市交通局十二五时期交通运输工作总结

第一篇：市交通局十二五时期交通运输工作总结

市交通局十二五时期交通运输工作总结

“十二五”时期是我市交通运输发展进程中极不平凡的五年。在市委、市政府的正确领导下，全行业以科学发展观统领全局，以调结构、转方式为主线，加快推进“四个交通”建设，着力构建综合交通运输体系，为经济社会发展提供有力的支撑和保障。五年来，共计完成交通建设投资230多亿元，较“十一五”增长46%，全市公路通车里程达到2.19万公里，建成国家公路运输枢纽城市、山东省物流区域核心城市，服务保障能力大幅提升，安全稳定形势持续向好，全面完成“十二五”规划任务目标，交通运输实现六大新突破。

（一）路网现代化水平实现新突破。“十二五”期间，完成投资100余亿元，德滨高速、济乐高速先后建成通车，德上高速德州段、济齐黄河公路大桥建设正在加快推进。境内京沪高铁、德石铁路等6条铁路形成“三纵三横”铁路交通网，京台、青银等6条高速公路形成“三纵三横”高速公路网，19条国省干线四通八达。坚持建养并重，干线公路好路率达到90%，农村公路好路率达到76%。坚持交通建设与城市建设相结合,积极争取上级资金，五年来投资20多亿元，高标准完成西北绕城、幸福大道、南部生态片区道路、两河四岸堤顶路、东风西路等市区城建工程。截至2014年年底，全市公路通车里程达到2.19万公里，公路密度达到每百平方公里211公里，居全省第一位。

（二）农村交通面貌实现新突破。“十二五”期间，全市农村公路完成建设投资32亿元，新建改造农村公路6900公里，配套新开农村客运班线231条，总数达到456条，全面实现村村通油路、村村通客车。近三年投入16亿元，完成7个县的网化工程，大力实施农村公路安全生命防护工程，农村交通条件进一步改善,被誉为“全国农村公路建设的一面旗帜”。

（三）交通运输经济实力实现新突破。全市营运汽车发展到6.9万辆，较“十一五”末增加38%，中高级客车占比达到81%，重型货车、厢式货车比重分别达到41%、13%。“十二五”期间，完成投资10多亿元，中心城区汽车客运中心、京沪高铁德州综合客运站、太阳谷公交枢纽、九达物流园、金茂源物流园等一批客货运场站相继建成投入使用，积极推进德州汽车北站、快速客运站、德州物流园等项目建设，全市等级客、货运站达到114个和22个，场站总数居全省前列，XX市成为全国179个国家公路运输枢纽城市、山东省五大物流区域核心城市和六大物流节点城市之一。

（四）管理服务水平实现新突破。旅客运输方面，先后对25条客运线路进行集约化改造，培育了“德运快客”服务品牌，与民航、邮政等部门联合推出登机牌办理、小件快递等业务。中心城区公交车发展到436辆、公交线路39条，实现主城区残疾人和65岁以上老年人免费乘坐公交。全市驾校发展到46家，较“十一五”末增加10家，一类驾校占比达到91%，年均培训驾驶员8万人。汽车修理服务提档升级，全市二类以上汽车维修企业发展到181家，培育了“州城快修”服务品牌。城区出租车达到2405辆，年更新率保持在15%以上。“十二五”期间取消、下放行政许可类事项14项，冻结11项，取消下放行政许可事项比例在30%以上，审批事项办理完结时限压缩比例均在50%以上。安全生产以落实主体责任、构建长效防控机制为主线，行业运行持续安全稳定，平均每年出动执法人员3万余人次，检查车辆13万余辆次，查处各类违法运输车辆6000余辆次，辖区公路车辆超限率得到有效控制，治超经验在全省推广。安全生产和规范执法这两项工作连年获全省先进单位。

（五）绿色智能交通建设实现新突破。“十二五”期间淘汰营运黄标车10663辆。整合了应急指挥、市民热线办理、出行信息服务等资源，初步建成交通运输应急指挥中心。开通了“12328”交通监督服务热线，实现了交通运输服务、信息咨询、意见受理“一号通”，市民热线办结率100%，合理诉求满意率达到99%。建成交通物流信息中心，入驻运输业户达1.8万户，日发送信息2万多条。我局开发的电子商务、电子政务和物流信息等软件，处于国内领先水平，在全省交通运输系统推广使用。

（六）交通投融资体制改革实现新突破。“十二五”期间交通运输争取上级无偿补助资金20余亿元，交通企业融资5.6亿元，争取资金和筹融资额度始终居全省前列。推进农村公路管理体制改革，逐步建立起以政府投入为主的交通基础设施养护资金渠道，推广采用“bt”、路产及冠名权拍卖等融资模式助推农村公路建设。深化与邮政战略合作，推动业务融合，更好地方便群众生产生活。

第二篇：交通局交通运输工作总结

交通局交通运输工作总结

2015年，在交通运输厅和州交通运输局的大力支持下，在县委、县人民政府的正确领导下，我局认真落实科学发展观，按照年初与XX县政府签订的目标责任书要求，克服困难，真抓实干，圆满完成了各项工作任务。现将2015年交通运输局工作开展情况总结如下：

一、基本情况

XX县农村公路里程已达690公里，其中省道10.8公里，县道103.84公里，乡道131.43公里，专用公路65.29，村道378.63公里，桥梁17座。全县行政村通达率达100%，通油率达100%。全县共6个养护站，6名路管员，25名协管员。养护专用车辆1辆，扫路机、洒铺机、切割机、打夯机各一台。

我局现有在职干部职工14名，科级领导4名，科员3名，公益性岗位人员3人，工勤人员4人。

二、项目工作进展情况。

（一）2015年续建项目

1、XX县查干诺尔乡—查干诺尔村公路改建工程，建设里程11.7km，于2015年7月已经完工;

2、XX县2014年通村油路工程，建设里程16.3km，于2015年7月已经完工;

3、巴州2014年危桥改造项目，2015年8月底已全部完工。

（二）2015年新开工项目

4、开都河人行景观桥建设项目，2015年8月底已全部完工。5、2015年安保工程已经于8月18日完成招投标工作，施工单位已进场施工。工期2015年9月1日至10月30日。

6、XX县塔温觉肯乡至本图镇公路改建工程，于2015年7月14日完成招投标工作，现已开工建设。2015年9月底,完成路基清表22.6公里,修建涵洞22座。

7、XX县2015通村油路金沙滩乌什塔拉渔场-哈尔达楞村公路改建工程前期设计已完成，计划10月下旬招标。计划工期2015年11月至2016年7月。

8、交通运输局认真仔细地开展XX县交通工作十三五规划，抽调专人具体负责制定十三五规划，《XX县公路交通“十三五”发展规划》是《XX县综合交通“十三五”发展规划》在XX州交通运输领域的细化和落实，是指导XX县交通发展、安排重大建设项目和政府投资、制定交通领域相关政策的重要依据和行动纲领，也是政府有效履行宏观调控、市场监管、公共服务等职责的重要抓手。科学编制《“十三五”规划》，对于深入贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中全会、第二次中央新疆工作座谈会和自治区第八次党代会精神，科学指导公路交通发展，推进社会稳定和长治久安具有十分重要的意义。

三、建养并重、协调发展、努力开创农村公路新局面。

我局认真贯彻落实《关于加强自治区农村公路建设施为抓好工质量控制的若干指导意见的通知》和《新疆农村公路建设标准化施工实施方案（试行）的通知》等规定，扎实组织开展农村公路建设质量年活动，成立了领导小组，实行一把手总负责，分管副职具体抓，严格落实领导责任制和质量责任制，为确保工程质量加大工程质量的控制力度，逐步建立政府督导、部门指导、专业监理、企业自检、群众参与的五级质量保障体系。在工程施工过程中，强化领导深入一线的质量监督机制，严格落实质量责任倒查追究制度，进一步规范工程建设程序化、质量管理精细化，严把原材料进场关、施工程序关、和质量验收关，有效提高了工程实体质量。

四、公路管养实现同步发展

为巩固建设成果，我们按照科学发展观的要求，强化“建设是发展、养护管理是发展、而且是可持续发展”的理念，积极探索农村公路养护管理办法，认真贯彻《XX区农村公路管理办法》，明确责任主体，促进农村公路养护的正规化、规范化进程，努力实现有路必养的目标。一是加强领导，落实责任。年初，县人民政府与各乡镇人民政府签订农村公路养护管理目标责任书，并将其纳入县委、县人民政府“综合目标”目标考核责任书内；养护资金纳入财政预算，今年县财政预算养护资金108万元。2015年年初至9月，共投入养护资金80余万元。县交通运输部门与各乡镇农村公路养护站层层签订养护管理目标责任书，制定具体养护目标和任务。与此同时，各乡镇将农村公路养护管理工作纳入本级政府工作重要议事日程，成立了由乡镇长任组长，分管交通工作副乡长任副组长的农村公路养护管理领导小组，通过一级抓一级，层层抓落实，为农村公路养护工作提供了坚强的组织和机制保障，确保了农村公路养护工作的正常有序开展。

二是健全机构，强化职能。我县共有农村公路养护站6个，由养护站所在乡镇人民政府主管，县交通运输部门具体指导。每年都组织专人对全县范围内损害路面进行详细的摸底普查，对发现的损害路段进行汇总，通过预算，确定养护资金数量，列入县财政预算。

三是树立典型，营造氛围。为促进我县农村公路养护管理的健康发展，进一步提高一线养护职工的工作积极性，县交通运输部门根据巴州《农村公路养护管理考核办法》，以规范养护行为，统一考核标准，加大养护管理力度为目的，对全县农村公路养护情况进行检查考核，对发现的问题及时责成有关单位限时整改。同时，对养护工作先进乡镇和个人予以表彰奖励，营造了良好的农村公路养护工作氛围。四是路政管理工作扎实开展。加强公路产权管理为维护公路路产路权不受侵犯，路政执法人员定期和不定期对农村公路进行巡查，对占用、利用、破坏公路等行为依法处理1-9月公路巡查3000公里，250人次，发放《公路法》、《公路安全保护条例》宣传材料2000余份，发违法通知单12份，有效维护了路产路权。

五、“两意见、六方案”开展情况

根据《关于印发〈XX县开展“改进作风、狠抓落实”年活动实施方案〉的通知》（博党办发〔2015〕4号）文件要求，为把县委的决策部署、工作思路、目标任务落到实处，确保社会稳定，不断推进博湖经济持续发展和长治久安局面。县交通运输局做了如下工作：

一是组织干部职工集中学习了《XX县维护社会稳定和长治久安的安排意见》、《XX县2015年县级领导和部门单位重点工作任务分解方案》、《XX县2015年项目建设实施方案》、《XX县2015年民生建设工程实施方案》、《XX县2015开展各级干部深入基层“访惠聚”活动实施方案》、《开展XX县领导干部直接联系群众活动的意见》和《关于印发〈XX县开展“改进作风、狠抓落实”年活动实施方案〉的通知》（简称“两意见、五方案”）等文件，根据县上下发的方案和职责分工,成立了领导小组对每一项工作进行了细致的分工,明确了责任领导、责任人和完成时限。单位领导干部根据职责分工制定了自己的工作计划，每周一开例会，确定本周要完成的工作任务，周五下午政治学习结束后，对本周的工作进行小结。

二是根据《开展XX县领导干部直接联系群众活动的意见》文件要求每名科级党员干部联系农户3户，建立结队帮扶，县交通运输局现4个在职科级干部，共结队帮扶本布图镇劳希浩诺尔村12户农户，并到农户家中具体了解每名农户的基本情况。

三是根据《XX县2015年县级领导和部门单位重点工作任务分解方案》要求，围绕维护社会稳定和长治久安总目标，牢固树立“没有与稳定无关的地方、无关的部门、无关的人的观念”，用好“五把钥匙”，做好单位内部防控，领导干部带头24小时值班，确保社会大局稳定，大事不出，小事也不出；深入推进“去极端化”活动，带领导干部职工学习《宗教极端活动的75种表现形式》，每周二出租汽车驾驶员集中培训时进行“去极端化”宣传教育；切实肩负起党要管党、从严治党的主体责任和“一把手”第一责任，坚定理想信念、增强党性观念，在思想上、政治上、行动上同党中央保持高度一致，深化“四风”整治，持续抓好整改，推进作风建设常态化。

四是根据《XX县2015年项目建设实施方案》和《XX县2015年民生建设工程实施方案》要求，我单位按时完成了续建项目，积极做好2015年新开工项目的管理工作。并做好省道206线的服务与协调工作。在项目争取方面，积极做好2015年项目衔接工作，努力争取库外项目。五是深入开展“访惠聚”活动，为驻村工作组解决了一台冰箱和一台电淋浴器。

六是完善了《交通运输局单位内部绩效考核方案》，并根据《交通运输局单位内部绩效考核方案》，分别制定了科室考核细则和个人考核细则。七是加大路政、客管执法力度，从年初到现在处理路政违法案件6起，违反《XX区道路运输条例》案件5起。外出执法80天。

六、存在的问题

一是道路建设难度大，投资高。由于我县地下水位较高，冻土层厚（90-120cm），造成土壤盐渍化，路基翻浆严重，修建时需要换填处理，而原材料运距远，大幅提高了工程造价。

二是农村公路养护资金不足，由于XX县财力薄弱，上级补助养护资金少，每年到位的养护资金还不能满足养护实际需求。特别是乡道、村道的日常养护，由于没有专项养护资金，发动群众投工投劳困难较大。三是人员少，路政、客管执法经费落实不到位，无执法车辆，这既影响到执法工作的有效开展，也影响了交通运输局日常业务的工作。

七、下步工作打算

（一）抢抓机遇，积极争取交通项目

把项目争取和实施作为推动我县交通事业又好又快发展切入点和突破口，认真研究国家的产业政策投资方向、超前谋划，及时准确把握投资动向，对已上报的项目及时跟踪落实，多衔接、勤沟通，把项目争取工作做实、做细、做好，力求有更多的交通建设项目落户我县。我局认真做好项目规划，做到“五个结合”，结合干线公路建设，结合城乡一体化建设，结合新农村建设，结合经济园区建设，结合周边县（市）对接公路建设，科学合理的安排公路网布局，努力实现纵横交错、层次分明、功能完善的农村公路交通体系。

（二）严格把关，强化管理，确保工程质量

认真贯彻落实《关于加强自治区农村公路建设施工抓好工质量控制的若干指导意见的通知》和《新疆农村公路建设标准化施工实施方案（试行）的通知》等规定，扎实组织开展农村公路建设质量年活动，严格落实质量责任倒查追究制度，进一步规范工程建设程序化、质量管理精细化，严把原材料进场关、施工程序关和质量验收关，有效提高工程实体质量。

（三）公路管养实现同步发展

为巩固建设成果，我们按照科学发展观的要求，强化“建设是发展、养护管理是发展、而且是可持续发展”的理念，积极探索农村公路养护管理办法，认真贯彻《XX区农村公路管理办法》，明确责任主体，促进农村公路养护的正规化、规范化进程，努力实现有路必养的目标。

（四）加强安全稳定工作，构建和谐交通。

把安全发展的要求落实到交通工作的各个环节,提高行业监管能力，落实农村公路安全管理责任制，防止公路建设发生安全事故。加快交通应急管理，提高防范、处置突发事件的保障能力和水平,维护社会稳定，建设和谐交通。

（五）严格执法，加大客运市场和路政管理力度。针对超载和乱占乱挖农村公路等违法行为，坚持有法必依，执法必严，进一步强化管理措施，保障路产路权和平安畅通。

（六）加强党风廉政建设，着力打造“阳光交通”

以交通基础设施建设和道路运输市场监管两个领域的反腐倡廉建设为重点，强化领导干部和执法队伍的廉政建设，把具有交通特色的惩治、预防腐败体系建设有机融入交通建设、养护、管理、运输各项工作之中，确保资金安全、工程优质、干部优秀、作风优良。

第三篇：市工业园区十二五时期经济发展规划

安徽界首工业园区“十二五”时期经济发展规划 为了进一步壮大工业经济实力，加快“工业强市”发展步伐，构建良好的投资平台，进一步促进产业聚集，带动区域经济快速发展，全力推进工业园区建设、吸收和鼓励更多的客商投资兴业，根据国家和省、市有关政策精神，结合开发区实际，特制定《安徽界首工业园区“十二五”发展规划》。

一、工业园区发展现状

安徽界首工业园区是经国家发改委、国土资源部审核通过，省人民政府2006年2月批准的省级开发区，规划面积8.0平方公里，规划有绿色食品、机械电子、纺织服装、生物制药、农副产品深加工、精细化工六大产业加工区，2009又新规划了渔具产业园。到目前为止，实际开发面积2.5平方公里。

园区坚定不移地实施“三年打基础，五年快发展”的战略，以项目为抓手，大力开展招商引资工作。着力主攻工业，园区发展初具规模，入驻企业63余家，固定资产已达14.5亿元，初步形成绿色食品、机械电子、纺织服装、生物制药、农副产品深加工、精细化工六大主导产业，主导产业主营业务收入、税金占园区比重90%以上。

园区大力实施名牌战略，全区共有“金裕皖”、“吉祥三宝”、“芬格欣”、“富硒康”等4个产品获“安徽省省著名商标”或“安 1

徽省名牌产品”称号。宏飞钓具、强旺调味品、海利工艺品、雅美家俬等企业产品全部出口。

2009年全区工业呈现又好又快的发展势头，园区工业总产值7.2亿元，工业销售收入6.8亿元，完成税收3200万元，安置就业5344人。

二、“十二五”工业园区发展总体思路，奋斗目标

（一）指导思想

深入贯彻落实科学发展观，以加快园区赶超发展、提速进位为目标，以工业园区为载体、新型工业化为导向，以自主创新为动力、科技进步为支撑，加快承接产业转移步伐，优化工业发展结构，转变经济发展方式，着力做强一批企业，做新一批产品，做大一批名牌，形成布局合理，服务配套，环境优越的省级工业园区。

（二）发展目标

紧紧围绕“三年打基础，五年快发展”的战略方针，牢牢抓住项目建设这一中心，全力主攻工业，突出打造三大产业园（绿色食品产业园、渔具产业园、服装纺织产业园）。到2015年，园区规模以上企业数达50家以上，完成工业总产值50亿元，实现工业销售收入50亿元，实现利税6亿元，就业人员达2万人。

（三）基本思路

1、坚持工业发展与生态环境相和谐。按照“经济走廊、生态屏障”的要求，在加快工业发展的同时，突出可持续发展理念，加强环境保护，集约利用资源，实现工业发展与生态环境的协调可持续发展。

2、坚持总量扩大和质量提升相统一。通过外引内生，加快工业总量规模的扩张，提高产业的内生性增长动力和竞争力。同时，加快实现工业发展动力从资源消耗为主向创新驱动为主转变，产业结构从低附加值的一般加工业为主向高附加值的先进制造业和高新技术产业为主转变，着力推动工业经济质量提高和产业素质提升。

3、坚持园区建设和集群培育相推进。按照“项目集中、企业集聚、产业集群”的要求，着力推进园区建设，建立多层次的工业集聚发展平台，完善产业空间布局体系，大力培育产业集群，引导园区由集中办企业向集中做产业转变。

5、坚持产业规划与区域规划相匹配。充分发挥市工业园区交通区位优势，抢抓发展机遇，制定和完善与区域发展规划相匹配的北区发展规划和产业发展规划，积极参与区域产业分工、承接产业转移，把园区建设成特色鲜明的现代化工业新区。

三、“十二五”工业园区产业规划

积极推进以“三高两低一自主”(高科技含量、高附加值、高投资密度、低耗能、低污染、有较强的自主创新能力)为特征的现代制

造业、现代服务业发展。通过产业招商、靠大联强、延伸产业链等措施，做强食品、渔具、服装纺织三大产业基地。同时以现有的规模企业为基础、产业集群为主线，重点发展生物制药、精细化工、机械电子等特色优势产业，加快配套和关联企业的发展，构筑产业平台。力争至2015年园区食品企业达14家，渔具企业达10家，服装纺织企业达10家，机械电子企业达8家，生物制药企业达10家，农副产品深加工企业达15家、精细化工企业达5家，七大产业总产值达50亿元以上。

（一）制药产业。依托华信药业等重点企业，提高制药工业产品的科技含量和附加值，支持宝芝堂药业、环宇中药饮片加快引进、消化、吸收，培植优势品种，不断做大医药产业总量，形成中成药与化学药并举、药品与医疗器械并举的发展格局。

（二）纺织产业。以华宇纺织、中港纺织、三宝线业、龙园服饰等企业为依托，重点发展高档纺纱纺线、针织服装等产品。

（三）渔具产业。依托渔具产业园这一载体，重点发展假鱼饵、渔具休闲用品等，力促宏飞钓具、蒙特普休闲用品等企业达产达标。同时通过举办全国性的钓鱼比赛引进更多的渔具企业来园区投资。

四、“十二五”工业园区产业定位与总体布局

（一）产业定位：根据园区的现状，近期以劳动密集型产业为主，如服装、机械、食品等，到“十二五”期末，全面提升产业层次，发展培育发展前景广、科技含量高的产业，如医药、电子等。

（二）总体布局：

（1）按照“统一规划、合理布局、市场运作、园区管理”的原则，分为七个产业园（绿色食品、机械电子、纺织服装、生物制药、农副产品深加工、精细化工、渔具）。“十二五”期末园区建设规模达6平方公里。

（2）立足长远，适当超前，在主攻七大产业园的基础上，启动东旭路、顺河路等基础设施建设，不断拓展园区发展空间。力争形成2-3个全省领先的特色产业。加快园区水、电、路、通讯和污水处理等基础设施建设，提高园区产业承载能力。同时，进一步完善园区功能配套、充分考虑吃、住、行、学、商等综合功能因素，打造良好的创业环境。

五、政策措施

（一）营造工业强市氛围，加强软环境建设。紧扣解放思想这个“总开关”，用好科学发展这把“金钥匙”，放开思维，放活政策，放松环境，优化舆论环境。加强宣传造势，大力开展全民招商、全民创业活动。让打造现代工业园区理念深入人心，振奋人心，凝聚人心，形成人人都当新区建设的服务者、参与者、建设者，为加快打造现代

工业园区营造浓厚氛围和创造良好条件。优化政务环境，规范行政行为、减少办事程序、公开办事纪律、明确办事要求，提高行政效能，提高服务水平和服务效率。优化法治环境，加强社会治安综合治理，营造安全稳定的社会环境和公平有序的市场环境。

（二）落实扶持引导政策，增强工业发展后劲。设立工业发展专项基金，强化工业发展激励机制。发挥政府资金的导向作用，建立促进工业经济发展的专项资金制度。重点用于工业项目贷款贴息、技术创新专项补助和工业发展专项奖励等，引导支持符合园区产业发展方向的企业做大做强和科技创新。力争每年扶持2个以上重点技改项目，开发省级以上新产品4个以上。力争2015年园区拥有省级名牌产品20个、省级技术中心7个。

（三）加大园区建设投入，提高园区发展承载能力。一方面，加大对园区基础设施建设投入，另一方面，鼓励客商或民间资本以多形式、多种渠道加入园区基础设施建设投入。

（四）加快人才队伍建设，营造全方位多层次的工业人力资源平台。加强企业家队伍建设，积极营造有利于企业家发展的社会环境，大力倡导创业文化和完善全民创业政策体系，让企业家成长有平台、创业有政策。建立和完善创新型人才引进培育机制，完善人才激励、竞争、保障机制，为优秀人才创造良好的工作和生活环境。

安徽界首工业园区管委会2010年6月22日

第四篇：市交通局年终工作总结

标题：市交通局年终工作总结

栏目：年终工作总结

XX年上半年，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，局总支带领交通系统干部职工，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“XX—全省交通质量管理年”活动文秘部落为载体，实施“八大工程”，争创“三个一流”，圆满地完成了上半年各项工作任务，各项费收指标和运输生产普遍上升，全面实现“双过半”，各项交通基础设施建设工程进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，各项中心活动有序进行，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础，将为实现“十五”期间交通跨越式发展作出新贡献。

一、工作总结

〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助省、孝感市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了基础，使高速公路在我市梦想成真。

〈二〉加快推进了“通畅安保工程”。云长公路应城段改造，全长13公里，上半年已完成施工图设计，目前该项目已由孝感市公路管理处进入招投标程序，11月份建成通车;应天线全长19.95公里，已完成8公里加宽处置及1.5公里上基层补强，南虾线全长6公里，已完成4公里石灰土下基层，两条通乡公路9月份建成通车;八汤公路起点接线，全长460米，已完成路基土方及涵管配套工程，9月份建成通车，长麻线长江埠接线，全长720米，已完成路基处置和石灰土基层，目前正进入水泥稳定石屑铺筑，7月份建成通车;烟应线杨河街道接线，全长600米，已完成小桥1座，正进入路面施工，9月份建成通车，长荆铁路东站货场接线，全长600米，正组织施工单位进场;皂曹线8.6公里，已完成路基土方，路面工程正在申请立项;通村公路交通部指令性计划 40公里，省厅指令性计划40公里，指导性计划82公里，上半年已完成申报、设计文件的乡镇有三合、东马坊、郎君、陈河、义和、汤池、田店，已经开工的有东马坊的中李村、陈河镇的人和、骆集、彭黄村，义和镇的陶柳、乌岭、李大、西二村，通村公路确保今年完成100公里。为了把上述公路工程建成优质工程、放心工程，我们实行了建立工程建设、廉政建设“双合同制”，规范了“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保障体系，推行项目法人制、招投标制、工程监理制、合同管理制“四制”管理，出台了工程管理“六个不准”的硬性规定。上半年，为了确保交通大动脉的安全畅通，我们精心组织，抢晴天，战雨天，全面展开了道路春季养护工作，共出动大小机械150多台套，对90公里的路面进行了灌缝处理，补油4850平方米，修补坑槽7800平方米。车辆超限超载率控制在 6%左右，有效地保护了路产路权。

〈三〉全力推进了“水运振兴工程”。年初，针对枯水时节的船、货、水矛盾，市港航所积极创新工作方法，使水路运输形势一路看涨。进入2月份枯水期，由于应城船吃水较大不能前往湖南内河，市港航所从武汉、岳阳等地请来80多艘湖南船运走了1.5万吨应城货，这种借船出省的服务理念得到了货主厂家的高度赞誉，纷纷加大了从应城港起运的货物量，久大、新都两大集团上半年从应城港运货8万吨，占全市水上货运量的三分之二。你运货，我服务，你发财，我发展，应城港航与改制企业共创了“双赢”局面，久大、新都两大民营集团上半年节约运输成本200多万元;市港航所上半年完成起运量 11.9万吨，占年计划的76%，水路规费收入38.9万元，占年计划的60%。由于应城膏盐企业全面改制启动，从水路起运的货物量越来越大，现有的港口、码头已不能满足运输生产的需要，上半年我们申报了新港码头扩建工程，年吞吐量10万吨，总投资100多万元，前期测量已完成，现已进入工程设计阶段，预计10月底开工。

〈四〉有序推进了“运输服务工程”。一是认真落实市人大常委会《关于禁止客运机动三轮车在中心城区运行的决议》，发展城市出租小汽车。4月8日，市长高楚元，市委常委、政法委书记刘纯明在我局召集交通、公安、昌隆公司主要负责人以及“面的”司机、群众代表20多人召开了座谈会，就发展城市出租小汽车和经营权有偿使用问题广泛征求意见，市政府结合实际，认真制定了《应城人民政府关于申请批准应城市出租小汽车客运经营权有偿使用实施方案的报告》,该报告孝感市人民政府已正式批准，5月31日，此报告已上报省人民政府待批。第一批发展120辆出租小汽车经营权出让工作调查摸底阶段已进入尾声，从7月10日开始，将召开动员大会，发布工作通告，至9月30日，“面的”全部下线，出租小汽车正式运营。二是新(扩)建两个客运站，打造运输服务新平台。投资30万元的陈河客运站新建工程，上级已批复，正在落实;投资200多万元的新车站扩建为一级站工程，孝感各县市仅应城一家，方案已上报上级主管部门。三是以贯彻落实《道条》为契机，全面规范运输市场秩序。全市客、货运输市场、机动车维修市场、驾培市场、出租车客运市场全面推行了质量信誉考核机制，不断加大了客运市场“三查一打击”稽查行动和打击“黑车”冲击出租车市场力度。四是围绕春运工作重点，圆满完成春运工作任务。在为期40天的春运工作中，交通系统各单位齐心协力，恪尽职守。共投入春运车辆445台，共中客车325台，出租车120台，渡船41艘，完成客运量97.8万人次，其中陆上 95.2万人次(含长途22万人次)，实现了春运40天运输“安全、优质、规范、有序”的总体目标。五是安全工作常抓不懈，安全形势继续保持稳定。上半年共开展了四次安全专项检查，检查了4个市直单位，6个企业，50辆客车，8辆危货车，8处乡镇渡口，12艘渡船，共查出事故隐患24起，责令限期整改。六是主要运输生产指标全部上升，全面实现“双过半”。上半年完成客运量372.2万人，占年计划的57%，客运周转量21281万人公里，占年计划的 58%;货运量329.9万吨，占年计划的58%，货运周转量25409.9万吨公里，占年计划的66%;装卸量516.1万吨，占当年计划的58%。

〈五〉着力推进了“资金保障工程”。上半年，在工程建设资金监管工作中，我们切实做到了“四个严格”，即严格财经纪律，严格预算管理，严格成本控制，严格审计监督，真正实现了“事前有控制，事中有检查，事后有监督”，确保了建设资金不流失，没有发生一起挪用、贪污、截留工程建设资金的违法乱纪行为。在交通规费征收工作中，我们按照年初制定的“突出任务抓举措，突出目标抓管理，突出执法抓规范，突出创建抓行风”的总体部署，真抓实干，克难奋进，实现交通规费全面增长。全市交管站系统大力加强思想政治工作，在职工待遇有限的大环境下，大力提倡为国征费、执法为民的观念，激发了广大交管员无限的奉献精神，全年费收做到了早动员、早部署、早开征，6个中心交管站费收均提前实现了“双过半”。市征稽所、市运管所继续实施“回归工程”，努力提高服务水平，有效地促进了费收的增长，扭转了以前的被动局面，也成功地实现了“双过半”。各费收单位严格实行“收支两条线”管理，确保了规费足额及时上解。上半年完成陆上“三费”615.9万元，占年计划57%，拖养费(含四小费)278万元，占年计划的79%;公路运输管理费99万元，占年计划的53%。

〈六〉积极推进了“改革创新工程”。今年我们继续实行了事业单位人事、用工与分配制度改革，建立了“职工能进能出，收入能高能低，干部能上能下”的灵活运行机制，增强了职工的责任感和紧迫感，提高了工作的积极性和主动性。同时，为巩固公路养护体制改革成果，我们积极培育养护市场，推进公路养护企业化、市场化、社会化进程，从根本上解决“养人与养路”的矛盾，促进公路建养可持续协调发展。进入行政服务中心的职能部门精简了审批事项，简化了审批手续，提高了办事效率。积极探索交管站改革、交通企业民营化改制等深层次方面的改革，力求在解决制约交通发展的关键问题上有所突破。

〈七〉全面推进了“廉政阳光工程”。今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。我们按照“管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实抓了党风廉政建设责任制的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。4月份，我们召开了全市交通系统纪检监察工作会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。6月份以来作为全市“廉政文化”进机关的唯一试点，我们在全系统大张旗鼓地开展“十个一” 活动，目前已完成廉政事迹报告、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政电台专栏、廉政广场电影、廉政家属座谈、廉政图书展览等“七个一”活动，廉政书画比赛、廉政文体活动、廉政知识竞赛等“三个一”活动将在下半年陆续展开，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。

〈八〉持续推进了“形象素质工程”。一是认真扎实地开展了党员先进性教育活动。我局下设14个党支部，367 名党员，其中参加第一批次的12个党支部，211名党员，参加了第二批次的2个党支部，156名党员。在第一批次的学习教育活动中，我们在市委的正确领导和督导组的精心指导下，严格按照实施方案的具体要求，紧紧围绕提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作四大目标，精心筹划抓部署，创新形式抓学习，严格程序抓评议，注重实效抓整改，在创新上下功夫，在结合上做文章，确保了教育实效，达到了预期目的。我们采取的“十个一”的学习方法，即组织一次专题报告会、制作一期宣传专栏、观看一次专题教育片、举办一期党课辅导、进行一次革命传统教育活动、开展一次读书交流会、举行一次模范事迹报告会、写一篇学习体会文章、进行一次考试测评;组织召开六个层面的座谈会，即行风监督员恳谈会、二级单位主要负责人座谈会、机关股室负责人座谈会、离退休老干部座谈会、省市企业及我市招商引资企业负责人恳谈会、出租车司机座谈会;制定的四个整改方案，即加快全市通村公路建设、发展出租小轿车、规范交通行政执法、创建“学习型、服务型、廉洁型”机关。学习方式新、座谈对象全、整改方案实，受到了市委先进性教育活动领导小组办公室的充分肯定。二是大力开展争创“三个一流”活动。按照省厅要求，结合我市实际，我们深入广泛地发动干部职工，以机关为龙头，以“窗口”为重点”，以“一线”为基础，纵向到底、横向到边地开展了争创“三个一流”活动，进一步凝聚了行业力量，推动了行业文明向纵深发展。三是加强和规范了交通行政执法工作。交通执法人员持证上岗率达100%，执法程序得到了进一步规范，文明执法水平进一步提高。四是认真办理人大代表建议、政协委员提案。上半年共办理建议、提案25件，回复率达100%。五是完成了省级文明城市、卫生城市检查验收、农村小康工作、社会治安综合治理、计划生育等各项中心工作。

第五篇：市交通局年终工作总结

标题：市交通局年终工作总结 栏目：年终工作总结

XX年上半年，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，局总支带领交通系统干部职工，以科学发展观为统领，以开展保持共产党员先进性教育活动为契机，以“XX—全省交通质量管理年”活动文秘部落为载体，实施“八大工程”，争创“三个一流”，圆满地完成了上半年各项工作任务，各项费收指标和运输生产普遍上升，全面实现“双过半”，各项交通基础设施建设工程进展顺利，行业管理力度不断增强，安全运行态势保持平衡，各项中心活动有序进行，为实现全年交通工作目标任务打下了坚实基础，将为实现“十五”期间交通跨越式发展作出新贡献。

一、工作总结

〈一〉扎实推进了“高速精品工程”。今年上半年完成了兰杭线武荆高速公路应城段初步设计和施工图设计，完成了相关材料申报，配合协助省、孝感市交通部门制定了工程施工方案，为9月份工程全面开工奠定了基础，使高速公路在我市梦想成真。

〈六〉积极推进了“改革创新工程”。今年我们继续实行了事业单位人事、用工与分配制度改革，建立了“职工能进能出，收入能高能低，干部能上能下”的灵活运行机制，增强了职工的责任感和紧迫感，提高了工作的积极性和主动性。同时，为巩固公路养护体制改革成果，我们积极培育养护市场，推进公路养护企业化、市场化、社会化进程，从根本上解决“养人与养路”的矛盾，促进公路建养可持续协调发展。进入行政服务中心的职能部门精简了审批事项，简化了审批手续，提高了办事效率。积极探索交管站改革、交通企业民营化改制等深层次方面的改革，力求在解决制约交通发展的关键问题上有所突破。

〈七〉全面推进了“廉政阳光工程”。今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。我们按照“管行业，必须管行风、管党风廉政建设”的思路和“标本兼治，综合治理，惩防并重，注重预防”的要求，切实抓了党风廉政建设责任制的的落实，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系。4月份，我们召开了全市交通系统纪检监察工作会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。6月份以来作为全市“廉政文化”进机关的唯一试点，我们在全系统大张旗鼓地开展“十个一” 活动，目前已完成廉政事迹报告、廉政警示教育、廉政专题讲座、廉政电台专栏、廉政广场电影、廉政家属座谈、廉政图书展览等“七个一”活动，廉政书画比赛、廉政文体活动、廉政知识竞赛等“三个一”活动将在下半年陆续展开，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。

二、存在的主要问题和困难

2、交通改革发展稳定过程中不稳定因素依然存在。主要表现在：一是事业单位改革上面只有政策，没有资金来源，实施过程中难度和阻力都很大。二是新一轮出租车经营权转让工作保稳定压力很大。明年3月31日前全面“禁麻”，涉及上千个家庭四、五千人的生活出路问题，到动真格的时候，不稳定的因素肯定会凸现。三是交通企业军转干部人数较多，保稳定的责任大，任务重，压力也很大。

3、极少数路政、运政等执法人员执法不文明行为仍然存在。

三、下年工作安排 新到任的市委书记谢世芳同志率领“四大家”领导到我局调研，对我市交通“十五”期间取得的成就给予充分肯定的同时，提出了四点要求：一是高标准、高起点编制“十一五”规划;二是加快通村公路建设步伐;三是加快交通企业民营化改革进程;四是全面推进交通“廉政阳光工程”。下半年，我们要围绕市委、市政府对交通工作的总体要求，按照年初制定的目标规划，再鼓干劲，再加措施，确保全年工作目标任务的全面完成，以我市交通事业全面协调可持续发展的优异成绩为全面建设小康应城作出新的更大贡献。

〈一〉主要目标全面完成水陆基础设施建设规划，全面完成孝感市交通局下达的水陆规费征收任务;公路客货运量增长2%，周转量增长3%，交通运输安全保持平衡态势;工程合格率达100%，重点工程优良率达90%，单位工程优良率85%，公路养护干线年均好路率达到85%;规范运输市场管理，完成出租小汽车新一轮经营权转让;孝感市级文明单位达到50%以上，应城市级文明单位保持100%。

〈二〉工作举措

1、精心组织，加快农村公路建设步伐。XX 年，全市公路建设的重点将由干线转向农村路网。因此，加大农村路网建设力度，打造小康致富路，既是我们的职责，也是我们交通人以自己的实际行动反哺农业、扶持农村、回报农民的最佳途径。为完成今年路网建设目标，必须认真处理好三个关系：一是速度与质量的关系。从去年开始，“让农民兄弟走了油路、水泥路”的口号第一次在神州大地响彻，不论是东部还是西部，红红火火的通乡、通村公路建设已经拉开巨网，现在全国、全省其它县市都在抓住新一轮的机遇加快发展，同时，周边兄弟县市竞争激烈，形势逼人。因此，我们必须确保、力争超额完成建设目标任务，在通乡公路建设上做到“甩掉追兵，赶超标兵”，在通村公路建设上做到“大干快上，迎头赶上”。抓好农村公路建设质量，不仅仅是公路建设自身规律的要求，更是一个十分严肃的政治问题，质量是工程的生命，更是行业的生命，因此，确保通乡、通村公路工程质量作为农村路网建设的根本要求什么时候都不能动摇。具体要求是坚持以建立健全工程质量管理体系为基础，加强质量监督，严格质量巡检，强化过程质量监控，全面提升工程管理水平。二是发展与筹资的关系。农村公路建设，发展是第一要务，筹资是最大难题。不确保一定数量的“真金白银” 投入，农村公路发展只能是纸上谈兵，成为无本之末。因此，加快通乡、通村公路建设，关键是资金，不能有多少钱办多少事，要办多少事找多少钱，动员一切力量，想尽一切办法，变“两眼向交通”为“多元建交通”。具体地讲，在筹资上要做到“五个一点”，即交通主渠道争取一点，财政补助一点，镇村自筹一点，社会捐资一点，部门帮扶一点。三是建设与养护的关系。下半年要把养护工作放在突出位置，要树立“建设是发展，养护也是发展”和“有路就要养”的观念，总的要求是“列养公路计划养，新增里程调剂养，农村公路群众养”，通过这样机制的建立，依法把所有公路的养护主体搞明确，把责任搞到位，把养护质量搞上去，把建设成果巩固起来。同时，以点带面，探索和完善村级公路养护模式，力争取得实质性突破。

2、突出稳定，加大交通企事业改革力度。我们将按照市委、市政府和上级交通部门出台的改革政策，正确处理改革发展稳定的关系，有重点、有步骤地推进各项改革。一是继续深化交通行政管理体制改革。运管、港航等进入市行政服务中心的交通职能部门要精兵减政，优化服务环境。二是深化事业单位人事、用工与分配制度改革。主要任务是筹集配套资金，完善养老保险、医保、失业保险等各项配套改革，切实解决职工参与改革的后顾之忧，增强主动性和积极性。三是巩固公路养护体制改革。积极培育养护市场和市场主体，从根本上解决“养人与养路”的矛盾。四是加快交通企业改革步伐。客运企业要摆脱“丢轮子、保场子、吃牌子”习惯于挂靠经营的被动局面，积极探索全盘民营化或实行公有和非公有混合发展的新路子;昌隆出租车公司要主动适应市场环境，按照市政府出台的关于发展城市出租小汽车的实施方案，做好“面的”9月底全部下线的各项准备工作，确保10月1 日出租小汽车正式营运。

3、创新手段，不断完善行业管理机制。一是提高运输市场监管和服务能力，打造交通品牌。运输市场继续深入开展“三查、一打击”稽查行动;职能部门要遵循公正、公开、公平和便民的管理原则，与时俱进出台一系列主动办事、就近办事、即时办事的便民举措;交通运输经营者要推行“三优”、“三化”服务，实行与服务对象“零距离”接触的“用心服务”。二是进一步做好交通安全工作，确保人民群众生命财产安全。三是继续治理车辆超载超限，大力规范运输市场秩序。

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4、巩固成果，确保费收任务全面完成。一是提高优质服务水平，努力培植新费源;二是加大规费征收力度，确保费收目标任务的完成;三是严肃财经纪律，加强资金管理。

5、强化监督，全面规范行政执法行为。一是切实加强交通执法队伍建设，教育交通执法人员牢固树立执法为民的观念，切实为优化应城经济环境，打造招商引资平台，促进经济发展作出应有的贡献。二是严格交通行政执法资格管理;三是严格遵守交通行政执法程序;四是严格执行交通行政执法监督和责任追究制。

6、统筹兼顾，抓好下半年各项中心工作。一是建立健全第一批次先进性教育活动的长效管理机制，开展经常性的先进性教育活动;搞好第二批次先进性教育活动各项工作。二是继续深入开展“个人创一流业绩、企业创一流品牌、行业创一流环境”的争创“三个一流”活动，坚持做到一步一个脚印，一年一个变化，努力构建先行交通、责任交通、和谐交通。三是加强党风廉政建设和反腐败工作，完成好下半年“廉政文化”进交通的各项工作任务。四是围绕全市工作大局和交通工作总要求，圆满地完成市委、市政府中心工作和各项专项工作，齐心协力地推动交通工作再上一个新台阶。

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