SATWE计算结果的分析与调整

第一篇：SATWE计算结果的分析与调整

SATWE计算结果的分析与调整

提要:在使用中国建筑科学研究院PKPMCAD工程部开发研制的PKPM系列软件中的高层建筑结构空间有限元分析软件（SATWE）进行高层结构的配筋计算后，可以得到一些计算结构图形和文本。本文仅以SATWE程序的电算结果，结合现行规范条文的要求，谈谈如何对高层结构电算结果进行判读、分析、控制与调整。

关键字：高层建筑，建筑结构，SATWE，电算结果，限值，分析，调整

引言:

高层建筑结构空间有限元分析软件（SATWE）是中国建筑科学研究院PKPMCAD工程部专门为高层结构分析与设计而开发的基于壳元理论的三维组合结构有限元分析软件。根据SATWE电算结果文件，可以方便快捷的对《建筑抗震设计规范GB50011-2001（2008版）》(以下简称为抗规);《高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3-2002》(以下简称为高规)中规定一些重要参数的限值，如位移、周期、轴压比、层刚度比、剪重比、刚重比、层间受剪承载力比等的限值进行判读、分析、调整与控制。本文对电算结果中最重要的三个文本输出文件和一个图形输出文

件，逐条进行分析。

一、结构设计信息WMASS.OUT

本文本信息需要分析与调整的主要包括刚度比、刚重比和层间受剪承载力之比。

1.1刚度比的控制

1.1.1规范条文及其控制意义

见《高规》4.4.2、5.1.14条及《抗规》3.4.2条。

控制刚度比主要为控制结构竖向规则性，以免竖向刚度突变，形成薄弱层。

1.1.2电算结果判读分析

剪切刚度主要用于底部大空间为一层的转换结构（例如一层框支）及地下室嵌固条件的判定，判断地下室嵌固时，依据《高规》5.3.7，地下室其上一层的计算信息中Ratx，Raty结果不应大于0.5。剪弯刚度主要用于底部大空间为多层的转换结构（例如二层以上框支）；通常工程都采用地震剪力与地震层间位移比。在各层刚心、偏心率、相邻层侧移刚度比等计算信息中Ratx1，Raty1结果大于等于1。即满足规范要求。

1.1.3不满足时的调整方法

应适当加强本层墙柱、梁的刚度，适当削弱上部相关楼层墙柱、梁的刚度。如实在不便调整，SATWE会自动将不满足要求楼层定义为薄弱层，并按高规5.1.14将该楼层地震剪力放大1.15倍。

1.2刚重比的控制

1.2.1规范条文及其控制意义

见《高规》5.4.1及5.4.4条。

控制刚重比主要为了控制结构的稳定性，避免结构在风载或地震力的作用下整体失稳、滑移、倾覆。

1.2.2电算结果判读分析

<结构整体稳定验算结果>X向刚重比EJd/GH**2；Y向刚重比EJd/GH**2。结构刚重比EJd/GH**2大于1.4,能够通过《高规》(5.4.4)的整体稳定验算；该结构刚重比EJd/GH**2大于2.7,可以不考虑《高规》（5.4.1）的重力二阶效应。刚重比不满足要求，说明结构的刚度相对于重力荷载过小；但刚重比过分大，则说明结构的经济技术指标较差。

1.2.3不满足时的调整方法

不满足要求时需改变结构布置，加强墙、柱等竖向构件的刚度，若过分大时，也宜适当减少墙柱等竖向构件的截面面积。

1.3层间受剪承载力之比的控制

1.3.1规范条文及其控制意义

见《高规》4.4.3条及《抗规》3.4.2条。

控制层间受剪承载力之比主要为了控制竖向不规则性，以免竖向楼层受剪承载力突变，形成薄弱层.1.3.2电算结果判读分析

楼层抗剪承载力、及承载力比值Ratio_Bu:X,Y在A级高度时均应不宜小于0.8，不应小于0.65；在B级高度时均应小于0.75。

1.3.3不满足时的调整方法

应适当加强本层构件的刚度，如提高混凝土强度或加大截面，以提高本层墙柱等抗侧力构件的承载力。如实在不便调整，需在SATWE的“调整信息”中的“指定薄弱层个数”中填入该楼层层号，SATWE将按高规5.1.14将该楼层地震剪力放大1.15倍。

二、周期振型地震力WZQ.OUT

本文本信息需要分析与调整的主要包括周期比、剪重比及有效质量系数。

计算中应注意当地震作用最大的方向大于15度时，应将该数值回填SATWE“总信息”的“水平力与整体坐标夹角”选项并重新计算。结构基本周期可先保留程序默认值（程序默认值是按《高规》附录B公式B.0.2计算的），待计算后将WZQ.OUT中的第一振型的周期重新填入计算。

2.1周期比的控制

2.1.1规范条文及其控制意义

见《高规》4.3.5条。

控制周期比主要为了控制结构平面规则性，以避免产生过大的偏心而导致结构产生较大的扭转效应。

2.1.2电算结果判读方法

SATWE程序中的振型是以其周期长短排序的，结构的第一、第二振型宜为平动，扭转周期宜出现在第三振型之后。判断振型是平动还是扭转一般可依据平动系数和扭转系数，但当结构不规则时，还需参看振型图确定扭转是否为局部扭转。确定第一扭转周期与第一平动周期的比A级高度不应大于0.9，B级高度不应大于0.85。

2.1.3不满足时的调整方法

周期比不满足时，应加强结构外围墙柱、梁的刚度，适当削弱结构中间墙柱的刚度。

2.2剪重比及有效质量系数的控制

2.2.1规范条文及其控制意义

见《高规》3.3.13、5.1.13条及《抗规》5.2.5条。

主要为限制各楼层的最小水平地震剪力，确保周期较长的结构的安全。

2.2.2电算结果判读方法

查看FloorTowerFyVy(分塔剪重比)(整层剪重比)MyStaticFy，WZQ.OUT中按照《抗震规范》5.2.5规定已得出最小剪重比数值（如3.2％）。后面紧跟着有效质量系数需大于90％。剪重比不满足规范要求，说明结构的刚度相对于水平地震剪力过小；但剪重比过分大，则说明结构的经济技术指标较差，宜适当减少墙、柱等竖向构件的截面面积。

2.2.3不满足时的调整方法

当剪重比偏小且与规范限值相差较大时，宜调整增强竖向构件，加强墙、柱等竖向构件的刚度。

当剪重比偏小但达到规范限值的80％以上时，可按下列方法之一进行调整：

1）在SATWE的“调整信息”中勾选“按抗震规范5.2.5调整各楼层地震内力”，SATWE按抗规5.2.5自动将楼层最小地震剪力系数直接乘以该层及以上重力荷载代表值之和，用以调整该楼层地震剪力，以满足剪重比要求。

2）在SATWE的“调整信息”中的“全楼地震作用放大系数”中输入大于1的系数，增大地震作用，以满足剪重比要求。

3）在SATWE的“地震信息”中的“周期折减系数”中适当减小系数，增大地震作用，以满足剪重比要求。当有效质量系数小于90％时，应增加振型组合数以满足大于90％的要求，振型组合数应不大于结构自由度数（结构层数的3倍）。

三、结构位移WDISP.OUT

本文本信息需要分析与调整的主要包括层间位移角和楼层位移比。这两个量值都必须是在刚楼板假下得出的，弹性楼板条件下得到的值将没有意义。层间位移角计算时只需考虑结构自身的扭转藕联，无需考虑偶然偏心和双向地震；楼层位移比计算时需要考虑偶然偏心，但不考虑双向地震。下面着重位移比进行分析与调整。

3.1位移比的控制

3.1.1规范条文及其控制意义

见《抗规》3.4.2条及《高规》4.3.5条。

主要为限制结构平面布置的不规则性，以避免产生过大的偏心而导致结构产生较大的扭转效应。

位移比不满足规范要求，说明结构的刚心偏离质心的距离较大，扭转效应过大，结构抗侧力构件布置不合理。

3.1.2电算结果判读方法

位移比需在刚性楼板假定下计算的，最大位移与层平均位移的比值Ratio-(X),Ratio-(Y)，最大层间位移与平均层间位移的比值Ratio-Dx,Ratio-Dy在A级高度时均不宜大于1.2，不应大于1.5；在B级高度时均不宜大于1.2，不应大于1.4。

3.1.3不满足时的调整方法

通过调整改变结构平面布置，减小结构刚心与质心的偏心距；调整方法如下：

1）由于位移比是在刚性楼板假定下计算的，结构最大水平位移与层间位移往往出现在结构的边角部位；因此应注意调整结构外围对应位置抗侧力构件的刚度，减小结构刚心与质心的偏心距。同时在设计中，应在构造措施上对楼板的刚度予以保证。

2）对于位移比不满足规范要求的楼层，也可利用程序的节点搜索功能在SATWE的“分析结果图形和文本显示”中的“各层配筋构件编号简图”中，快速找到位移最大的节点，加强该节点对应的墙、柱等构件的刚度。

节点号在“SATWE位移输出文件”中查找。也可找出位移最小的节点削弱其刚度，直到位移比满足要求

四、梁弹性挠度、柱轴压比、墙边缘构件简图

本图形文件信息需要分析与调整的主要包括墙、柱轴压比。

4.1轴压比的控制

4.1.1规范条文及其控制意义

见抗规6.3.7和6.4.6条，高规6.4.2和7.2.14条

控制轴压比主要为限制结构的轴压比，保证结构的延性要求，规范对墙肢和柱均有相应限值要求。轴压比不满足规范要求，结构的延性要求无法保证；轴压比过小，则说明结构的经济技术指标较差，宜适当减少相应墙、柱的截面面积。

4.1.2电算结果判读方法

在WPJC*(*为结构层号)中，墙柱构件边白色数字为柱轴压比，绿色数字为墙肢轴压比，若柱、墙肢的轴压比超限，则以红色数字显示。

4.1.3不满足时的调整方法

增大该墙、柱截面或提高该楼层墙、柱混凝土强度。

结语:

在高层建筑结构计算中，SATWE软件的应用非常广泛，如何读懂SATWE电算的结果，判断建筑结构模型的合理性，有的放矢的调整计算模型，解决电算结果中不合理的因素，是我们工程设计人员必须要掌握的一门知识。这里，只是浅谈了根据SATWE电算结果文件对现行规范条文规定的一些重要计算参数的限值进行控制调整的方法，这些重要限值的调整涉及构件截面、刚度及平面位置的改变，在调整过程中可能相互关联，应注意不要顾此失彼。其实在设计过程中还有很多方面需要我们控制，以设计出合理的结构，保证建筑物的质量。这要我们不断总结和完善才能使结构设计更加的合理化。

参考文献

[1]中华人民共和国国家标准,《建筑抗震设计规范GB50011-2001（2008版）》，中国建筑工业出版社,2008

[2]中华人民共和国行业标准,《高层建筑混凝土结构技术规程JGJ3-2002》，中国建筑工业出版社,2002

[3]《多层及高层建筑结构空间有限元分析与设计软件（墙元模型）SATWE（08版）用户手册及技术条件》，中国建筑科学研究院PKPMCAD工程部，2008

[4]《PKPM结构软件常见问题剖析》，中国建筑工业出版社，2009

第二篇：教师职业倦怠问题的分析与调整

教师职业倦怠调节策略

研究表明，教师是产生职业倦怠的高发人群。教师的职业倦怠是指教师对自己的工作感到厌烦、乏味，缺乏工作热情和积极的心理倾向。教师职业倦怠的结果，无论对于个人还是对于他们的工作都有许多消极的影响。体验倦怠的教师很可能个人生活质量下降，身心方面产生不良反应。而学生是教师工作倦怠的最终受害者。

（一）教师职业倦怠的表现

工作倦怠的发生是一个渐进过程。初期，人们一般工作热情、资源充足，但随后，热情不断降低，资源和能量不断消耗，倦怠便开始袭来，到四年左右达到高峰。一般认为，教师在开始时，工作都是热情的、讲奉献的，他们感到自己的工作是具有社会意义的，并产生个人满足感。但由于教学中不可避免的困难、个人问题、社会压力以及价值观念等的影响，尤其如果工作投入越多，实际回报越低，就会产生挫折感。因此，有些教师在教学上的要求开始减少，心情愈加烦躁，再加上班级管理的困难，家长要求的增多，领导关心的不够等，教师容易产生愤怒，变得没有耐心。随着情况的恶化，个人一旦有放弃教师这个职业的想法，此时的工作就失去了最初工作时的意义，工资成为维持勉强上班的唯一动机，工作倦怠就出现了。具体的反应表现为：

1.疲劳、烦躁、易怒、过敏、情绪紧张。情绪上耗竭的教师常常畏惧早晨去上班，形成为对学生消极的、玩世不恭的态度。性格解体一般通过减少和断绝与学生的联系表现出来。例如，教师减少与学生接触，从身体距离上远离学生，不理睬或拒绝了解学生，给学生取贬损性的称呼、外号，或给学生贴标签等。．教师的职业是使学生获得知识，为社会培养有用的人。教师一旦发现他们的职业为他们提供较少的积极反馈时，他们就不再做出努力了。低成就感，再加上情绪耗竭和性格解体，就引起动机上的变化，进而使生活和事业方面表现出失败感。

（二）教师职业倦怠产生的原因 1 ．职业因素。（1）外在期望的重压。教师的职业是神圣和伟大的，然而在当今社会里，价值取向多元化，家长、学生及社会各界对教师的期望也日渐分歧，因而无形增加了教师的工作压力。有权威机构调查表明： 90%的教师感到 “ 当教师越来越不容易，压力很大 ”。（2）期望与现实的差距。教师一般都有较高的成就动机，他们追求个人成功的价值，渴望在工作中得到应有的反馈。但由于教师职业的工作过程复杂、周期长，不易立即显出功效，因此缺乏及时的成就认可。（3）职业的低创造性。创造性是教师职业的重要特点，而在实际的教育教学中，有许多原因限制了这种创造性的发挥，多是重复性劳动，长时间单调的工作导致身心的疲惫状态。．工作环境因素。（1）教学环境。纪律问题对教师的教育教学效率有很大影响，因此教师必须花费加倍的时间与精力来处理学生的问题，管理学生的困难已成为教师压力及倦怠的主要原因。此外，还有比如对教师工作评价的不合理、竞争的手段与方法的不科学、奖励与批评机制的不健全、人际关系氛围的不和谐等因素。（2）组织气氛。教师常抱怨学校管理者缺乏同情心、官僚、无效能等，缺乏欣赏与支持性反馈乃是教师产生工作压力和倦怠的重要因素。．社会因素。（1）价值取向多元化。社会的巨变，使人们的价值观念趋向多元化，给人以更多的自由去选择自己的人生，于是在选择中伴随着各种各样的焦虑与痛苦，加上生活条件的不理想，使教师容易产生较大的心理波动。（2）社会支持系统的薄弱。在遇到困难时，能得到各种帮助，就能减轻工作倦怠感。但是，目前我们国家教师职业的社会支持系统是薄弱的，教师无法从多种支持形式上得到支持。

二、教师职业倦怠的调整

从研究结果来看，要解决职业倦怠，组织调节比个体调节更重要。一方面要靠教师个体自己的努力，更重要的一方面是要求教师所在的单位、部门调整相关的政策、制度、工作的安排等。只有两个方面有效地结合起来，才有可能真正解决教师职业倦怠问题。

教师个体的自我调节 1 ．自我修养的提高。一方面要有正确的自我认识，要全面客观地分析自己的实际，要悦纳自己，充分发挥自己的个性、特长和优势，努力克服自己的缺陷、不足。另一方面，对教师职业要有一个合理的认知，在看到教师职业的复杂性的同时，要看到教师职业的神圣与光荣。这样，在遇到困难和挫折时，才会调节和控制自己，产生适度的情绪和行为反应，提高自我效能感。．人际关系的改进。教师要十分明白良好人际关系对个体学习、生活和工作的积极作用。改进人际关系要先从改变自己开始，要加强品德修养，使自己具备诚实、信任、善良、热情、谦虚等素质，要注意自己能力、特长、兴趣的培养。同时，要学会正确认识他人，遵循交往的原则，掌握交往的技能和技巧等。．家庭生活的调节。要建立和睦的婚姻家庭，婚姻始终是构成家庭的轴心，也是维持最长并且最重要的心理健康的条件。良好的夫妻关系对双方的身心健康、生活、工作、孩子的成长等都会产生积极的影响。夫妻之间产生矛盾，在所难免。只要及时调整，一切问题就能得到解决。要建立和谐的亲子关系，正确处理家庭气氛、教养方式、人际沟通等问题。要注意家庭生活方式的调适，通过家庭健身、家庭聚会、家庭游戏、外出郊游、饮食调整等提高家庭生活质量。．娱乐、运动和休闲。娱乐、运动、休闲是人生的润滑剂，教师要相信自己能够从事运动性、文艺性、学习性等休闲活动，让自己轻松、满足、愉快，达到调节情绪、平衡心态、促进健康、丰富经验、提升价值的效果。．科学用脑。作为脑力劳动者的教师，为了提高工作效率，保证身心健康，讲究科学用脑是很有必要的。科学用脑最基本的两条原则就是勤于用脑与合理用脑。

第三篇：普测分析调整指导书

普测分析调整指导书

一、目的

为了提高测试分析人员的技能水平，提高网优人员的网络问题分析解决能力与工作效率，特制定普测分析调整指导书。通过对成都网络常见网络问题的案例分析指导，希望提升各位网优工程师的工作技能。

二、常见问题分析

2.1 掉话问题

掉话的判断标准，在TEMS测试软件的信令查看中，如果发现手机在SI5/SI6下无Release或者disconnect信令直接到SI1/SI2情况下，就认定为手机掉话。对于掉话分析分为以下三种情况：

一、掉话前电平质量良好的情况，主被叫手机同时收到网络侧下发的拆链命令，计为交换侧异常拆链导致的掉话，需描述占用的小区号和拆链消息的原因值。

二、手机由于质量差而掉话，此种情况主要需分析清楚手机是如何占上该小区的，占用的是否为主控小区，电平情况如何，为什么没有切换出去。

三、切换过程中掉话，现象为手机向新小区切换时未能成功占上新信道，且未能退回老信道直接进入空闲状态，该类掉话一方面需分析源小区的电平质量（是否存在质量问题或电平过低现象）情况，另一方面需判断是否存在误切换（通常由于同频解错BISC导致，现象为切换前目标小区在邻区中电平良好而掉话后相近路段该频点BISC有变化），如不是误切换，需分析切换前目标小区在源小区邻区中的电平情况，如电平较低则归因于电平不佳，如电平良好则可怀疑存在频率干扰或硬件故障。造成以上三种情况，原因及调整建议如下：

1、覆盖连续性差及无线环境因素

此类掉话通常有如下几种案例：

1）手机在起呼阶段服务小区电平良好，但在接续过程中电平迅速下降导致占上TCH后质量过差，即使邻区中有高电平小区也应无法接收切换命令而掉话；这时应该检查频率干扰和硬件故障判断最终原因。

2）手机通话过程中服务小区电平在几秒内迅速下降且多个邻区电平同时迅速下降或部分邻区迅速上升；这时原因由于微蜂窝信号泄漏导致，应处理室内泄露。

2、越区覆盖导致掉话

此类掉话典型案例为，服务小区电平逐渐下降，质量逐步恶化，邻区中有高电平小区而不向这些小区切换，最终电平质量过差掉话或在低电平小区间多次切换后电平质量过差掉话。这时应该进行天馈调整，改善问题区域的无线环境。

3、弱覆盖导致掉话 此类掉话典型案例为： 1）服务小区和邻区电平均不佳，最后电平质量差而掉话，掉话后重新占用的小区电平也差；

2）服务小区和邻区电平均不佳，在服务小区质量恶化到7后，部分邻区电平开始逐步改善，但手机已无法接收切换命令；这时应该尽最大努力通过天馈调整改善覆盖情况，如果效果不佳，应该提新建站来解决弱覆盖。

4、误切换导致掉话

此类掉话通常由于同频解错BISC导致，表现为手机向邻区中高电平小区切换，占上新小区后电平很低（与切换前该频点在邻区中电平相比），最后电平质量差而掉话。这时要规划主B频点，同时调整邻区关系保障切换顺利，降低掉话风险。

2.2 未接通问题

未接通的判断标准，在TEMS测试软件的信令查看中，以channel request和CM service request同时出现来确定试呼开始；当一次试呼开始后出现了Connect，Connect Acknowledge消息中的任何一条就计数为一次接通。对于未接通主要有一下几种原因及处理建议：

1、位置更新

主被叫在起呼过程中，因为做位置更新导致起呼流程异常的，原因一律归为位置更新。位置更新包括位置区更新和路由区位置更新，对于此类原因是网络的固有问题，无法彻底解决。但我们需要分析到这个LAC(RAC)边界是否合理，如果不合理应该提出调整方案和割接申请。

2、起呼高误码

华为网络因为GSM900和DCS1800双频网的原因，全网打开了C2算法。C2即小区重选算法，与C1算法不同的是人为增加了CRO参数，可以方便的调整空闲状态下的网络负荷。由于C2算法的影响，起呼小区往往不是在信号最好的小区起呼，这就容易造成起呼高误码产生未接通。对于此类问题的解决，优先考虑的是RF优化，合理调整覆盖改善C2值；其次才可以通过调整CRO参数和PT参数改变C2值。

3、拥塞原因

由于拥塞产生的未接通有两种，一种是SD拥塞一种是TCH拥塞。无论哪种拥塞处理方案都是一致的即：增加容量。个别双拥塞的，可以提交扩容；扩容也无法解决的，可以进行小区分裂、新建基站解决容量问题。

4、干扰原因

在接入过程中，由于干扰也会导致SD或者TCH分配失败。这时要定位是网内频点干扰原因还是网外干扰。网内干扰可以通过频规组修改或者天馈调整减少、降低干扰；网外干扰可以报单给干扰专项组，去扫频排查。

2.3 质差问题

质差是指在测试过程中，RX_QUL话音质量最少连续3秒持续在5到7级的情况。对于质差的改善只要一个方法，就是降低干扰。影响GSM网络话音质量的是网内的频点干扰，可以通过频率规划、天馈调整、开启跳频等方案降低干扰，提高话音质量，改善用户感知。分析步骤如下： 1）首先确定服务小区有无硬件故障，如有故障先行进行处理。

2）覆盖是否合理，通过mcom或者mapinfo等工具结合路测数据看该位置占用的小区是不是应该占用的小区，信号强度如何，覆盖不合理先调覆盖。

3）覆盖合理情况下出现质差，先怀疑频点干扰，通过mcom或者mapinfo等工具和路测邻小区数据观察有没有出现同邻频率干扰，有频率干扰解决频率干扰问题。

4）覆盖，频点都正常，质差依旧存在的话，需判断是否为互调干扰还是外部干扰，必要时进行扫频测试。

2.5 弱覆盖问题

弱覆盖是指在测试过程中，RX_LEVL接收电平低于-80dbm以下且持续距离大于100米的问题区域。针对弱覆盖区域，可以通过周边网元的功率参数、工程参数调整；效果不明显的可以通过建站、直放站等手段解决。分析步骤如下：

1）核查附近是否有基站故障或者断站，如有先行解决。

2）调整附近站点的天馈系统，指方位角、下倾角等工程参数。3）通过调整主服务小区的功率参数，改善覆盖。

4）优化邻区关系，增加与此区域信号较好小区的邻区关系，调整与此区域信号较好小区的切换参数重选参数。

5）新增站点解决。

三、参数及天线调整

3.1 网络参数调整

华为GSM系统网络参数大概分为8类，分别为空闲模式、呼叫控制、切换数据、功率控制、信道管理、其它属性、GPRS属性和相邻关系。其中空闲模式、切换数据、信道管理、相邻关系为现场测试常用调整参数。

1、空闲模式。空闲模式主要有CRO、PT现场调整频繁，BA1表需要为自动模式，可以辅助我们分析空闲状态下的小区重选问题。

2、切换数据。切换数据是手机在专用模式下的参数，现场常用调整有切换统计时间、切换持续时间、上下行边缘切换门限、层间切换门限等。

3、信道管理。信道管理主要为资源类参数，通过资源类参数的修改可以改善SD/TCH拥塞状况。常用参数有TCH话务忙门限、小区SD信道最大数目等参数。

4、邻区关系。邻区关系对专用模式下的手机切换其决定性的作用。常用调整参数有：添加邻区、删除邻区、BA2表、小区间切换磁滞、PBGT切换门限等。

以上各类参数在华为BSC6000小区属性里面都有，并且附有详细的帮助文档，如有疑问请查看帮助文档。3.2 天线参数调整

基站的天馈系统是一个相当重要的部分。它的好坏直接影响到通信的质量和小区的覆盖。我们可以通过调整天线的高度、下倾角、方向等因素来改变基站小区的覆盖范围、降低对其它小区的同、邻频干扰。还可以通过调整天线间的相对位置来避免天线间的相互影响从而获得更大的隔离度等。另外，选择增益高、方向性好、频带宽、机械性好的天线也非常重要。但是天线调整的幅度一定不要太大，如下倾角一般不要超过12°，水平方向如无特殊考虑也不要偏离工程设计太大。

第四篇：北京票价调整分析

北京票价调整情况

大事记：

1971年1月15日，北京地铁一期工程线路开始试运营，凭单位介绍信在各车站购票，单程票价一角。

1987年12月19日，北京地铁环线建成通车后，一线及环线两线地铁票分别定为2角。

1991年1月1日，北京地铁票价调整为5角。

1996年1月1日，北京地铁开始调整地铁票价，普票从0.5元调至2元。1999年12月10日，北京地铁票价调整为3元。

2002年年底北京地铁车票实行色标管理。其中地铁1号线车票颜色为粉红色；2号线（包括2个换乘站）车票为湖蓝色。

2003年1月9日，13号线正式贯通试运营，单程票价3元。2007年10月7日，北京地铁实行单一票制，统一为2元。

2008年6月9日，北京地铁全部实行自动售检票。纸质车票退出历史舞台。两元票价的实行

2007年9月26日，北京市召开轨道交通网票制票价听证会，单一票制每人每次2元的调价方案得到多少听证代表支持并获得通过。经北京市政府批准，自10 月7 日地铁5 号线开通试运营起，全市轨道交通票价在2 元、3 元、5 元的分线路计价基础上，实行全路网（不含机场轨道交通线）实行每人次2 元的单一票制，同时取消地铁月票。即乘客乘坐轨道交通一次出行，不论乘坐距离长短和换乘次数多少，使用一卡通或现金购票，均为每人次2 元。

北京市发改委有关人士表示，这次票制票价方案的基本原则就是，坚持轨道交通的公益性定位和公交优先，加大公共财政对轨道交通的支持力度，在引导市民优先选择轨道交通出行、缓解地面交通拥堵的同时，也让广大市民分享经济发展的成果。

北京是全国最早运营地铁的城市，开通至今已有 45年，这期间轨道交通票制票价进行过7次调整。

北京2元票价存在的危害

年年亏损： 2008年至2012年，北京地铁收入成本比为0.61，且呈逐年下降趋势，而日均破千万的客流量使得亏损更加严峻

根据中国工程院院士王梦恕推算，在中国，地铁修建成本每公里约5亿元，如果按一条地铁长30公里计算，其修建成本或可高达150亿元人民币——这是一个中等城市一年的财政收入总额。

更大的消耗还在营运这块，平均每年要到几十个亿甚至上百个亿。根据北京市统计年鉴，2008年至2012年，北京地铁每年人次营运成本为1.818元∕人次，人次营运收入为1.108元∕人次，地铁收入成本比为0.61，且呈逐年下降趋势。虽然各地地铁营运都是亏损状态，但北京地铁日均破千万的客流量使得亏损更加严峻，不可持续性表现得越来越明显。当前北京公共交通行业每年的亏损多达十几亿元。

2008年-2012年北京对轨道交通的财政补贴

2008年北京对地面公交、轨道交通补贴为99.4亿元，2009年达119.4亿元，2010年共计135.3亿元，2011年为156.9亿元，2012年这一补贴额度已经达到175亿元，占政府民生支出总额的7.9%左右。据北京市财政局公布的《关于北京市2012年预算执行情况和2013年预算草案的报告》显示，用于地铁的补贴在50亿元左右，而运营北京地铁的两家公司年营业收入在60亿元左右（2012年北京地铁日客流量在800万人次左右，全年在30亿人次左右，以当前单一票制2元计算，年营业收入在60亿元左右），也就是说当前北京市的地铁票价基本上每卖出一张2元票，政府要再补贴近2元。与其他地铁对比：

2008年至2012年，北京市对地面公交、轨道交通补贴逐年递增，平均每年达到136.2亿元，而上海、广州和深圳每年的公共交通补贴分别为37.3亿元、18.3亿元和14.6亿元。从对地面公交、轨道交通补贴占政府财政收入的比重来看，北京平均为5.48%，同样远高出广州的1.28%、上海的2.06%和深圳的1.2%。与其他行业对比：

在北京市2012年的财政支出的十三个类目中，交通运输支出（108.3亿元）仅低于教育支出（291.9亿元）等三个类目，比一般公共服务支出（81.4亿元）、医疗卫生支出（99.2亿元）、城乡社区事务支出（60.4亿元）等九大类目都要高。票价过低造成故障：

在中国乃至全世界范围内绝无仅有的2元票价刺激下，北京成为中国内地最繁忙的城市轨道交通系统，日均客运量在1000万人次左右。而这种出行高峰期间地铁站及车厢内的人满为患，却存在较大的安全隐患。以北京地铁10号线为例，发生信号、列车、道岔、设备等较严重的故障平均20天一次，早高峰成为故障高发时段。更不用说地铁站内及车厢内人满为患，过度拥挤，环境差了。

目前北京票价调整情况

北京市公共交通价格调整听证会10月28日举行，其中方案二受多数人支持。方案一：

起步3公里内每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票价不封顶。方案二：

起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。

上述表中最高票价是按照现行路网两点间最长距离88公里测算。线网规模扩大后，两点间最长距离可能增加，最高票价水平也将相应变动。优惠政策：

每自然月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。分析：

如果乘客每次出行票价10元的话，一个自然月内第11次乘坐时就开始享受8折优惠了，第18次乘坐时开始享受5折优惠，如果乘客每月22个工作日出行，每工作日乘坐2次轨道交通的话，每次平均票价约6.6元，月平均优惠折扣（指给予轨道交通优惠政策后，每月实际支出的轨道交通费用与无优惠情况下月轨道交通支出费用的比）约6.6折。随着乘坐次数的增加，折扣优惠力度还会更大。

封顶上限设置在400元，主要是按照月出行天数30天，每天乘坐2次轨道交通，单次最高票价10元，支出满100元后8折、满150元后5折优惠计算（10*10+7*8+43*5=371），月支出为371元，因此，优惠封顶金额设置为400元。方案对比：

两个方案相比，方案一起步价与现行票价水平相衔接，有4.35%的乘客不受调价影响；加价计费里程比较精细，但中长途乘客费用相对较高。方案二适当提高起步价格，但加价计费里程较为简单，平均票价水平相对较低，约11%的人群调价幅度低于方案一，对中长途乘客相对有利。根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算，优惠政策实施后，两个方案平均票价水平分别为每人次4.4元和4.3元。方案制定原则：

增加通勤优惠保持现有优惠

坚持公交优先发展战略，保持公共交通领域政府资金投入力度，保持政府对公共交通运行的适度补贴，保持原有对老年人、学生等群体优惠政策不变，增加对公共交通依赖度较高的通勤群体的优惠政策。地上地下票价比=1:3

价格水平安排上，地下价格水平适度高于地上，特别是短途地面公交价格优势更为明显。价格调整后，地面公交与轨道交通平均票价的比价关系在1:3左右，体现出两者不同的特点和功能。计程票价同城同价体现公平

价格调整后轨道交通和地面公交都实施计程票制、同城同价，全面实行计程票制。轨道交通里程加价采用递远递减原则，以降低对中长距离乘客的影响。同时，将地面公交现行的四种票制票价合并为一种票制票价。衔接现行票价优惠

在轨道交通价格方案中，一个方案的起步价与现行票价一致；另一个方案略高于现行票价。地面公交价格方案中，一个方案适当提高票价，继续保留了刷卡较大幅度的优惠；另一个方案基本保持原票价，取消普通卡刷卡优惠。两个“不高于”

价格调整后，平均每人每公里价格（平均运价率）不高于国内同类城市价格水平；月平均支出占城镇居民人均可支配收入的比例不高于2007年票价改革前的相对水平。

调价系统5年一修正

参照国内外票价管理经验，建立公共交通价格动态调整机制。一是建立一个调价公式，每年对运营成本变化情况进行评估，按照公式进行测算。如果需要调整价格，相关调整方案将经过第三方机构专项评估，并报市政府审定后公布实施。同时，公式中设置了调整上限，调整幅度不高于城镇居民人均可支配收入增幅，避免对乘客支出产生较大影响。二是建立一个综合评估机制，每5年左右要对票价进行总体评估，适时对调价公式和票价政策进行系统调整。

第五篇：dek印刷精度 cpk统计与调整分析

DEK印刷精度CPK统计与调整分析

内容提要：DEK印刷机状态监控主要监控参数是印刷X、Y、，刮刀压力、RISING TABLE高度，本文主要对DEK印刷机印刷X、Y、CPK统计过程原理和改善过程方法进行分析，介绍DEK印刷机关键参数监控过程中用到的一些经验和学到一些的知识。主题词： Cp、Cpk

正文：DEK印刷机的CPK统计结果之所以能体现出其设备印刷精度，源自于机器相机的CALIBRATION原理，所以在分析其CPK统计原理之前先介绍机器 CAMERA CALIBRATION 的原理，然后结合CALIBRATION 的原理，对机器CPK统计过程进行分析。

一、DEK印刷机CAMERA CALIBRATION原理

印刷机使用一个向驱动钢网和板对中的伺服系统发出运动指令的自动视觉对中系统来保证保证钢网和PCB对中的精度和稳定性。每次印刷前都会进行一次光学自动校正，以此来保证每次印刷的精度。光学识别系统有一个配有闪光灯的电子相机，能同时照到钢网和PCB的位置识别点，而识别点是专门为钢网和PCB的对中而设计的。

为保证视觉系统的识别对中功能的精度，需要进行一个全面的视觉系统的CALIBRATION，视觉系统的CALIBRATION包括两个阶段，需要使用一个CALIBRATION 钢网和一个CALIBRATION板。

第一阶段，CALIBRATE VISION，即进行X、Y、方向的校准。

X、Y方向的校准是计算钢网矫正运动的距离，以微米为单位。相机找到校准钢网的识别点后，钢网会在X、Y方向运动一个固定的距离，一般是1mm，然后机器计算钢网识别点运动的距离，评估钢网运动和识别点实际运动之间的偏差。钢网上的25个识别点都会进行这一动作。机器会计算每个识别点的运动距离，并将结果平均。这一结果会被机器记录下来并用作校准数据的一部分。

校准角度方向的运动。相机选择三个钢网上的识别点，钢网在角度方向运动（使用两个X轴矫正马达运动，X后矫正马达运动+2mm，X前矫正马达运动-2mm，这样就得到了角度方向的运动）。机器会计算每个识别点的运动并计算平均结果。

X、Y、三个轴向的数据都被记录下来后，CALIBRATION VISION过程就完成了。这一校准过程消除了钢网矫正运动时机器向矫正机构发出的要求矫正的距离与钢网实际运动距离之间的偏差。

第二阶段，CALIBRATE OFFSET，即为了补偿电子相机向上、下看识别点时的光学偏差。机器将锡膏通过校准钢网的识别点印刷到校准PCB上，然后测量钢网识别点的中心与印刷到校准PCB 上的识别点的偏差。所有校准钢网上的识别孔和对应的印刷识别点之间的偏差都被计算出来并平均，这一结果将被记录并用做CALIBRATION数据。这样在生产时当印刷机在找识别点的过程中会将这一偏差补偿到计算识别点的偏差中，消除由于相机向上、向下照识别点时因相机和钢网不平行引起识别点的计算偏差。

上图是印刷机识别点处理时相机的光路图。实际安装时钢网、相机、PCB之间不可能绝对平行，所以，此时相机在钢网和PCB上找到的对应位置的点实际上是有偏差的，CALIBRATE OFFSET就是为了要消除这一偏差。由于相机的CALIBRATION OFFSET过程是印刷过程的一个逆过程，相机处理的钢网和PCB上的识别点的中心是完全相同的，所以当印刷质量保证时，这一矫正过程计算出的修正数据是能够使在印刷时钢网和PCB的识别点正好吻合。同时TALBE 在印刷高度和VISION高度的固定位置偏差也能够通过这一CALIBRATION过程来消除，当然此时是认为RING TABLE在VISION位置和印刷高度不会产生相对位置晃动的条件下得到的。假设PCB在印刷高度、VISION，X、Y、方向会产生晃动，这种晃动会通过VISION高度计算出的识别点位置的不稳定体现出来。具体表现在：

1、VISION高度的晃动会体现在每次照相机找识别点时识别点时位置的变动。

2、印刷高度的的晃动是VISON高度晃动的扩大。所以当这一晃动严重时，CPK能力统计的CPK结果不可能满足要求。反之，当CPK能力统计结果大于1.5时可以认为由于TABLE升降导轨间隙引起的偏差是可以接受的。

二、机器进行CPK统计时的工作过程

机器进行CPK统计时需要进行的准备工作和参数设置在这里不做详细讨论，需要了解时可以参照DEK印刷机CPK能力统计与调整操作指导书（SC/0903-0500/W01）。以下主要介绍机器进行CPK统计的过程及原理。

机器进行关键参数CPK能力统计的前部分和正常生产过程是相同的。首先PCB到达印刷位置，接着相机照钢网和PCB的识别点，计算出钢网和PCB识别点之间的相对位置偏差后，钢网位置矫正系统按照机器的驱动指令将钢网驱动到钢网识别点和PCB识别点正好吻合的位置，相机离开。PCB升起到印刷位置，由于钢网和PCB在加工时使用相同CAD数据，可以保证钢网开孔正好能和PCB焊盘的相对位置吻合。而钢网识别点中心和PCB板识别点中心位置的吻合是通过如前所述的CALIBRATION的两个阶段来保证的。CPK能力统计的分析参数来自于印刷完成后的阶段。印刷完成后，PCB下降到VISION高度，此时钢网和PCB在X、Y、方向都是没有动作的。理想的情况是此时PCB板位置是印刷前照完识别点的位置，钢网位置是矫正系统矫正钢网到合适位置时的位置。这时相机会再次运动到识别点位置，计算钢网识别点与PCB识别点之间的相对位置偏差，因为在CALIBRATE OFFSET时已经消除了由于相机相对钢网位置而产生的偏差，所以这时检查到的偏差值可以认为是钢网矫正、印刷过程中带来的PCB和钢网之间的相对位置的偏差，以及相机进行MARK点识别时带来的不稳定偏差，这些偏差就是印刷时的印刷偏差。我们通常进行CPK统计时会对100块板进行统计分析，每印刷一块板机器软件会将统计到的偏差值链接到QC-CALC软件内，并计算出偏差值的CPK值。，因为无法了解相机图象处理更深的资料，从而无法进行更深一步的分析。我们只能假设机器相机本身图象处理精度足够，DEK印刷机提供的这套CPK能力分析的方法是可靠的。不过目前的实际生产经验是：当X、Y方向的规格线设置为0.025微米，0.03度时，实际的印刷效果就能够满足生产要求。

三、CPK统计过程中变异来源的分析

我们实施DEK印刷机状态监控主要对印刷精度、刮刀压力、RINGSING TABLE运动精度进行监控。这几类参数的统计都是依靠机器在运行过程中收集数据，并将这些数据导入QC-CALC分析软件，计算出各参数的CP、CPK。

1、印刷精度

印刷精度是通过测量印刷后钢网和PCB识别点之间的偏离量来评估的。这一统计过程中可以评估的偏差来源有：

1、矫正机构的运动指令与实际运动量之间的偏离。

2、印刷过程中钢网的部分变形和钢网的移动。

3、印刷过程中PCB的部分变形和PCB的移动。

4、RINGSING TABLE升降过程中的晃动。

5、相机对识别点中心进行计算的不稳定误差（随机误差）。

方向规格线设置为

6、PCB与钢网不平行引起的X、Y、方面的偏差。这一统计过程不能评估的偏差来源有：

1、相机对识别点中心进行计算时，钢网和PCB识别点之间的固定偏差。

2、印刷过程中，钢网和PCB变形后回复的一部分。

根据印刷过程中位置偏差变异的来源，我们可以对CPK统计不合格的设备进行调整，减少各类变异，使CPK的统计结果达到标准要求。但是对于统计过程不能评估的偏差，CPK统计过程也是不能评估出来的，需要采用其他方法进行评估。由于公司内没有相应的仪器，而DEK提供的CPK统计方法已经能够评估出所有容易产生变化的误差来源，因此可以作为我们进行状态监控的方法。

四、DEK印刷机CPK统计不合格时的调整方法和基本原理

因为DEK印刷机关键参数统计出的变异量都产生于CPK能力的统计过程，所以要对机器进行调整，消除变异量，提高设备的CPK能力水平，首先需要了解前面提到的CPK能力的统计过程。在这里主要介绍影响DEK印刷机X、Y、分析调整和改善过程。

轴CPK能力偏低的因素及DEK印刷机CPK能力统计结果不达标原因分析及调整改善措施：

调整过程解析：

1、RUN DRY PRINT TEST 在这一过程中将刮刀取下，同时采用零印刷压力，统计在这一条件下CPK的结果。如果在此条件下CPK统计结果达标，表明刮刀的使用是产生统计结果中变异的主要来源，而刮刀产生的影响主要体现在钢网变形和PCB位置的变动上，此时可以更换钢网或者检查PCB CLAMP夹板是否能将PCB夹紧来解决这一问题。如果CPK仍然没有变化，则进行下一步。

2、RUN DRY ALIGNMENT 同时将印刷设置到最大

如果此时CPK结果能达标，说明是TABLE的线性轨道晃动，可以检查其润滑状态是否良好，是否发生了严重变形。如果不是需要进行下一步的问题诊断。

3、DISCONNECT CHASE CLAMP 切断电磁铁电源。这一动作只能在DRY ALIGNMENT情况下进行，这时统计的CPK不合格，就消除了CHASE CLAMP的影响。如果此时CPK能达标，表明CHASE CLAMP的间隙需要调整，或者SCREEN ACTUATOR需要更换。这时如果发现X方向CPK不合格，就更换X前面的ACUATOR；如果发现Y方向CPK不合格，就更换Y-ACTUATOR；对于CPK不合格，更换X后面的ACTUATOR，否则需要进行如下分析。

4、REMOVE SUPPORT TOOLING

角度方向 如果此时CPK统计结果能达到标准，可以判断是因为顶针作用使PCB变形而引起CPK统计结果不能达标。其主要原因是传送皮带磨损，引起PCB底面相对于TABLE面高度减小，所以使用顶针时PCB会向上变形，这是需要更换传送皮带。

5、REDUCE RAIL WIDTH每次减小0.1mm 如果此时CPK结果合格说明轨道宽度设置不合适，PCB不能被PCB CLAMP固定好，需要重新设置轨道宽度。

6、USE VIDEO MODE 如果使用这一模式统计的CPK结果能达标，表明机器识别点处理结果有问题，需要重新进行CALIBRATION或者设置识别点。

7、BACK OF RAIL RAMPERS 将轨道的缓冲汽缸调整到不起做用，统计CPK数据，如果此时CPK数据能达标，说明缓冲汽缸坏了或者调整不合适，需要重新调整。

8、CUT BOARD AND PUT FIDUICAL ON TOOLING 将PCB上的识别点切下粘在支撑PIN上放在TABLE上和钢网对应的位置，采用RUN DRY 的方式统计CPK，如果CPK合格，说明RISING TALBE 轴承有问题，如果此时问题还不能判断，就需要向DEK公司求助了。