《城市轨道交通工程预算》课程学习总结[五篇模版]

第一篇：《城市轨道交通工程预算》课程学习总结

《城市轨道交通工程预算》课程学习总结

在李老师为期三天课程的讲解下，我对城市轨道交通工程预算有了更加深刻的认识。在此学习期间，学到了很多东西。主要有以下几个方面：

采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。

《城市轨道交通预算定额》包括文字说明（总说明、册说明、章说明、工程量计算规则）和定额项目表，适用于新建、扩建的城市轨道交通工程。

建筑安装工程费用项目按费用构成要素组成划分为人工费、材料费、施工机具使用费、企业管理费、利润、规费和税金；按工程造价形成顺序划分为分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金。

工程量清单计价在工程量清单项目设置和工程量计算规则基础上，针对具体工程的施工图和施工组织设计计算出各个清单项目的工程量，形成工程量清单，再根据规定的方法计算出综合单价，并汇总各清单合价得出工程总价。

工程量清单计价基本过程分为两个阶段：工程量清单的编制和应用工程量清单计价。招标工程量清单由分部分项工程费、措施项目费、其他项目费、规费和税金项目清单组成。招标工程量清单是工程量清单计价的基础，应作为编制招标控制价、投标报价、计算或调整工程量、索赔等的依据之一。

《城市轨道交通工程工程量计算规范》内容包括：正文、附录、条文说明三个部分，适用于城市轨道交通的路基、围护结构、高架桥、地下区间、地下结构、轨道、通信、信号、供电、智能与控制系统安装、机电设备安装、车辆基地工艺设备以及拆除等公用事业工程的发承包及实施阶段计价活动中的工程量计算和工程量清单编制。城市轨道交通工程计价，必须按规范规定的工程量计算规则进行工程计量。

不平衡报价的基础是业主单位承担工程量变化风险，不平衡报价的目的是为了获得超额的利润。通过各种渠道，确定施工阶段大的变更内容，进行不平衡报价，将变更部分（变少）的报低价，其余部分适当报高价，变更后内容进行新增项目综合单价调整和措施费用调整，一般调整均超过投标报价的水平，因为没有市场竞争，通过此方法获得投标利润和调整利润。《建设工程工程量清单计价规范》GB50500—2013规定，因工程变更引起已标价工程量清单项目或其工程数量发生变化，应按照下列规定调整：

（1）已标价工程量清单中有适用于变更工程项目的，应采用该项目的单价；但当工程变更导致该清单项目的工程数量发生变化，且工程量偏差超过15%.此时，调整的原则为：当工程量增加15%以上时，其增加部分的工程量的综合单价应予调低；当工程量减少15%以上时，减少后剩余部分的工程量的综合单价应予调高。

（2）已标价工程量清单中没有适用但有类似于变更工程项目的，可在合理范围内参照类似项目的单价。

（3）已标价工程量清单中没有适用也没有类似于变更工程项目的，应由承包人根据变更工程资料、计量规则和计价办法、工程造价管理机构发布的信息价格和承包人报价浮动率提出变更工程项目的单价，报发包人确认后调整。

（4）已标价工程量清单中没有适用也没有类似于变更工程项目，且工程造价管理机构发布的信息价格缺价的，应由承包人根据变更工程资料、计量规则、计价办法和通过市场调查等取得有合法依据的市场价格提出变更工程项目的单价，并应报发包人确认后调整。

课程学习结束了，但我深深的明白，自己这几天学到的预算知识还不足以撑起我的所有工作。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续不断的汲取知识，壮大自己，掌握岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为公司发展贡献自己的一份力量，我相信这一天即将到来！

第二篇：《铁路工程预算》课程学习总结

《铁路工程预算》课程学习总结

单位：中铁上海局城轨分公司 姓名：于秀勇学号：32 通过铁路工程预算课程的学习，使我对铁路工程预算有了一个清晰的认识。铁路预算与之前几门预算课程有相同点也有不同点，学习任何一门预算都要从熟悉定额开始，这样才有了出发点，才能清楚正确的学好这门预算，下面就来谈谈我的学习心得吧。

熟悉定额，依据计量规则正确计算图纸工程量，按照工程造价构成、计价原理、概预算编制程序，完成工程清单报价的编制是造价人员必须具备的基本功。

现行铁路工程预算定额由法定批文、总说明、各工程项目说明、定额项目表组成，在使用定额前必须先阅读总说明、工程项目说明，明确定额使用的前提条件或特殊约定。充分理解，定额项目表中工作内容、定额单位、人工费、材料费、机械使用费的费用来源及计算，基价的内含，新版定额更新修订的内容。

新版定额体现了机械化、工厂化、专业化、信息化的特点，混凝土拌制、运输与现场浇筑定额分开，与铁路项目标准化、拌和站的要求相互映。综合工费的标准提高，但定额消耗量中人工消耗量相应降低，桩身混凝土工程量的计量原则在定额编制计量的调整，钢筋设计长度可计列搭接长度、隧道出砟运距的调整等，在透彻理解的基础上，我们应结合项目部单项概算查找索赔切入点。

工程量计算规则及工程量清单计价指南是我们工程量计算的依据，不能依据自己抽象的想象去计算工程量，这就要求我们计价人员明确定额消耗中已考虑部分、单项概算中项目的拆分归属、图纸工程量的计算。

铁路工程概预算费用组成中建筑安装工程费的计算是本次培训的重点，也是工程造价编制的根基。人工费、机械台班费、材料费、运杂费、价差的计算一一讲解。机械台班Ⅱ类费用中人工费单价应根据工程类别自行调整，定额所列为Ⅱ类工，此处应特殊注意。材料费中以主要材料费用的、主材的价差、运杂费计算为重点，施工措施费应根据“113号”文所列明细，结合施工项目实际，对大小临的区分充分理解。跨既有线行车干扰施工费在返还项目后查找相关资料进一步确认。

这次培训，对铁路工程造价软件的应用中料费方案、工费方案、运输方案，系数调整、费率调整、定额调整的理解进一步加深。在今后编制变更费用、定额测算某项工程的综合单价时应灵活应用。

对于没有造价预算相关知识和经验的人，做一份工程预算方案是有很大的难度的。但是在现在这个信息共享的时代，查找相关的流程和资料还是不难的，关键是我们是否去用心的做。俗话说：世上无难事，只怕有心人。只要我们端正自己的心态，用心去做一件事，是不可能做不好的。对这几个方案的比较就是一个很好的例子。

因此，我们在以后的工作和生活中，不管做什么事都要用心去做。把我们的态度端正了，才有可能交出一份满意的答卷。

第三篇：《甘肃省城市轨道交通工程预算定额》(初稿)

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t e l:4001638866 《甘肃省城市轨道交通工程预算定额》（初稿）

专家技术审查会在兰召开

4月24日至25日，省建设厅在兰州组织召开了《甘肃省城市轨道交通工程预算定额》（初稿）专家技术审查会。省建设厅副厅长梁文钊，省发改委,省造价管理总站,兰州市建设局、市发改委、市财政局、市造价站、市项目评审中心、市轨道办等有关单位的领导和代表，特邀专家中铁第三设计院高工王志年、安徽省合肥市建管处高工何朝霞、西安地铁公司高工李强利、铁道部铁路工程定额所高工单向华、李成栋，以及中铁第三设计院，中铁二十一局，甘肃中维建设造价咨询公司，北京广联达软件公司等有关方面的专家参加了会议。

省造价管理总站站长罗兴荣主持了会议。兰州市建设局局长兼市轨道建设管理办公室主任宋智虎致辞，并介绍了兰州市轨道交通项目的筹备及拟建线路规划等情况。《甘肃省城市轨道交通工程预算定额》初稿的编制单位，甘肃中维建设造价咨询有限责任公司总经理王平辉代表编制组，对定额初稿的编制情况做了详尽的说明。与会专家畅所欲言，对定额征求意见稿进行了热烈讨论，认为定额的项目设置能够满足我省城市轨道交通工程建设的计价需要，依据的标准和规范准确，消耗量水平的确定符合我省实际，工程量计算规则简明适用。同时，专家对部分章节的工程量计算规则及说明、定额消耗量水平、机械配置等方面，提出了具体的修改意见和建议。

省建设厅梁文钊副厅长在会上作了重要讲话，对关心和支持我省轨道工程建设和造价管理工作的有关部门、省内外专家，对编制组付出的辛勤劳动表示感谢，并着重就做好定额编制工作的思路、方法提出了明确要求：一是编制《甘肃省城市轨道交通工程预算定额》，应以国家《城市轨道交通工程预算定额》为基础，筑业建筑软件官网www.xiexiebang.com

t e l:4001638866 既要认真学习借鉴兄弟省市的成功经验，又要认真研究我省有关地质、环境特点及工程建设等方面的具体情况，使编制的定额既符合国家和我省有关法律法规及技术经济标准，又符合我省的具体情况，努力做到管用、实用、好用；二是要处理好阶段性造价管理工作与全过程造价管理工作之间的关系；紧紧围绕施工图预算阶段的中心任务，突出重点，制定好预算定额；三是要认识到预算定额是工程计价的基础依据，工程造价最终确定要通过施工合同来实现，要重视和做好施工合同的管理工作。

第四篇：学习工程预算总结

学习工程预算总结

经过两天分享和学习的4个工程预算方案，使我对房屋造价预算有了一个清晰的认识。在这4个方案中有的整体结构规划的很合理，有的结构规划不能体现生活舒适的理念；有的预算比例合理，有的预算比例有欠妥。但不管什么样的方案都有值得我们学习和借鉴的地方。

通过比较我们可以发现好的方案有共同的特点：首先，好的方案在房屋的结构规划上比较合理。房屋结构是否合理关系以后生活是否方便舒适，如果房屋结构的不合理，那就失去了造房子的初衷。其次，好的方案预算分配比例合理。预算分配的合理即能保证房屋的质量，又能保证生活的舒适。在某一方面过分的投入或在某一方面过分的节约都是不可取的，如，房子的整体造价很高，而配套的生活用品过分节约。最后，好的方案准备的都很充分，这一点我们通过讲解过程的比较就能深刻体会到。其实，我们做方案的根本目的不是为了一份完美的预算方案，而是要体现我们团体合作程度和我们对待一件事情的态度。如果我们只是为了完成任务而去做一套预算方案，那就真的远离了我们“盖房子”的初衷了。

对于没有造价预算相关知识和经验的人，做一份工程预算方案是有很大的难度的。但是在现在这个信息共享的时代，查找相关的流程和资料还是不难的，关键是我们是否去用心的做。俗话说：世上无难事，只怕有心人。只要我们端正自己的心态，用心去做一件事，是不可能做不好的。对这几个方案的比较就是一个很好的例子。

因此，我们在以后的工作和生活中，不管做什么事都要用心去做。把我们的态度端正了，才有可能交出一份满意的答卷。

第五篇：《水利水电工程预算》课程学习总结（本站推荐）

《水利水电工程预算》课程学习总结

通过这段时间对水利工程预算的学习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从郝老师那学到了许多做人处世的道理，现将学习以来的体会总结如下：

首先介绍了铁路工程建设、施工企业现状；水利工程的发展；水利水电施工企业；其次，介绍了水利建筑工程预算定额；水利工程工程量清单计价规范；水利工程设计概(估)算编制规定；最后，给我们讲解了政府和社会资本合作PPP相关的知识。

水利工程按工程性质划分为三大类：枢纽工程、引水工程、河道工程。水利水电工程基础价格的确定如下：

人工预算单价由基本工资、辅助工资及工资附加费组成。人工预算单价应根据国家有关规定，按水利水电施工企业工人工资标准和工程所在地工资区类别结合水利工程特点进行计算。

主要材料预算价格＝(材料原价+运杂费)(1+采购及保管费率)+运输保险费。其他材料预算价格，可参考工程所在地区的工业与民用建筑安装工程材料预算价格或信息价格。主要材料预算价格超过规定的材料基价时，应按基价计入工程单价参加取费，预算价与基价的差值以材料补差形式计算，列入单价表中并计取税金。主要材料预算价格低于基价时，按预算价计入工程单价。计算施工电、风、水价格时，按预算价参与计算。

施工机械使用费应根据《水利工程施工机械台时费定额》及有关规定计算。对于定额缺项的施工机械，可参考补充编制台时费定额。

水利工程砂石料由施工企业自行采备时，砂石料单价应根据料源情况、开采 条件和工艺流程计算，并计取间接费、利润及税金。

根据设计确定的不同工程部位的混凝土标号、级配和龄期，分别计算出每立方米混凝土材料单价，计入相应的混凝土工程概算单价内。其混凝土配合比的各项材料用量，应根据工程试验提供的资料计算，若无试验资料时，也可参照《水利建筑工程概算定额》附录混凝土材料配合表计算。

建筑工程费由直接费、间接费、利润、材料补差、税金组成。直接费包含基本直接费、其他直接费。基本直接费包含人工费、材料费、机械使用费。其他直接费由冬雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、临时设施费、安全生产措施费、其他组成。

《水利建筑工程预算定额》分为土方工程、石方工程、砌石工程、混凝土工程、模板工程、砂石料备料工程、钻孔灌浆及锚固工程、疏竣工程、其它工程，共九章及附录。本定额适用于大中型水利工程项目，是编制《水利建筑工程概算定额》的基础。可作为水利工程招标标底和投标报价的参考。

水利工程概算由工程部分、移民和环境两部分工程。工程部分由建筑工程、机电设备及安装工程、金属结构设备及安装工程、施工临时工程、独立费用构成。移民环境部分由水库移民征地补偿、水土保持工程、环境保护工程构成。

PPP是公共部门（通常为政府部门）和私人部门为提供公共产品和服务而形成的各种合作伙伴关系。PPP的运作流程：项目识别、项目准备、项目采购、项目执行、项目移交。PPP的表现形式：委托运营（O&M）、管理合同(MC)、租赁-运营-移交(LOT)、建设-运营-移交(BOT)、建设-拥有-运营(BOO)、转让-运营-移交(TOT)、改建-运营-移交(ROT)、购买-建设-运营(BBO)、区域特许经营(RC)。

通过对这门课程知识的学习，我初步掌握了水利工程预算的基本知识、基本原理等诸多需要掌握的知识，这门课程让我受益匪浅，但是这对于熟练的做工程的概预算来说还远远不够，以后我会不断积累概预算各方面的知识，不断完善，不断提高做工程概预算的能力。