2010年服务质量工作总结与规划

第一篇：2010年服务质量工作总结与规划

2010年售后服务质量工作总结与规划

1、服务质量的概念：服务质量是一个主观范畴，它取决于客户对服务质量的预期，也就是预期质量同其实际感知的服务水平即体验质量的对比。服务质量由服务的技术质量、职能质量、形象质量、真实瞬间、以及感知质量与预期质量的差距所体现。

2、服务质量和客户满意度以及管理工作的关系：服务质量决定着客户的满意度，提高客户满意度，必须从提高服务质量入手，提升服务质量又必须重视质量体系的管理、基础管理、现场管理、信息技术管理、安全管理等。

3、2009年客户满意度和服务质量回顾：2009年的服务质量和客户满意度较以前年度呈缓慢上升趋势，同时，受基础管理、人力资源等因素的影响，明显呈不稳定态势，且波动幅度很大，经过分析得出结论：影响服务质量和客户满意呈不稳定态势的根本原因是：基础管理薄弱，员工的服务能力差异较大，因此，2010年的服务质量应从以下方面进行推进和改革4、2010年服务质量总体规划

4.1、借助提升客户满意度的契机，全面推进服务质量的提升，加大资源投入；

4.1.XXX为全面提升客户满意度，2010年在商务政策上做了根本性调整，把销售和售后的客户满意度直接和售车返利挂钩，把客户满意度放到一个历史的高度，经销商则紧跟步伐，积极寻求各种措施提升客户满意度，而提升客户满意度则必须全面提升服务质量，从环境改善、硬件设施投入、人力资源的合理搭配、人员培训、制度建设、流程管理、现场管理、安全管理等全面跃升，从而保证客户满意度的稳步提升。

4.1.2为保障服务质量的提升，首先要从资源上保证，计划从以下几方面进行资源保证；

a）增加服务顾问的人数，储备服务顾问备用人才，b）客户休息室保证专人服务，增加按摩椅、电脑等基础设施，c）建设“1+7”技术团队，“1”指技术经理，“7”指发动机专家、底盘专家、变速箱专家、空调专家、电器专家、钣金专家、油漆专家。d）设立客户餐厅，保证客户优先，午餐给客户加一个菜。e）增加专用的工具柜、工具小车。提升专业形象。

4.2、以执行质量管理体系为工具，推进服务质量工作的稳步提高。

4.2.1质量管理体系的概念：质量管理体系是“在质量方面指挥和控制组织的管理体系”，通常包括制定质量方针、目标以及质量策划、质量控制、质量保证和质量改进等活动。实现质量管理的方针目标，有效地开展各项质量管理活动。

4.2.2质量管理体系的实施：

a）管理者代表应确保质量管理体系的过程得到建立和保持，积极组织员工学习《质量管理手册》

b）管理者代表应向总经理报告管理体系的业绩，包括改进的需求 c）在全公司内不断满足客户要求的意识的形成与提高

d）编制与质量方针和目标相一致的质量管理体系文件

4.3夯实基础管理工作；规范现场管理的流程，加强现场管理的力度

4.3.1今年是现场管理年，凸显现场管理的重要和紧迫，售后工作复杂多变，为保证客户的时间和质量需求，现场协调和现场的技术指导是提高整体工作效率的保证，现场管理的核心内容为：

a）前台主管现场检查服务顾问CSE流程执行率。客户总监会同服务总监、服务经理定期作评价，服务总监/服务经理作整改措施

b）技术经理现场提供技术支持，对需要会诊的疑难故障及时组织会诊，及时解决故障。

c）服务经理现场检查服务流程及员工操作的规范性，发现违规记录在看板上，以作警示。

d）车间主管现场检查卫生环境及设备使用情况，发现问题，及时报告，相关责任人负责整改

e）服务总监随时到现场观察服务质量，要求相关责任人整改不合格项，定期召开会议，落实整改方案。

4.4依托信息技术管理，提高服务质量

4.4.1信息技术范畴：信息技术是主要用于管理和处理信息所采用的各种技术的总称。它主要是应用计算机科学和通信技术来设计、开发、安装和实施信息系统及应用软件。它也常被称为信息和通信技术（Information and Communications Technology, ICT）。主要包括传感技术、计算机技术和通信技术。

4.4.2信息技术的重要性：在当今信息时代，网络成为我们工作和生活的亲密伙伴，也是我们服务客户的最重要的工具，因此，保证网络

系统的稳定和快速运行，通讯技术的前瞻性，科学性对提升服务质量有着非常重要的意义。信息技术管理包含以下内容：

a）实行专人管理公司网络、系统及通讯设备

b）制定制度保障网络的运转良好，公司的电脑只用于办公和培训，不能用于娱乐，（客户休息室除外）保证信息质量可靠。

C）对有电脑操作的岗位在招聘时作为应聘的必要条件。

4.5安全管理

4.5.1安全管理的含义：安全管理是为实现安全目标而进行的有关决策、计划、组织和控制等方面的活动；主要运用现代安全管理原理、方法和手段，分析和研究各种不安全因素，从技术上、组织上合管理上采取有力的措施，解决和消除各种不安全因素，防止事故的发生。

4.5.2安全指标考核：全生产是一切工作的基础，是服务质量和客户满意的基础保障，公司高度重视安全生产，每年对公司主要领导和部门负责人均签订安全生产责任书，对主要领导和部门负责人实行安全生产一票否决，凡部门发生重大安全事故，对部门负责人和相关责任人取消年度奖励。

4.6售后服务部本年度提升服务质量的主要举措：

a）制定并分解客户满意度指标，总经理以《任务目标书》的形式和各服务总监/客户总监/服务经理/技术经理/配件经理等关键人员签署了客户满意度CSS、MOT年度指标，并和各关键岗位的年度考核挂钩，b）建设1+7技术团队，确保服务技术的提升

c）开好“晨会、周例会、客户满意度月度分析会”，确保影响客户满意度的不合格项得到及时整改

d）进一步完善服务顾问绩效考核制度，激发服务顾问的工作热情。e）增加服务顾问助理一名，维修技师淘汰一名，增加两名，保证服务人员更优化

f）在软硬件投入上，增添了专用工具柜，专用工具车，新工作服等，更加体现专业性。增加客户休息室饮品品种，按摩椅等设备，开设客户餐厅，给客户增加一个菜等，多样性关爱客户

g）开展服务技能比赛，增强员工的服务技能

h）完善客户投诉处理制度，发挥客户关爱部职能，使投诉处理更及时、更规范。

i）开展形式多样的促销活动，增加客户满意度

XXXXX

2010年5月26日星期三

第二篇：2009年服务质量工作总结和规划(已完成)

2009服务质量工作总结与规划

宜昌宜顺汽车销售服务有限公司至2003年成立以来，正逐步走向成熟。短短几年时间，公司已成为宜昌区域车市的领军团队，市场占有率、整车销售、售后服务等各项成绩逐年上升。

目前,公司的发展存在着很大压力，主要来自于总部的压力和其他4S的竞争。汽车生产厂家对市场的控制表现为对经销商的控制,经销商必须按生产厂家的要求进行经营与服务,每季度、每年厂家都会对公司进行暗访、考核。如果多次达不到厂家的标准,厂家就会以末位淘汰制将其淘汰出局。除了来自厂家的压力外,还有来自于其他4S店的竞争,竞争车型逐渐降价,要想获得更多的顾客就必须从服务入手,提高工作人员的素质,工作技能,制定一套标准的服务流程,从而提高与客户的关系等。因此，服务质量问题成为我们的工作重点。

服务质量是顾客评价服务的主要因素,顾客根据服务质量及其体验到的总体满意度来感知服务。在无形服务与有形产品混合在一起提供给顾客的情况下,服务质量是决定顾客满意的关键因素。总的来说消费者满意是一个广义的感念,而服务质量专门研究服务的几个方面,可感知的服务质量就是顾客满意的一部分。关于汽车质量感知的研究显示出其质量评价的6个维度:可靠性、服务性、美誉度、耐用性、功能性和易用性。

服务质量差距的核心是顾客差距,也就是顾客期望与顾客感知的服务之间的差距。期望的服务是顾客在一次服务体验中的考察点;感知的服务是对受到服务的实际反映。中心思想在于公司想弥合所期望服务与所感知服务之间的差距,以使顾客满意并与他们建立长期的关系。

为更好的给顾客提供优质的服务，我们努力从以下几个方面入手：

一、硬件设施的完善

现在我们公司遵循各厂商硬件建设要求与服务标准:一是装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。厅内划分为下列功能区:汽车展示与销售区、咨询服务区、维修服务接待区、配件陈列与销售区、用户休息区(有的还专设儿童乐园)、经理人员办公室、会议室等。二是展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通,不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作,而且,使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务,包括购买配件、付款,从而缩短了工作流程。三是维修车间是售后服务的最主要环节,这里有人性化的厂房空间,高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。四是采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库,做到准确订货、快捷入库、灵活结款。最后,电子计算机系统的建立实现了汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。五是对安全工作进行全面的管理。结合国家相关法律、法规，在公司内部加强对安全设施的管理，并积极参加消防部门举办的各种安全培训，提高员工的安全意识。

二、提升服务质量： 1.缩短服务差距

为了适应当今汽车市场结构的新变化,进一步提高公司的服务水平，目前我们采取“提升服务质量,提高客户满意度”的营销策略。提高员工的素质，技能水平，抓住机会，尽可能迅速地走近客户，了解客户的需求，加强服务营销，从而提高客户的满意度。

(1)进行人员开发,保证服务质量。可通过销售战略、业务基本素质、销售流程,销售技巧、促销手段和方法等相关培训,使每一个员工详尽了解服务营销的运作,以及他们在与其他员工及其他职能部门和顾客相联系时的角色。促使员工树立“人人有责任进行服务营销”的良好的工作态度。使员工具备相互沟通、销售和服务的技能,并不断提高。其最重要的是要让员工了解到,不是为了提高员工知识水平而培训,而是为了实现公司的服务承诺而培训。

(2)留住最好的员工。一方面,将员工纳入公司的愿景之中。要激励并使员工对追随和支持公司目标感兴趣,就必须让他们理解和分享公司的愿景。整体传递服务的人员需要理解他们的工作是如何融入组织及其目标的宏大蓝图之中的。另一方面,评估并奖励优秀员工。如果仅仅是奖励工作的结果而不是评估和奖励员工在服务工作中的行为,那么员工在易受挫折的工作过程中就得不到激励,内部营销的目标将很难实现。

为此，针对销售人员和售后服务人员设计日常服务调查问卷,由人力资源部每日向顾客进行抽样调查,其结果纳入月末考核。另外,设计员工绩效评估表，该表将员工的目标完成情况、服务质量和培训都纳入考核内容。通过定期公布绩效评估结果，能让员工知道他们的工作干得怎样，而相应的奖励则能增加他们令人满意的服务行为。(3)提高质量管理水平。我公司已通过ISO9001质量管理体系认证。通过每年体系的内、外审核评估，将检查出的不合格项逐一进行整改，不断完善。

2.加强客户关系管理

(1)完善客户资料信息，深度挖掘客户信息。顾客资料信息是4S店开展顾客关系管理的基础，所以首先注意完善顾客的资料库。根据需要，我们专门成立了客户管理部，组织专门人员来集中管理客户信息，保证客户关系管理的正常运作。通过使用数据仓库与数据挖掘工具对客户信息进行细分，分析客户对汽车产品，以及服务的反应，分析客户满意度、忠诚度和利润贡献度，以便更为有效地赢得客户和保留客户。

(2)严格执行客户100%互访制度。通过互访，可以与客户沟通，倾听客户的意见，进行客户满意度调查，及时反馈服务质量信息，将信息反馈记录表传给相应的责任部门，从而在有效时间内改进服务，最终使客户满意，并且每月产生服务质量月报，对服务因子进行分析，提出改进意见。在互访过程中，我们还可以获得关于竞争对手的情报，综合这些情报，可以为市场部在制定营销计划时提供依据。

(3)提供各种情感服务。情感活动是建立与顾客的初级关系或者维系顾客关系的小技巧。这样做虽然很难影响到顾客的最终决策，但它仍然是必不可少的。它包括:提醒服务、亲情服务、告之服务等。

(4)加强对网络信息化的管理。通过公司的网站，大力宣传我们推出的增值、优惠服务项目，并将我公司的做得好的工作向社会、客户进行展示。

3.优化售后服务流程

服务过程中,顾客既是消费者，同时又是服务的生产者，在汽车服务，特别是汽车的售后服务上尤其如此。在汽车维修服务过程中，维修前台与顾客的对话、沟通共同构成服务的初级生产，维修顾问和顾客进一步详细地交谈共同构成服务的次级生产，维修技师同顾客的相互沟通最终构成了服务的产生，将顾客置于整个服务的中心位置。这一位置上的改变有助于让所有员工重视顾客，形成以顾客为中心的理念。在整个服务过程中，强调了各个关键工序与顾客的互动。员工与顾客的充分互动有助于服务快速地、准确地产生,消费。这不仅提高了顾客满意度，同样也提高了员工的满意度。

三、存在问题及改进措施

1、技术维修质量方面，我们的内返和外返率还不能达到完美。为达到这一目标，我们将采取三级检验的方式对进站维修的车辆进行严格把关，首先要求维修人员对完工的车辆进行自查、质检；然后由技术总监对该车辆进行质检；最后由维修站长做终检。通过这种方式对竣工出站的车辆进行监控，力争将技术维修质量提升至新的水平。

2、在服务接待方面，我们的客户休息室服务员还不能很好按照标准和流程开展工作，这反映出我们对员工的培训还没有完全落实。我们将在以后的工作中加强对员工培训，严格进行考核，并将考核成绩纳入员工绩效中，做到奖罚分明，努力提高员工素质。

第三篇：服务质量工作总结

地服部2013年服务工作总结

2013年1月1日至2013年11月12日截止腾冲机场累计完成旅客吞吐量450983人次，航班起降5082架次，货邮吞吐量272.3吨。在日常工作中认真执行各项服务规章制度从日常服务工作抓起，认真开展特色服务活动。具体从以下几个方面得到体现：

一、日常服务保障

在日常工作中地服部认真组织服务质量学习，狠抓仪容仪表和服务态度，以确保从根本上提升服务质量。2013年1月1日至2013年11月12日，地服部办理特殊旅客276人。无人陪伴旅客92人，轮椅旅客181人，担架旅客3人。

二、特色服务工作

在第一季度中地服部组织开展了元旦、春节、元宵节等节日的特色服务活动。与旅客一起跳毽子、猜灯谜，让旅客虽人在旅途，但也能感受到过节的欢乐。在春运保障期间通过机场官方微博招聘志愿者为旅客提供更为细致周到的服务。在第二季度中地服部组织开展了

三、服务创新

地服部乐芙班组通过机场官方微博和微信平台，开通了“微值机”服务。旅客只需私信我们便可以为其办理登机牌。除此之外旅客还可以通过微信咨询各种航班信息，这也解决了航班高峰期旅客电话问询难的问题。

地服部

2013年03月26日

第四篇：IT工作总结与规划

尊敬的各位领导，人事部的各位同事：

时间如流水，来到广景三个月了，在这段时间里，工作上是忙碌的，精神上是愉快的。在来公司前两周里感谢领导的支持和指导，很快熟悉了自己负责的工作内容，迅速进入了角色。在工作期间，我工作认真，具有较强的责任心和进去心，极福工作热情。我认为我能够积极主动的完成自己的工作，并在工作中发现问题，积极快速的解决问题。同时认真完成上级交付的工作，与各部门同事很好配合和协调，遇到自身解决不了的问题时及时反馈，讨论解决办法。

在是试用期期间主要工作内容：

1.上班的第一周里，全面了解公司办公设备的现状和需求。

2.通过对现有网络设备和服务器的摸底，深入掌握公司IT在技术方面的现状。3.配合行政部门对公司现有的电脑进行盘点。

4.对公司员工使用软件情况进行统计，禁止使用盗版软件。5.禁止公司员工使用USB存储设备，如有需要需申请登记。6.对新入职员工配置邮箱账号，OA账号等。7.日常电脑和网络设备的维护工作。

待改进的事项

1.工作中应更加的细心，做事三思而后行。2.站在公司的立场上思考问题。

3.根据公司的需要，不断提高自己在技术方面的水平，满足公司在IT方面的发展需求。

对以后的规划

1． 对公司网络管理进行细化，提高网络运行的安全性和稳定性。2． 根据现状，优化公司服务器系统，使服务器运行更加高效稳定。3． 自己也要不断学习网络架构优化和服务器管理等方面的知识。4． 对公司办公设备规范化。

第五篇：工作总结与规划

不知不觉，我已经来深圳半快8个月了，这其中的酸甜苦辣，不足为外人道（其实也没什么，就是找工作的时间长了点）。

2月11号早晨五点多，终于到了深圳站；从深圳火车站出来的时候，有点冷，天气不是很好；坐了一夜的火车，累的很；我抬头称着晨光瞅了瞅这个城市，这是我即将要开始奋斗的地方，我的一切将从这里开始；我休整了一天就开始找工作了，也许是想给我个下马威，一来就病了，半夜三更去医院；那种感觉说不上来；和我一起来的朋友，学的是外贸专业，在盐田这个外贸发达的地区找工作容易，很快他就去上班了，就剩下我一个人了；我像只无头苍蝇一样到处找工作，有时候为了面试坐3、4个小时的车，但是结果却不让人满意，总是等通知；手上的钱越来越少，这让我越急着想尽快找到工作；总这样在朋友那里呆着也不是个事，出门在外谁也不容易；我每天去人才市场，面试了一家又一家的公司，有时候中午啃面包，因为市中心的饭太贵了；那段时间真的很煎熬，自己都有点泄气了，太久了，信心都被磨的差不多了，还好我坚持下来了；新的一天就有新的希望；终于我来到了联创，这里将是我的起点，我的舞台，如何表现就看我自己了！我被分配到财务部成本组；工作半年后我才发现自己是幸运的，虽然找了那么久的工作，但是总算有点回报；联创还不错，虽然国内公司状况不好，这样对我更有利，这种环境下，我能快速成长，遇到各种各样的问题；虽然有时候我不知所措，我可以去问；虽然当时会很尴尬，觉得自己什么都不懂，也许别人会嘲笑，这些都不重要，因为这些都是暂时的！我相信自己的能力，我会通过不断的学习来增强自己的学历，那些冷嘲热讽只会是我前进的动力，不会阻碍我；我很庆幸我碰到了一群很好的同事，有我的部长、主管、其他财务中心的，随便在他们哪里，我都能学到东西，这是我的机会，我不能错过；每个人都有可能成功，上天给他们的机会是对等的，只看你有没有抓住；我要做的就是抓住属于自己的机会，来壮大自己；看到自己与别人的差距，只有你能看到别人的差距，你才能去缩小差距，才能最终超越；

多言之人生祸---多听、多学、多做，别让人觉得你啰嗦、烦，关心不等于磨叽，有时候多说无益；

心量狭小，则多烦恼，心量广大，智慧丰饶---当别人刁难你、讽刺你、嘲笑你的时候，坦然一笑，这些只是使你成长、坚强的因素罢了；

提高自身修养、自我沉淀，不再幼稚，因为你没时间再幼稚

车间成本

车间成本主要关注三个方面：料、工、费；既BOM累计材料成本、人工工资（直接生产人员工资，不包含车间管理人员）、制造费用（主要包含水电、低值易耗品、辅料、车间管理人员工资、设备损耗等）；要想降低成本，也得从这三个方面去控制。

材料控制：

1、差异：预测成本与车间实际生产后的成本差异，差异率是多少，一般在5%-10%之间；以及车间月底盘点差异（帐存数与实际盘点），车间方面要给出差异原因（丢失、自然损耗、挪用、外借等），并些申请报告调账；并以每次大盘为期初数，加上本月实际领用的材料，减去成品入库数，即为车间在制品数；

2、车间领料、超领：车间根据投料单领料，严格按照流程操作，不允许串料、挪用、无单领料；若要紧急领料或者借料，物料员要填写物料跟踪表，事后补齐相关单据，以免造成账务混乱；按正常情况，套料不存在超领，所以超领应计入损耗；车间超领时要注明原因（损耗、串料、丢失、账务处理，如打单之后没有领完直接审单，造成不能领料而打超领单），经成本人员签字后方可领料，若时间上不允许，时候补齐相关流程；车间方面必须严格控制超领现象，超过一定金额要对车间负责人进行处罚，单个制令发料差异要控制在五千以内；

3、返修：车间返修因无制令而走其他出库路径，随意性很大（只要有料就可以领）；且返修机先挪用套料的物料，后期在下单补购，中间存在风险（账务混乱而导致下单数量有误，可能造成呆滞或者缺料停产）；现阶段大批量返修已建制令，但仍由很多无制令，在打单时注明出库类型；这中间仍存在挪料的风险，当套料不够时可以挪用返修机的物料，且只能算出总的物料金额、人工成本，而后分摊到每台返修机，造成有的成本虚低，有的成本虚高；可能存在借返修机入正常制令，而后生产的又入，造成重复入库或者无法入库；

4、辅料领用：辅料已制定定额，改投料单之后按指令领用；

5、材料替代：因BOM挂错、材料更改等原因需材料替代的，车间提出材料变更申请，开发核对审批，而后计划对投料单进行更改；且物料更改单需交一份到财务，以便精确核算单台成本；可能存在因物料更改或者需消化呆滞物料，出现多种物料，这时候价格很难取舍，造成单台材料成本的误差；

人工控制：

1、单台人工：按材料成本的3%核算标准人工与车间当日实际的单台人工（正班工时*7.5+加班工时*11.25+周末加班工时*15）/当日实际产量）相比；但可能有的产品工序简单，价值高，或者有的产品价值低但工序复杂，存在一定缺陷；

2、单台工时：按工程部给出的标准产能算出标准工时（标准班产人数/每小时的标准产量）与实际单台工时对比（当日实际总工时/当日实际产量）；

3、目标产量：根据工程部的标准产能表得出目标产量，但是有的时候按这个标准得出的效率大于100%但人工成本是亏损的，有的时候效率小于100%的人工成本是盈利的，这里就是工程部提供的标准产能的问题；可以根据标准产能得出的人均产量与按材料成本3%得出的人均产量进行对比，综合来定标准产能，以免出现这种情况；

费用控制：

1、水电：日常监控，下班或者停拉，必须关闭该拉电源，节约用电；

2、备品备件：车间有很的工具、劳保用品走的零星采购路径，这部分东西不走帐，必须要建立手工台账，方便监控；车间每月底对自身工具进行盘点，制作盘点表交财务，财务进行抽查，若发现东西无故丢失或者损耗，要追究相关人员责任；且零星申购要经财务审批，看其是否在预算之内，是不是需要（到车间现产查验并找相关人员核实），以免买回之后无用造成呆滞；

3、材料损耗：车间因自身原因而造成物料的损坏；每月成本人员对车间的损耗情况进行统计，以报表的形式体现；损耗必须控制在规定范围之内，若超标则需追究车间负责人责任；且在标准内也要尽量控制物料损耗（上岗前培训熟悉工艺、小心操作），最大限度的减少损坏，以降低制造成本；不良物料当月必须全部清退完毕；

4、停工损失：因各种原因造成的停工损失（缺料、来料不良、工艺问题等）、，需追加相关部门的费用；

5、低值易耗品、辅料、车间管理人员工资、设备损耗等； 分析：

1、成本差异：每月核算单台材料成本时，与预算成本及同个产品不同制令进行对比，及时提出成本预警（具体到物料），分析差异原因；且要对材料成本进行仔细梳理，减少误差；

2、物料损耗：每周、月对车间物料损耗情况进行统计，以报表形式体现，把物料损耗控制在规定范围之内，并在此基础上最大限度的减少物料损耗，降低制造成本；（只对结案制令进行统计；车间方面要严格区分开返修自损和正常制令的损耗，以便核算真实损耗情况，不得混淆；）

3、人工工资：以车间效率表格为基础，对车间人工工资和效率进行配比，分析其合理性；关注每个月车间平均工资的情况以及总的工资占产值比；按车间效率表格中数据体现，加班时人工成本亏损严重，因为加班时人工成本提高，但是车间生产效率没有提升，可能还有下降，所以造成人工成本整体亏损，车间方面应尽量避免加班；若需加班，则必须在产能方面有所提升，以此来减少人工损失；

4、制造费用：车间实际制造费用与预算费用进行对比，是否超支，超支则提出预警；

5、制令结案：对申请结案的制令进行稽查，看其是否按时结案（首次收拉到结案10天内全部完成，三天内平帐，七天清退物料），且成品全部入库、物料清退供应商、系统平帐，若有异常，查明原因；对结案制令进行成本对比，标准投料与实际领料对比，若有差异分析原因《车间任务成本差异报表》；

5、劳动生产率：按车间效率报表的数据，对比实际生产效率与标准生产效率，看其达成情况；若存在异常，及时与工程部沟通，尽快调整；

6、车间账务处理：对车间方面的领料单、退料、调拨、产品入库、销售出库、其他出入库单据进行审核，看其是否按流程操作，尤其是销售出库，仔细检查其价格；其他出库单据必须有相关人员签字，以便月底结账和凭证制作；

仓储成本

仓储成本主要关注：物料收、发、存

1、仓库收、发料：财务每周稽查仓库收、发料管理，规范送货单、领料单、退货单等单据，要求仓库凭单发料，存卡完整记录每批业务的收、发结存数；仓管员做到见单发料，无单坚决不能发料；车间物料员不得私自到仓库拉料，仓管员发现需及时制止并通报，避免类似情况造成账务混乱；仓库负责人应合理规划仓储人员和仓储面积，定期对仓管员进行培训，加强其风险意识，宣贯违规收、发料所带来的严重后果及影响；不得因私人关系而发现违规操作不加以制止（如物料员到仓库私自拉料）；后期因此类原因造成盈亏，则对仓管员予以重罚；

2、不良物料、呆滞物料的清退：仓库负责来料不良库位的仓管人员到月底需清晰的了解那些不良品是当月的，并及时提醒相关部门对这部分物料进行清退，当月不良品月底必须全部清理完毕；对于呆滞物料，帐上已退，实物留在材料仓库的，这部分物料应该单独存放，以免生产过程中挪用造成数量误差等风险；对于因下单、取消订单等造成的积压，仓库方面要清晰的了解哪些是积压物料，哪些是在供应商处未交货就已积压的（计划提供明细），在收料时需注意，对于呆滞物料不允许入库；仓库与计划需加强风险意识，最大限度的避免积压风险；

3、库存情况：每周关注库存情况，建立《库存账龄分析表》，及时了解库存情况、不良库存金额、库存周转率及负库存；

4、盘点及账务处理：财务每周对仓库进行抽盘，一周两次，抽盘时抽查车间在产制令物料，可与车间账务链接，看其是否违规操作；抽盘后对异常情况进行通报；成本人员不定期抽查仓库账务处理，尤其是其他出入库业务，仓库对此部分单据需详细备注相关业务信息，不允许随意使用其他出入库进行操作，且单据需有成本人员签名；