关于城市水休闲产业与区域经济板块的联动发展

第一篇：关于城市水休闲产业与区域经济板块的联动发展

关于城市水休闲产业与区域经济板块的联动发展(1)论文关键词：水休闲区域经济联动发展对策研究

论文摘要：本文以江苏扬州水休闲产业与宁镇扬经济板块为例，从扬州城内水休闲产业的发展对策、宁（南京）镇（江）扬（州）联动发展的优势及缺失性分析、宁镇扬水休闲旅游的开发战略与模式三方面进行思考，旨在探讨城市水休闲产业与区域经济板块联动发展的对策。

旅游产业是从事旅游活动的经济产业，是企业性质的经营行业。旅游业对游客的服务主要集中在吃、住、行、游、购、娱六个方面。在满足游客这些要求的同时，从事诸如饭店、宾馆、商店、车船的旅游行业也获得了盈利。可以认为旅游业的从业人员和收入的增量都是由旅游者的直接消费引起的，为了满足游客的直接消费，旅游直接影响的行业又带动了相当一批其他行业的发展。然而，从旅游产业结构看，旅游直接关联的行业中，吃、住、行、游、购、娱六要素中发展不平衡。从对GDP的贡献度而言，游、购、娱三个方面的贡献度最大，然而这些方面仍然是扬州“水文化”旅游产业链的薄弱环节。城区河道沿岸的生态绿化配置、商业旅游型建筑、广场娱乐设备和休闲疗养设施项目极其匮乏，旅游商品缺乏地方特色和文化内涵，这些都影响了整个滨水地带旅游活动的综合产出效应。

扬州城内水休闲产业的发展对策

（一）发挥市场资源配置优势，构建“水文化”休闲格局

积极做好水文化休闲设施及经营场合的系统整合工作，让水休闲营业场所和旅游景点形成良性的互动机制，在扬州城区水域沿岸的商业设施建设上突出旅游休闲功能，招商模式充分考虑游客的其他旅游消费需求，形成吃、住、行、游、购、娱一体化的消费模式。城区游览水域的休闲设施布局除突出质量意识外，还要注重扬州当地的水文化特色。因而，水休闲

产业与“水文化”旅游的充分融合既要按照常规的发展模式，搞好城市休闲广场、水文化特色商贸中心、体育健身场馆等文化、保健、娱乐设施的建设和休闲社区的建设规划，更要发挥滨水居民生活设施在旅游产业中的效应。此外，要更好地促进城市“水文化”旅游与水休闲产业间的有机协调，如改革行政审批制度，放开水文化休闲市场的准入条件，鼓励多种经济成分投资水文化休闲产业，开发水休闲资源，兴办水文化休闲企业，充分利用扬州人居大环境和民间资本活跃的优势，大力吸引民资进入水休闲领域，扩大休闲产业的对外开放，同时通过引进投资和发挥知名品牌的示范效应，提升扬州休闲产业的档次。

（二）完善水休闲产业体系，延长休闲产业链

集合城区水域的要素优势，大力发展生态旅游、文化旅游、休闲旅游，以拓展旅游领域，增强旅游吸引力，这样也有利于区域产业结构调整和传统产业优势的发挥。除旅游和餐饮消费外，文化、商务、娱乐休闲等相关旅游享受的需求会大大增加，这也要求旅游接待地适时建设相关场所、完善旅游服务形式。因此，集中力量保护性开发高知名度的景区景点，完善旅游服务设施，增强核心竞争力；开发一批具有扬州地方特色和水文化价值的旅游纪念品和商品，完善一批有地方特色、适应当代人消费观念与潮流的娱乐休闲设施和产品；培养新时代高素质、业务能力强的旅游从业人员，是今后水休闲旅游业发展的重点。此外，旅游产业内部的行业结构应该保持一定比例才能协调发展，扬州城区水域的关联产业间要实现良性互动，除了在数量结构上要协调，更要在层次结构上协调，还要加强旅游景点同旅行社、饭店、餐饮、交通等行业的衔接，建立合理的利益分配机制。

（三）完善公共服务设施，提高“水文化”旅游核心竞争力

完善交通站点与水域景点的互通联系工程，规划开设区域旅游专线；在交通枢纽及旅游景区景点协调好停车场所，根据淡旺季变换更替停车场地的规模及费用；设定区域级旅游集散网络自驾旅游租赁服务网络，提倡快捷型联网售票模式；建议加强游客信息服务中心、停车场、道路标识系统、通讯、休闲娱乐等公共配套设施建设，并不断完善水域景区景点的服务设施，比如建立双语指示标志体系等。树立大旅游的产业集群意识，摈弃旅游收入等同于景点门票收入的错误观念；着眼于地区经济发展的整体利益，加强城区滨水地带各种休闲设施的建设，促进历史文化资源的保护和提高居民居住、游客旅游的满意度，增强城区水域在周边乃至全国旅游市场的竞争力，从而形成错位竞争优势，吸引更多的游客来扬州体验水上休闲旅游。

宁镇扬联动发展的优势及缺失性分析

（一）联动发展优势分析

宁镇扬三市旅游资源十分丰富，融合南京“博爱之都”的沧桑、镇江“城市山林”的雄奇、扬州“淮左名郡”的秀雅，宁镇扬具备打造世界级旅游目的地的优越条件。可在借鉴长江三峡、环太湖、环渤海等地区旅游合作经验的基础上，进一步打破地域限制、突破体制障碍，以长江、运河、大桥为纽带，推动建立三地旅游协调机构，成立宁镇扬旅游行业协会，联合编制区域旅游发展总体规划，联手强化合作营销、联手推出主题线路、联手打造旅游交易会、联

手共建信息平台、联手推出服务承诺、联手统一旅游交通标识，建立要素配置、旅游信息、旅游交通、市场营销、行业管理一体化，实现区域内的无障碍旅游和无缝隙服务，共同放大宁镇扬名城效应。同时，主动开放扬州对宁镇两地居民的旅游年票，促进宁镇扬三地早日实现旅游年票同城待遇。

（二）联动发展缺失性分析

政府间的合作相对较少；区域内尚未考虑到中长期规划，而且缺少产业的融合性；区域旅游合作缺乏鲜明的整体形象设计，尚未形成板块内旅游产品的核心竞争力；旅游资源特色各异，但规划缺乏整体性，开发缺乏合理，不仅产品不够丰富，而且资源旅游特色没有得到充分的体现，品牌形象不够鲜明，旅游产品开发不到位。因此，在未来的宁镇扬经济板块水休闲旅游产业整合中，宁镇扬区域要充分利用空间上的整体性、文化上的同源性和资源上的互补性，尽快利用现有的水文化旅游资源设计出更全面的水休闲旅游产品，创新水休闲旅游产品组合，规划精品旅游路线，营造鲜明城市水文化旅游形象。

宁镇扬水休闲旅游的开发战略与模式

（一）优化宁镇扬区域水环境整治工程

编制与实施区域供水水源保护规划，科学划定和调整饮用水源地保护区，严格控制水源地有机毒物等污染物排放，集中整治威胁饮用水源安全的污染，维护生态平衡，确保城乡饮用水安全，促进区域经济、社会、环境协调发展；共同提升区域河流环境质量，加强区域污水处理设施建设，坚持厂网并举、管网先行，加快区域规模化、集约型污水处理厂及配套管网建设；创新环境保护政策与制度。推进环保协同执法，建立健全保障宁镇扬经济板块生态安全的监管体系；按照建设沿江生态风光带的要求，积极推进宁镇扬三市生态建设和环境保护一体化；通过在区域共同政策实施中采取税收、统计转移、项目投资等形式对可能带来的地方利益损失进行补偿。

（二）合理化开发国内外水文化休闲旅游客源市场

1.针对性的对国内外客源市场进行调研，同时根据国内外客源的差异性心理特征细分客

源市场。宁镇扬沿江地区的旅游城市可进行联动开发，对国内外一级市场、二级市场和三级市场三个层次的入境旅游目标市场进行有针对性地调研，同时明确并选择合理的旅游宣传促销方式和推广相应的旅游产品，在稳定一级客源目标市场的同时，努力开发二级和三级市场，做到“主次性开发”、“前后性到位”和“同步性完善”。

2.丰富旅游产品，最大程度的满足国内外客源市场的多元化心理需求。首先，从整个宁镇扬地区的入境旅游市场来看，观光休闲和会议商务在宁镇扬入境旅游目的中占有主导地位，其中观光型休闲旅游已发展得相当成熟，由此应着重开发其多元化参与性休闲旅游活动。此外，要不断开发丰富多彩的旅游项目来满足不同客源地旅游者的心理需求，如滩涂观光、宗教文化游、美食旅游、考古旅游、度假旅游、商务旅游、工业旅游等。要根据不同级别市场中客源的心理需求，不断推陈出新，开发能满足国内外不同客源需求的特色水域休闲旅游产品。

3.友好联络国外客源地的旅行商和媒介人士，鼓励全员促销和内部促销以拓宽销售渠道。宁镇扬地区的旅游部门应同国外旅行商及媒体建立良好的合作伙伴关系，邀请其做考察旅游并认真做好海外记者和旅行商的接待服务工作，借助媒体和旅行商的力量来开发市场，从而不断拓展宁镇扬地区水休闲旅游产品的销售渠道。此外，开创区域联合促销，并鼓励全员促销和内部促销——旅游相关部门应重视对宁镇扬地区的旅游从业人员和居民进行旅游宣传教育，做好“内部营销”和旅游企业内推销工作，使广大旅游从业人员和当地居民能树立起宣传促销的意识和观念，掌握相应知识和技巧，并形成随时随地进行品牌宣传促销的行为习惯。

4.重视宁镇扬地区对国内外客源的接待工作，完善旅游软硬件设施的建设。宁镇扬地区水休闲旅游要在国内外客源市场中树立形象与品牌，除了积极主动地向外拓展外，另一条重要途径就是完善自己的旅游软硬件建设——做好一条线的“流程服务”，要求直接提供旅游服务的单位、设施与以间接方式参与旅游服务过程的单位、设施总体平衡；建立健全宁镇扬地区的规章制度和服务规范标准，提高区域从业人员的业务素质和职业道德水平，力求为国外游客提供尽善尽美的服务；旅游者产生旅游动机的保证是配套齐全的旅游设施，这要求我们在注重软环境的同时，完善设施以更好地开拓国内外客源市场。

（三）创新开发水文化休闲旅游的战略模式

1.创新“网络”战略模式。完善“交通网络”建设——京杭大运河和长江汽渡沟通着宁镇扬地区，润扬大桥的通车更使两地区间的交通变得更为便利。沪宁高速公路、沪宁铁路、312国道、宁启铁路、宁通高速公路、宁通一级公路等不仅沟通了宁镇和宁扬，而且使宁镇扬三地区融合成了一个整体化的交通网络。此外，南京禄口机场是宁镇扬共同的航空港、常州机场成为镇江与扬州的后备机场、沪宁高速铁路的筹建等更将宁镇扬三市紧紧联系在一起，为发展区域旅游创造了极为优越的交通条件。优化“互联网络”建设——首先，完善旅游网站关于“宁镇扬区域水休闲旅游”专栏，提高信息更新速度，开辟区域论坛及俱乐部专栏，用“多语言模式”组织国内外旅游爱好者参与讨论，同时也应设立反馈栏目以让旅游部门直观地了解宁镇扬地区水文化旅游品牌建设中所存在的问题，并进行相应的修补及改进措施；其次，应邀国内外知名旅游网站的合作，制定适当的旅游网站合作推广计划，统筹安排宁镇扬地区水文化旅游的宣传促销信息的传播，“宁镇扬区域水休闲旅游”旅游形象的塑造、网上口碑、网上舆论的控制等方面的问题，从而全方位提高宁镇扬区域水休闲旅游品牌的全球知名度和享誉度。最后，要吸纳国内外著名区域规划理念，使宁镇扬区域的水休闲旅游规划与整个区域中的城市空间发展、项目建设、行业发展、产业动向等紧密结合，同时规划要有前瞻性与

可操作性，要符合市场动态深度分析宁镇扬沿江区域旅游的走向和增长空间。

2.创新“多元化融资”战略模式。宁镇扬区域水休闲旅游的发展离不开资金的保障，投资体系应实行多元化进程。首先，树立运营区域的宏观理念，结合市场机制及财政手段盘活存量土地，深化水休闲旅游资源的建设工作；其次，依靠民主决策，引导区域居民通过专题事项讨论来增加投入；再次，通过有效开发区域水休闲旅游资源筹集建设资金，广泛吸纳社会力量参与区域旅游事业建设，包括水域空间资源的有偿开发、堤岸绿化经营权的拍卖、广告经营权的出让等方式筹集建设资金；另外，利用诸如南京国际梅花节、镇江金山文化旅游节、扬州“烟花三月”国际经贸旅游节等节庆活动推广，发挥宁镇扬水文化休闲品牌效应，同时改革区域投融资体制，实现投资主体多元化体系，吸引更多的国内外资本投入到宁镇扬水文化休闲旅游资源开发项目中来；最后，鼓励个人和组织通过海内外良好的商业联系，积极介绍和宣传宁镇扬地区水文化旅游投资的市场机会和前景，区域政府或协会组织对于积极招商引资的人士和组织根据资金到位的比例予以重奖。

3.创新“营销管理”战略模式。区域营销管理中政府始终处于指导地位。现阶段，政府合作仍停留在表面阶段，需要我们做更深入的工作。比如，涉及不同行政区域的宁镇扬水休闲旅游联合营销，其城市旅游联合营销的模式、组织结构、实现机制等的构建。宁镇扬水文化休闲旅游联合营销政策的制定、联合营销策略的组织与协调等方面都与宁镇扬相关政府推动分不开。政府合作的进一步深化势在必行，它也是整个宁镇扬旅游圈发展的前提所在。此外，作为权威的政府机构，宏观的战略眼光必不可少：首先，应从战略的角度认清联合营销的重要性，并能逐步建立宁镇扬地区水文化休闲旅游联合营销机制；其次，以宁镇扬水文化休闲旅游品牌为契机，促进旅游联合营销与各相关利益群体的发展并建立相互信任机制，以便今后更广义、更深入的合作；再次，抓住机遇，利用2008奥运、2010世博会加强国际营销，在重要的国外客源市场上树立区域国际形象；最后，应注重宁镇扬地区联合营销人才的培养，加强区域内旅游企业人力资源的管理。

4.创新“区域政府管理”战略模式。通过近年来召开的宁镇扬区域旅游合作年会，宁镇扬地区开始筹谋在政府主导下成立一个专门的区域旅游管理机构，主要承担区域内资源开发整合、景区规划设计、产品市场营销等工作。区域管理机构的组建将会推动宁镇扬城际旅游直通车的开通，同时保证宁镇扬地区旅游景点的年票互惠。此外，宁镇扬区域城市联手进行境内外旅游宣传促销，其中境内主攻武汉、重庆、成都、安徽市场，境外主攻日韩、东盟五国市场，依托省旅游局完善欧美市场等等。宁镇扬区域城市达成共识，将共同强势推进区域旅游市场一体化、资源开发一体化、旅游配套服务一体化和组织架构一体化，实现无障碍旅游和无间隙服务，以此来推动宁镇扬地区水休闲旅游产业的系统规划与发展。

参考文献：

1.卞显红，王苏洁.长江三角洲城市旅游框架一体化分析及其联合发展战略[M].经济科学出版社，2006

2.东南大学旅游学系等.扬州市旅游发展总体规划(2002—2020)[M].东南大学出版社，2006

第二篇：休闲产业发展

休闲产业发展

1.2.3.4.休闲产业的概念界定 休闲产业体系 休闲产业分类 相关理论：休闲理论、微观经济学、宏观经济学、产业经济学、区域经济学、制度

经济学、空间经济学（经济地理学）、共生理论、演化经济学、创新经济学、自组织理论、社会网络理论。管理学、波特竞争战略

5.研究方法：社会调查研究、跨学科、计量经济学、经济学研究方法

6.发展趋势：休闲城市、休闲农业、乡村旅游、城乡统筹协调发展、休闲产业链、休

闲产业集群、休闲产业组织

7.发展政策

8.研究前沿

第三篇：通用航空产业与区域经济转型

发展通用航空推动区域经济转型

改革开放以后，我国经历了一段快速发展的时期，国民经济以年均超过10%的速度高速增长，我国已经一跃成为世界第二大经济体。与之相适应的是，区域经济得到了快速发展，地方实力也在不断增强。但是，我们也应该清醒地看到，长期以来我国建立在投资和出口导向基础上的经济增长是难以持续的。一方面，由于片面强调投资规模，我国很多地区的投资和引资是粗放型的，区域经济的高速增长往往伴随着能源的高消耗、环境的高污染、资源的大量浪费和生产的低效率。而随着资源、环境约束的日益强化和劳动力成本的快速攀升，这种投资带动型发展模式越来越不可持续。另一方面，我国很多地区（尤其是沿海地区）对出口过于依赖，经济的外贸依存度较高，经济发展爱外部环境影响过大。虽然当前世界经济已经走出了国际金融危机以来的低谷，逐渐开始复苏，但是由于未来很长一段时间内全球经济形势仍存在许多不确定因素，欧债危机还在不断“发酵”，我国的外贸环境仍然没有等到根本改善，过于依赖外需也不利于区域经济的持续、稳定发展。

鉴于以上情况，加快产业结构调整，以产业的低碳化带动区域经济转型升级，同时尽量引导并扩大“内需”，以内需促增长已经成为我国提高区域核心竞争力，实现区域经济持续、平稳、较快发展的必然选择。而在相关产业中，通用航空由于产业链较长、对经济的拉动作用大，同时还具备科技含量高、能耗低、污染小、社会需求旺盛、产业带动作用大和进入门槛相对较低等特点，已经成为我国区域经济发展和产业结构调整的重要选择。通用航空完全有理由成为我国继汽车产业之后，拉动区域经济发展的重要龙头性产业。因此，基于调整产业结构，转变经济发展方式的要求，对区域经济有着极大拉动作用的通用航空也日益成为地方政府重点支持和发展的新兴产业。

一、通用航空是区域发展的带动型产业

通用航空是国民经济发展的战略性行业和先导型高新技术产业，是一国现代化、工业化、科学技术和综合国力的重要标志，它必然成为区域发展的带动型产业。

通用航空产业科技含量高，其中作为高端装备制造产业分支的通用飞机制造业和通用航空运营业高度集成了大量先进科技和管理经验。这一产业的快速发展，将为相关领域的科技创新提供广阔空间。作为尖端技术发展与集成的引擎，通用航空的发展还有利于促进冶金、化工、材料、电子和机械加工等领域的技术进步，有助于促进与之相关配套基础设施的建设。通用航空领域的高技术可以转移应用于广阔的非航空领域，带动全社会的科技进步。可以说，通用航空的发展对于转变区域经济发展方式，使区域经济模式由劳动密集型向知识和技术密集型转变有着积极的作用，通用航空有望成为我国区域经济结构调整和经济转型中的“新兴增长点”。

二、依托通用航空能够形成区域新兴产业集群

从通用航空产业整体角度看，通用航空的发展涉及到通用飞机制造、通用航空企业运营、通用机场管理，通用飞机的采购、维修、融资、租赁、保险等诸多方面。其产业覆盖面极为广泛，通用航空的发展直接涉及投资、生产、流通和消费各个环节，通用航空的触角也延伸到制造、维修、销售、服务等多个领域。

如果从通用航空的产业链角度看，居于上游是通用航空制造业，它在国民经济和社会发展中居于重要地位。作为技术、资金、知识密集型行业，通用航空制造业的发展又会带动航空仪表、电子、信息等自身产业链上的其它行业的发展和创新。居于中游的是通用航空运营业，它直接为社会和经济各领域以及百姓的生产生活服务，随着社会经济的发展和居民收入的增加，通用航空服务的应用领域会更加广泛，其创造的经济和社会效益也会与日俱增。居于下游的是通用航空服务业，它是由与通用航空制造和运营相关联的客流、物流、信息流和资金流所要求的一系列高时效、高附加值的服务组成。与通用航空密切相关的各类辅助、配套和支持性服务产业对于扩大就业、繁荣地区的服务经济也有重大作用。通用航空所带动的物流、地面服务、金融、保险、娱乐等行业的发展无疑也要为区域经济发展添上浓重的一笔。通用航空服务业作为新兴产业，未来它在国民经济中的地位必将日益突出。

通用航空作为一个资金和技术密集型产业，它不仅科技含量高、而且比汽车工业形成的产业链条还要长。通用航空的发展能够带动区域内一系列相关产业，尤其是通用航空产业上游航空制造业和下游航空服务业的迅猛发展。通用航空能

够在区域内形成多个重要的新兴产业集群。所有这些，使得通用航空已经成为具有长期发展前景的，能够拉动区域经济发展的成长型和带动型产业。毫无疑问，通用航空必将成为区域经济振兴的“助推器”。

三、通用航空对区域内需有重大拉动作用

我国要转变发展方式，必须坚持实施扩大内需战略，着力调整优化需求结构，增强消费需求对经济的拉动力。2010年，我国人均GDP就达到4361美元，北京、上海、天津等部分省市人均GDP已经超过1万美元。随着我国社会经济的快速发展和人民生活水平的提高，以应急救援为代表的公益性通用航空需求，以各种作业飞行为代表的经济性通用航空需求，以私人娱乐飞行为代表的消费类通用航空需求不断增长。随着我国社会经济的持续快速发展，广大民众对通用航空领域的消费能力、消费意愿已积累到较高的程度，通用航空消费的需求日益增加。这种需求集中体现在私人娱乐飞行、旅游飞行、公务飞行、航空训练飞行、体验飞行等方面，通用航空的巨大市场潜力正在逐渐被激发出来。在我国经济发展水平较高的一些区域，如：长三角、珠三角地区，企业、个人自行购置航空器的现象已经屡见不鲜，个人购买飞行器和相关消费需要也日益增多，部分地区在修建自用机场、发展配套航空消费产业等方面也进行了很多有益的尝试。

随着我国通用航空外部保障环境的进一步改善，尤其低空空域管理体制改革的不断推进，我国各地通用航空需求必将会出现爆发式增长，引导和满足各类通用航空需求对于推动区域经济发展和扩大消费需求具有积极的促进作用。

鉴于通用航空对区域经济转型和持续发展的重大作用，目前我国相当多的地方政府已经认识到了发展通用航空产业的重要性，已经开始制定本地区的通用航空产业发展规划，计划将发展通用航空产业视为优化升级地区产业结构、转变经济发展方式的重要途径。目前国家已批准西安、珠海成立国家级通用航空产业园，此外，很多城市也都在积极发展以制造为基础的通用航空产业基地，其目标都是以通用机场或产业园为中心，打造航空高科技制造业集聚，形成带动力和辐射力极强的通用航空经济区。重点发展通用航空制造、通用航空运营、航空物流、航空服务等相关产业，使通用航空成为区域经济增长的发动机，实现区域经济的成功转型和协调发展。

近年来，国家已经把转变经济发展方式和推动区域经济发展作为重要工作，希望通过推动区域经济发展辐射和带动了一大批与之相关的经济区域的共同成长，从而促进中国经济快速稳定协调发展。这也给通用航空的发展带来了一个良机。作为民用航空的重要组成部分，我国通用航空的发展也开始受到从中央到地方的社会各个层面的关注，上至国家下至地方，各层次的通用航空相关支持政策也在陆续出台。在宏观政策的指导下，社会资金也开始逐步进入通用航空领域，通用航空已经形成了一定的发展氛围，通用航空发展所需的外部环境正在改善，以通用航空发展服务地方的社会经济建设已经成为社会各界的共识。

在这一背景下，通用航空无疑已经成为地方政府实现区域经济转型和二次振兴的重要产业依托。

第四篇：休闲产业的发展现状与趋势分析(定稿)

休闲产业的发展现状与趋势分析

专业：计算机科学与技术姓名：王建学号：B1204031

5【内容提要】：休闲产业是现代社会的产物，它于欧美十九世纪中叶初露端倪。它是在科学技术的不断发展，人们对生活质量要求不断提高的背景下适时而生的。尽管它还是一个年轻的产业，但已经显示出强有力的生命力和极大的发展空间。休闲产业不但可有效的带动一国经济社会的发展，还有助于解决区域收入差异化问题，有利于缓解资源约束问题。我国休闲产业的起步比较晚、比较落后，存在许多不足之处，但是，中国休闲产业前景是非常广阔的。本文针对我国休闲产业的发展现状，提出了自己在休闲产业发展趋势方面的看法。

【关键词】：休闲产业发展现状发展趋势

近年来，在我国经济快速发展的同时，涌现出一些新兴产业，其中休闲产业更是方兴未艾。随着我国国民经济的发展和居民生活水平的提高，社会各项基础设施的不断完善，休闲已经开始进入“寻常百姓家”，已经成为社会的一个热点。

休闲产业不仅给人们提供了一个满足日益增长的文化精神需求的契机，而且形成了一种能优化和美化生态环境的可持续发展产业；既是我国建设小康社会的需要，又符合科学发展观的要求。与此相应的是，日渐富裕的人们也有了更多的时间和金钱来面对消费层次的提升。因此，休闲经济在中国的发展可谓是正逢其时，利国利民。

一、休闲产业的概念、类型、特点以及作用

休闲产业是指与人的休闲生活、休闲行为、休闲需求(物质的与精神的)密切相关的产业领域，特别是以旅游业、体育业和文化产业为主业而构成的经济形态和产业系统，它是一种产业群或产业链，已成为国民经济发展的支柱产业。休闲产业不仅包括物质产品的生产，而且也为人的文化精神生活的追求提供保障。

休闲产业一般涉及到国家公园、博物馆、体育（运动项目、设施、设备、维修等）、影视、交通、旅行社、导游、纪念品、餐饮业、社区服务以及由此连带的产业群。

休闲产业有着极其鲜明的特征。具体如下：

 旅游业占休闲业的主导地位 ；

我国旅游业多年来一直保持着快速增长的势头，2006年国内旅游总收入6230亿元，增长17.9％，收入占第三产业收入的7.54％；国际旅游外汇收入339.5亿美元，增长15.9％。旅游创汇创收成效显著，提供了大量的就业机会。目前呈现出国内旅游、入境旅游和出境旅游三大市场全面发展的势头。

 休闲产业的主体是第三产业，已扩大到第二三产业；

休闲产业的四大支柱产业是旅游业、文化传媒业、体育休闲以及会展业等，由于休闲产业所涉及的产品提供绝大多数都是由第三产业所提供的，所以休闲产业的主体是第三产业，2006年我国第三产业占GDP的比重为39.5％。随着休闲产业的不断发展和壮大，休闲产业所涉及的领域已经远远超出了传统的服务业或第三产业，目前正在逐步向、第二产业和第一产业延伸。

 公共休闲产品的开发与建设日益受到重视 ；

随着经济发展和人民生活水平的提高、和谐社会及和谐社区的建设，政府更加重视城市绿地、广场、公共体育设施等的建设。

 休闲产业结构日趋合理。

我国休闲产业逐渐形成了以休闲旅游及会展旅游、休闲餐饮、休闲娱乐、休闲购物为主体的休闲产业群。

我国已进入全面建设小康社会、加速推进社会主义现代化建设的新阶段，随着经济的发展和人们生活水平的提高，人们在物质层面的需求得到基本满足后，开始更多地关注文化、精神和心理上的需求，休闲产业的增长速度和占GDP比重将越来越高。休闲产业对我国经济和社会发展的影响将是巨大的、长期的和可持续的，并且会成为拉动内需的新引擎。

休闲产业可以促进经济增长。在经济增长达到较高阶段时，休闲消费将成为推动社会消费力增长的主要因素，城市经济的良性循环在很大程度上越来越依赖于各种休闲要求的实现。如休闲产业可增加就业，休闲产业能够缓解供需的结构性矛盾，扩大内需等等。

休闲产业有利于实现我国现提出的人口和谐社会的目标。休闲能够产生巨大的休息功能和良好的社交功能。休闲可完善人的本能，很多伟大发明和创造都是在休闲中产生的。

休闲产业对构建和谐社会有特殊意义。它能帮公众提高休闲质量，广泛促进和谐。休闲产业能从微观层面促进和谐：增加个人幸福感；有助于人民安居乐业，社会安定有序。从宏观层面可以促进和谐，协调社会不同侧面(城乡、地区、国内外、休闲与就业、与工作等等)，支持政治、经济制度。

二、我国休闲产业的发展现状与存在的问题

（一）发展势头迅猛；

据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为全球旅游第一大国。中国人通过消费享受休闲的时代正在到来，也正在成为一种趋势。尽管中国目前还属于发展中国家，尚未进入真正的“休闲时代”，但休闲经济已具备了相当规模，且呈现出蓬勃发展的势头。尤其是在建设资源节约型、环境友好型和谐社会背景下，休闲度假旅游发展会呈现更快的趋势。

（二）发展面临瓶颈制约；

不可否认，我国现在发展休闲旅游还存在着很多制约。集中性的节假日制度，对旅游能级的提高起到严重阻碍作用。由于旅游产品生产与消费的同步性，及由此派生的旅游产品的不可储存性，决定了缓解旅游供给与旅游需求时间矛盾冲突的弹性非常有限。因此，目前的休假制度只适应浅层次的观光旅游，却制约和阻碍了高层次休闲度假旅游的进一步发展。同时，经济发展总体水平和文化认同也是我国休闲旅游发展的另一制约因素。

（三）市场尚需培育；

休闲度假市场还需要多方共同培育。从政府宏观管理角度而言，要促进休闲产业的发展，就要在全社会倡导选择健康、积极的休闲消费和生活方式，制订适合休闲产业发展的产业政策和制度法规。从游客受教育程度讲，休闲方式的选择与受教育程度密切相关，因此通过提高全民受教育水平来倡导健康的休闲文化和休闲消费，同样是促进发展休闲产业的重要途径。当然企业的积极参与更是休闲产业发展的最大动力。

当然，休闲产业也存在着很多的问题急需解决。

1、休闲产业发展很不平衡；

我国GDP总量虽居世界前列，但是人均GDP只占世界平均水平的1／5，世界排名在100位以后，并且目前城乡差别、区域差别、行业差别仍然很大。因为国民收入人均水平偏低且不平衡，特别是城乡差别较大，致使我国各地区及城乡之间休闲产业发展很不平衡。

2、休闲观念还较落后 ；

我国传统消费观往往崇尚节俭，重生产轻消费，这种传统思想观念成为制约我国休闲产业发展的重要因素。此外，我国传统计划经济体制强调集体利益，忽视个体利益，重劳作轻休闲，休闲消费动力缺失。

3、近距离休闲，低水平消费；

由于我国经济发展不平衡，再加之受个人消费偏好和恩格尔系数偏高(2006年城乡恩格尔系数为35．8％和43％)的制约，绝大多数中国人的休闲在时间和空间上呈现出短期性、近距离。在消费水平上，大多还无法追求高水平的休闲消费，还没有形成真正意义上的休闲。

4、认识肤浅，传统休闲；

由于缺乏正确的舆论引导，人们对于休闲的理解十分肤浅，很难将休闲同人的生活质量和生存方式联系起来。目前休闲消费仍以传统的休闲旅游为主导项目，休闲消费“破窗效应”屡有发生，部分消费者的生态安全和环境保护意识较差，现代消费意识水准尚待提升，这与国民综合素质与国家的经济发展水平密切相关。

5、品种单一，供给不足；

目前休闲产品主要集中在吃、住、游、玩四个方面，文化艺术休闲、健康疗养休闲、教育学习休闲等产品还处于原生状态或睡眠状态。目前的休闲项目无特色、无品位、缺乏文化内涵，根本满足不了消费者获得愉悦、放松身心的要求。同时，由于我国休闲产业起步晚、还存在思想认识上的偏差，致使我国的休闲产业供给种类、供给数量和供给水平偏低，又由于休闲产业是典型的消费----生产型产业，主要依靠消费的驱动得以发展，进而制约了休闲产业的发展。

6、与相关产业整合度不高；

休闲产业的发展必须依赖于相关产业的支持，只有形成良好的整合关系及形成上游产业和下游产业的相关产业链，才能在相互的供给与需求的博弈中共同发展。从目前我国的假日经济看，交通、餐饮方面存在的质量问题已经成为明显制约休闲产业发展的突出障碍。

7、政府支持力度不强；

国外人们对休闲产业的发展十分重视，如美国在20世纪50年代成立了户外娱乐资源审查委员会，60年代成立了国际休闲研究中心，70年代制定了《休闲宪章》。目前我国政府对休闲经济发展的公共政策支持系统还没有很好形成，而随着生活水平的不断提高，国民对休闲经济的需求日渐攀升，更加需要政府的扶持和全社会的关心。

三、我国休闲产业的发展趋势

人们在寻求休闲的同时也在追求利益，因此休闲业市场必须去发现。休闲活动中有许多利益（见表1），休闲业的需求多种多样，有巨大的发展机遇。可支配性收入的增加、工作时间的减少、与日俱增的寻求业余成就的愿望为休闲业的市场推广提供了巨大的机会。休闲为人们实现参与有意义且相关的生活体验带来了巨大的希望。参与休闲活动是作为一种提高、扩展、维系生活质量的方式，是作为一种强身健体、陶冶情操和改善彼此关系的方式。休闲活动是造就自我价值的强大力量、是辅助价值观和社会规范形成与交流的强大力量、是帮助我们提高个人及社会生活条件的强大力量。

表

1、休闲活动的利益

础条件较差。这就决定了中国休闲产业的发展不可能有短期内达到发达国家水平。所以，在未来，为了更好地发展休闲业，会做到以下几点：

1、科学规划，优先发展；

鉴于休闲产业在经济发展中的特殊地位，以及我国各地区休闲产业发展不平衡的事实，今后会把休闲经济发展放在优先产业的规划中，按照大休闲、大产业、大市场的理念，分析研究不同地区休闲产业现状、存在的问题及市场前景，进而确定休闲产业发展战略，从休闲产业的内涵方面开发休闲资源、设计休闲产品，形成各具特色的休闲产品。同时，在进行城市总体规划和产业发展规划时，应合理布置各种休闲没施，采取多种形式加强休闲设施建设与经营。

2、加强理论研究，增强休闲观念；

借鉴国际研究成果，紧密结合我国的实际，通过各种有效途径促使人们树立正确的休闲观念，促进休闲企业发展，掌握休闲的规律性，用以指导工作实践，为从事休闲活动的人们提供更好的服务。通过理论的研究和发展，使国民在休闲观念上达成共识，从而形成正确的舆论导向，培养公众良好的休闲心态和休闲心理，让休闲深入人心，使人真正实现“闲”。

3、形成合理产品结构，正确引导消费行为；

针对我国休闲消费水平低、人们认识不到位及休闲产品供给不足等问题，休闲产业的发展要面向大众。正确引导人们对休闲产品的消费行为。根据我国的国情，休闲产品在结构上应采取“中低档为主，兼顾高档”的设计模式，广泛开展具有民俗民风、健康文明的民间休闲活动以满足大众的需求。同时，在产品开发上要实施多元化战略，以满足不同层次休闲者的个性化需求。

4、建设休闲产业支持系统，形成强大产业联动效应；

由于休闲产业的关联性较强，所以休闲产业的发展能够推进相关产业的发展。但相关产业对休闲产业既有支持作用，又有制约作用。故不仅要着力加强休闲特色产品的开发，还要着力加强交通运输、餐饮住宿、休闲产业服务质量等休闲产业支持系统的软硬件建设和管理，以缓解休闲供给与需求之间的矛盾，进而促进休闲产业的发展及关联带动作用。

5、调整相关经济政策，构筑公共支持系统；

休闲产业的发展与国民收入呈正相关，但在我国属于弱势产业。只有不断调整并实施积极稳健的经济政策，建立公共政策支持系统，实施公共政策支持、加大政府投入，才能推进我国休闲产业的发展。

6、政府采取有效手段，促进休闲产业发展；

我国休闲产业的发展还处于起步阶段，仅仅靠市场机制是难以进入快速发展轨道的，这就需要政府从宏观上采取一定措施，促进休闲产业的发展。在政策法规方面，通过制定优惠政策来鼓励休闲产业的创办；制定法律规章来规范休闲产业的运作等。在经济方面，通过降低利率引导居民消费，或通过加大休闲基础设施建设来扩大内需。在舆论方面，通过舆论来宣传休闲产业、推介品牌企业和产品，普及健康、文明、科学的休闲观念等。

（七）培育国际市场，拓展国内市场

在激烈的国际旅游竞争中，为了加速我国休闲产业的发展．就要充分发挥我国在历史、文化、特种旅游、部分环境和度假地等方面的优势，利用两种资源和两个市场来发展休闲产业，大力拓展入境旅游市场，引导和扩大海外休闲消费。建设“休闲城市”、开发休闲市场和抓好寒暑假市场等。

小结：

本文分析了我国休闲产业的发展现状特征、指出了存在的问题并提出了发展对策，虽然休闲产业是朝阳产业、市场潜力巨大、前景广阔，但目前我国的休闲观念和休闲生活还

处于初始阶段，休闲产业的发展还存在许多问题需要解决，与此相关的机构、设施、休闲产品等也有待于开发，因此，我国休闲产业发展中还有很多问题需要进一步研究。

参考文献:

[1]苟自钧:发展休闲经济与解决当前经济难题的契合关系.经济经纬，2002（3）；

[2]曹琛:中外休闲体育产业比较研究.首都经济贸易大学，2005（3）；

[3]张利 丁亚兰:论我国城市化进程中的休闲体育产业.沈阳体育学院学报，2006（2）；

[4]北京体育休闲产业协会筹备工作报告,2003.5 ；

[5]刘海鸿:我国休闲产业发展中的问题与对策.山西财经大学学报，2002（6）；

[6]卢 锋:休闲体育学[M].北京:人民体育出版社，2005（10）；

第五篇：京津冀产业联动发展专题会发言稿

重塑体系 砥砺前行

尊敬的严董事长、各位领导、各位同仁：

我是天津分公司中心城市办事处张涛，2018年5月加入华彬快消品天津分公司，非常荣幸作为天津分公司代表参加“华彬京津冀产业联动发展专题会”，接受董事长和各位领导的指导，在分公司领导的带领下，天津中心城市办事处全体同仁坚决执行集团、战区和分公司的策略要求，脚踏实地向市场要业绩，以“逢山开路遇水架桥”的企业精神，守初心、担使命、克强敌。

天津现有人口1386万人，其中天津市内六区人口379万人，占比27%。天津城镇化率较高，市内六区市场特性为终端售点密集，规模较小，道路拥堵加之车辆限行政策及仓储外迁，核心区域运输半径加长，结合市场情况，针对终端型市场确立新思路，寻找新方法。

一、深化改革坚定不移执行片区化管理

天津中心办事处结合市场的特性，深化改革，坚决执行分公司制定的片区化管理模式。做到通路管理下沉，充分发挥通路客户力量，转变其经营理念，将其从打款发货的贸易商转变为我公司的业务员、推广员、市场管理员，扶持客户做大做强，并和办事处共同管理市场。完善区域布局，明确通路客户辐射范围，按片区划分完成终端售点归属，统一价格管理体系，执行二次打码严管货物流向，做到可查可控，从而提高终端服务能力，提升二级客户利润及市场管控力。

二、各岗位职责的变化

业务体系职责的转变

办事处主任：划分二级客户操作区域，每个区域配置业务；梳理核心网点，优先费用投入；制定核心渠道开发目标，通过车销、MIT方式达成目标

业务人员：按区域划分每名业代所属片区；合理制定区域拜访路线，采用单周、双周及月拜访方式，进行4+2拜访模式，利用MIT冲击方式进行查漏补缺；以二级客户出货为原则销量的核算

司机人员：由单一的司机向业代兼司机转变

经销商职责转变

货流管理：逐步减少经销商自营，完成所有货流的管控，每箱出货严格打码，货物流向清晰可查

价格管理：坚决执行公司的价格体系，合理分配各层级利润

费用兑付：不仅完成费用兑付，还对其进行生意回顾；

市场管理：客户片区化管理较弱，可借助二级客户其他品牌，做到借力带货；规划合理的线路；改变原有通过压货形式的终端陈列，转为以市场表现及需求进行铺货

管理理念：以业务为导向，打破传统固化思维框架；以市场为导向，通过新的营销理念和营销方式实现业绩增长

二级客户职责转变

片区管理：每家二级客户划分所属区域，区域内终端全部归属此客户管理；分公司业务人员协助二级客户对区域的价格、市场表现进行管理；提高市场铺货率、提升二级客户的综合能力

综合管理：甄选优质二级客户，对资金、服务、仓储运输能力强，对企业忠诚无竟品销售，可运营多产品，可开发渠道供应商的二级客户作为储备经销商

市场管理：由二级客户完成核心终端的维护和陈列；建立三级通路客户网；取消以进货为目的的终端陈列，建立以市场表现为核心的陈列方式；进行新品推广、铺货，发挥生动化、广宣用品的作用

通过片区化管理，目前天津市内六区架构直供二级客户21家，三级客户75家，做到每条街道、每个终端有管理，覆盖市内终端3678家，达到当日订单24小时有效配送，提升门店配送及时性，同时提升客户对月度、季度目标的达成的重视度，激发客户主动参与到区域市场的维护。截止5月21日，天津分公司中心办事处累计完成销额756万元，其中红牛达成销售额730万元，同比增长74%，战马达成销售额21万元，办事处全体将士将紧随集团步伐，坚决执行分公司战术策略，不畏艰难确保上半年保质保量的达成挑战目标。

结束语

我们将在战区、分公司领导的带领下，本着“急用先学”的原则，边干边学，把抓市场机会和学习先进单位创新经验结合起来，站在新的起点上，以京津冀一体化发展为契机，实现军心士气的磨砺成长和持续提升。

时刻践行“吃得苦、霸得蛮、耐得烦”的湖南精神，将以攻坚克难的决心，为天津市场的焕然一新不断奋斗、努力！以红牛初创时的精神与激情，不忘初心，以功能饮料行业引领人的使命与责任，全力以赴，实现战马打造民族第一品牌的目标，坚定信念、再创佳绩！

以上报告，请批评指正！