残疾人专用车年检、维修、复原工作的实施方案

第一篇：残疾人专用车年检、维修、复原工作的实施方案

文章标题：残疾人专用车年检、维修、复原工作的实施方案

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根据****市残疾人用品用具供应服务站关于《***市开展***年度残疾人专

用车年检、维修、复原工作的实施方案》精神，定于**月**日、**日两天在***区****、****镇进行残疾人专用车年检、维修、复原工作。为充分体现党和政府的关心，保护残疾人的合法权益，维护***的社会稳定，现制定***区开展残疾人专用车****年度年检、维修、复原工作的实施方案如下：

一、年检的范围。

全区范围内***辆悬挂99式残疾人专用车牌照的机动轮椅专用车。

二、年检的程序。

1、由区非机动车辆管理所对残疾人专用车核对档卡、车主姓名、身份证号、车辆发动机及厂牌型号。

2、由区非机动车辆管理所对残疾人专用车的发动机、制动性能、技术性能进行检查，符合年检标准的，加盖“残疾人专用车年检合格章”。

3、由***厂、***厂对不符合年检要求的残疾人专用车当场维修，并对改装车辆进行复原，费用自理。

4、按照自愿原则，由区保险公司办理第三者责任保险。

二、年检的时间安排。

1、**月**日前，与***街道、***镇落实好年检场地、电源、用水、办公桌等事宜。

2、***月***日前，与区交巡警大队落实好年检工作。

3、***月***日前，与区保险公司落实好第三者责任保险工作。

4、**月***日前，把年检通知发放到***个镇、街道（区）***名残疾车主手中，并要求基层残联做好每一位残疾车主的宣传、教育、解释工作。

5、***月***日，与市供应站联系，落实好维修厂家人员和时间；与各镇、街道（区）残联联系，落实到每一位残疾车主。

***区残疾车年检、维修、复原时间安排表

时间镇名

***月***日（星期***）上午***街道17人、***街道17人、***2人、***8人

下午***14人、***6人、***7人、***街道5人、***街道1人

***月***日（星期**）上午***17人、***4人、***6人、****1人

下午***10人、***7人、***3人

每一位残疾车主要按通知要求，带好本人身份证、行车执照、第三者责任保险80元（自愿）和残疾车接受年检。

三、年检的经费安排。

1、***名残疾车主年检维修补贴每人100元，共计12600元。

2、***残疾车主每人赠送1瓶机油，补贴客饭费每人10元，计2520元。

3、年检工作人员客饭5元×30人×2天=300元。

4、***街道年检租场费600元，***镇年检租场费200元。

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第二篇：残疾人专用车年检维修复原工作的总结

文章标题：残疾人专用车年检维修复原工作的总结

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根据***市残疾人用品用具供应服务站关于《***市

开展***残疾人专用车年检、维修、复原工作的实施方案》精神，我区于***月***日、***日两天在****街道、****镇对我区****辆残疾人专用车进行了年检、维修、复原一条龙服务，年检率为100、复原率为100，圆满完成了年检、维修、复原工作。其中年检应检数126辆，实际年检数126辆，吊销牌照1辆；改装1辆，复原1辆；维修59辆，占年检车辆的46.1，维修金额2005元，人均34元，调换配件107件。

一、基本做法。

1、建立工作小组。为确保年检工作顺利进行，区残联专门建立了年检工作小组，由残联理事长任工作小组组长，成员由区残联康复文体科、办公室、区交巡警支队车管科和区肢残人协会负责人组成。

2、拟定实施方案。**月***日在市残联参加年检工作会议后，区残联就根据会议要求，结合我区实际，起草了《***区开展残疾人专用车***年检、维修、复原工作的实施方案》，明确了年检的范围、程序和时间安排。

3、做好各项准备工作。我们定好年检方案后，马上与区公安局交巡警支队、区保险公司协调，取得他们的配合和支持。与***街道、***镇联系好年检场地、电源、用水及其它准备工作。在区肢残人协会也充分发挥联系残疾人的作用，在每月10日的肢残人活动时，把今年的年检工作要求进行了通报，听取残疾车主的意见和想法，并表示协助残联做好残疾车主的思想工作。为确保整个年检工作的顺利进行，我们专门起草了给基层残联和残疾车主的两份年检通知和慰问信。

4、召开专题会议。为做好此项工作，我们早在11月份基层残联专职干部工作例会上，就对****残疾车的年检工作进行了吹风，要求各基层残联对本地区的残疾车进行调查摸底，并做好每一位残疾车主的宣传、教育和解释工作。在12月6日区残疾人劳动就业工作会议上对残疾车年检工作进行了布置，要求基层残联要把每一张年检通知发放到每一位残疾车主手中，争取年检率、复原率双双达到100。12月11日召开年检工作小组会议，会上对年检工作作了部署，明确了每个人的分工和职责。

二、年检工作顺利进行。

1、由于各级领导重视，各有关部门密切配合，各项准备工作充分，整个年检工作得以顺利进行。虽然12日阴雨绵绵，13日北风凛冽，但残疾车主早早来到年检现场，接受年检。***凤凰、鑫福厂的技术人员一早来到现场，热情周到为残疾车主服务。第一天原安排78名残疾车主参加年检，实际参加年检的有75人。年检中，残疾车主纷纷表示感谢党和政府想的周到，为他们补贴年检费100元和客饭费，还赠送1瓶机油。

2、在区残联、区交巡警支队车管科、各镇、街道、生产厂家的通力合作下，12日、13日两天共有112辆残疾车参加了年检，为确保年检率达到100，我们和区交巡警支队车管科的同志一起在17日、18日两天下基层对没来年检的14辆残疾车进行上门年检，整个年检工作达到了复原率为100、年检率为100。

三、二点体会。

1、领导重视，准备工作充分是做好年检工作的关键。

我区残联理事长****对今年的残疾车年检工作非常重视，在11月28日市残联召开年检工作会议后，专门召集*****同志一起研究年检工作，指示要尽快拿出实施方案，起草好二张年检通知和给每位残疾车主的慰问信，并决定给每一位前来进行残疾车年检的残疾车一次性补贴年检补贴费100元，免费赠送1瓶机油。****理事长还专程到区公安局交巡警支队协调年检工作。区交巡警支队***副支队长也非常配合支持，指示车管科要安排好人员配合残联做好残疾车的年检工作，并对年检实施方案提出了许多建设性的意见。在12日、13日二天的年检时间内，****市残疾人用品用具供应服务站的***站长、****站长顶风冒雨来到***年检现场，实地了解年检情况。区残联****理事长、区公安局车管科的领导也亲临现场，指导年检工作。在17日、18日两天下基层年检时，区交巡警支队****警官亲自驾车，踏着泥泞的道路，深入残疾车主家中进行年检。我区基层残联也把年检通知发放到每一位残疾车主家中，不耐其烦地逐一通知每户残疾车主。

2、以残疾车主为本是做好年检工作的基石。

在整个年检工作中，我区注重以残疾车主为本的理念，对年检工作进行了有序操作，从方便、关心帮助、解决残疾人实际困难出发来做好年检工作。

首先以方便残疾车主年检出发，就近就便方便残疾车主年检，分二个片即在***街

第三篇：残疾人专用车销售管理实施办法

文章标题：残疾人专用车销售管理实施办法

为了促进残疾人平等参与社会生活，保障残疾人交通安全，依照《***市道路交通管理条例》和《关于加强本市有动力装置残疾人专用车生产、销售管理暂行规定的通知》的精神，制定实施办法。

一、残疾人专用车是为上肢健康、下肢残疾者出行方便提供的代步工具，包括手摇驱动的残疾人专用车、电机驱动的残疾人专用车、发动机驱动的残疾人专用车。

二、残疾人专用车的技术要求为单座三轮车，车后不得装有搭乘人员的装置，车身总长不超180公分，总宽不超80公分，总高不超120公分。

三、残疾人专用车的销售。

1、上肢健康、下肢残疾的残疾人要购置残疾人专用车，须带好本人身份证、户口簿、《中华人民共和国残疾人证》、二寸照片4张到区残联登记。

2、区残联经过核准，同意购置残疾人专用车，发给《残疾人机动轮椅车申购登记表》，报市残联审批。

3、残疾人凭《残疾人机动轮椅车申购登记表》、本人身份证、户口簿、《中华人民共和国残疾人证》到中国人民保险公司***分公司办理第三者责任保险。即可在***市残疾人用品用具供应服务站及其指定的销售商店购买残疾人专用车。

4、残疾人凭《残疾人机动轮椅车申购登记表》、本人身份证、户口簿、《中华人民共和国残疾人证》、购车发票及车辆合格证和保险单到***公安分局非机动车管理所办理申领牌照手续。

四、残疾人专用车的租赁。

外地来沪的下肢残疾人联系工作、就医、旅游、探亲访友的临时用车，本市残疾人因原有机动轮椅车维修保养期间临时用车，可持《中华人民共和国残疾人证》、本人身份证、户口簿到***市残疾人用品用具供应服务站下设的残疾人机动轮椅车租赁服务部办理租赁业务，签定租赁合同。租赁业务实行有偿服务，先付后用，按时实算，并支付一定的押金。（租赁费另附）

五、残疾人专用车的管理。

1、残疾人专用车实行专产、专营，禁止未经许可的企业和个人擅自制造生产、拼装、改装残疾人专用车，禁止非专营的商店擅自销售残疾人专用车。

2、因有特殊需要改装的须经市公安局车辆管理所批准，指定生产企业改装。

3、残疾人专用车必须经过公安部门检验，领取行驶牌照和操作证后，加盖钢印号码方可在道路上行驶。

4、驾驶残疾人专用车须携带行驶证、操作证，保持车辆安全性能良好，不准带人，不准从事营业性客货运输，最高车速不得超过25Km/h。

《残疾人专用车销售管理实施办法》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读残疾人专用车销售管理实施办法。

第四篇：贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定

贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定

2009年11月24日 15时51分154

主题分类: 交通运输 民族民政

“摩托车”

“残疾人”

“专用车”

贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定

贵阳市人民政府令第9号

《贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定》已经2009年10月19日市人民政府常务会议通过，现予公布，自2010年1月1日起施行。

市长 袁周二○○九年十月二十八日

贵阳市摩托车残疾人专用车管理规定

第一条 为加强城市道路交通管理，打击非法营运，保障交通安全，维护正常的交通秩序和营运秩序，保护合法权益，促进生态文明城市建设，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。

第二条 凡在本市市辖区和贵阳国家高新技术产业开发区、金阳新区等市人民政府确定的其他区域内行驶摩托车、残疾人专用车（邮政车、执法专用车除外），均应遵守本规定。

本规定所称残疾人专用车，是指符合《中华人民共和国机动轮椅车国家标准（GB12995—2006）》的技术要求，仅供下肢残疾人代步使用的交通工具。

第三条 公安交通管理部门负责道路交通秩序的监督管理工作；质量技术监督、工商行政管理等部门分别负责摩托车、残疾人专用车的生产、销售的监督管理工作；城市客运、交通等行政主管部门分别负责城市公共客运、道路货物运输的监督管理工作。

第四条 县级以上人民政府应当加强交通秩序和对利用摩托车、残疾人专用车从事非法营运整治工作的领导，并将该项工作纳入同级人民政府工作目标考核。

第五条 禁止擅自生产、销售拼装、改装的摩托车、残疾人专用车。

第六条 摩托车应当经公安交通管理部门检验合格，办理相关手续和领取号牌、行驶证后，方能上路行驶。

下肢残疾人需利用残疾人专用车代步的，应当持本人身份证、残疾人证等资料向公安交通管理部门申请办理登记手续，残疾人专用车还应当按规定安装残疾人专用车标识牌和喷涂统一颜色。

第七条 摩托车、残疾人专用车不得在公安交通管理部门禁止通行的时间、区域和道路上行驶。

禁止摩托车、残疾人专用车通行的具体时间、区域和道路，由公安交通管理部门根据交通状况确定，并向社会进行公告。

公安交通管理部门应当在禁止通行的道路路口设置禁止通行标志。

第八条 驾驶摩托车、残疾人专用车，应当遵守下列规定：

（一）驾驶的车辆必须符合国家安全技术标准；

（二）残疾人专用车驾驶人应当按规定经公安交通管理部门培训合格后，方能上路行驶；

（三）携带公安交通管理部门核发的相关证件，驾驶残疾人专用车的还应当携带残疾人证；

（四）禁止非下肢残疾人驾驶残疾人专用车；

（五）驾驶摩托车应当按规定戴安全头盔；

（六）不得利用摩托车、残疾人专用车从事载客、载货等营运活动；

（七）在停车场或者准许停放车辆的地点依次停放，不得在车行道、人行道和其他妨碍交通的地点任意停放；

（八）不得饮酒后驾驶；

（九）法律、法规、规章规定的其他行为。

第九条 对非法生产、销售、营运或者违反交通管理的摩托车、残疾人专用车，由质监、工商、城市客运、交通、公安交通等行政主管部门依法查处。

第十条 利用摩托车、残疾人专用车从事非法营运的，按照下列规定予以处罚，并向社会公布非法经营者及其车辆号牌：

（一）从事非法客运的，由城市客运行政主管部门责令停止违法行为，没收违法所得，并处5000元以上１万元以下罚款；

（二）从事非法货运的，由交通行政主管部门责令限期改正，没收违法所得，并处1000元以上5000元以下罚款；

（三）对用于非法营运的车辆，依法予以没收。

对不能当场处理的，可依法采取暂扣车辆的行政手段，并责令其在15日内到指定的部门接受处理。

对依法没收和暂扣的车辆，依据相关规定予以处理。

第十一条 驾驶拼装的摩托车、残疾人专用车或者已达到报废标准的摩托车、残疾人专用车上路行使的，由公安交通管理部门予以收缴，强制报废，对驾驶人员处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

第十二条 驾驶摩托车、残疾人专用车进入禁止摩托车、残疾人专用车通行的时间、区域和道路上强行通行，不听劝阻的，由公安交通管理部门处200元以上2000元以下罚款。

第十三条 非下肢残疾人驾驶残疾人专用车的，由公安交通管理部门责令限期改正，并处500元以上1000元以下罚款。

第十四条 违反本规定第六条规定，摩托车、残疾人专用车未经公安交通管理部门检验合格，办理相关登记手续和领取号牌、行驶证上路行驶的，依据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定予以处罚。

第十五条 擅自生产、销售拼装、改装摩托车、残疾人专用车的，由质量技术监督部门或者工商行政管理部门依法予以处罚。

第十六条 违反本规定同时违反其他有关法律、法规、规章规定的，由相关部门依法查处。

第十七条 本规定自2010年1月1日起施行。2004年5月31日公布施行的《贵阳市二

轮摩托车残疾人专用车管理规定》同时废止。

第五篇：成都专用车项目实施方案

成都专用车项目

实施方案

泓域咨询

MACRO

摘要说明—

冷藏汽车广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。可以将中国专用汽车细分为保温汽车、冷藏汽车和保鲜汽车。保温汽车是只有隔热车体而无制冷机组；冷藏汽车是有隔热车体和制冷机组且厢内温度可调范围的下限低于 0，用来运输冻结货物；保鲜汽车是有隔热车体和制冷机组(兼有加热功能)，厢内温度可调范围均高于 0，用来运输新鲜货物。

该冷藏车项目计划总投资 10535.39 万元，其中：固定资产投资8052.22 万元，占项目总投资的 76.43%；流动资金 2483.17 万元，占项目总投资的 23.57%。

达产年营业收入 23408.00 万元，总成本费用 17869.54 万元，税金及附加 204.63 万元，利润总额 5538.46 万元，利税总额 6507.02 万元，税后净利润 4153.85 万元，达产年纳税总额 2353.18 万元；达产年投资利润率52.57%，投资利税率 61.76%，投资回报率 39.43%，全部投资回收期 4.04年，提供就业职位 371 个。

2018 年我国冷藏车市场规模达 1583 亿元，预计到 2020 年冷藏车将达到 3479 亿市场规模，复合增长率为 17.1%。其中食品和农产品在冷链中占大部分，医药冷藏车等高附加值运输产品的占比也在逐步提升.报告内容：项目基本信息、建设背景及必要性分析、产业研究分析、产品规划分析、选址方案评估、项目建设设计方案、工艺原则及设备选型、环境保护、清洁生产、职业安全、项目风险说明、项目节能分析、项目实施进度、项目投资分析、项目经济评价、项目评价结论等。

规划设计/投资分析/产业运营

成都专用车项目实施方案目录

第一章

项目基本信息

第二章

建设背景及必要性分析

第三章

产业研究分析

第四章

产品规划分析

第五章

选址方案评估

第六章

项目建设设计方案

第七章

工艺原则及设备选型

第八章

环境保护、清洁生产

第九章

职业安全

第十章

项目风险说明

第十一章

项目节能分析

第十二章

项目实施进度

第十三章

项目投资分析

第十四章

项目经济评价

第十五章

招标方案

第十六章

项目评价结论

第一章

项目基本信息

一、项目承办单位基本情况

（一）公司名称

xxx 有限责任公司

（二）公司简介

公司致力于一个符合现代企业制度要求，具有全球化、市场化竞争力的新型一流企业。公司是跨文化的组织，尊重不同文化和信仰，将诚信、平等、公平、和谐理念普及于企业并延伸至价值链；公司致力于制造和采购在技术、质量和按时交货上均能满足客户高标准要求的产品，并使用现代仓储和物流技术为客户提供配送及售后服务。公司坚持“以人为本，无为而治”的企业管理理念，以“走正道，负责任，心中有别人”的企业文化核心思想为指针，实现新的跨越，创造新的辉煌。热忱欢迎社会各界人士咨询与合作。

经过多年的发展与积累，公司建立了较为完善的治理结构，形成了完整的内控制度。公司具备完整的产品自主研制、开发、设计、制造、销售、管理及售后服务体系，依托于强大的技术、人才、设施领先优势，专注于相关行业产品的研发和制造，不断追求产品的领先适用，采取以直销为主、代理为辅的营销模式，对质量管理倾注了强大的精力、人力和财力，聘请具有专项管理经验的高级工程师负责质量管理工作，同时，注重研制、开

发、设计、制造、销售、管理及售后服务全方位人才培养；为确保做好售后服务，还在国内主要用户地区成立多个产品服务中心，以此辐射全国所有用户，深受各地用户好评。公司秉承以市场的为导向，坚持自主创新、合作共赢。同时，以产业经营为主体，以技术研究和资本经营为两翼，形成“产业+技术+资本”相生互动、良性循环的业务生态效应。

优良的品质是公司获得消费者信任、赢得市场竞争的基础，是公司业务可持续发展的保障。公司高度重视产品和服务的质量管理，设立了品管部，有专职质量控制管理人员，主要负责制定公司质量管理目标以及组织公司内部质量管理相关的策划、实施、监督等工作。

（三）公司经济效益分析

上一，xxx 投资公司实现营业收入 14912.17 万元，同比增长31.98%（3613.48 万元）。其中，主营业业务冷藏车生产及销售收入为13291.67 万元，占营业总收入的 89.13%。

根据初步统计测算，公司实现利润总额 4139.35 万元，较去年同期相比增长 305.57 万元，增长率 7.97%；实现净利润 3104.51 万元，较去年同期相比增长 669.76 万元，增长率 27.51%。

上主要经济指标

项目 单位 指标 完成营业收入

万元

14912.17

完成主营业务收入

万元

13291.67

主营业务收入占比

89.13%

营业收入增长率（同比）

31.98%

营业收入增长量（同比）

万元

3613.48

利润总额

万元

4139.35

利润总额增长率

7.97%

利润总额增长量

万元

305.57

净利润

万元

3104.51

净利润增长率

27.51%

净利润增长量

万元

669.76

投资利润率

57.83%

投资回报率

43.37%

财务内部收益率

20.41%

企业总资产

万元

25973.22

流动资产总额占比

万元

31.08%

流动资产总额

万元

8073.57

资产负债率

26.47%

二、项目概况

（一）项目名称

成都专用车项目

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

冷链物流行业是现代物流业的重要组成部分，其中，冷藏车是冷链物流的核心运输设备。数据显示，2019 年，我国冷藏车保有量约 21.47 万辆，较 2018 年增加 3.47 万辆。其中，华东地区冷藏车增长量领跑全国，而轻型车、柴油车受市场青睐。在节能环保的大趋势下，新能源冷藏车的受到国家的高度重视，随着今后新能源冷藏车技术的发展和充电桩的建设，新能源冷藏车将迎来良好的发展前景。

（二）项目选址

xx 经济技术开发区

成都，简称蓉，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成都都市圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。截至2018 年，全市下辖 11 个区、4 个县，代管 5 个县级市，总面积 14335平方千米。2019 年末，建成区面积 949.6平方公里，常住人口 1658.10 万人，城镇人口 1233.79 万人，城镇化率 74.41%。成都地处中国西南地区、四川盆地西部、成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属亚热带季风性湿润气候，自古有天府之国的美誉；是西部战区机关驻地，作为全球重要的电子信息产业基地，有国家级科研机构 30 家，国家级研发平台 67 个，高校 56 所，各类人才约 389 万人；2019 年世界 500 强企业落户 301 家。成都是国家历史文化名城，古蜀文明发祥地。境内金沙遗址有 3000 年历史，周太王以一年成邑，二年成都，故名成都；先后有 7

个割据政权在此建都；一直是各朝代的州郡治所；汉为全国五大都会之一；唐为中国最发达工商业城市之一，史称扬一益二；北宋是汴京外第二大都会，发明世界上第一种纸币交子。拥有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名胜古迹，是中国优秀旅游城市。成都先后获世界最佳新兴商务城市、中国内陆投资环境标杆城市、国家小微企业双创示范基地城市、中国城市综合实力十强、中国十大创业城市、中国外贸百强城市排名第 18 等荣誉，正加快建设具有全国引领力、全球竞争力的世界文创名城。

（三）项目用地规模

项目总用地面积 28240.78平方米（折合约 42.34 亩）。

（四）项目用地控制指标

该工程规划建筑系数 52.88%，建筑容积率 1.42，建设区域绿化覆盖率5.93%，固定资产投资强度 190.18 万元/亩。

（五）土建工程指标

项目净用地面积 28240.78平方米，建筑物基底占地面积 14933.72平方米，总建筑面积 40101.91平方米，其中：规划建设主体工程 28446.12平方米，项目规划绿化面积 2379.95平方米。

（六）设备选型方案

项目计划购置设备共计 106 台（套），设备购置费 3727.99 万元。

（七）节能分析

1、项目年用电量 1092338.55 千瓦时，折合 134.25 吨标准煤。

2、项目年总用水量 17320.74 立方米，折合 1.48 吨标准煤。

3、“成都专用车项目投资建设项目”，年用电量 1092338.55 千瓦时，年总用水量 17320.74 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）135.73 吨标准煤/年。达产年综合节能量 47.69 吨标准煤/年，项目总节能率 20.15%，能源利用效果良好。

（八）环境保护

项目符合 xx 经济技术开发区发展规划，符合 xx 经济技术开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。

（九）项目总投资及资金构成

项目预计总投资 10535.39 万元，其中：固定资产投资 8052.22 万元，占项目总投资的 76.43%；流动资金 2483.17 万元，占项目总投资的 23.57%。

（十）资金筹措

该项目现阶段投资均由企业自筹。

（十一）项目预期经济效益规划目标

预期达产年营业收入 23408.00 万元，总成本费用 17869.54 万元，税金及附加 204.63 万元，利润总额 5538.46 万元，利税总额 6507.02 万元，税后净利润 4153.85 万元，达产年纳税总额 2353.18 万元；达产年投资利

润率 52.57%，投资利税率 61.76%，投资回报率 39.43%，全部投资回收期4.04 年，提供就业职位 371 个。

（十二）进度规划

本期工程项目建设期限规划 12 个月。

认真做好施工技术准备工作，预测分析施工过程中可能出现的技术难点，提前进行技术准备，确保施工顺利进行。实行动态计划管理，加强施工进度的统计和分析工作，根据实际施工进度，及时调整施工进度计划，随时掌握关键线路的变化状况。

三、项目评价

1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合 xx 经济技术开发区及 xx 经济技术开发区冷藏车行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进 xx 经济技术开发区冷藏车产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。

2、xxx 投资公司为适应国内外市场需求，拟建“成都专用车项目”，本期工程项目的建设能够有力促进 xx 经济技术开发区经济发展，为社会提供就业职位 371 个，达产年纳税总额 2353.18 万元，可以促进 xx 经济技术开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。

3、项目达产年投资利润率 52.57%，投资利税率 61.76%，全部投资回报率 39.43%，全部投资回收期 4.04 年，固定资产投资回收期 4.04 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。

4、改革开放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用，已成为我国经济社会发展的重要基础。但部分民营企业经营管理方式和发展模式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先进管理模式和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。公有制为主体、多种所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度；毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来的激情也澎湃如昨。从经济的贡献看，截至 2017 年底，我国民营企业的数量超过 2700 万家，个体工商户超过了 6500 万户，注册资本超过 165 万亿元，民营经济占 GDP 的比重超过了 60%，撑起了我国经济的“半壁江山”。作为中国经济最具活力的部分，民营经济未来将继续稳步发展壮大，为促进我国经济社会持续健康发展发挥更大作用。

综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。

四、主要经济指标

主要经济指标一览表

序号 项目 单位 指标 备注

占地面积

平方米

28240.78

42.34 亩

1.1

容积率

1.42

1.2

建筑系数

52.88%

1.3

投资强度

万元/亩

190.18

1.4

基底面积

平方米

14933.72

1.5

总建筑面积

平方米

40101.91

1.6

绿化面积

平方米

2379.95

绿化率 5.93%

总投资

万元

10535.39

2.1

固定资产投资

万元

8052.22

2.1.1

土建工程投资

万元

3043.82

2.1.1.1

土建工程投资占比

万元

28.89%

2.1.2

设备投资

万元

3727.99

2.1.2.1

设备投资占比

35.39%

2.1.3

其它投资

万元

1280.41

2.1.3.1

其它投资占比

12.15%

2.1.4

固定资产投资占比

76.43%

2.2

流动资金

万元

2483.17

2.2.1

流动资金占比

23.57%

收入

万元

23408.00

总成本

万元

17869.54

利润总额

万元

5538.46

净利润

万元

4153.85

所得税

万元

1.42

增值税

万元

763.93

税金及附加

万元

204.63

纳税总额

万元

2353.18

利税总额

万元

6507.02

投资利润率

52.57%

投资利税率

61.76%

投资回报率

39.43%

回收期

年

4.04

设备数量

台（套）

年用电量

千瓦时

1092338.55

年用水量

立方米

17320.74

总能耗

吨标准煤

135.73

节能率

20.15%

节能量

吨标准煤

47.69

员工数量

人

371

第二章

建设背景及必要性分析

一、冷藏车项目背景分析

冷藏汽车广义上泛指运输易腐货物的专用汽车，是公路冷藏运输的主要工具。可以将中国专用汽车细分为保温汽车、冷藏汽车和保鲜汽车。保温汽车是只有隔热车体而无制冷机组；冷藏汽车是有隔热车体和制冷机组且厢内温度可调范围的下限低于 0，用来运输冻结货物；保鲜汽车是有隔热车体和制冷机组(兼有加热功能)，厢内温度可调范围均高于 0，用来运输新鲜货物。

按制冷装置的制冷方式，冷藏汽车可以分为机械冷藏汽车、冷冻板冷藏汽车、液氮冷藏汽车、干冰冷藏汽车、冰冷冷藏汽车。

据中物联冷链委统计，2015-2019 年，我国冷藏车保有量几乎保持了 20%以上的增速。2019 年，我国冷藏车保有量约 31.47 万辆，2020 年上半年增加 3.47 万辆。增长量从 3 月份开始攀升，6 月份达到峰值。从区域分布情况上来看，华东地区的冷藏车增长量最大，其中轻型冷藏车增长最快，上半年同比增长 48.5%，增幅领跑全国。我国冷链物流一直存在发展不均衡的特性，华东、华南地区需求旺盛，资源丰富，西北地区冷链发展薄弱，但以四川、重庆为代表的西南地区增速比往年有明显提升，同比增长 20%。华东地区主要集中在上海、杭州、南京等大城市。

目前随着

新零售的出现，生鲜电商的快速发展，改变了生鲜产品的传统流通模式，消费者对食品安全的要求越来越高，订单碎片化趋势增强，冷链末端配送需求明显增加，拉动了轻型冷藏车的快速增长。

相对于航空、铁路、水路来说，中国公路覆盖面最广。从农村到城市，从丘陵到平原，只要有道路铺设，公路冷链就可送达，真正做到送货上门。而且公路运输成本相比其它方式成本更低，减少中间转运环节，减少货物暴露在非温控环境下的时间，降低货物因中转而造成的损失。

未来，公路冷藏运输也将迅速发展，冷藏车市场将不断规范，市场应用前景更加广阔。

二、冷藏车项目建设必要性分析

2018 年我国冷藏车市场规模达 1583 亿元，预计到 2020 年冷藏车将达到 3479 亿市场规模，复合增长率为 17.1%。其中食品和农产品在冷链中占大部分，医药冷藏车等高附加值运输产品的占比也在逐步提升.

2018 年，我国冷藏车市场增量十分可观，冷藏车增长量约为 18200 台，同比增长 26.6%。其中，轻型冷藏车增长约 11640 台，重型冷藏车增长约 3750 台（含半挂车冷藏车约 200 台），中型冷藏车约 810 台，客厢式冷藏车约 2000 台。增长量从 3 月份开始攀升，5 月份达到峰值。

从区域增长情况来看，华东地区占据首位，占

全国总量的 35%；从各车型的增长来看，轻型冷藏车增长最快，同比增长 48.48%。华东地区经济发达，一直是我国冷链物流需求最为旺盛的区域，华东包含了蔬菜种植交易、肉类生产大省-山东；高端食品消费集中地-上海、杭州、南京等大型城市。冷藏车行业分析指出，华东地区冷藏车同比增长 29%，继续领跑全国，约占全国总量的 35%。

从冷藏车销售情况来看，我国冷链运输市场还是以公路为主，2018 年我国冷藏车市场保有量已经达到了 11.5 万辆，但冷藏车的需求量还在上升。2018 年截止 6 月，冷藏车的上牌数量已经达到了 7000 辆，同比增长 25%。冷藏车生产企业的销售模式，通常分为直销、主机厂合作、底盘经销商销售三种模式。但不同于主机厂，冷藏车生产企业的通过经销商销售的渠道在削弱，造成这样的原因在于两个不均匀，即用户分布不均匀、冷藏车生产企业分布不均匀。

十二五期间，我国冷藏车和冷链装备制造业将得到飞速的发展。从政府《十三五规划》中，不难发现物流行业，尤其是冷链物流仍然是发展重点。冷藏车行业分析指出，2019 年是十三五第三个年头，包括《商贸物流发展十三五规划》等文件的出台为冷链运输行业奠定了十三五的政策基础。

此外，伴随着社会消费不断升级，特别是近些年国内人均消费力提升，对生鲜食品品质要求提高，对冷链标准认知加强以及农村

市场需求激活，以及农产品进城、出国，都为冷链行业发展提供的良好的客观条件。

2019 年，我国冷藏车行业内部竞争将加剧。一是行业增长缓慢，对市场份额的争夺激烈；二是竞争者数量较多，竞争力量大抵相当，截止 2018 年国内共有 76 家企业拥有国五冷藏车标准冷藏保温车公告，共有 72 个冷藏保温车中文品牌；三是竞争对手提供的产品或服务大致相同，或者产品少体现不出明显差异；四是某些企业为了规模经济的利益，扩大生产规模，市场均势被打破，产品大量过剩，企业开始诉诸于削价竞销。

第三章

产业研究分析

一、冷藏车行业分析

冷链物流行业是现代物流业的重要组成部分，其中，冷藏车是冷链物流的核心运输设备。数据显示，2019 年，我国冷藏车保有量约21.47 万辆，较 2018 年增加 3.47 万辆。其中，华东地区冷藏车增长量领跑全国，而轻型车、柴油车受市场青睐。在节能环保的大趋势下，新能源冷藏车的受到国家的高度重视，随着今后新能源冷藏车技术的发展和充电桩的建设，新能源冷藏车将迎来良好的发展前景。

冷链物流行业是现代物流业的重要组成部分，其中，冷藏车是冷链物流的核心运输设备。据中物联冷链委统计数据显示，2015-2019 年，我国冷藏车保有量几乎保持了 20%以上的增速。2019 年，我国冷藏车保有量约 21.47 万辆，较 2018 年增加 3.47 万辆。

分区域来看，2019 年，我国华南、华北、东北和西北地区的冷藏车增幅均高于 2018 年。其中，华东地区的冷藏车增长量最大，同比增长31.90%，增幅领跑全国。

按车型来看，冷藏车的车型主要包括四种，即轻型、重型、重型和微型。2019 年 1-11 月，我国轻型冷藏车的增长量最大，增长了 1.83 万辆;其次是重型冷藏车，增长了 9058辆。

在环保节能的大趋势下，国家在推动新能源冷藏车消费

和使用方面高度重视。2019 年，工信部通过公布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，以推动新能源冷藏车的市场消费，因此，随着今后新能源冷藏车技术的发展和充电桩的建设，新能源冷藏车将迎来良好的发展前景。

二、冷藏车市场分析预测

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。

冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

冷藏运输车辆定位管理系统是一个集成 GPS/温度检测技术、电子地图和无线传输技术的开放式定位监管平台。实现对冷藏车资源的有效跟踪定位管理，并将定位信息和企业的业务资源进行整合。冷藏车定位管理系统不仅为冷藏企业和外勤人员提供了一个高效，灵活的管理工具，同时还为冷藏企业创造了一种崭新高效的管理和控制冷藏车辆资源的科学模式。本产品适用于冷藏车厢内温度数据的采集传输、记录和超限报警，是冷藏行业运输车箱/货物温度监控的理想工具。

对此，根据企业的具体需求当前已研制出 RFID 冷链温度管理系统及 GPS+温度监控冷链管理系统。通过先进的 RFID 技术、GPS 技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理和生产流程管理中，将温度变化记录在带温度传感器的 RFID 标签上或实时的通过具有 GPS 及温度传感功能的终端结合无线通讯技术上传到企业的管理平台，对产品的生鲜度、品质进行细致地、实时地管理。可以简单轻松地解决食品流通过程中的质量监控问题。

RFID 标签主要有以下几个方面的优势：RFID 标签数据存储量大，可重复使用，使用成本低，操作简便，在 30-100 米内远距离读写；通过 RFID 标签，可以监控到一个集装箱内不同包装单位的不同温度;RFID 标签提供 ID 码，并可连续记录温度数据、有准确时间记录、容易责任定界，方面信息追溯，可以快

捷把握生鲜度管理中最重要的运输途中的温度状况，并促进流通过程中的生鲜度管理的改善;RFID 还可扩展为由企业或者联盟建立覆盖全冷链流程的冷链检测中心平台；在卸载区域自动通知开门并自动登记；有效管理卡车通行，实时监控进出状态；缩短等待时间，提高运营的效率；优化了卡车的通行管理，从而加快 JIS 和 JIT 的物流过程;降低产品的损耗，提高产品运输中的安全性，提升企业收益。

随着市场经济发展，市场竞争日趋激烈，部分专业分生产企业以其技术水平高、产品质量好、管理手段先进、销售服务到位而逐步显示其占领市场的优势。象河南冰熊、湖北程力、济南考格尔等成为我国冷藏车行业的佼佼者。一些兼业的冷藏车生产企业在满足多品种、小批量的发展战略思路指导下，对市场也会起到一定的拾遗补缺作用，对行业的发展也会有一定积极影响。

总的来说，生产集中度将会不断提高，可以预见到，将会出现产销量占 20%—30%的一些骨干企业。专业厢板厂和制冷机组生产企业的迅速发展，弥补了冷藏车厂的某些不足，避免了一些企业盲目铺摊子、重复上项目的现象，对治理散、乱、差的状况起到积极作用。

第四章

产品规划分析

一、产品规划

项目主要产品为冷藏车，根据市场情况，预计年产值 23408.00 万元。

项目承办单位应建立良好的营销队伍，利用多媒体、广告、连锁等模式，不断拓展项目产品良好的营销渠道，提高企业的经济效益。

二、建设规模

（一）用地规模

该项目总征地面积 28240.78平方米（折合约 42.34 亩），其中：净用地面积 28240.78平方米（红线范围折合约 42.34 亩）。项目规划总建筑面积 40101.91平方米，其中：规划建设主体工程 28446.12平方米，计容建筑面积 40101.91平方米；预计建筑工程投资 3043.82 万元。

（二）设备购置

项目计划购置设备共计 106 台（套），设备购置费 3727.99 万元。

（三）产能规模

项目计划总投资 10535.39 万元；预计年实现营业收入 23408.00 万元。

第五章

选址方案评估

一、项目选址原则

项目建设方案力求在满足项目产品生产工艺、消防安全、环境保护卫生等要求的前提下尽量合并建筑；充分利用自然空间，坚决贯彻执行“十分珍惜和合理利用土地”的基本国策，因地制宜合理布置。项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。

二、项目选址

该项目选址位于 xx 经济技术开发区。

成都，简称蓉，别称蓉城、锦城，是四川省省会、副省级市、特大城市、成都都市圈核心城市，国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽。截至2018 年，全市下辖 11 个区、4 个县，代管 5 个县级市，总面积 14335平方千米。2019 年末，建成区面积 949.6平方公里，常住人口 1658.10 万人，城镇人口 1233.79 万人，城镇化率 74.41%。成都地处中国西南地区、四川盆地西部、成都平原腹地，境内地势平坦、河网纵横、物产丰富、农业发达，属亚热带季风性湿润气候，自古有天府之国的美誉；是西部战区机关驻地，作为全球重要的电子信息产业基地，有国家级科研机构 30 家，国家

级研发平台 67 个，高校 56 所，各类人才约 389 万人；2019 年世界 500 强企业落户 301 家。成都是国家历史文化名城，古蜀文明发祥地。境内金沙遗址有 3000 年历史，周太王以一年成邑，二年成都，故名成都；先后有 7个割据政权在此建都；一直是各朝代的州郡治所；汉为全国五大都会之一；唐为中国最发达工商业城市之一，史称扬一益二；北宋是汴京外第二大都会，发明世界上第一种纸币交子。拥有都江堰、武侯祠、杜甫草堂等名胜古迹，是中国优秀旅游城市。成都先后获世界最佳新兴商务城市、中国内陆投资环境标杆城市、国家小微企业双创示范基地城市、中国城市综合实力十强、中国十大创业城市、中国外贸百强城市排名第 18 等荣誉，正加快建设具有全国引领力、全球竞争力的世界文创名城。

三、建设条件分析

项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。项目投资环境优良，当地为招商引资出台了一系列优惠政策，为投资项目建设营造了良好的投资环境；项目建设地拥有完善的交通、通讯、供水、供电设施和工业配套条件，项目建设区域市场优势明显，对投资项目的顺利实施和建成后取得良好经济效益十分有利。

四、用地控制指标

该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。该项目均按照项目建设地建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。

五、地总体要求

本期工程项目建设规划建筑系数 52.88%，建筑容积率 1.42，建设区域绿化覆盖率 5.93%，固定资产投资强度 190.18 万元/亩。

土建工程投资一览表

序号 项目 单位 指标 备注 1

占地面积

平方米

28240.78

42.34 亩

基底面积

平方米

14933.72

建筑面积

平方米

40101.91

3043.82 万元

容积率

1.42

建筑系数

52.88%

主体工程

平方米

28446.12

绿化面积

平方米

2379.95

绿化率

5.93%

投资强度

万元/亩

190.18

六、节约用地措施

采用大跨度连跨厂房，方便生产设备的布置，提高厂房面积的利用率，有利于节约土地资源；原料及辅助材料仓库采用简易货架，提高了库房的面积和空间利用率，从而有效地节约土地资源。undefined

七、总图布置方案

（一）平面布置总体设计原则

达到工艺流程（经营程序）顺畅、原材料与各种物料的输送线路最短、货物人流分道、生产调度方便的标准要求。

（二）主要工程布置设计要求

项目承办单位项目建设场区主干道宽度 6.00 米，次干道宽度 3.00 米，人行道宽度采用 1.20 米。道路路缘石转弯半径，一般需通行消防车的为12.00 米，通行其它车辆的为 9.00 米、6.00 米。道路均采用砼路面，道路类型为城市型。

（三）绿化设计

场区植物配置以本地区树种为主，绿化设计的树木花草配置应依据项目建设区域的总体布置、竖向、道路及管线综合布置等要求，并适合当地气象、土壤、生态习性与防护性能，疏密适当高低错落，形成一定的层次感。场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。

（四）辅助工程设计

1、项目所在地供水水源来自项目建设地自来水厂，给水压力≥0.30Mpa，供水能力充足，水质符合国家现行的生活饮用水卫生标准。投资项目用水由项目建设地给水管网统一供给，规划在场区内建设完善的给水管网，接入场区外部现有给水管网，即可保证项目的正常用水。投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。

2、项目拟安装使用节水型设施或器具，定期对供水、用水设施、设备、器具进行维修、保养；对泵房、水池、水箱安装液位控制系统，以防溢水、跑水，从而造成水资源的浪费。投资项目生产给水的对象主要是各类清洗设备，其余辅助设备、空压机及厂房内水冷制冷机组等均采取冷却循环用水。

3、项目承办单位采用高压计度方式结算电费，低压回路装有电度表，便于各车间成本核算；在 10KV 电源进线处设置电能总计量；每路 10KV 出线柜均装设有功电度表和无功电度表。

4、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，项目建设地社会运输力量充足，可满足投资项目场外远距离运输的需求。场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，投资项目不考虑增加汽车运输设备。

5、主体工程采用机械通风方式进行通风换气；送风系统利用空气处理机组，空气处理机组置于车间平台上，室外空气经初、中效过滤后经风机及通风管道送至车间各生产区，排风系统可采用屋顶风机和局部机械排风系统，车间换气次数为 5.00 次/小时。

八、选址综合评价

项目选址所处位置交通便利、地理位置优越，有利于项目生产所需原料、辅助材料和成品的运输；通讯便捷、水资源丰富、能源供应充裕，适合于生产经营活动；为此，该区域是发展产品制造行业的理想场所。该项目拟选址在项目建设地，所选区域土地资源充裕，而且地理位置优越、地形平坦、土地平整、交通运输条件便利、配套设施齐全，符合项目选址要求。

第六章

项目建设设计方案

一、建筑工程设计原则

项目承办单位本着“适用、安全、经济、美观”的原则并遵照国家建筑设计规范进行项目建筑工程设计；在满足投资项目生产工艺设备要求的前提下，力求布局合理、造型美观、色彩协调、施工方便，努力建设既有时代感又有地方特色的工业建筑群的新形象。建筑物平面设计以满足生产工艺要求为前提，力求生产流程布置合理，尽量做到人货分流，功能分区明确，符合《建筑设计防火规范》（GB50016）要求。

二、项目总平面设计要求

针对项目承办单位提出的“高标准、高质量、快进度”的要求，为了达到这一共同的目标，投资项目在整个设计过程中，始终贯彻这一原则，以“尊重自然、享受自然、爱护自然”为基点，全力提高员工的“学习力、创造力和凝聚力”，实现项目承办单位经济快速发展的奋斗目标。功能分区合理，人流、车流、物流路线清楚，避免或减少交叉。建筑布局紧凑、交通便捷、管理方便。

三、土建工程设计年限及安全等级

建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。

四、建筑工程设计总体要求

项目承办单位应该根据产品制造行业项目产品生产的特点，应按国家规范，妥善处理防火、防爆、防污、防腐、耐高温等要求。

五、土建工程建设指标

本期工程项目预计总建筑面积 40101.91平方米，其中：计容建筑面积40101.91平方米，计划建筑工程投资 3043.82 万元，占项目总投资的28.89%。

第七章

工艺原则及设备选型

一、原辅材料采购及管理

投资项目原料采购后应按质量（等级）要求贮存在原料仓库内，同时，对辅助材料购置的要求均为事先检验以保证辅助材料的质量和生产需要，不合格原材料不得进入公司仓库，应严把原材料质量关，确保生产质量。项目产品的贮存为半个月左右的生产量，成品按用户的要求包装，贮存于项目承办单位专用成品贮存设施内。

二、技术管理特点

投资项目原材料采购和使用均由产品数据管理技术（PDM）软件支持，并且完整地与企业资源计划（ERP）软件结合起来，在相关行业实现较高程度的技术信息化管理。投资项目项目产品制造质量控制将按 ISO9000 体系标准组织生产，从业务流程与组织结构等方面来确保产品各环节处于受控状态，同时，项目承办单位推行精益生产（JIT、LEAN）、供应商库存管理（VMI）、全面质量管理（TQM）等先进的管理手段和管理技术。

三、项目工艺技术设计方案

（一）工艺技术方案要求

根据投资项目的产品方案，所选用的工艺流程能够满足产品制造的要求，同时，加强员工技术培训，严格质量管理，按照工艺流程技术要求进

行操作，提高产品合格率，努力追求项目产品的“零缺陷”，以关键生产工序为质量控制点，确保投资项目产品质量。

（二）项目技术优势分析

投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：

四、设备选型方案

项目承办单位通过对相关工艺设备、检测设备生产厂家的技术力量及信誉程度进行详细的了解，并通过现场参观、技术交流等方式，对生产厂家的生产设备、质量控制等环节进行较全面的对比和分析，在此基础上，初步确定在交货期、质量保障、价格优惠、售后服务及付款方式等方面都有一定优势的厂家。投资项目的生产设备及检测设备以工艺需要为依据，满足工艺要求为原则，并尽量体现其技术先进性、生产安全性和经济合理性，以及达到或超过国家相关的节能和环境保护要求；先进的生产技术和装备是保证产品质量的关键，因此，工艺装备必须选择国内外著名生产厂商的产品，并且在保证产品质量的前提下，优先选用国产的名牌节能环境保护型产品。投资项目生产工艺装备和检验设备的选用以“先进、高效、实用、节能、可靠”为原则，项目产品生产设备应具有效率高、质量好、物料损耗少、自动化程度高、劳动强度小、噪音低的特点。

项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 106 台（套），设备购置费 3727.99 万元。

第八章

环境保护、清洁生产

进入 21 世纪，大规模开发利用化石能源导致的能源危机、环境危机日益凸显，建立在化石能源基础上的传统工业文明陷入困境。国际金融危机爆发后，以资源消耗和需求拉动为支撑的经济增长模式受到了巨大冲击。后危机时代，发达国家开始重新审视工业部门在财富形成和积累中的重要作用，相继提出了“再工业化”战略，旨在以创新激发制造业活力，重振实体经济。同时，在全球经济艰难复苏和深度调整的大背景下，发达国家实施“绿色新政”，意图通过发展新兴绿色产业和绿色技术，发掘新的绿色增长点，将全球工业带入绿色化发展的新路径，为重塑全球产业链、推动消费者行为变革提供持续动力，进而在实体经济领域新一轮国际竞争中占据制高点。改革开放以来，我国在推动资源节约和综合利用，推行清洁生产方面，取得了积极成效。但是，传统的高消耗、高排放、低效率的粗放型增长方式仍未根本转变，资源利用率低，环境污染严重。同时，存在法规、政策不完善，体制、机制不健全，相关技术开发滞后等问题。本世纪头 20 年，我国将处于工业化和城镇化加速发展阶段，面临的资源和环境形势十分严峻。为抓住重要战略机遇期，实现全面建设小康社会的战略目标，必须大力发展循环经济，按照“减量化、再利用、资源化”原则，采取各种有效措施，以尽可能少的资源消耗和尽可能小的环境代价，取得最

大的经济产出和最少的废物排放，实现经济、环境和社会效益相统一，建设资源节约型和环境友好型社会。

一、建设区域环境质量现状

投资项目拟建区域范围内土壤中 pH、Zn、Cr 等指标均达到了《土壤环境质量标准》（GB15618）中的Ⅱ级标准要求，土壤环境现状质量较好。undefined

二、建设期环境保护

（一）建设期大气环境影响防治对策

对施工现场实行科学化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设置专门库房堆存，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋破裂。避免大风天气作业；应避免在大风天气状况下进行水泥、散砂等建筑材料的装卸作业，不要在大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬尘。对施工现场实行科学化管理，使砂石料统一堆放，水泥应设置专门库房堆存，并尽量减少搬运环节，搬运时做到轻拿轻放，防止包装袋破裂。避免大风天气作业；应避免在大风天气状况下进行水泥、散砂等建筑材料的装卸作业，不要在大风天气开挖地面，减少大风造成的施工扬尘。运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。

（二）建设期噪声环境影响防治对策

施工机械产生的噪声往往具有突发、无规则、不连续和高强度等特点，施工单位应采取合理安排施工机械操作时间的方法加以缓解，并减少同时作业的高噪施工机械的数量，尽可能减轻声源叠加影响。在高噪声设备周围设置掩蔽物；通过场界设置临时隔声屏障和选用低噪音施工机械等有效措施后，使施工现场噪音满足（GB12523）《建筑施工场界噪声标准限值》的要求，即昼间≤60.00dB（A）、夜间≤50.00dB（A），从而减少施工噪音对周围居民的影响。

（三）建设期水环境影响防治对策

施工单位应设置临时厕所等生活设施；施工人员生活所产生的少量生活废水，主要污染物是：COD、氨氮、SS 等，生活废水经临时化粪池处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978）Ⅱ级标准后排入附近的水体，对受纳水体的水质影响较小。施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量较高的施工机械冲洗水或悬浮物含量较高的其他施工废水需经处理后方可排放；砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。undefined

（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策

土建施工是引起水土流失的主要工程因素，在施工过程中，土壤暴露在雨、风和其他干扰之中，泥土转运、装卸、作业过程中的临时堆放，都可能出现散落和水土流失；同时，施工中土壤结构会受到破坏，土壤抵抗侵蚀的能力将会大大减弱，在暴雨中由于降雨所发生的土壤侵蚀，将会造

成项目建设施工过程中水土流失。由于建筑垃圾是土建工程中不可避免的，因此，要求项目承办单位和施工单位必须做好施工垃圾管理，采取积极有效的措施，避免建设期间产生的固体废弃物对周围环境造成的影响。随着主体工程、道路的陆续建成，场区内不渗漏的地面增加，从而提高了暴雨地表径流量，缩短了径流时间，水道系统在暴雨条件下将有可能改变原来的排泄方式，排出的暴雨雨水将增加接受水体的污染负荷，因此，建设期的水土流失问题必须采取必要的措施加以控制。

（五）建设期生态环境保护措施

三、运营期环境保护

（一）运营期废水影响分析及防治对策

为了充分利用各种水质的水，提高水的重复利用率，投资项目运营期的废水治理及利用以“清污分流”、“梯级利用”的原则进行设计。将不同水质的水分开设置，而且，场区排水系统划分为生产排水、生活排水、清净下水和事故水等管道排放系统。为了充分利用各种水质的水，提高水的重复利用率，投资项目运营期的废水治理及利用以“清污分流”、“梯级利用”的原则进行设计。将不同水质的水分开设置，而且，场区排水系统划分为生产排水、生活排水、清净下水和事故水等管道排放系统。本系统主要由事故水池和回收管道组成，消防事故水和污染初期雨水截留到事

故水池，由污水提水泵提升送到污水处理系统处理后达标排放，用于绿化、喷洒路面，或作为循环水补水。没有被污染的雨水排入场区雨水管网。

（二）运营期废气影响分析及防治对策

机械加工设备运行过程中使用的皂化液、润滑油、乳化液不能再使用而需清理，这些危险废弃物经公司统一收集定置存放，交给具有相应资质的单位定期回收再利用。

（三）运营期噪声影响分析及防治对策

采用建筑隔声结构、厂房内加装隔声、吸声效果好的建筑材料，安装隔音板等措施降低噪音污染，根据吸声材料的吸声系数，建议选择超细玻璃棉、矿渣棉、岩棉板等性能良好的隔声、吸声材料，在建筑中采用薄板共振吸声结构，使其具有低频的吸声特性。采用建筑隔声结构、厂房内加装隔声、吸声效果好的建筑材料，安装隔音板等措施降低噪音污染，根据吸声材料的吸声系数，建议选择超细玻璃棉、矿渣棉、岩棉板等性能良好的隔声、吸声材料，在建筑中采用薄板共振吸声结构，使其具有低频的吸声特性。建议项目承办单位加强管理，严格控制和规范降噪设施，厂界声环境可以满足所采用的《工业企业厂界噪声分级标准》（GB12348）中的Ⅱ类标准限值要求，噪声源对厂界噪声的贡献值较小，可以保证厂界噪声达标，有效地保护周围声环境质量。

四、项目建设对区域经济的影响

随着经济发展的需要，信息产业也将不断发展，信息基础设施的建设、移动通讯网、数据网、空间地理信息网将得到发展，信息技术将广泛应用，促进传统生产和服务的自动化、智能化、网络化。另外，运输业也将得到快速发展，首先是项目建设区域内企业所需要的原材料、产品的运输，其次是人口聚集、经济发展引起的物质的流动引起的交通运输。由此可见，项目的建设，将会带动区域第三产业的发展，就业机会和人民生活水平将得到稳步上升。项目的实施，相应的供水、供电、燃气、电信、道路、商业金融等配套基础设施会不断完善，医疗卫生水平不断提高，区域的经济发展水平会明显提升，项目建设区域内和周边的居民的经济收入会明显提高，居民社会文化娱乐生活会得到丰富，综合生活质量会得到提高，表现为长期的有利的影响。投资项目建设对提高工业发展的质量和效益起到一定的促进作用，并为地方带来良好的经济效益，项目建设区域的建设也增加就业率，同时带动周边的第三产业的发展，可在一定程度上促进地方经济发展，提高居民经济收入，从而提升了当地居民的生活水准和生产质量。

五、废弃物处理

对于项目承办单位内产生的危险废弃物，可以相容的危险废弃物进行集中处理、处置。不能在项目建设区域内回收利用的部分按危险废弃物收集、保存、管理、运输等相关规范和规定运送有资质的危险废弃物处置单位进行处理。投资项目采用的项目产品生产工艺路线成熟、先进、可靠，可降低物料消耗，节约能源，保护...