2 林德公司的做法对我国物流企业的启示

第一篇：2 林德公司的做法对我国物流企业的启示

林德公司的做法对我国物流企业的启示

我国物流企业应该加强为客户提供物流与供应链整体解决方案

林德厦门叉车有限公司经过10年的发展，已经成为目前国内规模最大、技术设备最为先进的叉车制造商，在市场上也取得了非凡的业绩和巨大的成就。林德公司之所以能取得如此之成绩，不仅是其拥有先进的技术设备，新颖的营销方法，关键的是林德公司为客户提供物流与供应链整体解决方案。

厦门林德叉车德销售人员在推销其产品—叉车时，并没有像其他叉车公司的推销员一样大谈特谈其产品的如何如何好。在1小时的演讲中，只用了10分钟介绍叉车产品，而用了近50分钟德时间，演示了一套林德公司独有的非卖的仓库设计和仿真软件。客户只要提供诸如仓库库存品种、货物进出库频率等基本参数，林德公司就会免费为顾客提供配送中心或仓库德完整解决方案，包括仓储设施的规划布局、三维动画仿真，甚至是哪种型号的林德叉车该选用几台都包含在设计结果中。那些为配送中心设计而烦恼的企业人员就被其整体物流设计所吸引，中意其物流设计方案，与销售人员保持密切联系。

林德公司这种在为客户提供物流与供应链整体解决方案中销售其产品的理念应为我国物流企业所理解。生产制造企业由于拥有产品的物权，又处于供应链的中心，所以有权力也最有可能对物流全过程实行有效的安排和协调。因为物权属于制造商，所以相对而言物流服务企业处于从属的地位。物流企业是为制造商的客户服务战略提供服务的。发展物流产业最根本的是要激发制造商的物流服务需求。换句话说，物流企业要能为制造商提供物流服务解决方案。要能用优质的服务为制造商的市场营销战略提供支援，并能够消化掉一部分制造商自营物流的成本，同时自己还能获得足以维持发展的利润。这是市场对物流企业发展的最基本的要求。对制造商的服务要求和标准有透彻的了解是物流企业发展的前提。

物流企业在供应链中的服务定位取决于资源配置所具有的比较优势。为此，物流企业必须实行服务的专业化，必须抓产品。不同的货品具有不同的物流特性。围绕产品的物流特性所进行的服务技术开发将为物流企业创新服务并形成核心服务能力提供强大的动力。只要具备核心服务能力，传统物流企业融入一体化供应链就会很容易。需要说明的是，核心服务能力也不是什么神秘的东西，就是“比竞争对手略胜一筹之处”，就是特色服务。正如林德叉车在销售叉车的同时，就能免费为客户提供陪送中心或仓库德完的解决方案。

物流企业如何加强为客户提供物流与供应链整体解决方案，可以延伸其服务。物流企业延伸服务有两个方向：一是沿供应链“顺流而下”，即在制造商的产品销售渠道内作为服务供应商。二是沿供应链“逆流而上”，即在制造商的物料供应渠道内作为服务供应商。

第二篇：国外著名物流企业的发展对我国物流业的启示

国外著名物流企业的发展对我国物流业的启示

陶琴，王学峰

摘要:在企业的发展过程中,企业的定位和战略的制定都非常重要。尤其是对于外资企业进入中国,想要在中国开拓自己的一片天地时,制定适合自身并适合当时环境的战略就显得尤为重要。国际四大快递业如今已在中国的市场各占一片天地,然而在进入中国市场前,他们除了拥有雄厚的资金等硬件条件外,还科学地运用了远瞻性的目光制定了符合自身条件的发展战略。本文通过总结FedEx、UPS、TNT和DHL做强的原因,从战略、业务核心、人才培养和信息技术方面分析四大物流企业的发展,意给我国国内物流企业一个借鉴,以期从源头上给国内的物流企业以战略启示。

关键词:战略指导;业务核心;人才;信息技术;启示

Abstract:In the development of enterprise, the positioning and strategy are very important, especially for foreign-funded enterprises.When they want to open new business in China, formulating the appropriate and suitable strategic is particularly important.The four major international express industries have their own outstanding achievement now.However, when they enter the Chinese market, they not only have huge amounts of money and other hardware, but also have the development strategies which are far-sighted.This paper has aim to give view to domestic logistics enterprises a draw and give them some strategic inspiration by summing up the successful reasons of FedEx, UPS, TNT and DHL in strategic, core operations, personnel training and information technology.Key words:Strategic guidance;Core operations;Personnel training;Information technology;Inspiration

1国外著名物流企业的发展特点

随着中国经济的发展和政策的开放,外国物流企业纷纷把触角伸到中国。被《财富》杂志评为前四名的跨国快递公司:美国联邦快递(FedEx),美国联合包裹(UPS)、荷兰TNT邮政集团(TNT)和敦豪国际快递公司(DHL),也以实力雄厚、技术先进、效率高的优势迅速抢摊中国速递物流市场。

通过国际四大快递物流发展战略以及经验可以得知,虽然他们发展的路程有所不同,但是他们都无一例外地从战略指导、人才管理、突出核心服务和信息技术等以下几方面都做到了无可厚非。

图1

1.1科学制定战略性的指导思想

在外资进入中国市场以前,往往缺乏在中国的市场网络,这就要借助中国本土企业作为他们打开中国这扇大门的钥匙。自从四大快递公司进入中国市场后,合资并不是其最终目的。在进入中国的早期,他们都选择中外运作为其进入中国的跳板,凭借中外运的中国市场打开其在中国的发展道路。在获得中外运中国内部的网络后,他们选择中小企业来走他们独资的欲望之路。

FedEx的定位是无所不包,全面发展。这也恰好的定义了联邦快递的位置;而UPS的定位是我们能够在任何地方、任何模式来处理任何货物。TNT的追求是Sure we can,使命是为客户在世界范围内递送货物与文件,并在这一过程中,提供超越顾客期望的服务;DHL推崇“First Choice”理念,“First Choice”即推行客户至上,递送最佳服务,让客户满意,并借此发展业务。

1.2重视企业文化,注重人才对企业发展的作用

在人才培养这一块,四大快递物流既有相同点又各有特别之处。

他们都从人才的培训、员工的激励、上下级沟通和对员工进行职业生涯规划这几方面进行了投入。与此同时,FedEx主要培育以人为本的团体文化,塑造共同的团队目标,并且接近50 %的支出用于员工的薪酬及福利。[1]UPS完善的“职业发展规划”(CDP)备案制,为UPS很好地储备了一批管理人员和业务骨干。TNT积极加强物流人才的培养,在中国正式启动了大学生实习项目。兼职培训师制度是DHL非常有特色的一项人才培养制度,即各部门的业务好手自愿联合起来组成兼职培训师队伍,使员工的专业素质提高,专业知识得到更新。

1.3拥有出色的核心业务

核心是企业的重点,也是企业的招牌,更是企业利润的来源。为了树立品牌、创造更多的利益,企业往往会集中力量发展自身的核心业务,而国际四大快递更是如此,在发展的过程中,很好的显现了自身的优势,又避免了业务上的交叉。

FedEx的核心在物流能力方面,而基本物流和增值物流是它的主要核心业务;UPS则致力于快递和供应链整合,为客户提供供应链方面的全程服务。[2]TNT到现在为止主要集中在物流和快递这两块,优势在于提供综合的物流解决方案,包括汽车物流中的整车物流和零部件进出口物流。[3]现在仍然为合资状态的DHL进行着全方位的四面出击。

1.4具备精湛的电子信息技术

作为快递业这样一个高速度的行业,信息技术起着关键性的作用。信息技术使得全球网络化,提高了快递物流业的运转效率。

FedEx不断启用先进的无线移动技术来提高无线通讯设备水平。接下来,FedEx又连续启用了新技术,包括:渗透计算技术、通过公共移动电话网络实现高速数据传输和蓝牙、无线局域网络等小范围无线通讯系统等等。UPS平均每年投资10多亿美元,建设技术基础设施。除在亚特兰大UPS设立了全球数据中心,UPS还建设了长达50万英里的UPSnet全球电子数据通信网络。TNT物流利用其IT专家的意见和在一个市场部门中取得经验,来为其他部门重新设计完整的供应链。TNT自己研发的系统包括Lyra和Matrix供应链技术。DHL可以提供一系列强有力的新的rr集成方案。DHL的EDI权限中心可以进行数据的快速交换,交换频率是由客户决定的,还为客户提供了标准的XML API设备。[4]表1为四大快递物流在以上4方面的异同。2中国物流业的现状分析

当前,我国物流业处于快速增长期,物流总需求增长很快,物流企业快速成长,物流业市场化、社会化、专业化水准提高。物流业发展对于提高国民经济增长质量和效益的作用日益明显。但是,物流业发展到现阶段,还存在一系列问题:[5]

2.1物流产业发展仍然而临着较大的市场需求约束

从原材料采购到产品销售过程的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工业企业对高效率的专业化、社会化物流服务需求的产生和发展。

2.2专业化物流服务的方式有限,物流企业的经营管理水平有待提高

虽然我国物流业近几年有了较快发展,但与发达国家相比,在很多方面还不尽人意。除少数企业以外,大多数物流企业技术装备和管理手段比较落后,服务网络和信息系统不健全,大大影响了物流服务的准确性与及时性。

2.3物流管理不统一,阻碍了全国性综合物流体系的建立

目前我国现代物流业起步不久,物流市场管理与行业管理还没有理顺,地区经济发展不平衡,地方保护主义依然存在。这种局面造成了企业物流活动很难达到必须的经济规模和预期的投资回报,致使物流企业规模小、实力弱、增长乏力。

2.4物流研究相对落后、物流专业人才短缺,是物流产业发展的巨大障碍

相比较而言,我国在物流研究方而非常落后,从事物流研究的大学和专业研究机构还很少,企业层面的研究和投入更微乎其微。企业的短期培训仍然是目前物流培训的主要方式。

3国外物流业的发展对我国的启示

结合我国物流业的现状和四大快递的发展经验,可以得出,我国物流企业应该从几方面进行借鉴和改进。

3.1把握市场动态,制定科学的发展战略

市场开拓过程贯穿于企业整个发展过程,但是制定在企业发展前。从国际四大快递整个发展历程来看,无不体现了步步为营、战略性明确的特点。作为外资企业进入中国,他们稳扎稳打,充分利用中国的资源,获取最大的利益。作为中国本土的快递物流企业,应该利用自身在地理和政策上的优势,克服物流企业小而杂的弱势,审时度势,把握市场,做大做强。

3.2重视人才的培养,加大人才培养的投入

人才是企业的主体,是企业的灵魂。国外在对人才培养方面的经验值得我国借鉴。首先国内物流企业应该针对性制定人才培养计划,使员工个人逐步具备向更高职位发展的条件,这主要参考职位的性质和企业的需要。其次应该加强人才入职之前的培训,可以参考四大快递采用的轮岗的方式,以确保其在正式上岗前对公司的所有业务环节都有直接的体验,对所有专业知识都有了解。再次,可以采用人性化的激励机制,激励是企业文化的一链,良好的激励机制可以提高企业人员工作的积极性。作为本土企业,制定有效的激励机制来激发人才的潜能是非常必要的。

3.3突出核心优势,促进全面发展

俗话说的好,集中力量,有的放矢。一个企业的资金是有限的,尤其对于国内的一些小企业来说。在这种情况下,企业的目标就是如何利用这有限的资源创造最大的利润。国际四大快递在核心业务上做得非常出色,它们分别集中力量发展自身的核心业务,这样既避免了企业业务交叉而造成的不良竞争,也最大化地为企业创造了利润。对于中国的一些中小物流企业来说,这点就显得尤为重要。尽量减少由于业务分散而导致的资金浪费,以点带线,以线促面,从而带动整个企业的发展。

3.4加大信息投入,提高信息在企业发展中的含量

技术方面主要是指构建物流信息平台,应用高科技的电子技术。国际四大物流企业等一些高效率运转的物流企业,都离不开他们的技术性。通过他们的官方网站,客户可以通过手机或电脑随时随地查到他们的货物的具体位置,以及关于手续的一切情况。中国物流企业应该在技术方面加强基础设施的投入,小型的私有物流企业也许没有这个实力,但是作为国有大型物流企业,应该每年投入一定的资金用于技术的改进与革新。

表1四大快递物流的异同分析

战略指导 人才培养 业务核心 信息技术

FedEx FedEx—中外运—大田—独资 团体文化和目标、岗位流动、激励和沟通 基本物流和

增值物流 无线移动技术、IT技术、技术创新、渗透计算技术、无线通信等

UPS UPS—中外运—杨子江—独资 培训投入、职业生涯规划和CDP备案制 快递和供和

供应链整合 全球数据中心、UPSnet等

TNT TNT—中外运—超马赫—独资 人才培训、投资于人和上下沟通 物流和快递 系统可视化、Lyra和Matrix、供应链技术等

DHL DHL—中外运(中外运敦豪)入职培训、轮岗、兼职培训师、激励和沟通 四面出击 rr集成方案、EDI权限中心、IT方案等

参考文献 周 密、袁 霓.联邦快递:打造高绩效团队的诀窍.中国劳动,2005.06

郑卉荃.UPS全球快递的先锋.消费日报,2007.01.18第C02版TNT:量身定制的服务.现代物流,2006.01

DHL:扩张中细化服务.现代物流,2006.1 李新田.中国物流业发展的现状及路径选择.山西高等学校社会科学学报,2008.10

第三篇：德意中小企业的经营之道对我国的启示

德意中小企业的经营之道对我国的启示——北大日记（94）(2011-12-17 00:01:35)

2011年，对于世界很多国家来说，可以称得上是“债务元年”。世界各主要经济体，不是国家欠债，便是企业欠债。欧洲各国和美国因为国债负担太重焦头烂额，而在我国，虽然没有国家的债务危机，但是中小企业却债务负担严重，乃至从下半年开始频发中小企业主逃债事件。此时，接近年关，随着一波还贷高峰到来，“跑路潮”又有重演之势。据悉，温州有关部门已开始对17个行业进行摸底，紧急应对“跑路潮”。

一个非常值得注意的现象是，在世界上一些国家债务危机严重的国家，国家债务重如山，比如意大利，当前的国家债务占GDP的比重为116.7%，债务总额高达1.9万亿欧元，占欧元区总债务的23%。财政支出被迫削减，工薪阶层艰难度日。但是，占企业总数90%以上的中小型企业的业主倒是显得神闲气定，没有受到太大的影响。在意大利，那些拥有自己家族企业的企业主脚踏实地，安稳度日。与此形成鲜明对照的是，在我国，国家拥有强大外汇储备存底和市值名列世界前茅的大型国有商业银行，但是中小企业却债务危机连连。这其中，固然有很大的原因是金融深化程度不够，导致中小企业陷入融资困境。但是，我们也可以在向欧洲典型国家中小企业的经营之道的考察和借鉴中，找出一些我国中小企业自身经营的问题。在分析中，我们以德国和意大利的中小企业为例。

首先，在德国和意大利，以家庭为核心的中小企业主要立足实业，即制造业，稳扎稳打。德国以传统工业为支柱的经济模式，一度因为显得落伍过时而备受嘲讽。但是，在今天各国经济被大起大落的金融业折磨的上下起伏之时，德国的机械制造、汽车、化学、电子工业却如宝石般熠熠生辉。而挑起这些行业大梁的主要企业是中等规模的家庭企业。这些企业本着“贵精不贵大”的原则，锐意创新，技术先进，制造精良，闻名遐迩，很多荣登世界冠军的宝座，即出口产品在国际市场上占据最大份额，德国这类冠军企业有1500多家。意大利的手工制造业的企业很多为家族企业，秉承着把手艺传下去的宗旨，这些企业对产品质量精益求精，使得产品的附加值非常高。意大利一家家族制鞋企业——金塔拉制鞋公司制造一双鞋经过多道工序，鞋子的寿命可以达到20年，一双鞋可以卖到25000到30000欧元。正是这种对高品质制造业的追求使得德意两国的中小企业长期立于不败之地。

其次，德意中小企业不盲目追求上市融资，也尽量减少负债或着不负债。德国绝大多数中小型企业没有上市，因此不受金融市场的制约，经营方向调整十分灵活。意大利的中小型企业上市的也不多，而且负债率也比较低。它们更愿意由家族来控制企业的股权，不愿意被他人控股或者背上债务的包袱受制于人。德意的中小企业都很看重企业的主控权是否一直牢牢地掌握在自己的手中，因此不轻易借债或者上市，这样，它们也就不容易受到金融市场波动的制约。即使发展速度慢一点，规模小一点，但是发展的道路是平稳的。

第三，德意的中小企业既重视传统工艺的传承，也重视新技术工艺的开发和创新，同时也很重视人才的培养。意大利的传统家族企业极为重视对下一代的培养，以利于传统的家庭手工艺可以世代相传。而一些比较现代化的企业则重视研发，例如从事电子机械行业生产的普瑞玛工业集团多年来秉承一个不变的规则，每年拿出营业收入的6%从事研发。而德国的中小企业在技术研发方面也投入大量的人力物力。在德国中小企业最为兴盛的巴登—符腾堡州，当地人最大的业余爱好就是从事发明创造。同时，德国大学和技术学校并行的“双轨制”教育体系也为德国中小企业一直源源不断地输送着由工程师、研发人员和技术工人构成的人才队伍。

第四，德意的中小企业爱护和珍惜企业的荣誉和名声，这既表现在对产品质量持之以恒的保持上，也表现在海外经营的步步为营稳扎稳打上。德意有很多中小企都在海外发展，包括进行出口贸易和跨国投资，但是它们很少因为出口产品的质量受到投诉或者因为在海外设厂就降低管理标准。所以，很多闻名遐迩的中小企业既是跨国企业，也是基业长青的百年老店。这颠覆了人们习惯的跨国企业一定是大企业和500强或者百年老店的观念。说明企业做好做强并不一定要做大。

对比德意中小企业，我国的中小企业差距不小：（1）我国的中小企业一旦发展壮大之后，往往守不住自己的主业——实业，总是想赚快钱，因此往往去涉足房地产或者其他短期内更加赚钱的行业。这不仅使得自己千辛万苦建立起来的主业日渐萎顿，而且丧失了自己原有的竞争优势。（2）我国的中小企业负债过重和盲目追求上市的情况比比皆是。企业一旦发展，就容易盲目扩张，力求做大但不是做强。很多时候企业负债超出了自己的实力所能够承受的限度。一旦债务负担过重，资金链条崩断，企业立即陷入倒闭破产境地。（3）我国中小企业在家族（民族）传统工艺传承上和技术开发创新上关注和投入都不够。很多家族（民族）传统工艺濒临灭绝，后继无人。这其中固然有政府扶植力度不够等原因，但是企业自身无所作为也是不容忽视的原因。（4）我国中小企业大起大落，自生自灭，昙花一现的情况很多，基业长青的百年老店少见。在我国，似乎一个企业创办很容易，倒闭也不稀奇。在对外贸易中，有一些靠产品保质保量技术创新得以屹立不倒的中小企业，也有不少以产品质次价低挤倒同行占领市场的中小企业，良莠不齐。他山之石，可以攻玉，从德意两国的中小企业生存与发展之道中，我国的中小企业多加借鉴和学习，或许可以找到自己未来的发展方向。

第四篇：物流公司招聘启示

物流公司招聘启示

岗位：运作员(分拣员)

发布时间：

公司行业：交通/运输/物流

公司性质：私营

公司规模：1000人以上

职位信息

薪资范围：3000-5000元/月

学历要求：不限

招聘人数：50人

工作经验：不限

工作区域：xxxx周边

职位描述

工作职责

1、对进出港快件进行分拣；

2、机场货站专机提、发货；

3、负责对到达、发出车辆做好解封车操作；

任职要求

1、初中以上学历；

2、年龄18周岁--40周岁；

3、身体健康，思维敏捷、能吃苦耐劳；

福利待遇：

1、试用期2200元（1个月），转正后2700-3500元/月；

2、上五险，提供工作餐及住宿；

3、享有带薪年假、婚假等有薪假，及高温高寒补贴；

4、公司提供一年四季的工装。

兼职：每天工作四小时，上班时间自由调配，13元/小时，全勤奖另计。

符合条件者，请联系xx女士

面试路线：从xx乘坐xxx快到xx北站下，或者乘坐xx慢xx,xx到xx物流开发区下，下车后北行100米xx酒楼即到！

公司介绍

xx速运（集团）有限公司于xx年成立，总部设在xx，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

xx专注于中高端快递市场，业务范围已覆盖全国所有省、直辖市及港澳台地区；从2010年开始，逐步开通了韩国、新加坡、马来西亚以及日本等地区的收派服务，国际化进程稳步推进。

xx现有员工十余万人，各种营运车辆近万台，拥有自己的航空公司和多架全货机。公司拥有多种高科技含量的信息技术与设备，在模糊识别技术、路由规划技术等领域已经达到国际标准水平，并给所有一线收派员配备了高科技手持终端设备，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作。

xx重视员工的成长，开设了管理、专业、技术、操作共四个职业发展通道，员工可根据自己的能力专长选择适合自己的职业发展路径。公司通过举行定期的内部竞聘、储备培养等多种人才发展项目，提供资源保障员工的职业发展。公司定期组织员工旅游、员工家庭日、员工座谈会、员工助学金、生日祝贺以及各类体育比赛，保障员工身心健康、生活幸福。

xx以“成为最值得信赖和尊敬的速运公司”为愿景，秉持“德才兼备，品德优先，共同成长”的用人理念，愿与您共同携手，梦想速达未来！

第五篇：UPS物流系统对中国物流企业的启示

UPS物流系统对中国物流企业的启示

【摘 要】物流一直是企业利润的重要来源，而处于尾端物流的配送物流，具有提高企业物流经济效益，优化、完善企业物流系统，改善物流配送服务，降低成本等功能，在物流系统中占据重要的地位。作为物流链管理的专家，UPS物流集团将自身的运输优势发挥到了极致，最大限度的减少运输过程可能造成的延误，其中对中国物流企业的影响不容小视。

【关键词】物流配送；高效物流；UPS物流系统

在谈及高效物流配送的特点前，我们先讨论一下高效配送的重要性。首先，提高物流配送的高效化可以提供更多的利润。我们可以想象到，同样的时间里配送的货物的越多那么就会替物流公司招揽更多的货物量，当货物足够多后物流公司就会产生一种规模经济运营模式，这样又可以降低物流配送一些其他环节的费用，从而降低总配送费用，利润也会得到提高。其次，配送是物流环节中最重要的也是最后一个环节，配送是直接与用户接触的一个环节，配送的效率高低、服务质量的好坏是直接影响用户体验的。我们也都知道，对于一个物流企业来讲，挖掘一个新客户比稳住一个老客户所花出的费用要大好几倍。最后，高效、高质的配送环节对于配送企业保留更多的忠诚的老顾客是至关重要的。

一、高效物流配送的特点

根据国内外物流配送业的发展，在电子商务时代，信息的有效分布、现代化和社会化的特点可以概括如下：

⑴反应速度快。高效的物流配送服务商对上下游物流配送需求的响应速度越来越快，时间越来越短，交货时间也越来越短，物流配送速度越来越快，产品的周转也越来越多。

⑵物流整合。有效的物流配送主要是将物流与供应链的其他方面结合起来，包括物流渠道与业务流程的整合、物流渠道的整合、物流功能的整合、物流与制造流程的整合。

⑶服务系列化。有效的物流配送除了强调物流配送服务的正确定位和完善外，还需要系列化服?铡３?了传统的储存、运输、包装、流通加工服务，也延伸到市场调查与预测的延伸，采购及订单处理，下至物流配送咨询、物流配送方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训、其他增值服务；包括在上述的服务来提高决策支持。

⑷工作标准化。高效的物流配送强调标准化和程序化的功能操作流程，操作和操作，使复杂的操作简单、易于推广和评估。

⑸目标系统化。从总体规划和规划一个公司的各种物流配送活动的点系统高效的物流配送，物流搬运和配送活动和商业活动和公司的目标，物流配送活动与物流活动之间的关系，而不是一个单一的活动优化，但是优化整体活动。

二、UPS和国内快递厂商的对比（以顺丰为例）

在综合实力的比较中，顺丰的盈利能力不如UPS的盈利能力，这主要体现在收入和价格的比较上。2014，UPS的收入水平为3400亿元，而顺丰的收入水平仅为257亿元。虽然运动在国内的发展非常成功，但有一个非常独特的运作模式，但运动时间较短，目前只开通了15个国家和地区的国际快递业务，但UPS专注于市场是国际市场，自1975以来在美国，UPS为世界上200多个国家提供服务。顺丰在软件和硬件方面也比UPS弱。运动有16000套运输车辆，40架飞机包括自有和租用，12260个网点，航空枢纽5个，然而，UPS有88000套运输车，562架飞机，包含自己和租赁航空公司23700个网点，15个航空公司运营中心，这些数据表明，机智比较机智。HUPS、软硬件设施缺乏明显的现象。随着丰富的科技物流的大量使用，现在已经有了一套完整的管理系统，但是有很多这样的技术都是UPS在1990年代使用的，但是现在的运动已经引入国内，UPS已经熟悉了ADSB的自动相关监控。E技术、DWS、DIAD信息采集系统、MAXI代码标签、罗盘飞行计划系统；两大科技企业的差异与科研投资密切相关。UPS拥有430000名员工和4000多名IT专业人员。顺丰员工人数也超过300000人。然而，中国国内市场潜力巨大。目前，中国电子商务业务量的增长超过了美国电子商务企业的发展，为中国快递业的发展带来了巨大的优势。与美国相比，中国电子商务的蓬勃发展为中国快递业的国际化提供了巨大的发展优势。

三、UPS物流启示

1.扩大业务范围，形成产业链条

UPS公司通过并购，扩大业务范围。在这方面，海南航空在中国的发展与UPS的发展非常相似。目前，海南机场有四大业务：机场、航空运输、酒店旅游和百货商店。机场是航空运输的基础，它也可以被称为海空供应链的上游，而酒店和百货公司则是海上空气供应链的下游。通过整合旗下业务，海南航空也创造了“三流一流”的产业链，形成了全面的发展格局，提升了自身的核心竞争力。

2.供应链的范围和增值服务应该拓展

供应链通常是指从供应商、制造商、分销商、零售商到客户或消费者的链。随着社会的发展，供应链越来越复杂。它不再是一个简单的线性结构，而是更像一个以市场为导向，面向客户，面向客户，面向客户，客户，供应商，制造商，分销商，零售商和行业。它所做的通常是供应链的集成商。它不是简单地把货物从一个地方移到另一个地方，而是提供一个完全的服务，它精确地控制一切，就像一个巨大的买家、卖家和交易中涉及的所有其他商家一样。

增值服务可以通过UPS运输货物来获得。其中一些服务甚至不局限于物流企业。例如，它为客户提供金融服务，为海关提供进出口业务的历史记录，帮助建立详细的数据库，并检查诸如转让定价或逃税等非法活动。但最终，它提供的增值服务是为了其物流业务，或是为了有效地保护其海关、海关和货运业务。UPS通过向客户提供金融服务和提供数据库数据，深受客户和海关的欢迎，成为客户的当务之急。反过来，增值服务进一步提升了其物流服务的核心竞争力。

四、结束语

UPS物流在机场设立物流管理中心，与多家高科技公司合作，为这些公司提供仓储服务、配送服务甚至售后服务。通过这种方式，这些公司将能够启动相应的服务的时候飞机运送货物，并且可以运回来后立即结束的服务，大大降低了延迟在运输过程中，这就是所谓的边缘效应的跑道。UPS物流和其他公司有超过这些应用程序，与福特汽车（f.n：行情）合作，旨在加快交货的速度福特汽车产品，通过物流公司的努力，网络优化和信息技术的使用，汽车从福特汽车公司到客户手中的时间大大减少；与耐克合作，直接全权负责耐克鞋和运动服的储存和销售。当客户在网络上完成订单时，订单信息会直接发送给UPS系统，UPS系统会更快地发送给客户。此外，UPS公司还将现代企业理解为物流、信息流和资金流的整合。抓住这三人可以把握商业世界的未来，UPS基金分公司提供的国际贸易融资服务，使制造商或工厂的资金更加灵活，大大提高了企业的经营能力，促进了行业的发展。竞争能力。高科技产品制造商可以同时向UPS资本公司提供航运订单。这样就改变了传统的国际贸易转移的贸易转移方式来提货，大大降低了经营周转的资金压力，使整个市场相互竞争。UPS物流的创新不一定是最新的，但他是第一个应用它的人，这值得顺丰物流等物流公司学习。

【参考文献】

[1]莫岚晰，王春生.基于AHP构建第三方物流企业物流系统评价模型――以广东宝供物流、心怡物流公司对比为例[J].沿海企业与科技，2014（6）：18-21.[2]谭满益，罗美玲，张惠，陈旭东.物流系统分析与设计课程内容设计与资源建设的探讨――成都理工大学的思考[J].物流工程与管理，2017（9）：175-178.[3]熊高金，张永.BIM技术在物流系统设计中的应用[J].物流技术与应用，2018，23（1）：113-114.[4]魏际刚，陈金晓.强大智能绿色的国家物流系统正在构建[J].绿叶，2018（1）：20-28.[5]冯波.物流互联网技术背景下打造智能物流系统的对策研究[J].中国市场，2018（12）：166-166.[6]简艳丽.计算机仿真在物流系统中的开发及应用[J].数码世界，2018（1）：108-109.[7]吴清一，吴菁?M.数字物流系统的构建[J].中国物流与采购，2018（3）：62-63.