城市道路通病的预防及对策

第一篇：城市道路通病的预防及对策

城市道路通病的预防及对策

1、水泥稳定碎石基层（1）混合料配合不稳定 1）现象

级配达不到设计要求，含水量达大、过小、粗细不均。2）预防措施

①骨料级配必须满足设计要求，采购时应按规定采购，进料时进行抽检，符合要求后使用。

②拌和场应设堆料棚，棚四周要有排水设施。

③混合料拌和场，必须配备计量斗，对各种原材料按规定的重量比计量；当含水量变化时，要随时调整计量，或调整体积比保证进料比准确。

④混合料拌制时，拌和机应具备联锁装置，即进料门和出料门不能同时开启，以防连续出料，造成配合比失控。

⑤加强混合料配比抽检，凡超出质量标准范围，必须重新拌制，达到质量要求后才能出场。（2）混合料摊捕时离析 1）现象

①用摊铺机摊铺后，摊铺机两侧骨料明显偏多，压实后，表面呈现带状露骨现象。

②人工摊铺后，混合料局部离析，粗细料局部集中。2）预防措施

①进混合料前，应先对供料单位原材料质量情况情况进行实地考查，对混合料的配合比、拌和工艺进行试拌、复验，保证出厂混合料均匀水量合适。②摊铺机摊铺时，分料器内始终充满混合料，以保证分料器转动时混合料均匀搅动。

③根据摊铺机的机型以及配合比中细料的多少，通过试铺确定摊铺的最大宽度，一般应控制在机器最大摊铺宽度的2/3。摊铺速度不大于4m分钟。④非机铺时进入现场的混合料应按摊铺厚度来估算卸料堆放距离。卸车时宜采用拖卸，即车边走边卸，以减少翻卸造成离析。⑤严禁使用钉耙摊铺混合料和铁锹高抛混合料。3）治理方法

①机摊完毕后，先初压一遍，基层表面局部出现离析，露骨松散时，应及时增加事前拌和均匀的细料。扫嵌后，应适当洒水并及时碾压。

②基层表面出现小范围细料集中，应及时进行翻挖，挖深10厘米以上。洒上适量的碎石，洒水、拌匀、摊子、碾压，并于周边接顺。③离析严重，涉及范围大，应挖除、重铺。（3）压实度不足 1）现象

压实度不合格或合格率低，开挖样洞可看到骨料松散、不密实。2）防治措施

①碾压时，压路机应按规定的碾压工艺要求进行，一般先用轻型压路机（8-12t）稳压三遍，再用重型压路机（12-16t）复压6-8遍，最后用轻型压路机打光，至少两遍。

②严格控制压实厚度，一般不大于20厘米最大不超过25厘米。

③严格控制好混合料的配比和混合料的均匀性，以及混合料的碾压含水量。④对送至工地的混合料，应抽样进行标准密度的试验，通过施行试验来确定或修正混合料标准密度。

⑤下卧层软弱或发生“弹簧”时，必须进行处理或加固。⑥加强现场检验，发现压实度不足，应及时分析原因，采取对策。（4）施工接缝达不到规范要求 1）现象

基层表面拼缝不顺直，或在拼缝处有明显高低不平2）防治措施

①精心组织施工，尽可能减少施工段落和纵向拼缝，减少接缝。②在分段碾压时，拼缝一端应预留一部分不压（3-5米）以防止推移、影响压实，同时又利于拼接。

③摊铺前，应将拼缝处已压实的一端先翻松（长度约0.5-1米）至松铺厚度，连同未压部分及新铺材料一起平碾压，使之成为一体。对横向接缝压路机可以横向碾压以利端部压实。

④人工摊铺时，尽可能整个路幅摊铺，以消除纵向拼缝。摊铺机摊铺时，应考虑新铺的一端要与已摊好的结构层有0.5米左右的搭接，发现接缝局部漏料应随即修整。待第二幅摊好后，再开始第一幅的碾压，以防止碾压时的横向推移。

（5）施工平整度不好 1）现象

压实后表面平整度不好，不符合质量验收标准。2）预防措施

①非机铺时，在基层两侧及中间设立标高控制极，纵向每5米设一个断面，形成网格，并计算混合料摊铺量。以此作为控制摊铺的基准和卸料的依据。②机铺时要保证连续供料，匀速摊铺，分料器中的料应始终保持在分料器高度2/3以上。

③同类料铺在同一段上，不要混杂；不同的料松铺系数应由试验确定；混合料配比应稳定，含水量均匀，以减少供料离析程度。④下卧层的平整度应达到验收要求。

⑤卸料后宜及时摊铺，若堆放时间较长，摊铺时，应将料堆彻底翻松，使混合料松铺系数均匀一致。

⑥用铲车、推土机摊铺时，其行驶路线应该均匀，不应随意加铺混合较，以防松紧不一。

⑦摊铺好以后，应进行摊铺层平整度修整。然后进行碾压。3）治理方法

先进行初压，初压后，若发现局部平整度不好，超高部分凿平，低凹部分可将其至少翻松至10厘米以上，再加混合料，摊平碾压密实。严禁贴薄层。

2、沥青混合料面层（1）拥包 1）现象

行车方向或横向出现局部隆起。拥包较易发生在车辆经常起动、制动的地方，如停车站、交叉口等。2）预防措施

①在混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多。选用针入度较低的沥青，并严格控制沥青的用量。

②在摊铺源于混合料面层前，下层表面应清扫干净，均匀洒布粘层沥青，确保上下层粘结。

③人工摊铺时，由于料车卸料容易离析，应做到粗细均匀分布，避免细料集中。3）治理方法

①凡由于沥青混合料本身级配偏细，沥青乃是偏高，或者上下层粘结不好而形成的拥包，应将其完全铣削掉，并低于原路表，然后待开挖表面干燥后喷洒0.3-0.6公斤/平方米粘层沥青，再铺筑热稳定性符合要求的沥青混合料至与路面平齐。当拥包周边拌有路面下陷时，应将其一共处理。②如基层已被推挤应将损坏部分挖除，重新铺筑。

③修补时应采用与原路面结构相同或强度较高的材料。如果条件限制，则对于面积较小的修补，可采用现场冷拌的乳化沥青混合料，但应严格控制矿料的级配和沥青的用量。（2）搓板 1）现象

路表面出现轻微、连续的接近等距离的起伏状，形似洗衣搓板。虽峰谷高差不大，但行车时有明显的频率较高额簸感。2）预防措施 ①合理设计与严格控制混合料的级配。

②在摊铺沥青混合料前，须将下层项面的浮尘、杂物清扫干净，并均匀喷洒粘层源于，保证上下层粘结良好。③基层、面层应碾压密实。3）治理方法

①因上下层相对滑动引起的搓板，或搓板较严重、面积较大时，应将面层全部铲除，并低于原路面，其深度应大于用于修补沥青混合料最大集料粒径的2，槽壁与糟底垂直，清除下层表面的碎屑杂物及粉尘后，喷洒0.3-0.6公斤/平方米的粘层沥青，重新铺筑沥青面层。

②在交通量较小的道路上，可采用冷拌的乳化沥青混合料找平或进行小面积的修补。

③属于基层原因形成的搓板，应对损坏的基层进行修补。（3）泛油 1）现象

表面处治和贯入式路面的表面基本上被一层沥青覆盖，未见或很少看到集料，路表光滑，容易引起行车滑溜交通事故。2）预防措施

施工前，须根据本地区气候条件选定合适的沥青标号。3）治理方法

在热天气温较高时进行处理最为有效。如轻微泛油，可撒布3-5（8）毫米石屑或粗黄砂嵌缝。使用过程中，散失的集料须及时回扫或补撒集料。（4）脱皮 1）现象

沥青路面上层与下层或旧路上的罩面层与原路面粘结不良，表面层呈成块状的脱落。2）预防措施

①在铺设沥青面层时，应彻底清除下层表面的泥土、杂物、浮尘等，并保持表面干燥，喷洒粘层沥青后，立即摊铺沥青混合料，使上层下层粘结良好。②单层式或双层式面层的上层压实厚度必须大于集料粒径的二位，利于压实成型。3）治理方法

①脱皮较严重的路段，应将沥青面层全部削去，重新铺筑面层。

②脱皮面积较小，且交通量不大的街坊道路，可按规范规定的治理方法进行修复。

（5）与收水进、检查进衔接不顺 1）现象

收水进、检查进盖框标高比路面高或低，汽车通过时有跳车或抖动，行车不舒适，路面容易损坏。2）预防措施

①施工前，必须按设计图纸做好放样工作，标高要准确，收水井、检查井中所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。

②收水井、检查井的基础及墙身结构应合理设计，按规范施工，减少或防止下沉。

③井周边的回填土、路面结构必须充分压实。回填土压实有困难时，可采用水稳定性好，压缩性小的粒状材料或稳定类材料进行回填。

④在铺筑沥青混合料前，须先在井壁涂刷粘层沥青再铺筑面层，压实后，宜用热烙铁烫密封边，以防井壁渗水。3）治理方法

①当收水井、检查并高出路面时，可吊移盖框，降低井壁至合适标高后，再放上盖框，并处理好周边缝隙。

②当收水井、检查井低于路面时，可先将盖框吊开，以合适材料调平底座，调平材料达到强度后放上盖框。盖框安置妥当后，认真做好接缝处理工作，使接缝密封不渗水。（6）施工接缝明显 1）现象

接缝歪斜不顺直，前后摊铺幅度色差大、外观差；接缝不平整有高差行车不舒适。2）防治措施

①在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比要一致。

②纵横冷接必须按有关施工技术规范处理好。在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切削机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3-0.6公斤/平方米粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺检查接缝处平整度，如不符合要求，趁混合料未冷却时进行处理。

③纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的10-15em,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15厘米。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。（7）压实度不足 1）现象

压实未不定期到规范要求。在压实度不足的面层上，用手指甲或细木条对路表面的粒料进行拨挑时，粒料有松动或被挑起的现象发生。2）预防措施

①在碾压时尖按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀。②碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。③沥青混合料拌制时，集料烘干温度要控制在160°C-180°C度之间，温度过高会使沥青出现焦相，丧失粘结力，影响沥青混合料压实性和整体性。④沥青混合料运到工地后应及时摊铺，及时碾压，碾压温度过低会使沥青的粘度提高，不易压实。应昼避免气温低于IDC或雨季施工。

⑤压实层最大厚度不得超过10厘米，最小厚度应大于集料最大粒径1.5倍或2倍上面层。压实度应符合规定。3）治理方法

压实度不足的面层在使用过程中极易出现各种病害，一般应予铣削后重新铺筑热拌沥青混合料。（8）粗细料分布不匀 1）现象

路表局部粗集料或细集料较集中，外观色泽深浅不一。2）防治措施

①摊铺机作业时，应缓慢、均匀、连续，螺旋送料器须不停地运转，并确保其两端的混合料数量大于送料器高度的2/3，摊铺后不宜用人工反复修整，尽量做到一次摊铺成型。

②人工摊铺时，应扣锹放料，刮平时用力应轻重刮2-3次达到平整即可。③当出现粗细料离析时，将其铲除补上新料。

第二篇：质量通病预防及措施

质量通病预防及措施

1、土建工程质量通病控制

紧紧抓住对质量影响面大，易发生质量通病的十个主要环节，实行全方位质量检查。十个主要环节是：

（1）砌筑工程：组砌方法正确，灰浆饱满，拉结筋符合规范和设计要求。砖墙与梁、柱连接处，增设钢丝网，防止墙体裂缝。

（2）模板工程：接缝严密，有足够的强度、刚度、稳定性。（3）钢筋工程：无移位、变形，间距正确，钢筋保护层符合要求。

（4）砼工程：密实，无蜂窝、麻面、露筋及轴线位移，断面尺寸准确。

（5）屋面工程：细部做法、防水构造、防水层厚度、保护层符合规范和设计要求。屋面、厕所间、外墙面无渗漏。

（6）楼地面工程：平整、无空鼓、粘结污染、和块材楼地面色泽协调、图案规则、对称、接缝均匀、石粒密实，显露均匀。

（7）内外饰面工程：表面平整，阴阳角方正、顺直、无空裂，块材镶贴牢固、排列合理、颜色一致，缝隙均匀、套割规矩。

（8）门窗工程：门窗框与墙体填塞密实、PVC推拉框与墙体间填塞材料符合要求，密封膏嵌缝严密、无污染。开启灵活、关闭严密、无翘曲变形，五金齐全，夹板门按规定留有气孔。

（9）玻璃工程：底灰饱满，油灰八字形规整、粘结牢固，无开裂脱落，压条精细、牢固。

（10）油漆粉刷工程：无漏刷、透底、流坠、咬色、污染，涂刷均匀无明显刷纹。

针对以上十个主要环节逐间、逐件、全面检查，认真做好记录，及时整改，坚决消灭质量通病，确保工程质量。

1.1砌筑工程 可能出现的问题：

组砌方法混乱，砂浆不饱满，未设拉结筋。预防措施：

使操作者了解组砌形式，砖缝搭接不得小于1/4砖长，半砖头分散砌于墙中，横竖灰缝的砂浆必须饱满，改善砂浆的和易性，改进组砌方法，推广一块砖、一铲灰、一挤揉的“三一砌筑法”，严禁干砖上墙。

按规定设置拉结筋，保证拉结筋的强度。1.2模板工程

可能出现的质量问题：

轴线、标高偏差，模板断面尺寸偏差，模板刚度不够，支撑不牢，预留孔中心线位移。

预防措施：

绘制关键性轴线控制图，每层复查轴线标高一次，垂直度以经纬仪检查控制。

绘制预留、预埋图，在自检的基础上进行抽查，看预留、预 埋是否符合要求。

重要模板要经过设计计算，保证有足够的强度和刚度。1.3钢筋工程：

焊工需持证上岗；正式施焊前，必须按规定进行试焊；每批钢筋焊接完后，应进行自检，并按规定随机取样；检查焊缝质量时，同时检查焊条型号。

1.4砼工程 可能出现的问题：

蜂窝、麻面、露筋、轴线移位、歪斜凹凸。预防措施：

模板清理干净，不得有杂物。

砼必须分层均匀振捣密实，严防露振，每层砼均振至气泡排除为止。

浇筑砼前，检察钢筋位置和保护层是否准确，固定好砂浆垫块，振捣时避免振捣棒撞击钢筋，拆模时间应根据试块试验结果确定，防止过早拆模。

浇筑砼时，应观察模板、支架、堵缝等情况，模板固定要牢靠，柱模板外面要设柱箍。

1.5抹灰工程： 可能出现的问题

空鼓、裂缝、表面不平、阴阳角不垂直不方正。预防措施： 砼面要凿毛，墙面脚手架孔洞要堵塞严实。砌体与砼基层相接处，铺钉金属网。

抹灰前墙面应浇水充分湿润，抹灰用的砂浆配比正确，和易性良好。

按规矩将房间找方，认真挂线找垂直和贴灰饼，阴阳角两边都冲筋一道。抹阴角砂浆稠度应稍小，要用阴角抹子上下窜平窜直，尽量压几遍，避免裂缝和不垂直不方正情况发生。

1.6屋面工程 1.6.1天沟漏水

1.6.1.1按设计和规范要求，在做天沟找平层时，使天沟纵向坡度不应小于1%，沟底水落差不超过200mm。

1.6.1.2天沟增铺附加层，当采用高聚物改性沥青卷材，均采用防水涂膜作增强层。

1.6.1.3落水口埋设标高应考虑水落口增加的附加层，密封材料增加的厚度和防水坡度加大的尺寸，使雨水口处要比周围低20～30mm。

1.6.2卷材搭接处漏水

1.6.2.1卷材与基层、卷材与卷材间粘结牢固。铺贴前应保证基层和卷材表面干燥，没有潮湿情况，铺贴时必须将卷材下面的空气排净。

1.6.2.2要保证卷材搭接宽度和粘结力。高聚物改性沥青卷材可用热熔法使搭结缝粘结可靠。1.6.3卷材屋面起鼓

1.6.3.1找平层必须平整，用2m靠尺检查平整度。1.6.3.2防水材料和保温材料必须严防受潮。

1.6.3.3铺设屋面隔气层和防水层前，基层必须干净、干燥。1.6.3.4保温层屋面，当基层干燥工程上确有困难，须做排气屋面。

1.7楼地面工程通病防治措施 1.7.1地砖地面

1.7.1.1板块空鼓：基层清理不净、洒水湿润不均、砖未浸水、水泥浆结合层风干后起隔离作用、上人过早影响粘结层强度等等因素，都是导致空鼓的原因。

1.7.1.2踢脚板空鼓原因，除与地面砖空鼓原因类似外，再有原因就是踢脚板背面结合砂浆不饱满、未抹到边，造成边角空鼓。

1.7.1.3踢脚板出墙厚度不一致：主要由于墙体抹灰层的垂直度超出允许偏差，踢脚板镶贴时虽然设置水平线控制，观感上仍然表现为踢脚板出墙厚度不均匀。在镶贴前，先检查墙面平整度，超出误差允许值部位先进行处理，之后再拉线进行踢脚板镶贴。

1.7.1.4板块表面不洁净：主要是做完面层之后，成品保护不够，油漆桶放在地砖上、在地砖上拌合砂浆、刷浆时不覆盖等原因造成面层污染。1.7.1.5有地漏的房间倒坡、无排水坡度：一方面，楼板施工时没有按照要求留置高差或高差留置不足；另一方面，做找平层或结合层时，没有按设计要求的泛水坡度弹线找坡。因此必须在找标高、弹线时找好坡度。

1.7.1.6面砖铺贴不平，出现高低差：一方面，面砖产品质量存在问题：地砖翘曲不平整、砖的厚薄不一致等；另一方面，施工时铺砌不平整、结合层砂浆偏厚或偏薄。因此首先要严把产品检验关，对地砖进行严格预先、选挑；铺贴时未严格拉线控制表面标高。

1.7.2水泥楼地面： 1.7.2.1空鼓、裂缝

基层清理不彻底、不认真：在抹水泥砂浆之前必须将基层上的粘结物、灰尘、油污彻底处理干净，并认真进行清洗湿润，这是保证面层与基层结合牢固、防止空鼓裂缝的一道关键性工序，如果不仔细认真清除，使面层与基层之间形成一层隔离层，致使上下结合不牢，就会造成面层空鼓裂缝。

涂刷水泥浆结合层不符合要求：在已处理洁净的基层上刷一遍水泥浆，目的是要增强面层与基层的粘结力，因此这是一项重要的工序，涂刷水泥浆稠度要适宜(一般0.4～0.5的水灰比)，涂刷时要均匀不得漏刷，面积不要过大，砂浆铺多少刷多少、随铺砂浆随刷水泥浆。一般往往是先涂刷一大片，而铺砂浆速度较慢，已刷上去的水泥浆很快干燥，不但起不到坚强粘结作用，反 而产生隔离作用。

另外一定要用刷子涂刷已拌好的水泥浆体，不能采用干撒水泥面后，再浇水用扫帚来回扫的办法，由于浇水不匀，水泥浆稠稀不匀，也影响面层与基层的粘结质量。

1.7.2.2地面起砂

养护时间不够、不到期，过早上人、使用：水泥硬化初期，在水中或潮湿环境中养护，能使水泥颗粒充分水化，提高水泥砂浆面层强度。如果在养护时间短、强度很低的情况下，过早上人使用，就会对刚刚硬化的表面层造成损伤和破坏，致使面层起砂、脱砂。因此，水泥地面完工后，养护工作的好坏对地面质量的影响很大，必须要重视，当面层抗压强度达5MPa时才能上人操作。

使用过期水泥、杂质过高的砂子、水泥砂浆搅拌不均匀、操作过程中抹压遍数不够等，也可造成起砂现象，施工时必须严加控制。

1.7.2.3有地漏的房间倒泛水

一方面，楼板施工时没有按照要求留置高差或高差留置不足；另一方面，做找平层砂浆时，没有按设计要求的泛水坡度弹线找坡。因此必须在找标高、弹线时找好坡度，打灰饼标筋，抹出泛水。

1.7.2.4面层不光、有抹纹

水泥砂浆面层表面的抹压遍数不够表面不密实，不光亮，收水不充分时抹压无光泽，收水太过表面不光滑。因此，必须认真 按操作工艺要求，满足抹压遍数要求，且掌握好每遍实施抹压的收水程度，另外，每遍抹压不得漏压，直到将前遍的抹纹亚平、压光为止。

1.8门窗安装通病防治措施：

1.8.1翘曲和窜角：门窗加工质量个别口扇的边框下料不精确，组合时不规矩；运输、堆放时不按规定架立和加设辅助支撑，不认真保管；安装时垂直平整自检不够。安装前必须认真进行检查，发现翘曲和窜角及时校正修理，整好后再进行安装。

1.8.2上下门窗不顺直，左右门窗标高不一致：没按操作工艺的施工要点进行，施工前没找规矩，安装时没挂通线。

1.8.3门窗开关不灵活：抹灰时吃口影响使用的灵活性；安装时垂直方正没找好，有的门窗劈棱、窜角，未经过整理。要求在门窗安装后进行开关试验检查，检验其灵活性，对影响开关的抹灰层必须重新补抹，对门窗扇劈棱和窜角的必须调整。

1.8.4开启方向不到位：抹灰的口角不方正，或抹的镟脸下垂凸线不直，将直接影响门窗的开启。要求抹灰时严格按验评标准施工，对不合格的点要修好后，再交木工安装门窗。

另外，对于木制门产生以上现象的另一个因素可能是木材含水率过高，成品以后含水变化后木材变形。因此木制门在制作加工时就注意加工材料的含水控制，一定要严把烘干这一关键工序，并且加工成半成品后及时涂刷防潮底油。

1.8.5五金配件不齐全、不配套，施工时丢失，二次找补与 原牌号不符。要求钢门窗与五金配件同时加工配套进场，考虑合理的损坏率，一次加工订货备足，并注意成品的看管、保护。

1.8.6纱扇绷纱粗糙，纱头外露：压纱条与门窗扇裁口不配套，孔径过大，纱压的不紧，或纱头外露。

1.8.7纱门窗油漆粗糙，或防锈漆外露，基层污物清理不干净。

2、安装工程质量通病控制

水电安装质量保证措施：施工时应认真执行国家操作规范和质监站的有关文件。首先做好样板间通过后以样板间指导施工。安装工程的主要材料、设备及制品均应有符合国家或部颁标准的技术质量鉴定文件或合格证，不合格的材料不准在工程上使用。各种设备的开箱检验、箱内的有关资料与备件，安装与调试或移交均应做好各自记录。

质量通病的防治：镀锌管未经检验不安装，黑焊管不防腐不安装(除特殊要求外)。地漏安装应与土建地面工序密切配合，其高度应比地面坡向地漏处低1-2毫米，严禁高出地面，地漏周围的灌浆应密实，•严禁塞木屑或砖石，以防渗漏。管道穿楼板的堵洞灌砂浆应密实，严禁塞木屑或砖石，套管的安装应保证管道自由伸缩，套管长度应符合要求。灯具、开关、插座的固定严禁干砸木塞。各种铁制箱（牌）应安好保护接地装置。严格做好施工记录，尤其是质量关键部位应操作留名，以强化质量责任感。金属配电箱端子，接地螺栓等的电器连接点，均应加弹簧垫圈和平垫圈压紧，连接点不准松动。

特殊措施：房间内的灯具、卫生间的器具，必须在门窗安装完后才能进行安装，还应上锁，以保证成品的质量和避免损坏。施工操作的各种电动工具，均应根据其额定电流配备与整定电流相等的漏电开关且二次线不宜过长，还应定期检验和保养漏电开关的使用功能，以防触电事故。任何施工用电的电源线均应保证绝缘良好，无破损。气焊切割管洞口或电焊焊接时，应注意检查操作处下面有无洞口缝处，如有应先作好防火措施后才能操作，以防止意外火灾。

第三篇：城市道路的现状、问题及对策

城市道路的现状、问题及对策

摘要 随着我国城市化进程的加快和机动车辆的快速增长，交通问题已成为影响城市可持续发展的障碍。作为交通的物质基础内容，城市道路构成了城市的骨架，对人们的生产生活以及城市的发展和城镇化建设有着重要的影响。

本文主要针对城市道路进行讨论，研究了其在我国发展的现状，分析了取得的成绩和出现的问题，并提出了解决方案以及城市道路基础设施可持续发展的模式和对策，为城市道路今后的规划、建设提供明确的发展思路。

关键词 城市道路，现状，问题，解决对策

1.城市道路的定义及分类

城市道路是指城市内部的道路，是城市组织生产、安排活动、搞活经济、物质流通所必须的车辆、行人交通往来的道路，是连结城市各个功能分区和对外交通的纽带。城市道路也为城市通风、采光以及保持城市生活环境提供所需要的空间，并为城市防火、绿化提供通道和场地。

我国城市道路根据其在道路系统中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能及车辆、行人进出频度，国家建设部在1991办法的行业标准《城市道路设计标准》把城市道路分为四类十级。

1.1快速路

快速路是指城市道路中设有中央分隔带并具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入以供汽车以较高速度行驶的道路。

快速路是为城市中、长距离、快速交通服务的。具有较高的车速和较大的通行能力。快速路对向车行道之间应设中间分隔带，其进出口应采用全部控制或部分控制。

1.2主干路

主干路一般设6条车道，或4条机动车道加有分隔带的非机动车道。是连接城市各主要部分的交通干路，是城市道路的骨架，承担城市的主要客货运交通，是城市内部的交通大动脉。主要功能是交通运输。

主干路两侧应有适当宽度的人行道。主干路沿线不宜设置吸引大量人流的公共建筑(特别是在交叉口附近)。必须设置时，建筑物应后退，让出停车和人流疏散场地。

1.3次干路

次干路是城市中数量较多的一般交通性道路。一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能，配合主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用，一般情况下，快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。

一般不设立体交叉，部分交叉口可以扩大，并加以渠化，一般可设4条车道，也可不设-1-

单独的非机动车道，次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，但应设停车场。

1.4支路

支路是次干路与街坊路的连接线，用来解决局部地区交通，以服务功能为主。

支路是一个地区内(如居住区内)的道路，是地区通向干道的道路。部分支路用以补充干道路网的不足，可以设置公共交通路线，也可以作为自行车专用道。支路上不宜通行过境交通，只允许通行为本地区服务的交通。

2.取得的成就

从1949年到1979年，我国的道路建设还是取得了不小的成绩。解放初期，在积极修复原有道路的基础上，实行依靠地方、依靠群众、普及为主的“地、群、普”建设方针，相继开展了几次大规模的建设。80年代以后，由于改革开放政策引致的经济复苏和全面发展，使“长期滞后”的基础建设的严重后果充分暴露，成为国民经济建设中的最薄弱环节，制约了生产的发展，使得公路的供求关系出现了“全面紧张”的现象。90年代以后，中央及时调整经济发展战略，将交通运输事业当作国民经济发展的全局性、战略性和紧迫性任务。尤其是亚洲金融风暴之后，拉动内需成为弥补外贸缺口对国民经济造成的负面影响的重要手段，道路建设作为拉动内需的重要方面得到国家的大力支持而迅速发展。

3.存在的问题

目前我国城市中普遍存在着车多路少、交通不畅的局面，随着城市中机动车、非机动车的逐年增加，原有的道路面积、道路断面、道路通行能力远远满足不了需要。我国城市交通受到经济发展水平的影响和制约，总体上远远落后于西方发达国家，而人口众多使人均所占道路面积更低。

3.1道路建设相对缓慢

道路建设速度远远落后于机动车的增长速度，目前，大部分道路每天都是超负荷运行，特别是早晚高峰期，城市主干路路网基本瘫痪。现在机动车越来越多，部分道路缺少过街信号灯、行人过街天桥或过街地下通道等必要的行人过街设施，行人过马路不仅难而且还越来越危险，尤其是车流量较大车速快的路段，使行人过街极为不便，安全性降低。最突出的问题是停车场太少太小，而且利用率相对比较低，甚至有的被挪作它用。城市已经进入了停车供需矛盾的激化期，停车设施建设严重滞后不能适应私家车迅猛发展的需求，现有停车场的数量和规模，远远达不到日常生活的需求，随即就产生了车辆在道边乱停乱放的现象，进而使本不宽阔的道路变得更加拥堵。

3.2路网级配不合理

路网级配就是各层次道路在路网中的比例，其路网合理的级配结构应是“金字塔”型，即越是等级低的道路其路网密度越高。而我国许多大城市的路网结构却是“倒三角”或“纺锤”型，中间大，两头小，普遍缺少次干路和支路。这样不仅加重了干道与快速路的交通负荷和拥塞程度，而且，一旦发生交通事故或车辆抛锚，极易造成局部交通瘫痪。

3.3道路规划建设标准偏低

国标明确指出：各类道路的平、纵、横等设计指标必须满足道路的设计功能要求。不少道路在建设当初并未考虑合理的快慢车道分配，如快慢车道总宽为20米的干道，若机动车道分配为双向四车道，则非机动车道宽度不能满足交通需求；若机动车道分配为双向两车道，又存在非机动车道较宽的断面浪费。又如12米宽支路，不能组织机动车双向行驶，不能布设公交线路，难以发挥支路“达”的功能。使优化交通结构方式成为空谈。

4.处理方法及解决对策

4.1加强基础设施建设

目前国家已确立通过基础设施建设拉动经济增长的政策，在此宏观背景下，我们将迎来世界济的下一长波周期，因此，为跟上世界经济新一轮增长节拍，为提升城市整体水平，为改善城市投资环境，为城市经济发展提供有力支撑，必须大力加强道路桥梁等基础设施建设，实施“道路投资适度超前”战略。

4.2优化路网等级结构

城市建成区规模大，车辆多，出行结构复杂，社会活动和经济活动高度集中，城市道路网络必须从满足不同出行距离和目的出发，形成多层次结构的路网体系。合理的道路级配，可以尽可能发挥各级道路的功能，使主干道减少可能受到的干扰，次干道充分发挥其辅助作用，支路发挥其生活性道路的作用，成为主干道与道路沿线各单位连接的纽带。各层次道路合理衔接，各尽其责，才能很好的发挥路网的整体效应。

4.2.1城市次干路、支路的完善

我国许多大城市道路的规划建设中一向存在着“重干路、轻支路”的意识和做法，面对日益严重的交通拥堵问题，把有限的道路建设资金常常用于拓宽干道、建设立交桥、开辟外环路、忽视了.城市次干道和支路的建设，造成了城市道路系统的结构性失衡。由于缺少次干道和支路，使得城市交通过度集中在有限的城市干道上无法疏散，车辆通行不畅，也容易造成交通事故。

因此，我国大城市在道路规划建设中必须重视次干道与支路的功能和作用，增加次干道、支路的路网密度，与快速路、主干路平行布置一些次干路和支路，主要起辅路作用，其功能之一是作为车辆进入快速路、主干路的载体，其二是承担短途距离的交通，避免快速路、主干路上长、短距离交通混合运行，减轻快速路、主干路的交通负荷。这样城市道路系统能形成良好的衔接，充分发挥整体协同效应。

4.2.2城市快速道路系统的完善

随着社会、经济的进步使得城市化进程加快，城市化使城市尤其是大、中城市的用地规模不断扩大，同时也引起了城市用地性质的置换与调整，随之而来的结果就是长距离出行交通明显增加，这种长距离的交通流需要与其相适应的快速路的建设。

城市快速道路系统是为现代交通工具设计的道路系统，其目的在于通过改善长距离机动车的运行条件，提高城市交通效率，因此它应该是一个相对独立的系统。但是为了发挥它快速、承担长距离交通的功能，又必须与城市的整体结构、土地利用规划保持一致，应该处理好与城市中心区和基本交通单元之间的关系。

4.3发展公共交通

我国人多地少，能源资源人均指标很小，城市的环境容量有限，道路公共交通因其投资少、建设难度小、便于乘客等优点，目前我国城市公共交通的主导类型。城市道路交通是任何一个城市都面临的共性难题，大力发展公共交通，优先发展公共交通是全球各城市对解决城市道路交通问题中所形成的共识。

优先发展城市公共交通从政治上来讲，可以抑制燃油消费，减轻国外势力对我国的胁制力；从社会学来讲，可以体现社会的公正性，减少社会的不平等性；从经济学来讲，可以使城市有限的道路资源效益最大化，缓解我国的土地压力；从环境学来讲，可以极大地减少城市环境污染。优先发展城市公共交通，它综合了政治、社会、经济、环境等各方面的好处，能够有效促进我国各方面事业的可持续发展。

4.4发展地下空间

城市道路地下空间是指道路规划红线内的地下空间部分。道路地下空间是城市地下空间最具有开发潜力、开发可能和开发价值的部分，也是难以改造和难以循环使用的资源。有效地利用道路地下空间，有利于城市基础设施水平的提高和发展。

虽然地下空间在纵向上已经明确了进行分层利用开发的原则，但在实际的工程规划和建设过程中，可能不会严格按照分层原则进行建设，尤其是很难对现有设施进行严格规范，设施建设会出现重叠现象。为了能够更有效地利用地下空间，并且解决地下空间利用上存在的一些矛盾，除了要以分层建设为依据外，各种设施也要有一定的使用权限和必要的避让原则。

道路地下空作为城市地下空间的重要组成部分，具有公共空间的性质，是地下空间集中利用的重要资源，只有有序地利用道路地下空间，才能发挥集约效益，为可持续发展的城市创造基础。

参 考 文 献

[1]叶国铮，姚玲森，李秩民，道路与桥梁工程，北京，人民交通出版社，2006年2月，p7

[2]顾民，小鸿，城市交通，2005年5月，第3卷第2期，p56-59

[3]杨涛，李朝阳，张际宁，南京市道路与交通流现状、问题及对策，城市研究，1999年第2期，p33-40

[4]李森，周时骏，我国城市道路公共交通的现状分析及优先发展对策，城市研究，2010年第4期，p39-42

[5]樊大可，我国大城市道路网等级结构优化研究，长安大学硕士学位论文，2005年6月，p1-2

[6]史俊杰，我国公路提供的发展趋势研究，山西大学硕士学位论文，2008年6月，p9-11

[7]王娟，城市道路等级级配优化研究，吉林大学硕士学位论文，2011年6月，p15-17

[8]邓海生，对城市道路交通的思考，路桥天地，2006年第1期，p67-68

[9]金永乐，大连市城市道路交通现状及缓解拥堵的对策建议

[10]畅志杰，关于天津市城市道路交通现状问题采取对策及下一步主要任务的调研报告

第四篇：PC构件质量通病及预防

PC混凝土预制构件常见的质量通病

蜂窝

麻面

孔洞

指混凝土中空穴深度和长度均超过保护层厚度

处理方法：

气泡

指预制构件脱模后，构件表面存在除个别大气泡外，细小气泡多，呈片状密集。

（6）严格清理模板和涂刷脱模剂/严格控制拆模时混凝土的强度（不小于15MPa）处理方法：

烂根

指预制构件浇筑时，混泥土浆顺模具缝隙从模具底部流出或模具边角位置脱模剂堆积等原因，导致底部混凝土面出现烂根

露筋

指混凝土内部钢筋裸露在构件表面

缺棱掉角 指结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷

处理方法：

裂缝

裂纹从混凝土表面延伸至混凝土内部，按照深度不同可分为表面裂纹，深层裂纹，贯穿裂纹。贯穿性裂缝或深层的结构裂缝对构件的强度，耐久性，防水等造成不良影响，对钢筋的保护尤其不利。

处理方法：

色差

处理方法：

砂斑，砂线，起皮

指混凝土表面出现条状起砂的细线或斑块，有的地方起皮，皮掉了之后形成砂毛面。

处理方法：

水纹

指构件拆模后构件表面局部有水纹状痕迹，类似波浪。

其产生的原因是：

（1）水泥性能较差，混凝土保护水性差，泌水率大。（2）施工中未及时清除泌水。预防措施：

（1）优先选用保水性好的水泥，保证拌合时间。

（2）连续浇筑，生产中表层砼若有明显泌水要及时清除，采取铲掉更新新料的办法处理。

飞边

指构件拆模后由漏砂或多于砂浆形成的毛边，飞刺等。

第五篇：建筑工程质量通病预防及处理制度

质量通病预防及处理制度

一、常见通病种类及处理方法：

（一）、一次结构：

1、模板：

通病一：轴线位移。

处理方法：修正轴线测放产生的误差。

通常施工能控制在5mm以内就ok。

（2）、模板平整度、垂直度和标高误差

设足够的标高控制点，楼层标高控制点进行闭合检测，竖向模板根部找平。

模板平整度控制在2mm，模板层高控制在3mm，底模上表面标高控制在±3mm； 超过偏差以调试顶托控制标高高度。

模板垂直度控制在3mm，超过误差应重新调节。先检查模板垂直度和控制轴线是否吻合，再检查梁底板是否偏移，并作相应调整。

建筑楼层标高由首层±0．000标高控制，严禁逐层向上引测，以防止累计误差，当建筑高度超过30m时，应另设标高控制线，每层标高引测点应不少于2个，以便复核。（3）、接缝不严

强化工人质量意识，认真制作和拼装定型模板；浇筑混凝土时，木模板提前浇水湿润，使其胀开，制作时拼缝要严密；对于透光部位，要及时修整平直或进行封堵。（4）、脱模剂使用不当

当脱模剂粉刷不符合要求时，必须清除掉多余的脱模剂，做到粉刷均匀，模板上没有明显流痕。（5）、模板未清理干净、压力水清扫，墙柱根部、梁柱接头最低处未留清扫孔，模内垃圾清除完毕后及时将清扫口处封严。（6）、封闭或竖向模板无排气孔、浇捣孔

混凝土表面易出现气孔等缺陷，高柱、高墙模板未留浇捣孔，易出现混凝土浇捣不实或空洞现象。因此，墙体的大型预留洞口(门窗洞等)底模开设排气孔，使混凝土浇筑时气泡及时排出，确保混凝土浇筑密实；高柱、高墙(超过3m)侧模要分层浇捣孔，以便于混凝土浇灌和振捣。（7）、模板支撑选配不当

结构混凝土浇筑时产生变形。模板方案和交底中应保证支撑的承载能力及刚度，防止混凝土浇筑后模板变形；支撑体系其钢楞和支撑的布置形式也应满足模板设计要求，监管人员应监督施工人员按方案进行施工。

2、钢筋：

（1）、钢筋原材料不合格

另取双倍试样作二次检验，如仍不合格，则该批钢筋不允许使用。（2）、箍筋不规方：

注意操作，使成型尺寸准确，当一次弯曲多个箍筋时，应在弯折处逐根对齐。箍筋的成型和绑扎应保证外形误差不超过质量标准允许值。（3）、平板保护层不准：

保护层砂浆垫块厚度应统一标准，保护层砂浆垫块采取防脱落措施，对于垫块少垫情况进行补放，并给与施工人员处罚。浇捣混凝土前发现保护层不准及时采取措施补救。（4）、绑扎节点松扣： 将节点松扣处重新绑牢

3、混凝土：

（一）、外形缺陷 混凝土的修补，必须采用与原混凝土完全相同的原材料，按原配合比适当增减各种成分（可掺加部分白水泥），制成三种以上的现场砂浆配合比，然后分别制作实验样品（150*150mm），2天后对比颜色，采用外观颜色一致的一个配比。外形缺失和凹陷的部分，基层先用清水冲洗干净，让其表面湿透。再用上述配比砂浆抹灰补平。外形翘曲和凸出的部分，先凿除多余部分，清洗湿透后用砂浆抹灰补平。（1）、缺棱掉角

结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1:2或1:2.5水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。（2）、裂缝

混凝土出现表面裂缝或贯通性裂缝，影响结构性能和使用功能。实际中所有混凝土结构不同程度地存在各种裂缝，混凝土原生的微细裂纹有时是允许存在的，对结构和使用影响不大。但是必须防治产生宽度大于0.5mm的表面裂缝和大于0.3mm贯通性裂缝（一般环境下的工业与民用建筑）。

细小裂缝：宽度小于0.5mm的细小裂缝，可用注射器将环氧树脂溶液粘结剂或早凝溶液粘结剂注入裂缝内。注射前须用喷灯或电吹风将裂缝内吹干，注射时，从裂缝的下端开始，针头应插入缝内深入，缓慢注入。使缝内空气向上逸出，粘结剂在缝内向上填充。

浅裂缝：深度小于10mm的浅裂缝，顺裂缝走向用小凿刀将裂缝外部扩凿成“V”形，宽约5～6mm，深度等于原裂缝，然后用毛刷将“V”槽内颗粒及粉尘清除，用喷灯或电吹风吹干，然后用漆工刮刀或抹灰工小抹刀将环氧树脂胶树脂胶泥压填在“V”槽上，反复搓动，务使紧密粘结，缝面按需要做成与构件面齐平或稍微突出成弧形。

对于较细较深的裂缝，可以将上述两种方法结合使用，先凿槽后注射，最后封槽。

较宽较深裂缝：先沿裂缝以10～30cm的间距设置注浆管，然后将裂缝的其他部位用胶粘带子以密封，以防漏浆，接着将搅拌好的净浆以2N/mm2压力用电动泵注入，从第一个注浆管开始，至第二个注浆管流出浆时停止，接着即从第二个注浆管注浆，依次完成，直至最后。

锚固法：以钢锚栓沿混凝土裂缝以一定的距离将裂缝锚紧，该法多用于混凝土及钢筋混凝土的补强加固，既以恢复结构承载为目的的修补工程。锚栓孔需用机构事先钻好，待锚栓锚固之后，再用水泥浆或树脂砂浆将栓孔密封。（3）、墙面垂直度

进行平面图管理，垂直度控制在8mm，当垂直度在7-12mm之间时用磨光机进行修补，当垂直度≥12时先进行剔除，然后在保证净宽尺寸的情况下用成品砂浆进行抹灰。（4）、地面平整度

进行平面图管理，标高控制在±10mm，平整度控制在8mm，当小部分地面平整度在7-12mm时，采用滚筒式磨光机进行打磨。

（二）、外表缺陷（1）、蜂窝、麻面

混凝土拆模之后，表面局部漏浆、粗糙、存在许多小凹坑的现象，称之为麻面；若麻面现象严重，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石子分层堆积，石子之间出现如蜜峰窝的窟窿，称之为蜂窝缺陷。

面积较小且数量不多的麻面与蜂窝的混凝土表面，可用1:2～1:2.5水泥砂浆抹平，在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗刷基层。较大面积或较严重的麻面蜂窝，应按其全部深度凿去薄弱的混凝土层和个别突出的骨料颗料直至正常密实的砼面为止，然后用钢丝刷或加压水洗刷表面，再用比原混凝土强度等级提高一级的细石混凝土填塞，并仔细捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管、排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。麻面部位浇水充分湿润后，用原混凝土配合比去石子砂浆，将麻面抹平压光。（2）、孔洞

混凝土结构的孔洞，是指结构构件表面和内部有空腔，局部没有混凝土或者是蜂窝缺陷过多过于严重。一般工程上常见的孔洞，是指超过钢筋保护层厚度，但不超过构件截面尺寸三分之一的缺陷。

将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用钢丝刷和压力水冲刷，湿润后用高一个强度等级的细石混凝土仔细浇灌、捣实。混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。在钢筋密集处及复杂部位，认真分层振捣密实，将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。（4）、露筋：

露筋是指钢筋混凝土结构内部的主筋、架立筋、分布筋、箍筋等没有被混凝土包裹而外露的缺陷。

在混凝土梁和柱的结构上，任何一根主筋的单处露筋长度不大于10cm，累计不大于20cm的，可以进行修复，但梁端主筋锚固区不允许有露筋。在混凝土墙和板的结构上，任何一处露筋长度不大于20cm，累计不大于40cm的，同样可以进行修复。露筋缺陷超过上述范围时，应做结构检测和结构鉴定。

结构或构件拆模时发现混凝土表面有钢筋露出。首先将外露钢筋的混凝土渣和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，范围不大的轻微露筋可用用1:2或1:205水泥砂浆压平整，如露筋较深，应将薄弱混凝土全部凿掉冲刷干净润湿，使表面没有粉层，砂浆或残渣，用提高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护，重要受力部位的露筋应经过技术鉴定后，采取措施补救。（6）、漏振

因胶凝材料和冻害原因而引起的大面积混凝土疏松，强度较大幅度降低，必须完全撤除，重新建造。与峰窝、孔洞等缺陷同时存在的疏松现象，按其修补措施。局部混凝土疏松，可采用水泥净降或环氧树脂及其它混凝土补强固化剂进行压力注浆，实行补强加固。（7）、夹渣

混凝土内部夹有杂物且深度超过保护层厚度，称之为夹渣。杂物的来源有两种情况，一是原材料中的杂物，另一个是施工现场遗留下来的杂物。面积较大的夹渣相当于削弱钢筋保护层厚度，深度较深的夹渣与孔洞无异。施工缝部位（特别是柱头和梯板脚）更易出现夹渣。如果夹渣是面积较大而深度较浅，可将夹渣部位表面全部凿除，刷洗干净后，在表面抹1:2～1:2.5水泥砂浆。如果夹渣部位较深，超过构件截面尺寸的三分之一时，应先做必要的支撑，分担各种荷载，将该部位夹渣全部凿除，安装好模板，用钢丝刷刷洗或压力水冲刷，湿润后用高一个强度等级的细石混凝土仔细浇灌、捣实。

（二）、二次结构：

砌筑工程： 通缝、瞎缝、抹灰工程：

砖墙、混凝土基层抹灰空鼓、裂缝、轻质隔墙抹灰空鼓、裂缝、抹灰面不平、阴阳角不垂直、不方正、混凝土顶板抹灰空鼓、裂缝

楼地面工程：

地面平整度、起砂、空鼓、裂缝、二、事前控制：

明确组织机构，强化三检制度，执行验收流程。

（一）、轴线、标高引测及传递流程：

1、轴线测放产生误差。

模板轴线测放后，组织专人进行技术复核验收（东西区技术部门互检所提内容），确认无误后才能砌筑、粉刷、支模和绑扎，轴线位置允许偏差3mm。

2、支模时未仔细纠正产生的误差。

支模时要拉水平、竖向通线，并设竖向垂直度控制线，保证模板水平、竖向位置准确；混凝土浇筑前，对模板轴线、支架、顶撑、螺栓进行认真检查、复核，发现问题及时进行处理。

（二）、模板工程：

1、模板平整度和标高

（1）、楼层无标高控制点或控制点偏少，控制网无法闭合，竖向模板根部未找平。每层楼设足够的标高控制点，竖向模板根部须做找平，相邻模板标高允许相差2mm，模板平整度控制在3mm，底模上表面标高允许偏差±3mm。（2）、高层建筑标高控制线转测次数过多，累计误差过大。

建筑楼层标高由首层±0．000标高控制，严禁逐层向上引测，以防止累计误差，当建筑高度超过30m时，应另设标高控制线，每层标高引测点应不少于2个，以便复核。

2、接缝不严

混凝土浇筑时产生漏浆、出现蜂窝、严重的出现孔洞、露筋。

强化工人质量意识，认真制作和拼装定型模板；浇筑混凝土时，木模板提前浇水湿润，使其胀开，制作时拼缝要严密；梁、柱交接部位，接头尺寸不准、错位，特别是边框外变形，要及时修整平直。

3、脱模剂使用不当

造成混凝土污染，或混凝土残浆不清除即刷脱模剂，造成混凝土表面出现麻面等缺陷。拆模后，必须清除模板上遗留的混凝土残浆后，再刷脱模剂；应涂刷均匀，不得流淌，一般刷两度为宜，以防漏刷，也不宜涂刷过厚；脱模剂涂刷后，应在短期内及时浇筑混凝土，以防隔离层遭受破坏。

4、模板未清理干净

钢筋绑扎完毕，模板位置未用压缩空气或压力水清扫；墙柱根部、梁柱接头最低处未留清扫孔，模内垃圾清除完毕后及时将清扫口处封严。

5、封闭或竖向模板无排气孔、浇捣孔

混凝土表面易出现气孔等缺陷，高柱、高墙模板未留浇捣孔，易出现混凝土浇捣不实或空洞现象。

墙体的大型预留洞口(门窗洞等)底模应开设排气孔，使混凝土浇筑时气泡及时排出，确保混凝土浇筑密实；高柱、高墙(超过3m)侧模要分层浇捣孔，以便于混凝土浇灌和振捣。

6、模板支撑选配不当

结构混凝土浇筑时产生变形。支撑无足够的承载能力及刚度，混凝土浇筑后模板变形；支撑体系其钢楞和支撑的布置形式应满足模板设计要求，并能保证安全承受施工荷载；支撑体系的基底必须坚实可靠，应在支撑底铺垫型钢或脚手板等硬质材料；侧向支撑必须支顶牢固，拉结和加固可靠。

7、梁模板缺陷

梁身不平直，粱底不平，下挠，梁侧模炸模。梁底模未按设计要求或规范规定起拱；侧模承载能力及刚度不够，拆模过迟或模板未使用隔离剂；梁底支撑间距应能保证在混凝土自重和施工荷载作用下不产生变形。若梁高超过700mm，应在梁中加对穿螺栓，与钢管围擦配合，加强梁侧模刚度及强度。梁模与柱模连接处，应考虑梁模板吸湿后长向膨胀的影响，下料尺寸一般应略为缩短，使木模在混凝土浇筑后不致嵌入柱内。木模板梁侧模下口必须有夹条木，钉紧在支柱上，以保证混凝土浇筑过程中，侧模下口不致炸模。

8、板模板缺陷

板中部下挠；板底混凝土面不平；采用木模板时梁边模板嵌入梁内不易拆除。楼板模板下的龙骨和牵杠木应由模板设计计算确定，确保有足够的强度和刚度，木模板板模与梁模连接处，板模应铺到梁侧模外口齐平，避免模板嵌入梁混凝土内。板模板应按规定要求起拱。对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。

9、墙模板缺陷

炸模、变形，不垂直，墙根跑浆、露筋。

相邻模板未设置围檩或围檩间距过大，对拉螺栓选用过小或未拧紧；模板根部不平，缝隙过大；混凝土浇筑分层过厚，振捣不密实，模板受侧压力过大，支撑变形；角模与墙模板拼接不严，水泥浆漏出，包裹模板下口，墙模板垂直度控制在3mm内。

10、楼梯模板缺陷

楼梯侧帮露浆、麻面，底部不平。

采用胶合板组合模板时，楼梯支撑底板的木龙骨间距宜为300～500mm，支承和横托的间距为800～1000mm，托木两端用斜支撑支柱，下用单楔楔紧，斜撑问用牵杠互相拉牢，龙骨外面钉上外帮侧板，其高度与踏步口齐，踏步侧板下口钉l根小支撑，以保证踏步侧板的稳固

（三）、钢筋工程

1、钢筋原材料不合格

钢筋进场时索要钢筋合格证，然后进行见证送检，待结果出来后进行钢筋加工。

2、箍筋不规方：

注意操作，使成型尺寸准确，当一次弯曲多个箍筋时，应在弯折处逐根对齐。

3、平板保护层不准： 检查砂浆垫块厚度是否准确，并根据平板面积大小适当垫多。保护层砂浆垫块厚度不准确，或垫块垫得少。浇捣混凝土前发现保护层不准及时采取措施补救。

4、绑扎节点松扣：

将节点松扣处重新绑牢，绑扎时要尽量选用不易松脱的绑扣形式，如绑平板钢筋网时，除了用一面顺扣外，还应加一些十字花扣，钢筋转角处要采用兜扣并加缠，对紧立的钢筋网除了十字花扣外，也要适当加缠。

（四）、砼工程

（一）、外形缺陷（1）、内外墙错台，墙和梁柱凹凸甚至跑模。

模板螺栓没按交底设置；梁、柱模板卡具间距过大，未夹紧模板，或对拉螺栓配备数量不足，以致局部模板无法承受混凝土振捣时产生的侧向压力，导致局部爆模；浇筑墙、柱混凝土速度过快，一次浇灌高度过高，振捣过度；采用的木模板或胶合板模板过旧没有足够的承载力；梁、墙模板上部必须有临时撑头，以保证混凝土浇捣时梁、墙上口宽度。外墙错台是根部加固不当。（2）、门窗洞口变形。

门窗洞口内模间对撑不牢固，易在混凝土振捣时模板被挤偏；根据混凝土结构特点，对模板进行专门设计，以保证模板及其支架具有足够强度、刚度及稳定性。（3）、缺棱掉角

结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷。

木模板在浇筑混凝土前应充分湿润,混凝土浇筑后应认真浇水养护。拆除钢筋混凝土结构侧面非承重模板时,混凝土应具有足够的强度(1.2MPa以上),表面及棱角才不会受到损坏。拆模时不能用力过猛过急,注意保护棱角;吊运时,严禁模板撞击棱角。加强成品保护,对于处在人多、运料等通道处的混凝土阳角,拆模后要用角钢等将阳角保护好,以免碰损。冬期混凝土浇筑完毕,应做好覆盖保温工作,加强测温,及时采取措施,防止受冻。（3）、地面平整度

板模板应按规定要求起拱。对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为跨度的1/1000～3/1000。混凝土浇筑时，严格按施工规范操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护，并且顶板采用十字钢钎进行楼板厚度检查。（5）、墙面垂直度

混凝土表面凹凸不平，或板厚薄不一，表面不平。模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，防止浸水，以保证不发生下沉；在浇筑混凝土时，加强检查，凝土强度达到1．2N／mm2以上，方可在已浇结构上走动，垂直度控制在8mm内，层高控制在±10mm，全高控制在±30mm，表面平整度控制在8mm。（3）、裂缝

早期塑性收缩裂缝：表面砼特别是大面积砼加强二次抹面或多次抹面，特别是初凝后终凝前的抹面，能有效消除早期塑性凝土早期养护，一般采取人工浇水自然养生，浇水时间7～14天，浇水频率以砼表面保持湿润状态为准。如能采取覆盖塑料薄膜、湿麻袋、湿草袋、喷洒养护剂等方法养护，则可基本消除干收缩裂缝。并注意混凝土的早期养护。

湿度裂缝：大体积混凝土降低内部湿升，采用干缩裂缝：根据规范要求，加强混缩裂缝。混合材料掺量大的水泥或在砼配合比设计时外掺一定比例的S95级矿粉和Ⅱ级粉煤灰，炎热天气采用加冰工艺，预埋冷却水管，寒冷天气延长拆模时间，拆模后在大体积砼外表采取保温措施，控制内外温差不超过25℃。自收缩裂缝：正确选择水泥品种和矿物掺合料的品种与掺加量，按设计要求留置施工缝、后浇带，道路砼终凝后及时切缝。

应力裂缝：设计上避免应力过于集中，钢筋工程中加强箍筋、温度筋、分布筋、加力筋等正确安装。

载荷裂缝：梁板底模拆除时间必须严格按照同条件试块强度要求，适当控制施工进度，待新浇混凝土强度达到1.5Mpa以上方可上人进行施工作业，新浇楼面上钢筋、钢管、模板等分散堆放。

冷缝裂缝：合理安排混凝土浇注顺序，掌握混凝土浇注速度和凝结时间，当混凝土设备或运输出现问题时，及时设置施工缝。

（二）、外表缺陷（1）、蜂窝和麻面

严格控制砼配合比。砼拌合要均匀,搅拌时间要控制好。砼下料高度一般不超过2m,浇筑楼板下料高度不超过1m。开始浇筑前,底部应先填50～100mm的与要浇筑砼相同品种的水泥砂浆。砼坍落度应严格控制,底层振捣应认真操作。柱子应分段浇筑,每段高度不超过3.5m,墙每段高度不大于3m。柱断面在40×40cm以内,并有交叉箍筋,应在柱侧模开设不小于30cm高的浇筑洞。洞间距不超过2m,分层浇筑砼,用平板振捣器每层厚度不超过200mm,插入式振捣器为振捣器作用部分长度的1.25倍,人工振捣为150～200严格掌握振捣时间,不宜长也不宜短,按有关资料查用。施工过程中经常观察模板、支架、堵缝等情况。

模板面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，,拼缝严密,防止漏浆。钢模板要刷脱模剂。模板平整,无积水现象。振捣密实,无漏振。每层砼应振捣到气泡排除为止。（2）、孔洞

混凝土结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。在钢筋密集处,如柱梁及主次梁交叉处浇筑混凝土时,可采用豆石混凝土浇筑,使混凝土充满模板,并认真振捣密实。机械振捣有困难时,可采用人工捣固配合。

预留孔洞处应在两侧同时下料。下部往往浇筑不满,振捣不实,应采取在侧面开口浇筑的措施,振捣密实后再封好模板,然后往上浇筑,防止出现孔洞。采用正确的振捣方法,严防漏振。

控制好下料。要保证混凝土浇筑时不产生离析,混凝土自由倾落高度应不超过2m(浇筑板时为1m),大于2m时要用溜槽、串筒等下料。（3）、露筋

混凝土内部主筋、副筋或箍筋局裸露在结构构件表面。

浇灌混凝土，应保证钢筋位置和保护层厚度正确,并加强检验查，混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整直正；保护层混凝土要振捣密实；浇筑砼前应检查钢筋位置和保护层厚度是否正确,发现问题及时纠正。钢筋密集时,应选择合适的石子粒径,石子最大粒径尺寸不超过结构截面尺寸小边的1/4,同时不得大于钢筋净距的3/4。振捣时严禁振捣棒撞击钢筋。混凝土自由倾落高度超过2m时,要用溜槽或串筒等工具下料。操作时不得踩钢筋,如发现踩弯和脱扣钢筋,应及时修正。（4）、漏振

严格操作规程，加强振捣，避免漏振。

使用优质水泥，严格砂石等原材料进场验收，经常检查计量设备，严格控制水灰比，商品混凝土站防止将矿物掺合料注入水泥储罐内。防止严寒天气混凝土早期冻害，加强保温保湿养护。严格润泵砂浆配合比，润泵砂浆应用模板接住，然后铲向各个柱头或柱根。（5）、夹渣 砂、石等原材料中局部含有较多的泥团泥块、砖头、塑料、木块等杂物，并未及时清除。模板安装完毕后，现场遗留大量的垃圾杂物如锯末、木屑、小木方木块等，工人用水冲洗时不仔细，大量的垃圾杂物聚积在梁底、柱头、柱跟、梯板脚及变截面等部位，最后未及时清理。现场工人掉落工具、火机、烟盒、水杯和矿泉水瓶等杂物及丢弃的小模板等卡在钢筋中未作处理。

混凝土泵机的受料斗上有一个钢栅栏网格，砼料较干及卸料过快时混凝土溢出泵机而洒落在地上，有的工人图方便而将此钢栅栏网格取下，致使混凝土中的杂物直接泵送到结构中，此种行为应严厉禁止。模板安装完毕后，派专人将较大块的杂物拣出，对小而轻的杂物可使用大功率的吸尘器吸尘，用水冲洗时注意将汇集起来杂物一一清理干净。

（五）、砌筑工程

1、砂浆灰缝不饱满

操作者为了施工方便，铺浆少，加强巡检和处罚力度。

2、压顶砖塞缝不饱满

加强巡检和处罚力度

3、蒸压加气块与灰砂砖混砌

垂直度及水平灰缝饱满度控制，马牙槎留设和拉墙筋预埋。

4、挂网不到位

会导致墙体裂纹或开裂；加强交底，检查到不符合要求的地方，必须立即整改或返工重做。