专题：电力机车应急论文
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电力机车论文
浅论电力机车的通风系统 院系：电气与电子工程学院 班级：电1304-2班 学号：20132607 姓名：周邦彦 1 引言：我国电力机车遵循大力发展电力牵引和内燃牵引，以电力牵引为主的方针，自第
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电力机车[精选合集]
湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲湖南铁路科技职业技术学院讲课提纲
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电力机车
1.1．一台机车空压机故障，利用另一台机车充风的方法
（1）开放155无火塞门，关闭113总风塞门；
（2）连接制动软管，开放折角门；
（3）控制风缸达450kPa以上时，升弓合闸打风，总风达到500kPa时，开放113 -
HXD3C电力机车应急故障处理程序
HXD3C电力机车应急故障处理程序 机车故障应急处理注意事项 1.故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器。 2.机车在运行途中断开下列开关或断路器均会造成机
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HXD3C型电力机车故障应急处理
HXD3C型电力机车故障应急处理 在进行故障应急处理前应注意以下事项： 1.故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器。 2.机车在运行途中断开下列开关或断路器均
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§9.2 电力机车
湖南铁路科技职业技术学院学期授课计划 §9.2 电力机车 的章节顺序：授与课要目求的： 1、了解电力机车的发展概况；2、掌握交一直型、交流传动电力机车传动方式及特点；课 堂 类 型
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SS4G电力机车范文大全
第二章牵引电动机的一般概念一.牵引电动机的传动与悬挂方式牵引电机的安装和一般常见的电机不同，不是用地脚螺丝钉固定在基础上，而是用悬挂的方式安装在机车上，并通过齿轮传动
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HXD3型电力机车故障应急处理解析
HXD3型电力机车故障应急处理 现象一：受电弓升不起故障 原因： 1.总风缸压力或控制风缸压力低于480Kpa； 2.控制电器柜上有关断路器不在正常位置； 3.升弓气路有关塞门应不在正常位；
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HXD3B型电力机车应急故障处理2012.3
HXD3B型电力机车应急故障处理 目 录 一、受电弓不能升起 二、主断路器不闭合 三、机车牵引、再生无流 四、空压机故障 五、机车弹停不缓解 六、机车充电装置故障 七、主变
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SS9型电力机车应急故障处理（合集五篇）
电器部分 带有**号的故障处理为高难度故障，处理时一定要谨慎。 （一）机车运行中接地问题 运行中有三种接地情况：主回路接地、辅助回路接地、控制回路接地。 1.主回路接地 现象1：
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SS4改进型电力机车应急及一般故障处理（共5篇）
SS4改进型电力机车应急及一般故障处理 一、切除故障节机车，单节车维持运行方法 1、切后节（非操纵节车） （1）确认主断断开后，将后节车的“零压保护故障”开关和“主断路器故障”开关
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电力机车故障处理
1受电弓升不起时，应如何检查处理？①检查电源柜内自动开关602QA闭合是否良好。②闭合电钥匙570QS，确认287YV吸合，门联锁杆伸出。应急时可将287YV顶死。③闭合受电弓按键，确认1YV
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电力机车控制试题
《电力机车控制》复习题 一、填空题： 1. SS6B型机车主电路有短路、过流、过电压和( )等保护。 2. SS6B型电力机车劈相机的起动采用的是( )起动法起动。 3. SS6B机车采用转
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电力机车控制电路（含5篇）
[键入文字] 西安铁路职业技术学院毕业论文 SS4改电力机车控制电路分析 - 12[键入文字] 西安铁路职业技术学院毕业论文 5.1.2 次边过流„„„„„„„„„„„„„„21 5.1
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HXD3电力机车常用问题
HXD3电力机车常用问题 1、HXD3电力机车的电器线路由哪些组成部分？ 答：HXD3型交流传动货运电力机车的电气线路主要由主电路、辅助电路、控制电路、行车安全综合信息监控系统电
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电力机车优缺点（5篇）
电力机车和普通的内燃机车有什么优点吗为什么有的线路都建电力的主要的目的就是经济因素，因为电力的来源是煤，我国的煤的资源世界第一，折合后的价格比石油低的多，因此电力机车比
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SS8型电力机车
SS8型电力机车
SS8电力机车是准高速客运机车，采用轮对空心轴传动系统。SS8机车结合大修进行的技术改造旨在提升机车技术水平，主要采用了控制系统逻辑控制单元(LCU)和制动系统 -
电力机车学习司机
1.简述制动机简略试验的方法及标准？ 答：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置常用制动位，减压100kPa，由列车后部检查人员确认最后一辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信
