2017年热再生施工工作总结

热再生项目2017年工作总结

一、工程整体完成情况

2017年热再生项目项目先后实施了G42长万高速（太梁段），万州至开州高速，渝湘高速（水界段），渝湘高速（秀洪段）等4个工程项目，施工段落分布渝东南至渝东北，全年共施工8个月，累积完成沥青路面就地热再生约42万㎡，顺利完成高速集团全年完成40万㎡的目标任务。

其中，G42长万高速（太梁段）完成1.9万㎡，万开高速项目完成4.5万㎡，渝湘高速（水界段）完成23.4万㎡，渝湘高速（秀洪段）完成12.2万㎡（含3320㎡的复拌加铺）。

二、本年度施工特点

1.复拌加铺试验段铺筑

2017年9月22日～23日，在渝湘高速（秀洪段）回城方向K1982+000～K1981+600段成功实施了热再生复拌加铺试验段铺筑，施工长度400米，施工宽度8.3米（应急车道不加铺），加铺面积3320㎡。复拌加铺试验段的成功铺筑完善了高速公路路面养护手段，同时也拓展了就地热再生施工方向，对降低高速公路路面养护成本具有重要意义。

2.尝试“3+1”再生设备配置

目前我司热再生列车配置为“2+1”，即2台加热机+1台复拌机，该配置在能够很好的完成全年5-10月期间工任务，但在低温条件下施工能力有限，工效降低，为此，今年热再生在10月底至11月期间，项目部采取租赁一台加热机的方式，提高热再生列车的机组配置，不仅能够更加保证热再生施工质量，而且工效提高，经测算，“3+1”机组配置比“2+1”的配置平均施工速度提高30%左右，且更能保证施工质量，同时，“3+1”的机组配置可基本实现全年连续作业，对于热再生业务扩展具有重要意义。