日本城市交通文化的现实启示

第一篇：日本城市交通文化的现实启示

日本城市交通文化的现实启示

文 | 俞慰刚 | Yu Weigang | 华东理工大学社会与公共管理学院副教授

城市交通是城市文明进步的体现，城市交通文化是城市文化的重要组成部分。城市交通的发展给人们带来了便捷，也带了对城市交通文化的思考和追求。

中国交通部科技司《对交通文化建设的思考》中指出：“交通文化主要由物质文化、制度文化和精神文化等文化要素构成。也就是说，交通文化是交通行业各部门、各单位在交通建设、运输和管理实践中产生的各种物质文化、制度文化和精神文化的总和。各种文化要素处于不同的层次，发挥着不同的作用，相互之间关系密切，共同构成交通文化。”[1]

就日本的交通文化构建而言，有以下几个方面值得关注。首先重视道路交通法律法规的建设，这是由政府和相关行政部门为主导的；其次是对交通历史文物及文化的保存与弘扬，这是由民间组织为主导的；第三是强调社会民众的社会责任心和和谐理念。

一、日本城市交通硬件建设及对交通文化之认识

交通文化从广义上讲包括航空航海在内的大交通文化的概念，从狭义上讲一般指铁路与公路的交通文化。日本现代城市交通主要由铁道交通与公路交通两大系统构成。

（一）交通文明的硬件建设

1、铁道交通建设。日本的第一条铁路交通线建成于1872年，第一条新干线开通于1964年，¾过100多年的发展，日本两级铁道网络日益完备，主要包括新干线网络系统和Ô国铁的东日本铁路、西日本铁路，日本民营铁路Ð会下的日本私铁，都营、私营的地下铁，地方性小规模铁路等铁道网络系统。各类铁道系统相互连通，铁道车站系统完备，线路之间换乘便捷，尤其是大都市的铁道交通网络尤为方便。铁路交通为日本从近代化、发展、复兴走向世界¾济大国做出了极大的贡献。

2、公路交通建设。日本是世界著名的汽车生产大国，各式各样的汽车奔驰在世界的各个地方。汽车的快速发展也促进了公路系统的发展，日本的干线道路系统、高架道路系统和高速公路系统等的建设取得了很大成效。不仅缩短了交通运输的时间，也为新的产业基地的出现、国民生活质量的提高和国土资源的有效利用等起到了积极的作用。据2001年统计，日本高速公路全长8017公里，而高速公路、国道等的4级公路网的完备，为汽车交通的高速发展打下了基础。

（二）对交通文化的认识

日本工具书中没有“交通文化”这样一个固定的、明确的语词概念，但日本人十分认真地从事着交通文化工作。

成立于2002年的“日本交通文化联盟”是一个特定非营利组织，打着“让由日本最大最快最美的C26型蒸汽机车组陈列车实行永久的运行和继承这种技术与精神”的旗号。他们认为，不同文化、不同环境的人们通过交通相互结合、促进相互理解，建设着人类融合的和平环境。即使在网络信息时代，交通的价值依然会不断地提高。他们向往健康的交通，并使其成为一种形式让孩子们继承下去。他们虽然没有给出一个“交通文化”的概念，但可以清晰地看到这一组织对“交通文化”的高层次追求。

财团法人日本交通文化Ð会是1948年由铁道旬刊创刊人泷富士太郎发起的，其理念是以艺术及文化的发展来推动社会的发展。他们本着忽视铁道的发展就没有日本的复兴的观点，以丰富铁路职工的生活、为交通文化的发展作出贡献为目的，从1953年起提议设立“交通文化奖”，1954年举办了第一届“交通人综合文化展”，2001年改为“交通综合文化展”。另外，还设立了“国际泷富士美术奖”和与铁道相关的子弟的奖学金等。从这个Ð会的活动看，他们所认为的“交通文化”是与交通相关的公共艺术活动以及有关交通事业人才的培养，以促进对交通问题的研究。

此外，1983年成立的财团法人横浜市交通局Ð力会的目的之一就是要保存和展示路面电车等与市营交通事业相关的各种纪念品，通过市营交通转变的历史，使市民对今后的交通事业有较深的认识，以此振兴市民的交通文化。

综上所述，日本不少民间组织致力于交通文化方面的建设，实现着将城市交通从简单的工具提升到了社会文化的一个部分，不仅使人们得到了交通的便捷，更得到了交通的文化乐趣。

二、日本城市交通文化的动力机制与现状

（一）铁路交通文化

铁道是日本交通中最为主要的行业。铁道各社团除了交通运输以外，还十分重视社会公益与社会文化建设。东日本铁道文化财团从1993年起就以振兴地方文化建设为己任，保全和继承了其管辖范围内的重要文物、传统艺术等，在¾济上支持公司所属各支社推荐的地方文化项目，到2007年为止，已¾援助了61个项目。该财团还利用废置列车停车场开设铁道历史展示馆，该展示馆再现了旧新桥停车场站舍，免费对观众开放。财团还利用著名的东京车站开设美术馆，举办美术讲座。财团还出版与交通相关的书籍刊物，如《国有铁道统计累年表》和《第二次世界大战后的国有铁道》等；还积极推进和资助对铁道及交通问题的研究，既繁荣了学术研究，也为铁道交通的文化建设起到了积极的作用。

（二）社会交通文化

交通文化振兴财团不仅以普及有关交通知识为己任，收集、保存、展示和提供有关交通的实物、模型、图版、纪念物及文献等资料，公开提供有关交通实验用的机器设备，出版并发放有关交通的出版物，还举办展览会、学习班、讲演会及参观活动，积极参与交通安全教育，开设了“交通博物馆”、“青梅铁道博物馆”、“交通科学博物馆”及“梅小路蒸汽机车馆”等博物馆。

梅小路蒸汽机车馆是为了纪念日本铁路开业100周年于1972年开设的一个专业博物馆，1987年日本国有铁路民营化改革后由西日本铁路公司¾营管理。梅小路曾¾是蒸汽机车的基地，有一个扇形的机车车库和一座典型的日本式建筑风格的旧二条站舍，在这里保存并展示着作为交通文化遗产继承并流传至未来的蒸汽机车，其中有从大政年代到昭和年代的16种型号机车18辆，参观者可以观看这些机车运行的风采，并乘坐这些机车感受过去时代的韵味。

（三）路面交通文化

在日本，路面交通主要包括路面电车、公共汽车、私家车、摩托车及自行车等，是城市交通文化中涉及面最广、受关注程度最高的部分。

路面电车不仅是日常的交通工具，更是人们凭借交通文化怀念城市历史风貌的一个重要手段，至今，东京仍保留有早稻田线，大阪市保留有堺线。路面电车有点陈旧，速度也不快，人们将其看成是感受城市文化的专线，抹上了浓浓的人文色彩。一位作者在介绍路面电车时说：“虽然花些时间，但能充裕地感受自然、感受街道及人与人的交流”；“没有售票机，也没有检票处。拿着钱，在下车时道声辛苦了，把钱递给驾驶员，驾驶员含笑站着说谢谢。真是身心洋溢的人间呀”；“被时间追赶着的每一天，是否需要偶尔讨回属于自己的时间呢，那就坐上路面电车出发吧。”

（四）交通文化教育事业

日本十分重视城市交通安全的教育和宣传工作，小学生在入学的第一天就请警察进行交通安全教育，给每一位小朋友发放黄色安全帽和配有夜光发射功能的书包套子，对小学生上学的交通安全起到了积极的作用。另外日本中小学每年年初都要举行书法大赛，包括全国规模的书法大赛，多数题目内容是与交通安全有关的，通过这种方式从年初就对中小学学生进行交通安全教育。不少地方还组织交通安全短歌比赛，将优秀作品发表在报上进行宣传，提高人们的交通安全意识。

在日本，人们对交通规则的遵守以及对交通文化的尊重是有口皆碑的。机动车教习所的教师在介绍汽车时必定指出，汽车除了是交通工具同时也是一种杀人凶器，每年死于交通事故的人数远远超过了人类其它非正常死亡的人数，以此来提醒人们的交通安全意识。日本交通规则重视人性化管理，汽车在公路交通中是占绝对优势的，因此，在行驶中必须让其他比汽车慢的交通工具；而人在交通中的权利是最优先的，即使在没有信号灯的路面，汽车遇到行人通行时必须停车，让人首先通行。这种交通秩序的理念应当归功于日本交通文化教育的结果。

汽车在行驶过程中遇到特种车辆鸣笛时必须减速靠边，让出快行车道，否则将作为违反交通规则处理，而在路考中一旦发现不让车道的情况则将增加教习时间。公共汽车驾驶员在与同行相遇时要与对方招手行礼致意，驾驶员穿有统一制服，配有佩带式话筒，公交车辆除了电子报站以外，驾驶员还要在到站时通知乘客站名，此外还通报车辆启动、等待红灯等情况，体现了公司的形象、严格的规程、周到的服务和团队精神。另外，日本的汽车很少鸣笛，一般只有在对礼让车辆表示谢意或在有障°物的拐角处提示逆向车辆时才使用喇叭。这些规则在路考时不注意遵守的话就会被判为不及格。通过这种强制性的手段和长期的感化式教育，让这种规则深入人心，成为了一种自然的社会交通文化。

在道路施工时，施工管理方必须雇用临时交通管理员帮助管理因施工而出现的交通混乱状况，施工现场必须设立人行通道，即使在行人及车辆较少的地区也必须隔离出人行道，并按上临时信号灯，以保证让双向的车辆有序地相互交替通行。

在硬件建设方面，日本的交通文化体现了很浓的人文关怀。如人行横道线处设有盲人专用的过马路音讯信号以提示盲人可以横穿马路，在路人较少的横道线处设有手动信号灯，摁了自动信号灯以后稍加等待，信号灯就会变成绿色，方便行人通行。为了防止小孩玩耍，手动信号灯有一定的不应期，以保证汽车和其它车辆的正常通行。行人、自行车与汽车都严格按信号灯行事，横行道在人行斑马线以外还有自行车专用线，以便行人与自行车能安全快速地通过路口。另外，十字路口的信号灯由绿变红时有一小段双向都是红灯的时间，专门用来为绿灯时还没有完全过完的车辆等能够安全地通行完毕，这样双方车辆不会因为同时切换信号而提前启动，避免车辆交会时的交通安全隐患。

三、交通文化事业的管理机制

（一）管理机构（略）

（二）资金来源

日本的交通文化建设与管理主要是由民间团体或铁道公司所资助的特殊法人财团等来承担的，资金来源基本上是由民间或企业捐助的，有些团体还有部分其他途径的补助金，以便维持交通文化事业的运行。

以2002年成立的交通文化联盟来说，其主要途径是会员的会费，也向社会进行广泛的募捐活动，同时接受行政方面的委托事业委托费用和Ð同赞助费。2002年日本国会修改了民间组织（NPO）关系法规，在税制方面有了较大的改善，但对交通文化联盟来讲却不符合这一法规的内容，不能享受任意团体那样的非课税待遇。在¾费紧张情况下，他们坚持做到，1、对于捐赠的款项始终采用公示的办法，以示管理的公开公正（不愿公开身份的捐赠者除外）。

2、全联盟的31名会员中只有4人领取交通费，其余会员及管理者没有任何报酬。

3、实现事业单独决算，演出团体的收入多用于演出用的服装和装备，还有免费发送的独特导游地图；交通公园方面的收入主要用于模型器材、公告及印刷物。

而1970年成立的财团法人交通文化振兴财团的情况有所不同，主要由以下几个方面构成：第一是年度捐赠的资金与物品；第二是财产目录中记载着的财产；第三是由财产产生出来的收入；第四是其他收入。从资产的种类上说，该法人的资产可分为基本财产和普通财产。基本财产由捐赠的财产和理事会决定的年度剩余转过来的财产所构成；基本财产以外的财产就是普通财产。在资产运作方面，基本财产是不能用于处分或用于担保的。但在没有办法的情况下，¾过二分之一以上的理事开会通过，并征得国土交通大臣的认可，基本财产的一部分才能用于处分和担保。在每一个事业的年度开始前，会长必须在理事会的议决后制定这一年度的计划及预算，在年度结束后的三个月内，会长必须制作年度事业报告和年度决算，并要征得理事会的认可，同时决算的文件还必须在事先接受监事的监查。每年度的剩余金额由理事会来决定纳入基本财产或作其他处分。

从上述情况来看，城市交通文化事业的建设资金主要来自于社会的捐助和大财团公司的事业委托，部分资金需要靠盈利来维持。从这个意义上来说，日本企业的社会责任心是比较强的，善于回报社会，推动社会交通文化的发展和社会的发展。

四、日本城市交通文化之问题

（一）交通文化硬件方面的问题

1、东京环状道路。东京从20世纪奥林匹克召开时就开始建设首都高速公路和环形公路，当时的规划目标是518公里，据2002年的统计只有105公里，如环8高架公路没有形成真正的环形公路。这给东京都内的汽车交通带来了困惑，时常形成汽车交通堵塞现象，尤其是长假期间，高速公路就成了高架停车场。

2、铁路交通网的整合。由于¾济高度增长时期大量居民移居城郊，而工作学习则还是集中在大城市中，因此，首都圈的有些路段的拥挤程度超过200%。大阪圈和名古屋圈等同样存在着这种情况。

3、铁道与车站周边一体化。铁路车站是交通环节中的重要组成部分，是交通人口及交通工具的集散地。不少车站周边人流繁杂、道路狭小、商店众多，环境状况堪忧。

4、轨道交通事故的防备。日本轨道交通事故很少，但不是没有，如2001年营团日比谷线列车脱轨事件，2005年日本铁路兵库到尼崎的列车脱轨，直接冲入轨道边的高层住宅中，造成80人死亡，成为日本铁道交通事故之最。除了铁道交通事故本身问题以外，铁道与周边建筑零距离接触现象也是事故扩大化的一个重要Ô因。

（二）交通文化软件方面的问题

1、自行车问题。日本是一个自行车的大国。日本的自行车多用于车站到住宅之间的交通和住宅区附近购买东西时所用，很少作为长距离的交通工具。

1978年开始，日本的道路交通法允许部分路段自行车可以在人行道上骑行，开始人们还遵守行人优先的Ô则，但随着社会老年化与年轻人以自我为中心现象的加剧，人行道上骑自行车的危险度就大幅增加了。有人呼吁改善道路环境，要有让人安心行走的人行道，自行车安全骑行的车道。[2]有人提出实行“自行车驾驶执照制度”，组织自行车技能学习班，通过考试，执照每年更换一次。交通部门认为自行车在人行道上骑行是要坚持的。民间人士认为自行车与行人的矛盾是相互不理解所造成的，是日本交通文化的一种滑坡。

[3]此外，自行车的乱停放也是一个很大的社会问题。

2、汽车依存症。日本社会的汽车拥有量很大，几乎每个家庭拥有一台自家用车，不少日本家庭妇女还拥有购物专用汽车。对汽车的依存助长了交通拥挤和交通事故。为此，不少城市将减轻对汽车的依存心理作为交通问题对策的一个重要方面。

注释：

[1]交通文化建设研究课题组，2006年1月27日。

东京都.东京百年史.1979年，行政株式会社.日本产¾新闻.日本产¾新闻社

拙著.日本土地管理与住宅发展.1997年，远东出版社.日本国土交通省.国土交通白书（平成13年度），2002，（7）

日本“东日本铁道文化财团”网站.Ø”法人日本道文化について.JRTR.net

日本“财团法人交通文化振兴财团”网站。

路面のから.http://www.life-support-lab.jp/sakai/train/

■责任编¼：欧阳忠伟

第二篇：日本文化

日本文化有感

传媒艺术分院 广告13401

05号

潘晨啸

日本独特的地理条件和悠久的历史，孕育了别具一格的日本文化。樱花、和服、俳句与武士、清酒、神道教构成了传统日本的两个方面——菊与剑。在日本有著名的 “三道”，即日本民间的茶道、花道、书道。

日本人常以此为喻，认为人生便需如樱花一般，只求最华美灿烂的一瞬，短暂亦无妨。这种信念通常会体现在他们生活、处事之道中，自古如此，久而久之便培养出了日本人特有的不惜一切力求向上、坚忍不拔的民族精神。

我确信日本人具有一种热烈的“信仰力”。这“信仰力”的作用，足以使他无论对于甚么事情都能够百折不回，能够忍耐一切艰难困苦，能够为主义而牺牲一切，能够把整个民族打成一片。

日本人的自我之所以能够实际发挥集团水平的行动主体性，就是将他人的可以共感的感受性，以及自我所属集团和自我同一化，自我的感情投入集团的倾向非常强烈。正因为如此，日本人可以通过集团的目标来满足自我的要求。

他们（日本人）对诸神有着极大的尊敬，用种种方法崇拜着诸神。我想我可以肯定地说，在德性的实现上，在生活的纯洁上，和外表的虔诚上，他们远远超出了基督徒。

庐山游记

庐山——久已向往的地方，它不但是古代诗人激发诗情的地方，更是国共两党避暑开会的胜地。想去庐山原因有三：一是读了李白《望庐山瀑布》的诗，心想庐山一定是个风景优美的地方，二是蒋介石迷恋的去处，三是59年的庐山会议，使彭德怀蒙冤，至今一提到“庐山会议”，就不然而然的想起“彭德怀反党集团”——这个党心酸痛的事件。去庐山看看，成了一个心愿，13年7月成行，回来后，还是觉得空空如也，总结了四个字——俱成历史。为何？据导游说，李白说的“飞流直下三千尺”，其实只有几米高，而现在水早已干枯，不见当年的“雄姿”了，遗憾！遗憾！真遗憾！！李白竟也“造假”！即成历史，我何必去呢？要是去了不是更遗憾吗？“庐山会议”的大会堂和毛泽东的住所，在我心目中是何等神圣的地方！可那个会堂现在看来是多么寒酸啊！想不到在这样的地方，一代开国元帅竟被一夜之间打倒，感叹多多啊！“飞鸟尽，良弓藏，狐兔死，走狗烹”，遗憾！遗憾！实在遗憾！！倒是蒋介石和宋美龄的住所还多少给人留下点猜想，当年的“美庐”成了老蒋终生的遗憾。历史——给后人留下的评价和猜想，在“含鄱口”，眺望鄱阳湖，还有点“江山如此多娇”的感觉，庐山之行，只是了却一桩心愿，更多的是带给人一种遗憾！

第三篇：日本文化

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任务书

题目：日本固有のものの中国語訳について

主要内容：

本课题实际上主要研究的是汉语中一些来源于日本的外来词。对这些外来词进行分类研究，并就外来词中翻译的不准确，有异议的地方提出自己的翻译建议。来源于日语的外来词很多，有的是纯粹来源于日本本民族文化的外来词，像“歌舞伎”“寿司”“榻榻米”等。有的是词源来源于西方，经由日本翻译，后被中国采用的外来词，像“民主”，“科学”“大本营”等。如果统统作以分类研究的话，一来工作量繁重，二来枝杈太多，难下定论。作以本课题只就前一种情况，即来源于日本本民族的外来词为研究对象，对其翻译方法以及翻译中涉及的文化因素进行探讨。本文大体上拟分为以下五部分。

第一部分为破题部分，即说明此课题的研究范围和前提。主要是对来源于日语的外来词作以归类，并指明本课题的研究方向。

第二部分是本文的核心部分，从直译和和意译两方面的外来词分别举例分析。总结适用于直译和意译的一些规律。通过具体例子，指明意译中一些翻译不恰当，有歧义的地方，提出自己的改进意见。

第三部分将就翻译中还需要说明和考虑的一些其他问题作以探讨。众所周知，文字是文化的载体，翻译与文化有着密不可分的关系。所以本部分将从三章论述。第一，中日两国对于外来语的不同态度。第二，中日语汇间的复杂关系。第三，外来语的引入对于文化间的交流和对本民族文化的冲击。

第四部分，对一些外来词的进行有趣的比较。如“日本料理”和“日本菜”，“章鱼烧”和“章鱼丸子”，“刺身”和“生鱼片”等。

第五部分为该课题的总结及展望，外来词的吸收不仅需要翻译技术的硬件支持，还需要中日两国人民的相互认识和了解的加深。

PS：任务书就主要内容和参考文献部分需要自己写，其他地方都差不多。

开题报告

1先行研究

1.1日本国内における研究

日本では、多くの学者は日本語と中国語の対照研究ついて論文を書いててきた。例えば大河内康憲編の『日本語と中国語の対照研究論文集』では、日本語と中国語の同形語について深く研究を進んだとのである。また、遠藤紹徳は「日本語における漢語語彙及び中国語の同形語彙との比較」という論文も発表しいた。外来語の面では、那須雅之は「外来語の受容と消化?吸収」では、外来語をめぐって自分の見解を述べていた。前述の論文はほとんど言語の相違点の比較を着目し、外来語の訳し方について別に言及していない。中国における日本語から外来語の訳名についての研究は日本にはまだないようだ。だから、本論文は主に中国国内の書物を参考資料として適当な中国語の訳し方を探索しようと考えている。

1.2中国における研究

資料収集の段階では、詳しく中国語の外来語を紹介する書物はあまり多くないということに気づいた。参考になれるのは『漢語外来語詞典』『外来語：異文化の使者』など何冊しか探せないのだ。それを読んだら、日本語からの外来語は現代中国語の形成に対してとても重要な役割を果たしているということを分かるようになった。今まで、多くの日本語からの借用語も定着され中国語とされているとのことである。しかし、また多くの外来語は定着されず、かわりにずれがある中国語訳を訳名とするところがよく見られる。劉振孝は「文化翻译的课题」という論文の中で、「文化錯位」という概念も提出しているのである。他国の文化における固有のものは自国にはないので別によく似ているものを訳名とすることが多い。「文化錯位」とは、それによって起こる誤解や違和感とのことである。この論文は「文化錯位」という面白い課題をさらに研究していこうと考えている。

2研究の背景と意義

2.1研究の背景

先生はいつも日本語専門である私たちに日本語の辞書で単語を調べるようにと要求している。なぜというと、中国語訳はいくら詳しくても、やはり加工されて本来の意味を損失せずに伝達できないからである。とくに「鳥居」「障子」「落語」のような日本文化の中に固有のものに対して、それらと対応するものは中国にないので適当な名称をつけるのがありえないわけである。だから、よく似ていて、中国人に理解しやすいものを探し出して中国語訳とする傾向がある。そうすると、間違いなく誤解を生みがちだろう。日本語専門である私たちさえも定着された中国語訳に拘り、絶対正しいと確信しいるが、日本語が全然わからない普通の中国人にとって誤解している程度がさらにはなはだしいだろう。日本語を勉強したことがなければ、そういう問題に平気であるが、気がついたらそれは翻訳の問題だけでなく、翻訳の裏に根付いた文化の問題である。したがって、本論文を通して、中国の方々に日本から外来語を紹介する上で、その一部分の外来語を対象として中国語訳の規律を探索し、ずれがある中国語訳に対して自分の参考意見を提出するつもりである。

2.2研究の意義

周知のように、言語は文化の上着である。文化を割りて単なる言語を研究してはいけない。いくら完璧な訳名であっても、他国の文化に無関心の人にとっては無意味だろう。

本論文の研究を通じて、多くの人々に日本語から外来語を紹介したいだけでなく、純粋な日本の文化を知っていただきたいのだ。さらに、一層深く両国国民の相互理解を促進しようと希望している。

３研究の方法、内容と予期目的3.1研究の方法

辞典と参考文献とアンケートと三つの方式を合わせて研究を進むつもりである。まず、日本から外来語を紹介する文献や論文など収集し、本論文の研究対象をターゲットする。次に、数多くの外来語を分類し、比較した後、自分の参考意見を出す。この段階ではで辞書が欠かせないものである。「新明解語国語辞典」と「広辞苑（第五版）」と《现代汉语词典（第五版）》は手元に常備して、調べながらずれがある中国語訳を探し出す。最後に、日本語専門の学生や日本語の先生を対象としてアンケートを行い、皆様のご意見を求める。その結果を結論の一部分として卒論とともに提出する予定である。

3.2研究の内容

はじめに

3.2.1 本論文のテーマの説明

3.2.1.1 日本から外来語の概観とまとめ

3.2.1.2 本論文の研究対象について

3.2.2 問題提出と参考意見

3.2.2.1直訳の場合3.2.2.1.1理想的な中国語訳について

3.2.2.1.2ずれがある中国語訳について

3.2.2.1.3自分の推論と参考意見

3.2.2.2 音訳の場合3.2.2.2.1理想的な中国語訳について

3.2.2.2.2ずれがある中国語訳について

3.2.2.2.3自分の推論と参考意見

3.2.3外来語をめぐる諸問題

3.2.3.1 中日両国は外来語に対する違う態度

3.2.3.2 中国の漢字と日本の漢字との複雑な関係

3.2.3.3 外来語の受容と消化および本民族言語への影響

3.2.4 さまざまな中国語訳の比較

終わりに

3.3予期目的現在では日本といえばまず連想するのは畳、和服、桜という代表的のものだろう。それと対応する「榻榻米」「和服」「樱花」などの単語も中国語の単語として定着され中国語の辞典に入っているのである。一方、「漫才」「三味線」「刺身」といった多くの日本文化の中に固有のものはまだ適当な訳名はないらしい。それどころか、「漫才」を中国の「相声」と、「三味線」を中国の「三弦」と思い込んでいる人が少なくないだろう。全然違うとは言えないけど、少なくともずれがあるし、ありのままを認識することができないに違いない。本論文はその問題点を切り口として外来語の訳名を研究し、参考になる意見を提出しようと考えている。この意味では、中日両国の相互理解と世々代々友好にもとても有意義なことだろう。

参考文献

[1] 郭建中 《文化与翻译》 中国对外翻译出版社 1999

[2] 李文《日本文化在中国的传播与影响（1972-2002）》 中国社会科学院出版社 2004.9

[3] 梁荣若 《中日文化交流史》 商务印书馆出版 1985

[4] 王晓秋 《近代中日文化交流史》 1992.9

[5] 史有为 《外来词：异文化的使者》 上海辞书出版

[6] 刘正谈 高明凯 《汉语外来语词典》 上海辞书出版社

[7] 陶振孝 <文化翻译的课题>《日语学习与研究》2007.第2期

[8] 崔崟 <进入中国的「和製漢語」 >《日语学习与研究》2007.第6期

[9] 王鸣 <日本外来语输入的历史考察>《日语学习与研究》2006.第3期

[10] 《现代汉语词典（第五版）》 商务印书馆 [10]

[11] 陈亦文 <日本語から来た現代中国語の外来語>《日本学论业Ⅵ》 北京日本学研究中心

[12] 『新明解国語辞典』第五版 三省堂

[13] 『広辞苑』（第五版）新村出 岩波書店

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第四篇：浅谈日本文化[定稿]

浅谈日本文化

日本式的典型、即能感受到“日本”的东西就是日本文化。换言之，即为“和”。但日本不仅仅只是“和”，能、狂言、花道、茶道等都是日本文化。通过对日本文化的学习，我做出以下的归纳：

文化特点之一，从生活文化的视点上看日本文化。与美术，工艺一样，漫画，动漫也是文化。这就是所谓的“生活中有文化”的视点。日本的艺能、艺术就有许多来源于日常生活，经提炼后形成了表演技巧和形式。说唱、舞蹈、礼仪、表达艺术等无一不是在精简、精练的过程中，通过夸张或变形来丰富其表达方式的。“落语”、“漫才”使用的衣饰、道具极少。只是通过语言，表现所有的情景和人物心境。除此以外，借用肢体语言或最多再加上一把扇子。仅此而已，一切所必要的道具及舞台装置应运而生。盆栽和日本庭园也是如此，起源于对材料的极端精简。将原本会长成大树的植物移入小盆，虽有其他丰富的材料，却仅选用若干小石块和细沙，配置在狭小的空间中。这完整地体现了无艮的世界和大自然。茶道，最基本的就是饮茶。通过精练的礼仪，在了解自身的同时，又使人际交往的场所更加丰富多彩。文化特点之二，语言、象征。日本人所谓的自由为何物？平假名、片假名的发明暗示了这点。

文化特点之三，饮食。不仅在菜馆，就是普通家庭的家常菜„„不语食文化，日本文化就无从谈起。

文化特点之四，居住·建筑·服装。不丹国王在昭和天皇的葬礼上穿着民族的正装出席，即宽袖棉袍，这使日本人产生了一种亲切感。伴随日式物品的流行，和服等日式服装大受欢迎 在世界时尚界，“日式”也成为瞩目的焦点。

文化特点之五，生活・红白喜事・民俗・节庆。日本传统节庆的特点——欢乐。日本文化的特性在于，大多数节庆活动小孩子也都能参加，而且也能乐在其中

文化特点之六，手工艺 工业技术。日本车车内装潢十分周到细致，这点充分展现了日本文化。

文化特点之七，游乐·娱乐·音乐·体育。日本人从近代之前就把快乐的领域想得很宽，开发了许多的娱乐项目，现在通过卡拉OK和漫画、动画片等的出口，为世界提供着全新的娱乐理念。日本的围棋、漫画、温泉、柔道都是颇有盛名的。

文化特点之八，文学、思想、精神。日本人的精神世界，其特征是强烈的集体心理。在日本，从整体的角度着想，使个人向集体靠拢，是非常重大的理想。和，构成日本人最根本价值观的思想，甚至以大和为国名。

文化特点之九，节日·纪念日·宗教。为让神佛共存而发明折衷调和，日本自古实践着国际化和不同文化的共存。

小小的日本列岛中，丰富的历史、不可思议的习惯、充满情趣和快乐感的生活，应有尽有。同有文明十字路口之誉的大陆的中央不同，日本列岛地处亚洲大陆的东端，无论从东洋还是西洋，在不同时代有各种文化集聚日本。它们滞留、混合、发酵，最后沉淀了下来，成为了日本独特的文化。日本作为世界强国，其文化深蕴是非常值得我们学习的。

第五篇：日本文化

日本服饰文化

日本的传统服装，大家都会联想到那千姿百态、宽松修长、典雅艳丽的日本和服。日本所有传统习俗，如茶道、花道、书道、祭祀、陶瓷、古诗词、甚至文字等等，多少都受到古代中国的影响，和服也不例外。衣服上印上家纹，古代日本按姓氏每家都有家紋，便服设计开始礼服化。在日本，出席茶道，花道，观看文艺演出，参加各种祭典仪式，庆祝传统节日，人们还是要穿上漂亮的和服去参加，增添了不少气氛。

在日本，每年有“女孩节”和“男孩节”，日本的母亲们都要给孩子们穿上和服，为他们祝福。在日本，过传统的“七五三”节的时候，孩子们穿上新和服，由父母带领参拜神社。

在日本，过“成人节”的时候，年满20岁的姑娘都要打扮一下，穿上未婚女子专用的“振袖”和服，欢欢喜喜地去参加庆典，以示成人。

日本的和服，在穿法上比较复杂，讲究。以妇女为例，穿和服时，最里面是贴身衬裙，其次是贴身汗衫，再其次是长衬衫，最后才是和服。然后系上“细带”与“兜包”。穿和服时，下面多赤足或穿布袜，出门时穿草履或木履。日本妇女着和服时，要梳上相应的头饰。日本的饮食文化

日本饮食一般可分为主食和副食。米是主食，蔬菜及鱼等为副食。料理的方式主要有煮、炸、烤以及凉拌菜等，同时搭配有味噌汤（酱汤）、腌酱菜（渍物）等。料理的特色是生、凉、油脂少、分量少、种类多、颜色好看，而且非常讲究食器的选择。即色自然、味鲜美、形多样、器精良。

吃日本料理时，在菜牌上看到有“盛合”的供应，即所谓杂锦。通常店主会特定几种口味的杂锦供应，并用松、竹、梅来代表大、中、小，多以分量及材料来划分，松是超级装，竹是特级装，梅属普通装。由此可见日本料理是非常考究的。生鱼片。日本料理以生鱼片最为著名，它堪称是日本菜的代表作。吃生鱼片必须要以芥末和酱油作佐料。芥末有一种特殊的冲鼻辛辣味，既杀菌，又开胃。日本的生鱼片异常新鲜，厚薄均匀，长短划一。生鱼片盘中点缀着白萝卜丝、海草、紫苏花，体现出日本人亲近自然的饮食文化。

寿司又称“四喜饭”，是日本饭的代表。日本的大米，营养丰富，质量上乘，煮出的饭形似珍珠，芳香四溢。日本人把米粒叫做“舍利子”，管米饭叫“银舍利”，来形容它的晶莹剔透和像佛骨一样的珍贵。寿司是日本料理中独具特色的一种食品，种类也很多，按其制作方法的不同，主要可分为生、熟寿司、压寿司、握寿司、散寿司、棒寿司、卷寿司、鲫鱼寿司等。天妇罗。就是油炸食品。即用面粉、鸡蛋、水将其调成浆状，再将鱼、虾、蔬菜裹上浆放入油锅炸成金黄色，吃时蘸酱油和萝卜泥的调汁，鲜嫩美味，香而不腻。

日本人喜欢的酒类及饮料在日本人喜欢的酒类中，日本酒（酒精浓度15％～16％）用量可观。日本酒是以米酿造的酒，全国各地都有制造，但是，名酒的产地都集中在水质好或米质佳的地方.日本社会运行的节奏很快，所以早餐非常简单，午餐也比较随便，而晚餐却极为丰盛。日本的料理店如同日本狭小的国土一样，日本的料理店一般都是既窄小而又拥挤的。房屋

日本传统房屋，是佛教建筑传入日本后逐渐形成的日本民用住房建筑。传统的日本建筑师强调整体的生态设计，他们以敏锐的感官去探究空间的深层本质，进而转换成建筑空间的元素，以塌塌米、竹、石、纸、木等，简单的构成要素，形塑「空、间、寂」的独特的日本美学。本书从茶室、民家、山庄、旅馆、武士住宅、田舍家等12种典型的日本传统建筑形式，展现日本纯粹与和谐的风格构成。一般建筑物的正式进出口被称为「玄关」。在访问传统民宅时，客人先在稍带庄严感的「玄关」前止步并告知来意，然后拉开拉门，进入被称为「三和土」的平地。家人在面对平地的小房间迎接客人。相互寒暄后，客人这时才脱去鞋子，走上高一台阶的板地（日语称「式台」），并被带引进入里面的房间。

「玄关」是区隔内部与外部的空间，同时，对于习惯于进门脱鞋的日本人来说，这也是一个必不可少的空间。如今，即使是公寓等集合式住宅，也必然有「玄关」，虽然那已是一种简化了的「玄关」。

「玄关」原是佛教用语，指的是禅宗寺庙的入口处，但是，据说这一词又有严格的禅道入门的含义，修行的僧侣们非常注重「玄关」，将其视作为是修道的第一步。到了17世纪左右，武士们开始在宅邸的进门处建造了一个带有「式台」的空间，并将其称为「玄关」。后来，一些富商的住宅中也开始建造「玄关」，渐渐地，「玄关」便普及到了一般民居。

在现代，「玄关」被认为是家居中格调最高的「神圣场所」。作为区分「家内」与「家外」的界地，「玄关」可以说是每个家庭的「脸面」，因此，人们多用花或其它饰物来装点「玄关」。由于这是一个重要的空间，所以，规矩也较多。

例如，在访问他人家庭的时候，须在住宅外面脱去大衣和帽子，整衣后再进入「玄关」；参加葬礼回来，要在身上撒些用以洁身的盐，拂去污秽后再进入「玄关」；脱鞋也讲究礼节和规矩，脱下的鞋要鞋尖对齐并朝向门口，同时，鞋子须摆放在稍微靠近边上，不能放在中央。

日本现代建筑外观：近些年日本建筑开始融入西洋风格，虽然看上去样式是西式，但是仍将房间一部分做成和式，保留塌塌米风格。

日本家庭的房间大多分有“洋室”与“和室”,“洋室”又称西式房间,与我们现在房间的布置差不多,有椅子,沙发,床等,而“和室”又称日式房间,没有椅子,沙发,床,只是在地板上铺着叫榻榻米的草垫子,其作用相当于我们现在的地毯.“榻榻米”其实就是一种草垫子,底层用稻草编成,上面再铺上用灯芯草编织的席面.人们平时跪坐在“榻榻米”上,行走时不能穿拖鞋。日本交通工具

有轨电车（JR线）、地铁、公共汽车是东京主要的交通工具。

1JR线是东京都内最基本的一种交通工具，JR电车不同的线路有不同的颜色，它方便，快捷，而且便宜（相对新干线而言）缺点就是大城市里的热点线路过于拥挤，长途旅行时候速度慢，有的时候复杂的换乘制度会迷路。

2公共汽车，多数是一种草绿色公共汽车（简称“都巴士”），票价不论乘车区间，一律200日元。乘车后即向驾驶员支付。而其他线路巴士主要采用下车时向驾驶员支付的方式。

3飞机。日本跨市旅行的话一般会坐飞机，日本的航空业非常发达，运量很大。缺点就是空港离城市远，市内的接驳不便（例如从东京要去成田起码要预备一个小时在路上）

4新干线了，作为航空的最大对手新干线的优点就是快，而且车站在市内，交通的接驳非常方便，不用出站就能很方便的搭上地铁。新干线的路网还是不够密集，覆盖面积仅仅限于本州和九州地区，北海道和四国还是没有新干线 5地铁，车票一律用自动售票机购买，这种售票机基本上与JR按键式售票机相同。

但在东京的地铁，也可以使用地铁IC卡，这种卡使用起来十分方便，不需要查询票价和买票。直接通过自动检票机就可以将票价自动扣除。

6一种夜行寝台车是旅行用的，一般就不考虑了（因为票价比新干线还贵而且非常难订），但是由于非常奢华和浪漫，是大多数日本人梦想一生至少旅行一次的梦幻交通工具

7渡船，在海底隧道未开通前，本州去北海道唯一的方式就是坐船和航空。船票很便宜，但就是慢，而且在海上有可能会遇到风浪8乘用车，9自行车，车道狭窄，可以骑车到车站在换乘其他交通工具 日本的企业文化 1终身雇佣制

2集体主义成了国际企业的样板，继承了日本社会传统的“强调集团”主义和业绩主义相结合的献身价值观，对纪律的高度重视又成了组织目标实现的保证。

3，节俭意识强烈。日本是一个岛国，地小物稀，这培养了日本民族节俭的观念，“勿暴殄天物”是许多日本人的口头禅，这深深地影响着日本的企业文化。日本的汽车产品之所以能在国际市场上有着很强的竞争力，就在于它的生产成本和使用成本低，这不能不说日本民族的这种固有观念起了很大的作用。

4“和”是日本企业管理范畴中的哲学概念和行动指南。其内涵是指爱人、仁慈、和谐、互助、团结、合作、忍让，它是日本高效能团队精神的基础。日本企业实行的自主管理和全员管理、集体决策和共同负责、人与人之间的上下沟通，乃至于情同手足，这些都与“和”的观念密不可分。5年功序列制 一些常识

日本人大多数信奉神道和佛教，他们不喜欢紫色，认为紫色是悲伤的色调；最忌讳绿色，认为绿色是不祥之色。还忌讳3人一起“合影”，他们认为中间被左右两人夹着，这是不幸的预兆。日本人忌讳荷花，认为荷花是丧花。在探望病人时忌用山茶花及淡黄色、白色的花，日本人不愿接受有菊花或菊花图案的东西或礼物，因为它是皇室家族的标志。日本人喜欢的图案是松、竹、梅、鸭子、乌龟等。

语言禁忌：日本人有不少语言忌讳，如“苦”和“死”，就连谐音的一些词语也在忌讳之列，如数词“4”的发音与死相同，“42”的发音是死的动词形，所以医院一般没有4和42的房间和病床。

行为禁忌：

日本有纪律社会之称，人们的行为举止受一定规范的制约。在正式社交场合，男女须穿西装、礼服，忌衣冠不整、举止失措和大声喧哗。通信时，信的折叠、邮票的贴法都有规矩，如寄慰问信忌用双层信封，双层被认为是祸不单行；寄给恋人信件的邮票不能倒贴，否则意味着绝交。日本人在饮食中的忌讳也很多：一般不吃肥肉和猪内脏，也有人不吃羊肉和鸭子；招待客人忌讳将饭盛过满过多，也不可一勺就盛好一碗；忌讳客人吃饭一碗就够，只吃一碗认为是象征无缘；忌讳用餐过程中整理自己的衣服或用手抚摸、整理头发，因为这是不卫生和不礼貌的举止；日本人使用筷子时忌把筷子放在碗碟上面。在日本，招呼侍者时，得把手臂向上伸，手掌朝下，并摆动手指，侍者就懂了。

社交禁忌：日本人送礼时，送成双成对的礼物，如一对笔、两瓶酒很受欢迎，但送新婚夫妇红包时，忌讳送2万日元和2 的倍数，日本民间认为“2”这个数字容易导致夫妻感情破裂，一般送3万、5万或7万日元。礼品包装纸的颜色也有讲究，黑白色代表丧事，绿色为不祥，也不宜用红色包装纸，最好用花色纸包装礼品。日本人接待客人不是在办公室，而是在会议室、接待室，他们不会轻易领人进入办公机要部门。日本不流行宴会，商界人士没有携带夫人出席宴会的习惯。商界的宴会是在大宾馆举行的鸡尾酒会。日本人没有互相敬烟的习惯。进入日本人的住宅时必须脱鞋。在日本，访问主人家时，窥视主人家的厨房是不礼貌的行为。在日本，没有请同事到家与全家人交往的习惯。日本人从来不把工作带到家里，妻子也以不参与丈夫的事业为美德。日本节日 法定节假日

元旦 一月一日——---元旦（元旦）照日本的风俗，除夕前要大扫除，并在门口挂草绳，插上桔子（称“注连绳”），门前摆松、竹、梅（称“门松”，现已改用画片代替），取意吉利。除夕晚上全家团聚吃过年面，半夜听“除夕钟声”守岁。元旦早上吃年糕汤（称“杂煮”）。

成人节 一月第二个星期一——---成人节（成人の日）是庆祝年满20岁的青年男女成人自立的节日，有各市、镇、村的行政机关举行成人仪式的典礼

国庆节

二月十一日——---国庆节（建国记念日）据日本神话，神武天皇于公元前660年2月11日统一日本，建立日该国。故宪法上将这一天定为建国纪念日。

春分 三月二十一日左右——---春分（春分の日）是扫墓、祭拜祖先的日子。

儿童节

五月五日——---儿童节（こどもの日）端午节也在这一天。是庆祝小孩成长，祈求幸福之日。其具体表现形式是有男孩的家庭在户外用高竿悬挂鲤鱼旗并摆放武士人偶。

敬老节

九月第三个星期一——---敬老节（敬老の日）以尊敬老人、感谢老人为宗旨，在1966年补制的节日。此节在2003年（平成15年）前的日期为9月15日。

秋分 九月二十三日左右——---秋分（秋分の日）按日历每年前后有所不同，和春分一样，要扫墓及祭拜祖先灵位。劳动感恩节 十一月二十三日——---劳动感恩节（勤労感谢の日）此时正值收获的季节，为了表示对收获的谢意，而制定了以感谢劳动为宗旨的节日。编辑本段民间节日

二月二日——---节分 立春的前一天，撒黄豆，招福驱鬼。二月十四日——---情人节

三月三日——---偶人节 又称桃花节，是女孩子的节日 四月上旬——---赏樱花 四月二十九日到五月五日——---黄金周 五月第二个星期日——---母亲节

五月五日——---男孩节，家里有男孩的要挂鲤鱼旗

七月十七日——---京都祗园花车游行

十一月十五日——---七五三 为7岁、5岁、3岁的孩子过节。

十二月二十五日——---圣诞节 十二月三十一日——---大年三十 新年

在日本的传统里，新年是感谢带来五谷丰登的神的时候，也是欢迎保佑自己的祖先神灵的时候。日本人习惯在门的两旁悬挂松、竹和草绳，就是为了欢迎这些神和神灵。一年之始，人们向神和祖先的灵表示感谢，并且祈祷新的一年有好收成。对于日本人来讲，新年是一年当中最重要的节日。许多人都在这个时候定计划、下决心。新年贺卡

新年期间，人们收到亲戚朋友和熟人寄来的贺卡，叫做“年贺状”（年贺状）。2003年新年日本人寄出的贺卡大约是35亿张。

立春（“节日”）

根据1873年采用的阴历，月份的计算比现代历法滞后一个半月左右。春天的到来即立春（“立春”或“节分”）被指定在新年第二个月份的第三或者第四日。立春的纪念活动有些在二月三日或四日举行，虽然这个时候刚好是日本最冷的冬日。日本人在这个节日，开门开窗、人们一边喊着“鬼出去，福进来”，一边撒豆子。据说，在这天吃掉与年龄数相等数目的豆子，会有利于健康。这种习惯原来是在宫廷里面，在阴历的最后一天举行，象征着将鬼、冬天寒冷和阴郁驱逐出去，并且欢迎新的明亮的春天的到来。

偶人节（“雏祭”）玩偶节是在3月3日庆祝，这个时候离春天已经不远了。这是一年一度的为年轻女孩乞求幸福和健康成长的日子。在这个日子，家家户户摆放着穿着传统宫廷装束的玩具娃娃和桃花，还有供奉一种钻石形状的米饼和干米团。玩偶节来源于古代的关于仪式涤罪的信念。人们相信，人类的罪行和污秽可以通过在河边的净化仪式中冲洗干净。后来，人们在这些仪式上使用纸做的玩偶；

赏樱花三月末四月初，在日本的大多数地方，象征日该国家的樱花盛开了。日本人民在樱花树下举行野餐，尽情游乐。从江户时期以来，在樱花树下野餐的习俗一直在日本普通百姓当中十分流行。

黄金周四月对于刚刚开始新学年的学生、新的公司雇员来说，是紧张的时候，四月也刚好是日本财年的开始。但是，从四月末开始，许多人都有机会休息一周到10天，因为，这段时间刚好有许多节日：四月二十九日的 绿化节，五月三日的宪法节，以及五月五日的儿童节。另外，自从1985年以来，五月四日也被指定为公共节假日。因此，这段时间被称为黄金周。这段时间，天气温暖晴朗，适合短途旅行。全日本的旅游胜地都挤满熙熙攘攘的游客。黄金周期间因交通堵塞而著名。

儿童节(“端午节”）日本的儿童节在黄金周的五月五日。传统上称作男孩节。是特别为男孩设立的节日，用意在祈祷健康成长和将来事业成功。插鲤鱼旗、武士服装的玩偶、吃粽子、柏饼等习俗在日本非常流行。古代，五月被认为是一年之中最糟糕的月份，而五月的第五天更是不吉利。“端午节”一开始是作为一种净化仪式而来,驱邪除秽。在这天，日本人还有在泡有菖蒲（一种植物）的盆里洗热水澡的习俗。传统认为，这种叶子具有疗效而且可以驱邪。夏季

七夕（乞巧节 这是中国的传说与日本古老的习俗的融合。牛郎和织女被隔在银河的东西两岸，只能在每年的7月7日相会。据说在日本，七夕节始于圣武天皇天平六年。这一天人们把写有诗歌，心愿的色纸系在竹竿。这天许下的愿将会得以实现。今天，在日本许多地方都庆祝七夕。最著名的地方是京都府的北野天满宫、香川县的金刀吡罗宫、神奈川县的平冢市和富山县的高岗市。另外，仙台七夕的庆祝在日本其它地方为七夕之后一个月，也就是8月7日，这更接近按照阴历本来应该是七夕的日子。

七五三

11月15日是三岁和五岁男孩、五岁和七岁的女孩参拜神社的日子。按照传统，小男孩身穿男式和服，小女孩身穿和服。但是现在，孩子们也穿别的服装。这天，孩子的父母亲会到商店里购买一种叫做千岁糖的糖果给孩子，据说此种糖果为孩子带来长寿。全家热热闹闹，吃红豆米饭和带头尾的鳊。

年末聚会（“忘年会”）年末聚会 从12月开始，日本人喜欢在酒吧和饭馆举行很多年末聚会，叫做“忘年会”。这些聚会的用意是感谢人们的勤奋工作，忘掉不快，在年末尽情享乐。

圣诞节

在日本，圣诞节越来越流行，无论是不是基督徒，人们都喜欢装点圣诞树，吃圣诞蛋糕、互相交换礼物。这是孩子的快乐时光，他们等待圣诞老人带来礼物。

请客/作客

日本人初次见面对互换名片极为重视。初次相会不带名片，不仅失礼而且对方会认为你不好交往。互赠名片时，要先行鞠躬礼，并双手递接名片。接到对方名片后，要认真看阅，看清对方身份、职务、公司，用点头动作表示已清楚对方的身份。日本人认为名片是一个人的代表，对待名片就像对待他们本人一样。如果接过名片后，不加看阅就随手放入口袋，便被视为失礼。如果你是去参加一个商业谈判，你就必须向房间里的每一个人递送名片，并接受他们的名片，不能遗漏任何一个人，尽管这需要花费不少时间，但这是表示相互友好和尊敬的一种方式。

到日本人家里去作客，要预先和主人约定时间，进门前先按门铃通报姓名。如果这家住宅未安装门铃，绝不要敲门，而是打开门上的拉门，问一声：“借光，里面有人吗？”，进门后要主动脱衣脱帽，解去围巾(但要注意即使是天气炎热，也不能光穿背心或赤脚，否则是失礼的行为)，穿上备用的拖鞋，并把带来的礼品送给主人。当你在屋内就坐时，背对着门坐是有礼貌的表现，只有在主人的劝说下，才可以移向尊贵位置(指摆着各种艺术品和装饰品的壁龛前的座位，是专为贵宾准备的)。日本人不习惯让客人参观自己的住房，所以不要提出四处看看的请求。日本特别忌讳男子闯入厨房。上厕所也要征得主人的同意。进餐时，如果不清楚某种饭菜的吃法，要向主人请教，夹菜时要把自己的筷子掉过头来使用。告别时，要客人先提出，并向主人表示感谢。回到自己的住所要打电话告诉对方，表示已安全返回，并再次感谢。过一段时间后再遇到主人时，仍不要忘记表达感激之情。日本人设宴时，传统的敬酒方式是在桌子中间放一只装满清水的碗，并在每人面前放一块干净的白纱布，斟酒前，主人先将自己的酒杯在清水中涮一下，杯口朝下在纱布上按一按，使水珠被纱布吸干，再斟满酒双手递给客人。客人饮完后，也同样做，以示主宾之间的友谊和亲密。

日本人无论是访亲问友或是出席宴会都要带去礼品，日本人认为送一件礼物，要比说一声“谢谢”的意义大得多，因为它把感激之情用实际行动表达出来了。给日本人送礼要掌握好“价值分寸”，礼品既不能过重，也不能过轻。若过重，他会认为你有求于他，从而推断你的商品或服务不好；若过轻，则会认为你轻视他。去日本人家作一般性拜访，带上些包装食品是比较合适的，但不要赠花，因为有些花是人们求爱时或办丧事时使用的。日本人对礼品讲究包装，礼品要包上好几层，再系上一条漂亮的缎带或纸绳。日本人认为，绳结之处有人的灵魂，标志着送札人的诚意。接受礼品的人一般都要回赠礼品。日本人不当着客人的面打开礼品，这主要是为了避免因礼品的不适而使客人感到窘迫。自己用不上的礼品可以转赠给别人，日本人对此并不介意。日本人送礼一般不用偶数，这是因为偶数中的“四”在日语中与“死”同音，为了避开晦气，诸多场合都不用“四”，久而久之，干脆不送二、四、六等偶数了。他们爱送单数，尤其是三、五、七这三个单数。但“九”也要避免，因为“九”与“苦”在日语中发音相同。