针对修建地铁路况拥堵情况的反思

第一篇：针对修建地铁路况拥堵情况的反思

针对修建地铁路况拥堵情况的反思

由于地铁8号线的修建，施工范围跨越部分现有交通红线，尤其是站点的建设，使交通拥挤区域和拥挤点的数量增加，进而加剧了原来交通拥挤区域的交通拥挤程度，在很大程度上影响了市民的出行。针对此种情况有如下建议：

（一）通车线路的变动，车道的使用情况要及时发布，确保市民能够及时获悉；

（二）优先考虑市民的日常出行，体现公交优先原则；

（三）根据具体情况，适时的采取单向、禁左的交通组织措施；

（四）按照影响程度，将影响区域划分为核心、重点、一般影响区。核心影响区内要严格限制过境交通，适当保证公交线路通行；重点影响区内在其外围道路关键节点设置可变信息版，实时发布动态交通信息，与此同时要控制好道路交通量；一般影响区内做好局部交通诱导即可。最后希望市民在出行过程中能够更宽容一些，多一份耐心与责任，也就多一点安全与畅通。

第二篇：针对交通拥堵如何优化设计公交线路教案

针对交通拥堵如何优化设计公交线路教案

目的：

使学生了解交通拥堵的危害、原因以及优化方案；促进学生之间的沟通交流、相互协作的能力；提高学生积极动脑动手能力和语言表达能力。

环节：

1、导入

“马上国庆小假期了，交通拥堵又成了必须面对的话题”（PPT插入几张交通拥堵的图片和调侃交通拥堵的段子）

“老板，我堵路上了，先请个假！”“你不是步行上班吗？”“是啊，步行也堵住了！” 世界上最遥远的距离不是生与死，而是我在三环、你在四环，却迟迟不能相见

2、讲授

☀提问:“谁能说一下交通拥堵危害”；总结危害（增加出行时间、成本；增加尾气排放；事故增多；紧急状况无法及时处理；人们情绪不稳……）

☀普及一下济南当前交通拥堵的原因，利用遥感展示某地道路状况

济南东西向道路太窄、南北向道路不足；路网比例失衡，主次支比例1:0.6:1.5；机动车超过100万辆；公共交通系统薄弱，无地铁轻轨等。

3、讨论

☀以历下区至长清区为例，辅助计算机，查看道路以及原有公交

☀提问：从这段线路可以看出什么问题（主干道只有一条，支路少；可行公交少；运行路段长等）

☀分小组讨论如何优化设计公交路线（修建网格状道路，增加公交车数量，增加公交站点，增加短距离公交减缓长距离公交压力等）

☀每个小组派代表总结自己小组的方案，其他人可补充

4、总结

交通拥堵不仅仅是优化设计公交线路就可以彻底解决的问题。我们应该养成良好习惯：短距离走，中距离公交，长距离开车。通过这堂学习，希望同学们对此有更深刻的了解。

第三篇：针对地铁施工测量重大质量事故案例分析

针对地铁施工测量重大质量事故案例分析

摘要：本文就针对多个地铁施工测量重大质量事故案例进行深入分析，以期共同进步。

关键词：地铁施工；施工测量；事故

一、事故概况

1、工程概况

该项目是广州地铁3号线北延段广州大道北南方医院站，该车站围护结构采用地下连续墙单用明挖基坑施工，发现测量事故时，连续墙已经完成100多米。

1.1测量事故起因

2008年6月，改项目部进场，由地铁公司（业主）、监理参与，施工单位接收了业主第三方测量单位提供的首级控制点，测量组利用控制点支点放线施工，项目部发现连续墙平面位置与设计不符，经总公司派出的测量人员复测发现连续墙有偏位，最大水平偏位80cm。

2、事故调查经过

事故发生后，随即要求该项目所有施工立即停工，并通过业主第三方测量队赶赴施工现场，经测量人员详细联测检查，确认“偏差80cm”的测量事故。经仔细查看项目部测量施工放线记录，发现项目部测量放线所采用的控制点都是用支点完成的，并且连续支点测四次，没有和业主第三方测量队交的控制点进行附合导线测量，放线支点X、Y值最大相差67cm。

3、事故带来的启示及规避措施

3.1首先必须按业主要求对导线控制点及水准点进行复测，同时进行必要的加密，规范见《城市轨道交通测量规范》3.1.4，车站施工控制点必须有三个点以上，加密必须是附合水准加密、附合或闭合导线加密。

3.2.现场测量放线必须三个控制点，包括测站点、后视点和检测控制点。

二、洞门施工测量案例分析

1、工程事故概况

某地铁项目部有两个车站，两个中间风井，一个岔口及三个区间组成。出现事故的是其中一个车站，到达洞门已经完成钢筋绑扎。经过复测发现洞门水平偏差达15cm，高程偏差达12cm之多。

2、事故原因分析

为了查找事故原因，公司测量队从图纸计算复核起，发现洞门正处在线路缓和曲线上，项目部计算没有考虑曲线偏差量，高程以为左右线高程一致，从而导致事故发生。施工前项目部进行了图纸会审，并向设计单位提出了洞门中心坐标是隧道中心坐标，而设计图纸给出的是隧道线路中心坐标，设计院在回复给出正确的隧道结构中心坐标，项目总工没有及时技术交底也是导致事故发生的原因之一。

3、事故带来的启示及规避措施

3.1.测量人员应提高自身工作的责任心，并培养良好的工作习惯，测量组必须有两人对算，并有人复核，并上报公司测量队审核，项目部应及时进行技术交底，勤检查，多复核，坚持测量复核制度。

3.2.应加强对测量工作的重视，从设备、人员上，从源头上避免测量事故发生。

三、盾构施工测量案例分析

（一）管片水平偏差案例分析

1、工程事故概况

某地铁项目部有一个车站一个区间组成，出现事故的其中区间完成贯通后，发现离到达200米处管片水平偏差达1.8米。

2、为了查找原因，业主第二测量队从控制点复核起，发现控制点误差很小，中控室DTA数据与设计不符。经调查DTA数据与设计不符是经测量人员为了出洞强行修改了DTA数据，之前的DTA数据有个曲线转向输错了，是导致事故发生的主要原因，之后没有及时测量管片姿态也是原因之一。

3、事故带来的启示及规避措施

3.1测量组发现问题应及时上报，偏差5cm以上必须报项目经理，偏差8cm以上必须上报公司主管生产的副总经理及总工程师，偏差10cm以上必须报业主，及时发现问题，及时处理调线。

3.2坚持测量复核制度，同时学习贯彻执行《广州轨道交通施工测量管理办法（2015年修改版）》以及《盾构施工控制参数复核与输入制度》。

3.3水平转向必须认真看懂图纸，同时可以用方位角计算复核。

△a=a2-al

0<△a<π转向为右

-π>△a>π转向为左

3.4坚持测量管片姿态双控制度，首先控制不多于10环必须测量，并重复测量3环，其次若掘进慢或停机检修，每两天必须测量一次。

3.5由于没有及时上报擅自修改DTA导致严重后果，项目部承担全部明挖修正隧道管片，造成2千万损失。

（二）管片高程偏位案例分析

1、工程及事故概况

某地铁项目部有两个车站三个区间组成，出现事故的是其中一个区间完成三分之一时，发现管片高程出现偏差多达90cm。

2、事故原因分析

中控室右线电脑显示器上盾构姿态的竖曲线线型出现了异常，正常情况应该是一段圆滑的弧形曲线，但此时出现的一段折线，随即我们再次对图纸进行查看，经仔细查看之后，发现第二段竖曲线，实际是一个开口向上的凹竖曲线，它是一个从一26‰的坡度过渡到一5‰的凹竖曲线，然而在计划线型计算时误以为其是一个下坡再下坡的凸竖曲线，导致在excel中进行竖曲线高程计算时将竖曲线半径R输成-8000m、外矢距E输成-455mm，实际计算的高程?c设计高程相反，即实际姿态比设计姿态要低，造成实际姿态已经超限的情况。

3、事故带来的启示及规避措施

3.1对算不仅需要两个人进行，同时要用不同额方法计算，并且用ExCEL配合CAD把平面坐标和高程分别标注在设计平面图和纵断面图确认计算的正确性。

3.2凹凸曲线可以用设计坡度计算复核

△i=i1+i2

△i>0位凹曲线，△i<0位凸曲线

3.3公司已建立测量复核制度，但未能认真落实到位，必须按照公司技术管理制度坚持测量复核制度。

3.4出现事故，及时上报业主、设计，尽量减少公司损失。

四、小结

公司在建项目多，有地铁项目，城轨项目，深隧项目，电力隧项目，也有地下综合管廊项目。类似的隐患可能还存在；虽然发生事故的概率在减少，但发生事故后将对我单位形象造成严重损害。

为此要求各项目部加强施工测量管理工作具体措施如下：

1、加强公司测量管理制度的执行力度。进一步完善项目测量管理制度，明确各级测量人员的职责和分工，并确保测量管理体系的有效运行。

2、深刻汲取事故教训，举一反三，在全公司范围内立即组织开展一次测量工作专项检查，重点检查各单位测量管理制度的建立健全和测量复核制的执行情况，对发现的问题，建立问题库并按照“五定”原则进行整改，确保测量管理工作可控。

3、项目部要制定本项目的测量管理制度，要求严格执行测量交底制度。

4、要求各项目部测量复核制度必须切实有效进行，确保测量工作的正确性。

5、项目部测量组应及时编制项目测量技术资料手册，测量技术资料内容包括：

a、线路平面设计资料

b、线路纵向设计资料

c、线路各种中线及线路设计中线、中桩坐标表、隧道中线中桩坐标表

d、断面设计资料

e、附属结构物设计资料

5、测量人员自身应提高工作责任心，并培养良好是工作习惯，勤检查、多复核，坚持复核制，首先计算和复核工作应由不同人员采用不同计算方式进行，其次同一控制点的成果应由不同机构采用不同设备进行复核。

6、应加强对测量工作的重视，从人员、设备方面配置应满足要求，从源头上避免测量事故的发生。

7.对全公司所有盾构施工项目开展自动导向系统相关知识的专项技能培训，确保项目相关人员能够熟练掌握相应的技能。进一步规范全公司盾构机自动导向系统管理工作流程和权限，对用于盾构自动导向系统的计算机和移动存储设备建立专项管理制度，确保数据安全可靠。

8.将质量事故编制为公司测量事故典型案例，在全公司范围内进行警示教育，以让所有单位汲取教训，全面强化公司测量管理工作。

第四篇：针对南充贿选案的反思

南充贿选案发言提纲

近日，四川省委省政府印发《关于2015年党风廉政建设和反腐败工作的意见》。《意见》明确提出，要依纪依法彻查严处南充贿选案。

中纪委网站也刊发《 加强和改进巡视工作之一——坚持方针 用好利剑》一文，再提“南充市党代会发生的有组织公款拉票贿选案”。那么，让我们先回顾一下“南充贿选案”的基本案情：原四川省南充市市委常委杨建华，在2011年10月中共南充市第五次党代会及中共南充市第五届委员会第一次全体会议前后，以送人钱财等方式，“贿选”当上市委常委。2014年9月，杨建华“落马”。

“南充贿选案”究竟带给我们哪些思考？首先，我们必须充分认识到“贿选”是对我国党代会制度和选举制度、对社会主义民主政治、对国家法律和党的纪律的公然挑衅，其涉案金额之大、性质之严重、影响之恶劣，堪比2013年爆发的湖南省衡阳市人大代表贿选案。

其次，我们必须明确：“贿选”歪风不刹，后果不堪设想。贿选这一破坏选举的行为，是民主政治肌体上的毒瘤，其危害性，甚于官员的贪污腐败，对于这类腐败分子，不论其身份多特殊、不论其数量多大，都要严格追究，以儆效尤，切实维护宪法和法律的尊严。然而，长期以来，一些地方忽视民众民主权利，出于维护稳定等考虑，对于贿选查处动力不足，导致一些贿选问题不了了之。即便追究的，要么用党纪政纪处理代替法律追究，要么只是查处当选人，对于受贿者网开一面。如此软弱的惩治力度，正是一些地方贿选难以杜绝的重要原因所在。

无论是“南充贿选案”还是其他地方发生的贿选案，亦或是村干部换届的贿选事件，都考验着我们党执政能力水平和群众满意度！四川省委此次明确指出“要依纪依法彻查严处南充贿选案”，让民众对对贿选查处的力度与震慑力，是否能达到以儆效尤的目的充满期待！

“去疴下猛药，治乱用重典”，所谓“要依纪依法彻查严处”，就是要对贿选行为“零容忍”，从严处理和铁腕问责，绝不养痈遗患：不仅要对行贿者和受贿者问责，对于组织、监督选举的中间人，更是要追责到底，让投机钻营者无利可图，让心存侥幸者付出代价，让触犯法纪者必受严惩，确保威慑力,如此才能以儆效尤，匡正选人用人风气,维护法律的严肃性、权威性和选举的公平、公正。

南充贿选案暴露出有关党组织管党不力、治党不严、组织涣散、纪律松驰、风气不正等问题，因此，作为一名统计工作者，一名统计局的党组书记，一要真正履行党委主体责任，党要管党，把责任扛在肩上，严格选人用人标准，严格遵守组织人事纪律，形成良好的政治风气；二要加强对本局干部的管理和教育，加强对干部政治能力、廉政观念、工作能力等方面的教育。全体干部要站在更高层次上主动、深入、系统地思考统计局的各项工作；三要深入基层，了解真实情况，正确引导群众，加快推动统计局的综合改革和发展。四是对干部要严格要求，对其关爱要着眼于长远，努力形成干事创业的良好风气。

在现在的“三严三实”第三专题的学习中，一要严格围绕“严以用权，实实在在谋事创业做人，做到敢于担当、奋发有为”主题，突出说老实话、办老实事、做老实人这一核心要求，深刻吸取南充贿选案的教训。尤其是领导干部这个“关键少数”，一定要自觉遵守法纪，不以权谋私，要以上率下，带动形成风清气正、崇廉尚实、干事创业、遵纪守法的良好政治生态。二是要打破惯性意识，按照新形势下的新要求建立起新意识，领导干部要忠诚、干净、担当；三是要正视统计局目前存在的问题。要解决这些问题必须真抓实干，主动作为、有效作为，以良好的精神状态和扎实有效的工作，赢得群众的认可、支持和尊重。四要深入调研。局班子成员一定要深入基层，了解他们的诉求，只有这样，我们的工作思路才会清晰，目标才会明确。同时要激发起各级干部的工作积极性，克服不思进取、因循守旧、不敢担当等思想，把各项工作抓实、抓细、抓落地；五是严格遵守干部选拔任用工作纪律，切实做到坚持原则不动摇、执行标准不走样、履行程序不变通。对南充贿选案，要深刻反思、汲取教训，正风反腐永远在路上。尤其是要严格党的纪律，把好选人用人关，努力做到风清气正、政治清明，推动统计局更好更快的发展。

易成建

雨城区统计局

2015年10月12日

第五篇：针对工作时间打麻将反思报告

针对工作时间打麻将反思报告

9月27日召开全段干部刹风整纪大会，会后针对我段4名干部工作时间打麻将的违纪问题我进行了深刻反思。深刻理解段长讲的“作为工务段一员要有大局意识和整体利益观念；要相信段班子能够解决一切问题，能够面对和克服所有的困难；作为一名干部要用良心和忠诚珍惜自己的岗位”这三句话。通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来我们对自己放松要求、工作作风涣散的必然结果。对此现将我思想反思的结果向领导汇报如下。

一、一、存在的主要问题

（1）认识不够。自认为工作好、表现好。对自我认识片面，存有偏差态度不够端正。

（2）自身党风廉政建设要求不严。没有严格按照标准要求自己，廉洁自律意识不强。个人主义、享乐主义、攀比思想经常在头脑中存在。

（3）对工作责任心还不够强。在工作中不能够严格要求自己。对工作方面的法律、法规、政策掌握的比较少也比较肤浅。

上述这些问题的存在，虽然有一定的客观因素，但更主要的还是主观因素所造成。针对此次事件，我对自身存在的主要问题

和不足也多次进行认真反思，从主观上查找和对照自己。

二、整改措施

（1）认清当前形势，在大的环境下应始终保持清醒的头脑.

（2）进一步加强自身建设，以这次事件为，牢固树立五种态度：

①是干部的先进意识。

②是解放思想，开拓创新意识。

③是真抓实干，勇挑重担意识。

④是严以律已，廉洁自律意识。

⑤是服务、奉献社会意识。

（3）振奋精神、务实创新，彻底改变落后的思想观念，积极主动的接受新思想、新信息，进一步加强政策法规学习，严格遵守各项纪律。

（4）始终把安全这根弦绷紧。提起安全人们都知道它的重要性但近来身边发生的一例人身伤亡事故却令人痛心，三个鲜活的生命刹那间化为乌有，给个人、家庭、带来巨大损失。

（5）加强学习、提高素质。牢固树立终身学习的观念，提高政策理论水平和业务能力。

（6）加强思想修养、提高工作能力。严格要求自己，做到不参与不健康的娱乐活动，不出入与自己身份不相符的场所，始终保持言行与自己身份相符，进一步加强自身素质修养建设，努

力提高自己的业务素质，做践行严守党员作风纪律的表率。