浅述冬季混凝士路面的施工论文[合集5篇]

第一篇：浅述冬季混凝士路面的施工论文

一、混凝土冻害原因：

混凝土路面应尽可能在高于5C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于一5C时，应停止施工。当昼夜平均气温在5℃至-5C之间，则应采取措施加以保护方能施工。我省气温虽然昼夜温差较大，但12月份昼夜平均气温都在5℃至-5℃之间，顾应采取保温措施施工。

二、混凝土冻害的影响因素：

影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂，大致如下：

（一）内部因震：如骨料、水泥、外加剂、水灰比、单位用水量、含气量、配合比，即混凝土本身的质量。

（二）外部因素：如冻融温度、冻融速度、湿润条件、冻融循环次数，即影响混凝土的工作环境条件。

（三）构造因素：如有筋无筋、体积大小、厚薄、排水措施等。

（四）施工因素：如配合比、拌合、浇捣、养护条件等。

上述诸因素是互相关联，互相制约的，这些因素综合起来决定着混凝土冻融破坏的程度和速度，主要因素如下：

（一）混凝土设计抗冻标号偏低：决定混凝土抗冻能力的重要指标就是混凝土的抗冻标号。在我省目前往往不考虑冻融破坏问题，经常是不确定混凝土抗冻性指标就进行施工。

（二）材料品质对混凝土冻融破坏的影响：组成混凝土的材料品质与抗冻性决定着混凝土抵抗冻融破坏的能力，另外抗冻性要求较高的混凝土可采用加气剂提高抗冻标号。

（三）混凝士在施工和养生阶段的主要影响因素：如配合比不严、水灰比过大、人工拌和不均、振捣不密实、不注意湿润养生等等。尤其在养生初期混凝土受冻，都会降低混凝土抵抗冻融破坏的能力。

三、混凝土防冻措施：

要提高混凝土的抗冻能力，尤其应特别强调施工和养生阶段的质量控制。针对以上论述和分析，我们在金雀山一路和临西八路混凝土路面作业中，从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生四个环节着重考虑：

（一）混凝士原材料的选择：

1.选用抗冻性高的水泥：我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥＞普遍硅酸盐水泥＞矿渣硅酸盐水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

2.掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等，各种外加剂掺量如下：（以占水泥重量百分比计）

加气剂：1/10000——1.5/10000

减水剂；0.2—0.5％

防冻剂：4—5％

早强剂：氯化钙1.5—3％

氯化钠l一2％

三乙醇按0.05％+食盐1％+亚硝酸钠1％

硅酸钠2％十食盐1％

（二）混凝土的配合比：

配合比、水灰比，最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响。其中影响员大的就是水灰比。因为水化反应所需水份只占水泥重量的25—30％，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50—70％，甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应的实际水量。而且是游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔隙就越多，密实度就越小，因而就会降低混凝士的抗冻能力，甚至结冰，使混凝士抹面工作难以进行。冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超过0.6.（三）混凝士的浇筑：

混凝土搅拌得均匀透彻，有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此尽量采用机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法排除，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土的强度、抗冻等性能。

原材料加热：在混凝土拌和前将水或粒料加热。通常是仅将水加热，因为加热水设备简单，同时水的热容量比粒料容量大，一般1lkg水升高1℃时所吸收的热量要比1lkg粒料升高1℃所吸收的热量多4倍。拌制混凝土时，把水加热65—85℃。或者把水和石砂料一齐加热到60一70℃，要保证混凝士在拌和时的温度不超过4O℃，摊铺后的温度不低于l0——20℃。因而，混凝土的运输距离不宜太远。防止在运输过程中降温过快。应事先将前台各种机具准备好。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。

（四）混凝土的养生：

我省的气温情况，主要对新浇筑的混凝土表面的冻害作用明显。由于冬季气温较低，水泥的水化反应迟缓，致使浇捣作业过后很长时间（一般5小时之后）才能进行最后一道抹面工作。一般早上开机挠筑混凝土。这样下午浇筑的混凝吐—般到晚上零点之后才能完成抹面工作。12月份，我省的气温白天一般在0℃之上，晚上一般在0℃之下，甚至达-10℃之下。如此低的温度，已过冰点（0℃），晚上混凝土表面往往结冰，不能抹面压纹，甚至把抹面压纹的混凝土也结冰，待第二天气温回升冰融化后，混凝土表面由于冰的膨胀作用而疏松，凝固后不密实，达不到混凝土表面所要求的致密性。对于此种情况，我们重点突出了混凝土的养生工作，避免混凝土表面结冰，具体作法如下：

1.改变常规做法，晚间浇筑混凝途：抓紧时间进行初抹面两遍；压砂整平后盖上保温层，待白天气温升高到0℃之上时再进行最后一道抹面和压纹。

2.混凝土铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，塑料布和草苫子覆盖路面使水化热量蓄保起来（刚浇筑抹面的混凝土塑料布放到底层，可防止草粘到混凝土上妨碍最后一遍抹面压纹），以减少路面热量的失散。使之在适宜的温度下硬化达到一定的强度时（一般在早上八点之后）就可进行最后一遍抹面压纹工作，之后再凝固—会，在晚上八点之前，最后盖好保温层。为防雨雪天气把草苫子湿透而去保温作用，宜把苫子盖在底层。塑料布盖在上层。特别值得注意的是，因钢摸板散热快、致使混激土两侧结冰。因此。混凝土四边，一定要加厚盖好，减少空气对流。

3.采用真空吸水工艺：可吸出多余的游离态水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的强度，增强抗冻性，并能缩短混凝士的抹面工作时间；从而能大大提高新浇筑混凝土的抗冻能力。

4.使用抗冻剂：抗冻剂的使用比例4—5％。

5.严密注意天气变化情况、遇到阴雪天气或冷空气入侵，应暂停混凝土的作业、待气温稍回升后再作业。

综上所述，程序如下：

混凝土拌和（防冻剂加入）——摊铺、提浆、整平——真空吸水、磨光——初抹面两遍——保温——抹面——压纹——保温养生——切缝——保温。

第二篇：路面冬季施工方案

###路面一标冬季施工方案

一、项目概况

####是国家高速公路网中“G35”济南至广州公路重要组成部分，在安徽省路网中，本项目是“四纵八横”高速公路网中的“纵四”##。

路线全长38.025公里，本项目含互通4处，服务区1处。

二、冬季施工定义与施工计划安排

1.冬季施工定义

根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ

034-2000）规定：水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第1

次重冰冻（-3~-5℃）到来之前半个月到一个月完成。

根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ

034-2000）规定：沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

2.冬季施工计划安排

根据项目办施工总体计划安排，结合项目部目前各项工作实际进展情况，我项目部冬季施工计划如下：

（1）水稳施工：时刻关注天气气象变化，在施工气温允许的情况下，加快水稳结构层的施工工作。

（2）沥青混凝土施工：密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。摊铺时选择风力不超过4级的晴朗天气，严格禁止夜间施工。摊铺时间安排在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。

（3）备料工作：冬季抓紧集料等原材料的备料储料工作，为来年施工的顺利进行打好基础工作。

（4）冬季应抓好机械设备的维修保养，保证施工旺季机械的完好率和利用率。

（5）一般情况下，冬季停止一切夜间施工；特殊情况由项目部报建设办同意后，并采取相应的夜间施工质量和安全保证措施后方可进行。

三、项目气候气象概况

项目全线位于安徽省###境内，##属北亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，年平均气温16.5度；雨量充沛，年平均降水量约1300毫米；日照时间长，年平均日照近2000小时，无霜期254天，年均降水量1300毫米，年日照为1962.7小时，是全省热量资源最丰富的县份之一。以东北风为主，春末及盛夏多偏南风。

四、冬季施工领导小组

1.冬季施工领导小组人员组成组

长：###

副组长：###

组

员：###

现场施工作业队责任人及内容：

###：水稳、沥青辅助作业施工。

2.责任划分

(1)

组长、副组长负责全标段的冬季施工全面管理工作，制定项目冬季施工质量与安全技术方案。具体职责分为：由组长###负责项目冬季施工的领导工作，为项目冬季施工措施的落实提供物质、资金、人力等资源保障；由项目总工###负责项目冬季施工质量和安全保证方案的制定和交底、现场检查与技术指导工作；由项目生产副经理负责冬季施工的协调和质量安全保证方案的落实工作；由项目机械材料副经理负责冬季施工机械材料保障工作；由安全部部长###负责冬季施工安全的检查和落实工作。

(2)

工程部和试验室负责现施工气象条件的观察记录、现场施工质量控制与保证方案的落实、并及时提供和反馈各项检测数据。

(3)

机械材料部负责施工现场各种机械设备的安全管理以及工程材料、防寒物资、能源和机具等物资保障。

(4)

安全部负责施工现场的安全保证措施的落实和检查工作。

(5)各施工队负责人应严格按照项目施工领导小组制定的质量与安全技术方案组织本施工队施工内容和做好施工队的安全责任工作。

五、冬季施工质量保证措施

（一）冬季低温施工准备工作

在冬期施工前后，应密切注意天气预报和天气变化，及时与气象部门保持联系，以防突然降温，遭受寒流和霜冻的袭击。及时掌握中长期天气预报的气象变化趋势及动态，及时掌握近期施工及每天的天气情况，以利于安排施工，做好预防准备工作。

准备好充足的塑料薄膜、土工布、棉被等养护、保温材料，对拌合楼、摊铺机、压路机、装载机、运输车辆等机械做好储备和保养工作。

施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，添加使用防冻液，更换柴油标号，防止设备冻裂和设备起动不着。

（二）水稳冬季施工质量保证措施

冬季低温水稳施工的关键是“保成型，防膨胀”。为确保水稳基层施工质量，冬季低温施工的保障措施具体如下：

原材料：原材料主要是石粉，要求石粉必须进大棚，避免雨雪渗透，避免污染结块，及时做好料场排水除冰工作。

混合料配合比：适当调密级配，形成骨架密实结构，确保水稳层不渗水，以增加抗冻能力，施工含水量宜控制在最佳含水量偏下限。

混合料拌合：适当降低拌和楼产量，延长拌和时间，及时清理料仓、成品出料仓。

混合料的运输：混合料出仓后，应及时运到摊铺地点，运输时间应尽可能缩短，运料车使用棉被覆盖。

混合料碾压：缩短各施工环节，缩短混凝土压实成型时间；增加碾压遍数，提高压实度。

水稳养生：采用土工布及时覆盖洒水养生，洒水量需适当控制，保持土工布适当湿润即可，养生后期可在晴好天气时利用中午时间揭开土工布进行晾晒水稳层，在晚上时重新覆盖土工布。最低气温在5℃以下停止施工。整个养生过程要注意防止养生土工布被吹开或丢失。

交通管理：养生期间不得通行，养生期结束后限制重车和

超载车辆通行。

（三）沥青混凝土冬季施工质量保证措施

1、施工准备

切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。

加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。

要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。

面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前下承层做到其表面干燥、无结冻。

2、施工时间

密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。

冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。

3、温度控制

混合料温度控制是冬季低温施工的关键，安排专人负责沥青混合料温度检测，发现温度不能满足规定时，应坚决报废。

沥青混合料出厂温度按照上限控制：普通沥青混合料控制在160℃～170℃，改性沥青混合料控制在175℃～185℃。混合料出厂温度高于195℃应废弃。

沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不低于160℃，改性沥青混合料温度不低于170℃。

沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于155℃，改性沥青混合料温度不低于165℃。

沥青混合料碾压温度：普通沥青混合料开始碾压温度不低于150℃，碾压终了温度不低于80℃。改性沥青混合料开始碾压温度160℃，碾压终了温度不低于90℃。

4、交通运输

施工前，应考察了解运输线路，确定合理运输方案，同时要加强运输车辆的维修保养，保证设备的完好率。

运输车应选用吨位不小于18T的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。

运输车保温措施：为确保材料在运输过程中最大限度的保住温度，我们已缝制特制的大号军用棉被，在料车两侧和顶部全覆盖棉被后再全覆盖一层油布。

5、摊铺碾压

料车到场后不得随意的掀开覆盖，应在前一辆车卸料快结束时才准许揭开覆盖的棉被，作好随时上机卸料的准备。

要求多台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。

摊铺机至少提前一个小时进行预热工作，确保熨平板温度达到要求，同时尽量保持连续摊铺作业。防止出现中断停机，若出现这种情况则应果断的将摊铺机里的材料摊完并碾压完成后做接缝处理。

压路机紧跟摊铺机进行碾压，双钢轮压路机尽量减少喷水量。碾压段面不拘泥于30米或50米，做到紧追摊铺，随摊随压

六、冬季施工安全保证措施

（一）施工人员安全保证

1.施工人员安全危险源

施工人员业务不熟练、未培训即上岗、工人责任心不强、工人安全意识薄弱、施工防火防盗；安全用电；防止煤气中毒；交通安全；机械伤害。

2.施工人员安全保证

(1)

在施工前由项目部安全部门对参于冬季施工人员进行安全教育，并将冬季施工的技术和安全交底下发到施工人员。

(2)

施工期间，项目各作业队严格按照冬季施工要求进行施工，对不按照要求的进行经济处罚和返工处理。

(3)

由项目部安全部对一线施工人员备齐所有冬季施工劳保物品，如施工工人的防滑雨靴、保暖手套、衣帽；施工采用的扫雪及清冻工具如铁锹、人行通道铺设的草帘和木板。

(4)及时清除作业面上的积水、积雪、积冰；在重要部位应铺设草帘。

(5)检查职工宿舍和工人宿舍是否达到冬季保暖措施要求。在采用煤炉加热时和施工用电取暖时，由项目部电工和安全部现场检查施工现场和作业场地的各种电线，对于破除的电线或负荷不足的预以更换。禁止用易燃液体、可燃液体生炉子、火墙、火炕；禁止使用电炉等没有安全措施的电取暖设备；禁止私拉电线；所有用电必须满足三级保护措施。

(6)

安排专人进行夜间巡视，巡视地点为拌合站、施工作业面、施工人员住地。

(7)施工现场的生产用火，做到有制度、有消防器材和工具、有专人负责看管，做到火灭人走。

(8)

做好防烫工作：冬期施工中接触热水较多，产热工具多，要防止烫伤。

(9)做好交通安全工作，施工车辆的刹车系统、灯光系统必须可靠，车辆行驶速度不得超过规定范围。

(10)

加强与地方医院的联系，如出现人员安全事故，则及时向其请求救援。

（11）施工工作期间，所有施工人员不得饮酒取暖。

（二）施工机械安全保证

1.施工机械危险源

施工机械老化、施工场地不能满足机械施工、冬季施工机械起动、施工机械的冬天保养、施工机械的冬天运营。

2.施工机械安全保证

(1)

在施工前，对机械全部进行检查，对于机械老化予以清除，对于有问题的机械进行维修保养，严禁机械带病作业。

(2)

机械不进行施工时，进行覆盖，加强保养。

(3)

施工场地清除干净，保证不积水、雪；做到场地无冻冰现象；可采用挖机或压路机进行平整压实。

(4)

备用机械冬季施工所需的各种燃油和防冻液。

(5)

雨雪天，机械运输时，在其车轮下安装防滑链条。

(6)

雨雪天不安排吊车进行吊装作业，夜间作业时配足照明设施。

(7)

在雨雪天后加强对便道的排水、清雪，保证便道畅通。

(8)

施工机械应由责任心强的专人负责看管和操作，严格按照设备操作规程进行操作。

七、其它注意事项

1、项目部领导经常深入到作业层面，保证作业人员人身安全。

2、现场施工调度、技术和安全人员必须做到24小时值班制度，保证施工的连续性和安全性，当遇到紧急事件时保证通讯畅通。

3、在冬季施工期间做好施工记录，并做好安全巡查台帐。

4、冬季雨雪和大雾天气可能时有发生，要密切关注天气预报预警信息，做好雨雪及大雾的防范工作。

5、各施工作业队负责人必须在现场负责，离开工地必须向项目部说明事项并安排好带班人员后方可离开。

第三篇：混凝土路面工程冬季施工方案

混凝土路面工程冬季施工方案

冬季寒冷的气候对道路工程施工质量、进度和安全均会产生直接影响，为了保证建筑工程施工的顺利进行，施工现场做好必要地准备工作，因此在开工前有必要制定冬季路面工程施工方案，并进行仔细研究，根据具体道路工程，选取最佳方案。保证工程的质量；技术和经济；施工过程中的安全；费用的减少；需要的材料和保护得到落实，并且能够减少对能源的消耗量；缩短建筑工程施工的工期。以下对冬季建筑工程施工方案方面进行了分析研究，并采取了相关的一些措施。

一、冬季路面工程施工准备工作

当气温低于零度时，为了防止正在施工的路面工程遭受冰雪寒潮的冻害和袭击，建筑施工队应该事先制定切实可行的冬季施工方案。在进入冬季建筑工程施工时，首先要进行全面的调查和研究，把握住所需要的工程数据，其中要包括以下方面：

（1）对冬季路面工程施工的工程量；工程施工的项目和工程施工的工作量；冬季路面施工的技术要求和经济要求；还有对其施工部位的要求等。

（2）在进入冬季路面工程施工项目的时候，要做好对图纸进行全面仔细的复查工作，不符合工程项目的要及时提出修改。根据冬季路面工程施工技术的要求，把握好对资源的供应和实施。对于技术要求复杂的工程，要进行对冬季道路工程施工技术分析，做好冬季施工中对沥青、混凝土、砂浆以及掺加其他试剂的调配工作。

（3）为了保证动机工程施工的质量问题，要严格进行工程施工。在施工的过程中要及时掌握天气的变化，做好相关的安排和防御措施，根据冬季建筑工程施工的情况，制定好相关的方案，并保护好材料的存储和保护工作。还要对工程施工中，机械的保养，对机械的部件要及时进行检查，及时对机械的更换，防治在寒冷的冬天机械设备被冻裂，导致机械的损坏，无法正常进行工程施工。

（4）除了在对工程施工的预防，还要对工程施工时，职工的住房条件及库存有没有达到过冬的条件，准备好过冬的帐篷、烤火器等取暖器件。同时还要做好屋内的通风设施与各种抢救设备的准备，预防火灾和中毒事件的发生。

对此，制定的有关的准备工作，为冬季建筑工程施工中出现的各种问题做出了很好的防治工作。

二、对冬季道路施工方案及工程施工质量的分析

冬季建筑工程施工方案包括对工程施工的过程、工程施工时所用的方法、工程施工的现场规划、机械设备、材料等供应、冬季建筑工程施工是的安全与防火、温度的检测和质量的检测等。方案制定以后，还要对有关的工程施工人员进行相关的学习。

（1）冬季建筑工程施工主要是要对所有机械设备做全面的维修和保养，机械设备要采取相应的防冻措施，机械设备发动前，要检查其是否保持良好，不达到运行的要求时停止机械设备的运行。

（2）工程施工的技术人员还要在工程施工的现场，对工程的温度测量及保温、掺和混泥土及外加剂工作的指导。每天24小时都要进行严格的测温，在停止测温时要交测温的相关记录。发现异常及时采取措施并向有关人员汇报。

（3）对施工现场进行修整、排除积水，解除现场工程施工过程中造成的结冰现象。清扫后的积雪，不能堆积在安全通道上等。

（5）组织有关各工程施工人员学习有关冬季路面工程中怎样规范制定以及实施冬季建筑工程施工技术等。

采用新设备和新的机具，所有工程施工的设计和工程施工方案都必须要有安全技术防范。冬季建筑工程施工的整体工程项目的过程最终决定了冬季建筑工程施工的质量，要想提高冬季建筑工程施工中的工程项目质量，就必须实施冬季建筑工程施工阶段对其质量的控制。质量的控制所达到的结果是质量控制目标以达到的程度和水平，实施目标管理可以解决冬季建筑工程施工中速度上的问题。

实施冬季建筑工程的重大责任主要表现在冬季建筑工程施工目标的展开、分解与落实上面，通过抓住所制定的目标来实现质量控制目标的管理。为了实现冬季建筑工程质量的控制，必须以质量控制为中心，实行冬季工程施工的全方位管理，这样可以保证冬季建筑工程施工的质量。

三、混凝土路面防冻技术措施

混凝土冬季施工中，由于环境温度较低，水泥的水化反应速度、凝结硬化速度以及强度发展速度都较慢，这将会显著降低混凝土物理力学性能，如抗压强度、抗拉强度、抗冻以及耐久性等性能。因此提高混凝土路面的抗冻能力是首要问题，而要解决这个问题，最重要的就是抓好施工阶段的质量控制

1.原材料的选用。选用抗冻性高的水泥，目前，我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥＞普通硅酸盐水泥＞矿渣硅酸盐水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。在选取沥青面层是，一定要挑选符合规范要求的沥青，特别是沥青针入度、延度指标，必须严格把关。由于近些年的气候偏暖，在北方施工，沥青标号宜选择规定范围内的低标号沥青。此外，透层油、粘层油沥青应采用与沥青砼同一种沥青。

2.施工外加剂、配合比。掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加气剂、减水剂、防冻剂、早强剂等。配合比中，水灰比、砂率对混凝土的抗冻性有影响。其中影响较大的就是水灰比，因为水化反应所需水份只占水泥重量的25%～25％，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到50%～70％，甚至更大。冬季进行混凝土路面施工时，一定要控制好砂率，降低水灰比，一般不宜超过0.6。

3.混凝土搅拌。混凝土搅拌均匀，有利于增进混凝土路面强度和提高抗冻性。因此，尽量采用机械搅拌。在浇筑时避免过振与漏振，不允许产生分层离析和泌水现象，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土路面的强度、抗冻等性能。在混凝土拌合前将水或粒料加热，搅拌混凝土时，把水加热65℃～85℃。或者把水和粒料一齐加热到60℃～70℃，并保证混凝土在搅拌时的温度不超过40℃，浇筑后的温度不低于l0℃～20℃。因而，混凝土的运输距离不宜太远。防止在运输过程中降温过快。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。

4.提高混合料的运输、摊铺、碾压温度。普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃～80℃。改性沥青混合料的运输温度不得低于170℃，且不得超过185℃；摊铺低温施工温度为140℃～160℃，碾压低温施工温度135℃～150℃；运料车必须采用覆盖保温措施；尽量缩短摊铺时间，随摊随压，做好施工接缝处理。

四、冬季路面工程施工的方法及解除工程施工后的安全管理

冬季的时间很长，冬季的来临使建筑工程受到了影响，因为冰雪的覆盖与寒流的袭击，使冬季建筑工程施工过程中在确保工程质量上、对材料的准备与保护

上、建筑施工的速度上、建筑施工现场的准备和安全上、建筑施工的方法和技术上等方面都受到了影响。因此，在特别寒冷的冬季，路面工程一般都是处于停工状态的。冬季路面工程施工的方法有人工开挖和机械开挖。人工开挖采用的是尖镐挖或是用铁楔子劈开冻土。机械挖冻土是机械设备进行挖掘，然后用将其运送出去。并且根据开挖的条件，合理运用机械设备进行挖掘。基坑开挖后还要及时的进行保温，防止产生冻土。随着气温的上升，连续七天没有出现零温度的时候就可以解除冬季建设工程施工方案。但是还是要注意要随时观察开挖土地的稳定，并有专门的施工人员来负责观察，有必要时要抓紧回填土。在解冻时按砌体工程施工措施，对材料堆放等仓库进行检查和整理。防止在土层解冻的时候形成倒塌。

综上所述，在冬季路面工程施工之前一定要对不同的工程制定出有关的准备工作及对工程施工方案进行相关的分析，主要分析了自冬季工程施工日期起，对路面工程施工过程中在确保工程质量上、对材料的准备与保护上、建筑工程施工的速度上、建筑工程施工现场的准备和安全上、建筑工程施工的方法和技术上等方面，从而保证工程的质量；技术和经济；施工过程中的安全；费用的减少；需要对材料和保护的落实，并且能够减少对能源的消耗量；缩短项目工程施工的工期，也保证了冬季道路工程施工的顺利进行。

第四篇：路面冬季施工方案

###路面一标冬季施工方案

一、项目概况

####是国家高速公路网中“G35”济南至广州公路重要组成部分，在安徽省路网中，本项目是“四纵八横”高速公路网中的“纵四”##。

路线全长38.025公里，本项目含互通4处，服务区1处。

二、冬季施工定义与施工计划安排

1.冬季施工定义

根据《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）规定：水泥稳定土结构层宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，在有冰冻的地区，并应在第1 次重冰冻（-3~-5℃）到来之前半个月到一个月完成。

根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ 034-2000）规定：沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。沥青路面不得在气温10℃(高速公路和一级公路)或5℃(其他等级公路)，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。

2.冬季施工计划安排

根据项目办施工总体计划安排，结合项目部目前各项工作实际进展情况，我项目部冬季施工计划如下：

（1）水稳施工：时刻关注天气气象变化，在施工气温允许的情况下，加快水稳结构层的施工工作。

（2）沥青混凝土施工：密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。摊铺时选择风力不超过4级的晴朗天气，严格禁止夜间施工。摊铺时间安排在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。

（3）备料工作：冬季抓紧集料等原材料的备料储料工作，为来年施工的顺利进行打好基础工作。（4）冬季应抓好机械设备的维修保养，保证施工旺季机械的完好率和利用率。

（5）一般情况下，冬季停止一切夜间施工；特殊情况由项目部报建设办同意后，并采取相应的夜间施工质量和安全保证措施后方可进行。

三、项目气候气象概况

项目全线位于安徽省###境内，##属北亚热带季风气候区，四季分明，气候温和，年平均气温16.5度；雨量充沛，年平均降水量约1300毫米；日照时间长，年平均日照近2000小时，无霜期254天，年均降水量1300毫米，年日照为1962.7小时，是全省热量资源最丰富的县份之一。以东北风为主，春末及盛夏多偏南风。

四、冬季施工领导小组

1.冬季施工领导小组人员组成 组 长：### 副组长：### 组 员：### 现场施工作业队责任人及内容： ###：水稳、沥青辅助作业施工。2.责任划分

(1)组长、副组长负责全标段的冬季施工全面管理工作，制定项目冬季施工质量与安全技术方案。具体职责分为：由组长###负责项目冬季施工的领导工作，为项目冬季施工措施的落实提供物质、资金、人力等资源保障；由项目总工###负责项目冬季施工质量和安全保证方案的制定和交底、现场检查与技术指导工作；由项目生产副经理负责冬季施工的协调和质量安全保证方案的落实工作；由项目机械材料副经理负责冬季施工机械材料保障工作；由安全部部长###负责冬季施工安全的检查和落实工作。

(2)工程部和试验室负责现施工气象条件的观察记录、现场施工质量控制与 保证方案的落实、并及时提供和反馈各项检测数据。

(3)机械材料部负责施工现场各种机械设备的安全管理以及工程材料、防寒物资、能源和机具等物资保障。

(4)安全部负责施工现场的安全保证措施的落实和检查工作。

(5)各施工队负责人应严格按照项目施工领导小组制定的质量与安全技术方案组织本施工队施工内容和做好施工队的安全责任工作。

五、冬季施工质量保证措施

（一）冬季低温施工准备工作

在冬期施工前后，应密切注意天气预报和天气变化，及时与气象部门保持联系，以防突然降温，遭受寒流和霜冻的袭击。及时掌握中长期天气预报的气象变化趋势及动态，及时掌握近期施工及每天的天气情况，以利于安排施工，做好预防准备工作。

准备好充足的塑料薄膜、土工布、棉被等养护、保温材料，对拌合楼、摊铺机、压路机、装载机、运输车辆等机械做好储备和保养工作。

施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，添加使用防冻液，更换柴油标号，防止设备冻裂和设备起动不着。

（二）水稳冬季施工质量保证措施

冬季低温水稳施工的关键是“保成型，防膨胀”。为确保水稳基层施工质量，冬季低温施工的保障措施具体如下：

原材料：原材料主要是石粉，要求石粉必须进大棚，避免雨雪渗透，避免污染结块，及时做好料场排水除冰工作。

混合料配合比：适当调密级配，形成骨架密实结构，确保水稳层不渗水，以增加抗冻能力，施工含水量宜控制在最佳含水量偏下限。

混合料拌合：适当降低拌和楼产量，延长拌和时间，及时清理料仓、成品出料仓。混合料的运输：混合料出仓后，应及时运到摊铺地点，运输时间应尽可能缩短，运料车使用棉被覆盖。

混合料碾压：缩短各施工环节，缩短混凝土压实成型时间；增加碾压遍数，提高压实度。

水稳养生：采用土工布及时覆盖洒水养生，洒水量需适当控制，保持土工布适当湿润即可，养生后期可在晴好天气时利用中午时间揭开土工布进行晾晒水稳层，在晚上时重新覆盖土工布。最低气温在5℃以下停止施工。整个养生过程要注意防止养生土工布被吹开或丢失。

交通管理：养生期间不得通行，养生期结束后限制重车和 超载车辆通行。

（三）沥青混凝土冬季施工质量保证措施

1、施工准备

切实提高对冬季施工质量的重视程度，全面落实各级质量管理责任制。加强工地现场与沥青拌和站联系，专人指挥，统一调度，做到定量、定时、定车组织供应，及时供料。

要求现场各种机械设备齐全且须有备用设备。

面层施工前应对基层进行检查，基层应符合质量要求，并要求摊铺前下承层做到其表面干燥、无结冻。

2、施工时间

密切关注天气情况，把握好施工时间，大风、雨、雪天气不得进行热拌沥青混合料路面施工。

冬季沥青混凝土施工时须在白天气温较高时进行，严格禁止夜间施工。摊铺时间宜在上午9点至下午4点进行，做到快卸料、快摊铺、快碾压。、温度控制 混合料温度控制是冬季低温施工的关键，安排专人负责沥青混合料温度检测，发现温度不能满足规定时，应坚决报废。

沥青混合料出厂温度按照上限控制：普通沥青混合料控制在160℃～170℃，改性沥青混合料控制在175℃～185℃。混合料出厂温度高于195℃应废弃。

沥青混合料运输到现场温度：普通沥青混合料温度不低于160℃，改性沥青混合料温度不低于170℃。

沥青混合料摊铺温度：普通沥青混合料温度不低于155℃，改性沥青混合料温度不低于165℃。

沥青混合料碾压温度：普通沥青混合料开始碾压温度不低于150℃，碾压终了温度不低于80℃。改性沥青混合料开始碾压温度160℃，碾压终了温度不低于90℃。

4、交通运输

施工前，应考察了解运输线路，确定合理运输方案，同时要加强运输车辆的维修保养，保证设备的完好率。

运输车应选用吨位不小于18T的大型货车；运输沥青混合料的车辆应有严密的覆盖保温设备；运料车的运力应有富余。

运输车保温措施：为确保材料在运输过程中最大限度的保住温度，我们已缝制特制的大号军用棉被，在料车两侧和顶部全覆盖棉被后再全覆盖一层油布。

5、摊铺碾压

料车到场后不得随意的掀开覆盖，应在前一辆车卸料快结束时才准许揭开覆盖的棉被，作好随时上机卸料的准备。

要求多台摊铺机联合作业，保证沥青面层整幅摊铺一次成型，尽量减少接缝。摊铺机至少提前一个小时进行预热工作，确保熨平板温度达到要求，同时尽量保持连续摊铺作业。防止出现中断停机，若出现这种情况则应果断的将摊铺机里的材料摊完并碾压完成后做接缝处理。压路机紧跟摊铺机进行碾压，双钢轮压路机尽量减少喷水量。碾压段面不拘泥于30米或50米，做到紧追摊铺，随摊随压

六、冬季施工安全保证措施

（一）施工人员安全保证 1.施工人员安全危险源

施工人员业务不熟练、未培训即上岗、工人责任心不强、工人安全意识薄弱、施工防火防盗；安全用电；防止煤气中毒；交通安全；机械伤害。

2.施工人员安全保证

(1)在施工前由项目部安全部门对参于冬季施工人员进行安全教育，并将冬季施工的技术和安全交底下发到施工人员。

(2)施工期间，项目各作业队严格按照冬季施工要求进行施工，对不按照要求的进行经济处罚和返工处理。

(3)由项目部安全部对一线施工人员备齐所有冬季施工劳保物品，如施工工人的防滑雨靴、保暖手套、衣帽；施工采用的扫雪及清冻工具如铁锹、人行通道铺设的草帘和木板。

(4)及时清除作业面上的积水、积雪、积冰；在重要部位应铺设草帘。(5)检查职工宿舍和工人宿舍是否达到冬季保暖措施要求。在采用煤炉加热时和施工用电取暖时，由项目部电工和安全部现场检查施工现场和作业场地的各种电线，对于破除的电线或负荷不足的预以更换。禁止用易燃液体、可燃液体生炉子、火墙、火炕；禁止使用电炉等没有安全措施的电取暖设备；禁止私拉电线；所有用电必须满足三级保护措施。

(6)安排专人进行夜间巡视，巡视地点为拌合站、施工作业面、施工人员住地。

(7)施工现场的生产用火，做到有制度、有消防器材和工具、有专人负责看管，做到火灭人走。(8)做好防烫工作：冬期施工中接触热水较多，产热工具多，要防止烫伤。(9)做好交通安全工作，施工车辆的刹车系统、灯光系统必须可靠，车辆行驶速度不得超过规定范围。

(10)加强与地方医院的联系，如出现人员安全事故，则及时向其请求救援。（11）施工工作期间，所有施工人员不得饮酒取暖。

（二）施工机械安全保证 1.施工机械危险源

施工机械老化、施工场地不能满足机械施工、冬季施工机械起动、施工机械的冬天保养、施工机械的冬天运营。

2.施工机械安全保证

(1)在施工前，对机械全部进行检查，对于机械老化予以清除，对于有问题的机械进行维修保养，严禁机械带病作业。

(2)机械不进行施工时，进行覆盖，加强保养。

(3)施工场地清除干净，保证不积水、雪；做到场地无冻冰现象；可采用挖机或压路机进行平整压实。

(4)备用机械冬季施工所需的各种燃油和防冻液。(5)雨雪天，机械运输时，在其车轮下安装防滑链条。

(6)雨雪天不安排吊车进行吊装作业，夜间作业时配足照明设施。(7)在雨雪天后加强对便道的排水、清雪，保证便道畅通。

(8)施工机械应由责任心强的专人负责看管和操作，严格按照设备操作规程进行操作。

七、其它注意事项

1、项目部领导经常深入到作业层面，保证作业人员人身安全。

2、现场施工调度、技术和安全人员必须做到24小时值班制度，保证施工的连续性和安全性，当遇到紧急事件时保证通讯畅通。

3、在冬季施工期间做好施工记录，并做好安全巡查台帐。

4、冬季雨雪和大雾天气可能时有发生，要密切关注天气预报预警信息，做好雨雪及大雾的防范工作。

5、各施工作业队负责人必须在现场负责，离开工地必须向项目部说明事项并安排好带班人员后方可离开。

第五篇：浅述提倡幼儿混龄教育的重要意义

浅述提倡幼儿混龄教育的重要意义

摘要 ：随着近年来学界对蒙台梭利教育中混龄教育的关注与研究，我国开展混龄教育的幼儿园逐年增多。然而，人们并未真正理解混龄教育的内涵，也并未充分意识到混龄教育对幼儿发展的重要意义。本文对混龄教育的内涵和分类进行了详细的阐述，特别是提倡幼儿混龄教育的重要意义，并结合教育现状提出了一些幼儿园开展混龄教育的实际策略。关键词 ：幼儿园；混龄教育 ；

如今的孩子多是独生子女，很少能体会有兄弟姐妹的生活，不少父母和老师都认为这种生活状态对孩子将来融入社会生活并没有好处。蒙台梭利提出，幼儿班级组织应该是“垂直式”的混龄班级。研究者们也提出了一些自己的看法：华爱华也提出了混龄教育的理论基础和分类。西南大学的刘云艳认为混龄教育有三个实践价值：一是混龄教育能为幼儿提供更多的观察、模仿和学习的机会；二是混龄教育能有效地促进幼儿认知能力和社会性的发展；三是混龄教育能有效地培养幼儿的情感。综合他们的理论，我们可以看到混龄教育对我国幼儿教育的意义是很大的，我们有必要把他进一步的深化，从而指导我们的幼儿教育，使我们的幼儿教育更具有理论基础和实践价值。[7]

[8]

一、混龄教育的内涵

所谓混龄教育，是指将年龄相差12个月以上的幼儿编排在同一个班级内进行生活、学习和游戏的一种教育组织形式。它为幼儿提供了一个近似家庭的生活学习环境，贴近幼儿生活的现实社会，有利于幼儿社会性的发展，由此也引起了幼儿教育者的广泛关注。不过，混龄教育的意义还不止这些，混龄教育中蕴含着丰富的生态教育、人文教育和道德教育的内容。混龄教育是和同龄教育相对的一种教育组织形式。研究者认为，混龄教育不是这样的一些班级：出于方便而将两个年级随意放置在一起；不关注儿童的兴趣或儿童进入更高年级的动机；只强调智力领域的学习；期望儿童学习时一个人安静地、单独地做练习，或者参与教师主导的小组活动；教师作为“讲台上的圣人”，每天站在讲台上指挥一切；学习的科目相互独立，各个科目概念间的联系甚少；把每天划分成用于学习每个科目的单独学习时间，未把学习看成一个整体等。世界著名教育家蒙台梭利倡导的混龄教育思想在我国幼儿素质教育中得以引入和借鉴，对我国幼儿的身心发展具有重要意义。

二、混龄教育的分类

我们在谈混龄教育对我国幼儿教育的意义之前，还应该了解一下混龄教育有哪几种类型。混龄教育通常是分为两类：连续性混龄与间断性混龄。连续性混龄是指一直都采用混龄教育，从幼儿入学开始就实行。但从现今的情况来看，这对教师的要求是相当高的，而且很多幼儿园的硬件也还无法达到这个要求。所以，连续性混龄在我国幼儿教育中采用得比较少，也不是非常适合我国当今的国情。间断性混龄是指每天一个时段或是一周一至两个时段之内采用混龄教育。现在凡是尝试混龄教育的传统幼儿园，大部分采用的都是这种间断性的混龄教育。但这种混龄教育也有它不足的地方，如因为时间的间隔，不同年龄伙伴之间的熟悉程度难免受到影响，进而影响活动的质量。

随着我国经济的发展和人们教育观念的改变，专家们认为混龄教育会在我国普遍被采用，但根据我国的国情混龄教育最初都将以间断性混龄间的形式呈现，逐步的将发展到连续性混龄，所以最终连续性混龄将代替间断性混龄。

三、提倡幼儿混龄教育的重要意义

1.提供更多的观察、模仿和学习的机会

儿童向儿童学习比向成人学习更加自然而有效，模仿起来更容易，而且不感受到压抑。“3岁的儿童对5岁的儿童所做的事情是非常感兴趣的，因为这些与他们的能力相差不远。所有年龄大的儿童变成了英雄和教师，而幼小的儿童就成为

【3】他们的羡慕者。他们从前者那里得到灵感，然后继续做他们的工作。”并且，在这个过程中儿童不但可以巩固加深自己的知识，还将意识到他们所做的一切会被年龄较小的幼儿观察、模仿和学习，从而督促自己要为年幼的孩子做出积极的、正确的行为示范。正如皮亚杰的理论中所说的，幼儿的身心发展是由幼儿自身与环境相互作用的结果，尤其是语言。年幼的幼儿模仿年长的幼儿的说话方式、语气、语调，更快地学会语言，年长的幼儿通过纠正年幼幼儿的错误而提高自己的语言水平，从而使他们共同进步。在幼儿的智力发展方面，由于幼儿和不同年龄阶段的幼儿交往，年幼的幼儿通过模仿和学习年长幼儿的广阔的视野和知识，使自己增加了知识，扩大了视野，同时发展了他们的观察能力、模仿能力和行为能力等。

2.有效促进幼儿社会性的发展

“独生子女总是很难办„„而是由于他要更多的饱尝没有伙伴的痛苦。

学会理解和帮助他人。在混龄教育活动中年长的幼儿在面对年幼的幼儿时，他们会更愿意分享玩具，在发生矛盾时更愿意谦让，享受当哥哥姐姐的自豪与责任；而年幼的幼儿通过模仿、观察和学习年长幼儿的言行，其社会性也得到了增强，从而也学会关心他人。在混龄教育中，独生子女的自私、依赖性强、独立性差、【5】 交往能力低等不良行为和性格得到了改善，有助于幼儿形成良好的社会性。3.有效促进幼儿认知能力的发展

在与不同年龄和不同发展水平的同伴交往过程中，大大增加了认知冲突的机率。在处理冲突的这个过程中幼儿不断体会不同的做法和不同的想法，得到良性循环，从而使认知和智力得到发展。

年长儿童在与年幼儿童交往的过程中，在给年幼儿童提出建议，教授做法的同时，自然也巩固了自己对知识的理解，使之更加清晰。此外，年幼儿童通过邀请年长儿童参与一些建构性和艺术性的活动，以一种轻松活跃的、无明显竞争的方式促进了年长儿童创新能力的发展。

4.混龄教育丰富幼儿群体关系

由我国实独特的国情和生育政策带来的同伴群体缺失的问题引起了各界的关注。马卡连柯指出，“独生子女没有兄弟姐妹，因而没有相互体贴、照顾的经历，没有互爱互助、互相模仿、共同努力的经历，这不利于培养儿童的集体意识，可能会导致儿童个人主义的蔓延。”相关社会现象和研究也表明，很大一部分的独生子女存在交往缺失，从而阻碍了个性和社会性正常发展，滋生出任性、胆小、自私、脾气暴躁等不良行为。但是在混龄教育过程中，幼儿在与不同年龄的幼儿一起活动时，这个环境给幼儿造成了兄弟姐妹在一起的气氛，幼儿充分体会到了兄弟姐妹之间的互爱、互助等，也让幼儿学会了谦让和耐心等良好的情感。

混龄教育对我国的幼儿教育具有重要意义。我国幼儿园通常按年龄编班，尽管同龄班级中的幼儿也有交往和互动，在一定程度上满足了幼儿与同伴交往的需要，发挥了同伴群体对幼儿发展的作用，但与自然同伴群体相比，同龄同伴群体的交往显得过于单一，同伴群体发挥的作用也非常有限。因此，作为幼儿教师，我们应当通过对环境的创设和利用，实施一些开展混龄教育的策略，如：转变家长观念，为幼儿园开展混龄教育提供支持；根据实际情况，运用最适合的教育形式；教师撰写活动计划时要多方面考虑；提供多样化选择的活动材料；开展混龄教育时，避免过多集体活动等。通过这些策略的有效实施为幼儿创造出一个自然的同伴群体，为幼儿的健康发展营造一个良好的环境，达到发展幼儿的各个方面发展的需求，使幼儿能够全面发展。在充分了解混龄教育对我国幼儿教育的重要意义后，我们才能更好的进行幼儿教育。对混龄教育的研究还有很多的方面，而且都是很有价值的，这里仅对意义做了简单的阐述，剩下的还有待于我们继续研

究与探讨。

参考文献：

【1】邵郊.生理心理学[M].人民教育出版社，1987年版

【2】【3】【4】任代文.蒙台梭利教育科学方法[M].人民教育出版社，2001 【5】李颖.赵海燕.蒙台梭利教育中的混龄教育[J].淄博师专报，2008，2 【6】林崇德.发展心理学[M].人民教育出版社，1995年版

【7】华爱华.幼儿园混龄教育与学前教育改革.学前教育研究[J].2005，2 【8】赵丽君，刘云艳.混龄教育的理论基础及实践价值.幼儿教育[J].2006，2 【9】王晓芬.国外幼儿混龄教育研究概述.幼儿教育（教育科学版）[J].2006，3 【10】刘永明.幼儿混班教学现状与对策研究[J].西北师范大学，2002，9 【11】徐汉林.改变孩子一生的教育方法[M].北京：海豚出版社，2004：125-133