第一篇：市城管局破解建筑工地及渣土运输管理难题
【襄阳政府网消息】（吕刚）建筑施工现场及渣土运输管理长期以来一直是困扰我市城市管理的老大难问题，日前，市城管局经过认真调研，按照“新举措、新作为、新变化”的要求，积极创新管理思路，主动引进新技术、新业态破解建筑施工现场及渣土运输规范化管理难题。11月1日，市城管局召开专题会议全面打响市区建筑施工现场及渣土运输规范化管理攻坚战。
一、安装电子门禁，全面提升施工工地管控能力。为改变以往车辆带泥上路情况，今后市区所有施工工地必须强制安装或租用遥控门禁系统。门禁遥控装置交由现场值守的城管人员控制。渣土车辆出入工地时，先由渣管人员依次检查运输车辆车况、装载、保洁情况，经检查达标后，方可开门放行。对出现强行冲卡、冲检问题的施工单位，将由城管执法人员暂扣建筑垃圾处置许可证，并对工地实施停工整顿。
二、规范车辆管理，全面提升运输环节管控能力。现有渣土运输车辆大多由无资质企业或个人承担，车辆没有进行密闭改装，标识标记不清，市场竞争无序，给日常监管带来很大的困难。为改变这一现状，市城管局将运用市场化机制，引进和培育具有规范化管理资质的公司参与市场竞争。为稳步推进市场化改造，市城管局将2011年11月1日至2013年3月1日确定为整治过渡期。过渡期内，市区符合条件的现有渣土运输车辆必须挂靠在经市城管执法局核定有资质、管理规范的运输企业，渣土运输车辆必须进行封闭改装，加装GPS行车记录仪。过渡期内尚未改装的建筑垃圾运输车辆要实行规范化管理，车辆不得超载、超限，装载渣土不得超过车辆挡板，并用帆布严密遮盖，密闭范围要达到车厢板挡板以下三分之一距离。过渡期后，凡未挂靠经核准资质公司的社会车辆，一律不准进行建筑垃圾及散体物料运输。
三、严格施工工地管理，全面提升源头管控能力。为从源头上制止车辆带泥上路，今后市区建筑工地必须严格规范管理，施工现场出入口道路必须进行硬化，并配备冲洗设施，确保工地车辆车轮、车身干净，不带泥上路。对建筑面积达到2万平方米或20层以上的建筑工程必须设置轮胎冲洗机等自动冲洗设施，划分车辆“清理区、冲洗区、检查区”三个区域，严格分区作业；2万平米以下或因场地原因不具备分区设置条件的，必须安装高压冲洗设备，由人工冲洗干净后方可放行。各出土工地必须配备专职保洁人员，负责对出土车辆进行清理、清洗，并配备梯子、耙子、扫帚、铁锹、斗车、水枪等清理工具，随时对超载和不洁车辆进行整改。
四、强化执法管理，全面提升动态管控能力。为增强管理力量，以城区、开发区为
单位调度或招录、聘用一批渣土管理人员，原则上每个开始进出渣土的在建工地保证4名渣土管理人员，分日、夜两班进行监管，并做好值守记录。同时，以城区、开发区为单位组建渣土管理机动队，协调公安、交警、交通执法人员参与组成，对辖区内的飞扬撒漏、带泥上路及违规渣土运输车辆实施严管重罚。
为确保各项整治工作按时间节点要求推进，市城管委办公室从11月1日起，将建筑渣土运输及建筑施工现场管理列为月度城市管理检查考评重点，加大对各项整治工作的检查考评力度，确保市区建筑施工现场及渣土运输规范化管理整治取得实效。
第二篇：城区建筑工地及渣土运输管理
附件4：
城区建筑工地及渣土运输管理
专项整治行动方案
根据市委、市政府关于创建国家卫生城市的总体安排、部署和《贵阳市力争创建国家卫生城市攻坚实施方案》的要求，在城区强力开展建筑工地及渣土运输管理专项整治行动。为确保整治行动有序推进，制定方案如下：
一、工作目标
按照“统一标准，集中整治，市区结合，长效管理”的原则，通过开展集中专项整治，进一步规范建筑工地和渣土运输管理，遏制渣土运输导致的环境污染，确保达到《国家卫生城市标准》。
二、整治范围
云岩、南明、小河、乌当、花溪、白云、金阳新区范围内建筑工地。
三、整治内容及标准
1、建筑工地管理：按要求设置1.8米以上实体围墙进行作业，围墙坚固、稳定、整洁、美观，外墙设置有关精神文明建设及加强工地安全管理等相关标语。出场路口按要求进行硬化，施工场地内材料堆放整齐，无乱倒垃圾和乱搭乱建的现象，按 —1—
要求设置车辆清洗平台和沉淀设施。采取有力措施，坚决查处施工噪声扰民，杜绝扬尘污染现象。
2、准运制度管理：对需处置、运输建筑渣土的建筑工地和施工单位，严格按有关规定进行审查，达到条件后方能办理《渣土处置证》、《渣土准运证》及《渣土运输车辆通行证》。未按相关要求取得许可证的，一律不得偷倒、乱倒建筑渣土。
3、运输车辆管理：按照市人民政府《关于加强城市建筑垃圾处置运输管理的通告》要求，严格实行密闭运输，联合有关部门严厉查处渣土运输车辆超高、超载、撒漏和不按规定线路行驶的行为。
四、整治步骤
（一）摸底调查和宣传准备阶段（2010年2月25日—3月5日）
1、开展建筑工地摸底调查，积极做好前期工作。
（1）由市住房和城乡建设局负责，各区（管委会）配合，对城区所有建筑工地进行摸底、排查、登记、建档。根据普查的情况，对不符合文明施工及建筑垃圾管理有关规定、需整治的建筑工地，逐一提出整改意见。
（2）由市城管局负责，各区（管委会），对全市建筑工地出场口道路硬化、车辆清洗平台及设施、工地监控设施、运输建筑渣土车辆机械改装密闭情况进行调查、登记。对不符合要 —2—
求的工地，不予办理渣土处置及运输手续。
责任单位：市住房与城乡建设局、市城管局、各区人民政府、金阳新区管委会
2、加强舆论宣传和曝光力度。通过新闻媒体、电视、报刊、现场发放宣传资料、设立宣传栏等多种形式，加大法制宣传和曝光力度，广泛发动市民和所有建筑工地积极参与专项整治行动，以维护城市环境为己任，树立集中整治建筑渣土运输车辆、不断美化城市环境的意识，形成全社会共同参与整治工作的良好氛围。
责任单位：市委宣传部、市文明办、市住房与城乡建设局、市城管局、各区人民政府、金阳新区管委会
（二）全面整治阶段（2010年3月5日—3月31日）
1、切实加强建筑工地文明施工管理，从源头上规范渣土运输工作。
（1）加大建筑工地文明施工的管理力度，由市住房与城乡建设局负责，各区（管委会）配合，对未按规定要求设置实体围墙、冲洗平台以及场地管理不规范、扬尘污染的建筑工地，督促其限期进行整改，杜绝不文明施工的现象。
责任单位：市住房与城乡建设局、市城管局，各区人民政府、金阳新区管委会
（2）由市城管局指派、聘请专人对云岩、南明辖区内的建 —3—
筑工地进行日常监管，在所有在建工地安装远程监控设施，实行全天24小时全程监控，发现问题及时处理。
责任单位：市城管局，云岩、南明区人民政府
（3）小河、乌当、白云、花溪、金阳新区参照本方案，制定本区工作实施方案，加强对辖区内建筑工地的管理，杜绝不文明施工及未实行密闭运输、渣土运输撒漏等现象。
责任单位：各区人民政府、金阳新区管委会
3、加强建筑渣土运输管理，杜绝渣土撒漏污染路面的现象。
（1）由市、区城管、交警部门抽调专人组成联合执法工作组，对城区主要出入口道路、建筑工地做到全天候巡查、设卡守点，严厉查处渣土运输车辆超高、超载、未实行机械密闭改装、撒漏污染路面和不按规定线路行驶等行为。
责任单位：市城管局、市公安局交警支队、各区人民政府、金阳新区管委会
（2）市和各区城管部门组建环卫应急队伍，加强城区道路巡查力度，发现渣土撒漏污染路面的现象，及时安排力量完成清扫工作，并加强保洁力度，确保路面干净、整洁。
责任单位：各区人民政府、金阳新区管委会、市城管局
4、加强倒土场的日常管理。各区（管委会）加强对已审批倒土场的日常监管力度，加强安全管理，杜绝工业垃圾、生活垃圾和有毒、有害、易燃、易爆等危险废物入场。加强倒土记 —4—
录，认真查验《渣土准运证》，实行凭证入场制度。逐步取缔非法倒土场，杜绝偷倒、乱倒现象。
责任单位：各区人民政府、金阳新区管委会
5、加强建筑工地施工噪声监控。各区（管委会）要加大辖区内建筑工地施工噪声的监控力度，及时处理市民投诉，重点对夜间施工噪声扰民的行为，依法实施处罚。
责任单位：各区人民政府、金阳新区管委会
6、实行有奖举报制度。由市城管局向社会公布“12319”24小时举报电话和相关奖励政策，动员全社会积极参与对车辆撒漏渣土、污染路面以及管理人员徇私舞弊、失职渎职行为的监督、举报。
责任单位：市城管局
（三）落实长效管理阶段（2010年4月1日以后）
集中整治行动后，各区（管委会）、相关部门，采取定期整治、自查、长效管理相结合的方法，做好查缺补漏，严防回潮。制定并落实城区建筑工地纪渣土运输管理专项整治的长效管理措施，明确相关的管理责任。
责任单位：各区人民政府、金阳新区管委会、市住房与城乡建设局、市城管局、市公安局交警支队
（四）检查、验收阶段
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市城管局每月按照《国家卫生城市标准》进行检查、验收，并根据检查结果和市创建国家卫生城市工作指挥部每月检查结果进行考评，对整治工作开展不力或未达到整治效果，影响整个创建国家卫生城市的单位和个人批评通报，在接受国家和省创卫工作暗访和检查验收过程中，影响和导致全市创建国家卫生城市工作大局的，将提请市委、市政府严格按照党纪、政纪和责任追究等规定，责令其主要责任人引咎辞职，并按照干部管理权限逐级从严问责。
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第三篇：渣土(建筑垃圾)运输难题
渣土运输存在难题
全国各地渣土运输都面临着一些共同的问题，集中表现在两个方面，即对城市环境卫生的破坏以及对交通安全的影响。
一、环境卫生问题
渣土车运输过程中，由于车辆带泥上路、车厢密闭不严撒漏、渣土乱倒乱卸等行为，极易导致城市路面污染、大气环境破坏、人们正常出行受阻碍等，对整个城市景观风貌和环境卫生的破坏十分严重。
二、交通安全问题
各地渣土车交通违法问题相当突出。集中表现在三个方面：一是超载、超速、闯禁区等违法行为多。为了追求利益最大化，渣土车超载超速行驶、逆向行驶、闯红灯等违法行为屡见不鲜，不仅对城市道路造成了破坏，也严重的扰乱了正常的交通秩序，给交通参与者带来了极大的危害。二是交通事故多。渣土车安全技术性能差，超载、超速等违法行为突出，经常引发交通事故且容易造成恶性事故，社会影响恶劣。三是严重影响群众生活休息。大量渣土车不按规定的时间段疾驶在马路上，由于载重量大，行驶时产生的噪音比较大，严重的妨碍了人民群众的正常休息生活，有时甚至会引起路边房屋的震动，广大人民群众怨声载道，对渣土车“恨
之入骨”。
第四篇：加强城区建筑工地渣土运输管理工作意见
华容县建筑渣土管理办公室
关于加强城区建筑渣土管理工作意见
（2012年9月11日）
近年来，随着我县城市建设、发展步伐进一步加快，建设项目、施工工地不断增多。由于部分建筑工地文明施工管理不到位，渣土运输撒漏、污染城市环境卫生的现象时有发生。按照建设生态宜居县城和“五创”工作的要求，为进一步规范建筑渣土管理，维护整洁、卫生的城市形象，根据《城市建筑垃圾管理规定》、《华容县城市建筑垃圾管理办法》等有关法律法规，结合实际，制定工作意见如下：
一、指导思想
以科学发展观为统领，按照“分级负责、属地管理，行业统筹、部门协作”的原则，创新工作思路，理顺管理体制，明确工作职责，加强联动协作，加大执法力度，强化建筑工地、建筑渣土运输处置的规范化和常态化管理，努力维护良好的市容环境卫生，全面提升城市发展质量。
二、工作目标
创新渣土处置工作思路，按照“合理布局、全纳处置”的目标，合理布局建筑渣土中转、消纳处置场所，建立建筑渣土处置运输许可管理制度，完善收费管理机制，强化源头 1
管理，过程监控，规范处置，有效提高建筑渣土管理水平。
三、主要措施
（一）强化建设工地源头管理。切实加强城区建筑工地监管工作，施工单位在建设施工时要采取围挡作业，对场地道路实行硬化处理，并建立洗车平台，配备洗车设施，安排专人保洁。严格按照规范管理的要求，落实“四不出场”（未落实保洁措施工地的车辆不出场；装载未密闭的运输车辆不出场；工地未设置冲洗平台及车体、车轮不整洁带泥的车辆不出场；未取得渣土准运手续的车辆不出场）管理标准，全力做好工地出入口和运输线路的保洁工作，从源头上杜绝渣土运输污染路面现象的发生。
（二）实行建筑渣土处置全程许可制度。按照建筑垃圾处置许可的要求实行许可管理制度，建筑渣土的产生单位必须办理《建筑垃圾处置证》，建筑渣土运输单位和运输车辆必须办理《建筑垃圾准运证》，建筑渣土的消纳处置场所必须办理《建筑垃圾消纳处置证》。对建筑渣土实行源头管理，建设、施工单位需要处置建筑垃圾，必须按照《华容县城市建筑垃圾管理办法》的要求办理建筑渣土处置许可手续，对未办理许可手续的，县住建部门应不予办理施工许可证，建设工程未取得施工许可证的一律不得开工。
（三）完善收费管理机制。根据“谁产生、谁负责”的要求有偿处置建筑渣土。建设工程在办理建筑渣土许可手续
时应交纳建筑渣土有偿处置费，收费标准由县物价部门核定。有偿处置费专项用于建筑渣土处置场所的建设、运行、维护及管理等相关事项。
（四）强力清理整治非法处置、运输行为。积极推进基建渣土规范化、日常化管理，严厉打击未经许可非法处置基建渣土的建设、施工单位，全面清理城区渣土运输车辆，不符合密闭运输要求和有关规定的车辆不得在城区范围内从事渣土运输，严查超高、超载、撒漏渣土污染路面等行为。同时，加强城区基建渣土车辆的跟踪监控，控制城区渣土运输企业总量，整合审批2-3个渣土运输经营企业，全面推行渣土密闭运输，并依托公司对城区已取得资质的运输车辆进行管理。
（五）形成联控联管机制。由县住建局负责建筑渣土的运输处置的管理查处工作，主要负责建设工地的源头管理工作，督促施工单位严格落实渣土运输车辆“四不出场”管理规定；督促城区渣土运输车辆进行机械密闭改装；审核办理渣土处置、准运许可证，合理安排渣土运输线路，对运输情况进行督促检查，对渣土运输撒漏污染路面进行应急保洁，对未办理渣土准运手续和建设许可手续擅自运输渣土和开工的，依法给予处罚。交警部门负责对城区渣土运输车辆不按规定时间、线路行驶，超高、超载等行为进行查处；严控城区渣土运输车的准入，禁止未实施密闭改装及未办理准运手续的车辆驶入城区；配合住建部门依照相关法规对违法行为实施处罚。交通管理部门负责对中心城区渣土运输车辆无
道路运输许可及超高、超载等行为进行查处；严格审查从事渣土运输经营许可，确保营运安全。各管理部门要及时加强信息沟通工作联系，切实提高管理效能。
第五篇：1创新管理 破解难题
1创新管理
破解难题
打造道路交通安全社会化管理新模式
中共滨州市委
滨州市人民政府
2全国文明交通行动计划启动以来，滨州市委、市政府高度重视，2坚持把文明交通行动作为改善民生、构建和谐社会的重要举措，1创新管理，努力破解各类难题，精心打造道路交通安全管理社会化模式，3在机动车和驾驶人总量快速增长、交通流量不断上升的情况下，交通安全管理工作不断跃上新台阶，取得新成绩。1滨州市连续两年被省安委会评为交通安全管理工作先进市；1 2010年被省文明办、省公安厅授予实施“文明交通行动计划”先进城市荣誉称号。
3一、构建社会化管理体系，实现由“部门职能”向“政府主导”转变
3交通安全管理是一项社会性系统工程。为进一步加强交通安全管理，滨州市委、市政府坚持把道路交通安全工作作为一项重要任务来抓，2健全完善了 “政府领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作机制。2一是政府主导，健全四级网络。1市政府将道路交通安全管理工作纳入重要议事日程，1专门成立了由分管副市长任组长，1委宣传部、1文明办、1安局、1育局等11个部门负责人为成员的市文明交通行动计划领导小组，3断完善政府主导、相关部门参加的道路交通安全工作联席会议制度，定期召开会议，分析安全形势，研究解决各类实际问题，1督促各有关部门认真履行道路交通安全工作职责。2在市、县两级管理网络的基础上，进一步延伸管理触角，将管理范围延伸到乡镇、村庄，建立起四级管理网络，2各乡镇政府都成立了主要负责人任组长的交通安全工作小组，各村都设有专门的交通安全员，使交通安全事事有人管、处处有人抓，有力地推进了道路交通安全管理社会化进程。2二是明确分工，落实部门责任。1进一步明确公安、交通、农机、安监等部门是道路交通安全管理的主力军，1各单位主要负责人为本单位道路交通安全管理第一责任人，切实加强对系统内部车辆和驾驶人的管理。2实行道路交通安全管理包保责任制，层层落实县区级1领导包乡镇、包交通主干道，1乡镇干部包村，1村（居）委会干部包车辆、包路段、包驾驶人的包保责任，1签订道路交通安全责任状，1将路段管理责任到人，1车辆管理责任到单位，驾驶人管理责任到村（居）委会、单位，1形成县区、乡镇、村（居）委会三级联动，1一级对一级负责的道路交通安全社会责任体系。2三是严格考核，推动整体工作。1实行政府统一领导、1统一部署、1统一督查、1统一考核。1组织公安、交通、安监等有关部门全面参与交通安全管理，按照确定的目标任务，1研究制定了“文明交通行动计划”考核细则，将文明交通行动计划的主要业务指标纳入文明单位评价指标体系，1由市政府督查室牵头进行考核验收，严格实行“一票否决”，确保各项措施落到实处。2今年3月28日，市政府召开道路交通安全工作暨“春风行动”动员会议，对全市实施“文明交通行动计划”4个先进县区、6个先进单位和100名先进个人进行了隆重表彰，1其中二等功20人，三等功30人，嘉奖50人，力度之大，前所未有，有力地促进了各项工作的全面落实。
3二、创新社会化管理机制，1实现由“集中整治”向“长效机制”转变
我市立足长远，不断总结经验，创新管理，建立起交通安全管理长效机制。2一是建立和完善交通安全隐患排查治理机制。12008年，我市建立了政府领导下的交通安全隐患排查治理机制。年初组织有关部门对交通安全隐患进行全面排查，1确定整改措施、整改责任单位和整改时限，2由市政府制发《滨州市交通安全隐患整改通知书》，下发各县区政府和有关部门单位，实行销号管理制度。2年中市政府督查室组织有关部门对整改情况进行督导检查，并将整改情况通报各县区主要领导和分管领导，年底对安全隐患整改情况进行考核验收，将交通安全隐患整改完成情况列入市政府对各县区年终考核内容，强力推进交通安全隐患排查整改。2三年来，共排查交通安全隐患488处，投资1.5亿元，整改456处，改造危桥35座，安装中央隔离设施152.1公里。交通安全隐患整改率达93.4%。2二是建立和完善重点交通违法行为查处机制。1针对道路交通安全形势，公安、交通、公路等部门不断加强对交通事故发生规律的分析研究，建立事故定期研判制度，做到警力跟着警情走，开展不间断的交通秩序整治。2各部门最大限度地把执法力量充实到路面，建立联勤制度，实行全时空、全天候、全方位巡逻，做到国省道、城区道路、高速公路及重点路段、重点时段不失控不漏管。3交通部门组织开展运输行业安全生产治理和安全稳定督查专项行动，对超限、非法营运等违法行为进行查处；1农机部门突出查处重点，深入乡村道路、田间地头等执法区域，1严厉查处拖拉机、1联合收割机改装、违法载人等行为。2公安、交通、公路、农机等部门联合执法，每月都组织开展短、平、快的专项整治，1严查严纠严处超员、超速、超载、酒后驾驶等严重交通违法行为。2两年来，共出动人员43余万人次，查处各类交通违法行为90万起，行政拘留1479人次，形成严管严查严纠的高压态势。3三是建立和完善交通安全设施保障机制。1市政府制定出台了《滨州市道路交通安全设施三同时暂行办法》、《停车场管理暂行办法》和《城市道路沿线重大建设项目交通影响评价暂行办法》，2城建、规划、发改等部门密切配合，严把规划关、立项关、验收关，对重大建设项目实行交通影响评价，实现所有交通安全设施与道路建设主体工程“三同时”，2从源头上建立和完善了规范化、常态化的交通安全设施建设保障机制。2为切实解决市城区道路交通安全设施缺失、维护资金紧张等问题，市政府专门召开会议，1形成《市城区交通管理有关问题专题会议纪要》，1进一步明确了城区交通安全设施建设资金渠道。2去年以来，先后完成了渤海七路、黄河五路、环湖路等重点工程55个，1新改建道路120公里，总面积240万平方米，1投资1860万元对城区41条道路施划交通标线45万平方米，1增设指路标志124面、1警告标志330面、1信号灯20处，1安装中央隔离护栏15000余米、视频监控点100处。各县区也参照会议纪要，落实了交通安全设施建设资金来源，加大交通安全基础设施建设投入。2四是建立和完善重点车辆和驾驶人管理长效监督机制。1安监、公安、交通等部门严把驾驶人培训关、考试关、机动车登记关和查验关，1加强对客运车辆、危化品运输车辆、校车的管理，全部安装GPS，建立台帐，实行户籍化管理，督促运输企业、学校落实内部管理责任。1交通、1旅游、1安监、1公安等部门密切配合，1深入推行机动车驾驶人分类管理，1对重点车辆驾驶人实行动态管理和联动监管，1定期相互抄告交通违法信息，督促有关单位落实交通安全主体责任。2无棣县在全省首家推行校车公营模式，投资460万元购买校车22辆，县财政按每生每月50元的标准给于补贴，41400余名学生乘上了安全舒适的校车，从根本上解决了校车安全隐患多、管理不规范的问题。2国务院办公厅简报上介绍了无棣县的经验做法，国务委员刘延东做出批示，给予充分肯定，中国教育报、香港大公报、山东电视台等多家媒体相继报道。
2三、依托社会化管理模式，实现由“说教宣传”向“创新载体”转变
1依托社会化管理模式，1不断创新载体，建立政府主导、1部门联动的一体化模式，1突破了交通安全宣传教育向社会延伸的制约瓶颈。3一是以文化为载体，打好攻心战，提升市民文明素质。1广泛运用文化的亲和力、影响力与艺术魅力，把整个活动融入到浓厚的交通安全文化氛围中。2设计制作了“文明交通行动计划”专用标识，广泛应用于各种道路交通安全教育宣传活动。开展了交通安全宣传作品征集评选，包括小品、相声、摄影、征文等十个类型，通过群众喜闻乐见的形式，1寓教于乐，组织了全市巡回演出，把戏唱到工厂、企业、田间地头。2与中国诗歌界权威刊物《诗刊》联合举办了“春天送你一首诗——我与文明同行、呼唤交通安全”1大型诗歌朗诵活动，来自全国的著名诗人纷纷登台朗诵。3组织了一系列书画文艺界人士进警营活动，1先后组织举办“滨州作家温馨祝福交通安全”、“水墨方舟进警营活动”，1用小说、诗歌、散文、书画等形式1倡导交通文明，鞭挞交通陋习。2二是以“春风行动”为载体，打好攻坚战，营造浓厚宣传氛围。1 今年3月1日，我市组织开展了交通安全宣传教育“春风行动”，广泛开展道路交通安全宣传教育。1组建交通安全宣讲团，设计制作了交通安全宣传教育专题讲座多媒体课件30个，1深入单位、乡村宣讲1500余场次，摆放展出交通安全宣传展板，发放宣传资料100余万份。3新闻传媒与交警联合建立了县区记者站，在第一时间播报路面动态，邀请专家、社会知名人士与领导干部走进直播间访谈互动。2组织开展了 “交通安全邮政函件寄发”活动，向全市重点驾驶人、企事业单位等寄发春风行动宣传教育资料80余万本。有针对性进行了分众教育，交通、运管部门在客货运站、出租车、公交车、长途客运车辆上的LED电子显示屏、影视播放机上播放道路交通安全宣传标语、警示短片。3滨州移动、联通、电信公司先后向广大市民发送道路交通安全宣传短信800余万条。2酒店、酒吧、网吧等公共场所摆设、播放9000余条道路交通安全温馨提示语。3为各类学校、幼儿园编印道路交通安全知识小刊物、图片20余万份。1连续两年组织开展了全市中小学生道路交通安全知识竞赛。2三是以宣传阵地为载体，打好基础战，扩大教育覆盖范围。1投资800万元建设了交通安全宣传教育基地，将最新研制的13D立体电影、1中小学生互动式宣传教育软件、1模拟驾驶器、1场景式交通安全游戏装配到宣传教育基地。1广州、贵州、上海、张家港等省市先后前来交流观摩。各县区也高标准建设了各具特色的教育基地，1并充分发挥其宣传教育的阵地作用，组织机关、学校、企业、团体等到基地接受交通安全教育，自全市9处教育基地建成以来，受教育人数达110万余人次。2投资200余万元在高速公路、国省道明显位置设立宣传标牌1300余块，1在市区道路护栏、标志牌后设交通安全提示1000余块。2全市交警执法场所、交通违法处理窗口、事故科等基层单位搭建交通事故模拟展台，设置固定交通安全宣传栏、电视播放设备，循环播放交通安全专题片、公益广告。1在社区、企业、农村设立了交通安全宣传室，交警、交通安全员定期为群众上交通安全课。3组织开展了“畅通安全行--新闻媒体我先行”活动，滨州电视台、滨州日报、山东商报、鲁中晨报、人民网滨州频道、大众网滨州频道等1分别开设专版专栏，其中报道“春风行动”头版头条12篇，1在市级以上媒体发表稿件4600余篇，营造了良好的舆论氛围。
2同时，在工作推进中，我市还不断强化社会化管理手段，积极倡导和谐理念，努力打造文明交通品牌、执法为民品牌和“大交管”品牌，2广泛组织开展交通志愿者活动，2建立了交通事故处理“绿色通道”，2开通了“网上车管所”，设立了社区交通警务室，1建设了交通信息发布中心，努力以精细化服务的方式方法，为广大人民群众提供良好的服务，受到社会各界的好评。
2滨州市在实施“文明交通行动计划”工作中，虽然做了一些积极的探索，取得了一些成绩，但是与上级的要求、与先进城市相比，还存有很大差距。今后，我们将按照这次会议要求，再接再厉，推动全市交通安全工作再上新台阶！2
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