铁路职业技能鉴定参考丛书《接触网工》高级工技能鉴定复习题

第一篇：铁路职业技能鉴定参考丛书《接触网工》高级工技能鉴定复习题

铁路职业技能鉴定参考丛书《接触网工》高级工技能鉴定复习题

一 填空题： 1.π/4=（45）度

2.圆的半径为10m，圆心角为180度，所对的弧长为（10π）m 3.若cosа〈0，且tanα〈0，则α角是第（二）象限。

4.因线索布置形成的承力索或导线交叉，当两交叉承力索或导线间距离大于（100）MM时不加电连接。5.接触网设计规范规定，b值在最高温度时不小于（300）mm 6.半斜链形悬挂中，在直线区段，承力索沿铁路的线路中心正上方布置，允许误差（+100）mm 7.简单链形悬挂中，吊弦的布置距离一般规定为（8-12）m 8.区间弹性限位定位器U型螺栓的紧固力矩为（44）N.M 9.直线x+2y-2=0与直线2x+y+2=0的交点是（2.-2）

10.若正四棱锥的底面每边上为3cm高为5cm，则体积为（15）立方厘米

11.若圆柱的底面半径为5cm，高为4cm,则圆柱的侧面积为（40π）平方厘米。12.电流的方向规定为（正电荷）运动的方向。13.电路中某两点的电位差又叫（电压）

14.某导体两端的电压为5V，通过导体的电流为1A，导体的电阻为（5）Ω 15.架空220 KV电线路与接触网的垂直距离不小于（4）M 16.电热器两端的电压是220 V通过的电流是0.2A 通过 5 min,电热器消耗的电能是（13200）J 17.全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过（1500）m 18.有5个10 Ω的电阻并联，等效电阻是（2）Ω 19.力是具有大小和方向的量，所以力是（矢）量 20.力的法定计量单位以国际单位SI为基础是（N）

21.所谓物体的平衡，是指物体相对于地球保持静止或作（匀速直线运动）状态 22.作用力与反作用力的方向（相反）

23.在物体的轮廓图形上，画出全部所受的力，这种图形称为（受力图）

24.力的主要素可用一带箭头的线段来表示，线段的长度表示力的大小，箭头的指向表示力的方向，线段的（起点或终点）表示力的作用点

25.钢筋混凝土支柱坑深是指（线路中心线标高面）至坑底的距离。26.钢筋混凝土支柱埋深是指（地面）至坑底的距离。27.根据测定，高度在5-15M的坠落半径是（3）M 28.在特殊情况下，锚段长度小于（800）m 时，可以不设中心锚结。29.股道间电连接器，安装在设计指定的跨距内，距离软横跨（5）M处

30.软横跨的直吊弦应保持铅垂状态，其最短直吊弦的长度误差不大于（50）mm 31.接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备巡视，检测，检查和（维修调整）保证质量良好地、安全的向电力机车输送电能。

32.为保证线岔的位置，在距线岔交叉点向岔尖方向（2.5）m 范围内安设支柱或软横跨，对两支接触线进行定位。

33.接触网的检修分为维修和（大修）两种。

34.软横跨支柱坑位需要移动时，同组软横跨支柱坑应（相对移动）35.位于站台上的钢柱基础坑深等于（基础高度）

36.根据所测量的接触线现状高度，可从接触线磨耗换算表中查出接触线（磨耗截面积）37.测定接触线磨耗用千分尺或（游标卡尺）

38.绝缘子的作用是保持带电体对地或相间的（电气）绝缘。

39.绝缘子不但要具备良好的绝缘性能，而且应具备承受一定的（机械负荷）的能力。40.悬式绝缘子主要用于（承受拉力）的部位。

41.棒式绝缘子主要用于承受（压力或弯矩）的部位。

42.绝缘子的击穿电压是指瓷体被击穿而失去（绝缘作用）的最低电压。

43.调整接触线拉出值时应注意，在任何情况下，跨中工作支接触线偏移值均不得大于（475）mm 否则应改变相邻定位的拉出值

44.200 km/h 区段正线接触网锚段长度困难情况下不超过（1700）m 45.桥支柱设置有桥墩台顶面和（桥墩台侧）两种形式。

46.基坑开挖必须保证路基的稳定，不得使其受到（破坏和减弱）

47.以红线标志位置为依据，一般规定当工务拨道量超过（40）mm 时，应通知接触网工区对接触线进行调整。

48.电气化由电力机车，牵引变电所和（接触网）组成 49.采用（电力牵引）的铁道称为电气化铁道。

50.牵引变电所向接触网的正常供电方式有单边供电和（双边供电）两种方式。51.我国电气化铁道的接触网的额定电压为（25）KV 52.接触网把从（牵引变电所）获得的电能直接送给电力机车使用。53.电气化铁道按供电结构可分为接触式和（架空接触网式）两种。54.链形悬挂是接触线通过（吊弦）悬挂到承力索上的悬挂方式。55.支柱按材质分为预应力钢筋混凝土支柱和（钢柱）两打类。

56.接触网状态修是以设备的（实际运行状态）作为控制目标的预防性维修方式。57.常用的接触悬挂分为简单悬挂和（链形悬挂）两种 58.双耳连接器适用于和（耳环式）悬式绝缘子连接。

59.分段绝缘器顺线路方向中心线应和受电弓中心重合，一般情况下允许误差不超过（10）mm 60.接触网送电前，应检查距接触网带电部分小于（3）m 的树木是否砍伐。61.红线的高度为（外钢轨顶面）设计标高。62.绝缘工具的电气实验周期为（6）个月。

63.高速交叉线岔的单开道岔支柱一般位于两线间距（350）mm处。

64.在进行110 kv 停电作业时，作业人员包括所持的机具，材料，零部件等与周围带电设备的距离不小于（1500）mm 65.水泥具有遇水发生（水化作用）而凝结硬化的性质。66.水准测量中，水准仪的视线必须（水平）67.水准尺的零点在尺的（底部）位置。

68.钳压（铝绞线）时，须从管的一端开始，上下交错的压向管的另一端。69.接触网开通送电前应用（2500 v）兆欧表进行绝缘测试。70.隧道悬挂点和定位点在顺线路方向的距离一般为（1）m 71.接触网基础一般是采用设局部（模型板）就地浇制的方法。72.测量和施工跨距的允许误差为（-2—+1）m 73.从回路任意一点出发，沿回路循环一周，电位升的和应等于（电位降）的和。

74.在普通线岔处限制管的前后，在两条接触线上各安设双吊弦，两吊弦的纵向距离应不大于（100）mm 75.混凝土的配合比和水灰比应通过（实验）选定。76.开挖基坑时，每坑不得少于（2）人 77.挖坑弃土在坑口（0.6）m 以外

78.坑深的施工允许误差为（±100）mm 79.混凝土中的细骨料指的是（砂）

80.混凝土中的粗骨料指的是（石子）

81.拌制混凝土时，通常水灰比应控制在（0.5—0.8）之间。82.混凝土中水和水泥的质量比称为（水灰比）

83.混凝土各组成材料之间的用量比列称为（配合比）84.混凝土的主要技术性质包括和易性和（强度）等。85.混凝土中四种主要材料包括水泥，（石子），砂和水。86.土壤的承压力就是（单位面积）上土壤承受的压力。87.土壤的密实程度用土壤的承压力或（安息角）来表示。88.由地面填筑而成的路基称为（路堤）89.由地面向下开挖而成的路基称为（路堑）90.吊弦一般分为环节吊弦，弹性吊弦，（滑动吊弦）和整体吊弦 91.吊弦布置应根据悬挂类型和（跨距大小）决定。

92.吊弦在顺线路方向对垂直线的偏角不得大于（30度）93.吊弦在横线路方向对垂直线的偏角不得大于（20度）94.定位器的偏角最大不得大于（18度）

95.接触线中心锚结绳的两端应分别用两个相互倒置的钢线卡子固定，钢线卡子间距为（100）mm 96.管型避雷器固定角钢应呈（水平）状态，不得低头。97.管型避雷器竖直固定牢固，开口端（向下）

98.限界门杆刷黑白相间的油漆，每道宽为（200）mm 99.高压危险标志牌为白底，黑字，（黑框）红闪电

100.安全带（环或铁链）有裂纹，绳子断股或腐烂，挂钩有裂纹和变形，皮带有损伤者严禁使用。101.安全帽表面破损，无（防震罩）者严禁使用。102.工作票是接触网检修作业的（书面依据）

103.带点作业用的各种绝缘工具，其材质的电气强度不得小于（3）kv/cm 104.间接带电作业用的绝缘操作杆的有效绝缘长度不得小于（1000）mm 105.间接带电作业用的状态排列顺序为：带电体→（绝缘工具）→人→地 106.常用的隔离开关有GW4-35和（GW4-35D）两种型号。

107.在任何情况下，线路设备的变动或新设备的建立不得（侵入）建筑接近限界。108.直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度一般为（1600）m 109.直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为（1800）m 110.架线车作业平台升降时严禁（上下）人。111.经纬仪由（照准部），水平度盘和基座三部分组成。112.软横跨各吊弦用（2）股φ4.0 铁线拧制。113.软横跨节点5相当于一般（中间柱）的装配。

114.验电接地是接触网停电作业（必须进行）的一项工作。115.接触网线岔有500型和（700型）两种。

116.混凝土强度是指混凝土硬化后（抵抗外加载荷）的能力。117.一般情况下锚柱是在（拉线）的作用下承受线索的下锚张力。118.常用的水泥有普通水泥，矿渣水泥和（火山灰质）水泥。

119.除专业人员外，在距接触网带电部分不到（2）m 的建筑物上作业时，接触网必须停电。120.用于支持（单支）接触悬挂的支柱称为中间柱 121.软横跨跨越股道数不宜大于（8）股。

122.处理瞎炮的方法之一为：距瞎炮（0.3）m 处打一平行炮眼进行诱爆。123.同一组软横跨上作业时，每一监护人的监护范围不超过（4）条股道。

124.接触网常用的克丝钳长度为（200）mm 125.在一个爆破网路中，必须使用同厂，同批和（同一牌号）的电雷管。126.终端柱距车挡不宜小于（10）m 127.轨距是钢轨头部顶面下（16）mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。

128.受电弓震动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（200）mm 129.曲线区段，支柱应设于信号显示前方的（5）m 以外。

130.在wiodows中，当用鼠标左键在不同驱动器之间拖动对象时，系统默认的操作是（复制）131.游标卡尺可以直接测量出工件的（内外）尺寸。

132.铁路信号是向有关行车和调车工作人员发出的（指示和命令）133.红色铁路信号表示（停车）134.我国规定用红色，（黄色）和绿色作为信号的基本颜色。135.在任何情况下，接触线的拉出值不宜大于（450）mm 136.（绿色）铁路信号表示按规定的速度运行。

137.铁路信号可分为视觉信号与（听觉信号）两大类。

138.用手拿信号灯，旗或直接用手臂显示的信号叫（手信号）139.在线路旁边临时设置的信号牌，灯叫（移动信号）140.在固定地点安装的铁路信号叫（固定信号）141.锯割时应尽量利用锯条的（全长）

142.臂板信号机的主要优点是可以用在无可靠（交流电源）的中间站上。143.常用的普通锉刀有平锉，方锉，三角锉，（半圆锉）和圆锉。

144.高柱出站，高柱进站信号机正常情况下的显示距离不得少于（800）m 145.（磁感应线）用来描述磁场周围空间和磁场的曲线。146.电力机车一般由机械，（电气）和空气管路系统三大部分组成。147.作业地点两端接地线间距不得超过1000 m 否则中间应加挂地线。

148.接触网断线时，在装设接地线以前任何人不得进入距断线落下地点（10）m 范围以内。149.（开闭所）起电分段和扩大馈线数目的作用。150.1MPa 等于（1000000）N/m 151.在距分相绝缘器（30）m 处，应设立断闸标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后在合上。

152.简单链形悬挂第一吊弦点到定位点的距离为（4）m 153.普通水泥混凝土的养护时间在干燥环境中不少于（14）天 154.位于站台上的软横跨支柱侧面限界一般为（5）m 155.放线时，架线车必须（匀速）前进。

156.整正钢筋混凝土腕臂柱用整杆器，其固定框架应固定在不高于轨面（0.5）m 部位的支柱上。157.隔离开关可以开合延长公里不超过（10）kv 的线路的空载电流。158.钢柱的副角钢弯曲不得超过（1）根。

159.实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于（30）mm 160.每个接触网工区要有安全等级不底于（3）级的接触网工昼夜值班。161.支柱在顺线路方向的倾斜率不超过（0.5%）

162.我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（6683）mm 163.锚段关节的超限恢复时间是（1）个月。

164.实行v形天窗作业的双线区段，每月至少保证（3）个垂直天窗。165.接触网停电检修时间每次不应少于（60）min 166.接触线接头距悬挂点不应小于（2）m

167.当附加导线与接触网同杆合架时，保护线与支柱边沿的距离应不小于（0.8）m 168.电分段锚段关节中心柱处两悬挂的垂直距离的标准值是（0）mm 169.非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线（300）mm以上 170.YDX678型三色示温贴片，当温度（70）度时，色片变绿。171.接触网避雷器的接地极距通信电缆应在（1）m 以上 172.限界门板下沿距公路面不得大于（4500）mm 173.接触网零件的各种调节螺栓的丝扣外露部分不得小于（50）mm 并涂油。174.浇制基础混凝土前，应在坑底先铺（100）mm 厚的石子。

175.停电作业临时接地线应用截面（25）平方厘米及以上的多股裸软铜线。176.测接地电阻时，摇柄速度应达到（120）r/min 以上。

三、判断题

1.构件剪切变形时，其横截面上产生正应力。(×)2.轴向拉伸时，杆件的绝对变形值为正。(√)3.轴向压缩时，杆件的绝对变形值为负。(√)4.构件上产生挤压变形的表面称为挤压面。(√)5.挤压面一般与外力作用线相平行。(X)6.剪切变形时，剪应力在截面上的分布比较复杂，但在工程中，通常假定是均匀分布，其方向与截面相切。(√)7.在剪切虎克定律中，G是表示材料的抵抗剪切变形能力的量，当剪应力τ一定时，G值越大，剪应变γ就越小。(√)8.构件在外力作用下，抵抗破坏的能力称为刚度。(×)9.电路中只要有电源就一定有电流。(×)10.电阻是反映导体对电流阻碍作用大小的物理量。(√)11.电流在一段时间内所做的功叫电功率。(×)12.负载的电阻大，通过负载的电流一定大。(×)13.功率越大的电器，电流在相同时间内做的功越多。(√)14.电源是把其他形式的能转变成电能的装置。(√)15.对同一导体而言，加在导体两端电压升高，则电阻值就增大。(×)16.如果两平行导线中通入相反的电流，则两导线会受相排斥的作用。(√)17.钢柱基础混凝土的水灰比一般为0.5～0.8。(√)18.重污区绝缘子泄漏距离规定为1100mm。(×)19.吊弦线夹其A3M10螺栓紧固力矩为20N?m。(√)20.测定绝缘子分布电压，应由带电侧向接地侧逐个进行。(×)21.用力学计算法求出的Y值表示软横跨承力索最低点在左侧相邻分段上的的垂直分力。(√)22.在投入运营的电气化线路，凡进行隔离开关倒闸时，必须有电力调度命令。(√)23.吊弦顺线路方向的倾斜角不得超过25°。(×)24.接触线改变方向时，该线与原方向的水平夹角不宜大于8°。(×)25.曲线中线测量时，曲线转点左右方向偏差不大于40mm。(×)26.安置锚板时，锚板平面应朝上。(√)27.岩石按强度分类，抗压强度在30MPa以下为软质岩石。(√)28.直线绝缘锚段关节中心柱反定位，其定位管应水平。(×)29.接触线在线岔内随温度变化应能自由地横向移动。(×)30.电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员。(√)31.接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则。(√)

32.接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理。(√)33.抢修作业必须办理停电作业命令和验电接地，方准开始作业。(×)34.接触网施工中一般常用气腿式风动凿岩机。(√)35.接地线应直接接到支柱侧钢轨上。(×)36.接触网抢修交通机具，必须停放在能够迅速出动的指定地点。(×)37.接触网倒闸作业应一人监护，一人操作。(√)38.一个线圈中磁通变化在另一个线圈中产生的感应电动势叫自感电动势。(×)39.混凝土合理的级配可以减少水的用量。(×)40.每组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线，偏斜不应大于3°。(√)41.接触网的检修计划按检修范围分为大修计划和小修计划。(√)42.接触网施工多采用电动软轴偏心插入式振捣器。(√)43.半补偿中心锚结辅助绳总长度一般不少于10m。(×)44.接触线中心锚结所在的跨距内，接触线接头数不超过一个。(×)45.试温片的作用是通过变色监控主导电回路的状态。(√)46.工作接地指由于绝缘损坏有可能带电，为了防止这种电压危及人身安全而设的接地。(×)47.接触网小修是接触网设备的维持性修理。(×)48.分段绝缘器和绝缘锚段关节都是用于同相间的电分段，所以可相互替代。(×)49.弹性链形悬挂第一吊弦点距支柱为4m。(×)50.电力机车受电弓对接触线的静压力为(7±1)kg。(×)51.全补偿链形悬挂的吊弦，一般应竖直安装。(√)52.经纬仪对中就是将所悬挂的线坠尖对正地面桩的中心标记。(√)53.接触线工作部分的坡度变化一般不应大于3‰。(√)54.支柱容量是指支柱顶面所能承受最大弯矩的能力。(×)55.两相邻悬挂点在同一水平面内叫不等高悬挂。(×)56.链形悬挂的当量系数，钢铝接触线取0.85。(√)57.半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置。(×)58.链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。(×)59.线索的弛度与它本身的张力、所在的跨距长度有关，与线索单位负载无关。(×)60.接触线张力与温度、线索负载之间存在着一定的关系，这一关系反映了它们之间的变化规律，这一规律的表达式叫做状态方程。(√)61.当线索同时受垂直负载和水平负载时，便形成了合成负载。(√)62.线岔限制管与上支接触线应密贴。(×)63.单开标准道岔定位的两接触线拉出值，均为375mm。(√)64.接触网验电接地必须先接地后验电。(×)65.牵引变电所的主结线由高压侧结线和低压侧结线两部分组成。(×)66.在短路情况下，继电保护装置作用于高压开关自动切除故障。(√)67.牵引变电所的主变压器，高压侧的额定电压为110KV或220KV。(√)68.一般中间站和区间接触线距轨面的高度不小于6200mm。(×)70.基础混凝土强度不应小于10MPa。(√)71、直接带电作业时，若转移工作场所，可以不脱离等电位便进行作业。(Ｘ)72、绝缘子不仅要有绝缘性能，而且要有足够的机械强度。(√)73、当量跨距是指在此跨距内，当温度条件变化时，线索张力变化规律与锚段内实际跨距的变化规律相同。(√)74、软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时，安全系数不应小于3.0。(X)

75、终端柱距车挡不宜小于5m。(×)76、供电段的主要任务是：编制大修、改造和科研计划，不负责制定接触网小修计划。(×)77、为了避免碰撞受电弓，定位器应有1:5～1:10的倾斜度。(√)78、水准仪测量读数时按照水准尺上的注字顺序依次读出米、分米、厘米、毫米。(√)79、软横跨上、下部固定绳一般采用GJ-50钢绞线。(√)80、软横跨上部固定绳承受承力索的水平负载。(√)81、棒式绝缘子用于导线下锚处。(×)82、铝绞线断3股及以下时，可用铝绑线绑扎加固。(√)83、软横跨上部固定绳承受接触线的水平负载。(×)84、软横跨节点5相当于中心柱的装配。(×)85、软横跨节点9用于中间站台软横跨上、下部定位索的绝缘。(×)86、软横跨是多股道站场上的横向支持设备。(√)87、支柱侧面限界施工误差为±100mm。(X)88、悬式绝缘子在承受压力和弯矩的场合下使用。(×)89、软横跨是用于固定全补偿中心锚结辅助绳的横向支持设备。(×)90、单开道岔标准定位的两接触线相交于两内轨距745mm处的横向中间位置。(√)91、在定位点处接触线至线路中心线的距离称为拉出值。(×)92、钳压管两端第一个压坑必须在主导线侧。(×)93、在有轨道电路的区段进行接触网停电作业时，两组接地线应分别接两侧钢轨。(×)94、验电器是检验导线、电器和电气设备是否带电的一种电工常用工具。(√)95、接头时，钳压钢芯铝绞线须从管的中间开始。(√)96、承力索中心锚结绳在两悬挂点之间跨距内的弛度应大于或等于该跨承力索的弛度。(×)97、接头时，钳压铝绞线须从管的中间开始。(×)98、所谓等电位作业时相对于大地的电位不为零，而相对于带电设备的电位为零。(×)99、钢柱基础顶面宜高出路基面200mm。(√)100、避雷器接地电阻不应大于10Ω。(√)101、牵引变电所的分布应满足接触网电压水平的需要。(√)102、用矿渣水泥组成的混凝土浇水养护日期不少于7天。(×)103、接触网自第一次受电开始，接触网的所有作业均应按有电对待。(√)104、牵引变电所可由单路电源供电。(×)105、接触线交叉时次要线位于重要线下方。(×)106、使用万用表时，严禁在被测电阻带电的状态下测量。(√)107、起重钢丝绳的安全系数，用于人力起重为3.5倍。(×)108、在非封锁区段，使用轻型车辆，应派防护员在车辆前后各300m处显示停车手信号。(×)109、道岔辙叉号大的，其辙叉角亦大。(×)

110、接触网施工一般使用火雷管。(×)111、在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运行。(×)112．分相绝缘器用于不同相供电臂的电气连接。

（×）

113．经常操作（常动）隔离开关应选用不带接地闸JJ的隔离开关。(X)114．承力索与接触线间的电连接属横向电连接。(√)115．AT供电方式吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。

（×）116．接触网设计计算中起始条件的选择，应选最危险的情况来作为起始条件。(√）117．铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。(√)118．人力装卸、搬运笨重件需搭跳板时，木板厚度不应小于30 mmo(X)

119．隔离开关搬运时应处于合闸状态。(√)120．用滚动法装卸车时，滚道的坡度不应大于30。

（X）

121，位于站台支柱上的“高压危险”警告标的位置是距轨面2.5 m处。(X)122.25 kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于，300mm：(×）123．隔离开关引线距接地体间隙不应小于330mm(√）

124．点管就是对设备按检测周期进行全数检测，逐一掌握运行状态。(√)125．线岔处电连接为横向电连接。（Ｘ）126．不上道作业就可不设置行车防护。(X)127.AT供电方式中，正馈线对地电压为27.5 kV。(√)128．接触网停电作业，工作领导人只要确认两头地线已接挂完毕，就可以通知作业组可以开始作业了。（×）

129.AT供电方式中在两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。

（×）130．全补偿链形悬挂指的是在锚断两端均对接触线和承力索进行了补偿。(√)131．接触线超拉标准是：超拉张力保持时间为2ho(X)132．支柱容量是指支柱能够承受的最大许可弯矩值。(√)133．预应力钢筋混凝土支柱翼缘破损局部露筋3-4根者禁止使用。

（×）134．单开道岔标准定位柱位于道岔导曲线内侧两线间距600 mm处。

（×）135．“安全作业标”应设在距分段绝缘器外侧2m，距线路中心3.5 m处。(×)136．电力牵引供电系统需要进行功率补偿，目前常用的补偿方式有：串联电容器补偿方式和并联电容器补偿方式两种。（×）

137．安装整体吊弦，夹板螺栓紧固应采用扭矩扳手，扭矩为40N*M。

（×）138．一个绝缘四跨可以当分相。

（×）

139．凡是各力的作用线不在同一平面内的力系称为空间力系。(√)140．力沿空间直角坐标轴的分解可分为直接分解法和二次分解法。(√)141.交于一点且相互垂直的三力合成时，以已知三力为棱边，作一直角平行六面体 则此六面体的对角线即为三力的合力。(√)142.用截面法求内力的步骤为：(1)切开；(2)平衡；(3)代替。

（×）143.串联的电容器越多，总电容量越大。(×)144.复杂电路分析计算的依据是欧姆定律和基尔霍夫定律。(√)145．应力表达了构件截面上力分布的密集程度。(X)146.梁上只有一对等值、反向的力偶作用时，梁产生纯弯曲变形。(√)147.混凝土的配合比和水灰比应通过试验选定。(√)148.电容器串联时，各电容器上的电压分配与电容成正比。

（×）149.负载计算法是由负载计算转换为结构尺寸计算的方法。(√)150.间接带电作业时，绝缘操作杆的有效长度不得小于2 000 mm。(X)151.负载计算法是以安装后的受力状态为前提。(√)152．铜接触线局部磨耗大于20 mm2时，需更换或切断后做接头。(X)153，链形悬挂环节吊弦间距一般在9～12 m内均匀布置。

（×）154.硬横梁端头部分梁段用“YHZ”表示。

（×）155.牵引变电所需具备双电源、单回路受电。

（×）

156．导线中流过交流电流特别是高频电流时，电流分布不是均匀的，而且越接近导线表面处电流密度越大。(X)157.硬磁材料用于制造继电器、电机和变压器的铁芯。(×）158．软磁材料可用于制造记忆磁芯。(×)

159．接触线距轨面的最高高度不得大于6 500mm。(√）

160，当杆的轴力Ⅳ不超过某一限度时，杆的绝对变形厶L与轴力N及杆长L成反比，与杆的横截面积A成正比。(X)161，串联电阻的降压作用和并联电阻的分流作用是万用表内部电路的主要原理。(√)162．流入一个节点的全部电流必等于从此节点流出的全部电流。(√)163．电容器的两极板在单位电压作用下，两极板上所储存的电荷量和就叫做该电容器的电容。(X)164．力偶不能用一个力代替，但能用一个力来平衡。(X)165．力偶中两力在其作用面内任一坐标轴上投影的代数和等于零，因而力偶无合力。(√)1 66．一个耐张段内接头、断股补强数不得超过：1 000 m时为1个；l 000 m以上为2 个。（×）167．接头位置距导线悬挂点间应大于500mm.-(√)168．不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在跨距内接头。(√)169．一个跨距内不得超过一个接头；但跨越铁路，一、二级公路，重要的通航河流时，导线不得有接头。(√)1 70．两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距630～760 mm的横向中间位置正上方。最佳位置是745 mm的横向中间位置正上方。(√)1 71、电容器并联时，各电容器上电压相等，储存的电量与电容成反比。（×）172、软横跨支柱脑度是指支柱受力后的倾斜程度。（√）

173、用力学计算法求出的T值表示软横跨横向承力索的垂直分力。（×）四 简答题：

1.什么样的图形叫做角？

答：一条射线围绕着它的端点旋转而生成的图形叫做角。2.什么叫做一弧度的角？

答：长度等于半径的弧所对的圆心角叫做一弧度的角。3.写出正弦，余弦在各象限的正 负？

答：正弦在一，二象限为正；三，四象限为负；余弦在一，四象限为正；二，三象限为负。4.写出一次函数的表达式？

答：y=kx+b(k≠0, k 与 b 为常数)5.抛物线标准方程的性质有那些？

答：1对称性2顶点在原点3交点在对称轴4光束放在焦点通过抛物面反射后，成一束平行于对称轴的光线

6.什么样的多面体称为棱柱？

答：有两个面相互平行，其余每两个面的交线都互相平行的多面体叫棱柱。7.论述圆柱的概念？

答：矩形绕它的一边旋转一周所形成的旋转体叫做圆柱。8.什么叫电位差？

答：电场将单位正电荷从高电位移至低电位所做的功既为两点间的电位差，也叫电压。9.电路主要由那几部分组成？ 答：主要由电源，负载（负荷），连接导线和开关组成。10.解释电路的三种状态。

答：1通路，电源通向负载的两根导线无断开时的电路。2断路，当电源通向负载的两根导线断开时的电路。3短路，当电源通向负载的两根导线不经过负载而互相接通时的电路。11.什么叫欧姆定律？

答：在电阻电路中，电流的大小与电阻两端的电压成正比，与电阻值成反比。12.基尔霍夫第一定律的内容是什么？

答：流如节点的电流等于流出节点的电流。13.基尔霍夫第二定律的内容是什么？

答：从回路任意一点出发，沿回路循环一周，电位升的和应该等于电位降的和。14.什么样的联结方式称为电阻的并联？

答：将几个电阻的两端分别接到两个节点上，每个电阻所承受的电压为同一值，这种联接方式称为电阻的并联。

15.解释力的概念及作用效应？

答：力是物体间相互的机械作用，力的作用效应是使物体运动状态发生变化，也可使物体发生变形。16.解释二力平衡公理？

答：刚体只受两个力作用而处于平衡状态时，必须也只需这两个力的大小相等，方向相反且作用在同一直线上。

17.平面汇交力系平衡的几何条件是什么？

答：平面汇交力系平衡的几何条件是力系中各力构成的力多边形自行封闭。18.力偶有那些特性

答：1力偶中两力在其作用平面内任一坐标轴上投影的代数和等于零，因而力偶无合力。2力偶不能用一个力来代替，也不能用一个力来平衡，力偶只能用力偶来平衡。19.整杆器的组成及用途有那些？

答：1构成：丝杆，框架和钢轨卡子。2作用：钢筋混凝土支柱整正。20.双钩紧线器的规格及工程中的主要使用项目有那些？ 答：1规格：15KN和30KN 2使用项目：安装分段绝缘器 安装绝缘子串 补偿绳的调整 零件的更换（接头线夹，锚固线夹，赖张线夹等的更换）21.接触网工随身携带哪五种必备工具？

答：1克丝钳，2活动扳手，3螺丝刀，4钳套，5皮带 22.什么是补偿装置？

答：是一种接触线和承力索张力的自动补偿器及其断线制动装置的总称。23.七跨关节式分相的无电区是如何规定的？ 答：行车方向的第一个四跨绝缘锚段关节的中心支柱到第二个四跨绝缘锚段关节的中心支柱为七跨关节式分相的无电区，长度为150 m 24.经纬仪的结构分哪三部分？在接触网工程中主要应用于哪些施工项目？

答：1构成：照准部，水平度盘和基座。2应用施工项目，新线交桩测量，软横跨测量及核定各种跨越接触网的电线路径，高度等。

25.平面任意力系平衡的条件是什么？

答：1平衡条件：力系中所有各力在两个相互垂直的坐标轴上投影的代数和都等于零；力系中所有各力对平面内任意点的力矩的代数和等于零。26.直流电和正弦交流电的主要区别是什么？

答：直流电的电动势，电压和电流的大小与方向都不随时间变化。而正弦交流电的电动势，电压和电流的大小与方向都随时间按正弦规律变化，变化规律是一条正弦曲线。27.合GK救援电力机车开出无电区需满足哪些条件？

答：1停在无电区的电力机车升弓位置在列车运行方向无电区的第一个跨距内时，来车方向的供电臂停电，电力机车降下受电弓的情况下可以闭合GK 2停在无电区的第二或第三个跨距内（既越过了行车方向的第一个绝缘锚段关节的第二串分段瓷瓶），在电力机车已经降下受电弓的情况下可以闭合GK 28.正投影有哪些基本特性？

答：1显实性，2积聚性，3类似性 29.三视图的三等关系有哪些？

答：1主，左视图高平齐 2主，俯视图长对正 3俯，左视图宽相等。30.视图与物体的方位关系是什么？

答：1主视图反映物体的上下和左右，2俯视图反映物体的左右和前后，3左视图反映物体的上下和前后

31.什么是电气化铁道？电气化铁道由哪几部分组成？

答：1采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。2电气化铁道由电力机车，牵引变电所和接触网三答元件组成。

32.什么是接触网？接触网主要由哪几部分组成？

答：1接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。2接触网主要由接触悬挂 支持装置，支柱与基础三部分组成。33.接触网支柱按用途可分为哪几种？

答：1中间柱，2锚柱，3转换柱，4中心柱，5定位柱，6道岔柱，7软横跨柱，8硬横梁柱，9桥支柱。34.什么是拉出值，拉出值有什么作用？

答：1在定位点处接触线偏移受电弓中心的距离称为拉出值，在直线区段也称为之字值。2拉出值的作用主要使运行的电力机车受电弓与接触线摩擦均匀。35.腕臂支柱装配主要有哪几种形式？

答：1中间柱，2转换柱，3中心柱，4道岔柱，5定位柱 36.电连接根据安装位置分为哪几种？

答：1横向电连接，2股道电连接，3道岔电连接，4锚段关节电连接，5隔离开关电连接，6避雷器电连接

37.什么是锚段？锚段有哪些作用？

答：1在区间或站场，根据供电和机械方面的要求，将接触网分成许多机械独立的分段，这种独立的分段称为锚段。2锚段的作用，缩小事故范围，缩小停电检修范围，便于加设补偿装置，便于实现电分段 38.什么是软横跨？软横跨由哪几部分组成？

答：1软横跨是多股道站场的横向支持设备。2软横跨由横向承力索和上下部固定绳及连接零件组成。39.什么是线岔，其作用是什么？

答：1线岔是装于道岔的上空，两支接触线相交点的一种转换设备。2保证电力机车受电弓安全平滑，安全地由一股道上空的一条接触线过渡到另一条股道上空的接触线，达到完成转换线路的运行目的。40.根据接触网的工作特点？对接触网有哪些要求？

答：1在各种恶劣环境条件下应能不间断供电，保证电力机车在最大运行速度时能正常取流。2器材要有足够的强度和相应的抗腐蚀能力。3零件要尽量标准化，系列化，扩大互换性。4结构合理，方便施工和运营。5发生事故后，通过抢修应能尽快恢复供电。41.XWP2-70表示什么意思？

答：XWP2表示防污型悬式绝缘子。70表示机械破坏负荷70 KN 杵头式 42.XP-70T表示什么意思？

答：XP表示普通型悬式绝缘子。70表示机械破坏负荷70 KN。T表示耳环式 43.LXP-70表示什么意思？

答：LXP表示钢化玻璃悬式绝缘子 70表示机械破坏70 KN 杵头式 44.QBN2-25D型棒式绝缘子表示什么意义？ 答：QB表示电气化铁道腕臂用棒式绝缘子 N表示耐污型 2表示用于重污区 25表示额定电压25 KV。D表示答口径

45.QBZ2-25型棒式绝缘子表示什么意义？

答：QB表示电气化铁道腕臂用棒式绝缘子 Z表示双重绝缘 2表示用于重污区 25表示额定电压25 KV 小口径

46.G（150—400）/13型支柱中符号表示什么意义？ 答：G表示普通钢柱 150表示垂直线路方向的支柱容量150 KN•M 400表示顺线路方向的支柱容量400 KN•M 13表示钢柱高度13M 47.GLCA100/215表示什么意义？

答：GLCA表示 A 型刚铝接触线 215表示横截面积为215平方毫米 100表示该接触线在导电能力上相当于TCG—100的接触线。48.LXCJ—78表示什么意义？

答：LXCJ表示镀铝锌钢绞线 78表示横截面积为78平方毫米 49.接触网附加导线有哪几种？

答：1供电线，2捷接线，3并联线，4加强线，5回流线，6正馈线，7保护线，8架空地线 50.什么是锚段关节，锚段关节有哪些作用？

答：两个相邻锚段的衔接部分称为锚段关节。锚段关节不仅进行机械分段，同时进行同相电分段。非绝缘锚段关节只进行机械分段，不进行电分段。51.补偿器由哪几部分组成？

答：1补偿滑轮，2补偿绳，3杵环杆，4坠砣杆，5坠砣 52.什么是补偿器的a 值。a 值在最底温度时不小于何值？

答：由坠砣杆耳环孔中心至定滑轮中心的长度称为补偿器的 a 值。a值在最低温度时不小于200 mm 53.对接触线的基本要求有哪些？

答：有良好的导电性，有足够的机械强度和耐磨性。54.土壤一般分为哪几类？

答：1岩石，2碎石块，3砂土，4黏性土，5人工填土 55.冷滑列车采用内燃机车牵引时怎样编组？

答：1内燃机车，2电力机车，3带作业平台的平板车，4宿营车 56.什么是混凝土？

答：混凝土是以水泥为胶结材料，以砂，石作骨料，与水按一定的比列混合搅拌，经过凝结硬化后形成的一种人造石材。

57.混凝土由哪几种材料组成？

答：1水泥，2砂子，3石子，4水，5外加剂 58.定位方式有哪些？

答：正定位，反定位，软定位，双定位，单拉手定位等几种 59.什么是土壤安息角？

答：散粒土壤自由堆积时与水平面形成斜坡，当再增加散粒，而这个斜坡不再增大时，这个斜坡与水平面形成的夹角就是土壤的安息角。

60.接触网纵向测量钢筋混凝土支柱位置应作哪些标记？

答：1支柱编号，2侧面限界，3基坑中线，4支柱型号，5横卧板类型和数量等。61.接触网运行和检修的主要内容是什么？ 答：接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行巡视，检测，检查和维修调整，保证质量良好地，安全地向电力机车输送电能。

62.接触网运行和检修的方针是什么？

答：接触网的运行和检修贯彻（修养并重，预防为主）的方针，即定期巡视，检测设备技术状态，检查取流情况，按技术要求，标准和工艺对设备进行维修和调整。63.对运行中的接触网设备进行巡视和检查的目的是什么？ 答：对运行中的接触网设备定期进行巡视和检查的目的是对接触网的工作状态及电力机车的取流状态进行外观检查，及时发现缺陷，以便安排检修，确保供电安全。

64.一般中间站和区间导高不小于5700 mm 是依据什么规定的？

答：国家规定三级超限货物列车装载高度为5300 mm 空气绝缘间隙为300 mm 工务施工误差及列车运行上下颠簸考虑50 mm 在考虑50 mm 的裕度 65.电连接器的作用是什么？

答：保证接触网各导线之间或各分段之间，各股道悬挂之间电流的畅通，是接触网主导电回路的重要组成部分。

66.补偿装置的作用是什么？ 答：当温度变化时，线索受温度的影响而伸长或缩短，在补偿器坠砣的作用下，使线索顺线路方向移动，从而自动调整线索的张力，并借以保持线索的驰度满足技术要求，提高了机车受电弓取流的质量。67.电连接的作用有哪些？

答：电连接的作用：保证各线索间，分段间或悬挂间电流的畅通。将线索并联，实行并联供电。避免烧坏吊弦。

68.腕臂装置的技术要求有哪些？

答：1有足够的机械强度，2有一定的导电性能，3要有一定的弹性。69.铝合金腕臂装置有哪些优点？

答：1防腐性能好，维修量少，使用寿命长。2采用同一材质可以预防电腐蚀。3可以预防瞬间高温。4综合性能好，能形成良好的弓网关系。70紧固双螺栓，多螺栓应注意什么？

答：1按标准力矩进行紧固，使用力矩扳手。2双螺栓的紧固要注意对称性。3多螺栓的紧固要注意交替性

71.什么叫垂直天窗？

答：所谓垂直天窗，是指在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上下行线路在同时间内全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白天窗，称为矩形天窗，也叫垂直天窗

72.承力索的作用是什么？对承力索的要求是什么？

答：承力索利用吊弦将接触悬挂掉起来，在不增加支柱的情况下，使接触线增加了悬挂点，提高了接触线的稳定性，减少了接触线的驰度，通过调节吊弦的长度，使接触线在整个跨距内的导高一致，从而改善接触悬挂的弹性。对承力索的要求是能够承受较大的张力，具有较强的抗腐蚀能力，在温度变化时，驰度变化较小。

73.接触网停电作业时在作业区两端加挂临时接地线的目的是什么？ 答：接触线停电作业时，在作业区两端加挂临时接地线是为了防止变电所误送电和消除感应电压和残存电荷对人体的危害。

74.为什么接触网天窗检修作业的组织必须按一定的标准化程序进行？

答：在电气化铁道上，接触网是向电力机车提供电能的行车设备，为保证不间断，质量良好的向电力机车供电，就必须对接触网按规程进行检修。接触网检修组织程序的标准化，是接触网检修工作制度和程序的统一，是保证整个检修作业过程中对人身，行车安全及设备检修质量要求的具体化，是从事接触网运行，检修人员在实际工作中必须执行的基本规则。因此，接触网天窗检修作业的组织必须按标准化程序进行。

75.接触网检修作业为什么必须严格执行工作票制度？ 答：为了确保人身和设备安全，接触网检修作业实行工作票制度。工作票是进行接触网作业的书面依据，也是安全工作中的法律依据。因此接触网检修作业必须严格执行工作票制度。76.召开工前预想会的目的是什么？

答：工前预想会由工作领导人主持，全体作业组成员（包括司助人员）参加。其目的是，通过作业组成员（包括司助人员）对次日天窗检修作业内容，作业地点及范围，作业地点的地理环境情况，装设接地

线位置，封闭线路及道岔，作业地点附近有电设备等工作票填写内容的了解，掌握，通过作业组成员及司助人员对检修方案及其安全措施的讨论及预想，岗位预想等环节，保证次日天窗检修作业过程的人身，作业，设备和行车安全，同时保证设备检修质量及检修计划的顺利完成。77.作业车作业时作业人员到达作业现场与开工前应注意哪些事项？

答：应注意以下事项，1，到达作业现场后，工作领导人必须和各岗位人员通话，实验防护电话，强调有关安全和作业事项。2在开工前，严禁人员进入作业平台。3在开工前，作业组成员在停电侧道下待命

78.铜承力索有何优缺点？有哪些常用规格型号？

答：铜承力索的优点是导电性能好，可以降低接触网压损和能耗，抗腐蚀性能强，适合用于环境潮湿，污染严重的地区。缺点：由于铜的价格昂贵，机械强度较低，不能承受较大的张力，温度变化时驰度变化较大。常用型号有 TJ-70 TJ-90 TJ-129 TJ-150 79.作业车作业时人员上下作业平台应注意哪些事项？

答：作业车作业时，人员上下作业平台应注意以下事项：1作业车移动，作业平台升降及转动时，严禁人员上下平台，人员上下作业平台时，严禁作业车移动及升降转动平台。2人员上下作业平台前必须告知平台上负责人，得到允许后方准上下。3要严格执行呼唤应答制度。80.在沿线步行巡视检查接触网时应注意哪些安全事项？

答：应注意下列安全事项：1巡视人员要沿着列车开来的方向行走。一是前方有列车或机车，车辆通过时易发现：二是防止列车掉下货物砸伤人。2禁止走道心。3经过铁路平交道口时，要严格执行一看，二看，三通过的规定。冬季巡视时要将防寒安全帽的棉耳打开。六

论述题

1，进行接触网停电作业时须注意哪些事项？

答：进行接触网停电作业时，除严格执行有关规程和规定外，强调注意以下事项：(1)整个检修作业的组织必须按程序要求进行，不得简化。同时，特别强调把好申请作业命令、验电接地、开工、行车防护、消除作业命令等关键环节。防止未停电时人员误登、误入，造成人身触电。(2)作业过程中，强调高空作业时系好安全带并带好安全帽、登杆作业时手把牢靠且脚踏稳准，以防止人员高空坠落。同时，要特别注意防止作业车辆撞轧检修人员及高空坠物砸击地面人员。(3)V形“天窗”作业时，特别强调作业人员及所持材料、工具与邻线带电部分保持足够的安全距离，注意邻线列车并不得侵入邻线限界。同时，注意防止感应电伤及作业人员，防止电力机车闯入无电区。(4)检修中发现危及供电及行车的重大设备缺陷时，应报告供电调度及时安排处理。(5)出工前、开工前、撤除临时地线前和返回工区前工作领导人应清点作业组人数。

2、进行接触网停电作业时如何防止作业人员误登误入有电设备？

答：进行接触网停电作业时，需采取以下措施防止作业人员误登误入有电设备；(1)签发V形“天窗”

停电作业工作票时，在上、下行工作票上加盖“上行”或“下行”字样印章，以示区别。(2)人员到达现场等待停电作业时，要在停电线路侧道下榘中待命。(3)上杆或上网前要再一次确认作业杆号及作业范围。（刮对接触网和电力线同杆合架区段，作业

人员要在工作票规定范围内作业，严禁超出作业范围。

3、高空作业使用安全带时应注意哪些事项？

答：高空作业使用安全带时应注意以下事项：(1)登高前必须检查安全带，各部件齐全、可靠、无损坏。(2)安全带必须拴系在安全可靠位置。禁止将安全带拴系在支柱顶梢部、梯子上、梯车框架上、被拆除的部件上、需切断的线索上及其他可能造成安全带滑脱的构件部位。(3)安全带拴系的位置、方便操作。(4)操作前拴系安全带的步骤如下：①一手抓牢设备或构件可靠部位，另一手将安全带穿过拴系的位置。②将钩环钩好并检查确认。③扣好保险扣并检查确认。④双手抓牢设备或构件可靠位置，用力将身体向后靠仰确认安全带受力状态。⑤再次检查各部分完好密贴并确认。4．作业组向电力调度申请停电作业命令时应注意哪些事项？

答：应注意如下事项：(1)每个作业组在停电作业前由工作领导人或指定1名安全等级不低于3级的作业组成员作为要令人员，按工作票内容向电力调度申请停电。(2)几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别向电力调度申请停电。(3)在申请停电命令的同时，要令人依据工作票内容向电力调度说明停电作业的范围、内容、时间和安全措施等。(4)电力调度员发布停屯作业命令时，受令人认真复诵，并将命令内容填入命令票内。

5、作业组向电力调度申请停电作业命令时应注意哪些事项？

答：(1)在140 km/h及以上区段，一般不使用车梯作业。必须使用车梯作业时，座台防护人员与现场防护人员应加强联系，随时通报邻线列车的通过时间。(2)使用车梯作业时，在140 km/h及以上运行列车通过时，应暂停作业，作业人员下车梯避让，车梯应下道并采取防倾倒加强措施。(3)使用轨道作业车作业时，在140 km/h及以上运行列车通过时，应暂停作业，且作业平台要调整至顺线路方向，作业人员在作业平台远离邻线侧避让。列车通过后方可作业。6．接触网基坑开挖安全规定有哪些？

答：(1)挖坑作业，每个基坑不得少于2人，坑内作业时，坑上必须有人防护。当发现来车或听到（看到）待避信号时，坑内人员应到安全地点待避，列车通过时，坑内不得有人。(2l基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，不使其受到破坏和减弱。挖坑时遇到排水沟，应先做好疏通改道排水工作。(3)挖坑弃土，应有防止道砟污染的措施。区间弃土应投出坑边0.6 m以外的田野侧，堆积高度不得超过轨面。(4)在挖坑地段，应设专人巡回检查，如发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况时，应立即采取抢救措施。如对行车有影响时，应在故障消除并恢复线路良好状态后，方可放行列车。(5)在站台、平交道口等地点的基坑，支柱安装前，应采取防止行人坠落的安全措施。7．混凝土所用材料应符合哪些规定？

答：(1)水泥：水泥标号宜比所配制的混凝土标号高10 MPa，其标号不得低于软练27.5 MPa，水泥应干燥，不得受潮，保管期超过3个月以及对水泥品质有怀疑时，使用前必须经过试验。不同标号品质的水泥应分开存放，不得混合使用。(2)砂子：宜选用清洁河砂，以中砂和粗砂为好，含泥量不得大于砂量的5%。(3)石子：宜采用坚硬清洁的砾石或碎石，强度不得小于所灌注基础混凝土等级的1.5倍，含泥量不得大于石子重量的2%，不得使用风化石。（4)水：自来水、井水、清洁的河水、饮用水等均可使用，对有怀疑的水应进行化 验；，合格后方可使用。

8．承力索、接触线有损伤时，应按哪些要求进行处理？

答：铜接触线在同一截面处损伤大于其截面10%应截断重接；(1)钢铝接触线同一截面处钢截面损伤大于钢截面10%应截断重接，钢铝接合开裂处应截断重接。

(2)铜、钢承力索19股中断1股，用同材质线扎紧使用；铜、钢承力索19股中断2股及以上应截断重接，绞线有交叉、松散、硬弯、折叠应修(3)用，已成为无法修复的B变形时应截断重接，有轻微松散受力后能复原的可不作处理。(3)铜、钢绞线7股中．断3股及以上的，应截断重接。

9．张力补偿器调整考虑新线延伸时，如何确定b’值？

答：(1)应根据补偿器的安装曲线并考虑初伸长的影响确定b’值。(2)承力索：b =b+0.000 3L（传动比为1:3）。(3)钢铝接触线：b’=b+0.000 6L（传动比为1:2）。(4)铜接触线：b’=b+0.001 2L（传动比为1：3）。(5)施工允许偏差为±200 mm。10，电气化铁道优越性有哪些？

答：(1)能多拉快跑，提高运输能力；(2)能综合利用资源，降低燃料消耗；(3)

能降低运输成本，提高劳动生产率；(4)能改善劳动条件，不污染环境。11．简述测量和检调单开线岔始触区的方法和步骤。

答：测量调整两支均为工作支侧：(1)线坠挂于正线测量距侧线线路中心的距离，调整线坠位置至正线接触线距侧线线路中心距离为500 mm和800 mm，看正线接触线在此范围内有无线夹，如有线夹，判断其距侧线线路中心的距离是接近500 mm还是800 mm，接近500 mm则向线岔侧调整，直到小于

500 mm，接近800 mm则向线岔反方向调整直至大于800 mmo(2)线坠挂于侧线测量距正线线路中心的距离，调整线坠位置至侧线接触线距正线线路中心距离为500 mm和800 mm，看侧线接触线在此范围内有无线央，如有线夹，按上述方法进行调整。测量调整其中一支为非工作支侧：线坠挂于侧线测量距正线线路中心的距离，调整线坠位置至侧线接触线距正线线路中心距离为500 mm和800 mm，看侧线接触线在此范围内有无线夹，如有线夹，按上述方法进行调整。12．什么叫弛度？弛度过大和过小有什么危害？

答：对水平架设的线路，导线相邻两个悬挂点的水平连线与导线最低点的垂直距离。弛度过大过小均会影响线路的安全运行。若过大时，可能在大风或故障电动力的作用下造成导线摆动太大而混线引起短路。另外，也使得导线交叉的线路和其他的道路、管线的距离减小，容易发生事故。过小时，使导线承受拉力过大，一旦超过导线的允许应力，则造成断线事故。

13，接触网停电作业时用作业车时，升、降、转动作业平台应注意哪些事项？ 答：触网停电作业时用作业车时，作业平台的升降、转动应注意以下事项：

（1)V形“天窗”作业时，只允许作业平台沿着垂直方向升降及停电线路的田野侧转动，严禁向邻线带电侧方向转动。(2)单线电气化铁路区段作业时，作业平台可沿垂直方向升降、左右方向任意转动。(3)双线电气化铁路区段垂直“天窗”作业时，若上、下行线路均封闭（封锁），作业平台可沿着垂直方向升降、左右方向任意转动；若作业线路的邻线路未封闭（封锁），作业平台可沿垂直方向、向田野侧方向转动，严禁作业平台向未封闭（封锁）线路侧方向转动。14．昼间巡视观察的主要内容是什么？

答：(1)有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍；(2)各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、捷接线、吸上线和软横跨的线索等）零部件等有无烧伤和损坏；(3)补偿装置有无损坏，动作是否灵活；(4)绝缘部件（包括避雷器）有无破损和闪络；(5)吸上线及下部地线的连接是否良好；(6)支柱有无破损或变形；(7)限界门、‘安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整；(8)有无因塌方<落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。15．软横跨技术状态应符合哪些要求？

答：(1)软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上、下部定位索应布置在同一铅垂面内。双横承力索两条线的张力应相等，V形连接板应垂直于横向承力索。(2)横向承力索的弛度应符合规定，最短吊弦长度为400 mm．允许误差+50 mm、一200 mm。上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过100 mm，5股道以上者不超过200 mmo(3)横向承力索和上、下部定位索不得有接头、断股和补强，其机械强度安全系数应符合规定。(4)下部定位索距工作支接触线的距离不得小于250 mm。

16．写出电力机车停在无电区的处理方案。

答：(1)在无电区的任何位置均可以采用其他机车救援。(2)停在行车方向第一个锚段关节中心支柱ZJ2和第二个转换柱ZJ3之间（即受电弓未越过了第一个绝缘锚段关节的第二组分段瓷瓶）时，不能直接闭合GK，可采用机车救援；若必须采用闭合GK救援时，必须相邻供电臂先停电，电力机车降下受电弓后，方可闭合GK向无电区送电，．电力机车升弓开出无电区后，打开GK，相邻供电臂送电，救援结束。(3)停在行车方向第一个锚段关节第二个转换柱ZJ3和第二个锚段关节的中心支柱ZJ2时之间（即受电弓越过了第一个绝缘锚段关节的第二组分段瓷瓶）时，在电力机车降下受电弓的情况下，可直接闭合GK，电力机车升弓运行出无电区后，再打开GK。

第二篇：接触网工高级工技能鉴定复习题汇总范文

接触网工高级工技能鉴定复习题

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处, 每题1分, 共100题 1.凡是各力的作用线不在__________内的力系称为空间力系。2.力沿空间直角坐标轴的分解可分为直接分解法和__________法。

3.交于一点且相互垂直的三力合成时，以已知三力为棱边，作一直角平行六面体，则此六面体的__________即为三力的合力。

4.梁上只有一对等值、反向的力偶作用时，梁产生__________变形。5.变截面梁上，所有截面的最大正应力都大致等于__________，这样的梁称为等强度梁。

6.梁的变形大小，可用__________和转角表示。7.所谓物体的重心，就是物体重力的__________。

8.轴向拉伸(或压缩 时的受力特点是：作用在杆端的二力，大小相等、方向相反、作用线与杆的__________相重合。

9.构件受外力作用而变形时，其材料内部颗粒之间，因相对位置改变而产生的__________称为内力。

10.用截面法求内力的步骤为：(1切开；(2代替；(3__________。11.构件在外力的作用下，抵抗__________的能力称为强度。12.应力表达了构件截面上内力分布的__________程度。13.剪切时，剪应力的计算公式为__________。14.剪切虎克定律的表达式为__________。

15.从回路任意一点出发，沿回路循行一周，电位升的和等于__________的和。

16.电源发出的功率等于电源的__________和电流的乘积。17.复杂电路分析计算的依据仍然是欧姆定律和__________定律。

18.戴维南定律是将一个有源二端网络等效成一个__________和一个电阻串联的形式，使电路简化。

19.电容器接直流电源电路中无电流的现象叫做电容器的__________作用。20.串联的电容器越多，总电容量越__________。

21.一个线圈中磁通变化在另一个线圈中产生的感应电动势叫__________。22.如果两平行导线中通入相反的电流，则两导线会受__________的作用力。23.最大值、角频率、__________称为正弦交流电的三要素。24.i ＝10 sin(314t-60°A 的相量表示为__________。25.u ＝220 /(/2+j1/2V的函数表达式为__________V。26.提高系统的__________可提高设备容量的利用率。

27.R、L、C 串联电路中，电路发生谐振，则总阻抗等于__________。28.单相桥式整流电路，变压器副绕组输出电压有效值U2＝220V，则二极管承受的最高反向电压为__________。

29.电容器串联时，各电容器上的电压分配与电容成__________比。30.电容器并联时，各电容器上电压相等，__________与电容成正比。

31.直接带电作业时，作业人员及所持金属材料、工具与接地体间不得小于__________mm的安全距离。

32.间接带电作业时，绝缘操作杆的有效长度不得小于__________mm。33.铜接触线局部磨耗大于__________mm2时需更换或切断后做接头。34.直接带电作业需二人上车梯时应__________，禁止跟随上下。

35.所谓等电位作业是相对于大地的电位不为零，而相对于__________的电位为零。

36.采用抛线验电时，应使用截面__________mm2的裸铜软绞线。37.常速冷滑试验时，__________上不得有人。38.混凝土的配合比和水灰比应通过__________选定。

39.面积较小且数量不多的蜂窝或露石的混凝土表面，可用__________的水泥砂浆抹平。

40.面积较小且数量不多的蜂窝或露石的混凝土在抹砂浆之前，必须用__________或加压水洗刷表面。

41.接触网器材要有足够的机械强度和电气强度，还要有相应的抗__________能力。

42.当行车速度为140km/h时，接触网电压应保持__________kV。43.链形悬挂环节吊弦间距一般在__________m内均匀布置。

44.直接带电作业是指作业人员借助于__________对地绝缘，人直接接触带电体检修的作业方式。

45.接触网大修系指接触网设备的__________。

46.软横跨支柱挠度是指支柱受力后的__________。

47.用力学计算法求出的T 值表示软横跨横向承力索的__________。48.用力学计算法求出的Y 值表示软横跨承力索最低点在左侧相邻分段上的__________。

49.计算软横跨横向承力索各分段长度bi 的公式为__________。50.硬横梁端头部分梁段用__________表示。51.硬横梁中间部分各梁段用__________表示。

52.硬横跨支柱采用直径为550mm、容量为__________的圆形预应力混凝土支柱。

53.接触网小修是接触网设备的__________修理。54.接触线距轨面的最高高度不得大于__________mm。

55.单开道岔标准定位柱位于道岔导曲线__________两线间距600mm 处。56.承力索超拉标准是：超拉张力等于__________。57.接触线超拉标准是：超拉张力保持时间为__________。

58.在接触线超拉时，曲线外侧支柱应将接触线通过φ4.0mm 铁线拉到__________。

59.整体吊弦是将铜绞线和C 型线夹、__________通过压接机压接在一起的。60.整体吊弦使用的铜绞线无散股、断股、死弯等缺陷，外径尺寸为__________。

61.电力机车一般由机械、__________和空气管路系统三大部分组成。

62.空气管路系统包括__________、控制和辅助气路系统。63.电力机车通过受电弓从__________上取得电流。

64.接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于__________。65.“AT ”供电区段常采用斯科特接线和__________接线。

66.牵引变电所的高压开关设备包括高压断路器、__________和高压隔离开关等。

67.电气化铁道工程设计一般分为初步设计、技术设计和__________三个阶段。

68.简单悬挂的状态方程中采用的是__________跨距。

69.所谓支柱容量是指支柱__________所能承受最大弯矩的能力。70.常用的火花间隙型号为__________。

71.9号复式交分道岔标准定位柱位于两直线间距__________处。72.两个__________之间的距离称为“BT ”区段。73.张力放线时一般保持__________的张力。

74.并联电容补偿装置，宜设在牵引变电所__________侧两相母线上。75.水准仪可以提供一条__________。

76.目前常用的验电方法有音响验电器验电和__________两种。

77.接触网线索的覆冰厚度认为是圆筒形沿线索等厚分布，接触线按承力索覆冰厚度的__________考虑。

78.采用就地灌注的基础坑，长、宽尺寸应各加大__________mm。

79.拉线与地平面的夹角困难条件下允许增大，但不得大于__________。80.软横跨施工过程主要包括测量、计算、__________和安装调整四个步骤。81.接触线高度是指接触线至__________的垂直距离。

82.半补偿链形悬挂承力索架设弛度应符合承力索__________。83.安装调整完毕的分段绝缘器与受电弓接触部分应与__________。84.接触网事故按性质的不同，分为__________和人身事故。

85.__________图是表示一项工程或任务各道工序顺序的工作流程图形。86.企业在一定的生产技术和组织条件下，规定劳动者生产单位合格产品需要多少时间的标准称为__________。

87.全面质量管理要求在管理过程中坚持实事求是，一切要用__________说话，科学地反映质量问题。

88.强调以提高人的工作质量来保证产品质量，达到全面提高企业和社会经济效益的目的是全面质量管理的__________。

89.全面质量管理的七种工具是分层法、检查表、排列图、直方图、散布图、控制图、__________。

90.班组是企业生产(施工 经营活动的__________。91.班组具有为企业技术进步、技术革新的__________。92.用生产单位产品所消耗的劳动时间来表示__________。93.通过技术分析、计算来制订定额的方法称为__________。94.曲线区段线路中线复测一般采用__________法。

95.箭线式网络图也叫__________网络图。

96.全面质量管理的全面性是全面质量管理区别于__________的重要特点。97.产量定额和工时定额是__________的主要表现形式。

98.影响质量的五个方面因素，即人、__________、方法、材料和环境。99.工具使用必须按__________规程要求进行，严禁带故障使用。100.影响质量的五个方面的因素主要有人、机器、方法、__________。

二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内, 每题2分, 共100题

1.已知交于一点且相互垂直的三力F1＝30N，F2＝40N，F3＝50N，则它们的合力的大小约为(。

(A48N(B7lN(C86N(D93N 2.轴向拉伸(或压缩 时，截面上的内力称为(。(A轴力(B正应力(C剪力(D剪应力 3.拉、压杆的危险截面是(截面。

(A轴力最大(B正应力最大(C正应力最小(D截面积最小 4.杆件拉伸或压缩时，截面上正应力的方向与截面(。(A垂直(B平行(C相切(D斜交 5.1MPa ＝(Pa。

(A103(B106(C109(D1011 6.轴向拉伸(或压缩 时，截面上正应力的分布规律正确的是(。

(A方向与截面垂直，且不均匀分布(B方向与截面垂直，且均匀分布(C方向与截面相切，且不均匀分布(D方向与截面相切，且均匀分布 7.材料丧失正常工作能力的应力称为(。

(A危险应力(B工作应力(C安全应力(D许用应力

8.长度和横截面尺寸均相同的一根钢杆和一根铝杆，若受到相同的轴向拉力作用，则这两根杆应力和应变为(。

(A应力相同，应变相同(B应力相同，应变不同(C应力不同，应变相同(D应力不同，应变不同 9.R、L、C 串联，正弦交流电路发生串联谐振时，(。(A电路中阻抗最大，电流最小(B电路中电流最大，阻抗最小(C电阻上电压最小(D电感电容上电压等于零

10.圆轴扭转时，截面上的内力和应力分别为(。(A扭矩和剪应力(B弯矩和剪应力(C弯矩和正应力(D扭矩和正应力

11.圆轴扭转时，截面上最大剪应力计算的一般公式为τmax=TR/Iρ，式中I ρ，称为极惯性矩，其单位为(。

(Amm(Bmm2(Cmm3(Dmm4 12.圆轴扭转时，截面上最大剪应力计算的常用公式为τmax ＝T/Wn，式中Wn 称为抗扭截面模量，其单位为(。

(Amm(Bmm2(Cmm3(Dmm4 13.直径为d 的圆截面梁，其抗弯截面模量W2＝(。(A0.1d3(B0.1d3(1-α4(C0.2d4(D0.2d4(1-α4

14.在同一电路中，当选择的参考点不同时，对任一点的电位和两点间的电压(。

(A都无影响(B只对电压有<

第三篇：新版接触网高级工技能鉴定复习题

新版接触网高级工技能鉴定复习题(填空)

一 填空题： 1.π/4=（45）度

2.圆的半径为10m，圆心角为180度，所对的弧长为（10π）m 3.若cosа〈0，且tanα〈0，则α角是第（二）象限。

4.因线索布置形成的承力索或导线交叉，当两交叉承力索或导线间距离大于（100）MM时不加电连接。

5.接触网设计规范规定，b值在最高温度时不小于（300）mm 6.半斜链形悬挂中，在直线区段，承力索沿铁路的线路中心正上方布置，允许误差（+100）mm 7.简单链形悬挂中，吊弦的布置距离一般规定为（8-12）m 8.区间弹性限位定位器U型螺栓的紧固力矩为（44）N.M 9.直线x+2y-2=0与直线2x+y+2=0的交点是（2.-2）

10.若正四棱锥的底面每边上为3cm高为5cm，则体积为（15）立方厘米 11.若圆柱的底面半径为5cm，高为4cm,则圆柱的侧面积为（40π）平方厘米。12.电流的方向规定为（正电荷）运动的方向。

13.电路中某两点的电位差又叫（电压）14.某导体两端的电压为5V，通过导体的电流为1A，导体的电阻为（5）Ω 15.架空220 KV电线路与接触网的垂直距离不小于（4）M 16.电热器两端的电压是220 V通过的电流是0.2A 通过 5 min,电热器消耗的电能是（13200）J 17.全补偿链形悬挂锚段长度曲线70%及以上不超过（1500）m 18.有5个10 Ω的电阻并联，等效电阻是（2）Ω

19.力是具有大小和方向的量，所以力是（矢）量

20.力的法定计量单位以国际单位SI为基础是（N）

21.所谓物体的平衡，是指物体相对于地球保持静止或作（匀速直线运动）状态

22.作用力与反作用力的方向（相反）23.在物体的轮廓图形上，画出全部所受的力，这种图形称为（受力图）24.力的主要素可用一带箭头的线段来表示，线段的长度表示力的大小，箭头的指向表示力的方向，线段的（起点或终点）表示力的作用点

25.钢筋混凝土支柱坑深是指（线路中心线标高面）至坑底的距离。26.钢筋混凝土支柱埋深是指（地面）至坑底的距离。

27.根据测定，高度在5-15M的坠落半径是（3）M 28.在特殊情况下，锚段长度小于（800）m 时，可以不设中心锚结。

29.股道间电连接器，安装在设计指定的跨距内，距离软横跨（5）M处 30.软横跨的直吊弦应保持铅垂状态，其最短直吊弦的长度误差不大于（50）mm 31.接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备巡视，检测，检查和（维修调整）保证质量良好地、安全的向电力机车输送电能。

32.为保证线岔的位置，在距线岔交叉点向岔尖方向（2.5）m 范围内安设支柱或软横跨，对两支接触线进行定位。33.接触网的检修分为维修和（大修）两种。

34.软横跨支柱坑位需要移动时，同组软横跨支柱坑应（相对移动）35.位于站台上的钢柱基础坑深等于（基础高度）

36.根据所测量的接触线现状高度，可从接触线磨耗换算表中查出接触线（磨耗截面积）

37.测定接触线磨耗用千分尺或（游标卡尺）

38.绝缘子的作用是保持带电体对地或相间的（电气）绝缘。

39.绝缘子不但要具备良好的绝缘性能，而且应具备承受一定的（机械负荷）的能力。

40.悬式绝缘子主要用于（承受拉力）的部位。

41.棒式绝缘子主要用于承受（压力或弯矩）的部位。

42.绝缘子的击穿电压是指瓷体被击穿而失去（绝缘作用）的最低电压。43.调整接触线拉出值时应注意，在任

何情况下，跨中工作支接触线偏移值均不得大于（475）mm 否则应改变相邻定位的拉出值

44.200 km/h 区段正线接触网锚段长度困难情况下不超过（1700）m 45.桥支柱设置有桥墩台顶面和（桥墩台侧）两种形式。

46.基坑开挖必须保证路基的稳定，不得使其受到（破坏和减弱）

47.以红线标志位置为依据，一般规定当工务拨道量超过（40）mm 时，应通知接触网工区对接触线进行调整。48.电气化由电力机车，牵引变电所和（接触网）组成

49.采用（电力牵引）的铁道称为电气化铁道。

50.牵引变电所向接触网的正常供电方式有单边供电和（双边供电）两种方式。51.我国电气化铁道的接触网的额定电压为（25）KV

52.接触网把从（牵引变电所）获得的电能直接送给电力机车使用。53.电气化铁道按供电结构可分为接触式和（架空接触网式）两种。54.链形悬挂是接触线通过（吊弦）悬挂到承力索上的悬挂方式。

55.支柱按材质分为预应力钢筋混凝土支柱和（钢柱）两打类。

56.接触网状态修是以设备的（实际运行状态）作为控制目标的预防性维修方式。

57.常用的接触悬挂分为简单悬挂和（链形悬挂）两种

58.双耳连接器适用于和（耳环式）悬式绝缘子连接。

59.分段绝缘器顺线路方向中心线应和受电弓中心重合，一般情况下允许误差不超过（10）mm

60.接触网送电前，应检查距接触网带电部分小于（3）m 的树木是否砍伐。61.红线的高度为（外钢轨顶面）设计标高。

62.绝缘工具的电气实验周期为（6）个月。

63.高速交叉线岔的单开道岔支柱一般位于两线间距（350）mm处。64.在进行110 kv 停电作业时，作业人员包括所持的机具，材料，零部件等与周围带电设备的距离不小于（1500）mm

65.水泥具有遇水发生（水化作用）而凝结硬化的性质。

66.水准测量中，水准仪的视线必须（水平）

67.水准尺的零点在尺的（底部）位置。68.钳压（铝绞线）时，须从管的一端开始，上下交错的压向管的另一端。69.接触网开通送电前应用（2500 v）兆欧表进行绝缘测试。

70.隧道悬挂点和定位点在顺线路方向的距离一般为（1）m

71.接触网基础一般是采用设局部（模型板）就地浇制的方法。

72.测量和施工跨距的允许误差为（-2—+1）m

73.从回路任意一点出发，沿回路循环一周，电位升的和应等于（电位降）的和。

74.在普通线岔处限制管的前后，在两条接触线上各安设双吊弦，两吊弦的纵向距离应不大于（100）mm

75.混凝土的配合比和水灰比应通过（实验）选定。

76.开挖基坑时，每坑不得少于（2）人 77.挖坑弃土在坑口（0.6）m 以外 78.坑深的施工允许误差为（±100）mm 79.混凝土中的细骨料指的是（砂）80.混凝土中的粗骨料指的是（石子）81.拌制混凝土时，通常水灰比应控制在（0.5—0.8）之间。

82.混凝土中水和水泥的质量比称为（水灰比）

83.混凝土各组成材料之间的用量比列称为（配合比）

84.混凝土的主要技术性质包括和易性和（强度）等。

85.混凝土中四种主要材料包括水泥，（石子），砂和水。

86.土壤的承压力就是（单位面积）上土壤承受的压力。

87.土壤的密实程度用土壤的承压力或（安息角）来表示。

88.由地面填筑而成的路基称为（路堤）89.由地面向下开挖而成的路基称为（路堑）

90.吊弦一般分为环节吊弦，弹性吊弦，（滑动吊弦）和整体吊弦

91.吊弦布置应根据悬挂类型和（跨距大小）决定。

92.吊弦在顺线路方向对垂直线的偏角不得大于（30度）

93.吊弦在横线路方向对垂直线的偏角不得大于（20度）

94.定位器的偏角最大不得大于（18度）95.接触线中心锚结绳的两端应分别用两个相互倒置的钢线卡子固定，钢线卡子间距为（100）mm 96.管型避雷器固定角钢应呈（水平）状态，不得低头。

97.管型避雷器竖直固定牢固，开口端（向下）

98.限界门杆刷黑白相间的油漆，每道宽为（200）mm 99.高压危险标志牌为白底，黑字，（黑框）红闪电

100.安全带（环或铁链）有裂纹，绳子断股或腐烂，挂钩有裂纹和变形，皮带有损伤者严禁使用。

101.安全帽表面破损，无（防震罩）者严禁使用。

102.工作票是接触网检修作业的（书面依据）

103.带点作业用的各种绝缘工具，其材质的电气强度不得小于（3）kv/cm 104.间接带电作业用的绝缘操作杆的有效绝缘长度不得小于（1000）mm 105.间接带电作业用的状态排列顺序为：带电体→（绝缘工具）→人→地 106.常用的隔离开关有GW4-35和（GW4-35D）两种型号。

107.在任何情况下，线路设备的变动或新设备的建立不得（侵入）建筑接近限界。

108.直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度一般为（1600）m 109.直线区段半补偿链形悬挂的锚段长度困难情况下为（1800）m 110.架线车作业平台升降时严禁（上下）人。

111.经纬仪由（照准部），水平度盘和基座三部分组成。

112.软横跨各吊弦用（2）股φ4.0 铁线拧制。

113.软横跨节点5相当于一般（中间柱）的装配。

114.验电接地是接触网停电作业（必须进行）的一项工作。

115.接触网线岔有500型和（700型）两种。

116.混凝土强度是指混凝土硬化后（抵抗外加载荷）的能力。

117.一般情况下锚柱是在（拉线）的作用下承受线索的下锚张力。

118.常用的水泥有普通水泥，矿渣水泥和（火山灰质）水泥。

119.除专业人员外，在距接触网带电部分不到（2）m 的建筑物上作业时，接触网必须停电。

120.用于支持（单支）接触悬挂的支柱称为中间柱

121.软横跨跨越股道数不宜大于（8）股。

122.处理瞎炮的方法之一为：距瞎炮（0.3）m 处打一平行炮眼进行诱爆。123.同一组软横跨上作业时，每一监护人的监护范围不超过（4）条股道。124.接触网常用的克丝钳长度为（200）mm 125.在一个爆破网路中，必须使用同厂，同批和（同一牌号）的电雷管。126.终端柱距车挡不宜小于（10）m 127.轨距是钢轨头部顶面下（16）mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。128.受电弓震动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（200）mm 129.曲线区段，支柱应设于信号显示前方的（5）m 以外。

130.在wiodows中，当用鼠标左键在不同驱动器之间拖动对象时，系统默认的操作是（复制）

131.游标卡尺可以直接测量出工件的（内外）尺寸。

132.铁路信号是向有关行车和调车工作人员发出的（指示和命令）133.红色铁路信号表示（停车）134.我国规定用红色，（黄色）和绿色作为信号的基本颜色。

135.在任何情况下，接触线的拉出值不宜大于（450）mm 136.（绿色）铁路信号表示按规定的速度运行。

137.铁路信号可分为视觉信号与（听觉信号）两大类。

138.用手拿信号灯，旗或直接用手臂显示的信号叫（手信号）

139.在线路旁边临时设置的信号牌，灯

叫（移动信号）

140.在固定地点安装的铁路信号叫（固定信号）

141.锯割时应尽量利用锯条的（全长）142.臂板信号机的主要优点是可以用在无可靠（交流电源）的中间站上。143.常用的普通锉刀有平锉，方锉，三角锉，（半圆锉）和圆锉。

144.高柱出站，高柱进站信号机正常情况下的显示距离不得少于（800）m 145.（磁感应线）用来描述磁场周围空间和磁场的曲线。

146.电力机车一般由机械，（电气）和空气管路系统三大部分组成。147.作业地点两端接地线间距不得超过1000 m 否则中间应加挂地线。148.接触网断线时，在装设接地线以前任何人不得进入距断线落下地点（10）m 范围以内。

149.（开闭所）起电分段和扩大馈线数目的作用。

150.1MPa 等于（1000000）N/m 151.在距分相绝缘器（30）m 处，应设立断闸标志牌，用以通知司机通过分相绝缘器时，先断开机车主断路器，通过后在合上。

152.简单链形悬挂第一吊弦点到定位点的距离为（4）m

153.普通水泥混凝土的养护时间在干燥环境中不少于（14）天

154.位于站台上的软横跨支柱侧面限界一般为（5）m

155.放线时，架线车必须（匀速）前进。156.整正钢筋混凝土腕臂柱用整杆器，其固定框架应固定在不高于轨面（0.5）m 部位的支柱上。

157.隔离开关可以开合延长公里不超过（10）kv 的线路的空载电流。158.钢柱的副角钢弯曲不得超过（1）根。

159.实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于（30）mm 160.每个接触网工区要有安全等级不底于（3）级的接触网工昼夜值班。161.支柱在顺线路方向的倾斜率不超过（0.5%）

162.我国的电力机车使用受电弓的静态最高工作高度是（6683）mm 163.锚段关节的超限恢复时间是（1）

个月。

164.实行v形天窗作业的双线区段，每月至少保证（3）个垂直天窗。165.接触网停电检修时间每次不应少于（60）min

166.接触线接头距悬挂点不应小于（2）m

167.当附加导线与接触网同杆合架时，保护线与支柱边沿的距离应不小于（0.8）m

168.电分段锚段关节中心柱处两悬挂的垂直距离的标准值是（0）mm 169.非绝缘锚段关节锚支接触线在其垂直投影与线路钢轨交叉处，应高于工作支接触线（300）mm以上

170.YDX678型三色示温贴片，当温度（70）度时，色片变绿。

171.接触网避雷器的接地极距通信电缆应在（1）m 以上

172.限界门板下沿距公路面不得大于（4500）mm

173.接触网零件的各种调节螺栓的丝扣外露部分不得小于（50）mm 并涂油。174.浇制基础混凝土前，应在坑底先铺（100）mm 厚的石子。

175.停电作业临时接地线应用截面（25）平方厘米及以上的多股裸软铜线。

176.测接地电阻时，摇柄速度应达到（120）r/min 以上。

二、选择题

1.已知交于一点且相互垂直的三力F1＝30N，F2＝40N，F3＝50N，则它们的合力的大小约为(B)。(A)48N(B)7lN(C)86N(D)93N 2.轴向拉伸(或压缩)时，截面上的内力称为(A)。

(A)轴力(B)正应力(C)剪力(D)剪应力

3.拉、压杆的危险截面是(B)截面。(A)轴力最大(B)正应力最大(C)正应力最小(D)截面积最小

4.外径60mm腕臂与(D)型绝缘子配套。

(A)XP-70(B)XP-70T(C)QBN2-25(D)QBN2-25D 5.1MPa＝(B)Pa。

(A)103(B)106(C)109(D)1011 6.轴向拉伸(或压缩)时，截面上正应力的分布规律正确的是(B)。(A)方向与截面垂直，且不均匀分布(B)方向与截面垂直，且均匀分布(C)方向与截面相切，且不均匀分布(D)方向与截面相切，且均匀分布 7.材料丧失正常工作能力的应力称为(A)处洞壁上。

27.整体吊弦滑动荷重不小于(D)。

拉力为(B)kN。(A)0.1(B)1(C)2(D)5 40.水准仪观测时，应尽可能使前后视距离相等，视线长度以50～(C)m为宜。

(A)70(B)80(C)100(D)200(A)Im(B)1.2 m(C)1.5m(A)5KN(B)2.6KN(D)2m 17． “接触网终点标”的位置应高于接触线（B）以上高度。

(C)3KN(D)3.6KN

28.在用复数表示正弦量时，复数的模表示正弦量的(A)。

(A)200Ⅱ姐n(B).250 mm(A)最大值(B)瞬时值(C)平均(A)。

(A)危险应力(B)工作应力(C)安全应力(D)许用应力

8.长度和横截面尺寸均相同的一根钢杆和一根铝杆，若受到相同的轴向拉力作用，则这两根杆应力和应变为(B)。(A)应力相同，应变相同(B)应力相同，应变不同

(C)应力不同，应变相同(D)应力不同，应变不同

9.R、L、C串联，正弦交流电路发生串联谐振时，(B)。

(A)电路中阻抗最大，电流最小(B)电路中电流最大，阻抗最小(C)电阻上电压最小(D)电感电容上电压等于零

10.圆轴扭转时，截面上的内力和应力分别为(A)。

(A)扭矩和剪应力(B)弯矩和剪应力(C)弯矩和正应力(D)扭矩和正应力 11．实行“V”形天窗的双线区段，上、下行接触网带电部分之间的距离困难情况下不小于(A)。

(A)1.6m(B)1.8m(C)2m(D)2.4m 12．高速交叉线岔的单开标准道岔交叉点位置应在两内轨距（A）的范围内。(A)735～1085 mm(B)735～935 mm 13.直径为d的圆截面梁，其抗弯截面模量W2＝(A)。

(A)0.1d3(B)0.1d3(1-α4)(C)0.2d4(D)0.2d4(1-α4)

14.在同一电路中，当选择的参考点不同时，对任一点的电位和两点间的电压(C)。

(A)都无影响(B)只对电压有影响(C)只对电位有影响(D)都有影响 15.4只纯电阻的用电器其额定电压和额定功率分别列于下面，其用电器电阻最大的是(A)。

(A)“220V、40W”(B)“220V、100W”(C)“36V、100W”(D)“l10V、100W” 16．隧道内悬挂点号码印刷在距轨面(C)300mm(D)400mm 18.一个电路中有n个节点，则可列出(B)个独立的电流方程。(A)n个(B)n-1个(C)n+1个(D)任意个

19.有两个电容器，且C1＞C2，如果所带的电量相等，则(B)。(A)C1两端电压较高(B)C2两端电压较高

(C)两者的电压相等(D)三种说法都不对

20.某电容器两端的电压为40V，它带的电量是0.2C，若它两端电压降到20V时，则(C)。

(A)电容器的电容量降低一半(B)电容量增加一倍

(C)电容器所带电荷减少一半(D)电量不变

21.若两个电容C1、C2串联，则总电容为(C)。

(A)C1+C2(B)C1-C2(C)C1?C2/(C1+C2)(D)(C1+C2)/(C1?C2)22.判断通电导体在磁场中受力方向是用(B)。(A)右手定则(B)左手定则(C)安培定律(D)楞次定律

23.交流电的三要素是(D)。(A)周期、频率、角频率(B)相位、初相位、相位差

(C)最大值、有效值、平均值(D)最大值、角频率、初相位

24.通常所说的交流电压220V或380V，是指它的(C)。

(A)平均值(B)最大值(C)有效值(D)瞬时值

25.在交流电路中，纯电阻两端的电压与电流的正确关系式是(B)。(A)i=U/R(B)I=U/R(C)i=Um/R(D)I＝u/R 26.已知交流电路中，某元件的阻抗与频率成反比，则该元件是(C)。(A)电阻(B)电感(C)电容(D)二极管

值(D)三种都可

29.填方地段的支柱外缘距路基边坡的距离小于(C)应培土，其坡度应与原路基相同。

(A)300mm(B)400mm(C)500mm(D)600mm

30.单相交流电路中的功率因数等于(C)。

(A)瞬时功率与视在功率之比(B)无功功率与视在功率之比(C)电路的总电压与总电流相位差的余弦

(D)电路的电压与电流相位差的正弦 31.整体坚石地带，拉线可用锚栓锚固，锚栓直径不得小于25mm，埋深不得小于(D)mm。

(A)200(B)400(C)500(D)700 32.与2英寸腕臂配合使用的双重绝缘重污型棒式绝缘子为(D)。(A)QBN1-25D(B)QBN2-25D(C)QBZ1-25D(D)QBZ2-25D 33.接触网供电线在最大弧垂时距居民区及车站站台地面最小距离(C)mm。

(A)3000(B)5000(C)7000(D)7500

34.避雷器接地电阻不应大于(B)Ω。

(A)5(B)10(C)20(D)30 35.用500V兆欧表测火花间隙绝缘电阻，阻值应大于(D)MΩ。(A)10(B)100(C)250(D)500 36.接触线工作部分坡度变化时，困难区段不应大于(B)‰。(A)4(B)5(C)6(D)10

37.岩石按强度分类，抗压强度(D)MPa以上为硬质岩石。(A)3(B)20(C)25(D)30 38.套管铰环其A3M16螺栓紧固力距为(C)N?m。

(A)25(B)50(C)80(D)100 39.若曲线半径为400m，跨距为40m，接触线张力为10kN，则定位器受到水平

41.直线中线测量时，直线转点(含曲线起迄点)的左右方向偏差不大于距置镜长度的(D)。

(A)1/2000(B)1/5000(C)1/10000(D)1/20000

42.隧道净空高度6050mm，接触线悬挂点高度5400mm，允许偏差(B)mm。(A)-30(B)+30(C)±30(D)0 43.运行中，接触线被受电弓顶起的抬升量按(B)mm计算。

(A)50(B)100(C)150(D)200 44.运行中，受电弓的左右摆动量按(C)mm计算。

(A)50(B)100(C)200(D)300 45．软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时的安全系数不应小于(C)。

(A)2.0

(B)3.0

(C)4.0(D)5.0

46．管型避雷器常用型号为(B)(A)F2-35(B)GxW35/(0.7-3)(C)FW27.5/630/1250

(D)GW4-35D

47．接地极安装时，接地角钢顶距地面(A)。

(A)600～800 mm(B)400--600 mm(C)300～500 mm(D)700～1000mm 48．支柱在行人较多的地方接地线应埋入地下(C)。

(A)200 mm(B)300 mm(C)100 mm(D)250nm

49．电连接应安装在设计规定的位置，允许施工偏差为(D)

(A)±0.6 m(B)±0.7 m(C)±0.8 m 一(D)±0.5 m

50．硬横跨梁安装应呈水平状态，其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定，允许偏

差(C)。

(A)±100 mm(B)-50～+lOOmm(C)+100 mm(D)±200 mm 51硬横跨两支柱距离要符合设计要求，两支柱中心连线应垂直于车站正线，支柱应

（B)。

(A)向田野侧倾斜(B)垂直竖立(C)向线路侧倾斜(D)顺线路倾斜 52软横跨横向承力索和上、下部固定绳调整完毕后，杵头杆在外露(A)。(D)1次

63．当用钢线卡子连接钢绞线时，每边最外方钢线卡子距绞线端头（C），并用绑线 扎紧。

74．绝缘子的击穿电压至少等于干闪电压的(B)。

升

双弓以防造成短接。

(A)0.5倍(B)1.5倍(C)2.5(A)25m

(B)30m

(C)70m(D)3.5倍

75．隔离开关分闸角度为90。，允许偏差为(C)。

(D)75m

87、升降弓标志设在距钢轨头部外侧不少于(B）处。(A)20～100叫n(B)100～120mm(A)50mm(B)80mm(C)lOOmm(D)(C)130 mm(D)150 mm 150mm

(A)-lo

(B).0.(C)+1.(A)’1．8 m.(B)2m(C)2.2m D)53．牵引变电所高压结线最常用的是(A)结线。

(A)分支

(B)内桥

(C)外桥．(D)单母线分段

54．在负载作用下，软横跨支柱最大挠度不得大于(D)。

(A)1/250

(B)1/200

(C)1/150(D)1/100.55．牵引变压器低压侧的额定电压为(D)(A)110 kV(B)220 kV :)110或220 kV(D)27.5 kV 56．采用环节吊弦时，每节的长度以不超过(B)为宜。

(A)500mm(B)600 mm:(C)700 mm(D)800 mm 57．牵引变电所采用的三相变压器有（C）铁芯柱。

(A)1个

(B)2个

(C)3个(D)4个

58．为预防雷害，在多雷区的27，5 kV馈线上安装，（D）。

(A)避雷针(B)避雷器(C)避雷管(D)抗雷圈

59．当枢纽内不设牵引变电所时，为缩小事故范围而设(D)，起到电分段和扩大馈 目的作用。

(A)分区所(B)AT所(C)BT所(D)开闭所

60．在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平且减少能耗，采用上、下行并联供

在两相邻牵引变电所间设置（A）。

(A)分区所(B)AT所(C)BT所(D)开闭所

61．一般情况下，混凝土在拌和后（B）将丧失流动性。

(A)10h(B)6h(C)15h(D)20h。62．接触网设备昼间步行巡视，每10天不得少于(C)。

(A)4次

(B)3次

(C)2次 64.160 km/h以下区段接触网的之字值为(B)。

(A)200-250mm(B)200-300mm(C)200-350 mm(D)200-400 mm 65.当有两个及以上抢修组同时作业时，应由供电段事故抢修领导小组指定(A)人 员任总指挥。

(A)1名

(B)2名

(C)3名(D)4名

66.软定位一般用于(A)曲线外侧支柱上。

(A)R≤1000 m(B)R≤1200 m(C)R≥1200 m(D)R=1200-4 000 m 67．距接触网带电体(B)以内的金属结构应接地。

(A)6m(B)5 m(C)4m(D)3m 68．(B)号码应纵向排列。(A)吸流变压器台(B)混凝土腕臂柱

(C)混凝土软横跨柱(D)钢柱 69．锚柱拉线的拉线棒，最小直径不得小于(C)。

(A)15 mm(B)20mm.(C)25 mm(D}30mm 70．非绝缘锚段关节两转换柱定位非工作支抬高（A）。

(A)200mm

(B)100 mm

(C)300mm(D)500mm 71．绝缘锚段关节两转换柱定位，非工作支比工作支抬高(D)。

(A)200mm(B)100 mm(C)300mm ’’(D)500mm

72．钢承力索19股中断(B)及以上应截断重接。

(A)1股(B)2股(C)3股、(D)4股

73.AT供电方式自耦变压器间隔一般为（B）。

(A)2～3 km’(B)10KM（亡）5 km(D)7km

(D)+2.76．接触网定位管卡子属于(A)零件。

(A)悬吊(B)定位(C)连接(D)锚固

77．整体吊弦长度允许误差为(B)。(A)±1 mm(B)±2 mm(C)±3 mm(D)±4mm

78.桥钢柱地脚螺栓埋深允许偏差为（B）

(A)±10mm(B)±20 mm(C)±30 mm(D)±40 mm

79．外径48mm腕臂与(C)型绝缘子配套。

(A)XP-70(B)XP-70T(C)QBN2-25(D)QBN2-25D

80．外径60 mm腕臂与(D）型绝缘子配套。(A)

XP-70

(B)

XP-70T)QBN2-25(D)QBN2-25D 81．测定绝缘子分布电压，4片中有(B)为零值，应即停止。

(A)1片

(B)2片

(C)3片(D)4片

82.160 km/h区段中心锚节处接触线高度比相邻两侧吊弦高(D）。(A)20～100mm(B)20～80mm(C)20～50mm(D)0～20 mm 83．软横跨最短直吊弦长度一般为(C)。

(A)100mm

(B)300mm

(C)500mm(D)800mm

84．每根环节吊弦不得少于两节，环的直径为线径的(B）。

(A)1一5倍

(B)5～10倍(C)4-9(D)3-8倍

85，Y型弹性吊弦用于(D）处。(A)软横跨定位(B)转换柱定位(C)中间柱反定位(D)中间柱正定位

86.距分相绝缘(D）处，应设立禁止双弓标志牌，通知司机不允许电力机车

2.4m ，88．在最大计算风速条件下，接触线对受电弓中心的最大水平偏移值不应超

过（A）．(A)500 mm

(B)625 mm(C)450mm(D)550mm

89．接触网链形悬挂的计算负载分为(D）两种。

(A)接触线和承力索的重量(B)接触线和承力索的覆冰重量

(C.)风负载和冰负载(D)垂直负载和水平负荷

90直线区段全补偿链形悬挂困难时，取(A)为一个锚段。

(A)2000m(B)1 800 m(C)1 600 m(D)1 500 m

91．中间柱腕臂在受力后易产生(C)变形。

(A)拉伸(B)压缩(C)弯曲(D)扭转

92。我国货物列车最大装载高度为(C)。

(A)5 100 mm(B)5 200 mm(C)5 300 mm(D)5 400 mm

93远离带电体检修作业，一般指距带电体(A)以上的作业。

（A)1m(B)2m(C)3m(D)Sm 94 补偿链形悬挂，在曲线半径小于1500 m的曲线长度占锚段长度50%及以上时，锚段长 度不得大于(D)。

（A）2000m(B)1800M(C)1600m(D)1500m

95混支柱翼缘破损局部露筋(A)．可

修补使用。(A)1-2根 ．(B)2-3根(c)3-4根：(D)4-5根

96混凝土翼缘破损局部露筋（C)，修补后降级使用。

(A)1-2根(B)2-3根(C)3-4根(D)4-5根

97．混凝土支柱翼缘破损局部露筋大于

(A）的不得使用。(A)50%(B)60%(C)70%

121，整正钢柱时应注意每处垫片数量不宜超过(C）。

(D)lOOm皿

133．兆欧表额定转速为(B)。(A)4根(B)3根(C)2根(D)80%(D)1根

98．钢柱基础螺栓间距误差不得超过(D)。

(A)±5 mm(B)±4 mm(C)±3 mm(D)±2 m.m

99．接触网调整宜从(C)进行。110．在混凝土方支柱设有横卧板时，其上部横卧板顶面低于地面（C）。(A)lOOmm(B)200mm(C)300mm(D)500mm 111．架空110 kV电线路与接触网的垂直距离不小于（C）。

(A)1片

(B)2片

(C)3片(A)300r/min(B)120r/min(C)(D)4片

122． 预应力钢筋混凝土支柱外观检查，弯曲度不超过杆全长的（B）。

100r/min(D)60r/min

134．隧道内支持结构的带电体距接地体的绝缘距离正常情况下为（B）以

(A)1‰

(B)2‰

(C)3‰ 上。(D)4‰

123，管型避雷器距支柱净距不小于(A)150 mm(B)300 mm(C)400 mm(D)50mm(A)一端向另一端(B)两端向中锚(A)Sm(B)4m(C)3m(D)(C)中锚向两端(D)一端向中锚 100．AT供电方式的供电距离一般为(D)。

(A)35～40km

(B)20～35 km(C)40～45 km(D)80～120km 101.160 km/h区段，接触网腕臂、非支接触线悬式绝缘子、非支接头线夹在直线处距

离受电弓中心的距离不得小于(C）。

(A)1150 mm

(B)1 250 mm(C)1 350 mm(D)1 450 mm 102．当列车运行速度不超过140 km/h时，工作支的坡度一般不超过(A)。

(A)l%0

(B)3%0

(C)5%0(D)8% 103．整体吊弦的压接有效长度为（B）。

(A)10 mm(B)23 mm(C)20mm(D)30mm 104、在线路上使用车梯作业时，车梯上作业人员不得超过（B）。

(A)1人

(B)2人

(C)3人(D)4人

105，位于基本站台上的软横跨支柱的侧面限界一般为(D)。

(A)2.5m(B)2.8m(C)3.Om(D)5.Om 106.(C)用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。(A)铁路信号(B)联锁设备(C)闭塞设备(D)通信设备

107．环节吊弦锈蚀、截面磨耗面积大于(D)时应予更换。

(A)lO%

(B)20%

(C)30%(D)50% 108.-桥隧内支持结构中，开口销掰开角度不应小于（B）。(A)450(B)600(C)750(D)900 109．混凝土基础强度达到设计要求强度的(C)时可以立钢柱。． 2m 112．架空(C)电线路与接触网的垂直距离不小于4 mo(A)27.5 kV(B)llOkV(C)220kV(D)330kV 113．全补偿链形悬挂，承力索的张力差不得大于额定值的（A）。

(A)±10%(B)±5%(C)±15%(D)±20%

114．在接触线未紧到正常高度时，车、马、行人(D)。(A)可以行

(B)临时通行(C)减速通行(D)不得通过 115．当跨距很小时，接触线张力的变化取决于(D)的变化。

(A)弛度(B)挠度(C)负载(D)温度

116．在线路—1：使用车梯作业时，每辆乍梯H、车时小得少于（B）。

(A)5人

(B)4人

(C)3人(D)2人 117．接地跳线的并沟线夹两端导线用铝绑线缠绑(A)。

(A)50 mm(B)100 mm(C)150 mm(D)200 mm 118．回流线终端锚固采用(D)。(A)终端锚固螺栓(B)可调式UT型线夹

(C)杵座楔形线夹(D)倒装式耐张线夹

119．钢铝接触线终锚采用(A)。(A)终端锚固螺栓(B)可调式UT型线夹(C)杵座楔形线夹(D)倒装式耐张线夹

120．隔离开关底座调整水平时可用垫片，但垫片不宜超过(C)。

(A)1片

(B)2片

(C)3片(D)4片

(A)。

(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m

124．《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》规定，接触线拉出值允许施工偏差为(B)。

(A)±50 mm(B)±30 mm(C)±mm(D)士10mm 125，遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在(A)，及以上等恶劣气候时，应停止露天高空作业。

(A)6级(B)5级(C)4级(D)3级

126．敷设起爆线必须由(B)开始。

(A)起爆点(B)基坑(C)两端(D)中间

127．在AT供电方式中，牵引变电所送出的电压为(D)。

(A)25 kV(B)27.5 kV(C)50kV(D)55 kV

128．限界门支柱埋深为1.8 m，距铁路

中心线(B)。

.(A)14m

(B)12m

(C)lOm(D)8m

129．单开道岔标准定位时，两接触线相交于道岔导曲线内外轨间距为(D)处上方。

(A)375 mm(B)745 mm(C)600mm(D)690 mm

130．支柱负载计算一般以（C）时为计算条件。

(A)最低温度(B)最高温度(C)最大风速(D)最大覆冰

131．补偿装置调整允许施工误差为（B）。

(A)±300 mm

(B)±200 nim(C)±100 mm(D)±50 mm 132．浇制基础时，片石间距不应小于

(D)。('A)50mm(B)60卹、(C)80mm

135.160 km、以上区段，接触线的坡度为（A）。

(A)1%(B)3960(C)5%(D)8%0 136．吊弦横线路方向的倾斜角不应大于(C)。

(A)400(B)300(C)200(D)150 137．单开道岔标准定位时，两接触线的交点最佳位置是岔心轨距（D）的横向中点 处的正上方。

(A).375 mm(B)600mm(C)

690mm(D)745 mm 138．接触线改变方向时，该线与原方向的水平夹角困难时不宜大于(C)。

(A)20°(B)15°(C)12°(D)10° 139．接触网供电线距峭壁、挡土墙和岩石最小空气绝缘距离（D）。(A)5 000 mm(B)3 000 mm(C)2 000 mm(D)1 000 mm

140．接触网供电线不同相两线水平排列时，最小空气绝缘距离(C)。(A)4000mm ‘B)3000mm(C)2

400 mm(D)2000mm 141．轻污区绝缘子泄漏距离规定为(C)。

(A)1 435 mm(B)1 200 mm(C)920mm(D)860mm 142、1:18道岔接触网非标准线岔交叉点的位置，道岔导曲线两内轨距（D）的横 中心位置。

(A)500～800mm(B)500～950mm(C)950～1050mm(D)1050～1300 mm，143．在线路上人力推运各种轻型车辆，应派防护员在车辆前后各(D)显示停车

号，随车移动。

(A)lOOm(B)200m(C)500m(D)800 m

144．对离接触网带电部分不足（C）的燃着物体，用水或一般灭火器进行浇灭，i 触网必须停电。

(A)1m(B)3m(C)4m(D)5m 145．对离接触网带电部分（D）以上者，若使用沙土灭火时可不停电。(A)4 m(B)(C)2.5 m(D)2 155．力偶对物体的转动效应不取决于（B）要素。

(A)力偶矩的大小(B)力偶作用面的方位(C)力偶的转向(D)力偶作用在刚体的作用点

156．牵引变电所的主变压器，低压侧的额定电压为(B)。

(A)110 kV或220 kV(B)27.5 kV或55 kV(C)27.5 kV或29 kV(D)110 绝缘器，开关，避雷器，使用说明书及试验记录

165．普通线岔处接触线在支柱处的拉出值一般为(D)。

(A)0～450 mm(B)0～400mm(C)300～400mm(D)350～400mm 166．对于单开道岔非标准定位时，普通线岔投影一般应在岔心轨距(B)之间。

175．道岔标号一般由道岔的辙叉角a的(C)值来确定。

(A)正弦(B)余弦(C)正切(D)余切

176．复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内，最佳位置是菱形块中 心，可偏离(C)。(A)长轴1000 mm、短轴50 mm(B)长轴50 mm、短轴1000 mm m 146．对距接触网超过(A)的燃着物体，用水浇灭，可以不停电。(A)4m(B)3m(C)2m(D)1m 147．横越停留列车时，严禁钻车，必须从车钩上、车门处越过或在停留车（C）外绕过，并要防止提开车钩，注意邻线来车。

(A)3m(B)4m(C)5m(D)6m 148．电力机车运行时，受电弓的瞬时极限位置距接地体的正常距离不小于(C)(A)75 mm(B)150mm(C)200 mm(D)300mm 149．接触网高空作业时，梯子立起后顶部伸出搭靠在承力索(B)以上。

(A)0.5 m(B)1.Om(C)1.5m(D)2.Om 150．JL14-96型双横承力索线夹的紧固力矩为(C)。

(A)20 N,m

(B)25N.m(C)44N.m :(D)、．59 N.m 151.(D)不是构成力偶的条件。(A)大小相等(B)方向相反(C)作用线平行(D)作用在同一点上 152.1/18道岔接触网标准 岔抬高侧，非支接触线比工作支接触线抬高(D)。

(A)50-80 mm(B)50～100 mm(C)50～70 mm.(D)80～100 n1] 153．（D）不是构成二力平衡的条件。(A)大小相等(B)方向相反(C)作用在同一直线上(D)作用在同一作用点上‘

154．磁性材料可分硬磁、软磁和(A)。

(A)永磁(B)矩磁(C)记忆磁(D)电磁 kV或55 k'V 157．接触线高度变化时，其坡度困难情况下不应大于(B)。

(A)8%o(B)5‰(C)4‰(D)1‰

158．不属于牵引变电所的高压断路器的(B）。

(A)真空断路器(B)高压熔断器(C)气体断路器(D)少油断路器 159.YB系列接触网液压张力自动补偿装置的适用环境温度为：(D)。(A)-20℃一40℃(B)-25℃一45℃(C)--30℃一45℃(D)-30℃一50℃

160．关于钢柱外观检查表述不正确的是(C)。

(A)钢柱的角钢，不应有弯曲、扭转现象；表面油漆层完整无脱落，无锈蚀

(B)焊接处应无裂纹(C)基础螺栓孔距偏差不得大于±1mm(D)钢柱弯曲度不应大于1/750’ 161.晶体管有(B)极组成。

(A)正(B)PN(C)负(D)电极，162.160 km/h区段，当非支接触线抬高小于(D）的，接触线及附属零部件状态按工作支的技术标准要求进行调整。

(A)50 mm(B)100mm(C)150mm(D)200 mm 163，为确保人身安全，(D)处所应双接地。

(A)隔离开关(B)避雷器(C)吸流变压器(D)站台上及人员活动频繁处的支柱

164．关于竣工文件中的工程施工记录内容表述不正确的是(C)。(A)钢柱基础隐蔽工程记录(B)支柱埋设隐蔽工程记录(C)接地装置埋设隐蔽工程记录(D)绝缘子，分段、分相

(A)500～800mm(B)735～935 mm(C)500～950mm(D)630～800 mm 167．线岔非支接触线拉出值最大不超

过（B）。(A)400mm(B)450 mm(C)475 mm(D)500mm

168．当普通线岔两支接触线均为工作

支时，在两支接触线水平间距500衄处应保持对钢轨面同一水平高度，允许误差(D)。

(A)O～lOmm(B)0～20mm(C)±20 mm(D)±10 mm

169．当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于(C)。

(A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)350mm

170．几02-97新型整体吊弦螺栓的紧固力矩为（A）。

(A)20N.m(B)25 N.m(C)44 N,m(D)59N.m

171．普通线岔电连接应安装在距两工作支接触线交叉点(B)处。(A)1～2m(B)1.5～2m-(C)2～2.5m(D)2.5～3m

172．普通线岔电连接与双吊弦应保持(D)的距离。

(A)250mm

(B)200mm(C)150mm(D)lOOmm 173．高速交叉线岔的下锚支接触线在交叉点处比正线接触线高（B）

(A)10～20 mm(B)20～30 mm(C)30～50 mm(D)50～80mm 174．高速交叉线岔采用在交叉点两侧。(C)处各设一组交叉吊弦的安装形式，來确

保受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致。

(A)650～700mm(B)600～650mm(C)550～600mm(D)500～550mm

(C)长轴、短轴均50 mm(D)长轴、短轴均1 000mm

177．对于半补偿链形悬挂，接触线在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不能超过补偿器处接触线额定张力的(C)

(A)5%

(B)10%

(C)15%(D)20%

178．对于全补偿链形悬挂，承力索在中心锚结处张力和在补偿器处的张力差，不超过补偿器处承力索额定张力的（B）。

(A)5%(B)10%

(C)15%(D)20%.179．对于半卒卜偿链形悬挂，当锚段

所在区段直线和曲线各占一半时，锚段长度经罩值为(B)。

(A)1 100 m(B)1 300 m(C)1 600 m(D)1 800 m

180.200 km/h区段，正线接触网锚段长度困难情况下不超过（A）。(A)1 700 m(B)1 800 m(C)1 900 m(D)2 000 m

181．200 km/h区段，站线接触网锚段长度困难情况下不超过（B）。(A)1 700 m(B)1 800 m(C)1 900 m(D)2 000 m

182．在长大隧道内，链形接触悬挂锚

段长度在不超过(D)，隧道内尽量避免设 锚段关节。

(A)1 700 m

(B)1 800 m

(C)1 900 m(D)2 000 m 183.三跨非绝缘锚段关节下锚处，非工作支接触线比工作支接触线抬高(B)。

(A)300 mm(B)500mm(C)600mm(D)800mm

184．四跨非绝缘锚段关节下锚支投影与钢轨交叉处抬高不小于(A）。(A)300mm(B)500mm(C)600mm

(D)800mm 185，对于新设计三跨绝缘锚段关节垂直距离采用430 mm时，其允许误差(C)。(D)3m 196，拉线UT线夹的螺帽外露螺纹长度不得小于(A)，且有调节余量。(A)20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm 向接地侧逐个进行。(×)21.用力学计算法求出的Y值表示软横跨承力索最低点在左侧相邻分段上的的垂直分力。(√)

入式振捣器。(√)

43.半补偿中心锚结辅助绳总长度一般不少于10m。(×)

44.接触线中心锚结所在的跨距内，接(A)±10 mm(B)±30 mm(C)±43 mm(D)，±50 mm 186．四跨绝缘锚段关节在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为(A)。

(A)20mm(B)土20 mm(C)±30 mm(D)±50 mm 187．四跨绝缘锚段关节分段绝缘子串至锚支定位滑轮（锚支卡子）距离不得小于(B)。

(A)500mm(B)800mm(C)1 000 mm(D)1200mm 188.160 km/h以上区段的电气化线路上，绝缘锚段关节一般都采用(B)绝缘锚段关节，(A)四跨

(B)五跨

(C)七跨(D)九跨

189．环氧树脂分段绝缘器两导流板的空气间隙不得小于（C）。

(A)1 90mm

(B)220mm

(C)300mm(D)330mm 190．七跨关节式电分相中性区的长度为（D）。

(A)30m(B)90m(C)100m(D)150m 191．分段绝缘器主绝缘体的长度应不小于(C)。

(A)900mm(B)1000mm(C)1 200 mm(D)1 500 mm 192．准备降弓标安装高度为顶端距地面(C)。

(A)2000mm(B)2 270 mm(C)2 500 mm(D)2 700 mm 193．降弓标安装高度为顶端距地面（B）。

(A)2 000 mm(B)2 270 mm(C)2 500 mm(D)2 700 mm 194．降标设在接触网故障区段前方(C)处。

(A)30m

(B)45m

(C)50m(D)lOOm 195．下锚用的锚板埋深以锚板中心计不小于(B），角度增加时，应增加埋深。

(A)1.5m(B)2m(C)2.5m

三、判断题

1.构件剪切变形时，其横截面上产生正应力。(×)2.轴向拉伸时，杆件的绝对变形值为正。(√)3.轴向压缩时，杆件的绝对变形值为负。(√)4.构件上产生挤压变形的表面称为挤压面。(√)5.挤压面一般与外力作用线相平行。(X)6.剪切变形时，剪应力在截面上的分布比较复杂，但在工程中，通常假定是均匀分布，其方向与截面相切。(√)7.在剪切虎克定律中，G是表示材料的抵抗剪切变形能力的量，当剪应力τ一定时，G值越大，剪应变γ就越小。(√)8.构件在外力作用下，抵抗破坏的能力称为刚度。(×)9.电路中只要有电源就一定有电流。(×)10.电阻是反映导体对电流阻碍作用大小的物理量。(√)11.电流在一段时间内所做的功叫电功率。(×)12.负载的电阻大，通过负载的电流一定大。(×)13.功率越大的电器，电流在相同时间内做的功越多。(√)14.电源是把其他形式的能转变成电能的装置。(√)15.对同一导体而言，加在导体两端电压升高，则电阻值就增大。(×)16.如果两平行导线中通入相反的电流，则两导线会受相排斥的作用。(√)17.钢柱基础混凝土的水灰比一般为0.5～0.8。(√)18.重污区绝缘子泄漏距离规定为1100mm。(×)19.吊弦线夹其A3M10螺栓紧固力矩为20N?m。(√)20.测定绝缘子分布电压，应由带电侧

22.在投入运营的电气化线路，凡进行隔离开关倒闸时，必须有电力调度命令。(√)

23.吊弦顺线路方向的倾斜角不得超过25°。(×)

24.接触线改变方向时，该线与原方向的水平夹角不宜大于8°。(×)25.曲线中线测量时，曲线转点左右方向偏差不大于40mm。(×)26.安置锚板时，锚板平面应朝上。(√)

27.岩石按强度分类，抗压强度在30MPa以下为软质岩石。(√)28.直线绝缘锚段关节中心柱反定位，其定位管应水平。(×)

29.接触线在线岔内随温度变化应能自由地横向移动。(×)

30.电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知列车调度员、电力调度员或接触网工区值班员。(√)31.接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则。(√)32.接触网大修是接触网设备的恢复性彻底修理。(√)

33.抢修作业必须办理停电作业命令和验电接地，方准开始作业。(×)34.接触网施工中一般常用气腿式风动凿岩机。(√)

35.接地线应直接接到支柱侧钢轨上。(×)

36.接触网抢修交通机具，必须停放在能够迅速出动的指定地点。(×)37.接触网倒闸作业应一人监护，一人操作。(√)

38.一个线圈中磁通变化在另一个线圈中产生的感应电动势叫自感电动势。(×)

39.混凝土合理的级配可以减少水的用量。(×)

40.每组软横跨支柱的中心连线应垂直于车站正线，偏斜不应大于3°。(√)

41.接触网的检修计划按检修范围分为大修计划和小修计划。(√)42.接触网施工多采用电动软轴偏心插

触线接头数不超过一个。(×)45.试温片的作用是通过变色监控主导电回路的状态。(√)

46.工作接地指由于绝缘损坏有可能带电，为了防止这种电压危及人身安全而设的接地。(×)

47.接触网小修是接触网设备的维持性修理。(×)

48.分段绝缘器和绝缘锚段关节都是用于同相间的电分段，所以可相互替代。(×)

49.弹性链形悬挂第一吊弦点距支柱为4m。(×)

50.电力机车受电弓对接触线的静压力为(7±1)kg。(×)

51.全补偿链形悬挂的吊弦，一般应竖直安装。(√)

52.经纬仪对中就是将所悬挂的线坠尖对正地面桩的中心标记。(√)53.接触线工作部分的坡度变化一般不应大于3‰。(√)

54.支柱容量是指支柱顶面所能承受最大弯矩的能力。(×)

55.两相邻悬挂点在同一水平面内叫不等高悬挂。(×)

56.链形悬挂的当量系数，钢铝接触线取0.85。(√)

57.半补偿链形悬挂，承力索和接触线均设有张力补偿装置。(×)58.链形悬挂的结构系数与跨距长度有关，与支柱附近第一吊弦到定位点的水平距离无关。(×)

59.线索的弛度与它本身的张力、所在的跨距长度有关，与线索单位负载无关。(×)

60.接触线张力与温度、线索负载之间存在着一定的关系，这一关系反映了它们之间的变化规律，这一规律的表达式叫做状态方程。(√)

61.当线索同时受垂直负载和水平负载时，便形成了合成负载。(√)62.线岔限制管与上支接触线应密贴。(×)

63.单开标准道岔定位的两接触线拉出值，均为375mm。(√)

64.接触网验电接地必须先接地后验电。(×)65.牵引变电所的主结线由高压侧结线和低压侧结线两部分组成。(×)66.在短路情况下，继电保护装置作用于高压开关自动切除故障。(√)67.牵引变电所的主变压器，高压侧的额定电压为110KV或220KV。(√)设备。(√)87、支柱侧面限界施工误差为±100mm。(X)88、悬式绝缘子在承受压力和弯矩的场合下使用。(×)89、软横跨是用于固定全补偿中心锚结辅助绳的横向支持设备。(×)90、单开道岔标准定位的两接触线相交于两内轨距745mm处的横向中间位置。108、在非封锁区段，使用轻型车辆，应派防护员在车辆前后各300m处显示停车手信号。(×)

109、道岔辙叉号大的，其辙叉角亦大。(×)

110、接触网施工一般使用火雷管。(×)

111、在自动闭塞区段，一个区间或一个分区，同一时间内可允许两趟列车运过牵引电流。

（×）

130．全补偿链形悬挂指的是在锚断两端均对接触线和承力索进行了补偿。(√)

131．接触线超拉标准是：超拉张力保持时间为2ho(X)

132．支柱容量是指支柱能够承受的最大许可弯矩值。(√)

133．预应力钢筋混凝土支柱翼缘破损68.一般中间站和区间接触线距轨面的高度不小于6200mm。(×)70.基础混凝土强度不应小于10MPa。(√)71、直接带电作业时，若转移工作场所，可以不脱离等电位便进行作业。(Ｘ)72、绝缘子不仅要有绝缘性能，而且要有足够的机械强度。(√)73、当量跨距是指在此跨距内，当温度条件变化时，线索张力变化规律与锚段内实际跨距的变化规律相同。(√)74、软横跨横向承力索采用镀锌钢绞线时，安全系数不应小于3.0。(X)75、终端柱距车挡不宜小于5m。(×)76、供电段的主要任务是：编制大修、改造和科研计划，不负责制定接触网小修计划。(×)77、为了避免碰撞受电弓，定位器应有1:5～1:10的倾斜度。(√)78、水准仪测量读数时按照水准尺上的注字顺序依次读出米、分米、厘米、毫米。(√)79、软横跨上、下部固定绳一般采用GJ-50钢绞线。(√)80、软横跨上部固定绳承受承力索的水平负载。(√)81、棒式绝缘子用于导线下锚处。(×)82、铝绞线断3股及以下时，可用铝绑线绑扎加固。(√)83、软横跨上部固定绳承受接触线的水平负载。(×)84、软横跨节点5相当于中心柱的装配。(×)85、软横跨节点9用于中间站台软横跨上、下部定位索的绝缘。(×)86、软横跨是多股道站场上的横向支持(√)91、在定位点处接触线至线路中心线的距离称为拉出值。(×)92、钳压管两端第一个压坑必须在主导线侧。(×)93、在有轨道电路的区段进行接触网停电作业时，两组接地线应分别接两侧钢轨。(×)94、验电器是检验导线、电器和电气设备是否带电的一种电工常用工具。(√)95、接头时，钳压钢芯铝绞线须从管的中间开始。(√)96、承力索中心锚结绳在两悬挂点之间跨距内的弛度应大于或等于该跨承力索的弛度。(×)97、接头时，钳压铝绞线须从管的中间开始。(×)98、所谓等电位作业时相对于大地的电位不为零，而相对于带电设备的电位为零。(×)99、钢柱基础顶面宜高出路基面200mm。(√)100、避雷器接地电阻不应大于10Ω。(√)101、牵引变电所的分布应满足接触网电压水平的需要。(√)102、用矿渣水泥组成的混凝土浇水养护日期不少于7天。(×)103、接触网自第一次受电开始，接触网的所有作业均应按有电对待。(√)104、牵引变电所可由单路电源供电。(×)105、接触线交叉时次要线位于重要线下方。(×)106、使用万用表时，严禁在被测电阻带电的状态下测量。(√)107、起重钢丝绳的安全系数，用于人力起重为3.5倍。(×)

行。(×)

112．分相绝缘器用于不同相供电臂的电气连接。

（×）

113．经常操作（常动）隔离开关应选用不带接地闸JJ的隔离开关。(X)114．承力索与接触线间的电连接属横向电连接。(√)

115．AT供电方式吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。

（×）

116．接触网设计计算中起始条件的选择，应选最危险的情况来作为起始条件。(√）

117．铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。(√)

118．人力装卸、搬运笨重件需搭跳板时，木板厚度不应小于30 mmo(X)119．隔离开关搬运时应处于合闸状态。(√)

120．用滚动法装卸车时，滚道的坡度不应大于30。

（X）121，位于站台支柱上的“高压危险”警告标的位置是距轨面2.5 m处。(X)122.25 kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于，300mm：(×）123．隔离开关引线距接地体间隙不应小于330mm(√）

124．点管就是对设备按检测周期进行全数检测，逐一掌握运行状态。(√)125．线岔处电连接为横向电连接。

（Ｘ）

126．不上道作业就可不设置行车防护。(X)

127.AT供电方式中，正馈线对地电压为27.5 kV。(√)

128．接触网停电作业，工作领导人只要确认两头地线已接挂完毕，就可以通知作业组可以开始作业了。

（×）129.AT供电方式中在两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流

局部露筋

4根者禁止使

用。

（×）

134．单开道岔标准定位柱位于道岔导曲线内侧两线间距600 mm

处。

（×）

135．“安全作业标”应设在距分段绝缘器外侧2m，距线路中心3.5 m处。(×)136．电力牵引供电系统需要进行功率补偿，目前常用的补偿方式有：串联电容器补偿方式和并联电容器补偿方式两种。（×）

137．安装整体吊弦，夹板螺栓紧固应采用扭矩扳手，扭矩为40N*M。

（×）

138．一个绝缘四跨可以当分相。

（×）

139．凡是各力的作用线不在同一平面内的力系称为空间力系。(√)140．力沿空间直角坐标轴的分解可分为直接分解法和二次分解法。(√)141.交于一点且相互垂直的三力合成时，以已知三力为棱边，作一直角平行六面体

则此六面体的对角线即为三力的合力。(√)

142.用截面法求内力的步骤为：(1)切开；(2)平衡；(3)代替。

（×）143.串联的电容器越多，总电容量越大。(×)

144.复杂电路分析计算的依据是欧姆定律和基尔霍夫定律。(√)

145．应力表达了构件截面上力分布的密集程度。(X)

146.梁上只有一对等值、反向的力偶作用时，梁产生纯弯曲变形。(√)147.混凝土的配合比和水灰比应通过试验选定。(√)

148.电容器串联时，各电容器上的电压分配与电容成正比。

（×）149.负载计算法是由负载计算转换为结构尺寸计算的方法。(√)

150.间接带电作业时，绝缘操作杆的有效长度不得小于2 000 mm。(X)151.负载计算法是以安装后的受力状态为前提。(√)上方。最佳位置是745 mm的横向中间位置正上方。(√)1 71、电容器并联时，各电容器上电压相等，储存的电量与电容成反比。答：流如节点的电流等于流出节点的电流。

13.基尔霍夫第二定律的内容是什么？ 答：从回路任意一点出发，沿回路循环节的中心支柱到第二个四跨绝缘锚段关节的中心支柱为七跨关节式分相的无电区，长度为150 m

24.经纬仪的结构分哪三部分？在接触152．铜接触线局部磨耗大于20 mm2时，需更换或切断后做接头。(X)153，链形悬挂环节吊弦间距一般在9～12 m内均匀布置。

（×）154.硬横梁端头部分梁段用“YHZ”表示。

（×）

155.牵引变电所需具备双电源、单回路受电。

（×）

156．导线中流过交流电流特别是高频电流时，电流分布不是均匀的，而且越接近导线表面处电流密度越大。(X)157.硬磁材料用于制造继电器、电机和变压器的铁芯。(×）

158．软磁材料可用于制造记忆磁芯。

(×)159．接触线距轨面的最高高度不得大于6 500mm。(√）

160，当杆的轴力Ⅳ不超过某一限度时，杆的绝对变形厶L与轴力N及杆长L成反比，与杆的横截面积A成正比。(X)161，串联电阻的降压作用和并联电阻的分流作用是万用表内部电路的主要原理。(√)162．流入一个节点的全部电流必等于从此节点流出的全部电流。(√)163．电容器的两极板在单位电压作用下，两极板上所储存的电荷量和就叫做该电容器的电容。(X)164．力偶不能用一个力代替，但能用一个力来平衡。(X)165．力偶中两力在其作用面内任一坐标轴上投影的代数和等于零，因而力偶无合力。(√)1 66．一个耐张段内接头、断股补强数不得超过：1 000 m时为1个；l 000 m以上为2 个。

（×）167．接头位置距导线悬挂点间应大于500mm.-(√)168．不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线严禁在跨距内接头。(√)169．一个跨距内不得超过一个接头；但跨越铁路，一、二级公路，重要的通航河流时，导线不得有接头。(√)1 70．两接触线相交于道岔导曲线两内轨轨距630～760 mm的横向中间位置正（×）

172、软横跨支柱脑度是指支柱受力后的倾斜程度。（√）

173、用力学计算法求出的T值表示软横跨横向承力索的垂直分力。（×）四 简答题：

1.什么样的图形叫做角？

答：一条射线围绕着它的端点旋转而生成的图形叫做角。2.什么叫做一弧度的角？

答：长度等于半径的弧所对的圆心角叫做一弧度的角。

3.写出正弦，余弦在各象限的正 负？ 答：正弦在一，二象限为正；三，四象限为负；余弦在一，四象限为正；二，三象限为负。

4.写出一次函数的表达式？ 答：y=kx+b(k≠0, k 与 b 为常数)5.抛物线标准方程的性质有那些？ 答：1对称性2顶点在原点3交点在对称轴4光束放在焦点通过抛物面反射后，成一束平行于对称轴的光线 6.什么样的多面体称为棱柱？ 答：有两个面相互平行，其余每两个面的交线都互相平行的多面体叫棱柱。7.论述圆柱的概念？

答：矩形绕它的一边旋转一周所形成的旋转体叫做圆柱。8.什么叫电位差？

答：电场将单位正电荷从高电位移至低电位所做的功既为两点间的电位差，也叫电压。

9.电路主要由那几部分组成？ 答：主要由电源，负载（负荷），连接导线和开关组成。10.解释电路的三种状态。

答：1通路，电源通向负载的两根导线无断开时的电路。2断路，当电源通向负载的两根导线断开时的电路。3短路，当电源通向负载的两根导线不经过负载而互相接通时的电路。11.什么叫欧姆定律？

答：在电阻电路中，电流的大小与电阻两端的电压成正比，与电阻值成反比。12.基尔霍夫第一定律的内容是什么？

一周，电位升的和应该等于电位降的和。

14.什么样的联结方式称为电阻的并联？

答：将几个电阻的两端分别接到两个节点上，每个电阻所承受的电压为同一值，这种联接方式称为电阻的并联。15.解释力的概念及作用效应？ 答：力是物体间相互的机械作用，力的作用效应是使物体运动状态发生变化，也可使物体发生变形。16.解释二力平衡公理？

答：刚体只受两个力作用而处于平衡状态时，必须也只需这两个力的大小相等，方向相反且作用在同一直线上。17.平面汇交力系平衡的几何条件是什么？

答：平面汇交力系平衡的几何条件是力系中各力构成的力多边形自行封闭。18.力偶有那些特性

答：1力偶中两力在其作用平面内任一坐标轴上投影的代数和等于零，因而力偶无合力。2力偶不能用一个力来代替，也不能用一个力来平衡，力偶只能用力偶来平衡。

19.整杆器的组成及用途有那些？ 答：1构成：丝杆，框架和钢轨卡子。2作用：钢筋混凝土支柱整正。20.双钩紧线器的规格及工程中的主要使用项目有那些？

答：1规格：15KN和30KN 2使用项目：安装分段绝缘器

安装绝缘子串

补偿绳的调整

零件的更换（接头线夹，锚固线夹，赖张线夹等的更换）

21.接触网工随身携带哪五种必备工具？

答：1克丝钳，2活动扳手，3螺丝刀，4钳套，5皮带 22.什么是补偿装置？

答：是一种接触线和承力索张力的自动补偿器及其断线制动装置的总称。23.七跨关节式分相的无电区是如何规定的？

答：行车方向的第一个四跨绝缘锚段关

网工程中主要应用于哪些施工项目？ 答：1构成：照准部，水平度盘和基座。2应用施工项目，新线交桩测量，软横跨测量及核定各种跨越接触网的电线路径，高度等。

25.平面任意力系平衡的条件是什么？ 答：1平衡条件：力系中所有各力在两个相互垂直的坐标轴上投影的代数和都等于零；力系中所有各力对平面内任意点的力矩的代数和等于零。26.直流电和正弦交流电的主要区别是什么？

答：直流电的电动势，电压和电流的大小与方向都不随时间变化。而正弦交流电的电动势，电压和电流的大小与方向都随时间按正弦规律变化，变化规律是一条正弦曲线。

27.合GK救援电力机车开出无电区需满足哪些条件？

答：1停在无电区的电力机车升弓位置在列车运行方向无电区的第一个跨距内时，来车方向的供电臂停电，电力机车降下受电弓的情况下可以闭合GK 2停在无电区的第二或第三个跨距内（既越过了行车方向的第一个绝缘锚段关节的第二串分段瓷瓶），在电力机车已经降下受电弓的情况下可以闭合GK 28.正投影有哪些基本特性？ 答：1显实性，2积聚性，3类似性 29.三视图的三等关系有哪些？ 答：1主，左视图高平齐 2主，俯视图长对正 3俯，左视图宽相等。30.视图与物体的方位关系是什么？ 答：1主视图反映物体的上下和左右，2俯视图反映物体的左右和前后，3左视图反映物体的上下和前后

31.什么是电气化铁道？电气化铁道由哪几部分组成？

答：1采用电力机车牵引的铁道称为电气化铁道。2电气化铁道由电力机车，牵引变电所和接触网三答元件组成。32.什么是接触网？接触网主要由哪几部分组成？

答：1接触网是架设在铁道线上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。2接触网主要由接触悬挂 支持装置，支柱与基础三部分组成。33.接触网支柱按用途可分为哪几种？ 答：1中间柱，2锚柱，3转换柱，4中心柱，5定位柱，6道岔柱，7软横跨柱，8硬横梁柱，9桥支柱。

34.什么是拉出值，拉出值有什么作用？

答：1在定位点处接触线偏移受电弓中心的距离称为拉出值，在直线区段也称为之字值。2拉出值的作用主要使运行的电力机车受电弓与接触线摩擦均匀。35.腕臂支柱装配主要有哪几种形式？ 答：1中间柱，2转换柱，3中心柱，4道岔柱，5定位柱

36.电连接根据安装位置分为哪几种？ 答：1横向电连接，2股道电连接，3道岔电连接，4锚段关节电连接，5隔离开关电连接，6避雷器电连接 37.什么是锚段？锚段有哪些作用？ 答：1在区间或站场，根据供电和机械方面的要求，将接触网分成许多机械独立的分段，这种独立的分段称为锚段。2锚段的作用，缩小事故范围，缩小停电检修范围，便于加设补偿装置，便于实现电分段

38.什么是软横跨？软横跨由哪几部分组成？

答：1软横跨是多股道站场的横向支持设备。2软横跨由横向承力索和上下部固定绳及连接零件组成。39.什么是线岔，其作用是什么？ 答：1线岔是装于道岔的上空，两支接触线相交点的一种转换设备。2保证电力机车受电弓安全平滑，安全地由一股道上空的一条接触线过渡到另一条股道上空的接触线，达到完成转换线路的运行目的。

40.根据接触网的工作特点？对接触网有哪些要求？

答：1在各种恶劣环境条件下应能不间断供电，保证电力机车在最大运行速度时能正常取流。2器材要有足够的强度和相应的抗腐蚀能力。3零件要尽量标准化，系列化，扩大互换性。4结构合理，方便施工和运营。5发生事故后，通过抢修应能尽快恢复供电。41.XWP2-70表示什么意思？ 答：XWP2表示防污型悬式绝缘子。70表示机械破坏负荷70 KN 杵头式 42.XP-70T表示什么意思？

答：XP表示普通型悬式绝缘子。70表示机械破坏负荷70 KN。T表示耳环式

43.LXP-70表示什么意思？

答：LXP表示钢化玻璃悬式绝缘子

70表示机械破坏70 KN 杵头式

44.QBN2-25D型棒式绝缘子表示什么意义？

答：QB表示电气化铁道腕臂用棒式绝缘子 N表示耐污型

2表示用于重污区 25表示额定电压25 KV。D表示答口径 45.QBZ2-25型棒式绝缘子表示什么意义？

答：QB表示电气化铁道腕臂用棒式绝缘子 Z表示双重绝缘

2表示用于重污区 25表示额定电压25 KV 小口径 46.G（150—400）/13型支柱中符号表示什么意义？

答：G表示普通钢柱 150表示垂直线路方向的支柱容量150 KN•M 400表示顺线路方向的支柱容量400 KN•M 13表示钢柱高度13M 47.GLCA100/215表示什么意义？ 答：GLCA表示 A 型刚铝接触线 215表示横截面积为215平方毫米

100表示该接触线在导电能力上相当于TCG—100的接触线。

48.LXCJ—78表示什么意义？ 答：LXCJ表示镀铝锌钢绞线 78表示横截面积为78平方毫米 49.接触网附加导线有哪几种？ 答：1供电线，2捷接线，3并联线，4加强线，5回流线，6正馈线，7保护线，8架空地线

50.什么是锚段关节，锚段关节有哪些作用？

答：两个相邻锚段的衔接部分称为锚段关节。锚段关节不仅进行机械分段，同时进行同相电分段。非绝缘锚段关节只进行机械分段，不进行电分段。51.补偿器由哪几部分组成？

答：1补偿滑轮，2补偿绳，3杵环杆，4坠砣杆，5坠砣

52.什么是补偿器的a 值。a 值在最底温度时不小于何值？

答：由坠砣杆耳环孔中心至定滑轮中心的长度称为补偿器的 a 值。a值在最低温度时不小于200 mm

53.对接触线的基本要求有哪些？ 答：有良好的导电性，有足够的机械强度和耐磨性。

54.土壤一般分为哪几类？

答：1岩石，2碎石块，3砂土，4黏性土，5人工填土

55.冷滑列车采用内燃机车牵引时怎样编组？

答：1内燃机车，2电力机车，3带作业平台的平板车，4宿营车 56.什么是混凝土？

答：混凝土是以水泥为胶结材料，以砂，石作骨料，与水按一定的比列混合搅拌，经过凝结硬化后形成的一种人造石材。

57.混凝土由哪几种材料组成？ 答：1水泥，2砂子，3石子，4水，5外加剂

58.定位方式有哪些？

答：正定位，反定位，软定位，双定位，单拉手定位等几种 59.什么是土壤安息角？

答：散粒土壤自由堆积时与水平面形成斜坡，当再增加散粒，而这个斜坡不再增大时，这个斜坡与水平面形成的夹角就是土壤的安息角。

60.接触网纵向测量钢筋混凝土支柱位置应作哪些标记？

答：1支柱编号，2侧面限界，3基坑中线，4支柱型号，5横卧板类型和数量等。

61.接触网运行和检修的主要内容是什么？

答：接触网运行和检修的主要内容是对接触网设备进行巡视，检测，检查和维修调整，保证质量良好地，安全地向电力机车输送电能。

62.接触网运行和检修的方针是什么？ 答：接触网的运行和检修贯彻（修养并重，预防为主）的方针，即定期巡视，检测设备技术状态，检查取流情况，按技术要求，标准和工艺对设备进行维修和调整。

63.对运行中的接触网设备进行巡视和检查的目的是什么？

答：对运行中的接触网设备定期进行巡视和检查的目的是对接触网的工作状

态及电力机车的取流状态进行外观检查，及时发现缺陷，以便安排检修，确保供电安全。

64.一般中间站和区间导高不小于5700 mm 是依据什么规定的？

答：国家规定三级超限货物列车装载高度为5300 mm 空气绝缘间隙为300 mm 工务施工误差及列车运行上下颠簸考虑50 mm 在考虑50 mm 的裕度 65.电连接器的作用是什么？ 答：保证接触网各导线之间或各分段之间，各股道悬挂之间电流的畅通，是接触网主导电回路的重要组成部分。66.补偿装置的作用是什么？ 答：当温度变化时，线索受温度的影响而伸长或缩短，在补偿器坠砣的作用下，使线索顺线路方向移动，从而自动调整线索的张力，并借以保持线索的驰度满足技术要求，提高了机车受电弓取流的质量。

67.电连接的作用有哪些？

答：电连接的作用：保证各线索间，分段间或悬挂间电流的畅通。将线索并联，实行并联供电。避免烧坏吊弦。68.腕臂装置的技术要求有哪些？ 答：1有足够的机械强度，2有一定的导电性能，3要有一定的弹性。69.铝合金腕臂装置有哪些优点？ 答：1防腐性能好，维修量少，使用寿命长。2采用同一材质可以预防电腐蚀。3可以预防瞬间高温。4综合性能好，能形成良好的弓网关系。

70紧固双螺栓，多螺栓应注意什么？ 答：1按标准力矩进行紧固，使用力矩扳手。2双螺栓的紧固要注意对称性。3多螺栓的紧固要注意交替性 71.什么叫垂直天窗？

答：所谓垂直天窗，是指在双线自动闭塞区段对接触网进行检修时，上下行线路在同时间内全区段同时停电，检修完毕后同时送电工作，在列车运行图中表现为一矩形空白天窗，称为矩形天窗，也叫垂直天窗

72.承力索的作用是什么？对承力索的要求是什么？

答：承力索利用吊弦将接触悬挂掉起来，在不增加支柱的情况下，使接触线增加了悬挂点，提高了接触线的稳定性，减少了接触线的驰度，通过调节吊弦的长度，使接触线在整个跨距内的导高一致，从而改善接触悬挂的弹性。对承力索的要求是能够承受较大的张力，具有较强的抗腐蚀能力，在温度变化时，驰度变化较小。

73.接触网停电作业时在作业区两端加挂临时接地线的目的是什么？ 答：接触线停电作业时，在作业区两端加挂临时接地线是为了防止变电所误送电和消除感应电压和残存电荷对人体的危害。

74.为什么接触网天窗检修作业的组织必须按一定的标准化程序进行？ 答：在电气化铁道上，接触网是向电力机车提供电能的行车设备，为保证不间断，质量良好的向电力机车供电，就必须对接触网按规程进行检修。接触网检修组织程序的标准化，是接触网检修工作制度和程序的统一，是保证整个检修作业过程中对人身，行车安全及设备检修质量要求的具体化，是从事接触网运行，检修人员在实际工作中必须执行的基本规则。因此，接触网天窗检修作业的组织必须按标准化程序进行。75.接触网检修作业为什么必须严格执行工作票制度？

答：为了确保人身和设备安全，接触网检修作业实行工作票制度。工作票是进行接触网作业的书面依据，也是安全工作中的法律依据。因此接触网检修作业必须严格执行工作票制度。76.召开工前预想会的目的是什么？ 答：工前预想会由工作领导人主持，全体作业组成员（包括司助人员）参加。其目的是，通过作业组成员（包括司助人员）对次日天窗检修作业内容，作业地点及范围，作业地点的地理环境情况，装设接地线位置，封闭线路及道岔，作业地点附近有电设备等工作票填写内容的了解，掌握，通过作业组成员及司助人员对检修方案及其安全措施的讨论及预想，岗位预想等环节，保证次日天窗检修作业过程的人身，作业，设备和行车安全，同时保证设备检修质量及检修计划的顺利完成。

77.作业车作业时作业人员到达作业现场与开工前应注意哪些事项？ 答：应注意以下事项，1，到达作业现场后，工作领导人必须和各岗位人员通话，实验防护电话，强调有关安全和作业事项。2在开工前，严禁人员进入作业平台。3在开工前，作业组成员在停电侧道下待命

78.铜承力索有何优缺点？有哪些常用规格型号？

答：铜承力索的优点是导电性能好，可以降低接触网压损和能耗，抗腐蚀性能强，适合用于环境潮湿，污染严重的地区。缺点：由于铜的价格昂贵，机械强度较低，不能承受较大的张力，温度变化时驰度变化较大。常用型号有 TJ-70 TJ-90 TJ-129 TJ-150 79.作业车作业时人员上下作业平台应注意哪些事项？

答：作业车作业时，人员上下作业平台应注意以下事项：1作业车移动，作业平台升降及转动时，严禁人员上下平台，人员上下作业平台时，严禁作业车移动及升降转动平台。2人员上下作业平台前必须告知平台上负责人，得到允许后方准上下。3要严格执行呼唤应答制度。

80.在沿线步行巡视检查接触网时应注意哪些安全事项？

答：应注意下列安全事项：1巡视人员要沿着列车开来的方向行走。一是前方有列车或机车，车辆通过时易发现：二是防止列车掉下货物砸伤人。2禁止走道心。3经过铁路平交道口时，要严格执行一看，二看，三通过的规定。冬季巡视时要将防寒安全帽的棉耳打开。

（五）计算题

1.在半补偿简单链形悬挂区段，采用GJ-70+TCG-100，最高气温为+40℃，最低气温为一20℃，吊弦离中心锚结900 m.aj=1.7xl0-

5／℃，计算温度为40℃时吊弦偏移值

解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tXtp)，得E=204 mm。

答：向下锚偏204mm。

3．，在半补偿简单链形悬挂区段，采用GJ-70+GLCB85/173，最高气温为+40℃，最低气，为-20℃，某悬挂点离中心锚结500 m.aj=1.7xl0-5

／℃，计算温度为一10℃腕臂相对支柱中心的偏移值。解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tXtp)，得E=408 mm。

答：，向下锚偏408 mm。

5.在半补偿弹性链形悬挂区段，采用GJ-70+TCG-110，最高气温为+40℃，最低气温-20℃，吊弦离中心锚结800 m，aj=1.7xl0-5

／℃，计算温度为40℃时吊弦偏移

解：由tp=（tmax+ tmin）／2，得tp=10℃，由E=Laj(tX-tp)，得E=-408 mm。

答：向中锚偏408 mm。

6.在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为35 m，K=4时的吊弦间距。

解：由X0=（L一2e）／（K-1），得Xo=9 m（注意e=4）答：吊弦间距为9m。

7．在某电气化铁路区段，采用全补偿简单链形悬挂，计算跨距L为45m.,K=5时的吊弦间距。

解：由Xo=(L-2e)／（K-1），得Xo=9.25 m（注意e=4）

答：吊弦间距为9.25 m。

8．在某电气化铁路区段，采用半补偿

简单链形悬挂，计算跨距L为55 m.,K=6时的吊弦间距。

解：由Xo=（L一2e）／（K-1），得Xo=9.4 m（注意e=4）答：吊弦间距为9.4 m

9．在某电气化铁路区段，采用半补偿简单链形悬挂，计算跨距L为65 m.,K=7时的吊弦间距。

解：Xo=（L一2e）／（K一1），得Xo=9.5 m（注意e=4,）答：吊弦间距为9.5 m。

10.某锚段采用弹性链形悬挂，计算跨距L为50 m，K=5时的吊弦间距。解：由X0=（L一2e）／（K一1），得Xo=8.25 m（注意e=8.5)答：吊弦间距为8.25 m.11．某锚段采用弹性链形悬挂，计算跨距L为60 m，K=6时的吊弦间距。解：由X0=(L-2e)／（，K一1），得Xo=8.6 m（注意e=8.5）答：吊弦间距为8.6 m.12．某定位点接触线高度为6 000 mm，所处曲线半径为600 m，设计拉出值为400 mm，外轨超高为60 mm，两轨条中心距1500 mm。求该定位点接触线距线路中心的距

解：由c=H．h/L 得：c=240mm，由m=a-c得：m=l60m

答：该定位点接触线距线路中心的距离为160 mm。

13，某支柱定位点接触线高度为6 000 mm，所处曲线半径为500 m，设计拉出值为400mm，外轨超高为36mm两轨条中心距1500 mm。求该定位点接触线距线路中心的距离

解：由c=H．h/L 得：c=144 mm，由m=a-c得：m=256 mm。

答：该定位点接触线距线路中心的距离为256 mm.14．某区间支柱定位点接触线高度为6 000 mm，所处曲线半径为500 m，设计拉出值为400mm，外轨超高为120mm两轨条中心距1500mm求该定位点接触线距线路中心的距离 解：由c=H．h/L 得：c=480mm，由m,=a-c得：m=－80 mm。答：该定位点接触线距线路中心的距离为80 mm.1 5．某支柱定位点接触线高度为6 000mm，所处曲线半径为600 m；设计拉出值为400 mm，外轨超高为30 mm，两轨条中心距1500 mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。

解： 由c=H．h/L 得：c=120 mm； 由m=a-c得：m=280 mm。

答：该定位点接触线距线路中心的距离为280 mmo

16，某全补偿弹性链形悬挂，悬挂类型为GJ-70+TCG-100，承力索和接触线分别选用3滑轮组和2滑轮组补偿器，最高温度为+40℃，最低温度为一20℃，安装温度为0℃，锚段全长1800 m，承力索的线胀系数为17 X10-6，根据设计要求计算承力索的a、b值。解：a=amin+n．L．a（tx一tmin）=300+3 ×900 ×103×17×10-6 ×(0+20)=1 218(mm)b= bmin +n．L．a（tmax一tx）

二300+3 × 900 × l03×17 ×10-6 ×(40-0)=2 136(mm)．

答：承力索的a、b值分别为：1218mm，2 136 mmo

17．管内某区间一支柱位于曲线外侧，正定位，设计拉出值100 mm，外轨超高55 mm，现场测量m值为+20 mm，距中心锚节500 m，时下温度6℃，定位器现向下锚方向偏移200 mm，已知线胀系数17xl0-6，平均温度10℃。对该定位器应如何调整？

解：(1)m标=a设计一4×h=100-4×55=-120(mm)所以导线投影应位于线路中心和内轨间且距线路中心120 mm处，现场测量实际位置位于线路中心和外轨间距中心线20 mm处，所以调整时将导线向内轨侧放20+120=140(mm)。(2)6℃时定位器向下锚方向偏移是错误的，因为6℃<10℃，所以应向中心锚节方向偏移，偏移量=17×l0-6×500×l 000x(10℃一6℃)=34(mm)。答：将导线向内轨侧放140 mm，6℃时偏移34 mm。六 论述题

1，进行接触网停电作业时须注意哪些事项？

答：进行接触网停电作业时，除严格执行有关规程和规定外，强调注意以下事项：(1)整个检修作业的组织必须按程序要求进行，不得简化。同时，特别强调把好申请作业命令、验电接地、开工、行车防护、消除作业命令等关键环节。防止未停电时人员误登、误入，造成人身触电。(2)作业过程中，强调高空作业时系好安全带并带好安全帽、登杆作业时手把牢靠且脚踏稳准，以防止人员高空坠落。同时，要特别注意防止作业车辆撞轧检修人员及高空坠物砸击地面人员。(3)V形“天窗”作业时，特别强调作业人员及所持材料、工具与邻线带电部分保持足够的安全距离，注意邻线列车并不得侵入邻线限界。同时，注意防止感应电伤及作业人员，防止电力机车闯入无电区。(4)检修中发现危及供电及行车的重大设备缺陷时，应报告供电调度及时安排处理。(5)出工前、开工前、撤除临时地线前和返回工区前工作领导人应清点作业组人数。

2、进行接触网停电作业时如何防止作业人员误登误入有电设备？

答：进行接触网停电作业时，需采取以下措施防止作业人员误登误入有电设备；(1)签发V形“天窗” 停电作业工作票时，在上、下行工作票上加盖“上行”或“下行”字样印章，以示区别。(2)人员到达现场等待停电作业时，要在停电线路侧道下榘中待命。(3)上杆或上网前要再一次确认作业杆号及作业范围。（刮对接触网和电力线同杆合架区段，作业 人员要在工作票规定范围内作业，严禁超出作业范围。

3、高空作业使用安全带时应注意哪些事项？

答：高空作业使用安全带时应注意以下事项：(1)登高前必须检查安全带，各部件齐全、可靠、无损坏。(2)安全带必须拴系在安全可靠位置。禁止将安全带拴系在支柱顶梢部、梯子上、梯车框架上、被拆除的部件上、需切断的线索上及其他可能造成安全带滑脱的构件

部位。(3)安全带拴系的位置、方便操作。(4)操作前拴系安全带的步骤如下：①一手抓牢设备或构件可靠部位，另一手将安全带穿过拴系的位置。②将钩环钩好并检查确认。③扣好保险扣并检查确认。④双手抓牢设备或构件可靠位置，用力将身体向后靠仰确认安全带受力状态。⑤再次检查各部分完好密贴并确认。

4．作业组向电力调度申请停电作业命令时应注意哪些事项？

答：应注意如下事项：(1)每个作业组在停电作业前由工作领导人或指定1名安全等级不低于3级的作业组成员作为要令人员，按工作票内容向电力调度申请停电。(2)几个作业组同时作业时，每一个作业组必须分别向电力调度申请停电。(3)在申请停电命令的同时，要令人依据工作票内容向电力调度说明停电作业的范围、内容、时间和安全措施等。(4)电力调度员发布停屯作业命令时，受令人认真复诵，并将命令内容填入命令票内。

5、作业组向电力调度申请停电作业命令时应注意哪些事项？

答：(1)在140 km/h及以上区段，一般不使用车梯作业。必须使用车梯作业时，座台防护人员与现场防护人员应加强联系，随时通报邻线列车的通过时间。(2)使用车梯作业时，在140 km/h及以上运行列车通过时，应暂停作业，作业人员下车梯避让，车梯应下道并采取防倾倒加强措施。(3)使用轨道作业车作业时，在140 km/h及以上运行列车通过时，应暂停作业，且作业平台要调整至顺线路方向，作业人员在作业平台远离邻线侧避让。列车通过后方可作业。

6．接触网基坑开挖安全规定有哪些？ 答：(1)挖坑作业，每个基坑不得少于2人，坑内作业时，坑上必须有人防护。当发现来车或听到（看到）待避信号时，坑内人员应到安全地点待避，列车通过时，坑内不得有人。(2l基坑开挖作业，必须保证路基的稳定，不使其受到破坏和减弱。挖坑时遇到排水沟，应先做好疏通改道排水工作。(3)挖坑弃土，应有防止道砟污染的措施。区间弃土应投出坑边0.6 m以外的田野侧，堆积高度

不得超过轨面。(4)在挖坑地段，应设专人巡回检查，如发现基坑坍塌或线路状态有变动等情况时，应立即采取抢救措施。如对行车有影响时，应在故障消除并恢复线路良好状态后，方可放行列车。(5)在站台、平交道口等地点的基坑，支柱安装前，应采取防止行人坠落的安全措施。

7．混凝土所用材料应符合哪些规定？ 答：(1)水泥：水泥标号宜比所配制的混凝土标号高10 MPa，其标号不得低于软练27.5 MPa，水泥应干燥，不得受潮，保管期超过3个月以及对水泥品质有怀疑时，使用前必须经过试验。不同标号品质的水泥应分开存放，不得混合使用。(2)砂子：宜选用清洁河砂，以中砂和粗砂为好，含泥量不得大于砂量的5%。(3)石子：宜采用坚硬清洁的砾石或碎石，强度不得小于所灌注基础混凝土等级的1.5倍，含泥量不得大于石子重量的2%，不得使用风化石。（4)水：自来水、井水、清洁的河水、饮用水等均可使用，对有怀疑的水应进行化 验；，合格后方可使用。

8．承力索、接触线有损伤时，应按哪些要求进行处理？

答：铜接触线在同一截面处损伤大于其截面10%应截断重接；(1)钢铝接触线同一截面处钢截面损伤大于钢截面10%应截断重接，钢铝接合开裂处应截断重接。(2)铜、钢承力索19股中断1股，用同材质线扎紧使用；铜、钢承力索19股中断2股及以上应截断重接，绞线有交叉、松散、硬弯、折叠应修(3)用，已成为无法修复的B变形时应截断重接，有轻微松散受力后能复原的可不作处理。(3)铜、钢绞线7股中．断3股及以上的，应截断重接。

9．张力补偿器调整考虑新线延伸时，如何确定b’值？

答：(1)应根据补偿器的安装曲线并考虑初伸长的影响确定b’值。(2)承力索：b =b+0.000 3L（传动比为1:3）。(3)钢铝接触线：b’=b+0.000 6L（传动比为1:2）。(4)铜接触线：b’=b+0.001 2L（传动比为1：3）。(5)施工允许偏差为±200 mm。

10，电气化铁道优越性有哪些？ 答：(1)能多拉快跑，提高运输能力；(2)能综合利用资源，降低燃料消耗；(3)能降低运输成本，提高劳动生产率；(4)能改善劳动条件，不污染环境。11．简述测量和检调单开线岔始触区的方法和步骤。

答：测量调整两支均为工作支侧：(1)线坠挂于正线测量距侧线线路中心的距离，调整线坠位置至正线接触线距侧线线路中心距离为500 mm和800 mm，看正线接触线在此范围内有无线夹，如有线夹，判断其距侧线线路中心的距离是接近500 mm还是800 mm，接近500 mm则向线岔侧调整，直到小于500 mm，接近800 mm则向线岔反方向调整直至大于800 mmo(2)线坠挂于侧线测量距正线线路中心的距离，调整线坠位置至侧线接触线距正线线路中心距离为500 mm和800 mm，看侧线接触线在此范围内有无线央，如有线夹，按上述方法进行调整。测量调整其中一支为非工作支侧：线坠挂于侧线测量距正线线路中心的距离，调整线坠位置至侧线接触线距正线线路中心距离为500 mm和800 mm，看侧线接触线在此范围内有无线夹，如有线夹，按上述方法进行调整。12．什么叫弛度？弛度过大和过小有什么危害？

答：对水平架设的线路，导线相邻两个悬挂点的水平连线与导线最低点的垂直距离。弛度过大过小均会影响线路的安全运行。若过大时，可能在大风或故障电动力的作用下造成导线摆动太大而混线引起短路。另外，也使得导线交叉的线路和其他的道路、管线的距离减小，容易发生事故。过小时，使导线承受拉力过大，一旦超过导线的允许应力，则造成断线事故。

13，接触网停电作业时用作业车时，升、降、转动作业平台应注意哪些事项？ 答：触网停电作业时用作业车时，作业平台的升降、转动应注意以下事项：

（1)V形“天窗”作业时，只允许作业平台沿着垂直方向升降及停电线路的田野侧转动，严禁向邻线带电侧方向转动。(2)单线电气化铁路区段作业时，作业平台可沿垂直方向升降、左右方向任意转动。(3)双线电气化铁路区段垂直“天窗”作业时，若上、下行线路均

封闭（封锁），作业平台可沿着垂直方和第二个锚段关节的中心支柱ZJ2时之向升降、左右方向任意转动；若作业线间（即受电弓越过了第一个绝缘锚段关路的邻线路未封闭（封锁），作业平台节的第二组分段瓷瓶）时，在电力机车可沿垂直方向、向田野侧方向转动，严降下受电弓的情况下，可直接闭合GK，禁作业平台向未封闭（封锁）线路侧方电力机车升弓运行出无电区后，再打开向转动。

GK。

14．昼间巡视观察的主要内容是什么？ 答：(1)有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍；(2)各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、捷接线、吸上线和软横跨的线索等）零部件等有无烧伤和损坏；(3)补偿装置有无损坏，动作是否灵活；(4)绝缘部件（包括避雷器）有无破损和闪络；(5)吸上线及下部地线的连接是否良好；(6)支柱有无破损或变形；(7)限界门、‘安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整；(8)有无因塌方<落石、山洪水害、爆破作业等损伤接触网危及供电和行车安全的现象。

15．软横跨技术状态应符合哪些要求？ 答：(1)软横跨横向承力索（双横承力索为其中心线）和上、下部定位索应布置在 同一铅垂面内。双横承力索两条线的张力应相等，V形连接板应垂直于横向承力索。(2)横向承力索的弛度应符合规定，最短吊弦长度为400 mm．允许误差+50 mm、一200 mm。上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下者负弛度不超过100 mm，5股道以上者不超过200 mmo(3)横向承力索和上、下部定位索不得有接头、断股和补强，其机械强度安全系数应符合规定。(4)下部定位索距工作支接触线的距离不得小于250 mm。16．写出电力机车停在无电区的处理方案。

答：(1)在无电区的任何位置均可以采用其他机车救援。(2)停在行车方向第一个锚段关节中心支柱ZJ2和第二个转换柱ZJ3之间（即受电弓未越过了第一个绝缘锚段关节的第二组分段瓷瓶）时，不能直接闭合GK，可采用机车救援；若必须采用闭合GK救援时，必须相邻供电臂先停电，电力机车降下受电弓后，方可闭合GK向无电区送电，．电力机车升弓开出无电区后，打开GK，相邻供电臂送电，救援结束。(3)停在行车方向第一个锚段关节第二个转换柱ZJ3

第四篇：接触网工技能鉴定选择题

1.作用在刚体上的三个力的作用线汇交于一点，则该刚体（不一定平衡）2.平面汇交力系平衡的充要条件是（力系的合力为零）3.对某一物体的运动起限制作用的周围物体称为（参考体）4.力在坐标轴上的投影是（代数量）

5.轴向拉伸（或压缩）时，杆件横截面上的应力称为（正应力）6.使材料丧失正常工作能力的应力称为（危险应力）

7．将危险应力除以一个大于1的系数，所得的应力称为（许用应力）8.圆轴扭转时，截面上的内力是（扭矩）9.剪切胡克定律的表达式为(t=Gr)10.构件受到剪切作用时，期间切面上的内力和应力分别是（内力为轴力，应力为剪应力）11.梁弯曲时横截面上的内力包含（剪力和弯矩）两种量

12.一段导线其阻值为R，若将其从中间对折并成一条新导线，其阻值将（减小）13.某一正弦交流电，在0.01s时间内变化2周，它的频率是（200Hz）14.（三者相等）

15.电容原件中通入正弦交流电，无功功率的表达式是（Qc=U2wc）

16.一有源二端网络，测得其开路电压为100V，短路电流为10A，当外加10Ω的电阻时，则电阻上的电流为（5A）

17.远距离输电，若输送的电功率一定，则电线上的电功率损失与输电的（电压的平方）成反比

18.有两个电容器，且C1＞C2，如果它们的端电压相等，则（C1带电量多）

19.有两个电容器，C1=30uF，耐压12V，C2=50uF，耐压12V，若将它们串联后接到24V电压上，则（两电容都被击穿）

20.磁体中磁性最强的部位是（两极）21.基础螺栓孔偏差不得大于（±3mm）

22.通电导体周围的磁场的强弱与（电流的大小）有关

23.线圈中磁通变化而产生的感应电动势的大小与（磁通变化率）成正比 24.（u1比u2超前90°）

25.在纯电阻正弦交流电中，下列表达式正确的是（I=U/R）26.（10Ω）

27.在RL串联的单项交流电中，有功功率的计算公式为（P=UIcos）

28.基尔霍夫第一定律又叫节点电流定律，说的是（流入节点的电流之和等于流出节点的电流之和）

29.一个2uF与一个4uF的电容器并联，其等效电容为（6uF）30.磁棒式绝缘子（抗拉）的机械强度安全系数不应小于（2.0）

31.钢化玻璃悬式绝缘子（抗拉）的机械强度安全系数不应小于（2.0）32.磁棒式绝缘子（抗弯）的机械强度安全系数不应小于（2.5）33.针式绝缘子（抗弯）的机械强度安全系数不应小于（2.5）

34.钢筋混凝土支柱翼缘与横腹杆结合处裂纹宽度为（0.3mm）以下的可以使用 35.检查火花间隙时，应用（500V）兆欧测绝缘电阻 36.棒式绝缘子弯曲度不得超过（1％）

37.定位器在平均温度时应垂直于线路中心线，当温度变化时，顺线路方向的偏移量应与接触线在该点随温度变化伸缩量相一致，其偏角最大不得大于（18°）38.钢柱主角钢弯曲度不应大于（1/200）

39.铜接触线在同一截面处损伤大于其截面的（10％）时，应截断重接 40.承力索钢绞线七股中，断（3股）及以上时，应截断重接 41.道岔处两工作支接触线在间距（500mm）处应等高

42.在限界门至铁路之间的公路两边各装设不少于（6根）防护柱

43.临时接地线应挂在接触网停电作业两端范围内，相距不得大于（1000m）

44.铜合金接触线在最大允许磨耗面积20％的情况下，其机械强度安全系数不应小于（2.0）45.铜芯铝绞线承力索的机械强度安全系数不应小于（2.5）46.铝包钢承力索的机械强度安全系数不应小于(2.5)47.铜包钢承力索的机械强度安全系数不应小于(2.5)48.铜绞线承力索的机械强度安全系数不应小于（2.0）49.铜合金绞线承力索的机械强度安全系数不应小于（2.0）

50.电线连接应安装在设计规定的位置，施工允许偏差为（±0.5mm）51.三跨非绝缘锚段关节两转换柱间的两接触线水平间距为（100mm）52.合成材料绝缘原件（抗弯）的机械强度安全系数不应小于（5.0）53.日光灯并联电容器的作用是（便于启动）54.发电机右手定则，拇指是（电势方向）

55.直流电路中，若干电阻并联，流过每个电阻的电流与每个电阻值成（反比）56.接触网静态检测中关节式分相的检测周期为（半年）

57.软横跨横向承力索中钢绞线的机械强度安全系数不应小于（4.0）58.软横跨定位索的机械机械强度安全系数不应小于（3.0）59.供电线的机械强度安全系数不应小于（2.5）60.回流线的机械强度安全系数不应小于（2.5）

61.在WORD的编辑状态，打开了“w1.doc”文档，把当前文档以“w2.doc”为名进行“另存为”操作，则（当前文档是w2.doc）62.接触线TCG-100的额定张力为（10kN）

63.锚柱拉线应在线索下锚方向的延长线上，允许向田野侧偏差（150mm）64.回流线一般采用的线材为（铝绞线）

65.两个电荷之间受力大小与距离的关系（与距离成反比）66.力矩等于（力乘力臂）

67.接触线GLCA100/250的额定张力为（10kN）

68.四跨绝缘锚段关节中心柱处两接触线距轨面（等高）69.吸上线常用（80mm³5mm）的扁钢制成 70.正馈线的机械强度安全系数不应小于（2.5）71.加强线的机械强度安全系数不应小于（2.5）

72.耐张的零件，其机械强度安全系数不应小于（3.0）73.定位装置安装时要求定位器有（1/5~1/10）的倾斜度

74.当附加导线与接触网同杆合架时，供电线带电部分与支柱边沿的距离应不小于（1m）75.当附加导线与接触网同杆合架时，架空地线与支柱边沿的距离不应小于（0.8m）76.甲、乙两灯分别是“220V，60W”，“110V，60W”，都在额定电压下工作则（一样亮）77.实行V形天窗的双线区段，当海拔不超过1000m时，上、下行间分段绝缘子串的泄露距离污秽地区不少于（1600mm）78.当海拔不超过1000m时，接触网带电部分距装在货物的空气绝缘距离应不小于（350mm）79.当海拔不超过1000m时，接触网抬高到最高位置和受电弓摆动到极限位置距接地体的瞬时空气绝缘距离正常情况下不应小于（300mm）

80.铝绞线用钳接管接头时，两端需暴露出管外（20mm）81.“合”标设在距临近分相绝缘器近端（30m）处 82.管型避雷器距支柱净距离不小于（1m）83.限界门杆身弯曲度不超过杆全长的（2‰）84.补偿装置调整允许施工误差为（±200mm）

85.双线电气化区段的供电臂末端设有分区所，将上下行接触网通过断路器实行（并连）供电

86.隧道内任意处带电体距接地体的绝缘距离要保证（300mm）以上 87.接触线拉出值允许施工偏差为（±30mm）

88.管型避雷器固定角钢应呈水平状态，允许施工误差为（+100mm）89.附加悬挂横担应呈水平状态，施工允许偏差为（+50mm）90.固定定位器的定位管宜呈水平状态，偏差为（+30mmm）

91.在变电所为消降高次谐波对电能质量的影响，需装设（串联电抗器）92.大修中更新的混凝土支柱的容量不应低于（60kN²m）

93.测量高压电路的电流或被测电流超过电流表的量程时，必须通过（变压器）

94.在WORD的编辑状态，选择了一个段落并设置段落的“首行缩进”设置为1cm，则（该段落的首行起始位置距页面的左边距1cm）

95.弹性简单悬挂接触线接头应安装在吊索范围外，宜靠近吊悬线夹（2m）内 96.25kV带电体距固定接地体空气绝缘间隙困难值为（240mm）97.车站软横跨支柱顶在负载作用下，最大挠度不得大于（1％）98.电感电动势的方向是（总是组织先圈内磁通变化）

99.电机绕组外部电压不变，接线由三角形改为星形，则电机功率提高到原来的（3倍）100.起重钢索连接时，使用卡子不得少于（3个）101.目前链形悬挂支柱装配中的安装型式中，（接触网悬挂高度为6000MM，结构高度1100mm的区间或站场最外侧道岔至绝缘锚段关节处全部偿链形悬挂）一般采用地面高度为8.2的支柱。

102.目前链形悬挂安装型式——无冰，接触悬挂高度5800MM，结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂，一般拉杆底座与腕臂底座间距为（2400mm）。103.安装腕臂时，起吊腕臂用的白棕个规格为（直径16MM）。

104.拉线基础下锚锚杆位置及方向正确，锚杆中心距锚杆的距离符合要求施工误差（±200MM）。

105.安装拉线时，1人看好锚柱顺线路方向的倾斜，应使锚柱端部（向拉线侧倾斜50—100MM）。

106.拉线绑扎回头采用一字绑扎时绑扎的长度误差为（±10）。

107.区间锚段关节转换柱非支承力索距工作支腕臂或拉杆的距离不得小于（50MM）。

108.当两交叉承力索一支带电，另一只处于中性区，且其中一支在交叉点两端加有绝缘子串时，需将两支承力索在交叉处用一段长度（1.5M）的钢绞线将两承力索短接。109.在居民区，保护线最大驰度时距地面的高度不得小于(6M.)110.在车俩、农业机械不能到达的山坡、峭壁和岩石处，保护线最大驰度时距地面的高度不得小于(4M)111.在车站站台处，保护线最大驰度时距地面的高度不得小于(6M)112.处理线索交叉的短接的安装应满足在极限温度时线索伸缩的要求，保证其最低点高于接触线（300mm）

113.在WORD的编辑状态打开一个文档，对文档做了修改，进行“关闭”文档操作后（文档不能关闭，并提示错误）。114.测量电压分布时，电压分布测量一起的放电间隙调至（1-3MM）115.绝缘子的安全系数一般规定为（2.5-3）116.铜120接触线的额定张力为（12700N）

117.GT85.TJ-95和GJ-70三者的额定张力关系(TJ-95=GT-70.>CT86)118.杵环杆的破坏负荷不应小于(54N)119.开关最容易断开的电路是（电阻）

120.已知四个带电体AB之间吸引，AC之间排斥，BD之间排斥,当A带正电时，以下说法正确的是(AC带正电，BD带负电)121.在新线调b值时，实际调的b值与所查安装曲线中的b值应（大一些）。

122.半补偿链形悬挂中，中心锚结辅助绳的长度等于所在跨距中心锚结处接触线与承力索间距的（20倍）。

123.半补偿链形悬挂中，中心锚结线夹处，接触线允许抬高（20-30MM）。

124.新型二跨式全补偿中心锚结的接触线中心锚结辅助绳采用不锈钢软胶线，其截面积不得小于（50MM2）.125.新型二跨式全补偿中心锚结中没固定接触线中心锚结辅助绳的线夹距吊弦线夹的距离为（150mm）

126.站场防串中心锚结中承力索中心锚结绳的长度为（0.7M）

127.新型铜合金整体吊弦一般采用截面积（10MM2）铜合金绞线。128.整体吊弦应直接安装，顺路方向允许偏斜不得超过(20mm).129.接触网静态检测中补偿装置的检测周期为(半年)130.（机械强度良好）不是对定位装置的基本技术要求。131（提高接触网的弹性）不是定位装置的主要作用。132.铝合金定位器使用于（160-200km/h）

137.区间弹性限位定位器槽铝本体的抗弯力矩不小于（500N²m）138.L3 型弹性限位定位器定位管中心至导线中心高度为(430mm)。

139.对于单开道岔标准定位时，时速在160km以下时，线岔投影一般应在岔心轨距（630-1085mm）之间。

140.普通道岔处接触线在支柱处的拉出值一般为（350-400mm）.141.棒式绝缘子接地侧裙边距接地体的距离正常值不小于（50mm）142.普通线岔点连接应安装在距两工作接触线交叉点(1.5-2m)处。

143.告诉交叉线岔的下锚支柱杰出现在交叉点处正弦接触线高（0-30mm）145.高速交叉线岔的始触区在（600-1050mm）的范围内

144.有机合成材料绝缘子接地侧裙变距接地体交叉点处比正线接触线高（50mm）

146.对于半补偿链形悬挂，接触线在中心锚结处张力和补偿器处的张力差，不能超过补偿器处接触线额定张力的（5%）。

147.不属于现代电力系统的运行三大标准（高校运行）。

148.使用摇表测量变压器二次侧线圈绝缘电阻，应使用（500V）的摇表。149.串联电路的特点之一是（各电阻流过的电流相等）。

150.四跨非绝缘锚段关节下锚支投影与钢轨交叉处的抬高不小于（300MM）151.对于新设计三跨绝缘锚段关节垂直距离500MM时，其允许误差(±50MM)152.四跨绝缘锚段在中心柱处，两支接触悬挂的垂直距离的允许误差为（±20）153.环氧树脂分段绝缘器两导流板的空气间隙不得小于（300MM）

154.钢化玻璃绝缘子接地侧裙边距接地体的距离困难值不小于（75MM）155.瓷质悬式绝缘子接地侧裙边距接地体距离困难值不小于（75MM）156.把220V，40W的灯泡接在110V 的电路中，它的实际功率是（10W）。157.瓷质悬式绝缘子接地侧裙边距接地体的距离正常值不小于（100mm）159.钢化玻璃绝缘子接地侧裙边接地体的距离正常值不小于（100mm）

160．当垂直排列上、下房为不同相回流线时，悬挂点间的最小距离不得小于（2400mm）161.当垂直排列，上方为供电线，下方为不同回流线时，两悬挂点得最小距离不得小于（2000m）

162.当水平排列，不同供电分段两附加导线悬挂点间的最小距离不得小于（2400MM）163.当供电线跨越不同回路电气化股道时，对承力索的足校距离不得小于(3000MM)164.当供电线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（7500MM）165.当回流线跨越不同回路电气化时，对承力索的最小距离不得小于(2000MM)166.当回流跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不的小于（7500mm）

167．当保护线跨距不同回路电气化股道时，对承力索的最小距离不得小于（2000mm）168.当架空地线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（7500mm）

169当架空地线跨越不同回路电气化股道时，对承力索的最小距离不得小于（2000mm）170.当保护线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（7500mm）

171.当加强线跨越不同回路电气化股道时，对承力索的最小距离不小于（300mm）172.当加强线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（7500mm）

173.当正馈线跨越不同回路电气化股道时，对承力索的最小距离不得小于（3000mm）174.当正馈线跨越非电气化股道时，对轨面的最小距离不得小于（7500mm）.175.当无风时，正馈线距离峭壁挡土墙和岩石的最小距离不得小于（1000mm）176.当无风时，加强线距离峭壁挡土墙和岩石的最小距离不得小于（1000mm）177.当无风时，供电线距离峭壁挡土墙和岩石的最小距离不得小于（1000mm）178.当无风时，保护线距离峭壁挡土墙和岩石的最小距离不得小于（500mm）179.当无风时，架空地线距离峭壁挡土墙和岩石的最小距离不得小于（500mm）180.当无风时，回流线距离峭壁挡土墙和岩石的最小距离不得小于（500mm）181.在非居民区处，保护线最大弛度时距地面的高度不得小于（5m）182.在非居民区处，供电线最大弛度时距地面的高度不得小于（6m）183.在非居民区处，回流线最大弛度时距地面的高度不得小于（5m）184.在非居民区处，加强线最大弛度时距地面的高度不得小于（6m）185.在非居民区处，架空地线最大弛度时距地面的高度不得小于（5m）186.在居民区处，架空地线最大弛度时距地面的高度不得小于（5m）

187.在车辆、农业机械不能到达的山坡、峭壁和岩石处，架空地线最大弛度时距地面的高度不得小于（4m）

188.在车站站台处，架空地线最大弛度时距地面的高度不得小于（6m）189.在车站站台处，正馈线最大弛度时距地面的高度不得小于（7m）

190.在车辆、农业机械不能到达的山坡、峭壁和岩石处，正馈线最大弛度时距地面的高度不得小于（5m）

191.在居民区处，正馈线最大弛度时距地面的高度不得小于（7m）192.在车站站台处，加强线最大弛度时距地面的高度不得小于（7m）

193.在车辆、农业机械不能到达的山坡、峭壁和岩石处，加强线最大弛度时距地面的高度不得小于（5m）

194.在居民区处，加强线最大弛度时距地面的高度不得小于（7m）195.在居民区处，回流线最大弛度时距地面的高度不得小于（6m）

196.在车辆、农业机械不能到达的山坡、峭壁和岩石处，回流线最大弛度时距地面的高度不得小于（4m）

197.在车站站台处，回流线最大弛度时距地面的高度不得小于（6m）

198.钢柱的基础面应高于地面，当其急促外露超标时应培土，培土边坡与水平面成（45度）199.金属支柱基础面应高于地面（100-200mm）

200.环形等径预应力混凝土支柱纵向裂纹宽度超过规定值且不超过（1mm）的，要及时修补 201.环形等径预应力混凝土支柱横向裂纹宽度超过（0.2mm）且长度超过不规定值的，要及时修补

202.环形等径预应力混凝土支柱横向裂纹宽度超过规定值但长度不超过（1/3）圆周长的，要及时修补

203附加导线中，当钢芯铝绞线断股损伤截面不超过铝截面的7%时，应(将断股处磨平用同材质的绑线扎紧)204.附加导线中，当铝绞线的铝线断股处按规定用同材质的绑线扎紧时，绑扎长度应超出缺陷部分（30—50mm）

205.附加导线中，当铝绞线的铝线断股损伤截面超过铝截面的（25%）时，应锯断做接头或更换。

206.装设开关的支柱应直立，允许向受力向倾斜，其倾斜率不超过（0.5%）207.双边垂挂的支柱应直立，允许向受力的反向倾斜，其倾斜率不超过（0.5%）

208.钢柱的基础面应高于地面，当其基础外露超标时应培土，每边培土宽度为（500mm）209.中心锚结处接触线高度应比相邻两侧吊悬高度（0—20mm）

210.附加导线中，当钢芯铝线绞线的铝线断股损伤截面超过铝截面的7%—25%时，应（进行补强）

211.绝缘子的电气性能不能用（额定电压）来表示

212.供电线，正馈线合架时，两线间距不得小于（1m）

213.绝缘子按安装方式分为（悬挂、定位和腕臂支撑式三种）214．绝缘子型号中QE1—25A中的1表示（爬距）215.绝缘子型号中QE1-25A中的A表示（连接型式）216.绝缘子型号中QE1-25A中的E表示（使用场所）217.绝缘子型号中QE1-25/4D中的Z表示（结构特征）218.绝缘子型号中QE1-25/4D中的4表示（弯曲负荷）

219.关于“冲击”定义正确的是（一种无明显震荡的单极性的电压或电流波，他迅速上升到最大值，然后通常缓慢地下降到零，即使带有反极性震荡，其幅度也很小）

220.关于“避雷器比例单元”叙述正确的是（一个完整的、组装好的避雷器部件。在某种特定实验时，它必须代表整只避雷器的特性，但它不一定是避雷器的原件）

221（避雷器的持续运行电压是允许持久第施加在避雷器端子间的工须电压有效值）的说法是正确的

222.电气化铁道用避雷器的标称放电电流In为（5kA）

223.两只相同的灯泡在并联使用时，电源电压等于灯泡的额定电压U，现在两只灯泡串联使用，要使灯泡在额定电压下工作，电源电压是（2U）

224.中等污秽地区避雷器外套的最小爬电距离是（20mm、kV）

225.额定电压84kV的电气化铁道用避雷器的持续运行电压为（68kV）

226.额定电压84kV的电气化铁道用避雷器的雷电冲击电流残压为（240KV）227.电气化铁路用避雷器的线路放电等级为（1级）

228.在避雷器污秽等级划分中，离海岸盐场3-10KM的地区属于（中等污秽）地区

229.对电气化铁道电力机车运行产生的点辐射干扰进行测量的位置，应选择在（电气化铁道正常运营线路的区间）

230.对电气化铁道电力机车运行产生的点辐射干扰进行测量的地点，叙述错误的（ABC都对）

231.删除Windows桌面上某个应运程序的快捷方式，意味着（只删除了图标，对应的程序被保留）

232.电气化铁道接触网无限点辐射干扰的每次测量时间为（2-5mim）233.电气化铁道接触网无线电辐射干扰的测量次数为（6次）

234.电气化铁道接触网无线电辐射干扰的的每两次时间间隔为（30min）235.在计数机操作系统中，存储管理主要是对（外存的管理）236.关于Windows窗口的叙述中，（窗口的位置可以移动，但大小不能改变）237.直线上腕臂柱在垂直线路方向的外斜率为（0-0.5%）

238.曲线外侧13m高软横跨支柱在垂直线路方向的倾斜率为（0.5%-1%）239.曲线外侧15m高软横跨支柱在垂直线路方向的倾斜率为（1%-2%）240.直线上15m高软横跨支柱在垂直线路方向的倾斜率为（1-2%）

241.地质劣度（8度）及上地区所用避雷器，需用异常使用条件下用行得产品。

242.25kV交流电气化铁路牵引供电系统用地无间隙金属氧化物避雷器的标准额定电压为（42kV）

243.有根长度、截面都相同钢的铜导线忽然铁道线，在相同的时间内，通过电量相同，则电流是（I铜-I铁）

244.装设接地线必须先装（接地测）

245.在一般环境下，隧道内接触网回流线距接地体的静态间隙正常值为（75mm）246.在一般环境下，隧道内接触网回流线距接地体的静态间隙困难值为（50mm）247.在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下，隧道内接触网带电体距接地体的静态间隙困难值为（300mm）

248.在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下，隧道内接触网回流线距接地体的静态间隙困难值为（75mm）

249.在一般环境下，隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙困难值（50mm）250.在一般环境下，隧道内接触网绝缘的AT保护线距接地体的静态间隙正常值（75mm）251.在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下，隧道内接触网绝缘的AT保护线路据接地体的静态间隙困难值为（75mm）252.在一般环境下，隧道内接触+25KV带电体距—25KV带电体的静态间隙正常值（500mm）253.在一般环境下，隧道内接触+25KV带电体距—25KV带电体的静态间隙困难值（450mm）254.在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下，隧道内接触网+25KV带电体距—25KV带电体的静态间隙困难值为（500mm）

255.隧道内接触网带电体距机车车辆的静态间隙为（350mm）256.隧道内接触网带电体距装载货物的静态间隙为（350mm）

257.海拔不超过1000m情况下，隧道内接触网绝缘子接地测裙边距接地体的动态间隙为（50mm）

258.海拔1000m以上情况下，隧道内接触网绝缘子接地测裙边距接地体的动态间隙为（50mm）

259.在一般环境下，隧道内接触网带电体距接地体的动态间隙正常值为（200mm）260.在一般环境下，隧道内接触网带电体距接地体的动态间隙困难值为（160mm）261.在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下，隧道内接触网带电体据接地体的间隙的困难值为（200mm）262.在一般环境下，隧道内接触网带电体距回流线的动态间隙正常值为（200mm）263.在一般环境下，隧道内接触网带电体距回流线的动态间隙困难值为（160mm）264.在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下，隧道内接触网带电体据回流线的间隙的困难值为（200mm）

265.在一般环境下，隧道内接触网带电体的AT保护线的动态间隙正常值（200mm）266.在一般环境下，隧道内接触网带电体的AT保护线的动态间隙困难值（160mm）

267.在特别潮湿及严重污秽等恶劣环境下，隧道内接触网带电体距AT保护线的动态间隙困难值（200mm）

268.爬距为1200mm的绝缘子在绝缘子型号表示方法用（N）表示。

269.200km/h及以上区段，利用检修作业车经行巡视时，运行速度不高于（40km/h）270.特别严重区，接触网结缘最小漏洞比例为（5.0）271.轻污去，接触网结缘最小漏洞比例为（3.35）272.重污区，接触网结缘最小漏洞比例为（4.15）273.QBSN-25/8型绝缘子中S表示（双重绝缘）274.QBSN-25型绝缘子是（区间用双绝缘）

275.5股道以上软横跨上、下部固定绳负驰度不超过（200mm）

276.电分段锚段关节中心柱处两接触线的垂直距离的界限值是（20mm）277.机械锚段关节转换柱处两接触线的水平距离的安全值是（50-250mm）278.机械锚段关节转换柱处两接触线的水平距离的界限值是（50-300mm）

279.电分段锚段关节中心柱定位处，接触线高度允许比相邻点选高出（0-10mm）280.地面传感器的纵向距离应符合设计要求，允许误差（+-1m）

281.四跨机械锚段关节中心柱处两接触线的垂直距离不大于（20mm）

282.机械锚段关节中心柱处两接触线的水平距离为设计值，允许误差不超过（39mm）283.电容器是储存（电荷）的容器

284.变电所内同金属性德设备接头在过热后，其颜色会变为（浅红色）285.允许通过二极管的最大平均电流称为（二极管的额定整流电流）286.双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过（100mm）287.补偿a、b值得安全值为安装曲线值（-+200）

288.横腹杆式钢筋混凝支柱的翼缘漏筋2根以上，但不超过4根且长度不超过（400）的，应及时修补。

289.横腹杆式钢筋混凝支柱的翼缘漏筋不超过2根，长度不超过（400mm）的应及时修补 290.软横跨上、下部固定绳允许有平缓的（负驰度）291.接触网静态检测中硬横跨的检测周期为（3年）

292.接触网静态检测中承力索相对于线路中心的位置的检测周期为（3年）293.接触网静态检测中接触线全面磨耗测量的检测周期为（3年）294.160km及以下区段接触线水平面内的偏角，标准值不大于（6°）295.接触网静态检测中常动隔离开关的检测周期（半年）

296.160km及以下区段接触线水平面内的偏角，安全值不大于（12°）297.160km以上区段接触线水平面内的偏角，安全值不大于（6°）298.160km以上区段接触线水平面内的偏角，界限值不大于（6°）299.160km以上区段接触线水平面内的偏角，标准值不大于（6°）300.软横跨上、下部固定绳应呈（水平）状态

301.双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于（6330mm）302.每年红线复测时的复测结果与愿轨道面标准误差不得大于（-+30mm）303横腹杆式预应力混凝土制造时，骨料石子中柔弱颗粒含量不大于（3%）304.横腹杆式预应力混凝土制造时，骨料针片状颗粒含量不应大于（10%）

305.对于横腹杆式预应力混凝土支柱，预应力主筋的混凝土保护层厚度不应小于（200mm）306.对于横腹杆式预应力混凝土支柱，翼缘外地其他部分当碰伤面积不大于（100平方毫米）307.对于横腹杆式预应力混凝土支柱，当翼缘漏浆深度不大于主筋保护层厚度，且累计长度不大于柱长得（5%）时，允许修补。308.对于横腹杆式预应力混凝土支柱，当支柱表面局部麻面和粘皮面积不大于（25平方毫米）309.对于横腹杆式预应力混凝土支柱，在保护基础不下沉，不倾斜的情况下，软横跨支柱层数应不超过（3层）

310.对于横腹杆式预应力混凝土支柱，在保护基础不下沉，不倾斜的情况下，腕臂支柱层数应不超过（4层）

311.对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，腕臂柱装车层数不应多余（3层）

312对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，软横跨支柱装车层数不应多余（2层）313.对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，H38型支柱装车层数不应多于（4层）314.对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，在支点上，层与层之间应放置不小于（60乘80）的垫木

315.对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，在支点上与地面接触的一层，应放置不小于（100乘200mm）

316.对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，带底座法兰盘的支柱在支点上与地面接触的一层，应放置不小于（180乘240mm）

317.对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，带底座法兰盘的支柱在支点，层与层之间放置不小于（180乘240mm）

318.对于横腹杆式预应力混凝土支柱，预应力主筋的混凝土保护层厚度不应小于（20mm）319.对于横腹杆式预应力混凝土支柱，应按规格分别堆放，对方层数不宜超过（20mm）320.铜接触线的允许最高工作温度为：（95°）

321.支柱边缘距轨道下穿越的油管道边缘的距离不得小于（3m）

322.跨越电气化铁道的架空管道或大型管廊，跨越两端的支柱结构应接地，接地电阻不应大于(10Ω)323.接触网静态检测中接触悬挂的检测周期为（1年）324.接触网静态检测中支撑定位装置的检测周期为（1年）325.接触网静态检测中附加导线的检测周期为（1年）326.接触网静态检测中避雷装置的检测周期为（1年）

327.接触网静态检测中非常动隔离开关的检测周期为（1年）

328.当接触网钢柱的钢材表面有锈、麻点或刮痕等缺陷时，深度不得大于给钢材厚度负偏差值得（1/2）允许修复使用

329.G/15（250-250）型支柱用于（非打拉线下锚）330.G/15（350-250）型支柱用于（非打拉线下锚）331.G/15（150-250）型支柱用于（打拉线下锚）332.分段绝缘器的空气绝缘间隙不小于（300mm）333.分段绝缘器的爬电距离不应小于（1200mm）334.分相绝缘器的适应运行速度不应大于（160km/h）335.分相绝缘器的爬电距离不应小于（1600mm）

336.用万用表测量电容器的绝缘电阻时（先将电容器进行放电，以免万用表烧坏）337.FQX—25/100QT绝缘子的总长度（700±20mm）338.FQX—25/100QH型绝缘子的绝缘部分长度不小于（500mm）339.FQX—25/100QH型绝缘子的绝缘片直径不大于（100mm）340.FQX—25/100QY型绝缘子的最小工程爬电距离为（1200mm）341.FQX—25/100QG型绝缘子的最小工程爬电距离为（1600mm）

342.棒形悬式复合绝缘子的伞套表面单个缺陷面积应不大于（20mm2）343.棒形悬式复合绝缘子的伞套表面深度不大于（1mm）344.隔离开关引线距支持绝缘子的距离不得小于（300mm）345.隔离开关引线距其他带电部分的距离不得小于（300mm）346.隔离开关引线距接地体的距离不得小于（300mm）347.隔离开关引线的张力不大于（500N）

348.隔离开关引线跨越承力索时，间距应大于（400mm）349.带接地刀闸的开关，在开、合过程中主闸刀、接地闸刀的瞬时空气间隙不得小于（400mm）350.按规定，200km/h以上区段铁路局（每一个月）对接触网质量进行不少于一次动态监测 351.并联谐振时的总电流总是（小于）分支电流

352.《接触网运行检修规程》规定，昼间步行巡视的周期为（10天）353.统一滑轮组的两补偿滑轮工作间距，任何情况下不小于（500mm）

354.电连接线夹处接触线高度不低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点（0—10mm）355.零散的接触网支柱接地电阻值不应大于（30Ω）

356.分段绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下误差不超过（100mm）357.分段绝缘器相对于两侧的吊弦点具有（5-15mm）的负弛度 358.在L、C串联电路中，当Xl＞Xc时，Ul一定（大于）Uc 359.接触网带点部分距跨线建筑物地步的静态间隙困难值不小于（300mm）360.接触网绝缘部件的泄漏距离，单线区段一般地区不少于（960mm）361.接触网绝缘部件的泄漏距离，单线区段污秽地区不少于（1200mm）362.吸上线埋入地下时，埋深不少于(300mm)363.杯形基础内杯底距基础面的距离为（1500mm）

364.杯形基础垂直于线路方向的中心线与线路中心线垂直，偏差不大于（3度）365.杯形基础田野侧的土层不得小于（600mm）,否则需进行边坡培土或砌石 366.杯形基础路堑地段的基础外侧与水沟外侧的间距不得小于（300mm）367.线圈中自感电动势的方向（是阻止原电流的变化）

368.交叉跨越线索间加装的等位线的截面积不少于（10mm2）369.线岔处两支承力索间隙不应小于（60mm）

370.道岔开口方向上，道岔定位后的第一个悬挂点设在线间距不小于（1220mm）处 371.道岔开口方向上，道岔定位后应保证两线接触悬挂的任一接触线分别与相邻线路中心的距离不小于（1220）处

372.160km/h以上区段的正线线岔在两工作支接触导线间距（550-600mm）处 373.160km/h及以下区段的线岔定位拉出值不大于（450mm）374.160km/h以上区段的线岔定位拉出值不大于（400mm）375.硅稳压管在稳压电路中必须工作在（反向击穿）区

376.为保证人身安全，除专业人员外，其他人员包括所携带的物件与牵引供电设备带点部分的距离，不得小于（2m）

377.接触网运行中a值在最低温度时不小于（200mm）

378.线岔的安装，应能保证在（平均）温度时，上部接触线位于线岔中央

379.每个接触网工区应配备充足的夜间照明用具，照明用具应满足夜间（200m）范围内照明充足

380.160km/h及以上干线的接触网工区应配备（2台）接触网快速多功能综合检修作业车 381.每个接触网工区应配备充足的夜间照明用具，照明用具应满足夜间（5h）内连续使用 382.电气化铁道用避雷器的额定电压Ut为（42--84）

383.调配蓄电池的电解液，应将（浓硫酸徐徐倒入蒸馏水内）384.（200km/h）及以上区段一般不进行步行巡视

385.200km/h及以上区段，应每（1个月）利用检修作业车进行一次巡视 386.登乘机车巡视，每（1个月）不少于1次

387.车间主任每（半年）对管内所有设备至少巡视检查1次 388.供电段长每（1年）对管内的关键设备至少巡视检查一次 389.200km/h及以上区段，应每（1个月）进行一次动态检测

390.200km/h及以上区段，应每次进行动态检测后（7天）内将检测结果反馈到牵引供电设备管理单位

391.对于一般污区的绝缘子，其清扫周期为（6--12个月）392.对于一般污区的分段绝缘器，其清扫周期为（3--6个月）393.对于一般污区的分相绝缘器，其清扫周期为（3--6个月）394.半补偿链形悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（15%）395.半补偿链形悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（15%）396.半补偿链形悬挂中，承力索弛度安全值的允许误差为（15%）397.半补偿链形悬挂中，承力索弛度限界值的允许误差为（15%）398.简单悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（15%）399.简单悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（15%）400.简单悬挂中，承力索弛度安全值的允许误差为（15%）401.简单悬挂中，承力索弛度限界值的允许误差为（15%）

402.全补偿链形悬挂中，接触线弛度安全值的允许误差为（10%）403.全补偿链形悬挂中，接触线弛度限界值的允许误差为（10%）404.全补偿链形悬挂中，承力索弛度安全值的允许误差为（10%）405.全补偿链形悬挂中，承力索弛度限界值的允许误差为（10%）

406.半补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定安全值者按（15mm）407.半补偿链形悬挂中，当承力索弛度误差不足规定安全值者按（15mm）408.半补偿链形悬挂中，当承力索弛度误差不足规定限界值者按（15mm）409.半补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定限界值者按（15mm）410.简单悬挂中，接触线弛度误差不足规定安全值者按（15mm）

411.全补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定安全值者按（15mm）412.简单悬挂中，承力索弛度误差不足规定安全值者按（15mm）

413.全补偿链形悬挂中，当承力索弛度误差不足规定安全值者按（15mm）414.简单悬挂中，当接触线弛度误差不足规定限界值者按（15mm）

415.全补偿链形悬挂中，当接触线弛度误差不足规定限界值者按（15mm）416.简单悬挂中，当承力索弛度误差不足规定限界值者按（15mm）

417.全补偿链形悬挂中，当承力索弛度误差不足规定限界值者按（15mm）418.直线区段承力索处安全值的允许误差为（150mm）

419.直线区段承力索位置安全值为允许向曲线（内侧偏移100mm）420.直线区段承力索位置限界值的允许误差为（正负150mm）421.曲线区段承力索位置限界值（正负200mm）422.当隧道长度不大于（1000m）时隧道内、外的接触线可取同一高度

423.160km/h及以上区段，定位点两侧第一根吊弦处接触线高度相对该定位点的接触线高度允许误差（正负10mm）

424.接触线接头处接触线高度允许高于相邻吊弦点（0--10mm）425.接触线补强处接触线高度允许高于临近吊弦点（0--10mm）

426.160km/h以上区段接触网的拉出值限界值允许误差为（正负30mm）427.160km/h以下区段接触网的拉出值标准值为（0--350mm）428.160km/h区段接触网的拉出值标准值为（0--350mm）429.160km/h以下区段接触网的拉出值限界值为（450mm）430.160km/h区段接触网的拉出值限界值为（450mm）431.160km/h以下区段接触网的之字值限界值为（450mm）432.160km/h及以下区段接触网的之字值限界值为（450mm）433.160km/h以区段接触网的拉出值安全值不得大于（450mm）434.160km/h及以下区段接触网的拉出值安全值不得大于（450mm）435.160km/h以下区段接触网的之字值安全值不得大于（400mm）436.160km/h及以下区段接触网的之字值安全值不得大于（400mm）437.接触线高度的安全值允许误差为（正负50mm）

438.160km/h以下区段接触网的之字值标准值为（200-300mm）439.200km/h及以下区段接触线的坡度标准值不超过（千分之2）

440.200km/h及以下区段接触线的坡度变化率标准值不超过（千分之1）441.200-250km/h区段接触线的坡度标准值不超过（千分之1）

442.200-250km/h区段接触线的坡度变化率标准值不超过（千分之1）443.200km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过（千分之1）444.200-250km/h区段接触线的坡度安全值不超过（千分之1）

445.200-250km/h区段接触线的坡度变化率安全值不超过（千分之1)446.200km/h及以下区段接触线的坡度限界值不超过（千分之2）

447.200km/h及以下区段接触线的坡度变化率限界值不超过（千分之1）448.200-250km/h区段接触线的坡度限界值不超过（千分之1）

449.200-250km/h区段接触线的坡度变化率限界值不超过（千分之1）

450.当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度安全值不超过（千分之5）451.120-160km/h区段接触线的坡度安全值不超过（千分之4）

452.当列车运行速度不超过120km/h时，工作支的坡度限界值不超过（千分之8）453.120-160km/h区段接触线的坡度限界值不超过（千分之5）

454.160km/h以上区段接触网的之字值安全值允许误差为（正负30mm）455.160km/h以上区段接触我那个的之字值限界值允许误差为（正负30mm）456.160km/h以上区段接触网的拉出值安全值允许误差为（正负30mm）457.承力索接头距悬挂点不应小于（2m）458.同一跨距内承力索不允许有（2个）接头

459.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过（3个）

460.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量限界值不得超过(4个)461.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以下的接触线补强的数量限界值不得超过（3个）462.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过（4个）

463.二次回路中通常说的“常闭接点”是继电器线圈在（不通电）时该接点是闭合的 464.当温度升高时，半导体的电阻将（增大）

465.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及一下的承力索接头的数量限界值不得超过（4个）

466.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的厂里所接头的数量限界值不得超过（5个）

467.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量限界值不得超过（4个）

468.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量限界值不得超过（5个）

469.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量限界值不得超过（4个）

470.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量限界值不得超过（5个）

471.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量安全值不得超过（4）个

472.120km/h及以下运行区段锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过（3个）

473.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800以上的接触线补强的数量安全值不得超过（4个）

474.计算机对数据进行加工与处理的部件，通常称为（运算器）475.计算机使用的键盘上的Alt键称为（交替换挡键）

476.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过（4个）

477.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量安全值职不得超过（5个）

478.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量安全值不得超过（4个）

479.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量安全值不得超过（5个）

480.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量安全值不得超过（4个）

481.120km/h及以下运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量安全值不得超过（5个）

482.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过（2个）

483.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量限界值不得超过（4个）

484.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的属俩个限界值不得超过（2个）

485.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过（4个）486.微型计算机中内存储存器比外储存器（读写速度快）

487.三相功率因数表是用来测量三相三线制电路中对称负载的（相位角或功率因数）

488.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量限界值不得超过（2个)489.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量限界值不得超过（4个）

490.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量限界值不得超过（2个）

491.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量限界值不得超过（4个）

492.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股数量限界值不得超过（2个）

493.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量限界值不得超过（4个）

494.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量安全值不得超过（2个）

495.160km.h以上运行区段，锚段长度在800m伊莎不过的接触线接头的数量安全值不得超过（4个）

496160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过（2个）

497.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过（4个）

498.三项交流电每相相位差为（120度）

499.计算机存储器系统中的Cache是（高速缓冲存储器）

500.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过（2个）

501.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量安全值不得超过（4个）

502.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量安全值不得超过（2个）

503.160km/h以上运行区段，锚段长度800m以上的承力索补强的数量阿布全职不得超过（4个）

504.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以下的承力索断股的数量安全值不得超过（2个）

505.160km/h以上运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的属俩个安全值不得超过（4个）

506.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量限界值不得超过（2个）

507.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量限界值不得超过（4个）

508.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以下的接触线补强的数量限界值不得超过（2个）

509.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量限界值不得超过（4个）510.存储容量1GB等于（1024MB）

511.传统远东装置具有的功能有（遥控、遥信、遥测、遥调）

512.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量限界值不得超过（3个）

513.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量限界值不得超过（4个）

514.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量限界值不得超过（3个）

515.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量限界值不得超过（4个）

516.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量限界值不得超过（3个）

517.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量限界值不得超过（4个）

518.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线接头的数量安全值不得超过（2个）

519.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的接触线接头的数量安全值不得超过（4个）

520.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的接触线补强的数量安全值不得超过（2个）

521.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的接触线补强的数量安全值不得超过（4个）

522.电动势的单位是（伏特）

523.兆欧表正常时，指针应指向（无限）

524.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索接头的数量安全值不得超过（3个）

525.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索接头的数量安全值不得超过（4个）

526.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索补强的数量安全值不得超过（3个）

527.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索补强的数量安全值不得超过（4个）

528.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m及以下的承力索断股的数量安全值不得超过（3个）

529.120-160km/h运行区段，锚段长度在800m以上的承力索断股的数量安全值不得超过（4个）

530.隔离开关的主要作用是（隔离电压）

531.电分段锚段关节中心柱处两悬挂承力索的水平距离应符合设计标准，其限界值允许误差不大于（+50mm）

532.电分段锚段关节转换柱处两悬挂的水平距离应符合设计标准，其限界值允许误差不大于（+50mm）

533.电分段锚段关节中心柱处两悬挂接触导线的水平距离应符合设计标准，其下截至允许误差不大于（20mm）

534.接触网结构高度的安全值为（设计值正负200mm）535.160km/h及以下区段吊弦间距限界值不大于（15m）536.160km/h以上区段吊弦间距限界值不大于（12m）

537.v≤120km/h时，相邻吊弦高差的标准值不大于（10mm）

538.120km/h≤v≤160km/h时，相邻吊弦高差的标准值不大于（10mm）539.160km/h≤v≤250km/h时，相邻吊弦高差的标准值不大于（10mm）540.v≤120km/h时，相邻吊弦高差的安全值不大于（50mm）

541.120km/h＜v≤160km/h时，相邻吊弦高差的安全值不大于（20mm）542.160km/h≤v≤250km/h时，相邻吊弦高差的安全值不大于（10mm）543.v≤120km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（50mm）

544.120km/h＜v≤160km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（20mm）545.160km/h＜v≤160km/h时，相邻吊弦高差的限界值不大于（10mm）546.弹性吊弦辅助绳在无偏移温度时两端的长度允许相差不超过（400mm）547.简单悬挂吊索在无便宜温度时两端的长度允许相差不超过（400mm）548.硬横梁的安装高度应符合设计要求，允许误差不超过（正负50mm）549.万用表又称（万能表）

550.对于整体吊弦，其截面损耗不得超过（百分之二十）551.兆欧表又称（摇表）

552.160km/h及以下区段，吊弦间距安全值不大于（12m）

553.对于单开道岔，线岔投影最佳为止是两內轨轨距为（745mm）处辙叉角的平分线上 554.制作环节吊弦时，吊弦回头应均匀迂回，长度为（150-180mm）555.制作环节吊弦时，吊弦环直径应为其线径的（5-10倍）

556.对于普通单开道岔，在线岔处限制管的前后，在两条接触线上各设双吊弦，两吊弦的纵向距离应不大雨（150mm）

557.在限制管范围内，上边接触线与限制管应保持（1-3mm）

558.在告诉交叉线岔中，采用在交叉点两侧（500-600mm）处各设一组交叉吊弦的安装形式来确保两支接触线的高度

559.告诉1／9单开道岔，其道岔支柱一般位于道岔理论岔心开口侧（1.0m）处 560.高速1／12单开道岔，其道岔支柱一般位于道岔理论岔心开口侧（1.0m）561.高速1／9单开道岔，其道岔支柱一般位于线间距（350mm）处 562.高速1／12单开道岔，其道岔支柱一般位于线间距（350mm）563.高速1／9复式交分道岔，其道岔支柱一般位于距岔心（1.5m）处 564.高速1／12复式交分道岔，其道岔支柱一般位于距岔心（1.5m）处 565.高速1／9道岔，其道岔处正线拉出值一般为（300mm）566.高速1／12道岔，其道岔出正线拉出值一般为（300mm）567.高速1／9道岔，其道岔处侧线拉出值一般为（400mm）568.高速1／12道岔，其道岔处侧线拉出值一般为（400mm）569.高速1／9道岔，其交叉渡线处正线拉出值为（200mm）570.高速1／12道岔，其交叉渡线处正线拉出值为（200mm）

571.高速1／12道岔，其道岔开口方向下一定位点拉出值为（0mm）572.高速1／9道岔，其道岔开口方向下一定位点拉出值为（0mm）573.高速1／9道岔，其复式交分道岔处拉出值为（0mm）574.高速1／12道岔，其复式交分道岔处拉出值为（0mm）

575.单开道岔标准定位，定位最好是设在道岔导曲线两內轨距为（835mm）

576.160km/h及以下区段，对单开道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（700mm）577.160km/h以上区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应按设计的定位支柱布置，定位支柱见跨距误差（正负0.5m)578.160km/h及以下区段，对于对称（双开）道岔定位支柱应位于道岔起点轨缝至线间距（700mm）的范围内

579.160km/h以上区段，对单开道岔定位支柱应该按设计的定位支柱布置，定位支柱间跨距误差（正负0.5m）

580.对称（双开）道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于（350mm）581.对称（双开）道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于（2.5m）

582.单开道岔，交叉点位置标准值横向距两线路任一线路中心不大于（350mm）583.单开道岔，交叉点位置标准值纵向距道岔定位大于（2.5m）

584.单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置安全值是：交叉点位于道岔导曲线两內轨距（630-1085mm）范围内的横向中间位置

585.单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h以上区段的交叉点位置安全值是：线岔交叉点位于道岔导曲线两內轨距（735-1085mm）范围内的横向中间位置 586.当室外高压设备发生接地故障时，不得接近故障点（8m）以内

587.单开道岔和对称（双开）道岔，160km/h及以下区段的交叉点位置限界值是：交叉点位于道岔导曲线两內轨距（630-1085mm）范围内的横向中间位置

588.单开道岔和对称道岔，160km/h以上区段的交叉点位置界限是：线岔交叉点位于道岔导曲线亮内轨轴（735-1085m）范围内的横向中间位置。

589.单开道岔和对称道岔，交点位置横向位置允许偏差限界是（50mm）。590.当线岔处两支均匀为工作支时，在两接线相距50mm处正线线岔的侧线接触线比正线接触线太高的标准值为（20mm）

591.当一支为非工作支时，在两接触线相距500mm处160km/h以及下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的标准值为（80mm）。

592.当线岔处两支均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔的侧线线岔两接触线高差的安全值为（10-30mm）.593.当线岔处两支均为工作支时，在接触线相距500mm处侧线线岔接触线高差的安全值不大于（30mm）

594.当线岔处一支为工作支时，160km/h及以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的安全值为（50-100mm）。

595.当线岔处于一支为非工作时，160km/h以上区段延长一跨并抬高后下锚的安全值为（350-500mm）

596.当线岔处于均为工作支时，在两接触线相距500mm处正线线岔接触比正线接触线高的界限值为（10-30mm）

597.当线岔处于均为工作支时，在两接触线相距500mm处侧线线岔两接触线高差的界限值不大于（30mm）

598.当线岔一支为非工作支时，160km/h以下区段的非工作支接触线比工作支接触线抬高的界限值为（50-100mm）

599.当线岔一支为非工作支时，160km/h以下区段延长一跨并抬高后下锚的界限值为（350-500mm）

600.160km/h及以下区段的线岔两工作支的垂直投影距另一股道线路中心（550-800mm）的分为内为始触区范围。

601.160km/h及以上区段，对于宽1950MM的受电弓中心(600-1050MM)的的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度够长的立体空间区域为始触区范围。602.在采用钢铝接触线的区段，电连接采用（LJ150）多股铝绞线。

603.没载流承力索区段每隔（200-250m）安装一组电连接，将承力索和接触线连接起来，保证可靠供电。

604.绝缘锚段关节处的隔离开关电连接，安装在绝缘锚段关节转换柱的两侧，其中心柱侧距转换柱（5m）

605.接触线与电连接线夹接触面，均用细钢丝刷清除表面氧化膜，并用汽油清洗，清洗长度不应少于连接长度的（1.2倍）

606.电连接线应作成弹簧形状，圆圈的间距宜为（50MM）607.电连接线最下方的源泉距接触线应为（200-300MM）

608.在接触网带电的情况下电力线路检修时，工作人员的活动范围与接触网之间的安全距离不下于（1.0m）

609.在直流电路中，把电流流出的端叫电源的（正极）610.金属导体的电阻与（外加电压）无关

611.160KM/h以下区段定位器坡度的界限值为(1/10-1/3)612.160-200KM/h区段定位器坡度的界限值为（1/10-1/5）。613.160KM/h以上区段，吊弦间距安全值不大于（10m）614.在160km/h及以下运行区段，最短吊弦长度为（250mm）。

615.在160km/h以上运行区段，一般情况下最短吊弦长度不小于（500MM）616.在160km/h以上运行区段，困难条件最短吊弦长度不小于（500MM）

617.腕臂的安装位置应满足承力索悬挂点距轨面的距离，其允许误差（±250Mm）618.腕臂不得弯曲且无永久变形，顶部非受力部分长度为（100-200mm）619.双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过（100mm）620.拉杆应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过（100mm）621.压管应呈水平状态，允许悬挂点侧仰高不超过（100mm）

622.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线补强线段的总数量限界值为（4）623.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内回流线接头的总数量限界值为（4）624.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内回流线断股的总数量限界值为（4）625.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内回流线补强线段的总数量限界值为（4）626.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线接头的总数量限界值为（4）627.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线断股的总数量限界值为（4）628.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线补强线段的总数量限界值为（4）629.一个跨距内一根供电线的接头不得超过（1）630.一个跨距内一根加强线的接头不得超过（1）631.一个跨距内一根正馈线的接头不得超过（1）632.一个跨距内一根回流线的接头不得超过（1）633.一个跨距内一根保护线的接头不得超过（1）634.一个跨距内一根架空地线的接头不得超过（1）

635.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内供电线接头的总数量标准值为（0 636.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内供电线断股的总数量标准值为（0 637.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内供电线补强线段的总数量标准值为（0 638.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内加强线接头的总数量标准值为（0 639.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内加强线断股的总数量标准值为（0 640.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内加强线补强线段的总数量标准值为（0 641.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内正馈线的总数量标准值为（0 642.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内正馈线断股的总数量标准值为（0 643.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内正馈线补强线段的总数量标准值为（0 644.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线接头的总数量标准值为（0 645.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线断股的总数量标准值为（0 646.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线补强线段的总数量标准值为（0 647.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内回流线接头的总数量标准值为（0个）648.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内回流线断股的总数量标准值为（0个 649.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内回流线补强线段的总数量标准值为（0 650.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线接头的总数量标准值为（0个 651.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线断股的总数量标准值为（0个 652.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线补强线段的总数量标准值为（0 653.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内供电线接头的总数量安全值为（2个）654.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内供电线断股的总数量安全值为（2个）655.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内供电线补强线段的总数量安全值为（2 656.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内加强线接头的总数量安全值为（2个）657.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内加强线断股的总数量安全值为（2个）658.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内加强线补强线段的总数量安全值为（2 659.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内正馈线接头的总数量安全值为（2个）660.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内正馈线断股的总数量安全值为（2个）661.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内正馈线补强线段的总数量安全值为（2 662.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线接头的总数量安全值为（2个）663.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线断股的总数量安全值为（2个）664.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线补强线段的总数量安全值为（2 665.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内回流线接头的总数量安全值为（2个）666.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内回流线断股的总数量安全值为（2个）667.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内回流线补强线段的总数量安全值为（2 668.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线接头的总数量安全值为（2个）669.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线断股的总数量安全值为（2个）670.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内架空地线补强线段的总数量安全值为（2 671.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内供电线接头的总数量限界值为（4）672.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内供电线断股的总数量限界值为（4）673.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内供电线补强线段的总数量限界值为（4）674.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内加强线接头的总数量限界值为（4）675.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内加强线断股的总数量限界值为（4）676.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内加强线补强线段的总数量限界值为（4）677.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内正馈线接头的总数量限界值为（4）678.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内正馈线断股的总数量限界值为（4）679.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内正馈线补强线段的总数量限界值为（4）680.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线接头的总数量限界值为（4）681.当耐张段长度在800m及以下时，一个耐张段内保护线断股的总数量限界值为（4）682.填写工作票时（必须用钢笔或圆珠笔，自己清楚，无涂改）683.电力网对牵引网的供电方式为（开式闭式）684.绝缘靴的试验周期是（6个月）一次

685.当所内高压设备发生接地故障时，工作人员不得接近故障点（4m）以内 686.倒闸作业的基本原则（不能带负荷操作隔离开关）687.导线连接处的机械强度不低于原强度的（80%）688.隔离开关只能用来接通或断开（无负荷）电流电路

689.三相变压器铭牌上所标的容量是指额定三相的（视在）功率 690.用摇表测量避雷器的绝缘电阻，一般用（2500v）以上

691.用钳形电流表测量导线的电流，若不能估计出被测电流的大概数值时，应先用（最大电流）档测出大概电流

692.登高超过（2.5m）时，必须使用安全带

693.使用万用表测量导体的电阻时，必须在导体（安全停电）的情况下进行 694.在直流电源电动势作用下，电流的大小和方向与时间变化（无关）

695.由部分电路欧姆定律R=U/I和R=pL/S可知导体的电阻（与电压电流无关）696.在全电路中端电压的高低是随着负载的增大而（增高）697.欧姆定律反映电阻电路中（电流电压电阻）三者的关系 698.两个额定电压相同的电阻，串联在适当的电压上，则额定功率较大的电阻（发热量较小）699.电动势的方向（从负极指向正极）700.运动系统的终端可称为（远方终端）

701.用小写字母eui分别表示电势电压电流的（瞬时值）702.正弦交流电的角频率w=（2πf）

703.在直流电路中，电容器并联时，各并联电容上（电压相等）

704.在直流电路中，电容器串联时，各电容器上的电荷量分配与其电容值（无关）

705.交流电在变化过程中所出现的最大瞬时值，称为交流电的最大值，其表示符号为（Em ImUm）

706.金属导体中的自由电子所以能产生定向运动，原因是有（电场力的作用）707.一般情况下，物体不呈现带点的特性，原因是（物体内正负电荷总量相等）

708.有一只电阻为0.15欧姆，最大量程为1A的电流表，如并联一个0.05欧姆的小电阻，则这支电流表的量程将扩大为（4A）

709.表示磁场大小和方向的量是（磁感应强度）

710.与电阻上消耗的功率无关的因素是（电源的电动势）

711.两个电阻器，额定功率不同，但额定电压相同，当并联时，则功率较大的电阻器（发热量大）

712.电路中的基本物理量有（电流电压电动势）

713.某负载两端所加争先交流电压和流过的正弦交流电流最大值分别为UmIm,则该负载的视在功率为（1/2UmIm）

714.使用A级绝缘的变压器，上层油温最多不超过（85度）

715.两个电容量相同的电容器，串联的等效电容量和并联的等效电容量之比为（4/1）

716.电压表的内阻为3K欧姆，最大量程3V，现将他串联一个电阻，改装成量程为15V的电压表，则窜联电阻为（12K欧姆）

717.任一瞬间电感上的电压与自感电势大小（相等，方向相反）

718.三相交流电源的星形连接，线电压和相电压之间的关系是（Uab=1.732Ua）719.三相电源做三角形连接时，线电压Ux与相电压Ua之间的关系是（Ux=Ua）

720.从负荷曲线上可直接反映出日用电量，日用最大负荷，日平均负荷和（日负荷率）721.电磁式继电器是根据（电磁感应）原理工作的 722.（变压器）不属于基本远动系统构成部分

723.在交流电路中，纯电容的容抗与电感的电抗方向（相反）

第五篇：铁路职业技能鉴定(机车调度员)高级工

机车调度员 高级工

一、选择题

1、电空制动控制器在重联位时，()。(A)中继阀自锁

(B)均衡风缸不能与制动管沟通(C)重联电空阀不得电(D)总风遮断阀开放 答案：A

2、电空制动控制器在重联位接通导线()。(A)806～807(B)811～821(C)800～808(D)800～803 答案：B

3、电空制动控制器在过充位时，导线()有电。(A)803和805(B)803和806(C)803和809(D)811和821 答案：A

4、电空制动控制器在制动位时，导线()有电。(A)805和807(B)806和807(C)806和808(D)803和806 答案：C

5、电空制动控制器在运转位时，导线()有电。(A)803和806(B)803和809(C)803和805(D)806和808 答案：B

6、电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。(A)制动电空阀故障(B)压力开关208故障(C)缓解电空阀故障(D)压力开关209故障 答案：C

7、CRH2型动车组车轮直径为()。(A)650mm(B)860mm(C)1035mm(D)1150mm 答案：B

8、CRH2型动车组主电源为25kV；()；单相交流。(A)50Hz(B)75Hz(C)100Hz(D)125Hz 答案：A

9、动车组按()方式分为内燃动车组和电力动车组。(A)牵引动力(B)动力配置(C)牵引力(D)动力性质 答案：A

10、要将选定的Word文字块从文档的一个位置复制到另一位置，采用鼠标拖动时，需按住()(A)Alt键(B)Shift键(C)Ctrl键(D)Enter键 答案：C

11、Word中通过页面设置可进行()操作。(A)设置纸张大小(B)设置段落格式(C)设置分栏(D)设置行间距 答案：A

12、DK-1型制动机，当电源失电时产生()。(A)自动保压(B)常用制动(C)自动充风(D)紧急制动 答案：B

13、电空位时，均衡风缸压力受()控制。(A)空气制动阀(B)制动管(C)电空阀(D)作用管 答案：C

14、动车组按()方式分为动力集中式动车组和动力分散式动车组。(A)牵引动力(B)动力配置(C)牵引力(D)动力性质 答案：B

15、CRH2型200km动车组采用()修程。(A)3级(B)4级(C)5级(D)6级 答案：C。

16、CRH2型动车组牵引电机调速方式为()。(A)定频变压(B)变频定压(C)定频定压(D)变频变压 答案：D

17、电空位时，空气制动阀缓解位沟通的通路是()。(A)调压阀管与作用管(B)作用管与大气(C)均衡风缸与大气(D)排风1电空阀与大气 答案：B

18、电空位时，空气制动阀制动位沟通的通路是()。(A)均衡风缸通大气(B)调压阀管与作用管(C)调压阀管与均衡风缸管(D)调压阀管与制动风缸管 答案：B

19、电空位操作时，运转位均衡风缸不充风的原因之一是()(A)过充电空阀故障(B)排风1电空阀故障(C)缓解电空故障(D)过充风缸漏风 答案：C 20、DK-1型电空制动机使用的电空阀是()电空阀。(A)开式(B)闭式(C)开式和闭式(D)三通 答案：B

21、主频主要反映了计算机的()。(A)运算速度(B)使用效率(C)处理能力(D)存储容量 答案：A

22、下列数中最大数是()。(A)十进制1024(B)八进制327(C)十六进制3FF(D)二进制11101110 答案：A

23、空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，()。(A)制动管不保压，制动缸保压(B)制动管与制动缸均保压(C)制动管与制动缸均不保压。

(D)均衡风缸充风 答案：B

24、空气位时，空气制动阀在中立位，()。(A)调压阀管与均衡风缸管沟通(B)作用管通大气

(C)各通路均被切断，单缓机车可下压手把完成(D)均衡风缸管通大气 答案：C

25、空气位时，均衡风缸的排风由()完成。(A)制动电空阀(B)缓解和制动电空阀(C)空气制动阀(D)重联制动电空阀 答案：C

26、DK-1型制动机八步闸试验的第八步是()的试验。(A)故障位性能(B)辅助性能(C)常用制动性能(D)紧急制动性能 答案：B

27、电空制动控制器制动后在中立位，均衡风缸继续减压至最大减压量的原因是()(A)二极管262V故障(B)二极管263V故障(C)二极管264V故障(D)压力开关208故障 答案：A

28、完整的计算机系统应包括()。(A)主机和操作系统(B)硬件设备和软件系统(C)CPU和外部设备(D)主机和外部设备 答案：B

29、计算机硬件由运算器、()、存储器、输入/输出设备、总线五大部分组成。(A)CPU(B)显示器(C)控制器(D)主机 答案：C 30、中央处理器(CPU)主要是指()。(A)运算器和主存储器(B)运算器和控制器(C)控制器和主存储器(D)运算器、控制器和主存储器 答案：B

31、当排风1电空阀漏风时，()。(A)电空位制动缸不保压

。(B)空气位制动缸不保压

(C)电空位与空气位制动缸均不保压(D)制动缸不缓解 答案：C 32、109型分配阀在制动位时，()向容积室充风。(A)制动管的压力空气(B)工作风缸的压力空气(C)初制风缸的压力空气(D)总风缸的压力空气 答案：B

33、压力开关209动作后将断开导线()的通路，均衡风缸不能补风。(A)807和827(B)807与800(C)808与800(D)822与800 答案：A

34、压力开关208在最大减压量时动作，接通导线()。(A)808和800(B)808和806(C)808和809(D)807与800 答案：A

35、电动放风阀活塞下方是()的压力空气。(A)制动管(B)总风(C)调整后的总风(D)均衡风缸 答案：B

36、CRH2型300km动车组采用()8辆编组。(A)5辆动车、3辆拖车(B)4辆动车、4辆拖车(C)6辆动车、2辆拖车(D)3辆动车、5辆拖车 答案：C

37、CRH2型动车组由4号车或者()的受电弓进行受电。(A)2号车(B)3号车(C)5号车(D)6号车 答案：D

38、CRH2型动车组全车定员为()。(A)201人(B)408人(C)610人(D)734人 答案：C

39、CRH2型动车组牵引电动机的额定功率为()。(A)300kW(B)350kW(C)400kW(D)500kW 答案：A 40、CRH2型动车组的整体重量为()。(A)403.6t(B)408.5t(C)411.5t(D)419.8t 答案：B

41、CRH2型动车组根据需要配备了可同时使()编组进行整体运行的相关设备。(A)2个(B)3个(C)4个(D)8个 答案：A

42、CRH2型动车组编组里一等车为()车。(A)1号(B)3号(C)5号(D)7号 答案：D

43、CRH2型动车组车钩中心线高度为()。(A)746mm(B)890mm(C)1000mm(D)1435mm 答案：C

44、CRH2型动车组T1C代表的是()。(A)拖车(B)动车(C)驾驶室车(D)一等车 答案：C

45、空气制动阀在运转位，电空制动控制器在中立位会使()。(A)机车保压(B)车辆保压(C)机车、车辆保压(D)机车车辆同时缓解 答案：C

46、CRH2型动车组营业运行速度为()。(A)185km/h(B)200km/h(C)203km/h(D)205km/h 答案：B

47、CRH2型动车组适应的轨距为()。(A)1037mm(B)1210mm(C)1353mm(D)1435mm 答案：D

48、二轴转向架固定轴距较小，()通过能力比三轴转向架要好。(A)曲线(B)上坡(C)下坡(D)隧道 答案：A

49、高速电力机车弹簧悬挂普遍采用()悬挂。(A)一系(B)两系(C)板弹簧(D)圆弹簧 答案：B 50、机车最大运行速度超过140～160km/h，就应该采用牵引电动机()悬挂。(A)全(B)半(C)体(D)弹簧 答案：A

51、抱轴式悬挂一般适用于速度不超过()的客、货两用机车。(A)90km/h(B)100km/h(C)120km/h(D)150km/h 答案：C

52、架悬式悬挂就是将牵引电动机完全固定在()上。(A)转向架(B)弹簧(C)牵引梁(D)车轴 答案：A

53、在额定磁场和各削弱磁场级位上正常运行时，火花不应超过()。(A)1级(B)1/2级(C)3/2级(D)2级 答案：C

54、电机旋转部分的离心力与()。(A)转速的平方成正比(B)转速成正比(C)转速的平方成反比(D)转速成反比 答案：A

55、电阻制动线路制动时，将牵引电动机接为()。(A)串励(B)他励(C)自励(D)混励 答案：B

56、导线801与800能否得电是受空气制动阀()控制。(A)作用柱塞的位置(B)转换柱塞的位置(C)定位柱塞的位置(D)单阀的位置 答案：B

57、电空制动控制器在制动位，导线808和800只有在()时才能接通。(A)均衡风缸减压至最大减压量(B)均衡风缸减压至最小减压量(C)压力开关209动作(D)均衡风缸减压至80kPA 答案：A

58、电流的方向规定为()的方向。(A)正电荷运动(B)负电荷运动(C)正电压的方向(D)压降 答案：A

59、电流的大小用电流强度来衡量，电流强度在数值上等于单位时间内通过导体横截面的()(A)正电荷(B)电量(C)负电荷(D)电压 答案：B 60、大小和方向都不随()变化的电流叫做稳恒电流，简称为直流。(A)电压(B)磁场(C)时间(D)电阻 答案：C 61、直流电的英文缩写为()，直流电流强度常用大写字母I表示。(A)AC(B)DC(C)V(D)IC 答案：A

。62、交流电路中电流的真实方向随()不断地改变。(A)电压大小(B)时间(C)电感(D)电容 答案：B 63、制动电空阀与排风1电空阀()。

(A)制动电空阀是得电排风，排风1电空阀是失电排风(B)排风都是失电排风

(C)制动电空阀是失电排风，排风1电空阀是得电排风(D)都是得电排风 答案：C 64、电阻串联电路的等效电阻等于串联的各电阻之()(A)积(B)和(C)差(D)倒数和 答案：B 65、电阻并联电路的等效电导等于并联备电阻的()(A)电导之和(B)电阻之和(C)电阻的倒数和(D)电导之积 答案：A 66、JZ-7型空气制动机具有()特点。(A)阶段制动和阶段缓解(B)能阶段制动不能阶段缓解(C)不能阶段制动能阶段缓解(D)不自动保压 答案：A 67、JZ-7型空气制动机采用()式的分配阀。(A)二压力(B)三压力(C)四压力

(D)二压力与三压力混合 答案：D 68、JZ-7型空气制动机设置均衡风缸的目的是不论()(A)制动机型号(B)牵引列车的长度(C)制动缸的大小(D)自阀手柄位置 答案：B 69、JZ-7型空气制动机，管座上装有()管。(A)7根(B)8根(C)9根

。如何，都能得到正确的减压量。(D)11根 答案：C 70、自阀的重联柱塞阀是连通或切断()的联系。(A)总风缸管与均衡风缸管(B)均衡风缸管与中均管(C)中继阀与分配阀(D)均衡风缸管与大气 答案：B 71、JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出()内的压力空气，以达到紧急制动的目的。(A)制动缸管(B)均衡风缸管(C)制动管(D)紧急风缸 答案：C 72、自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使()连通。(A)总风缸管与撒砂管(B)制动管与大气(C)制动缸管与大气(D)总风缸管与8A 答案：A 73、缓解柱塞的功用是控制()的充风或排风。(A)均衡风缸和过充风缸(B)遮断阀管通路8A和过充风缸(C)中均管(D)过充风缸管 答案：B 74、JZ-7型空气制动机的中继阀由双阀口式中继阀、()、管座三部分组成。(A)管路塞门(B)总风遮断阀(C)制动管(D)均衡风缸 答案：B 75、JZ-7型空气制动机中继阀管座上接有()管。(A)3根(B)4根(C)5根(D)6根 答案：C 76、JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制()通路的机构。(A)均衡风缸管(B)总风遮断阀管(C)总风缸管(D)中继阀 答案：B 77、JZ-7型空气制动机自阀手柄在()时，总风遮断阀的遮断阀口开启(客货转换阀在货车位)。(A)运转位和过充位(B)制动区(C)只在运转位(D)取柄位 答案：A 78、JZ-7型空气制动机自阀手柄()时，总风遮断阀的遮断阀口关闭(客货转换阀在货车位)。(A)在制动区(B)在取出位(C)在运转位(D)从制动区到紧急位 答案：D 79、JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPA的时间为()。(A)1～2s(B)2～3s(C)4s(D)4～5s 答案：B 80、JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPA降至35kPA的时间为()。(A)4s(B)5s(C)＜4s(D)＞4s 答案：C 81、JZ-7型空气制动机分配阀附有()风缸。(A)3个(B)4个(C)5个(D)2个 答案：B 82、JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制()的压力变化。(A)工作风缸(B)降压风缸(C)作用风缸(D)紧急风缸 答案：C 83、JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气压阀，控制()向工作风缸单向充气。(A)制动管(B)总风缸(C)降压风缸(D)作用风缸 答案：A 84、JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时限定()压力不超过350kPA(制动管定压500kPA)。(A)制动缸(B)作用风缸(C)降压风缸(D)紧急风缸 答案：B 85、JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制()压力不超过450kPA。(A)制动缸(B)作用风缸(C)降压风缸(D)紧急风缸 答案：C 86、JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，是由()清除。(A)列车管(B)中继阀(C)副阀(D)主阀 答案：C 87、JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用，主要由()引起。(A)副阀部(B)主阀部(C)紧急部(D)中继阀 答案：A 88、JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为()。(A)180～240kPA(B)280～340kPA(C)300～400kPA(D)320～420kPA 答案：B 89、JZ-7型空气制动机分配阀具有阶段缓解性能时，转换盖板()。(A)沟通一次缓解逆止回阀与副阀套(B)沟通局减止回阀与副阀套(C)沟通降压风缸与副阀套(D)无通路 答案：D 90、JZ-7型空气制动机分配阀具有一次缓解性能时，转换盖板()。(A)沟通工作风缸与制动管(B)沟通局减止回阀与副阀套(C)沟通降压风缸与副阀套(D)无通路 答案：A 91、JZ-7型空气制动机分配阀变向阀安装在()之间。(A)两端单阀作用管(B)两端单独缓解管

(C)单阀作用管变向阀与分配阀(D)单阀与分配阀 答案：C 92、JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位，制动管的过充压力由()消除。(A)中继阀的排风口(B)分配阀的排风口(C)作用阀的排风口(D)过充风缸排气孔 答案：A 93、JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为()。(A)170kPA(B)210kPA(C)0(D)240～260kPA 答案：D 94、JZ-7型空气制动机中继阀自锁的条件是()。(A)均衡风缸管→中均管(B)均衡风缸管→制动管(C)制动管→中均管(D)总风遮断阀口关闭 答案：C 95、JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经()向8A充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。(A)缓解柱塞阀(B)重联柱塞阀(C)调整阀(D)放风阀 答案：A 96、JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经()向单独作用管充气。(A)自阀调整阀(B)作用阀(C)单独调整阀(D)单缓柱塞阀 答案：C 97、JZ-7型空气制动机作用阀是()机构阀，是机车产生制动的主要部件之一。(A)二压力(B)三压力(C)四压力(D)

二、三压力混合 答案：A 98、JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置，重联柱塞阀沟通均衡风缸→中均管。(A)前2(B)前3(C)前4(D)前5 答案：B 99、JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置，重联柱塞阀沟通制动管→中均管。(A)前2(B)前4(C)取柄位和紧急制动位(D)过量减压位 答案：C 100、JZ-7型空气制动机自阀手柄在()位置，缓解柱塞阀沟通，过充管→大气。(A)过充位(B)前4(C)后4(D)后5 答案：D 101、JZ-7型空气制动机NPT5型空气压缩机气阀开度()。(A)20～30mm(B)15～20mm(C)1.5～20mm(D)1.5～15mm 答案：C 102、JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀排风口排风不止，自阀手把运转位，将调整阀手轮全部松开，制动管降压为零后停止排气，为()漏泄。(A)供气部分(B)遮断阀部分(C)排气部分(D)调整阀 答案：C 103、自阀制动后，()内漏和外漏都会使机车不制动或制动后自然缓解。(A)降压风缸(B)工作风缸(C)作用风缸(D)均衡风缸 答案：B 104、JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及管路内的压力空气漏入()。(A)制动管(B)大气(C)作用风缸(D)降压风缸 答案：B 105、JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时()。(A)操纵端单阀制动有效(B)自阀制动有效(C)单、自阀制动均无效(D)自阀制动无效 答案：B 106、JZ-7型空气制动机单作管变向阀柱塞卡滞时()。(A)操纵端单阀制动无效(B)自阀制动无效(C)非操纵端单阀制动无效(D)单、自阀制动均无效 答案：A 107、JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸()。(A)压力不变(B)压力下降(C)压力上升(D)阶段下降 答案：B 108、LKJ2000型列车运行监控记录装置，在运行过程中按压()键，自动调整滞后或超前误差。(A)向前(B)向后(C)自动校正(D)调车 答案：C 109、LKJ2000型列车运行监控记录装置，在速度为()时，按压键，进入或退出“调车”工作状态。(A)零(B)3km/h(C)5km/h(D)8km/h 答案：A

110、LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口，以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方()以内的线路限速情况。(A)2000m(B)3000m(C)4000m(D)5000m 答案：C 111、LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口，以坐标(垂直线)的方式显示前方()以内所有站的站中心位置，并用汉字标注对应车站的名称。(A)2000m(B)3000m(C)4000m(D)5000m 答案：C 112、列车运行中，监控装置距离显示区以不断递减的数据显示距下一架信号机的距离，机车越过一架信号机瞬间显示的距离与机车实际位置的误差称为()。(A)过机误差(B)滞后误差(C)超前误差(D)操作误差 答案：A 113、列车运行中，装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值，经过一段距离后才显示为零。这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为()。(A)过机误差(B)滞后误差(C)超前误差(D)操作误差 答案：B 114、列车运行中，装置距离显示区在机车距信号机还有一段距离时，但距离显示值提前进入零显示。这种零显示出现在信号机之前的误差称为()。(A)过机误差(B)滞后误差(C)超前误差(D)操作误差 答案：C 115、在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号(含白灯)，列车运行速度超过()时，监控装置实施周期报警。(A)3km/h(B)5km/h(C)7km/h(D)8km/h 答案：B 116、在监控装置降级运行模式下，实施周期报警后，司机在()内没有按压键进行应答操作，监控装置自动实施紧急制动。(A)5s(B)6s(C)7s(D)8s 答案：C 117、列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋()时实施报警。(A)2km/h(B)3km/h(C)4km/h(D)5km/h 答案：A 118、列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋()时解除牵引力。(A)2km/h(B)3km/h(C)4km/h(D)5km/h 答案：B 119、列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋()时实施常用制动。(A)2km/h(B)3km/h(C)4km/h(D)5km/h 答案：D 120、列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋()时实施紧急制动。(A)2km/h(B)3km/h(C)5km/h(D)8km/h 答案：D 121、列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到()时实施报警。(A)列车限速值(B)列车限速值＋1km/h(C)列车限速值＋2km/h(D)列车限速值＋3km/h 答案：A 122、列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值＋()时解除牵引力。(A)1km/h(B)2km/h(C)3km/h(D)4km/h 答案：A 123、当机车动轮轮周上的切线力大于轮、轨间的黏着力时，车轮将产生()。(A)空转(B)滑行(C)制动(D)运行 答案：A 124、列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于()。(A)基本阻力(B)附加阻力(C)运行阻力(D)起动阻力 答案：B 125、机车制动管减压时，机车制动缸压力等于制动管减压量的()。(A)2倍(B)2.5倍(C)3倍(D)4倍 答案：B 126、货物列车制动后速度降至()以下时，不应缓解列车制动。(A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 答案：B 127、重联位时中立电空阀不得电的原因为()。(A)264V二极管断路(B)263V二极管断路(C)260V二极管断路(D)260V二极管击穿 答案：C 128、《列车牵引计算规程》规定，机车单机不分类型，其紧急制动空走时间均按()(A)4s(B)3s(C)2.5s(D)2s 答案：C 129、轮周牵引力除去驱动机车本身的阻力消耗，实际作用在车钩上的牵引力称为()(A)机车牵引力

计算。(B)指示牵引力(C)车钩牵引力(D)黏着牵引力 答案：C 130、防寒期为每年11月15日起至次年的()止，各地区可根据当地每年的气温情况适当延长或缩短。(A)2月15日(B)3月12日(C)3月15日(D)3月20日 答案：A 131、在防寒期柴油机加载时，水温不得低于规定温度。若提高柴油机空转转速加温时，空转转速一般不超过()。(A)600r/min(B)650r/min(C)700r/min(D)800r/min 答案：C 132、在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内，停机时使油水温度降至()。(A)45～55℃(B)50～55℃(C)50～60℃(D)55～65℃ 答案：C 133、在防寒期内燃机车运行中，柴油机油、水温度应控制在规定范围内。因修理和其他原因需放水时，油水温度应在()方可进行。(A)45～55℃(B)50～55℃(C)50～60℃(D)55～65℃ 答案：B 134、在防寒期应加强机车蓄电池的保养，经常检查蓄电池电解液密度、电压和液面高度，运用中电解液密度应保持在()(A)1.22～1.23g/cm3(B)1.24～1.25g/cm3(C)1.26～1.27g/cm3(D)1.28～1.29g/cm3 答案：C 135、在机车蓄电池的使用和维护保养中，蓄电池电解液密度不应低于()。(A)1.20g/cm3(B)1.21g/cm3(C)1.22g/Cm3(D)1.23g/cm3 答案：D 136、在机车蓄电池的使用和维护保养中，蓄电池电解液表面应高出防护板()。(A)10～12mm(B)10～15mm(C)12～18mm(D)15～20mm

。答案：B 137、内燃机车启机时，如遇柴油机转动但不发火，应松开启动按钮找出原因并消除故障后再启动柴油机，连续启动柴油机不得超过()。(A)1次(B)2次(C)3次(D)4次 答案：C 138、柴油机运转后，必须经常注意起动发电机电压表和蓄电池充放电电流表的显示。蓄电池充放电电流表在柴油机刚启动后约为()。(A)20A(B)30A(C)40A(D)40～60A 答案：D 139、柴油机运转后需停机时，应等待蓄电池充电电流下降到()后方可停机，以保证下次顺利启动柴油机。(A)10～20A(B)20～30A(C)30～40A(D)40～60A 答案：B 140、空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈()。(A)充气缓解位(B)初制动位(C)制动位(D)保压位 答案：A 141、出退勤时，一班人要同行，应走固定的()。(A)走行线路(B)走行地点(C)道心或枕木(D)标志线路 答案：A 142、在机车上或靠近机车工作时，须处于()的地点。(A)无危险(B)安全牢固(C)可能变动位置(D)稳定 答案：B 143、空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部呈()。(A)制动位(B)保压位(C)紧急制动位(D)充气缓解位 答案：A 144、摘钩时，应按()程序操作。(A)一关前、二关后、三摘风管、四提钩(B)一关后、二关前、三摘风管、四提钩(C)一摘风管、二提钩、三关前、四关后(D)一摘风管、二提钩 答案：A 145、区间停车进行下部作业时，夜间应将停车地点照明，在坡道上必须实行()。(A)全列车制动(B)小闸制动(C)打止轮器(D)车辆制动 答案：A 146、空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈()。(A)制动位(B)充气缓解位(C)保压位(D)中立位 答案：C 147、救援列车在电化区段作业时，必须()并接地情况下方准进行。(A)通知电工(B)在接触网停电(C)设专人指挥(D)有调度命令 答案：B 148、凡进入电化区段的机车，对危及乘务员人身安全可能造成触电危险的零部件，都必须()(A)拆除(B)进行加装改造(C)涂有警告标志(D)防护 答案：B 149、(编组站和区段站)统称为技术站。(A)编组站和区段站(B)编组站和中间站(C)区段站和中间站(D)编组站、区段站和中间站 答案：A 150、担当大量中转车流改编作业，编组直达、直通和其他列车的车站为()。(A)区段站(B)中间站(C)技术站(D)编组站 答案：D 151、列车车次T1～T298表示为()。(A)跨局特快旅客列车(B)管内特快旅客列车(C)跨局快速旅客列车(D)管内快速旅客列车

。答案：A 152、列车车次85001～85998表示为()。(A)技术直达列车(B)集装箱五定班列(C)石油直达列车(D)普通货物五定班列 答案：C 153、列车车次57001～57998表示为()。(A)军用列车(B)路用列车(C)救援列车(D)超限货物列车 答案：B 154、通常所说的装车数，一般是指()的装车数。(A)一天(B)一个月(C)一个季度(D)一年 答案：A 155、列车车次2001～3998表示为()。(A)普通旅客列车

(B)跨三局及其以上普通快车(C)跨两局普通快车(D)管内 答案：C 156、()是提高机车使用效率的基础。(A)安全正点(B)畅通有序(C)均衡畅通(D)安全可控 答案：D 157、CRH2型200km动车组以()共8辆车构成一个编组。(A)5辆动车、3辆拖车(B)4辆动车、4辆拖车(C)6辆动车、2辆拖车(D)3辆动车、5辆拖车 答案：B 158、办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车调车和装卸作业的车站为()(A)技术站(B)中间站(C)区段站(D)编组站 答案：B 159、货物列车分类示意图中△表示()。(A)技术站(B)中间站

。(C)区段站(D)编组站 答案：C 160、空气位时，空气制动阀在保压位，中继阀呈()。(A)充气缓解位(B)制动位(C)保压位(D)初制动位 答案：C 161、定时换班一般是()换一次班。(A)6h(B)8h(C)10h(D)12h 答案：A 162、使用货车日车公里反映着整个货车周转过程的()。(A)总效率(B)日效率(C)工作效率(D)运用效率 答案：A 163、货车平均装车一次或卸车一次在本站上的总停留时间为()。(A)货车周转时间(B)货时(C)中时(D)货车中转时间 答案：B 164、铁路运输生产的产品不具有实物形态，分别用()来计算。(A)人数(B)吨位(C)公里

(D)人公里和吨公里 答案：D 165、货物列车到达卸车站后，首先要对列车进行()作业。(A)装车(B)解体(C)卸车(D)装卸 答案：B 166、办理行车工作和客货运输业务的车站为()。(A)客运站(B)货运站(C)客货运站(D)中间站 答案：C 167、()一般设置在大量车流集散的地点。(A)技术站(B)中间站(C)区段站(D)编组站 答案：D 168、()设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流的集散地点。(A)技术站(B)中间站(C)区段站(D)编组站 答案：C 169、铁路承担着全国()的货物周转量。(A)20％(B)39％(C)50％(D)54％ 答案：D 170、只改编区段到发车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站为()(A)区段站(B)中间站(C)技术站(D)编组站 答案：A 171、旅客列车分()等级。

(A)动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车(B)快速旅客列车和普通旅客列车(C)特快旅客列车、旅客快车和旅客慢车(D)旅客快车和旅客慢车 答案：A 172、列车车次84001～84998表示为()。(A)煤炭直达列车(B)石油直达列车(C)始发直达列车(D)空车直达列车 答案：B 173、列车车次30001～39998表示为()。(A)技术直达列车(B)直通货物列车(C)区段货物列车(D)摘挂列车 答案：C 174、列车车次51001～51998表示为()。(A)单机(B)客运单机(C)货运单机(D)小运转单机

。答案：C 175、货物列车分类示意图中○表示()。(A)技术站(B)中间站(C)区段站(D)编组站 答案：D 176、铁路运输计划不包括()。(A)计划(B)季度计划(C)月度计划(D)日常工作计划 答案：B 177、国家运输计划所规定的铁路货物运输任务，通常不规定()(A)一年(B)一季(C)一个月(D)一天 答案：D 178、()一般设在技术站之间的区段内。(A)技术站(B)中间站(C)区段站(D)编组站 答案：B 179、空气位时，空气制动阀在制动位，中继阀呈()。(A)保压位(B)紧急位(C)制动位(D)制动中立位 答案：C 180、货物列车分类示意图中┸表示()。(A)技术站(B)中间站(C)区段站(D)编组站 答案：B 181、货物列车分类示意图中├ο─ο→表示()。(A)快零列车(B)小运转列车(C)区段列车(D)摘挂列车 答案：A 182、货物列车分类示意图中├─→├→表示()。(A)始发直达列车(B)技术直达列车 的货物发送吨数。(C)直通列车(D)快零列车 答案：C 183、全部反映铁路运输任务的指标应当包括()因素。(A)一个(B)二个(C)三个(D)五个 答案：B 184、CRH2型动车组车体全长为()。(A)196.4m(B)201.4m(C)212.2m(D)217.5m 答案：B 185、CRH2型动车组最高试验速度为()。(A)≤200km/h(B)≤225km/h(C)≤250km/h(D)≤275km/h 答案：C 186、CRH2型动车组车体最大宽度为()。(A)3250mm(B)3380mm(C)3530mm(D)3700mm 答案：B 187、机车运用指标是考核机车运用组织工作的()。(A)标准(B)基础(C)条件(D)尺度 答案：D 188、各级机车调度主任每月()前要召开一次工作会议。(A)3日(B)5日(C)15日(D)25日 答案：B 189、各级机车调度人员应定期深入现场调查研究，()不得少于一次。(A)每月(B)每两个月(C)每季(D)每年 答案：C 190、抓均衡，保畅通是经济合理使用机车的()。(A)根本(B)基础(C)前提(D)要求 答案：A 191、“抢十八点”的结果是()列车较少。(A)

一、二阶段(B)

一、三阶段(C)

一、四阶段(D)

二、三阶段 答案：B 192、“抢十八点”的结果是()阶段列车密集。(A)

一、二阶段(B)

一、三阶段(C)

二、四阶段(D)

二、三阶段 答案：C 193、CRH2型动车组固定轴距为()。(A)2100mm(B)2300mm(C)2500mm(D)2700mm 答案：C 194、CRH2型动车组转向架中心距为()。(A)15700mm(B)16300mm(C)16800mm(D)17500mm 答案：D 195、()担负着牵引客、货列车完成铁路运输任务的主要工作。(A)本务机车(B)补机(C)重联机车(D)调机 答案：A 196、有动力停留机车的换算系数规定为每小时()。(A)4km(B)5km(C)10km(D)20km 答案：A 197、其他工作机车的换算系数规定为()。(A)4km/h(B)5km/h(C)10km/h(D)20km/h 答案：B 198、调车机车的换算系数规定为()。(A)4km/h(B)5km/h(C)10km/h(D)20km/h 答案：D 199、()是确定机车燃料消耗，进行经济核算的依据。(A)机车走行公里(B)机车自重吨公里(C)机车牵引总重吨公里(D)载重吨公里 答案：C 200、数据文件格式的司机报单保管期限为()。(A)一年(B)二年(C)三年(D)四年 答案：C 201、书面格式的司机报单保管期限为()。(A)一年(B)二年(C)三年(D)四年 答案：B 202、()即司机报单。(A)机统-3(B)机报-1(C)机报-2(D)机报-3 答案：A 203、()即机车运用效率报表。(A)机统-3(B)机报-1(C)机报-2(D)机报-3 答案：C 204、东风4型内燃机车的换算长度为()。(A)1.5(B)1.7(C)1.9(D)2.0 答案：C 205、东风8B型内燃机车的换算长度为()。(A)1.5(B)1.7(C)1.9(D)2.0 答案：D 206、韶山4型电力机车的换算长度为()。(A)1.5(B)1.7(C)1.9(D)2.0 答案：A 207、《铁路机车统计规则》(附件四)规定，东风4D型内燃机车的功率为()。(A)2165kW(B)2425kW(C)2720kW(D)3040kW 答案：B 208、《铁路机车统计规则》(附件四)规定，东风8型内燃机车的功率为()(A)2165kW(B)2425kW(C)2720kW(D)3040kW 答案：C 209、《铁路机车统计规则》(附件四)规定，韶山3B型电力机车的功率为()(A)3780kW(B)4350kW(C)4320kW(D)4800kW 答案：C

210、机车平均全周转时间和机车平均日车公里之间存在()关系。(A)相等(B)正比(C)反比(D)无 答案：C

211、计算机车平均全周转时间指标的计算方法中不包括()。(A)时间相关法(B)直接计算法(C)电算法(D)距离相关法 答案：C

212、一般在制定计划时，都用()来确定机车周转时间标准。(A)时间相关法(B)直接计算法(C)电算法(D)距离相关法 答案：C

213、列车平均总重等于()。

。(A)总重吨公里÷本务机车走行公里(B)载重吨公里÷运用重车车辆公里(C)区段载重吨公里÷区段公里

(D)总重吨公里÷本务、重联、补机走行公里之和 答案：A

214、CRH2型动车组中间车长度为()。(A)22500mm(B)25000mm(C)25200mm(D)25700mm 答案：B

215、机车周转次数是计算机车平均全周转时间，分析机车运用效率的()(A)基础(B)必要(C)重要(D)首要 答案：B

216、担当客运、货运的内燃机车大修定检公里为()。(A)160万～200万km(B)70万～90万km(C)40万～50万km(D)23万～30万km 答案：B

217、担当客运、货运的内燃机车中修定检公里为()。(A)160万～200万km(B)70万～90万km(C)40万～50万km(D)23万～30万km 答案：D

218、担当客运、货运的电力机车中修定检公里为()。(A)160万～200万km(B)70万～90万km(C)40万～50万km(D)23万～30万km 答案：C

219、担当客运、货运的内燃机车小修定检公里为()。(A)40万～50万km(B)23万～30万km(C)8万～10万km(D)4万～6万km 答案：D 220、担当客运、货运的电力机车小修定检公里为()。(A)40万～50万km(B)23万～30万km(C)8万～10万km(D)4万～6万km

资料。答案：C 221、担当小运转的内燃机车中修周期为()。(A)2.5～3年(B)不少于3年(C)4～6个月(D)不少于6个月 答案：A 222、担当小运转的电力机车中修周期为()。(A)2.5～3年(B)不少于3年(C)4～6个月(D)不少于6个月 答案：B 223、担当小运转的内燃机车小修周期为()。(A)2.5～3年(B)不少于3年(C)4～6个月(D)不少于6个月 答案：C 224、担当小运转的电力机车小修周期为()。(A)2.5～3年(B)不少于3年(C)4～6个月(D)不少于6个月 答案：D 225、机车临修主要是由于机车保养不良及()不高所致。(A)乘务员业务水平(B)材质(C)检修质量(D)定检公里 答案：C 226、小修、辅修公里或期限允许伸缩()。(A)10％(B)15％(C)20％(D)25％ 答案：C 227、修车工作的快慢不会影响到()。(A)生产成本(B)劳动生产率(C)可运行的机车台数(D)修车质量 答案：D 228、机车分为()。(A)内燃机车、电力机车、动车组(B)内燃机车、电力机车、蒸汽机车(C)内燃机车、电力机车

(D)内燃机车、电力机车、蒸汽机车、动车组 答案：C 229、配属机车不包括()。(A)入助机车(B)出租机车

(C)派往外局的助勤机车(D)短期备用机车 答案：A 230、配属机车不包括()。(A)派往外局的助勤机车(B)出租机车(C)跨段轮乘机车(D)短期备用机车 答案：C 231、非配属机车不包括()。(A)长期备用机车(B)入助机车(C)跨段轮乘机车

(D)委托机务段有动力试验机车 答案：A 232、非配属机车不包括()。(A)等待报废机车(B)入助机车(C)跨段轮乘机车

(D)委托机务段有动力试验机车 答案：A 233、非配属机车不包括()。(A)出租机车(B)入助机车(C)跨段轮乘机车

(D)委托机务段有动力试验机车 答案：A 234、长期备用机车为由铁路局批准备用()以上的机车。(A)24h(B)48h(C)5天(D)一个月 答案：D 235、长期备用机车自接到解除命令()达到出段状态时起解除。(A)24h(B)48h(C)5天(D)30天 答案：B 236、长期备用机车自接到批准的调度命令后，应在()内按《运规》规定进行整备。(A)24h(B)48h(C)5天(D)30天 答案：C 237、两台机车牵引列车及组合列车中的第二台机车为()。(A)本务机车(B)重联机车(C)有动力附挂机车(D)单机 答案：B 238、两列临时合并运行的第二台机车按()统计。(A)本务机车(B)重联机车(C)有动力附挂机车(D)单机 答案：A 239、短期备用机车备用期间不少于24h并不超过()。(A)48h(B)5天(C)15天(D)一个月 答案：D 240、对机车现有台数的统计是以()为一个基层单位进行计算的。(A)车间(B)机务段(C)路局(D)铁道部 答案：B 241、以()作为计算机车数的单位适用于计算某一时刻的机车现有数。(A)机车实物台数(B)机车小时折算台数(C)机车走行公里(D)发生某种状况的次数 答案：A 242、以()作为计算机车数量的单位是一种复合单位。(A)机车实物台数(B)机车小时折算台数(C)机车走行公里(D)发生某种状况的次数 答案：B 243、以()作为计算机车数量的单位不考虑机车处于某种状态中的时间长短。(A)机车实物台数(B)机车小时折算台数(C)机车走行公里(D)发生某种状况的次数 答案：D 244、调拨机车应在原配属段按其()一级修程范围和相应工艺标准做一次整修。(A)最低(B)最高(C)中等(D)稍高 答案：A 245、()方式不属于机车回送的方式。(A)单机回送(B)附挂回送(C)有动力回送(D)托运回送 答案：C 246、()方式不属于机车回送的方式。(A)单机回送(B)附挂回送(C)无动力回送(D)托运回送 答案：C 247、()以上的高坡区段，禁止机车专列回送。(A)10‰(B)15‰(C)20‰(D)30‰ 答案：C 248、专列回送每列不得超过()。(A)2台(B)3台(C)4台(D)5台 答案：D 249、有动力附挂回送机车每列不得超过()。(A)2台(B)3台(C)4台(D)5台 答案：A 250、()是铁路行车组织的基础。(A)列车编组计划(B)运输工作技术计划(C)列车运行图(D)机车周转图 答案：C 251、柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的()(A)窜油(B)泵油

作用。(C)布油(D)带油 答案：B 252、如果柴油机()过小，气阀受热膨胀后，将使气阀关闭不严，而发生漏气、回火、放炮等故障。(A)气阀间隙(B)气阀(C)进气量(D)喷油量 答案：A 253、各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大时，会引起柴油机()。(A)冒蓝烟(B)排气温度过高(C)增压器喘振(D)飞车 答案：B 254、机车运行中，()会引起增压器喘振。(A)柴油机过载(B)油水温度过低(C)中冷水温低于45℃(D)中冷水温高于85℃ 答案：A 255、喷油泵柱塞的上下往复运动是借助()的旋转实现的。(A)曲轴(B)传动轴(C)供油凸轮(D)主发电机 答案：C 256、内燃机车柴油机喷机油的原因是()。(A)柴油机供油量过大(B)柴油机呼吸口堵塞(C)机油稀释(D)增压器漏油 答案：D 257、柴油机工作时，出现水温过高的原因是()。(A)个别缸不爆发(B)增压器漏油(C)润滑不良

(D)冷却风扇不转或转速低 答案：D 258、膨胀水箱有油的原因是()。(A)热交换器泄漏(B)气缸盖裂损(C)增压器漏油(D)水泵裂损 答案：A 259、机车上的组合式控制电器是()。(A)琴键开关(B)司机控制器(C)电磁接触器(D)电空接触器 答案：B 260、中间继电器2ZJ的作用之一是()。(A)控制LLC线圈电路(B)切断励磁机的励磁电路(C)控制水温高信号灯3XD电路(D)切断3YJ电路 答案：A 261、机车上自动开关(DZ)的作用是()。(A)防止电压过高(B)自动保护和开关作用(C)接通电路(D)防止总风压力过高 答案：B 262、启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为()。(A)100A(B)60A(C)80A(D)40A 答案：A 263、机车上装有两个110V、8W的接地试灯，试灯的一端与蓄电池的正端相接的称为()(A)正灯(B)负灯(C)接地试灯(D)照明灯 答案：A 264、磁场削弱电阻烧损的原因是()。(A)主发电机电流过大(B)牵引电动机励磁绕组短路(C)牵引电动机主极连线断路(D)牵引电动机附加极连线断路 答案：C 265、运行中蓄电池放电的原因是()。(A)QF转入固定发电(B)熔断器2R烧损(C)熔断器1RD烧损(D)QRD烧损 答案：B 266、闭合启动机油泵开关3K，QBC吸合，QBD不动作时，应检查()。(A)3RD或QBC主触头(B)15DZ(C)3K开关(D)1YC触头

。答案：A 267、闭合燃油泵开关，RBC不吸合时，应检查()。(A)16DZ(B)3～4DZ(C)RBC线圈电路(D)3K开关 答案：C 268、当lYD或2YD电枢中的()为零，空压机工作时，造成熔断器4RD或5RD烧损。(A)电流(B)反电动势(C)电压降(D)电阻 答案：B 269、运行中由于()，启动发电机会突然转入固定发电。(A)1DZ跳开(B)2RD烧损(C)电压调整器故障(D)LC烧损 答案：C 270、柴油机启动时，受()控制使启动机油泵工作45～60s后，QC吸合。(A)lSJ(B)2SJ(C)3SJ(D)4SJ 答案：A 271、走车电路中设置1～3ZJ及DJ、LJ常闭触头是控制()线圈电路。(A)LLC(B)LC(C)LLC、LC(D)ZC 答案：C 272、闭合蓄电池闸刀XK，卸载信号灯7XD不亮的原因是()。(A)LC常闭触点不良(B)6DZ分位(C)LLC吸合(D)LC烧损 答案：A 273、闭合蓄电池闸刀，电压表无显示的原因是()。(A)1RD烧损(B)蓄电池亏电(C)蓄电池有反极现象(D)蓄电池短路 答案：A 274、运行中，启动发电机停止发电的原因是()。(A)自动开关2DZ跳开(B)FLC线圈电路故障(C)转入固定发电(D)ZC故障 答案：B 275、主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为()。(A)换向电路有接地点(B)低压风缸风压不足500kPA(C)1～6C的常闭触头任一虚接(D)低压风缸风压过高 答案：C 276、固定发电工况下，启动发电机的端电压在柴油机达到额定转速时，才可达到()。(A)96V(B)l05V(C)110V(D)120V 答案：B 277、工况转换开关1HKg、2HKg在牵引位时，通过主触头的控制，使牵引电动机成为()电动机工作。(A)并励(B)复励(C)串励(D)他励 答案：C 278、步进电动机是用直流电轮流励磁的同步电机，它是将()变换成转子角位移的执行元件。(A)励磁电流(B)手柄位置(C)电脉冲信号(D)电压 答案：C 279、功调电阻Rgt在减载极限位时，CF有()的励磁电流。(A)最小(B)最大(C)不变(D)中间 答案：A 280、内燃机车励磁电路中，电阻()的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。(A)Rgt(B)R1Cf1(C)R1Cf2(D)R1Cf3 答案：B 281、一些电磁接触器，为满足吸合之初与保持吸合时对电磁吸力的不同需要，所以要设()。(A)启动线圈(B)电阻限流机构(C)串联双绕组线圈(D)串联单绕组线圈 答案：C 282、磁场削弱自动不能过渡，手动过渡正常时，为()故障。(A)1ZJ常闭触头(B)过渡装置(C)1～2XC线圈(D)FLC故障 答案：B 283、启机后闭合辅发，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充放电电流表显示放电的原因是()。(A)2RD烧损

(B)QC犯卡、烧结不释放(C)逆流装置NL故障(D)QC不吸合 答案：B 284、使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除接地继电器DJ动作的原因是()(A)主电路正端大线接地(B)接地继电器DJ故障(C)低电位点接地(D)接地灯故障 答案：A 285、励磁整流柜2ZL整流元件损坏(击穿)时，机车()。(A)过流继电器动作(B)功率不足(C)功率超高(D)不调功率 答案：B 286、牵引发电机突然发生短路的原因有：()。(A)牵引发电机温度过高(B)1ZL整流元件击穿(C)电流互感器1～2LH故障(D)电流互感器3～4LH故障 答案：B 287、燃油系统油压低的原因之一是()。(A)柴油机转速太低

(B)燃油压力表显示压力不正常(C)燃油预热不够(D)燃油温度过高 答案：B 288、甩缸处理不当，使供油拉杆卡在供油位时，会造成柴油机()。(A)不能停机(B)不能降速(C)飞车(D)不能提速 答案：C 289、空气位时，空气制动阀在缓解位，中继阀呈()。(A)充气缓解位(B)过充缓解位(C)保压位(D)运转位

。答案：A 290、柴油机主机油泵故障时，会导致柴油机()。(A)卸载(B)停机(C)飞车(D)喘振 答案：C 291、在我国的列车运行图上，较细的水平线表示()。(A)编组站(B)区段站(C)技术作业站(D)中间站 答案：D 292、在我国的列车运行图上，细红线表示()。(A)编组站(B)区段站(C)线路所(D)中间站 答案：C 293、供调度员在日常指挥中使用的是()。(A)二分格运行图(B)五分格运行图(C)十分格运行图(D)小时格运行图 答案：C 294、在编制列车运行图时使用的是()。(A)二分格运行图(B)五分格运行图(C)十分格运行图(D)小时格运行图 答案：A 295、编制旅客、货物列车方案和编制机车周转图时使用的是()(A)二分格运行图(B)五分格运行图(C)十分格运行图(D)小时格运行图 答案：D 296、列车运行线表示方法中红单线表示()。(A)旅客列车包括混合列车(B)快运、直达、重载货车(C)直通、区段、小运转列车(D)军用列车 答案：A 297、列车运行线表示方法中蓝单线表示()。(A)旅客列车包括混合列车(B)快运、直达、重载货车

。(C)直通、区段、小运转列车(D)军用列车 答案：B 298、列车运行线表示方法中黑单线表示()。(A)旅客列车包括混合列车(B)快运、直达、重载货车(C)直通、区段、小运转列车(D)军用列车 答案：C 299、列车运行线表示方法中红色断线表示()。(A)军用列车(B)行包专列(C)路用列车(D)单机 答案：A 300、列车运行线表示方法中黑单线加蓝圈表示()。(A)军用列车(B)行包专列(C)路用列车(D)单机 答案：C 301、列车运行线表示方法中黑单线加黑方块表示()。(A)冷藏列车(B)摘挂列车(C)超限货物列车(D)单机 答案：C 302、列车运行线表示方法中单机用黑单线加()表示。(A)黑三角(B)黑双杠(C)黑方框(D)“＋” 答案：A 303、列车运行线表示方法中救援列车用红单线加()表示。(A)红箭头(B)红“×”(C)红方框(D)红双杠 答案：B 304、列车运行线表示方法中高级专列用红单线加()表示。(A)红箭头(B)红“×”(C)红方框(D)红双杠 答案：A 305、列车运行线表示方法中“五定”班列用()表示。(A)蓝单线加红圈(B)黑单线加红圈(C)蓝单线加蓝圈(D)黑单线加蓝圈 答案：C 306、普遍采用的一种运行图为()。(A)平行运行图(B)非平行运行图(C)单线运行图(D)双线运行图 答案：B 307、以自动闭塞分区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是()。(A)追踪运行图(B)连发运行图(C)单线运行图(D)双线运行图 答案：A 308、列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的()停站时间标准。(A)最大(B)最小(C)合计(D)平均 答案：B 309、车站间隔时间数值的大小，决定于列车会车方式及()。(A)自动闭塞制式(B)信号机之间的距离(C)列车运行速度(D)技术设备条件 答案：D

310、根据列车通过区间的条件计算的追踪间隔时间，还要按照列车通过车站的条件加以检查，取其()通过能力和编制列车运行图的依据。(A)最大(B)最小(C)合计(D)平均 答案：A

311、铁路线路分为正线、站线、段管线、()及安全线和避难线。(A)支线(B)岔线(C)调车线(D)专用线 答案：B

312、()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。(A)正线(B)站线(C)段管线 的数值作为计算(D)安全线和避难线 答案：A

313、()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。(A)正线(B)站线(C)段管线

(D)安全线和避难线 答案：B

314、()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。(A)正线(B)站线(C)段管线(D)安全线和避难线 答案：C

315、()是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。(A)正线(B)站线(C)岔线

(D)安全线和避难线 答案：C

316、Ⅰ级线路路段设计行车速度200km/h的区间最小曲线半径一般区段为()(A)2000m(B)2500m(C)3000m(D)3500m 答案：D

317、Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为()(A)2000m(B)2500m(C)3000m(D)3500m 答案：A

318、Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为()(A)1000m(B)1200m(C)1400m(D)1600m 答案：B

319、Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为()(A)1000m(B)1200m(C)1400m(D)1600m 答案：B 320、Ⅱ级线路路段设计行车速度80km/h的区间最小曲线半径一般区段为()(A)1000m

。。。

(B)800m(C)600m(D)500m 答案：C

321、Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为()。(A)5.0‰(B)6.0‰(C)7.0‰(D)8.0‰ 答案：B

322、Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为()(A)5.0‰(B)6.0‰(C)7.0‰(D)8.0‰ 答案：B

323、Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为()(A)5.0‰(B)6.0‰(C)7.0‰(D)8.0‰ 答案：B

324、Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为()(A)5.0‰(B)6.0‰(C)7.0‰(D)8.0‰ 答案：B

325、Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为()(A)12.0‰(B)13.0‰(C)14.0‰(D)15.0‰ 答案：D

326、Ⅰ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()(A)12.0‰(B)13.0‰(C)14.0‰(D)15.0‰ 答案：A

327、Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()(A)14.0‰(B)15.0‰(C)16.0‰(D)17.0‰ 答案：B

。。。

328、Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为()。(A)14.0‰(B)16.0‰(C)18.0‰(D)20.0‰ 答案：D

329、客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度200km/h的一般区段为()。(A)2000m(B)2100m(C)2200m(D)2300m 答案：C 330、客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度250km/h的一般区段为()(A)3800m(B)4000m(C)4200m(D)4400m 答案：B 331、客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km/h的一般区段为()(A)3800m(B)4100m(C)4400m(D)4500m 答案：D 332、客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km/h的一般区段为()(A)6000m(B)7000m(C)8000m(D)9000m 答案：B 333、轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(A)14mm(B)15mm(C)16mm(D)17mm 答案：C 334、铁路线路直线轨距标准规定为()。(A)1453mm(B)1435mm(C)1345mm(D)1353mm 答案：B 335、铁路线路曲线半径大于或等于()时轨距不设加宽值。(A)295m(B)320m(C)300m

。。(D)280m 答案：A 336、线路曲线半径295＞R≥245m时，曲线轨距加宽值为()。(A)5mm(B)6mm(C)7mm(D)8mm 答案：A 337、线路曲线半径R＜195m时，曲线轨距加宽值为()。(A)10mm(B)12mm(C)15mm(D)18mm 答案：C 338、铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过()。(A)125mm(B)140mm(C)150mm(D)160mm 答案：C 339、铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过()。(A)125mm(B)140mm(C)150mm(D)160mm 答案：A 340、用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号 答案：D 341、用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号 答案：C 342、用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号 答案：B 343、用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。(A)9号

。(B)12号(C)18号(D)30号 答案：B 344、用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站道岔辙叉号数不得小于()。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号 答案：B 345、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设()。(A)安全线(B)避难线(C)牵出线(D)调车线 答案：A 346、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置()(A)安全线(B)避难线(C)牵出线(D)调车线 答案：A 347、安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于()。(A)80m(B)70m(C)60m(D)50m 答案：D 348、为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置()(A)安全线(B)避难线(C)牵出线(D)调车线 答案：B 349、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和()。(A)手信号(B)机车信号机(C)调车信号机(D)驼峰信号机 答案：B 350、进站信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m 答案：C

。351、高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m 答案：A 352、预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)600m(C)500m(D)400m 答案：D 353、调车信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m 答案：C 354、矮型出站、矮型进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m 答案：C 355、容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得少于()(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m 答案：C 356、复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m 答案：C 357、通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m 答案：C 358、接近信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m

。(D)1100m 答案：C 359、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m 答案：C 360、铁路信号机应采用色灯信号机，色灯信号机应采用高柱信号机，但()可采用矮型信号机。(A)进站信号机

(B)不办理通过列车的到发线上的出站信号机(C)通过信号机(D)接车进路信号机 答案：B 361、进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()的地点。(A)50m(B)60m(C)80m(D)100m 答案：A 362、如因调车作业或制动距离的需要，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)，一般不超过()的地点。(A)200m(B)300m(C)400m(D)500m 答案：C 363、双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。(A)预告信号(B)预告标(C)限速标志(D)鸣笛标 答案：B 364、()应设在闭塞分区或所间区间的分界处。(A)进站信号机(B)出站信号机(C)通过信号机(D)进路信号机 答案：C 365、在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设()。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)容许信号(D)引导信号 答案：C

二、判断题

1、JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的（）答案：×

2、JZ-7型制动机列车管过充压力的消除是通过过充风缸上的排气孔实现的。（）答案：×

3、JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。（）答案：√

4、JZ-7型制动机单阀调整阀的功用是直接控制单独作用管的充、排气，使机车产生制动或缓解（）答案：√

5、JZ-7型制动机自阀的重联柱塞阀作用之一是连通或切断均衡风缸与中均管的联系。（）答案：√

6、JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。（）答案：√

7、JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。（）答案：√

8、中继阀的作用是控制作用风缸的充排气。（）答案：×

9、机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。（）答案：×

10、自阀调整阀的功用是直接控制列车管的充、排气。（）答案：×

11、中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。（）答案：×

12、列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。（）答案：×

13、设置变向阀的作用之一是用于转换自阀和单阀对作用阀的控制。（）答案：√

14、JZ-7型空气制动机，设有过充位，不会发生过量供给的弊病。（）答案：√

15、LKJ2000型列车运行监控记录装置，在运行过程中按压[向前]键，调整向前误差。（）答案：×

16、LKJ2000型列车运行监控记录装置，在运行过程中按压[向后]键，调整滞后误差。（）答案：×

17、LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示器主窗口，以绿色曲线方式显示当前机车运行速（）答案：√

18、气缸总容积与燃烧室容积之比称压缩比。（）答案：√

19、若柴油机停放较长时间未用，在启机前应打开示功阀进行甩车，以排除气缸内积存的油和（）答案：√ 20、四冲程柴油机的一个工作循环中，进气、压缩和排气三个过程都不做功，而且消耗功，只（）答案：√

21、柴油机极限调速器是一种保护装置，当柴油机转速超过规定值时起作用。（）答案：√

22、四冲程柴油机的一个工作循环是在曲轴旋转两周的情况下完成，活塞每个冲程是在曲轴旋（）答案：×

23、二人抬扛时，应同肩同步、同起同落，所用绳索、抬具扎系牢固，防止滑落。（）答案：√

24、各种机械设备除按规定校验外，工作前还应对机械设备、工具等严格检查和试车。（）答案：√

25、露天场所天气不良危及人身安全时，登高作业应注意安全。（）答案：×

26、各种机械设备、工具及检查测量用具等的质量状态必须严格按照规定期限进行检查、修理（）答案：√

27、严禁私拉电线、接火或安灯，用铁丝栓拉电线时，应注意安全。（）答案：×

28、在任何情况下，不得在机车、车辆、机械设备等下面休息、乘凉、避雨。（）答案：√

29、特殊情况下，对爆炸品、有燃烧危险的物品，需动火时，要做好防护。（）答案：×

30、检查机车电器部分时，允许手触各电器触指或带负荷检查处理故障或接触高压带电部件。（）答案：×

31、在进行机械间检查时，必须呼唤，司机同意后方可进行，检查时禁止接触机械间各旋转运（）答案：√

32、DK-1型电空制动机具有充风快，排风快的特点。（）答案：√

33、电力、内燃机车可用明火照明从事检查、修理工作。（）答案：×

34、当接触网的绝缘不良时，在支柱支撑结构及其金属结构上、在回流线与钢轨的结点上都可（）答案：√

35、严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物不准接触。（）答案：√

36、单机按列车办理。（）答案：×

37、在铁路支线上，一般由连接干线的车站开往支线的方向为下行。（）答案：√

38、货物周转量等于货物发送吨与运送距离的乘积。（）答案：√

39、车站按技术作业分为技术站和中间站。（）答案：√ 40、动车组指定有列车车次时，按列车办理。（）答案：√

41、当指定有列车车次的重型轨道车时，按列车办理。（）答案：√

42、普通快车的列车车次为1001～8998。（）答案：×

43、凡填制货票，以运用车运送到达铁道部管辖的铁路营业线、临时营业线上车站的卸车均统（）答案：√

44、运用车保有量与工作量成正比。（）答案：√

45、运用车保有量与货车周转时间成反比。（）答案：×

46、运用车等于空车与管内工作车、移交车之和。（）答案：√

47、货车周转时间也叫中时。（）答案：×

48、在一定时期内，段、铁路局或全路每装车一辆平均所装载的货物吨数称为货车静载重。（）答案：×

49、上行车次编为偶数，下行车次编为奇数。（）答案：√

50、货物周转量等于货物发送吨数与运送时间的乘积。（）答案：×

51、从全路看，货车周转时间就是运用货车从第一次装车完了时起到卸车完了时止的全部时间（）答案：×

52、对一个铁路局来说，货车周转时间等于运用车与装车数之比。（）答案：×

53、在列车运行坐标图上，横轴代表距离。（）答案：×

54、在列车运行坐标图上，斜线表示列车的运行。（）答案：√

55、在列车运行坐标图上，斜线和横轴所构成的夹角越大，表示列车运行速度愈高。（）答案：√

56、在列车运行坐标图上，将纵轴根据区间运行时分，按一定比例用横线加以划分，称为站名（）答案：√

57、列车运行线表示方法中，蓝单线加蓝圈表示行包专列。（）答案：×

58、列车运行线表示方法中，临时旅客列车用红单线加红双杠表示。（）答案：√

59、按区间正线数目的不同，列车运行图可分为单线运行图和双线运行图。（）答案：× 60、在单线区段采取连发运行图时，在连发的一组列车之间不能铺画对向列车。（）答案：√ 61、同一运行图可以有几个不同的名称。（）答案：√

62、车站间隔时间是车站为办理两个列车到达、出发和通过作业所需要的间隔时间。（）答案：× 63、在列车运行坐标图上，纵轴代表列车的运行。（）答案：×

64、列车运行线表示方法中，红单线加红方框表示回送客车底。（）答案：√ 65、列车运行线表示方法中，红色断线加红方框表示军用列车。（）答案：× 66、列车运行线表示方法中，重型轨道用黑单线加黑双杠。（）答案：√ 67、为单双线区段编制的运行图称为双线运行图。（）答案：× 68、在双线运行图中，列车的越行必须在车站上进行。（）答案：√ 69、特别用途线是指安全线和避难线。（）答案：√

70、轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔等组成。（）答案：√ 71、信号装置一般分为信号机、手信号和信号表示器三类。（）答案：×

72、信号机按类型分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示（）答案：× 73、信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。（）答案：√ 74、自动闭塞区段，设在隧道内的通过信号机可采用矮型色灯信号机。（）答案：√ 75、不办理通过列车到发线上的发车进路信号机可采用矮型色灯信号机。（）答案：√ 76、自动闭塞区段的接近信号机可采用矮型色灯信号机。（）答案：× 77、遮断信号机可采用矮型色灯信号机。（）答案：×

78、铁路信号机应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。（）答案：√ 79、在车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。（）答案：√

80、出站信号机应设在每一发车线的道岔内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。（）答案：×

81、自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩或电气化线路过分相的处所，并尽（）答案：√ 82、在有人看守的道口应装设防护信号机。（）答案：× 83、遮断信号机应装设预告信号机。（）答案：√

84、半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，应装设预告信号机。（）答案：√ 85、进站及接车进路色灯信号机，均应装设引导信号。（）答案：√ 86、非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。（）答案：√

87、集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，应装设道岔表示器。（）答案：× 88、联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。（）答案：√

89、区间内正线上的道岔，须与有关信号机或闭塞设备联锁。（）答案：√ 90、闭塞设备分为自动闭塞、半自动闭塞。（）答案：× 91、机车信号分为连续式和接近连续式。（）答案：√