国家级新区介绍（精选5篇）

第一篇：国家级新区介绍

青岛西海岸新区(黄岛区)入围国家级8个新区

国务院发布《关于同意设立青岛西海岸新区的批复》。青岛当地企业股也受鼓舞走高。

《批复》要求，青岛西海岸新区建设要大力发展海洋经济和海洋新兴产业，加强生态文明建设，深化对外对内开放，努力发展成为海洋科技自主创新领航区、深远海开发战略保障基地、军民融合创新示范区、海洋经济国际合作先导区、陆海统筹发展试验区。公开资料显示，青岛西海岸新区位于胶州湾西岸，包括青岛市黄岛区全部行政区域，其中陆域面积约2096平方公里、海域面积约5000平方公里。

受上述消息刺激，青岛当地股昨天纷纷走高，青岛双星[0.00% 资金 研报]涨7.09%，澳柯玛[0.00% 资金 研报]涨4.73%，青岛金王[0.00% 资金 研报]、青岛碱业[0.00% 资金 研报]、青岛海尔[0.00% 资金 研报]等个股走势均强于大盘。金百临投资顾问袁超认为，两市青岛板块或迎来炒作机会，投资者可适当关注，尤其可关注青岛的海洋经济概念股

相关链接：青岛西海岸新区是现在黄岛区行政区域（原黄岛和胶南市整合形成的新黄岛区）

1、上海浦东新区

1992年10月11日，国务院(国函[1992]145号)批复设立上海市浦东新区，撤销川沙县，浦东新区的行政区域包括原川沙县，上海县的三林乡，以及中心城区杨浦、黄浦、南市的浦东部分。2005年6月，国务院正式批准浦东新区进行综合配套改革试点。

定位及目标：围绕建设成为上海国际金融中心和国际航运中心核心功能区的战略定位，在强化国际金融中心、国际航运中心的环境优势、创新优势和枢纽功能、服务功能方面积极探索、大胆实践，努力建设成为科学发展的先行区、“四个中心”(国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心、国际航运中心)的核心区、综合改革的试验区、开放和谐的生态区。

2、天津滨海新区

1994年3月，天津市委、市政府决定在天津经济技术开发区、保税区的基础上，把塘沽区、汉沽区、大港区、天津港和高新技术产业园区这几个区域的资源整合起来发展，组建天津滨海新区。2006年5月26日“国务院推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见”正式通过，滨海新区性质终于尘埃落定。2010年1月11日，滨海新区政府正式挂牌成立。

定位及目标：依托京津冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为我国北方对外开放的门户、高水平的现代制造业和研发转化基地、北方国际航运中心和国际物流中心，逐步成为经济繁荣、社会和谐、环境优美的宜居生态型新城区。

3、重庆两江新区

2010年5月5日，国务院正式印发《关于同意设立重庆两江新区的批复》国函〔2010〕36号，批准设立重庆两江新区。2010年6月18日，两江新区正式挂牌成立。

定位及目标：作为国家综合配套改革试验区，根据国务院批复，中央赋予重庆两江新区五大功能定位：统筹城乡综合配套改革试验的先行区，内陆重要的先进制造业和现代服务业基地，长江上游地区的金融中心和创新中心，内陆地区对外开放的重要门户，科学发展的示范窗口。

4、浙江舟山群岛新区

2011年3月14日，舟山群岛新区正式写入全国十二五规划，规划瞄准新加坡、香港世界一流港口城市，要拉动整个长江流域经济。2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区(国函(2011)77号)，舟山成为我国继上海浦东、天津滨海、重庆两江新区后又一个国家级新区，也是首个以海洋经济为主题的国家级新区。[1]

定位及目标：浙江海洋经济发展的先导区、海洋综合开发试验区、长江三角洲地区经济发展的重要增长极。发展目标：舟山群岛新区将建成中国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、中国海洋海岛科学保护开发示范区、中国重要的现代海洋产业基地、中国陆海统筹发展先行区。

5、甘肃兰州新区

2012年8月20日，国务院以国函〔2012〕104号文件印发了《国务院关于同意设立兰州新区的批复》，批复甘肃省《关于设立兰州新区的请示》，同意设立第五个国家级新区兰州新区，原则同意《兰州新区建设指导意见》。

定位及目标：西北地区重要的经济增长极、国家重要的产业基地、向西开放的重要战略平台和承接产业转移示范区，带动甘肃及周边地区发展、深入推进西部大开发、促进我国向西开放。

6、广州南沙新区

2012年9月6日，国务院印发了《国务院关于广州南沙新区发展规划的批复》(国函〔2012〕128号)，原则同意《广州南沙新区发展规划》，9月12日，根据国家发改委关于印发广州南沙新区发展规划的通知，批复设立广州南沙新区为国家级新区，南沙新区的开发建设上升到国家战略。至此，广州南沙新区成为我国第六个国家级新区。

定位及目标：立足广州、依托珠三角、连接港澳、服务内地、面向世界，建设成为粤港澳优质生活圈和新型城市化典范、以生产性服务业为主导的现代产业新高地、具有世界先进水平的综合服务枢纽、社会管理服务创新试验区，打造粤港澳全面合作示范区

7、郑州郑东新区

1998年国务院批复《郑州城市总体规划(1995年至2010年)》，2013年3月国务院批复郑州郑东新区晋升为国家级新区。

定位和目标：开发建设郑东新区是省委省政府、市委市政府为更郑东新区区位本数据来源于百度地图，最终结果以百度地图数据为准。好应对中国加入WTO所带来的机遇和挑战，尽快适应经济全球化的发展潮流，稳步推进城市化进程，提升城市品位，为把郑州建设成为国家区域性中心城市而采取的重要举措。(

第二篇：兰州新区介绍

兰州新区介绍 兰州新区的设立正是在兰州自身谋求发展和国家战略要求的协同作用下应运而生的。兰州新区选址北距兰州市老城区70 公里外的秦王川，西距兰白经济区中的白银市正好70 公里，东距青海省省会西宁市172 公里。可以看出，兰州新区区位优势较兰州老城区更加明显，完全契合国家战略规划中对于兰州发展的要求。因为在构建兰白都市核心经济圈中，兰州新区与兰州市老城区以及白银市共同构成了一个等边金三角，将兰州与白银无缝的链接在一起；而在构建“兰西经济带”中，兰州新区较老城区距离西宁更近，进而可以辐射到格尔木，使得“兰西经济带”的发展更加具有潜力。最后，兰州新区距宁夏回族自治区首府银川357公里，在兰白实现经济一体化形成现代化都市圈后，也可以辐射宁夏部分地区。没有理由否认，兰州将会成为西北地区西部大开发新的经济增长极，而兰州新区又是兰州的特区，是全省集中发展的战略高地，因此，兰州新区的成立与发展是兰州实现跨越发展的必然要求。

如前所述，兰州新区选址秦王川，北距兰州市老城区70 公里。与国内其他同级城市的新区相比，兰州新区或许是距离老城区最远的新区。比如：郑州的郑东新区（郑州市区东部）、南昌红谷滩新区（红谷滩，地处南昌赣江之北，与南昌南部的主要城区隔江相望）、贵阳金阳新区（离主城区仅5 公里）。这些新区有一个共同点的特点，那就是新区离老城区相对较近，是老城区城市化水平提高的必然要

求。因此，这些城市新区可以通过“老城带动新城”的模式加以发展，由于新区与老城空间距离较近，因此，新区的物流、人流等在一个较短的时间内可以达到一个较高的水平，对于新区人气、商气的聚集有着很大的作用。然而，兰州新区的选址却在北距兰州老城区70 公里的秦王川。事实上，选取秦王川作为兰州新区，本身就反映了兰州这座城市选择的独特发展路径。首先，兰州市现有城区受到地形限制，发展空间接近饱和，导致大型工业投资项目无法集中落地；其次，与其他城市利用老城带动新区发展不同，正是由于兰州市的特殊地理条件，使得兰州市做出“跳出老城，建设新区”的战略决策，引用兰州市委书记陆武成的话说就是：“跳出兰州思考兰州，跳出兰州谋划兰州，跳出兰州发展兰州”，这一系列“跳”字反映出兰州新区的特殊性，即：它是要依托“再造兰州”战略的实施，通过兰州新区的快速发展来达到整个兰州的跨越式发展，进而在省内实现“中心带动”作用，在西北实现辐射青海、宁夏两省(自治区)的功能。

如前所述，兰州新区要发挥其“中心带动，辐射周边”的作用，其自身必须具备雄厚的经济实力，而从无到有的经济发展，其基础则是发达的交通运输体系。作为一个距老城区相对较远的经济发展区域，兰州新区在初始建设阶段面临着交通体系构建的挑战，只有将新区与老城区之间的通道迅速打通，克服新区与老城之间空间距离较远产生的困难，新区的发展才有前提，新区的建设速度才会呈现几何级数式的增长。依据兰州新区管理委员会发布的《兰州新区总体规划

（2011-2030）（以下简称为《规划》），兰州新区对外交通规划为

“三纵一横”的区域交通廊道。其中，“三纵”包括：兰州—张掖城际铁路、机场高速、快速路（201 省道提级）形成西部交通廊道；兰州新区—安宁快速路，形成中部廊道；兰州新区—城关快速路以及兰州市区—兰州新区市域轨道形成东部廊道。“一横”是指白银至中川的高速公路；白银—兰州新区—兰新铁路联络线；白银—兰州新区城际铁路以及白银—中川机场高速形成兰州新区至白银交通廊道。值得注意的是，该《规划》中数次提及兰州中川机场，实质上，兰州新区的选址就是在兰州中川机场所在的中川镇，新区的发展规划将中川机场区域作为一个特殊的功能片区加以定位，是新区最不可或缺的一个先决优势。依据《兰州市城市总体规划（2011-2020）》，兰州中川机场定位为西北区域性门户枢纽机场，并已于2010 年12 月实施了中川机场改扩建工程，提升飞行区标准至4E，扩建航站楼和站坪。结合《规划》中建设兰州中川机场免税临空加工制造与物流基地，其目的是为了将中川机场提升为立足西北、面向中西亚、连接欧亚大陆桥的国际机场。因此，兰州新区的选址虽然离老城区较远，但是其优势在于，一旦与外界的陆路交通体系建立，那么将会实现新区与老城的共同快速发展，具有明显的后发优势。依据《兰州市城市总体规划（2011-2020）》，新区与老城之间的陆路交通构架将会在短时间内初步形成并进一步得到完善。首先是于2010 年12 月与中川机场改扩建项目同时开工的“兰州—中川机场城际铁路”，届时，从拟建的兰州西客站引出，只需15 分钟即可到达中川机场，也即新区所在地；其次是兰州老城区到新区的三条快速通道的建设，这三条公路将会是

目前沟通兰州老城与新区的主干要道；最后，将于今年开工建设的兰州轨道交通一号线以及兰州西客站在未来3 年将会与在建的兰州—中川机场城际铁路一同将兰州市主城区与新区以及中川机场进行无缝对接，实现新区对外交通的主架构。

第三篇：横琴新区基本情况介绍

横琴创新政策广州说明会资料之二

横琴新区基本情况介绍

横琴岛总面积106.46平方公里，是珠海190多个岛屿中面积最大的一个，与澳门三岛隔河相望，一桥相连，距离香港34海里，港珠澳大桥开通后，到香港只需要半小时的车程，100公里半径内有香港、澳门、广州、深圳、珠海5个国际、国内机场，随着广珠轻轨、广珠铁路、金海大桥等交通项目的推进，横琴将成为粤港澳三地新兴的交通枢纽。

2009年8月14日，国务院批准《横琴总体发展规划》。作为国家战略，横琴被国务院定位为“粤港澳紧密合作示范区”，承担着促进澳门经济适度多元化发展、维护港澳地区长期繁荣稳定的重任。中共中央总书记、国家主席胡锦涛在视察横琴时明确指出：开发横琴岛是中央的重要决策。温家宝、贾庆林、习近平、李克强等党和国家领导人也先后莅临横琴视察。

2009年12月16日，横琴新区正式挂牌。2011年3月签署的《粤澳合作框架协议》，横琴开发成为重中之重。2011年7月，国务院明确提出横琴要实行比经济特区更加特殊的优惠政策，并正式批复横琴开发有关的政策。

截至2011年6月，横琴新区常住人口6943人。

第四篇：淮北经济开发区新区介绍

淮北经济开发区新区介绍

举全市之力建设淮北经济开发区新区，是市委、市政府为加快推进城市转型、全力打造淮北新的经济增长极做出的重大战略决策，也是“十二五”开局之年我市三项重点工作之一。新区位于淮北市烈山组团以南，紧邻正在规划建设的东部新城，区位优势明显；新区地处王引河以东、闸河以西、新濉河以南，地势平坦开阔，自然条件优越；新区东靠京台高速，北连连霍高速，南接泗许高速，与华东地区重要的编组站——青龙山火车站近在咫尺，交通方便快捷。

按照分步实施的原则和“一年快启动、三年成规模、五年展新貌”的要求，新区建设分三个阶段进行。2011年为建设起步阶段，重点推进5.26平方公里基础设施建设，实现新区与主城区无缝对接；2012年至2015年为加快推进阶段，重点推进10平方公里基础设施建设，产业发展初具规模和特色；2015至2020年为中远期发展阶段，拉开30平方公里发展框架，二、三产业协调发展，建成新型工业基地、生态滨河新区。

新区将把承接产业转移与促进结构调整升级相结合，以推进加工精深化、配套齐全化、产品品牌化和产业集群化为主线，坚持高起点引进、高水平承接，重点发展新能源、新材料、生物医药等战略性新兴产业及电子信息、新型装备、纺织服装等先进制造业，积极发展现代物流业，着力构建淮海经济区重要的先进制造业基地、战略性新兴产业基地和生产服务中心，全力打造国家级经济技术开发区。

第五篇：郑州新区规划情况介绍(20090818)

郑州新区空间发展战略规划情况介绍

一、规划背景

为贯彻落实党的十七大精神和科学发展观，实施中心城市带动战略，河南省委、省政府作出重大战略部署，提出加快发展“大郑东新区”（后更名为“郑州新区”）和“汴西新区”（后更名为“开封新区”），统筹规划建设“郑汴新区”。

郑汴新区规划范围包括郑州新区和开封新区，东起开封市金明大道，西至郑州市中州大道，南起中牟县、尉氏县南县界，北至黄河南岸，总面积约2077平方公里，其中郑州新区面积约1840平方公里。

按照省委、省政府的工作部署，郑州市政府、开封市政府于2009年2月正式启动了郑汴新区空间发展战略规划方案国际征集活动。为保证规划的高起点、高标准、高水平，共邀请英国奥雅纳（ARUP）工程咨询有限公司、美国易道（EDAW）环境规划设计有限公司、英国阿特金斯(Atkins)顾问有限公司、日本日建设计综合研究所（NSRI）、中国城市规划设计研究院（深圳）、上海同济城市规划设计研究院6家国内外知名的编制机构参与。经过国内外权威专家学者的评审，英国奥雅纳（ARUP）工程咨询有限公司方案被选为第一名。1

二、功能定位、发展目标与规划理念

郑州新区作为郑汴新区的重要组成部分，其功能定位为：国家科学发展与城乡统筹发展的示范区之一，国家区域性物流枢纽，区域性金融中心、先进制造业基地，全省经济社会发展的核心增长极和综合改革试验区，中原城市群的核心区。

郑州新区的发展目标是：力争经过5-10年的努力，建设成为“五区一中心”，即现代产业集聚区、现代复合型新区、城乡统筹改革发展试验区、对外开放示范区、环境优美宜居区和区域服务中心。

郑州新区秉承“复合型城区”的规划理念：注重完善城市功能，加快城市产业发展，提高基础设施对人口和产业的承载能力，提供充裕的就业机会和优美的人居环境；在区域内率先实现规划统筹、交通一体、产业链接、社会公共资源共享、生态和环境保护合作，逐步建设成为城乡统筹发展的现代化新城区。

三、发展规模

规划至2020年，郑州新区建设用地规模约330平方公里，人口规模约350万人；远景规划建设用地规模控制在500方公里左右。

四、空间结构

郑州新区规划为“两轴、两带、多区、多核”的空间结构，即：东西向郑汴一体化产业轴，南北向郑东航空港经济轴，依托黄河形成生态旅游度假带，依托东南部的农业区形成生态农业产业带，营造多个组团区域及核心。

五、用地布局

郑州新区规划七个用地组团，即：郑东新区、郑州经济技术开发区、郑州国际航空港区、白沙组团、官渡组团、中牟组团、郑州国际物流园区。

六、综合交通规划

落实“客货分流、陆空并举、立体衔接”及“公交主导、分层组织”两大发展战略，实践复合型城区规划理念，强化新郑国际机场全国八大区域枢纽机场的战略地位、郑州全国八大铁路枢纽的战略地位、郑州全国七大公路主枢纽的战略地位，将郑州新区规划建设成为中原城市群和中原地区的综合性交通枢纽、物流中心。

七、产业布局

郑州新区规划七大产业功能组团，其中：郑东新区强化商务、商贸功能，作为区域级的服务中心；经济技术开发区发展先进制造业、高新技术产业；白沙官渡产业集聚区着重发展科

教、旅游休闲、环保产业；沿黄河发展生态、旅游产业；航空港发展临空产业；东南部发展高效农业；陇海铁路以南发展物流、工业。

八、文化旅游

按照规划，郑州新区将建设成为集城市文化旅游、生态风景旅游、生态农业观光旅游、沿黄文化生态旅游为特色的文化旅游区。

九、生态农业

郑州新区将规划建设成为国家级现代农业产业集成区、国家级现代农业研发示范基地，涵盖生产加工、流通、金融、研发等各个功能；开展农业涵养与农业生态的探索，进行农业与农村体制机制创新。

十、整体概念性城市设计

郑州新区整体概念性设计总体形象体现为：

生态新区——突现“城、林、水、田融合”的城乡一体的人与自然和谐发展的生态城市；

文化新区——新区形象体现中原传统与当代文化精神韵味；

活力新区——新区生活与空间环境形象充满活力与生机。

十一、各功能区规划简介

1、郑东新区

郑东新区规划于2001年9月采取国际招标的方法进行，日本黑川纪章方案以其先进的理念和独具魅力的设计最终脱颖而出。规划面积100平方公里，定位为商务、商贸功能，作为区域级的服务中心。

规划引入先进的城市发展理念，风格独特，靓点突出。主要表现在五个方面：一是生态城市。通过道路、河渠、湖泊的绿化建设构建生态回廊，并将龙湖生物圈与嵩山生物圈、黄河生物圈有机相连，形成生态城市。二是环形城市。通过规划科学、布局合理的环形道路及CBD和CBD副中心的环形建筑群形成了一个独具魅力的环形城市。三是共生城市。新区规划重视城市发展与自然生态保护相协调和保持历史、现实与未来的延续性，体现了新区与老城、传统与现代、城市与自然、人与其他生物的和谐共生。四是新陈代谢城市。借用生物学的概念，通过组团式发展、营造良好的生态系统，促进城市的可持续发展，体现了新陈代谢的理念。五是地域文化城市。规划体现了东方文化特别是中原文化特色，根据龙的传说及湖的形态，把规划中的人工湖取名为龙湖；CBD和CBD副中心两个环形城市，通过运河连结，构成象征吉祥和谐的巨型“如意”。

2、经济技术开发区

郑州经济技术开发区位于郑州市东南部。

功能定位为河南省的现代制造业基地和外向型经济基地，郑州市区东南部经济、文化中心和现代化新城区。

3、郑州航空港区

郑州市航空港位于郑州市南部，规划总面积138平方公里。功能定位为全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽所在地，郑州城市密集区南部组团，以航空客货物流、临空制造业、现代商贸等为主要功能的现代化生态型航空新城。

4、郑汴产业带

规划总面积约为167.12平方公里，其中郑州市段约为100.76平方公里，开封段约为66.36平方公里。定位为产业聚集区和现代化的新型城市社区。