安全风险分析汇报材料

安全风险分析汇报材料

各位领导大家好，下面由我来汇报客舱部2020年度安全风险管理情况及明年一季度风险和管控措施。

一、2020年存在问题及安全风险管控情况

2020年，客舱部未发生等级不安全事件，安全态势整体平稳：一是在安全信息上报方面，我部共收到安全特情报告128件，其中机上急救49件、扰乱客舱秩序24件、清舱23件、旅客砸烫伤14件、旅客误动出口2件、其他类16件，机上急救事件是最突出的安全问题，在ESMS系统上报特情77件，占整体数量的60.2%，较去年同比增长1.4倍；二是积极推动安全绩效管理，建立危险源库44条和安全绩效指标库51条；三是成立客舱部ICARE安全风险项目组和颠簸课题攻关小组，通过讨论形成管控办法，以月讲评考核制对乘务分部风险管控进行讲评考核。截至目前，共研讨形成自愿报告16条，风险分析报告12篇，专项风险得到有效管控。

但个别问题仍重复发生，2019和2020年连续两年出现机上人数清点错误事件，暴露出部分人员责任意识淡薄、规章制度执行不到位，综合能力有待提升。9月15日事件发生后，我部立即整改，一是提出人数清点一对二控三复核的要求，明确人数清点的责任人、复核人及复核方式；二是制作《关闭客舱门提示卡》，将关门前需完成的工作流程及关门前报告机长的标准话术制成便携卡片，乘务长关门前对照检查报告。并在后续落实过程中，听取近百名机组人员反馈落实情况，及时通报、及时查改，确保规定有效落地。

在10月10日CZ6452航班中，乘务组在清点旅客人数时发现过站旅客与舱单不符，经查发现一名错乘旅客，未影响航班正常运行。反映出我部采取的整改措施得力，有效提高乘务员对机上人数清点工作的准确度和敏感度。在未来安全风险工作中，我部会持续加大关注上述事件反映出的问题复发、重点人管理和遵章守纪问题，有效提升风险控制水平。

二、2021年一季度安全风险和管控措施

明年是实施“十四五”规划的开局之年，在分公司领导下，客舱部将在安全目标、安全风险和安全管理上，全面对标，全力抓好落实落地。一季度将紧盯常驻、防疫、酒测、重点人员四大风险，促短板提升，做实做深整改落实，自上而下执行标准，让组织管理更为有序，让安全形势更为平稳。

（一）常驻风险

第一季度是全年工作的起点，横跨春运、临近两会，同时面临雨雪、大风等恶劣天气，我部首先要在人数、舱门、颠簸、驻外四大常驻风险开展管控，实行培训、落实、跟踪管理三步走。一是统筹培训，业务部门组织教学组制定计划，统一标准，开展专项培训及考核，达到明确标准，养成习惯。二是落实到位，保证每项操作有具体人、有复核人、有报告人，确保环环相扣无遗漏。三是加强跟踪管理，外查驻外管理，内查标准落实，通过外查和自查验证培训效果，补齐能力短板。

（二）防疫风险

慎终如始抓好常态化疫情防控工作，紧绷“外防输入、内防反弹”这根弦，坚持人物同防。一是加强关注美国客改货、日韩航线和国内中高风险地区航班人员的排查和旅客管理。二是及时梳理各航线防疫要求，确保信息发布精准不延迟。航班中从广播、口罩、测温、客舱环境、发热旅客处置五方面入手，如遇特情做到上报及时、处置及时、防控及时。三是提升全员应对突发公共卫生事件处置的能力，防止疫情大面积反复，构筑疫情防控大防线。

（三）酒测风险

疫情期间，航前酒测制度尚未恢复。一季度包括元旦、春节等假期，饮酒聚会增多，个别人员存在侥幸心理违规饮酒的风险较大。为此，我部将加强酒测管理，一是开展全员警示提示，确保全员知晓违规饮酒将面临的行政记大过、罚款、停飞、降级、解除劳动合同等违章后果；二是梳理酒测重点人，建立酒测管理责任制，确保所有酒测重点人均有 M1（含）以上管理干部一对一监管提示。三是开展航前重点提醒和持续落实酒测抽查，重大节假日全员进行酒测。

（四）重点人管理风险

连续两年，我部乘务长岗位重复发生同类型违规问题，客舱部将乘务长能力建设作为2021年的重要工作，梳理出需要重点提升的乘务长，以绩效成绩为管理抓手，以末位淘汰制为管理办法，建立多维度考核：一是制定乘务长目标管理责任制，守底线明红线；二是将乘务长日常工作完成情况指标化数据化，以数据形式评估其能力，月度进行绩效评比；三是季度绩效成绩靠后的10%乘务长，第一次进行约谈提示，指出问题，第二次出示红牌警告帮助提升，对于两个季度以上排名在后10%的乘务长，需重新进行业务能力评估考核，对于考核不合格者进行降级处理，全面提升乘务长队伍整体能力，确保岗能匹配。

以上是客舱部对于一季度安全风险防控工作的分析和规划。我部在开年后，将紧跟分公司总体思路，落实客舱系统安全管理要求，继续推进七大体系建设和强化“三基”，做好安全风险防控工作，确保2021年安全工作顺利开局。

北方分公司客舱部

2020年12月25日