网络约租车与传统出租车的共生之路

第一篇：网络约租车与传统出租车的共生之路

网络约租车与传统出租车的共生之路

近日，一幕幕出租车非法聚集表达诉求的闹剧在各个城市登场，舆论众说纷纭，有人为出租车表达同情，有人为网约车叫好，在顶层设计未明确的混战中，大家有一种误判，那就是要么出租车死，要么网约车亡。但笔者认为，这两种事物承载了城市交通发展的不同功能，完全可以共生共存。今天就让我们来揭示它们表面后的真相。

分蛋糕和抢地盘

自从以滴滴、优步为代表的网络约租车进入出行用车市场后，传统出租车的生存受到猛烈冲击，司机营收每况愈下。另一面，诸多私家车接入叫车平台，既让市民得了方便，也让车主得了实惠。原本垄断经营的市场蛋糕就这样被不打招呼的切掉了一大块，充满“危机”的出租车群体岂能不奋起反抗之！

就笔者理解，这是在互联网+和改革浪潮下新老业态的正面激战。就如同火柴和打火机，磁带和光盘一样，后来者“抢地盘”必然要遭到先来者的强烈阻击，因为这关乎尊严和生存。

尽管收入还不至于下降到入不敷出，但变化的趋势影响了其私下炒卖标的——出租车经营权的价格。受网约车的市场冲击，一张政府准入的出租车牌照从80万拦腰砍半，仍处于一路走低之势。一方面收入下降，另一方面资产缩水，这还了得!这或许是开车人一家的唯一生计，也或许是开车人养老的唯一寄托，如今，却让他们心惊胆寒。

无数次的找政府反映，信访反映，向有关部门反映，甚至聚众造势，他们也觉得精疲力竭，那些诉求也仅是在网约车未被纳入合法轨道前的权宜之计。其实他们心里明白，以前的好日子已经一去不复返了。

看清网约车

有网民建议，既然网约车那么好，为何出租车司机不转行去开？首先，我们分析一下网约车的可能构成。市场上的网约车应该分两种，一种是以顺路或临时利用闲余时间参与平台应答载客的司机，这种司机有固定工作和收入，从事网约车运营仅仅是体验和好奇心。另一种则是以网约车为谋生手段的，全天候参与平台应答载客的司机。这种司机以前很可能是经常参与非法营运的，不过这次换了个马甲而已。

对第一种，我们归纳为体验类网约车，这一类司机每天接单不超过2单，一般为上班和下班时的顺风车接单业务。或者是晚上下班或周末利用闲余时间从事网约车服务。每周接单不超过14单，运营时间总计不超过7小时（按每单半小时算），服务人次不超过21人（按每次1.5人计算）。

对第二种，我们归纳为谋生类网约车，这一类司机每天大量接单，假设按每单10公里（城市机动出行平均距离）计算，每天运营240公里（按每小时30公里，每天工作8小时）计算，每天可接单24个，且可不计周末，每周服务人次可达252人（按每次1.5人计算），营运时间56小时。

据了解，以往出租车每天接单约为60个，如果谋生类网约车延长服务时间，则接近出租车的接单量。很显然，第二种网约车成为冲击出租车运营的主力。而在网约车群体中，体验类网约车占到90%，谋生类网约车为10%左右。据报道称，杭州号称有20万辆网约车，那基本可以推算谋生类网约车约为2万辆。这些车才是对出租车生存的真正威胁。以下所称网约车，除非特别注明，则仅指谋生类网约车。

网约车的出现，既蚕食了原来出租车的部分营收，但也刺激了新的出行需求，如果原来市场的蛋糕是100，那么网约车出现后，蛋糕可能变成了120，网约车拿走了40，而出租车剩下80。

我们暂且称上述现象为网约车效应。相比较而言，这一效应在大城市更加明显，但在中小城市则略显平淡。假设原来市场的蛋糕是100，网约车出现后，蛋糕仍旧是100，网约车拿走了10，而出租车剩下90。这也可以解释，为什么大城市网约车的活跃度更高，而与传统出租车的矛盾更加突出的现象。

公平竞争还是市场畸形 在进入正题前，我们首先必须认同以下事实：

1、原来的出租车运营模式下，驾驶员的营收是稳定的，且经营权牌照是有炒卖空间的；

2、谋生类网约车是有利可图的，且综合收入不低于出租车驾驶员（否则就去开出租车了）；

3、网约车出现后，也有个别出租车司机转行去开网约车，但大部分出租车司机仍旧坚守，说明出租车驾驶员的营收在下降，但仍旧在收入预期区间。综上3点，我们可以得出：同期谋生类网约车的驾驶员综合收入高于出租车驾驶员收入，出租车现有收入较网约车进入市场前有所下降。

我们知道，不论出租车还网约车，驾驶员的收入=接单总营收-对应成本。在接单总营收方面，受到的影响因素有：乘客的需求偏好、运营价格、服务满意度、是否高效安全抵达等。在对应成本方面，出租车有车辆折旧、公司管理费、保险费、燃料费、维修费、相关税款等，网约车有车辆折旧燃料费、维修费等，但是没有公司管理费，保险费也较出租车少很多，本应该缴纳税款，但是否足额缴纳也未可知。所以从成本上，两者是不平等的，出租车从单车成本上明显高于网约车。

回过头再谈价格。网约车平台大打价格战，以优惠打折抢占市场份额。且网约车的价格是放开的，由平台自定的，甚至高峰期可以加价，甚至鼓励乘客支付小费以提高叫车响应。反之，出租车价格实行政府定价，属于目前价格体系中最为严控的方式。既没有高峰平峰运价调节，也不可能实行价格打折促销，总之，捆绑的结结实实。让价格这一敏感信号在市场中处于失灵地位。一方面价格放开，一方面价格管控，出租车已明显处于竞争劣势。

良法与良药

从目前市场反映来看，对出租车现状幸灾乐祸者有之，对网约车推崇备至者有之，对网约车平台“阴谋论”者有之，谴责有关部门不作为致市场混乱者有之，小脚走路蹒跚推进出租车改革者有之，支持从严查处网约车行为者有之，等等。放臵于时间长河中，我们再看出租车和网约车时，就会发现，这是两种新老业态的正面抗争，是同一种生产方式在不同市场管制下的相互博弈。我们认为，在满足解决市民出行位移的基本功能后，影响大家对出租车或网约车选择的，更多的是价格与服务。但因为价格不在同一管制模式下，所以，必须尽快破除价格管制模式上的不平等，要么开放出租车价格，要么管制网约车价格。至于服务，应该说，出租车驾驶员的服务更加专业，驾驶技能、安全保障和服务周期等，都超越网约车驾驶员。但因为体验的单一性和网约车规模的不稳定性，以及发生意外状况的概率统计不确定性，导致大多数用户产生错觉，认为出租车服务质量差，而网约车服务质量高。但我们认为网约车服务质量高的主要原因则是：

1、接单快，2、车辆好，3、服务好坏可立即评价。这三点，可以归结得出：

1、网约车规模大，但平均接单次数少；

2、私家车车况确实好；

3、出租车信息技术应用较落后。

交通服务的公益性特点，决定了提供的服务供给必须是长期的、连续的，价格必须是稳定的、可控的，而且应当承担应有的社会义务与责任。就此而言，网约车作为个体，还无法承担上述的公益性义务，也没有相应的制度安排，这个应该由网约车平台统筹落实。这里，还应体验类网约车和谋生类网约车分开而论。作为前者，可以划归到顺风车一类，体现共享经济优势，降低资源浪费；作为后者，可以划归到出租车一类，设定门槛，设计制度，明确权利与义务。尽量使谋生类网约车与传统出租车处于公平竞争环境，进而规范前者的经营服务，增加社会义务，同事减轻后者的运行负担，提高服务质量。

综上所述，笔者认为，要引导网络约租车与传统出租车的共生之路，总的思路是，让市场在资源配臵中起决定性作用。什么是市场？就是市民出行的需求与供给间的关系和机制；配臵什么资源？就是出行供给的质和量，既价格、服务、规模、效率等等；什么是决定性作用？就是由价格、服务、规模、效率等来决定市民出行的需求与供给关系和机制。说白了，就是选择什么样的价格和服务，由需求方自由决定；提供什么样的价格和服务，由供给方按照市场需求及时响应。当然，这里有个阈值，价格必须维持成本，好的服务可以提高价格。具体提出如下几点思路：

一、同意网约车从事城市居民出行服务的运营活动，同意网约车平台取得从事城市居民出行服务的运营管理资格。网约车的车辆、人员准入，由网约车平台设定门槛，车辆出资结构、人员劳动收入结算方式，由网约车平台自行安排。网约车的服务规范、服务质量、安全运行由网约车平台负责制订、监管。因网约车运营行为所引发的法律后果，由网约车作为主体负担，对具体当事人的责任追究依照相关法律或网约车平台与当事人的约定处理。

二、网约车可自由选择政府核发牌照的网约车平台从事运输服务活动。网约车平台可依照政府赋予职能，设定网约车准入和退出条件。对网约车的退出条件可以分设为人的因素和车的因素。如果是因人的因素退出运营的，则进入行业黑名单。具体黑名单制度由网约车平台的协调机构，如平台协会自行制定。

三、网约车平台制定的车辆和人员的相关规范，应遵守国家法律法规，高于行业标准。网约车平台对接入平台的车辆实行考核淘汰，以确保平台服务的整体满意率水平。政府部门应制定网约车平台满意率管理办法，对满意率水平低于行业平均水平的，应问责直至关闭平台。平台满意率数据应通过平台接入政府部门数据库，实行实时监控，定期统计通报，实行预警指导。

四、将接入平台的网约车，实行分类管理，对申请体验类网约车服务的，每天接单量应严格控制，比如1-2次，对其服务质量也应严格控制。对受到差评服务者，应采取临时关闭信息推送等惩罚性措施，多次受到差评的，应将当事人列入黑名单，禁止从事网约车服务；对申请谋生类网约车服务的，每天应严格规定服务时长，不得擅自缩短或增加服务时间，对其服务质量应实行每日、每周、每月反馈机制。对服务评价排名较低者给予警告，直至清理退出。

五、政府应鼓励多个网约车平台进入市场，鼓励平台间的管理竞争和以服务为核心的满意率竞争，杜绝价格竞争等恶性竞争行为。网约车平台应制定合理的运行体系，且不得频繁变动。运价体系应向社会公开。网约车平台根据营收按照国家规定缴纳相关税费，且不得转移给网约车从业者及乘客。

六、政府可自行制定网约车平台管理办法和平台自律公约。应设立对网约车平台限制经营或退出经营的条件，鼓励优胜略汰。

七、政府可以购买服务方式，向网约车平台或传统出租车公司购买相关服务。

八、网约车平台或传统出租车公司应履行社会责任，通过自行制定相关办法，明确其在社会救助、公益服务、抢险救灾等活动中的道义安排。

九、加快传统出租车经营模式改革。鼓励传统出租车公司向网约车平台学习借鉴新的模式，提高管理和服务出租车运营的水平。

十、营造公平竞争的市场环境。全面放开出租车价格，由出租车公司或协会自行定价，并完善价格体系，向社会公开。取消出租车有偿使用费。对出租车车辆实行确权登记，车辆属于驾驶员本人的，由驾驶员自行选择公司或托管中心，车辆属于公司的，由公司招聘人员经营或实行承包经营。（但由于车辆价格可承受及市场已放开，此类车辆可能面临无人经营状态）

十一、对出租车的强制折旧与保险费率，应根据相关法律及市场原则，由政府部门设定最低条件（网约车也应符合这一条件），由各主体执行。

十二、出租车经营主体应加强联合，利用信息手段提高服务质量及监督工作。

十三、鼓励社会资本成立出租车服务托管中心，负责解决出租车运营的相关后勤保障服务问题，由托管中心与出租车从业者签订托管协议，缴纳托管费用，提供托管服务。

十四、坚决取缔出租车产权所有人与出租车驾驶员的雇佣行为，即产权所有人即为出租车驾驶员，如产权人无条件从事出租车经营行为的，可办理注销手续。

十五、出租车驾驶员可自行转让相关车辆手续，但受让人应达到出租车从业的相关条件。

十六、政府部门应建立出租车或网约车从业的最低条件，由出租车公司、托管中心或网约车平台负责审核。对未达到条件擅自从事相关经营活动的，应严肃取缔，并追究相关法律责任。

十七、对当前因车辆炒卖所致的经营者损失，应由政府根据其提供服务的时间及社会贡献，制定统一政策，给予弥补。如继续从事出租车经营的，可继续经营，不能从事出租车经营的，应安排培训妥善安臵就业。

十八、对出租车公司，应鼓励以转型方式，从事出租车托管服务。富余人员可自行转行安臵，政府给予相应补贴。

十九、对出租车经营权出资人或所有人，应根据支出收益的差额，根据社会贡献，给予一定的补偿。

例，王某2010年购买现有出租车经营权出资50万，该经营权期限为2008年-2017年共10年，2010年-2015年出租车平均年利润为5万元，则王某得利6*5=30万。按照50万的年平均行业利润率计算社会贡献，如5%，再补偿其15万。

二十、对直接从事出租车运营的驾驶员，协调创造就业机会继续从事出租车运营。

二十一、取消出租车营运证、出租车驾驶员从业资格证，向出租车公司核发经营牌照，权利义务与网约车平台一致。向个体从业者核发个体经营牌照，履行与其他出租车相同的服务功能，并将有关数据直接接入城市车辆运行服务管控中心（见下文）。

二十二、政府建立城市车辆运行服务管控中心。负责对网约车平台、出租车公司和个体经营者的服务质量监督与评价，着重加强事中事后监管，对破坏市场经营规则的，应按照退出机制清理出市场。

通过上述阐述，可简单总结为：网约车要纳规管理，出租车要改革放活，要营造公平竞争环境，充分体现优胜略汰。上述举措实施完成后，市场划分为体验类网约车，即顺风车，谋生类网约车，即快车或专车，还有传统出租车。市场主体为：网约车平台、出租车公司和托管中心。监管主体为城市车辆运行服务管控中心。市场的最低准入条件达到一致，市场的退出机制，分为车辆和人员的退出由市场主体自定，平台和公司的退出机制由监管主体依照相关办法实施。对托管中心，制定专门的监管办法负责指导运作。（嘉兴市道路运输管理局 汪江波）

第二篇：时政热点：网约车终获合法身份 倒逼传统出租车转型

时政热点：网约车终获合法身份 倒逼传统出租车转型

在酝酿近两年、经历近9个月的意见征集后，出租汽车改革方案及网约车“新政”方案终于揭开了面纱。

7月28日下午，交通部、工信部等7部门联合颁布了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称“《指导意见》”)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称“《暂行办法》”)。两个文件都将于11月1日正式实施。

其中，《暂行办法》明确了网约车的车辆性质为“预约出租客运”，这意味着网约车终于获得合法身份。

目前，各国政府对待网约车尚未形成较为一致的态度，很多国家或城市对网约车的管理采取禁止的态度。在此背景下，此次颁布的这两个文件及其所代表的我国网约车“新政”更加具有探索意味。

平衡：网约车获合法地位，平台要承担承运人责任

“力求彰显公平正义，兼顾各方利益，寻求改革的共识，力争取得改革‘最大公约数’。”在今天下午的新闻发布会上，就任交通部副部长仅10天的刘小明说的这番话凸显了此次发布的网约车“新政”的平衡性原则。

在外界非常关注的网约车身份问题上，《暂行办法》明确了网约车的合法地位，将网约车车辆登记为“预约出租客运”，既体现其出租汽车的性质，又反映其新兴业态的特征。

在给予网约车合法化身份后，《暂行办法》还对私家车开展网络约车运营作出了相应的规定：符合“7座及以下乘用车；安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置；车辆技术性能符合运营安全相关标准要求”三项条件的车辆，可向有关部门申请《网络预约出租汽车经营许可证》。

此外，《暂行办法》也明确鼓励私人小客车合乘(也被称为拼车、顺风车)，按各城市人民政府的有关规定执行。

另外一个引人注目的亮点在于“8年强制报废”要求的变化。与去年年底交通部发布的征求意见稿相比，《暂行办法》将原来“8年强制报废”的要求变更为“网约车行驶里程达到60万千米时强制报废”。

深圳大学运输经济专业教授韩彪曾参与交通部召开的规范网约车发展专题座谈会，在他看来，此次发布的新政最大的特点是体现了平衡。韩彪认为，网约车“新政”在公共安全和营运安全之间、在行业历史稳定和新的业态发展之间寻求了平衡。

对于网约车平台企业而言，在获得合法身份和未来发展鼓励的同时，也要承担相应的承运人责任。

《暂行办法》对网约车平台公司应承担的承运人责任，应具备的营运条件和规范经营行为作出了详细的要求。

在车辆方面，《办法》明确网约车平台公司应当保证提供服务车辆具备合法运营资质，技术状况良好，安全性能可靠，具有营运车辆相关保险，保证线上提供服务的车辆与线下实际提供服务的车辆一致，并将车辆相关信息向服务所在地出租汽车行政主管部门报备。

在驾驶员方面，《暂行办法》提出网约车平台公司应当保证提供服务的驾驶员具有合法从业资格，根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议，明确双方的权利和义务。

此外，《暂行办法》还在劳动合同、信息保护、市场定价等多个方面作出了相应的规定。

对于“新政”，国内网约车平台滴滴打车表示，《暂行办法》是对分享经济新业态下移动出行领域的肯定和鼓励，滴滴将按该要求规范运行，积极申请网约车平台公司相关经营许可，同时将积极与相关政府部门、出行行业相关企业一同探索，加大技术创新，提高交通资源利用和城市交通效率，改善出行体验。

转型：倒逼传统出租车企业升级

在网约车获得合法身份的同时，“新政”文件也对传统巡游出租汽车行业的发展提出了明确的要求。

与《暂行办法》同时出台的《指导意见》更加关注传统巡游出租车行业的改革。《指导意见》明确改革经营权管理制度。新增出租汽车经营权一律实行期限制，不得再实行无期限制。新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变革经营主体。

此外，《指导意见》还鼓励网约车经营者和平台公司通过兼并、重组、吸收入股等方式，按照现代企业制度实行公司化经营，实现新老业态的融合发展。

《指导意见》也鼓励巡游车企业转型提供网约车服务，鼓励巡游车通过电信、互联网等电召服务方式提供运营服务，推广使用符合金融标准的非现金支付方式，拓宽服务功能，方便公众乘车。

交通部公路科学研究院公路交通发展研究中心主任虞明远在接受中国青年报·中青在线记者采访时表示，对于传统巡游出租汽车而言，出租汽车经营权期限制和无偿使用的新规定将倒逼这类企业提升自身服务水平。

长期以来，传统巡游出租车行业的打车难、服务水平低、车辆环境差等问题广受诟病。“原先传统的出租车为什么有那么多问题？就是因为无期限或者长期限的经营牌照管理。”虞明远表示，以前许多地方的出租车经营权并无期限，不利于相应的服务改进。而实行出租车经营权期限制和无偿使用管理后，将帮助传统巡游出租车企业在未来提升服务质量，实现转型升级。

另一个值得关注的地方是，《指导意见》提出，通过改革经营模式、降低过高的承包费标准和抵押金等，降低驾驶员负担，“严禁出租汽车企业向驾驶员收取高额抵押金，现有抵押金过高的要降低”。

韩彪认为，“新政”的这一规定会促进传统出租车市场“份子钱”的下降。他说，用户对网约车的黏性是很低的，老百姓更重视的是实际利益，谁能提供更便宜优质的服务，就会立刻转投谁。韩彪说，“份子钱”是专营背景下资源的价值，现在市场开放程度更高，“份子钱”应该会下降。

国家发改委城市和小城镇改革发展中心规划院信息室主任姜鹏则认为，“新政”关于巡游车的相关规定将有效弱化或消除行业壁垒，降低制度性交易成本，鼓励出租车行业升级改造，拥抱新技术。根据他的预测，未来出租车的“份子钱”肯定会下降，未来出租车行业的经营模式也可能会发生较大的优化和提升。

灵活：因地制宜，因城施策

在此次发布的两个“新政”文件中，还有一个突出的特点：无论是网约车还是传统出租车，在价格和数量等具体的管理方式上，“新政”都给与了地方政府很大的自主权。

韩彪认为，“新政”实行属地管理，将网约车和传统出租车的管理交给地方政府直接管理的规定与我国城市发展的实际情况有关。大中城市和小城市或落后地区的经济发展能力差别很大，在网约车管理方面的能力也参差不齐。“考虑到一些地区制定管理办法会有困难，因此，在制定具体规章制度的时候，管理部门会有考虑。”

虞明远也持有类似的看法。在他看来，出租车的管理主体是地方政府，而实际上各个城市关于出租车在城市交通体系中的定位是不一样的。“在特大城市，出租车一定不是公共交通的大部分，而是一种补充，中小城市因为公共交通体系不完善，所以出租车承担了公共交通的很多任务。每个城市的道路资源的情况不一样，不能‘一刀切’。”

在姜鹏的观察中，“新政”留给地方政府很大的空间，其目的是让各个城市根据自己的城市规模、发展阶段、出行习惯等，合理统筹城市综合交通运输体系，建立动态监测和调节机制，以更好地满足社会公众的出行需求。

交给地方政府负责，不同地方政府的政策如何既和国家政策保持一致，又体现地方的实际情况？

虞明远指出，虽然交给地方政府来具体负责，但总的原则和方向不能变，而且此次颁布的这两个“新政”文件已经明确提出了“平台公司要获得经营许可证、车辆要获得运输证、驾驶员要获得网约车职业许可证”等要求。

“这些大的方向不能变，但一些细节可以根据城市情况来变，地方政府在一定框架体系内有自主权。”虞明远介绍，地方政府可以根据当地的实际情况不同，在网约车的数量要不要控制、价格怎么定、政府要不要做指导价等问题上做出自己的规定。

在今天下午的新闻发布会上，刘小明也说：“购买多少年的车能够从事网约车服务，什么样的车型能够从事这样的服务，都留给各个城市人民政府决定，因地制宜，因城施策。”

第三篇：传统贸易采购与网络贸易采购异同（本站推荐）

作 业1：发布采购信息：阿里巴巴发布信息链接：http://caigou.china.alibaba.com/buyoffer/detail.htm?offerId=6432932

作 业2: 请谈谈传统贸易采购与网络贸易采购的异同：

一、含义：

1.传统贸易采购：传统采购是企业一种常规的业务活动过程，即企业根据生产需要，首先由各需要单位在月末、季末或年末，编制需要采购物资的申请计划;然后由物资采购供应部门汇总成企业物资计划采购表，报经主管领导审批后，组织具体实施;最后，所需物资采购回来后验收人库，组织供应，以满足企业生产的需要

2．网络贸易采购:是以网络媒体和网络技术为载体，将网上信息处理和网下吃力采购操作过程相结合，通过网络这种成熟、便利的工具寻找资源的一种新的采购模式。这种采购模式是网络时代增强企业竞争力，降低成本，提高经济效益的最佳模式。这种采购的主要目标是对于那些成本抵、数量大或影响业务的关键产品和服务订单实现处理和完成过程自动化。当前的网上采购正处于快速成长的阶段，许多的企业出于自身业务的急剧增长或竞争需要，纷纷对网上采购进行大量的投资，这些投资包括对企业原有的ERP系统改造或自行构建新的商务系统。

二、相同点：

1、相同目的为采购，都需要付钱购买

三、区别：（效率）

1、资金安全, 结算及时:

网上采购相对于传统的采购方式，最主要的区别就是网上采购采取现代计算机网络的技术、特别是因特网的应用为工具，把采购项目的信息公告、发标、投标报价、定标等过程放在计算机网络上来进行的，采购相关的数据和信息实现了电子化方式。

2、方便快捷, 计划性强

网上采购作为一种先进的采购方式，主要体现在：大大减少了的采购需要的书面文档材料，减少了对电话传真等传统通讯工具的依赖，提高了采购效率，降低了采购成本；利用网络开放性的特点，使采购项

目形成了最有效的竞争，有效地保证了采购质量。可以实现电子化评标，为评标工作提供方便；由于需要对各种的电子信息进行分析、整理和汇总，可以促进政府采购的信息化建设；能够更加规范采购程序的操作和监督，大大减少采购过程中的人为干扰因素；更加符合信息时代对政府采购的要求，促进政府采购与电子商务相结合。如网上招标，网上竞标，网上谈判等。人们把企业之间在网络上进行的这种招标、竞价、谈判等活动定义为B2B电子商务，事实上，这也只是电子采购的一个组成部分。电子采购比一般的电子商务和一般性的采购在本质上有了更多的概念延伸，它不仅仅完成采购行为，而且利用信息和网络技术对采购全程的各个环节进行管理，有效地整合了企业的资源，帮助供求双方降低了成本，提高了企业的核心竞争力。

3、卖方众多, 货源充足与灵活交收, 保质保量:

电子采购使企业不再采用人工办法购买和销售它们的产品，在这一全新的商业模式下，随着买主和卖主通过电子网络而联结，商业交易开始变得具有无缝性，其自身的优势是十分显著的。

传统采购模式下，企业采购流程非常复杂，包括采购申请，信息查询发布，招标投标评标，洽谈签约结算，物流配送交割、协调相关部门等在内环节全部手工操作，浪费了极大时间成本和人力成本，过程效率低下。采购部门的管理人员需要处理大量的事务工作，无法在战略的高度上担任起所负责项目的损益分析、评估和决策，也不可能实行前瞻性的采购管理、建立供应商战略合作伙伴关系、重新审视采购模型、供应商合理化运作等等。

个

采购流程包括：自主寻找商机和采购商发布求购信息

第四篇：传统直销与网络直销的差异

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大家众所周知，做直销最难的难题就是找人，对吧？再就是复制。那么传统地面直销与网络直销的区别是什么呢？

1、比距离、速度

地面：随着团队的加大，与客户的距离也大了，因为客户不可能只在一个地区，靠步行、自行车、汽车，速度也受到很大限制。网络：互联网即可以有效解决这个问题，他的距离为0，速度为光速。

2、比空间

地面：以熟悉的人为纽带，地域不会很大。网络：开始就是全国市场，陌生市场，甚至可以随着公司和团队的发展，做到全世界。

3、比人脉

地面：以自己为中心所有认识的人，认识的人不多，就无法做好！网络：现在网民是4亿2千万，而且仍以每天3万的速度递增，使你不会再受自己人脉资源的限制。网上所有的人都是你的客源。团队专业的进人渠道，绝不需要介绍给自己的亲戚、朋友也可以做好！真正的排队领钱！

4、比复制

地面：一对一，一对多，受时间和空间限制，效率低，费时、费力。尤其不能实现快速即时指导。网络：在线即时业务指导，零距离快速指导。复制效率高，成功率高。快速提升自身素质。

5、学习、培训

地面：受时间和地点的限制，学习和培训效率大大降低。人员容易流失。

网络：产品知识、业务能力、各种技巧都可以做到全天培训，不受时间和空间限制，让你足不出户就能获得快速提升你各方面能力和素质的机会。

6、比成功率

地面：借用ABC法则，一对一发展 网络：团队合力，威力更大，将ABC法则用于网络，我们是多对一，成功效率倍增。

7、比成本

地面：食、宿、行，电话费，汽油费，会场租赁费等等，要想做好，必须投入大笔的资金。无资金者无法成功！网络：家家都需要的电脑上了网就一切就可以了，花费仅仅就是电费和网费。

8、比方式

地面：要绝对勤奋，无论什么情况都要出门服务，发展人员网络：轻松自由型，足不出户就能完成市场开拓、团队培训、学习、复制、产品示范，售后服务。

9、比脸面

地面运做：有好多朋友和熟悉的人谈直销总怕被人拒绝，怕失去脸面。网络运做： 都是接触的全国全球陌生朋友，都是志同道合的目标客户，所以不需要这个顾虑。而现在的直销事业的运做仍然处于原始的发展状态，靠腿，或者靠车（绝大部分人没有这个条件）电话费不知花多少，好不容易开拓一个远方陌生市场因为培训无法跟上而最终不得不放弃。

那么隆力奇电子商务到底是怎么运作的呢？优势在那里呢？ 阳光系统能带给您什么？

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做阳光的事业，选择阳光的系统！

阳光系统——真实身份、真实姓名运作的系统，值得信赖！

了解阳光系统，请让我们先了解阳光系统的发展历程——

2011年5月：一批志同道合的事业伙伴，包括大学教授、企业高管、媒体记者、退休党政领导、直销和电子商务的前辈，以及分布在全国各地的行业精英，共同建立了阳光网商国际系统（简称阳光系统）

2011年6月：央视网、中国经济网等国家级主流媒体对阳光系统进行了联合报道，共同聚焦阳光系统缔造的“傻瓜式直销”模式。

2011年8月：阳光系统建立了覆盖互联网的宣传站群，并且在搜索引擎排名中位列各大系统之首。

2011年11月：隆力奇公司董事长徐之伟先生亲自为阳光系统致辞，称阳光系统缔造了中国直销行业最先进的模式，并依托这种先进的模式后来居上，一次又一次刷新了隆力奇直销的业绩记录。

2011年12月：阳光系统当选中国直销行业最具竞争力系统第一名，阳光系统创始人当选中国直销行业杰出领袖第一名。

2011年12月：也即阳光系统建立半年时间，会员数量已达到1500余位，产生了三位总监、几十位高级经理和经理。发展速度遥遥领先于各大系统的同期水平。

2011年12月：阳光系统召开首届群英会（网友见面会），参会会员达到200余人，阳光系统半年见面会的会议规模远远超过其他系统的周年见面会规模。隆力奇公司仅有的6位三星董事中，有两位全程指导和参与阳光系统的群英会。

阳光系统到底是一个什么样的系统？

阳光系统为什么能在建立仅仅几个月时间创造非凡业绩，并获得隆力奇董事长、各大新闻媒体乃至整个中国直销行业的高度评价？ 阳光系统到底凭借什么优势迅速驰名行业？ ——您跟随阳光系统，能得到什么？

中国傻瓜式直销的缔造者——阳光网商国际系统 助您轻松成就直销大业

阳光国际随风QQ：1761007057愿与您携手共铸辉煌

第一，六大垄断性宣传优势

阳光系统在宣传上的绝对优势，在整个隆力奇乃至直销行业，都是人所共知的。隆力奇公司董事长徐之伟先生也高度评价了阳光系统在宣传上开创性的突破。阳光系统的宣传体系建设已经成为中国直销行业的一面旗帜。

阳光系统投资百万开发的宣传体系由六大核心工具流构成，即覆盖互联网的宣传站群、傻瓜式宣传工具、自动行销系统、网络嗅觉系统、客服与访客捕捉系统、电子商务B2B商城等。领先而强大的宣传体系让每一位会员每天都会接待大量主动前来咨询了解的事业考察者，在阳光系统，已经完全告别了“找人难、推荐不到会员”等等困扰行业多年的人脉难题。这才是您顺利起步和持续快速发展的根本保证。

下面我们大致了解一下阳光系统宣传体系的这六大核心工具流的神奇之处：

1，覆盖互联网的宣传站群

阳光系统建立了覆盖整个互联网的强大的宣传网站群，在各大搜索引擎中位列各大系统之首。这是最直观、最实际的优势，并非那种虚拟的、看不见摸不着的自吹自擂。宣传站群排名靠前，就会将那些考察隆力奇事业的人群大量截留，这些咨询者进入阳光系统的网站之后，将看到会员们在网站上的宣传文章，给每位会员带来源源不断的咨询者和准客户。

阳光系统的宣传站群，向每位会员开放，大家都可以在去宣传。而其他系统的网站，未开放会员宣传权限，并且挂着在线客服，只服务于最上面的几位领导人。团队越来越大，基层会员越来越多，实际上99%以上的基层会员是享受不到系统这方面的宣传资源的。

同时，阳光系统也为每一位会员提供依托于排名首页网站的二级网站，访问者进入您的二级网站，则显示您是这个网站的站长，并且有您的照片、简历、格言、在线客服和联系电话等资料，方便访问者与您直接联系，咨询加盟合作。

2，傻瓜式宣传工具

阳光系统为会员提供一个先进的自动宣传工具，只需轻轻一点，它就会自动把您的宣传发到成千上万的网站，让成千上万的人都可以看到您的宣传。那些在互联网找工作、找项目的人就会主动向您咨询合作，利用先进的工具为您赚钱。

3，自动行销系统

这是一套阳光系统独家开发的效果神奇的自动行销系统，他会像病毒一样自动的、不分昼夜的将会员的宣传信息向互联网各个角落极速蔓延，即使您坐在家里什么都不干，或者出门旅游了，这个系统依然会每天将您的宣传信息向无数的人群自动蔓延。这样，只要您带着手机，就会有源源不断的人主动向您咨询合作。您也永远不会担心做直销找不到人的问题。

4，网络嗅觉系统

也许通过以上的宣传体系，您仍然担心找不到人，没关系，阳光系统独家开发了网络嗅觉系统。您知道，每天在互联网上考察隆力奇事业的人有上万人，他们都是真心想做隆力奇的准客户，如果能直接给他们介绍隆力奇事业，那么他们就很有可能成为您的会员。但问题是，怎么能够找到他们。可以毫不夸张的说，谁能找到他们，谁就拥有了一座源源不竭的金矿。

阳光系统投入巨资，独家开发的网络嗅觉系统，每天可以嗅觉到数万名考察隆力奇事业的人群，并牢牢锁定这些准客户。系统每天会为每位会员提供50-100个这样的准客户资料，您可以与这些隆力奇考察者直接交流，结合团队和上级老师的帮助，很容易就能够推荐到会员，轻松起步、快速发展，永远不用担心人脉的问题。

5，客服与访客捕捉系统

我们都知道，做网络宣传，在线客服是提高转化率必不可少的重要工具，否则就会大量流失人才，您每天辛辛苦苦的宣传，到头来都是为别人做了嫁衣。但是目前市面上真正能够监控和自动捕捉访客信息资料、自动进行信息数据分析处理等先进功能的客服系统收费异常昂贵，比如53客服系统每位会员每年的使用费就达到1000多元。因此这种先进的工具不能够推广普及，目前隆力奇各大系统均未推行。

但是，阳光系统投巨资自行开发了阳光客服系统，基本融合了市面上各大高级客服系统的先进功能。让每位会员均能够免费使用这种功能强大的全自动信息处理工具，会员可以实时监控本人的宣传和访问者的资料信息，客户资料率先一手掌握，牢牢把握业务主动权。

6，电子商务在线商城系统：为给会员充分利用自己所掌握庞大的顾客资源，同时也为了循环拓展更大的市场，阳光系统开发了B2B在线商城。每位会员作为一名独立的商户，可以利用依托于系统强大宣传攻势和品牌效应的商城系统拓展自己的电子商务事业。并且该商城是阳光系统所自有的，不受任何第三方限制。这样，每位会员就能够牢牢锁住自己的顾客群体，不断扩大业绩，获取丰厚的回报。

第二，先进的招商讲解系统

也许，您会担心，您不会讲、或者讲不好，人脉再多还是发展不了。的确，沟通是直销事业的又一大难题，沟通能力的强弱基本成为了直销事业能否顺利发展的决定性因素。事实上，在直销事业中，很大一部分会员长期发展困难、甚至最终放弃，正是因为自己不会沟通的问题。即使前期可以请老师帮助沟通，但是老师的团队会越来越大，很快就没有精力再帮助您沟通，您的业务也将很快陷入僵局。

而阳光系统所缔造的傻瓜式直销模式的核心之一，正是解决了会员的沟通难题，建立了保证每位会员高效沟通的三大保障。这是您、乃至今后您下面成千上万的会员轻松起步和健康发展的强力保证。

1，自助式讲解系统 在阳光系统，每位会员其实是不需要亲自为咨询者讲解的，因为阳光有一套自助式业务讲解系统，这个系统会自动的帮助会员讲解，比人工讲解更细致、更专业、更透彻。这不但解决了会员不会讲的问题，同时也更能让咨询者树立信心：原来从事直销如此简单，那么我也可以很轻松的来做直销啦。这样他加入的几率就更大了！

2，自动招商系统

阳光系统为每位会员制作了一个自动招商系统，自动招商系统一看就对隆力奇事业清清楚楚明明白白，他有兴趣了，就会自己在这个系统报名，这时系统就会自动提醒会员，会员会收到报名人的详细资料。同时系统也为报名的朋友自动发出邀请和说明，提供加盟流程的指导。或者会员根据报名者资料，直接联系该访客，为他办理加盟手续。这样，借助这套系统，会员就有意无意的推荐到会员了，帮助会员快速拓展市场、建立团队。

3，地面傻瓜式讲解工具

阳光系统倡导的是天地互动，天网、地网、人网三网合一的理念。阳光系统不但在互联网缔造了领先的独特优势，也在国内独家开发了先进的地面傻瓜式直销工具流，其中地面傻瓜式业务讲解工具正是其核心之一。如果您本人、或者将来您下面的会员身边的朋友较多、拟开发身边的市场，那么，您必须逾越传统直销模式的发展瓶颈。

借助阳光系统的傻瓜式地面讲解工具，不需要您亲自给朋友介绍，通过这个工具就能够非常专业、非常全面的自动为您的朋友把隆力奇事业介绍的清清楚楚。并且，您有多少个工具，就相当于有多少个老师帮助您讲，您可以同时给10个、100个朋友一对一的介绍隆力奇事业，并且比您亲自讲解更专业、更易懂。同时，他们也看到，这种形式的直销不需要亲自讲行业、讲制度、讲产品，真是太轻松了，那么他们加入的兴趣和几率就大大增加了。您以及您下面的会员在地面发展也就更加轻松、更能够加速的成功了。

第三，专业完善的培训体系

培训是会员最大的福利、也是系统最大的优势，这是各行业公认的共识。阳光系统以先进、科学、高效的培训体系被业界誉为“阳光模式”，阳光系统也以培训和专业而驰名行业。阳光系统在培训上，建立了业界领先的三级培训体系和四重培训保障，其中：

1，三级培训体系及黄埔式起步培训

阳光系统的系统、分队、咨询线三级培训，既相辅相成、又各有侧重；既宏观诠释、又细致复制，保证了培训和学习能够由表及里、由浅入深、环环相扣、责任落实，确保每位会员都能够实实在在的快速熟练和掌握现代网商应知应会项目，逐步成长为优秀的团队领导人和系统领袖。

新会员快速掌握行业技能和快速起步是系统健康发展的关键因素，在新会员培训上，阳光系统在行业独家推出了“黄埔式”起航培训模式，破解了困扰直销行业多年的复制的难题，这也是阳光系统傻瓜式直销模式的又一核心体系。

我们都知道，几十年来，在新会员培训上，直销行业都是执行的由推荐人负责的一对一复制模式，这让培训效果难以掌控。我们试想，今天您加入直销了，明天团队为您发展了一位会员放在您下面，那么，您即成为这位新会员的培训责任人。但是，由于您也加入的时间不长，您对行业理论和操作技能还不熟悉，怎么能够培训这位新会员呢？很快，团队又为他下面发展了一位会员，他又担任培训责任人的工作，如此循环往复，我们发现，很多系统虽然前期凭着少数推荐能力较强的会员快速的发展了一些会员，但是很快整个团队的发展就陷入瓶颈，最后成了一潭死水，正是因为基层会员复制不到位，一批外行带出了更多的外行，最后彻底失去了发展的基础。

而阳光系统独家推出的“黄埔式”起航培训模式，却彻底解决了这一难题。阳光系统拥有为数众多的大学教授、企业家、直销和电子商务的前辈、大批行业成功人士，以及阳光系统领先于各大系统发展速度的成功经验，系统将这些优势资源进行整合，构成了超强阵容的讲师团，阳光系统再引入黄埔式培训模式，将电子商务事业的应知理论和应会操作分解为10门课程，分期开展起航新人起步培训班，由这些成功人士和实战高手亲自对新会员进行培训。这样，我们能保证每个会员，在最短的时间全面的掌握行业的应知和应会操作，进而轻松的起步和快速的发展。

当然，阳光系统的“黄埔式”起航培训模式，也把业务骨干从枯燥而繁重的新会员复制工作中解脱出来，把新会员的培训工作交给系统来做，他们得以一心一意发展业务，这也为系统和每位会员的快速健康发展提供了强大的服务保障。

2，四重培训保障

阳光系统将涉及隆力奇事业的各项应知、应会课程（如聊天常用网络操作和宣传、图片与视频制作、业务常用话术等等）全部录制成视频教程，并不断加以更新优化，建立了内容充实、简明直观的视频学习课堂。为保证视频稳定，阳光系统又独家建立了自有的视频网站，将这些视频课程传进自己的视频网站，既安全稳定、又不会被第三方视频网站无端删除，保证了会员学习的正常进行；

阳光系统在系统的官方网站开设了商学院、在YY课堂开设了视频学习课堂，加上每天的值班经理例行开展的培训活动，每位会员都有三种渠道进行菜单式的选修选读，结合系统的起航培训班，构成了阳光系统特有的四重培训保障。经过专业培训的会员队伍，是一支非常专业和精干的队伍，他能够保证系统持续的健康发展、持续创造效益。

同时，隆力奇公司董事长徐之伟先生为支持阳光系统的发展，在隆力奇公司总部专家别墅区，特批了一栋别墅作为阳光系统的办公总部——阳光之家，主要用于系统总部的日常办公、参观接待、高级培训等。隆力奇公司也为阳光系统提供培训师资支持，积极支持阳光系统的培训等各项工作。同时阳光系统核心领导也常年轮守总部阳光之家，全力配合接待会员的带人考察，这也为会员解决了难以推荐高层次朋友加盟的难题，只需邀约到公司总部参观，所有顾虑就自然消除了，报单率基本在100%。

综合阳光系统以上的六大宣传优势、三重沟通成功保障、黄埔式起步学习和四重培训保障，是您运作隆力奇事业，并且实现轻松起步和快速发展的强大助力。依托驰名中国直销行业的“傻瓜式直销”模式、加盟中国直销行业最具竞争力位列第一的阳光系统，您将获得更多更强的支援和发展动力。

正如隆力奇公司董事长徐之伟先生所言：阳光系统创造性提出的“傻瓜式”直销模式，为中国的直销事业探索出了一条崭新的发展道路，真正破解了传统直销事业的人脉、沟通和销售难题，让每一位会员能够借助这种模式实现轻松的起步和快速的发展。阳光系统缔造的这种“傻瓜式”直销模式，已经代表了现今直销业最为先进的创业模式，我相信他必将强力推动阳光系统乃至整个隆力奇直销事业更好更快的发展！

选择隆力奇，选择阳光系统，与中国傻瓜式直销的缔造者合作，您一定会成功！

第五篇：网络市场调查与传统市场调查的比较研究

市场预测与调查大作业

网络市场调查与传统市场调查的比较研究

现代市场调查已经逐步深入到人们的消费、生活各方面，由传统的市场调查衍生出的各类调查也层出不穷。本文重点讨论当下最受人们关注的网络市场调查以及其与传统市场调查的不同，比较研究出二者的优劣。

1．市场调查概述

1.1 市场调查定义

市场调查（Marketing Research）就是指运用科学的方法，有目的地、有系统地搜集、记录、整理有关市场营销信息和资料，分析市场情况，了解市场的现状及其发展趋势，为市场预测和营销决策提供客观的、正确的资料。包括市场环境调查、市场状况调查、销售可能性调查，还可对消费者及消费需求、企业产品、产品价格、影响销售的社会和自然因素、销售渠道等开展调查。

1.2 市场调查发展趋势

近年来，市场调查在世界范围内的发展趋势日益明显，其包括市场调查的地位日益提高，市场调查体系更加完善、市场调查机构趋向多元化，市场调查的方法更加先进。由此衍生出的各类市场调查层出不穷，其中，应时代特征而生的网络市场调查不可谓不夺人眼球。

2．传统市场调查与网络市场调查

2.1 传统市场调查

传统的市场调查按选择调查对象来划分，可分为全面调查、重点调查、随机抽样调查、非随机抽样调查等；按调查对象所采用的具体方法来划分，可分为询问调查法、观察法、实验法等。

2.2 网络市场调查

网络市场调查，又称网上市场调查或联机市场调查，它指的是通过网络进行有系统，有计划，有组织地收集、调查、记录、整理、分析与产品、劳务有关的市场信息，客观地测定及评价现在市场及潜在市场，用以解决市场营销的有关问题，其调研结果可作为各项营销决策的依据。现如今，互联网的使用已经普及到亿万用户，由此网络市场调查也越来越受到调查者的青睐和受调查者的认可。

3．网络市场调查与传统市场调查的比较研究

3.1 比较

网络市场调查综合利用互联网的各种特点和优势，收集顾客和潜在顾客的有

关信息，为网络营销的实施提供依据，其与传统市场调查相比，表现出明显不同：

3.1.1 调查员、被调查者的角色发生变化

在传统市场调查中，不管采用什么方法，最后总是要通过调查员对被调查者进行

访问实施，传统调查所注重的是对调查员本身的训练和培养，如基本素质、沟通

技巧、专业的训练等。而网络调查所要求的是电子问卷即网站、网页的设计，只

要网站的内容能使上网者感兴趣，上网者就能主动参与网络市场调查。

3.1.2 调查样本以及选择方式的变化

传统的市场调查可以有多种随机选择样本的方法，这样能够保证市场调查具

有一定的精确度，其全及总体一般是明确的，具体的可根据不同的调查项目而采

取简单随机抽样法、等距抽样法、分层抽样法、整群抽样法和多阶段抽样法等。

但在网络市场调查中，由于没有了传统意义上的被调查者，上述的抽样方法也就

失去了存在的基础。网络市场调查面临的是隐藏在显示器后面的各种上网者，他

们构成了网络市场调查的全及总体。虽然选择样本的方式不同于传统的市场调

查，网络市场调查最终会演变成对实实在在潜在消费者的调查。虽然整体代表性

会有一定的差距，但是对于特定产品网络市场调查的样本仍然可以具有较高的代

表性。这样网络市场调查就有与传统市场调查同样的意义和作用。

3.1.3 调查方法的改变

网络市场调查以网络为主要调查媒介。传统市场调查的具体实施方法有许多

分类，从调查的手段来看有询问法、观察法、实验法，其中询问法还可以分为个

别访谈法、深层访谈法、电话调查、邮寄调查等。在这些方法中询问法是应用最

为广泛的市场调查方法，各种询问法的具体方法会根据调查项目的实际情况而加

以应用。

3.1.4 调查区域的变化

传统市场调查由于需要大量的人力、财力和时间，传统市场调查中调查的范

围一般局限在一个城市或一个地区进行。而网络市场调查，调查者只需在网络上

发出自己的电子调查问卷即可，网络技术帮助了这种无区域调查的实施。

3.1.5 调查的形式更为复杂、形象

传统市场调查由于调查媒介的局限，调查问卷或调查方法都只能设计成简单

易行的。但由于计算机技术的发展，可以在网上设置非常复杂的问卷。因此在网

络可以设计更复杂和多样化的多媒体调查问卷，以满足网络时代对市场调查的更

高需求。与传统市场调查相比,网络市场调查具有一定优势，如：组织简单、费

用低廉、调查结果客观性高、具有及时性与共享性、信息采集的可靠性较高、没

有时空限制、其调查的周期大大缩短。

3.2 分析研究

3.2.1 传统市场调查的不可或缺性

通过对网络市场调查与传统市场调查进行比较分析来看，虽然网络市场调查

在当今的时代具有较多的优势，但传统市场调查作为长期以来使用的调查方式也

是必不可少的。特别是在一些经济技术不发达的国家和地区。即使在发达地区，传统市场调查法仍可以起到重要的作用。比如，超市欲进入某居民小区，它的目

标客户就是一些家庭主妇和附近的居民，采用传统市场调查就可以有针对性地寻

找潜在消费者进行提问，询问他们的意见和建议，进而可以快速有效地进行经营

策略的改进。而如果是网络市场调查就不能很好地针对消费者，调查出来的数据

也没有多大的参考价值。而且，传统市场调查具有较长的历史，许多国外和国内的经验都可以参考，而且形成了一整套很有价值的理论体系，网络市场调查就没

有这个优势。

3.2.2 网络市场调查的补充性

就目前来看，网络市场调查只将作为一种额外的支持方法而不是对传统市场

调查方法的替代。换句话说，网络市场调查可以作为其他方法的最好补充，去访

问那些面访、电话或信函访问难以触及的被访者，如商务人士和十几岁的年轻人。当然，当一些机构需要进行如雇员调查、网站评估等专门研究时，网络调查可能

就是最有效、最合适的研究执行方法。不管网络市场调查在哪里使用，我们需要

特别注意被访者能在多大程度上代表研究所针对的群体。否则，使用网络市场调

查所得到的结果就缺乏代表性。

参考文献：

[1]马连福，张慧敏.现代市场调查与预测[M].北京：首都经济贸易大学出版社，2012

[2]李少华，雷培莉.市场调查与数据分析[M].北京：经济管理出版社，2001