中“闯红灯者给予罚款10元的处罚”可以杜绝行人闯红灯的现象吗？ A：能
B：不能（请简要说明理由：）
12, 24%A：能B：不能38, 76%
三、当前存在的问题：
针对以上问题，我们列出了这个社会行为背后的问题：
1、学校教育问题：学校太过重视知识，而忽略了生命安全的教育，让很多学生没有安全意识。
2、人们本身的问题：有些人不重视安全，为了“节约时间”而去闯红灯；有些人是看到别人闯红灯自己也闯，一批一批滴闯红灯，影响了交通秩序。
人的个人素质问题：在不同的生长环境，不同的人有不同的素质，这就是产生“中国式过马路”的源头！
3、宣传问题：社会宣传不能深入民心，让市民没有重视交通安全。
没有带头制止的人的问题：当有行人闯红灯时，没有人表示制止，久而久之，就有越来越多的人闯红灯。
4、政策问题：三水未有一套针对行人过马路闯红灯现象的奏效的严厉的法律，只是罚款，而且罚款金额太少，就没有人怕闯红灯。
前段时间网上流行一个关于“中国式过马路”的笑话，“凑过一撮人就可以走了，和红路灯无关。”这引起了不少网友的共鸣，网友们在调侃的同时又发出对交通，国民素质和安全意识问题的讨论。
其实几乎人人都知道乱闯红灯是不文明的行为，但是生活中还是有很多人对此事明知不当却还为之。如果红灯车少是身边的人都过马路了，只有自己一人在路边等绿灯，人们心里总会有一种自己看起来很傻的感觉。更何况如果“凑够了一撮人”，情况就变成了“车怕人”，出交通事故的几率自然就近乎为零，这样的心理使大多数人选择了不文明的“中国式过马路”的方式，甚至导致了交通受阻问题的出现。
当然出现这样的现象有一部分原因是交通管理与设置方面的缺陷，很多时候红绿灯给车通过的时间有两三分钟，而给人过街的时间只有十二三秒，时间经常来不及。况且，过街横道线一般要三四百米才有，然而天桥和地道有着长长的上下梯步，这会让市民望而却步。这是公共交通资源上强势弱势上的分配不公。
四、几点建议
对于“中国式过马路”，我们更应该提高自身素质，尽量减少不文明行为的出现，并且有关部门应积极采取措施使交通出行更安全，国民素质更高。对此我提出了以下的建议：
1、政府社区应多开展有关“文明我先行”的活动，呼吁人们支持文明行为，杜绝不文明行为，从而使人民素质有所提高。
2、学校公司方面可多开展“安全知识教育讲座”，提高少年、青年、中年安全意识，并让学生或公司职员向家属提倡文明安全出行，从而呈现“全家齐文明”的现象，一减少“中国式过马路”现象的出现。
3、相关部门可出台有关严整“中国式过马路”的法律规定，可与汽车一年限十二分的规定相似，在每个路口安排两个交警指挥，每人每冲一次红灯扣一分，扣尽分后，须刑事拘留十五天并义务指挥交通和记录冲红灯的人数及冲红灯民众的姓名。
我相信，如果相关部门或市民能采纳我地建议，“中国式过马路”的行文将会越来越少，人民的素质会得到提高，而交通安全亦能得到一定的保障。让我们一起杜绝“中国式过马路”，杜绝不文明行为，做一个文明的中国人。
第四篇：淮南市水资源调查报告
淮南市水资源调查报告
摘要：水环境污染和水资源短缺是全球淡水资源正面临的两大问题，也是淮南是人民所面临的问题。维持生态系统的良性循环和人类社会的持续发展，水资源具有巨大的不可代替的作用。社会发展到当今，具有强大社会功能的水资源显现出它对社会发展的巨大作用。一方面，人口剧增，人均水资源逐渐减少，水资源已成为影响一方社会经济发展的重要因素；另一方面，在管理上存在的低价水、浪费、污染等问题，又导致有限水资源的强大社会特性得不到充分发挥。因此，如何管好、利用好有限的水资源已成为当今人们十分关注的社会问题。为了更快地改善淮南市的水环境，保护水资源，采用处理与利用相结合的措施，利用生态处理系统，在污水处理的同时实现污水的无害化和资源化，实现水的良性循环和水资源的可持续利用。
(博士教育网
第五篇：2014年池州省考面试培训：遏制行人闯红灯,重在自省
2014年池州省考面试培训：遏制行人闯红灯，重在自省
从南京大妈的“人生能有多少个几百米，每天都绕几百米，那人生很大一部分时间就荒废了”；再到上海一位七旬老人强闯红灯横穿马路，被交警拦下后动手打交警一拳并称“你才活几岁”„„ 关于“中国式过马路”，我们看到，不仅危险重重，同时也是个顽疾。一年前的4月9日，北京市开展“非机动车行人交通秩序专项整治”行动，开始对闯红灯的行人开罚单。一年过去，人们过马路的习惯是否有变化呢？多家媒体记者做了调查，发现部分行人依旧习惯“中国式过马路”，其中仅一个路口16分钟就有近180名行人“闯红灯”。一项调查发现，“七成人表示过马路的习惯变化不大”，“有的想起来就守规则，忘了就不守；有的则完全和以前一样”。而“对于处罚能否执行下去”，六成人表示“不看好”。
为何一场专项治理行人闯红灯的行动见效甚微？为什么还存在“中国式过马路”？追问在这个时候显得很有必要。有人把它归结于社会成员整体素质，有人把它归结于马路设计，也有人把它归结于普遍心理问题。但当一个生活常态的问题引发公众广泛关注后并有了相关的规定后却没有执行，其实最缺乏的是在规矩面前的“自省之心”。所谓“无以规矩，不能成方圆”，各种规则的制定，本就是为维护社会秩序及多数人利益。假如规则形同虚设，自然也就无法发挥预期效果。
而另一方面，我们也清楚地认识到，任何规则都不可能尽善尽美，现实生活中，有人也是利用了规则中存在的漏洞，当作自己破坏的理由。于是，许多人就不免陷入了一种悖论——一边破坏着规则，一边呼吁新规则的出现。但新的规则也难以避免地出现问题，到了最后，规则也就不成其为规则了。
此外，“中国式过马路”屡禁不止的背后还有一个重要原因，那就是一些人有排斥守纪者的心态，其他人“凑成一队”闯红灯，只有自己站在一边等绿灯，别人是不是觉得我“很傻”、“巨二”？就像有些家长总会说过分守规矩的孩子太“老实”、“难成大气候”一样。殊不知，能否反躬自身，是评价一个人为人处世的重要原则；能否明辨是非曲直，是衡量一个社会进步与否的重要标准！
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从南京大妈的“人生能有多少个几百米，每天都绕几百米，那人生很大一部分时间就荒废了”；再到上海一位七旬老人强闯红灯横穿马路，被交警拦下后动手打交警一拳并称“你才活几岁”„„ 关于“中国式过马路”，我们看到，不仅危险重重，同时也是个顽疾。一年前的4月9日，北京市开展“非机动车行人交通秩序专项整治”行动，开始对闯红灯的行人开罚单。一年过去，人们过马路的习惯是否有变化呢？多家媒体记者做了调查，发现部分行人依旧习惯“中国式过马路”，其中仅一个路口16分钟就有近180名行人“闯红灯”。
一项调查发现，“七成人表示过马路的习惯变化不大”，“有的想起来就守规则，忘了就不守；有的则完全和以前一样”。而“对于处罚能否执行下去”，六成人表示“不看好”。
为何一场专项治理行人闯红灯的行动见效甚微？为什么还存在“中国式过马路”？追问在这个时候显得很有必要。有人把它归结于社会成员整体素质，有人把它归结于马路设计，也有人把它归结于普遍心理问题。但当一个生活常态的问题引发公众广泛关注后并有了相关的规定后却没有执行，其实最缺乏的是在规矩面前的“自省之心”。所谓“无以规矩，不能成方圆”，各种规则的制定，本就是为维护社会秩序及多数人利益。假如规则形同虚设，自然也就无法发挥预期效果。
而另一方面，我们也清楚地认识到，任何规则都不可能尽善尽美，现实生活中，有人也是利用了规则中存在的漏洞，当作自己破坏的理由。于是，许多人就不免陷入了一种悖论——一边破坏着规则，一边呼吁新规则的出现。但新的规则也难以避免地出现问题，到了最后，规则也就不成其为规则了。
此外，“中国式过马路”屡禁不止的背后还有一个重要原因，那就是一些人有排斥守纪者的心态，其他人“凑成一队”闯红灯，只有自己站在一边等绿灯，别人是不是觉得我“很傻”、“巨二”？就像有些家长总会说过分守规矩的孩子太“老实”、“难成大气候”一样。殊不知，能否反躬自身，是评价一个人为人处世的重要原则；能否明辨是非曲直，是衡量一个社会进步与否的重要标准！
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一项调查发现，“七成人表示过马路的习惯变化不大”，“有的想起来就守规则，忘了就不守；有的则完全和以前一样”。而“对于处罚能否执行下去”，六成人表示“不看好”。
为何一场专项治理行人闯红灯的行动见效甚微？为什么还存在“中国式过马路”？追问在这个时候显得很有必要。有人把它归结于社会成员整体素质，有人把它归结于马路设计，也有人把它归结于普遍心理问题。但当一个生活常态的问题引发公众广泛关注后并有了相关的规定后却没有执行，其实最缺乏的是在规矩面前的“自省之心”。所谓“无以规矩，不能成方圆”，各种规则的制定，本就是为维护社会秩序及多数人利益。假如规则形同虚设，自然也就无法发挥预期效果。
而另一方面，我们也清楚地认识到，任何规则都不可能尽善尽美，现实生活中，有人也是利用了规则中存在的漏洞，当作自己破坏的理由。于是，许多人就不免陷入了一种悖论——一边破坏着规则，一边呼吁新规则的出现。但新的规则也难以避免地出现问题，到了最后，规则也就不成其为规则了。
此外，“中国式过马路”屡禁不止的背后还有一个重要原因，那就是一些人有排斥守纪者的心态，其他人“凑成一队”闯红灯，只有自己站在一边等绿灯，别人是不是觉得我“很傻”、“巨二”？就像有些家长总会说过分守规矩的孩子太“老实”、“难成大气候”一样。殊不知，能否反躬自身，是评价一个人为人处世的重要原则；能否明辨是非曲直，是衡量一个社会进步与否的重要标准！
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