板缝处理

第一篇：板缝处理

板缝处理

1、加气混凝土隔板之间板缝在填缝前应用毛刷蘸水湿润，填缝时应由两人在板的两侧同时

把缝填实。填缝材料采用石膏或膨账水泥。

2、预制钢筋混凝土隔墙板高度以按房间高度净空尺寸预留25MM空隙为宜，与结构墙体间

每边预留10MM,空隙为宜。勾缝砂浆用1：2水泥砂浆，按用水量20%掺入108胶。勾缝砂浆应分层捻实，勾严抹平。

3、GRC空心混凝土墙板之间贴玻璃纤维网格条，第一层采用60MM，宽的玻璃纤维网格条

贴缝，待胶粘剂稍干后，再贴第二层玻璃纤维网格条，第二为150MM。

4、轻质陶粒混凝土隔墙板缝、阴阳转角和门窗框边缝用1号水泥胶粘剂贴玻纤布条（板缝、门窗框边缝粘贴50-60MM宽玻纤皮条，阴阳转角处粘贴200MM宽玻纤布条）。光面板隔墙基面全部用3MM厚石膏腻子分两遍刮平，麻面墙隔墙基面用10MM厚1：3水泥浆找平压光。

5、增强水泥条板隔墙板缝、墙面阴阳转角和门窗框处用1号水泥胶粘剂粘贴玻纤布条，板

缝用50-60MM宽的玻纤布条，阴阳转角用200MM宽布条。然后用石膏腻子分两遍刮平，总厚控制3MM。

纸面石膏板与龙骨固定，应从一块板的中间向板的四边进行固定，不得多点同时作业。瓷砖面层工艺流程

基底处理-放线-浸砖-铺设结合层砂浆-铺砖-养护-勾缝-检查验收。

竹、木面层工艺

基层处理-安装木格栅-铺毛地板-铺设竹木地板-刨平麻光。

铺竹、木地板：从墙的一边开始铺钉企口地板，靠墙的一块板应离开墙面10MM左右，以后逐块排紧。

地毯面层

基底处理-放线-地毯翦裁-钉倒刺板条-铺衬垫-铺设地毯-细部收口。

幕墙节能工程除按一般建筑幕墙要求进行复验的材料外，还应增加对下列材料的性能进行复验：保温材料的导热系数、密度；幕墙玻璃的可见光透射比、传热系数、遮阳系数、中空玻璃露点；隔热型材的抗拉强度、抗剪强度。

桩的入土深度的控制，对于承受轴向荷载的摩擦桩，以标高为主，贯入度作为参考；端承桩是以贯入度为主，以标高为参考。饰面砖室内花岗石、粘贴用水泥、外墙陶瓷面砖应进行复验。

第二篇：混凝土施工缝的处理

混凝土施工缝的处理

水工建筑物混凝土浇筑时，为了保证其整体性良好，每个结构构件最好一次浇筑完毕，中间不停歇。如果因构件混凝土量大，中间需要停歇，则停歇的时间应尽量缩短，应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇捣完毕。规范规定一般停歇时间不得超过2小时，否则，应当待混凝土抗压强度不低12千克每平方厘米时，才能继续浇捣。因为混凝土拌和物中的水和水泥经拌和后2小时开始初凝，但还不具备强度，如继续浇捣会使已浇捣好的混凝土因受震动而破坏凝结作用，所以必须待混凝土能够抵抗外来震动时，允许继续浇捣，这时两层混凝土之间就产生了施工缝。

水工建筑物的构件混凝土工作量都比较大，一次浇筑的机会不多，特别是基础与上部结构一般都分两次浇筑，即先浇筑基础混凝土，然后在基础上支模再浇筑上部结构混凝土。因模板工作量大，支模时间较长，有的长达2天。这样两次浇筑的混凝土之间就产生了施工缝，如不加处理，势必影响基础与上部结构的整体性和防渗性。因此，施工规范规定：对施工缝应认真处理。

过去对施工缝的处理，都采取人工凿毛、刷毛、冲毛、高压水枪冲刷等办法。这些办法都行之有效，但是冲毛的时间随气温而异，春秋季节，在浇筑完毕后10～16小时开始；夏季掌握在6～10小时；冬季则在18～24小时后进行。如果时间掌握得不好，过早会使混凝土表面松散或冲击表层混凝土；过迟则混凝土已硬化，不仅增加工作难度，而且不能保证质量，也加大了凿毛、排清和清洗的工作量，影响施工进度。

在多年的施工实践中，工程技术人员总结出用“栽石法”处理施工缝。具体做法是：当基础混凝土浇捣完之后，应立即在基础与上部墙接触面的部位，将事先洗好浇筑混凝土用的碎石子栽到已浇捣好的混凝土里面，石子栽深为碎石子直径的2／3左右，栽石面积约占接触面的2／3以上。等待混凝土终凝后（夏季一般在14～20小时），用铁钩钩去栽石缝之间混凝土表面的乳皮，使其露出沙粒。在支模板之前，将其冲洗干净，在浇筑上层混凝土时，先铺一层2～3厘米与混凝土同号的水泥砂浆，以利于上下层新老混凝土之间黏结，保证构件的整体性和防渗性。

用“栽石法”处理施工缝，一个人只用10多分钟就能栽完10多平方米的面积。在几个施工工地推广，很受施工单位的欢迎。

“栽石法”处理混凝土施工缝，简单易行，既省工、省料，又不破坏混凝土结构，又有利于新老混凝土的胶结质量，是保证构造物整体性良好的有效措施。

第三篇：路面灌缝处理

路面灌缝处理

路面裂缝是由于温度的波动而引起的路面膨胀和收缩而产生的。这些裂缝使得水渗入到路基，从而导致公路材料失去结构整体性。如果不及时维修，将裂缝封住，那么裂缝将会继续增长，进而导致路面的变形、产生坑洞，造成路面彻底的损坏。天津市道路桥梁管理处于2004年购进美国辛姆莱公司生产的110DHC型灌缝机2台、PCR-25型开槽机2台，对裂缝进行封缝处理。经过两个冬天的考验，证明效果非常好。已经灌过的裂缝，没有再出现新的缝隙，水没有能够渗人到基层中。从而保护了道路的基层。技术来源

针对高速公路出现的裂缝，在国外很早就采用了灌缝技术。根据几个国家运输部门的数据显示，与其他暂时性路面处理方法（如石屑封层、微表面处理、超薄磨耗层、稀浆封层等）相比，灌缝的成本只有常规路面修复和重新建造的六分之一。美国在上个世纪70年代就开始采用灌缝技术来处理高速公路出现的裂缝。特别是近些年，应用的更加广泛。我国自上个世纪90年代末也逐渐第引进了国外先进的灌缝技术。灌缝的时机

必须掌握最佳的灌缝时间。为了取得最好的效果，更好地对路面进行保护，必须在裂缝形成后不久进行密封。实际上，大多数业主都是在路面上有了一定数量的裂缝后才开始考虑进行灌缝施工。建议在裂缝宽度达到3mm时，就开始进行灌缝处理。灌缝的最佳季节是在春天或秋天。根据我们的经验，一定要改变以前冬季施工淡季灌缝的老观念，在每年春秋两季养护战役中，灌缝的时机比较好。前年和去年的秋天，我们采用辛姆莱公司的灌缝设备以及进口的灌缝料，对城市道路进行了灌缝处理。灌缝的长度大约在3万延米。经过两个冬天和夏天温差变化的考验，证明对裂缝的密封效果良好，保证了水不能渗入到基层。灌缝材料的选择

密封胶大多是采用美国或加拿大进口的特殊密封胶。这种胶是以沥青为主要成分，添加了许多像橡胶、添加剂等成分的改性材料。每种不同的密封胶生产商都会给出建议的使用温度，一般推荐温度在177 0C一2100C。如果温度范围在夏天到冬天之间，密封胶应在最低气候温度下保持弹性和延伸性；同时还要考虑在夏天高温时防止粘胎。不同的地区由于环境温度的不同，应分别选用不同的密封胶。密封胶根据使用温度的不同分别分为：热带密封胶、温带密封胶、寒带密封胶、极寒带密封胶等不同规格的密封胶。天津市道路桥梁管理处在选择时，充分考虑了天津当地的环境温度选择了温带密封胶。施工工艺

1．时路面形成的裂缝进行开槽处理 我们采用美国辛姆莱公司生产的PCR-25型开槽机，在沥青混凝土或水泥混凝土路面上加宽、加深已存在的任意裂缝。加宽、加深裂缝是为了使灌进去的密封胶有一个很好的黏结面，使灌缝的效果更好、寿命更长。通常情况下，裂缝开槽的深度应是宽度的一半。深度因裂缝的间隔和路面承载交通的种类而不同。当裂缝的间隔超过100cm，路面裂缝承载更大的压力，裂缝应被切成3cm宽、2 ．5cm深。按照拇指法则，一个裂缝开槽不能超过2 ．5cm深。开槽完成后，加宽的裂缝应被切成没有毛边的方形，注意不能在以前补过的裂缝上开槽。2．清缝

用开槽机开槽后，应该用高压空气吹干净。辛姆莱110DHC型灌缝机带有热棒加热枪和空压机。加热枪的功能主要是采用丙烷气体和空气燃烧，清除裂缝周围的潮气并加热裂缝边缘，为灌缝料创造一个良好的黏结表面。粘性可能会因为低温、灰尘和潮气等因素降低。采用压缩空气进行裂缝清理，将裂缝中和裂缝周围的尘土、沙粒等吹千净，使密封胶可以黏结在干净、坚实的表面上。操作者在这步操作时特别注意了裂缝被彻底加热，但又不能烧灼。特别是在温度较低时进行灌缝施工，采用热棒加热枪对裂缝处进行加热和清缝，对与裂缝边缘的黏结有非常好的效果。

3.使用灌缝机将密封胶熔化并灌入裂缝中

美国辛姆莱公司生产的110DHC型灌缝机将密封胶以最快的速度加热到使用温度．灌缝机带有加热套的热熔釜对其进行加热。热熔釜带有自动温控装置，当加热的温度达到了使用温度时，灌缝机自动停止加热。当温度低于使用温度时，灌缝机又自动点火，重新开始加热。当密封胶的温度超过使用温度时，容易造成老化，影响黏结效果。若温度没有达到使用温度，密封胶的黏结力不够，同样黏结效果不好。所以，最好是加热到供应商提供的建议使用温度时，将其灌注到裂缝中去。

灌缝机应装有沥青泵，将加热好的泵出，并采用压力灌注法将灌注到裂缝中去。110DHC型灌缝机的出料管具有保温功能，特别是冬季施工时尤为重要‘因为出料管通常长6m左右，冬季时环境温度比较低，到达出料管的出口时，若没有保温功能，温度就会衰减，不能够保证灌注的密封胶的温度恰好是使用温度。4.密封胶应用

密封胶冷却后，会下沉容An 14%左右，在冷却后，裂缝应填平。密封胶应用的一个重要方面是时间。在过热或过冷的情况下，路面情况和密封胶性能都不理想。空气温度在7℃-18℃之间是灌缝的适宜工作温度。所以，春天和秋天是灌缝的最佳季节。灌缝技术的优缺点 由于路面裂缝的类型不同，并不是所有裂缝都适用于灌缝技术，不同的裂缝类型应该有不同的方法来处理。1．横向／反射性裂缝

此类型的裂缝要么由路肩向路肩方向穿过，或者由路肩向中心线方向穿过。主要是由于温度增加时，无法重新分散沿着路面的宽度和长度产生的压力而导致的。这种裂缝通常可以采用灌缝的方法来处理。2.纵向裂缝

沿着路面的长度方向延伸，差不多与中心线平行。主要是由于温度增加时，无法重新分散沿着路面的宽度和长度产生的压力而导致的。这类裂缝也可以采用灌缝的方法来处理。3.龟裂／地图式裂缝

这种类型的裂缝类似于鳄鱼的皮肤或道路地图，是由道路的严重劣化而产生的，这类裂缝不能通过灌缝来拯救修复。4．块状裂缝

块或方块状，距离约有1 ．22m到3.66m之间。主要是由于交通负荷量和运输量导致，或是因为路基材料的破坏而引起的。这种裂缝也不可以采用灌缝来修复。5.停车场裂缝

块状，随机式每隔3 ．05m到6.10m，主要是由于公路的老化，氧化或收缩而产生的。国内前景分析

随着我国高速公路的不断建设和使用，交通部领导和公路方面的专家也不断提出：要防患于未然，要注重早期养护。灌缝技术被广泛地应用于路面早期出现的裂缝修补，特别是在进行稀浆封层和微表处施工之前，要首先对较大的裂缝进行修补。相信灌缝技术一定会受到越来越多公路养护部门（特别是高速公路养护部门）的重视。

第四篇：防水板处理方案

盾构井防水板质量问题处理方案

一、存在的问题：

1、钢围檩处有明水流出，致使基面产生积水；

2、防水板焊缝焊接不密贴；

3、侧墙防水板铺设使用射钉过多且未进行处理；

4、阴角处的防水附加层与内部主防水层脱焊，粘结不密贴。

二、原因分析：

1、现场施工管理不严，监督不到位；

2、施工队伍专业性不强，施工质量意识差；

3、对侧壁漏水处理不及时造成后续防水施工环境较差；

4、对已铺设防水板保护措施不力。

三、整改措施：

1、对侧壁漏水点进行疏导，即在漏水点下方利用钢筋焊接的三脚架和硬塑料薄膜搭设引排水平台，将明水汇积后集中抽排，确保侧墙防水板施工期间侧墙基面干燥；

2、对于防水板铺设不密贴的部位按照设计和规范要求立刻进行返工处理，即防水板EVA胎基接缝处采用双缝爬行焊机或热和焊机焊接密实，接缝处的35cm双面自粘防水板加强层采用喷灯烘烤加热后与底层防水板牢固粘结；

3、尽可能减少射钉（防水板固定用）使用量，对射钉处采用直径不小于15cm的圆形双面自粘式防水卷材进行修补；

4、加强对已铺设防水板的保护，特别是防水板接缝处，拟采用 土工布进行覆盖保护；

5、自粘防水板出现破损或鼓包的，将破损部分清理干净后，用大于破损部位边缘100mm的双面自粘防水板修补压实封口；

6、立即对防水工班施工人员进行调整，并对调整后人员进行专项技术质量培训，提高其专业技能，确保现场防水铺设质量；

7、对此次防水板质量问题涉及的管理人员和施工负责人进行严厉处罚，以杜绝类似问题再次发生；

8、立刻加强现场管控，明确责任人，改变目前质量管理的被动局面。

第五篇：板露筋处理

3单元19层板面露筋处理措施

一、工程概况：

2013年3月14日，项目部在对3、4单元19层板结构混凝土浇筑时，由于施工组织不当，致使3单元两跨板块存在较大面积露筋现象，且表面混凝土外观质量较差（位置及范围见附图1）。

二、原因分析：

1、混凝土浇筑时间长，工人操作情绪低落；

2、项目部管理人员未严格把关；

3、混凝土搅拌站材料供应缓慢，材料供应数量偏差较大。

三、处理措施：

根据现场实际情况，该板块项目部拟采取以下处理措施：

1、待混凝土达到强度且19层板模板拆除完毕后，凿除结构板面露筋部位混凝土，施工缝留设在板边1/3跨范围（凿除范围见附图2）；

2、施工缝应设置成竖向直茬，严禁以斜茬方式相接；

3、原有混凝土凿除后，对损坏钢筋进行修整，如有必要局部加设钢筋以增强板受力性能；

4、对破损管线，应及时联系管线班组配合修复，确保预埋管线有效；

5、模板安装时，与旧茬混凝土搭接应长度适度，保证不漏浆，模板应顶紧，立杆适当加密，确保混凝土浇筑完毕后新旧混凝土接茬处的平整度；

6、混凝土浇筑前，应对钢筋、模板及原有混凝土接茬进行冲洗，确保浇筑混凝土部位无建筑垃圾灰尘等；

7、混凝土浇筑前，应在接茬部位涂刷素水泥浆一道，确保新旧混凝土的粘结性能；

8、混凝土选用高一级别的C35+微膨胀混凝土，混凝土振捣应密实，新旧混凝土接茬处应采用抹子反复揉压，确保混凝土接茬的施工质量；

9、混凝土浇筑完毕后，在12h内及时浇水养护，养护时间应不少于7d。

四、安全文明施工措施

1、凿除该板块混凝土时，下层结构应做好防护，临边部位采用雨布遮挡，防止混凝土块掉落伤人；

2、混凝土凿除作业时，应适当洒水湿润，减少粉尘污染；

3、混凝土凿除作业，应尽量避免午间或夜间进行，尽量减少对周边环境的影响程度；

4、对凿除后的混凝土垃圾，应及时安排人员进行清理并搬运至地面；

5、作业人员须听从项目部安排，严禁违规作业；

五、后期施工预防措施：

为避免后期施工中的类似情况的再次发生，项目部特制定以下措施：

1、合理安排浇筑顺序，浇筑过程中加强巡视。

2、落实责任制，明确奖罚制度。

3、混凝土供应商已更换，并要求新供应商材料连续供应。

4、对混凝土施工班组成员进行全面交底，提高作业人员的技术水平。

5、现场管理人员应加强监督，对已浇筑部位及时跟进。

6、坚决杜绝类似情况的再次出现，对本次事故相关责任人处以相应处罚。