激情使命机遇创新（小编推荐）

第一篇：激情使命机遇创新（小编推荐）

以使命迸发激情以创新赢得机遇

（一）使命与激情

企业唯有立大志，才能创大业。许多成功的企业都是将自身的使命与时代的精神相契合才获得了长足的发展。因为企业使命是核心价值观的载体与反映，体现了企业全体员工的行为共识，是引导和激发全体员工为企业不断实现新的发展和超越而努力奋斗的动力之源。

企业使命不仅包括目前面临的任务，更涵盖对过去的认识、反思以及对未来的期望和判断，揭示了企业成长的基本原则和思路，是对企业志向的高度提炼。一百年以前通用电气生产电灯泡时，它们的使命是“让天下亮起来”；迪斯尼乐园创建时它们的使命是“让天下的人开心起来”，让人们能忘记现实体验梦想；英特尔的使命是成为全球新计算机行业最重要的供应商；索尼则提出了dreams in Sony的口号——为包括股东、顾客、员工，乃至商业伙伴在内的所有人提供创造和实现他们美好梦想的机会。这些企业最后都成为了世界五百强并长盛不衰。可见深刻领会时代赋予企业的使命，并以此激发企业的激情，是企业战略管理的重要课题。

除了西方的500强，中国也不乏重视企业使命，并以使命驱动员工激情的企业。以阿里巴巴为例，从创立之初阿里巴巴就确立了自己的使命——“让天下没有难做的生意”，以电子商务帮助中小企业。马云要求管理层和全体员工牢记使命，不断鞭策自己。几年过去了，阿里巴巴的跨越式发展也和其企业使命相契合，从阿里巴巴、淘宝网，到支付宝、阿里妈妈，不断迸发出新的生命力。众所周知，马云本人极富激情，擅长以宏伟目标和远景激发大家，并且通过一系列活动和制度，将这种激情传递给每位员工。阿里集团的政委制度能随时了解员工的工作状态、及时传达公司的各项活动及政策；内部杂志《阿里人》也透着激情与生活化。而马云最成功的地方也体现于此——在企业使命、价值观层面上发挥领导力，而不是简单地带领员工去实现目标和利润。

而海航的事业同样是时代赋予的使命。海航诞生于中国繁荣和昂扬的崛起时代，创业于中国最大的经济特区，发展于中国改革开放展开之际，经济社会进步为海航发展提供了广阔的空间。而现在，中国大国地位的崛起又提供了海航全球化发展的良好机会。海航的科学发展观，与时代赋予我们的精神是高度一致的。海航要努力打造航空旅游、现代物流和金融服务为支柱的产业格局和“吃、住、行、游、购、娱”一体化的产业链条，要引领中国人消费观念的转变风尚，并实现“两个世界级”战略目标，这需要每一代海航人牢记海航的使命，不断迸发激情。

（二）创新与机遇

过去我们一直在谈企业转型和产业整合，力图摈弃以大量消耗资源和劳动力的低附加值产业，逐步实现创新型的”high value added”新经济，这也是时代赋予我们的精神与使

命。中国的传统企业过度专注于控制和精细化，在成本管理上确有一绝，但是我们缺乏苹果、微软、3M这样具有创造力的企业，因此我们总在原有的地盘里竞争，很难开拓出新的领地，也难以获得更多的机遇。

通常在人们的印象中，创新更多地取决于天分和灵感，而并不是一种有目的有组织的工作。而事实上创新是可以复制、传授和学习的；创新也能成为企业的一种文化和氛围。

以创新获得机遇通常有四种来源，分别是：

1、打破常规：意外往往意味着新东西的出现，注意寻找市场和社会上的“违反常规”的现象，就能找创新的机遇。有一次苹果CEO乔布斯在百货商店看到一个异常精美的厨具，他就要求设计师把笔记本设计成他看到的那个模样，还有一次他要设计师把产品设计成保时捷的模样。计算机看起来更应该像跑车和厨具，而苹果公司的追随者恰是高端人群———那些已买或者是将买保时捷的人。很明显，仅通过跟随硅谷的市场动向，通过技术专家或是其它俗套的设计，你很难吸引他们。而苹果的魔力，恰恰在于自己钻研，从而不落俗套地吸引其目标客户。

2、“不一致”：在激烈的市场竞争中，当环境与条件发生变化时，有些规律会突然失灵，或者某些现象显的不合逻辑，出现了与过去规律不一致的问题，这就意味着规律本身有了新动向或者过去规律成立的条件正在发生变化，市场将有新动向，这其中就孕育着创新机会。敏感的企业家就会把握这些机遇，开发新的产品或服务，满足市场的需要。手机的发展趋势，一直是做加法，不能加入更多更新的功能。而苹果却反其道行之，强调简洁，拒绝复杂，在市场上独树一帜，反而赢得了机遇。

3、“过程需要”：在日常生活和工作中，消费者会感觉到诸多不便，这就意味着人们的某些需要没有得到满足或者至少是没有得到充分满足。当然，这其中有的需要现阶段或许是无能为力的，但是也有很多需要我们可以大有作为。新航引入旅客通关系统简化值机流程，自樟宜机场出发且没有托运行李的新航乘客可以直接到海关办理手续无论是客运还是货运，都能享受到一站式服务，这也是过程创新的结果。

4、“行业和市场结构的变化”：随着新技术和技术组合不断在生产和服务领域的推广和扩散，产品结构、价格结构、消费结构都会不断发生变化。在微观产业层次上，产业内部结构和某一个产业经常会突然加速增长，出现“井喷现象”，如果事先预测到行业结构和市场结构变化的企业就可以捷足先登，成为行业中创新的领先者。海航在产业结构的选择和整合方面，也是极具创新意识的。

如何以创新获得机遇呢？我的想法是：

1、成功的创新不是来源于设计，而是来源于对消费者需求的把握。创新实践应该把消费者的需求和愿望放在首位，因此，任何闭门造车都是不可取的。尤其是海航偏重于服务性的产业，更应该多去了解顾客的想法，实现流程的创新和再造。

2、为了能达到预期效果，创新成果必须简单明了，目标明确。一次能办好一件事情就已经很不错了，否则，往往会事与愿违，想同时在很多方面改进，结果反倒会把事情搞糟。同时，创新成果不够简单，也就不便操作，这也没有体现一切替消费者着想的理念。而且，如果创新成果过于复杂，也很难进行修正，一切有效的创新都是惊人的简单。即使是新用途和新市场的创新，也应该瞄准某种特定的，明确的目标和需求。

3、创新需要勤奋、毅力和奉献。在我们的管理工作中，应该从组织上保证创新活动的展开。可以尝试开创性的做法，将创新实践从现有的管理中分离出来，不要让负责现有企业经营的人员来承担创新任务。应该有专门的部门负责企业的创新活动，对从事创新性工作的人员应该有独特的业绩考核方式。

有春之耕耘，夏之灌溉，秋之收割，才有冬之贮藏。作为新一代的海航人，我们应牢记使命，勇于付出，抓住机遇，开拓创新，为海航的事业不断做出贡献。

第二篇：当代大学生的机遇与使命

当代大学生机遇与使命探索

摘要

机遇与使命感，是志士仁人薪火相传的思想标杆；当代大学生肩负中华民族伟大复兴的历史使命，我们的责任意识的强弱直接影响党的执政能力和和谐社会的构建；当代国际竞争的实质是以经济和科技实力为基础的综合国力的较量，我们应该着眼于中国的基本国情，立足于自身的实际情况，努力学习科学文化知识，踏踏实实地打好基础；同时，要开阔自己的视野，拓宽自己的心胸，提高自己的综合素质，特别是要提高自己的思想政治素质，人文修养,为建设现代化的新中国做好充分的准备。

关键词:经济困境；大学生；使命；机遇；时代 本论

（一）当代中国经济发展背景

随着人民币汇率上涨预期、国际贸易保护对中国经济影响加深，以及中央逐步取消很多商品出口退税政策的影响，总体看，我国暂时并不便于全口径对外出口，立足国内市场，兼顾国际市场已经是铁定的规则。目前来看，中国经济在恶化，没有好转的迹象；中国的整体经济发展存在结构性的缺陷，国民经济行业间发展严重失衡，社会福利方面存在巨大空洞，仅仅这三方面内容就足以解释中国经济近两年的困境。我甚至在去年7月份预测今年9、10月份中国经济要大幅度下滑。从最近3个月连续公布的经济数据下降情况和股市大崩盘看，趋势已经很明显了，中国产业抗风险能力遇到挑战。摆脱目前经济困境，从理论上说是要改变经济发展方式，需要用高科技力量提高生产力，提高效率，中国的出路只能是自主创新、产业升级、经济转型这一条路,坚持一手保增长、一手保转型，一面做好传统优势产业、一面做好经济转型的原则。创新升级工作最好采用“在优势区域，集中优势资源，集中研发创新，有步骤将成果向外地转移，依靠全国市场网络逐步推广，逐步实现全中国产业升级”的办法。

面对中国社会经济发展严峻的形势，我们新一代大学生必须挺身而出。

（二）历史使命

所谓历史使命，是指在一定历史时期内，时代和国家赋予个体或组织的社会历史责任。大学生历史使命感教育是面向大学生群体开展的激发大学生的社会历史责任感的教育活动。中国正处于全面建设小康社会的新时期，正在一个新的历史起点上不断繁荣发展，这对于当代中国大学生具有重大意义。

历史使命的内容:

1、关心祖国和民族的命运，高举爱国主义的旗帜，继往开来，为中国沿着社会主义方向前进而作出自己应有的贡献。我们要把自己的命运与国家民族的命运紧密联系起来。我们要多关心时事，了解当今世界的发展趋势特别是中国所处的国际环境方面的信息。我们要能够心怀祖国，而不是仅仅纸上谈兵、在文字上、在演讲台上大发爱国之情，我们要付诸行动。

2、响应党和国家的号召，顺应人民群众的需要。扎根基层，投身到西部，积极的到偏远贫困地区支农支教等等。

3、要努力学习科学文化知识，提高自己的综合素质，踏踏实实地打好基础，积极迎接科技和知识经济的挑战；我们要敢于挑战时代、挑战自我，要以强者的姿态于世；我们更要能够实事求是的工作和学习。少说空话，多干实事。

4、积极培养自己地创新意识和创新能力，投身社会经济建设，为把我国建设成为富强、民主、文明、和谐的社会主义国家，实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗。

5、要有全球意识，为保护生态环境和历史古迹，维护世界的和平与稳定，和谐与发展，促进人类社会的全面、协调、可持续的发展贡献出自己力所能及的力量。我们要有地球公民意识，要开阔视野，拓展心胸，抛弃一些偏见；勇于和善于自我反省；同时，悦纳别人对自己实事求是的批评。

（三）我国大学生历史使命感发展现状分析

从全局来看，大多数大学生都有一定的责任意识和使命意识：能够胸怀祖国和人民，致力于为祖国而奋斗，为人民服务，有很强的主人翁意识；关注时事，勇于鉴言践行，对关系到的国计民生的事情相当关心；真正把自己的命运同祖国的兴衰荣辱紧密联系在一起；从大处着眼，小处着手，致力于自身的完善，用自己的一言一行来诠释对祖国和人民的热爱；发愤图强，艰苦卓绝，但却心底光明；勤劳简朴，惜时节约但却乐观豁达，给人们以光明，以希望。但是近年来，由于大学生自身意识发展水平，社会转型及社会、家庭、学校教育等综合因素的影响，大学生历史使命感、责任意识呈现出低于其角色职责要求的弱化倾向，主要表现有自我意识浓重，公德、纪律意识浅薄，个人责任与社会责任错位等。

（四）加强大学生历史使命感教育的基本途径和创新探索

根据新时期的发展要求，根据新时期大学生历史使命感的教育内涵，根据我国当代大学生历史使命感缺位的现状及其原因，我认为，当前进行大学生使命感教育可从以下几方面入手：

1、发挥课堂教学的主渠道作用，增强大学生历史使命感形成的外部影响力

作为主渠道的课堂教育与学生最为接近，要切实通过大学生思想政治、大学中国近现代史等课程，增强学生的历史使命感，培养学生将个人发展与国家发展系为一体的理念。

2、积极开展动力教育，激发大学生历史使命感形成的内部凝聚力

人的成长成才，发展的心理机制非常关键，而这个心理机制的根本就在于一个人有没有成才发展的内动力。大学生历史使命感是大学生成才发展的内动力的重要部分，是大学生成才动力中最崇高、最强大的发展动力，而这一发展内动力又与其它层次的发展动力紧密相连，形成一个动力体系。大学生成才动力教育从小处着手，从亲情友情的小我着手，而最终的发展目标则是形成大学生的历史使命感。积极开展动力教育，要在情感交流中激发成才动力，举办如“一封家信”这样具有亲情感召力的活动，让大学生与动力首次碰撞；要在自我规划中强化成才动力，如“立成才规划，建成才档案”等，让大学生在发展目标中感受动力冲击；在学校实践中提升全面发展动力，如成立开放式的新型大学生社团，着力开展与社会发展息息相关的具有人文关怀的社会实践等；要在实战中实践动力，如通过实习等活动进行动力实践，最终将动力转化。

3、充分挖掘社会资源，形成大学生历史使命感教育的共建平台

大学生历史使命感教育必须活化形式，要让大学生能够感受到社会氛围，摸得着真实情境，让大学生能真切的感受到使命环境。

（五）我们大学生的启示及做法

当今世界正在发生广泛而深刻的变化，当代中国正在发生广泛而深刻的变革。机遇前所未有，挑战也前所未有，机遇大于挑战。21世纪是全球化、信息化、学习化时代，同时21世纪还有一个重要的特征即生态文明，生态文明是21世纪的时代特征和世界转向。21世纪的大学生要顺应时代潮流，顺应时代要求，努力培养自己成为具有全球视野的学习型高等教育人才。

我们大学生必须始终保持清醒头脑，立足社会主义初级阶段这个最大的实际，科学分析我国全面参与经济全球化的新机遇新挑战，全面认识工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展的新形势新任务，深刻把握我国发展面临的新课题新矛盾，更加自觉地走科学发展道路，奋力开拓中国特色社会主义更为广阔的发展前景。

我们大学生必须学习和发扬伟大的民族精神。民族精神是民族特质的凝聚和集中表现，是一个民族经过漫长历史的积淀和升华，渗透到民族的整个机体里，贯穿在民族的历史长河中。中华民族在五千多年的历史发展中孕育、形成了以爱国主义为核心的团结统一、爱好和平、勤劳勇敢、自强不息的伟大民族精神。我的收获

随着时间的推移，我们大学生对社会的影响将会更加广泛，更加深刻。进入二十一世纪以来，世界各国，各地区的全面竞争空前激烈，而对人才的争夺则成为竞争制胜的法宝之一，作为现代教育的主体的我们受到了来自各界的越来越多的关注，我们肩负着社会发展与进步的责任和使命，我们就是未来和希望，我们步入社会时正是我国全面建设小康社会的重要时期，大学阶段则是我们投身到全面建设小康社会的重要准备阶段，如何明确发展目标，并制定个人发展的成才规划，将个人的发展实践与国家和民族的共同理想相结合，是衡量我们当代大学生是否获得科学发展的重要依据。我们必须明确目标，确立规划，切实落实到个人的行动中。参考文献

《当代大学生机遇与使命探索探索》 《西方经济学》—高鸿业 《经济学原理》—曼昆 《当代大学生使命》 www.xiexiebang.com

第三篇：抢抓机遇 创新发展范文

抢抓机遇 创新发展

努力促进全市环境监测工作在上新台阶

---在2011年全市环保系统工作会议上讲话

市环境监测站站长 2011年1月20日

各位领导：

下午好！根据会议安排，我就去年全市环境监测工作向大会作以简要汇报，对今年的工作任务，讲几点意见。

一、2010年环境监测工作情况

2010年，我市环境监测工作在市环保局的正确领导和省中心站的指导下，认真贯彻落实科学发展观的总体部署，坚持监测科研为先导、监测业务为主导、监测技术为支撑的方针，紧紧围绕全市环境保护中心工作，以环境质量、污染源减排监测为重点，立足环境监测职能，全面实施“管理强站、质量建站、人才兴站、科研立站”的战略思路，大力加强环境监测业务、技术、质量管理与保障体系建设，圆满的完成了全年各项工作任务，为推动环境监测工作转型，奠定了坚实的基础，有力的提升了“说得清”和“测得准”能力。

（一）各项环境监测任务全面完成

一是全面完成了城区环境空气质量自动监测站的建设及监测、大气降尘监测、大气降水监测；完成了XX河、XX河、XX河三条主要河流和9个监测断面，3个水源地的饮用

监测35家，重点污染源监测44家，每月监测一次，环境执法委托性监测100多家，编制《XX环境监测简报》12期，向市委、市政府、市环保局及时、准确地汇报了环境质量信息。XX、X、X、X、X也分别对辖区内的重点污染源实施了监督性监测。各级监测人员在任务重、标准高、要求严的情况下，不畏艰险、起早贪黑、加班加点，保证了污染源监督性监测和抽测任务的完成，为污染物总量减排、环境管理提供了保障。

七是圆满完成了应急和预警监测任务。根据近年来我市发生环境突发污染事件的特点，有针对性的修改完善了突发性污染事故应急监测预案，在污染源超标排放事件、企业污染事故、自然灾害等发生时，环境应急监测工作都发挥了重要作用。今年XX县发生了 事件后，我市迅速启动环境监测应急预案，组织XX开展环境质量和排污状况调查，为事故处置提供了技术支撑。通过应急出动，有效的检验了应对突发环境污染事故的指挥协调和监测能力，取得了明显效果，达到了预期目的。

2010年监测数据表明：全市3条主要河流9个断面中Ⅰ-Ⅲ类水质比利为57.7%，同比提高2.5个百分点；劣Ⅴ类水质比例为22.5%，同比类别没有发生变化，但主要污染物浓度有大幅度下降，高锰酸盐指数平均浓度为4.8毫克／升，同比下降1.1毫克／升，下降18.6%；化学需氧量平均浓度

++还成立了宣传队，深入学校、社区等单位进行宣传，为全市的环境保护工作营造了良好的舆论氛围，受到社会了各界的广泛好评。

（四）环境监测质量管理不断提升

环境监测数据质量是监测工作的生命线，我们时刻把监测数据质量摆在监测工作的突出位置，确保监测数据科学性、规范性和公信力。严格按照国家标准、监测规范和分析方法的要求，加强持证上岗考核和监测仪器设备计量认证工作，质量管理有了长足进步。

去年，市站为了加强环境质量管理，根据《环保部和省环境监测质量管理三年行动计划实施方案》的通知要求，进一步强化各县区监测站的技术指导和质量保证的职责，并严格实施了每年一度的管理评审和内部质量审核，通过查问题、定措施、搞整改，逐步完善质量管理体系，使其有效运行。2010年完成了6家先监测站的计量认证现场评审20人103项次的上岗证考核工作。目前，全市已有8家环境监测站通过了计量认证。

五人员培训力度和人员素质不断提高

全年市站通过“走出去，请进来”的方式，不断加大检测人员培训力度，全年共培训检测人员100人次。举办了4期环境监测技术培训班，为检测人员持证上岗打下坚实基础。为了进一步提高全市环境监测系统人员的专业理论水平和实际操作技能，丰富环境监测人员的实战经验，提高应对突发环境事

名为市级“精神文明单位”。

一年来，环境监测干部职工不畏艰难、勇于吃苦、勇于奉献、勇于拼搏，监测工作取得了可喜的成绩，这些成绩的取得，是各级政府、环保局正确领导的结果，也是全市环境监测人员共同努力、无私奉献的结果。在此，我对大家辛勤工作表示诚挚的感谢！

回顾一年来我站监测工作，在看到成绩的同时，我们也要清醒的认识到环境形势的严峻性和监测工作中存在的问题及困难。从监测管理来讲，环境监测的体制机制还不健全，监测队伍严重不足，人员编制偏少，素质不高，严重的影响了环境监测任务的完成；现有的环境监测基础能力还很薄弱；特别是县区监测站，缺少基本的实验场所和监测分析设备；监测经费保障缺乏长效机制，有部分监测站是差补和自收自支单位；农村环境监测工作还没有全面展开，科学反映环境监测质量的监测网换需要完善；污染源自动监测设备还没有很好的发挥作用，监督性监测的作用单一，排放量检测手段有限，没有严格按照污染源排放标准开展监测工作；环境预警监测、环境应急监测、应急处理能力还很薄弱。对这些问题，我们必须高度重视，通过积极工作争取各方大力支持，在今后的工作中采取切实有力措施，认真加以解决。

三、2011年全市环境监测工作

2011年是“十二五”规划的开局之年，也是全面落实是十七

全市环境监测系统应加大主动服务，超前服务意识，加强对环境质量变化原因和发展趋势每月一次的分析，提高环境信息获取的能力和表征能力，使环境质量分析的对象、内容更好地满足环境管理的需要。

二是配合省上完成流域水质自动监测工作，做好4大主要河流省控断面、市控断面水质监测工作，开展出境断面水质监测和日报工作；积极做好市、县城市饮用水源地水质监测工作，有条件的开展重点乡镇饮用水源地的监测工作，按时上报水质监测报告。

三是XX、X、X、X、X环境监测站增加水源地监测，市站做好技术指导和业务管理。

四是各县区监测站应加强信息平台建设，做到资源共享。五是市县环境监测站应做好农村生态环境保护监测工作。

3、强化意识、提升能力，认真做好应急监测工作，高效完成应急监测任务

各级监测站应有针对性的加强突发性环境污染事故应急监测能力建设，完善各级应急监测预案，配备必要的监测仪器和安全防护设备，开展应急监测技术培训，提高应急监测能力；同时进一步增强应急监测意识，加强应急监测制度建设和应急监测仪器设备的管理，做到反应快速、方法正确、监测及时、数据可靠、建议可行。

4、相互配合、团结协作，做好各类服务性监测

系，进一步加剧了全市更大范围的环境污染，给环境监管带来了更为严峻的监管任务，2011年，我市要在有能力县区建立环境空气质量自动站，以便更有力地说清我市的环境质量状况。

6、加强监测质量保证工作，切实提高管理和技术水平市、县监测站应高度重视监测质量管理工作，切实贯彻落实《环境监测质量管理规定》和《环境监测人员持证上岗制度》，落实省环保厅《环境监测质量管理三年行动计划实施细则》的有关要求，加强环境监测质量管理和人员培训，实现全过程质量控制和全员持证上岗。各站应每年进行至少两次内审和一次管理评审，保证质量体系文件的有效运行。尤其是按照质量体系文件的要求，不断完善质量管理运行体系，提高监测报告质量。

7、坚持以人为本、科技领先，积极开展人员培训和环境监测研究

市、县监测站要制定政策，鼓励专业技术人员和管理人员不断学习，积极思考，大胆创新，引进和聘用紧缺人才，大力开展环境监测技术研究工作，一方面可以充分发挥大中型仪器使用效能，更重要的是可以培养和锻炼人才队伍。今年，国家和省上有多个业务培训计划，届时市站将及时转发有关培训文件，积极组织各站参加业务培训。

同志们，2011年是我市创模工作的冲刺年，也是我市环保工作大见成效的一年，环境监测工作面临着前所未有的机遇和挑战。我们要以立足当前、着眼长远的胸襟，以只争朝夕、时不我待的拼劲，以坚忍不拔、负重前行的气魄，坚持解放思想，不断开拓创新，扎实推进新时期环境监测工作，做到干一件，成一件，实实在在为领导分忧，为企业和群众服务，为开创我市环保工作新局面作出自己应有的贡献！

最后，再一次感谢大家一年来对监测站工作的关心和支持！恭祝大家新春快乐，家庭幸福，万事如意！

谢谢大家！

第四篇：抢抓机遇务实创新

抢抓机遇 务实创新

努力实现全市交通事业发展的新突破

同志们：

这次会议的主要任务是：认真贯彻落实全国、全省交通工作会议和全省交通系统廉政工作会议精神，按照市委、市政府的部署，总结回顾过去一年的工作，分析当前面临的形势，安排今年的主要任务，表彰先进，动员全系统干部职工继续抢抓机遇，乘势而上，为实现交通事业发展的新突破作出新贡献。

刚才，所才同志传达了全国、全省交通工作会议和全省交通系统廉政工作会议精神，贺堂同志将对全系统如何贯彻落实廉政工作会议精神进行部署。市委、市政府对我们今天的会议非常重视，市委常委、副市长刘兴政同志在繁忙的工作中前来参加会议，一会儿还要做重要讲话，希望大家认真落实。关于去年主要工作的完成情况和今年重点工作的安排，已经下发了会议材料。我主要讲三点意见。

一、全面回顾，认真总结去年工作的宝贵经验

刚刚过去的2009年，面对国际金融危机的严峻挑战，在市委、市政府的坚强领导下，全系统3719名干部职工按照市委、市政府“向上争、对外招、拼命干”的要求，坚定信心、迎难而上，努力化挑战为机遇，变压力为动力，战胜重重困难，高标准制定目标，高强度推进工作，高质量完成了各项任务。

过去的一年，我们共克时艰拼命干，项目建设实现重大突破

去年普通公路、阜盘高速、盘营客专计划完成投资47.5亿元，实际完成投资50.6亿元，超计划3.1亿元，投资额是建市以来的总和。普通公路计划新改建15个项目183公里，实际完成18个项目338公里，超计划84.7%。黑色路面里程增加38公里，普通公路总里程达到3210公里，公路密度由四年前的51.3提高到82.7公里，居全省前列。全年共协调征地10181亩，协调动迁房屋34.9万平方米，协调动迁电力、通讯、油气管线17.4万延米，建议政府出台动迁政策12条，保证了双兴路、滨海大道、曙小线等建成通车，中华路、盘营线拓宽、新港路、营盘客专、兴于快速干道的开工建设，在“保增长、促转型、惠民生”战略中发挥了重要作用。特别是通过一年的奋战，公路系统已由单一的修建普通公路走向全方位的协调征地动迁、城市道路、铁路建设和公路绿化、照明、排水等配套工程建设，锻炼了队伍善打硬仗的作风，提升了整体素质。同时，顺利完成了普通公路收费站撤销工作和公路路政管理职能划转工作，完成了公路施工企业改制工作。

过去的一年，我们打破常规抓创新，运输市场秩序不断规范

全市道路运输取得了长足进展，运输能力、安全性和便捷性进一步提升，全市营运客车达到882台，出租汽车保持3238台，公交车辆390台，营运货车26431台，危货车辆1739台。一年来，全市运管系统不断创新管理体制，整合执法资源，成立了道路运输管理指挥调度中心，24小时专人值守，成为政府联系群众的桥梁和纽带，受理举报投诉258件，件件有落实，事事有回音，帮助群众找回遗失物品42件。开展出租汽车星级服务竞赛活动，在湿地旅游周、石油装备博览会、创建文明城市中提供了优质服务。危货运输管理水平居全省前列。机动车驾驶员培训中防伪经验被省运管局在全省推广。综合整治客运市场秩序，查扣非法营运车辆851台次，查处违规车辆2252台次，取得明显成效。完成了城市公交管理职能接收工作。

过去的一年，我们千方百计向上争，招商引资取得显著成效

面对繁重的向上争、对外招任务，大家群策群力，特别是负责招商的同志，抓住市政府“招商日”等一切有利契机，与有投资意向的客商洽谈40次，全年向上争取11个项目，争取资金3.5亿元，招商引资落地开工7个项目，引进域外资金2.12亿元，为全市经济发展作出了积极贡献。

过去的一年，我们强化安全保稳定，确保了全市的交通安全

一年来，全系统召开安全会议566次，开展各类检查活动721次，排查各种隐患942处，投入整改资金511万元。加强矛盾纠纷排查化解，主要领导亲自包案解决重点信访问题；全系统接待群众上访145批次，790人次，化解了信访积案8起，大多数信访问题在基层得到了妥善处理。全系统火灾事故、安全生产死亡事故为零，未发生有影响的群体性事件，为国庆安保作出了贡献。

过去的一年，我们咬住目标不放松，两个文明建设齐头并进

全系统同频共振，攻艰克难，完成了市政府绩效评估各项指标。全局490名党员干部参加了第二批深入学习实践科学发展观活动，在“走进千家万户”等活动中为群众捐款捐物15.3万元。全年在新闻媒体发稿247篇。对局属8个企事业单位实行内部审计，金额达1.1亿元，提出审计整改建议6条。召开软环境建设工作会议，全局28个重点岗位负责人主动接受社会监督，聘请社会监督员150人。一年来，全系统涌现出一批获市级以上荣誉的先进集体和先进个人。全局社会治安综合治理、市民投诉、行政审批、政务公开、工会、共青团、妇联、计划生育等工作均取得了突出成绩。今天，全系统还将表彰一批先进单位和先进个人。希望各单位、各部门、全系统干部职工向先进学习，在你追我赶中实现新的更大的作为。

过去的一年，我们得到了省、市各级领导和各县区、市直相关部门、辽河油田的关心、帮助和支持，全系统干部职工不辱使命，不计得失，高强度工作，满负荷运转，干得很苦、很累，用智慧和汗水换来了各级领导与广大群众的一致赞誉。在此，我代表市交通局党政班子向一年来对交通工作关心帮助的市委、市人大、市政府、市政协和各县区、市直各相关部门的领导，特别是我们的主管市长刘兴政同志表示衷心的感谢！向获得国家、省、市各种荣誉称号和即将受到市局表彰的先进集体和先进个人表示热烈的祝贺！向一年来任劳任怨、勤奋工作的同志们，特别是长期奋战在一线的同志们表示诚挚的问候！

总结一年来的工作，有四个方面的体会需要我们在今后的工作中继续发扬：

一是领导重视，靠前指挥，是做好工作的关键。市委、市政府主要领导和刘兴政副市长对交通工作的重视达到了前所未有的程度。带领我们对建设方案的确定、设计的细节、施工的重点都亲自审定，现场指导。一年来，带领我们踏查建设现场、组织各类设计审查会议、进度调度会议、动迁协调会议180次。领导的亲历亲为让人感动，令人鼓舞，催人奋进。交通建设已经由部门行为上升为政府行为。

二是协作配合，敬业奉献，是做好工作的前提。在双兴路、中华路、盘营线、阜盘高速、盘营客专等项目建设中，我们积极争取县区政府、辽河油田、盘锦公路路政局、市直有关部门、产权单位的大力支持，保证了建设的顺利进行。公路、质监、设计部门、县区交通部门和施工企业正月初三以来，实行“白加黑”、“5+2”的工作模式，人均每天工作十小时以上。在客运市场整治中，我们联合公安、工商、物价等部门，开展了8次较大规模的综合整治行动。和谐的内外环境，形成了交通发展的强大合力。

三是积极争取，精打细算，是做好工作的基础。在市委、市政府的高度重视下，省厅支持我们超前实施了中华路、双兴路、盘营线、新港路等重点项目。在市领导带领下，我们通过科学论证、优化方案、严格审核、阳光操作共节约资金23.8亿元。其中：通过招投标降低造价20570万元；优化方案节约资金4185万元；严格审核节约动迁资金2895万元；盘营客专动迁节约资金21亿元；阜盘高速公路动迁节约资金500万元。

四是创新体制，找准症结，是规范管理的抓手。运管指挥调度中心不仅成为掌握社情民意的便捷平台，也成为打击非法营运的有效载体，在三个多月的时间里向县、区、市直运管机构下达指令295次，全部得到响应，实现了运输市场属地管理与动态监管的有机结合，群众反映比较集中的一些问题得到了有效解决。

二、统一思想，准确把握当前面临的形势

从全国面临的形势看，今年国家经济社会发展环境将好于去年。中央保持宏观经济政策的连续性和稳定性，继续实施积极的财政政策和适度宽松的货币政策，为加强交通运输基础设施重点项目建设创造了条件。

从全省面临的形势看，省委、省政府确定了今年全省生产总值增长11%左右的目标，决定保持投资较快增长，全年完成2万亿投资。今年也是全省基础设施建设的高峰年，全省交通基础设施建设计划完成投资332亿元，其中高速公路建设完成投资135亿元，普通公路建设完成投资50.4亿元，沿海港口建设完成投资141亿元，运输站场建设完成投资5.6亿元。

从全市面临的形势看，市委、市政府确定今年地区生产总值增长13%，财政一般预算收入增长16%，全社会固定资产投资增长40%的预期目标。并提出建设沿海强市的战略目标，明确了“沿海开发开放、城乡一体化发展、和谐盘锦建设”三大任务。今后五年，盘锦要转身向海，建设沿海强市；建立内外畅通的半小时、1小时交通圈，成为沈阳重要出海通道和区域交通枢纽；形成枢纽型、网络化、功能性的基础设施体系。对交通基础设施的投入和支持力度将继续加大，全市交通系统面临干事创业的重大战略机遇期。

经过建市以来二十多年的发展，全市交通基础设施基本适应经济社会发展要求，道路运输保障能力得到全面加强。但是，我们也要看到，随着全市经济社会新一轮快速发展和人民群众日益增长的道路运输需求，我们的工作出现了一些新的瓶颈和一些新的不适应。一是路网通行能力还不能适应全市经济社会发展的新要求。需要对城际间、城市内快速通道扩容改造，畅通全市重要经济节点，调整路网结构，提高等级。交通基础设施养护管理还需进一步加强。二是运输经营方式和管理水平还不能满足群众日益增长的需求。全市道路运输规模化、集约化权重比例较低，非公有运输企业的软、小、散、弱问题没有根本解决，长期形成的结构性矛盾和粗放型增长方式还没有根本改变。三是综合运输体系建设还不能跟上区域和城乡统筹发展的步伐。综合运输体系建设的体制机制障碍仍然存在，公路运输枢纽和农村客运站点建设相对滞后，各种运输方式的有效沟通和衔接不够，公众出行换乘效率不高。四是我们的思维方式还不能超前于不断发展变化的新形势。思想还不够解放，解决问题的思路不宽、办法不多，创新精神不强，不能把握工作的主动权，不能用改革的办法解决发展中的问题，解决信访问题存在畏难情绪，缺乏化解矛盾的决心和勇气。五是我们的精神状态与作风建设亟待转变和加强。一些同志工作作风不实，效率不高，讲客观多，主观努力少，对全局利益和局部利益把握不好；有的干部满足现状，不思进取，得过且过；党政班子的决议有时得不到很好落实；个别执法人员趋利执法，或高举手、轻落拳，或充当非法经营的保护伞，群众不满意。这些问题需要我们重点加以解决。

三、突出重点，实现各项工作的新突破

2010年是“十一五”规划的收官之年，也是新一届政府的开局之年，是盘锦转型发展成败的分水岭，同时也是谋划“十二五”规划的关键一年。做好今年的工作，具有十分重要的战略意义。全系统要深刻认识当前交通发展的阶段性特征，进一步增强责任感、使命感和紧迫感，以昂扬向上的精神状态，一天也不能放松，一刻也不能懈怠，高起点开放布局，高强度务实推进，更好地服务全市经济和社会发展，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行。

2010年全市交通工作的总体要求是：认真贯彻市委五届十四次全会、市政府六届一次会议和全省交通工作会议精神，深入贯彻落实科学发展观，把交通重点项目建设作为中心任务，把道路运输管理创新作为主攻方向，把向上争取项目和引进域外资金作为有效手段，把干部队伍建设和软环境治理作为重要途径，把提高“三个服务”的能力和水平作为根本目的。

按照市委、市政府和省厅的统一部署，结合全市交通工作实际，我们将全年工作进行了分解，明确了任务指标、责任单位、责任人员、分管领导和完成时限，与会议材料一并下发。这些是刚性指标，希望各单位、各部门不折不扣地抓好落实。今年要着力抓好以下几个方面的重点工作：

1、围绕项目建设，提高路网使用功能和服务水平

全市交通建设项目计划总投资69.5亿元，其中普通公路计划实施12项299.1公里，估算投资26.1亿元（计划内工程沈盘线、库二线、新荣线3项69公里，投资1.2亿元；续建工程盘营线、中华路、新港路、双兴路盘锦大桥、兴于快速干道5项97公里，投资8.4亿元；新建工程西外环、中新线2项43.4 公里，投资7.3亿元。向上争取西部通道、沟海铁路平改立2项89.7公里，投资9.2亿元），盘营客专完成投资40亿元，阜盘高速完成投资2.4亿元，盘海营大洼出口和台子前立交改造项目完成1亿元。投资总额再创历史新高，全市交通发展将实现新的突破。为了完成上述建设任务，我们要突出抓好以下六个方面的工作：

一是要按照市委、市政府的要求，按时完成盘营线、中华路、新港路、中新线、西外环、兴于快速干道等建设任务，启动西部通道项目建设。科学安排计划，狠抓前期工作，加强施工组织，强化协调指挥，实行日调度、周小节、月讲评，确保续建项目6月30日前主体工程完工；计划内和新开工项目9月30日前主体工程完工。同时加强盘营客专、阜盘高速建设项目的协调服务工作。与发改委、港口与口岸局、规划处等部门共同做好沈盘城际铁路和城市轻轨前期工作。

二是要加强规范化管理。规范审批程序，维护计划的严肃性，严禁未经市局审批的项目超前施工。规范施工管理，严格控制工程转序、施工工艺等关键环节。把好重要原材料和产品准入关。

三是要加强工程质量管理，把工程质量控制的具体措施落实到每道工序和每个环节，将重点项目建设成为优质工程，同时开展好工程建设领域突出问题专项治理活动，建设成为廉政工程和民心工程。

四是在大规模建设的同时，要更加注重公路养护，达到“有路必养”的目标。近期要以市政府名义分别召开质量监督工作会议和公路养护工作会议，推动监督和养护工作上新台阶。

五是积极推进盘海营高速大洼出口改造和台子前立交项目，实现与庄林线和营盘线互通立交。

六是继续加大新工艺、新技术、新材料的推广应用，降低工程造价，延长公路使用寿命。

2、围绕资源整合，提高运输组合优势和整体效益

我市作为全省城乡一体化综合改革试验区，交通一体化是区域、城乡经济一体化的基础。当前，新一轮铁路运输大发展导致综合运输体系结构性变化，已经对其他运输方式带来了严重冲击。要突出抓好以下七个方面的工作：

一是要在上半年科学制定全域性客运网络发展规划，整合道路客运、城市公交、出租汽车等各种运输方式，做好城乡公交线网和站点布局，最大限度地发挥综合运输体系的整体效益。做到远近结合，统一规划，分步实施，上半年完成两县城到市区站点建设，实现县城到市区通公交。

二是按照市政府要求，结合我市新火车站站舍布局，规划好交通客运枢纽项目，尽快开展前期工作，适时启动建设。

三是要继续推进客运集约化、规模化经营，实体化运作，整合零散经营业户，减少经营主体总量。集约经营线路达到7条。

四是加强城市公交管理。继续保持城市公交的公益性属性，积极争取财政补贴政策。保证4月份110台新型节能环保公交车辆投入运营，力争7月份公交IC卡管理系统试运行，抓紧将60至69周岁老年人半费乘坐公交车优惠政策落实到位。交通运输部城市公交管理办法出台后，要认真抓好贯彻落实，不断提高城市公交的管理水平和服务质量。

五是引导出租汽车提高档次。鼓励出租汽车经营者将车辆更新为节能环保、外型美观、安全舒适的出租汽车。引导成立实体公司，由经营主体多元化向实体公司转变。省政府年内将出台出租汽车管理条例，要加大宣传力度，认真贯彻落实。

六是指导县区规划建设集运输、仓储、集装箱中转于一体的现代物流园区。

七是加强客运、货运企业经营信誉监督考核。利用市场机制合理配臵资源，推进从业单位和从业人员诚信体系建设，促进服务质量的提高。

3、围绕安全稳定，提高隐患整改力度和解决信访问题的能力

要发扬去年国庆安保工作的成功经验，力争“大事不出，小事也不出”，突出抓好以下四个方面的工作：

一是继续深入开展安全生产专项整治活动。及时发现、全面治理道路运输和基本建设领域的安全隐患。加大在建项目的安全监督力度，完善安全管理措施，保证建设过程安全。

二是确保各类交通设施安全可靠。完善公路安保设施，加强危病桥梁的监测、维护。

三是全面加强道路客运、危货运输的安全监管，杜绝重特大安全责任事故。客运站、公交公司要建立健全安全管理规章制度，加强日常管控和自查整治，不断提高安全管理水平。认真落实“三不进站、五不出站”等相关行业规定，切实履行源头管理职责。重点加强危险货物运输安全监管。

四是加强信访稳定工作。注重政策研究和引导，着力解决好群众提出的合理诉求，细心解释有关政策法规，保证全行业的和谐稳定。我们一定要带着感情、带着责任做好信访工作，始终把群众利益放在第一位，在群众最急的时候解民忧，在群众最难的时候办实事。当前要彻底排查梳理信访积案，实行各级领导包案处理重点信访问题，年底前做到全部结案息访。

4、围绕环境建设，提高依法行政能力和文明形象

软环境建设是全市经济工作的重中之重，是全市经济社会转型发展成败的关键，今年要突出抓好两个方面的问题：

一是要在查处执法人员违法违纪案件上实现零突破。局纪检监察室牵头，法制科配合，今年要切实解决个别执法部门和个别执法人员有法不依、执法不当、作风粗暴，不作为、乱作为、慢作为等突出问题，用实际行动取信于民。谁碰上公职人员养“黑”车或者为“黑”车充当保护伞这条“高压线”，我们就处理谁；谁在全市民主评议执法监督部门软环境和政风行风建设工作中被通报，我们就调整谁；谁砸我们交通部门的牌子，我们就砸他的饭碗。实行软环境建设一票否决。

二是切实提高出租汽车行业管理水平和服务质量。由运管处牵头，稽查支队和驾培处配合，加强从业人员的教育培训和诚信考核，对违规经营的车辆和从业人员实行告诫制和“黑名单”制，将素质低下、屡教不改者清除出从业人员队伍。继续开展星级出租汽车评比活动，解决群众反映比较强烈的“车容车貌不整，不打计价器，雨雪天乱涨价，拒载乘客，强行揽客”等问题，提升服务水平。要在今年全市举办的第三届国际湿地旅游周、第二届石油装备博览会中展示良好的行业形象。

5、围绕党建工作，提高干部队伍素质和机关效率

加强党的建设和党风廉政建设是交通事业又好又快发展的核心和关键，今年要突出抓好以下几个方面的工作：

一是加强思想建设。积极推进学习型党组织建设，各级党组织必须坚持每月一次的中心组学习、每周一次的机关学习制度。构建社会主义核心价值体系。深入开展学先进、学典型活动。坚持以“学、树、创”活动为载体，培育弘扬“科学发展、创新实干、团结和谐、敬业奉献、当好先行”的交通行业精神。

二是加强组织建设。抓好各级班子建设、干部队伍建设和党员管理与党员发展工作。坚持民主集中制，各级班子成员要干到位、不越位、补好位，互相理解、互相支持、顾全大局、协作配合，自觉维护团结统一。着力提高干部队伍的岗位认知能力、决策领悟能力、计划协调能力、组织实施能力、协作配合能力、科学判断能力、创新能力和学习能力。支持工会、共青团、妇联等群团组织创造性开展工作。

三是加强作风建设。抓好思想作风、组织作风、工作作风和纪律作风。深入基层，转变指导方式和检查方法；遵守工作时间，保证工作质量，提高工作效率；重大问题请示报告，做到有令则行，有禁则止，贯彻党政班子决议不打折扣。

四是加强党风廉政建设。抓好领导干部廉政教育、党风廉政监督工作，加大案件查处力度。严格执行领导干部廉洁自律有关规定，堂堂正正做人，干干净净做事。加强内部审计，常年不间断、有重点地开展内部审计，确保全系统的财务管理安全运行。

五是加强制度建设。建立完善局管干部选拔任用管理暂行办法，关于规范局属单位财务、资产、车辆管理暂行办法，修改完善已经下发的规章制度，达到制度管人、管权、管事的目的。

关于“十二五”规划编制工作，我们要召开专门的会议研究部署。今年要将向上争取资金和引进域外资金作为绩效评估的重要内容，将指标任务分解落实到各单位、各部门。当前要抓好春运和节日走访工作。要加强客流量预测，合理安排运力，让广大群众走得了、走得好、走得安全。要开展好离退休干部、困难党员、困难职工的节日走访慰问工作，把党的温暖送到他们家中。

同志们，新的一年，我们任务更加艰巨，使命更加光荣。越是在困难的情况下，我们越要保持昂扬向上的精神状态，增强政治意识、大局意识、责任意识。让我们在市委、市政府的坚强领导下，在市人大、市政协的监督下，在各县区、辽河油田、盘锦公路路政局、市直相关部门的大力支持下，继续发扬拼命干的精神，全力完成今年的各项建设任务，努力实现盘锦交通事业发展的新突破。

春节将至，借此机会，我代表局党政班子向大家拜个早年，祝同志们在新的一年身体健康，工作顺利，合家幸福，万事如意！

第五篇：激情领驭东光责任成就使命

激情领驭东光责任成就使命

——记全国劳动模范、吉林东光集团有限公司总经理、党委书记于中赤

（2010年5月11日）

吴英琦

了解于中赤的人都知道，他是个有胆、有识、有勇、有谋的人。但于中赤的最大特点还是他那对企业发展永不消褪的激情和强大的责任感。激情使他对企业发展永远怀着灿烂的梦想，强大的责任之心，使他不允许企业放慢发展的脚步。他把自己的工作日程总是排得满满，他把企业的发展速度和发展质量始终放在心上。他的家人说：他心中只有工作；员工评价他：他总是不知疲倦。

激情与责任来源于感恩的心

六年前兵器工业集团党组率先在国防企业中推出“成员企业高级经营管理者任用管理制度改革试点”，于中赤因此成为兵器工业集团第一位市场化聘用、契约化管理的职业经理人，上任试点单位东光公司总经理。

于中赤感激兵器工业集团党组对他的信任和赏识，在就任讲话中他说：“兵器工业集团让我到东光试点，不仅是试我个人，也是试这个企业。今后，我的情感和责任就和兵器工业集团和东光集团联在了一起，我将尽我所为，在兵器工业集团的正确领导下，同班子各位同仁团结一致、并肩战斗，带领东光全体员工开创工作新局面，实现机制、制度、管理、经营创新，完成兵器工业集团和东光集团的工作目标，创造像‘东光’名字一样灿烂的东方企业之光。”

于中赤一言九鼎。六年来，他激情投入任何一项工作，带领班子成员和广大员工在东光这个舞台上，用卓著的工作，感恩兵器工业集团党组对他的赏识、信任，感恩东光各级领导和广大员工对他的依赖、信任，实践着上任时诺言、履行促进企业发展的责任、完成着组织托付的使命。

他常说：对于历史和组织给我们的舞台，我们要好好珍惜，要感恩和回报，付出一份激情、干出一番业绩。企业需要发展，我们必须让企业发展，这是我们的责任！

使东光脱胎换骨成现代新国企

于中赤初到东光公司时，这里的三项机制改革、主辅分离、辅业改制、剥离企业办社会、建章建制等都不符合兵器工业集团的改革要求，更不符合国有企业市场化发展的要求，企业在竞争激烈的军民品市场中难以适应。

为了快速清除在机制、体制上的发展障碍，于中赤不顾企业内部错综复杂复杂的利益和人事关系，迅速、果断地向旧体制、机制开刀：一方面在两年之内建立了全员竞争上岗机制、新型分配机制、业绩与能力评价机制、市场化招聘机制等新型机制，全面改变了东光公司的用人局面。一方面充分抓住国家与地方有关政策的尾声，用三年时间稳妥而有计划地全面剥离了企业办社会职能、三产辅业、能动系统等20多个单位，使企业成为纯经营型企业；一方面逐步建立健全了各种与现代企业管理及市场规律相适应的规章制度，使企业全面融入市场，更加适应市场的各种变化。

媒体称赞说，东光公司已成为现代新国企。长春市委对东光公司进行全面调研后，将东

光公司的改革经验推向了全市国企。

推动东光在发展的路上不断跨越

20%增长是兵器工业集团求发展的硬指标，为了促进东光公司每年都实现这一增长指标，于中赤充分施展自己的智慧和能力，带领经营团队，不断创新经营、管理方式和理念，推动企业走出了资本运营与产品经营并举、科技创新与管理创新同进的发展路子。

在资本运营中，他长袖善舞，与对手智勇搏弈，连续收购重组了三个企业，快速增加了东光公司的产品竞争能力和规模化发展能力。同时大力推进内部企业与强企合资，引进强企的技术和管理，增加了东光求发展的底蕴。

在产品经营中，他更是濒出奇招，不断运用机制、理念、变换考核方法、自己亲自跑市场、建立大营销平台，带动各分子公司不断加强营销能力建设、提高产品市场占有率、扩大企业经营规模。

2008年为了抵御金融危机，还以主动进攻的方式，仅用一年时间就通过“边建设、边搬迁、边生产”，完成了企业的战略搬迁，并通过战略搬迁淘汰了落后和耗能工艺，实现了生产能力的升级和优化。

为了提升企业发展质量，他还不断鼓励各级人员进行管理创新，先后在企业推行了责任体系管理机制、双对标管理、双发展线考核、精益管理、超产权边界管理、EVA考核、集团化分层管理、大监督模式、跨越产权和地域的党建工作模式等多种创新的管理方法，使企业管理内功日益扎实，确保在汽车零部件这个产品不断降价、原材料不断涨价的微利行业里，利润不断增加。同时，大力建设两级研发中心，通过整合外部技术资源，提升研发创新能力，每年开发近百种产品，70多种技术获得专利，实现科技引领发展。

在推动企业发展中，于中赤总是思维敏捷、出手不凡、招招致胜，在他创新性的领导和推动下，东光公司不但抓住了各种发展机遇，还实现了金融危机中的逆势突进。2004年到2009年，东光公司主营收入增加了4倍，利润增加了近8倍，总资产增值了2倍，实现了发展上的不断跨越，创造企业发展的“东光速度”和“东光模式”。

以超常思维和优秀文化引领发展

于中赤善于学习，更善于学以致用，不断积累和锻炼自己作为优秀领军人的文化底蕴和引领能力。知识、见解和开阔的心胸、敏捷的思路使他善于用超常的思维和优秀的文化理念，紧紧抓住各级人员的心，引领团队的思想和行为。在他的带动下，领导班子成为兵器工业集团四好领导班子，共同推动企业科学、快速发展，企业成为兵器工业集团创建“四好领导”班子先进集体和中央企业先进集体。

他倡导的以“责任、创新、求实、成事”为核心，以发展为宗旨的一系列东光文化，影响着东光团队上下的信念和追求。责任与发展文化，使各分子公司争先恐后地追求企业规模、地位与发展质量，使各级领导和他一样时刻不忘发展企业的责任，每年都能实实在在干成10件带动企业发展的大事。融合文化，成功实现了对重组企业的有效管理和集团化管控模式的推行。执行和成事文化使企业内没有人讲完不成工作的理由、只讲完成工作的办法。他的民生理念，促使企业解决了所有与员工个人利益和职业成长相关的问题，使员工充分享受企业发展成果。于中赤为东光带来了激情、梦想、新的理念和做事方式，改变了企业的命运和东光员工的价值追求。

随着兵器工业集团提出“激情、发展、责任、竞争”和“建设高科技国际化兵器事业，打造有抱负、负责任、受尊重的兵器团队”、“科学发展，五年翻番”等理念和目标，于中赤

又立即将“激情、抱负、受尊重”等文化元素注入东光文化中，使东光文化成为兵器工业集团大文化中优秀的亚文化，将“建设有抱负、受尊重、负责任的东光团队，建设具有行业竞争力、国际化经营的百亿集团”作为企业新的愿景和目标。

六年来，在促进企业发展与进步中，于中赤本人也获得了全国劳动模范等荣誉，温总理等各级领导相继到东光公司视察，党、政府、兵器工业集团给予于中赤及其领导团队、给予东光公司以充分肯定。在光环闪烁中，于中赤更加清醒和冷静，决心领导东光公司在建设百亿企业的路上再奏凯歌！（载《中国兵器报》2010年5月11日刊）