基于排队论的机场乘客吞吐量的优化（精选5篇）

第一篇：基于排队论的机场乘客吞吐量的优化

基于排队论的机场乘客吞吐量的优化

【摘要】机场的安检口，用于扫描乘客以及他们的行李，检查是否有危险物品。保证所有乘客的旅途安全。在保证原有的安保标准的前提下优化安检流程，通过确定造成客流量的瓶颈，并分析检查点的结构，为建议机场安全管理部门提高安全检查点的吞吐量。将安全检查过程分为两个阶段，将整个安全检查视为两个排队模型。在每个检查点为安全检查过程建立排队模型。将整个安检过程看成2个阶段：阶段1是（M/M/c）过程，阶段2是（M/Ek/c）过程。假设乘客到达的航班服从正态分布，一段时间内乘客流量的变化可由真实数据产生并用于我们的模拟。

【关键词】（M/Ek/c）；正态分布论文研究的内容

本文研究的主要内容是通过对队列模型的建立与改进，分析对造成安检过程堵塞的原因，通过模拟找到瓶颈，并对此进行优化，最终达到增大客流量、减少等待时间的目的。首先进行以下假设：服务器，检查点等不考虑个体差异；服务能力始终处于最佳状态；每个乘客都会选择排队等候，以减少每个检查点的等待时间。我们将安全检查过程分为两个部分，阶段1：文件检查；阶段2：行李和身体扫描。阶段1是一个泊松队列，阶段2是一个Erlangian模型。安检过程的排队模型

2.1 安检过程概述

根据TSA政策，将安全检查过程分为两类：预检过程、非预检过程；并将每个过程具体分为两个排队阶段。排队阶段1，检查旅客的身份证；排队阶段2，检查旅客的行李和身体。预检过程和非预检过程本质上是具有不同参数（服务器数量、服务时间）的排队模型。整个安全检查过程可以看作是两个串联的排队模型。

2.2 排队模型

通过到达时间和服务时间的分布，可以将排队的两个阶段视为一系列队列。M/D/C排队模型是一种多服务台的泊松到达、服务时间为定长分布的等待排队模型，其排队规则为只排一个队，先到先服务（FIFS）。设到达率（单位时间内旅客平均到达数）为入，服务率（单位时间平均服务旅客数为μ），系统的服务强度ρ=λ/μ。

设系统稳定状态下，在时刻t有j个旅客的概率为Pj，则：

对以上方程直接做快速傅里叶转换，能够方便解得Pj。利用Pj求系统的数量指标的计算公式如下：

2.2.2 排队的第一阶段

基于排队论的一般情况，认为阶段1的服务时间服从指数分布，服务时间的参数率为：μd=0.09465。阶段1服从M/M/c模型，这个排队模型的到达率取决于一定的条件，并行服务器的数量口由机场给出。我们假定每个服务器的服务速率是一个常数μd=0.09465。

2.2.3 排队的第二阶段

由于将排队的两个阶段视为一系列队列，所以有λs=μd。阶段2也是一个多服务器模型，但服务过程要复杂。所以引入了Er-langian模型。阶段2的总服务时间符合Erlang类型的k分布，其计算结果是k=4，μ=0.0357。因此，阶段2服从M/Ek/c模型，其中阶段2的输入□与阶段1的输出相同，Ek是参数为k=4，μs=0.0357的Erlang类型分布，并行数服务器取决于具体的机场。优化检查点结构

3.1 检查点集中设计

在排队理论中，（M/M/c）排队比c个（M/M/1）并行排队过程具有更好的性能。根据我们的假设，只要乘客能够看到服务器，从而使乘客知道检查站工作的排队条件，他们就会选择在排队等候，此时等待时间最短。定理：（M/M/k）排队的平均等待时间短于口个（M/M/1）并行排队进程。证明：考虑并行（M/M/1）过程，每个服务器的输入是泊松λ/k。

由于ρ=λ/μ，通常我们有1<ρ

3.2 处理方法

（1）机场减少1号和3号航站楼每个检查站之间的距离。这将有助于乘客选择一个检查站，尽量减少在每个航站楼同等检查站之间的等候时间。

（2）监视终端1和终端3上每个检查点的实时队列长度，并安装LED板来显示这些信息。这也有助于乘客选择适当的检查?c。

参考文献：

[1]Taha，Hamdya.运筹学（国际版），2014

[2]曾勇东，李华，马建峰.排队现象的建模、分析和仿真[M].西安交通大学出版社，2011

第二篇：排队论运筹学论文

排队论

摘要：医院就医排队是一种经常遇见的非常熟悉的现象.它每天以这样或那样的形式出现在我们面前.例如,患者到医院就医,患者到药房配药、患者到输液室输液等,往往需要排队等待接受某种服务.这里,护士台、收费窗口、输液护士台及其服务人员都是服务机构或服务设备.而患者与商店的患者一样, 统称为患者.以上排队都是有形的,还有些排队是无形的.由于患者到达的随机性,所以排队现象是不可避免的.如果医院增添服务人员和设备,就要增加投资或发生空闲浪费;如果减少服务设备,排队等待时间太长,对患者和社会都会带来不良影响.因此,医院管理人员要考虑如何在这两者之间取得平衡,以便提高服务质量,降低服务费用.所谓排队系统模拟建模,就是利用计算机对一个客观复杂的排队系统的结构和行为进行动态模拟,以获得反映其系统本质特征的数量指标结果,进而预测、分析或评价该系统的行为效果,为决策者提供决策依据.关键字：随机性，排队系统，动态模拟

正文 ：排队系统的基本结构由四个部分构成：来到过程（输入）、服务时间、服务窗口和排队规则.简单的排队系统的服务时间往往服从负指数分布, 即每位患者接受服务的时间是独立同分布的，本文用泊松输入，建立模型。泊松输入即满足以下4个条件的输入：

(1)、来到过程（输入）是指不同类型的患者按照各种规律来到医院.(2)、服务时间是指患者接收服务的时间规律.(3)、服务窗口则表明可开放多少服务窗口来接纳患者.(4)、排队规则确定到达的患者按照某种一定的次序接受服务.患者的总体可以是无限的也可以是有限的；患者到来方式可以是单个的，也可以是成批的；相继到达的间隔时间可以是确定的，也可是随机的；患者的到达可以是相互独立的，也可以是关联；到来的过程可以是平稳的，也可是非平稳的；

患者接受服务的时间规律往往也是通过概率分布描述的.常见的服务时间分布有定长分布、负指数分布和埃尔朗分布.一般来说, 简单的排队系统的服务时间往往服从负指数分布, 即每位患者接受服务的时间是独立同分布的, 其分布函数为 B(t)= 1-e-m t(t ≥0).其中m＞0为一常数, 代表单位时间的平均服务率.而1/m 则是平均服务时间.服务窗口的主要属性是服务台的个数.其类型有：单服务台、多服务台.多服务台又分并联、串联和混合型三种.最基本的类型为多服务台并联.分为三类：损失制、等待制、混合制.损失制：患者到达时,如果所有服务台都没有空闲,该患者不愿等待，就随即从系统消失.等待制：患者到达时,如果所有服务台都没有空闲,他们就排队等待.等待服务的次序又有各种不同的规则：

①先到先服务,如就诊、排队取药等； ②后到先服务,如医院处理急症病人；

③随机服务, 服务台空闲时,随机挑选等待的患者进行服务； ④优先权服务,如照顾号.混合制：既有等待又有损失的情况,如患者等待时考虑排队的队长、等待时间的长短等因素而决定去留.队列的数目可是单列，也可是多列的； 容量可能是有限的，也可能是无限的

排队系统模型主要可以由输入过程(患者到达时间间隔分布)、服务时间分布、服务台个数特征来描述.根据这些特征,可用符号进行分类, 用以表示不同的模型.例如,利用一定的符号规则将上述特征按顺序用符号列出,并用竖线隔开,即 输入过程 | 服务分布 | 服务台个数

例如, M|M|S表示输入过程为泊松输入、服务时间服从负指数分布、S个服务台的排队系统模型;M|G|1则表示泊松输入、一般服务分布、单个服务台的排队系统.评价和优化排队系统,需要通过一定的数量指标来反映.排队系统的主要数量指标 ：

建立排队系统模型的主要数量指标有三个：等待时间、忙期与队长.⑴ 等待时间 指患者从到达系统时起到开始接受服务时止这一段时间.显然患者希望等待时间越短越好.用Wq 表示患者在系统中的平均等待时间.若考虑到服务时间,则用Ws 表示患者在系统中的平均逗留时间(包括等待时间和服务时间).该指标反映服务台的工作强度和利用程度.用B表示忙期的平均长度.与忙期相应的是闲期,闲期是指服务台一直空闲的时间长度.用I 表示闲期的平均长度.⑶ 队长 指系统中的患者数(包括排队等候的和正在接受服务的所有患者).用Ls表示平均队长.若不考虑接受服务的患者, 则将系统中排队等候的患者数称为队列长.用Lq表示平均队列长.此外, 用r 表示服务强度,其值为有效的平均到达率l与平均服务率m 之比, 即r =l/m.M | M | 1 模型

M|M|1模型是输入过程为泊松输入,服务时间为负指数分布并具有单服务台的等待制排队系统模型,这是最简单的排队系统模型.假定系统的患者源和容量都是无限的,患者单队排列,排队规则是先到先服务.设在任意时刻t系统中有n个患者的概率Pn(t).当系统达到稳定状态后,Pn(t)趋于平衡Pn且与t无关.此时,称系统处于统计平衡状态,并称Pn为统计平衡状态下的稳态概率.Pn=(1-r)r n, n = 0, 1, 2, ….其中r =l/m 表示有效的平均到达率l与平均服务率m 之比(0＜r ＜1).M | M | 1 模型的几个主要指标

⑴ 在系统中的平均患者数(平均队长)Ls ⑵ 在队列中等待的平均患者数(平均队列长)Lq ⑶ 患者在系统中平均逗留时间Ws ⑷ 患者在队列中平均等待时间Wq ⑸ 闲期的平均长度I ⑹ 忙期的平均长度B 通过上述分析，各公式如下：

LsLq2 ,WqLq,WsLs, 2，从其中的计算可知，等待时间，逗留时间，闲期的平均长度，忙Ls()期的平均长度等。

不同的服务规则，（先到先服务，后到先服务，随即服务），他们的不同点主要反映在等待时间的分布函数的不同，而一些期望是相同的。上面讨论的这些指标，因为都是期望值，所以这些指标的计算公式对这三种服务规则都试用。但对有优先权的规则不适用。

排队论有几个性能指标: 系统中的平均排队长度 Lq;顾客在系统中的平均等待时间 Wq;顾客在系统中的平均

逗留时间 WS;系统中的平均顾客数 LS。几个常用的数量指标 :平均到达率λ;平均服务率μ;系统中并联服务台的数目 S;服务台强度 , 即每个服务台单位时间间隔内的平均服务时间ρ;系统的稳态概率 P0 和繁忙概率 P。排队论中的排队模型有四种模型 ,银行营业网点适合

于模型一的特征 ,也就是说:排队结构是单通道的 ,服务阶

段单一 ,顾客总体是无限的 ,顾客到达的分布符合泊松分

布 ,排队的规则符合先来的先服务 ,服务时间分布符合指数分布 ,队列的长度是无限的。

在一般情况下 , 银行要提高服务水平会降低顾客的等

待成本 , 但这样通常会增加银行的成本。我们的目标就是使二者的费用之和最小 ,从而达到最优化服务水平。

一般情形 ,银行服务费用是可以确切计算或估计的。顾客的等待成本也是可以得到的。比如 ,前面提到的三类服务系统可以帮助我们统计并解决这个问题;服务水平,一

般用平均服务率来表示。排队论的经济实质 :服务成本 =

等待成本 ,即 Min(服务总成本)

各种成本费用函数曲线的实质含义就是服务成本等于等待成本时 ,服务的总成本费用最小 ,同时也达到了最佳的服务能力。运用排队论的相关知识 ,对于排队问题 ,我们有如下一些建议:

确定一个可为顾客接受的等待时间;在顾客等待过程中尽

量分散其注意力;及时告诉顾客其期望了解的情况;、决不能让顾客看到雇员并未工作;对顾客进行识别分类;对服务员进行应对排队问题的培训;鼓励顾客在非高峰期到达;制

定消除排队的长期计划。根据以上的知识和建议 ,下面我们寻找中国各大银行排队问题的根源以及相应的解决措施。银行排队问题的根源

国内金融服务供给总体不足 ,且呈现结构性矛盾 ,银行客户排队现象由来已久。究其原因 ,一是由于银行网点及

自助设备不足 ,民众办理业务往往只能求助柜台服务;二是银行效率不高 ,民众使用自助服务系统的习惯亦未养成。具体表现在以下几个方面 :

(一)银行承担大量代收代缴职能

近年银行普遍承担了大量各类公共事业费用代收代缴

职能 ,各类代收代缴业务品种及数量暴增 ,而各公共事业单位的系统接口、数据要求、发票格式等千差万别 ,造成银行

电子渠道系统开发改造困难 ,业务无法大规模迁移至电子

渠道进行 ,客户柜台拥挤严重。

(二)居民理财需求迅速增长

近年来 ,银行的个人金融产品和金融衍生产品不断推

出 ,客户量激增。客户大量增加 ,而银行网点受营运成本等因素制约 ,总量上基本保持不变 ,不同程度上造成了银行网点排长队的现象。自去年以来股市不断升温 ,由此产生柜面受理基金开户、银证转账开户成倍增加。以前办理一笔

业务可能只需要 2 分钟 ,但现在仅客户向银行柜员进行新产品咨询和沟通的时间可能就会达到 10 分钟。

(三)网点布局不够合理

银行业协会在调研中发现 ,业务量较大的地区主要集中在经济发展热点地区、繁华商业区、大型居民社区、大型

批发市场周边以及新建的、配套设施不完善的地区 ,这些地

区由于银行网点相对偏少 ,服务半径过大 ,不能充分满足金

融服务需求。同时 ,部分银行柜面开工率较低。比如有的

网点共有 14 个窗口 ,但仅开放 6 个 ,开工率仅为 42.86 %。

(四)自助渠道利用率不高

近年来 ,各银行不断加大自助设备投入 ,ATM、电话银行、网上银行的种类和数量日益丰富。由于客户办理业务

传统习惯和银行自身宣传力度不够 ,客户不了解、不信任或

不习惯电子化服务 ,仍选择传统的柜台服务 ,致使自助设备、电子银行渠道使用率不高 ,难以缓解柜面压力。

(五)业务办理环节增加

由于近年银行案件频发 ,为防范各类风险 ,银行和监管部门对特殊业务的处理增加了许多风险控制环节 ,业务处

理流程有些繁琐和复杂 ,致使每笔业务的平均处理时间过

长 ,因此客户的等候时间也必然会更长。

(六)大堂经理未能充分发挥作用

调研中发现部分银行大堂经理配备不足。如某银行北京分行储蓄所均未配备专职大堂经理 ,因而在高峰时段根

本无法对客户进行分流。此外 ,大堂经理职责定位不准。

目前 ,部分银行推行全员营销策略 ,大堂经理承担了诸如基金等业务的营销任务 ,影响了疏导客流功能的发挥。

(七)客户金融知识有待加强

调研发现 ,大多数储户存款时宁愿多花一些时间去储蓄网点柜台排长队 ,将现金亲自交到银行柜员手中 ,也不愿意尝试自助设备。客户”不放心、怕吃亏”等顾虑成为银行推广自助设备的最大障碍。

根据中国银行业协会调查的结果 ,排队现象严重的其他原因 ,还包括风险防范力度加大从而造成业务办理环节

增加 ,老年人对自助系统和电子渠道知识的匮乏 ,银行工作人员的工作态度以及工作熟练度等其他方面的原因。

参考文献

[1] 高等学校试用教材.运筹学(第三版).北京：清华大学出版社，2008 [2] 郭耀煌.运筹学原理与方法.西南交通大学出版社,1994

第三篇：银行排队系统的优化

题目：银行排队系统的优化

论文通过分析银行售票窗口的排队系统实例，根据排队系统的数量指标银行售票处的排队系统，确定售票窗口的开设个数。首先通过题目所给数据确定单位时间到达的顾客人数和每位顾客在售票窗口前的服务时间分别服从Possion分布和双参数指数分布，从而确定排队系统符合n个M/G/1排队系统模型；接着通过排队系统的数量指标确定银行设立售票窗口个数的最优值，得到的是系统效率较高且成本较低，并提出能使顾客达到满意最大化的方案，最后提出论文中解决排队问题方法的普适性。

关键字：排队论分布拟合检验M/G/1模型最优化客户满意度

一、问题重述

1.1背景分析

随着我国加入WTO以后，国有银行的日益壮大，各种商业银行的创办，银行为了经营效益，将不高的营业网点拆并，网点资源减少后，客户流进一步像现有网点集中，导致客户排队现象突出，造成客户等待时间过长，引发服务投诉和存款的流失。本文结合我国银行营业厅排队问题的现状，利用排队论原理及其模型对排队服务制度上的问题进行剖析，找出最优方案，旨在提高银行服务质量和最大收益。1、2问题重述

此题对已给的顾客到达时间和银行服务时间，研究符合经理的条件：期待顾客平均等待时间小于2分钟，平均队列长度小于等于2人，在给定的每天大约150名顾客的前提下提供服务，第一问是建立银行排队系统的优化模型，第二问是给出能提高顾客满意度的优化方法，以此达到经理的的目标。

二、问题分析

第一问是要我们建立银行排队系统的优化模型，我们认为这里有必要引进排队论的知识。

三、模型假设

1、影响排队系统的因素是很多的，不包括特设或突发情况，如：顾客蛮不讲理或遭遇灾难等；

2、顾客一个一个到来，不同顾客之间到达相互独立

3、顾客服务方式为一个一个进行的，采用先到先服务的原则

4、每位顾客的服务时间长度是随机的，其分布对时间是平稳的

5、一个窗口可以办理多项业务

6、排除银行地理位置的影响因素

四、符号说明

（1）Ls:平均队长：指系统内顾客数（包括正被服务的顾客与排队等待服务的顾客）的 数学期望;

（2）Lq:平均排队长:指系统内等待服务的顾客数的数学期望;

（3）Ws:平均逗留时间：顾客在系统内逗留时间（包括排队等待的时间和接受服务的 时间）的数学期望;

（4）Wq:平均等待时间：指一个顾客在排队系统中排队等待时间的数学期望;

（5）Tb:平均忙期：指服务机构连续繁忙时间（顾客到达空闲服务机构起，到服务机 构再次空闲止的时间）长度的数学期望;

(6)s：系统的服务强度；

(7)Cs:单位时间内每个服务台的成本费；(8)Cw:单位时间内的总分费用的期望值；(9)W：系统中顾客总的等待时间

五、模型的建立与求解

设顾客单个到达，相继到达时间间隔服从参数为λ的负指数分布，系统中共有s个 服务台，每个服务台的服务时间相互独立，且服从参数为μ的负指数分布。当顾客到

达时，若有空闲的服务台则马上接受服务，否则便排成一个队列等待，等待时间为无限。

pPNn下面来讨论这个排队系统的平稳分布。n（n=0,1，2,3,…….）为系统

达到平稳状态后队长N的概率分布，注意到对个数为s的多服务台系统，有

n,n0,1,2,...n

记s

n,n0,1,21...ss,ns,s1,....

s



.....0

则当s1时，由Cnn1n2,n1,2,......snn1.....1

pnCnp0,n1,2,...p0

11Cn

n1

得到：

()n,n1,2,...,s

n!

Cnns

,ns()s!snss!s

所以

n

,n1,2,...,sn!0

pnn

p,ns

s!sns

其中

s1nsp0

n!s!(1)sn0

1

由前面的公式给出了在平衡条件下系统中顾客数为n的概率，当ns时，即系统中顾客

数大于或者等于服务台个数时，这时再来的顾客必须等待，因此记

cs,pn

ns



s

s!1sp0

平均排队长

p0s

Lqnspn

s!ns1



ns

ns



ns

s

p0sdnp0sss2

s!dsn1s!1s

记系统中正在接受服务的顾客平均数是s，显然s也是正在忙得服务台平均数，所以

s1n1s1nns

snpnspnp0sp0p0n1!s1!1ss!1sn0nsn0n!n1s1



s

1上式说明，平均在忙的服务台个数不依赖于服务台个数s平均队长Ls=平均排队长+正在接受服务的顾客的平均数=Lq平均逗留时间和平均等待时间分别为

Ws

Ls

,Wq

Lq



Ws



六、模型检验

七、模型评价与改进

7.1模型的优点和缺点 7.1.1缺点

1、我们并没有考虑到顾客的主观因素；

2、排除了银行位置和突发事件的不确定性因素；

3、对人数上限的约束较难实现； 7.1.2优点

1、我们通过分析的的道理了满足条件的最优窗口数；

2、提出了满足顾客需求的最优方案；

3、该模型适用于多种排队系统，具有普适性； 7.2改进

八、模型推广

应用排队轮的理论和方法对服务机构进行定量分析评价，优化服务系统质量，提高效率，为设备的合理配置和有效利用提供科学的依据，这是进行布局规划和可行性分析的一种有效途径。该模型同样适用于各种排队系统，如火车售票系统，超市排队系统

九、参考文献

【1】杨米沙，银行排队系统分析及窗口设置优化研究，武汉理工大学学报，2008 【2】刘卫国，MALAB程序设计教程，中国水利水电出版社，北京，2005 【3】唐映辉，排队论（基础与应用），电子科技大学出版社，成都，2000 【4】

附录

第四篇：机场安检系统流程优化研究

机场安检系统流程优化研究

[摘 要]近年来，航空运输受到突发性事件的影响，航班安全正点运营成为了社会关注的焦点。机场是陆运和空运的衔接点，对于机场而言，如何使旅客在机场内实现快速周转，即提高机场的运营效率而又不降低对旅客的服务水平，是现在我国机场面临的最大困难。本文将从两个方面对机场安检系统中安检旅客和安检行李进行建模和仿真分析。

[关键词]机场安检流程；流程设计优化；排队网络模型

中图分类号：S525 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）28-0347-01

民航客运业的迅速发展为客运枢纽机场的发展带来新的机遇和挑战，机场现在面临的最大困难是在不降低对旅客的服务水平的前提下如何改进和优化旅客乘坐飞机前的安检流程，优化这些安检流程所需要的作业时间，尽可能减少飞机在机场的逗留时间。提到安检流程，科学合理的机场安检流程规划对提高单个机场和机场系统的保障能力，使机场安检系统的日常运营水平达到最佳状态，以安全高效的方式满足当前和未来航空运输需求具有重要意义。这次的安检流程规划包括流程优化以及资源的优化配置。安检流程优化可以帮助工作人员用过安检流程的改进和重构，提高机场的保障能力和服务水平，在一定程度上消除瓶颈环节制约资源优化配置可以帮助工作人员平衡不同岗位的工作强度，在资源一定的情况下实现最大的机场安保能力。

1.敏感性分析

（1）快捷性

快捷性主要表现在安检旅客在安检系统中逗留时间较短，即安?z旅客能在安检系统实现快速安检。ServiceModel仿真系统中用paseegertime1、paseegertime2记录安检旅客从今图安检系统到离开安检区所需的时间，但是，不同地方的旅客，在文化上有差异，具有不同的安检风格。经统计分析后得出，安检旅客在现行安检系统中平均逗留时间为7.21min，最短逗留时间4min。最长逗留时间10mim。与服务标准进行对比可知，现行安检系统平均安检时间与标准规定时间相比与速度慢的旅客比规定的标准时间长。

（2）便捷性

对机场旅客服务的便捷性主要表现在是否方便旅客安检，即安检流程是否足够简化。现将案件流程中影响服务便捷性的瓶颈环节加以分析。

在现行安检，安检旅客的安检流程可分为两部分，一部分是安检旅客查验证件通过金属探测器进行安检到提取行李的为止的流程；另一部分是行李通过X光仪器进行检查的流程。然而，ServiceModel仿真系统运行后发现，旅客提取行李环节和工作人员手持探测器进行人身检查是安检流程的瓶颈环节。以上可以看出，安检旅客要在仅有的时间里完成安检流程，人工检查等环境无疑是在浪费安检旅客的宝贵时间，也对旅客出行造成了不便。因此，现行安检流程并不能满足安检旅客的便捷性要求。

（3）准时性

安检流程的准时性主要表现在工作人员按时就位、安检仪器按时工作、待安检人员按时到达等方面。在ServiceModel仿真系统种假设工作人员和设 备都处于就绪状态，安检旅客按时到达也就保障了安检流程的顺利进行。但ServiceModel仿真系统终止时，安检区仍有3名旅客没有成功安检，主要原因是因为行李提取时间过长影响旅客准时登机和因文化差异造成的旅客安检风格不同的问题。现行安检流程中，安检旅客在提取行李时间、安检环节排队等待安检过程，影响安检流程的准时性。另一方面旅客的文化差异比如时间观念、效率、个人偏向的安检方式可能会影响旅客安检的过程。

2.现行安检流程的重大缺陷

经过对现行安检流程的仿真分析，究其根本原因，发现存在以下重大缺陷：

（1）机场信息机制不完善

从现有的安检流程中可以看出，信息并没有在机场之间共享。主要在以下几个方面表现出来：首先，改善标识信息目前在安检流程中的标识没有完全起到作用。安检区的验证柜台前放的文字性标识只有大约 1 米高，标识的提示效果不理想，当旅客看到标识的时候已经没时间为验证做准备。其次安检区使用电视播放民航总局的规定、注意事项，但是播放的内容过多，旅客很难抓住要点。最后旅客不知道安检区的旅客量、通过安检大概需要的时间，旅客不能自己选择安检区以平衡各区流量。

（2）安检内部运营效率不高

从安检旅客流程分析和安检行李流程分析中可以看出，存在人工安检行李和旅客流程效率不高，安检旅客需要等待自提行李造成效率并不高。

（3）工作人员操作水平不高

在安检过程中，发现安检人员存在操作不规范行为。例如安检人员在工作过程中存在不必要的交流，交接班时问过长等，大大降低了服务效率。

（4）旅客人性化需求得不到满足

世界上不同的地方的旅客具有不同的文化思想，每个的旅客的需求不同，针对特殊旅客没有紧急应对措施，导致难以为安检旅客提供满意服务。

综上所述，机场为了使旅客和行李实现快速安检，除了要对行李安检系统硬件设施进行智能化、自动化升级外，最重要的是要对行李安检系统流程以及旅客安检流程进行改进，以适应机场在方便旅客、扩大旅客自主选择权的同时实现快速安检的要求。

3.优化方案与建议

根据敏感性分析，结合本文研究的机场安检系统的现状分析，具体做出以下改善方案：

（1）操作标准化

安检流程中各工序的操作员的业务水平参差不齐，如：验证时优秀的操作员的工作效率是最慢的 2 倍。通过制定规范操作流程和对操作员进行培训等措施缩短操作员之间技能的差距。

（2）每个安检通道增加一名人身检查的工作人员

安检流程中人工身体扫描检查是瓶颈，是制约旅客通过安检速度的主要素。增加一名安检的助手提高旅客通过速度，同时消除了安检流程中的旅客滞留现象。

（3）加长 X 光机前后的传输带的长度

因为传输带的长度较短，旅客在拿放行李时有拥堵现象，给旅客带来不便，影响了通过安检的速度。X 光机前的传输带（放行李的位置）长度由 0.6 米增加到 1.2 米，X 光机后的传输带（拿行李的位置）长度由 1.2 米增加到 2.2 米。

4.结语

我们根据目前机场旅客安检流程特建立了安检流程多服务台排队模型，在此基础上根据机场相关服务彪悍尊及机场实际调研情况，运用离散事件仿真软件ServiceModel进行仿真，仿真结果进行校验证明其正确性后，分析其存在的瓶颈并对其进行优化研究，提出改善建议。其次对优化后安检流程进行仿真实验研究。采用模糊综合评价方法对优化后安检流程进行评价。最后，按照改善建议对优化后的安检流程与优化前的安检流程进行对比分析，分析结果表明，优化后行李安检系统改善效果明显，改善建议具有科学性、有效性。

参考文献

[1]曲欣欣.基于GTST-MLD的机场安检系统风险分析[J].工业安全与环保.2009（05）.[2]高金华，李洁.爱尔朗排队模型在旅客候机楼中的应用[J].中国民航大学学报.2007（02）.[3]刘?庄，长远.改进的排队系统三阶段法及其仿真[D].南京：南京航空航天大学，2010.

第五篇：论人力资源优化论文

人力资源是指一定时期内组织中的人所拥有的能够被企业所用，且对价值创造起贡献作用的教育、能力、技能、经验、体力等的总称。下面是小编为你带来的论人力资源优化论文，欢迎阅读。

摘 要：工作岗位分析是人力资源的一项极重要功能，它与人力资源管理的许多活动都有关联。工作设计、工作岗位分析及工作说明与工作规范均围绕着“工作”来进行，以中船第712为例，从工作岗位分析上来评价一个工作职位的存在价值确实是可行的，进而透过合理的分析更可达到工作丰富化与多样化的目的。工作分析是一种在组织内所执行的管理活动，专注于收集、分析、整合工作相关信息，以提供组织规划与设计、人力资源管理及其它管理机能的基础。

关键词：岗位分析;人力资源优化

每年我所引进人才前，各部门根据岗位需求将本部门人力需求报干部人事处，干部人事处进行分类汇总后交所办公会讨论，通过后制定全所招聘计划。我所人力需求多寡除进行优化工作设计外，完善的工作分析能避免招错人、多招人等不良情形。工作分析的目的1.1 组织规划

干部人事处在动态的环境中分析组织的人力需求，所以必须要获得广泛的信息。在组织内，工作任务的分配状况可从工作分析中得到较详细的资料，这些资料可以作为利润分配时的准绳。另外在我所组织不断发展中，工作分析可作为预测工作变更上的基本资料，并且可让该职位上的员工或各部门领导预先进行准备以应对改变后的相关工作。

1.2 工作评价

工作评价依赖工作分析以说明所有工作的需要条件与其职务和工作间的相互关系，并指出哪一部门应包含哪种类型工作。如果缺乏这类决定工作相对价值的事实资料，则干部人事处单凭书面定义来从事于缜密的评价工作是不可能的。

1.3 招聘

各部门说明岗位专业知识技能的标准，以及相关工作经验的要求，可以作为干部人事处及各部门领导对该岗位新进员工进行考量的标准，而且在招考新进人员时，干部人事处和用人单位可就工作分析当中所得到的职责范围内所需的专业知识、技能，制作笔试、口试及实践操作试题，以测出应聘人员实力，作为录用的依据。

1.4 建立标准

工作分析可提供机构中所有工作的完整资料，对各项工作的描述都有清晰明确的全貌，进而指出错误或重复的工作程序，以发觉工作程序所需改进之处。所以工作分析可谓为简化工作与改善程序的主要依据。

1.5 员工任用

干部人事处在选拔或任用员工时，需依靠工作分析的指导，才能了解哪些职位需要哪些知识或技术，以及如何将适当的人才安排到适当的岗位上。

1.6 职业生涯管理

在既定的工作架构及内容下，干部人事处从“纵”的方面去整合不同过程的工作，以达到工作丰富化，而在既定的工作架构及内容下，从“横”的方面去增列相关度较高的不同工作，以达到工作多样化。干部人事处将此作为教育培训规划及培训需求调查的基准，以遴选出需要培训的员工，再根据各部门需求及员工个人能力与兴趣，提供培训发展机会，并作为员工职业生涯规划的重要参考资料。

1.7 培训

工作分析说明，列出所需职务、责任与资格，在指导培训工作上有相当的价值。有效的培训计划应该列出培训所需的准备工作和培训安排，诸如培训目标、培训内容、培训时间、培训对象、培训师资、培训性质等。

1.8 绩效评估

绩效评估指的是将员工的实际绩效与组织的期望做一比较。干部人事处透过工作分析可以决定出绩效标准，设定各项加权比重及绩效考核制度中的评量标准与我所经营总目标、员工个人调薪标准等。

1.9 其它

工作经过详细分析后，还有许多其它的效用，如有助于工作权、责、利范围的划定；改善劳资关系，避免员工双方因工作内容定义不清晰而产生的抱怨及争议。此外，工作分析对人力资源研究与管理、工作环境、人事经费、转调与升迁等都有重要意义。工作分析的方法

2.1 重大事件法

是由熟悉工作的专家去找出工作中对绩效有重大影响的行为。

2.2 面谈式

可以采取个人、小组的方式来进行，其进行的原则为：

（1）与主管密切配合（2）与被面谈者尽量建立融洽的气氛

（3）准备完整的问题表格

（4）要求各部门领导依工作重要性程度依序列出

（5）收集整理后的资料让各部门领导阅览，以利补修。

2.3 工作条件法

是研究职工本身的信息，根据工作内容确定工作所需的知识、技能、态度及个人特质。将每种要素分为四种尺度，让职工在从事一项新工作时知道所必须具备的技能是什么，以及应该接受的培训有那些。

2.4 职位分析问卷

分为六大内容：（1）信息输入：职工在何处及如何得到工作必要的信息；（2）心里过程：在工作中推论、决策、计划、处理信息过程；（3）工作输出：在工作中物质的活动，使用工具装置；（4）与他人关系：在工作中与他人的关系；（5）工作内容：物质的与社会的内容；（6）其它特征：与上述提过的活动、条件、特征不同，但与工作有关。

2.5 功能性分析

以一个标准化的格式去搜集工作的全部信息，然后依照工作的功能等级或功能导向去评定它。

2.6 门槛特质分析

第一，需求及工作分析，说明工作任务。第二，标准工作特质，说明所需特质。最后，技术职能分析，说明所需技术。工作分析的步骤

3.1 决定用途

(1)非计量性-适合编写职位说明书

(2)计量性-可比较各工作的数值以利薪酬高低考虑

3.2 收集背景资料

就现有组织图、流程图及职位说明书了解所欲分析工作的各种关系

3.3 选择代表性的职位

3.4 收集各种工作分析的资料

3.5 让职工及部门领导认可收集到的资料

3.6 编写职位（岗位）说明书

通常工作分析会产出两种信息：岗位说明书、工作规范。

岗位说明书与工作规范最大的不同，在于工作说明书是以“工作”为主角，而工作规范是以担任某工作的“员工”为主角。

（1）岗位说明书：是一个关于工作任务与责任的载体，它描绘出某特定工作的任务、职责、工作情况与活动，是工作分析后的书面摘要。

典型的岗位说明书内容常包括工作基本资料(名称、类别、部门、日期)、工作摘要(目标、角色)、直属主管、监督范围、工作职责(每日、定期、不定期)

（2）工作规范：职工在执行工作上所需具备的知识、技术、能力和其它特征的清单，工作规范是工作分析的另一项成果，有时与岗位说明书并不分开。主要包括工作行为中被认为非常重要的个人特质，针对“什么样的人适合此工作”而写，这是人员甄选的基础，内容以工作所需的知识、技术、能力为主。

岗位说明书是在描述工作，而工作规范则是在描述工作所需的资格，工作规范主要是以指导如何招聘和选用人员；目前大部份为简化程序，工作岗位说明书与工作规范通常可以合二为一，工作规范就成为工作说明书中职位担任人员所需资格条件的一项。

从工作分析谈人力需求，具有正面意义。干部人事处在做各项人力需求精确预估时，应以明确有效的资料或统计报告来支撑，在行政工作难以量化情形下，唯有靠详尽的工作分析才能制订出人力需求计划与所需人力规格。人力需求应建立在科学化的分析基础上，而不应植根在凭直觉的经营模式，因为需求人数一旦确定，随之而来的将是每月固定的用人费用(包含：招聘、培训及其它事务性费用与薪资)，所以，一份好的工作分析有助于我所透过人力资源管理运作与我所政策搭配，以此来提升人力素质(包含：人力需求计划制定、职工效率、职工对我所向心力等)，当然我所的工作分析应随时空移转而随时更新，更新本身即具有工作重新定位与工作重新分配的效果，藉此来平衡内部组织气氛。人力资源的良莠将是未来竞争出奇制胜的最佳利器，干部人事处更应调适自我在策略性人力资源管理与作业性人力资源管理上的比重，以我所政策为导向，以长远规划为我所培养接替人才，而不应拘泥于行政作业束缚。十倍速时代的来临告诉我们，如果我们无法赶上时代进步的脚步，将会被时代淘汰，面对我所未来人才需求，干部人事处更应做好长期规划，打造出最具竞争力的团队，这将是我们干部人事处非常重要的使命。

参考文献

［1］吴叔平，虞俊健．股权激励［M］．上海：上海远东出版社，2000．

［2］辛向阳．薪资革命［M］．北京：企业管理出版社，2001．

［3］陈晓红，毛萍．论国有企业经营者报酬激励机制［J］．中南工业大学学报(社会科学版)，2001.