09年货运站总结

第一篇：09年货运站总结

厦门货运站09年工作总结与10年工作计划

09年，我们继续承受着经济危机带来的货源压力，我们经历着油价不断上调带来成本压力，同时我们也承受着装卸队伍，驾驶员队伍不稳定带来的重重困难。但是厦门货运站在公司的领导下，在各兄弟站点的大力支持下，在全体员工的努力下最终还是取得了比较好的成绩。厦门货运站09年总营收（1月-10月）为14705928.95元，较08年同期的12801420.59元增加了一百九十多万元，增幅达到12.9%；从09年3月份开始，厦门货运站开始出现持续盈利。10月份由于国庆9天长假，经营受到严重影响，因此亏损。但从总体的运营来看，厦门货运站09年一直处于一个良性稳定的发展状态。因有各兄弟站点的支持，使得自营车辆周转较快，驾驶员的收入也有了显著提高。虽然09年，厦门货运站整体经营状况较去年有较大进步，但是仍存在不少问题。第一，货源结构较差。主要是以基础货为主，这些货物，批量大，价格低。如果是以公司自有车辆承运持续运行，还能盈利，但是一旦碰到自有车辆待班脱节，使用外协车辆承运，不仅没有利润，有时为了将货排出去，甚至会以亏损的站务来发车。缺乏价格较高的零担补充货源。第二，装卸队伍不稳定。一个好的装卸队伍是维持站内运输工作顺利开展的基础保证，但是长假前货源高峰期的时候，正是货运站装卸队伍最不稳定的时期，站内虽然想尽办法挽留、增加装卸工人，但是由于装卸工人工作的特殊性，导致人员紧缺，从而使工作强度增加，影响装卸质量也影响了车辆时效。第三，与各站点沟通上，配合上，有时还是有欠缺。厦门货运站作为总部，是1点对多点，因此事务会比较繁杂，碰到一些紧急事务时，会出现语气上的不和谐，在货运高峰期的时候该现象尤为明显。第四，个别专线车辆的趟次时效还不尽如人意。因此综合上述问题，一零年厦门货运站的工作中心主要集中在以下几个方面：

一、调整货源结构，合理调配车辆

车头收入是09年厦门货运站的主要收入来源，因此在保障自营车辆合理持续运行上，不仅需要货运站调度合理调配，加强沟通，还需要外站点的大力支持。要提高收入，仅仅依靠车头是不够的，只有提高站务利润才是最直接的办法。因此一零年厦门货运站会对现有业务进行统筹筛选，增加零担货源，以调整货源结构，尽量达到合理配置，提高站务利润。

二、聚集员工力量，稳定装卸队伍

以人为本，增强员工的集体荣誉感、归属感。使员工心往一处想，力往一处使，公司才能前进的更快。一零年，站内会加强员工的思想教育，推广有特色的货运站文化，推行一些激励政策，提高员工的荣誉感、归属感，争取使员工在工作积极性提高的同时能够提高其收入水平。装卸队伍目前暂时趋于稳定，目前主要采用固定工+临时工的组合；一零年仍继续沿用此方法，虽然增加了站内的运营成本但能够使固定工人维持在一定数量的同时通过外请临时工来保障工人交接班、就餐的空档期的站内工作得以连续进行。也在一定程度上降低固定工人的工作强度。

三、加强沟通，和谐共营

厦门货运站一零年将加强与外点的各项沟通合作，强调要求员工不把个人情绪带到工作上。对于一些重要客户，采用专人专管跟踪配合。同时也希望外站点能够支持厦门一些重要客户的维护工作，特别是在终端服务上，希望能够通过和谐共营，做到共赢。

四、创建精品线路，提高服务水平

结合新到的三台车辆，力争开创出一条精品的线路，使时效及服务水平能上一个台阶

厦门货运站

2009-11-11

第二篇：09年货运站总结（精选）

厦门货运站09年工作总结与10年工作计划

09年，我们继续承受着经济危机带来的货源压力，我们经历着油价不断上调带来成本压力，同时我们也承受着装卸队伍，驾驶员队伍不稳定带来的重重困难。但是厦门货运站在公司的领导下，在各兄弟站点的大力支持下，在全体员工的努力下最终还是取得了比较好的成绩。厦门货运站09年总营收（1月-10月）为14705928.95元，较08年同期的12801420.59元增加了一百九十多万元，增幅达到12.9%；从09年3月份开始，厦门货运站开始出现持续盈利。10月份由于国庆9天长假，经营受到严重影响，因此亏损。但从总体的运营来看，厦门货运站09年一直处于一个良性稳定的发展状态。因有各兄弟站点的支持，使得自营车辆周转较快，驾驶员的收入也有了显著提高。

虽然09年，厦门货运站整体经营状况较去年有较大进步，但是仍存在不少问题。第一，货源结构较差。主要是以基础货为主，这些货物，批量大，价格低。如果是以公司自有车辆承运持续运行，还能盈利，但是一旦碰到自有车辆待班脱节，使用外协车辆承运，不仅没有利润，有时为了将货排出去，甚至会以亏损的站务来发车。缺乏价格较高的零担补充货源。第二，装卸队伍不稳定。一个好的装卸队伍是维持站内运输工作顺利开展的基础保证，但是长假前货源高峰期的时候，正是货运站装卸队伍最不稳定的时期，站内虽然想尽办法挽留、增加装卸工人，但是由于装卸工人工作的特殊性，导致人员紧缺，从而使工作强度增加，影响装卸质量也影响了车辆时效。第三，与各站点沟通上，配合上，有时还是有欠缺。厦门货运站作为总部，是1点对多点，因此事务会比较繁杂，碰到一些紧急事务时，会出现语气上的不和谐，在货运高峰期的时候该现象尤为明显。第四，个别专线车辆的趟次时效还不尽如人意。

因此综合上述问题，一零年厦门货运站的工作中心主要集中在以下几个方面：

一、调整货源结构，合理调配车辆

车头收入是09年厦门货运站的主要收入来源，因此在保障自营车辆合理持续运行上，不仅需要货运站调度合理调配，加强沟通，还需要外站点的大力支持。要提高收入，仅仅依靠车头是不够的，只有提高站务利润才是最直接的办法。因此一零年厦门货运站会对现有业务进行统筹筛选，增加零担货

源，以调整货源结构，尽量达到合理配置，提高站务利润。

二、聚集员工力量，稳定装卸队伍

以人为本，增强员工的集体荣誉感、归属感。使员工心往一处想，力往一处使，公司才能前进的更快。一零年，站内会加强员工的思想教育，推广有特色的货运站文化，推行一些激励政策，提高员工的荣誉感、归属感，争取使员工在工作积极性提高的同时能够提高其收入水平。装卸队伍目前暂时趋于稳定，目前主要采用固定工+临时工的组合；一零年仍继续沿用此方法，虽然增加了站内的运营成本但能够使固定工人维持在一定数量的同时通过外请临时工来保障工人交接班、就餐的空档期的站内工作得以连续进行。也在一定程度上降低固定工人的工作强度。

三、加强沟通，和谐共营

厦门货运站一零年将加强与外点的各项沟通合作，强调要求员工不把个人情绪带到工作上。对于一些重要客户，采用专人专管跟踪配合。同时也希望外站点能够支持厦门一些重要客户的维护工作，特别是在终端服务上，希望能够通过和谐共营，做到共赢。

四、创建精品线路，提高服务水平

结合新到的三台车辆，力争开创出一条精品的线路，使时效及服务水平能上一个台阶

厦门货运站

2009-11-11

第三篇：客运站货运站管理规范

第九章 道路货运站(场)管理工作规范

第一节道路货运站(场)经营许可

一、道路货运站(场)许可事项及实施主体

县级道路运输管理机构负责实施道路货运站(场)经营许可。未设县级道路运输管理机构的，由上一级的道路运输管理机构负责实施本辖区内道路货运站(场)的行政许可。

二、道路货运站(场)经营许可条件

申请从事道路货运站场经营的，道路运输管理机构应当审查申请人是否符合以下条件：

(一)有与其经营规模相适应的货运站房、生产调度办公室、信息管理中心、仓库、仓储库棚、场地和道路等设施，并经有关部门组织的工程竣工验收合格；

(二)有与其经营规模相适应的安全、消防、装卸、通讯、计量等设备；

(三)有与其经营规模、经营类别相适应的管理人员和专业技术人员；

(四)有健全的业务操作规程和安全生产管理制度。

三、道路货运站(场)经营许可的办理程序

(一)要求提供的申请材料

从事道路货运站场经营申请的，道路运输管理机构应当要求申请人提交以下材料：

1．《道路货物运输站(场)经营申请表》；

2．负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；

3．经营道路货运站的土地、房屋的合法证明；

4．货运站竣工验收证明；

5．与业务相适应的专业人员和管理人员的身份证明、专业证书；

6．业务操作规程和安全生产管理制度文本。

(二)申请材料形式审查及处置

道路运输管理机构应当对申请材料的完整性进行审核：

1．申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当要求申请人当场补全或者更正，当场不能补全或者更正的，应当场或在5个工作日内出具注明日期且加盖道路运输管理机构专用印章的《交通行政许可申请补正通知书》，一次性告知需补正的全部内容。

2．申请材料齐全有效的，应出具《交通行政许可申请受理通知书》。

3．申请事项依法不需要取得行政许可或申请事项依法不属于本级道路运输管理机构职权范围的，应当出具《交通行政许可申请不予受理决定书》。

(三)行政许可前的审查

道路运输管理机构受理申请后，应当派2名以上工作人员到道路货运站场进行实地核查，了解有关情况，对申请人从事道路货运站场经营的有关法定条件和所提供申请材料的真实性进行审查。

(四)许可决定

道路运输管理机构受理道路货运站场经营申请后，应当自受理之日起15个工作日内作出许可或者不予许可的决定。

1．符合法定条件的，道路运输管理机构应当作出准予行政许可决定，向申请人出具《道路货物运输站(场)经营许可决定书》，明确许可事项。许可事项为经营者名称、站场地址、经营范围。

2．不符合法定条件的，道路运输管理机构应当作出不予许可决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，并说明理由。

3．因需要延长许可办理时间的，经道路运输管理机构负责人批准，向申请人出具《延长交通行政许可期限通知书》，并说明理由，但延长时间不得超过10个工作日。

(五)行政许可公告

道路运输管理机构作出行政许可决定后，应当在其网站或办公场所予以公布，接受社会监督，方便公众查阅。

(六)道路货运站(场)经营许可证件发放

道路运输管理机构对符合条件的道路货运站场经营申请作出准予行政许可决定的，应当在10个工作日内向被许可人颁发《道路运输经营许可证》，并在《道路运输经营许可证》上注明经营范围。

四、道路货运站(场)经营许可的变更与终止许可办理程序

(一)许可变更

道路货运站(场)经营者申请变更许可事项、扩大经营范围的，道路运输管理机构应当按照有关许可规定办理。

道路货运站(场)经营者申请变更名称、地址等，应当向作出原许可的道路运输管理机构备案。

(二)终止经营

1．道路货运站(场)经营者申请终止经营的，应当在终止经营之目起提前30日告知原许可的道路运输管理机构，并在原经营地向社会公告。

2．终止经营后，道路运输管理机构应当收回道路货运站(场)经营者的《道路运输经营许可证》，并办理注销手续。

第二节道路货运站(场)管理

一、道路货运站(场)监督管理

道路运输管理机构应当加强对道路货运站(场)经营活动的监督检查，督促道路货运站(场)经营遵守以下规定：

(一)按照经营许可证核定的许可事项经营。

(二)不得随意改变货运站用途和服务功能。

(三)按照操作规程提供服务。

(四)按照公平公正、诚实守信的要求开展经营活动。公平对待使用道路货运站(场)的道路货物运输经营者，无正当理由不得拒绝道路货物运输经营者进站从事经营活动。

(五)依法加强安全管理，健全和落实安全生产责任制。

落实出站车辆安全检查工作，防止超载车辆或者未经安全检查的车辆出站，保证安全生产。

(六)制定突发公共事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等。

(七)加强内部管理，建立和完善各类台账和档案，并按要求报送有关信息。

二、道路货运站(场)管理档案

县级道路运输管理机构应当建立道路货运站(场)管理档案，具体包括以下内容：

(一)《道路货物运输站(场)经营申请表》；

(二)投资人、负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；

(三)经营货运站(场)的土地、房屋的合法证明复印件；

(四)道路货运站(场)竣工验收证明复印件；

(五)与业务相适应的专业人员和管理人员的身份证明、专业证书复印件；

(六)业务操作规程和安全生产制度文本；

(七)需补全或更正申请材料的，存档《交通行政许可申请补正通知书》；

(八)《交通行政许可受理通知书》；

(九)道路运输管理机构审核意见；

(十)《道路货物运输站(场)经营行政许可决定书》；

(十一)道路运输行政许可文书(证件)送达回证；

(十二)《道路运输经营许可证》(正、副本)复印件；

(十三)《工商营业执照》和《税务登记证》复印件；

(十四)道路货运站质量信誉考核资料；

(十五)变更记录资料；

(十六)其他需存档的材料。

第十章 道路客运站管理工作规范

第一节道路客运站站级核定

一、道路客运站站级核定申请及受理权限

客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格后，申请人凭竣工验收合格证明，向道路运输管理机构提出核定申请，并提交《道路客运站站级核定表》。

(一)省级道路运输管理机构负责受理一、二级客运站站级核定申请。

(二)道路客运站经营者所在地的道路运输管理机构负责其他级别的客运站站级核定申请。

二、道路客运站站级核定程序

(一)道路客运站经营者向所在地的道路运输管理机构提交客运站站级核定申请，根据核定权限，所在地的道路运输管理机构应逐级上报到有核定权的道路运输管理机构。

(二)有核定权的道路运输管理机构收到申请后，应当在7个工作日内对客运站进行现场核查，并按照《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT／T 200)核定站级。

(三)符合规定的，道路运输管理机构应当出具站级验收合格证明。

第二节道路客运站经营许可

一、道路客运站经营许可事项及实施主体

县级道路运输管理机构负责受理本辖区内的道路客运站经营许可申请。未设县级道路运输管理机构的，由上一级的道路运输管理机构负责实施本辖区内道路客运站的行政许可。

二、道路客运站经营许可条件

申请从事道路客运站经营的，道路运输管理机构应当审查申请人是否符合以下条件：

(一)客运站经有关部门组织的工程竣工验收合格，且经道路运输管理机构组织的站级验收合格；

(二)有与业务量相适应的专业人员和管理人员；

(三)有相应的设备、设施，具体要求按照《汽车客运站级别划分和建设要求》(JT／T 200)的规定执行；

(四)有健全的业务操作规程和安全管理制度，包括服务规范、安全生产操作规程、车辆发车前例检制度、安全生产责任制、危险品查堵、安全生产监督检查制度。

三、道路客运站经营许可程序

(一)要求提供的申请材料

申请从事道路客运站经营的，道路运输管理机构应当要求申请人提交以下材料：

1．《道路旅客运输站经营申请表》；

2．客运站竣工验收证明和站级验收证明；

3．拟招聘的专业人员、管理人员的身份证明和专业证书及其复印件；

4．负责人身份证明及其复印件，经办人的身份证明及其复印件和委托书；

5．业务操作规程和安全管理制度文本。

(二)申请材料的形式审查及处置

道路运输管理机构应当对申请材料的完整性进行审核：

1．申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当要求申请人当场补全或者更正，当场不能补全或者更正的，应当场或在5个工作日内出具注明日期且加盖道路运输管理机构专用印章的《交通行政许可申请补正通知书》，一次性告知需补正的全部内容。

2．申请材料齐全有效的，应出具《交通行政许可申请受理通知书》。

3．申请事项依法不需要取得行政许可或申请事项依法不属于本级道路运输管理机构职权范围的，应出具《交通行政许可申请不予受理决定书》。

(三)许可前的公示及审查

道路运输管理机构受理道路客运站经营申请后，应当将申请情况在其网站或办公场所公示，公示期限为5日。

公示期间或结束后，道路运输管理机构应当组织人员对申请人从事道路客运站经营的有关法定条件和所提供申请材料的真实性进行实地查验。

(四)许可决定

道路运输管理机构对道路客运站经营申请予以受理的，应当自受理之日起15个工作日内作出许可或者不予许可的决定。

1．符合法定条件的，道路运输管理机构应当作出准予许可决定，出具《道路旅客运输站经营行政许可决定书》，明确许可事项。许可事项为经营者名称、站场地址、站场级别 和经营范围。

2．不符合法定条件的，道路运输管理机构应当作出不予许可决定，向申请人出具《不予交通行政许可决定书》，并说明理由。

3．因需要延长许可申请处理时间的，须经道路运输管理机构负责人批准，向申请人出具《延长交通行政许可期限通知书》，并说明理由，但延长时间不得超过10个工作日。

(五)道路客运站经营许可证件发放

道路运输管理机构作出许可决定后，应当在10个工作日内向被许可人颁发《道路运输经营许可证》，并在《道路运输经营许可证》上注明经营范围。

(六)许可结果公告

许可决定书下达后，道路运输管理机构应当将许可结果在其网站或办公场所予以公告，接受社会监督，方便公众查阅。

四、经营许可变更与终止许可办理程序

(一)客运站经营者拟变更经营主体、站场地址、站场级别和经营范围等许可事项的，应当按照许可程序重新申请。

(二)客运站经营者拟变更站场名称等事项的，实行备案制度，并在1 5个工作目内予以换发《道路运输经营许可证》。

(三)客运站经营者在取得《道路运输经营许可证》后，无正当理由超过180日不投入运营或者运营后连续180日以上停运的，视为自动终止经营，县级道路运输管理机构应当收回其《道路运输经营许可证》。

(四)客运站经营者申请终止经营的，应当自终止经营之日起提前30日向原许可的县级道路运输管理机构提交《道路客运站经营终止申请表》。原许可的县级道路运输管理机构同意终止经营的，按照以下程序办理：

1．及时作出终止决定，并在《道路客运站经营终止申请表》上签注“终止’’意见；

2．在终止经营后10日内收回《道路运输经营许可证》；

3．向社会公告，以便公众了解情况。

(五)客运站终止经营后可能对公众造成重大影响的，道路运输管理机构应当采取措施对进站车辆进行分流，并向社会公告。

第三节道路客运站管理

一、道路客运站监督管理

道路运输管理机构应当加大对客运站经营活动的监督检查，督促客运经营者遵守以下规定：

(一)按照道路运输管理机构决定的许可事项从事客运站经营活动。

(二)不得随意改变客运站用途和服务功能。

(三)和进站发车的道路客运经营者依法自愿签订服务合同，并按合同的规定履行各自的权利和义务。

(四)按照公平、公正原则，合理安排发车时间，公平对待进站客运车辆。

(五)落实出站客车安全检查、危险品检查、出站查验等制度。

(六)制定公共突发事件应急预案。

(七)公布进站客车的班车类别、客车类型等级、运输线路、起讫停靠站点、班次、发车时间、票价等信息，疏导旅客，维持秩序。

(八)在经营场所公示收费项目和标准。

(九)建立和完善各类台账和档案，并按要求及时报送有关信息。

(十)道路客运站经营者和道路客运经营者在发车时间等方面发生纠纷时，道路运输管理机构应当进行裁定。

二、道路客运站档案管理

县级道路运输管理机构应当建立道路客运站经营业户档案，具体应当包括以下内容：

(一)《道路旅客运输站经营申请表》；

(二)投资人、负责人身份证明，经办人的身份证明和委托书；

(三)经营客运站的土地、房屋的合法证明复印件；

(四)道路客运站竣工验收证明复印件；

(五)道路客运站站级验收证明复印件；

(六)与业务相适应的专业人员和管理人员的身份证明、专业证书复印件；

(七)业务操作规程和安全生产制度文本；

(八)需补全或更正申请材料的，存档《交通行政许可申请补正通知书》；

(九)《交通行政许可受理通知书》；

(十)道路运输管理机构审核意见；

(十一)《道路旅客运输站经营行政许可决定书》；

(十二)道路运输行政许可文书(证件)送达回证；

(十三)《道路运输经营许可证》(正、副本)复印件；

(十四)《工商营业执照》和《税务登记证》复印件；

(十五)道路客运站质量信誉考核资料；

(十六)变更记录资料；

(十七)其他需存档的材料。

第四篇：铁路货运站的业务流程

铁路货运站的业务流程

来源：考试大 【有了考试大，考遍全天下】 2009年3月16日

把货代员站点加入收藏夹

铁路作为国民经济的大动脉，长期以来为我国经济发展起到了十分重要的作用。但由于铁路运输带有很强的计划经济色彩，特别是铁路货运站作为直接面对客户的前台窗口，这一特点更为明显。因此，改变铁路货运营业站的服务，对其业务流程进行面向客户的再造，提供满意的服务，是提高铁路运输效益及竞争能力的有效手段和迫切要求。货运受理业务流程再造

1.1 现有业务流程及其分析

目前，铁路货运营业站的货运受理业务流程为：①客户到货运营业厅领取货运业务受理单，填记后由营业厅加盖“货源核实章”（据说是为防止客户在没有货源情况下虚报计划，造成铁路部门无效调动车辆而采用的。但目前此措施在许多货运站都只是流于形式）。②客户持受理单到车站计划室审批，计划室获取资料后给一个计划受理号。如是较大货运单位有规律的发货则可以每月进行一次总的计划审批，得到计划受理号。③计划室将受理单的有关资料传输到铁路分局调度所货调进行备案。④客户将有计划受理号的受理单交与货运站的外勤室，由外勤室在前一天的18：00时将计划报与铁路分局调度所，调度所将计划与备案资料核对后根据实际情况决定是否批准装车计划。货运站外勤室待第二天的计划批准后通知客户前来办理有关手续。⑤货主到货运营业厅缴纳运费、装卸服务费及办理保险等，再到多经代办点缴纳延伸服务费。⑥费用缴清后将托运货物拉到指定地点交于货运外勤人员。

从上述业务流程可看出，目前的货运受理过程是客户在6个部门间多次奔走办理有关手续。由于各部门间缺少相互沟通和信息传递，主要由客户完成信息及相关资料的传送，由于客户对有关受理程序不熟悉及来回奔波花费大量时间，造成了整个流程的不通畅及效率的低下。按目前的受理程序，一次受理过程至少要花费3天时间，这显然不适应目前高速快捷的商品流通要求。

现有业务流程基本是串联式的受理过程，需要耗费大量的时间，如能加以改变，会提高整个受理流程的速度和效率。目前铁路分局调度所负责汇总各货运站的装车计划，并根据铁路分局范围内车辆资源及其他有关因素来决定是否批准装车计划。从目前铁路的实际能力情况，这一总体协调机构还不能缺少，但它目前的审批方式完全是人工操作，若能辅以专家决策支持系统及时进行审批，会使审批效率有一定的提高，而且可以减少人为的失误。

1.2 业务流程的改进及其分析

针对现有货运受理业务流程存在的问题，可对其进行如下改进：取消货运外勤人员、内勤人员和计划受理人员，设货运受理人。使客户由对多部门变为对货运受理人一人。客户与货运受理人签订货运受理合同，填写有关资料并缴纳部分定金。货运受理人将受理情况汇总后，用计算机直接发送到铁路分局调度所。铁路分局调度所将批准计划发到各货运站，货运受理人接到装运计划后，按合同书的条款通知客户将货物运到指定地点，或由货运受理人安排运输工具到客户仓库拉货。货物到位后由客户根据合同条款与货运受理人进行结算，然后补付定金不足部分。

通过业务流程的改进，将由各部门串联完成的流程变为由货运受理人一人完成，使整个流程的效率提高，同时降低了管理费用。由于原计划室只是汇总资料并向铁路分局调度所传递，所以在流程改造中将其取消，由货运受理人自行将资料汇总传输，减少了工作部门和人员，也可有效减少资料传输产生的误差。为避免客户无货申请计划或在铁路部门做好相应准备的情况下发生变更，可采取签订受理合同的同时缴纳定金的方式，来避免铁路运输企业不必要的损失。由于铁路多经和货运分属两个部门，为给客户提供方便快捷的一条龙服务，可由铁路货运部门与多经部门签订协议，货运受理人在与货主签订受理合约时，可将多经的服务项目包括其中，然后进行部门间的结算。铁路分局调度所应利用计算机及时进行计划的审批和回送。铁路运输企业还可以为货主提供仓储服务，签订受理合同后就可将货物运往所提供的收费仓库，待计划批准后及时装车发运，同时通知客户结算有关费用，并交接受发货凭证。

改进后的货运受理业务流程，减轻了货主的交易附加成本，提高了货主满意度，受理服务的弹性大大增加，企业的竞争能力也会有所增强。运到货物交付业务流程再造

2.1 现有业务流程及其分析

目前，运到货物交付的业务流程为：货物运到后，由运转室人员通知货运外勤人员取货票。外勤人员凭货票检查运到货物是否符合记载，然后将货票转与货运内勤人员。内勤人员按货票记载的方式通知收货人，收货人接到通知后到车站进行查询，然后凭到货通知和发票到货运营业厅和多经部门办理缴费手续。收货人凭缴费单和领货单到仓库领取货物。

领取货物的程序虽然比较简单，但仍然是以各部门为出发点的串联式交付过程，缺乏从顾客角度考虑，收货人需在各部门间奔走办理各种手续，完成部分信息与资料的传送，增值服务没有融合在一起。由于没有信息查询系统，收货人对于货物的到达时刻无法掌握。

2.2 业务流程的改进及其分析

针对现有货物交付业务流程存在的问题，对其进行如下改进：货运站在货物到达经外勤人员核对无误后，交与内勤人员用网上公告、电话、邮寄等多种方式通知收货人。收货人到货运站将领货凭证交与货运受理人，提出相关要求，由货运受理人办理有关手续，并一次性结算费用。货运受理人根据收货人的要求，安排收货人提走货物或负责将货物送到收货人处。如是长期合作单位，可以签订协议，货物运到后由车站负责送到收货人处，凭交接手续定期进行结算，以降低交易成本。

业务流程改进后，货运受理人负责办理各项手续，包括增值服务手续，提高收货人的满意度和办理效率。对于货物信息查询系统，则需建立在铁路完善的车辆管理系统平台之上。货物车辆配送与挂运业务流程再造

3.1 现有业务流程及其分析

目前，货物车辆配送与挂运的业务流程为：由于铁路货运车辆在全路范围内运行和调配，各装车站只能在有了装车计划后，根据站内现有空车数量由运转部门向铁路分局调度所申请配车。铁路分局调度所根据分局管内车辆分布情况和各站的装车计划，决定是否配车及配车时间。并由运转部门将车辆送到货场，然后由外勤人员安排装车。装车完毕后，外勤人员通知运转部门取车，并根据列车运行图编发列车。到达货物车辆随列车到达，中间站则由铁路分局行车调度安排甩车，再由车站运转部门通知外勤人员。其后过程与配送空车的流程大致才目同。

在这一环环相扣的过程中，大量的时间花费在申请和等候之中。据统计，目前我国货车的旅行时间中有70％是在车站停留，其中装卸货物时间仅占约35％。为提高货车车辆的利用率，铁路分局为各站制定了货车一次作业停留时间标准，因而不能通过囤积空车解决货物等车装运的问题。但可以考虑将部分流程改为并联式，在加强信息预报的基础上，保证各作业环节及时衔接。由于计划决策基本上靠人力，造成决策效率低，准确性不强，容易造成临时变更计划，这也是流程效率低的一个原因。

3.2 业务流程的改进及其分析

针对现有业务流程存在的问题，可考虑进行如下改进：铁路分局货调在批准各站的货物装车计划后，及时将计划通知行车调度部门，使其有大致的总体配车规划。铁路分局行车调度应及时向各站了解站内作业车情况及所需车辆的数目和车型。货运部门还应该尽量利用双重作业以减少车辆停时，提高效率。同时货运部门在装车计划批准后，及时通知运转部门所需车辆的数量及车型。运转部门应将准确的站内车数量及所需车情况告知铁路分局行车调度，以便及时安排配车。行车调度应将较准确的车辆预计到达时间通知运转部门，使运转部门做好送车准备，同时通知货运外勤人员做好装车准备。车辆到达后，由运转部门及时送达指定地点。货运人员负责组织装卸，并将进度向运转部门汇报，使其能在装车完毕后及时组织车辆挂运。

第五篇：成都市道路货运站管理办法

成都市道路货运站（场）管理办法

第167号

《成都市道路货运站（场）管理办法》已经2010年2月24日市政府第62次常务会议讨论通过，现予公布，自2010年5月1日起施行。

市长：葛红林

二○一○年三月十六日

成都市道路货运站（场）管理办法

第一章 总则

第一条（目的依据）

为规范道路货物运输站（场）的建设和经营，维护道路货物运输站（场）经营秩序，保障道路货物运输站（场）安全生产，根据《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》等相关法规、规章的规定，结合成都市实际，制定本办法。

第二条（适用范围）

第三条（术语解释）本市行政区域内从事道路货物运输站（场）建设、经营及相关活动，适用本办法。

本办法所称道路货物运输站（场）（以下简称货运站），是指依法设立并以场地设施为依托，具有符合规定的设施设备、人员和制度，具备仓储、保管、理货、配载、装卸、称重、信息服务、货运车辆停放和维修等功能，向社会提供有偿服务的经营场所。

第四条(管理主体)

市交通行政主管部门负责全市的货运站管理工作，制定并公布本市现代物流业发展规划；各区（市）县交通行政主管部门按照本办法的规定，具体负责本辖区内货运站的管理工作。

法对货运站实施监督管理。

第五条(管理原则)

品牌化经营。

第二章 规划与建设

第六条（选址规划）发展改革、规划、国土、建设、公安、工商、税务、价格、安监、城管等部门按照各自职责，依货运站发展应当遵循统一规划、科学布局、有序发展、服务经济的原则,实行规模化、集约化、货运站建设选址应当符合本市现代物流业发展规划。除本市现代物流业发展规划确定的货运站外，任何单位和个人不得建设货运站。禁止变更货运站的土地性质、规划条件和使用功能。

第七条（站场建设）

续。货运站建设用地应当符合土地利用总体规划并依法办理用地手续，按照基本建设程序办理报建手

按照《成都市建设项目并联审批工作方案》的规定，发展改革部门在办理立项审批或者备案，规划行政主管部门在办理方案审查时，应当征求市交通行政主管部门意见。

第八条（设施要求）

货运站应当具有与其经营规模相适应的办公和经营用房、信息交易中心、仓库、堆场、停车场地和道路等经营设施，并设置明显标志；经营设施应当与配套生活用房分离；货运站进出口应当分别设置车辆检查点；货运站内地面应当硬化，裸露泥地应当绿化。

第三章 经营许可 第九条（经营条件）

（一）符合选址规划，且具有合法用地手续；

申请从事货运站经营的，应当具备下列条件：

（二）具有符合本办法第八条规定的经营设施，并经工程竣工验收合格；

（四）具有与其经营规模、经营类别相适应的管理人员和专业技术人员；

（五）具有健全的业务操作规程和安全生产管理制度。

（一）《道路货运站（场）经营申请表》；

（三）经营货运站的土地、房屋权属证明；

（三）具有与其经营规模相适应并按要求设置的安全、消防、装卸、通讯、计量设备设施；

第十条（申请材料）申请从事货运站经营的，应当提供下列申请材料：

（二）负责人身份证明，经办人身份证明和委托书；

（四）货运站经营设施、配套生活用房的竣工验收证明；

（六）业务操作规程和安全生产管理制度文本。第十一条（许可程序）

（五）与业务相适应的管理人员和专业技术人员的专业证书；

申请从事货运站经营的，应当向区（市）县交通行政主管部门提出申请，并提供本办法第十条规定的申请材料。交通行政主管部门应当按照《交通行政许可实施程序规定》对货运站经营申请予以处理。交通行政主管部门对货运站经营申请予以受理的，应当自受理之日起15日内作出许可或者不予许可的决定。

交通行政主管部门对符合法定条件的货运站经营申请作出准予行政许可决定的，应当出具《道路货运站（场）经营行政许可决定书》，注明许可事项；并在10日内向被许可人颁发《道路运输经营许可证》，注明经营范围。货运站经营者应当持《道路运输经营许可证》依法办理工商登记手续。

第十二条（变更备案）第十三条（经营终止）

货运站经营者变更名称、地址等，应当报送作出原许可决定的交通行政主管部门备案。

货运站经营者终止经营的，应当在终止经营30日前书面告知作出原许可决定的交通行政主管部门，并办理有关注销手续。第十四条（许可撤销）

本市鼓励货运站经营者进入本市现代物流业发展规划区域建设和经营。

本办法施行前已取得货运站经营许可但丧失或者部分丧失《中华人民共和国道路运输条例》和本办法规定的经营条件的货运站，由交通行政主管部门责令其限期整改。经限期整改仍不能达到规定经营条件的货运站，由作出原许可决定的交通行政主管部门依法撤销其货运站经营许可。第四章 经营管理

第十五条（先行赔付责任）

货运站经营者应当督促进站经营业户规范、合法、诚信和安全经营。失的，由货运站经营者承担先行赔付责任。第十六条（鼓励保险）

货运站经营者应当制定先行赔付制度并予以公布。对确因进站经营业户的经营行为造成托运人损

本市鼓励货运站经营者为相关经营行为投保，降低经营风险。第十七条（经营者要求）

货运站经营者应当按照经营许可证核定的许可事项经营，不得改变货运站用途和服务功能。

货运站经营者应当公平对待进站经营业户，无正当理由不得拒绝经营业户进站从事经营活动，不得允许手续不齐全的经营业户及车辆进站经营。

货运站经营者应当按照国务院交通运输行政主管部门规定的业务操作规程装卸、存储、保管货物。除依法设立的危险货物存储场地外，货运站经营者不得允许站内经营业户存放、包装、搬运、装卸危险货物，严禁装载危险货物车辆入站。第十八条（从业人员管理）

货运站经营者应当定期对从业人员进行安全生产、文明经营、优质服务教育，建立健全业务考核制度，并将从业人员考核情况报送区（市）县交通行政主管部门备案。第十九条（合同管理）

货运站经营者应当与进站经营业户签订进站经营合同和安全、诚信经营承诺书。第二十条（档案管理）

货运站经营者应当要求进站经营业户使用规范、合法的合同文本、货物运单和税务发票。

货运站经营者与进站经营业户签订进站经营合同后，同时建立该经营业户的管理档案和信誉档案，掌握进站经营业户的经营状况及客户反映的信用状况，并及时向区（市）县交通行政主管部门报送相关信息。

第二十一条（纠纷调解）

货运站经营者应当及时调解站内道路货物运输经营纠纷，并记录调解过程及结果。货运站经营者应当建立投诉受理制度，处理站内道路货物运输投诉。第二十二条（安全管理）

货运站经营者应当依法承担货运站安全生产主体责任。

货运站经营者应当建立健全安全生产责任制，完善安全生产条件，制定安全生产和突发公共事件应急预案并报送区（市）县交通行政主管部门和相关部门备案。格证和特种作业人员操作证后，方能上岗。第二十三条（综合管理）周边市容整洁和环境卫生。

货运站主要负责人、安全生产管理人员和特种作业操作人员必须依法取得相应的安全生产管理资

货运站经营者应当对出站车辆进行安全检查，防止超载、超限车辆或者未经安全检查的车辆出站。

货运站经营者应当认真做好站内治安、消防工作，维持良好的安全生产、经营秩序，保持站内及

第二十四条（收费公示）

货运站经营者应当在其经营场所公布收费项目和收费标准。执行。

货运站经营收费项目，属于政府定价或者政府指导价的，必须按照经批准的项目范围和收费标准

第二十五条（信息管理）

货运站信息管理系统应当具备电子信息发布和数据交换功能。货运站经营者应当协助交通行政主管部门进行货运市场动态信息收集和发布。具体办法由市交通行政主管部门另行制定。第五章 监督管理

第二十六条（监督检查）

交通行政主管部门依法对货运站实施监督检查时，其工作人员有权向被检查货运站了解情况，询问相关人员，查阅、复制有关材料。被检查货运站和相关人员应当如实提供情况或者资料。第二十七条（监管要求）

交通行政主管部门依法对货运站进行检查时，其工作人员不得少于２人，并向当事人出示证件，保守国家机密、商业秘密和个人隐私。交通行政主管部门的工作人员与被检查货运站有直接利害关系的，应当回避。

第二十八条（质量考核）

交通行政主管部门应当建立货运站服务质量考核体系，定期对货运站的经营服务情况进行考核，考核结果应当向社会公布。具体办法由市交通行政主管部门另行制定。整改，交通行政主管部门应当将其整改结果向社会公布。第二十九条（投诉处理）

服务质量考核不合格的货运站，经营者应当自结果公布之日起30日内提交整改方案并及时进行

交通行政主管部门应当建立投诉受理和纠纷调解机制，受理投诉、举报，调解纠纷。交通行政主管部门应当将调查情况、处理结果书面告知投诉人。第三十条（权利救济）

货运站经营者或者进站经营业户认为交通行政主管部门的行政行为侵犯其合法权益的，可以依法申请行政复议或者提起行政诉讼。第六章 法律责任

第三十一条（无证经营的法律责任）

违反本办法，有下列行为之一的，由区（市）县交通行政主管部门责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）未取得货运站经营许可，擅自从事货运站经营的；

（三）超越许可事项，从事货运站经营的。第三十二条（改变用途的法律责任）

（二）使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路运输经营许可证件从事货运站经营的；

违反本办法，货运站经营者改变货运站的用途和服务功能，由区（市）县交通行政主管部门责令改正，逾期不改正的，处1万元以上3万元以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得。第三十三条（违反设施要求的法律责任）

违反本办法，货运站经营者有下列违法行为之一的，由区（市）县交通行政主管部门责令限期改正，逾期不改正的，处5000元以上2万元以下的罚款：

（一）货运站地面未按要求硬化，裸露泥地未绿化的；

（二）配套生活用房未按要求与经营设施分离的；

（三）货运站未按要求设置车辆安全检查点的。第三十四条（违反经营管理的法律责任）

违反本办法，货运站经营者有下列违法行为之一的，由区（市）县交通行政主管部门责令限期改正，逾期不改正的，处2000元以上1万元以下的罚款：

（一）未建立先行赔付责任制度的；

（二）允许无经营手续或者经营手续不全的经营业户入站经营的；

（三）允许载有危险货物车辆进入货运站的；

（四）未对出站车辆进行安全检查的；的；

（五）未建立进站经营业户管理档案和信誉档案或者未如实填写经营业户管理档案和信誉档案

（六）未制定符合相关规定的突发公共事件应急预案的。第三十五条（违法配载的法律责任）

违反本办法，货运站经营者对超限、超载车辆配载，放行出站的，由区（市）县交通行政主管部门责令改正，处1万元以上3万元以下的罚款。第三十六条（其他违法行为处理）第三十七条（责任追究）

违反本办法的其他行为，按照相关法律、法规和规章的规定处理。

交通行政主管部门的工作人员违反本办法，有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

（一）不依照本办法规定的条件、程序和期限实施行政许可的；

（二）参与或者变相参与货运站经营的；

（三）发现违法行为不及时查处的；

（五）其他违法行为。第七章 附则

第三十八条（解释机关）第三十九条（施行日期）

（四）索取、收受他人财物，或者谋取其他利益的；

本办法具体应用中的问题由成都市人民政府法制办公室负责解释。本办法自2010年5月1日起施行。