第一篇:供应链下的物流管理(河北科技大学选修课)
河北科技大学选修课 —— 供应链下的物流管理
海尔物流
海尔物流作为我国最成功的物流企业之一,它的成功是多方面的,下面就介绍一下海尔物流公司的有关情况。
一、海尔物流公司简介
海尔物流本部成立于1999年。当时是负责海尔集团的物流工作,包括采购、原材料配送,成品配送。近年来,通过资源的整合与优化,海尔物流对内优化集团的供应链,对外大力开展社会化的物流业务,实现了从“企业物流”到“物流企业”的转型。海尔物流希望凭借自己高品质的服务为所有企业建立起高效的供应链体系,成为中国最大的、客户首选的第三方物流增值服务提供商。
二、发展背景
1999年组建物流事业,本部是源于海尔的业务流程再造,主要承担海尔集团实现物流重组和供应链整合的任务。在互联网络和企业信息化飞速发展的今天,海尔的产品每天要通过全球5万8千多个营销网点,销往世界160多个国家和地区,每月采购26万种物料、制造1万多种产品,每月接到6万多个销售订单。“如果没有现代物流,就意味着无物可流”,对于分支机构和生产车间遍布全球每天面对如此巨大的交易量和物流配送的海尔集团来说,高效率的现代物流系统就以为着企业内部运作的生命线。为此海尔决心打造起现代化的物流系统。
在海尔物流创立之初,张瑞敏也曾有意于将物流外包但发现国内并没有任何物流企业可以为海尔提供物流服务,所以才决定自己创造物流体系。
在张瑞敏看来,物流外包在中国显得不切实际,首先是没有哪个企业有能力为海尔做物流。以用于国际市场的国际采购为例,由于外贸和外汇制度,中间环节必然产生关税,而国内的供应商能够独立完成国际采购的商流和物流而且可以在网上交易的企业也是凤毛麟角。
另外,从海尔自身来讲,物流无限延伸就会涉及企业的商业秘密,比如,采购计划就可以了解到企业的生产经营计划、新产品开发等商业秘密等。海尔的物流是从源头做起、从采购做起。因此,出于商业考虑,海尔开始自己做物流无可厚非。
海尔首席执行官张瑞敏提出了自己对物流的认识和看法。他说,物流就是企业的管理革命,就是速度。在信息化时代,企业制胜的武器就是速度。而这个速度就最快地满足消费者的个性化需求。
三、海尔物流经营现状
海尔物流的目标是成为世界一流 的物流增值服务提供商。目前除集团内业务外,海尔物流已经开始为华普、长城电脑、郎酒、雀巢、APP、乐百氏等提供不同要求的高质量物流增值服务。海尔物流希望利用自己高品质的服务为所有企业建立起高效的供应链体系。
四、海尔的改革
海尔集团为适应新经济时代的需要,自1998年开始进行流程再造,改原来对上级负责任的职能管理为对市场负责任的流程管理,成立了物流推进本部、商流推进本部与资金流推进本部,在各流程的内部实施了市场链咬合的管理模式,注重整个流程最优与同步工程,消除企业内部与外部环节的重复、无效的劳动,让资源在每一个过程中流动时都实现增值。这种改革使海尔实现了快速获取定单与满足定单的目标。
五、海尔现执行的经营模式
海尔物流是以定单信息流为中心,以全球供应链资源网、全球配送网络、计算机网络为基础,三网同步流动,为定单信息流的增值提供支持。
海尔物流推进本部下设三个中心,分别为采购中心、JIT定单执行中心、配送中心。其中采购中心负责供应商资源的管理,采购成本的降低与战略采购物资的采购;JIT定单执行中心负责按定单将物资入库,并JIT配送至工位;配送中心负责将成品配送至最终用户。
海尔物流“一流三网”的同步模式:
1、为定单而采购,消灭库存。
海尔物流每年的采购额达到数百亿元,所有的物资是按定单采购。在海尔,仓库不再是储存物资的水库,而是一条流动的河,河中流动的是按单采购来生产必须的物资,从根本上消除了呆滞物资、消灭了库存。
2、全球供应链资源网的整合使海尔获得了快速满足用户需求的能力。
海尔物流通过整合内部资源优化外部资源,先后引进了GE、爱默生、BASF、DOW等世界500强企业成为海尔的供应商,实施并行工程,使一批国际化大公司以其高科技和新技术参与到海尔产品的前端设计中,保证了海尔产品技术的领先性,加快开发速度。另外建成开发区和胶州国际化工业园,爱默生等国际化供应商在此投资建厂,不但将最先进的技术带给海尔,也加快了定单的响应速度。
3、JIT速度实现同步流程。
由于先进物流技术和计算机信息管理的应用,海尔物流通过3个JIT(即JIT采购、JIT配送和JIT分拨物流)来实现同步流程。
4、计算机连接新经济。
2000年10月份,海尔ERP上线,B2B电子采购平台投入使用,在该平台上,供应商能够接收定单、查询库存与配额、招标竞价、网上支付、信息交流,与供应商真正实现了公平、互动与双赢。
六、战略联盟建设
1、开展与物流相关企业的强强联合
海尔与国家邮政总局、中远集团、和黄天百等企业合作,在国内调配车辆可达16000辆,合作形成我国最完善的物流服务体系。
2、与供应商变买卖关系为战略合作伙伴关系
海尔通过不断地整合内部资源来获取更优的外部资源,目前海尔国际化供应商的比例已达82%。海尔与供应商变买卖关系为“公平、互动、双赢”的战略合作伙伴关系,双方共同面对市场,并引进国际化供应商参与前端设计,不仅提升了双方产品的技术领先性和新品开发速度,而且使海尔与供应商成为快速满足市场需求的双赢共同体。
七、海尔物流的发展与未来:
海尔物流的目标是成为世界一流的物流增值服务提供商。目前除集团内业务外,海尔物流已经开始为华普、长城电脑、郎酒、雀巢、APP、乐百氏等提供不同要求的高质量物流增值服务。海尔物流希望利用自己高品质的服务为所有企业建立起高效的供应链体系。
八、海尔物流成功的原因
1、海尔物流是多种运输方式的集成,把传统运输方式下相互独立的海、陆、空的各个运输手段按照科学、合理的流程组织起来,从而降低客户获得最佳的运输路线、最短的运输时间、最高的运输效率、最安全的运输保障和最低的运输成本,形成一种有效利用资源,保护环境的“绿色”服务体系。
2、海尔物流打破了运输环节独立于生产环节之外行业界限,通过供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制,从整体上完成最优化的生产体系设计和运营,在利用现代信息技术的基础上,实现对货物流、资金流和信息流的有机统一,降低了社会生产总成本,使供应商、厂商、销售商、物流服务商及最终消费者
达
到
皆
赢的战
略
项
目。
3、海尔物流突破了运输服务的中心是运力的观点,强调运输、服务的宗旨是客户第一、客户的需求是运输服务内容和方式,在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下,物流服务提供商需要发展专业化、个性化的服
务
项
目。
4、在各种运输要素中,海尔物流更着眼于运输流程的管理和商业科技信息情报,使传统运输的作业变为公开和透明的,有利于适应生产的节奏和产品销售的计
划。
九、启示
从海尔物流的成功的运用中,我得到了一些启示:无论是企业还是个人都要有自己的核心竞争力。在今天就业日益激烈的社会中,作为大学生的我们该培养哪些能力,使自己符合社会的需要呢?我们总是抱怨社会没有提供多一些就业机会,但是我们真的也就都做好了充分的准备了吗?很多时候问题没有得到解决,其中最重要的一个因素是我们自己。海尔能在激烈的市场竞争中脱颖而出,是因为它知道自己应该做什么,该如何做,且如何做到与众不同也就要有自己的核心竞争力。那么我们也更应该如此,要不断锻炼自己,增强自己各方面的能力,从而使自己在激烈的竞争中多一些优势。
第二篇:物流管理选修课结业论文(范文模版)
《物流管理》期末考查大作业
学号: 姓名: 专业: 分数:
2011~2012第二学期 物流中的“物”是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。“流”是物理性运动,这种运动有其限定的含义,就是以地球为参照系,相对于地球而发生的物理性运动,称之为“位移”。流的范围可以是地理性的大范围,也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动,小范围位移。“物”和“流”的组合,是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间,在军事目的和实物之间,甚至在某种社会目的和实物之间,寻找运动的规律。因此,物流不仅是上述限定条件下的“物”和“流”的组合,而更重要在于,是限定于军事、经济、社会条件下的组合,是从军事、经济、社会角度来观察物的运输,达到某种军事、经济、社会的要求。
物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。
零库存是一种特殊的库存概念,零库存并不是等于不要储备和没有储备。所谓的零库存,是指物料(包括原材料、半成品和产成品等)在采购、生产、销售、配送等一个或几个经营环节中,不以仓库存储的形式存在,而均是处于周转的状态。它并不是指以仓库储存形式的某种或某些物品的储存数量真正为零,而是通过实施特定的库存控制策略,实现库存量的最小化。所以“零库存”管理的内涵是以仓库储存形式的某些种物品数量为“零”,即不保存经常性库存,它是在物资有充分社会储备保证的前提下,所采取的一种特殊供给方式。实现零库存管理的目的是为了减少社会劳动占用量(主要表现为减少资金占用量)和提高物流运动的经济效益。如果把零库存仅仅看成是仓库中存储物的数量减少或数量变化趋势而忽视其他物质要素的变化,那么,上述的目的则很难实现。因为在库存结构、库存布局不尽合理的状况下,即使某些企业的库存货物数量趋于零或等于零,不存在库存货物,但是,从全社会来看,由于仓储设施重复存在,用于设置仓库和维护仓库的资金占用量并没有减少。因此,从物流运动合理化的角度来研究,零库存管理应当包含以下两层意义:(1)库存货物的数量趋于零或等于零;(2)库存设施、设备的数量及库存劳动耗费同时趋于零或等于零。后一层意义上的零库存,实际上是社会库存结构的合理调整和库存集中化的表现。供应链目前尚未形成统一的定义,许多学者从不同的角度出发给出了许多不同的定义。
早期的观点认为供应链是制造企业中的一个内部过程,它是指把从企业外部采购的原材料和零部件,通过生产转换和销售等活动,再传递到零售商和用户的一个过程。传统的供应链概念局限于企业的内部操作层上,注重企业自身的资源利用。
有些学者把供应链的概念与采购、供应管理相关联,用来表示与供应商之间的关系,这种观点得到了研究合作关系、JIT关系、精细供应、供应商行为评估和用户满意度等问题的学者的重视。但这样一种关系也仅仅局限在企业与供应商之间,而且供应链中的各企业独立 3 运作,忽略了与外部供应链成员企业的联系,往往造成企业间的目标冲突。
后来供应链的概念注意了与其他企业的联系,注意了供应链的外部环境,认为它应是一个“通过链中不同企业的制造、组装、分销、零售等过程将原材料转换成产品,再到最终用户的转换过程”,这是更大范围、更为系统的概念。例如,美国的史迪文斯(Stevens)认为:“通过增值过程和分销渠道控制从供应商的供应商到用户的用户的流就是供应链,它开始于供应的源点,结束于消费的终点”。伊文斯(Evens)认为:“供应链管理是通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流,将供应商、制造商、分销商、零售商,直到最终用户连成一个整体的模”。这些定义都注意了供应链的完整性,考虑了供应链中所有成员操作的一致性(链中成员的关系)。
而到了最近,供应链的概念更加注重围绕核心企业的网链关系,如核心企业与供应商、供应商的供应商乃至与一切前向的关系,与用户、用户的用户及一切后向的关系。此时对供应链的认识形成了一个网链的概念,像丰田、耐克、尼桑、麦当劳和苹果等公司的供应链管理都从网链的角度来实施。哈理森(Harrison)进而将供应链定义为:“供应链是执行采购原材料、将它们转换为中间产品和成品、并且将成品销售到用户的功能网”。这些概念同时强调供应链的战略伙伴关系问题。菲力浦(Phillip)和温德尔(Wendell)认为供应链中战略伙伴关系是很重要的,通过建立战略伙伴关系,可以与重要的供应商 4 和用户更有效地开展工作。在研究分析的基础上,我们给出一个供应链的定义:供应链是围绕核心企业,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。它是一个范围更广的企业结构模式,它包含所有加盟的节点企业,从原材料的供应开始,经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等过程直到最终用户。它不仅是一条联接供应商到用户的物料链、信息链、资金链,而且是一条增值链,物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值,给相关企业都带来收益
供应链管理(Supply Chain Management ,简称SCM):就是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理包括计划、采购、制造、配送、退货五大基本内容。
计划:这是SCM的策略性部分。你需要有一个策略来管理所有的资源,以满足客户对你的产品的需求。好的计划是建立一系列的方法监控供应链,使它能够有效、低成本地为顾客递送高质量和高价值的产品或服务。
采购:选择能为你的产品和服务提供货品和服务的供应商,和供应商建立一套定价、配送和付款流程并创造方法监控和改善管 理,并把对供应商提供的货品和服务的管理流程结合起来,包括提货、核实货单、转送货物到你的制造部门并批准对供应商的付款等。
制造:安排生产、测试、打包和准备送货所需的活动,是供应链中测量内容最多的部分,包括质量水平、产品产量和工人的生产效率等的测量。
配送:很多“圈内人”称之为“物流”,是调整用户的定单收据、建立仓库网络、派递送人员提货并送货到顾客手中、建立货品计价系统、接收付款。
退货:这是供应链中的问题处理部分。建立网络接收客户退回的次品和多余产品,并在客户应用产品出问题时提供支持。
现代商业环境给企业带来了巨大的压力,不仅仅是销售产品,还要为客户和消费者提供满意的服务,从而提高客户的满意度,让其产生幸福感。科特勒表示:“顾客就是上帝,没有他们,企业就不能生存。一切计划都必须围绕挽留顾客、满足顾客进行。”要在国内和国际市场上赢得客户,必然要求供应链企业能快速、敏捷、灵活和协作地响应客户的需求。面对多变的供应链环境,构建幸福供应链成为现代企业的发展趋势。
团队(Team)是由员工和管理层组成的一个共同体,它合理利用每一个成员的知识和技能协同工作,解决问题,达到共同的目标。团队的构成要素总结为5P,分别为目标、人、定位、权限、计划。团队 和群体有着根本性的一些区别,群体可以向团队过渡。一般根据团队存在的目的和拥有自主权的大小将团队分为三种类型:问题解决型团队、自我管理型团队、多功能型团队。
团队的定义:乐意的为既定的目标相互协作,提供自己的知识和技能的一群人。
在学校:班级、少先队或团支部 在家庭:亲情维系系统 在社会:生产关系中支配与服从
第三篇:医药冷链物流管理实务修改版
医药冷链物流管理实务
模块1 冷链物流管理概述
学习目标 知识目标 技能目标
一、冷链物流发展历史、冷链物流发展的主要领域(食品、动植物产品、医药、医疗器械等)
二、我国医药冷链物流的发展历史、现状及存在的问题
三、我国医疗器械冷链物流的发展历史、现状及存在的问题
四、我国医药冷链物流的发展对策与趋势
小提示 知识链接 知识拓展
想一想,议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块2 医药冷链物流设备与设施
学习目标 知识目标 技能目标
一、制冷原理与种类
二、主要制冷设备
三、主要制冷设施(冷库的分类、冷库的组成、冷库的功能分析、冷库的特点、主要冷库类型)
四、医药冷链物流制冷设备与设施
小提示 知识链接 知识拓展
想一想,议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块3医药冷链物流信息技术管理与应用
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷链物流信息技术概述
二、医药冷链物流信息技术在运输中的应用
三、医药冷链物流信息技术在配送中的应用
四、医药冷链物流信息技术在冷库中的应用
五、医药冷链物流信息技术应用分析
小提示 知识链接 知识拓展
想一想,议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块4 医药冷链运输配送管理
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷链运输方式及其选择
二、医药冷链运输的要求及管理
三、医药冷链运输设备、设施
四、医药冷链运输的现状及发展趋势
小提示 知识链接 知识拓展
想一想,议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块5 医药冷链储存管理
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷库的经营管理现状
二、医药冷库的人员配备与冷库的使用维护
三、医药冷库的仓储管理
四、医药冷库的安全管理
五、医药冷链的节能管理
小提示 知识链接 知识拓展
想一想,议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
模块6 医药冷链物流风险管理
学习目标 知识目标 技能目标
一、医药冷链物流风险概述
1. 风险管理理论
2. 医药冷链风险类型(纯粹风险、管理风险等)、特征、根源
二、医药冷链物流风险的防范与控制
医药冷链物流风险控制原理、医药冷链物流风险防范措施 小提示 知识链接 知识拓展
想一想,议一议 知识巩固题 案例分析题 技能训练题
第四篇:发展冷链物流 新技术运用应脚踏实地
发展冷链物流 新技术运用应脚踏实地 当前冷链物流装备除了面临供求矛盾外,更严重的问题是不适应性。很多商家没有太高的要求,而且在成本和利润之间有一个平衡,即人力跟技术装备方面的平衡。采用先进的设备,一次性投入比较大,在中国现有的情况下,一些企业更愿意采用相对投资较低的设备。从冷藏、保险、节能和自动化技术上来看,国际上普遍运用的冷藏、冷凝、气调、冷藏集装箱多式联运等先进的制冷技术在国内一些行业龙头企业已经成熟应用,各类保鲜、先进的包装技术以及涉及节能方面的技术在国内大型的果蔬基地和冷藏基地已得到成功运用,我国投资商大量建造冷库,而实际的需求量没有投资商想像中的大。同样,在冷藏车行业也面临这个问题。据相关业内人士分析,冷藏车和冷库,是冷链物流行业最重要的设备,所占的比例和投资都比较大。这两年,冷链是比较热门的行业,但是装备企业并没有感觉到这种热度。国内冷藏车的需求量和保有量并没有想像中随着中国的经济发展快速地增长。而且这几年,对市场的需求还有下滑的可能。
据中国了解,从2008年到现在,国家大力扶持建设冷库或冷链物流园区,而且在这短短的时间内,我国冷库容量有了大幅度的提高。但是作为市场来说,需求的增加是逐步的,在这种一哄而上的情况下,会造成供和求的矛盾。尤其是在广东,这种情况比较严重。可能这两年设备供应商的日子会比较好过,冷库行业反而会出现比较难维持的局面。近年来,我国大力推广冷藏运输,以保证食品的质量。但是,一些食品虽然对温度有较高的要求,却并不一定适合冷藏运输。比如水产品。水产品对于温度要求较高,但是对于湿度的要求同样较高。采用冷藏车运输,会容易造成水分流失。而采用冰块运输既能保证温度,又能保证其水分不流失。因此,让水产品冷链运输企业购买大量冷藏车是不现实的事情。很多近途的水产品运输,物流公司都喜欢采用普通厢式货车加冰块的运输模式。
今年通货膨胀、对汽车购买融资渠道的限制、限行条例等,对汽车(包括冷藏车)的销量有不小的影响。从目前这个行业来说,冷藏车的销量并没有快速增长,甚至一些中小企业出现了销量下降的趋势。
据分析,第三方物流企业,更多的依赖于第一方供应商。第三方物流企业采用更多的先进冷链物流技术,更多的动力是生产厂家对食品质量的要求,而生产企业需要给出比较高的价格,第三方物流企业才能够采用良好的温控系统和监控系统。而且,从长远的发展,物流企业也需要采用GPS等设备,才能够保证物流过程中良好的温度控制好记录。但在目前,食品价格占主导作用的情况下,有一些技术的应用还是一步一步的,否则物流企业难以承受成本的压力。
第五篇:基于供应链管理的冷链物流模式研究
本科毕业论文(设计)
基于供应链管理的农产品冷链物流模式研
究
二级学院 专 业 班 级 学生姓名 学 号 指导教师
医药商学院 物流管理 2011级(2)班
黄奕芝 1107524247 董雅丽
2015年3月
诚 信 声 明
我声明,所呈交的毕业论文(设计)是本人在老师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我查证,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文(设计)中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。我承诺,论文(设计)中的所有内容均真实、可信。
毕业论文(设计)作者(签名):
年 月 日
基于供应链管理的农产品冷链物流模式研究
【摘要】我国农产品冷链物流的发展相对滞后,严重影响了农民的增收和农产品的出口质量,还造成了大量浪费。而随着我国的经济的快速发展,农产品市场不断扩大,冷链物流的发展也刻不容缓。本文对我国农产品冷链物流的发展现状进行分析,并结合国外农产品冷链物流的现状进行对比,探讨我国农产品冷链物流业存在的问题,并举例分析了结合电子商务的农产品冷链物流运作模式,提出发展对策,促进我国农产品物流的快速发展。【关键词】农产品 ;冷链物流;供应链管理
注:本论文(设计)题目来源于教师的国家级(或省部级、厅级、市级、校级、企业)科研项目,项目编号为:。
Study on mode of the agricultural cold chain logistics based on supply chain management [Abstract] The development of Chinese agricultural cold chain logistics is relatively lags behind, the serious influence the farmers' income and the export of agricultural products quality, also caused a lot of waste.But with the rapid development of our country's economy, the development of agricultural products market , the development of cold chain logistics is urgent This paper on China's agricultural products cold chain logistics development present situation analysis, comparing and combining the current situation of foreign agricultural products cold chain logistics, discusses the problems existing in the agricultural cold chain logistics industry in our country, and analyzes the combination of e-commerce of agricultural products cold chain logistics business model, put forward development countermeasure, to promote the rapid development of the agricultural product logistics in our country.[Keywords] agricultural product;cold chain logistics;supply chain management
目 录 绪论..................................................1 1.1 研究背景...................................................3 1.2 研究目的与意义.............................................3 1.3 研究内容与研究方法.........................................4 2 冷链物流相关理论概述...................................4 2.1 供应链管理理论概述.........................................4 2.2 冷链物流理论概述...........................................5 2.3 农产品冷链物流.............................................5 3 农产品冷链物流国内外发展现状及存在的问题...............7 3.1 国外农产品冷链物流发展现状.................................7 3.2 国内农产品冷链物流发展现状.................................8 3.3 国内农产品冷链物流存在的问题分析...........................8 4 基于供应链管理的农产品冷链物流发展趋势.................9 4.1基于供应链管理的农产品冷链物流模式.........................9 4.2基于供应链管理的农产品冷链物流实现方式——电子商务与冷链物流相结合.........................................................10 4.3基于供应链管理的农产品冷链物流成功案例——顺丰优选的冷链物流模式...........................................................11 5 我国农产品冷链物流的发展战略规划与实施保障............12 5.1我国农产品冷链物流的发展方向..............................12 5.2发展目标与定位............................................13 5.3我国农产品冷链物流发展战略................................13 5.4我国农产品冷链物流战略的实施保障..........................13 6 总结................................................15 参考文献...............................错误!未定义书签。
致 谢...............................................16 绪论
1.1 研究背景
近年来,跟随着我国国民经济的不断发展、居民生活水平的不断提高和人们的消费观念的改变,人们对生鲜农产品的消费需求量不断增加,同时对食品新鲜度的要求也不断提高。根据中国物流网相关材料表明:中国农产品冷链物流的市场规模在2008年已经达到约1.35万亿元,而且还在以每年平均26%的速度不停增长。尽管我国农产品冷链物流已经在飞快发展当中,但是仍然有许多的不足。例如发达国家的蔬果农产品损失率可以保持在5%以下,而我国的达到25%到30%之间,主要是在采摘、运输、贮藏等物流关键过程上造成的损失。[1]由此可见,由于冷链物流的基础设施和相关标准的不完善导致我国的冷链物流发展还处于不成熟的阶段,与发达国家差距甚大。正是因为冷链物流的各种不成熟,致使农产品在运输过程当中造成巨大损失。所以,发展农产品冷链物流尤其急切,对减少农产品浪费和保证农产品质量有着重要作用。我国在2010 年的六月份首次提出《农产品冷链物流发展规划》,其中指出: 我国将于2015 年建成一批运行高效、拥有大规模和新技术,跨区域的冷链物流配送中心,并且广泛地推广冷链物流的核心技术,构成一大批资源整合能力强和国际竞争力强的冷链物流核心企 [2]业。可见国家对于发展冷链物流极为重视,农产品冷链物流的未来发展也成为一个亟待解决的问题。
1.2 研究目的与意义
中国是一个农业大国,农产品是人们日常饮食中不可缺少的一部分,易腐农产品的特点,决定了农产品物流的有效性有着非常严格的要求,在整个农产品冷链供应链中,若是因为运输和贮藏中冷链出现断链而造成农产品新鲜度下降,影响营养和味道不是大问题,但影响身体健康就是大问题了。随着食品安全问题日益明显,人们逐渐认识到冷链物流对日常生活的重要性。所以如何确保农产品的品质与安全成了一个值得关注的问题。随着物流行业的发展,中国冷链物流的发展也面临着很大市场机遇和整合空间。
本文研究的意义有如下几点:①由于我国农业结构的调整,农产品出现了大规模产出、远距离运输、反季节销售等现象,这也就要求要有更优质的物流服务和更快的物流效率,加快冷链发展对减少产后损失、推动反季节销售、促进农民增收有着重要意义;②城乡住民消费水平愈来愈高,人们对农产品的品质、多样化等都有着更高的要求,同时也追求配送的快速及时,所以加快冷链发展对满足居民对农产品的需求有着重要意义;③我国农产品生产方面是具有优势的,但是由于冷链物流方面技术不够成熟,成为制约我国农产品出口的障碍,所以加快发展冷链物流对提高国际的物流地位和竞争力都有非凡的意义。
1.3 研究内容与研究方法
本文将供应链管理和冷链物流等相关理论作为分析研究的前提和基础,通过对国内和国外农产品冷链物流的情况进行横向比较,分析中国冷链物流的现状和存在的问题,引出电子商务与冷链物流相结合的新发展,并举顺丰优选为例进行分析,提出改变我国农产品流通现状的方法。
本文在具体的论文研究撰写过程中,运用归纳演绎、对比分析、宏观结合微观分析、理论结合实践、综合分析结合典型案例分析的研究方法,以系统理论的观点借鉴专家、学者的研究成果,结合数据,进行系统的整理和分析。冷链物流相关理论概述
2.1 供应链管理理论概述
供应链管理(supply chain Management SCM)是指企业通过改善与上游供应链和下游供应链的关系,将供应链中的信息流、物流、资金流进行整合和优化,使生产出来的产品能以恰当的数量,在恰当的时间,被送往恰当的地点,从而实现在满足服务水平要求的同时,使系统的成本最小化。供应链管理范围包括从最开始的原材料直到最终产品到达顾客手中的整个过程,管理对象是在这个过程中所有与物质流动和信息流动相关的活动和相互之间的关系。[3]
2.2 冷链物流理论概述
冷链是指温度敏感产品的运输,以及通过热和冷藏包装方法的供应链和后勤规划,以保护这些货物的完整性。[4]
我国2006年国家标准《物流术语》(GB/T18354—2006)中“冷链”的定义为:为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质,使其在从生产到消费的过程中,始终处于低温状态的配有专门设备设施的物流网络。[5]
冷链物流和其他普通的物流相比有着更高的要求,其特点表现为以下几点:首先在建设物流中心方面,冷链物流的投资就比常温物流要大得多,包括冷库建设及低温物流设备等投入都比较高,由于冷链物流是特殊的供应链系统,它必须以持续低温为主要目标要求,因此它的系统也较为庞大复杂;其次,由于农产品有易腐的特性,对温度持续性要求高,所以冷链物流要求各环节必须具有更高的组织协调性,以保证农产品冷链的质量;第三,冷链物流的运作与能耗成本相关,冷链物流比其他物流的成本高,而物流质量与物流成本是两个存在二律背反的因素,所以如何在降低运作成本的同时保证冷链质量是一个关键问题。[6]
随着越来越多关于冷链物流正式文件的出台,政府对物流行业也越来越重视,我国冷链物流将呈现如下趋势:
第一、随着国家一系列促进冷链物流的法规和政策的出台,冷链物流将向“从生产到消费”的供应链一体化的现代冷链物流模式方向发展。
第二、冷链物流的基础设施设备会越来越现代化,主要表现在冷链设施建设、冷链技术水平提高、冷藏运输工具多元化发展。
第三、第三方冷链物流模式快速发展,通过整合冷链物流资源形成独立完善的冷链物流网络,目标是形成规模效应,以满足冷链物流市场发展的需要。
2.3 农产品冷链物流
农产品冷链物流是指农产品从生产到消费过程中每个环节上都始终处于低温环境中,以此来减少农产品的损耗,避免农产品在运输过程中遭到污染,保证农产品质量的重要工程。农产品冷链物流主要四个有环节,分别是农产品的冷冻加工、农产品冷冻贮藏、农产品冷藏运输及配送、农产品的冷冻销售。由于农产品耐藏性方面的特殊性,比普通物流系统的运作更复杂,农产品冷链物流是要求
农产品持续处于低温环境,同时保障农产品质量的特殊的供应链系统。[1]
农产品冷链物流的特点大概有如下的几点:首先是复杂性,在物流环节中农产品的品质会因为时间长短和温度高低的变化而发生改变,它的最终品质由几个方面决定,包括农产品冷链的贮藏温度、流通过程的时间和农产品本身的耐藏性,不同的农产品对储藏温度和时间不一样,这使得农产品冷链物流更加复杂;其次是协调性,由于生鲜农产品有着易腐烂,不易储存的特点,所以农产品冷链物流的各个环节都必须有一个良好的协调,以确保整个供应链的稳定运行;最后是高成本性,为了保证农产品在流通过程中始终处于低温环境,一定要使用冷藏车和低温仓库,同时安装温控设备,还需要完善的信息系统来保证整个冷链物流系统的运作效率,因此与其他普通物流相比,农产品冷链物流的成本还是偏高的。[7]
农产品冷链物流发展的基本原则有下列几点:
第一、分析农产品在市场上的流动方向,从农产品生产和流通的规模,以及要求的储存和运输技术,根据消费者的消费习惯的水平和交通条件,来制定农产品冷链物流的发展规划,达到对农产品冷链物流布局的优化。
第二、根据中国不同地区的当地条件,城市和农村地区之间的差异,针对生产地和销售地的不同,结合经济社会发展、居民收入水平、消费习惯方面的差异,结合不同农产品的特色,有针对性地对待特色农产品冷链物流的发展。
第三、我国政府应该加强发展规划的规定,完善冷链物流的农产品的相关法律,注重冷链物流标准体系和质量检测体系的建立,重点扶持项目,建立一个好的冷链物流发展的市场环境。同时企业应发挥主体作用,坚持多元化投资、企业化经营管理、市场化运作。
第四、我国应该参考发达国家在发展冷链物流方面的成功经验,优先发展高价值的、生产规模较大的、对农产品质量安全影响大的冷链物流企业。同时政府应支持冷链物流企业,鼓励发展,主要是集中资金支持那些生产经营规模较大的、有较强带头作用的冷链物流企业。[8] 农产品冷链物流国内外发展现状及存在的问题
3.1 国外农产品冷链物流发展现状
发达国家冷链物流发展比我们国家早也较为迅速。在二十世纪的三十年代,美国和欧洲就已经初步建立了冷链物流体系。现在日本、韩国、意大利、加拿大、美国、德国、澳大利亚等发达国家都建立了完备的冷链物流体系。发达国家的农产品冷链物流发展现状主要有如下五点:
第一、发达国家的冷链物流意识比较强,他们把农产品的产后贮藏、加工和保鲜放在农业的第一位,例如美国的农业30%的总投入是用于生产,70%是用于保鲜加工; 荷兰和意大利的为60%,而日本的农产品保鲜产业化率则大于70%。日本的果蔬损失率控制在5%以下,因为它的果蔬在流通过程中有98%是经过冷链的,良好保证了果蔬的品质。美国的低温物流是值得我们学习的榜样,他们的农产品从采摘后到送到消费者手中,全过程一直在低温环境中,因此它的农产品在物流环节的损耗率仅有1%~2%。[9]
第二、发达国家对农产品冷链物流进行强有力的调控,同时对标准化的要求较高,制定冷链物流的相关法律法规并严格执行,并且有相应的国家或行业标准,对农产品的加工流通等各个环节都提出针对性的要求,对冷链物流系统中的不同阶段设定了不同的温度控制规定。对冷链物流中的运输工具也有相应的规定,流通工具的标准化有利于提高流通效率,同时降低流通损耗。还设置了特定的机构对农产品流通细节进行运作和监督管理。通过实践可以得出结论,制定农产品冷链物流的相关标准,并通过特定机构的管理和监督,有利于维护流通秩序,提高流通效率,对保证冷链物流的运作起着十分重要的作用。
第三、发达国家有较为完善的冷链物流设施,先进的制冷设备,制冷设备和各种冷冻设备。而且交通设施十分完备,主要有公路冷藏运输、铁路冷藏运输和冷藏集装箱多式联运等冷藏运输方式,其中冷藏集装箱多式联运还是冷藏运输的发展方向。冷藏集装箱运输是一种可以实现从处于冷链流通中间环节的冷库预冷间到处于流通末断环节的零售商冷库,“门到门”的现代化运输方法。
第四、发达国家的冷链物流技术较为成熟,而且注重技术上的钻研和运用,为农产品冷链物流的发展提供了保障。现在主要使用的技术有微生物控制技术、气调技术、冷库自动化技术和预冷技术等。同时发达国家还利用信息技术建立虚拟的电子冷链物流管理系统,将其发达的农业信息流作为农产品物流发展的基础,提供农产品信息处理和市场信息咨询服务,推动冷链物流和精益管理的信息化建设,使农产品贮藏,加工,包装,从采摘到运输过程中公开信息及时。
第五、发达国家在冷链物流方面的人才储备充足。他们对从事冷链物流的人员要求愈来愈高,例如,美国就在本科、硕士博士等不同层次中都设置了物流专业建立了包括本科生、研究生和职业教育等多个层次的物流专业教育,而且在著名的高等院校中设置物流管理专业,并在工商管理及相关专业中开设物流课程。同时通过全面开展物流在职教育来提高物流在职人员的专业素质。
3.2 国内农产品冷链物流发展现状
根据资料表明,最近几年我国的冷冻冷藏食品每年的增产约为10%。但在我国食品冷藏运输率却只为15%左右。因为缺乏冷链的设备和技术,果蔬等农产品在物流运作中常出现“断链”的情况,导致我们的农产品损耗量占世界首位,每一年因冷链问题导致在采摘、运输、储存等物流环节上约有1.3亿吨蔬菜和1200万吨水果的浪费,损失高达1000亿元,损失率竟然高达25%至30%,而发达国家在物流环节上的果蔬损失率控制在5%以下。由此可以得出结论,与发达国家相比,我国冷链物流仍然有着很大的差距,当然这也证明我们国家冷链物流的发展存在很大的潜力。截止2012年底,全国共有冷库约98500万座,冷藏总量超过2500万吨,同比增长11.3%,其中新增冷库容量约为260万吨。有专家称,当前中国现有的冷藏容量仅占实际货物需求的20%到30%。此外,中国的冷链物流行业,对上游和下游的总体规划和整合缺乏,不仅如此,还有冷链物流标准缺乏,冷链物流和农产品采摘、加工、流通、销售难以形成完善系统,冷链物流与信息不对称等种种问题,导致我国农产品冷链物流发展缓慢。
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3.3 国内农产品冷链物流存在的问题分析
我国的农产品冷链物流主要存在四个方面的问题:
(1)冷链物流的基础设施不完善,能力还远远不够。现在中国的冷藏保温汽车大概有30000辆,只占了货运汽车总数的0.3%,汽车冷藏运输占全部货物
运输总量的20%。而且目前我国用再在冷链运输工具大多数来是海运过程中报废或者快要淘汰的海运冷藏集装箱,缺乏专用的冷藏冷冻车。并且车辆的制冷技术不成熟,标准冷链运输和温度控制的设施不足,难以为农产品的正常流通的品质保证。另一方面,我国现在冷库总容量只有七百多万立方米,离市场的总需求量还差距甚远,并且规模大的冷库多而批发零售的冷库很少,肉类冷库较多而果蔬类建设缓慢,冷库的结构明显不合理,农产品产地加工冷库建设较为落后。中国农产品冷链设施陈旧,现在设施和设备十分短缺,冷链物流配送的发展是不平衡的,这很难提供农产品流通的质量保证,也就阻碍了农产品冷链物流发展。
(2)第三方冷链物流企业发展较为落后,服务方面做得不好。中国除了出口的农产品之外, 在国内出售的物流农产品的配送环节大部分是由经销商完成的。农产品冷链物流主要是自营物流, 第三方物流发展比较滞后,主要是以货物代理、库存管理、搬运和运输为主,很少物流企业可以提供全面综合的冷链物流服务。而且物流服务网络覆盖范围不大,物流信息系统的建设缓慢。现在中国很少有物流企业可以做到对整个冷链供应链的合理控制,大部分供应商一般只能提供冷藏运输服务, 而不是真正的冷链物流服务。因此很难保证冷链物流的品质、及时性和准时性。
(3)与冷链物流的有关的法律法规和行业标准缺失。目前中国还未形成冷链物流的相关法律法规,缺乏统一的行业标准,在冷链作业操作规范、食品安全卫生、温度控制、设施设备标准、运营流程和管理等方面都没有统一可供参考并执行的规定或标准,这也阻碍了中国冷链物流的发展进度。
(4)冷链物流技术和管理水平不高,专业人员缺乏。中国农产品物流中控制温度的设施设备严重缺乏,温控技术也还需加强,同时运用专业设施的专业人员不足,冷链物流全过程的运行还缺乏有效的管理制度和优秀的管理人才。
4基于供应链管理的农产品冷链物流发展趋势
4.1基于供应链管理的农产品冷链物流模式
冷链物流系统在供应链管理环境下不同于传统的物流,它的信息流量大大增加,需求信息和反馈信息是网络式传递的。只要可以做到充分的信息共享,冷链物流供应链上各个节点的企业都能及时掌握农产品市场的供需信息和整个供应
链的运行情况,这对于农产品冷链物流来说是十分重要的。基于供应链管理来发展农产品冷链物流,其模式是以市场为导向,以顾客的需求为中心,将顾客、供应商、经销商、服务商等连接成一个完整的链状结构,要降低供应链运行的总成本,需要在消费者与农产品供应商之间建立无缝隙的信息流来减少不必要的损失。农产品冷链物流的供应链管理体系的建立,制定统一的作业标准,规范农产品冷链物流各个环节的作业制度和作业标准,做到信息充分共享,及时的交货,快速反应,达到从生产者到消费者流通全过程的效率最优化。
4.2基于供应链管理的农产品冷链物流实现方式——电子商务与冷链物流相结合
如今,互联网技术发展迅猛,电子商务也作为经济发展过程中一种势不可挡的商业模式出现在人们视野中。在中国,电子商务也迅速拓展其交易的范围,除了常见的电子产品、服装、家居、生活用品,还有一些虚拟产品。然而,之前电子商务所涉及到的食品交易主要是以保质期长,运输存储环境要求低的袋装食品为主,而最近开始不断有水果、蔬菜、生鲜鱼肉等农产品出现在电子商务交易平台上。事实上,在电子商务模式下运营冷链农产品更具有优势。主要有如下几点:
(1)电子商务模式可以使冷链的部分高要求得到满足。传统的冷链供应链中间环节多,从农产品的采购到销售给消费者至少五到六环节,对冷链供应链的连贯性要求很高,对时间和人力、财力的消耗也是很大的,也给农产品质量带来了较大的风险。传统的电子商务有B2B、B2C、C2C等模式,如果农产品在电子商务平台上销售,其运作环节将缩减,不仅节约了成本,而且能缩短整个冷链的运作时间,降低质量风险。
(2)电子商务模式使冷链农产品运营过程中供求信息相对称。农产品由于其易腐性导致销售范围具有一定的局限性,除了运输条件的限制之外,也因为需求和供给信息的不对称,由于农产品易腐的特点也导致允许中转和销售的时间非常短,一旦在供应链的运作中出现信息反馈不及时就很容易导致农产品腐烂变质或质量下降而造成损失。而在电子商务模式下,需求与供给信息更容易获得,反馈更及时,使农产品的销售范围能扩大到全国甚至是全球范围,同时还能够减少浪费、节约成本。
(3)农产品冷链物流与电子商务之间可以彼此促进。在我国,冷链运输是阻碍冷链物流行业发展的一个重要的问题。而电子商务模式下有一些比较成熟的技术可以运用到冷链上来,例如供应链管理系统(SCM)、地理信息系统(GIS)、无线射频识别技术(RFID)。这些技术可以帮助提高冷链的快速响应能力,解决设施选址问题、车辆路线、网络物流等问题,监控冷链物流运输过程中的温度、湿度的变化情况。冷链物流和电子商务两者之间是相辅相成的,冷链物流可以促进电子商务的经营范围和经营规模进一步扩大,而电子商务也可以促进冷链物流的快速发展,两者的结合是一举多得的事。
4.3基于供应链管理的农产品冷链物流成功案例——顺丰优选的冷链物流模式
顺丰速运旗下的网购商城——顺丰优选,在2012年5月31日正式上线,2013年双十一期间销售额增长了2672%、订单量增长了1727%,整个2013年完成了4亿元人民币的销售额,在一年半的时间内成为了中国冷链电商的先锋,在农产品冷链运营与电商的结合上取得了不俗的业绩。顺丰优选定位在全球中高端农产品和生鲜食品市场,希望成为顾客购买新鲜、安全的生鲜农产品的首选平台。
现在生鲜食品是顺丰优选经营的主要产品,最主要的特色就是“产地直供”,它是农产品直供模式的新模式的一个成功例子。顺丰优选要保证这些商品一定是新鲜的、安全的、优质的、有地方特色的,如全国各地的时令果蔬和地区特产生鲜农产品。顺丰优选保证做到顾客今天下单、明天就能摆上餐桌。就拿特产水果来说,北京的顾客在顺丰优选上提交订单之后,水果产地的供应商就会收到订单信息,当天就采摘好订单所需水果,顺丰速运当晚接到货并承运到航空转运中心,再空运到北京转运中心,并配送到顺丰优选北京分拨中心库房,第二天就可以完成出库、实现“到门”配送服务。而这整个物流运输过程都是严格依照冷链的标准进行的,基于于顺丰快递网络速度,实现高速覆盖整个网络。从成立开始,顺丰优选就独立自建冷库,现在有北京、嘉兴、广州3 个仓库,并且有整套的保障生鲜农产品品质的措施。它每个仓库分成5个温控区,包括了0℃-30℃的常温区、0℃-8℃的冷藏区、8℃-10℃的冷藏区、-18℃的冷冻区和15℃-18℃的恒温恒湿区,并配有-60℃的冷冻柜。具有跨度达90℃的温控区间的先进仓库,完全可以满足生鲜农产品的保鲜要求,运输、配送中所使用的温控设备,如冷藏箱、冷冻箱、冰盒、冰袋、保温袋等,在设计时充分考虑到农产品的保温需要及可能产生的挤压碰撞等损耗问题。为了达到预期的冷藏冷冻效果,顺丰优选选择专业的生产商来制作可以实现8小时的低温温控箱和冰板。上述所有的设施设备都为顺丰优选生鲜农产品全程冷链奠定了基础。
农产品冷链的运输、配送和仓储在国内才刚刚起步,还有诸多问题等待解决。顺丰优选的市场总监杨军说,顺丰优选近两年的探索和尝试,获得了很多的经验,例如商品怎么从冷库送到顾客的手里,走怎样的路线,使用哪些设备,还有时间节点等都是重要的问题。还有怎么处理滞留、拒收、退货等问题,付款方式是代收货款还是在线支付,全都是冷链物流中必须考虑的问题。[11]要做好农产品冷链物流,就必须通过实践得出一套标准化的操作准则,在采购、仓储、运输等方面都达到精细化,并总结出标准化管理手册。目前,顺丰优选已经有超过七百人的团队,常温配送范围已经覆盖到全国,冷链配送已经扩展到五十四个城市。农产品电商在2014年全面爆发,未来C2B预售结合农产品基地直供模式和快速供应链服务模式将成为主流,中国14亿的人口基数,拥有巨大的市场潜力。如果顺丰优选现在可以抢占国内冷链物流的发展机遇,继续关注在这一领域,将有希望建立一个大型的冷链物流网络,其规模将是巨大的,前途是非常可观的。
5我国农产品冷链物流的发展战略规划与实施保障
5.1我国农产品冷链物流的发展方向
我国现阶段农产品冷链物流处于一个发展期,是一个快速发展的机遇,有望在未来几年将会是一个爆炸性的增长。
我国农产品冷链物流出现新的发展趋势,呈现一体化、信息化、规模化、高效化、智能化的趋势。一体化趋势即农产品从产地采收后,在适宜的低温控制环境下进行产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节,保证农产品品质、新鲜度和质量安全、减少损耗、杜绝污染的供应链全过程一体化;信息化趋势是指在高度信息化条件下,依赖现代信息技术的无缝物流管理信息系统,实现冷链物流的无缝对接,是供应链上各个节点企业都可以及时掌握供应链的运行情况;规模
化趋势即指包括自营和第三方的农产品冷链规模化,以实现农产品冷链物流效益;高效化的趋势指农产品冷链物流的经济效益、社会效益、生态效益等多种效益的高效化,其核心是消费者效用的最大化满足;智能化趋势是创新智能冷库有效模式和智能农产品冷链。农产品冷链物流结合电子商务的发展模式将逐渐成熟,步入正轨。
5.2发展目标与定位
在“十二五”期间,我国对冷链物流制定了发展目标,争取到2015年,建成拥有先进冷链设施设备、配套功能齐全、管理规范与技术标准完善的农产品冷链物流体系,目标是能培育五百家冷链物流核心企业,形成强大的冷链物流网络。并争取蔬菜和水果、肉类、水产品冷链流通率分别由目前的5%、15%、23%左右提高到20%、30%、36%以上,冷链运输率分别由目前的15%、30%、40%左右提高到30%、50%、65%左右,流通中产品腐损率分别由目前的20%-30%、12%、15%左右下降为15%、8%、10%以下。[12]
5.3我国农产品冷链物流发展战略
政府有关部门应该积极引导我国生鲜农产品冷链物流的发展,同时加强宣传,不断强化低温冷链系统和第三方物流的优势,培养和壮大第三方物流企业。制定冷链物流的相关法律法规和行业标准。加快引进先进技术的步伐,并踊跃开发冷冻冷藏技术,尽快提高各种冷藏保鲜的技术。为发展冷链物流,专业人才的培养也起着重要的作用,在高级管理人才的培养中,要重视物流专业和冷链技术。政府有关部门也应鼓励冷链物流企业,丰富服务内容,提高服务意识,加强管理。积极支持企业采用先进冷链物流技术和管理方法,激励企业创造自己的冷链农产品品牌,优化配置社会资源,促进企业不断变革,使组织扁平化、物流环节精益化。
5.4我国农产品冷链物流战略的实施保障
1、冷链基础设施的改进
为了防止农产品在运输和储藏过程中发生变质或造成损耗,我国已根据《农
产品冷链物流发展规划》重点投资冷链设施设备的建设,包括冷库和低温配送中心的建设、配备冷链运输工具和制冷设备。相信有了政策的支持和鼓励,我们国家一定可以跟上发达国家的步伐,加快如自动冷链仓储和仓储管理系统等先进技术的引进,研制出全程控制低温、降低农产品物流损耗、保证农产品品质及安全性的冷藏冷冻运输车辆,改进冷链基础设施设备,提高冷链物流能力,形成高效率低成本的农产品冷链物流网络。
2、完善农产品冷链物流相关法规及行业标准。
中国应该加大力度发展物流产业,完善冷链物流的相关法律制度,尽快建立良好的质量检测系统,跟上国际步伐,制定国际通用的冷链技术标准和操作规范。
3、通过整合社会物流资源大力发展第三方冷链物流。
通过大型农业和商贸企业集中各自的物流优势,整合第三方物流核心企业的优势,形成独立完整的现代冷链物流链,从而实现规模经济和第三方物流网络。整合客户资源,建立良好的上下游企业长期战略合作伙伴关系,建立低温冷链物流系统,有效的降低物流成本,减少物流过程中不必要的损耗,提高物流效益。
4、加强农产品冷链物流的信息化建设。
通过建立各种农产品的区域冷链物流交流平台,完成数据交换,实现信息共享,优化配置冷链物流资源,完成冷链物流过程中的信息收集,配置处理系统,使冷链物流的信息化管理水平得到显著提高。
5、培养冷链物流专业人才。
在高等学校中设置冷链物流相关专业,不断培养这方面的优秀人才,并学习国外先进农产品冷链物流技术,汲取经验,同时可以与国外相关机构进行合作,对优秀人才进行在职培训,为国内的冷链物流行业做出贡献。
6.总结
加速发展农产品冷链物流,不管对促进农民持续增收还是保障生鲜农产品安全都是意义重大的。农产品冷链物流的发展,既保证了农产品的品质和安全,又可以减少农产品的产后损失和运输途中的损耗,带动农产品跨季节的销售,促进农民的稳定增收,还有助于提高出口农产品的质量,增强国际竞争力。虽然目前中国的农产品冷链物流还存在相当多的问题,但同时发展的潜力也是非常大的。我国现有的冷链物流企业也在不断适应物流行业的发展要求,政府也非常重视我国冷链物
流的发展
致 谢
本论文是在董雅丽教授的热情关怀和悉心指导下完成的,在撰写论文过程中,她不管是在论文的选题、整体构思和资料的收集方面,还是在论文的研究方法以及成文定稿方面都给予了我耐心的指导和热情的帮助!她渊博的学识,深厚的学术素养,严谨的治学精神,都对我产生了极大的影响。在此表示由衷的敬意和深的感谢!