中远物流有限公司家电物流项目竞争优势形成浅析

第一篇：中远物流有限公司家电物流项目竞争优势形成浅析

摘要:中远物流有限公司是我国最大的中外合资第三方物流企业,其家电物流项目以其强大的竞争实力赢得了业界的一

致认同。长期以来,中远物流家电物流项目在整合资源、加快创新、发展战略联盟、培养专业人才四个方面形成了自身独特的竞争优势,这些宝贵经验对我国物流企业的发展具有非常重要的借签意义。

关键词:中远物流有限公司;家电物流;竞争优势

1中远物流有限公司概况

中远物流有限公司全称是中国远洋物流有限公司,它是由中国远洋运输(集团)、中远太平洋有限公司(恒生指数成分股,HK1199)在2002年1月8日合资组建的,其规模和实力均居市场领先地位,是我国最大的中外合资第三方物流企业。中远物

流作为国内最大的,以及最具实力的物流服务商,依托其母公司中远集团的雄厚实力,以传统运输代理业务为基础,悉心建设

以现代科技为支撑的物流操作平台,努力做大做强综合性的运输服务体系,为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。

2中远物流有限公司家电物流项目的发展轨迹

2.1选定家电物流作为其目标市场之一

在公司成立之初即选定了4个目标市场:家电物流、汽车物流、会展物流、大型项目物流。这个定位是中远物流聘请专业的物流咨询公司进行了为期半年的市场调查,经过专业的市场分析和对自身优劣势充分了解的基础上得出的。这为中远物流今

后的发展指明了方向。截至到2003年,中远物流已为6个国内知名的家电品牌提供库存管理和物流配送服务。

2.2形成两大平台,一个典型模式

中远物流公司南以深圳安泰达为龙头,北以青岛为龙头,形成南北两大家电物流配送基地,使之成为中远家电物流的两大

基本平台。另外,中远物流与科龙和小天鹅合资成立的我国首家由生产厂家与物流服务商合资组建的家电物流企业———安泰达

物流有限公司,由于操作的成功,已被物流界誉为“安泰达”模式。

2.3国内家电物流龙头形成,大力拓展海外物流市场

截至到2006年,中远物流已为海信、海尔、科龙、小天鹅、TCL、伊莱克斯、澳柯玛、美国惠尔浦等10多个知名的家电

制造商提供库存管理和物流配送服务,成为国内主要的家电物流服务商。在行业布局上,将中国95%以上的家电物流整合到自

己的旗下。

同时,中远物流加速海外网点的铺设,在五大洲扩展业务。到2006年底,中远物流在海外已拥有7家分公司、40多家代

理机构。目前,其正利用自身的境外优势进行更广的网点铺设工作,加快走出去的步伐,将在香港、美国、欧洲、日本、西

亚、澳洲建立海外分公司,寻求更多的代理机构。此外,中远物流下设大连、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉8个区域

公司,并与中远海外企业有着密切的协作关系,这也为中远物流在海外扩展提供了条件。3中远物流有限公司家电物流项目竞争优势形成分析

3.1优化资源结构,发挥整体优势

中远物流公司是由中国远洋运输总公司、中远太平洋有限公司合资组建的。新成立的中远物流公司不仅吸纳了中远国际货

运公司的物流资源和操作系统,而且更主要的是它传承了母公司———中远集团的优良管理模式,依托中远集团雄厚的资金实

力、强大的运输网络为自己开拓出一片新天地。

3.1.1优良管理模式的继承

中远物流公司继承了其母公司的管理创新理念,始终坚持“以人为本”的宗旨,以建立完善新的绩效评价体系为核心,加

快物流骨干人才的培养,有效促进传统业务的稳定增长和新业务的快速增长。

3.1.2强大运输网络的支持

中远物流以国际化的远洋船队为依托,利用其母公司现有的网络资源,不断加强服务网络建设,在全国29个省市、自治区建立了包含300多个站点的物流服务网络体系,拥有运营车辆1 357辆(具体见表1),仓储和堆场

154万平方米;成功开行了6条以“中远号”命名的集装箱“五定班列”。

3.2不断创新,提升核心竞争力

中远物流在现有强大资源的背景下,不安于现

状,从科技、管理、服务等方面,不断创新,提升

综合实力。中远物流的目标是“做中国最好的物流服务商”为了达到这一总体目标,中远物流实施了以提升技术(T———Technology)、管理(M———Management)和培训(T——— Training)水平为目标的TMT计划。通过实施以精益化管理、规范化运营、科学化整合为核心的TMT计划,使中远物流公司

升了核心竞争能力,推动了其全球化的发展。

3.2.1科技创新

中远物流本着为客户提供专业化的物流解决方案为宗旨,从而提高其整体运作效率。其中,不断的技术创新又是提高整体

运作效率的保证。因而,中远物流不断地集成系统内及国内同行业的技术优势,提炼了一批国内领先、国际同步的核心技术

“过程集成”就是其物流技术之一,它是依托信息集成进行的过程之间的协调,消除物流环节中各种冗余和非增值的子过程

以及由人为因素和资源问题等造成的影响过程效率的一切障碍,使企业的运行过程在总体上达到最优。家电物流具有种类多

批量大、季节性强等特点,造成了家电物流的复杂性和高成本,而通过使用“过程集成”技术不但有效地提高了物流效率,还

剔除了其中的冗余和非增值作业,从而降低了家电物流的物流成本。

3.2.2管理创新战略

中远物流不仅继承了其母公司高效的管理模式,而且又在此基础上做了进一步的创新。“垂直管理,集中优势兵力”是中

远物流在管理战略上的一次创新。采用这种垂直发展的模式,有利于系统内资源高度优化整合,合理分工、调配人力、物力

财力,统一调度,不产生闲置、多余资源,也有效地避免了区域间的内耗和资源重复浪费的现象。将这种管理模式应用于营

销,可以在家电物流项目的营销过程中突破区域的概念,发挥中远物流的整体优势,从而达到最佳的物流效果。当然,管理创

新的受益者不只是家电物流项目,而是整个中远物流公司,管理创新也确实是中远物流公司家电物流项目竞争优势形成不可或

缺的因素之一。

3.2.3服务创新战略

中远物流为发现客户服务中的不足,提高服务质量,公司每年要花费几十万元聘请专门的第三方中介机构做客户服务调

查,对客户满意度进行管理。进一步完善了TCSS系统(客户满意体系)模型,形成了物流公司TCSS业务模型组,为加强物

流企业与家电制造企业之间的沟通,全面了解客户需求,建立稳定的战略联盟起到了巨大的作用,也为企业创造了持久的经济

效益。

(1)用专业化的服务满足顾客个性化的要求。中远物流在为不同行业的生产制造企业提供专业化物流服务的过程中,不

断了解各行业的物流需求和技术要求,不断细分市场,扩展业务范围,服务内容由以前传统的运输、仓储服务发展到为生产企

业制定销售和采购计划、实施库存管理及为生产企业物流体系的整体运作提供解决方案等。公司用专业化的服务满足客户个性

化的需求,提升了客户的生产和运作效率,提高了服务质量,赢得了客户的满意,从而增强了客户对公司的依赖。

中远物流公司与海尔的合作就是这样一个例子。中远物流把集装箱卡车停在海尔生产线旁,使货物从流水线上一下来就装

箱上车入港,产品无需经过库存这一传统环节,便以最快的速度抵达港口,然后由等候在港的集装箱运往世界各地,实现了物

流与生产的无缝连接,既减少了环节、降低了成本,又提高了效率,从而满足了海尔的需求。

(2)全面物流服务。中远物流面向市场创造性的提出了全面物流服务的概念。在这种服务模式下,中远物流没有简单的按照家电生产企业的指令进行商品的调拨或者配送,而是从产品下线开始,为家电生产企业制定向全国物流网络的配送计划

直送商家的计划、节假日和市场活动备货计划;这样,家电生产企业只需要关注制造和销售环节,产品一旦下线,就在中远物

流的协助下,源源不断地流向全国各地的销售网点,为各地营销机构提供更为贴切、及时的服务支持。在这种服务模式下,中

远物流需要承担传统低端物流更多的责任,分担制造企业的风险,从而与制造企业形成紧密的供应链合作伙伴关系。

3.3发展战略联盟

中远物流的主要服务对象是本土大型国家重点生产制造企业,通过寻求与这些企业的合作,建立战略联盟,共同发展,互

利双赢。所谓战略联盟就是以双赢为目标,与客户结成战略同盟,签署战略合作协议,建立长期战略合作伙伴关系,由中远物

流为其提供总包物流服务。在战略合作的过程中,中远物流为客户量身定制物流解决方案、企业发展战略、发展目标,提供专

为合作伙伴配置的服务资源和工作团队,使得生产制造企业依赖于中远物流实现企业的战略目标,同时也为中远物流的可持续

发展提供了有力保障。

其中,最为突出的是中远物流在家电物流项目上的“借船出海”战略。“借船出海”就是伴随着中国企业走向海外市场,作为其供应链上一员的物流公司也随之走向国外市场,其实就是一种伴随客户共同发展,共同成长的策略。中远物流的发展目

标是成为一个具有国际竞争力的、中国最强的物流企业,那么,跨出国门,走向世界,参与物流业的国际竞争,就成为其必经

之路。中远物流借鉴国外物流公司的经验,通过与长虹、TCL等一些大的家电企业合作,伴随着它们到国外,伴随着它们在国

外的一些兼并行动,伴随着它们在国外的市场开发,从而与他们实现共同发展。

3.4加强人才培养

企业的竞争归根到底是人才的竞争,中远物流早就认识到了物流人才培养的重要性。为解决现代物流人才匮乏问题,从

2003年开始,中远物流与英国CRANFIELD大学合作,把管理人员送到该大学培训,并为接受培训的员工提供全部学费和生活

费。此外,中远物流每年都向国外最先进、最知名的大学派遣留学生,学习国外领先技术和先进经验,现在很多经过培训的留

学生,已经回到中远物流,在关键岗位上发挥着举足轻重的作用。不仅如此,中远物流还从国外招聘富有实践经验的物流经营

管理专家深入到中远各物流项目的经营管理活动中,中远物流经理叶伟龙把他们这一培养人才的计划称为“洋务运动”。在国

内,中远物流公司在比较知名的一些物流院校成立了中远物流班,从大学二年级就开始招生,从中挑选一些优秀人才,自大三

开始派自己的专家为他们讲课,参加实地培训,为中远物流提前培育适合企业发展战略的优秀人才。正是因为采取了这一系列

措施,吸引了大批的物流人才,让其充分发挥作用,才使得中远在家电物流、汽车物流、电力物流等项目中脱颖而出,形成了

自身独有的竞争优势,并使其营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。

4中远物流家电物流项目竞争优势形成对物流企业的启示

4.1精准的市场定位是企业竞争优势形成的关键

以精准的战略眼光、科学谨慎的态度来确定市场,这是中远物流竞争优势形成的关键。由于家电是民用消费品不可避免的具有繁杂性,因而很多企业都认为这个市场只有微薄的利润从而放弃了对该市场的争夺。中远物流则认为,家电物流网络是一

个不可或缺的库存管理和多级配送网络,在这个网络上再服务于其他产品,就变得很轻松。通过家电物流的运作,中远物流已

经培养了一大批懂得库存管理、熟悉多级配送及RDC管理的供应链管理人才。每一个企业的资源都是有限的,不可能在所有的领域都能得心应手,所以物流企业应该认真分析了其所处的市场环境、竞争对手及其自身的优势劣势,结合实际情况,确定

一个或几个核心领域,将有限的资源集中到关键的重点领域。

4.2融入供应链形成不可替代的地位,是竞争优势形成的重要一步

随着国外家电品牌的不断入侵,加之消费者对家电产品的要求日益上升,使得家电企业必须集中精力投入到其核心竞争力的培养和发展上去。于是,对于第三方物流公司参与家电制造企业的渠道、库存等方面管理的要求越来越迫切。中远物流公司

通过提供整体的物流服务帮助家电制造企业集中于核心竞争力,树立品牌,优化库存,降低成本,协助家电企业开拓市场,扩

大市场占有率,在整个供应链中形成了不可替代的地位。中国物流企业应该吸收中远物流的先进经验,抓住机会,及时把握复

杂多变的市场动态和客户需求,充分发挥自身优势,整合优化资源,尽早的融入到其客户的供应链中,发展成为现代的第三方

物流企业,才能在激烈的市场竞争中生存和发展。

4.3不断创新是企业常胜的根本

中远物流不断创新的实践告诉我们,物流企业必须紧跟时代脉搏,在充分发挥自身优势的同时,不断挑战自我,尝试应用

新的科学技术武装自己,提升科技含量,发挥技术优势;不断吸收借鉴先进的管理思想和理念,进而推广到整个组织,更好地

整合内部资源,发挥整体优势,达到最佳的管理效率;不断创新服务理念,时刻秉承以客户为中心的服务思想,提升服务质

量,才能在同行业的竞争中脱颖而出,使企业立于不败之地。

4.4重视物流人才培养,为企业注入新活力

人才是企业竞争力的核心,中远物流家电物流项目能够形成强大的竞争优势与其重视人才有着密不可分的关系。其实,重

视人才的培养不是一个新提法。但是,能够真正将人才的培养作为一种投资的企业并不多。中远物流以自身经验告诉我们把人

才的培养落在实处,才是企业持久保持活力的根本途径。

参考文献:

[1]海容.走进中远物流———中国远洋物流公司总经理叶伟龙访谈录[J].中国远洋航务公告,2003(10):10-12.[2]刘宝震,王莉.中远物流的强大密码[J].中国物流与采购,2006(23):32-34.[3]王莉.做最强的物流服务商———中国远洋物流有限公司成立五周年巡礼[J].中国远洋航务,2007(3):36-38.[4]张金声.缔造中远物流的明天———专访中国远洋物流有限公司董事总经理叶伟龙[J].中国储运,2007(1):25-30.

第二篇：中远物流公司简介

中远物流公司简介

中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司上．海．远洋物流（恒生指数成分股,HK1199）合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物。．．．．流企业．．．．

中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式、公共货．．．．联运．．．

运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项．目开发．．．与管理．．．以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。2009年中国远洋控股股份有限公司收购中远太平洋物流有限公司所持49%的股权。

公司规模

截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。

公司使命

“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”。

中国远洋物流有限公司秉承“一切为了客户满意”的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。董事长简介

陈．洪生．．先生1975年加入中．远集．．团．，1998年出任中国远洋运输（集团）总公司副总裁。历任中国南通．．外轮代理公司副总经理、中国外轮代理．．．．．．总公司．．．船务部经理、北京．．远洋国际货运公司总经理、中远国际货．．．．．运有限公司．．．．．副总经理、中远集团集装箱运输总部副总经理、中远国际货运有限公司总经理、中远集装箱运 ．．．．．．．输有限公司．．．．．副总经理等职。

陈洪生先生长期从事外轮代理、货运业务和航运管理，具有丰富的企业运营和企

业管理经验。

陈洪生先生毕业于四川外语学院．．．．．．,高级经济师。

客户服务 中国远洋物流有限公司成立伊始，为了切实将公司的管理理念落到实处，创立物流公司的服务品牌，落实“专家型代理、人性化服务”的代理准则，以提升客户服务质量为目标的各项工作在系统内全面展开。其中，以“中国远洋物流有限公司（中国外轮代理公司）客户完全满意度测评系统”（TCSS）的开发和实施作为客户服务重点工作率先推出。

2002，中国远洋物流有限公司分别在四月、五月、七月、十一月、十二月组织实施了五次规模不等、重点各有不同的调研和调查工作，实际共涉及船货代客户2678家，下属公司中，计有大连．．物流公司、天津外代、青．岛．物流公司、上海物流公司、宁波．．物流公司、厦门外代、广州．．物流公司等七家单位被纳入到了调查的范围。

2003，中国远洋物流有限公司将在去年原有五家区域和两家直属外代的基础上，将总部直管的全部15家直管合营外代也纳入到“中国远洋物流有限公司（中国外轮代理公司）客户完全满意度测评系统（TCSS）”体系中来。

作为中国远洋物流有限公司（中国外轮代理公司）客户关系管理系．．．．．．．统．的一个有机组成部分，“中国远洋物流有限公司（中国外轮代理公司）客户满意度测评系统”的开发与实施并不是我们的最终目的。落实经营理念、细化管理思路、创立服务品牌、提高全系统的服务质量将作为我们长期的工作目标和工作重点，常抓不懈。

快速发展原因

一流的人才队伍：中国远洋物流有限公司隶属中远集团，业务有第三方物流及增值服务、船舶代理、货运代理三项主业，重点物流品牌涉及家电、汽车、石化、电力、会展及零售业等领域。中国远洋物流有限公司总经理叶伟龙告诉记者：“企业竞争是人才的竞争，物流人才决定着物流服务水平，中远目前有近万名专业从事物流服务的国际一流专家人才，但我们一直敞开人才大门，吸引大批的物流人才到中．远物．．流．工作。”

为解决现代物流人才匮乏问题，中远物流与北．京航空航天大学．．．．．．．签订了培养航空项目管理人员的意向。每年都向国外最先进、最知名的大学派遣留学生，学习国外领先技术与先进经验，现在第一批赴英国培训的8名留学生，已经回到中远物流公司，在关键岗．．．位．上发挥着举足轻重的作用。“中远”正是采用这些措施，吸引了大批的物流人才，让其充分发挥作用，才使中远物流的营业收入保持着每年增长50%以上的强劲势头。

高效的服务网络

通过近两年的发展，中远物流公司已把货运、空运、船舶代理等资源进行了有效的整合，并且逐渐形成了“以强大服务网络为依托，以海陆空通道为构架，以现代物流及船代服务为核心”的全球性综合物流服务体系。现在中远物流除了在国内的北京、上海、广州、大连、青岛、宁波、厦门、．武汉．．设立了八个区域公司，在中国国内29个省、市、自治区．．．建立了300多个业务网点；同时，在韩．国．、日本、新加坡、希腊．．等国家和地区，也设立了众多业务网点。客户的产品只要下了生产线，一直到各地经销商，中远物流都能给予全程跟踪服务，2003年7月，我国建国以来最大的中外合资项目———中海壳牌南海．．石化项目在马来西亚．．．．、日本进行的国际．．物流．．招标中，中远物流作为国内惟一一家物流企业，在与众多海外物流企业的竞争中脱颖而出，一举中标。10月27日，中远物流收到山这是中远物．东．电建公司有关印度．．巴库项目的中标通知书，流实施“走出去"战略、拓展海外物流市场的一次重大突破。

树立诚信品牌

中远物流在成立不到两年的较短时间内，就成为国内物流行业的龙头企业和知名品牌，其“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”的企业发展理念，必将对其跨越式发展产生积极的影响。

在家电物流领域，中远物流已为海尔电器、海信电器、科龙电器、小天鹅电器、TCL王牌电器等8家家电制造企业提供物流服务；在汽车物流领域，中远物流充分借助为国内汽车散件进口服务优势，介入了国内汽车采购零部件物流服务领域；在电力物流领域，中远物流与三峡工程开发总公司签署了长．江三峡．．．左岸电站水轮．．发电机组．．．．二期进口设备运输合同，并顺利完成了从1999年到2003年的连．云港．．核电物流基地工作；在石化物流领域，中远物流成功中标扬子石化比欧西气体有限公司进口设备全程物流项目；去年，中远物流成功地承揽保值超过10亿美元的丹麦．．艺术大师达利．．的320件艺术珍品，从丹麦到广州、北京、上海再返回丹麦的巡回展物流业务；在零售业物流领域，中远物流成功中标上海欧尚、北京华联后，2003年6月，又一举中标欧尚在北京的超市物流配送服务。

第三篇：中远物流swot分析

中远物流公司SWOT分析

简介：中远国际货运有限公司是国内著名的物流企业，其成立于1995 年12月，是中国远洋控股股份有限公司的成员企业之一，是中远集装箱运 输有限公司直属的大型国际货运及班轮代理公司。截止2011年8月，中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公 司）共在中国各地设立了257家网点公司，形成了以北京为中心，以大连、天津、青岛、武汉、上海、厦门、华南为龙头，以全国主要城镇货运网点为依托的货运综合服务网络体系。在国际货运、集装箱船代、多式联运、拼箱、项目开发等方面，业务规模和综合实力均位居国内同业前列。

优势(strength)中国远洋运输（集团）总公司是世界第二大航运物流集团，同时也是中国最大的航运物流集团，目前拥有和经营着600多艘现代化远洋船舶，总计超过3500万吨。中远集团目前拥有数百家成员企业，形成了以北京为中心，以香港、日本、韩国、新加坡、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等9个区域公司为辐射点，覆盖160多个国家和地区，1300多个港口的全球业务网络，堪称国内物流业的“旗舰”。

1、中远物流的决策能力、企业管理水平和资本运作能力不断提升，决定中远物流目前在国内物流市场的领导地位。

2、网络布局方面，整合中远集团遍布全球货运网扩优势形成了海运、铁路、公路，空运等全方位功能齐全的物流网络系统。网络遍布八大区域：大连、北京、青、上海、宁波、厦门、广州、武汉，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有人代表处，并与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议，在29个省、市、自治区建立了300多个业务网点。

中远物流根据多年航运发展的经验，紧紧抓住市场高涨时期的发展机遇，实施全面的改革和调整，实现把不稳定，波动的发展模式成功转换成稳定、协调的发展模式。

3、政府政策不断支持和引导，对中远物流的发展，具有深远意义。中远作为53家由中央直管的特大型国企，是关系到国计民生的重中之重的企业，在国家政策的引革下，中远物流积极改革。十五大为国个改革指明了方向：对国有企业所有制和跨国经营的大企业集团。中远物流在国家一系列的物流基础设施投资建设和物流标准规范完善等政策扶持下，加快了中远物流产业结构、资本结构、网络资源结构和人员结构的调整优化步伐，加快进入国际国内的资本市场的步伐。

4、中远物流与大货主的战略合作过程中，不断创新服务模式，与客户同成长，在伴随为客户提供优质、高效的物流服务同时，实现企业自身的战略目标。中远物流为客户量身定制物流解决方案，提供专为顾客配置的服务资源和工作团队，使得顾客在一定程度上依赖于中远物流实现企业的战略目标，为中远物

流稳定客源，提供了有力保障。在市场拓展的方式上，中远物流采取伴随客户共同发展，共同成长的策略，开发满足客户全球化扩张的物流需求，同时拓展海外物流市场。

5、中远物流拥有一个广泛的、现代化的信息网络系统，在基础设施网络、企业服务网络和信息资源网络中实现运营操作成本最优化，为客户提供更有效率的物流服务。

为迅速扩展物流业务、做在物流积极建设硬件环境。在项目操作过程中，中远物流记分利用大客户资源，搭建覆盖全国的基础设施完美、服务水平较高的现代物流配送网络体系，从根本上降低了物流运输成本，实现物流操作规模化。劣势：(weakness)

1、涉及业务多 优势市场定位不明确

中远物流目前重点发展的市场有家电物流、汽车物流、电力物流、石化物流、会展物流、零售业物流，不仅仅只局限在海洋运输上，由于每个行业的服务内容和特点不同，而且中远以往并不涉及到这些领域，因而我们考虑企业将存在着业务多而不精的劣势。

2、风险管理水平低，风险处理技术含量高，对信息必须加以支持和处理，且工作量大。

由于中远是在全球范围内进行信息的整合，面对复杂而繁多的信息，必须加以筛选、加工和处理；同时着对于企业的风险处理的相关技术要求高，一旦信息无法及时协调将给企业带来不可估量的损失，但我们发现，中远在信息风险防范管理方面缺少应急预案，对于应急事件，没有给出具体的风险处理体系制度，可能为日后风险的处理埋下伏笔。

3、存在管理的集中与分散，精细化欠缺。

1998年9月，中远集团成立中远物流工作组，决定由中远集运带头，统一指挥和协调中远物流业务，为具体开展“门到门”服务提供决策支持。2000年9月，中远集团在运输部增设了物流处，并明确物流处统一归口管理中远集团物流工作，全面规划、推进、协调中远物流业务。同时，中远集团要求集团海外区域公司根据各自具体情况及业务发展现状，建立相应的物流业务部门，共同开拓和推进中远物流业务。

中远这种集中和分散的管理模式，在具体操作过程中缺乏精细化。物流工作组只能提供战略及战术上的定位支持，而对于生产的第一线的作业无法很好的监测和控制，这务必影响战略、战术的执行，为企业带来损失。

4、成本与利益考核欠缺，国企通病，跑冒滴漏严重。

中远作为中国物流行业的国有老大，系统庞大，存在着体制机制不先进等问题，中远必须立足现状，不断在管理创新、服务创新、科技创新等一系列的体制机制进行创新改革，顺应时代发展潮流。

5、中远可持续发展面临的最大风险或挑战应该是如何建立一个不随市场剧烈波动而大幅波动，而是实现稳定、可持续发展的经营模式的问题。也就是说，中远应该着力于建立这样一种经营模式，在市场好的情况下，中远能比竞争对手更赚钱，在市场不好的情况下，中远能比竞争对手少亏钱或不亏钱；在市场剧烈波动的情况下，中远的经营效益能比竞争对手更为稳定，而不是大起大落。

6、控制成本，提升规模经济水平、信息技术建设水平成为核心竞争力，相对竞争对手，中远物流经济规模水平和信息技术建设水平与劣势水平，成本优势的提高是规模经济水平的关键，单靠严格的成本控制是无法实现成本优势的，应该着眼于整体价值链的成本最低化，通过成本结构调整来实现成本优势。在整个物流网络规则设计中，注定网络系统可持续发展的需求，合理配置资源，提高物流系统的正北现代化水平，通过利用信息网络技术对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，发挥物流系统网络的整合力量，以实现供应链物流成本最小化、增值最大化和郑家柔性与控制能力。

7、完善营销系统组织结构，分析物流企业的特点，规划营销策略手段，提高企业市场营销能力。目前中远物流的市场战略定位于大型制造企业，分销商、批发商，采取以大客户为中心的项目物流营销观念，通过与大客户保持战略性合作关系，不断提高客户品牌忠诚度和高附加值创新服务，“做大、做强”项目物流，以实现规模化经营。但营销结构和营销技术手段要不断改进，以适应变化的市场和客户需求

8、提高信息技术水平，促进企业实施全面风险管理，提高风险控制能力，保持企业稳定可持续发展

风险会给企业造成巨大的损失，如不能积极应对市场风险、经营风险、管理风险，而因出现重大失误，导致财务风险，使企业经营受到了重创，甚至是盈利能力下降。风险控制是一项非常复杂的工程，往往企业采取的风险控制措施成为滞后性行为，风险成为损失后才采取行动。因此必须提高风险控制的技术水平，以支持风险预警等控制系统对风险的有效控制和管理

机会(opportunity)加快企业进入国际国内资本市场的步伐，既为企业发展提供了源源不断的发展资金，又促进企业“转机建制”，为成功建立稳定、可持续发展的经营模式奠定坚实的资金和体制机制基础。

2020年全面建设小康社会宏伟目标的提出，决定了中国航运、物流及相关业需求的增长速度和规模，并在未来很长一段时间内为包括中远在内的中国航运物流企业提供持续发展的动力。

21世纪前30年，世界经济贸易将有望保持基本平稳持续增长，这将会为全球范围内航运、物流及相关产业发展提供稳定并不断扩大的市场空间。国际上可持续发展观不断深化，企业社会责任运动方兴未艾，企业公民和低碳时代已经来临；我国政府也提出要树立和落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、建设和谐企业。这对于建设和谐中远、打造百年中远必然提供良好的舆论环境和持久的发展动力。

巨大的潜在市场需求。从市场需求看，我国目前是全球最富有经济活力的国家之一，是全球最大的消费市场，许多跨国企业正在将更多的业务转向中国，并通过外包物流来降低供应链成本，如在北京、上海、天津、广州、深圳、沈阳、武汉等中心城市，IBM、联想、三星等众多跨国企业已经进入了我国第三方物流服务市场。此外，由于2008年奥运会将在北京举行，预计其物流市场的需求将超过400亿元人民币。这无疑会给我国物流业带来巨大的机遇和丰厚的利润。政府的重视。2001年3月，国家经贸委、铁道部等七个部门联合印发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》；在国家计委、国家经贸委最新发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》中，也已把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内容；全国物流标准化委员会2003年9月在北京正式成立后开始全面推进物流标准化工作；科技部已把“电子商务与现代物流示范工程”列为“十五”科技重点之一。截止目前，全国已有20多个省市的30多个中心城市正在制定或已出台了各省市的物流发展规划，各级政府的重视为我国第三方物流企业的发展创造了良好的宏观环境。

入世后的机遇。入世后，国内市场的逐步开放，我国企业在降低成本和提升核心竞争力的压力下，将加大对物流外包的需求；国外物流公司的涌入，也将激发本土企业借鉴和学习先进的经营理念，寻求新的发展空间。

威胁(threat)中远外部面临的更具不确定性、变化性和竞争性的环境，包括世界经济发展的不确定性和全球贸易结构的失衡，如2008年以来爆发的严重的全球金融和经济危机；

航运物流业市场发展的周期性，如2008年下半年以来国际航运市场的深度下跌；国际国内资本、金融市场，以及资源、能源特别是石油价格的剧烈波动；非传统安全及低碳经济时代来临，安全、环保成本上升；

此外，当今领先跨国公司正在推进的向全球公司的系统和战略转型，跨国公司之间的竞争从过去主要是硬件竞争同时上升到软件竞争等，如应对不当，都将对中远的可持续发展带来重大风险和挑战。来自国外物流企业的挑战。入世后，国外物流企业纷纷看好我国物流市场，不仅已有部分世界知名的第三方物流企业先期进入了我国市场，更多的国外第三方物流企业也将陆续进军我国物流市场。我国的物流企业面临着国外物流企业的巨大挑战。

第四方物流企业初现端倪。当人们在对第三方物流的理解上还懵懵懂懂的时候，第四方物流已经迫不及待地跃出水面，成为物流产业又一关注的焦点。第四方物流的出现势必在经营理念上带给第三方物流企业一定的冲击，是保持企业现有的管理模式不变，还是寻求新的体制创新，或者是在两者间寻求协调发展，将是企业管理者们亟待思考的问题。

第四篇：物流流程再造：提升企业竞争优势

摘要

进入二十一世纪，企业为提高经济效益，不断的加强生产技术和管理方式的创新，力争将产品的生产成本压得很低、产品质量和服务做得更好，纷纷把目光投向了被称作是“第三利润源泉”的“物流”，物流成本是企业成本的重要组成部分，物流成本的高低与企业效益紧密相关，与发达国家相比我国企业的物流成本过高，物流成本有很大的降低空间，本论文的核心内容就是探讨在企业市场环境变化的宏观背景下，如何通过物流流程再造降低物流成本并提高客户满意度以提高企业的竞争优势。关键词：市场环境

物流成本

竞争优势

物流流程再造：提升企业竞争优势 现代市场环境对企业物流运作的要求

物流是供应链运作的一部分，以满足客户要求为目的，对产品、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程，现代市场环境对企业物流管理的要求主要有以下几点：

1.1 节约成本

在企业物流运作过程消耗大量资源而基本上不增加商品使用价值，所以节约物流成本是提高相对产出的重要手段。与一些发达国家相比，我国企业的物流效率非常低，物流成本的节约空间还是比较大。物流作为“第三利润源泉”就是依靠节约成本来实现的，在物流运作中应提高企业物流管理能力，采取各种优化整合、降低物流成本的有效措施。

1.2 为客户提供良好的服务

客户被认为是企业重要的资产，为客户提供满意的服务成为企业管理的基本要求。物流系统是流通系统的一部分，它联结着生产与消费两个环节，这就要求企业物流系统始终以客户为中心，真正的根据消费者需求组织生产、安排物流运作，以满足客户个性化需求。

1.3 及时响应

及时响应是客户对企业物流运作所提出的时间要求。及时响应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力，现代企业必须充分利用物流信息技术来提高以最短时间交付客户所需商品的响应能力。

物流流程再造的涵义

物流流程是企业全部流程重要的组成部分，它是创造物流运动时间和空间效用的经济活动过程，物流流程再造涉及到与物流相关的业务活动流程重新定义及优化，它是业务流程再造理论在企业物流管理方面的重要运用。

企业业务流程再造要根据企业业务流程中的“短板”有的放矢地进行，传统的企业是由销售部门、生产部门、采购部门、技术部门等职能部门组成，这使企业传统的物流流程存在以下的几个问题：

2.1 企业的职能体制不能适应现代企业竞争的需要。企业传统物流管理组织结构注重职能层级机制，组织关注的中心可能被导向组织内部的上级机构，职能部门界限的存在会导致一些无效工序的存在，许多任务仅仅是为了满足企业内部需要而设立的，容易导致流程的复

杂化和流程的延长，忽视了顾客的需要，而流程苒造则强调流程观念，打破职能层级体制的界限，以客户需求为中心设置业务流程。

2.2 物流流程分割，难以适应现代企业的发展需要。传统物流过程中，完整的业务流程往往被各职能部门所分割，物流流程中包含很多交接、传递。容易引起错误和延迟，对顾客的需求也反映迟钝。

2.3 物流过程缺乏统一的系统的规划，难以形成企业的合力。由于物流过程分散在各个职能部门当中，缺乏对跨职能的横向流程的统一控制和协调，容易造成每个职能部门只关心本部门的效率和效益，而忽视了物流企业的整体效率和效益。

企业是一个有机的整体，物流是贯穿着企业采购，生产，销售的全过程，为了适应现代市场环境对企业物流系统的要求，对企业传统的物流流程进行再造是非常必要的。

物流流程再造对提升企业竞争优势的影响

企业的竞争优势的取得有很多途径，而物流流程的再造对提高企业的竞争优势是显而易见的。首先，通过物流流程再造实现企业内部物流一体化能够大幅度降低运输成本和库存成本，推动及时生产方式和销售过程的信息化，使企业形成了相对于竞争对手的成本优势;另一方面，通过对物流流程相关的企业组织结构进行再造，建立以客户为中心的组织结构，节约了生产和销售活动等待的时间，提高了对客户需求的反应速度和服务质量，从而给企业带来了服务差异化优势;因此，物流流程再造从构筑成本优势和服务差异化优势两个方面有效地增强了企业竞争力。企业物流流程再造需要具备的条件

4.1 信息技术的应用

现代信息科学技术日新月异，各种的供应链管理软件软件如企业资源计划ERP，是使信息的及时传递和管理决策智能化的重要工具。对整个物流流程来说，信息系统是必不可少的，它贯穿于整个物流流程。只有具备完善的信息系统，才能把物流流程中的各个环节顺利连接起来，使其提高效率发挥最大功能。我们可以从信息系统获知企业供、产、销的基本情况，从中发现问题并寻找解决问题的方法，从而保证物流流程顺利运作。

4.2 物流数据的支持

物流数据能反映出一个流程是否合理，哪些地方还需要改善。因此，进行流程再造的时候，必须要有足够准确的物流数据的支持。我们要获知客户服务水平的高低也需要物流数据的支侍，让数据来指导我们的工作。例如以定量的方式对物流流程进行改造时，必须知道库存的周转率，定单的履行率，库存水平是否令人满意，过低?还是过高?没有数据的支持，企业的流程再造行动就会失去航标，迷失方向。

4.3 高效的流程衔接

有了信息技术和重要的物流数据的支持，企业还需要良好的流程衔接来推进物流流程再造。每一个物流流程衔接环节都要顺畅，才能使整个物流流程通畅，可以利用信息集成来实现高效的流程衔接。例如在订单作业转采购作业时，库存作业就要提供准确的数据来指导采购作业，采购回来的物料进入到库存作业环节时，仓库必须有空间来存放采购回来的物料并使其能顺利进入生产环节。只有流程衔接良好，物流效率自然也会得到提高。

4.4 合格的供应商

许多企业在对其业务流程进行设计的时候，容易忽略外部环境，而外部环境对企业业务流程的运作有着很大的制约作用，供应商的物流运作能力就是其中较大的影响因素。如果企业的供应商不能及时提供合格的产品，不管流程的设计多么合理，其运作还是会受到极大的影响。供应商延期交货会导致生产计划被打乱，库存管理存在风险。甚至整个订单因此延误，最终导致成本上升。所以，供应商对整个物流流程有着不容忽视的影响，只有合格的供应商才能有助于物流流程的高效运作。

4.5 高层管理者的支持

新的运作流程要取代旧的运作流程，本身就具有一定的风险。物流流程再造对于企业来说是关系企业生存发展的重要举措，物流流程的改造结果与企业效益息息相关，流程再造必然会产生企业工作岗位的增减变化以及各个岗位的工作内容变化，会涉及到企业中供、产、销等许多部门及相关人员的利益，这就需要企业的全体职工尤其是高层管理者要树立正确的现代物流管理理念，高层管理者的支持和从中协调将会为流程的再造创造有利条件。

企业物流流程再造的实施策略

5.1 对物流流程进行集成化、规范化的系统改造

这是实施物流流程再造的出发点，实施物流业务再造必须满足规范化和集成化的管理要求，而这种规范化和集成化的要求还应该贯彻在整个物流项目的实施过程中。一旦业务流程被确定再造以后、就应严格控制流程的操作。这不仅意味着流程再造实施过程中的软件本身要规范，更意味着企业的管理体制和组织结构要规范。

5.2 提供整体性的业务流程再造方案

这是实施物流业务再造的基本思路。通过对传统物流业务流程的分析，找到物流运作的瓶颈和潜在优势，然后对整个物流资源进行优化和整合，使采购、运输、库存等物流流程达到一体化的最佳配置，系统化地、全程地分析不同部分、不同环节的协调与配合，不断减少中间环节，提高应变能力，从全局的高度改造企业整体的物流流程。

5.3 内外结合，全面整合

这是物流业务再造的有效途径。物流业务的再造必须全面进行，内外结合，防止片面化。从企业内部的物流再造来看，主要进行物流功能再造、物流组织再造和物流管理再造。通过再造，要剔除冗余的功能，实行扁平化的组织机构，并积极利用先进的管理技术和管理思想，统筹规划，提高物流的运作效率。从企业的外部再造来看，要局部业务再造和整体业务再造相结合，不仅要整合运输、仓储等单个物流功能，而且要用系统整体观念设计和管理物流运作的全过程。

现代物流是企业降低生产成本、提高核心竞争能力、增加经济效益的“第三利润源泉”。企业要想在市场竞争中立于不败之地，就要把主要精力放在核心竞争力的培育和开发上，对企业生产全过程的物流系统做出科学规划，对企业资源进行优化配置，确保企业物流的系统性和合理性，使企业保持敏捷的反应能力。目前，在我国，无论是政府还是企业都已经意识到企业加强物流管理对提高企业经济效益的重要性。各地政府，相关部门、行业都先后开展城市物流规划、企业物流管理试点等工作，物流被认为是新的经济增长点。

一、企业强化物流管理的重要意义

现代物流是指以现代信息技术为基础，集合整个采购、运输、包装、装卸、搬运、仓储、流通加工、配送、物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。通过一体化管理，来统筹安排采购、运输、仓储、配送等服务，通过组织设置的一体化，来实现供应链的统一控制。所以，企业加强物流管理，进行物流系统的规划和再造，对加强企业竞争力，提高经济效益有重要意义。

1、企业加强物流管理，实施物流系统再造，能够减少库存积压，降低总成本，提高利润。企业通过对内部物流系统进行改造，使物流管理水平提高，由此降低企业的物流成本和存货成本，提高库存的周转速度和资金的回笼率，使企业从物流这一巨大的利润获取收益，增强企业的竞争力。海尔集团从1999年开始创新了一套现代物流管理模式，兴建了现代化的立体自动化仓库，构筑了将物流、商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系。使呆滞物资降低73.8％，仓库面积减少50％，库存资金减少67％。

2、企业加强现代物流管理，无需占用流动资金，便可实现无本获利，能有效地提高竞争力。在现代物流管理模式下，企业可以根据消费者特定的需求进行商品生产。通过对产品交付期、质量及价格的预测，利用国际互联网在全球范围内获取所需的原材料和零部件资源。由于是采用需求管理和柔性生产技术，以批量产品的价格完成生产过程，所以无需占用流动资金，便可实现无本获利。

3、企业加强现代物流管理，能有效地降低经营风险。现代物流管理使用信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使分装、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，生产厂家可以方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。这样一来，可以在很短的时间内满足客户的个性化需求，实现准时制生产。

二、目前我国工业企业物流运作现状

1、从宏观方面来看，我国现代物流业发展尚处于起步阶段。长期以来受“重商流”、“轻物流”理论和思想的影响，对物流在经济发展和企业中的作用和地位缺乏足够认识和重视；物流标准化和规范化建设、学科建设严重滞后；物流的法律、法规建设相对落后；由于长期受计划经济体制的影响，对于支撑物流发展的基础设施建设、信息网络建设等缺乏统筹规划，各部门、各地区各自为政，闭门造车，缺乏协作，尚没有形成统一、开放的物流市场；物流业的协调机制处于分散状态，近年来，虽然在我国流通领域内成立了一些物流协会或类似的行业组织，但效果不佳。由于行业管理既分散又薄弱，因此，在很大程度上影响了中国物流业的快速、健康发展。

2、从微观环境来说，企业物流管理与运作不容乐观。目前我国大多数企业的物流活动主要由企业自身承担，造成物流资源分散，资金短缺、产品积压、库存资金占用多、设备利用率低、生产管理水平低下等。首先，企业内部物流各自为政，供、产、销相互脱节，物流系统协调性差。大多数企业将物流活动置于附属地位，将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对物流活动进行系统规划和统一运作与管理，使物流的专业化、网络化和社会化程度不高；有些物流业内拥有的物流设施、设备为数不少，但利用率却普遍偏低，很少能提供全国性或全球性的物流服务；由于物流活动跨职能、跨部门设置，且各部门各自为战，缺乏对物流成本的核算和物流财务分析，致使整个系统的运作效率非常低下。其次，企业内部信息系统不完善，企业之间的信息传递工具落后，物流难以畅通无阻。在物流管理上，很多企业还停留在纸笔时代，有些企业虽然配备了电脑，但还没有形成系统，更没有形成网络。由于信息收集、处理、跟踪的低效性以及企业缺乏对各方物流信息全面、准确、动态的把握，使企业无法实现内、外部物流一体化，无法追求物流系统的最优化和合理化，参与供应链管理。很难满足消费者快速变化、日趋个性化和多样化的需求。再次，粗放型经营突出，缺乏对核心竞争力的培育。多数企业都有自己的运输、仓储等部门，或有自己专门的运输公司、仓储公司等，进行物流自营。这些企业内部物流部门不去市场找生意，资源闲置和浪费现象严重。同时一些在国内具有一定竞争力的企业，不顾企业物流管理能力是否具备，不惜斥巨资在国内建立自己的物流子公司，不把物流交由具有比较优势的第三方经营，仅依靠企业自身力量和粗放型物流经营参与国内、国际竞争。

三、我国工业企业物流运作再造

1、政府要为企业物流运作创造良好的宏观环境。第一，政策环境。政府要加强和完善物流法律、法规建设，要采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等，促进生产性和流通性企业更多地使用社会化物流，来提高经济效益和社会效益。第二，技术环境。政府要鼓励和加强物流基础设施建设、信息基础设施建设，要扶持、引导物流企业、引进先进装备、改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平。第三，市场环境。政府要为物流企业在跨地区经营的工商登记、办理证照、统一纳税、交通管制、进出口货物查检通关等方面创造良好的经营环境；要积极鼓励和扶持有一定基础的大型货运企业或储运企业完善服务功能，实现向物流服务企业的转变，推动第三方物流服务市场的形成。

2、企业内部要消除部门间利益冲突，确立适合企业自身条件的物流发展模式，构筑一体化物流。第一，企业间要建立起战略联盟，优化物流服务，创造新的物流价值。大型制造企业、商业企业要迅速从“大而全”的经营误区中解脱出来，与合适的供应商、储运商等结成战略联盟，并通过供应链参与国内、国际竞争，提高本企业产品在国内、国际市场的竞争能力和市场份额；对于那些物流活动具有相当规模的大型企业，要成立物流服务部或物流子公司，根据企业的具体情况发展完善企业自我服务的物流系统，要从成本核算和作业环节的最小单元开始，以降低成本和系统优化为原则，对企业从采购到销售的全过程进行重新设计，从而确定物流活动内容和管理范畴，优化物流服务，创造新的物流价值。第二，企业要积极开展并购，对物流能力进行内部整合，确立适合企业自身特点的物流模式。中小企业的自办物流规模小，物流能力不能充分发挥，只有通过并购，来整合各企业的物流能力，将各企业的物流特色能力集合在一起，增强企业竞争力，构筑起全球一体化的物流网络。所以中小型企业，应该将精力集中在自己的主业中，将物流服务功能从企业生产活动中剥离出去，外包给第三方物流去经营。将自己的主要精力用在自己的核心义务上以提高自身的核心能力，从而以整合的核心竞争力在竞争中取胜。

3、从战略的高度审视和发展物流，把物流纳入企业的总体发展战略。首先，树立先进的物流理念，促进企业物流理性发展。企业要充分认识物流是制造商的产品工艺流程通过物料采购和实物分配这两个功能性活动分别向其供应商和客户两个方向的纵向延伸所构造的一体化供应链。企业在构筑内部物流体系时，要以产品的生产制造和市场营销为主线，以相关物流信息流来协调供应商和客户的关系，对物流系统的各要素，如运输、保管、搬运、包装、流通加工等进行科学的分析，权衡利弊，使它们有机地联系在一起，处于一种合理的水平上。其次，企业要从战略高度审视物流发展问题，构筑企业的核心发展能力。企业要根据经营发展的需要，科学系统地分析和评价企业经营环境与资源，确立正确的物流发展战略。企业要根据不同的物流管理阶段的不同目标和自身管理经验的积累，设计合理的组织结构，逐步地将物流功能独立出来，建立面向代理商或零售商的物流配送部门，集中负责需求预测、产品配送控制、用户服务调查监督等职能，以实现物流一体化管理。这样，企业就可以将精力放在核心产品的生产上，来提高自身的核心生产力。再次，积极引进JIT、MRP等管理技术，按供应链理论对企业内的生产管理进行整合。准时生产方式（JustInTime，JIT），是日本丰田汽车公司在20世纪60年代实行的一种生产方式，JIT不仅是一种生产方式，也是一种通用管理模式在物流、电子商务等领域应用。准时生产方式基本思想可概括为“在需要的时候，按需要的量生产所需的产品”，也就是通过生产的计划和控制及库存的管理，追求一种无库存，或库存达到最小的生产系统。MRP是一种将库存管理和生产进度计划结合为一体的计算机辅助生产计划管理系统。它以减少库存量为目标，统筹地为制造业管理者提供满足生产计划需要的物资供应手段。最后，按物流管理思想对销售系统进行优化配置，提高企业的配送能力，市场反应速度和售后服务水平。物流是市场营销的一个非常重要的因素。用户能否接受企业的产品，关键在于用户能否保质保量、及时地得到企业的合格产品和服务。所以，企业要按物流管理思想对销售系统进行优化配置，提高企业的配送能力，市场反应速度和售后服务水平。对于顾客来说，由于送货准时、保质保量，大大提高了顾客的满意程度，从而赢得了市场；对于企业来说，由于大大降低了运行成本，提高了经济效益，还可以达到巩固和扩大市场的目的。

4、建立企业物流的信息管理和控制系统，提高企业的物流管理现代化水平。第一，企业要建立一个信息共享的集中式信息平台，通过信息系统统一企业的规范，实时采集业务数据和财务数据。通过加强对网络的监控力度，实现透明化管理，从而提高企业的竞争优势。第二，企业要建立一个面向上下游客户的服务平台，降低客户服务成本，提高客户服务质量。企业可以通过建设电子商务网站或利用信息系统建立虚拟客户服务中心，通过自动发送电子邮件、传真、短信等通知模式，实现企业统一的、规范的客户服务要求，为客户提供快速的、准确的、主动的服务。第三，企业要建立高效的物流信息服务平台，使不同业务部门之间、不同分支机构之间、与合作伙伴、与客户、与供应商都可以实现全面的协同工作和信息共享。通过协同工作，企业与客户之间的关系不再通过简单的买卖关系或销售人员的销售能力来维系，更多的是依赖优质便捷、可增值的服务来维系；企业与供应商之间可以获取最直接的、最快速的商业信息与服务，使企业在市场竞争中处于领先的地位。第四，企业要将市场营销、销售、服务、与技术支持连接起来，使企业能够吸引更多的潜在客户和保持更多的现有客户。通过建立CRM客户关系管理平台，不论客户大小、所在地域以及业务发生的时间，客户都可以得到优质、满意的服务。

总之，企业要从长远和战略的观点去思考物流在企业经营中的作用，要将物流从企业日常管理系统水准升华到经营结构层面，建立起战略物流的理念，将物流作为提高企业核心竞争力的战略资源，进行物流系统的规划和建设。

【参考文献】

[1]魏际刚、郑志军：企业物流管理基础[M]，海天出版社，2004.[2]蔡淑琴：物流信息系统[M]，中国物资出版社，2003.[3]顾煜：试论企业物流信息系统[J]，商场现代化，2005（12）.[4]黄福华：发达国家知名企业物流的发展策略，http//www.xiexiebang.com，2005-3-31.[5]张理：现代企业物流管理[M]，中国水利水电出版社，2005.

第五篇：中远物流与狼共舞解决方案

中远物流与狼共舞解决方案

时至一家不具备先进IT信息化系统的物流企业很可能会没有业务可做。

“由于历史和环境的原因，中远的客户和合作伙伴在信息化建设领域都已取得了非凡的成就。如今，数据交换、网上信息查询。7×24小时不间断服务以及信息化合作解决方案已经成为企业选择物流或代理服务提供商的前提条件。在这种条件下，没有良好的信息化系统支持，物流企业很难获得订单。”中远网络物流信息科技公司总经理张宇此时非常明白，要实现高效的物流管理，必须建立有效的信息化机制。

在美国的某家物流公司里，静悄悄的办公室里只有五名员工，他们正在通过电视屏幕了解国内每条道路的情况，通过E-mail接收订单併答覆客户的要求，然后找到正在附近的运输司机，通过卫星把这些信息发给要承运相应业务的司机。然而，很多人想不到的是，这家貌不惊人的小公司却管理着两万多辆均为家庭所有的运输车辆，司机在办好有关手续后，安装上GPS，就可以开始营运。如果这名司机由于某种原因打算不做这项业务，他只需发个E-mail通知这家公司即可。张宇在采访中先描绘了一家国外物流公司的经营状态。“这一看似简单的模式，在国内却无论如何也实现不了。虽然我们手中有这种管理系统，但面对国内的物流市场，该系统却不可能发挥作用。”对此，张宇很是感叹。

2004年12月1日，我国将放开外资进入分销领域的限制。这使得对分销有着直接影响作用的物流行业也随之备受重视。时至一家尚未拥有先进IT信息化系统的物流企业很可能会没有业务可做。因此，物流领域的信息化就成为了重中之重。

舆论普遍认为，国内的物流业信息化水平普遍较低，这使得众多的国内物流企业面临巨大的挑战。张宇对此却有着自己的见解，“在物流领域，’狼来了’並不可怕。事实上，国外的物流企业虽然目前的确在向国内市场渗透，但面对国内复杂的物流市场，这些企业几乎无一例外地选择了以合资形式来开展业务。这就为国内的物流企业带来了机会?quot;张宇强调，”国内的物流企业最急需做的是让组织模式和行为规范达到理想化的状态。例如，国外的物流企业已经将高端人才用在了汽车进厂物流方面，相反，国内从事这方面工作的工人还多为初中生水平，而高层次的博士生却从事着相对成熟但技术含量却较低的家电物流领域的工作。“

如同前面所出现的例子一样，国外企业暂时可能对国内物流行业还有水土不服的可能，但是这段适应期不会太漫长。而国内物流企业的信息化还有太多的路要走，物流行业的信息化究竟怎么搞，还存在着太多需要国内物流企业探索的问题。

随客户而动

中国远洋物流公司是在中国外轮代理公司和中远国际货运有限公司的基础上成立的一家全资子公司。中远物流已经能够为其国内外客户提供现代物流，国际船舶代理、国际多式联运，公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理，仓储、拼箱代理、项目开发与管理以及租船等多项服务；同时，中远物流公司在国内下设大连、北京、青岛、上海等八个分公司，建立了300多个业务网点，併与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议。

目前，中远物流的业务涉及国际船舶代理和货运代理的传统物流以及现代物流三块。其中，国际船舶代理业务的规模目前在国内排名第一，货运代理业务也名列前茅，而现代物流业务涵盖了汽车物流。家电物流。工程项目物流和展运物流等领域。上海别克、海尔、长江三峡水电站等知名企业也因此先后成为了中远物流的客户。面对如此广泛的经营区域和如此巨大的业务规模，对中远物流而言，无疑是个不小的挑战。一个很简单的原因是，货主对物流的及时性要求越来越高，特别是随着企业客户大力引入信息技术、建立信息系统的进程加快，市场要求物流业者的信息技术应用水平也要不断提高，与客户同步成长。

”更何况，船代与货代的业务界限越来越模糊，现代物流要求各个领域应用系统间都要有极高的数据关联程度。因此，对信息系统内部的运行管理而言，系统间的集成化压力空前紧迫。“讲到这里，张宇举了海信公司的例子：以前，海信公司采用的是Oracle的ERP，随着业务的发展，他们又上了SAP的ERP，这就需要我们进行不断跟进。信息系统必须和企业业务保持同步或稍微超前才能更好地匹配，这要求我们的IT人员要具备自主开发能力。主宰自己

由于客户信息化系统的复杂性，中远物流公司的信息系统建设选择了走自主开发的道路，併在今天形成了船代。货代和现代物流三个主要的业务系统。国内物流企业面临的情况异常复杂，所以采用自主开发的方法十分必要。当国内的物流市场被规范之后，购买的现成系统才能发挥作用；另一方面，客户的信息化系统变得越来越先进，为了适应这些系统，物流企业的信息管理系统也必须进行某些改进。”而要做到这些，没有自主开发能力显然是不行的。“对此，张宇有着清楚的认识。

然而，对于物流企业的IT人员来说，具备自主开发能力实际上是个不小的挑战。在许多企业中，IT人员的工作性质往往被人误解。”我们公司中绝大多数IT人员所做的核心工作是研究业务流程，然后制定出相应的解决方案，併向业务人员讲解相关方案的使用方法；另一方面，厂商提供的往往只是设备，而其给出的解决方案也往往只是一些行业用户的经验或者是设备的’最优组合’。因此，这种解决方案只能在技术架构方面满足企业的要求，但对企业来说，最重要的却是应用。“张宇对中远物流公司IT部门的定位很清楚，”事实上，企业中的IT人员往往並不只是在从事技术工作，而是需要从事很多的技术管理工作。

“如EAI(数据交换)技术，”张宇解释说，“在一般人看来，用户只需将厂商提供的产品调试一下就可以直接使用了，而事实上，这中间还有着大量的工作有待完成。把这些因素汇总在一起，就无形中就提高了对IT人员的要求。因此，一个不具备咨询能力的IT部门所起的作用将是非常有限的。”

开发能力和系统集成能力是搞好系统的基础。对于中远物流公司来说，传统业务领域对其应用系统提出了很高的可靠性、稳定性和高效性要求。这使他们在选择系统时异常谨慎。经过一番权衡，张宇他们将船代系统和货代系统架构在了IBM eServer i系列平台上。“从我出任中国远洋物流公司信息技术部总经理到现在，中远物流系统内部从未出现过因为i系列自身性能问题而致使业务应用停掉。其稳定和安全的特性被我们的IT队伍和公司领导层所认可。”张宇很庆幸公司的选择没有错儿。对于中远集团IT部门的员工来说，经济，好用才是最大的好处。IBM eServer i系列以应用集成为核心的特性，最大程度地整合了基于UNIX、Linux，Windows等不同操作系统开发的多种应用，帮助他们简化了系统基础架构，实现了简单的统一管理，同时降低了企业从系统投资、管理到维护的成本。“1”不能代替“N”

既然中远物流公司的现代物流业务也涵盖了汽车物流，家电物流、工程项目物流和展运物流等业务范畴，那么是不是这些物流业务共用一套系统就可以呢? “绝对不是!不同种类的物流业务必须要采用不同形式的信息系统。”张宇以家电物流和汽车物流为例，说明了其中的不同。

一个家电集团可能在西安、辽宁、天津设有制造工厂，分别生产空调，彩电和小家电。因此，这个家电集团需要专业的物流公司帮助他们将从生产线上下来的产品送到最终用户手中。这时，与之合作的物流企业不但需要考虑如何使自己的库存周转量最大、货物积压最小、还要想尽办法减少库存空间。如果某个城市同时需要空调、彩电和小家电时，还存在一个资源配置问题。这样，物流公司很可能需要在全国建立几个大型仓库，而且这些大型仓库的布局问题也将成为他们不得不考虑的问题之一。所有这些因素综合在一起，就要求物流企业要最大限度地降低物流成本。而汽车物流的情况则与此完全不同。汽车的某些配件需要进口，在进口途中还存在储运问题，在进厂时还要实现JIT，物流公司必须随时清楚哪些配件目前缺货，如何保证这些配件进库以及使他们在指定的时间到达工位。当新车从生产线上下来之

后，如何将他们最经济地运到专卖店也是一个重要问题。由以上显然可见，家电物流和汽车物流不可能共用一套系统。而工程物流还可能会涉及到面向多个国家的采购问题，这与家电物流和汽车物流更是有很大的不同。

“现在和未来都不太可能存在一套能满足所有类型物流需要的系统。”张宇这样认为。目前货主对物流的及时性要求越来越高，特别是随着企业客户大力引入信息技术，建立信息系统的进程加快，市场要求物流业者的信息技术应用水平也要不断提高，且与客户同步成长。