第一篇：TNT国际照明侦探团 北京夜景调研报告
2009国际“绿色环保时代，美好照明生活”高峰论坛报告
2009年10月13日-16日北京
第一章：会议背景和目的
绿色环保已经不再是某一个国家的事情，TNT国际照明侦探团 北京夜景调研报告。在北京市东城区雍和创意园的支持下，由国际照明侦探团(TransnationalLightingDetectives)组织倡议，全球顶尖级照明设计师，于2009年10月13日至16日，在北京相聚。举行了：“绿色环保时代，美好照明生活”的研讨大会。专家们联合清华大学美术学院，中央美院建筑系，广州美术学院，日本东京艺术大学，斯德哥尔摩皇家理工学院，共计75名专业人士，通过照明实践活动(行走，观察，记录)结合论坛的形式，对北京的公共照明状况进行了一次规模最大，跨国阵容最强的实际诊断，提出了一份图文并茂的详尽的观察调研报告。
TNT国际照明侦探团成员
这次活动的主要参与者，大部分来自国际照明侦探团组织。听众来自于北京和全国社会各个行业，主要包括设计行业等共三百多人。国际照明侦探团组织成立于1990年，是一个致力于通过实用的方法对世界照明文化进行研究和推动的非盈利性团体。至2000年，照明侦探团活动已扩大到世界范围，国际侦探团组织总部设立在东京，7个分部分别在汉堡、斯德哥尔摩、哥本哈根、新加坡、纽约、贝尔格莱德和北京。各个分部的成员之间不但通过网络相互交流照明经验和意见，而且还负责每年一度在各个国家轮流举办的国际照明侦探团论坛活动。自成立以来，该组织已经对世界上60多个著名的城市进行了调研。并将这些调研报告提交给相关部门。他们的一些建议，对当地发展健康环保照明有很高的参考价值。通过这些城市的相互比较，拥有良好照明环境的城市会受到人们的尊重。
随着城市化进程的加快，节能环保已经成为大的趋势，“城市绿色照明”是目前国际照明领域一个热门话题，绿色照明不等于一味的节电，它和人们舒适美好的生活息息相关，调查报告《TNT国际照明侦探团 北京夜景调研报告》。
继2008年北京奥运会的成功举办，中国受到了世界的瞩目和关注。国际照明侦探团的成员--英国莱亭迪赛灯光设计合作者事务所(中国分部)执行董事丁平女士，在北京中关村科技园区雍和园管理委员会的大力支持和帮助下，在北京市国子监组织并主持了第八届国际照明侦探团活动和论坛工作，论坛和调研获得了极大的成功。
为期4天的活动，来自世界各国的75位人士，其中包括知名照明设计大师、设计师、学生等。他们对北京五处具有代表性地段进行了现场调研。调研以实景考察、行走，对沿路的照明环境分别进行记录、测量，拍照、分析的方式来进行。他们认为，北京的夜景从很多方面还有待提升，在达到节能的同时，怎样不牺牲城市和人们的生活品质对北京是个挑战。在五个分组的几天调研中，各国专家不但亲眼看见实际使用中的照明设备及环境，还针对性地提出了一些重要节点和区域的照明分析、总结及建议报告。此活动让每一位参与其中的人都能在调研过程中对照明的重要性有一个全新的认识。同时，他们希望通过这次活动让更多的人重新的了解照明，知道照明不一定是照亮，节能不一定是以牺牲生活品质为代价。以下是整个调研的汇报。
第二章绿色环保照明活动内容，调研的区域，所用的方式和流程介绍
此次国际照明侦探团员的在北京的调研活动由三个部分组成。
第一部分：针对北京几个区域展开照明夜景调研(workshop)
第二部分：针对调研结果总结汇报并制作展板。
第三部分：由来自德国、瑞典、日本，新家坡，塞尔维亚，丹麦，意大利，等国家相关专家针对自己国家在绿色环保方面所采用的照明手法进行对话。通过对话，使听众不仅看到北京的夜景照明，同时有机会对欧洲，日本和其他欧美国等地的环保照明情况得到了解。
第一部分的调研：调研分为5个组。共计由75名来自各地的设计师参与组成。他们于2009年10月13日和15日在北京进行夜景调研，调研的路线如下：
第二篇：郑州国际会展中心夜景照明工程招标书
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郑州国际会展中心夜景照明工程招标书
一、工程概况：
郑州国际会展中心总建筑面积为21.4万平方米，投资概算额为15.39亿元人民币，现主体工程已基本完工，安装工程、装修工程已全面展开。拟通过招标选择室外夜景照明工程的施工单位。
二、招标内容
郑州国际会展中心夜景照明工程的设备材料供应与施工，投资概算额约1000万元人民币。
三、报名条件：
1、独立法人资格。
2、产品的生产许可证和质量体系ISO9000认证证书。
3、满足本工程技术要求设备供应与施工企业，具有相应资质。
4、具有类似本工程的施工业绩有效证明。
四、报名
有意参加本次投标的投标申请人应携带营业执照副本、生产许可证、质量体系ISO9000认证证书、业绩证明和项目授权书（备复印件一套）到招标人处报名。
济南市城市景观照明总体规划招标公告 房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
为了提升城市形象，丰富济南市民夜晚生活，展现泉城新风貌，济南市建委决定对全市景观照明进行总体规划，拟对济南市绕城高速以内区域的景观照明总体规划方案进行竞争性谈判，现公告如下：
一、项目概况
建设单位：济南市建设委员会
项目名称：济南市城市景观照明总体规划 项目地点：济南市
项目范围：济南市绕城高速以内区域的景观照明总体规划。分三个层次进行规划。
第一层次（重点）：东起山大路，西到纬二路，南起经十路，北至北园大街此范围之内区域，另外还包含济南市三大名胜：千佛山、大明湖、趵突泉，及护城河公园、五龙潭公园、解放阁、市区内泉群、主要商业街。
第二层次（次重点）：第一层次以外、二环路以内区域，高新技术开发区，通机场的道路。
第三层次（一般）：第二层次以外、绕城高速以内区域。
二、参加报名的企业必须是独立法人且具有城市景观照明相应设计资质。具备以往同类工程业绩经验，并证明在设备、人员和资金、技术等方面有能力承担上述项目，以便通过资格预审。
三、报名所需证件：
1、企业或单位法人营业执照副本原件及复印件;
2、企业或单位有关技术证书原件及复印件;
3、法人授权委托书原件和复印件;
4、企业近三年经营业绩证明附表。
四、报名时间和地点： 房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
报名时间：2006年10月16日至2006年10月22日17：00时止。报名地点：济南建招工程咨询有限公司
(济南市高新开发区新宇路大学科技园南区D座东单元)联系人：x 联系电话：0531-x11
五、领取资格预审文件
符合报名条件的单位可在报名时领取资格预审文件。
六、报名单位提供的资料必须齐全、真实；如果未按要求提供证明材料，将导致资格预审不合格。
本公告在中国城市照明网、中国智能照明网、中国国际照明网、济南建设网（户外广告）、济南建招工程咨询有限公司网站同时发布。济南建招工程咨询有限公司 2006年10月13日
武汉市城市管理局武汉市城市景观照明总体规划招标公告
受武汉市城市管理局（以下简称“采购人”）的委托，湖北设备工程招标有限公司（以下简称“采购代理机构”）对《武汉市城市景观照明总体规划》工作组织公开招标。欢迎合格投标人报名参加投标。
1、招标编号：WHZCZB2006-025
2、资金来源：财政资金；承包方式：投标人总承包，不得分包、不得转让、不得挂靠设计；工期：180个日历天。
3、合格投标人条件：
a)投标人应具备《政府采购法》第二十二条规定条件。
b)投标人必须是取得营业执照的独立法人，经营范围包含城市照明规划。c)投标人具有参加过国内外较大城市景观照明总体规划编制并被采用业绩，至少有独立完成两个以上（含两个）城市景观照明规划的经验。房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
d)主要设计师应具有城市景观照明规划编制的成功经验。e)不接受联合体投标。
4、报名和招标文件发售时间：投标人代表应携带居民身份证、法人代表授权书原件、营业执照副本复印件加盖公章、业绩证明文件复印件加盖公章，于2006年5月11日起北京时间9:00-12:00、14:00-17:00时，在武汉市汉口硚口路135号航天商务楼605室湖北设备工程招标有限公司报名和购买招标文件（每套售价300.00元人民币，售后不退）。
5、投标截止时间和开标时间：2006年5月30日北京时间10:00整。所有投标都应附交金额为人民币10000元的投标保证金，逾期送到或不符合招标文件要求的投标文件恕不接受。
6、投标地点和开标地点：武汉市汉口硚口路135号航天商务楼六楼湖北设备工程招标有限公司607会议室。届时请投标人授权代表携带有效的身份证原件出席开标仪式。
采 购 人：武汉市城市管理局
联系地址：武汉市x号
联 系 人：xx（户外广告灯饰管理处）
联系电话：027x732 采购代理机构：湖北设备工程招标有限公司
地址：武汉市汉口硚口路x6楼 邮编：430033 联系人：x 电话：027-83x6 027－8x3 传真：027-83x 电子函件：hx6@126.com 银行资料：
开户名称：湖北设备工程招标有限公司武汉分公司
开户银行：中行硚口路支行 房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
银行账号：16095x01
武汉市城市景观灯光建设项目晴川阁亮化照明招标公告
2006-09-22
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武汉市城市景观灯光建设项目晴川阁亮化照明招标公告
湖北省成套招标有限公司受武汉市城市管理局的委托，就武汉市城市景观灯光建设项目晴川阁亮化照明实行全国公开招标，欢迎有兴趣的投标商前来投标。
一、招标编号：HBCZ-ZW6-2006-248
二、招标内容：睛川阁亮化照明设备采购及建设
三、投标人的资质要求：
1.在中国工商行政管理机关注册登记取得营业执照，具有独立法人资格，具有独立承担民事责任能力；
2.投标单位需具有城市及道路照明工程专业承包三级资质及以上资房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
质；
3.项目经理必须具有机电设备安装三级资质及以上； 4.具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；
5.参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录。6.必须在武汉市有长期施工队伍及固定售后服务机构,确保质保期的维护。
四、投标事宜
1.凡对本项目感兴趣的符合上述条件的投标人均可携带法人身份证明书、法人授权委托书及被委托人身份证、企业法人营业执照、资质证明原件于2006年9月20日至2006年9月30日止，上午8：30-11：30,下午2：30-5：30（节假日除外），在湖北省成套招标有限公司502室（武昌区北环路63号）报名并购买招标文件，招标文件每本售价300元／本，售后不退。
2.投标截止时间及开标时间：2006年10月11日上午9：30分止。3.开标地点：湖北省综合招投标中心 招标代理机构：湖北省成套招标代理有限公司 联系人：x 联系电话：027-x121 传真：027-8x32 湖北省成套招标有限公司 2006年9月19日
三明广厦[2006]041号 房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
项目编号：
招标类型：
地 区：
工程名称：
招标单位：
代理单位：
投资规模：
建筑面积：
工程简介：
设计招标 福建
永安市城区部分路段景观照明详细方案设计招标公告
永安市市政建设工程管理处 三明广厦工程咨询有限公司 20 0平方米
1、工程地点： 永安市
2、资金来源：财政资金；
3、承包方式：投标人总承包，不得分包、不得转让、不得挂靠设计。
4、工期：投标期间完成概念设计，中标后40天完成施工图设计。
5、设计范围
a）燕江东路(汽车站-火车站)； b）燕江中路(汽车站-同心向上)； c）新西路(大榕树-市标)； d）南大路(同心向上-石门花园)； e）新安路(新华邮局-交警大队)； f）江边路(广电局-市标)； g）五四路(市标-同心向上)； h）南区。
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报名条件：
a)投标人应具备《政府采购法》第二十二条规定条件。
b)投标人必须取得营业执照的独立法人。
c)投标人应具有参加过国内外较大城市区域或路段、桥梁城市景观照明方案设计并被采用业绩和参加过国内外较大城市区域或路段户外广告规划设计并被采用业绩。
d)主要设计师应具有同类项目业绩的成功经验。e)本标段不接受联合体投标。
备 注：
报名期限：
2006-07-17|2006-07-21 联 系 人：
张森民 联系电话：
0598-3819988 联系传真：
联系地址：
永安市燕江南路336号
1、报名和招标文件发售时间：投标人代表应携带居民身份证、法人代表授权书原件、营业执照副本复印件加盖公章、业绩证明文件复印件加盖公章在三明广厦工程咨询有限公司报名和购买招标文件。
2、其它：详见招标文件。
户外广告和夜景照明规划方案设计招标公告
招 标 编 号：3x2 加 入 日 期：2006.08.08 截 止 日 期：2006.08.15 招 标 代 理： 行 业：其他工程 地 区：溧阳市 工程编码:3201x212 工程地点:江苏省溧阳市 房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
建设单位:溧阳市城市管理局 招标分类:设计招标 资金来源构成:政府投资 报名地点:溧阳市城市管理局
江苏省溧阳市户外广告和夜景照明规划方案 设计单位征集公告
溧阳，是一座具有2200多年历史的古老而充满活力的城市，她不仅是长三角的后花园，同时也是苏浙皖三省通衢之地，有着悠久的历史文化、丰富的旅游资源、繁荣的商贸交易。2005年，在全国农村综合实力百强县（市）排名提升至64位。目前，根据“中等城市规模、中心城市功能、山水城市风格”的总体要求，为进一步提高城市建设水平，特向国内外征集溧阳市户外广告和夜景照明规划方案设计单位。现将有关情况公告如下：
一、项目名称：溧阳市户外广告和夜景照明规划。重点围绕六纵六横四重点等重要干道及重点地区。
二、报名时间：即日起至2006年8月15日17：00止。
三、报名条件：国内外具有户外广告和夜景照明设计和相关设计经历的单位（在国内已有成功范例的单位优先）。主办单位将对有意参加征集活动的设计单位的整体实力、设计水平和经验、工作方式、主要设计师相关情况等进行分析评估，确定正式邀请单位，进行方案竞选。
四、报名时必须提供的有关资料：
1、企业法人营业执照副本和资质证书；
2、法人代表授权委托书及委托人身份证；
3、投标单位在近三年中设计的同类项目的情况介绍；
4、溧阳市户外广告和夜景照明规划方案设计单位征集资格预审调查表；
5、溧阳市户外广告和夜景照明规划方案预报价书。
五、时间要求：时间从9月份开始，工作周期二个月左右。
六、联系方式：
地址：溧阳市城市管理局（溧阳市燕山路22号）邮编：213300 联系人：x联系电话：0519-720x838 房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
电子邮箱：lx@sina.com 溧阳市户外广告和夜景照明规划方案设计单位征集 资格预审调查表 序号 问题 回复 1 公司注册名称 2 A、地址 B、电话 C、传真 D、电子邮箱 E、邮政编码 3 单位简历 公司成立日期
营业执照（附复印件）编号 资质证书（附复印件）编号 公司设计资格的种类/级别 主要技术力量 与本项目类似的规划设计主要作品简介及实施情况 5 拟参加本次设计活动的主要设计人员及其简历 6 过去三年有否诉讼/仲裁 公司过去三年资产负债表、损益表（请另行提供）8 表中所提供的资料是真实的、准确的，签字并盖章（表格填写不足可附件）
溧阳市户外广告和夜景照明规划方案预报价书 致招标主办单位：
一旦我们被邀请参加方案设计，完成方案设计总费用为 万元。上述预报价数可作适当调整。报名单位： 纵线：
1、昆仑北路——昆仑南路
2、东大街——西大街——燕山路——燕山中路 房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
3、煤建路——天目路
4、和平北路——和平南路
5、清溪路
6、南大街——南门路 横线：
1、凤凰路
2、码头街——新华街
3、平陵中路、平陵西路
4、南环路、南环西路 5、104国道
6、燕苑路 重点：
1、人民广场
2、清溪公园
3、护城河
4、入城口及转盘
武汉市城市管理局武汉市城区部分路段景观照明详细方案设计招标公告
受武汉市城市管理局（以下简称“采购人”）的委托，湖北设备工程招标有限公司（以下简称“采购代理机构”）对武汉市城区部分路段景观照明详细方案设计组织公开招标。欢迎合格投标人报名参加投标。
1、招标编号：WHZCZB2006-026
2、资金来源：财政资金；承包方式：投标人总承包，不得分包、不得转让、不得挂靠设计。工期：投标期间完成概念设计，中标后10天完成施工图设计。
3、本项目分为6个标段： 房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
1标段：沿江大道（黄埔大街-龙王庙）景观照明方案设计
2标段：武珞路（亚贸至首义广场）、洪山广场周边及中南路景观照明方案设计
3标段：晴川阁、琴台、长春观、龙王庙、南岸嘴景区及长江两岸码头、趸船景观照明方案设计
4标段：长江大桥景观照明方案设计
5标段：解放大道（桥口路至黄埔大街）景观照明方案设计 6标段：江汉路户外广告招牌及夜景灯光方案设计 4、1-5标段合格投标人条件：
a)投标人应具备《政府采购法》第二十二条规定条件。b)投标人必须是取得营业执照的独立法人。
c)投标人应具有参加过国内外较大城市区域或路段、桥梁城市景观照明方案设计并被采用业绩。
d)主要设计师应具有同类项目业绩的成功经验。e)1-5标段不接受联合体投标。
5、6标段合格投标人条件：
a)投标人应具备《政府采购法》第二十二条规定条件。b)投标人必须是取得营业执照的独立法人。
c)投标人应具有参加过国内外较大城市区域或路段、桥梁城市夜景照明方案设计并被采用业绩和参加过国内外较大城市区域或路段户外广告规划设计并被采用业绩。
d)主要设计师应具有同类项目业绩的成功经验。
6、报名和招标文件发售时间：投标人代表应携带居民身份证、法人代表授权书原件、营业执照副本复印件加盖公章、业绩证明文件复印件加盖公章，于2006年5月11日起北京时间9:00-12:00、14:00-17:00时，在武汉市汉口硚口路135号航天商务楼605室湖北设备工程招标有限公司报名和购买招标文件（每套售价300.00房地产E网-房地产与物业管理实用资料库http://www.xiexiebang.com
元人民币，售后不退）。
7、投标截止时间和开标时间：4标段长江大桥景观照明为北京时间2006年5月30日10:00时整；1、2、3、5、6标段为北京时间2006年6月9日10:00时整。所有投标都应附交金额为人民币10000元的投标保证金，逾期送到或不符合招标文件要求的投标文件恕不接受。
8、投标地点和开标地点：湖北设备工程招标有限公司607楼大会议室。届时请投标人授权代表携带有效的身份证原件出席开标仪式。
采 购 人：武汉市城市管理局
联系地址：武汉市x5号
联 系 人：x（户外广告灯饰管理处）
联系电话：027-8x2 采购代理机构：湖北设备工程招标有限公司
地址：武汉市汉口硚x6楼 邮编：43x 联系人：x 电话：027-83x56 027－83x23 传真：027-83x3 电子函件：hx46@126.com
银行资料：
开户名称：湖北设备工程x有限公司武汉分公司
开户银行：中行x支行
银行账号：16x1
第三篇：北京调研报告
北京调研
实习报告
1天坛 故宫 颐和园 2清华 北大 798艺术中心 CCTV 国家大剧院 鸟巢 水立方 当代MOMA 三里屯 怪院子 国家博物馆
北京调研实习报告
身为帝都，北京有着三千余年的建城史和八百五十余年的建都史,历史非常悠久。它荟萃了元、明、清以来的中华文化，拥有众多名胜古迹和人文景观。所以我们来到了北京，来看看首都的建筑，感受它的风采。
关于北京，想必大家的第一印象会是长城吧，不是说“不到长城非好汉”吗？还有天安门广场，那里有人民英雄纪念碑以及毛泽东纪念馆。或许你还会想到那个声音空灵的西单女孩，唱着《西单的女孩》，还有北京的烤鸭之类的小吃等等，但是，作为有着悠久历史及文化背景而且发展迅速的首都，北京的建筑也非常值得一看，值得细细品味一番。
从9月6号到9月11号，虽然只有短短的六天，却也让我对北京有了一个初步的认识。我漫步在皇家园林，感受着明净舒适；堂而皇之地走过只有皇帝才能走的正门；来到古代祭祀的天坛，体会着这里的庄严氛围。历史的车轮飞快地驶过，画风一转，我们又来到了现代化大都市，走在鸟巢里，惊叹着结构的错综复杂，站在高高的站台上俯视，弥补了我没在这看北京奥运的遗憾；在水立方中，了解各国的文化；又来到学子云集的高校清华北大，感受到这里不一样的学习氛围，也欣赏到不同色调、不同风格的建筑；不可不提的是798艺术中心，艺术氛围真的很浓厚，有着各种各样的小店，风格迥异的建筑；我们还去了很多很多地方，在不同的建筑中穿行，体验着空间，惊叹于它们奇妙的构思。
我们由古到今看一下吧。
北京老建筑——天坛
天坛的建筑主要在内坛内，从南到北排列在一条直线上，我们从南门进入，所以先看了圜丘坛。我们站在圜丘坛最上面的圆石上说话，想体验一把古代皇上的威风，听听到底这声音有多震撼人心，但是由于人实在太多，听到的只是周围嘈杂的声音。这圆石叫天心石，其外环砌石板九块，在外一圈为十八，依次递增，直至九九八十一块，寓意“九重天”。
后来，我们接着往北走，接着是皇穹宇。
皇穹宇是供奉圜丘坛祭祀神位的场所，存放祭祀神牌的处所。有东西醅庑各五间，整点及东西庑共围于一平整光滑的园墙之内，人们站在不同的位置面墙说话，站在远处墙边的人，可以清晰听到，此为回音壁。
转过皇穹宇，走在长360米、高出地面的甬道——丹陛桥上，由南往北，渐升渐高，象征着步步高升。
祈年殿是古都北京象征性的建筑，也是世界上最著名的神殿。它的卓越不仅在于其精巧的建筑设计，更在于其建筑结构体现了中国古代的哲学思想和天文知识，殿内的内容丰富多彩。可惜，不知是何原因大殿暂不开放，我们无法进去观展、拜谒，只有在殿外听听介绍、合影留念了。
从天坛宫殿里出来，看到一群爷爷奶奶在做活动，脸上洋溢着轻快的笑，让人的内心一下子活跃了起来。他们给这个古老的建筑加入了浓浓的生气。
天坛是我国和世界上现存最大的古代祭祀性建筑群，它所注重的或者说想表现的是对上天的敬畏，所以天坛修建得并不很是高大，也没有像故宫那样声势浩大。
中国古建筑——故宫
初见：刚见到故宫时，便被它巍峨的气势所震撼。高高的城楼，金黄色的琉璃瓦顶，朱红色的大门，在蓝天白云以及远处绿树的衬托下，显得辉煌而灿烂。走进故宫，沿着中线一路走来，从跌宕起伏的建筑乐章中，可以体会到盛世皇朝的浩瀚。
总体布局：整个故宫呈南北纵长的矩形，城墙内外包转，四面各开一门，外绕称为“筒子河”的护城河，四面各有一角尺平面的角楼。故宫东西基本呈中心对称，若延伸中轴线，向南有直出皇城抵达北京内城正门的前导空间，向北有作为故宫背景的景山作为后续收束。故宫的建筑布局有“外朝”“内廷”之分。外朝以太和、中和、保和三大殿为中心，是皇上举行大典、召见大臣、行使权力的地方。内廷有乾清宫、交泰殿、坤宁宫等，是皇帝处理日常政务及皇妃们居住、游玩、奉神的地方。
九五之尊：中国古代都是非常迷信的，皇帝身处高位，尤为的迷信。而“九五之尊”导致了“九”和“五”，象征最尊贵最威严的皇权。如天安门城楼的开间为九间，进深为五间，合而即为“九五”。北京城由外城正门永定门到太和门为止，共有九座，而由皇城正门大明门到太和门，则为五座，也是“九五至尊”的象征。还有太和殿宫苑之宽与前三殿台基之宽的比值即为9:5.这样的例子有很多。古代的设计者是多么地用心才能将这座宫殿设计出来。
尺度：从故宫里面可以看到设计者对于尺度的把握。在举行盛大典礼时会在太和殿里进行，所以太和殿内部很高，渲染出皇权的威严，震慑民心；而像东西六宫是嫔妃居住的地方，房间则尺度小了一些，有生活居住的感觉。
另一方面，建筑尺度过大，会使得建筑显得大而无当；或尺度过小，建筑则会显得像是模型了。故宫各尺度处理得很好。太和殿是整个宫殿的核心，象征着皇权的最高权力，必须具有特别巨大的体量，但实际上平时并没有多少人在其中活动，也没有太多的室内陈设，显得室内尺度过于高大而空旷。为了减弱过大尺度给人留下的不良印象，设计者强调了当心间：有六根金色大柱矗立着，上空有金色藻井；下方设置须弥式宝座，后面放置金色屏风和御座，宝座上及其附近集中布置陈设。当心间光线也比较明亮，显得格外突出。
感受：故宫的建筑真是非常令人震撼。我们可以感觉到皇权的至高无上，不仅仅从建筑的高与大体现出来，那些精雕细琢的雕刻及彩绘也可以展现。但是我也能从其中感受到孤独，这么大的地方，很容易产生空虚寂寞之感。
北京的老建筑——颐和园
中国现存规模最大、保存最完整的皇家园林，中国四大名园之一。这次，我要去看看皇家园林是个什么样子。
细节：颐和园内很多窗子形状不一，很耐看。不仅看着大气，也增添了很多趣味性，很好得体现了古典皇家园林风味。
统一与变化：长廊位于万寿山南麓，全长728米，共273间，是中国园林中最长的游廊，廊上的每根枋梁上都有彩绘，包括山水风景、花鸟鱼虫、人物典故等，画中的人物画均取材于中国古典名著。长廊内的建筑形式是有韵律的，这体现了统一；而随着在长廊内的移动，随着长廊的高低起伏和曲折变化，会看到不一样的景致，这就是变化。这种统一与变化既体现了皇家园林的庄重，同时也不会过于呆板，给园子增添了活泼的气氛。
布局：颐和园的布局有两大特点。一是自然的山水骨架影响布局，有山有水是颐和园最初的布局，后来经改造形成万寿山和昆明湖，这样的山水骨架就为颐和园大的整体布局定下了大的框架，再加利用和改造，就形成了古典皇家园林所特有的“一池三山”的特点。二是功能的分区显示布局特点，颐和园根据使用功能基本可以分为三个区：政治活动区、生活区、风景区。前两个区集中在东宫门，而风景区则主要集中在万寿山和昆明湖周围，众多的建筑和景点构成了颐和园的主要内容，同时也显示出了颐和园布局的整体脉络，主次分明。这样的布局形式不仅很好的和原有的地形相结合，也成就了这座古典皇家园林的使用功能。
空间：颐和园用对比的手法很好地展示了空间的概念。在佛香阁对面的西堤则是一块细长的堤岸，两者体量和空间大小的对比很鲜明的体现出了万寿山的高大和威严，烘托出了颐和园这个皇家园林的的威严和大气。另外在局部的设计中，设计师也通过植物，假山，建筑等通过障景等手法使得空间产生开合变化，给人们的视觉产生刺激，体现出空间的多变合趣味性。例如颐和园的苏州街，设计这通过夹景的手法，利用两边自然的山石使得整条街几区几折、空间开合变化，使得人们视线反复变化。这种手法无意间使得空间的纵深感加强，有效得实现了空间上的变化。
局部形式美：色彩与装饰。故宫的建筑，绝大多数是金黄色的琉璃瓦顶，红柱，红墙，红的气氛。建筑的室内色彩多根据其功能加以处理。中轴线上主体建筑地位重要，殿堂内天花和梁枋多施青绿彩画，朱红门窗，大量使用金色装饰，以浓墨重彩烘托庄重华贵的气氛。但在帝后休憩娱乐的寝宫里，色彩处理则完全不同。门窗、槅扇、天花通常保持木材本色，内墙为白色粉壁或糊以白纸，装饰物的风格与色彩偏向素朴淡雅，加上室内的红木家具和陈设，整体色调趋向平和宁静。
感受：颐和园这座皇家园林，很是精致和美丽。整个园林按照固有的山和水进行改造，构成了现在的框架，又经过精巧的布局，使整个园林整齐而生动，再运用多种手法，使得景色丰富，空间富于变化，我们可以获得不同角度的美丽景色。我们可以学习它的手法，在以后的建筑道路上更进一步。
看完北京这些承载着文化老建筑，我们不禁叹服于它们的精致与华美。在过去，几乎所有的建筑物都以几何形状出现，随着时代的发展有些建筑只不过被拉长了，倒立后成了摩天大厦，像北京的京广中心等，北京的建筑造型有了本质的变化，它冲破了传统的理念和思维。像国家体育馆，中央电视总部大楼，国家游泳中心等申奥成功后。接下来，我们来感受一下北京的现代化的建筑。
北京建筑——清华
综述：清华校园以南门主路为线分为东区、西区。西区校园为老校区，以美式的校园布局和众多西洋风格的砖石结构历史建筑为特色。包括清华早期四大建筑——大礼堂、科学馆、西体育馆以及图书馆（一期）。东区则以50年代兴建的苏式主楼为主体，有九十年代开始在主楼前后新建的建筑馆、法学院、经管学院、逸夫科技馆等现代风格的建筑物。而我们参观的主要是墨菲设计的“红区”。红区”是西片包括图书馆、大礼堂、西操场在内的“老清华”，清华红区的建筑大多是20世纪20-50年代的建筑作品。
材料：红区内的建筑都是以红砖铺面，远远看来，给人以典雅古朴的感觉。当日光从天上洒下，照在红砖墙上，我们似乎来到了古老的欧洲。红区之所以称为红区，就是这些红色建筑的缘故。
不足之处：建筑师墨菲用规则式园林的设计方法，利用建筑轴线来控制园林布局，与以柔见长的中国古典园林结合甚为生硬，此外，规划图中大量东西朝向的建筑，显然也忽视了中国建筑文化中对朝向的重视。
感想：走在清华大学的路上，感觉到有一种浓厚的学习氛围。同时，清华大学的绿化环境很好，路旁开满了各式各样的花，是人的心情变得很愉悦。远处的教学楼掩映在树荫下，有一种朦胧感油然而生。清华红区的建筑总体来说是洋式的，虽与北大是同一个设计师墨菲设计，却与北大的古典风格很是不同，不过它们有各自不同的优点，值得我们学习。
北京建筑——北京大学
美丽的未名湖畔
总体布局：北大以未名湖为中心，呈四周分布。主要建筑有校门、办公楼、图书馆、外文楼、体育馆、南北阁1－6院、岛亭、水塔和男女生宿舍等，全部为清宫式建筑风格。建筑大分散，小集中，主轴线为东西向。各群组大都为三合院式，总体布局合理，局部尺度适宜，与自然地形地貌结合紧凑。
形式：建筑物多为二、三层，主要建筑用灰瓦红柱，石造台阶，浅色墙面，檐下有斗拱梁枋，施以彩画；次要建筑取民居园林形式，湖边水塔为八角密檐式。北京大学的建筑多是以青灰色为主色调的，与清华大学很是不同。同时，北大的建筑多为中国古典风格，很是高贵典雅。同时，清华大学体现了一种奋进的精神，而北大的建筑则给人一种悠然感，能够让你的心灵平静下来。
感想：在北京大学仅仅逛了一小圈。看了图书馆，未名湖，博雅塔，还有凯旋楼。实在是遗憾，来北大竟然不能看到它的完整环境。未名湖与博雅塔实在是一不错景致，湖面波光粼粼，博雅塔巍然耸立，两相映衬。北大校园里有一种莫名的人文气息，或许是以前的无数文人以及这里奋发的学子留下的。
北京的新建筑－央视大楼
第一印象：在还未去北京之前，对央视大楼很是久仰。像是两条悬臂，在空中相接，微微倾斜的角度，悬空的相接处，感觉随时会倒下来，当然，这只是我个人的想法，事实上，它很牢固，经受着时间的考验。
外形：我们自然不能进入这么机密的地方，只是绕着CCTV走了一圈，所以我只能谈谈对它外形的感受。
CCTV外形奇特。它像是将一个环扭曲而成，有一种流动的生命感。两栋塔楼估计有两百米高，分别以一定的角度倾斜，在空中由悬臂连接，而底部还有几层楼，像是想以它自己的重量，去拉住倾斜的塔楼，防止它们倒下去。两个Z字形的斜塔，像一对恋人一样拥抱在了一起。颜色以灰和白为主色调，渲染出一种庄重的氛围。在远处来看，竟与蓝天白云有着奇妙的和谐感。表面有着凌乱却不失美感的格子，很好地融入了艺术。同时，表面看起来光可鉴人，有着现代化特有的感觉。
总体感受：央视大楼备受争议，因为它的——高造价、体量巨大、无法融入周遭环境的设计，但我觉得，它激发人们的想象力和创造力，本以为不可能实现的力学问题，却在大家的努力下，成功了。同时，它具有雕塑般的美感，给人以全新的感受，不再是追求高层建筑，却以独特的形体吸引了大众的眼光。
北京新建筑——三里屯village
初见时，觉得三里屯与当代MOMA有些相似，同样是色彩缤纷，不过一个较为低调，一个分外开放，另外两者都采用了格子的外表。
形式：三里屯village是为开放式购物区，由19座低密度的当代建筑布局而成，整个项目分为南、北两个区域，既与周边建筑融合在同一个区域之中，同时也保持着相对的独立性。南区建筑风格前卫个性、色彩缤纷，多用兴奋神经的红和橙色调，独栋建筑之间纵横交错的连接体现了老北京胡同的风味；北区开放庭院式格局、多栋钻石型建筑的设计灵感主要源自北京的四合院，建筑风格更多地突出了城市财富和生活时尚，浅绿色的色调相对沉稳。
材料：三里屯village的一大特色是多种建筑外表皮材料，各种玻璃、金属板材、石板、格栅、金属装饰架等等。自然材料运用，是典型的隈研吾建筑风格。木头，石头和竹子都是这里的主要建材或是装饰性材料。玻璃幕墙出现地最为频繁，几乎所有商店都用透明玻璃窗来突出里面的商品。
细节：三里屯里的灯设计地简单大方，没有很是华丽，让人觉得亲切自然。中央有一个喷泉，可以变换着花样喷出水流，增添了趣味性，许多孩子甚至年轻人都在里面玩，氛围很好。人与建筑很好地进行了沟通，这样才能更深入地了解建筑。同时，在顶部，还可以看到对面的三里屯sohu的全景。
感悟：在营造精致华丽的时尚氛围同时，我们也可以感觉到这个建筑是亲切宜人的，而不是没有人情味的，它没有钢筋水泥的冰冷，也没有摩天大楼的震撼，更没有政府建筑的庄重与压抑具备了作为一个购物区该有的亲和。我想，建筑的高度、尺度、丰富的空间及外表形式是形成这种感觉的主要因素。
北京的新建筑——798艺术区
到北京，说什么都得来看看来看看798艺术区。
2003年美国的《新闻周刊》评选世界城市时，首次把北京列入其中，不是因为奥运，也不是因为快速成长的经济，而是“798艺术区的存在与发展，证明了北京作为世界之都的潜力与发展”。世界闻名的潜力与发展，竟来自于民间力量造就的艺术区，也让世界对北京有了不同以往的城市印象，艺术影响的力量，真不容小觑.去之前，我以为798艺术中心只是一个小小的建筑，到了之后，真是震惊了一番。
这里有着各种各样的小店。艺术空间，画廊，时尚店铺，酒吧饭店，个人工作室，还有公司。总的来说，非常的有艺术氛围。这里的人来自四面八方，英国，美国，德国，法国等等，他们安静地进行着自己的艺术创作，我们在旁边静静地欣赏，宁静而美好，周围涌动的是一种共鸣，一种知己的感觉。随便走走，可以看到很多家自主设计的小店，店主的脸上热情洋溢，让你不好意思不去看一下那些独特的设计。
我最喜欢的是街上随处可见的涂鸦。在长长的红砖墙上，小小的角落里，以及各种可以画得地方，你可以看到那些肆意张扬的涂鸦，或明艳，或纯净，或清新，或可爱，深深地吸引着路边的人。大家纷纷拍照，合影，将这张扬的青春留在照片上。
798艺术中心的功用也很不小。在这里，可以举办各种艺术展览，还可以进行商业活动，同时，我们可以在这里收到来自国际的关于艺术的信息。这里的交通路线也设计得流畅，在里面转转是不会迷路的，北京的新建筑——国家大剧院
外部：首先，我对国家大剧院的外形很惊奇。正如人们所说，它就是一个蛋。一个很简单的建筑。水仿佛赋予了建筑以生命，我似乎感觉到蛋内所孕育的蓬勃生命力。外壳是由铝合金和玻璃两种材质结合，就像是缓缓拉开的帷幕，夜晚时分，人们便可透过玻璃看到里面灯火辉煌。入口处涂成了红色，是为了与故宫交相呼应
内部：走过一个长长的台阶，我们来到了入口处。头上是朱红色，面前是一米宽左右的柱子，营造了一种古典美，很符合大剧院的氛围。然后我们经过了一个长长的走廊，头上有水在欢快地流动，一层层的波浪袭来，我好像来到了水底，我很喜欢这种设计，给人带来美好的想象。同时，上面也有良好的光线射入，节省了用电。之后就来到了三个剧场所在的大厅，分别是音乐厅，歌剧院，戏剧院。三个剧场完全独立，却可透过空中走廊相互连接。歌剧院以华丽的金色为主色调，音乐厅则呈现白色清新的风格，而戏剧院一丝布墙面展现传统京剧的气氛，分别体现了各自的特色。
结构：人们透过钛金属的表面可觑见内部深红色的木饰，歌剧院半透明的金壳内的猩红大厅以及大剧院观众的所有活动。音乐和剧场的外部为银色立面，从外部可以眺望大剧院内部的街道、广场、楼厅、休息室内活动的人群。大剧院内部的不断运动体现出建筑物的活力。它是一个既简单又复杂，既明晰又隐秘的肌体。
这是一座为动作、舞蹈、音乐、戏剧、声音、舞台而设计的建筑，是一个感性化的人的设计。里面营造的氛围很不错，周围墙壁上贴的各类展出，廊道上摆放的各类模型，古代服饰，都能营造出艺术氛围。
北京新建筑——国家体育场(鸟巢)
初见：作为2008北京奥运会的体育场，鸟巢向来为人们所津津乐道，因为它外露的钢架。
结构外露的鸟巢
见到鸟巢时，很是震惊。照片上的鸟巢到底没有真正见到的鸟巢有气魄。整个建筑是灰色的，巨大跨度的钢桁架竟能交织成像鸟巢似的网，层层叠叠，在阳光的照射下，反射出明亮的光，让人赞叹于她的美丽。而灰色的钢构与土红色的碗状体育场看台，其实就是结合了北京的灰砖建筑和故宫的红两种色调，表达了中国的东方意象。
红与灰的结合
形式：鸟巢的形式具有颠覆性，它将我们从传统的体育场印象中解放出来，完全是一种浪漫的诗意的解决方案。互相交织的钢价看似很混乱，但是在这一种“乱”中又隐隐体现出一种“序”。鸟巢的形式除了表皮外，建筑的形体却是完全顺应体育场的技术要求所产生的马鞍状。
结构：鸟巢的网状结构表现出理念“外观即结构，结构即形体”。体育场由一系列辐射式门式钢桁架围绕碗状坐席区旋转而成，室内观光楼梯做成外部网架的延伸。形象明确纯净，外观即为纯粹的建筑结构，建筑与结构完整统一，为国内外特有建筑。结构的组件相互支撑，形成网络时的构架，他就像树枝编制的鸟巢，其立面、楼梯及屋顶有机的融为一体。
以人为本：鸟巢的设计中有着“以人为本”的理念。比如为残疾人考虑的无障碍卫生间设置；提供助听器及比赛讲解无线广播系统，为听力及视力损伤的观众提供好的观赛条件；连续的碗状看台保证全场观众据场内中心视距在140米以内；合理的流线设计，使得观众、运动员、记者的路线无交叉，机动车与行人无交叉。
赛后：奥运会后国家体育场成为既能开展各项体育文化活动，满足广大市民健身娱乐需求，又能为各类商业活动提供相关服务，成为集体育竞技、文艺演出、展览会务、健身娱乐、广告开发、宾馆餐饮、购物休闲、都市旅游于一体的大型综合性的国际文化体育中心。
小小不足：厕所与周围环境浑然一体，如果不是认真寻找，很难发现厕所的门，门与周围的颜色完全融为一体，我觉得，可以将门单独设计一个图案或是特殊的形状，方便观众寻找。
北京新建筑——国家游泳中心（水立方)
形体：提到“水立方”，我就想到了这句谚语“没有规矩，不成方圆”。而“水立方”就是以这样的方形格局呼应了中国建筑里的合体体系，并与邻近的“鸟巢”构成了“天圆地方”关系，很好地诠释了中国文化。在外观上，圆弧线条的鸟巢与棱角分明的水立方彼此产生了对应关系，而且，隐约透出红色看台座位的鸟巢，与泛着蓝光冷色调的水立方，在色系上也有着独立鲜明的特色。
构思：水立方最令人津津乐道的，就是以模仿水分子结构的巧思，博得世人的惊叹，其建筑立面酷似水分子结构的几何形状，就像蓝色的泡泡墙，能够马上令人联想到相关的水上运动，甚至当我们置身其中，也能有像在水中流动的感觉，很好地体现了“游泳中心”的功能。在晚上，建筑会呈现五彩缤纷的色彩，分外美丽。
材料:为了打造像水泡般的分子结构视觉效果，PTW建筑师事务所使用了新型材质-ETFE
膜。这种材料特色在于具热学性能、透光性，并能防腐蚀，不仅夏季容易散热，冬季还能保温；也因为质地很轻，不需以厚重的钢结构支撑；加之清洁容易，即使沾染灰尘，只要用水就能够清洁，ETFE膜是目前用在大跨度空间建筑的主要材质之一，为21世纪极具代表性的新型建筑材料。使用过程中，需要先将ETFE膜充气，使之成为3000多个气枕，然后再铺设于水立方上。
细节：从水立方出来时，看到出口处有着浅浅的清澈的水，水下面光滑的鹅卵石清晰可见，顿感设计很精心。这处小小的水池与水立方上的泡泡交相呼应，相映成趣，一真一假。
总结：盛宴落幕，标志着新征程的起航。水立方将承载着北京奥运会绿色、科技、人文的精神，为后奥运时代的北京发展增光添彩，为北京走向世界之城的历史进程中发出光和热，共同为锦绣中华创造更加灿烂美好的未来。
北京新建筑——当代MOMA
构思：美国著名建筑师史蒂芬·霍尔在2005年公布了当代MOMA的设计概念，让人震撼的是，灵感来源于法国绘画大师马蒂斯的名作《舞》，以“穿越城市”为主要目标，八栋高层公寓楼及一栋酒店在16-18层的空中通过大型钢结构连廊连成一体。
材料：从外观来看，当代MOMA采用磨砂氧化铝般的立面，从而使整个建筑体显得十分轻盈。
空间：当代MOMA以9个公寓连结在一起，形成一个环状，围绕着中间的水上乐园和电影院。水上乐园凌空在水上，周围以喷泉应景，看上去宛如仙境，水上乐园彼此间以水上廊道连接，远看，就像是水上的一处乐园。
最大特色：通过设计组织功能。以九个公寓环绕，并在空中形成通道，位于裙楼围合中的水中影院在屋面通过连廊与裙楼屋顶花园相连。地面、空中、地下不同功能的建筑单体有机结合在一起，形成了从居住、商业到娱乐、休闲的立体化建筑空间。这是建筑最大的特色——通过设计组织功能，提供人们更为积极的生活方式，开放、交流、内外融合以形成充满生机和活力的社区环境。
我喜欢的地方：色彩的运用。第一次见到
这个建筑，便被它丰富的色彩所吸引。立面的色彩看似毫无规律，却给人赏心悦目的感觉，以及水上乐园橘黄色的颜色，清新愉悦，与周围环境融和得很好。还有大片水域的使用，给这栋建筑增添了灵动之气。
结论在当代MOMA的规划设计中，更多考虑了未来城市的生活模式，引入了复合功能的概念，实现开放功能的城市社区，在这里不单是居住功能，而且能够和谐的工作，娱乐、休闲消费、交通，作为一个汇集精品商业与国际文化的开放社区，充满生气与活力，将创造更和谐的国际化生活氛围，不仅为社区创造更舒适的环境，更多的交往机会，也将完善城市区域功能
北京新建筑——长城脚下的公社之怪院子
一听“怪院子”，就知道这个院子不是普通的院子，待见到了，恍然大悟，原来是以这个院子不规则的外形来命名的。
结构：这栋房子的设计者是严迅奇，他以传统合院建筑作为主体概念，但他认为，传统合院建筑并不注重外部景观，在意的是内部结构，所以特意将坐落于长城脚下的院子呈现扭曲状，希望这栋房子想嵌在山坡上一样。而我看来，怪院子扭曲的样子，和蜿蜒的长城交相呼应。
形式：这个院子从不同的角度看，分别有着不同的样子，很是有趣，可见设计者的匠心独具。同时，从正面看，白墙上特意留了几个类似摩斯密码组合般的洞口，与现代钢构的玻璃立面交相辉映，成了现代感十足的院落建筑。而一层的白色墙面与二层错开一部分，形成一种错落的美感。
材料：这栋建筑以单纯的元素——白色的墙面、木质地板、石材铺面还有砖材的使用传达出宁静的乡村生活，给人以回归纯朴自然的感觉。遮挡外露西南向立面的竹子格栅表现了浪漫的气氛，与建筑及变形的庭院相映成趣。而黑色的部分开了整片的玻璃幕墙，使得室内明亮通透。
空间：它维持了传统提供了一个私人而舒适的空间，却也提供了以一个开放空间的手法，引入外部混沌的环境来消灰原有的空间感。同时，它又满足了大家对现代房屋的多功能需求，因此，社区空间并不存在于某个特定的功能分区内，而比较像一个多功能空间，可以以滑轨屏风来分隔不同的次空间以满足不同规模的团体，同时，这些空间可以交流、重叠和间隔。
北京的新建筑——国家博物馆
北京有一个很特殊的建筑，它不像北京的其他建筑，比如央视大楼，鸟巢，国家大剧院那样追求高和另类，反而选择了“正常”，它就是承载了中华几千年文明的国家博物馆。
形式：国家博物馆给我的第一感觉是厚重，柱子很粗，墙体很厚，连休憩的长凳都分外的厚，当然，这种厚重感正是博物馆需要的。而入口大厅异乎寻常的高度，可以让我们感觉到庄严肃穆。
功能空间组织:进入国家博物馆，可以看到一个很大的南北展开的“入口大厅”，它净高有30米，这个通高大门厅非常有震撼力。这里是整个国家博物馆的交通枢纽，承担着人流缓冲和公共服务的功能，同时也有展厅的功能。入口大厅东面正中间是中央大厅及二层的二号中央大厅，中央两侧分别为南北区，均为四层的展示空间，中央大厅下方是报告厅和剧院。南面老馆为五层的科研，办公场所。机房，卫生间，工作间均被放置在不同位置的交接处，既方便，又不妨碍大家的观赏。
垂直交通空间：国家博物馆的入口大厅两侧布置了对称的交通廊，分别有直跑式楼梯和自动扶梯，向东上升，分别作为南北区的交通轴。入口大厅南北侧还设有分别向南北上升的大楼梯，到达南北两侧的连廊，可通向上层展厅。这种在垂直交通上使用朝一个方向逐层上升的扶梯或楼梯，不仅能让参观者一目了然，能准确到达所需楼层，同时创造排比的气势，使空间更有深远感。
材料：在主入口大厅，一个石材基座托起木顶结构的墙面，上面的屋顶采用了中国古代建筑中的“藻井”模式，地面和基座各层墙面的铺装采用了花岗岩，使主入口大气磅礴却又有一个舒适温馨的氛围。博物馆的屋顶由略带弧度的古铜色金属铝板覆盖，这是对故宫宫殿金黄色琉璃瓦顶的重新演绎。
感想：北京的几个大型建筑物因其奇特的造型饱受建筑业的质疑。而公众对它们的看法也由新奇到自豪，再而不安，其中原因就是没有保证新老建筑和谐共生。我们应当使新老建筑和谐共处，使城市空间更为均衡，这样，城市才不会成为建筑的垃圾场。另外，财大气粗并不一定是好的建筑，要保证合理实用才是关键。
报告总结
我们由古到今走了一些北京的建筑，看了很多，也有很多感慨。由过去的琉璃瓦顶，红墙砖瓦到如今的高楼大厦，玻璃幕墙，建筑风格真是变了许多，技术在进步，材料也在更新换代，我们的建筑也不再局限于一个中国，而是勇敢地接受了外来的建筑，学习他们的长处，增强自己的能力。
通过这次北京之行，我觉得自己学到了很多。我明白了如何去观察建筑，要观察它的材料使用得是否合理，为何采用这种材料；我懂得了如何体验空间，仅看照片是体会不到内部空间的奥秘的，只有亲身体验，才能体会到它是如何引导及秩序性；并且，尺度也是非常重要的，国家博物馆设计得需要高大厚重一些，而798艺术区则需要更亲切，尺度可以小一些。看完故宫、颐和园和天坛，我分别了解到中国古代的宫殿、园林还有祭祀分别有着怎样的特点，我初步了解了中国古代的建筑特征，看到了斗拱、藻井、吻兽等等；看完清华北大，我了解到了不同于武汉大学的校园建筑，感受到不一样的建筑风格；看完798艺术区、央视大楼、国家大剧院、鸟巢、水立方、当代MOMA、三里屯、怪院子还有国家博物馆，我见到了不同于古代方方正正、规规矩矩的建筑，看到了许多奇形怪状的建筑，还有打破常规思维的建筑，也在真正的别墅里游览了一下。
虽然这次北京之行很累，毕竟每天要跑三、四个地方，还要暴晒，大家都黑了一圈，也瘦了好多，但是我们的收获也不小，学到了很多东西，每个人都觉得是值得的。
第四篇：城市照明节能调研报告
浅谈利津县城市照明节能工作
----利津县城市管理局城市照明管理处 科学合理的城市照明不仅可以美化城市，而且城市交通、治安等方面也能带来相关效益。一个城市照明的好坏，重点取决于一个城市的专项规划，城市照明是城市建设的重要组成部分，只有整体美，一个城市才真的美。时下，能源紧张已成为人类社会面临的一大难题，节约资源、保护环境已成为各城市共同关注的一个主题。下面是围绕调研情况，就我县城市照明现状及今后照明发展趋势谈一下五点看法。
一、专项规划和政策标准的制定
为规范我县城市道路照明和夜间灯光的建设、管理和维护，加快城市基础设施配套速度,提高照明质量，为美化我县城市夜景，增强城市现代气息和综合功能，改善城市环境，提升城市品位，按照安全、环保、节能的要求，根据城市路灯管理的相关法律法规，借鉴其他城市路灯管理经验，结合我县实际，在2010年5月制定了《利津县道路照明和夜景灯光管理暂行办法》，现在一直遵循该办法开展县城域的照明节能工作。
二、城市照明能耗及经费情况
目前我县城市照明路灯总盏数6726盏，涉及县城23条路，照明道路总里程60余公里，照明总功率2017KW；2011年照明总能耗367.6万度，单灯平均能耗547度；2012
1我们深挖照明节能潜力，照明总能耗降为360万度，单灯平均能耗降为535度。城市照明管理维护经费30万元，路灯维护经费和电费统一由县财政按时拨付，确保了城区的正常照明工作。
三、节能技术和产品推广情况及我们实际工作中的有关节能措施
目前我县城市照明主要节能措施从管理节能和技术节能两方面着手，管理节能是通过加强对城市照明的设计、施工、养护和运行等各环节管理，主要是设计优化、控制智能、管理科学等方面的措施。技术节能是通过开发和推广节能技术和节能产品，提高电能的利用效率，主要应用在供配电和光源灯具等方面。
县城工作中我们采取了以下四方面措施。
一是优先选用节能型的照明设计方案。照明设计方案是实施照明工程的纲领性文件，也是实现节能成效的纲领性文件，我们在这一源头上就十分注重节能。在设计时严格遵守设计规范，依照道路性质、幅宽、人行流量及所处地理位置，合理地确定照度，在保证一定的照度时严格控制功率密度（每平方米的功率），避免为“求亮”而浪费能源。同时设计时统筹考虑节能方式，如：无功功率的补偿、半夜灯分线控制、合理的供配电方式等。
二是推广使用高光效电器产品。光源和灯具是城市照明的核心要素，灯具的效率、光源的光效直接影响到能源的合理利用。在光源上，用高光效、低能耗的高压钠灯、金卤灯、节能灯等取代低光效、高能耗的光源，目前高压钠灯和节能灯已是我县城市照明主流光源，其光效是普通钨丝灯泡的6—10倍，即在同等功率的条件下能发出高出数倍甚至十多倍的光能。同时近年来，景观照明成为城市照明中的新兴分支，我处在不断摸索中寻求节能点，主要是着力于功耗小、寿命长的LED应用。在灯具上，我县道路照明尤其是主干道上采用的都是功能型、防护等级高、反射效率高的灯具，确保有限能源和光源被充分照射到被照面上。在电器上，我们针对气体放电灯负的伏安特性，进行电容补偿，将功率因数提高至90%以上，不仅降低了无功损耗，而且可以适度减小电缆截面，降低工程造价。
三是积极采用科学有效的控制系统。根据每个季节日出日落的不同时间进行开关灯控制，又可根据不同使用要求和不同地理位置进行分组开关，使城市照明开关更为科学合理，减少因开关灯时间误差造成的电费损失。以开灯时间为例，使用老式定时钟，每天多亮5-10分钟，通过概率计算，使用经纬度定时控制仪全年可节电1%。当然在后半夜人、车流量普遍减少，对照明要求不高的情况下，启动半夜灯控制模式，关闭部分照明设施，也可以有效地节约电能。按照多年来绿色照明始终如一的贯例，节能措施坚持不移的实施，城市照明的节能工作呈良性发展态势，节能效果十分明显，经测算，我县照明设施年平均节电率达20%以上。
四是规范执行日常维护管理制度。运行中的光源和灯具会受到空气的污染，使光通降低，从而造成能源浪费。因此我们制定合理的照明设施维护管理制度，及时修复故障灯，定期更换寿命到期、光通量降低的光源，同时不定期清洁灯具，确保照明设施发挥最大发光效率，使城市照明设施亮灯率达到98%以上、设施完好率达到90%以上。
为及早推广节能灯新产品的应用，2009年我们在城区西外环路段新安装LED路灯43盏，节电率达55%，效果明显。只是初期投资过大，终因我县财政资金有限，至今没有得到城域主干道路的全面推广。
四、对国家明令禁止的高耗光源在我县城区早已得到整改。
五、对城市照明节能工作的建议。
城市照明节能工作是一个任重道远的系统工程，它涉及到一个城市的整体功能提升，这就需要我们强化规划和管理，逐步加大节能投入，不断挖掘节能潜力。
一是对城市照明加大专项规划。规范执行照明规划是节能工作的前提和基础，尤其是要按照规划对道路、区域的分类，科学设定照明方式和照度标准等，杜绝“太亮”和“太暗”等，突出城市照明专项规划引导、控制节能工作的前瞻性和权威性，从源头上把好资源节约和有效利用关，实行科
学长效管理。
二是逐步推广太阳能和LED路灯。积极关注太阳能和LED路灯的技术推广和利用，随着太阳能电能转换系统技术和大功率LED照明的完善和价格的逐步降低，对具备初步条件的路段和居民小区，尝试太阳能和LED路灯的试用及推广，力尽节能新产品的更新和运用。
三是积极应用新技术、新材料、新产品。绿色照明是一个新兴产业，节能产品层出不穷，积极采用在节能技术成熟、节能效果明显的新产品、新材料上做文章，如变功率镇流器、调光控制器、单灯控制等，进一步挖掘节能潜力。同时积极筹集资金，不断实施节电改造工作，有针对性地对一些设施较为陈旧、节能不明显的照明系统进行彻底改造，全面确保上级下达的城市照明节能目标的实现。
第五篇：北京调研报告
城市轨道交通设施养护管理工作调研报告 北京市交通委路政局刘长革 1969 年 10 月 1 日，随着全长 23.6 公里的地铁一期工程建成通车至今，结束了中国没有地铁的历史。至今，北京地铁已开通运营 9 条线路，运营里程 228 公里，车站147 座，其中既有运营四十余年的 1、2 号线，也有近年来投入使用的 13 号线、八通线、4 号线、5 号线、10 号线一期、奥运支线和机场线。2010 年底还将开通大兴、亦庄、房山、昌平、15 号线（一期）五条新线，线路总长增加到 336 公里，车站 197 座，线路形式也由地下线路为主的格局，发展为地下、地面、高架等多种形式并存的局面，北京市城市轨道交通进入网络化运营时代。随着网络化运营时代的来临，轨道交通设施养护工作量大大增加，对设施的养护管理也提出了新的更高的要求。为积极应对这一新的局面，对地铁运营企业、资产管理单位、设施养护单位，就轨道交通养护管理工作进行了调研，以便进一步了解设施状况、理清管理体制、解决存在问题、理清发展思路、提高设施养护管理工作水平。
一、轨道基础设施基本情况 轨道基础设施主要包括轨道线路、桥梁、区间隧道和路基、车站、车辆段及区间附属设施等，其中除了轨道线路设施外的其他设施均为土建设施。1）线路设施包括钢轨、轨枕、扣件、道床、道岔、接触轨系统、感应板系统、防爬设备、轨道加强设备、道口及其它附属设备等；
2）桥梁设施包括梁、墩台、支座、栏杆、步行道、声屏障等； 3）区间隧道和路基包括洞体结构、道床、涵洞、路基、护网、排水沟等； 4）车站设施包括站厅、站台及附属用房、出入口、风道、风亭等设施； 5）车辆段和停车场包括停车列检库、洗车库、架修库、定修库、月修库及其他生产辅助用房等。已开通运营的 9 条线路总长 228 公里，其中车站 147 座车站建筑面积 150.1 万平方米；隧道长 144.7 公里，桥梁长 49 公里，地面线路长 37.6 公里；10 座车辆段和 1 座停车场建筑面积 110.34 万平方米。如表 1 所示。表 1 既有线土建设施统计表 车站 车辆段/ 停车场 运营 建 筑 面 占地面 建 筑 面 桥梁 隧道 地面线线路 里程 数量 积 数量 积 积 万平米 公顷 万平米1 号线 31 － 32.7 － 23 35.58 2 67 33.422 号线 23 － 23 － 18 19.49 1 18 13.4513 号线 41 12.5 3.3 25.2 16 12.17 1 39 9.06八通线 19 10 9 23 7.92 1 23 4.455 号线 28 10.5 17 0.5 13 21.79 2 57 16.1810 号线 25 － 24.7 － 22 24.53 1 16 13.368 号线 4 － 5.9 － 4 4.18 － －机场线 29 16 11.1 1.9 4 2.6 1 13 10.834 号线 28 － 27 1 24 21.86 2 38.09 9.59合计 228 50 144.7 37.6 147 150.1 10 71.09 110.34 年底即将开通运营的 5 条新线线路总长 108 公里，其中车站 50座车站建筑面积 53.68 万平方米；隧道长 41.2 公里，桥梁长 63 公里，地面线路长 3.15 公里；5 座车辆段与停车场总建筑面积 36.14万平方米。如表 2 所示。表2 5 条新线线土建设施统计表 车站 车辆段/ 停车场 运营里程 桥梁 隧道 地面线 项目 建筑面积 建筑面积（KM）（KM）（KM）（KM）数量 数量 万平米 万平米 亦庄线 22 14.2 7.6 0.7 14 13.9 1 6.11 房山线 23 20.1 2.9 0.5 10 7.14 1 6.4 昌平线 21 16 3.6 1.7 7 5.57 1 4.45 15 号线（Ⅰ）20 10 10.1 8 10.17 1 12.48 大兴线 22 3.6 17.4 0.25 11 16.9 1 6.7 合计 108 63 41.2 3.15 50 53.68 5 36.14 表3 14 条线路土建设施统计表 车站 车辆段/ 停车场 运营里程 桥梁 隧道 地面线 项目 建筑面积 建筑面积（KM）（KM）（KM）（KM）数量 数量 万平米 万平米 9 条既有线 228 49 141.6 37.6 147 150.1 10 110.34 5 条新线 108 63 41.2 3.15 50 53.68 5 36.14 合计 336 112 183 41 197 203.78 15 146.48 到 2010 年底，运营的 14 条新线线路总长 336 公里，其中车站197 座车站建筑面积 203.78 万平方米；隧道长 183 公里，桥梁长 112公里，地面线路长 41 公里；15 座车辆段与停车场总建筑面积 146。48 万平方米。设施养护里程增加 47.4，其中养护作业工作量大的桥梁部分将增加 128.7，隧道线路增加 29，地面线路增加 8.4；养护的车站数量增加 34，车站建筑面积增加 35.8％；车辆段数量增加50％，车辆段建筑面积增加 32.8。设施养护维护的工作量将大大增加，见表 3。
二、设施病害发展情况 通过调研发现，近年来在轨道设施中出现了钢轨波磨、桥梁支座变形超标、车站及隧道区间渗漏等诸多病害，既影响了运营服务质量，也给运营安全带来隐患。
1、钢轨波磨，部分 地铁 4 号线、5 号线和 10 号线开通不久（3 个月～1 年）区段钢轨即出现异常波浪磨耗现象（见图 1）。截止 2010 年 10 月，4号线异常波磨路段增至 59 处，其中严重路段约 10 公里；5 号线发生波磨现象的曲线有 30 条，占总曲线数量的 30.3（5 号线正线共有曲线 99 条），其中严重路段 7.5 公里；10 号线产生波磨现象区段共计26 段，其中曲线 20 条，总曲线数量的 19.8（10 号线正线共有曲线101 条），其中严重路段约 5.5 公里。波磨地段振动噪声增大，影响乘客乘车舒适性，并引起车辆部件损坏，且在波磨严重地段易发生扣件失效情况，影响行车安全。图 1 5 号线立水桥南钢轨波磨及扣件失效情况
2、桥梁支座变形 地铁 5 号线、13 号线和八通线部分桥梁支座出现支座位移、变，造成局部支承面积减小，支座受力形超标、开裂等现象（见图 2）不均匀，影响桥梁受力。除此以外，轨道桥梁病害包括主梁和墩台裂缝、混凝土剥落，伸缩缝、泄水管、声屏障等附属结构缺损，抗震设施的销棒倾斜、螺栓孔混凝土剥落等。图 2 5 号线 137-2 号支座破损、不均匀外鼓及剪切角超限
3、结构渗漏 结构渗漏问题是城市轨道交通结构比较普遍的主要病害，尤以地下结构为重。地下结构防水层因常年使用出现局部老化、破损而使得周边土体内的水渗入结构，隧道结构也因裂缝、变形缝止水带破损而形成了渗漏水通道（见图 3）。渗漏问题在车站和车辆段设备用房也。有所出现（见图 4）图 3 柳-东隧道伸缩缝渗漏 图 4 东四十条站内顶板裂缝渗漏
4、地面线路排水不畅 13 号线地面线路多处排水沟堵塞、涵洞不通、严重的成为死涵（见图 5），雨季路基排水不畅，长时间浸泡轨道基础设施，对设施健康造成危害。图5 13 号线死涵 此外，轨道设施方面还存在地面线路边坡还不通程度存在土壤流失、六棱砖破损、边坡变形，车辆段地基不均匀沉降等病害。
三、现状轨道设施养护体制、机制 轨道设施的养护工作涉及政府行业管理部门、轨道资产管理部门和轨道运营企业及设施养护单位。政府层面，交通委路政局（轨道养护管理处）负责城市轨道及其附属设施设施养护的管理，是行业的管理部门； 北京市基础设施投资公司是地铁资产管理单位，负责专项养护资金的筹措； 城市轨道交通线路运营公司（北京地铁和京港地铁），负责城市轨道交通线路基础设施的养护维修。以北京地铁运营公司为例，轨道交通线路基础设施养护维修采用三级管理模式： 总公司房产部、设备部负责土建、轨道设施全面监管；各线路运营分公司（安质部）是设施管理的主体；地铁建安公司、地铁线路公司按照内部市场化的原则具体负责养护工作的实施。公司实行“两类作业、三种检查、四种维修”的养护维修制度： 两类作业是检查作业和维修作业；三种检查是日常检查、定期检查和专项检查 ；四种维修是日常养护维修、专项维修、大中修和抢险抢修； 根据检查的情况和结果进行状态评定；根据评定结果对桥隧设施进行日常养护维修、中修、大修、抢险抢修，以加强对城市轨道交通线路设施的管理与维修、养护工作； “四种维修”中“日常维修”是根据设施状态评定的结果，对设施进行的经常性、局部性、预防性的养护维修工作。“中修”是根据设施状态评定的结果，对单项或多项设施进行的有针对性的维修整 “大修”是以根治病害、恢复结构功能、提高使用能力为目治工作。“抢险的，是根据设施的大修周期或状态评定结果确定的计划维修。抢修”是对突发事件造成设备、设施出现隐患的部位及确保运营安全而进行的应急救援和紧急维修工作。
四、养护管理相关标准、规范和管理办法 在轨道设施养护管理相关标准、规范和管理办法方面，铁道部已经建立了基本的管理框架体系，编制出台的一系列相应的规范、标准，但关于城市轨道交通设施养护管理的相关的管理办法尚有待细化，相应的规范、标准也有待完善。在行业管理法规方面，2005 年 8 月 1 日中华人民共和国建设部令第 140 号《城市轨道交通运营管理办法》开始施行，2009 年 6 月26 日北京市政府第 213 号令《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》颁布，构成了养护管理的上位法规基础。在此上位法规基础上，交通委路政局分别于 2007 年到 2009 年，先后出台了《北京市城市轨道交通基础设施养护维修监督管理办法》（京路法制发〔2007〕375、号 2007 年 7 月 19 日）《地下工程穿越交通设施安全监管暂行办法》（京路法制发〔2008〕64 号 2008 年 2 月 11 日）和《北京市城市轨（京路轨建发〔2009〕395 号道交通线路设施移交和备案管理办法》2009 年 8 月 4 日），建立了轨道交通基础设施养护维修监督管理、地下工程穿越交通设施安全监管和轨道交通线路设施移交和备案管理办法。在轨道设施养护技术规范方面，铁道部的规范比较齐全如设施评、定就有《铁路桥隧建筑物劣化评定标准 钢梁》《铁路桥隧建筑物劣、、化评定标准 隧道》《铁路桥隧建筑物劣化评定标准 支座》《铁路桥隧建筑物劣化评定标准、涵渠》 《铁路桥隧建筑物劣化评定标准、混凝土梁》《铁路桥隧建筑物劣化评定标准）等七项部 墩台基础》颁标准；国家也有相关规范如《城市轨道交通技术规范》、（GB50308-2008）（GB50490-2009）《城市轨道交通工程测量规范》、（、《《地铁设计规范》 GB50157－2003）地下铁道工程施工及验收规范》（GB502992003 版）；近几年，交通委路政局也先后编制了《城市轨道交通工程质量验收标准》、（DB11/T311.1-2005）《城市轨道交通 ；此外，北京地铁运营公司也有许多企业标设施养护维修技术规范》 《北京市地铁建筑安装公司土建设备、设施维修规则》等准如： 从总体上看，无论是相关管理规定，还是相关技术规范，都还没有形成完整的、系统的关于轨道设施养护管理的一整套的相关管理规定和技术规范、标准。例如：“城市轨道交通设施检测技术要求”和“城市轨道交通设施状况技术评定方法”尚没有地方标准；也没有颁、布“城市轨道交通设施维修养护技术规程”“城市轨道交通设施维修养护质量考评技术规定”和“城市轨道交通设施维修养护工程定额”、等规范。在管理方面也缺乏“轨道交通设施巡查管理办法”“城市轨道交通控制保护区管理规定”和“轨道交通连接工程建设、维修改造工程管理规定”等规范性文件。因此，城市轨道交通设施养护的技术规范、标准和和管理办法，还有许多有待补充、修订和完善。
五、轨道设施养护管理存在的主要问题 从行业管理角度，目前轨道设施养护管理主要存在以下四方面问题：
1、不具备监测设施运行状况的技术手段，难以满足网络化运营条件下，设施安全、应急和维修养护管理的需要 目前对设施的状态主要采取例行巡查、检查方式，而且以人工检查为主，缺乏信息化、实时、动态的监测手段，难以掌握设施的实时状态，对于设施的运行状况以及设施病害的发生发展缺少连续性监测。管理部门对行业设施的状况，多是通过企业
养护管理和养护单位的汇报报告获得信息，缺乏一手直接掌握设施状态的手段，无法直接“感知”。，在一定程度上造成了管理的“粗放型”和“盲目性”
2、不具备评价设施健康状况和养护工作质量的方法和指标体系，难以准确、合理、科学安排设施的维修养护工作 随着北京市轨道交通网的高速建设，轨道交通的建设和运营也呈现多投资模式、多家建设管理单位、多加设计、施工企业、多运营主体的特点。从既有线和新线暴露的各种问题看，无论的规划设计、建设管理、施工安装等各个环节，均缺乏考虑养护维修作业需求的科学的、系统的、完整的、统一所标准规范体系，各单位在标准选取和执行上存在较大差异，在硬件上给轨道交通设施的运营使用和养护维护带来不便或造成困难。在运营养护阶段，随着五条新线即将投入运营，轨道交通设施的养护工作任务将会十分繁重。尤其是在保证设施安全，提高养护质量方面，急需轨道设施养护技术规程、评价设施健康状况和养护工作质量的方法和指标体系等标准或规范，以加强设施养护的技术管理工作，在保证轨道交通工程的运营安全前提下，提高设施养护工作质量和效率，缩减养护维修成本。
3、设施养护管理的法规、政策有待细化，管理机制、标准、规范有待健全 《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》在宏观上明确了相关单位的责任，但缺乏细化条款，后期的管理工作存在职责模糊地带，给相关工作的协调带来困难。比如“第十八条 地下管线敷设在城市轨道交通控制保护区内的，地下管线的所有者或者管理者应当加强管线的巡查、维护和管理，保。明确了地下管障管线安全运行，避免影响城市轨道交通运营安全”线的所有者或者管理者应当加强管线的巡查、维护和管理，但是没有明确与轨道管理部门就管线的巡查、维护和管理沟通通报机制，使得轨道管理部门不能及时掌握控制保护区内地下管线的最新安全状态，也就无法及时了解对轨道设施的安全影响情况。地面线沿线树木的安全管理方面，《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》明确规定了各方责任，但在具体方案协调、实施中，效率不高，周期较长。难以保证在最短时间内解决问题。缺乏对于巡检及养护维修需要进入绿地等问题与绿化管理部门的高效工作机制。在大型维修养护设备方面，由于一直没有形成固定、规范的设备资金渠道，现阶段缺乏大型的检测维修养护设备。设施的日常检测和养护维修主要采用人工作业，检测养护效率较低，尤其是桥梁、高架车站等设施的检测和维修采用人工辅助梯子或脚手架进行高空作业，难以满足土建设施检测维修作业质量和作业效率的需要。北京地铁运营公司目前仅有大型维修养护设备 8 辆，分别为轨道检查车 1 辆、钢轨探伤车 2 辆、钢轨打磨车 2 辆（其中 1 辆供机场线专用），综合维修车 2 辆，轨道式桥梁检测车 1 台。没有配备隧道检测设备、用于桥梁检测养护的高空作业车、桥梁检测车、液压升降平台和桥梁顶升设备等，设施巡查、检测主要依靠人工方式，已不能满足设施巡查、检测的作业工作数量和质量的要求；已配备的维修养护设备如轨道检查车和钢轨打磨车等设备，按照设备作业能力测算，设备配备数量也均不足。
4、基础数据不完整，缺乏统一数据标准，存在信息孤岛现象，信息缺乏整合、分析，数据利用率低，有数据无信息 我市城市轨道交通设施设备信息化程度较低，各条线路建成年代差异较大，虽然开发了一些信息化管理系统，但资料储存状态不一致，大量的图纸等资料堆积，不便查询，整体上基础数据不完整，缺乏统一数据标准，数据无法或缺乏整合，造成信息孤岛现象。同时对既有数据缺乏整合、分析，即时有大量的数据，也没有形成能够精确指导生产作业的有效信息，难以实施精细化管理。
六、下一步工作思路 本着 基于目前行业管理存在的主要问题，“直接感知，科学评定，依法行政”的管理思路，为加强行业监管，实施科学、精细化管理，提高行业管理水平。下一步，一要逐步建立轨道养护管理监测手段，能够看见、听见和感知设施养护实时状况，能够获取和掌握设施养护的一手资料和数据，改变缺监测手段的局面；二要逐步形成对维养工作和设施状态的科学的评定、评价标准和方法，改变对维养工作和设施状况难评定的局面；三要逐步建立健全相关法规和管理办法、改变行业管理法规和机制不健全的局面；四要逐步建立对维修养护数据的统计分析系统，用数据量化指导设施养护工作，改变目前养护管理粗放的局面。具体包括以下几方面工作：
1、夯实基础，建立监测手段，掌握一手信息 开发建设轨道交通基础设施数据库，形成轨道设备设施台帐，做到家底清； 开发建设城市轨道交通设施运行状态监测系统和建设控制保护区在施工程安全监控系统，随时掌握轨道设施的运行状况和控制保护区内在施工程的工程进展和安全状况，做到情况明。在全面采集各种检测方式产生的检测数据基础上，基于统一标准对数据进行整合，建立轨道交通基础设施数据库，以实现对轨道交通设施状态的更透彻的感知和实现对轨道交通设施状态信息的更全面的互联互通。以上工作已选取 13 号线东段为试验段，进行轨道交通基础设施运行监测系统的研发工作，逐步完善系统的功能，并通过数据的积累和总结，研究轨道交通设施状态分析评价及预测方法，实现对轨道交通设施状态的更智能的洞察。
2、完善规章，健全规范标准，依法依规行政 完善设施状态监测和评定技术规范，编制和出台：城市轨道交通设施检测技术要求和城市轨道交通设施状况技术评定方法两项技术规范； 完善轨道设施养护相关规范，编制：城市轨道交通设施维修养护技术要求、城市轨道交通设施维修养护技术规程、城市轨道交通设施维修养护质量考评指标体系和城市轨道交通设施维修养护工程定额； 完善新建工程穿越地铁既有设施全过程.
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