《热学章末复习总结》教案[五篇材料]

第一篇：《热学章末复习总结》教案

热学章末复习总结

信丰县第六中学

曾华彬

热学中的三种动能关系

一、物体内部分子力做功和分子势能的关系

1．功能关系：当物体内部分子力做正功时，分子势能减少；反之，当分子力做负功时，分子势能增加．

2．本质：这是物体内部分子间的相互作用力和分子间的相对位置所决定的功能关系． 3．实际气体需要考虑分子力和相应的功能关系，而理想气体则忽略分子力，把分子势能当做常量零来处理．

【例1】(2008年全国卷Ⅱ)对一定量的气体，下列说法正确的是（）A．气体的体积是所有气体分子的体积之和

B．气体分子的热运动越剧烈，气体温度就越高

C．气体对器壁的压强是由大量气体分子对器壁不断碰撞而产生的

D．当气体膨胀时，气体分子之间的势能减小，因而气体的内能减少

解析：选项D考查了两个知识点：(1)气体膨胀时分子力做负功，分子势能增加，但分子力做功不影响内能，它只是实现了分子势能和分子热运动动能间的转化．(2)改变内能有两种方式，即外界对物体做功和热传递，要综合考虑．因此，改变内能的功并不是物体内部分子力做的功，而是外界对气体做的功，在第二大问题中我们要具体区分这两种功．答案选BC.答案：BC 【例2】 如图1所示，甲分子固定在坐标原点O，乙分子位于x轴上，甲分子对乙分子的作用力与两分子间距离的关系如图中曲线所示．F>0时为斥力，F<0时为引力，a、b、c、d为x轴上四个特定的位置．现把乙分子从a处由静止释放，则（）A．乙分子由a到b做加速运动，由b到c做减速运动 B．乙分子由a到c做加速运动，到达c时速度最大

C．乙分子由a到b的过程中，两分子间的分子势能一直减少 D.乙分子由b到d的过程中，两分子间的分子势能一直增加

解析：本题直接考查了分子力做功和分子势能的关系，它与重力做功和重力势能的关系非常类似．当考虑分子间的力时为实际气体；反之，为理想气体．答案选BC.答案：BC 综上可见，物体内部分子力做功和分子势能的关系近几年反复考查，希望引起考生关注．

二、外界对系统(气体)做功和物体内能改变的关系

1．功能关系：气体膨胀时，如果没有热传递且气体对外界做正功，则气体内能减少；反之，气体内能增加．

2．本质：这是把气体当做整体研究时气体和外界间的相互作用所决定的功能关系．

3．物体内部分子力做功和外界对系统(气体)做功的区别：物体内部分子力做功只是实现了分子势能和分子热运动动能间的转化，而这两种都属于内能，故分子力做功不影响内能的变化．外界对系统(气体)做功是改变物体内能的两种方式之一，二者的适用范畴不同． 4．气体对外做功的两个要素：力和位移．(1)气体边界线固定，有力无位移，不做功．(2)自由膨胀时，有位移无力，不做功．

5．自由膨胀和缓慢膨胀的区别：当气体向真空容器膨胀时，由于无其他气体分子阻碍，故虽有位移但却无力，气体对外不做功．同时由于常温下分子运动较快，故膨胀过程瞬间完成，我们把这种膨胀叫自由膨胀．缓慢膨胀意味着气体膨胀过程受到外界阻碍，故气体膨胀的过程中一定对外界做功．缓慢膨胀意味着对外做功这一隐含条件是近几年高考的热点，也是学生答题的难点．

6．外界：和所研究气体边界接触的外界可以是容器的器壁、活塞或其他气体． 【例3】(2008年重庆卷)地面附近有一正在上升的空气团，它与外界的热交换忽略不计．已知大气压强随高度增加而降低，则该气团在此上升过程中(不计气团内分子间的势能)（）A．体积减小，温度降低

B．体积减小，温度不变 C．体积增大，温度降低 D．体积增大，温度不变

解析：本题考查了三个方面的内容：(1)气体绝热时内能的变化只取决于外界是否对气体做功或气体是否对外界做功．本题气体膨胀且有压强，故气体对外界有力的作用且力的 方向上有位移，气体对外做正功，内能减少．(2)本题括号内注明不计气团内分子间的势能，即不考虑分子力做功，把气体当成理想气体，故内能减少，温度降低．(3)对两种功概念的理解也是本题的考查内容之一．本题选C.答案：C 【例4】 如图2所示，两个相通的容器P、Q间装有阀门K，P中充满气体，Q内为真空，整个系统与外界没有热交换．打开阀门K后，P中的气体进入Q中，最终达到平衡，则（）A．气体体积膨胀，内能增加 B．气体分子势能减少，内能增加

C．气体分子势能增加，压强可能不变

D．Q中气体不可能自发地全部退回到P中

解析：考查了自由膨胀问题，由于气体对外不做功，且系统与外界无热交换，故内能不变．这种类型的题目是高考的热点，考生要重点掌握．本题选D.答案：D

三、广义的功能关系

热学部分经常考查各种功能关系的综合运用，即更普遍意义上的能的转化和守恒定律．处理该类题目的关键是抓住增加的总能量和减少的总能量相等这个规律．

【例5】 如图3所示，A、B两装置均由一支一端封闭、一端开口且带有玻璃泡的管状容器和水银槽组成，除玻璃泡在管上的位置不同外，其他条件都相同．将两管抽成真空后，开口向下竖直插入水银槽中(插入过程没有空气进入管内)，水银柱上升至图示位置停止．假设这一过程水银与外界没有热交换，则下列说法正确的是（）A．A中水银的内能增量大于B中水银的内能增量 B．B中水银的内能增量大于A中水银的内能增量 C．A和B中水银体积保持不变，故内能增量相同

D．A和B中水银温度始终相同，故内能增量相同

解析：本题中大气压力对两系统做功一样多，所做的功全部转化为A、B系统中增加的重力势能和内能．由于A中水银的重心高，重力势能增加的多，故A中水银的内能增量小于B中水银的内能增量．答案选B.本题考查了内能和重力势能的转化问题． 答案：B

第二篇：《恒定电流》章末总结复习

《恒定电流》章末总结复习

1．电流的两种表达式（1）电流的定义式：Iq。该公式适用于任何电荷的定向移动而形成的电流。t

q1q2t 电解液导电时，用公式Iq/t求电流强度时应注意：I的电流方向是一致的，所以III。

。由于正负离子向相反方向定向移动，形成（2）电流的微观表达式：InqvS（n为单位体积内的自由电子个数，S为导体的横截面积，v为自由电子的定向移动速率）。该公式只适用于金属导体。

例1．某电解液，如果在2s内共有510个二价正离子和1.010个一价负离子通过面积为0.1m的某截面，那么通过这个截面的电流是多大？

解析：在电解液中，电流是由正、负离子共同定向移动而形成的，由于正、负离子定向移动的方向相反，所以它们形成的电流方向相同。因此，此时的q指的是正、负离子电荷量的绝对值之和，而非绝对值之差。由电流

18192q5101821.010191.61019A1.6A。的定义得：It22．部分电路欧姆定律和电阻定律（1）部分电路欧姆定律的表达式：R（2）电阻定律的表达式：R的本身决定．

（3）公式RU是电阻的定义式，而RL是电阻的决定式，R与U成正比或R与I成反比的说法都是错误IsUU（或I）。

RIl。式中ρ叫做导体的电阻率，反映的是导体本身的性质，由导体的材料S的，一旦导体给定，即使它两端的电压U0，它的电阻仍然存在。

注意：

(1)．物质的电阻率与温度有关，实验表明，温度越高，金属的电阻率就越大，因此，金属导体的电阻随温度的升高而增大．例如，白炽灯泡点亮时的灯丝电阻比不通电时要大很多倍，因为灯泡点亮后，灯丝温度升高，电阻率增大，电阻也随之增大．(2)．导体的电阻由式RUl定义，也可以利用其测量，但并不是由U和I决定的，而是由电阻定律R决IS定的，即导体本身的性质决定的．

例2．关于导体的电阻和电阻率，下列说法正确的是

A．电阻与导体两端的电压有关 B．电阻与导体的横截面积有关 C．电阻率与导体的长度有关 D．电阻率与导体的材料有关 答案：B、D 3．导体的伏安特性曲线

线性元件的伏安特性曲线是过原点的直线，而非线性元件的伏安特性曲线则是过原点的曲线。

【例3】实验室用的小灯泡灯丝的I-U特性曲线可用以下哪个图象来表示（考虑灯丝的电阻随温度的变化而变化）：

分析：随着电压的升高，电流增大，灯丝的电功率将会增大，于是温度升高，电阻率也将随之增大，所以电阻增大，I-U曲线的斜率减小，选A。

例4．小灯泡通电后其电流随所加电压变化的图线如图所示，P为图线上一点，PN为过P点的切线。则下列说法正确的是

A．对应P点，小灯泡的电阻为0.1 B．对应P点，小灯泡的电阻为0.05 C．对应P点，小灯泡的电阻为10 D．对应P点，小灯泡的电阻为20

解析：该图线是小灯泡的伏安特性曲线，值得注意的是，流过小灯泡的电流和小灯泡两端的电压并不是正比关系。对应P点，小灯泡的电阻RU410。故选项C正确。I0.4点评：分析该题常见的错误有两种：一种是没有看清纵坐标和横坐标所代表的物理量，受思维定势的影响，认为小灯泡的电阻R0.40.1，误选了A；一种是误认为切线斜率的倒数就表示小灯泡的电阻，而误选4了D。

针对训练1：两个额定电压为220V的白炽灯泡L1和L2的U-I 特性曲线，如图所示。则L2的额定功率为_________W；现将L1 和L2串联后接在220V的电源上，电源内阻忽略不计。此时L2 的实际功率为_________W。答案：99W,1.75W

4.串联电路和并联电路、电表的改装

(1)电流表G改装成电压表:由串联电路特点得：Ig=I总即Ig=(或由U=Ig(Rg+R)解得RUR)

gIgUgRgU RgRx改装后的总内阻RV=Rg+Rx

(2)电流表G改装成大量程电流表:由并联电路特点得：Ug=UR即

Ug=IgRg=Rx(I-Ig), 改装后的总内阻RA=RgRxRgRx

【例5】 已知如图，R1=6Ω，R2=3Ω，R3=4Ω，则接入电路后这三只电阻的实际功率之比为_________。分析：①利用电流之比：I1∶I2∶I3=1∶2∶3 ②利用电压之比：U1∶U2∶U3=1∶1∶2

③在此基础上利用P=UI，得P1∶P2∶P3=1∶2∶6

例6．图4中的甲、乙两个电路，都是由一个灵敏电流表G和一个变阻器R组成的，它们之中的一个是测电压的电压表，另一个是测电流的电流表，那么以下结论中正确的是()A．甲表是电流表，R增大时量程增大 B．甲表是电流表，R增大时量程减小 C．乙表是电压表，R增大时量程减小 D．乙表是电压表，R增大时量程增大 答案：BD [表头G本身所允许通过的最大电流Ig或允许加的最大电压Ug是有限的．为了要测量较大的电流，则应该并联一个电阻来分流；且并联的电阻越小，分流的效果越明显，从整体上看表现为测电流的量程增大，因此A错而B对；同理，为了要测量较大的电压，需要串联一个电阻来分压，且分压电阻越大，电压表的量程越大，C错而D对．] 5．电功和热量与电功率和热功率

（1）电功：W=UIt（2）电功率：P电=UI 22（3）热量：Q=IRt（4）热功率：P热=IR 注意电功和电热的区别（注意运用能量观点）

（1）纯电阻用电器：电流通过用电器以发热为目的, 电能全部转化为热能。如：电炉、电熨斗、电饭锅、电烙铁、白炽灯等。电功和热量相等W =Q，即WUItI2RtUt，电功率和热功率相等P电=P热,即

RU2。PUIIRR22（2）非纯电阻用电器：电流通过用电器是以转化为热能以外的形式的能为目的，发热不是目的，而是不可避免的热能损失。电路消耗的电能(UIt)分为两部分，一部分转化为热能，另一部分转化为其它形式的能（如电流通过电动机时，电能转化为机械能）。如：电解槽、电动机、日光灯等。

电功大于热量W >Q，有W=Q+E其它.电功率大于热功率P电>P热，有P电=P热+P其它。

2(3)电功就只能用WUIt计算，电热就只能用Q=IRt计算。

例7．电吹风机中有电动机和电热丝两部分，已知电动机线圈的电阻为r，它和阻值为R的电热丝串联。设电吹风工作时两端的电压为U，通过线圈的电流为I，消耗的电功率为P，则下列关系式正确的是

A．PUI B．PI2rR C．UIrR D．PI2rR

解析：在电吹风机的整个回路中，既有电阻丝，又有非纯电阻用电器电动机，因此整个电路是非纯电阻电路。整个电路两端的电压为U，流过的电流为I，故由电功率定义可知PUI，选项A错误；由于电路是非纯电阻电路，因此电功率大于热功率，即有PI2rR，所以选项B错误，选项D正确；由PI2rR可得UIrR，故选项C错误。正确选项为D。

例8．一台洗衣机上的电动机的额定电压U220V，线圈电阻R1，在额定电压下正常运转时电流I2A，求：（1）电动机消耗的总功率和发热功率；（2）电动机的输出功率。

解析：（1）电动机总功率即为电功率PW；发热功率即为线圈电阻的热功率总UI2202W440P热I2R221W4W。

（2）电动机的输出功率即为电动机的机械功率，由能量守恒可得：P总P出P热，所以。P出P总-P热436W点评：电动机是非纯电阻元件，解答时要注意从能量转化和守恒的角度理解其消耗功率、发热功率和输出功率之间的关系。

【例9】某一电动机，当电压U1=10V时带不动负载，因此不转动，这时电流为I1=2A。当电压为U2=36V时能带动负载正常运转，这时电流为I2=1A。求这时电动机的机械功率是多大？

分析：电动机不转时为纯电阻由欧姆定律得，RU15，这个电阻是不变的。电动机正常转动时，输入的I1电功率为P电=U2I2=36W，内部消耗的热功率P热=I2R=5W，所以机械功率P=31W

由这道例题可知：电动机在启动时电流较大，容易被烧坏，正常运转时电流反而较小。

针对训练2：一台小型电动机在3V的电压下工作，通过它的电流为0.2A。用此电动机提升重为4N的物体时，在30s内可使物体匀速上升3m。若不计除电动机线圈发热以外的其它能量损失，求在提升重物的30s内，电动机线圈所产生的热量。

答案：6J

6.额定电压与实际电压、额定功率与实际功率

7．闭合电路欧姆定律

(1)．公式为：IE(只适用于电路是纯电阻的条件下)Rr常用的表达式还有：E=IR+Ir(只适用于电路是纯电阻的条件下), E = U外+ U内 U外=E-Ir 温馨提示：IE只适用于纯电阻闭合电路，变式EU外U内、EU外Ir和U外E-Ir适用于任Rr何闭合电路。

(2)．电动势与路端电压的比较：

例10．如图所示，R为电阻箱，V为理想电压表。当电阻箱的读数为R12时，电压表的读数为U14V；当电阻箱的读数为R25时，电压表的读数为U25V，求电源电动势E和电源内阻r。

解析：由欧姆定律可得：U1EI1r，I1U1UE6V，；联立以上各式可解得：U2EI2r，I22，R1R2r1。

(3)．路端电压U随外电阻(负载)R变化的讨论

根据I=E/（R+r）, U内=Ir，U=E-Ir(E=U内+U外),当E、r一定时： RIU内U;RIU内U

当外电路断路时，RI0UE

当外电路短路时，R0IEU0

r路端电压随电流变化的图线（U-I图线）如图2所示．

由U=E-Ir可知，图线纵轴截距等于电源电动势E，若坐标原点为（0，0），则横轴截距为短路电流，图线斜率的绝对值等于电源的内电阻，即Ur．

I

在解决路端电压随外电阻的变化问题时，由于E、r不变，先由I=E/（R+r）式判断外电阻R变化时电流I如何变化，再由U=E-Ir式判断I变化时路端电压U如何变化．有的同学试图用公式UIR来讨论路端电压随外电阻的变化问题，但由于当外电阻R发生变化时电流I也发生变化，因此无法讨论路端电压U的变化情况．如外电阻R增大时，电流I减小，其乘积的变化无从判断． 8．伏安特性曲线与路端电压和回路电流的U-I图线

（1）如图所示，图1为导体的伏安特性曲线。纵坐标和横坐标分别代表了某一电阻两端的电压和流过该电阻的电流，U和I的比值表示该电阻的阻值；图2是路端电压和回路电流的UI图线。纵坐标和横坐标分别代表了路端电压和流过电源的电流，图线斜率的绝对值表示电源的内阻r。

（2）从图线的意义上来看，图1表示导体的性质；图2表示电源的性质。由图1可以求出电阻的阻值，由图2可以求出电源的电动势和电源的内阻。

（3）图线1对应的函数表达式为U=IR；图线2对应的函数表达式为U=E-Ir。

例11．如图所示，直线A为电源的路端电压U与干路电流I的关系图象，直线B为电阻R两端的电压U与流过其电流I的关系图象。用该电源与该电阻串联组成闭合回路，则电源的输出功率和电源的效率各是多少？

解析：由直线B可知R1，由直线A可知电源电动势E3V，电源内阻r30.5。当二者组成电

6路后，由闭合电路欧姆定律可知，回路电流I2EIR4W；电源的总功率2A。故电源的输出功率P出RrP总EI6W，所以电源的效率P出6700。

P总【例12】如图所示电路中，电阻R1=8Ω。当电键K断开时，电压表电源总功率是9W；当电键K闭合时，电压表的示数为5.7V，电流表的示数为0.75A，的示数为4V。若电键断开和闭合时电源内部损耗的电功率之比是9：16。求电源的电动势和电阻R2、R3。

解析：K断开时，电流表示数是通过电源的电流值，设为I1＝0.75A，则电源电动势ε=P总/I1＝12V 电压表V1示数是R3、R4两端总电压，有R3＋R4＝U1/I1=7.6Ω 电源内阻r=ε/I1－(R1＋R3＋R4)=0.4Ω

K断开和闭合时，电路总电流之比I1：I2=P总∶P总=3∶4 K闭合时电路总电流为I2=4I1/3=1A R4=U2/I2=4Ω R3=3.6Ω 根据ε=I2r＋I2[R3＋R4＋R1R2/(R1＋R2)] 解得R2=8Ω。9．动态电路的分析

在恒定电路中，常会由于某个因素的变化而引起整个电路中一系列电学量的变化，出现牵一发而动全身的情况，此类问题即为动态电路问题。

例13．电动势为E，内阻为r的电源与定值电阻R1、R2及滑动变阻器R连接成如图所示的电路，当滑动变阻器的触头由中点滑向b端时，下列说法正确的是 A．电压表和电流表的读数都增大 B．电压表和电流表的读数都减小

C．电压表的读数增大，电流表的读数减小 D．电压表的读数减小，电流表的读数增大

解析：当滑动变阻器触点向b端移动时，滑动变阻器的电阻R增大，则R和R2的并联电阻增大，回路外电阻R外增大，由闭合电路欧姆定律可知I总=

E可知，干路电流减小。由U=EIr可知，路端电压增大，故

总R外r电压表读数增大；R1两端的电压U1=I总R1，R2两端的电压U2=U-U1，所以加在R2两端电压U2增大，流过R2的电流小，流过电流表的电流 I3=I总-I2，故电流表的读数变小。综上所述可知，选项C正确。

点评：分析动态电路问题时，关键是明确分析物理量的顺序，先部分再整体再部分；分析部分电路时，要先分析不变部分，再分析变化的部分；要注意思维的变换，分析电压不行时分析电流。针对训练3：如图所示，图中的四个表均为理想表，当滑动变阻器和滑动触点向右端滑动时，下列说法正确的是

A．电压表V1的读数减小，电流表A1的读数增大 B．电压表V1的读数增大，电流表A1的读数减小 C．电压表V2的读数减小，电流表A2的读数增大 D．电压表V2的读数增大，电流表A2的读数减小 答案：D 10．闭合电路中的几种电功率及能量关系

（1）.①电源的总功率P总IIUIUP ②电源内部发热功率P内IUI2rU 出P内r2③电源的输出功率（外电路消耗的总功率）P 出IUIIrP总P内2同理有，W总=IEt=W外+W内=U外It+U内It（2）.电源的输出功率随外电阻R变化的规律 P出I2R2(Rr)2R2R(Rr)24Rr2(Rr)24rR

2（1）当Rr时，P有最大值：Pm=E/4r（2）当Rr时，P随R的增大而增大。（3）当Rr时，P随R的增大而减小。（3）.电源的效率

按定义有W有W总I2RRI2(Rr)Rr11rR，可见，当R增大时，效率提高。值得指出的是，电源有最大输出功率时（Rr时），电源的效率仅为50%，效率并不高，而效率较高时，输出功率可能较小。[例14] 在如图所示的电路中，电池的电动势E =5V，内电阻r10，固定电阻R90，R0是可变电阻，在R0由零增加到400的过程中，求：

（1）可变电阻R0上消耗热功率最大的条件和最大热功率；（2）电池的内电阻r和固定电阻R上消耗的最小热功率之和。

分析：当电路中可变电阻R0发生变化时，电源的功率、各用电器上的电流强度、电压、功率都随之发生改变，根据需求的量，列出数学表达式，然后结合物理量的物理意义，分析数学表达式即可求得。

解答：（1）可变电阻R0上消耗的热功率PI2R(1025R0e25)2R0RR0r(R0100)2(R0100)2400R251由上式可得：当R0100时，P(W)1有最大值Pm4001625（2）r与R上消耗的热功率之和P2I2(Rr)100 2(R0100)由上式可知，R0最大时，P2最小 即：当R0400时，P2有最小值Pm2251000.01(W)2(400100)说明： 本题若采用等效思维则可减少解题过程的繁琐，提高解题速度。如在（1）中，把(Rr)看成是电源的内阻，利用电源输出功率最大的条件：Rr，立刻可得到R0上消耗热功率最大的条件和消耗的最大热功率，但要注意，看成的等效电源的内阻应是不变量，如若求R上消耗的最大功率，把(R0r)看成是电源的内阻，则会得到错误的结论。11．稳恒电路和电容器的结合

当电路中含有电容器时，电路稳定后，电容器所在的支路则相当于断路，电容器两端的电压和与之并联的电阻两端的电压相等。

例15．在如图所示的电路中，两平行金属板A、B水平放置，两板的距离d40cm。电源电动势E24V，内阻r1，电阻R15。闭合开关S，待电路稳定后，将一带正电的小球从B板小孔，以初速度v04m/s竖直向上射入板间。若小球带电量q1102C，质量m2102kg，不计空气阻力。那么，滑动变阻器接入电路的阻值为多大时，小球恰能到达A板？ 此时电源的输出功率是多大？(g10m/s2)

解析：小球进入板间后，受重力和电场力作用，做匀减速直线动，且到A板时速度为零。

设两板间的电压为UAB，则由动能定理得：mgdqUAB01mv02，所以滑动变阻器两端的电压

2U滑UAB8V。

设通过滑动变阻器的电流为I，则由欧姆定律得：IR滑U滑I2EU滑Rr1A，所以滑动变阻器接入电路的阻值

23W。8。此时，电源的输出功率PI（RR滑）针对训练4：如图所示，在水平放置的的平行板电容器之间，有一带电油滴处于静止状态。若从某时刻起，油滴所带的电荷量开始缓慢增加，保持油滴的质量不变。为维持该油滴仍处下静止状态，可采取下列哪些措施 A．其它条件不变，使电容器两极板缓慢靠近B．其它条件不变，使电容器两极板缓慢远离 C．其它条件不变，将变阻器的滑片缓慢向左移动 D．其它条件不变，将变阻器的滑片缓慢向右移动 答案：BC

12.简单的逻辑电路

例16．如图2所示的门电路符号，下列说法中正确的是()A．甲为“非”门、乙为“与”门、丙为“或”门 B．甲为“与”门、乙为“或”门、丙为“非”门 C．甲为“非”门、乙为“或”门、丙为“与”门 D．甲为“或”门、乙为“与”门、丙为“非”门 答案 C 例

17、如图是一个应用某逻辑电路制作的简单车门报警电路图。图中的两个按钮S1、S2分别装在汽车的两道门上。只要其中任何一个开关处于开路状态，发光二极管（报警灯）就发光。请根据报警装置的要求，列表分析开关状态与发光二极管的发光状态，并指出是何种门电路，在图中画出这种门电路的符号。

分析：当S1、S2都闭合时，A、B的输入都为0，输出Y也为0；当S1、S2中任一个闭合时，A或B有输入，Y有输出，发光二极管就发光报警。“或”门电路。

*电学实验及其应用

在复习本章实验时，要特别重视对各实验的原理和设计思想进行深入的理解，只有这样，才能以不变应万变。

1、伏安法测电阻

伏安法测电阻的原理是部分电路的欧姆定律（R=U/I），测量电路可以有电流表外接和电流表内接两种方法，如图3甲、乙两图．由于电压表和电流表内阻的存在，两种测量电路都存在着系统误差．

甲图中电流I甲的测量值大于通过电阻Rx上的电流，因此计算出的电阻值R甲小于电阻Rx的值．

乙图中电压U乙的测量值大于加在电阻Rx上的电压，因此计算出的电阻值R乙大于电阻Rx的值．

为了减小测量误差，可先将待测电阻Rx的粗略值与电压表和电流表的内阻值加以比较，当Rx<< RV时，R甲RVRxRVRxRxRx，宜采用电流表外接法测量．当Rx>> RA 时，R乙RARxRx，宜采用电流Rx1RV表内接法测量．

2．伏安法测电阻中的三个问题

“描绘小灯泡的伏安特性曲线”和“测量金属丝的电阻率”这两个实验原理的基础就是伏安法测电阻和滑动变阻器什么时候采用限流接法，什么时候采用分压接法这个问题。下面对这个问题加以总结。（1）电流表内接和外接的选择依据

先将待测电阻的粗略值和电压表、电流表的内阻进行比较，若RxRA，则采用电流表外接；若RxRV，则采用电流表内接。

（2）限流和分压电路的选择依据

若滑动变阻器的总阻值比待测电阻的阻值较大，一般应采用限流接法的电路；若滑动变阻器的总阻值比待测电阻的阻值较小或实验要求电表的读数从零开始变化，则应采用分压接法的电路。

例1．有一待测电阻Rx，其阻值大约在40～50，实验室准备用来测量该阻值的实验器材有：电压表V1（量程0～10V，内电阻约为20k），电压表V2（量程0～15V，内电阻约为30k）；电流表A1（量程0～50mA，内电阻约为20），电流表A2（量程0～300mA，内电阻约为4）；滑动变阻器R1（最大阻值为10，额定电流为2A），滑动变阻器R2（最大阻值为250，额定电流为0.1A）；直流电源E（电动势为9V，内阻约为0.5）；开关及导线若干。实验要求电表的读数从零开始变化，并能多测几组数据。（1）电流表应选_________，电压表应选_________，滑动变阻器应选_________；（2）画出实验所需的电路图。

解析：（1）题目要求电表的读数从零开始变化，电路的结构应为分压式，所以滑动变阻器应选R1；直流电源的电动势为9V，所以加在待测电阻两端可能出现的最大电压为9V，流过待测电阻可能出现的最大电流约为225mA，故电压表和电流表分别应选V1和A2。由于待测电阻的阻值远小于电压表V1的内电阻，而待测电阻的阻值与电流表A2的内电阻相差不大，故电流表应采用外接的方法。

（2）实验电路如图所示。

3．测定电源的电动势和内阻

（1）实验原理：实验原理如图所。在处理方法上有两种：一种是由闭合电路欧姆定律UE-Ir，求出几组E、r，最后算出它们的平均值；二是用作图法来处理数据，即上面提到的路端电压和回路电流的UI图线，图线和纵轴的交点即为电源的电动势，图线斜率的绝对值为电源的内阻。

（2）注意事项

①电池的内阻宜大些，一般选用用过一段时间的电池； ②实验中电流不能调得过大，以免电池出现极化； ③在画U-I图线时，要尽量使多数点落在直线上，不在直线上的点均匀分布在直线的两侧，个别偏离直线太远的点可舍去不考虑。干电池内阻较小时U的变化较小，可以通过将I轴向U轴的正方向平移的方法来使图线更完整，图线斜率的绝对值仍是电池的内阻。④用作图法来处理数据时，计算内阻要在直线上任取两个相距较远的点，用rU求解内阻。

I例2．为了测定某一电源的电动势E和内阻r（E约为4.5V，r约为1.5），实验室提供的实验器材有：量程为3V的理想电压表V；量程为0.5A电流表A（具有一定内阻）；固定电阻R4；滑动变阻器R；电键K；导线若干。（1）画出实验原理图；（2）实验中，当电流表的读数为I1时，电压表的读数为U1；当电流表的读数为I2时，电压表的读数为U2。则可以求出E=_________，r=_________。

解析：（1）电路中的短路电流I0E3A，大于电流表量程，所以必须使用固定电阻保护电路，兼顾干路r中电流测量的准确性，采用如图所示的电路。

（2）由闭合电路欧姆定律有：U1E-I1Rr，U2E-I2Rr，联立两式解得EI1U2I2U1，rU2U1R。

I1I2I1I2

4．万用表及其应用（1）欧姆表的原理 欧姆表内部电路原理如图所示，其原理是根据闭合电路欧姆定律测量，即IE。式中(R+r+Rg)RrRgRx为欧姆表的内阻，不同的Rx对应不同的电流。如果在刻度盘上直接标出与电流I相对应的Rx值，便可以从刻度盘上读出被测电阻的阻值。需要指出的是，由于电流I与被测电阻Rx之间不是正比的关系，所以电阻值的刻度是不均匀的。

（2）欧姆表的使用

【注意】欧姆表测电阻时，指针越接近半偏位置，测量结果越准确。○调零：将红、黑表笔短接，调节调零旋钮使指针0处。○测量：将被测电阻跨接在红、黑表笔间。○读数：测量值 = 表盘指针示数×倍率

【注意】不要用手接触电阻的两引线,被测电阻必须与电路完全断开；若发现指针偏角太大或太小应换用倍率较小或较大的档；且每次换档必需重新调零。

○整理：测量完毕，将选择开关旋转到OFF档或交流最大电压档，拨出表笔，若长期不用应取出电池。例3．某同学用以下器材接成如图所示的电路，成功地改装成了一个简易的“R1k”的欧姆表，使用中发现这个欧姆表用来测量阻值在10k～20k范围内的电阻时精确度令人满意。所用器材如下：

A．Ig100A的电流表G一个；B．电动势E1.5V，电阻不计的电池一个；C．阻值R14k的电阻一个D．红、黑表笔两个和导线若干。则

（1）电流表G的内阻Rg_________；

（2）测量某一电阻时，其指针所指位置如图所示，则被测电阻的阻值Rx_________；

（3）要想在图1的基础上将其改装成“R1”的欧姆表，需_________（填“串联”或“并联”）一个R0________的电阻。

解析：（1）根据“使用中发现这个欧姆表用来测量阻值在10k～20k范围内的电阻时精确度令人满意”，说明在测量阻值在10k～20k的电阻时，欧姆表的指针在刻度盘的中间附过，由欧姆表原理可知，该欧姆表的内阻约为15k。根据欧姆定律得IgE，所以Rg1k。

RRg（2）10k

（3）要想把原欧姆表改装成“R1”的欧姆表，就要减小其内阻使其为15，因此只有并联一个小电阻R0，才能使欧姆表的内阻等于15，所以有15

RRRg0RRgR0，解得R015。

第三篇：初中物理热学复习

一、选择题

1、交警在查“酒驾”时，先请司机打开车窗，若闻到酒精气味，则要求司机必须接受酒精含量的测试。交警能闻到酒精气味是因为酒精()A．分子间有空隙 B．分子很小 C．分子在不断运动 D．分子可分

2、下列现象中，属于用热传递的方法改变物体内能的是()A．刚从蒸笼里拿出的馒头，放一阵子变凉了 B．冬天天冷，通过搓手发热取暖

C．用锤子敲打石头时，锤子发热 D．给自行车车胎打气，打气筒壁变热了 1．（2010，江西南昌）下列有关热的说法正确的是

（）

A．任何温度计都不能离开被测物体读数 B．水往低处流，是因为分子在不停地运动 C．用水作汽车冷却液，是因为水的比热容较大 D．晶体在熔化过程中温度不变，内能也不变 2．（2010，福州）厨房中的一些现象和做法都含有物理知识，下列对应正确的是（）

A．打开醋瓶能闻到酸味——分子做无规则运动 B．用高压锅煮饭——利用降低气压，提高水的沸点 C．打开锅盖看到“白气”——汽化现象 D．用煤气灶烧开水——利用做功改变物体内能 4．（2010，黑龙江鸡西）下列关于能量转化的实例，你认为说法正确的是（）A．水轮机带动发电机发电 电能转化为机械能

B．燃料燃烧 化学能转化为内能 C．汽油机的做功冲程 机械能转化为内能 D．给蓄电池充电 化学能转化为电能 6．（2010，莱芜）下图表示四冲程内燃机工作时各冲程的示意图，它们正确的排列顺序为（）A．甲、乙、丙、丁 B．丁、丙、乙、甲

C．甲、丙、乙、丁 D．甲、丁、乙、丙

8.（2010，云南楚雄）关于温度、热量和内能的说法中不正确的是（）A.0的冰块也有内能

B.温度高的物体，内能一定大 C.物体吸收热量，温度不一定升高

D.物体吸收热量，内能一定增大 10.（2010，兰州）关于内能、热量和温度，下列说法中正确的是（）

A．温度低的物体可能比温度高的物体内能多 B．物体内能增加，温度一定升高 C．物体内能增加，一定要从外界吸收热量 D．物体温度升高，它的热量一定增加 14．（2010，泰州）用手反复弯折铁丝，弯折处的分子热运动_ _温度升高，这是通 的方式改变铁丝的内能． 15．（2010，常州）截至目前，中国第一大地热发电站西藏羊八井地热电站已累计发电超过24亿千瓦时，从地下井→汽轮机→发电机，其能量转化过程是：内能→ → ． 16．（2010，江苏宿迁）2010年5月，冰岛火山爆发是由于炽热的岩浆在极大的压力下，突破地壳，喷涌而出．说明流出的岩浆具有动能，它是由 能转化来的．炽热的岩浆向四周流动，越过山坡，淹没村庄．岩浆冲上山坡，把动能转化为 能． 17．（2010，常州）汽油机的一个工作循环是由 个冲程组成，其中对外做功 次．在压缩冲程中，气体的温度升高，这是通过 的方式增加内能．为了不让汽油机在工作时温度升得太高，在设计制造时，汽缸外有一个水套，让汽缸被水包围着，这是通过 的方式减少汽缸内能．用水来冷却汽缸是因为水的 较大．

19.(2010,湖北荆门)我市城区的天鹅湖水上公园是市民休闲娱乐的好去处。走在湖边，常能闻到阵阵花香，这是由于分子做 运动的结果；阳光下湖面波光粼粼，这是光的 现象；夏天可明显感觉到湖边比马路上凉爽，这是因为水的 较大，且在蒸发时会（选填“吸热”或“放热”）。

23、一杯水，温度由30ºC加热到50ºC时吸收的热量为Q1，再由50ºC加热到70ºC时吸收的热量为Q2，Q1_______Q2（填‘大于’、‘小于’或‘等于’）。

24.6kg木炭完全燃烧可放出__________的热量。若炉中的木炭只剩下0．1kg，它的热值是_______________。30、夏天中午海边的沙子热，海水却很凉；傍晚的沙子凉，海水却比较暖和。有同学认为:可能中午海水蒸发吸热，所以低温；而沙子不蒸发，所以温度高。你认为该同学说法正确吗？并说明理由。（3）

第四篇：第二章免疫与计划免疫章末总结

章末总结

1、凡是药物都带有一定的________和________，如果应用________，可以治疗________，反之则可能危害________。因此，了解________常识是非常必要的。

2、安全用药是指根据________，在选择药物的________、________和________等方面都恰到好处，充分发挥药的________，尽量避免药物对人体产生的________或________。

3、药物可分为处方药和________。处方药是必须凭________医师或________医师的处方才可以购买，并按________服用的药物。________是不需要凭医师________即可购买的，按所附________服用的药物简称为________。

4、当有人因煤气中毒等意外事故而突然________时，可以用________方法进行急救，最通常的是________法。如果病人同时心跳停止，则应同时做________。

5、出血一般有________和________，前者是体内________的出血；后者指________出血，可分为________、________、________三种。伤口小，出血不多时，可洗净后用________加压止血。对于大静脉或动脉出血，首先拨打________，紧急呼救，同时用________、________或________压迫止血。

6、药品要放在一定的地方并标明________，以免________。急救用药要放在________处，一旦病情有变，不会因找不到药而________抢救时机。药物的保存大多需要放在________、________的地方，而且要________保存，避免________。药物受潮后有效成分可能会________，甚至发生________，影响________。

第五篇：汽车构造章末小结

汽车构造章末小节

总论

1.汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或货物、牵引载运人员或货物的车辆，以及特殊用途。2.汽车类型按用途分为乘用车和商用车两大类

3.轿车按发动机排量分级；客车按车身长度分级；载货汽车可按其总质量分级

4.车辆识别代号VIN，也称17位编码，是国际上通行的标识机动车辆的代码，是制造厂给每一辆车指定的一组字码，可谓一车一码，就如人的身份证一样，具有在世界范围内对一辆车的唯一识别性

5.汽车通常由发动机、底盘（传动装置、行驶和控制装置）、车身和电器设备等部分组成 6.汽车行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、上坡阻力和加速阻力

第一章

1.汽车的动力来自发动机。发动机是将某一种形式的能量转化为机械能的机器。将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能的发动机，称为热力发动机（简称热机）。热力发动机一般又分为内燃机和外燃机。汽车采用的是内燃机

2.车用发动机可分为活塞式内燃机与燃气轮机两大类。活塞式内燃机按活塞运动方式分为往复活塞式和旋转活塞式两种。往复活塞式内燃机在汽车上应用最为广泛

3.发动机按照所使用燃料的不同可分为汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、多种燃料发动机等

4.活塞从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积或气缸排量。多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量

5.四行程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气压缩膨胀（做功）和排气四个过程。对应活塞上下4个行程，相应的曲轴旋转720度 6.柴油机比汽油机的燃油经济性较好，且柴油机没有电气和点火系统的故障。但柴油机转速较汽油机低 质量大 制造和维修费用高。汽油机具有转速高 质量小 工作噪声小 启动容易 工作稳定 操作省力 适应性好 制造和维修费用低等特点 故在轿车和中小型载货汽车上及军用越野车上得到广泛的应用

7.汽油机由两大机构五大系统组成，柴油机由两大机构四大系统组成（无点火系）

8.发动机的动力性指标有有效转矩 有效功率等。一般燃油消耗率表示发动机的经济性指标

第二章

1.曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶面上的压力转变诶曲柄的转矩，向工作机械输出机械能

2.曲柄连杆机构由机体组 活塞连杆组合曲轴飞轮组三部分组成 3.机体组主要包括气缸盖 气缸垫 机体 气缸套及油底壳等。气缸排列可分为一般式 龙门式和隧道式气缸体；或直列式 V型和水平对置式气缸体；或无气缸套式 干气缸套式和湿气缸套式气缸体；或风冷式和水冷发动机气缸体

4.气缸燃烧室的结构形式有楔形燃烧室 盆型燃烧室 半球形燃烧室 多球形燃烧室 篷形燃烧室 5.活塞连杆组主要包括活塞 活塞环 活塞销 连杆等；活塞可分为活塞顶 活塞头和活塞裙；活塞环分为气环和油环；活塞销与活塞销座孔和连杆小头衬套孔的连接配合方式有全浮式和半浮式；连杆可分为连杆小头 杆身和连杆大头 6.曲轴飞轮组主要由曲轴 飞轮组成。曲轴可分为整体式 组合式，还可分为全支承曲轴及非全支承曲轴。四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为720度/4=180度，发动机的工作顺序为1342或1243.四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为720/6=120,6个曲拐互成120，发动机的工作顺序为153624或142635 7.曲轴扭转减震器为摩擦式扭转减震器，其可分为橡胶式扭转减震器 硅油式扭转减震器及硅油-橡胶扭转减震器

8.飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号

第三章

1.配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进 排气门，以使新气进入气缸 废气进入气缸排出

2.充气效率η，表示新鲜空气或可燃混合气充满气缸的程度 3.气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，气门组包括气门 气门导管 气门座和气门弹簧等主要零部件。气门传动组主要包括凸轮轴 凸轮轴正时齿轮 挺柱 推杆 摇臂和摇臂轴

4.配气机构按凸轮轴的位置型式可分为下置式 中置式 上置式3种；按凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式 链条传动式和齿形带传动式；按每个气缸气门数及其排列方式可分为二气门式 四气门式 五气门式等型式

5.配气相位是指用曲轴转角表示的进 排气门实际开闭时刻和开启持续时间；配气相位图是指相对于上 下止点曲拐位置的曲轴转角的环形图，包括进气提前角进气迟后角 排气提前角 排气迟后角。可变配气相位是指随转速的改变配气相位随之改变

第四章

1.汽油机燃料供给系统的功用是根据发动机各工况的不同要求，准确地计量空气与燃油的混合比 并将一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸 最后将燃烧做功后的废气排入大气 2.汽油的性能指标有蒸发性 抗爆性和热值

3.可燃混合气浓度的表示方法有过量空气系数和空燃比。过量空气系数是指燃烧1KG燃料实际供给的空气质量与理论上1KG燃料完全燃烧所需的空气质量之比，用α表示。Ɑ=1的可燃混合气定义为理论混合气；ɑ<1为浓混合气；ɑ>1为稀混合气。空燃比是指实际吸入发动机中空气的质量与燃料质量的比值，用R或A/F表示。A/F=14.7为理论混合气；A/F>14.7为稀混合气；A/F<14.7为浓混合气

4.燃料消耗率最低时对应的可燃混合气为经济混合气 其ɑ=1.05－1.15.发动机输出最大功率时的可燃混合气味功率混合气 ɑ=0.85-0.95

5.汽油机燃料供给系统主要由汽油供给系统 空气供给与废气排出系统 电子控制系统等几部分组成。它包括油箱 电动汽油泵 汽油滤清器 燃油导轨 燃油压力调节器 喷油器 油管 空气滤清器 节流阀体 进气管 排气管 三元催化反应器 排气消声器 废气再循环系统 涡轮增压系统及燃油箱通风系统等

6.可变进气系统是通过进气系统的调节作用 提高发动机的充气效率 以获得最佳的输出功率

7.废气涡轮增压是在发动机排量和转速不变的情况下 增加了流入发动机的空气量 提高了进气效率 因而可提高发动机的功率。废气涡轮增压系统主要由废气涡轮增压器 中冷器等组成

8.弟子控制系统的主要作用是收集发动机的工况信号并确定最佳喷油量 最佳点火时刻。它由传感器 控制单元和执行元件组成

9.汽油缸内直喷与进气歧管喷射原理不同的是汽油被直接喷入到燃烧室。FSI即汽油分层喷射

第五章

1.根据其使用燃料不同 燃料的使用形态和使用方法不同，燃气汽车主要有天然气汽车和液化石油气汽车两种。燃气汽车的燃料主要是天然气和液化石油气 2.燃气汽车燃料供给系主要有两大类：缸外供气方式和缸内供气方式

3.天然气汽车燃料供给系主要有开环混合器供气系统 闭环带电控动力阀的混合器供气系统和电控燃气喷射系统等三类

4.液化石油气汽车燃料供给系也分为开环混合器供气系统 闭环带电控动力阀的混合器供气系统和电控燃气喷射系统等三类

第六章

1.柴油的使用性能质变主要是发火性 蒸发性 黏度和凝点

2.柴油机燃料供给系统一般由柴油箱 柴油粗滤器 输油泵 柴油细滤器 喷油泵 调速器 喷油器及油管等部件组成

3.拆哟就可燃混合气的形成方式基本上有两种 空间雾化混合和油膜蒸发混合。可燃混合气的形成与燃烧包括4个阶段 备燃期 速燃期 缓燃期和后燃期

4.柴油机燃烧室分为两大类：统一式燃烧室和分隔式燃烧室。统一式燃烧室包括ω形 球形U形燃烧室；分隔式燃烧室包括涡轮室式和预燃室式燃烧室

5.喷油泵是柴油机燃料供给系种注重要是一个总成，它是功用是根据发动机的不同工况，定时 定量地想喷油器输送高压柴油。目前应用较广的有柱塞式喷油泵和轴向压缩式分配泵。柱塞式喷油泵由分泵传动机构 优良调节机构和泵体组成，轴向压缩式分配泵由联轴器 二级滑片式输油泵 高压泵头 供油提前调节器和调速器组成，均可实现油压是建立 供油量及共有时刻的调节

6.调速器是作用是根据柴油机负荷的变化，自动地调节喷油泵的供油量，一保证柴油机在各种工况下稳定运转。在军用柴油机上应用最广泛的是机械离心式调速器。按其调节作用的范围不同，可分为两速调速器和全速调速器。两速调速器能保持柴油机稳定怠速并防止发动机超速，至于中间转速，调速器不起作用，柴油机的工作转速有驾驶员通过操纵油量调节机构来调整。全速调速器不仅能保持柴油机的最低稳定转速和限制最高转速，而且能根据负荷的大小保持和调节在任意选定的转速下稳定工作。

7.喷油器是使燃油得到良好的雾化，促进混合气的形成与燃烧的。喷油泵有孔式和轴针式之分，孔式喷油器通常与统一式燃烧室配合使用，轴针式喷油器通常与分隔式燃烧室配合使用

8.电子控制柴油机喷射系统具有一定的优点。其结构型式很多，根据其直接控制的量可分为位置控制和时间控制；根据其产生高压燃油的机构，可分为直列泵电控喷射系统 分配泵电控喷射系统 泵喷油器电控喷射系统 单缸泵电控喷射系统和共轨式电控喷射系统等。电控柴油机喷射系统的主要控制量为燃油喷射量和燃油喷射时刻

9.电子控制直列泵燃油系统中由调速器执行季候控制调节齿杆的位置，从而控制供油量；由提前器执行机构控制发动机驱动轴和喷油器凸轮轴间的相位差，从而控制喷油时间。调速器执行机构和提前器执行机构是电子控制直列泵燃油系统中的两个特殊机构 10.位置控制式电子控制分配泵系统是将VE型分配泵种的机械调速器转化成电子控制执行机构。特点是保留了机械分配泵的溢油环，采用选旋转电磁铁，因此不用杠杆。电磁铁种控制轴旋转改变了控制轴下端偏心球的位置，直接控制溢油环 控制喷油量 11.电子控制泵喷嘴系统的特点是燃油压力升高任然是机械式的，喷油始点和终点由电磁阀控制，即喷油量和喷油时间是由电磁阀控制的

12.电控柴油共轨喷射系统主要由供油泵 共轨和喷油器组成。供油泵将燃油加压成高压供入共轨内。共轨时间上是一个燃油分配管。贮存在共轨内的燃油在适当的时刻通过喷油器喷入发动机气缸内。电子控制共轨系统中的喷油器是由电磁阀控制的喷油阀，电磁阀的开启和关闭由电子控制单元控制

第七章

1.发动机冷却系的任务就是使发动机得到适度的冷却，从而使发动机保持在最适宜的温度范围内工作

2.发动机冷却系按冷却介质不同，可分为水冷系和风冷系 3.汽车发动机上普遍采用的是强制循环式水冷系。它利用水泵将冷却水提高压力，使其在发动机冷却系中循环流动

4.为使发动机在低温时减少热量损失 缩短暖机时间，在低速大负荷情况下加快散热，冷却系种设有调节温度的装置，如节温器 风扇离合器及百叶窗等

5.节温器按章在水泵的进水口或气缸盖的出水口。其作用是根据发动机冷却水温度的高低，自动改变冷却水的循环路线及流量，以使发动机始终在最合适的温度下工作 6.发动机温度低时，冷却水可愿意不经散热器而直接进入水泵，未经散热的冷却水被水泵重新压入发动机水套内，从而减少了热量损失。此时冷却水的循环路线称为小循环。当发动机冷却水温度达到一定值时，高温冷却水全部进入散热器进行冷却，之后再由水泵重新压入发动机的水套内。此时冷却水的循环路线称为大循环

7.电子控制冷却系统使冷却液温度调节 冷却液的循环控制 冷却风扇的控制均受发动机负荷的影响，实现了发动机在部分负荷时工作温度较高，从而降低燃油消耗 减少有害物质排放；全负荷时 工作温度较低 进气加热作用较小 有利于提高发动机动力性的目的 8.电子控制冷却系统主要是通过对发动机控制单元的功能进行扩展，使其与电子控制冷却系统的传感器 执行器相通信。其中发动机转速传感器 进气温度传感器 空气流量计信号与发动机燃油喷射控制系统共享

9.汽车使用的防冻液通常由一定比例的乙二醇和蒸馏水混合而成，其冰点可达238K,沸点则高达400k左右

第八章

1.润滑系的功用就是在发动机工作是连续不断地将数量足够 压力和温度适当的洁净润滑油输送到全部运动副的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，减轻机件磨损，此外，还能起到清洁 吸热 密封 减震 降噪 防锈的功能 2.润滑方式有压力润滑 飞溅润滑 润滑脂润滑 3.润滑剂有汽油机油 柴油机油 润滑脂等

4.润滑系主要部件有机油泵 机油滤清器 机油散热器等。机油泵分为齿轮式和转子式两种。机油滤清器包括集滤器 机油粗滤器和机油细滤器。机油散热器分为分冷式和水冷式两类 5.曲轴箱通风装置可以排出漏入曲轴箱内的气体并加以利用，同时使新鲜的空气进入曲轴箱，形成不断的对流 第十一章

1.汽车排放污染物是汽车排放物中污染环境的各种物质，主要有一氧化碳 碳氢化合物 氮氧化物和微粒物等

2.汽油机排放污染物的主要影响因素主要有混合气浓度 运行工况 火花质量和点火提前角配气相位等

3.柴油机排放污染物的主要影响因素有混合气浓度 运行工况 喷油提前角和喷油压力等 4.降低汽油车污染排放的措施主要有采用曲轴箱强制通风装置 燃油蒸发控制系统 电控多点燃油喷射系统 三效催化转换器和闭环电控系统 废气再循环系统 高能电子点火和控制系统 稀薄燃烧发动机技术 多气门技术 可变配气相位和进气旋流等技术采用车载诊断术 对汽油车排放控制系统进行自动监控等

5.降低柴油车污染物排放的措施主要有采用废气再循环控制技术 电控可变进气涡流技术 废气涡流增压与中冷技术 氧化催化转换器 四气门结构 发展电控柴油喷射系统，采用电控共轨喷射技术 可变配气相位技术和微粒捕捉器等

第十二章

1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，是汽车行驶。具体功用有减速与变速 实现汽车倒驶 中断动力传递 差速作用

2.机械式传递系由离合器 变速器 万向传动装置及驱动桥组成

3.离合器的功用是保证汽车平稳起步 换挡平顺，同时还可以防止传递系过载。汽车上所用离合器为摩擦式离合器。摩擦式离合器又分为单片离合器 双片离合器和多片离合器。膜片弹簧离合器分为周布弹簧离合器 中央弹簧离合器好膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器又很多优点在汽车应用广泛

4.变速器的主要功用有改变传动比 实现汽车倒向行驶 中断动力传递 5.同步器的作用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，以缩短换挡时间，并防止待啮合的齿轮达到同步之前产生轮齿冲击。目前广泛采用的同步器几乎都是摩擦式惯性同步器。摩擦式惯性同步器又分为锁环式和锁销式两种

6.变速器操纵机构的功用是根据汽车使用条件，保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任意一档工作并可随时使之退到空挡。为了保证在任何情况下变速器都能准确 安全 可靠地工作，变速器操纵机构中设有自锁装置 互锁装置和倒档锁装置

7.多轴驱动的越野汽车上 装有分动器 其功用是将变速器输出的动力分配到个驱动桥。8.自动变速器能实现自动操纵汽车起步选档和等功能。具有操作轻便 换挡平顺 乘坐舒适 过载保护性能好等优点。电控液力自动变速器主要有液力变矩器 齿轮变速机构 换挡执行机构液压控制系统和电子控制系统五大部分组成

9.万向传动装置用来实现变角度的动力传递。万向传动装置一般由万向节和传动轴组成 有事还要加装中间支承。万向节分为刚性万向节和挠性万向节。传动轴的作用是把via你说器的转矩传递到驱动桥上，传动轴分段时须加中间支承，通常中间支承安装在车架横梁上 10.驱动桥的功用是将万向传动装置传来的发动机动力经江苏增距改变传动方向后分配给左右驱动轮 并且允许左右驱动轮以不同转速旋转。驱动桥通常由主减速器 差速器 半轴和驱动桥壳组成。驱动桥有非断开式和断开式两种

11.主减速器可降速增矩 并可改变发动机转矩的传递方向，以适应汽车的行驶方向。主减速器有单级式和双级式；单速式和双速式 贯通式和轮边式等

12.差速器可保证左右驱动轮以不同的转速运转。差速器分普通差速器和防滑差速器

13.半轴是差速器与驱动轮之间传递转矩的实心轴，根据其支持型式不同，半轴可分为全浮式半轴和半浮式半轴

14.驱动桥壳用以支持并保护主减速器 差速器和半轴等；与从动桥一起支持车架及其上的各总成质量；并承受汽车行驶时由车辆传来的各种反力及力矩，经悬架传给车架。驱动桥壳有整体式和分段式两种

第十三章

1.轮式汽车行驶系主要由车架 车桥 车轮和悬架等部分组成

2.汽车车架的结构型式主要有边梁式 中梁式和综合式 其功用是支承 连接汽车的各总成 3.车桥按照用途的不同可分为转向桥 驱动桥 转向驱动桥和支持桥4种类型，其功用是传递车架与车轮直接个方向的作用力及其力矩

4.转向轮的定位参数有主销后倾角 主销内倾角 前轮外倾角和前轮前束

5.轮胎的作用承受汽车的重力，与汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击 并衰减由此产生的振动，以保护汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面间有良好的附着性 以提高汽车的牵引性 制动性和通过性。轮胎分为充气轮胎和实心轮胎两种。有内胎的充气轮胎一般由外胎 备胎和垫带组成。轮胎还分为普通斜交胎和子午线轮胎，子午线轮胎有很多优点应用广泛

6.汽车的悬架一般是由弹性元件 减震器和导向机构三部分组成，起缓冲和减震作用分为非独立悬架和独立悬架两大类 现代汽车开始采用电控悬架

第十四章

1.转向系的功用：保证汽车按照驾驶员的需要改变行驶方向，而且还可以克服路面侧干扰力使车轮自行产生的转向，恢复汽车换来的行驶方向

2.转向系可按照能源的不用分为机械转向系和的动力转向系两大类，机械转向系由转向操纵机构 转向器和转向传动机构三部分组成

3.为了避免在汽车转向时产生的路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎过快磨损，要求转向时所有车轮的轴线都相交于一点，此焦点称为转向中心

4.转向中心到外转向轮与地面接触点的距离称为汽车转弯半径 5.常见的转向器有齿轮齿条式和循环球—齿条齿扇式 6.动力转向系在转向时，只有一小部分能源是驾驶员的体能，大部分能源是发动机提高的液压能或气压能及电动机提供的电能

第十五章

1.汽车制动系的功用是根据需要使行驶中的汽车减速甚至停车，是下坡行驶的汽车的速度保持稳定，以及使已停驶的汽车保持不动

2.汽车制动系由制动器 操纵机构和传动机构组成。按制动传动机构分为液压制动系和气压制动系

3.液压式制动系的传来介质是制动油液，利用制动油液将驾驶员作用于制动踏板上的力转化为液压压力，通过管路传至车轮制动器，再将油液压力转化为使制动蹄张开的机械推力。液压制动系在轿车 轻型货车的行车制动系上得到了广泛的应用。液压制动回路主要由制动主缸，液压管路 制动轮缸等组成

4.制动器是制动系种用以产生阻止车辆运动或运动趋势的部件，一般汽车锁使用的制动器为摩擦式制动器，常用的有鼓式制动器和盘式制动器。车轮制动器的旋转元件固定在车轮或半轴上，制动力矩作用于两侧车轮

5.气压制动系的传动机构主要包括空气压缩机 贮气筒 制动阀 制动气室 气压管路以及各种气压保护 调节装置 6.制动防抱死系统，是汽车上的一种主动安全装置。其作用是在汽车制动时防止车辆抱死拖滑，以提高汽车制动过程中的方向稳定性 转向控制能力和缩短制动距离，使汽车制动更为安全有效。制动防抱死系统主要有传感器 电子控制单元和执行器三部分组成 7.电子稳定性程序是改善汽车行驶性能的一种控制系统。该控制系统分为两个系统：一个系统在制动系统中；另一个系统在驱动——传动系统中。利用与ABS系统一起的综合控制可防止汽车在制动时车轮抱死；利用ASR系统可阻止汽车在起步时启动轮滑转。只要汽车在行驶时不超出无聊极限，ESP是兼有防止汽车转向时滑移 不稳定和侧向驶出车道的综合功能的