商麻路阳信县段监理总结

第一篇：商麻路阳信县段监理总结

滨州市商麻路阳信县段改建工程

监理工作总结

一、概述

受业主委托，我山东省交通工程监理咨询公司承担了滨州市商麻路阳信县段改造工程施工阶段的监理工作。该路由滨州交通工程有限公司负责施工。工程于2010年7月正式开工。目前该单位工程已进入竣工验收阶段，现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：

二、工程概况

起点为商麻路与省道滨温路交叉口，桩号为K0+000，终点为阳信县、惠民县交界，桩号为K13+200，路线全长13.200公里。其中（K0+000—K8+866.109），断面形式为一块板，路基宽15.0米，路面宽9.0米，两侧各1.0米路肩，村镇以外路段两侧各设宽2.0米的绿化平台，其中K8+200—K8+866.109段为小桑街，路面9.0米宽；省道永莘路交叉口至商麻路阳信县、惠民县交界（K8+866.109—K13+200），断面形式为一块板，路基宽10.5米，路面宽7.0米，两侧各0.75米路肩，村镇以外路段两侧各设宽1.0米的绿化平台，其中K11+060.34—K11+700段为官庄街，设计为路面水泥混凝土路面。

我监理处负责本工程全部监理工作，主要工程内容为水泥就地冷再生、石灰土底基层；二灰碎石、石灰土基层；沥砼、C30水泥混凝土面层；小桥、涵洞工程等。

三、施工监理依据

1.国家、省、市有关工程建设监理法规条例及规定； 2.招投标有关文件、设计文件、施工承包合同、监理合同； 3.现行国家公路施工质量验收规范、施工规程、施工标准和规定；

4.国家公路工程质量验收统一标准； 5.业主的合理化建议。

四、监理服务工作范围

承担本工程的路基、路面结构层的施工期及质保期的缺陷修复监理工作。

五、监理合同履行情况

根据工程情况及监理合同范围，结合项目监理规划和监理细则的要求，实行了一系列监理制度，如工地会议制度、主要设备、材料见证取样、送样复试及报验制度、旁站监理制度、隐蔽工程验收制度、分项、分部工程质量检查制度、安全文明施工检查制度、工程资料审核制度等。主要分以下四要点监控： 1.工程质量监控 1.1路基施工

监理部要求施工单位，严格按照设计图纸和审批的施工方案进行开挖台阶，标高、宽度控制，碾压施工质量按设计和规范标准严格执行。1.2路面结构层（基层、面层）施工 主要监控要点：

（1）审批承包单位上报的“施工组织计划”。主要是施工方案及其工艺、机械选型与数量、劳动力计划、原材料计划和进度安排等；

（2）原材料的质量监控：所有施工原材料在进场前均上报监理部，由监理工程师审批合格后进场；使用前，由专业监理工程师现场取样后送检。检验结果满足设计和规范要求后，方可投入使用。不合格的材料一律不得使用，并且立即退场。

（3）路基层施工监控：旁站监理二灰碎石基层、标高测量放样、混合料摊铺、密实度检测。对基层摊铺厚度、混合料的配合比及成型后基层的强度、密实度、弯沉等技术指标按照设计和规范进行验收。不合格者，经返工处理后再进行验收。经检验合格，并且达到规定的养护时间后，可进入下道工序，并形成记录。（4）路面层施工监控：旁站监理沥青混凝土层的轴线、标高测量放样，沥青混凝土厚度。在沥青混合料生产前与施工方一起根据配合比对级配进行复核，沥青的各项指标进行检测。将试验室确定的配合比调整成施生产配合比。在日常生产中，随机进行验证。

2.工程投资控制

项目监理部按照招投文件、施工合同、工程施工实际进度、工程质量对所监理的各项目进行工程款支付控制。3.工程施工进度控制

工程进度的快慢直接关系到工程建设项目能否按期竣工和投入使用问题。我项目监理部结合现场实际情况，对施工单位编制的施工进度计划进行提前审查，经与业主协商并征得同意，对施工单位不合理的工序安排提出意见，要求其合理调整，使进度计划满足实际工程需要。4.安全文明施工控制

根据《国务院办公厅关于切实加强安全工作有关问题的紧急通知》等重要文件，协助承包单位建立安全生产的责任制和管理规章制度。现场切实监督承包单位执行情况。

六、监理工作成效

仔细阅读施工图，审查图纸会审纪要，将施工图中的疑点、难点解决在施工之前。在主要分项、分部或主要工序施工前对施工方进行监理交底，使施工方明确在该分项、分部和该主要工序施工中应注意的质量重点控制内容，以便及早采取措施进行予控。对工程的关键和隐蔽部位，采用跟踪监理与旁站监理相结合的手段，使工程施工处于受控状态。积极协助业主抓好工程质量，对每个分部、分项的工艺从准备阶段开始控制，环环相扣，层层把关，使工程质量从整体到每个分项都符合现行国家公路施工质量验收规范、施工标准、国家公路工程质量验收统一标准及合同约定。对文明、安全施工进行检查、监督，协助施工方管理层对操作人员进行安全生产教育，实现没无伤亡、无工程质量事故。

七、小结

本工程监理工作的实施，得到了市质监站、业主单位的大力支持。在工程施工过程中，业主单位有关领导和常驻人员，多次协同监理人员做好质量、进度监控工作。市质监站有关人员经常巡视施工现场，对一些重点部位和关键工序提出了质量控制的积极建议和要求，对保证工程质量起了重要作用。在此特向你们表示衷心感谢！

山东省交通工程监理咨询公司

二〇一一年十月二十日

第二篇：梨高路连接段工程监理总结

梨高路连接段工程

监理工作总结

重庆渝海建设监理有限公司

梨高路连接段工程项目监理部

二零零九年四月十四日

梨高路连接段工程

监理总结

受建设单位委托，梨高路连接段工程由渝海建设监理有限公司进行施工阶段的监理。经各方的通力合作，该工程目前已按期竣工，按监理合同要求的各项监理工作已基本完成。现将监理情况汇报如下。

一、工程概况：

梨高路连接段工程起点接天梨路立交转盘，终点接现状道路站西路，本标段起点为K0+90,终点为K0+520,全长430米，修建好的道路等级为城市次干路Ⅱ级，工作内容包括:土石方挖运、衡重式挡土墙、重力式挡土墙、桩板挡墙、排水管网等。133米，混凝土强度等级为C20；桩板挡墙65.5米，C30。综合管网：主要包括：雨水、污水管网、路灯、通信、交警监控等管网土建部分。

二、工程特点及监理过程简述：

本工程于2008年8月20日开始动工，现已完成所有项目施工。施工单位严格按设计文件、相关规范、强制性条文、验收标准施工；重点在施工过程控制，严格执行原材料及工序报验制度；监理单位对重点部位、关键工序执行旁站监理，执行隐蔽验收制和砼浇灌许可制，实行见证取样试验和现场检测，重要的施工工序实行监理复检制度；分部、分项及工序工程质量经监理检查验收合格，其中桩基、下部结构,路基路面经质监、设计、地勘、业主等单位共同检查验收合格，工程技术资料与工程进度同步，整理基本齐全，施工过程中未发生安全质量事故。

三、质量控制情况：

监理单位对工程质量采取事前控制、事中控制、事后控制的施工全过程的监理质量控制，我们不仅对现场施工形成的产品质量进行检查验收，还对现场的原材料，半成品进行抽样检查。对可能产生工程质量问题，发生质量通病的工序，事先采取相应的对策和措施。将各种质量问题和隐患消除在产生之前。

1、材料情况

用于工程的主要材料每批进场有正式的产品合格证、检验报告、质量证明文件，钢筋主要是达钢，重钢等钢厂生产的钢筋，进场时监理人员及时进行外观质量检查和见证取样送检，钢筋母材强度试验共抽样送 14 组，检验结果全部合格；砼是采用固立公司生产的商品砼；检验结果合格。水泥抽检4 组,河沙抽检 2组.片石抽检 13组.试验结论全部合格。

2、测量控制情况

（1）测量控制

在各工序施工前，专业监理测量人员对场内控制桩和各部位轴线、标高进行了复测，各施工工序完工后，现场监理人员又对轴线和标高再次进行复测，从复测情况看，整个工程测量控制情况良好，复测结果合格。

3、工程质量控制：道路线形控制、路基水稳层标高控制、道路基层标

高控制、钢筋隐蔽等工序验收均严格执行上道工序监理检查验收合格才能进行下一道工序。重要工序监理全过程旁站监督,确保了工程实体质量。

4、试验情况：

本工程采用商品砼浇筑，监理严格审查预拌砼生产供应方案，控制砼原材料及配合比质量符合设计及规范要求，在砼浇筑过程中监理严格执行旁站监理，在砼浇筑地点见证取样砼试件：挡墙基础及墙身C20混凝土共抽取抗压试件165组，桩基用C30混凝土共抽取抗压试件33组，砼强度报告均达到设计强度要求.地基承载力检测12组，岩石单轴抗压检测23组，试验均合格。

道路路基压实度检测, 水稳底基层,基层压实度检测, 弯沉值检测，桩基础动测试验均合格.管网地基承载力试验,闭水试验均合格.四、进度控制

梨高路连接段起点接天梨路立交转盘，终点接现状道路站西路，承包单位为了保证按计划通车，克服了重重困难，各分部工程平行推进，全面控制的网络计划先后做了多次调整，最终在建设项目部强有力的措施推动下，经过施工单位的有力组织、艰苦拼搏和监理单位的极积配合，在保证工程质量的前提下基本上实现了项目通车的目标。

六、安全、文明施工监理

安全生产及文明施工是保障工程施工能否顺利进行的前提，因此我监理方也给予了高度的重视，我们的主要工作是控制施工人员的不安全的行为，控制物的不安全的状态，督促施工单位做好现场的文明施工：我们采取了以下措施：

1、贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持每月对施工现场进行安全、文明施工大检查，发现问题及时整改。

2、检查施工方案和施工组织设计中是否有保证安全、文明施工的具体措施，使之符合安全、文明施工的要求，并督促其实施。

3、督促承包单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产的责任制。

4、检查承包单位的安全教育制度，新工人岗前培训内容及时间，督促承包单位对工人进行安全生产教育及分部分项工程安全技术交底。

5、检查从事特种作业人员的培训持证上岗情况及专职安全员的设置。

6、检查高空作业人员安全保证措施及进入施工现场人员安全帽佩戴情况，严禁高空掷物。

7、督促承包单位做好文明施工，雨天进出场的车辆出门前进行轮胎清洗，通过各方对安全、文明施工的重视，并在工作中相互配合，互通信息，整个施工期间未发生人员伤亡事故，做到了安全、文明生产双丰收。

七、监理工作制度

在整个工程施工中，我监理部始终用严格的规章制度来管理施工单位和监理人员，做到有制度必须遵守，从管理中出效益。先后执行了一系列的工作制度：施工图纸会审、设计交底制度、开工报告审批制度、材料检验及复验制度、隐蔽工程检查制度、工程例会制度、工程质量监理制度、工程进度监理制度、监理月报制度、监理日记以及收发文制度、工程竣工业监理工程师检查后，须经总监理工程师复检。对工程的关键部位，总监理工程师还通知设计方专业人员共同检查。通过严格的监理制度，确保本工程安全、保质、按期建成通车。

重庆渝海建设监理有限公司梨高路连接段工程项目监理部

二零零九年四月十四日

第三篇：麻涌二桥监理总结

东莞市麻涌镇麻涌二桥工程

监理工作总结报告 建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：日 期：

东莞市麻涌镇政府

深圳市华祥路桥建设工程咨询公司攀枝花公路桥梁工程有限公司

二零一贰年七月十五日

北京特希达交通勘察设计院有限公司

麻涌二桥工程监理工作总结报告

目 录

一、工

程

概况〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2

二、监

理

组

织

机构〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 三、监

理

依据〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5

四、监

理

工

作的原

则

和

成果〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 五、工

程

变更〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9

六、存

在的问

题

与

建议〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9

七、对设计、施工、建设单位的评价〃〃〃〃〃〃〃10

八、工

程

监

理

体会〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11

麻涌二桥工程监理工作总结报告

一、工程概况

麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇，为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁，大桥东侧于城市主干道麻涌大道平交。东海路为二级公路，桥梁横断面全宽39.5M，双向六车道，设计时速为60Km/h。从2010年10月27日开工，于2012年01月20日完工。

本桥跨麻涌河主桥采用（46+80+46）m变截面预应力混凝土连续刚构，引桥采用跨径30m简支转连续预应力混凝土小箱梁；下部结构引桥连续墩及过渡墩采用桩柱式桥墩，桥台采用轻型桥台；主桥墩采用板式刚构墩，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。本桥与麻涌水道斜交，为适应航道及两岸规划路线走向，桥梁墩台按右偏角110度布臵（倾斜20度）。

桥梁起点桩号为K2+506.136，终点桩号为K2+922.136，全

麻涌二桥工程监理工作总结报告

长416m。麻涌水道为内河Ⅴ级航道，通航净宽74m，净高5.0m设计最高通航水位2.879m、最低通航水位-0.761/100洪水位为3.314.桥梁平面位于直线段线上、纵向位于R=2000m的竖曲线内。

㈠道路工程

1、标准横断面图

3m绿化带＋4.5m(人行道)+12.25m行车道+6m(中央绿化带)＋12.25m行车道+4.5m(人行道)＋3m绿化带=42.5m。

2、路面结构

⑴ 机动车道结构组成﹙K3＋053.786～K3＋083.786段、桥面除外﹚

4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土 25cm5%水泥稳定级配碎石 20cm4％水泥稳定石屑

30cm级配碎石垫层﹙粒径不超过37.5mm﹚ 土基≥95％ ⑵ 人行道结构

30×15c×5cmC30长条形花岗岩人行道板 2cm 1：3水泥砂浆卧底 l5cm4％水泥稳定石屑 土基压实≥93％

麻涌二桥工程监理工作总结报告

⑶ 路缘石与平道牙

边侧采用高出路面25cm的路缘石，渠化岛及绿化带采用高出路面25cm，路缘石宜采用密缝安装；平道牙宽12cm。

⑷ 辅引道

4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土 6cm厚AC-20C中粒式沥青混凝土 25cm5%水泥稳定级配碎石 15cm4％水泥稳定石屑

30cm级配碎石垫层﹙粒径不超过37.5mm﹚ 土基≥95％﹙重型击实标准﹚

3、路基

路基填筑：除旧路外路线所经地区以耕地为主，多填方，耕植土不宜用于填筑路基，需进行场地清理后方可填筑，场地清理应包括清除拟建路基范围内各种杂草、蕉根、垃圾、腐殖土及有机质土；路基填料采用石渣，外包50cm厚粘土。特殊路基处理：桥头各30m范围内采用水泥搅拌桩处理。

边坡防护：填方边坡采用1：1.5，路线大多路段两侧为蕉地，一般路段边坡采用铺草皮防护，部分路段边侧存在水沟、鱼塘，为防止边坡冲刷，采用浆砌片石护坡。

㈡排水工程

1、雨水管渠中心线和检查井，除有定位坐标者外，管渠中心线原则上根据与道路中心线距离，井与道路中心线平行确定。

麻涌二桥工程监理工作总结报告

2、雨水主管道采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土排水管。㈢ 桥梁工程

麻涌二桥位于广东省东莞市麻涌镇，为东海路跨麻涌水道的一座大型桥梁，桩号（K2+380～K3+083.786）。麻涌水道为内河Ⅴ级航道，通航净宽74m，净高5.0m，设计最高通航水位2.879m最低通航水位-0.76m、1/100洪水位为3.314。麻涌二桥跨跨布臵采用4×30+46＋80＋46+4×30，桥梁总长412m，桥梁全宽度39.5m。

本桥主桥部分采用三跨PC 变截面连续箱梁(跨麻涌河道处)，引桥采用30m简支转连续预应力砼小箱梁；桥梁下部结构采用钢筋混凝土实体墩、C30低桩承台、“L”形C40预应力混凝土盖梁、群桩基础、桩柱式桥墩。

1、桥梁横断面布臵

桥梁横断面与路基断面保持一致，横断布臵为：3m绿化带＋4.5m人行道及自行车道+12.25m行车道+6.0m中央分隔带+12.25m行车道+4.5m人行道＋3m绿化带=42.5m。

2、桥型结构

⑴ 上部结构采用﹙46＋80＋46﹚m三跨PC 变截面连续箱，由左、右幅分离的两个单箱双室箱型截面组成。

⑵ 下部结构连续墩和过渡墩均采用桩柱式，主墩桩径1.8m；引桥墩柱径1.4m、桩径1.6m；引桥桥墩采用两柱式，柱径为1.4m，麻涌二桥工程监理工作总结报告

桩径为1.6cm； 桥台采用轻型桥台。

⑶ 桥面铺装

行车道采用8cmC40砼+10cm沥青砼； 人行道下桥面铺装为8cmC40砼；

人行道板为8cm厚预制钢筋砼板+2cm厚水泥砂浆。沥青铺装与水泥砼铺装层间设臵桥面防水层。㈣照明工程

主要工程为施工钢筋混凝土灯座、路灯管线及接线井。合同总造价：71356138.00元。合同工期：376天。

二、监理组织机构

我公司受东莞市麻涌镇政府的委托，受理了该工程的监理业务，根据委托监理合同规定的监理范围和控制目标，并结合考虑监理人员的年龄层次、专业水平等条件，组建了一支精干的监理队伍进驻现场开展监理工作，在工程施工现场设立了总监办，公司派出了王海军中级工程师任总监，陈建军工程师为桥梁专业监理工程师，吴汉全工程师为道路专业监理工程师等3人监理队伍，对麻涌二桥工程进行了全面监理。

三、监理依据

麻涌二桥工程监理工作总结报告

1、国家和相关部、委(省、市)有关工程建设、公路工程的法律、法规、技术标准、操作规程和施工规范等规范性文件；

2、工程建设监理合同；

3、工程建设施工合同；

4、工程施工设计图；

5、建设单位的要求；业主下达的指示、指令，业主与监理单位组织召开或参加的有关会议纪要函电及其文字记录等；

四、监理工作的原则和成果

东莞市麻涌镇麻涌二桥工程在施工过程中，监理工程师自始至终坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，坚持“工程需要当先、业主利益首位、质量第一、信誉至上”的服务宗旨，以“守法、诚信、公正、科学”为准则，以确保工程质量合格为目标，进行了全过程、全方位、全天候的监理。

1、开工前的监理工作

⑴学习熟悉了与本工程建设有关的法律、法规、标准、规范；熟悉了本工程的有关合同条件、施工现场、周边环境和工程设计图纸；

⑵制订了详细的监理实施细则，设计制作了一整套针对本工程的监理管理程序和表格形式；

麻涌二桥工程监理工作总结报告

⑶向承包人明确了施工质量的控制要点、施工现场的三级管理制度、工程施工控制的主要技术指标、工程变更原则和监理工程师在施工过程中的主导地位；

⑷审核了承包人提交的施工方案、检查了承包人的材料、设备、技术力量、人员的配备等是否满足施工要求；

⑸对用于工程的进场原材料进行了抽检和见证送检，并对成品和半成品产品进行了严格的检查；

2、施工过程中的监理

⑴监理工程师坚持每日巡查和旁站施工现场，对基坑开挖、混凝土基础的浇注、梁体预应力张拉、压浆、及安装、路面结构层等施工，监理工程师进行了全过程旁站。

⑵检查进场用于工程的材料是否满足施工要求，并进行了见证取样送检；

⑶督促承包人按规范要求组织施工。严格按规范频率对水泥、混凝土和成品、半成品进行了见证取样送检和抽检；

⑷对经施工单位自检合格的报验工序（或分项工程）按规范和设计图纸要求进行了严格检查，满足规范和设计要求的即予确认，并同意转入下一道工序的施工，否则坚决返工处理，做到工完问题清；

麻涌二桥工程监理工作总结报告

⑸及时协调各方面关系，不定期向业主报告工程的质量、进度情况和存在的问题，并及时将业主的意见、指示传达给施工单位并落实到施工过程中，保证政令畅通，上通下达、确保工程施工的顺利进行；

⑹对安全生产和文明施工进行了全过程的严格监理。督促施工单位在施工现场道路维护，做到雨天不泥泞，晴天不扬尘，临时用电按要求架设，大型机械设备进行标定检验，高空作业系安全带，现场作业戴安全帽，现场设臵了施工标志和安全标志，施工中未发生任何安全及生产事故，保证了工程施工的顺利进行。及时督促指导施工单位清理施工现场，做到工完场清。同时注意保护原有公路和已完工产品，较好地做到了文明施工；

⑺按照三级管理质量保证体系，执行了开工报告审批制度；施工方案的审批制度；施工过程中的自检、抽检、见证送检制度。监理工程师抽检施工过程的成品、半成品质量，复核承包人的测量放样，经抽检其相关工程施工质量满足要求，监理抽检频率满足规范要求；施工现场加强了施工工序管理、资料管理，现场签证的原始资料及时准确；

⑻施工过程所发生的工程数量监理工程师已现场及时逐一清点，与设计文件有重大出入的工程已按监理程序要求组织业主、监理、设计、承包人四方现场洽商形成了变更手续；

麻涌二桥工程监理工作总结报告

⑼监理工程师认真填写了监理日记，详细地记录了施工过程中的天气情况、施工进度、工程质量、存在的问题、解决的办法及其它有关情况。

3、工程后期监理

⑴及时组织协调各方对工程进行交工验收，并根据验收中业主和有关领导提出的问题和指示督促施工单位进行整改，以使工程符合设计、规范的要求和满足业主的需要；

⑵协调和督促各方完善工程资料的制作和立卷归档；

⑶协调解决好与本工程有关的一切善后事宜。

4、监理工程师抽检和评定情况

本工程委托东莞市交通工程质量监督站进行质量监督，根据东莞市交通工程质量监督站下发的《东莞市麻涌镇麻涌二桥工程质量监督计划》要求：施工单位100%取样，在有计量认证CMA资质和交通建设工程试验检测资质的单位进行检测，监理见证；同时项目监理单位抽检频率按施工单位总数的20%，均为合格产品。”本工程项目设立了临时工地试验室，施工中所需的水泥、钢筋、钢绞线、锚具夹片等重要材料除了要有出厂合格证外，要按规范规定组织进行了抽样试验并现场监督见证，试验结果合格后方可投入使用，及时做好所用检验及建立

麻涌二桥工程监理工作总结报告

试验台账，由商品混凝土站提供试验配合比并委托东莞市交通工程质量监督站进行配合比平行试验全部合格方可投入使用。且每个部位的砼试压块都检验合格。施工单位对工程中所使用的一些特殊材料（橡胶支座、锚具夹片、钢绞线、波纹管）等都须经100%外委试验并全部合格，且监理抽检20%送往有计量认证CMA资质和交通建设工程试验检测资质的单位进行。全部原材料及半成品均满足《东莞市麻涌镇麻涌二桥工程质量监督计划》中的要求且全部检验合格率100%。使整个工程无任何质量事故及质量缺陷，质量合格经监理工程师抽检，东莞市麻涌镇麻涌二桥工程质量等级为合格。

五、工程变更

本工程的变更主要有以下几个（共约增加520万元）：

1、麻涌二桥

11#台后与麻涌大道（K2+952.032~K3+083.786）相接段原设计为自然沉降，由于麻涌大道已沉降稳定，此段路基底存在较厚的淤泥层；为防止此段路基完工后沉降过大，而引起积水，行车不利等后果，业主特召集四方专题会议，对此段路基做软基处理。增加1853489.73元。

2、人行道外侧护拦改为不锈钢栏杆；取消人行道内侧防撞栏杆；桥梁段人行道路缘石表面贴3cm的花岗岩，中央绿化带路缘石贴6cm厚花岗岩蘑菇石；道路部分中 11

麻涌二桥工程监理工作总结报告

央绿带路缘石变更为花岗岩蘑菇石；桥梁段人行道板变更为30×50×3cm花岗岩。增加684934.36元

3、麻涌二桥东引道左幅（K2+927~K2+958）增加砼挡土墙。增加85190.45元。

4、K3+070处有一现状给水管横过道路，应业主要求自来水管道保护工程，增加525926.2元

5、根据镇政府指示，业主安排二桥两侧辅导都增设了绿道 861.8 米，增加80万；

6、K2+380~K2+440段由于基础为淤泥层，无法直接用于路基，需换填石渣，增加93425.53元

7、增加二桥东侧辐道204米，造价190万元；

8、根据业主要求与麻涌大道顺接段临时路面改为永久性沥青路面，增加258412.7元。

六、存在的问题与建议

本工程存在的主要问题是：

1、紧张的工期与施工任务较重；

2、施工过程中材料、商品混凝土入场途经村路受阻；但在业主、设计、施工等单位有关领导的支持下，经建设单位、施工单位和其它有关单位的通力协作，本工程的施工问题已在施工过程中及时的进行了解决，工程的施工过程基本顺利结束，工程质量达到预期目标。即：控制投资、控制质量、控制进度，合同管理、信息管理和组织协调的“三控、两管、一协调”。

麻涌二桥工程监理工作总结报告

七、对设计单位、施工单位和建设单位评价

1、对施工单位的评价

本工程的施工组织基本健全，施工组织能力能满足施工进度的需要，项目人员基本稳定，施工措施基本满足了工程的施工需要，工程质量基本满足设计和规范要求，进度和成本基本达到了预期的目标。该工程施工得到了该公司领导的高度重视，工程进度较快。

2、对设计单位的评价

设计文件和后期服务基本满足施工需要，为保证本工程施工服务，设计单位经常与施工和监理单位及时沟通，有效及时地解决了施工过程存在的设计问题，建立了完善的为施工现场服务的工作体系，跟踪施工全过程，有效地解决了施工问题，确保了工程施工质量。

3、对建设单位的评价

建设单位的管理人员精干、经验丰富、讲实效、懂管理、工作踏实、干劲足、有敢为工程建设奉献的精神，为施工现场各方的管理人员学习的楷模。能有效地建立工程管理工作体系，现场主管工作认真负责，东莞市麻涌镇政府领导十分重视工程建设管理，经常地深入工程施工现场调查研究，于施工现场建立了一套严格的管理办法，规范了施工现场的各方面管理行为；进一步地分析本工程的施工管理程序、工程的难点，针对工程的难

麻涌二桥工程监理工作总结报告

点、重点提出了解决意见，大大提高了施工管理水平；对施工现场的承包人、监理单位、设计单位要求严格，及时地组织和协调召开会议，每次会议均有领导参加和协调，极大了支持了参建各方的工作。

八、工程监理体会

1、建立严格的监理工作程序是工程管理质量的保障

1）建立工序报验程序； 2）建立监理抽检程序；

3）建立严格工程计量管理程序； 4）建立关键工序旁站制度。

2、正常的工程施工工期是工程质量的保障 1）制订合理的工程施工工期；

2）在工程施工中的首要问题就是要协调好与其他标段的交叉施工问题；合理安排施工顺序；

3）当工期与质量发生矛盾时，监理工程师应首先把质量管理放在首位，对质量问题处理的决心决不可因为赶工期而有丝毫的动摇，应排除任何干扰管理好工程质量，确保工程施工质量不留隐患。

3、按程序组织工序验收是控制三大目标的关键 “上道工序未进行验收不得进入下道工序的施工”必须贯穿工程施工的全过程，真正有效组织实施，才能

麻涌二桥工程监理工作总结报告

确保工程施工正常进行，才能保障工程质量和工程施工成本，坚持工序程序是监理工程师的头等大事，只有当每一个上道工序均验收合格，才有可能实现总体工程质量合格的目标。

4、分析好工程的难点确保工程监理忙中有序 每项工程均有自己的特点，本工程的难点主桥采用挂篮施工，针对工程特点和已招标进场的施工单位特点，采取合理的手段及时协调、开展工作，对承包人按相关合同、规范进行严格的管理。受东莞市麻涌人民政府重点办公室的委托，东北林业大学麻涌二桥施工监控项目组于2011年8月开始，对广东省东莞市麻涌镇重点工程—麻涌二桥主桥实施施工监控，整个监控过程是个连续动态的系统过程，施工时，根据环境温度、预应力张拉情况、混凝土原材料差异导致的混凝土力学性能的差异等实际情况，以及各阶段的应力监测值等进行相应的修正，同时每节段完成后，对线形进行复测，分析，以指导下一节段的施工。主桥分(46m+80m+46m)三跨刚构连续梁布臵在4#～7#墩上，5#～6#墩顶0#块箱梁最大高度为450cm(箱梁中心高度)，采用牛腿托架和直立钢管支架作平台，做一次浇注完成；墩身两端对称悬臂段采用现浇菱形挂篮施工，每个主墩有9个对称块，即从1 #块至9#段采用菱形挂篮现浇，中间设2m合拢段；4#墩和7#墩边跨直线段长度为5.0m，边跨支架现浇段采用搭设满

麻涌二桥工程监理工作总结报告

堂支架法现浇施工，边跨设2m宽合拢段。悬浇挂篮在每墩两侧对称施工，两侧挂篮每次混凝土需要同时浇筑，保持墩顶荷载不偏载。后一节段施工时，挂篮均锚固在前一节段主梁上；合拢段利用原挂篮模板作平台施工。

监理单位自身也应经常加强自身的专业技术的学习和素质培养及人员培训，确保工程监理工作的顺利进行。我们相信通过本项目的工作实践，在各级主管部门的领导和指导下，在各有关单位的支持和配合下，我们监理工作将会更上一层楼，为国家公路建设做出更大的贡献。

深圳市华祥路桥建设工程咨询有限公司

二零一贰年七月十五日

第四篇：马芭路监理总结

犍为马庙至芭沟改建工程

监理工作总结

乐山市蜀道公路工程咨询监理事务所有限公司

犍为马庙至芭沟改建工程监理组

二〇一一年八月二十五日

一、工程概况

犍为马庙至芭沟公路 起于马庙乡，止于芭沟镇，全长7.11公里（其中包括KO+000~KO+180马庙乡过境通道和3号桥至白石岩320米）。现有路面是泥积石路面，宽度为4~5米由于沿线煤矿资源丰富，超重车辆多，导致路面到处是坑凼、车槽，路面状况很差，目前只能是货车勉强通行。改建方案是部分地段加宽，路基宽度为4~5米，同时增设错车道23处，路面结构为:25cm水泥混凝土面层+30cm水泥稳定碎石基层+20cm级配砂砾石垫层。四级公路标准，设计速度为20km每小时，设计货载为公路—II。

其主要工程量为：新建桥梁3座、涵洞35道、填方8700立方米、挖方21900立方米、软基换填2780立方米、排水砌石及防护工程11100立方米、级配砂砾石垫层32200立方米、水泥混凝土路面29000立方米。

该项目建设单位是犍为县公路养护管理段（业主）、设计单位是乐山市交通规划勘察设计院，乐山市蜀道公路工程咨询监理事务所有限公司（监理）承担该项目的施工监理任务，施工单位是四川广安华泰交通建设有限公司，总投资9546647元，合同工期180天。

二、建立建全监理机构、落实责任

1.监理公司按照该工程的监理合同要求，成立了以李德英高级工程师为总监理工程师的组织机构.2.落实责任

按照公司制定的岗位责任制，本项目由李德英总监理工程师对工程的进度、质量、工程费用控制和施工安全、环保负总责，其余监理组人员分工如下：

⑴、李龙确负责路基工程；⑵、王小兵负责结构工程；⑶、罗将鸿负责工程材料和实验；⑷、朱博明负责测量；⑸、刘春亮负责路面工程施工及道路施工安全。对该项目进行全方位、全过程、不间断的监理。

3、制定监理机构各项规章制度

马芭路改建工程监理组组建后，制定出一套内部管理制度，一是对每一个岗位制定了岗位责任制，按照工程项目做到责任明确，规范操作；二是制定监理人员“十不准”，做到严格监理、廉洁自律；三是制定监理人员的工作准则和上、下班制度，按照要求优质服务，公正科学地开展监理工作。

三、加强工程管理，推动工程顺利进行

1、监理组于2010年9月编写上报了该工程的《监理规划》和《监理实施细则》，按照监理规范要求，明确了监理的工作原则、工作范围、工作依据、工作目标、监理组织机构，主要监理措施（质量控制、进度管理、费用控制、合同管理、信息资料管理和施工安全管理措施），监理人员岗位职责，监理工作制度，对环境及监理人员的职业健康安全的保护措施和监理考核办法。规范了监理人员行为，并对该项目的监理工作作出了指导性意见，为工程的顺利实施提供了组织保证和制

度保证。

2、在工程施工过程中，监理人员与业主和施工单位紧密配合，取消星期天、休假日，顶烈日、冒风雨，日夜奋战，现场监理人员中暑后也不下工地，同样坚持每天在工地上巡视，检查施工情况，及时解决施工中存在的问题。发现施工中存在的问题，立即口头通知或回监理组下达书面通知，要求施工单位及时整改。监理组共发出《监理通知单》7份、工作指令2份，施工单位回复了7份。监理组进行档墙抽检28组，涵洞抽检75组，桥梁抽检38组，弯沉检测391点，路面砼抗折强度抽检9组。

工程施工工地会议做到每月召开一次，共计4次会议，下发了4份会议纪要；每月20日向业主单位上报监理月报一份，共计4份。对施工中存在的问题都及时给予指出，限期落实整改，并要求施工单位：

（1）按照合同要求的施工人员、机械设备必须限期进场。（2）工程施工必须按照所列交通部有关公路工程施工技术规范要求进行。

（3）施工中必须按照《监理实施细则》要求，规范施工程序。

3、审查了施工单位的施工组织设计报告及分项.分部工程的开工申请报告,试验路段的总结报告。

对施工单位报来的施工组织设计报告，监理按照合同和施工规范进行了审查。要求在施工组织计划中必须做到施工组织与部署合理；施工方法和技术措施符合规范要求；质量标准必须满足合同要求；新

材料、新设备、新工艺做到切实可行；施工设备能满足施工工艺要求及施工进度之需；施工进度计划必须满足合同要求；施工安排做到连续均衡；进度安排与资源配置协调匹配。审查合格后签发了工程总开工令。

对分项、分部工程的开工申请报告,监理工程师按照合同及施工规范进行了认真的审查。首先检查开工前的准备或上个工序的施工质量达到规范要求后同意进入后工序施工，严格把好工序关。

四、严格控制施工质量，加强工程质量管理

在施工质量控制上监理做到事前控制、事中工序的控制,提高施工质量,把问题消灭在萌芽状态。

１、根据设计图的原始基准点、基准线和基准高程，现场检查并验收施工放线。在施工时测量工程师不断地进行抽验检查，并做好原始记录，发现有偏差的及时要求纠正。

２、在开工前和施工过程中：检查用于工程的任何材料和机械设备；对不符合设计和合同要求的材料和设备，拒绝进入工地和投入使用；浇筑砼所用碎石级配不符合设计要求，立即下达监理通知，要求将后场现有不合格的碎石清运出场，按设计要求采用粒径不大于

３１.５mm并符合级配的碎石进入现场。在施工质量控制中施工设备是关键，管理是基础。对施工单位进场的设备总监安排监理人员进行全面检查。

３、签发各项工程的开工通知。必要时指令承包人暂时停止或终止任何分项工程的施工。如监理发现浇筑的混凝土的配合比使用不准

确，原材料粒径及含泥量超标，在浇筑时投入了片、卵石，违反设计要求，监理要求施工单位立即停工整顿。监理组书面通知施工单位，已开工的工程必须按规范程序进行施工。前一道工序未经监理检验合格，不得进行下一道工序施工，否则停工整改。监理组严格按照监理规范执行本工程的监理工作，对工程质量的控制发挥了重要的作用。

４、对承包人的检验测试工作进行全面监督，并通过监理委托的乐山市公路工程检测中心实验室，随时抽样检测工程质量和施工质量指标。并对施工进行数据控制。

5、监理试验情况

（1）监理试验室对承包人起到指导、监控施工的作用，监理试验室对合同段试验工作进行监督、管理，以及保证独立、平行，试验频率不小于施工单位自检频率的20%。弯沉共检测了952点，合格率为98。2%。

(2)通过抽检检测手段，有力的控制了工程施工质量。根据检测数据报告对施工不合格的施工项目，坚决予以返工，并查找原因、制定新的措施报监理组方可进行施工。在我们的严格监理下，施工单位在规定的时间将不合格的工程进行了全部返工，排除了施工中的质量隐患。

（3）发挥施工单位的施工质量自检体系的作用，全面加强了工程质量管理和控制。检查施工单位的质量保证体系人员到位情况，按照合同要求其全部到位。随时检查施工单位的自检频率。要求达到百分之百，重点检查分项，分部工程质量控制人员现场到位情况。对施工单位的检验测试工作进行全面监督，要求施工单位工地实验室人员持证上岗，加

强工作责任感，全力搞好工程质量控制。每道工序，每个环节都必须进行自检，在自检中发现施工质量问题及时予以纠正、整改。

6、加强现场施工监理严格控制施工工序质量

（1）监理按照施工工序旁站，巡视检查，对每道工序，每个部位进行工程质量全过程的检查和监督。使全部工程的质量始终处于受控状态。从施工人员，设备进场，到施工全过程监理都严格的把关，始终坚持质量第一的思想，施工单位在台背回填砂砾石施工中，现场旁站监理发现台背回填砂砾石粒径大于设计要求，并出现离析现象，现场监理当即要求施工单位清除超规范砂砾石材料，已施工的必须及时返工。（2）专业监理与现场监理密切配合,互相联系、互相沟通；携手严把工程施工质量关。

材料工程师每天向现场监理通报各料场的材料加工质量。现场监理发现运到现场的材料存在疑点立即通知材料监理工程师到现场研究解决，必要时取样检测。测量工程师按照设计高程抽查施工路段的实际高程。发现有偏差的书面通知现场监理督促整改。切实按照设计要求施工，达到规范要求。

（3）按照施工规范，认真把好工程施工质量关。

本工程在施工过程中，监理按照施工规范要求和监理规范要求。对每项工程完工后都进行分项工程或工序验收。严格控制工序施工质量。对前工序施工后，会同业主按照设计要求进行验收，验收合格后才同意进入下一个工序。

通过验收程序，这一重要的监管手段有利的促进了工程的施工质量的提高，杜绝了偷工减料，不顾施工质量的行为，使工程施工质量按照规范要求进行，达到设计要求。

（4）按照交通部颁发的JTG F80/1--2004公路工程质量检验评定标准，对该工程进行综合评定得分：90.4分。其中路基工程：89.3 分；路面工程：88.8 分、桥梁工程：92.8分、交安工程：90.8 分。

五、按照合同要求，加强工程进度管理

１、按照合同要求施工单位人员，设备尽快到场。

监理人员一进驻工地，一边熟悉图纸；一边派人到施工单位检查人员及设备到场情况。经过几天的检查，监理书面通知施工单位人员设备按合同尽快到位，3日内上报关键设备进站日期和运转日期，同时上报实验室人员、器具、资料并送检标定。

２、审批施工单位在开工前提交的总体施工组织设计和总说明及各种详细施工计划。按照合理部署.施工方法和措施符合规范要求,施工设备满足施工进度之需，质量标准满足合格要求，进度与资源配置协调匹配等，要求施工单位进一步明确施工计划，确保工程顺利进行。

３、在施工过程中检查和监督计划的实施。当工程与计划出现偏差,指令承包人调整修改计划，当工程进入到关键时督促承包人实行倒排工期计划，以使计划符合实际和合同要求。

（1）、从2010年11月起.总监每月与承包人项目部负责人共同研究工程施工计划,检查上月的工程完工情况，布置当月施工计划，从2011年3月20日起,按照合同工期对每项工程进行倒排工期并把每项工程落实到人头上，使工程进度始终控制在合理的工期中。

（2）、监理每天坚持调查当天的工程量,并坚持每天的工程进度报告给业主现场代表，以便业主单位采取相应的措施和做出决定。（3）、监理工程师为了促进施工进度的进展，取消星期天、节假日、顶着烈日、冒着风雨、有的生病也不休息、兢兢业业的完成各自的监理工作，在工程施工中,监理发现进度缓慢或影响施工进度的工程项目时及时向施工单位发出监理通知。

六、严格控制工程费用

１、按照施工合同规定．现场核实和确定合同所列工程量清单规定的任何检验合格的已完工工程数量，符合要求的给予计量支付．

２、按合同要求审查，签发工程进度表，对不符合合同规定的工程项目和施工活动拒绝签认，直到施工工程项目和施工活动达到要求，经再次验收审查达到合格后签认。

七、加强合同管理，严格按照合同条款管理工程

１、主持开工前的第一次工地会议和施工阶段的常规工地会议．并签发会议记录．参加承包人的的任何与合同有关的工作会议、坚持每周星期五出一份工作周报、通报工程的进展情况，工作质量管理情况和监理工作情况。

2、按施工合同规定的变更范围和权限，对工程或其它任何部分的形式、质量、数量及任何工作施工程序提出变更建议，测算变更工作的造价，报请业主批准后下达变更令。

3、对承包人提出的工程延期,就其申诉的理由、查清全部情况、.并根据合同审定延长的工期，报业主批准后下令执行。

4、监督承包人进入本工程的主要技术人员的构成,数量与合同所列名单是否相符。对不称职的主要技术、管理人员、提出更换要求。

5、对承包人的主要施工机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查。由于施工设备的原因影响工程工期质量的提出更换或停止使用。

6、督促业主及时履行合同规定的责任事件和承诺。

八、做好施工安全，强化安全监理

在本工程的监理过程中，我监理组始终把施工安全作为一项重要工作来抓。由监理组的安全监理工程师具体负责全路段的安全管理工作，每个监理人员都参与所管辖地段的施工安全管理，全力做好施工安全监督管理工作。

１、要求施工单位设置施工安全管理组织机构，成立安全管理领导小组。由一名副经理具体负责安全管理，各施工队必须设一名专职安全负责人，具体抓安全施工管理。

２、要求施工单位制定落实安全管理责任制度,并制定上墙，落实到人头上，做到责任明确。并制定相应的施工安全管理措施和办法，做到制度逗硬。

３、组织安全管理人员和施工人员学习国家颁发的有关安全管理法律法规。在学习的基础上贯彻企业的安全管理制度，使每一个施工人员明确抓安全管理的重要性。真正作到安全工作人人抓、个个管。

４、在施工中，监理每天坚持检查施工单位的安全管理缺陷和隐患。发现问题及时口头或书面通知落实整改。

５、加强施工单位机械操作手的安全教育。安排监理检查机械操作手的证件，做到持证上岗、安全操作，并要求压路机、平地机操作时应特别注意施工人员和行人安全。

在本工程施工中，监理在安全管理方面做了大量的工作，确保了施工安全，使工程施工进展顺利。

九．工作体会

１．用数据说话是保证工程质量的前提。

２、执行监理规范、记录好监理日志、旁站记录、巡视记录和填好各种监理用表。

监理组监理人员进入工地后，总监就组织学习《公路工程施工监理规范》，要求监理人员严格按照规范要求开展监理工作。在施工中执行监理程序，做好日志、坚持用数据说话，善于发现问题并及时解决施工技术问题。

３、严格施工现场监督、检查，抽查每道工序的施工质量，特别是对隐蔽工程、关键部位实行不间断、全天候的旁站监督检查，确保工程施工质量。

十、问题与建议

1、工程交工验收后，接收单位应按照国家有关规定及早的配备足够的管护人员、机械设备，开展道路、涵洞的日常维修养护工作，使之发挥应有的经济效益和社会效益。

2、利用广播、电视、报刊、标语等形式宣传教育沿线居民爱路护桥，路政队也要加日常管理巡查。

总之，在该工程的监理过程中，我们得到了业主单位的大力支持和施工单位的密切配合，顺利地完成了监理合同所委托的任务。充分利用组织机构的能动性、相关性和调控性原理，尽可能考虑 “人尽其才，物尽其用”。按岗位之间的关联和配合，施工合同段的划分，工程项目内容的侧重以及如何发挥各监理人员的能动作用，并利用各年龄段相结合的优势，实现了监理的系统管理目标，做到了监理的“十六字”方针，即“严格监理、热情服务、科学公正、廉洁自律”。

乐山市蜀道公路工程咨询监理事务所有限公司

犍为马芭路改建工程监理组 二〇一一年八月二十五日

第五篇：天陇路监理总结

监理总结

一、工程概况

1、地理位置

天陇路改建工程是对新规划的G316线进行的GBM达标改造工程，起点位于天水市秦城区天水郡交叉口，与G316线在K2579+680处相接，终点位于陇西县以北公铁平交口，与G309线相接，途经主要控制点有藉口、关子、甘谷、磐安、洛门、武山、山丹、鸳鸯、牛庄、文峰等，是连接四县区的重要干线公路。

2、设计标准

天陇公路改建工程，起讫桩号为K2579+680—K2728+196，全长148.52km，全线以山岭重丘区三级公路路线标准为主，路基宽度根据实际情况分别取用8.5m、7.5m两类，桥涵设计荷载为汽-20、挂-100，路面采用热拌沥青碎石次高级路面，路肩加固全线贯通。

3、主要工程量及造价

我监理公司承担的TLJ2标段，起讫桩号为K2639+000—K2707+680，共长68.68km，其主要工程量为路基土石方10万m，纵向排水1万m/1.7万m，防护工程750 m/153m，路面重铺35km，罩面21.7km，涵洞301.5m/35道，中桥53.3m/1座；不包括变更追加部分，总投标价款2150万元。-1-333

二、监理机构设置及人员和设备的配备

省监理公司平凉分公司为甘肃省交通工程建设监理公司的子公司（法人代表冯长友，资质为甲级），应邀中标后，根据造价、工程难易程度等实际情况，配备总监1人，驻地高监1人，专业工程师3人，监理员4人，共9人，组建成立天陇路改造工程第二项目监理部，除总监外，其他人常驻工地。其中工程师3人，助理工程师3人，技术员3人，分别承担TL3标（甘肃路桥五公司）和TL4标（甘肃五环公路工程公司）两施工标段的施工监理任务。在两年的施工监理过程中，由于人员调动的关系，监理人员虽有变更，但并未影响正常的监理工作，可以说监理机构是合理的，人员素质也是良好的。

同时，TLJ2标监理部根据合同要求和工作需要，设立了工地试验室，配备了施工监理常用的一些设备（见附表），由1名技术员专门负责施工中的常规试验检测，对无条件检测的项目，送天水总段中心试验室或天水市质监站中心试验室检测，从而保证了足够的抽检频率，对于有些项目以及重要部位的抽检，频度达到了100%，做到了用试验数据评判质量和指导施工的目的。

三、工程质量监理

我监理部承监的路段，旧路路况很差（特别是TL3标段，沿线村镇密集，民房紧临公路，排水不畅，加之当地农民频繁地利用边沟进行农灌，导致村镇路段长期水位高，路基含水量

大，因而造成严重的翻浆、涵陷等病害。），为了能有效控制施工质量，使之达到要求标准，我监理部主要采取了以下措施：

1、建立健全各级监理人员岗位责任制，以及其他监理工作制度，且责任制上墙，以便随时提醒监理人员，明确各自的工作内容、职能范围和工作深度，勤勉工作，以保证监理工作按照“分工合作、确保质量”的原则顺利地进行。

2、制定了《天陇路改建工程监理细则》，严格监理，使监理工作程序化。

根据该工程线长面广的特点，我们制定了工程监理细则，规定了各个环节的监理程序，从审查开工申请时就做到“四不准”，即：（1）工、机、料准备不到位不准开工；（2）未经检查认可的材料不准使用；（3）施工工艺未经批准，施工中不准采用；（4）前道工序未经验收，后道工序不准进行。从而督促施工单位按质量标准和监理程序施工。

如：在2004年3月15日TL3标基层铺筑中，在K2646+360—+500段由于油皮未挖清完毕，垫层未铺，也未通知监理检查，就在其上铺筑基层，且基层材料质量也差，我监理人员发现后，立即通知返工。承包方解释说，该段旧路基路面基本完好，又是隧道出口路段，要铺垫层必须下挖，比较困难。我方指出，这样既不能保证50cm的最小防冻厚度，也未按设计图纸和监理程序施工，坚决要求停工整改，后经过返工整改，于3月18日恢复该段施工。这样不仅保证了施工质量，也进一

步增强了施工人员的质量意识和按监理程序施工的意识。

3、加强内外结合，热情服务，共同把守质量关口。工程开始，首先督促并协助施工单位完善了测量试验设备，配足了试验人员，以确保检验测试数据指导和控制施工；其次要求承包人从上到下建立了质量自检体系，对每个施工队、段、点都安排技术员担任质量自检人员；三是充分发挥施工单位试验和自检人员的主动性，提高他们的责任心，凡施工检查、试验、交验等质量工作，都先自检，然后监理检查，必要时共同检查，形成了比较完整的质量管理体系，同时也提高了施工单位的质量意识。

4、充分运用旁站、测量、试验、指令和巡回监理等监理手段，对工程质量进行有效控制。

在K2648+307.7中桥的各重要部位的施工中，专门安排监理工程师进行旁站，对稳拌场和沥青混合料拌合场也不定期地进行旁站监理，从而消除了很多质量隐患，也帮助施工单位解决了一些实际问题。同时在整个的施工过程中，以及各分项的检查验收中，进行各项目的测量和试验，或随机性地对一些实测项目进行抽检，对于检测不合格或违章作业的项目，则使用指令的形式，通知承包人返工处理或注意改进等。如在2004年5月23日TL4标K2690+750—K2691+100路段的基层施工中，我监理人员经过现场取样，抽检水泥剂量，结果测得水泥剂量低于设计要求，于是通过工作指令以及行文的方式，坚决要求

对该段基层进行返工，最后承包人于5月27日对该段基层进行了返工处理，并对拌和场和铺筑现场均进行整改。

四、计量支付与进度控制

在签发中间交工证书的基础上，规定每月的18日和19日，监理人员和施工单位计量人员共同对已完工的合格工程进行核实计量，填写中间计量表及其他支付报表，报监理部由驻地高监核签后报业主审核。对于不合格的工程我们拒签中间交工证书，也就不会计量，对于申报数量与实际完成数量不符的，我们在核签时加以修改调整，使费用的支付和进度协调一致。在施工进度方面，TL4标进度快，基本能按计划进度落实，而TL3标则由于施工干扰多以及其他诸多原因，进度迟缓，我们通过行文通报等形式督促、提醒施工单位，并协助其想方设法加快进度。尽管由于当地政府的影响以及其他原因未能按时竣工，但还是收到了一定的效果。

五、工作体会

1、严格监理是监理工作的根本原则，也是搞好监理工作的重要保证。

通过该项工程一年多的监理工作，我们充分认识到，只有严格监理、坚持按合同办事、坚持按规范办事、坚持按监理程序办事，才能确保工程质量，姑息迁就只能造成更多的浪费和返工。如在K2654+000—K2656+000段磐安镇过渡段的基层验收中，非机动车道的平整度差，纵向线形不顺适，要求施工单

位对其进行返工处理，但施工单位在处理时未处理彻底，便在其上铺筑面层，我监理人员发现后，坚决指令其彻底返工，才使非机动车道的路面达到合格要求。

2、热情服务是搞好监理的重要环节。

在严格监理的同时，我们特别注重热情服务，主动监理。施工人员在施工中遇到有些问题，我们总是主动去帮助解释、解决，我们在监理过程中，并不是等某一分项工程完工，承包人申请检验时才进行检测验收，而是在施工中随时抽检，并且把本来可以预料到的问题预先告诉承包人，同时每道工序完工后，都督促承包人进行及时自检，或共同检查验收，这样既保证了资料的真实、齐全，也可避免造成不必要的返工。

二OO四年十一月二十日