地下水环境影响评价要点及细则培训

第一篇：地下水环境影响评价要点及细则培训

地下水环境影响评价要点及细则培训

1、培训内容

《环境影响评价技术导则 地下水》（HJ610-2011）

《地下水质量标准》（GB/T14848-1993）

2、1、根据建设项目队地下水环境影响的特征，将建设项目分为以下三类。I类：指在项目建设、生产运行和服务期满后的各个过程中，可能造成地下水水质污染的建设项目；II类：指在项目建设、生产运行和服务期满后的各个过程中，可能引起地下水流场或地下水水位变化，并导致环境水文地质问题的建设项目，III类：指同时具备I类和II类建设项目环境影响特征的建设项目。

2、根据不同类型建设项目对地下水环境影响程度与范围的大小，将地下水环境影响评价工作分为一、二、三级。

3、应根据建设项目建设、生产运行和服务期满后三个阶段的工程特征，分别识别其正常与事故两种状态下的环境影响。

4、地下水污染源主要包括工业污染源、生活污染源、农业污染源。

5、地下水污染源调查因子应根据拟建项目的污染特征选定。

6、地下水环境现状监测井点采用控制性布点与功能性布点相结合的布设原则。

7、一般情况下，地下水水位监测点数应大于相应级别地下水水质监测点数的2倍以上。

8、评价等级为三级的建设项目，应至少在评价期内监测一次地下水水位、水质，并尽可能在枯水期进行。

9、按评价中所确定的地下水质量标准对污染源进行等标污染负荷比计算，将累计等标污染负荷比大于70%的污染源（或污染物）定为评价区的主要污染源（或主要污染物）。

10、地下水水质现状评价应采用标准指数法进行评价。标准指数>1，表明该水质因子已超过了规定的水质标准。

11、I类建设项目，对工程可行性研究和评价中提出的不同选址（选线）方案或多个排污方案等所引起的地下水环境质量变化应分别进行预测，同时给出污染物正常排放和事故排放两种工况的预测结果。

12、建设项目地下水环境影响预测方法包括数学模型法和类比预测法。

简答题

1、I类建设项目场地污染防治对策应从哪些方面考虑。

（1）源头控制措施

（2）分区防治措施

（3）地下水污染监控

（4）风险事故应急响应

2、

第二篇：地下水环境影响评价方法与治理研究

沈阳农业大学学士学位论文文献综述

地下水环境影响评价方法与治理研究

摘要：本文叙述了地下水环境影响评价工作要点、方法与治理研究以煤矿开采地区为例说了其情况与问题。论述地下水环境影响评价的重要性，讨论了地下水环评工作的等级划分原则、地下水环境调查的工作内容和重点、地下水环境脆弱性评价。针对煤矿开采对地下水污染的问题,首先分析了煤矿开采对地下水污染的影响因素,然后通过对研究区域地下水污染物组分的分析,考虑各种评价方法的优缺点,采用模糊综合评判法,对煤炭开采对地下水的污染做出了比较合乎实际的评价。最后,对防治煤矿开采对地下水污染工作提出一些建议。关键词：煤矿开采；地下水；环境影响；评价煤炭开采对地下水资源的影响

煤炭开采包括露天开采和井工开采，其中井工开采占94%左右不论哪种开采方式，均易产生地下水环境问题 煤炭开采对地下水资源影响复杂多样，在煤炭开各个时期(采期坑排水期以及矿山尾矿矸石堆积期)都可能对地下不同位置(浅层 中层和深层)改变地下水场流及补径排条件，对地下水资源水量、水质、［2 － 6］水平衡等方面产生深远影响 ［1］

1.1 水量与水循环影响

水资源和煤矿共处于一个地质体中，通常施工单位为了能够维持正常的采矿模式，确保采煤工作面能够横向和纵向的发展会在采矿的同时把工作面周围的水和潜在的水全部排出开采使围岩变形和移动，煤系地层上覆岩层直至地面，出现

［7］冒落带弯曲带和垂直向裂缝带 煤系地层中的水和散松岩类地层中的水快速向

下渗透，形成区域性地下水位降落漏斗区，浅中层的水位逐年被下降并被输干;随着开采深度的加大，深层含水层的水也被截留转化为矿坑水被排出，以矿井为中心的地下水位下降漏斗区范围和幅度不断扩大，在其影响范围内，地下水流动加快，储存量不断减少［4］

因岩层破坏和地表裂隙或塌陷作用，原有的蓄水构造和地下水补径排条件发生变异［8 － 9］地表径流与采区上含水层与采区之间的水力联系通过采动地层沟通［4］ 地表径流基流和潜流中各有一部分或全部由以横向运动为主，变为以垂向运动为主，向矿坑汇流转为矿坑水或渗透地下转为地下水的运动;同时，降雨入渗速度加快 蒸发量减少地下水则由以前的基流和潜流排泄为主，变为以矿坑排水为主［2］;同时，因局部承压水转为无压，含水层变为透水层，地下水调蓄能力降低，向地表水补给量减少这样整个区域地表水地下水均衡系统遭到破坏，造成大面积疏干漏斗泉水干枯水资源逐步枯竭以及河水断流，一定程度上加剧地区的供水紧张问题。

1.2 水质影响

地下水水质的污染源主要来自受污坑井水和煤矸石等固体废弃物。

1.2.1 矿井水造成的水环境污染［4 － 10］

矿井水的污染一部分来开采过程中的井下粪便，煤沙尘，废坑木的腐烂，废机油 废酸液，井下洒水及防火灌浆水等，一部分来自煤层围岩中的硫化物矿物与氧气水接触在微生物的催化作用下，经过一系列复杂的地球化学反应产生的酸性矿井水这些污染物包括汞铅铬等重金属;氟化物氰化物等无机毒物以及无机酸盐类和无机悬浮物等受污染的矿井水在大量未经处理的情况下，一部分通过岩层

裂隙直接下渗到下腹地层，一部分排出地表后，首先污染地表水，继而在流经碳酸盐岩渗漏段时，或随河沟循环流动时再次入渗地下污染地下水此外，大气污染通过大气降水入渗也会产生地下水。

1．2．2 煤矸石等固体废弃物造成的水环境污染［4 － 10］

露天堆放的煤矸石长期经风化降雨降雪淋溶和自身所载水分的作用，产生一系列的理化变化，有毒有害成分随淋溶水向地下渗透，在土壤中浓缩聚集，向地下水中迁移，污染地下水资源其中含有的有害杂质包括硫化物，碳酸盐类混合物，可溶性无机盐以及汞砷氟氯等微量元素此外，选煤厂在煤炭选洗的煤泥水接纳矿区污废水的塌陷坑水体，对地下水都有不同程度的污染在水循环失衡状态下，这些有毒有害物质的释放对水环境造成严重的威胁。煤炭开采地下水环境影响评价

地下水环境影响评价的主要任务是进行地下水环境现状评价和项目的环境影响预测，评价项目实施过程中对地下水环境可能造成的直接影响和间接危害，并针对评价结果提出防治对策，保护水资源，为项目实施提供决策选址管理等科学依据主要涉及确定评价等级现状调查与评价影响预测［11 － 13］

2.1 评价等级的确定

2．1．1 项目分类

依据导则［12］，Ⅰ类项目指在建设生产运行和服务期满后的各个过程中，可能造成地下水水质污染的建设项目;Ⅱ类项目指在建设生产运行和服务期满后的各个过程中，可能引起地下水流场或地下水水位变化，并导致环境水文地质问题的建设项目依据前述分析和导则项目分类，煤炭开采属于Ⅱ类但考虑目前企业节水意识增强，矿井水多能全部回收，水质污染多因煤矸石等固废堆积，因此建议井田(矿田)开采范围确定为Ⅱ类，煤矿工业场地和排矸场地确定为Ⅰ类，进行分区域分类开展地下水环境影响评价工作。

2．1．2 评价级别的划分

Ⅱ类项目根据建设项目地下水供水(或排水注水)规模引起的地下水水位变化范围建设项目场地的地下水环境敏感程度以及可能造成的环境水文地质问题的大小等条件确定 据不完全统计，全国煤矿每年疏排矿井水超过2亿 m3，而煤炭的大规模开采造成的采空塌陷地面裂缝区。域地下水位下降煤矸石堆放矿坑排水等一系列地质灾害和地质环境问题也是显而易见的［1 － 10］ 依据导则中的建设项目供水(或排水注水)规模建设项目引起的地下水水位变化区域范围和建设项目造成的环境水文地质问题大小这三项指标，很容易判断煤炭开采评价级别为二级及以上［12］ 评价级别判定时，地下水排水量应采用经国土资源管理部门批准的矿井(田)地质勘探报告中确定的矿井(田)正常涌水量地下水环境敏感程度的划分中，水土流失重点防治区建议按水利部公告［2006］第 2 号水利部关于划分国家级水土流失防治区的公告中规定的水土流失重点预防保护区执行。

2．2 现状调查与评价

依据导则[12]，煤炭开采建设项目的地下水环境现状调查与评价的范围包括开采项目建设 生产运行和服务期满后三个阶段的地下水水位变化的影响区域，以

及相关的环境保护目标和敏感区域，如已有 拟建和规划的地下水供水水源区，地下水环境影响的敏感区域(如重要湿地与地下水相关的自然保护区和地质遗迹等)，可能出现环境水文地质问题等主要区域必要时应扩展至完整的水文地质单元，以及可能与建设项目所在的水文地质单元存在直接补排关系的区域。

2．2．1 现状调查监测

地下水的现状调查监测包括污染源调查地质现状调查地下水环境现状监测环境水文地质勘查与试验。

地下水污染源调查调查按工业污染源调查技术要求及其建档技术规定的要求进行 煤炭工业对地下水环境可能造成的污染影响仅限于工业场地排矸场地附近，对于矸石属性鉴别为Ⅰ类一般工业固体废物的煤矿建设项目，建议煤矿建设项目污染源调查按工业场地排矸场地确定的评价类别和级别开展地下水污染源调查工作，井田(矿田)开采范围可简化污染源调查工作除项目自身污染源调查外，同时搜集已有污染源调查资料。

地质现状调查包括一般性地质资料收集，水文地质条件调查和水文地质问题调查，具体参见导则针对煤炭开采项目，调查应注重对评价区土壤和植被状况;地层岩性地质构造地貌特征;包气带岩性结构厚度;含水层的岩性组成厚度渗透系数和富水程度;隔水层的岩性组成厚度渗透系数;地下水类型地下水补给径流和排泄条件集中供水水源地或水源井的分布情况(包括开采层的成井的密度水井结构 深度以及开采历史)与项目位置关系以及与地下水有关的其它人类活动情况调查，如保护区划分情况等方面的调查。

2．3 影响预测

影响预测是对建设项目在建设生产运行和服务期满后三个阶段，对地下水水质水位 水量动态变化的影响及由此而产生的主要环境水文地质问题的预测。

2．3．1 预测范围与时段

预测范围可与现状调查一致，由于煤矿建设项目井田(矿田)范围较大服务年限长达几十年甚至上百年，且项目的工程设计仅对项目投产20 年的工作面进行排产方案设计，因此，建议按照远粗近细的原则，重点进行运行期前20年煤炭开采影响范围的地下水环境影响预测。

2．3．2 预测因子与方法

Ⅱ类建设项目预测因子应选取水位及与水位变化所引发的环境水文地质问题相关的因子(如水力联系裂隙带高度变化水资源破坏量等)煤炭工业场地Ⅰ类二级评价除考虑矸石场外，还应考虑选煤厂;矸石场的源强就是淋溶液;选煤厂的源强重点考虑煤泥水储水池 5% ～ 10% 渗漏;污染因子重点考虑重金属有毒有害元素，具体指标选择，结合建设项目工程特征排污种类排污去向及周围地区环境质量概况，结合国家行业等相关标准确定评价因子。

预测方法包括数学模型法和类比预测法依据导则 ［13］，一级评价采用数值法;二级评价中当井田(矿田)水文地质条件件复杂时应采用数值法，当其水文地质条件较为简单，煤炭开采导水裂缝带发育高度不会直接导通潜水和具有开发利用价值的含水层时，可采用解析法。

2．4评价与措施

结合地下水环境现状调查和地下水环境影响预测结果，对建设项目各实施阶段(建设 生产运行和服务期满后)不同排污方案及不同防渗措施下的地下水环境影响进行评价，包括地下水流场或地下水水位(水头)影响及可能出现的环境水文地质问题的类型 性质及其影响的范围特征和程度等根据评价结果的对比，推荐地下水环境影响最小的方案［13］

同时，针对项目方案制定预防保护措施与对策，如地面沉降岩溶塌陷地面裂缝等环境水文地质问题产生的具体措施制定，地下水动态监测系统等。结语

煤炭开采对地下水环境影响深远，煤炭开采的地下水环境影响评价对于保护地下水资源，维护水生态平衡，保障社会经济发展有重要的意义导则的出台，改变了以往的地下水评价工作深度与重点参差不齐的局面，对煤炭行业规范地下水环境影响评价工作具有指导作用本文分析了煤炭开采对下水环境水质水量的影响;结合导则，讨论了地下水环境影响评价的相关内容，提出煤炭开采的地下水环境影响评价可按Ⅱ类项目执行，评价级别为二级及以上;必要时，可对井区(Ⅱ类)和排矸石场等(Ⅰ类)进行分区评价;选择监测评价因子时，应综合考虑常规指标 国家和地方控制污染物指标以及煤炭行业特征污染因子;评价结果应包括地下水流场或地下水水位(水头)影响及可能出现的环境水文地质问题的类型性质及其影响的范围特征和程度等建议。

参考文献

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［13］王江丽，康静文． 煤炭开采项目地下水环境影响评价探讨［J］．科技情报开发与经济． 2009，21(9): 188 － 190 ．

第三篇：细讲柚子种植要点

家种柚子树，好吃又养颜 来源：苗交所

黄灿灿的柚子又好看又好吃，是很多女生最喜欢的秋季水果之一，柚子清香、酸甜、凉润，营养丰富芸种植前景极好。香科植物柚的成熟果实，在湖南、广东、广西、浙江、四川等南方地区分布，今天小编说说家种柚子树，好吃又养颜。

柚子果实硕大，扁球形或梨形，最重者可达3公斤，果皮光滑，绿色或淡黄色。中医认为，柚子味甘、酸，性寒，有健胃化食、下气消痰、轻身悦色等功用。现代医学发现，柚子含有丰富的蛋白质、有机酸、维生素C以及钙、磷、镁、钠等微量元素。经常食用，对败血病、糖尿病、脑血管等疾病有良好的辅助治疗作用。

栽培技术

土壤要求

选地栽植柚子对土壤要求不严格，只要土层深，排水好，均可栽植，但以沙壤 土质植栽最好。田间管理新栽幼树要水肥充足，要喷施新高脂膜，可保证地上水分不蒸发，苗体水分不蒸腾，隔绝病虫害，缩短缓苗期，加快根系发育。具体要求土壤土层深厚(60㎝)、肥沃;土壤ph值在5.5-7.0;果园地势坡度低于25度。园地规划时，应有必要的道路、排灌、蓄水和附属建筑设施。在具体规划时，尽可能做到集中成片，在交通、水源条件好的地方建园。成年结果树在花芽分化期环涂促花王2号(南方品)，促花芽分化，抑夏梢狂长，秋末喷洒则抑冬梢抽发。

种植要求

1、时间。一般在9-11月秋梢老熟后或2-3月春梢萌芽前栽植。

2、密度。采用株距3m×行距4m的密度进行栽植，亩植55-60株。

3、土挖栽植穴：拉线定距，挖定植穴，穴深、宽各80cm，然 后压绿肥50cm深，回填土40cm高栽植;田起垄栽植：8米带沟(沟宽60-80㎝,深40-60cm)开厢,每厢起2垄(垄宽1.5m，垄中心距 4m，垄高20-30cm)。栽植时将苗木的根系适度修剪后放入定植穴中央，舒展根系，扶正，边填土边轻轻向上提苗、踏实，使根系与土壤密接。浇足定根水，在树苗周围做1m的树盘，用糠壳覆盖。

定植

定植时期一般在春(2-3月)、秋(9-10月)两季。定植密度 3×3.5m，亩定植60株。采用大穴定植，要求定植穴深80cm，宽100cm。配合施用有机肥，分2-3层施压。每穴用有机肥不低于50公斤，枯肥2 公斤。定植后淋足定根水，将穴埂培成高15-20cm直径60-100cm树盘，然后稻草覆盖。

幼树管理

幼树施肥采取“勤施薄施”的原则，每月应施2-3次速效肥。并搞好间套蔬菜或矮杆作物。定植2年后，统一采用变侧主干形，采用撑、拉、吊和抹芽控梢等办法，使树冠通风透光、内膛结果母枝多而健壮。并根据树体长势，采用环割技术，增加枝梢营养积累，促进早结果。

疏花保果

当大部分花蕾有火柴头大小时，开始进行疏花，花蕾露白时疏去花穗，尾部和弱小花蕾，只选留中间4-5朵健壮花蕾。第二次生理落果后，摘除畸形果，病虫害果按叶果比约为60-70：1的比例留果。保果主要在谢花后喷施2.4-D5-10PPm或防落素等。

肥水管理

施肥原则

应充分满足血橙对各种营养元素的需要，提倡多施有机肥、合理施用无机肥和配方肥料。并根据叶片分析结果、果园土壤分析结果、血橙物候期等指导施肥。

强调以有机肥和农家肥为主。结果树一般不用化肥、尤其是不用含氯肥。初结 果树(3-4年)以采果后、开春萌芽前、壮果期三次施肥为主。在采果后的8-9月施一次基肥，以农家肥、复合肥、枯肥为主;2月春梢萌芽发前施一次速效氮肥，以促进春梢生长;6月上旬施一次壮果肥，以磷、钾肥为主，促进果膨大和枝梢生长。

施肥方法

以土壤施肥为主，配合叶面施肥。采用环状沟施、条沟施、穴施和土面撒肥等 方法。(1)幼树施肥：勤施薄施，以氮肥为主，配合施用磷、钾肥，春、夏、秋梢抽发期施肥5-6次，(3、5、6、7、9、12月，每次每株施碳铵0.4 斤或尿素0.2斤。1-3年幼树单株年施纯氮100-400g，氮、磷、钾比例以1.0：(0.4-0.5)：1.0为宜。成年树施好四次肥即萌芽肥、保果肥、壮果肥、采果肥。施肥量一般萌芽肥2-3斤化肥，一担粪水;保果肥1-2斤磷钾肥+1斤化肥;壮果肥1-2斤化肥+1-2斤磷钾肥;采果肥(基肥)以有机肥为主，株施50-100斤有机肥+1-2斤化肥。(2)水分：土壤干旱时灌水，积水时排水。

整形修剪

1、原则。因地制宜，因树修剪，促抑得当，通风透光，立体结果。

2、整形(自然开心形)。干高20-40cm，主枝(3-4个枝)在主干上分布错落有致，主杆分枝角30°-50°，各主枝上留副主枝2-3个。一般在第三主枝形 成后，即将类中央干剪除扭向一边作结果枝组。

3、修剪。(1)幼树：轻剪为主。选定类中央的延长枝和各主枝、副主枝延长枝后，对其进行中度甚至重度短截，并以短截程度和剪口芽方向调节各主枝之间生长的平衡。除对过密枝群作适当疏删外，内膛枝和树冠中下部较弱的枝梢一般应保留。(2)初结果期：继续选择短截 处理各级骨干延长枝，抹除夏梢，促发健壮秋梢。秋季对旺长树采用环割、断根、控水等促花措施。(3)盛果期：及时回缩结果枝组，落花结果枝组和衰退枝组、剪除挡光枝、枯枝、病虫枝。整形修剪

采取“压顶、修边、留中间”为主的原则进行修剪。“压顶”指在春梢萌芽发 前10-15天，对初结果树或壮旺树上比较直立，密生枝进行疏除或回缩，以促发春梢。“修边”主要针对突出树冠外围、分支角度小、直立向上斜生的一次、二 次或三次枝一律短截，以促发春梢。以结果量开始减少或衰老树，回缩3-5年生枝上，以促发春梢。“留中间”指在9月下旬至10月上旬，以长势较强、直立向 上的骨干枝中上部进行环割、刻伤或铁丝环扎(视骨干枝强弱采用不同措施)。一方面促发中、下部隐芽次年萌发春梢，另一方面可使强枝的中上部挂果，做到以果压树，控制树势，又可充实内膛，达到立体结果、丰产、稳产。

第四篇：《站细》练习册_1要点

《站细》编制与学习问答习题

第一讲：站细编制总则、车站概况和技术设备

一、填空

1、《

》是贯彻执行《

》和《

》，加强车站（）保证（）的重要（技术文件）；

2、《

》是现行行车（）的细化办法，编制时不能照抄现行的（），尤其是（）和（）的条文。

3、车站的位置应按车站所属的（）；车站在铁路线上的（）；车站与区间的（）来确定。

4、货运工作量是车站单位时间（）内的货物（）、（）、（），即货运量。

5、车站平面图要完整地表示车站及岔线内（）、（）、（）等技术设 备的（）、（）基本数据，各车场的（）及（）等。

二、判断

1、站细编制中的主要技术指标要认真查定，分析。

（）

2、车站行车工作组织包括安全管理工作和车站行车技术作业组织。

（）

3、站界指车站与区间的分界点。位置指该站所有进站信号机或站界标。（）

4、客流是指在一定时期内，由发站运往另一到站的旅客人数。

（）

5、制动距离内的换算坡度是把该坡道上不同的坡度平均后求得的坡度。（）

三、简答题：

1、站细应按照什么文件的篇章条文编写？

2、哪些情况时应及时修改《站细》？

3、什么是车站中心里程？

4、客运量中行包件数统计有何规定？

5、车站示意图应含哪些图及内容。

四、论述题

1、站细在车站行车工作中的重要意义。

第二讲

办理接发列车、调车等作业线路及站内道岔，调车设备

一、填空

1、办理接发列车的线路系指到达线，（），（），（）。

2、单线区段车站（）的编号，应从靠近站舍《

》的（）起，依次向（）站舍方向顺序编号。

3、最大换算容车数是车站线路按各该线（）分别除以车辆长度（）米 和（）米后所得的（）。

4、站内道岔编号应由列车（）起向（）顺序编号、（）为双号，（）为单号，单、双号的划分一般以（）为界。

5、驼峰推送部分系指经驼峰解体的（）位于（）时（）所在的线路范围。

二、判断题

1、股道为单方向进路，有轨道电路时，线路有效长为信号机至另一端警冲标之间距离。（）

2、双线区段车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置。

（）

3、驼峰高度系指峰顶与调车场股道警冲标之间的高差。

（）

4、牵出线分为平面牵出线和坡度牵出线两种。

（）

三、选择题

1、调车线容车数计算时，有效长桉实际的（）计算，不考虑附加距离机车长度。

A、75%

B、100%

C、80%

2、驼峰推送部分压钩坡一般长度不小于（）米，坡度为（B）的上坡。

A：80、15‰——20 ‰

B：50、10‰——15‰

C：30、5‰——10‰

四、简答题

1、尽头式车站线路股道编号原则？

2、线路有效长度应根据哪些设备和标志确定？

3、道岔定反位如何确定？

4、驼峰调车作业主要有几种作业方式？

5、牵出线溜放方式分几种？

五、计算题

某站为电气集中车站，到发线2线两端出站信号机间有效长850米，接入列车换长62，单机牵引，停车附加距离30米，计算该线最大换算车数，换算容车数、该列车长度。

第三讲

信号、联锁、闭塞设备

一、选择

1、进站信号机设于距进站最外方道岔尖轨尖端《顺向为井冲标》不少于（）米的地点。

A：50；

B：30；

C：100；

2、半自动闭塞区段（）信号机为色灯信号机时，应装设色灯预告信号机。

A：复示；

B：进路

C：进站

3、预告信号机与主体信号机的距离不得少于（）米。

A：1000

B：800

C：900

4、不办理闭塞的岔线入口处所设置的调车信号机可用（）灯光代替兰色灯光。

A：绿色

B：白色

C：红色

5、四显示自闭区段，显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，表示进行前方有（）闭塞分区空闲。

A：一个

B：两个

C：到少有两个

二、填空题：

1、接车进路信号机设于接车进路（）始端，对（）指示运行条件。

2、发车进路信号机设于发车进路（）始端，对出发列车指示运行条件。

3、调车信号机设于电气集中车站内经常（）的线路上和（）进入（联锁区）的入口处。

4、集中联锁含（）和（）。

5、自动闭塞设备，是由在运行中的列车来自动完成（）的闭塞设备。

三、判断题

1、进站信号机故障，不能开放，开放引导信号接车时，列车以不超过15km/n的速度进站。

（）

2、进站和线路所通过信号机前方可装设预告信号机。

（）

3、调车色灯信号机一般采用高柱信号机。

（）

4、信号机、道岔和进路三者之间建立的相互制约的关系叫联锁。

（）

四、简答题：

1、什么情况下应装设进站复示信号机？

2、调车集中联锁有几种？

第四讲

通信、照明、供电、给水设备；运输管理信息系统设备及客货运设备

一、填空

1、闭塞电话，是两相邻站（）联系有关行车事项办理（）的专用电话。

2、常用供电电源为（），备用供电电源为（）。

3、侵限距离是指（）限界和（）限界之差。

4、列车确报是分局（）和（）间相互通报日列车具体内容的信息资料。

5、在编组站，区段站和个别（）较大的中间站，接触网导线距（）不得少于（）。

6、一般车站设置的低站台高度为（）米。

7、旅客站台边缘，普通旅客列车安全线为（）特快旅客列车安全线为（）。

8、货物站台是供货物（）和（）的设备，按其结构形式可分为（）货物站台和（）。

二、判断题

1．列车无线调度通信的列车调度员，司机，运转车长之间的通信叫大三角通信。（）2．接触网导线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过6500mm。

（）3．站台长度一般为550米，乘降所站台长度不少于350米。

（）4．货位是装卸作业车辆暂时停留的地点。

（）

三、简答题

1、候车室容纳人数如何计算？

2、何为仓库、货棚？

第五讲

日常作业计划

一、填空

1、车站调度员在运输工作组织中因车流变化或其他影响，需变更（）时，必须提前布置（）、（）。

2、班计划内容中班任务包括，列车出入总数，阶段（）计划，货车平均（）、货车（）时间。

3、阶段计划是保证实现（）的（）行动计划。

4、阶段计划中的到发线应用计划、由（）和（）共同负责确定、由（）亲自掌握。

5、调车作业计划由（）负责编制。

6、调车作业计划应由（）和（）亲自交接。

二、判断题

1、班计划是车站完成一天运输生产任务的作业组织。

（）

2、“班计划的内容、编制、审批和布置办法”条文应编写班计划的内容及要求，班计划的编制方法，班计划的审批。

（）

3、“阶段计划”条文应编制①车站阶段计划阶段的划分②阶段计划的内容③阶段计划的编制方法④阶段计划的审批办法⑤阶段计划的布置方法。（）

4、阶段计划由车站调度员和车站值班员于阶段计划开始1小时前，分别向有关人员布置传达。（）

5、调车作业变更计划变更股道时可不停车传达。

（）

三、简答题

1、车站班计划中列车到达计划有哪些内容？

2、阶段计划中各方向的出发列车应编制哪些内容？

3、阶段计划编制需掌握哪些资料？

4、调车作业计划应依据什么编制？

第六讲

日常生产管理制度

一、填空题

1、车站技术作业图表的列车始发栏应填记到达和出发运行线包括（）、（）。调车机动态栏填记。各台调车机的（）及其（）。

2、车站技术作业图表除结存车数栏外，其他均须有（）线与（）线。

3、确定车流去向代号的主要依据是（）规定的车站（）组号，去向代号的划分应重车分（）空车分（）。

4、货运单据的传递，保管和交接办法应按到达、始发技术作业的（），分别说明货运单据的（），传递的（），在哪些环节上需对（）进行（）和（），（）。

5、交接班时各车场固定（）必须固定使用，不得（）。

二、判断题

1、由到发场向调车场调动车辆时，画红线并在红线右侧填记车数。

（）

2、由调车场向出发场编组列车调动车辆时，画红线并在右侧以红圈

填记挂出车数。

（）

3、车站班计划表指标计划，分子填记计划出入，结存车数及推算出的中，停时指标，分母填记实际产生的出、入结存车数及中，停时指标。

（）

4、规定车流去向代号的方法，可按各站作业的特点由各站自定。

（）

5、车站装车的货运单据传递流程系指装车起票后到车辆挂出时止。

（）

6、交接班会应重点总结分析中、停时指标，未完成计划时的原因及责任者。（）

三、简答题

1、技术作业图表中站内车流移动填记表示方法有何规定？

2、车站技术作业图表编组内容栏应填记哪些内容？。第七讲

运输分析、行车备品管理、设备施工、维

修登记制度

一、填空

1、日常运输分析包括（）分析和（）分析。

2、月度运输工作总结、除有关（）的内容之外，还要有全站的（）和（）等方面的内容。

3、专题分析是指车站对运输工作中的（），以及车站作业中带有（）和（）的问题，进行深入细致的（）分析。

4、影响行车作业的施工、检修作业均须（）进行。

5、施工、检修时应逐项（）、（）、（），要时确具体作业（）。

6、对处于闭塞状态的（）或（）处于锁闭状态的（）以及已准备妥当的（），严禁进行检修作业。

7、车站应会同站区（）、（）、（）、（）等部门定期对车站行车设备进行（）。

二、判断题

1、旬分析一般在每旬未进行一次。

（）

2、各行车地点有关行车备品除按《行规》的规定进行配备外、需要补充的应作出规定。

（）

3、设备施工、维修只要按规定登记后、就可进行。

（）

4、凡影响行车的使用信号、联锁、闭塞设备、限制列车运行速度、封闭线路、行车用水、用电等施工，都应纳入月度施工方案。

（）

三、简答题

1、车站应结合实际建立哪些统计基础资料？

2、在车站内或区间线路、道岔上进行作业或检修信、联、闭设备，影响其使用时如何进行联系，登记和签认？

3、设备施工、检修作业完了恢复设备使用时，如何办理？

4、特一、二等站行车设备、备品检查的联合检查组织机构及检查内容是如何规定的？

第八讲

接发列车工作（正常作业一）

一、填空

1、列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理（）。

2、发车进路是指由（）起，至（）或（）为止的一段线路。

3、排列变通进路时、一般需要按压进路（）、（）和（）三个及其以上的按纽。

4、设有几个办理接发列车的车场或站内设有（）信号机的车站，应补充有关接发列车（）的规定及其限制。

5、根据一般经验，停止影响接发列车进路上调车作业时机，接车为开放进站信号机前（），发车为开放出站信号机前（）。

6、区间运行时分小于规定的（）与（）时间之和可提前（）（）。

二、判断题

1、行车凭证应由助理值班员负责交接。

（）

2、列车同时到发，助理值班员不能兼顾时，应先办理发车。

（）

3、信号开放过早、会提前占用咽喉区，进路被提前锁闭，影响调车作业及其他工作。

（）

4、接发列车时应停止需占用，穿过接发列车进路（含延续进路）的调车作业。（）

5、进站信号机的开放时机一般经验一般区间不晚于列车到达前3min。（）

6、出站信号机的开放（一次开放）时机一般经验是不晚于发车前7min。

（）

三、名词解释

1、列车进路：

2、基本进路：

3、变通进路（4、特定闭塞区间：区间运行时分小于《

》规定的准备进路与开放进站信号时间之各时，这样的闭塞区间称特定闭塞区间。

四、简答题

1、接车线末端设有避难线的车站如何接车？

2、停止影响列车进路上调车作业时机应根据什么确定？

3、非集中联锁车站，道岔联锁、信号开放，关闭时机有何要求？

4、半自动闭塞区段车站出站信号机开放，关闭时机是如何进行的？

第九讲

接发列车工作（正常作业二）

一、填空

1、客运列车通过时原则上应在（）办理，特快旅客列车（）时应在（）办理。

2、跨及两个调度所的超限车挂运，需征的（）的同意后方准挂运。

3、超限列车应按（固定线路），接发或通过，遇不得已情况需变更（）时，需得到（）准许。

4、接发专运列车时（车站站长）或（）要亲临现场组织指挥，亲自办理（），严格督促执行有关（）。

5、车站一端衔接一个方向，进站信号机外（）内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无（）时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

二、判断题

1、客运列车应接入固定线路。

（）

2、原规定的通过的客运列车以及特快旅客列车遇特殊情况必须变更进路时，须经车站值班员准许，并预告司机。

（）

3、超限车应经由最短经路运输但受建筑限界或其他不利因素影响时，可指定经路绕道运输。

（）

4、专运列车到达（通过）车站前10min，须停止影响列车进路的调车作业。

（）

5、向封锁区间开行路用列车时，其行车凭证是以该区间原基本闭塞法或电话闭塞法办理的行车凭证。

（）

6、相对两个方向的进站信号机同时开放，即可构成相对方向同时接车。

（）

三、简答题

1、确定客运列车固定线路的原则是什么？

2、接发超长列车的办法应编写哪些内容？

3、接发超限货物列车的办法应编写哪些内容？

4、接发路用列车办法应编写哪些内容？

5、相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定应编写哪些内容？

第十讲 接发列车工作（非正常情况）

一、填空：

1、进站信号机故障、（）能开放时，（）正常办理，（）正常办理，开放（）接车。

2、接车进路信号机故障，（）能开放时，（）、（）正常办理，开放（引）接车。

3、引导信号故障时，排（），派引导人员使用（）引导接车。

4、引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车准备。

5、接车进路上发生（）故障，不能正常建立（）时，使用（）引导接车。

6、不是因为道岔被挤所造成的（），使用引导总锁闭方式引导接车。

7、办理闭塞时，（）表示不一致时，应停止使用半自动闭塞设备，改用（）行车。

8、列车出发占用区间后，表示灯（）或（错误显示）时应停止半自动闭塞改用（）行车

9、闭塞机停电恢复供电时，使用（）将闭塞设备复原。

10、列车到达，由于（）的原因不能办理（），使用（）将闭塞设备复原。

11、使用故障按钮必须经（）命令批准。

二、判断

1、引导信号故障时，排列车进路、派引导人员手信号引导接车。

（）

2、使用引导进路锁闭方式引导接车、设备不能自动检查接车线是否空闲，或轨道电路是否正常。

（）

3、直接向非集中的线路上接车时，应使用引导总锁闭方式引导接车。

（）

4、引导接车时，列车全部越过引导信号，即可关闭或收回引导信号。

（）

5、半自动闭塞区段车站，道岔区轨道电路故障（红光带、无表示）发车时，停止基本闭塞法，改用电话闭塞，使用路票。

（）

6、按规定使用故障按钮也不能使闭塞设备复原时，应停止半自动闭塞设备，改用电话闭塞法行车。

（）

7、取消发车进路时，应先通知司机，再取消发车进路。

（）

8、路票由车站集中管理，各班连用。

（）

9、列车发出后因故退回原发站需办理闭塞复原时使用故障按钮将闭塞设备复原。（）

10、电话记录号码每日18：00时起至次日18：00止，不得使用重号。

（）

三、简答题

1、引导接车办法应编写那些内容？

2、哪些情况可使用引导进路锁闭方式引导接车，应注意什么？

3、什么情况下使用引导总锁闭方式引导接车，应注意什么？

4、道岔区轨道电路故障（红光带、无表示）时如何接发车？

5、电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法应编制哪些内容？

第十一讲 调车工作

（一）一、填空

1、除列车在车站的（）、（）、（）运行外，凡机车车辆进行一切有目的（），统称为（）。

2、配有（）名及其以上固定调车机的车站应划分每台调车机的（）。

3、划分调车区时应使（）、（驼峰）、（）及（）担负的任务均衡合理。

4、变更（）时，必须停车传达。

5、作业中变更计划，影响（）顺序、（）顺序和（）时，要取得（）的同意。

6、转场作业如经由或跨越（）、（）时，必须取得（）准许。

二、判断

1、调车作业人员应按时参加班前点名、开好预想会。

（）

2、调车区划分时要遵循减少重复作业、加速编组解体、充分挖掘设备潜力、提高车站通过和改编能力的原则。

（）

3、在驼峰调车场内，通常两端设驼峰。

（）

4、调车机车原则上应按规定的分工作业，遇特殊情况时，由调车区长临时协商调整。（）

5、布置调车作业计划应使用调车作业通知单或口头方式进行。

（）

6、一批作业计划不超过三钩时可用口头方式布置，有关人员必须复诵。

（）

7、变更为下峰作业或向禁溜线送车前须通知调车区长。

（）

8、两端调机共同担当解编作业能减少调车机的行程和重量，提高解编调车的效率，缩短调车工作时间。

（）

三、简答题

1、调车长的岗位职责？

2、非驼峰调车场内，两端设牵出线，其分工方式一般有几种？

3、使用无线调车灯显设备对调车手信号有何规定？

4、越出站调车的规定应编制哪些内容？

5、转线作业办法应编制哪些内容？

6、越区作业办法应编制哪些内容？

7、牵出线作业应编制哪些内容？

四、名词解释

1、越出站界调车：

2、跟踪出站调车：

3、转线作业：

4、转场作业：

5、越区作业：

第十二讲

调车作业

（二）一、填空

1、选闸时应（）、（）、（）、（）、（）、（）。

2、牵出试闸判断手闸是否作用良好的方法是：

3、扳道员在显示道岔开通信号前，应显示（）信号。

4、调车机司机或调车组人员间要道还道时。

5、两辆以上跨装车组（）侧向通过（）号及其以下的（）时，不得（）调车；遇（）等特殊情况须（）时，可以不超过（）的速度（）过岔。

6、天气不良进行调车作业时，可改变（）方法，由（）调车改为（）调车，并适当降低（）。

7、遇天气不良作业人员（）时，或（）作业（）及（）上禁止溜放调车。

8、中间站当线路有坡道时，除拧紧（）外，并于（）牢靠固定。

9、编组站、区段站对调车作业中（）及（）须采取防溜措施。

10、在超过（）坡道的线路上停留车辆时，必须（），未连挂作业（），不得（）。

二、判断

1、使用减速器调速作业时，应规定溜放车组的速度。

（）

2、还道是指进路准备妥当后，向要道人员显示道岔开通信号。

（）

3、在横向未划区的有车线上，禁止相对方向同时向同一车组连挂、溜放，禁止一端连挂一端溜放车辆。

（）

4、天气不良调车作业时，应按作业需要连结部分制动软管。

（）

5、乘坐旅客的车辆或附挂乘坐旅客的车辆（推峰时除外）禁止溜放调车。（）

6、遇车辆手闸故障及电化区段不能使用手闸时，须使用车辆防溜加锁器。

（）

三、选择

1、利用尽头线站台装卸作业时，距站台或原停留车（）要一度停车，然后以不超过5km/h的速度推送或连挂。

A、30米；

B、10米；

C、50米；

2、天气不良、当调车信号或调车手信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号。

A、100米；

B、200米；

C、400米；

3、调车组在调车作业中不足（）禁止溜放调车。

A、3人；

B、2人；

C、4人；

4、四显示自闭区段，显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时，表示运行前方有（C）闭塞分区空闲。

A：一个

B：两个

C：至少有两个

第十三讲 调车作业(三)

一、填空

1、调动装载特种货物车辆，应（）。除在（）上标明，做好（）外，车站（）应重点掌握。

2、装载特种货物车辆必须存放（）停留线。

3、车站应制定站内线间距不足（）时，调动超限货物车辆的限制规定。

4、推进（）调车和推进（）调车须全部接通制动软管。

5、排风摘管需做好防护,（）作业应在（）前完成。

6、排了风摘管时，应缓缓打开（折角塞门），放出（主风管）的风，排净（副风缸）的余风，做到（风排净）、（不漏排）、（不跑闸）。

7、由货物线、岔线、段管线取送车返回时，要确认（扳道人员）的（道岔开通）信号或（调车信号）开放正确后返回站内。

8、送车时，按作业计划及（货运人员）的要求，（对好货位）、（拉好档），按规定采取（防溜措施）。

9、手推调车须办理（请求手续），得到（车站值班员）或（调车领导人）的准许后，按规定进行。

二、判断题

1、禁止向停有特货车的线路上溜放作业。

（）

2、调动特货车作业中须全部接通制动软管。

（）

3、超限车辆可以溜放。

（）

4、带电接触网下，作业人员应距接触网保持2米的安全距离。

（）

5、连结制动软管的调车作业，动车前应进行通风简略试验。

（）

6、铁路调车送车作业走行线上由调车人员扳动的道岔开通走行线后，可不停车检查，运行中应加强了望。

（）

7、手推调车每批移动不准超过一辆重车或两辆空车。

（）

8、接发列车时，能进入接发列车进路的线路禁止手推调车。

（）

9、企业自备机车在站内作业应与厂矿企业签订在站作业协议。

（）

三、选择题

1、排风摘管应于列车到达（）后，确认列检到达试风完毕进行。

A、35min ；

B、25min ；

C、15min ；

2、手推调车移动速度不得超过（）。

A、3Km/h ；

B、5Km/h ； C、15Km/h ；

3、在超过（B）坡度的线路上，遇暴风雨雪，车辆有溜走可能或夜间无照明时禁止手推调车。

A、1.5‰ ；

B、2.5‰ ； C、6‰ ；

4、装有轨道电路的线路上，轨道绝缘距警冲标一般应（）。

A、大于3.5m和小于4m； B、大于3m和小于5m；

C、大于4m和小于6m；

四、简答题

1、电化区段站内调车作业应编制哪些内容？

2、货物线、段管线、岔线取送车作业办法应编制哪些内容？

3、本务机车、企业自备机车在站内作业的规定应编制什么内容？

第十四讲

客货运工作、军事运输工作

一、填空

1、旅客列车临时晚点，客车底（）或变更（）时，（车站值班员）应及时通知有关人员，以便采取应急措施。

2、车站的货位数应按作业（）、（）分别说明。

3、经批准后的（直达列车）计划和（）计划，分局、车站与发货单位应共同落实（）和（）做好（）安排。

4、铁路军用列车的开行，具有（时间紧急）、（组织复杂）、（保密严格）等特点。

5、军事运输范围包括（）运输和（）运输。

6、铁路军事运输的等级分为（）运输、（重点）运输和（）运输。

7、站段要建立常设军运领导小组，分别由（）和（）的领导参加，统一（）、（）和检查军运工作。

8、车务段、特等站和编组站及经常有（）的车站，要设立（）或（）。

9、军运列车发车前,车站值班员应提前了解（）、（）出乘及（）等情况。

10、助理值班员接军用列车时，要（）和装备物资（）状态，发现问题及时上报处理。

11、对军用人员列车车站值班员应根据列车（）接入有（）或（）的线路。

12、不足整列的人员、物资车的（）和（），按军运有关规定办理。（）运 输、（）运输、（）运输和有（）的应优先挂运。

13、军用列车不满轴时，（）征得驻分局（）同意后可以补轴。

14、军用列车补轴时不得影响军用列车的（）、（）、（）。

15、军用人员列车进行（）作业时，车站应事先通知（）采取安全措施。

16、其它车辆向停有“△w ”车辆的站线（溜放）或（）时必须留有（），严禁（）。

二、选择题

1、车站发旅客列车时，应在发车前（）打铃，铃声停止0.5min即可发车。

A、3min ；B、2min ；C、1min ；

2、作业车前后两端脱轨器的安放地点距作业车不少于（）。

A、50米 ；B、30米 ；C、20米 ；D、10米 ；

3、其它车辆向停有“△w ”车辆的溜放或送车时，必须留有（）“天窗”，严禁溜放连挂。

A、5米 ；B、10米 ；C、20米

4、（）以上客车（自备客车）编成的军用人员列车不得补轴。

A、三、名词解释

1、成组装车：

2、直达列车：

3、军事运输工作

四、简答题

1、货物检查办法应编制哪些内容？

13辆 ；B、20辆 ；C、18辆 ；

2、军运人员列车发车前，助理值班员应做好哪些工作？

3、接发军用列车线路是如何规定的？

4、军用列车补轴有可条件？

第十五讲 各项技术作业程序和时间标准

一、填空

1、车站（）和完成（）的时间标准总称为车站技术作业过程。

2、除列车运行图规定的本务机车、重联机车及补机外，列车编组的（）的总和，称为（），简称为（）。

3、车流是指一定时期内，在某一（），某一（）或某一（）上车辆的去向（）和数量（）的总称。

4、根据列车运行图、列车编组计划规定的（）和（）计算出来的列车（），称为列车编成辆数。

5、按照车场分工和车流分配的一般原则，各车场线现有（）的条件与所负担的（）要相互适应。

6、调车作业时间按其作业性质不同，分为（），（），（）时间。

二、判断题

1、编写车站各方向行车量时采用的车流量和列流量以新图实行后一至三个月的车流为准（）

2、同一去向的车流最好集中在一个调车场，以缩短车流集结的停留时间。

（）

3、为合理固定使用调车场（编发线）线路，适应车流强度的需要，车流大的编组去向分配长线，车流量小的分配短线。

（）

4、列车各项技术作业程序及时间标准确定时，各项作业应尽量平行进行，并在列车到达、出发前完成。

（）

5、只办理必要的中转技术作业后继续运行的列车称为无改编中转列车。

（）

6、调车机辅助生产时间的交接班时间范围是自调车机作业停止，进行交接班时起，至交接班完毕开始作业时止的一段时间

（）

三、选择题

1、排风、摘解制动软管应于列车到达后（）开始作业并于技术检修时间内完成。A 15min

B 20min

C

25min

2、电力、内燃机车整备，原则上每次不得超过（）。A

25min

B 30min

C

20—25min

四、简答题

1、何为区段通过能力？

2、调车场（编发线）线路固定使用方案应考虑哪些条件？

四、论述题

1、哪些作业应平行进行并在列车技术检修时间内完成？

2、始发旅客列车应编写哪些作业项目的时间标准？

第十六讲

各项技术作业程序和时间标准（列车解体、编组时间标准）

一、名词解释

1、调车钩：

2、钩分：

3、调车程：

4、空程：

二、填空

1、调车钩按性质不同分为（）、（）、（）、（）、（）和（）等。

2、驼峰解体时间包括（）时间、（）时间和（）时间。

3、牵出时间是横列式车场调车机车自（）连挂（）时起至将（）牵出至（）时止的时间。

4、解禁溜车时间是指调车机停止（）时起止将（）送往（）或（）后返回峰顶的时间。

5、各种等待时间系指（）、（）、（）、（）、（）待取等时间标准。

6、各种等待时间可用（）或（）确定。

五、简答题

1、纵列式（混合式）编组站驼峰解体双推单溜占用驼峰时间包括哪些单项时间？

2、横列式编组站驼峰解体单推单溜占用驼峰时间包括哪些单项时间？

六、问答题

1、何为选编时间？

2、何为妨碍时间？

3、何为驼峰间隔时间？

4、何为连挂时间？

5、何为转线时间？

6、何为车辆集结过程？

7、何为车辆集结时间？

8、何为车列集结过程及集结时间？

9、何为待解时间？

10、何为待发时间？

11、何为待取时间？

12、何为车辆停留时间标准？

13、何为车辆最高限额现在车数？

14、何为车辆调移时间？

第十七讲

车站通过能力和改编能力

一、填空

1、车站通过能力是车站在现有（）条件下，采用合理的（），一昼夜能够接发各方向的（）和运行图规定的（）。

2、车站通过能力包括（）通过能力和（）通过能力。

3、车站改编能力是在合理使用（）条件下，车站的（）一昼夜能够（）和（）的（）或（）。

4、咽喉道岔组通过能力是指某方向（）最繁忙的道岔组一昼夜能够接，发该方向的（）和运行图规定的（）。

5、列车通过进站《

》距离的时间t进和（）的时间t出，系指（）至该咽喉区（）的一段时间。

二、判断题

1、计算车站通过能力和改编能力时，旅客列车到发调移及其本务机出入段等按固定作业 计算。

（）

2、计算车站通过能力和改编能力时，调车组、机乘组吃饭、交接班及调机整备作业时间按固定作业计算。

（）

3、t进是自接车进路准备时起至列车腾空该咽喉道岔时止的时间（min）。

（）

4、选定咽喉道岔时，渡线两端的道岔应并为一组。

（）

三、简答题

1、占用咽喉道岔组的时间标准应编写内容？

2、始发货物列车占用到发线时间应填写哪些内容？

四、写出下列计算方式及公式中的每项内容含义。

1、车站通过能力和改编能力直接计算法公式。

2、货物列车到发线通过能力直接计算法公式。

第十八讲

改编能力、车站最终能力及车站扩大能力的技术组织措施

一、填空

1、解体能力是指（）或（）的现有技术设备（）及（）条件下一昼夜能够解体的（）或（）。

2、具有两套解编系统的（）应分别按上下行系统确定改编能力，全站的（）按两系统（）之和计算。

3、车站最终能力是车站（）和（）的总称。

4、汇总车站通过能力应将车站（）通过能力和（）通过能力分别汇总。

二、判断题

1、驼峰解体能力计算可采用直接计算法计算。

（）

2、调车场尾部编组能力只允许采用利用率计算法计算。

（）

3、驼峰解体能力及调车场尾部编组能力应按列数或辆数为单位分别进行计算。（）

4、调车线能力利用率表示调车线生产能力的利用程度。

（）

5、车站能力一般所指车站最终能力。

（）

6、高峰阶段查定的通过能力为不考虑空费时间的通过能力。

（）

三、写出下列计算公式及公式中的每项内容含义。

1、驼峰单推单溜解体能力以列数、辆数为单位的计算公式及每项内容含义。

2、调车场尾部编组能力的直接计算法公式及每项内容含义。

第五篇：环境影响评价中清洁生产分析要点及方法

环境影响评价中清洁生产分析要点及方法

【摘要】通过实施清洁生产,不仅可以减少甚至消除污染物的排放,而且能够节约大量能源和原材料、降低废物处理和处置费用,从而在经济上有助于提高生产效率和产品质量,降低生产成本,使产品在市场上具有竞争力。目前,由于我国农村环境问题日益突出,许多学者将清洁生产理论延伸到农村生产中研究,探究“绿色农产品”的清洁生产机制和方法。清洁生产的污染预防思想是一种“源头控制”的环境战略,将清洁生产的内容纳入环境影响评价中,将提高环境影响评价的作用,有利于项目采用资源利用率高和产生少量污染物的技术、工艺和设备。因此,清洁生产理论可促进环境影响评价进一步拓展和深化,避免环境影响评价失去真实性、有效性。同时,清洁生产分析可以强化人们的环保措施,提高人们的环保意识。

【关键词】环境影响评价清洁生产指标

一、清洁生产的内涵

清洁生产是指不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术与设备、改善管理、综合利用等措施,从源头削减污染,提高资源利用效率,减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放,以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。清洁生产要求贯彻污染预防原则,从生产设计、能源与原材料选用、工艺技术与设备维护管理等社会生产和服务的各个环节实行全过程控制,从生产源头减少资源的浪费,促进资源的循环利用,控制污染产生,实现经济效益和环境效益的统一。

二、清洁生产的环境影响评价分析要点 1.清洁生产环境影响评价指标

依据生命周期分析的原则,清洁生产评价指标应能覆盖原材料、生产过程和产品的各个主要环节,尤其对生产过程,既要考虑对资源的使用,又要考虑污染物的产生,因而环评中的清洁生产评价指标可分为四大类:原材料指标、产品指标、资源指标和污染物产生指标。

2.清洁生产环境影响评价原材料指标

原材料指标应能体现原材料的获取、加工、使用等各方面对环境的综合影响,因而可从毒性、生态影响、可再生性、能源强度以及可回收利用性这五个方面建立指标。

(1)毒性。原材料所含毒性成分对环境造成的影响程度。(2)生态影响。原料取得过程中的生态影响程度。(3)可再生性。原材料可再生或可能再生的程度。

(4)能源强度。原材料在采掘和生产过程中消耗能源的程度。(5)可回收利用性。原材料的可回收利用程度。3.清洁生产环境影响评价产品指标

对产品的要求是清洁生产的一项重要内容,因为产品的销售、使用过程,以及报废后的处理、处置均会对环境产生影响,有些影响是长期的,甚至是难以恢复的。此外,对产品的寿命优化问题也应加以考虑,因为这也影响到产品的利用效率。

4.清洁生产环境影响评价资源指标

在正常的操作情况下,生产单位产品对资源的消耗程度可以部分地反映一个企业的技术工艺和管理水平,即反映生产过程的状况。从清洁生产的角度看,资源指标的高低同时也反映企业的生产过程在宏观上对生态系统的影响程度,因为在同等条件下,资源消耗量越高,则对环境的 影响越大。资源指标可以由单位产品的新鲜水耗量、单位产品的能耗和单位产品的物耗来表达。

(1)单位产品新鲜水耗量。在正常的操作下,生产单位产品整个工艺使用的新鲜水量(不包括回用水)。

(2)单位产品的能耗。在正常的操作下,生产单位产品消耗的电力、油耗和煤耗等。

(3)单位产品的物耗。在正常的操作下,生产单位产品消耗的构成产品的主要原料和对产品起决定性作用的辅料的量。

5.清洁生产环境影响评价污染物产生指标(1)废水产生指标

废水产生指标首先要考虑的是单位产品的废水产生量,因为该项指标最能反映废水产生的总体情况。但是,许多情况下单纯的废水量并不能完全代表产污状况,因为废水中所含的污染物量的差异也是生产过程状况的一种直接反映。因而对废水产生指标又可细分为两类,即单位产品废水产生量指标和单位产品主要水污染物产生量指标。

(2)废气产生指标

废气产生指标和废水产生指标类似,也可细分为单位产品废气产生量指标和单位产品主要大气污染物产生量指标。

(3)固体废物产生指标

对于固体废物产生指标,情况则简单一些,因为目前国内还没有像废水、废气那样具体的排放标准,因而指标可简单地定为“单位产品主要固体废物产生量”。

三、环评中的清洁生产评价方法

目前,环评中的清洁生产评价指标分为六大类:生产工艺与装备要求、资源能源利用指标、产品指标、污染物产生指标、废物回收利用指标和环境管理要求等。其中,资源能源利用指标和污染物产生指标属于定量指标,其余四类属于定性指标或半定量指标。国家环保总局推出的清洁生产标准分为三级:一级代表国际清洁生产水平,表明该项目是一个很好的项目,可以接受。二级代表国内清洁生产水平,表明该项目是一个好项目,可以接受。三级代表国内清洁生产基本水平,从清洁生产角度讲,该项目不可以接受。清洁生产分析方法有指标对比法和分值评定法。目前,国内较多采用指标对比法,其评价方法如下。

1.收集相关行业清洁生产标准,如果没有颁布标准,可以采用国内外同类装置清洁生产指标。

2.预测本项目的清洁生产指标值。

3.分析本项目清洁生产水平,并与标准值比较。4.编写清洁生产分析专节,并判别本项目清洁生产水平。5.提出清洁生产改进方案或建议。

目前清洁生产分析已成为环评的重要组成部分。但由于清洁生产在人们头脑中还没有明确的概念,在环境影响评价报告中,清洁生产论述的深度、范围等较混乱,还缺少系统性和规范性,具体表现为缺乏标准方法和规范化技术导则、缺乏可借鉴数据和定量指标体系、各参与方对清洁生产的认识和理解不深等,在编写环境影响报告时不能做到有的放矢,不能充分发挥清洁生产在促进循环经济与可持续发展方面的作用。

四、结论

清洁生产已被证明是优于污染末端控制且需优先考虑的一种环境战略,现在正在将清洁生产的概念引入环评中,并以此强化工程分析,这将大大提高环评的质量。

参考文献: [1]田海军.环境影响评价中正确理解清洁生产的指标体系.阴山学刊(自然科学版),2009.[2]化勇鹏.环境影响评价中的清洁生产分析.安全与环境工程,2009.[3]田珺.清洁生产评价在造纸行业环境影响评价中的应用研究.生态经济,2007.