港东新城调研报告

第一篇：港东新城调研报告

问卷编号：

办公物业需求调查问卷

通过本次深度调查我们可以得到中小企业高层管理者对于写字楼及SOHO产品的认知，以及港东新城对企业及投资者吸引力。

soho概念明确 : 小型办公或居住型办公, 解决居住空间和工作空间混合的需求, 空间富有弹性，房间多功能化)

一、被访谈者基本信息

单位名称（全称）被访者职务访谈时间联系方式单位地址

企业基本信息：

企业性质：□国有企业□私营企业□合资企业□外资企业

□集体□股份制企业 □其他

行业类型：□纺织□电子电器□医药□机械□咨询□教育

□食品加工□化工□轻工□冶金建材□广告□装饰

单位规模：□大型□中型□小型

单位人数：□20人以下□20－50人□50－100人 □100－500人

□500－1000人□1000人以上

二、企业办公环境评价（自用、承租客户回答）

三、楼宇产权情况及购买意向（有购买意向的企业、投资者回答）

QK

1、港东新城的哪些条件优势或原因使您（贵公司）会选择该区域的SOHO产品？

QK

2、是什么原因让您不会考虑港东新城的SOHO产品？

第二篇：关于龙湖新城调研报告

关于郑州龙湖宜居教育城调研情况的汇报

按照郑州市委、市政府工作部署，4月23日，我们对郑州龙湖宜居教育城进行了为期一天的考察调研活动，通过召开研讨会、实地观摩，与龙湖宜居教育城负责人深入交流等方式，我们对龙湖宜居教育城的发展情况有了全面的了解。龙湖宜居教育城起点之高，推进力度之强，发展速度之快，给我们带来了强烈的震撼，也引起了我们深切的关注和思考。现将有关情况汇报如下：

一、龙湖宜居教育城概况

郑州龙湖宜居教育城是郑州市“十二五”期间重点建设项目，是集教育培训、商业服务、休闲居住和新兴产业为一体的现代化宜居教育新城。郑州宜居教育城位于郑州南11公里的新郑市境内，是郑州都市区的重要组团之一。

郑州龙湖宜居教育城总体规划面积138平方公里，起步区规划面积22平方公里。规划范围是：西南绕城高速、南水北调干渠以南、京广铁路以西、郑少高速机场联络线、机场东出口联络线以北、郑尧高速公路以东。在规划布局上，聘请上海同济大学完成了核心区概念性规划，布局结构为“一核两翼”，“一核”即中部核心区，重点建设高校区、中小学教育园区以及科研开发区;东翼发展纺织服装、食品加

工;西翼发展休闲居住、特色旅游。目前，龙湖宜居教育城已经形成拥有台湾升达大学、中原工学院、河南工程学院等8所高校、8家培训机构的河南省重要科技教育培训基地，常年在校生12万人；同时，凭依优美的自然山水风光，瞄准郑州市民亲近自然、拥抱自然、提高生活质量的生活追求，先后吸引居易国际、正商、新长城、振兴等省内外22家大型房地产企业入驻龙湖，满足了郑州市民休闲娱乐、与大自然和谐相处的生活理念。到“十二五”末，建成区面积将达到36平方公里，城区人口达到30万。

二、建设过程中存在的问题

受主客观因素影响，目前制约龙湖宜居教育城发展的问题主要有：

一、用地指标问题。目前，龙湖宜居教育城建设面临的最大瓶颈是土地问题，现有土地已远不能满足宜居教育城规划建设和发展的需要，急需追加建设用地指标。

二、过境道路规划设计问题。随着龙湖宜居教育城建设步伐加快，107国道和郑新快速通道龙湖段已不能满足城市发展需要，亟需以上两条道路按照城市道路功能进行规划设计。

三、基础设施投入不够。文教、医疗、金融等服务设施不够完善，已经制约了龙湖宜居教育城的建设发展。

三、关于建设龙湖宜居教育城的几点建议

（一）科学规划，明确功能定位。首先，抓好规划编制工作。规划是城市发展的基础，决定着城市发展的目标和方

向。要突出前瞻性，按照龙湖宜居教育城的功能定位，调整城镇体系规划和土地利用规划，抓紧编制完善龙湖宜居教育城总体规划和修建性详规，做到既立足当前更着眼长远，既注重局部更考虑全局。要体现特色性，立足龙湖实际，凸现特色，合理布局学校、绿地等功能设施，建设一个宜居、宜教的魅力新城。要坚持严肃性，规划制定并依法定程序批准后，就具有法律效力，必须维护其权威性和严肃性，任何人不能随意变动，真正一张蓝图绘到底。其次，明确新城功能定位。围绕“建设宜居教育城、融入郑州都市区”的要求，确立“宜居、教育、生态、和谐”的功能定位。“宜居”，就是要完善城市配套功能，改善居住环境；“教育”，就是要汇聚优质教育资源，打造教育品牌；“生态”，就是要优化人居环境，彰显生态效应；“和谐”，就是要提升居民素质，促进文明和谐。要按照“一年打基础、两年上台阶、三年见成效、五年建新城”的思路和“一核两翼”发展布局，高起点规划、高标准建设、高水平管理，努力把龙湖建设成为集教育培训、商业服务、交通转换和休闲居住为一体的都市生活示范区，与新郑新城一道遥相呼应、联动发展，成为郑州都市区的城市新组团。

（二）加大投入，完善基础设施。一是道路桥梁建设。按照郑州都市区道路标准，加快改造和建设区域内道路桥梁。、加快实现区内道路与郑州主城区、新郑机场、新郑城

区路网之间的无缝对接。二是生态绿化工程。按照高品位、高档次、高水平的城区景观绿化要求，全面展开主干道、广场、街心游园等绿化美化建设工程。就后湖生态园而言，要发挥自然环境优美、生态环境保护良好的优势，建设郑州市森林公园，着力打造郑州市的“城市绿肺”和省会市民休闲观光的“生态花园”。三是生活配套设施。积极与郑州市相关部门联系对接，尽快将供水、供暖、供气，地铁2号线扩展等项目纳入大郑州建设范围。四是调整部分道路规划设计。根据龙湖宜居教育城建设发展需要，建议对107国道和郑新快速通道龙湖段，按照城市道路功能进行规划设计。

(三)突出重点,打造教育品牌。目前，龙湖宜居教育城已有中原工学院、台湾升达大学、河南工程学院等8所高校入驻，拥有省法官培训中心、省交行培训中心等8家培训机构，可以说，高等教育已达到相当规模水平。相比之下，幼儿教育、初中等教育较为薄弱。接下来，要建立完备的教育体系，打造响亮的教育品牌。在大力支持高校发展的同时，应通过优先提供土地、补贴建设资金、解决学校部分编制等形式，鼓励高校兴办中小学校和特殊教育学校；主动与郑州市乃至省内各个中学名校建立交流机制，如与中小学进行手拉手活动、教育资源共享、教师互派互访学习等。鼓励一些名校在龙湖地区设立分校，实现教育资源的统筹协调发展，打造以幼儿教育、初等教育、中等教育、高等教育为主体的

完备的教育产业体系，提升龙湖宜居教育城的档次和品位，最终实现以文脉带动人脉、以教育辐射带动地方经济的目的。

（四）加强合作，延伸教育产业链条。一是加大地方与高校、高校与高校之间的共建共享力度。根据基础设施共建共享的原则，加强地方与学校、学校与学校之间，在基础设施建设和使用上的合作，如共同出资建设图书馆、博物馆、体育馆、游园景观等公益性基础设施。二是加强地方与高校的合作，大力发展研发产业。注重发挥高校的教育资源优势和人才资源优势，全面加强与高校在教育培训、人才交流、劳动就业等方面的合作。重点支持区域内的企业与高校进行产学研项目合作。按照城校融合、企校融合、产学融合的思路，鼓励发展区域内研发产业集聚，形成“产、学、研”相结合的良好发展格局。依托高校大力发展产业集聚区，加快纺织服装产业基地发展，着力培育龙湖宜居教育城的经济增长点、就业支撑点和产学研基地。三是围绕高校发展，大力发展教育关联产业。培育医疗、金融储蓄、邮电通信产业，引进高档宾馆酒店、知名连锁超市和游乐设施，全面提升现代服务业发展水平，让龙湖真正成为宜居、宜学、宜教、宜业的教育之城、品质之城。

（五）注重实效，瞄准宜居招商选资。在新城项目建设方面，要坚持以文脉聚人脉、以人脉带动商脉的思路，要

坚持变招商引资为招商选资，以科学发展观为指导，注重项目质量和回报率，紧紧围绕宜居教育城的发展定位招引项目，真正体现出新城特色。龙湖宜居教育城除教育产业外还应重点发展酒店业、商贸业、金融服务业、商业地产和住宅地产业。一是大力发展商业地产。优化房地产业发展环境，加快引进一批实力雄厚的知名房地产开发企业参与精品楼盘开发，着力打造地标性建筑，全面提升开发能力和档次。二是延伸房地产业发展链条，鼓励房地产企业配套发展写字楼、宾馆酒店、餐饮服务业等商业地产，大力引进区域性企业总部、大型知名品牌企业、高端服务业项目入驻，着力打造高品位的现代宜居城。三是精选与龙湖宜居教育城产业关联度较高的城市，锁定北京、天津、上海、苏州、杭州、深圳、广东、香港等重点城市，由专人进行拉网式高密度拜访，实现由量变到质变的飞跃。

(六)多策并举，破解土地难题。目前，龙湖宜居教育城建设面临的最大瓶颈依然是土地问题，现有土地已远不能满足宜居教育城规划建设和发展的需要，能否破解土地难题，已成为制约其发展的重要因素之一。一是坚持向上争取与向内挖潜有机结合，做活“增减挂钩、经营城市”这篇文章，用活用足城乡建设用地增减挂钩政策，鼓励引进城市运营商和城市发展商参与龙湖宜居教育城土地整理和基础设施建设；积极推进农村土地整理项目，促进土地集约利用，走出一条以地生财、以地聚财、以地换发展的经营之路。二是建立土地预储制度和一级市场，积极开展银企合作，通过土地使用权预约等方式，吸引社会资本，参与国有土地收购储备或项目建设。三是大力开展闲置土地、违法用地、违法建筑清理整顿活动，严格实行土地出让价格与亩均工业增加值、亩均地方财政贡献、亩均安排就业人员相统一，实现节约土地与项目建设的双赢。

（七）多元发展，破解资金难题。一是敞开城门搞建设，全方位开放城区建设市场，吸纳民间资本、社会资本、外商资本等各类资本共同进入。二是加大财政支持力度，建议龙湖宜居教育城财政收入的50%和土地收益的50%用于基础设施建设。三是拓宽融资渠道，采取BT、BOT等模式融资，用足用活各项政策，多渠道开发建设，吸引有较强融资能力的公司或单位参与建设，形成市场运作、多元投入、滚动开发的良性发展机制。

（八）出台政策，不断优化发展环境。一是建议郑州市委、市政府对龙湖宜居教育城出台特殊优惠政策。对在国内外有一定知名度的高档服务业、商业综合体、高新技术企业，及重点高中、初中、小学等项目，要在已有投资政策的基础上给予更特殊优惠。同时，加大对招商第一引荐人的奖励。提升产业发展水平。二是进一步提升服务质量和档次。采用一站式办理、一个窗口对外、跟踪服务的方式为投资者提供

高效、优质服务。对重大项目和重要问题实行联席办公、集中会审，确保项目建设零阻力推进、无障碍施工。对引进的5000万元以上的重点项目，实行首席服务官制度，每个建设项目或学校指定一名负责人，明确工作职责，落实专人跟踪办理。三是坚持招商、安商并重。着力抓好法制环境、政策环境、服务环境、人才环境、舆论环境、社会环境等软环境的综合整治和建设，为外来投资商创造一个服务优、效率高、氛围好的和谐环境。

（九）扎实工作，全面提升居民素质。以创建国家卫生镇为载体，以居民素质升位为手段，着力提高城市管理水平。坚持依法、科学、从严、有序管理城市，从完善制度入手，不断深化改革，理顺体制，创新机制，健全城市管理的各项规章制度。始终把维护群众利益作为建设龙湖宜居教育城的前提和基础，在制定政策、开展拆迁等工作中，扎实做好稳定工作，保持大局和谐稳定。积极探索建立城市管理综合执法体系，形成长效管理机制，努力争取社会公众参与到城市管理中来，形成“我的家园我管理、我的环境我打造”的主人翁意识，用广大市民的自觉文明行为提升城市形象，打响宜居品牌。

（十）关注民生，与群众共享发展成果。坚持以人为本、以民为重，把保障和改善民生作为根本出发点和落脚点，加快发展各项社会事业。一要建设新型社区，促进群众安居。

按照“布局合理、功能齐全、基础设施完善、公共设施配套”的要求，以多层、高层建筑为主，规划建设一批高档次、多功能的大型新型社区，对龙湖镇区内的所有行政村等实施新型社区建设行动计划，逐步实现农民向居民、村委向居委、村庄向社区的“三大转变”。二要强化产业基础，增加群众收入。把发展教育产业和城市化有机地结合起来，大力发展有利于优化产业结构、有利于促进就业的新兴产业，让建设龙湖宜居教育城的过程成为群众走上富裕小康之路的过程。三要落实惠民政策，维护群众利益。在制定政策、开展拆迁等工作中，要切实维护好群众利益，扎实做好维护稳定工作，努力实现龙湖发展与人民幸福的双促双赢。

第三篇：上海市临港新城管理办法

上海市临港新城管理办法

上海市临港新城管理办法

（2003年12月28日上海市人民政府令第16号发布

根据2008年7月3日上海市人民政府令第4号修正并重新发布）

第一条（目的和依据）

为了规范临港新城的管理，促进临港新城的建设和发展，根据法律、法规以及国家有关政策，结合本市实际，制定本办法。

第二条（区域）

上海临港新城（以下简称临港新城）由中心区（主城区）、主产业区、综合区、重装备产业区、物流园区和临港物流园区奉贤分区等组成。中心区（主城区）、主产业区、综合区、重装备产业区、物流园区北至大治河，西至A30高速公路─南汇区界，东、南至规划海岸线围合区域；临港物流园区奉贤分区北至浦东铁路四团站（平安站）预控制用地，西至三团港接规划两港大道接中港，东至奉贤南汇区界，南至杭州湾。

第三条（发展方向）

按照国家经济发展战略与上海城市总体规划的要求，临港新城应当建成以现代装备制造业和现代服务业为核心，以高附加值先进制造业、高新技术产业为基础，集先进制造、现代物流、海洋科技、研发服务、出口加工、教育培训等功能为一体的现代化综合型海滨城区。

鼓励临港新城在行政管理体制、机制上进行改革和创新，成为新兴产业和新兴行业的综合性试验区。

第四条（管委会及专项资金）

本市设立上海临港新城管理委员会(以下简称管委会)。管委会是市人民政府的派出机构，行使如下职责：

（一）制订、修改、实施临港新城发展规划、计划、产业政策和行政管理的具体规定；

（二）接受有关行政管理部门的委托，负责临港新城内投资和开发建设等项目的审批；

（三）负责临港新城内基础设施和建设工程的行政管理；

（四）负责临港新城内高新技术企业、软件企业和高新技术成果转化项目的认定；

（五）协调上海海关、上海出入境检验检疫局、人民银行上海分行、国家外汇管理局上海分局等行政管理部门对临港新城内企业的日常行政管理；

（六）负责为临港新城内企业提供指导和服务；

（七）完成市人民政府交办的其他事项。

本市设立临港新城专项发展资金，用于支持临港新城内的开发、建设和发展。专项发展资金的使用管理办法，由市财政局会同市发展改革委、管委会等部门另行制定。

第五条（公共事务的管理）

管委会负责临港新城有关行政事务的归口管理。

管委会应当会同市工商局、市质量技监局、市财政局、市国家税务局、市地方税务局、市劳动保障局、市人事局、市公安局等行政管理部门和南汇区人民政府、奉贤区人民政府，在临港新城内设立相应机构，集中办理相关行政事务，并履行相关的行政管理职责。

南汇区人民政府、奉贤区人民政府负责临港新城所辖区域的财政、税务、工商、公安、劳动保障、文化、教育、卫生、市容环卫、民政、司法行政、计划生育及农村和社区等公共事务协调和管理。

第六条（规划）

临港新城总体规划的编制，应当根据国家和本市经济发展战略与城市总体规划，体现临港新城与洋山深水港联动发展的要求。

临港新城总体规划由市规划局会同管委会、南汇区人民政府、奉贤区人民政府以及有关部门组织编制，报市人民政府批准。

临港新城专项规划由管委会会同有关部门组织编制，经市规划局综合平衡后，报市人民政府批准。

第七条（土地开发及房屋拆迁管理）

管委会应当根据临港新城总体规划和控制性详细规划，提出土地储备方案，并按照国家和本市有关规定报批。南汇区人民政府、奉贤区人民政府与管委会联合组建土地储备机构储备土地,并由其委托的单位组织前期开发和管理。前期开发工程的实施单位，应当通过公开招标方式确定。

南汇区人民政府、奉贤区人民政府按照国家和本市有关房屋拆迁的规定，负责拆迁管理工作。

第八条（建设工程管理）

临港新城内建设工程的招标投标、竣工备案等日常工作，由管委会管理。除大型安装工程外，临港新城内建设工程的质量、安全，由管委会监督检查。

第九条（行政许可的委托实施）

管委会接受市有关行政管理部门的委托，在临港新城内实施下列行政许可事项：

（一）外资主管部门委托的外商投资企业设立的审批；

（二）发展改革等部门委托的企业投资项目的核准；

（三）规划管理部门委托的建设项目选址意见书、建设用地规划许可证、建设工程规划设计方案、建设工程规划许可证的审批及建设工程竣工规划验收；

（四）除征收农民集体所有土地、农用地转为建设用地、建设项目占用未利用地外，土地管理部门委托的国有土地使用权的划拨、出让等建设项目供地的预审；

（五）建设管理部门委托的建设工程报建、建设工程初步设计和建设工程施工许可证的审批；

（六）市政工程管理部门委托的临时占用道路、挖掘道路、超限车辆通过桥梁、依附桥梁架设管线、桥梁安全保护区和占用人行道设置设施的审批；

（七）绿化管理部门委托的迁移、砍伐树木和临时使用公共绿地的审批；

（八）水务管理部门委托的有关市管河道范围内的建设项目和供排水的审批；

（九）民防管理部门委托的结合民用建筑修建防空地下室的审批；

（十）其他有关行政管理部门依法委托的行政许可事项。

前款行政许可事项委托的具体内容，由管委会与有关部门在委托书中予以明确。管委会对依委托实施行政许可的情况应当报送委托的行政管理部门备案；委托的行政管理部门应当对管委会实施行政许可事项进行指导和监督。

第十条(协调执法检查）

除本办法第八条、第九条规定的建设工程管理和行政许可事项外，管委会应当协调有关行政管理部门依照法定程序，在临港新城内履行行政执法职责。第十一条（企业的设立）

在临港新城内设立企业，材料齐全、符合法定形式的，工商行政管理部门应当自受理之日起３个工作日内办理完毕审批手续。

法律、行政法规规定应当前置审批的事项，由本市有关部门实行集中办理，自受理之日起５个工作日内办理完成前置审批手续。

第十二条（企业和项目认定）

临港新城内高新技术企业、软件企业和高新技术成果转化项目的认定，由市科委、市信息委及市高新技术企业认定机构等委托管委会统一进行，实行“一门式” 受理。管委会按照坚持认定标准和提高效率、简化程序、方便企业的原则开展认定工作，并将认定结果报市有关行政管理部门、机构备案。

市有关行政管理部门、机构对管委会的认定和发证工作进行监督；对不符合标准或者要求的认定结果，有权予以撤销。

第十三条（优惠待遇）

在临港新城内的企业和项目，经有关行政管理部门、机构或者管委会认定，可以享受下列国家和本市有关的优惠政策：

（一）鼓励现代装备制造产业发展及技术进步的各项优惠政策；

（二）鼓励科技成果转化和产业化的各项优惠政策；

（三）鼓励软件产业的各项优惠政策；

（四）促进中小企业发展的有关优惠政策；

（五）鼓励投资和改善投资环境的其他相关政策。

第十四条（吸引人才和简化出国手续）

鼓励国内外专业人才到临港新城内从事工程建设、企业经营、科研项目开发和成果转化工作。引进人才可以按照本市有关规定办理户籍或者《上海市居住证》。

简化临港新城内有关人员因公出国、出境的审批手续，对因业务需要经常出国、出境的人员，可以实行“一次审批、多次有效”的出国审批办法或者办理一定时期内多次往返香港、澳门的出境手续。

第十五条（提供相关的服务）

管委会应当通过完善中介服务体系，为企业、机构提供人才、劳务、财务、会计、金融、保险、专利、法律、公证等各类中介服务。

管委会可以依法设立报关、报检等机构，为企业、机构提供对外贸易方面的服务。

第十六条（评比活动）

行政管理部门和其他单位要求临港新城内企业参加评比活动,应当事先征求管委会的意见。

第十七条（政务公开和投诉)

管委会应当按照政务公开的要求，将涉及审批事项的依据、内容、条件、程序、期限以及需要提交的全部材料的目录和申请书示范文本等在办公场所予以公示。

申请人要求管委会对公示内容予以说明、解释的，管委会应当说明、解释，提供准确、可靠的信息。

临港新城内企业认为行政管理部门的管理行为不符合本办法规定，或者其应当享受的优惠待遇未落实的，可以向管委会投诉。

第十八条(实施日期)

本办法自2004年2月1日起实施。

第四篇：莱州港调研报告2012年

莱州港

■地理位置

莱州港地理位置优越。地处渤海莱州湾东岸，山东省莱州市三山岛特别工业区。地理座标为东经119°56.8′，北纬37°24.7′，处于环渤海经济圈的黄金地带。具备五万吨级深水泊位的基本能力，自营运以来，大量的进出口物资如盐、粮食、木材、建材、石材、矿石、液体货物、鲜活鱼、虾、蛤苗等通过莱州港抵达国内各地和日本、韩国、菲律宾等国家。莱州港水陆交通极为便利。三（山岛）蓝（村）、三（山岛）文（登）两条干线公路直达港区，并通过国道206线直接与威乌、济青高速公路相接。正在建设中的德烟铁路专设辅线进入港区。随着国内外航线的陆续开通，已初步形成公、铁、水路联运的客货集散中心。

莱州港

■泊位

莱州港万吨级散杂货泊位9个；通用泊位5个，可靠油轮；油轮专用码头3个。

■港口业务

莱州港腹地辽阔，物流量大；码头装卸功能齐全，装卸货物种类繁多。

一、按货物经营形式分：内贸、外贸

二、按货物种类区分：

1、件装货物：袋装盐、水泥、粮食、铸铝碇、袋重碱、橡胶、卷铁、袋滑石、大石料、成型石料、冷冻鱼等。

2、散杂货物：盐、砂、硫精矿、煤炭、透灰石、石子、滑石、乱石、硫磺、陶沙、瓷砖、鱼苗、蔬菜水果等。

3、液体货物：沥青、汽油、柴油、滑油、乳化油、棕榈油、硫酸等。同时，莱州港还拥有莱（州）-（大）连、莱（州）-旅（顺）两条客/车滚装航线，旅客或车辆可经莱州港乘滚装船来往于辽东半岛和胶东半岛之间。

■临港工业莱州东方石油化工港储有限公司，是由山东昌邑石化有限公司、中艺华海进出口有限公司、华海（新加坡）有限公司、山东华星石油化工集团有限公司、正和集团股份有限公司共同投资兴建的中外合资企业。现拥有5万吨级泊位3个及万吨级泊位7个，年吞吐能力达到1000万吨，莱州东方港储公司与莱州港码头是相配套项目。港储公司有5 条燃料油管线，2条成品油管线直通中海港务8号、9号、10号泊位。这里交通发达，大莱龙铁路港口专线直达库区，206国道、威乌高速

比邻而过。油品仓储能力58万m3，其中燃料油仓储能力52万m3，成品油仓储能力6万m3。并建有配套的卸车、装车、卸船、装船设施，配套的消防装置以及自动化控制系统。已有储罐24个，其中原油、燃料油18个、成品油6个。在建4个5万立方原油罐、3个1万立方成品油罐。燃料油卸船能力3000m3/h，装车能力2000m3/h；成品油装船能力1200m3/h，卸车能力720m3/h。

莱州凯联化工储运有限公司是青岛市化学石油供销有限责任公司的子公司。设立在莱州港区内，莱州公司主要以仓储为主，接卸酸、氯仿、邻二甲苯、甲苯、丙烯睛、甲醇、异丙醇、乙二醇、辛醇、纯苯、DME液体化工。现三个罐区，19个储罐，库容达到6万余立方，年接卸液体化工可达计50万吨的仓储能力。

山东兰亭沥青科技有限公司是浙江兰亭高科沥青有限公司、莱州市交通局、山东天业交通工程设施有限公司、莱州市北山水产有限公司及俄罗斯振龙国际贸易有限公司等五家公司共同投资组建的中外合资公司，现已和中海港务(莱州)有限公司合资经营。发展定位是以基质沥青的储运、销售和改性沥青系列产品的生产销售为基点，逐步形成集科研、生产、贸易、养护施工为一体的综合性高新技术企业。公司一期工程建成了2个3000吨和5个100吨沥青储罐，从港口泊位到沥青储罐区铺设970米的沥青输送管道，到沥青船舶可以通过管道直接将沥青打入沥青罐。公司的SG-201型固定式改性沥青设备年产能力可达8万吨，其生产的SBS改性沥青产品已经通过了山东省交通科学研究所的认证检测。公司二期工程将再建两个3000吨沥青储

罐，届时库区总容量可达12500吨，公司接卸、中转能力将大大提高，港口码头的优势将得到充分的发挥。

■总结

1、莱州港油品保税罐区仅有莱州东方石油化工港储有限公司保税罐2个5万吨级(燃料油)。

2、无保税化工罐储，如需做进口化工产品，需先通关（完毕关税）或车船直取的方式。如有货品原产地证，可免关税。

3、莱州港船舶代理公司及储运公司报价（如需进货可详谈）

第五篇：潘东新城调度会新闻稿

潘集区召开“潘东新城”项目建设调度会

潘东新城是将于2012年正式投产的潘一东矿首采区作为“先搬后采”搬迁安置试点工程，为确保试点工作顺利推进，2011年9月17日上午，潘集区区委常委、副区长袁先进在潘东新城项目部会议室，主持召开了潘集区潘东新城项目建设调度会。区沉治办、夹沟乡、古沟乡主要领导，潘一东矿资环科负责人及监理、施工单位代表参加了会议。

会上，项目部负责同志通报了潘东新城进展情况，各监理、施工单位汇报了负责标段的任务完成情况和下一步工作打算。区委常委、副区长袁先进在会上作了重要讲话。袁先进在会上强调了五点意见。一是进一步提高认识，增强责任感和紧迫感。潘东新城是市“先搬后采”试点工程，工程项目部要制定切实可行的措施，齐心协力，形成合力，切实加快工程进度。二是要进一步明确任务，排定工期。项目部每月一排工程计划，科学制定工作计划，努力完成全年的目标任务。三是进一步强化具体问题的解决，全力做好施工保障，为工程进度创造条件。项目部要及时解决在工作中存在的困难和问题，为工程顺利施工提供保障，全力推进工程进度。四是要进一步落实质量安全措施。项目部、监理单位、施工单位要主动作为，加强安全措施，确保工程质量。五是加强调度与督察。制定整体工程计划，加强督察力度，定期进行调度，并及时报区有关领导，逐步推进工程施工进度。