城轨教学大纲（写写帮推荐）

第一篇：城轨教学大纲（写写帮推荐）

《城市轨道交通概论》教学大纲

一、课程简介与课程性质

《城市轨道交通概论》为城市轨道交通系列教材之一，本书分为七章，第一章是介绍轨道交通的特点、发展历程，轨道交通的地位与作用等；第二章介绍城市轨道交通路网规划方法和线路设计 ；第三章介绍城市轨道交通土建工程；第四章介绍车辆与牵引系统；第五章介绍通信信号及其他设备系统；第交章介绍城市轨道交通灾害与防护；第七章介绍城市轨道交通运营管理。本课程是城市轨道交通类专业学生的基础课，本课程的任务主要是学习城市轨道交通的线路、车辆、通信、信号、供电、车站设主运营组织等内容，通过本课程的学习，使学生了解城市 轨道交通运营管理系统的多个不同功能子系统，从而对城市轨道交通设备及运营组织概况有比较全面的了解，为学习专业打下基础。

二、课程适用的专业和年级

适用专业：城市轨道交通类专业如城市轨道交通运营与管理专业，土建类各专业如 建筑工程类

本课程针对城建16届、15届城市轨道交通专业与高铁专业学生

三、本课程与其他课程的联系

本课程与其他课程紧密相联，如有关的地理位置与地理专业相关，交通运输类的发展又与历史课程结合，又与相应的工程识图、建筑结构、金属材料等专业课程相关联。

四、教学内容、教学目标及教学重难点 第一部分

《城市轨道交通概论》课程教学大纲；课程编码：总学时（实践学时）：30(0)执笔者：；

一、课程性质和目的；本课程是交通工程大类基础课；

二、课程总学时分配；

三、课程教学内容、要求及学时；从城市轨道交通建设的必要性入手，介绍路网规划与线；

（一）绪论（讲授4学时）；教学内容；轨道交通的概念与特点；世界城市轨道交通发展历史与；教学要求；1.掌握轨道交通的特点；2.掌握

《城市轨道交通概论》课程教学大纲

课程编码： 总学时（实践学时）：30(0)执笔者：袁雨青 修(制)订日期：2013.9 适用专业：城市轨道交通运营管理 审阅者：

一、课程性质和目的

本课程是交通工程大类基础课。本课程是一门实践性较强的课程，内容讲授要运用电子教案通过图片、图表、视频等多媒体手段，做到理论联系实际，结合案例，深入浅出，使学生掌握城市轨道交通各个方面的知识。条件允许可组织学生到地铁或轻轨系统进行一次参观活动，或邀请专家进行一次学术讲座，使学生了解我国该领域实际工作开展的情况，如有相关展览等可组织学生参加，使学生了解目前该领域先进技术和发展情况。通过该课程的学习，除能够使相关专业知识得到扩展外，为如何科学合理规划建设城市轨道交通、实施要求、运营组织等课程的学习埋下伏笔。

二、课程总学时分配

三、课程教学内容、要求及学时

从城市轨道交通建设的必要性入手，介绍路网规划与线路设计、城市轨道交通土建工程、机车车辆与牵引系统、通信信号及其他设备系统、城市轨道交通灾害与防护、城市轨道交通运营管理等方面内容。

（一）绪论（讲授4学时）教学内容

轨道交通的概念与特点；世界城市轨道交通发展历史与现状；轨道交通在城市交通中的地位和作用；我国发展城市轨道交通的重要性；轨道交通的未来发展趋势。观看《现代铁路》纪录片，了解世界城市轨道交通发展历史与现状，轨道交通的未来发展趋势。

教学要求

1.掌握轨道交通的特点。

2.掌握轨道交通在城市交通中的地位和作用。3.了解我国城市交通现状和存在的问题。4.了解世界各国轨道交通的发展过程。

重点：轨道交通的特点、轨道交通在城市交通中的地位和作用。难点： 无

（二）路网规划与线路设计（讲授4学时）教学内容

线网类型；线网合理规模的含义和指标；线网长度、线网密度规模指标的确定；城市轨道交通网络规划方法；线路平、纵断面设计；限界；车辆段。

教学要求

1.掌握线网类型。

2.掌握城市轨道交通线路分类，线路平、纵断面的定义。3.掌握限界种类。4.理解城市轨道交通线网规模指标的种类，线网长度、线网密度规模指标的确定方法。

5.了解车辆段设施。

重点：线网类型、路网规划、线路设计、限界。难点：线网类型、线路设计、限界。

（三）城市轨道交通土建工程（讲授6学时）教学内容

车站结构组成、设计与施工；隧道的主要施工方法；高架结构工程的特点、设计及高架桥的结构体系和梁型；轨道结构的组成；无缝线路的基本知识；新型城市轨道交通结构简介。

教学要求

1.掌握车站结构组成。2.理解轨道结构的组成。3.掌握无缝线路的基本知识。

4.理解高架结构工程的特点、设计及高架桥的结构体系和梁型。5.了解车站的设计与施工；隧道的主要施工方法。6.了解新型城市轨道交通结构简介。重点：车站、轨道结构。难点：车站、轨道结构。

（四）机车车辆与牵引系统（讲授4学时）教学内容

城市轨道交通车辆的种类；轨道交通车辆的构成；轨道车辆的电力传动与控制；新型城市轨道交通车辆；供电系统的组成；轨道交通牵引供电制式、供电方式；变电所电气主结线及主要电气设备；牵引网及接触网结构。

教学要求

1.掌握城市轨道交通车辆结构、电力传动与控制方法。

2.掌握牵引供电系统结构组成，牵引网及牵引供电方式种类及其各自特点。3.理解变电所电气主结线。4.了解刚性悬挂的结构组成。

重点：城市轨道交通车辆、供配电与电力牵引系统。难点：城市轨道交通车辆、供配电与电力牵引系统。

（五）通信信号及其他设备系统（讲授4学时）教学内容

城市轨道交通信号系统信号种类及作用、轨道电路、联锁设备、闭塞设备、列车自动控制系统；城市轨道交通通信种类及作用，通信传输系统、程控交换网、广播系统、闭路电视系统、无线通信系统；自动售检票系统AFC的组成和功能、自动售检票系统AFC的运营流程和特点；地下铁道的环境特点、环境改变的主要因素、环境控制的要求、环境控制方法；地下铁道的给排水系统、轨道交通消防系统火灾特点、防火的基本措施、消防系统的主要组成与功能。

组织学生到地铁或轻轨系统进行一次参观活动，使学生了解该领域实际工作开展的情况。

教学要求

1.掌握城市轨道交通信号系统信号种类及作用、轨道电路、联锁设备、闭塞设备、列车自动控制系统。

2.掌握自动售检票系统AFC的组成。

3.理解城市轨道交通通信种类及作用，通信传输系统、程控交换网、广播系统、闭路电视系统、无线通信系统。

4.了解地下铁道的环境特点、环境改变的主要因素、环境控制的要求、环境控制方法。

5.了解地下铁道的给排水系统、轨道交通消防系统火灾特点、防火的基本措施、消防系统的主要组成与功能。

重点：城市轨道交通信号系统、城市轨道交通通信系统、自动检售票系统。难点：城市轨道交通信号系统、城市轨道交通通信系统。

（六）城市轨道交通灾害与防护（讲授4学时）教学内容 灾害分类与防灾设计技术要求；地铁火灾与防护；地铁工程防水；地震灾害与防护；战争灾害防护；施工诱发灾害的预测及防护。

教学要求

1.掌握地铁工程火灾特征及防护措施，地铁工程内部防水措施、防战争灾害的工程技术措施，2.理解城市轨道交通工程火灾、水害、震灾、战争灾害和施工诱发的灾害的防护设计技术要求。

3.了解施工诱发的灾害形式及其工程技术防护措施。重点：防灾设计技术要求、施工诱发灾害的预测及防护。难点： 无

（七）城市轨道交通运营管理（讲授4学时）教学内容

城市轨道交通的运营特性、运营管理内容、运营管理发展趋势；列车运行图、行车调度工作、列车运行组织；车站设备设施、客流组织、客运服务；城市轨道交通收费系统、自动售检票系统、车票管理；运营指标分析及计算方法、运营成本分析与经济效益分析、经济效益的财务评价；城市轨道交通运营管理办法。

教学要求

1.掌握城市轨道交通行车组织。2.理解城市轨道交通客运管理、票务管理以及城市轨道交通运营管理办法等知识。

3.了解城市轨道交通运营管理特性与发展趋势。

重点：城市轨道交通行车组织；城市轨道交通运营管理办法。难点：城市轨道交通行车组织。

五、课程的主要教学方法

在教学手段方面，在传统教学手段的基础上，广泛应用电子教案、多媒体教

学、网络教学等现代教学手段，充分调动学生学习的主动性和积极性，激发了学生的学习兴教学模式将启发式教学、课题练习与讨论、多媒体课件使用和改进考试方法等多种手段相结合，注重理论与实践、理论讲授与实验操作的结合，着眼于学生综合素质的培养。

1.启发式教学

（1)讲授与自学相结合，讲授重点内容和难点内容，其他内容提纲挈领、点到为止，主要靠学生自学掌握，呈现出充分发挥教师主导作用，学生主体作用的教学局面。

（2)在课程讲授过程中，以典型实例说明问题，并从实例引申，启发学生思考。主要通过加强练习、作业与答疑来保证学生对知识点的理解和掌握，并能举一反三，以达到学生自主学习的效果。

2.课堂练习与讨论（1)对于重点知识，采用少讲多练的方法，以加深学生对所学知识的真正理解和灵活应用。

（2)启发学生思维，增强学生主体意识，调动学生的积极性。

（3)在合班上大课的情况下，组织课堂讨论有一定的难度。我们的做法是让学生课前分组进行准备，讨论时以小组为单位提出观点和方案从多个角度对问题展开讨论，小组之间可以进行辩论，最后由教师进行总结。

3.使用多媒体课件

（1)突出授课内容的基本思路，着重课程基本概念的建立，以扩大教学信息量，解决内容与学时的矛盾。

（2)以图形、动画等多种形式，生动形象说明问题，使学生易于理解和接受。

（3)通过录相真实展示实际工作现场情景。

六、课程的考核办法

突出学生分析问题、解决实际问题的能力，加强过程性考核。总评成绩包括平时出勤及课堂表现（10%）、作业（20%）、期末考试（70%）等四部分组成。

第二篇：城轨求职信

城轨求职信

城轨求职信1

敬爱的公司领导：

我是湖南职业技术学院20xx届的一名毕业生。感谢您在百忙中浏览我这份求职信，给一个即将毕业的大学生一个机会，在此我对此表示深深的感谢。

大学4年转眼即过，我满怀希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机会、一个舞台，用我所学去服务公司，服务社会。

大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增強自己的工作能力。在校期间主要学习城轨车站设备，城轨专业英语，运筹学，城轨通信与信号，城轨行车组织，城轨运营安全与运急处理，城轨客运组织，城轨车辆服务。在计算机方面，我广泛地学习计算机软、硬件方面的.知识，能熟练地运用Windows98/20xx、Office20xx、VF等软件，同时对Internet有一定的了解，能够有效地利用互联网资源。

我十分珍惜在校的学习时间，不断从各方面完善自己，每个学期都以较好的成绩完成规定学科的学习，同时也具备了即将作为一名幼儿老师各方面的专业技能，良好的教师素质，具有良好的语音面貌，自然、大方、的教态，并在教学中善于创新，在课余时间我阅读了大量的书籍，对专业课的一些练习，我相信“有智者事竟成”。这句话给了我最大的动力！将来全力投入幼教事业中。

怀着自信我向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小事情做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

疾风知劲草，路遥知马力。古有毛遂自荐，今有伯乐点将。愿借您伯有待于您通过“使用”来证实。最后谨祝贵公司事业蒸蒸日上！谨附上本人履历一份，详列本人的基本资料，社会实践，技能和学历。承蒙审阅，不胜感激！

最后，衷心的感谢您在百忙之中阅读我的自荐信，祝愿贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼！

xxx

20xx年xx月xx日

城轨求职信2

敬爱的公司领导：

您好！

首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的求职信。我现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班—城市轨道专业20xx届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。

三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水平，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水平。

三年的学习生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨！

实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运！了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚！我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！虽然现在应聘的只是一名普通的'站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！

通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。

此致

敬礼！

xxx

20xx年xx月xx日

城轨求职信3

各位领导:

您好！我叫xxx。我是xx联合学院城市轨道交通运营与管理专业的学生。我将在20xx年7月进入社会。我太激动了。我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的团体。

作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成“一专多能”的复合型人才的原则，努力学习专业知识，系统扎实地掌握专业技能，通过大量的阅读和实践，熟练地掌握了计算机基础知识。

在激烈的人才竞争中，经验的缺乏似乎让我处于劣势，但我有着旺盛的朝气和拼搏精神，强烈的责任感和奉献精神，先进的现代科技，务实的态度，极大的工作热情，善于与人沟通，适应能力强，协调能力强，接受能力快，坚韧不拔，锲而不舍。另外，你的欣赏是我成功的资本。

我真诚希望有机会成为贵公司的一员，虚心向前辈学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。“总有一天，我会乘风破浪，扬帆远航，在深邃的.大海上架起一座桥梁”，我真诚地希望加入贵公司。我将以饱满的热情和顽强的性格努力工作，与同事真诚合作，为贵公司的发展尽自己的一份力量。请来电咨询，请接受，期待回复，我在等你的好消息！

此致

敬礼！

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

城轨求职信4

尊敬的公司领导：

您好！

首先感谢您抽时间看我的申请信。我叫xxx，18岁，身高174厘米。我来自四川峨眉，是成都铁路运输学校城轨专业20xx班的毕业生。今天，我怀着激动的心情提交这封申请信。激动之下，决定来贵公司成就共同辉煌。

在我三年的中学生活中，我努力工作，争取进步，努力学习基础和专业知识。三年来，各学科没有补考记录，专业学科成绩优异。在校期间，曾被评为优秀团员、优秀学生干部。普通话达到了国家标准水平，计算机获得了国家四级证书，英语也达到了国家四级水平。

三年的学习和生活造就了我勤奋、诚实、积极、热情的性格，培养了我自强不息的精神，提高了我的自我判断、计划和协调能力，为自己注入了新的营养，为以后的工作打下了良好的基础。根据以上情况，我适合做地铁站务员，可以和外国人交流，指导方向。无论你打电话到哪里，你都可以跑向任何你需要的`地方，只需要一点点热量和一点点光线。让乘客有序上下车，对老幼病残有特殊照顾。就像去自己家到地铁站一样开心温暖！

实践是检验真理的唯一标准。所以每年的暑假我都参加春运高峰！了解整个工作可以让乘客满意，让他们安心。并参观了地铁设施，获取了大量信息，对地铁的规章制度、管理要求都比较明确！我认为只有把智慧和智慧运用到实际工作中，服务社会，造福社会，让利益证明自己，才能真正体现自己的价值！虽然我只是应聘一个普通的站务员，但我坚信自己在不久的将来会有惊人的进步和提升，会走上更高的岗位。路一步一步走出来。只有脚踏实地，努力工作，才能取得更好的成绩！

通过我的求职信，你可以对我有更全面更深入的了解。我愿意以极大的热情和责任感致力于贵公司的发展和建设。你的选择是我的期待。给我一个机会给你一个大惊喜。

此致

敬礼！

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

城轨求职信5

您好！

我叫XXX，我是西安联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。

作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成“一专多能”的复合型人才之原则，在大学里，我努力学习专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。

在激烈的'人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。

我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音！

求职人：XXX

日期：XXXX年XX月XX日

第三篇：城轨专业自荐信

我是湖南职业技术学院2010届的一名毕业生。感谢您在百忙中浏览我这份求职信，给一个即将毕业的大学生一个机会，在此我对此表示深深的感谢

大学4年转眼即过，我满怀希望地走进社会这个更加博大的课堂。当今世界充满着竞争、充满着挑战，也充满了机遇。我希望能从贵公司得到一个机会、一个舞台,用我所学去服务公司,服务社会。

大学期间，本着严谨求学的态度，在学习中我注重实际能力的培养，把专业知识与实践相结合，积极主动地参加各种社会活动，将我所学用于实践，不断增強自己的工作能力。在校期间主要学习城轨车站设备，城轨专业英语，运筹学，城轨通信与信号，城轨行车组织，城轨运营安全与运急处理，城轨客运组织，城轨车辆服务。在计算机方面，我广泛地学习计算机软、硬件方面的知识，能熟练地运用 Windows98/2000、Office2000、VF等软件，同时对Internet有一定的了解，能够有效地利用互联网资源。

我十分珍惜在校的学习时间，不断从各方面完善自己，每个学期都以较好的成绩完成规定学科的学习，同时也具备了即将作为一名幼儿老师各方面的专业技能，良好的教师素质，具有良好的语音面貌，自然、大方、的教态，并在教学中善于创新，在课余时间我阅读了大量的书籍，对专业课的一些练习,我相信“有智者事竟成”。这句话给了我最大的动力！将来全力投入幼教事业中。

怀着自信我向您推荐自己，如果有幸成为贵公司的一员，我愿从小事情做起，虚心尽责、勤奋工作，在实践中不断学习，发挥自己的主动性、创造性，竭力为公司的发展添一份光彩。

疾风知劲草，路遥知马力。古有毛遂自荐，今有伯乐点将。愿借您伯有待于您通过“使用”来证实。最后谨祝贵公司事业蒸蒸日上！谨附上本人履历一份，详列本人的基本资料，社会实践，技能和学历。承蒙审阅，不胜感激！

最后，衷心的感谢您在百忙之中阅读我的自荐信，祝愿贵单位事业蒸蒸日上！

此致

敬礼!

第四篇：城轨专业求职信

城轨专业求职信

城轨专业求职信1

您好！

我叫XXX，我是西安联合学院城市轨道运营管理专业的一名学生，20xx年7月即将步入社会，心情是那么的激动，我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的集体。

作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成“一专多能”的复合型人才之原则，在大学里，我努力学习专业知识，系统扎实地掌握了专业技能，通过大量的阅读和实践熟练地掌握了计算机基础知识。

在激烈的人才竞争之中，经验的欠缺似乎使我现在处于劣势，但我有蓬勃的朝气和拼搏的.精神、强烈的责任心和事业心，有先进的现代化科学技术，务实的态度，有对工作的极大热情，有善于与人的沟通方式，有很强的适应、协调能力和较快的接受能力以及坚韧不拔、持之以恒的毅力，再加上您的赏识就是我走向成功的资本。

我忠心希望有机会成为贵公司的一员，向各位前辈虚心学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，我真诚地希望加盟贵公司，我定会以饱满的热情和坚韧的性格勤奋工作，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。敬请勘酌，恳请接纳，回函是盼，我恭候您的佳音！

求职人：XXX

日期：XXXX年XX月XX日

城轨专业求职信2

尊敬的公司领导：

您好！

首先感谢您抽时间看我的申请信。我叫xxx，18岁，身高174厘米。我来自四川峨眉，是成都铁路运输学校城轨专业20xx班的毕业生。今天，我怀着激动的心情提交这封申请信。激动之下，决定来贵公司成就共同辉煌。

在我三年的中学生活中，我努力工作，争取进步，努力学习基础和专业知识。三年来，各学科没有补考记录，专业学科成绩优异。在校期间，曾被评为优秀团员、优秀学生干部。普通话达到了国家标准水平，计算机获得了国家四级证书，英语也达到了国家四级水平。

三年的学习和生活造就了我勤奋、诚实、积极、热情的性格，培养了我自强不息的精神，提高了我的自我判断、计划和协调能力，为自己注入了新的营养，为以后的工作打下了良好的基础。根据以上情况，我适合做地铁站务员，可以和外国人交流，指导方向。无论你打电话到哪里，你都可以跑向任何你需要的地方，只需要一点点热量和一点点光线。让乘客有序上下车，对老幼病残有特殊照顾。就像去自己家到地铁站一样开心温暖！

实践是检验真理的唯一标准。所以每年的暑假我都参加春运高峰！了解整个工作可以让乘客满意，让他们安心。并参观了地铁设施，获取了大量信息，对地铁的`规章制度、管理要求都比较明确！我认为只有把智慧和智慧运用到实际工作中，服务社会，造福社会，让利益证明自己，才能真正体现自己的价值！虽然我只是应聘一个普通的站务员，但我坚信自己在不久的将来会有惊人的进步和提升，会走上更高的岗位。路一步一步走出来。只有脚踏实地，努力工作，才能取得更好的成绩！

通过我的求职信，你可以对我有更全面更深入的了解。我愿意以极大的热情和责任感致力于贵公司的发展和建设。你的选择是我的期待。给我一个机会给你一个大惊喜。

此致

敬礼！

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

城轨专业求职信3

各位领导:

您好！我叫xxx。我是xx联合学院城市轨道交通运营与管理专业的学生。我将在20xx年7月进入社会。我太激动了。我渴望一个新的舞台，一个奉献青春和热情的团体。

作为新世纪的大学生，本着提高自身素质，把自己培养成“一专多能”的复合型人才的原则，努力学习专业知识，系统扎实地掌握专业技能，通过大量的阅读和实践，熟练地掌握了计算机基础知识。

在激烈的人才竞争中，经验的'缺乏似乎让我处于劣势，但我有着旺盛的朝气和拼搏精神，强烈的责任感和奉献精神，先进的现代科技，务实的态度，极大的工作热情，善于与人沟通，适应能力强，协调能力强，接受能力快，坚韧不拔，锲而不舍。另外，你的欣赏是我成功的资本。

我真诚希望有机会成为贵公司的一员，虚心向前辈学习，掌握更多的实践经验，为贵公司的发展贡献我的青春和力量。“总有一天，我会乘风破浪，扬帆远航，在深邃的大海上架起一座桥梁”，我真诚地希望加入贵公司。我将以饱满的热情和顽强的性格努力工作，与同事真诚合作，为贵公司的发展尽自己的一份力量。请来电咨询，请接受，期待回复，我在等你的好消息！

此致

敬礼！

求职人：xxx

20xx年xx月xx日

城轨专业求职信4

敬爱的公司领导：

您好！

首先感谢您能抽出宝贵的时间来看我的求职信。我现年18岁，身高174cm，来自四川峨嵋，是成都铁路运输学校精品班-城市轨道专业20xx届毕业生。今天我怀着而又激动的心情呈上这份求职信的。之所以激动，我决定到贵公司，实现共同的辉煌。

三年的中专生活中，我勤奋刻苦，力求向上，努力学习基础与专业知识，三年来，各学科没有补考的记录，专业学科成绩优良，在校期间曾被评为优秀团员和优秀学生干部。普通话达到国家标准水平，计算机已拿到国家四级等级考试证书，同时英语也达到了国家四级水平。

三年的学习生活，铸就了我勤奋诚实，积极热情的性格，培养了我拼搏向上的精神，提高了自我判断、策划、协调等多方面能力，为自己注入了全新的营养，为今后的工作打下了良好的基础。由以上情况本人适合担任地铁站务员工作，能与外国人交流，为他们指引方向。哪里谁叫随到，需要就往哪里跑，有一分热发一分光。让乘客井然有序上下车，老幼病残有专人护理，到地铁站就像到自己家一样幸福温馨！

实践是检验真理的唯一标准。所以每年我利用放假时间参加了春运、暑运！了解到整样工作才能让乘客满意，旅客放心。并且参观了地铁设施，查阅大量的资料，对地铁方面的规章制度，管理要求都比较清楚！我想一个人只有把聪明才智应用到实际工作中去，服务于社会，有利于社会，让效益来证明自己，才能真正体现自己的自身价值！虽然现在应聘的只是一名普通的站务员，但我坚信，不久后的将来我一定会有惊人的进步和提升，担任更高一级的.职务。路是一步一步走出来的。只有脚踏实地，努力工作，才能做出更出色的成绩！

通过我的这封求职信，能使您对我有一个更全面深入的了解，我愿意以极大的热情与责任心投入到贵公司的发展建设中去。您的选择是我的期望。给我一次机会还您一份巨大的惊喜。

此致

敬礼！

求职者：

20xx年5月2日

第五篇：城轨认知实习报告

城市轨道交通认知实习

——浅谈地铁车门系统

城市轨道交通认知实习报告——浅谈地铁车门系统

在整个城市轨道交通中，车门系统是一个很重要的存在，它的质量及运作效率会直接影响到整个地铁的运输质量，而由于城市轨道交通客流量巨大，车门的开关门比较频繁，较为容易引发故障，所以这次的自主实习内容就选择了车门系统进行研究。我选择了北京地铁4号线的车门系统作为实习内容，其地铁车辆车门系统包括司机室侧门、司机室后端门、紧急疏散门系统和客室侧门。

车门的系统构成有：车门，锁机构，门锁执行器，线束，门锁控制单元。车门的常见类

型按其开启方式的不同进行区分为： 内藏钳入式对开侧移门、外侧移门、塞拉门和外摆式车门。

1、司机室侧门

北京地铁4号线的地铁司机室两侧就是属于第一种，左图1为具体结构。其设计特点为：密封和防水，4号线地铁采用内移门，不占用司机的空间同时又能保证密封的特性，门锁处还设有触发开关，保证车门完全关闭的时候方可行驶。

2、司机室后端门

左图2，司机室后端门就在司机驾驶室内，为电控门。在正常行驶时关闭，在需要乘客进行紧急疏散时会由远程控制将其打开。一般在客室侧也设有紧急按钮，便于乘客自主逃生。在北京地铁4号线中，紧急疏散门与后端门为一条直线，增加了疏散效率。

3、紧急疏散门系统

位于地铁的顶端。地铁4号线新车首次在国内采用了防滑坡道式紧急疏散门，设置在列车车头左侧，在运营中一旦出现突发情况，驾驶员可以打开其门锁，疏散门将自动下方形成约35度的坡道紧急疏散逃离。其启动方式为国内首创“一键式”，乘客只需推动紧急前门推手，即可实现紧急疏散门的打开及疏散坡道的展开等一系列动作，将其打开。

4、客室侧门

北京地铁4号线客室侧门采用的是外挂密封门。其特点为结构比较简单，密封性能优良，解决了普通外挂门密封不良和无塞拉门关门困难的缺点，并且障碍物检测能力高，车门在关闭过程中遇到直径大于10mm的障碍物时关门即自动停止，可靠性高，噪音低，运动特性好。

在这次自主实习中，选择在西直门地铁站对4号线地铁进行观测。但由于4号线设置了屏蔽门，无法直接对地铁外观进行观察，所以除4号线以外还选择了没有屏蔽门的2号线和6号线，在中途停车期间，司机会打开车门，更便于仔细观察学习。通过这次城市轨道认知实习，收获颇多，大致了解了地铁的车门系统。但有一些具体细节如供电和防护还不是很明白，还需日后进行更深入的学习。