第一篇：DDV阀介绍及其应用
DDV阀介绍及其应用+ g(}2 Y!?5 Y, K: x
概述
200MW以上机组配备的DEH产品主要以高压抗燃油全电调为主，随着电力市场的发展，电厂控制的自动化程度不断提高，小机组汽机控制系统的自动化程度也在不断地提高。而小机组投资相对较少，低压纯电调改造方案既解决了投资地问题，又满足了电厂自动化控制的要求。2001年开始新华公司为了满足用户的要求，设计采用了一种以直线马达驱动的电液转换器（DDV阀）为电液接口的低压透平油纯电调系统。下面就DDV阀的结构、特点及结合项目的应用来说明
DDV阀液压结构
DDV阀主要有以下几部分组成：永久磁铁，轴承，控制信号线圈，对中弹簧，衔铁和衔铁端盖等,如图1：
图1：DDV阀机械结构
DDV阀所采用的线性力马达是永磁式差动马达，永久磁铁可为磁场提供部分所需的磁力，因此，这类力矩马达较比例电磁铁所需的电流要小。线性力矩马达可在中位产生左右两个方向的驱动力，推动阀芯产生两个方向的位移，驱动力及阀芯位移与输入的电流大小成正比。
阀在输出电流的过程中必须克服由于大刚度的对中弹簧所引起的弹簧力和一些外力。阀芯在复位的过程中，对中弹簧力加上马达的输出力一起推动阀芯回复零位，使得阀芯对油液污染的敏感度减弱，线性力马达在中位附近仅需要输入一个很小的电流7 K)C0 C* f+ g](o9 g5 M8 c1!h;i
图2：DDV阀控制油口剖面图
DDV阀共有5个油口，如图2分别为T,A,P,B,Y,回油Y和T相连，P为DDV阀的入口油压，在低压电调控制系统中，该油压来自汽机主油泵出口油压，A为电液转换器输出的控制油，作为控制油压来控制油动机滑阀下腔的油压，T为回油，在我门实际低压油DEH控制系统中，由于控制的是油动机滑阀的油压，DEH伺服卡通过调整DDV阀控制信号大小来调节使控制油压始终保持恒定，所以B口一般不用，DDV阀在系统中一般使用在控制油压是定压的系统中，通过指令和反馈的比较来控制滑阀的动作，始终保持输出控制油压A出口的稳定。C6 ~“ a/ ^5 r(y
四通阀功能
阀口A和B流量控制口（节流控制）# Z-T+ Y;B;M: a7 s4 a
若阀口T的压力P>5Mpa时，则阀口Y必须单独接回油箱* @6 S-z)E' Y.k;B% v 用作三通时，阀口A或B须堵死
阀芯为零开口，另有1.5%～3%或10%重叠量的阀芯可供选择1 S” C^;Q!o)f% ]-: |, z ' N+)Y8 t1 k!UM6 O0 ?2 f$ v
DDV阀电气特性6 i: t7 H% T7 U5 Y)Eo4 N
DDV 阀的电气控制及接口部分原理如下：阀内电路包含了用于驱动线性马达的脉宽调制（PWM）和控制阀芯位移的电路，电路板按IP65防护等级安装在阀体内，它为伺服阀和DEH的阀位控制卡(VPC)建立了接口，MOOG D634阀需外部提供接口电路24VDC工作电源，但当电源切断时，在不需外力作用的情况下阀内的阀芯对中弹簧可将阀芯回复到中位，将与阀芯位移成正比的电信号输入阀内放大电路，此信号转换成一个脉宽调制电流作用在线性力马达上，力马达产生推力推动阀芯产生一定的位移，同时激励器激励阀芯位移传感器产生一个与阀芯位移成正比的电信号，该信号与输入指令信号比较，直到阀芯位移达到所需值，阀芯位移偏差信号为零，最后得到的阀芯位移与输入信号成正比。(s0 m5 t-J$ i7 ^# ?)O
MOOG D634/633输入信号分为电压输入和电流输入两种方式，* g$ M3 s0 S8 m, l' |& ^ DDV阀的特点：)Q-kB' V.x1 O3 {9 F$ ^
良好的控制性能，直动式伺服阀有很高的阀芯位置回路增益，稳定性和动态响应性能非常好.X# v“ x, u7 Q6 X0 Z/ d6 d$ m” p
可监视阀芯位移，便于系统故障分析
中位故障保险功能
低功耗，线性力马达比电磁铁的功耗低，阀芯在零位时几乎不消耗功率
电气零位调节，电气调零可补偿因负载变化所引起的零漂' h!f' C$ c% K: r% ^!k/ N)m
DDV阀在低压电调系统中的使用4 d$ @1 q6 a)l
新华DEH-V系统不仅与新华配套的低压透平油纯电调液压系统接口，还与多家主机厂的低压透平油纯电调液压系统实现接口，接口方式一般采用-10mA～＋10 mA或-10V DC～＋10V DC的控制信号，在低压纯电调控制系统中DDV阀常用MOOG D634和MOOG D633两种，这两种DDV阀的区别只是流量不同，对电气控制信号来说没有区别。在DEH-V系统中与DDV阀实现接口采用的端子板是VPC-TB（C2908469），输出控制信号是-40mA～＋40 mA。当DDV阀选用电压输入时，DDV阀内部BX 和 BY 是断开的，系统应用时需在VPC-TB输出端子上并联250的电阻，转换成-10V DC～＋10V DC的输出电压，实际使用中由于受端子板输出功率的影响，输出电压可能不到＋/-10V DC，这对控制系统的正常运行不造成太大影响，对瞬间动态响应稍有点负作用；当DDV阀选用电流输入时，BX 和 BY 短接，DDV阀输入控制电流通过200电阻后接地，当控制信号出现负电流后出现输出负值突增的情况，引起调门晃动的现象，所以针对这种接口方式，VPC-TB与DDV阀接口时，一组控制信号接（D＋，E－）的同时，在另一组控制信号的输出端并联一个250的电阻，避免控制信号直接接地。这样有效地避免了阀门晃动地情况。
图3是具有一段可调整抽汽的哈汽型12MW汽轮机低压透平油纯电调液压系统图。纯电调系统的电气部分采用DEH-V型控制器，控制器与液压系统的接口部件采用DDV阀。该机设有主汽门一只，采用开关型自动关闭器，受安全油控制。一只高调油动机及一只中压油动机各配置一只DDV阀控制。)g3 n# q“ j-U-u(t9 s1、该纯电调液压系统改造要点及配置方式如下：-F0 r, h.h
调节部分：
哈汽型汽轮机调节系统的油动机采用的是液压反馈断流式双侧进油油动机。为适配DDV阀控制，将油动机的液压反馈取消，油动机主要由错油门和油动机活塞两部分组成。-c;d!T1 a% S(S5 n(j' t;R(z
在油动机活塞杆上增设双冗余LVDT，作为油动机行程的反馈定位用。/ I1 {& R+ [5
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在每只油动机的脉动油路上分别设置可调节流阀，用以调整油动机的错油门偏置，使当DDV阀失电时，油动机能自动关闭。* m, B5 G+ B5 @8 m: C” k
保安系统部分：
保安系统为哈汽型汽轮机的传统结构。另外还设置了启动滑阀，可遥控操作启动阀进行挂闸，建立安全油，开启主汽门。除此之外，还增设如下部件：
为每只高、中压油动机增设双联OPC电磁阀，以限制甩负荷动态超速。-L-~% h' |)a1 n7 ?(s+ U5 j/ M
增设冗余双联AST电磁阀，它接受机组电气保护信号，当任何一只电磁阀动作泄附加保安油时，通过危急遮断滑阀动作泄安全油及高、中压油动机脉动油，使机组停机。.|2 Z9 |0 F(e
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在安全油路上设压力开关2只，给DEH信号，用于指示及联锁保护。4 C.F/ Q' s' w8 l% B5 D-X'
图3：抽汽汽轮机低压纯电调系统图
2、DDV阀电液伺服控制系统工作原理
采用DEH-V数字式控制器突出的优点是能利用计算机的复杂算法,实现功率、抽汽压力的解耦控制，即保证调节的自治性能。调节过程有如下二种方式：
当电功率变化时，DEH接受转速信号，通过解耦后，发出阀位指令信号，经伺服放大器放大后，由DDV阀将电信号转换成液压信号，控制高、中压油动机同方向开或关，来增大或减小汽轮机的功率，而使抽汽量不受影响。;i/ Q0 y(z!}
当中压抽汽量变化时，例如：中压抽汽量增加，使中压抽汽压力降低时，由抽汽压力变送器将信号送入DEH，经解耦后，发出阀位指令信号，经伺服放大器放大后，通过高压DDV阀控制高压油动机开大高压调节汽阀；通过中压DDV阀控制中压油动机将中压调节汽阀（或旋转隔板）关小，使中压抽汽量增加，而不影响汽轮机的功率。如中压抽汽量减小，则调节过程相反。这样，就可以方便而准确地实现调节自治性。# [" Z8 D3 u& h+ p1 J1 c% o3、DDV阀调试
DDV阀指令信号为±10mA，在DDV阀无信号输入时，调整节流阀，使控制油动机的脉动油压Pmo比油动机错油门在中间平衡位置时的脉动油压值Pm小0.05MPa左右,即Pmo=Pm-0.05，这样，错油门在关的方向就有一定的偏置，当DDV阀失电时，可使油动机能自动关闭，以确保机组安全。然后进行伺服系统静态和动态调试。, n/ t.L7 C0 o(h# jm& }0 VW# y0 A+ S% F9 U* K4、调试时发生故障处理
进行油动机特性试验时，控制油压稳定，油动机产生不规则的摆动，一般是油动机滑阀发生卡涩，应将油动机解体清洗。!x/ ~& f+ o* {: yV
进行伺服系统闭环试验时发生油动机摆动，如DDV阀工作正常，可适当调整VPC卡中PI加以校正，直至油动机稳定为止。+ O$ b, ?# z* I
DDV阀输入电流信号后，脉动油压不稳定，产生油动机摆动。可检查定节流孔是否堵塞，使供油流量不足引起摆动。
提高系统油质，确保DDV阀不卡涩4 o-y& y(i* _' y# ^(d/ ]* Q
目前DDV阀在小机组的汽机控制系统中用得较广泛，弄清对象的特性，选用正确的接线方式，静态调整时确保机组在各种工况下的安全性，机组运行后维护好系统的油质，保证系统长期稳定的运行，低压纯电调控制系统也是一种比较经济使用的选择。
第二篇：二通流量阀和三通流量阀介绍
目前多数液压教材与参考书，有不少内容，比较地没有能跟上近10多年来液压技术进步的步伐，显得比较陈旧。这里就借网友的提问，以介绍原理为主线，将二通调速阀与三通调速阀方面的情况作一介绍。
在具体介绍之前，有一个基本的背景材料：二通调速阀、三通调速阀都是与定量泵配合，来调节负载所需要的流量（即用于定量泵系统）。也就是说多余流量，要从系统溢流阀（对于二通调速阀）流回油箱，或三通调速阀自己的第三个油口流出（在工业用系统中一般流回油箱，在工程机械系统中，有时要派其他用场）。
1）二通调速阀（见插图）由可以改变阀口过流面积大小的节流阀，与定差减压阀串联而成。由图可见，该阀只有一个进油口和一个出油口，所以称为二通调速阀。阀中的节流阀口是一种液阻，它服从液阻流量公式的制约。即通过液阻的流量，主要与节流阀口的调定面积（可以根据需要加于改变）A和阀口前后的压差PP成正比，即由面积与压差这两个主要因素决定。如果只是调节阀口面积，不采取其他措施保持阀口前后压差不变，则尽管调定的阀口面积不变，但负载变化（表明阀口前后压差变化）时，流往负载的流量就会发生我们所不希望的变化。
2）二通流量阀中的定差减压阀，就是专门用来在负载压力变化时保持节流阀口前后压差不变(又称二通压力补偿器)，这样流量就只决定于节流阀阀口面积。这个定差减压阀不是常规的减压阀（常规减压阀实际上是定值减压阀，简称减压阀）可以这样来理解。例如，对于总压力为120bar的系统，假设定差减压阀保持的节流口压差为5bar，而如果负载压力为110，则油液流进二通阀的那个口子E（补偿阀口）上的压差就是120－110－5＝5bar。如果现在负载小了，例如变成60，这时定差减压阀阀芯（图中最明显得那个一头大（作用着节流阀后的压力）一头小（小头加上一个环形面积，总面积等于大头，作用着节流阀前压力）的阀芯）就会首先感受到这个变化，由于大头压力降低，阀芯就会往左移动一点，也就是将补偿阀口E关小一点，使得节流阀前的压力也随着节流阀后压力的降低而降低，使得节流阀前后压差还基本为5bar。这就是所谓的负载补偿功能。二通就是靠这个本事尽职的。
3）这一笔新的帐是：补偿口E处的压差就是120－60－5＝55bar。你看，补偿阀口E一方面尽职维持节流阀阀口前后压差不变，一方面拿回扣（55－5＝50）50，也就是将负载降低的110－60＝50全部装进自己的口袋－－在补偿阀口以发热的形式损失掉！
所以讲，二通阀是以消耗能量来维持节流阀阀口前后压差不变，代价不小。
4）不过话要说回来，二通阀还是比较能干的，它可以根据人们的需要，在进油（串联于负载前）、旁路（并联于负载前）和回油（负载之后）三个位置上干活，比较听话。
1－1）三通阀中，请了另一位保护神来维持节流阀阀口前后压差不变。如图（先不要看结构原理图右端的先导阀，当作没有这个小阀RY），就是定差溢流阀（又称三通压力补偿器）。也就是说，从结构上看，三通是由节流阀与并联的定差溢流阀组成。三通阀除了进油口（来自泵出口）出油口（去负载）外，还有一个多余流量的出口（对于一般工业用液压系统，多余流量流回油箱；对于工程机械系统，有时还有派其他用场，压力不等于零），所以称为三通调速阀。
2－1）三通中的定差溢流阀阀芯形式上也是一个大小头结构，从这个阀芯受力平衡的分析中得出它能维持节流阀口前后压差不变等情况，与二通调速阀是相似的。
3－1）这里与二通调速阀最大的不同是，油液根本就不流过定差溢流阀的主阀（并联），而是从环城高速绕过去的！这就是说，泵的出口压力不像在二通调速阀时那样由系统溢流阀确定为一个定值，而是仅仅只比负载压力高一点点，也就是高一个节流阀阀口压差，这个压差是受定差溢流阀筐制的，例如5－8bar。负载变，泵的出口压力跟着变，这就是所谓的负载适应（负载敏感）。这实际上是回归到液压技术的原来面貌－－系统压力由负载决定。这个负载适应，就是三通调速阀的亮点－－阀控系统中节能的冠军！
4－1）当然话也要说回来，阀控系统节能冠军身价也是比较高的，人们不能随便使用。其使用条件是；办公室只能在泵的出口，其它地方不去；只管一个负载，2个以上负载它不管。
5－1）由于三通调速阀的系统，泵出口压力随负载而变，权利够大的了，所以要有保护机制，否则系统有危险。这个问题只要加上一个先导阀就行了（将图中刚才暂时不看的RY请回来）。当系统压力上升到先导阀的限制压力时，先导阀就与定差溢流阀的阀芯联合组合，变成常规的先导式溢流阀－－保护系统，不再是定差溢流阀！
1－2）对于两通调速阀，一般的图书，大多只介绍先减压后节流的方式（见附图），实际上历史上就存在另一种形式，即先节流后减压。由于当时技术水平比较低下，两者没有多少差别，后者就被淘汰。近几年工程机械用负载补偿4通多路阀中，为了克服流量饱和的不良影响，搞出一个抗流量饱和多路阀，其中就是常用先节流后减压的模式。
2－2）对于工业液压系统用单向的调速阀、一般的比例流量阀，实现负载补偿或者常用串联定差减压阀（二通阀原理），或者采用并联定差溢流阀（三通阀原理），在一个系统中不能两者兼而有之。而在工程机械用液压系统中，却是将两者结合起来使用，每一个多路阀片常用串联的定差减压阀，总体上依靠高压优先梭阀网络的帮助，用并联定差溢流阀，使系统压力与多联中当时时刻的最高负载相适应。
其他进一步的事，这里只能提一提，不便多说，如果需要另开专题。1－3）工程机械中的单路稳流阀，原理上就是节流阀为固定小孔的三通调速阀；
2－3）工程机械中的优先阀，原理上也是三通压力补偿器；
3－3）带优先阀的流量放大阀原理上是配三通压力补偿器（优先阀）的方向流量阀；
4－3）在注塑机上用的很多的PQ阀，实际上就是电液比例三通调速阀（一个阀上配有比例节流阀和比例压力阀－三通中那个RY也是电液比例阀）。
第三篇：汇华阀业有限公司介绍
汇华阀业简介
汇华阀业有限公司成立于2000年5月，其前身为成立于1984年的天津市津军蝶阀厂，是集研发、设计、生产、销售、服务为一体的跨区域集团化阀门制造企业。公司主要按美国ANSI/API、日本JIS、德国DIN、英国BS、法国NF、澳标及中国GB等标准设计生产“Hiwa”牌对夹式、LT型、法兰式软密封蝶阀和软密封闸阀、铸铁闸阀、截止阀、止回阀、球阀、滑板阀、Y型过滤器等产品，驱动方式有手动、汽动、液动、电动可供选择。并根据产品的使用工况，阀门材料及密封结构可有多种优化配置以满足客户对产品规格的不同需求，使阀门在多种压力、温度及介质条件下确保其密封性、抗磨性、耐蚀性及安全性，使其广泛应用于石油、化工、冶金、电力等行业。
为确保产品和服务质量，公司建立了完善的质量管理和保证体系，天津汇华于1999年通过了ISO9001质量体系认证，2008年3月取得了摩迪公司BS EN ISO 9001:2000国际质量体系认证以及TUV的PED CE认证。淄博汇华于2004年9月顺利通过了瑞士SGS ISO 9001:2000（含设计）质量管理体系的国际国内双认证的审核，10月份即顺利取得了证书；2006年通过了国家特殊设备制造许可，并获得许可证书；2009年顺利通过了英国权威的WRAS饮用水认证。
近年来汇华公司产品销售额和利润不断提高，2009年销售达到1.8亿元，利润2494万元；2010年销售达到1.2亿元，利润2293万元。自2008年特种阀门研发中心组建至今已经申报专利32项，受理专利10项，其中预警截止阀发明专利一项，陶瓷滑板阀申报发明专利一项，获得授权的国家实用新型专利达22项，并于二零一一年经淄博市科学技术局正式命名为“淄博市特种阀门工程技术研发中心”。
汇华阀业具有超强的开拓能力和创新知识，引进、培养了大批有文化、懂技术、会管理的人才队伍，特种阀门工程研发中心现有员工43人，其中仅大专以上学历的研发人员就有40人。经过三年的努力，已具备了较强的技术创新能力、逐步建立起完善的法人治理结构。
规范的营销体系、流畅的生产规模、一流的服务体系。公司建立了完善的研发管理体系，并有效运行，制定了开发项目报告，对市场的发展、变化做出准确的判断，制定了研发人员绩效考核办法。2008年与山东理工大学签订了产学研合作协议，取得了一系列产业化成果。目前公司研发中心正加速向工程化和产业化方向发展，并形成产品生产、加工、科研开发和产品检测的新格局。
进入二十世纪初，公司就组织高级技术人员对陶瓷阀门进行研究探讨并根据不同的工况、不同的介质从材料上分生产二氧化锆（ZrO2）陶瓷阀、氧化铝（Al2O3）陶瓷阀、氮化硅（Si3N4）陶瓷阀、碳化硅（SiC）陶瓷阀、喷射脉冲清洁阀，其性能与国外同类产品相比，达到同等水平，将它应用到工厂生产工艺过程，都获得了很好的效益。
汇华公司现有职工600余人，设备540余台/套，厂区占地面积90000㎡，设有三个分厂。其中天津汇华厂区占地面积30000 ㎡，车间总面积18000㎡，设备300余台/套，员工200多人，其中高级工程6名，其他技术员12名；淄博汇华厂区占地面积20000㎡，车间总面积12000㎡，设备200余台/套，员工120余人，其中高级工程师4名，其他工程技术人员13人；铸造厂区占地39000㎡，车间总面积24000㎡，员工150人，其中高级工程师2名，其他技术人员9名，设备140余台/套，仅过百万的铸造树脂砂流水线和粘土砂流水线就达三条，月产铸件5000余吨，并拥有我国最先进的环氧树脂喷涂线，年喷涂量7000吨。2012年，公司预计对研发的产品投产建设投资3000万元；厂房投资1200万元；设备投资1100万元，其他基础设施投资800多万元，不但满足公司的铸件要求和加工要求，亦可满足部分社会要求。
汇华产品在国内、国外市场同步开发和拓展，良好的售后服务与优秀的产品质量及多年的国外市场销售经验，使公司赢得了较好的市场信誉。汇华产品现已销往美国、德国、澳大利亚、南非、土耳其、西班牙、韩国、印度、俄罗斯、意大利、罗马尼亚、台湾、东南亚
等多个国家，深受用户好评。公司强大的设计开发能力、一流的加工检测设备、完善的质量管理体系、良好地团结协作精神，有效地保证了“hiwa”阀门的产品性能、质量和交货期，赢得了客户的青睐。如今“hiwa”阀门已经广泛应用到了氯碱、石化、电力、多晶硅、造纸、污水处理等领域。
汇华公司始终以质量第一，信誉至上的宗旨开展业务，本着热忱、认真的态度为广大用户提供满意的产品和服务。“您的需要就是我们的任务”，汇华公司愿与您共同开拓市场，共同发展，携手共进！
第四篇：电动三通合流 三通分流阀具体介绍
产品名称： 电动三通合流，三通分流阀(璟隆伟业科技产品介绍)产 品 说 明
电动三通分流调节阀,电动三通合流调节阀
一、电动三通分流调节阀,电动三通合流调节阀 概述
电动三通调节阀,由DKZ系列或SD系列直行程电动执行机构和低流阻直通单座阀组成。电动三通调节阀电动执行机构为电子式一体化结构，内有伺服放大器,输入控制信号(4-20mADC或1-5VDC)及电源即可控制阀门开度,达到对压力、流量、液位、温度等工参数的调节。电动三通调节阀具有动作灵敏、连线简单、流量大、体积小、调节精度高等特点。电动三通调节阀控制精度和性能比DKZ型有明显提高。
电动三通调节阀具有调节精度高，动作稳定可靠等优点。合流型主要用于将两种流体混合成第三种流体；分流型主要用于将一股流体分成两股流体。该产品可代替两台互为开关的单、双座调节阀，用于液体、气体、蒸汽等介质的调节与控制。
二、电动三通分流调节阀,电动三通合流调节阀 主要技术参数 公称通径mm 合流 25 32 40 50 65 80 100 125 150 200 250 300分流 25 32 40 50 65 80 100 125 150 200 250 300
阀座通径mm 26 32 40 50 65 80 100 125 150 200 250 300
额定流量系数kv 合流 8.5 13 21 34 53 85 135 210 340 535 800 1260分流 8.5 13 21 34 53 85 135 210 340 535 800 1260
公称压力(MPa)0.6,1.6，2.5，4.0，6.4
行程(mm)16 25 40 60 100
流量特性 直线
工作温度℃-40～230℃(常温型)，散热片式230～450℃(中温型)，特殊订货-100～600℃
法兰尺寸 符合JB78-
59、JB79-59标准，可按JB/79.1-94、JB、ANSI、JIS、DIN 等标准订货生产
阀体材质 WCB(ZG230-450)、ZG1Cr18Ni9Ti、ZG0Cr18Ni12Mo2Ti CF8 CF8M
阀芯材质 1Cr18Ni9，SS304，0Cr18Ni12Mo2Ti，SS316，ZG1Cr18Ni9Ti阀体型式 三通双座铸造球型阀
上阀盖型式 普通式(常温)，散热片式(中温)，长颈式(低温)配用电动执
行机构型号 PSL PSL-202 PSL-204 PSL-208 PSL-312 PSL325381L 381LSA-20 381LSB-30 381LSB-50 381LSC-85 381LSC-99防爆型 381LXA-20 381LXB-30 381LXB-50
注：
1.可为用户提供ANSI、JPI、JPI等国处法兰标准的产品，其法兰距按用户需要确定。
2.工作温度、公称压力、公称通径超出列表范围的产品可与本公司商洽解决
三、电动三通分流调节阀,电动三通合流调节阀 主要零件材料 本体材质为碳钢阀体 WCB LCB WC9阀座 304 304 304阀芯 304 304 304导向套 304 304 304阀盖 WCB LCB WC9阀杆 304 304 304填料 PTFE/柔性石墨弹簧 65Mn螺母 304 304 30
4本体材质为不锈钢阀体 CF8 CF8M CF3M阀座 304 316 316L阀芯 304 316 316L导向套 304 316 316L阀盖 CF8 CF8M CF3M阀杆 304 316 316L填料 PTFE/柔性石墨弹簧 65Mn螺母 304 316 316L
四、电动三通分流调节阀,电动三通合流调节阀 执行机构主要技术参数
型号 额定输出力N 速度mm/s 技术参数
PSL 381L PSL 381L PSL 381L PSL 381L
201 381LSA-08
381LXA-08 1000 800
800 0.25 4.2
4.2 电源：AC220V 50Hz
输入信号：DC4-20mA
DC1-5V
(信号线用屏蔽线)
输出信号：DC4～20mA
防护等级：IP67
带手轮 电源：AC220V 50Hz
输入信号：DC4-20mA
DC1-5V
(信号线用屏蔽线)
输出信号：DC4～20mA
防护等级：相当IP55
隔爆标志：ExdⅡBT4
带手柄
202 381LSA-20
381LXA-20 2000 2000
2000 0.50 2.1
2.1
204 381LSB-30
381LXB-30 4500 3000
3000 0.50 3.5
3.5
208 381LSB-50
381LXB-50 8000 5000
5000 1.00 1.7
1.7
312 381LSC-65 12000 6500 0.60 2.8
325 381LSC-99 25000 10000 1.0 2.0
五、电动三通分流调节阀,电动三通合流调节阀 性能指标 项目 指标值
基本误差％ 配361L 2.0； 配PSL 0.1
回差％ 2.5
死区％ 1.0
始终点偏差％ 电开 始点 ±2.5
终点 ±2.5
电关 始点 ±2.5
终点 ±2.5
可调范围 30：1
额定行程偏差％ 2.5
允许泄量L/H 单密封符合JB/T7387-94 IV级 小于阀的额定容量×10-4
双密封符合JB/T7387-94 Ⅲ级 小于阀的额定容量×10-3
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第五篇：应用英语专业介绍
应用英语专业(报关与国际货运方向)介绍
专业特色：
就业面宽，可从事报关与国际货运代理各个环节的工作，也可以从事对外贸易各个环节的工作。
与行业企业的紧密合作，形成了具有工学结合特色的实践教学模式
3.打造“双师型”师资队伍，所有教师都有在企业工作或实习的经历；同时聘请知名企业专家成为学校的兼职教师，缩短了教师教学内容与岗位能力需求之间的距离。
4.“课证一体”认证模式，将职业资格证书嵌入商务英语课堂教学，为毕业后就业打下良好的基础。
主干课程：
基础英语、英语口语、英语视听、应用英语写作、应用英语翻译、报关与货代英语、外贸英语函电、物流英语、国际贸易实务、国际货运代理、报关原理与实务、关税税则与商品归类、物流管理、外贸单证实务、涉外礼仪、关税理论与实务、海关法、外贸仓储管理、电子报关与报检模拟实训、报关、货代岗位实习、外贸货运与仓储实习等理论实践课程。
就业岗位：
本专业毕业生将进入各类涉外企业从事单证制作、海关通关、口岸商检、国际货物运输及其代理、外贸仓储管理、报关代理、物流管理等实务工作的保管员、国际货运代理员、单证员、报检员、物流管理员、外销员、进出口业务员等。
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