南化公司先进控制系统提高经济效益

第一篇：南化公司先进控制系统提高经济效益

南化公司先进控制系统提高经济效益

日前，南京化学工业有限公司苯胺装置先进控制系统（APC）５个控制器全部实现运行稳定，投用率达到100%，通过了集团公司项目组的验收。

2013年6月，该公司苯胺装置在原有DCS控制系统基础上，增加了更为先进自动控制系统。装置技术员与开发人员在前期阶跃测试模型取数的基础上，结合装置实际生产情况，对系统的各控制回路模型的参数进行了修正，保证此控制系统可适用于苯胺装置生产。在模拟测试过程中，技术人员对每条控制回路进行测试，使所有的控制回路可以达到预期的控制要求。

经过测试和调节，今年3月底，苯胺装置先进控制系统实现了满负荷投料下的自动调节和控制。系统投用以来，显著提升了系统运行的平稳性，实现了精制系统的优化操作。经测算，先进控制系统投运以来，装置蒸汽总能耗降低了12.887%，每年可产生直接经济效益达229.7万元。

第二篇：2011年南化公司综治总结

2011年南化公司综治、创建工作总结

（2011年10月10日）

2011年以来，南化公司在区委、区政府区综治委的领导下深入贯彻年初省市政法工作会议精神，紧紧围绕连任省“平安区（县）”的目标，健全完善社会矛盾纠纷大调解机制，加快推进现代治安防控体系建设，深入开展严打整治斗争，加强和改进社会管理，着力夯实基层基础，确保新一轮平安建设实现新突破、得到新发展、取得新成就，彰显新特色，为南化公司又好又快发展创造更加有序、和谐稳定的社会环境。着重在抓巩固、抓落实、抓深入、抓提高上下功夫，充分发挥自身的职能作用，全面推进综治创建工作，切实履行“保一方平安”、“促一方发展”的政治责任，较好地完成了综治、创建的各项阶段性目标任务。现将上半年的综治、创建工作开展情况汇报如下：

一、统一思想、提高认识，强化责任

去年我公司的综治创建工作较为出色，被区委、区政府表彰为先进单位。今年4月18日我公司又被授予“2008至2010省级平安企业”的荣誉称号，我们觉得受到上级部门的表彰既是荣誉，更是责任。综治创建工作是一个动态的长期工作，必须长抓不懈，持之于恒，不能有半点松懈。为此，公司党委在年初就根据区委、区政府和综治委的统一布暑，研究制定并下发了《2011年社会治安综合治理工作要点》，年初在布臵生产经营工作时统一布臵，与各运行部、分（子）公司签订综治、创建目标管理责任书，明确各单位的任务和责任，并要求各单位与其下属单位层层签订综治责任书，做到综治工作“层层负责，事事落实”。同时明确规定，各单位分管领导同时分管挂钩单位的综治、创建工作，承担分管单位的直接领导责任。

二、努力建立“大调解”、“大防控”体系，从源头上预防和减少社会矛盾纠纷。

长期以来，我公司高度重视信访调解工作，健全信访工作机制，完善信访工作制度，落实信访工作责任制。进一步贯彻落实《关于进一步加强信访稳定工作的意见》和《信访稳定工作考评暂行办法》，充实、完善企业绩效考评办法，促进企业持续稳定地做好平安创建，强化信访稳定长效机制，促进公司持续稳定健康的发展，严格执行《南化公司信访稳定工作考评暂行办法》，用好信访稳定工作专项资金，进一步完善奖励激励机制，提高处理信访稳定工作的效率。各部门主要领导是第一责任人，其他领导分工负责，一岗双责。建立月报制度，由公司经理办负责收集、整理，公司信访工作领导小组负责点评、考核，并予以奖惩。2011年1-10月份，公司办公室信访系统共受理职工来信来访694件次。其中，受理职工来信14件；接待职工单独来访189人次；接听电话访48人次；接待集体来访人员14批243人次。对重要信访件及时转呈公司领导，各部门严格按《信访条例》规定予以办理。各相关部门积极配合，公司保卫处“闻警出动”积极配合公司经理办和相关部门做好信访接待工作，尤其是对群访甚至发生围堵情况的，第一时间赶到现场和企业公安机关（新华分局）一道做好现场人员劝解、疏导工作，维护好现场秩序，如：今年我公司涉及环境污染、拆迁购房等矛盾发生多起围堵公司办公楼、生产区大门，纠缠公司领导等突发事件，公司综治委员会、经理办信访办、保卫处等相关部门相互配合、超前预警与地方政府相互协调，积极稳妥地进行现场秩序维持和应急处臵，各相关部门及领导做好矛盾纠纷调解和问题解答，对出现围堵公司办公楼、厂区大门等群访事件。保卫处始终第一时间派保卫干部与经济护卫队员到现场维持秩序，今年共出警500余人次，全程跟踪协助调解各类矛盾纠纷，全力做好现场

秩序稳定事宜，确保了无一起因信访工作处理不得力而发生“民转刑”的案件发生。

三、做到特定地理位臵、特定时期治安稳定和安全保卫工作 今年，公司根据生产经营及发展需要，于4月份将生产了77年的合成气装臵全面停产，将进行旧装臵拆除、新装臵建设，公司劳资、保卫等相关部门早做准备，制定方案，采取行之有效的对策、措施和方法，预防群体性事件发生，同时保卫处及时白天加强干部巡检，午休和夜间调派巡防队员，强化区域防范，坚决遏制治安案件的发生，确保公司财产不受损失。

5月份，公司合成氨部K111透平压缩机修理，此次修理拆除下的零部件全部是国外进口，少一样零件，将影响到装臵开车。为确保修理，公司保卫处成立现场安全保卫领导小组，制定安全保卫方案。针对合成氨部K111机组修理现场，全程派护卫队员进行看护，每天晚上还增加2条护卫犬在现场看护，确保拆除下的备品备件完好，保卫处分管干部、值班干部每天对现场仔细巡查，现场看护队员对修理拆除下的工件要进行加工的，一一进行登记，禁止与修理工作无关的人员进入现场。大队干部也每天到现场检查，并在交接班记录本上签字。大队还加强了夜间的看护工作，6月3日，K111透平压缩机组顺利开车。

今年6月份我公司结合的整体要求，在全力抓好安全生产的同时，开展了“建党九十周年”庆典活动，对庆典期间安保工作，由保卫处副处长王孝云主抓，公司副总经理万金龙做重要批示，公司保卫处、新华分局、研究院保卫科、化机厂安保科、储运部安保科、永大公司保卫科、供销部安保科相互配合，有力地保证了“建党九十周年庆典期间”期间“六个”不发生，制定了相关工作措施，落实了工作责任，圆满地完成“建党九十周年庆典期间”期间，尤其是“红歌比

赛” 期间的安保任务，从彩排到比赛、颁奖整个过程都处在和谐稳定的环境中有序进行。

10月12日至10月28日苯化工部环已酮装臵又进行了大修。此次大修为环已酮全系统大修，装臵多、范围大给治安保卫工作带来相当难度，保卫处为保证装臵大修期间现场的治安安全，结合生产装臵实际，制定了《苯化工部环已酮装臵大修安保方案》，确保现场各项治安防范工作落实到位，加强治安盲点巡查，直至装臵全部开车成功没有被盗一个零部件。

四、围绕综治工作目标扎实工作，狠抓严打整治，以打促防，确保内部治安稳定

紧密结合本公司工作的特点与实际，在各运行部深入开展“平安装臵”、在各施工、务工单位开展“平安工地”“平安劳务队”创建活动。加强各运行部内部治安管理和防范，实行外来人员“集中住宿、集中管理”模式，严格各项措施，有效遏止各类刑事案件的发生。生产、安环、保卫、机动、工程等处室每月进行HSE（安全、环保、健康）安全大检查，并及时对检查工作进行讲评、考核。

今年公司保卫处、各分（子）公司治保部门以及各运行部综治组织积极配合新华分局开展打击各种违法犯罪活动的专项斗争和整治，公司联合新华分局成立警企联防队，从经济护卫大队抽调40名护卫队员由新华分局干警带队进行巡防、执法，通过抓好三个加强，即“加强管理考核检查，严格各项管理；加强巡逻守候力度，消除治安隐患；加强应急预案准备，确保突发事件处臵及时”，以维护公司内部治安稳定。截止到10月共抓获大大小小盗窃案件60起80人次，其中1

起劳动教养、11起行政（治安）拘留、8起报立刑事案件、14起治安处罚、1起治安警告。

如：3月17日上午9：40机动小队巡逻到合成氨部制氢装臵铁路道口附近时，发现有2人用摩托车带满钢材，上前盘查，2人为吸毒人员苗立亮、赵彪，偷盗钢材500多斤，队员立即将2人控制住，向新华分局报警，分局出警后，将2人带回派出所取证，报立刑事案件，后此2人被判劳动教养。4月26日，守候队在合成气部关停装臵进行蹲点守候，偷盗人员王爱华、苏开文、李文英潜入厂区，偷盗装臵保温铝皮，被当场抓获，报姜桥路派出所后，此3人被依法行政拘留。5月14日，针对大化肥围墙边商业房后窗可直接进入生产区域这一隐患，经济护卫大队安排队员进行蹲点守候。凌晨3时许，发现3人从窗户翻入生产区域，一个多小时后3人将从检维修部检修厂房内偷盗出来合金短节、合金叶轮、合金衬板、合金气阀等抬出，准备逃离现场，守候队员冲上去进行抓捕，成功将盗窃人员刘汉洲抓获，所有赃物全部缴获，此案已被公安部门立为刑事案件。

门卫加大进出厂区人、车、物的管理检查力度，对物证不符的一律退回。特别是加强对出厂车辆后备箱的检查，查获夹带等盗窃行为的将严肃一律送姜桥路派出所处理。1-10月份门卫共查获、截获偷盗、夹带案件10起。查获串证进厂人员14人次。1-10月份共回收物品出门证43736张。

目前我公司无重大恶性案件、无重大治安事件、无重大火灾、上报的交通事故，职工犯罪率低于0.6‰，“黄、赌、毒、娼”等社会丑恶现象明显减少，职工同各种违法犯罪行为作斗争的自觉性增强。有力的推动了公司“平安企业”的创建，杜绝了有影响的严重刑事案件、治安事件和火灾事故等，为六合区连任省“平安区（县）”目标 的实现做出不懈的努力。

五、加强关键装臵要害部位和危险化学品管理，严格执行建设项目HSE“三同时” 1、2011年，公司继续加强关键装臵、要害部位安全监控工作，全公司11个关键生产装臵、18个要害部位均建立了安全监控档案，其中各关键装臵均聘任了安全工程师；各关键岗位均建立了安全监控记录，机、电、仪、管、操人员每天进行巡检，并在监控记录上进行记录、签字；同时，公司还实行了领导干部定点挂钩（联系）关键装臵、要害部位制度，公司领导及各管理部门负责人分别挂钩关键装臵、要害部位，每季度开展一次挂钩、联系活动，指导各装臵、部位开展监控工作，解决监控工作中出现的问题，确保了装臵、部位的安全运行。

2、积极开展应急救援预案演练

按照公司规定，各单位每季度必须开展一次事故应急救援预案演练，上半年，各单位共计开展厂（部）级预案演练27次，每次演练均编制了演练方案，演练过程中，公司相关管理部门均派出人员对演练进行考核、讲评，对存在的问题布臵了整改。

3、加强安全生产投入，开展隐患排查、治理工作

公司今年切实加强了安全生产投入，除按国家有关规定按月计提安全生产费用外，还按照固定资产、存货计提了安全生产保证基金，今年提取了安保基金3304万元。另外，今年共计立项治理安全、环保隐患治理项目25个，其中安全隐患治理项目11个，社区隐患治理项目8个，环保隐患治理项目7个，计划投资9556万元，目前已经完成治理项目15个，其余项目正在治理之中。同时，公司安全环保定期及专项检查工作，今年共计开展定期检查9次，专项检查20次，发出检查通报23期，查处各类问题803项，下发整改通知书229份。

4、合成气部停产时，用于生产的五氧化二矾尚余350公斤，该物质属于剧毒化学品，为妥善处理这350公斤原料，公司保卫处、安环处积极与厂家联系，通过公安部门批准和厂家配合最终全部作了返厂处理，消除了治安隐患。

5、为树立良好的厂区形象，规范危化品车辆在厂区内的管理，制定了《南化公司硝酸铵发货装载运输管理规定》、“关于加强危险化学品安全管理通知”、“南化公司危险化学品管理处罚规定”。并安排专人对公司内部危化品产品的发货、车辆运输等情况进行检查，具体内容有：

（1）加强对危化品管理工作的宣传，今年共挂宣传危化品运输横幅7条，发放致危化品运输单位公开信100余张。

（2）检查运输车辆的产品发放点人员是否严格核对危化品运输“五证”在有效期内，并认真做好登记工作。

（3）为危险品运输车审查换证260张，办理危险品运输车长期通行证77张，1-10月份共审查发放进厂拖硝酸铵车辆通行证3500张。

（4）每天对运输车辆进行检查，检查运输危化品车辆是否安装合格的阻火器、危险品顶灯，消防器材是否齐全等，共查处违章车辆35辆，并对查处的问题当场予以整改，对较大隐患及问题下发整改通知书共6份，限期予以整改并跟踪措施落实到位。

（5）检查危化品运输车辆的发放（灌装）人员是否严格按照吨位发放（灌装），有无超载、超高等违规现象，并要求槽罐车或桶必须干净无杂物、无破损，浓硝酸必须使用铝罐，稀硝酸必须使用不锈钢罐，对不符合规定的车辆，禁止在公司从事危化品运输业务。

（6）今年配合新华分局处理2起违章超载的危化品运输车辆，通过整治使厂区内的危化品运输状况有了较大的改变，较好地维护了公司形象。

六、加强舆论宣传，营造创建氛围，形成共建机制

公司坚持中心组学法制度。我们通过制定下发学法计划，精心安排学习内容，提高学习质量。中心组学习秘书要做好学习准备、学习记录、学习考勤，把集中学习落在实处。组织集体学习会，实施领导干部轮训，适时组织培训或研讨，努力形成多层次、多渠道的培训格局，整体提高领导干部学法、用法能力。

为总结和检阅“五五”普法法律知识学习成果，深入推进“比学赶帮超”活动，进一步激发广大干部职工学法热情，为“六五”普法启动营造浓厚氛围，今年4月下旬以来，公司组织开展了“学法伴我，创效争先”法律知识竞赛活动。在各单位的大力支持、积极参与和相关部门的共同努力下，竞赛活动顺利有序进行，经过初赛、复赛、决赛3个阶段的激烈角逐，6支代表队、10名选手从32支队伍10797名参赛职工中脱颖而出，取得竞赛名次。此次竞赛共上报初赛先进个人84名，复赛产生金奖获得者2名、优胜个人8名，初赛参考率达97％，参赛队员覆盖了操作人员、技术人员、经营管理人员等各个层面，做到了全员覆盖、以赛促学，为“六五”普法工作的启动起到了良好的预热、造势作用。

我们利用南化信息平台网上发布信息，在南化电视台播发创建工作新闻，《南化报》、《南化宣传》上刋登报道，在厂区要道悬挂宣传横幅，南化电视台对创建宣传口号进行滚动播出等。通过多种形式的宣传，倡导“南化是我家，平安靠大家”、“和谐是共同追求，平安是最大财富”、“抓稳定，抓治安，抓创建，就是抓经济发展”等观念，提倡“从我做起，从现在做起，从小事做起”，以强化职工的法制意识和创建意识。

南化公司社会治安综合治理委员会办公室

第三篇：先进的列车运行控制系统

先进的列车运行控制系统

2008年在世界高速铁路大会上，与会代表就高速铁路定义进行讨论，最后提出高速铁路有三个标准：一.新建有专用铁路；二.开行250公里以上的动车组列车；三.必须用先进的列车运行控制系统。

先进的列车运行控制系统与信号，是高速列车安全、高密度运行的基本保证。是集微机控制与数据传输于一体的综合控制与管理系统，是当代铁路适应高速运营、控制与管理而采用的最新综合性高技术。这种运行控制系统与普速的铁路是完全不同的，它是一个计算机（电脑）化的控制系统，这就是高速铁路的最核心技术。

所有列车运行控制系统说通俗点就是机器控制与人控制如何结合。传统普速铁路是以人控为主，机器做辅助的；而高速铁路是反过来，优先以机器控制为主，人是辅助的。高速铁路必须采用先进的列车运行控制系统，我们才能认定说这条线路是高速铁路。

传统普速铁路将列车在区间运行过程中实现自动化的设备统称为区间设备，包括各种闭塞设备及机车信号与自动停车装置，其一般以地面设备为主。

在高速铁路上，由于行车速度较高，如仍用地面的区间设备来调整列车运行，将产生很大困难。首先是地面信号的显示距离和显示数量不能给司机作出一个准确的速度限制，甚至模糊、不确定性极强。另外，固定的闭塞分区将影响区间的行车效率。为此，在高速铁路的列车运行过程中，必须在实现自动化的前提下，采用新的信号区间设备。首先是取消了分散安装在地面上，线路两侧的区间中的传统信号设备，列车运行控制功能全集中于列车上。其次是列车位置由车上设备进行自身检测，而地面设备是根据由车上传送的位置信息实现间隔控制。再次是列车运行安全速度是根据地面设备传递的信息，由车上设备进行自动控制。还有是地面、列车之间的信息传递可采用查询应达器（Transponder），多信息无绝缘轨道电路与无线传输信道来实现。

先进列车控制系统是铁路在技术上的一次突破，它将使铁路和整个国民经济取得巨大的经济效益。从80年代初开始，世界各国研究的先进列车控制系统,现仍处于研究、试验与完善之中。

如美国的先进列车控制系统英文写法为AdvancedTrainControlSystems缩写成叫ATCS，美国的另外一种先进列车控制系统叫ARES。由此推理，欧洲列车控制系统叫ETCS，法国的实时追踪自动化系统叫ASTREE，日本的计算机和无线列车控制系统叫CARAT等等。全是英文名称的缩写而言。

近年来，许多国家为先进列车控制系统研制了多种基础技术设备，如列车自动防护系统、卫星定位系统、车载智能控制系统、列车调度决策支持系统、分散式微机联锁安全系统、列车微机自动监测与诊断系统等。世界上许多国家如美国、加拿大、日本和西欧各国都将在20世纪末到21世纪初，已经开始分层次的实施、逐步推广应用这些新技术。

美国的ARES系统采用全球定位卫星接收器和车载计算机，通过无线通信与地面控制中心连接起来，实现对列车的智能控制。中心计算机根据线路状态信息和机车计算机报告的本身位置和其他列车状态信息等，随时计算出该采取的相对应措施，使列车有秩序地行驶，并能控制列车实现最佳的制动效果。全球定位卫星系统定位精确，误差不超过1米，ARES并利用全球定位卫星来绘制实时地图，使司机能在驾驶室的监视器上清楚地了解列车前方的具体情况，从而解决了夜间和雨雾天气时的观察困难。而ATCS列车控制系统与ARES系统最大区别，在于采用设在地面上的查询应答器，不用全球定位卫星。

当然，ARES和ATCS的功能不限于列车自动驾驶，它们的潜力还很大。计算机还可以在30秒以内，计算出一条铁路线的最佳运行实时计划，以便随时调整列车运行，达到安全效率和节能的最佳综合指标。

除美国研制的ATCS与ARES系统外，其他各国发展高速铁路的国家也都十分重视行车安全与控制系统的开发研究。作为世界高速铁路发展较快的日本、法国和德国，在地面信号设备中，区间设备都采用了符合本国国情的可靠性高、信息量大、抗干扰能力强的微电子化或微机化的不同形式的自动闭塞制式。车站联锁正向微机集中控制方向发展。为了实现高速铁路道岔转换的安全，转辙装置也向大功率多牵引点方向发展，同时开发研究了道岔装置的安全监测系统。在车上，世界各国的高速铁路都积极安装了列车超速防护和列车自动控制系统。

日本在东海道新干线采用了ATC系统，法国TGV高速线采用了TVW300和TVM430系统，德国在ICE高速线上采用了LZB系统。这些系统的共同点是新系统完全改变了传统的信号控制方式，可以连续、实时监督高速列车的运行速度，自动控制列车的制动系统，实现列车超速防护。另外，通过集中运行控制，系统还可以实现列车群体的速度自动调整，使列车均保持在最优运行状态，在确保列车安全的条件下，最大限度的提高运输效率，系统进一步还可以发展为以设备控制全面代替人工操作，实现列车控制全盘自动化。这些系统的不同点主要体现在控制方式、制动模式及信息传输的结构方面。

德国的LZB连续式列车运行控制系统，其运营速度可达270km/h。它是目前世界上唯一采用以轨道电缆为连续式信息传输媒体的列车控制系统，可实现地面与移动列车之间的双向信息传输，同时还可利用轨道电缆交叉环实现列车定位功能，控制方式是以人工控制为主。LZB系统首先将连续式速度模式曲线应用于高速列车的制动控制，打破了过去分段速度控制的传统模式，可以进一步缩短列车运行的时隔时分，因此能更好地发挥硬件设备在提高线路运输效率方面的潜在能力。

法国的TVM430型是在TVM300系统的基础上进行数字化改造后的列车控制系统，在TGV北方线上采用，列车运行速度可达320km/h。TVM430系统的地面信息传输设备采用UM71型无绝缘数字式轨道电路，由地面向移动列车之间实现地对车信息的单向传输。信号编码总长度为27个信息位，其中有效信息为21位。列车的定位功能也是由轨道电路完成的。

我国采用的“中国列车运行控制系统”（CTCS）。CTCS-1级，人工控制为优先，超速防护，用于传统普速铁路。CTCS-2级，机器控制为优先，基于轨道电路+应答器的地对车单向信息传递，用于250km/h客运专线，5分钟追踪。CTCS-3级：机器控制更为优先，基于无限数据传输平台（GSM-R）车地双向列控信息传递。用于350km/h客运专线，3分钟追踪。CTCS4级采取目标距离控制模式，列车按移动闭塞或虚拟闭塞方式运行还未实施商业应用。

根据我国的具体情况，高速铁路要兼容既有铁路的信号制式，特别是要满足多种信息传输方式，实现传输系统故障时的降级需要，就必须采用车载设备智能化的方式。

高速线上运行的均为动车组，并都安装高速列控系统的车载设备，车载设备采用先进的数字信号处理技术，兼容既有线信号系统，在分界点列车自动识别转换模式。这样使高速列车能下既有线运行，如有安装有高速列控系统车载设备的动车组原在既有线上运行的，也能上高速线运行。每个车站设一个区段控制中心，通过高速铁路数据通信广域网络实现各区段控制中心之间以及与综合调度中心之间的高速、大容量的信息交换。

第四篇：南化实习报告

一、实习目的

通过实习，直接面对面地接触化工生产的具体流程，分析比较理论知识与实际生产的联系与差异，了解实际化工工作的事项，对在校“小实验简器具”到工厂“大化工精仪器”有一个形象，鲜活，丰满的认知，同时通过对化工的进一步深入了解，进一步明确自身下一阶段学习的目标和方向，为以后工作学习积累一笔宝贵的财富。

二、实习内容

简单的了解了自动化与现代化工的紧密联系性，化工厂想要安全，高效，高产的开车下去，与一套精密周详的化工装置是分割不开的。

了解了实际化工与实验室不同，更多地完善物质的循环利用，能量的持续传递以及对废弃物料的妥善处理，值得突出的是不同于学校实验室的小反应，工厂装置的安全保护措施做的异常严密，各种物料浓度控制与连锁反应都十分苛刻。在现场跑动认知的过程中，同样见识了大量的仪器设备，例如换热器，泵等，简单地学习了设备的工作原理。

了解了均苯四甲酸二酐这样一种物质，简称均酐，纯品为白色或微黄色结晶。暴露于潮湿空气中会很快吸收空气中的水分而水解成均苯四甲酸。溶于二甲基亚砜、二甲基甲酰胺、丙酮等有机溶剂，不溶于乙醚、氯仿和苯。主要用作作聚酰亚胺的原料，用于制造环氧树脂的固化消光剂及聚脂树脂的交联剂。

三、实习时间

2015-05-04到2015-05-0

四、实习单位简介

南京化工职业技术学院现代化工实训基地、产学研基地占地38亩，总投资 1500多万元，建成了以年产100吨均酐装置、180吨抗氧剂装置、日处理能力25吨的生化组合污水处理装置为主体的生产性装置，服务于化工高技术人才培养中化工单元操作、化工生产操作、DCS控制等专业技能训练.化工行业属于危险行业：高温、高压、易燃、易爆、有毒、有害，生产企业一般不愿接纳学生实训，即使勉强接纳，学生也只能看，不能动手训练，对提高学生职业技能帮助不大，要让学生真实动手操作实践是众多化工院校面临的共同难题。为了全力培养能适应生产第一线需要，与岗位零距离对接的高技能人才，南京化工职业技术学院筹建了自己的实训工厂，经过广泛调研论证，第一期选择了包含多个化工单元操作和多种典型生产设备的产品进行生产，可供化工类专业操作和仿真实训，机械类专业（化工制备维修专业）维修、拆装实训，自动化类专业仪表操作、维修实训，计算机类专业控制操作实训等，针对不同专业特点，进行模块化、组合式教学。

五、生产工艺

生产过程分氧化、水解浓缩、脱水和升华四个工序。

a、氧化工序：固体的均四甲苯经加热熔化、汽化与热空气混合后，在固定床氧化反应器中，催化氧化生成均酐及副产物，经换热冷却在捕集器中凝华捕集得到均酐粗产品。

b、水解浓缩工序：粗的均酐产品在水解釜中加一定量的水和活性炭，加热水解后，经热过滤器除去活性炭，冷却结晶再经离心机甩干，得到均苯四酸粗产品，浓缩是将工艺废液经浓缩处理后，其水循环使用，废渣可焚烧处理。

c、脱水、升华工序：四酸粗产品在脱水釜中，在加热、真空条件下除去粗产品中的游离水和分子水生成粗酐，同时脱去低沸点副产物；脱水后的粗酐在其表面上加一定量的硅胶，在升华釜内加热和高真空的状态下使其升华重结晶，得到产品均苯四甲酸二酐。

本工艺氧化工序为连续生产，捕集器采用两套切换操作。一套捕集，一套出料备用。水解工序及脱水、升华工序为间歇操作。

1.各工序反应机理

（1）氧化工序：

均四甲苯与空气在一定温度下，在催化剂床层中催化氧化生成均酐及少量副产物。

主反应：

副反应：

(2)水解工序：粗的均酐与水灾一定温度下发生水解反应，生成均四酸。均苯四甲酸二酐装置所使用的催化剂一V2O5为基础，加入其它金属氧化物的多元组分的催化剂。

催化剂对均四氧化成均酐的影响

催化剂所用的载体通常是耐高温的氧化物。同时必须考虑其它因素，如载体是惰性还是活性、对催化物质和助催化剂的影响、表面积、毒性等。

催化剂颗粒的形状和尺寸应该促进催化剂的活性，增强颗粒的抗压碎和康破裂性，降低床层阻力。降低生成费用等。

六、实习小结

① 第一天：化院老师大致讲解工厂事故及化工现状，详细讲解了工业自动化及均四苯甲酸二酸酐工业制备流程。

② 第二天：上午于机房进行仿真教学操作，下午进行进料及氧化岗位实操。③ 第三天：上午于机房进行仿真教学操作，下午进行熔盐及捕集岗位实操。④ 第四天：上午于机房进行仿真教学操作，下午进行水解岗位实操。南化的教学基地给我们提供了接触实际化工的机会，能量、连锁、环保，这都是我们在实验室接触不到的东西。一个简单地反应转化为实际生产，来到化工厂我才知道，这中间过程在实际化工中学要涉及到多少知识。实际化工注重效益，如何才能最大化的利用能量以及最充分地利用原料，用压差来实现流动，下降的蒸汽压力作为一级级能量，加热与降温的互补利用，能量的持续利用在这里得到了充分的展示。并不仅仅是这样，你还需要防患于未然，对于可能发生的状况做好充分的装备，于是一系列的连锁保护诞生了。

有些东西看永远是在看，不试一试永远不知道动手的难度。当图纸仿真上的小图标变成实实在在的仪器装置，在现场不听编号可能连一个开关泵都找不到。理论果真离开实践永远是理论！可能物质到物质只是一步反应，可是你要做的确远远不止一步，你需要充分地从效益，安全，环保等一系列的角度去思考，这样一套装置才能诞生，化工不是实验，不能有一丝差错！这也对我生活中的思维方式深深的启发，培养了我做事的逻辑思维，做事一定要考虑全面，要从全局上对事情进行解析！

第五篇：南化院工程造价专业学习体会

我的大学学习生活

——南京化工职业技术学院工程造价0921班 王庭

想起09年初入校园时对大学生活期盼的悸动，却在转眼间已经步入顶岗实习的阶段，才发现时间可以过得这么快，不给任何缓冲的机会…

说起高考完填报志愿，选择“工程造价”这个专业纯属家人的意愿，自己却不是那么偏向理科，但是不管什么原因，既然选择了就要全力以赴。依然清晰地记得，刚进大学校门对一切朦胧的时候，蒋老师坚定地告诉我们：“我会让你们相信，你们选择这个专业一定不会后悔…”我不知道别人什么感受，但却让我从心底涌出了对未来的信心。

新的班级，新的面孔，一切都是陌生的。虽然大家都是初涉造价专业，但是对于工程造价这个偏向算量、图形的专业，却让我起步的时候感觉到不知所措。大学不像高中，什么问题都会在课堂上讲的清清楚楚，而大学，老师会讲些主要枝干，其余的内容要自己消化，那时候或许还不明白大学自主学习的重要性，或许是刚逃离高中苦日子之后的放松，总是把课余时间消耗在聊天、逛街等一些在高中时想做却不能做的事情上，我们想当然的把大学当成了享受生活的日子了，却不知道当自己走上实习岗位的时候，才发现自己了解的专业知识只是杯水车薪。

我们都很幸运，因为蒋老师和其他的专业老师对我们都是那么的认真负责。蒋老师给我们上课的模式是项目化教学，我们以前从未接触过这种教学模式，一开始觉得挺新鲜，有时候也会埋怨老师怎么不多讲一点，后来才发现这种教学模式的特色与好处。我们分小组坐在一起，一方面，大家有问题的时候，方便了组员相互之间的讨论，也方便了小组与小组之间的交流，另一方面，也促进了小组与小组之间的竞争，提高了大家的学习积极性。另外老师讲课的方式也与其他老师不同，蒋老师首先先把这节课我们的任务给我们，然后讲解重要的点，我们将任务记下，下面的时间就是我们自己动手练习的时间了。虽然在做的过程中会出现很多不理解的点，或者有时候都是无从下手，都要自己去摸索，但是也正因为如此，我们在算工程的时候，才会发现自己的问题出在哪里，才会重点学习、重点掌握。一个完整的工程，小组组员分工合作，墙柱面工程、混凝土工程、楼地面工程等等，每个人负责几个工程，自己的部分做完了还可以再练习其他的工程，这样每个人都有自己的工程要做。几个工程做下来，基本上可以练习工程中的所有的不同的工程。最后上交小组的成果---封皮、封面、小组组员及分工表…看着那厚厚的一本，我们每个人都有一种成就感。印象挺深的还是课堂模拟投标现场，老师也一再强调投标一定要准时，差几秒钟都不行，那次课堂不仅给我们留下深刻的印象，更重要的是一种现场体验的感觉，更加深刻的了解投标的规则。

除了在课堂上老师给予我们不一样的讲课方式，在课堂外，对于专业的学习，蒋老师要求我们亲自去装饰城调查材料价格，小组成员一起出发，依然是分工合作，各自分配好要查看的材料，然后出发。第一次出去调查价格的时候，我们都觉得没什么，不就是找找材料然后记下价格吗，这有什么难的，但是当我们真的行动的时候，会遇到很多问题，比如很多销售人员看到是学生过去了，态度就会180度转变，别说是拍几张材料照片了，就是问问价格，他们都懒得搭理，这样问了几家，差不多都是类似的结果，我们都有些垂头丧气了，好在我们也会遇到好一点的店主，多走多问，我们基本上也会将需要的材料价格都记录下来，有些实在找不到的，我们就在网站上面搜索。因为每个组调查的价格都有些差别，所以对最后的结果还是有些影响的。因为材料价格也是随着市场的发展在不停地发生着变化，所以自己去调查材料价很是非常有必要的。从去装饰城调查材料价我们也学到很多东西，不仅仅是记录了需要的材料的价格，另外也见到了在课堂和生活中没见过的各种材料，这对以后算工程量以及套价都有很大的帮助。

两年的学习时间很快就过去了，我们也在这两年里成长了许多。从对未来的茫然到有了职业规划；从对专业知识的一无所知到逐渐掌握清晰；从在学校每天无忧无虑到知道为自己未来思考… 在大学，我们收获了需要的专业知识，更收获了成长的人生！我也要感谢各位老师的辛苦栽培，也许在我们步入社会之后，就再也不会有这样的导师来指导我们以后的路了！老师，您辛苦了！